INSTRUCTIUNE TEHNICA PRIVIND DETERMINAREA RUGOZITATI SISTEMULUI RUTIER CU ECHIPAMENTUL GRIPTESTER GT063

CUPRINS

1. Prevederi generale.....................................................................................................................3 2. Principiul metodei.......................................................................................................................3 3. Descrierea echipamentului.........................................................................................................3 4. Stabilirea sectoarelor de efectuare a masuratorilor....................................................................4 5. Perioada de efectuare a masuratorilor privind determinarea rugozitati....................4 6. Modul de efectuare a masuratorilor de rugozitate cu echipamentul GRIPTESTERUL4 7. interpretarea rezultatelor masuratorilor.......................................................................................7 8. Calibrarea....................................................................................................................................8

1.Prevederi generale 1.1 Prezentele instructiuni tehnice se refera la metodologia de determinare cu ajutorul echipamentului GRIPTESTER, a rugozitati sistemelor ruiere, precizand atat scopul acestor determinari, cat si modul de efectuare a masuratorilor si de prelucrare a datelor obtinute . 1.2 Echipamentul GRIPTESTER este un tester de suprafata, prin frecare, (remorcat) sau impins. care poate fi tras

1.3 Datele rezultate din masuratorile cu ecipamentul GRIPTESTER si stocate (CD,DVD,in banca de date etc.) trebuie corelate in ceea ce priveste perioada maxima de stocare , cu prevederile instructiunilor CD 155 . 1.4 Prezentele instructiuni au fost elaborate in vederea efectuarii masuratorilor de rugozitate cu ajutorul echipamentului GRIPTESTER . 1.5 Stabilirea rugozitati si implicit a calificativului se face utilizand programul GT (GRIPTESTER). 1.6 Masuratorile de rugozitate determimnate cu echipamentu GRIPTESTER se coreleaza cu valoarea SRT cnform CD 155 , stabilindu-se astfel calificativul drumului (foarte buna, buna, mediocra, rea). 2. Domeniul de aplicare 2.1. Metodologia de determinare a rugozitati cu ajutorul echipamentului GRIPTESTER se utilizeaza la toate categoriile de drumuri cu imbracaminti bituminoase si beton , pentru verificarea acesteia in urmatoarele scopuri : - determinarea starii tehnice a drumurilor , in conformitate cu instructiunile CD 155 si cu sistemul PMS -receptia drumurilor noi sau reabilitate -controlul calitatii executie lucrarilor la nivelul caii rulare -evaluarea starii tehnice a drumurilor. 2.2. In cadrul contractelor de executie a lucrarilor de drumuri trebuie sa se prevada in caietele de sarcini conditiile tehnice minime admise pentru rugozitate , specifice tipului de lucrare receptionat sau al stratului rutier verificat. 3. Determinarea rugozitati suprafetei drumurilor cu ajutorul ECHIPAMENTULUI GRIPTESTER

3.1. Principiul metodei 3.1.1, Aceasta metod consta in determinarea coeficientului de frecare longitudinala (GN) definit ca raport intre forta de raspuns a suprafetei drumului (Fv) asupra pneului si forta orizontala (Fh).

3.1.2.Principiul de masurare este cel al unei roti franate cu un grad de glisare constant. Gradul de glisare care genereaza forta de aderenta este obtinut prin antrenarea mecanica a rotii de masurare de catre doua roti purtatoare prin intermediul unui sistem de transmisie prin lant. 3.1.3.Echipamentul GRIPTESTER este prevazut cu un captor inductiv pentru transmiterea semnalelor si o unitate de prelucrare a semnalelor. 3.1.4.Pentru culegerea si stocarea datelor se utilizeaza un calculator portabil (laptop) care se conecteaza direct la unitatea de prelucrare a semnalelor. 3.1.5.Vehiculul tractant trebuie s ruleze cu o vitez aprximativa de 50 km/h , deoarece datele vor fi inexacte daca nu ne incadram in acesta limita de vitez. 3.2. Descrierea testerului GRIPTESTER 3.2.1.Componente: Testerul GRIPTESTER este alcatuit din urmtoarele componente principale: - Vehicul transportor Dacia 1307. - Remorca GRIPTESTER . - Sistem de remorcare . - Rezervor de apa flexibil , conducte si pompa apa 12V. - Cabluri de interconectare i cablu de alimentare de 12V . - Computer de mana (notebook ).

