METAL ANTIFRICCION BABBIT[1]

Metal Babbit es un trmino genrico para designar aleaciones con base de estao y plomo, que se funden en superficies de cojinete o apoyo en tapas o respaldos de acero, bronce o hierro fundido, los Babbit tienen excelente capacidad embededora (o sea, de encerrar o enclavar dentro de s las partculas extraas) y conformabilidad (capacidad para deformacin plstica y compensar las irregularidades del cojinete). Estas aleaciones permiten un trabajo satisfactorio para la rotacin de ejes de acero blando.[1]

Presentaciones[2]
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Lingote

El Babbitt es uno de los metales denominados como antifriccin cuyas aleaciones principales son Estao, Plomo, Antimonio y Cobre. Existen 2 tipos de metales Babbitt; el primero tiene base de Estao con ms de un 50% de ste material y presenta buena adherencia sobre una base de hierro y tienen buena dureza en temperatura ambiente. El segundo tipo, tiene base Plomo y tambin posee ms del 50% de ste material. Este tiene poca adherencia sobre la base de hierro y tiene menor dureza en temperatura ambiente, pero

conforme se eleva su temperatura el descenso de sus propiedades fsicas no es tan acentuado como el que tiene base estao El principio bsico de las chumaceras o cojinetes recubiertos con el metal babbitt es la existencia de dos superficies metlicas de diferente dureza sujetas a un movimiento deslizante bajo condiciones de carga y velocidad Un ejemplo de tales superficies seria la flecha del rotor de una turbina girando en un soporte: dichas superficies estn separadas por una pelcula de lubricante adicionado, la cual hace "flotar" al elemento de carga evitando as el contacto metal con metal, el cual es responsable del desgaste. Sin embargo en la operacin normal de una chumacera o cojinete ocurre el rompimiento de la pelcula lubricante debido a razones varias: desalineamiento, partculas extraas, arranques y paradas en las cuales la velocidad inicial y final no es suficiente para conservar la presin hidrodinmica necesaria. Cuando cualquiera de las causas mencionadas da como resultado la friccin entre metal y metal, la superficie menos dura tiende a desgastarse protegiendo as la vida del elemento mecnico ms importante. Tomando en cuenta los conceptos anteriores, las propiedades fsicas ms importantes en la seleccin de un metal antifriccin o babbitt, son las siguientes: [2]
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Punto de cedencia al esfuerzo suficientemente alto para prevenir deformacin general y suficientemente bajo para permitir deformaciones locales en los puntos de desgaste. (debe combinarse con la resistencia a la fatiga ms alta posible)

La aleacin debe tener buenas propiedades para el vaciado y la fusin, de tal manera que sea estable en su composicin y que se adhiera firmemente en las paredes de acero u otros materiales base.

ndice de concentracin adecuadamente bajo al solidificar. Resistencia a los cambios en la temperatura de operacin, de tal manera que no se alteren demasiado la dureza y otras propiedades mecnicas.

Resistencia adecuada a la corrosin por el lubricante La aleacin debe tener resistencia adecuada al desgaste para el uso particular en el que ser destinado, tomando en cuenta que la resistencia al desgaste no es una

