IMAGEN URBANA

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El estudio de la imagen urbana se ha realizado desde dos puntos de vista inspirados en los libros EL PAISAJE URBANO, Tratado de esttica urbanstica. Gordon Culklen y LA IMAGEN DE LA CIUDAD. Kevin Lynch (Ed. Gustavo Gili). IMAGEN URBANA 1 EL PAISAJE URBANO, Tratado de esttica urbanstica. Gordon Culklen.
Se parte de la visin, de ese ambiente que est a punto de provocar una reaccin emocional con o sin la intervencin de nuestra voluntad. Aparecen pues tres caminos: la ptica, el lugar y el Contenido: 1. ptica: Nuevas visiones en puntos finales de perspectiva. En los paseos por la ciudad, a paso uniforme, los escenarios ciudadanos se nos revelan por regla general, en forma de series fragmentadas: es lo que se denominar como Visin Serial. La finalidad original es manipular los elementos de una ciudad para que produzcan emociones. Una calle recta y larga produce poco impacto porque la visin inicial es asimilada rpidamente y se hace montn. En la Visin Serial podemos hablar de Visin Real existente y la visin emergente. Lugar: Posicin que ocupa nuestro cuerpo en medio de lo que rodea. Se basa en el sentimiento de identidad con lo que nos rodea: al llegar a una plaza, estar en una plaza. Posicionamiento diferencial entre aqu y all. Contenido: incluye la construccin en s de la ciudad: su color, su escala su estilo, carcter, personalidad y unicidad.

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De estos elementos presentados por Gordon Culklen, nos fijamos en los elementos referentes al LUGAR y a CONTENIDO: LUGAR. Elementos principales. + Posesin: Espacios exteriores utilizados con finalidades sociales y mercantiles. Territorio ocupado por mercadillos. + Territorio Ocupado: Sombra, cobijo, amenidad son las causas ms comunes de la posesin. Proporciona cierta humanidad y cierta intimidad. + Posesin en movimiento: El paseo que conduce a la Iglesia es algo definido, con un principio y un fin. + Preponderancia: Lneas de preponderancia, susceptibles de ser colonizadas , como por ejemplo la lnea del parapeto de un puente que da vistas panormicas. + Viscosidad: Mezcla de una posesin esttica y en movimiento: grupos de personas conversando, tiendas en planta baja, kiosko de peridicos, de flores. + Enclave: Interior abierto al exterior, con libre y directo acceso a uno y otro. + Plazoleta: Se conjuga la polaridad de las piernas y las ruedas. Constituye la unidad bsica de las barriadas. En ellas se da la quietud a escala humana. + Punto focal: punto vertical de concentracin. Puede ser una columna o una cruz... una estatua. + Barriadas extremas: bordes de anchas carreteras en zonas consolidadas. Zonas interiores y zonas exteriores para camiones, coches, ferrocarril... + Paisaje interior y estancia exterior: Hay exteriores que para ser colonizados, la arquitectura es insuficiente. El exterior no es un despliegue de arquitecturas individuales. + La habitacin exterior y la plazoleta rodeada de edificios: Comprende la idea de AQU. + Recinto mltiple: Una sucesin de claustros nos llevan a una combinacin de espacios mltiples. + Blocar: las dinmicas curvas del movimiento de una calle pueden ser bloqueadas por un edificio rectangular. No impide en trfico, pero si impone su visin. + Espacio insustancial: El espacio no queda particularizado por las paredes sino por el esqueleto. + Espacio definidor: Puede ser que una estructura frgil, ligera, de sensacin de recinto. + All: Cuando nos asomamos a un parapeto-mirador... lo que hay detrs de l es el vaco o el mar... el all. + Aqu y All: Relaciones entre un aqu conocido y un all tambin conocido. Tambin puede ser un aqu conocido pero un all desconocido. + Asomndonos al interior del recinto: prticos, barandillas y terrazas nos transportan al exterior.

