Mecanicaxi Sisteme de Mentenanta

AUTOR : ing.
Creu Emiliea GRUPUL COLAR INDUSTRIAL PANAIT ISTRATI BRILA
CONSULTAN: Prof. Stroie Dana expert CNDIPT Prof. Olimpia Stan expert local
Modulul:SISTEME DE MENTENANTA
CUPRINS
I.
INTRODUCERE........2
1. PAGINA INTRODUCTIV.........................................2 2. COMPETENE VIZATE............................................3 3. OBIECTIVE URMRITE...........................................4 II. MATERIALE DE REFERIN............................5
1. LISTA COMPETENELOR......................................5 2. CUVINTE CHEIE ...................................................20 3. GLOSAR DE TERMENI.........................................20 III. ACTIVITI PENTRU ELEVI...........................21
1. FISA DE DESCRIERE A ACTIVITATII..................21 2. ACTIVITATI..23 3. FISA DE PROGRES SCOLAR..............................33 IV. V.

1Domeniul: mecanic
Calificare : mecanic auto, electrician, electronist auto, tinichigiu auto
SOLUII I SUGESTII METODOLOGICE.......35 BIBLIOGRAFIE................................................43

1
I. INTRODUCERE
1. PAGINA INTRODUCTIV Informaiile din acest manual completeaz activitile profesorului i elevului. Sunt incluse exemple rezolvate de activiti i exerciii care pot fi folosite ca un ghid al realizrilor elevului. De asemenea sunt incluse o serie de materiale didactice, precum: folii transparente exerciii i teste materiale de referin ndrumri privind modaliti de evaluare a elevilor sugestii pentru creterea eficienei nvrii
Aceste materiale pot fi folositoare n predarea acestui modul ce cuprinde unitile de competen prevzute n standardele de pregtire profesionl. Auxiliarul curricular ofer elevului documente pentru portofoliul su, iar centrului de evaluare mai multe seturi de dovezi. Sunt incluse urmtoarele formulare: fie documentare fi de descriere a activitii fi de progres colar fi de autoevaluare cuvinte cheie i glosar de termeni
Domeniul: mecanic Calificare : mecanic auto, electrician, electronist auto, tinichigiu auto
2. COMPETENE VIZATE
Competena 1:
Specific lucrrile curente de ntreinere ale motorului
Criterii de performan: Identific lucrrile de control i ngrijire zilnic Precizeaz S.D.V.-urile folosite Competena 2: tehnice Efectueaz operaii pregtitoare n vederea reviziilor
Criterii de performan: Efectueaz operaii de splare i curare a motorului Alege S.D.V.-urile i instalaiile pentru operaiile pregtitoare Competena 3: Efectueaz lucrri de revizie tehnic
Criterii de performan : Interpreteaz normativele de control, planurile de operaii i legislaia n vigoare Execut lucrri de control, de ajustare i reglaj a ansamblurilor i subansamblurilor
3. OBIECTIVE URMRITE
La absolvirea acestei uniti de competen, elevii vor fi n stare s: identifice lucrrile de control i ngrijire (a) precizeze sculele folosite (b) efectueze operaiile pregtitoare interpreteze normativele
II. MATERIALE DE REFERIN

COMPETENA 1 Specific lucrrile curente de ntreinere ale motorului IMPORTANT! Elevii vor reui prin rezolvarea sarcinii de lucru s: Identifice lucrrile de control i ngrijire Precizeze S.D.V.-urile folosite
ACTIVITATEA 1 1. nlocuirea pistoanelor grupa 1
FIA DOCUMENTAR FD 1
Elementul Operaii efectuate n vederea remedierii component al mecanismului motor Pistoanele 1. Se demonteaz chiulasa 2. Se cura calamina depus 3. Fiecare piston este adus la PME prin rotirea arborelui cotit 4. Se desface capacul bielei 5. Se ridic ambielajul pn iese prin partea superioar sau inferioar a cilindrului ( dup tipul construciei) 6. Se prinde capacul la loc cu uruburile de biel n 2-3 spire. 7. Se cur apoi de calamina depus ( pentru canalele segmenilor folosindu-se un dispozitiv special) 8. Se spal cu un solvent 9. Pistoanele uzate, nu se repar ci se nlocuiesc fie cu altele noi, fie dac e posibil cu altele vechi, dar la cota de reparaie impus, marcat pe ele din fabricaie ATENIE ! Pistoanele uzate, nu se repar ci se nlocuiesc fie cu altele noi, fie dac e posibil cu altele vechi, dar la cota de reparaie impus, marcat pe ele din fabricaie. La montaj se va respecta cota de supranlare a pistoanelor ( 0,05-0,35 mm la D2156 HMN 8). Pistoanele sub cota de reparaie, cu deformri sau rupturi ale pragurilor dintre segmeni, spongioziti,canalele segmenilor lrgite, uzuri excesive ale bosajelor, se nlocuiesc. Jocul de montaj ntre piston i cilindru este de 0,040,06 mm pentru autoturism i 0,10-0,16 mm pentru autocamioane.