3.2.2. Dimensiuni si caracteristici GripTESTER : - lungime totala - latime totala - inaltimea totala - roata de masurare - greutate - lant de transmisie 1010 mm 790 mm 510 mm 254 mm 342-394 mm 85 kg 08B-1-1/2

- inaltimea de la carligul de agatare cu bila pana la suprafaaa drumului

- miscare totala sus - jos 25-40 mm - senzor de apropiere inductiv, M8 - toleranta 0.7mm +/- 0.1mm - cuplul maxim de intindere 15Nm - notebook (laptop) computer 3.3 PERIOADA SI MODUL DE EFECTUARE A MASURATORILOR DE RUGOZITATE 3.3.1.Masuratorile de rugozitate pentru evaluarea starii tehnice a drumurilor se efectueaza in etape de masurare stabilite conform instructiunilor tehnice ind. CD 155 . 3.3.2. Masuratorile cu testerul GRIPTESTER se efectueaza in perioada martie-octombrie atunci cand nu se inregistreaza valori negative ale temperaturi.

3.3.3.Suprafata care urmeaza sa fie masurata trebuie sa fie curata iar temperatura imbracamintii asfaltice sa nu fie mai mica de 5C. 3.3.4. Pregatirea pentru rulare (tractare) - se aseaza aparatul in pozitia de masurare - se monteaza protapul de tractare intre GripTESTER si vehhicul - se efectueaza conexiunile cablurilor de transferare a datelor - se monteaza furtunul de apa - se porneste unitatea de colectare-prelucrare a datelor - se verifica valoarea afisata pe display-ul unitatii de masurare - se verifica si se regleaza debitul de apa - se pune in miscare vehiculul care tracteaza aparatul iar cand acesta atinge viteza de 50 km/h se deschide fisierul de masurare prin apasarea tastei ENTER de pe laptop. 3.3.5. Setarea laptopului

Se intra in meniul programului de achizitie a datelor si se efectueaza setarile in functie de pozitia sectiunii de masurare (drum/aeroport; orientere; poz. km), tipul imbracamintii, temperatura mediului ambiant, temperatura suprafetei de masurare, viteza de rulare, numarul fisierului de masurare. 6.4. Colectarea si procesarea datelor Softul utilizat cu computerul portabil este de tip meniu condus si foarte simplu de utilizat . Acest soft va rula cu un computer de mana IBM compatibil. Pe un laptop PC, softul GripTESTER-ului in mod normal trebuie sa fie incarcat de fiecare data cand este necesar. 6.5. Interpretarea rezultatelor 6.5.1. Metode de prelucrare si interpretare a rezultatelor Exista doua posibilitati de efectuare a masuratorilor : - prin tractarea aparatului la o viteza de 50 km/h. In ambele situatii, pe suprafata pe care calca roata de masurare, trebuie asigurata o pelicula de apa. Existenta corelatiei intre coeficientul GN si coeficientul SRT, stabilita pe baze experimentale a permis stabilirea unor valori admisibile pentru coeficientul de frecare longitudinala, in functie de valorile SRT din instructiuni tehnice privind determinareastarii tehnice a drumurilor moderne CD 1552001. Listarea rezultatelor masuratorilor efectuate cu echipamentul GripTESTER pe o anumita sectiune de masurare se poate face imediat grafic sau prin calcularea unor valori medii ale coeficientului GN. Prelucrarea rezultatelor masuratorilor de pe mai multe sectiuni se face pe un calculator PC. Programul de prelucrare utilizat ofera doua posibilitati de listare a rezultatelor : -afisarea valorilor individuale si medii ale coeficientului GN (anexa1)

Anexa 1

- reprezentarea grafica a valorilor masurate

Grafice Reprezentarea grafica a valorilor GN se realizeaza prin puncte din 10 in 10 m pe toata lungimea sectorului masurat, cu valoarea corespunzatoare fiecarui punct.

6.5.2. Directii Realizarea unei baze de date la nivel national referitoare la gradul de rugozitate al suprafe]elor de rulare ale drumurilor nationale. Incepand din anul 1997, CESTRIN lucreaza la realizarea unei baze de date la nivel national care sa cuprinda, pe langa alte informatii referitoare la starea tehnica a drumurilor nationale si date privind starea de rugozitate. Baza de date se numeste PMS Visage si contine date rezultate din masuratori efective realizate pe reteua de drumuri nationale de-a lungul anilor. 7. INTERPRETAREA REZULTATELOR MASURATORILOR 7.1 Interpretarea rezultatelor masuratorilor de deformabilitate cu testerul GRIPTESTER este conforma cu indicativ CD 155 Instructiuni tehnice privind determinarea sterii tehnice a drumurilor. Dup evaluare,datele se transfera ntr-un mediu de stocare sigur. 8. CALIBRAREA GRIPTESTER-ului 8.1. Verificarea rapida -calibrarea GRIP TESTER ului nu se altereaza mult in serviciu decat daca a fost supus la socuri grele. Verificarea rapida inainte de rulare consta in: 8.1.1 Porniti SPU (SIGNAL PROCESOR UNIT) pentru a permite *partii electrinice si celor adiacente sa se stabilizeze. Aceasta dureaza aproximativ 4 minute. Verificati daca indicatorul starii de incarcare a bateriei este mult in sectorul verde. Daca nu, puneti bateria la incarcat utilizand incarcatorul special.