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+ Punta de alfiler: Los ms ordinarios procedimientos pueden ser aprovechados para la tarea de despertar en nosotros el sentido de la diferenciacin por medio de la utilizacin de la luz. + Truncamiento: Un objeto resulta cortado por otro, como la vegetacin densa se yuxtapone dramticamente a arquitecturas edilicias reduciendo su escala, su ritmo, su conclusin. + Cambio de nivel: Los niveles bajos producen una sensacin de intimidad, de inferioridad, de encierro, y los niveles altos regocijo, sensacin de mando, de superioridad, de exteriorizacin y vrtigo. + Obra de malla: sirve para unir lo remoto con lo cercano. La obra de celosa acerca la distante escena al ambiente que hay a nuestro alrededor. + Silueta: ejemplos clsicos de delicadeza y refinamiento. + Vista grandiosa: vistas panormicas que relacionan el aqu con el all, haciendo el all prximo, con sensacin de podero y omnipresencia. + Divisin del espacio: todo all nace desde un aqu. La lnea de visin parte de casi nuestros pies. + Vista tamizada: Cortina de follaje. + Gesto elegante: Es una variante de la Vista Cerrada por la cual un edificio queda desviado del ngulo correcto de visin, despertando en el nimo del observador una cierta esperanza de que aquello es deliberado. + Proyeccin y receso: Es lo contrario a lo que sucede cuando una calle posee sus fachadas alineadas. Los entrantes y salientes de las distintas fachadas producen un recorrido a travs de las mismas. + Incidente: torre, campanario, cpula, silueta, color para captar la atencin. + Puntuacin: Interrupcin de la alineacin de la calle por un elemento, edificio histrico, Iglesia. Despus la calle vuelve a su alineacin. + Angosturas: Permite definir sectores, cierres de plazas. + Fluctuacin: la ciudad no como un entretejido de calles, sino como una secuencia de espacios generados por edificios que abren y cierran y permiten el paso. + Ondulacin: Lnea formada por una sucesin de curvas, sin objeto ni finalidad. Gozar quizs de las ms elementales delicias de la vida como la luz o la sombra. + Espacio Cerrado: Verse rodeado de edificios. Es de carcter esttico. + Retroceso: fenmeno de la perspectiva en la que no sabemos si dos objetos estn alineados en profundidad o no por la diferencia de escala o por la diferencia de tratamiento (colores, materiales....) + Anticipacin: desde un aqu cierto, nos despierta la curiosidad el all incierto, a dos pasos, debido a imgenes incompletas. + Infinitud: Despierta esta sensacin un aqu prximo que no se sabe donde acaba. + Misterio: Esquinas sin sentido, rincones caprichosos, espacios en sombra desconocidos, cambios de pavimento sin sentido: misterio. + El Portaln: Enorme animal, negro y sombro: desconocido. + Conexin y conjuncin: el suelo. Desde la sombra del asfalto gris que regala generosamente importancia al edificio lleno de materiales, hasta el pavimento ms completo que se resuelve como toda una arquitectura. + Vas urbanas slo para peatones: Medios especiales como escaleras, puentes, formas especiales de pavimentacin, dando una continuidad y accesibilidad al peatn. + Continuidad: caminos rurales que entran a la ciudad. + Factores ocasionales: Un mismo lugar, a travs de tratamientos de cercas, vegetacin, pavimento, puede dejar de tener las mismas caractersticas. CONTENIDO. Elementos principales. + Las categoras: Metrpoli, ciudad, Arcadia. Parque, Industria, labranto y Naturaleza selvtica. + El paisaje categrico: transicin entre distintas categoras se ha de producir de forma clara y rotunda: borde y lmite de ciudad sobre el campo. + Yuxtaposicin: es la relacin que tiene la aldea y la campia, en la que la primera se diluye en la segunda. + Inmediacin: separacin de algo que tal vez deseamos: una charca con un desnivel quizs peligroso: nos gustara meter los pies... + Calidad de esto: calidad y calidez de las construcciones tradicionales sobre las artificiales. + Visin en detalle: lo mnimo que compone lo mximo. + La ciudad secreta: Zonas interiores de manzana con vida propia y que dan la espalda a la ciudad. + Urbanidad: vida culta, proporcin, elegancia, alta densidad, frescor.... + Intrincacin: Elementos incrustados en medios ms modernos. + Correccin: mantener el contexto del edificio (no poniendo carteles afeando las fachadas...) + Agresividad y vigor: a veces depende de la mala atenuacin del arquitecto en su ejercicio. Formas duras en un medio suave y proporcionado. + Enmaraamiento: Fachadas sencillas con farolas de difciles formas. + Nostalgia: Contraste entre elementos minimalistas y exuberantes. + El pavo real: Aberturas de elementos para mostrar ms de lo mismo.

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+ Exposicin: grandes extensiones de cielo, paseo martimo (suelo) y un elemento destacable: un faro que se expone. + Intimidad: espacios al modo de patios, calles estrechas caractersticas. + Ilusin: visiones de elementos que funcionan de modo distinto al que lo percibimos: el agua de un estanque con una cascada en el extremo hace parecer que tenemos un riachuelo en movimiento. + Metfora: Insinuar que una cosa es otra: mojones en forma de obuses en un monumento a la guerra. + El chismoso: Elementos y partes de elementos nos hacen pensar en espacios, formas, ambientes. + Animismo: cuando ventanas, puertas parecen caras, bocas, ojos... + Ausencia perceptible: deliberadamente quitamos un objeto de forma que todos imaginan que est: un cristo sin su cruz. + Objetos significativos: Objetos como bocas de incendios... + Edificacin como escultura: arquitectura que parece otro arte. + Geometra: arquitectura que parece creada a travs de modelos newtonianos o leyes geomtricas exactas. + Utilizacin mltiple: uso del terreno para usos diversos de una misma zona. + Amortiguamiento: dentro de una zona de edificios clsicos, la construccin de vivienda modesta llega a ser ya normal... pero no deja de ser extrao un edificio en forma de templo como un teatro al lado de un edificio de viviendas. + Relacin: de elementos de distintas pocas: pueden estar enlazadas por pasarelas cuando es una rehabilitacin con un edificio de ampliacin, pueden unirse a un sistema edificativo y quedarse inmersa en el mismo, y pueden quedar aisladas y diferenciadas para poder ser percibidas en su totalidad. + Escala: escala de edificios con otros, con sus partes o con la vegetacin u otros elementos. + Escala sobre el plano: cuando se analiza un elemento hay que matizar su escala con la ciudad. + Distorsin: Retorcer deliberadamente la escala por medio del gigantismo. + rboles incorporados: estructuras arbreas asimilan decoraciones como la Lonja de Valencia y el desarrollo arborescente de las ventanas. + Caligrafa: dibujos de verjas sobre ventanales. + Publicidad: a veces se presenta para determinar los elementos inacabados de un planeamiento: fachadas ciegas. Tambin llegan a destrozar fachadas o incluso a crear ambientes como en Picadilly Circus, Times Square). + Doma prudente: Viviendas en el acantilado de forma que parecen continuar el mismo. Un banco perdido en mitad de una colina.