propiedad absoluta de un material, sino que depende tambin de otros factores como son: temperatura, lubricante, presencia de abrasivos y geometra de la superficie, adems de los factores primarios, carga y velocidad. El babbitt grado 5X debe utilizarse en condiciones de operacin severa, donde las razones econmicas por falla del cojinete o chumacera son primordiales. En general, puede decirse que las propiedades mecnicas y fsicas del babbitt 5X superan a las del babbitt 8 y 11 y que no puede definirse una aplicacin especfica para cada material, sino que la decisin de usar uno u otro dependern de las condiciones de diseo, especificaciones de operacin, jerarquizacin de carcter crtico del equipo y factores econmicos que se deriven del anlisis de lo expuesto en los prrafos anteriores, teniendo en cuenta que LOS RESULTADOS EXPERIMENTALES SUGIEREN QUE LA RESISTENCIA AL DESGASTE AUMENTA EN PROPORCION AL INCREMENTO EN CONTENIDO DE ESTAO. Las aleaciones a base de plomo tienden a ablandarse a elevadas temperaturas ms rpidamente que las aleaciones a base de estao[2]
Grado Composicin % Densidad Punto de CedenciaUltimo Esfuerzo a la (psi) Compresin. (psi) Dureza Brinell Temperatura indicada para vaciado Estao AntimonioPlomo No.2 5X No.3 89 87 83.3 7.5 9 8.2 0.03 0.03 Cobre 3.4 4 8.3 7.4 gr/cm3 7.39 20C 6100 6300 6600 3150 100C 3000 20C 14900 15000 17600 9900 100C 8700 20C 24.5 25 27 100C 12 13 14.5 C 424 470 491 el

ASTM

No.7 No.8

10 5

15 15 14 15

75 80 83 85

0.5

9.73 10.04 10.6 10.28 9.94 [3]

3550 3400 3380 3050

1600 1750 1810 1400

15650 15600 15500 12800 11140

6150 6150 5940 5100 10060

22.5 20 18 15 18.1

10.5 9.5 9.3 7 15.3

338 341 338 332 350

Magnolia 3 No.11 Stannum 5 -

Cojinetes de metal antifriccin

Las aleaciones de metal Babbit[3] Una aleacin de metal blanco debe asegurar una baja friccin y capacidad para soportar la carga sin gripar, distorsionarse, fallar mecnicamente o sufrir corrosin. Las propiedades requeridas son las siguientes:

La aleacin de metal antifriccin debe tener bajo punto de fusin y buenas propiedades de fusin y colada, para que su composicin permanezca sin modificaciones despus de variaciones de temperatura, y no se oxide trmicamente. Tambin debe adherirse fcilmente a su soporte de metal, y no debe haber una contraccin destacable durante el enfriamiento, ni modificar sus propiedades o dimensiones por envejecimiento.

El metal debe presentar una estructura de dos fases, consistente en partculas duras en una matriz dctil. Las partculas duras, evidentemente, dan dureza a la aleacin, soportando la carga, mientras que la base dctil aporta buenas propiedades de conformabilidad. Adems, la matriz se desgasta de forma homognea hasta un nivel ligeramente inferior a la fase ms dura, permitiendo la formacin de pequeos canales de irrigacin para la lubricacin.

Las variaciones de temperatura durante el servicio no deben producir desvos significativos en la dureza del material o en la resistencia a la fatiga, ni en cualquiera de sus otras propiedades mecnicas.

La aleacin debe presentar buena resistencia al desgaste en las condiciones de trabajo impuestas al cojinete. Cabe destacar que la resistencia al desgaste no es una propiedad determinada por un solo metal o varios metales, sino por el conjunto de la aleacin y por otros factores como la temperatura, el tipo de lubricante, la presencia de impurezas abrasivas en ste, y la forma geomtrica de la superficie.

El metal blanco debe tener resistencia a la corrosin que pueda provocar el lubricante, pues sta hara que la superficie del cojinete adquiriera demasiada rugosidad. Si una sola de las fases de la aleacin es atacada por la corrosin, existir una debilitacin de la estructura, que puede conllevar efectos desastrosos. Los agentes corrosivos ms habituales son los productos cidos que pueden aparecer por la oxidacin de los aceites empleados, o incluso el agua marina.