FI DOCUMENTAR FD 2 1. ntreinerea pistoanelor Grupa 2 Operaii de efectuat Maini, utilaje , SDV-uri 1. Se demonteaz segmenii dispozitiv extractor sau o 2. Se demonteaz siguranele bolurilor ( care nu vor mai fi pres hidraulic, pentru evitarea distrugerii reutilizate) ambielajelor. 3. Se demonteaz bolurile 4. Se cur pistoanele de calamina depus pentru canalele segmenilor se folosete un dispozitiv special 5. Se spal cu un solvent 6. Se face constatarea uzurilor prin msurri ATENIE ! Cauzele uzurilor segmenilor pot fi: presiunea mare a segmenilor, datorit ptrunderii gazelor, ndeosebi la segmentul superior, duce la uzura pereilor laterali i canalelor de segmeni cocsarea segmenilor prin arderea uleiului ( la temperaturi ridicate) i deci frecarea uscat a pistoanelor cu cilindrii utilizarea unor carburani i lubrifiani de calitate inferioar rodaj necorespunztor al motorului. 2. nlocuirea segmenilor se face de fiecare dat cu alt set de segmeni noi sau la cota de reparaie corespunztoare.
ATENIE ! nlocuirea segmenilor: se impune ori de cte ori se demonteaz ambielajul motorului, pentru c nu se mai pot remonta n poziia iniial, ceea ce conduce la jocuri mrite i deci scpri de compresie i consum exagerat de combustibil i ulei. De asemenea se nlocuiesc la uzarea excesiv, ceea ce se constat prin msurarea fantei i jocului n canalele din piston. Cauzele uzurii sunt: frecarea normal cu cilindrii i n canalele pistonului, coroziunii anormale datorate impuritilor din amestecul carburant sau ulei, montaj necorespunztor, cocsarea.
FI DOCUMENTAR FD 3 1. Repararea bolurilor de piston Nr.crt Cauze 1 frecrile normale i anormale 2 micorarea duritii n stratul superficia 3 supranclzire 4 material necorespunztor al bolului sau bucei de biel 5 nerespectarea jocurilor de montaj Observaii numai la acele cu uzuri mici pe suprafee de contact dintre umerii pistonului i piciorul bielei
2. Verificarea Nr.crt Operaii de efectuat 1 se msoar bolurile i alezajele din umerii pistoanelor i bucelor de biel( piciorul bielelor la Dacia 1300) 2 Se controleaz jocurile admise 3 Se controleaz conicitatea i ovalitatea 3. Recondiionarea se face cnd cotele sunt depaite.
Observaii de la acelai set motor
FI DOCUMENTAR FD 4 1. Metode de recondiionare Nr.crt Operaii de efectuat 1 Rectificare la o treapt de reparaie, conjugndu-se cu un piston nou cu alezajele corespunztoare dimensional ( mai mici) Cromare dur ( rectificare- cromarerectificare) la cota nominal Majorarea diametrului prin refulare la cald ( prenclzire-refulare dirijat n buca de ghidare tratare termic - rectificare la cota nominal) Maini, utilaje SDV-uri Maini de rectificat fr vrfuri Observaii pe o adncime care s nu depeasc stratul superficial durificat.
2 3
Maini de rectificat fr vrfuri
2.nlocuirea cu boluri recondiionate Operaii de efectuat Nr. Defecte crt. Se nlocuiesc bolurile 1 uzate excesiv 2 cu praguri sau imprimri 3 fisurate 4 cu pete i culori de revenire
Observaii se ine cont de treptele de reparaie
3. Siguranele bolurilor de piston se nlocuiesc odat cu nlocuirea bolurilor, deoarece i pierd caracteristicile de elasticitate.