8.1.2. Lasand procesorul sa mearga, intoarceti GRIPTESTER-ul cu fata in jos si asigurati-va ca: a) Rotile ruleaza liber; b) Lantul este uns cu ulei si are o miscare totala sus-jos 25-40 mm Grija pentru a evita ca uleiul sa nu ajunga pe cauciucuri. Se poate intampla daca uleiul este aplicat pe vreme de vant mare). c) lantul este aliniat la unghiurile corecte fata de axa, pinionul de lant de pe axul principal nu s-a minat de-alungul arborelui. d) Cele doua suprafete de rulare ale cauciucului are cel putin 2 mm grosime cu lanturile de pe ele. e) Cauciucul de masurare e uniform uzat si are suficienta suprafata pentru a realiza misiunea. Trebuie sa fie curat, fara depozite de saruri sau ulei. Grosimea e de cel putin 4 mm cand e mare. Cand gaurile de pe cauciuc incep sa dispara, cauciucul trebuie schimbat. f) Presiunea este de 20 p.s.i* in toate rotile g) Legaturile amortizoarelor cu suspensie lucreaza bine h) Roata dintata de actionare este fara mizerie si neobstructionata. i) Ajustajul de la furtunul cu apa este ferm pozitionat pentru a livra apa exact in fata rotii de masurare. 8.1.3. Intoarceti GRIPTESTER-ul cu partea dreapta sus si verificati tensiunea (efort, deformatie) zero la iesirea de la indicatorul de tensiune. Pentru a face aceasta: a) Miscati aparatul impingand incoace si incolo cativa metri, tinad balustrada si apasand in jos intermitent in acelasi timp b) Conectati pe FV( Load) tiniadu-va de balustrada, impingeti roata de masurare de cateva ori. Tineti balustrada astfel incat roata de masurare sa fie doar deasupra pamantului (interval de 20 mm). Indicatorul ar trebui sa arate 0004 c) comutati pe Fh (DRAG) si repetati procedura Indicatorul ar trebui sa arate in mm 0 004 d) Diferenta dintre Fv (LOAD) zero si Fn (DRAG) zero ar trebui sa nu depaseasca 004. Daca oricare din aceste citiri sunt in afara tolerantei intreaga rutina de calibrare descrisa in 8.2. trebuie urmata. 8.2. Verificare totala Daca nu sunt obtinute rezultate satisfacatoare la QUICH CHACK sau a trecut mai mult de o luna de la efectuarea ultimei calibrari, sau sunt obtinute citiri neasteptate lale frecarii in timpul inspectiei, atunci trebuie efectuata o calibrare totala. Pentru aceasta cere o suprafata uscata, nivelul solului sa fie plat. 8.2.1. Faceti etapele initiale de la QUICK CHECK descriere la pct. 8.1.1 si 8.1.2 mai inainte.