Podemos afirmar que una aleacin para cojinetes debe tener un lmite elstico suficiente para evitar una deformacin general, pero lo bastante bajo para permitir deformaciones locales, combinado con propiedades de resistencia a la fatiga tan elevadas como sea posible. [3] Las aleaciones Babbitt pueden ser base estao o base plomo. Las primeras disipan mejor el calor, y las segundas tienen mejor resistencia a la corrosin por cidos, soluciones amoniacales y otros productos qumicos, aunque debido a su composicin cada vez son menos utilizadas. Adems, ambas contienen antimonio y cobre, que dan dureza a la aleacin. El resto de elementos de aleacin puede variar segn el material utilizado, provocando variaciones en sus propiedades, pero todas las aleaciones antifriccin conservan las propiedades comunes de elevada ductilidad, colabilidad y resistencia a la corrosin. Las composiciones qumicas para estas aleaciones se rigen por la norma ASTM B23. [3]

Los cojinetes con un menor contenido de metales aleados son menos resistentes a la compresin, y los que tienen mayor contenido de metales aleados son ms susceptibles de

sufrir fisuracin; es necesario conseguir un compromiso entre los dos casos para tener una aleacin antifriccin adecuada. Lubricacin[3] La lubricacin de un cojinete se produce por la formacin de una capa de lubricante entre la superficie del cojinete y el eje. La presin que se desarrolla en esta capa, tiene que hacer flotar el eje sobre el cojinete. Si el cojinete se ha fabricado correctamente, y si funciona en condiciones ideales, la pelcula continua de aceite separa siempre las dos superficies metlicas, evitando el contacto. [3] Cuando el cojinete no trabaja en las condiciones ptimas, la pelcula de aceite lubricante se rompe localmente o completamente, y da como resultado zonas de friccin metal-metal, afectando a las superficies de los dos componentes en contacto y provocando gripaje. Si las condiciones de carga, velocidad y lubricacin son normales, el fallo de la pelcula puede venir por un reglaje incorrecto de la alineacin, que induce a presiones excesivas en determinados puntos, o por la presencia de partculas abrasivas en el agente lubricante. [3] Aunque el conjunto se mantenga bien alineado, y con la lubricacin correcta con un aceite limpio de impurezas, en cualquier arranque o parada del equipo la pelcula de aceite se rompe, pues la velocidad de rotacin del eje es demasiado baja y no puede garantizar una presin hidrodinmica suficiente. La utilizacin de una capa de metal blanco como recubrimiento interior de un cojinete, atena el efecto de dichas condiciones desfavorables: el efecto de una mala alineacin se reduce por la deformabilidad plstica del metal, y las impurezas pueden incrustarse en la capa. [3]

Si el cojinete trabaja en rgimen hidrodinmico con lubricacin perfecta, la friccin aumenta ligeramente al aumentar la velocidad de rotacin del conjunto; cuando el cojinete arranca o para, es inevitable encontrarse con situaciones en las que hay friccin metal-metal o en un estado de funcionamiento en el que el rgimen hidrodinmico no es el adecuado. Sin embargo, esta friccin se puede reducir al mnimo gracias a la baja dureza de las aleaciones empleadas, pues la avera se limita a la superficie ms blanda. Adems, estas aleaciones tienen bajo punto de fusin, as que podemos evitar la combustin del lubricante en zonas de fuerte presin instantnea, en las que la temperatura puede subir repentinamente y provocar fusiones de material blanco localizadas. Por la alta conductividad trmica, disipan las altas temperaturas y permiten que el lubricante conserve su viscosidad. En resumen, la conformabilidad de las aleaciones Babbitt permite a la carga repartirse de manera uniforme en toda la superficie del cojinete, y as establecer con ms rapidez el rgimen hidrodinmico necesario, pues tienen capacidad para adaptarse con gran exactitud a la superficie ms dura con la que estn en contacto. Fabricacin[3] El buen funcionamiento de un cojinete antifriccin, segn lo descrito anteriormente, depende en gran parte de las propiedades mecnicas de las aleaciones que lo forman, y de un buen funcionamiento basado en una buena lubricacin, pero tambin es necesario considerar su proceso de fabricacin. El primer objetivo en el momento de decidir el material y de hacer el clculo de dimensiones, es el de conseguir que el cojinete permita un establecimiento fcil del rgimen hidrodinmico, y que por tanto funcione a la temperatura lo ms baja posible (segn la viscosidad necesaria para el lubricante), y dnde las superficies enfrentadas tengan un mnimo nmero de tensiones provocadas por la friccin. Se deben tener en cuenta los siguientes factores:

La relacin entre la longitud y el dimetro. El juego del eje dentro del cojinete. Las ranuras de engrase nunca deben estar cerca de las zonas de mxima presin.

