Toyota pastreaza pozitia de cel mai mare constructor din lume Data publicarii: 25/01/2011 Toyota a pastrat in 2010

titlul de cel mai mare constructor auto din lume dupa vinzari pentru cel de-al treilea an consecutiv, in pofida campaniilor controversate de rechemare si a conditiilor dificile de pe piata americana. Vinzarile totale de autovehicule Toyota au crescut la nivel mondial cu 8% anul trecut, la 8,418 milioane de unitati, potrivit unui comunicat al grupului japonez, preluat de Bloomberg. Cresterea se datoreaza revenirii pietei auto globale, care a amortizat impactul negativ al vinzarilor slabe din Statele Unite. Pe linga marca omonima, Toyota mai detine brandul de lux Lexus, iar la vinzari contribuie si livrarile efectuate de companiile afiliate Daihatsu si Hino Motors. Vinzarile Toyota in Statele Unite au scazut anul trecut cu 0,4%, la 1,76 milioane de autovehicule, reputatia companiei fiind inca afectata de campaniile uriase de rechemari pentru verificarea si remedierea defectelor de accelerare neintentionata. Pozitia a doua la nivel mondial este ocupata de concernul american General Motors, care a anuntat intr-un comunicat o crestere de 12% a vinzarilor in 2010, la 8,39 milioane de unitati.

Toyota intentioneaza sa reduca pretul automobilelor cu 30%

Concernul japonez Toyota intentioneaza sa reduca pretul automobilelor sale cu 30% pana in 2013, printr-o noua strategie de scadere a cheltuielilor, a declarat un director al constructorului auto nipon, citatat de Reuters.
Aboneaza-te

Toyota incerca prin acesta schimbare de strategie sa devina la fel de competitiva ca rivalii Volkswagen si Hyundai.

Comparativ cu masinile Koreene, vehiculele noastre sunt cu 30% mai scumpe la nivel global, a declarat intr-un interviu acordat Reuters, Takeshi Shirane, senior managing director la Toyota. Strategia RR-CI Sub numele de RR-CI strategia Toyota presupune o mai buna coordonare intre ingineri si angajatii responsabili cu achizitiile, cu scopul de a gasi cele mai bune solutii de proiectare si producere a 165 de componente auto. Toyota va lua in considerare si ideile venite din partea furnizorilor. Sper ca prin aceasta strategie la sfarsitul acestui an sa venim cu cele mai bune vesti privind cele 165 de componente a declarat Takeshi Shirane. Calitate si pret redus RR-CI vine de la cuvintele japoneze "ryohin" (calitate) "renka" (pret redus) si se vrea a fi o strategie care sa foloseasca intr-un mod eficient resurse locale mai ieftine, chiar daca asta ar presupune renuntarea la designul general al unui model global. Strategia Toyota de pana acum consta in stabilirea unei echipe dedicata unui singur autovehicul in vederea gasirii designului ideal doar pentru componentele acelui model. Producatorii de masini din intreaga lume sunt sub o presiune din ce in ce mai mare in tentativa lor de reduce costurile pentru a putea intra pe pietele in curs de dezvoltare.