CONSIDERACIONES GENERALES
Todos estos elementos proponen imgenes parciales, incluso particulares de la global imagen urbana que se quiere estudiar. Por ello, se han agrupado distintas ideas en unos puntos fundamentales fcilmente reconocibles y que ayudan a dar una idea de la imagen global urbana de los municipios estudiados. Los puntos donde se han agrupado las anteriores ideas, son: IMAGEN URBANA: Estructura viario principal Estructura peatonal principal Bordes, barreras y zonas lmite TRAMA URBANA VISUAL: Organizacin, esquemas edificativos: Edificacin Casco Histrico Zona primer crecimiento Edificacin Manzana Bloques lineales Edificacin Aislada Polgonos industriales PROBLEMAS EDIFICATORIOS: Sustituciones Elementos fuera de alineacin Zonas deterioradas ASPECTOS MEDIO AMBIENTALES: Elementos Verdes Zonas de huerta Polgonos Industriales REAS ESPECIALIZADAS: Zonas de Comercio

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Servicios Pblicos reas Deportivas Zonas Industriales-Almacenaje

IMAGEN URBANA 2 LA IMAGEN URBANA. Kevin Lynch.

LA IMAGEN DE LA CIUDAD Y SUS ELEMENTOS Kevin Lynch propone en su libro un anlisis de los objetos fsicos segn su significado social de la zona, su funcin, su historia o su nombre. Anlisis se refiere a cinco tipos de elementos: sendas, bordes, barrios, nodos y mojones (hitos). 1. 2. 3. 4. 5. Sendas. Son los conductos que sigue el observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente. Bordes. Son los elementos lineales que el observador no usa o considera sendas. Son los lmites entre dos fases, ruptura lineal de la continuidad, como playas, cruces de ferrocarril, muros. Pueden ser vallas, elementos fronterizos. Barrios. Los barrios o distritos son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones oscilan entre medianas y grandes. Nodos. Son los puntos estratgicos de la ciudad a donde se encaminan los pasos de cualquier observador. Confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, cambios de una estructura a otra... Puede ser condensaciones de un determinado uso. Mojones. Son puntos de referencia donde el observador no entra en ellos, sino que le son exteriores. Un edificio, una seal, una tienda. Letreros de tiendas, rboles centenarios.

Este anlisis est secundado con un diagnstico y una conclusin: la ciudad que no posea estos cinco puntos bien definidos en su extensin, ser una ciudad errtica, sin identidad propia, con espacios no resueltos o poco identificativos. El esquema de la ciudad ha de ser el de un paisaje urbano, conformndolo visible, coherente y claro.

CONSIDERACIONES GENERALES
Se ha seguido es esquema de los cinco puntos de Kevin Lynch, ajustndolo a la escala de los dos municipios en estudio: SENDAS: Sendas trfico rodado Sendas peatonales BORDES: Bordes muro o pantalla Bordes deteriorados Bordes continuacin Bordes cuidados o tratados BARRIOS: Barrio Casco Antiguo Barrio Primera Ampliacin Barriadas Nuevas Barrio Perifrico NODOS: Nodos trfico rodado Nodos peatonales HITOS