La estructura exterior del cojinete (el soporte del metal blanco), debe ser la adecuada para la capa de metal antifriccin, evitando la flexin en las cargas oscilantes y soportando los posibles esfuerzos laterales a los que pueden estar sometidos los cojinetes.

Por estas razones, el soporte debe ser suficientemente rgido y la adherencia del metal blanco debe ser perfecta. La intercara entre los dos metales debe de soportar tambin dichos efectos, asegurando el buen funcionamiento del cojinete y su conductividad trmica, evitando as cualquier avera; la mala adherencia es una de las causas ms frecuentes del fallo de un cojinete, junto con las averas por mala lubricacin del conjunto. La calidad en el mtodo de antifriccionado (o patentado) es determinante para asegurar un buen funcionamiento del cojinete, pero tambin su geometra y diseo. [3]

Si el soporte es ms grueso en determinados lugares, el enfriamiento en estas zonas ser ms lento, pudiendo dar defectos a lo largo de la intercara y del metal blanco, como consecuencia de las distintas velocidades de enfriamiento. En referencia al recubrimiento antifriccin, tambin es necesario considerar su espesor, pues las propiedades pueden variar si existen diferencias considerables en la capa de metal blanco. Las tcnicas de patentado de cojinetes son las siguientes, de mayor a menor calidad de antifriccionado:

Centrifugado con refrigeracin controlada. Soldadura manual.

Proyeccin trmica. Colada esttica.

Segn la geometra del soporte del cojinete, se considerar cul es la tcnica ms adecuada. Por ejemplo, en casos en los que el soporte no tiene una forma adecuada para poder instalarse en la mquina centrifugadora (por ejemplo en cojinetes axiales), el cojinete se fabricar por soldadura manual, mientras que para cojinetes con un soporte muy delgado, dnde no se podr calentar excesivamente el material para evitar deformaciones, el uso de tcnicas fras, como es la Proyeccin Trmica, ser aconsejable. Todas las tcnicas nombradas aseguran una excelente calidad para la capa, siempre que su aplicacin sea efectuada siguiendo los parmetros de calidad adecuados. Produccin de cojinetes centrifugados con refrigeracin controlada Los pasos a seguir para la fabricacin de una capa de metal antifriccin en un cojinete son los siguientes: 1. Limpieza del soporte del cojinete mediante mecanizado, tratamiento trmico o a la llama, para eliminar posibles restos de una capa de metal blanco anterior y para eliminar cualquier impureza que pueda estar presente en el soporte (pinturas, xidos...). Una vez limpio, es necesaria una activacin de la superficie para obtener la rugosidad necesaria para el proceso. La operacin siguiente deber efectuarse inmediatamente despus de la limpieza. 2. Estaado del cojinete, para formar una capa de estao uniforme en el soporte, asegurando la correcta adherencia. Para llevar a cabo dicha operacin, se puede utilizar la tcnica de inmersin en bao de estao o estao en polvo. Una vez finalizado el proceso de estaado, el soporte se enfra con agua. Segn el material del que est formado el soporte del cojinete y su geometra, puede haber variaciones de los productos o tcnicas a utilizar. 3. Antifriccionado del cojinete, una vez tenemos la superficie estaada correctamente. Se debe montar el cojinete en la mquina centrfuga y precalentar hasta la temperatura de

