Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
SUBARU
ISTORIC
Poveste Subaru incepe odata cu infiintarea Fuji Heavy Industries Ltd. In 1953 prin fuziunea a cinci companii cu profile diferite ;producerea de motoare in dustriale ,automotile ,masini speciale ,autobuze su una cu profil aviatic.Aceste joint venture-uri au permis concernului FHI sa investeasca imens in domeniul cercetarii si sa imbunatateasca in permanenta performantele tehnice ale aparatelor si masinilor produse . In constelatia de 6 stele ale FHI, SUBARU s-a desprins ca o companie independenta ,si a fost perceputa ca un miracol al inovatiei si al procesului tehnologic .Astfel,in 1954 apare primul model de automobil Subaru si din acest moment incepe istoria glorioasa a unei steleSubaru va, suscita un interes deosebit pe piata globala inventand mereu noi si noi modele ce continua sa uimeasca prin apropierea de perfectiunea tehnica si prin indrazneala conceptiei. 1954-completarea prototipului masinii de pasageri cu 4 roti P-I,numita apoi SUBARU in1955 1958-introducera primului Mini Subaru360 1961-introducera camionului Subaru 1965-SUBARU 1000,prima masina cu tractiune frontala fabricata in masa in Japonia 1968-fondarea SUBARU of America Inc.;incepe exportul de masini Subaru in SUA 1969-introducerea seriei FF-1 1100,inlocuirea Subaru 1000 -introducerea Subaru R-2,inlocuirea Subaru 360 1971-introducerea Subaru Leone coupe,inlocuirea Subaru FF-1 1972-introducerea Subaru Rex,inlocuirea modelului R-2 -introducerea Subaru Leone break cu tractiune integrala(AWD) 1975-introducerea seriilor Leone SEEC-T ce puteau controla nivelul emisiilor de carburanti fara un convertor pe baza de catalizator 1977-introducerea noului Subaru Leone,prima masina in conformitate cu legislatia japoneza din 1976 cu privire la emisiile de gaze -demararea exportului catre SUA a modelului Subaru Brat (MV) 1983-productia de automobile Subaru a deposit 5 milioane de unitati -introducera modelului Domingo 1984-inventarea primie transmisii variabile cu continuitate electrica (ECVT)din lume -introducerea modelului Subaru Justy -productia modelului Subaru cu tractiune integrala depaseste 1 milion de unitati 1989-Legacy atinge recordul mondial de viteza pe distanta de 100 km in Arizona ,USA -Subaru Legacy inlocuieste Leone 1990-Subaru Legacy devine primul clasat in Grupa N din istoria raliului Safari 1991-Subaru SVX
1992-Subaru Vivio inlocuieste Rex -productia de masini Subaru depaseste 10 milioane de unitati - Subaru Impreza 1993-Legacy castiga primul Campionat de Raliuri,Raliul Noua Zeelanda - a doua generatie Subaru Legacy este introdusa pe piata 1995-camioneta electrica Subaru Sambar EV este introdusa pe piata din Japonia - Subaru castiga titlurile in Clasamentele constructorilor si a pilotilor in WRC 1996- productia de masini Subaru dotate cu sistem AWD depaseste 4 milioane de unitati -Subaru castiga al doilea titlu consecutiv in clasamentul constructorilor in WRC -Forester stabileste recordul mondial de viteza /24h 1997-este introdus Subaru Forester -subaru castiga al treilea titlu consecutiv in WRC 1998-noul Subaru Legacy Station Wagon stabileste un nou record mondial de viteza - a treia generatie de Subaru Legacy Wagon este introdusa - Subaru Pleo inlocuieste Vivio - Subaru Legacy Station Wagon si Subaru Pleo primesc Premiul New Car Of the Year - a treia generatie de Legacy Sedan cu 4 usi este introdusa 1999-productia de masini Subaru dotate cu sistem AWD depaseste 5 milioane de unitati 200- Outback H6-3.0 este introdusa - a doua generatie de Impreza este introdusa - Impreza primeste Premiul Special Japan Car of the Year
Fig.1
FORESTER 2.0 TURBO AWD 5MT FORESTER 2.0 TURBO AWD 4AT
MOTOR
motor orizontal BOXER. 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct. cilindree:__________1.994 cmc. cuplu maxim:_______240 Nm / 3200 rpm. putere maxima:_____170 CP / 5600 rpm. consum mediu:_____ 9.91 / 100 Km. carburant:_________benzina fara plumb.
SUSPENSII
fata: independente McPherson, arcuri elicoidale. spate: independente cu dubla legatura, arcuri elicoidale. Amortizoare "inteligente" - pastreaza garda la sol constanta, indiferent de gradul de incarcare.
FRANE
fata: discuri ventilate: ABS 4 canale / 4 sensori. spate: discuri.
GABARIT
Lungime: 4,450 m _____Inaltime: 1,580 m_____ Garda la sol: 190 mm
MOTOR
motor orizontal, 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct. cilindree:_________ 1.994 cmc. cuplu maxim:______ 184 Nm / 3600 rpm. putere maxima:_____125 CP / 3600 rpm. consum mediu:_____ 9.41 / 100 Km. carburant:_________benzina fara plumb.
SUSPENSII
fata: independente McPherson, arcuri elicoidale. spate: independente, arcuri elicoidale.
FRANE
fata: discuri ventilate. spate: discuri ventilate.
GABARIT
Lungime:
MOTOR
motor orizontal BOXER. 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct. cilindree:__________2.457 cmc. cuplu maxim:_______221 Nm / 4000 rpm. putere maxima:_____150 CP / 5600 rpm. consum mediu:_____ 9.71 / 100 Km. carburant:_________benzina fara plumb.
SUSPENSII
fata: independente McPherson, arcuri elicoidale, bara stabilizatoare. spate: independente cu dubla legatura, arcuri elicoidale.
FRANE
fata: discuri ventilate; ABS 4 canale / 4 sensori. spate: discuri.
MOTOR
motor orizontal BOXER, 4 cilindri, 16 valve / injectie multi-punct. cilindree:__________1.994 cmc. cuplu maxim:_______290 Nm / 4000 rpm. putere maxima:_____ 218 CP / 5600 rpm. consum mediu:_____ 10.11 / 100 Km. carburant:_________ benzina fara plumb.
SUSPENSII
fata: independente McPherson, arcuri elicoidale. spate: independente cu dubla legatura, arcuri elicoidale.
FRANE
fata: discuri ventilate. spate: discuri ventilate.
Fig.2
Date tehnice
PLATFORMA TEHNICA
Fig.3
AUTOVEHICULELE SUBARU
fig.4
PLATFORMA TEHNICA
fig.5
Fig.6
fig.7
10