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IMAGEN URBANA Imagen urbana se le puede denominar a los diferentes elementos naturales y construidos por el hombre que se conjugan para conformar el marco visual de los habitantes de la ciudad. Todo esto con una relacin directa con las costumbres y usos de sus habitantes. Esta imagen urbana juega un papel importante en el ciudadano ya que por medio de ella, se genera un entendimiento mental acerca de la misma. Este entendimiento mental, organiza a la ciudad y es por la cual el habitante relaciona las diferentes zonas de la ciudad. Estas diferentes zonas de la ciudad el habitante las distingue segn el uso que le de a cada una de ellas, sean lugares por los cuales transita, se recrea o directamente donde habita. Crea zonas de conflicto las cuales el cree inseguras o desconocidas por lo cual no transita por ellas apenas que sea absolutamente necesario. La imagen urbana no se refiere nicamente a la imagen visual que cada acostumbramos hacer de una cuidad, es decir la imagen que tenemos como referencia mental (postales, revistas, televisin) si no tambin y sobre todo la imagen viva de la cuidad, la imagen que se crea en la vida cotidiana de sus habitantes, cada persona tiene una imagen particular de su ciudad de acuerdo a las actividades que realiza dentro de ella, de esta manera podemos decir que cada persona tiene una imagen distinta de una misma ciudad. Como dice Kevin Lynch, En diferentes ocasiones y para distintas personas, las secuencias de diseo urbano- (refirindose a la cuidad) se invierten, se interrumpen, son abandonadas y atravesadas. A la ciudad se le ve con diferentes luces y con todo tipo de tiempo. En cada instante hay ms de lo que la vista puede ver, ms de lo que el odo puede or, un escenario o un panorama que aguarda ser explorado. Nada se experimenta en s mismo, si no siempre en relacin con sus contornos, con las secuencias de acontecimientos que llevan a ello, con el recuerdo de experiencias anteriores. Por lo que podemos concluir que aunque la imagen urbana tiene aspectos establecidos como las calles, edificaciones, plazas, parques, etc. Y sobre todo la poblacin y su movimiento cotidiano son un factor determinante del carcter de una cuidad, cada persona tiene una imagen nica de su cuidad por lo que es importante el dar importancia a la armona general de todos estos aspectos para poder brindarle a cada persona una imagen urbana que sea armnica y le permita realizar sus actividades de manera adecuada y tener una buena imagen del espacio en donde se desarrollan. - Cecilia Berea. La imagen urbana es el conjunto de elementos naturales o artificiales que conforman a una ciudad o asentamiento urbano, los elementos naturales se entienden por rios, montaas, lagos, etc.. todo lo creado por la zona geografica donde se encuentra dicha zona urbana, y los elementos artificiales son que fueron creados como los edificios, las calles, los monumentos, los parques, etc.. - Orlando Barraza. Para mi punto de vista la imagen urbana son los elementos que integran e intervienen en una imagen social como pueden ser los centros comerciales, las plazas, los parques, centros deportivos etc. O tambin lo que son los servicios bsicos como el agua potable el drenaje, la electricidad, el gas etc. Y tambin puede haber una fusin de elementos tanto de comunicacin, arquitectnicos Que son perceptibles por la poblacin y sociedad y por lo tanto pienso que la sociedad se logra identificar con el medio que lo rodea. Donde siempre esta en constante evolucin, pero quiero resaltar que este tipo de transformaciones nosotros podemos tener el control y poder planificarlas. Y pienso que la imagen urbana va a jugar un papel muy importante en la calidad de vida de la sociedad. Moiss Sevilla.

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QU DICE LA TEORA DE KEVIN LYNCH? La teora de Kevin Lynch habla del modo de percepcin del espacio urbano de la gente. Utiliz 3 ciudades de Estados Unidos como casos, y demostr que la gente percibe el espacio urbano en diversos elementos y esquemas mentales. Entonces de ah, hizo mapas mentales que emplean elementos constantes, mismos que dividi en 5 categoras: Sendas: Clasific a las sendas como todas aquellas calles, vas o senderos por los cuales se puede transportar la gente, ya sea en vehculo o de manera peatonal. Bordes o lmites: Nombr bordes a todos aquellos elementos que delimitan reas o que impiden transportarse de un lugar hacia otro. Barrios o distritos: Los barrios o distritos se refera a zonas que tenan caractersticas similares. Los barrios tambin los consideraba secciones de la ciudad con dimensiones grandes o medianas. Nodos: Como puntos estratgicos de la ciudad a los que puede ingresar un observador. Puede ser tambin un cruce o convergencia de sendas. Mojones, mojoneras o hitos: Los seal como puntos de referencia que fueran impactantes al momento de visualizarlos. Deca que el espectador no entraba en l, solo reciba el impacto al verlo, y serva tambin como otro punto de referencia. El hito o mojonera es exterior. - OSWALDO WENCESLAO MARN CISNEROS. Dentro de la teora de Kevin Lynch, estoy de acuerdo en los puntos a los que l hizo referencia, ya que lo que la gente ve en primera instancia es todo eso, lo cual provoca un impacto pero a su vez sirve como referencia dentro de la ciudad. La gente concluy que los mismos puntos de la ciudad son los mismos que ellos ven en una primera instancia, y a los que ellos hacen referencia para ubicar distintos lugares. Las personas fueron sometidas a una prueba de un mapa mental de 3 ciudades distintas, y los 3 grupos de personas de las 3 ciudades diferentes, ubicaron calles, hitos, bordes, barrios y mojoneras, que son los 5 puntos de los que habla Kevin Lynch. Es entonces que estos 5 elementos son primordiales en una ciudad, y son los principales componentes, concluyendo as en que estos mismos forman parte fundamental de la imagen urbana. La teora de Lynch sugiere que al darle a la ciudad una buena calidad visual, los usuarios son capaces de desarrollar conductas y/o comportamientos razonables, es decir, dignos y creativos. Todo esto basado en la psicologa ambiental que no es mas que la interaccin entre los seres humanos y su entornos. Para lograr esto, Lynch hizo un estudio de la interpretacin espacial de 3 ciudades en donde su finalidad era conocer la percepcin, memoria, razonamiento y aprendizaje de los ciudadanos sobre su ciudad. - Aldo Francisco Calderon Villarreal Que es la imagen urbana en la Teora del Paisaje Urbano de Gordon Cullen? Por lo que yo le y en mi opinin la imagen urbana es la cara o la imagen que nos da una ciudad o entidad que incluye varios elementos arquitectnicos (edificios, rboles, paisaje, trfico, seales, etc) y socioogicos (socilogos, ingenieros, jardineros, etc) Nos dice que para que sea una entidad o ciudad debe tener algunos elementos que son los siguientes: Territorio ocupado Posesin en movimiento Preponderancia Viscosidad Enclave Plazoleta Punto focal Barriadas extremas Paisaje interior y estancia exterior La habitacin exterior y la plazoleta rodeada de edificios Recinto mltiple Blocao Espacio insustancial Espacio definido