fusin del estao. Cuando el estao haya adquirido un estado semiplstico se aporta el metal antifriccin en el interior del cojinete, que debe estar centrifugando a la velocidad adecuada. Las revoluciones dependen del dimetro del mismo. Seguidamente se procede a enfriar exteriormente y de forma controlada el cojinete, controlando los parmetros segn la masa a enfriar. Este proceso debe efectuarse desde el exterior para asegurar una buena unin del metal antifriccin con el soporte, y asegurar la buena calidad de la capa. 4. Mecanizado en desbaste del cojinete. 5. Control de Calidad de la capa por ensayos no destructivos: lquidos penetrantes para control de poros o fisuras y ultrasonidos para asegurar la continuidad en la adherencia de la capa. Los ensayos nombrados se efectan segn normas ISO 4386-1 (US) y ISO 4386-3 (LP). 6. Mecanizado final del cojinete para alcanzar las medidas finales requeridas. 7. Control de Calidad final, siguiendo las normas expuestas en el punto 5. As, una vez obtenida la capa de metal antifriccin en el cojinete con la calidad exigida, se puede proceder a su instalacin para que desempee su funcin. Aplicaciones Las aplicaciones actuales en las que se requiere el uso de cojinetes antifriccin son muy diversas, y se ha demostrado el buen funcionamiento de la tecnologa implicada y de las tcnicas de fabricacin de este tipo de componentes. La funcionalidad de los cojinetes antifriccin es amplsima, existiendo numerosas aplicaciones, materiales y geometras. Los cojinetes de metal Babbitt son adecuados para cargas grandes con velocidades pequeas, para cargas pequeas a grandes velocidades, para dimetros de eje elevados pero de longitud pequea y viceversa, para distintos espesores de pared y diferentes requerimientos mecnicos, y todo con una gran variedad de materiales para aplicar segn sea conveniente en cada caso.

Esta tabla resume de forma esquemtica los usos ms habituales de los cojinetes antifriccin, segn el material aplicado. [3] Conclusiones Aunque la fabricacin de cojinetes antifriccin es una tcnica antigua, pocas empresas han desarrollado mtodos actuales para obtener dicho producto. El proceso exige ser riguroso y estricto para escoger los materiales ms adecuados, los procesos de fabricacin idneos y la tcnica, entendiendo de antemano los conceptos utilizados y las necesidades del cliente usuario del cojinete. Adems, es necesaria una investigacin constante, que permita estar en la vanguardia tecnolgica, y as ofrecer el mejor servicio, pues cada vez las aplicaciones de los cojinetes antifriccin exigen ms solicitaciones y mayor compromiso tcnico y de rendimiento.

APLICACIONES DE LOS METALES ANTIFRICCIN BABBIT Tipo Babbit A.S.T.M. # ALTA 1 2 3 11 MEDIA BAJA 8 13 15

Sn80 Sn55 Sn25 7

TIPO de MAQUINA BOMBAS COJINETES PARA TUBO POPA DE BUQUES COMPRESORES FABRICA DE CEMENTOS LAMINADORES MACHACADORES MAQUINARIA CENTRFUGA MAQUINARIA HERRAMIENTAS MAQUINARIA GENERAL MAQUINARIA DE VAPOR DE MOVIMIENTO + ALTERNATIVO TRACCIN MARINOS, PROPULSIN PRINCIPAL AUXILIARES + + + TRABAJO + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +

MOTORES DE ACEITE MOTORES DE GAS MOTORES ELCTRICOS Y GENERADORES

+ + + + + +

MOTORES DE AVIACIN, + + A NAFTA MOTORES DIESEL ALTA + + VELOCIDAD (MAYORES DE 400 rpm) MOTORES DIESEL BAJA VELOCIDAD (MENORES DE 400 rpm) REDUCTORES VELOCIDAD SOPLADORES TURBINAS DE VAPOR TURBINAS DE AGUA VAGONES FERROCARRIL VENTILADORES REFERENCIAS:
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DE

+ + + + DE + + +

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http://www.factoriabrerohnos.com/online/index.php?option=com_content&view=article

&id=63&Itemid=94
[2]

http://www.lapaloma.com.mx/lapaloma_metales/productos/babbit.htm http://www.interempresas.net/Componentes_Mecanicos/Articulos/46726-Cojinetes-de-

[3]

metal-antifriccion.html