8.2.2.. Se ridica GRIPTESTER-UL de la pamant , intraoducand cele doua teuri metalice (standuri) in fata si standul ajustabil la spate. Nivelati GRIPTESTER-UL la ambele axe,daca e necesar utilizand o pana de fixare sub unul din standurile T. Introduceti distantierul intre sasiu si cadrul aparatului *. 8.2.3 Verificati ca atunci cand arcul de balans este tinut vertical se citeste zero. Daca nu introduceti colierul (saiba) de ajustare pana cand se citeste zero. 8.2.4. Comutati prima data pe F v (LOAD) si apoi pe Fh (DRAG). Citirea ar trebui in fiecare caz sa fie zero, 0.001, daca ctirea nu e zero ajustati trimmerul F v (LOAD) zero si Fh (DRAG) zero. Diferenta dintre Fv (LOAD) zero si Fh (DRAG) zero, nu trebuie sa depaseasca 001. 8.2.5. Comutati inapoi la Fv (LOAD) si asamblati arcul de balans vertical . Se introduce bucla de sarma prin punte si in jurul canelurii de la capatul axului scurt. Aplicati forta de incarcare 17,4 kg (vezi notite de la capacul GRIPTESTER-lui ). Apasati in jos pe balustrada atat cat permite distsntierul ,verificati forta de incarcare. Citirea ce se stabileste ar trebui sa fie de 0.400 001. Daca nu, ajustati trimmerul Fv (LOAD) GAIN. 8.2.6 Pentru a verifica intermodulatia F h (DRAG) citirea ce se stabileste ar trebui sa fie Fh (DRAG) zero 0.010 ,daca nu, se chema service . 8.2.7. Comutati inapoi la Fv (LOAD) si rasuciti arcul la o forta de incarcare de 8,7 kg, citirea ar trebui sa fie 0.2000.04 8.2.8. Comutati la Fh (DRAG) si asamblati arcul de balans orizontal. Aplicati forta de tragere 11 kg. ( vezi notita de pe capacul GRIPTESTER-lui) in jurul canelurii de pe axul scurt si verificati cu nivela ca forta e intr-adevar orizontala. Citirea ce se face ar trebui sa fie 0.200 001. Daca nu e , ajustati trimmerul Fh ( DRAG) GAIN. 8.2.9. Rasuciti arcul astfel incat la forta de incarcare sa fie 5,5. Citirea ce se stabileste trebuie sa fie 0.100004. 8.2.10. Indepartati toate componentele din setul de calibrare (inclusiv distantierul!) si comutati pe Fh/Fv(FRICTION) 9. PASTRAREA SI INTRETINEREA 9.1. GRIPTESTER 9.1.1. Pastrarea Dupa rulare, GRIP TESTER-ul va fi umed si murdar. Curatati murdaria cu apa proaspata si cu o perie moale sau o carpa, si lasati murdaria sa se usuce intr-un loc bine ventilat, in pozitie normala. 9.1.2. Intretinerea Zilnic Deschideti (porniti) si verificati bateria Intoarceti si verificati: - Rularea libera

invartiti rotile pentru a asigura ca nu exista blocaje. - Aliniamentul i) verificati daca osia (axul) si lantul sunt la unghiurile corecte unul fata de altul; ii) Verificati pentru a vedea daca stutul (ajutajul) de la apa este aliniat cu roata de masurare. - Lantul Verificati tensiunea si lubrifierea (ungerea) - Cauciucurile Verificati eroziunea uzarea) cauciucului, curatenia si presiunea. -Suspensiile Verificati daca lucreaza liber Intoarceti inapoi pe roti. Lunar Verificati ungerea la rulmentii de la roti; Verificati lantul pentru intindere; Verificati vecinatatea senzorului de toleranta 0,7 0,1 mm; Efectuati verificarea calibrarii datelor in accord cu 8.2. Anual Este recomandat ca GRIP TESTER-ului sa-i fie efectauta inspectia /service-ul de catre un tehnician pregatit de FindlayInvine Ltd. 9.1.3. Recomandarile setarilor pentru momentele de strangere la cheie pentru suruburi si piulite de la GRIP TESTER. Acestea sunt momentele standard pentru suruburi si piulite ale materialelor utilizate. Acestea pot utilizate la toate piulitele de marime specificata EXCEPTIE PENTRU 1) Buloanele orizontale de la capatul de jos la legaturile suspensiei; 2) Suruburile ce asigura robotii de reglare amplasand arcurile 3) Daca marimea este asigurata cu carcase din plastic verde sau albastru pentru rulmenti, piulitele M16 trebuie sa fie stransa utilizand un efort de strangere sufficient pentru a preveni constarngerea piulitelor de mijloc; 4) Piulita mare de la capatul fuzetei notat mai jos vezi WARNING

Piulita marime M8 Localizare baterie si cutia cu scule Moment 17,6 Nm 1.1 M8 M8 M8 M8 M8 M10 M10 M10 M12 Axul de rotatie al barei de impingere Console pentru nr. De inmatriculare Piulitele de asigurare a rotii Fixarea fuzetei Roata contorului de pulsuri Placa discul de sus la sasiu Baterie si cutia trusei de scule Consola contorului de pulsuri Consola de remorcare (Bratul) 61,2 Nm 17,6 Nm 17,6 Nm 17,6 Nm 17,6 Nm 17,6 Nm 35 Nm

Atentie Piulita reglor de 0.75" ce sustine rulmentul rotii de tragere (piulita mare din centrul rotii) nu trebuie stransa la stanga, trebuie data in spate pana cand jocul axial al rotii este perceptibil aproximativ.003 ceea ce poate fi verificat cu o lera introdusa intre piulita si rulment.