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Truncamiento Cambio de nivel Obra de malla Silueta Vista grandiosa Divisin del espacio Vista tamizada

Estos son algunos de los elementos que se necesitan o contribuyen a la imagen urbana y nos dan esa imagen de la ciudad. Tienen que ver otras cosas para que tambin nos demos una idea de esta imagen tales como las costumbres tradiciones y sociedad de la entidad todo esto en conjunto nos da la imagen de la misma. Y con todo esto se forma esta imagen. Marco Antonio Gmez Ortega. POR QU ES IMPORTANTE LA IMAGEN URBANA? Es muy importante debido a que es la forma en que las personas percibimos una ciudad, es la forma en que nos impacta emocionalmente a travs de la visin, por lo tanto, en la planeacin se debe tener muy en cuenta esto. Es necesario crear espacios contrastantes para que las personas puedan recordar un lugar. Gordon Culler dice: Debemos considerar entonces el impacto visual que una ciudad produce en quienes residen en ella o en los que la visitan, ya que los edificios en su conjunto nos proporcionan mucho mayor placer visual que el que nos dara cada uno de ellos contemplado separadamente. Es por eso que la ciudad se debeplanear como un todo como un CONJUNTO, esto es lo que le da valor a la ciudad. - Marcela Doddoli.

1. PLANEACIN URBANA La planeacin urbana ha sido muy importante en todos los tiempos. Nos ha dado la pauta para poder organizar una ciudad. Anteriormente se tena otra forma de ver la planeacin urbana. Se hacan trazos reticulares en un terreno con formas irregulares. Se asentaban las ciudades sobre terrenos accidentados aun conservando los trazados. Poco a poco fue cambiando el tipo de planeacin de acuerdo a la poca en la que se viva. En el Renacimiento se pensaba en cuidar las ciudades de ataques, se comenzaron a utilizar con ms frecuencia las murallas en la planeacin previa. Despus, iban modificando las formas, y encontraban que en veces sola ayudar otro tipo de forma de muralla en las ciudades. Ya evolucionado todo esto, las ciudades surgan por fuera de las murallas o se establecan sin planeacin alguna. Todo esto se fue tomando en cuenta para la poca moderna. Llegada la poca moderna, se comenzaban a ocupar los terrenos casi en su totalidad y con los nuevos materiales el desarrollo era vertical. Crecieron las ciudades, se densificaron y comenzaron a tener ms poblacin. Ahora si se tena necesidad de una planeacin integral. Arquitectos empezaron a proponer ciudades enteras, como las ciudades jardn, pero la gente no las terminaba de aprobar y slo quedaban como simples ideas. Poco a poco se fueron formando suburbios dentro de las ciudades. La gente se estableca en ellos y la vida era aun ms difcil ya que el transporte comenzaba a ser escaso y se vean en la necesidad de ir a los centros urbanos, o a destinos que quedaban cada vez ms alejados. En mi opinin, la planeacin urbana ha ido evolucionando pero no se he aplicado muy bien, ya que los desarrollos comienzan a ser horizontales y las ciudades empiezan a ser sobre pobladas. Pienso que se debera tener una planeacin integral, antes de seguir desarrollando las ciudades. Se debera tomar muy en cuenta todas aquellas necesidades de la gente, y poder agilizar y resolver los problemas dentro de las ciudades. En la actualidad necesitamos liberar ms espacios en las ciudades y pensar en cmo resolver el problema de sobrepoblacin. Mejorar el transporte pblico es otro factor muy importante ya que con esto, toda la gente puede transportarse a sus trabajos sin problema alguno. Esperemos poder lograr una ciudad excelente en un futuro y tener resueltos los problemas de movilidad y todos aquellos que representan molestia para la gente que habita en ellas.

