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Anlisis de CBR para Diseo de Pavimentos.

Integrantes: Pablo Contreras. Jaime Oyarce. Profesor: Eduardo Barra. Curso: Obras Viales II
Universidad Central de Chile. Facultad de Ingeniera. Escuela de Ingeniera en Construccin.

25-6-2013

Tramo 1
Desde Km. 0,250 hasta Km. 2,500.
Pozo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Promedio Desviaci n So CBR mn. 33,3 21,6 17,9 45,4 17,7 35,3 58 19,6 7,8 5,7 31,10 14,77 0,475

Para el anlisis de uniformidad se eliminan los datos ms bajos del tramo (7,8 ; 5,7), lo que corresponde al 20 % del total de datos.

Tramo 2

Desde Km. 2,750 hasta Km. 6,800.

Pozo 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Promedio Desviaci n So CBR mn. 28,7 20,6 81,6 11,6 28,7 17,6 26,1 17,6 10,5 53,3 51,1 52,4 35,3 25,7 34 49,8 10,2 26,25 12,62 0,481

Para el anlisis de uniformidad se considera tomar un valor en la calicata 11 igual al de la calicata 15 ya que al ser el mismo tipo de suelo el primero es muy bajo y no correspondera. El mismo criterio se ocupa para reemplazar la calicata 16 por un valor referente a la calicata 18. Se eliminan los 3 datos mayores de CBR lo que corresponde a las calicatas 13, 20 y 22, lo que corresponde a un porcentaje menor al 20 % del total de datos.

Tramo 3

Desde Km. 7,050 hasta Km. 10,050.

Pozo 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Promedi o Desviaci n So CBR mn 11,7 34,9 10,6 20,9 13 22,6 24 44,3 7,8 19,7 3,1 21,2 10,2 14,98 6,96 0,465

Para el anlisis de uniformidad se eliminaron los 2 datos de CBR de mayor valor (calicatas 29 y 35) correspondientes a un porcentaje menor al 20 % como lmite

Tramo 4
Desde Km. 10,300 hasta Km. 12,550.
Pozo 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Promedio Desviaci n So CBR mn 14,1 5,8 3,6 13,3 4,5 37,5 14,5 17,8 51,6 15,2 11,10 5,54 0,499283 52

Para el anlisis de uniformidad se eliminaron los 2 datos de CBR de mayor valor (calicatas 46 y 49) correspondientes al 20 % como lmite de datos eliminados.