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COMO HACER SUSTENTABLE LA MOVILIDAD, YO SE COMO!!!!! No podemos hablar de movilidad sustentable sin antes mencionar que fue lo que gener esta necesidad a la poblacin. Uno de los principales problemas a los que nos enfrentamos dia a dia es el trfico automovilstico. Se han llevado a cabo encuestas y estudios a lo largo de los tiempos y se ha encontrado que no solo afecta las vas sino tambin la salud y la tranquilidad. Algunos de los problemas de la movilidad por mencionar algunos son: El crecimiento incontrolado y no sustentable adems de la movilidad peatonal. Congestion. Las personas estamos acostumbrados a usar el automvil hasta para ir a cortas distancias. El transporte vial es responsable del 70% de la contaminacin en nuestras ciudades. Accidentes: alrededor de 1.2 millones de personas mueren al ao en accidentes de transito y un gran porcentaje de heridos anualmente. Tambien nos enfrentamos con problemas graves de salud: La dependencia el automvil en este pas nos lleva a tener problemas de obesidad no solo en los adultos si no tambin en los nios, acompaados con la diabetes y enfermedades del corazn. Congestion y ruidos: No solo la basura contamina el medio ambiente y las personas sino tambin el ruido ya que nos provoca estrs, y enfermedades mentales. Encontre algunas ideas importantes para mejorar la movilidad: 1.-Promover el trabajo en casa: -Estimular masivamente entre las empresas asignar un dia de trabajo o ms desde casa, esto reduce los desplazamientos de miles de personas. En lo personal yo apoyo el hecho de llevarse el trabajo a casa por lo menos un dia a la semana y asi reducir la congestion gradualmente. 2.-Vehiculos de alquiler por demanda: Crear centros de alquiler y acopio de vehculos: Este punto es muy importante ya que al existir centros de alquiler de diferentes tipos de transporte como autos bicicletas o motos que puedas regresar en otro punto de la ciudad sin necesidad de hacer doble recorrido. 3.- Incentivos para impuestos para relocalizacin. Crear incentivos tributarios para acercar a los empleados a los sitios en donde funcionan las empresas y viceversa y asi reducir los desplazamientos. Sin duda apoyo esta medida ya que en los pases primermundistas la gente se desplaza por grandes distancias para llegar a sus trabajos pudiendo vivir cerca de estos y asi ahorrar energa aligerar la congestion y evitarse el estrs que provoca manejar con tanto trfico. 4.-Carros con cupo lleno por vas de transmilenio. Los vehculos particulares que tengan capacidad para cinco o ms pasajeros y vayan con el cupo lleno puedan acceder al carril de transmilenio en horas de alta congestion. Esta es una medida que ha sido bien acepatada en los Estados Unidos e incluso yo la segui ya que nos juntbamos un grupo de compaeros para usar un solo auto y asi evitar la contaminacin y el congestionamiento y asi ayudar al medio ambiente. Apoyo sin duda esta medida que en Estados Unidos se le llama Carpool y es un carril izquierdo que tienen derecho a usar aquellos automviles con ms de 3 usuarios. 5.- Cambiar los horarios de colegios y despachos Pblicos. Alternar los horarios de entrada y salida de centros de gran confluencia como colegios, oficinas pblicas, bancos entre otros. Esta medida no nos beneficia a muchos ya que de cualquier manera a la hora de salida de los trabajos o escuela simpre van a estar ocupadas las calles y avenidas. 6.- Trfico en tiempo real. Ofrecer un servicio que le da a los conductores informacin permanente y en tiempo real sobre el trfico en las principales avenidas y calles aledaas que les permita tomar vas alternas o posponer su recorrido. Actualmente este medio se usa mucho en otros pases

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pero de cualquier manera las calles se congestionan porque la gente usa este medio y cuando escuchan de algn accidente en alguna calle o avenida usan las recomendadas por este medio. CONCLUSION: El eliminar por completo este problema en nuestra sociedad nos resulta imposible sin embargo existen diferentes maneras de aligerarlo como las ya comentadas durante la exposicin. El hacer la movilidad sustentable no solo depende de productos o carros elctricos si no de concientizar a la poblacin del tremendo problema al que actualmente nos enfrentamos y ponerle un alto ya que este mundo es el que le vamos a dejar a nuestros hijo y no queremos que ellos sufran las consecuencias de nuestra falta de criterio e irresponsabilidad. Es importante mencionar que el uso de la bicicleta es no solo un medio de transporte seguro si somos precavidos y consientes si no que nos ayuda a mantenernos en forma y prevenir enfermedades como el sobrepeso. El compartir el auto con personas o compaeros vecinos que usen nuestra misma ruta no nos afecta en nada y ayudamos al reducir la contaminacin. Comencemos a hacer la movilidad sustentable por nuestros propios medios ya que si cada uno de nosotros ponemos nuestro granito de arena para ayudar a la sociedad haremos un gran cambio, podemos lograrlo solo falta apoyar. Nombre: Sonia Ruby Galindo Solis Materia: Teora de la ciudad Profesor: Alfredo Ambrz Tapia

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Por: Sonia Ruby Galindo Solis el agosto 18, 2009 a las 3:34 pm Responder

3. IMAGEN URBANA Imagen urbana se le puede denominar a los diferentes elementos naturales y construidos por el hombre que se conjugan para conformar el marco visual de los habitantes de la ciudad. Todo esto con una relacin directa con las costumbres y usos de sus habitantes. De igual manera la actividad econmica desarrollada en la ciudad. En pocas palabras se puede definir como la relacin entre la naturaleza y las creaciones del hombre. Esta imagen urbana juega un papel importante en el ciudadano ya que por medio de ella, se genera un entendimiento mental acerca de la misma. Este entendimiento mental, organiza a la ciudad y es por la cual el habitante relaciona las diferentes zonas de la ciudad. Estas diferentes zonas de la ciudad el habitante las distingue segn el uso que le de a cada una de ellas, sean lugares por los cuales transita, se recrea o directamente donde habita. Crea zonas de conflicto las cuales el cree inseguras o desconocidas por lo cual no transita por ellas apenas que sea absolutamente necesario. Un ejemplo de esto, pueden ser barrios donde las casas son pequeas y descuidadas, en donde hay un nivel socioeconmico bajo. Donde existen pocas reas pblicas y las existentes se encuentran en deterioro y descuido. Un habitante ajeno a estas zonas las calificara como ajenas o inseguras, un lugar, como se menciono anteriormente, por el cual debe evitar transitar y asistir en la mayor medida posible. Esto afecta a estas zonas negativas ya que no permite en ellas la afluencia de gente ajena a sus habitantes directos, relegando de esta manera su crecimiento econmico y creando un lugar que poco a poco queda an mas relegado de la sociedad. Esto genera an ms inseguridad, mayor descuido y mas decadencia de sus zonas pblicas. FUENTE DE INFORMACIN: eco.mdp.edu.ar/cendocu/repositorio/fabiani//ImagenUrbana2.doc

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Por: Hctor Javier Garca Gutirrez el agosto 19, 2009 a las 10:38 pm

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QU DICE LA TEORA DE KEVIN LYNCH? OSWALDO WENCESLAO MARN CISNEROS La teora de Kevin Lynch habla del modo de percepcin del espacio urbano de la gente. Utiliz 3 ciudades de Estados Unidos como casos, y demostr que la gente percibe el espacio urbano en diversos elementos y esquemas mentales. Entonces de ah, hizo mapas mentales que los dividi en 5 categoras: Sendas: Clasific a las sendas como todas aquellas calles, vas o senderos por los cuales se puede transportar la gente, ya sea en vehculo o de manera peatonal. Bordes o lmites: Nombr bordes a todos aquellos elementos que delimitan reas o que impiden transportarse de un lugar hacia otro. Barrios o distritos: Los barrios o distritos se refera a zonas que tenan caractersticas similares. Los barrios tambin los consideraba secciones de la ciudad con dimensiones grandes o medianas. Nodos: Como puntos estratgicos de la ciudad a los que puede ingresar un observador. Puede ser tambin un cruce o convergencia de sendas. Mojones, mojoneras o hitos: Los seal como puntos de referencia que fueran impactantes al momento de visualizarlos. Deca que el espectador no entraba en l, solo reciba el impacto al verlo, y serva tambin como otro punto de referencia. El hito o mojonera es exterior. Dentro de la teora de Kevin Lynch, estoy de acuerdo en los puntos a los que l hizo referencia, ya que lo que la gente ve en primera instancia es todo eso, lo cual provoca un impacto pero a su vez sirve como referencia dentro de la ciudad. La gente concluy que los mismos puntos de la ciudad son los mismos que ellos ven en una primera instancia, y a los que ellos hacen referencia para ubicar distintos lugares. Las personas fueron sometidas a una prueba de un mapa mental de 3 ciudades distintas, y los 3 grupos de personas de las 3 ciudades diferentes, ubicaron calles, hitos, bordes, barrios y mojoneras, que son los 5 puntos de los que habla Kevin Lynch. Es entonces que estos 5 elementos son primordiales en una ciudad, y son los principales componentes, concluyendo as en que estos mismos forman parte fundamental de la imagen urbana. FUENTE AUXILIAR DE INFORMACION: http://arquiteorias.blogspot.com/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html

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Por: Oswaldo Wenceslao Marn Cisneros el agosto 19, 2009 a las 11:26 pm Responder

5. Que es la imagen urbana? Por lo que yo le y en mi opinin la imagen urbana es la cara o la imagen que nos da una ciudad o entidad que incluye varios elementos arquitectnicos (edificios, rboles, paisaje, trfico, seales, etc) y socioogicos (socilogos, ingenieros, jardineros, etc) Nos dice que para que sea una entidad o ciudad debe tener algunos elementos que son los siguientes: Territorio ocupado Posesin en movimiento Preponderancia Viscosidad Enclave Plazoleta

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Punto focal Barriadas extremas Paisaje interior y estancia exterior La habitacin exterior y la plazoleta rodeada de edificios Recinto mltiple Blocao Espacio insustancial Espacio definido Truncamiento Cambio de nivel Obra de malla Silueta Vista grandiosa Divisin del espacio Vista tamizada

Estos son algunos de los elementos que se necesitan o contribuyen a la imagen urbana y nos dan esa imagen de la ciudad. Tienen que ver otras cosas para que tambin nos demos una idea de esta imagen tales como las costumbres tradiciones y sociedad de la entidad todo esto en conjunto nos da la imagen de la misma. Y con todo esto se forma esta imagen. Yo lei a Gordon Cullen y en base a eso conteste esta pregunta..

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Por: marco antonio gomez ortega el agosto 19, 2009 a las 11:49 pm Responder

6. La imagen urbana no se refiere nicamente a la imagen visual que cada acostumbramos hacer de una cuidad, es decir la imagen que tenemos como referencia mental (postales, revistas, televisin) si no tambin y sobre todo la imagen viva de la cuidad, la imagen que se crea en la vida cotidiana de sus habitantes, cada persona tiene una imagen particular de su ciudad de acuerdo a las actividades que realiza dentro de ella, de esta manera podemos decir que cada persona tiene una imagen distinta de una misma ciudad. Como dice Kevin Lynch, En diferentes ocasiones y para distintas personas, las secuencias de diseo urbano- (refirindose a la cuidad) se invierten, se interrumpen, son abandonadas y atravesadas. A la ciudad se le ve con diferentes luces y con todo tipo de tiempo. En cada instante hay ms de lo que la vista puede ver, ms de lo que el odo puede or, un escenario o un panorama que aguarda ser explorado. Nada se experimenta en s mismo, si no siempre en relacin con sus contornos, con las secuencias de acontecimientos que llevan a ello, con el recuerdo de experiencias anteriores. Por lo que podemos concluir que aunque la imagen urbana tiene aspectos establecidos como las calles, edificaciones, plazas, parques, etc. Y sobre todo la poblacin y su movimiento cotidiano son un factor determinante del carcter de una cuidad, cada persona tiene una imagen nica de su cuidad por lo que es importante el dar importancia a la armona general de todos estos aspectos para poder brindarle a cada persona una imagen urbana que sea armnica y le permita realizar sus actividades de manera adecuada y tener una buena imagen del espacio en donde se desarrollan. Bibliografia: Manual de Imagen Urbana // Arq. Xavier Benitez

Por: Cecilia el agosto 20, 2009 a las 12:16 am

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7.

POR QU ES IMPORTANTE LA IMAGEN URBANA? Es muy importante debido a que es la forma en que las personas percibimos una ciudad, es la forma en que nos impacta emocionalmente a travs de la visin, por lo tanto, en la planeacin se debe tener muy en cuenta esto. Es necesario crear espacios contrastantes para que las personas puedan recordar un lugar. Gordon Culler dice: Debemos considerar entonces el impacto visual que una ciudad produce en quienes residen en ella o en los que la visitan, ya que los edificios en su conjunto nos proporcionan mucho mayor placer visual que el que nos dara cada uno de ellos contemplado separadamente. Es por eso que la ciudad se debeplanear como un todo como un CONJUNTO, esto es lo que le da valor a la ciudad.

Por: MARCELA DODDOLI BARRAGN el agosto 20, 2009 a las 3:45 am Responder

8.

Que es la Imagen Urbana? La imagen urbana es el conjunto de elementos naturales o artificiales que conforman a una ciudad o asentamiento urbano, los elementos naturales se entienden por rios, montaas, lagos, etc.. todo lo creado por la zona geografica donde se encuentra dicha zona urbana, y los elementos artificiales son que fueron creados como los edificios, las calles, los monumentos, los parques, etc.. Y dicha imagen es la que crea el estilo de una ciudad, es su personalidad, la que la caracteriza, por lo cual es bueno cuidar dicha imagen para mantener una buena vision de cada ciudad, porque beneficia a la sociedad.

Por: Orlando Barraza el agosto 20, 2009 a las 4:27 am Responder

9.

QUE ES LA IMAGEN URBANA? Para mi punto de vista la imagen urbana son los elementos que integran e intervienen en una imagen social como pueden ser los centros comerciales, las plazas, los parques, centros deportivos etc. O tambin lo que son los servicios bsicos como el agua potable el drenaje, la electricidad, el gas etc. Y tambin puede haber una fusin de elementos tanto de comunicacin, arquitectnicos Que son perceptibles por la poblacin y sociedad y por lo tanto pienso que la sociedad se logra identificar con el medio que lo rodea. Donde siempre esta en constante evolucin, pero quiero resaltar que este tipo de transformaciones nosotros podemos tener el control y poder planificarlas. Y pienso que la imagen urbana va a jugar un papel muy importante en la calidad de vida de la sociedad. Y para mi es de suma importancia lo que dijo Kevin Lynch de la imagen urbana por que el seala que a partir de los elementos se estructura la imagen de la ciudad y que son referencias fsicas donde l las cita en 5 elementos bsicos que son: CENDAS: Como son calles, senderos, lneas de transito, canales, etc. donde esta conforma una imagen y se conecta al resto del espacio humano. BORDES: Son elementos lineales que normalmente el ciudadano no usa como son las

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sendas, es la ruptura lineal de la continuidad, (barranca, vas rpidas de comunicacin como el Perifrico. BARRIOS: son las secciones de la ciudad identificables fcilmente. Como son tepito o la merced. NODOS: son los puntos estratgicos de una ciudad a los que puede ingresar el ciudadano, y constituyen los focos intensivos de los que parte o a los que se encamina. Como son las terminales de transferencia, Chapultepec, cruce Insurgentes. MOJONES: son puntos de referencia exteriores, en los cuales el ciudadano no ingresa, se refiere a objetos fsicos definidos con claridad. (El Faro del Comercio) As concluyo con mi opinin acerca de la imagen urbana donde cada persona tiene una percepcin distinta de la ciudad de acuerdo al entorno del que est rodeado. Y que estos 5 elementos son de suma importancia para la funcionalidad de una ciudad.

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Por: MOISES SEVILLA PALOMERA el agosto 20, 2009 a las 4:51 am Responder

10. Que dice la teora de Kevin Lynch? La teora de Lynch sugiere que al darle a la ciudad una buena calidad visual, los usuarios son capaces de desarrollar conductas y/o comportamientos razonables, es decir, dignos y creativos. Todo esto basado en la psicologa ambiental que no es mas que la interaccin entre los seres humanos y su entornos. Para lograr esto, Lynch hizo un estudio de la interpretacin espacial de 3 ciudades en donde su finalidad era conocer la percepcin, memoria, razonamiento y aprendizaje de los ciudadanos sobre su ciudad.

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