FI DOCUMENTAR FD 5 1. Repararea bielei Nr.crt. Operaii de efectuat 1 2 Se demonteaz Verificare Maini, SDV-uri ncovoierea i torsionarea dispozitiv tijei special Abatere ntre axele capului i piciorului Micorarea distanei L dintre axele piciorului i capului bielei 3 4 Se cur cu un solvent se ndreapt Defecte Observaii
maxim 0,03-0,05 mm la 100 mm lungime Capul i piciorul trebuie s fie n acelai plan i paralele
ncovoiere rsucire Micorarea distanei dintre axele piciorului i capului bielei
pres dispozitiv tip menghin Dac distana depete anumite limite se rebuteaz biela
alezarea locaurilor din picior i capul bielei se monteaz buca de biel se monteaz cuzinei corespunztori Se face un control minuios
6 7 8
uzura cuzineilor i locaurilor lor uzura bucei de biela i a locaului ei uzura lateral a capului bielei uzura uruburilor de biel
ATENIE ! nlocuirea bielei se face cnd are: fisuri sau rupturi, distana mrit dintre axele piciorului i capului bielei, limea capului mic sau mare sub limita, alezajul bucei de biel depit, deformri ale capacului.
FI DOCUMENTAR FD 6 1. Uzura bucei de biel Nr.crt. Operaii 1 Se depreseaz buca veche 2 Se monteaz o alta prin presare 3 Se face alezarea la treapta de reparaie cerut
Maini SDV-uri
alezor reglabil sau cu o main de alezat biele Aceasta va fi conjugat cu bol la treapta de reparaie ce corespunde. Ovalitatea i conicitatea admis este 0,005 mm;
2. Uzura locaului bielei 1 Se alezeaz 2 Se monteaz o alt buc cu diametrul exterior majorat ATENIE ! La nlocuirea bielelor se preseaz buce noi, care se alezeaz ( excepie Dacia 1300, la care bolurile se monteaz cu strngere n piciorul bielelor). Biela cu uzura lateral a capacului se recondiioneaz prin ndreptarea suprafeelor i folosirea unor cuzinei cu lime mai mare, n cadrul treptei de reparaie. Dup reparare bielele se sorteaz pe grupe de greutate i dimensiuni 3. Cuzinei Operaii Se nlocuiesc cu alii Maini , SDV-uri Observaii la treapta corespunztoare de reparaie
4. Semicuzineii Nr. crt. 1 2 3 Operaii Se msoar abaterea Se constat abaterile fa de jocurile prescrise Se nlocuiesc cu alii noi Maini , SDV-uri micrometru de interior, sau cu comparator Observaii
Cnd nu mai corespund treptelor de reparaie, Suprafaa interioar este deteriorat Proeminenele n loca sunt distruse, ca urmare a rotirii n
8
lagr. La treapta de reparaie corespunztoare 4 5 6 7 Se monteaz n locauri Se aeaz arborele Se strng capacele Se verific respectarea jocurilor de montaj i a suprafeei de contact a fusurilor cu semicuzineii Se rotete uor arborele Se finalizeaz montajul alezarea locaului Montarea cu diametrul exterior majorat Se alezeaz Se nlocuiesc Se nlocuiete i sistemul de asigurare Se strng Cheia dinamometric
8 9 1 2 3 4 5
Eventual nefinisai la interior La treapta de reparaie cu altele noi
La momentul prescris
ATENIE ! Cnd bielele au capace pilite se frezeaz suprafeele de aezare pe o adncime de 0,25 mm, dup care se face alezarea. La biele procedeul este asemntorcu cel de la semicuzinei, verificarea fcndu-se pentru fiecare semicuzinet n parte. Marcarea semicuzineilor se face pe trepte de reparaie dimensional. Suprafaa stratului de material de antifriciune a semicuzineilor trebuie s corespund cerinelor; s nu prezinte impuriti, s nu aib zgrieturi, urme de gripaj sau exfolieri, datorit ungerii incorecte, s nu aib poriuni lustruite, datorit apsrii anormale, s nu se observe material suprapus sau exfolieri datorit oboselii sau ruperii.
FI DOCUMENTAR FD 7 Repararea arborelui cotit Nr.crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Defecte ncovoierea torsionarea uzura fusurilor( ovalitate i conicitate) uzura canalului de pan uzura locaului bucei arborelui primar uzura filetului pentru rac uzura orificiilor filetate de la flana de fixare a volantului modificarea lungimii fusurilor de biel i a fusului palier btaia frontal a flanei de prindere a volantului. FI DOCUMENTAR FD 8 Nr.crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 Operaii Se demonteaz Se cur n solvent Se desfund canalele interioare de ungere Se sufl cu aer comprimat Se supune controlului Se observ vizual starea suprafeei fusurilor i filetelor Loviturile, zgrieturile superficiale Loviturile, zgrieturile accentuate Se controleaz ncovoierea i torsionarea Arborele se rotete Se verific ncovoierea Torsionare ndreptarea Maini , SDV-uri
piatr abraziv de granulaie foarte fin rectificare plac de control dou prisme ceasul comparator comparatorul
ATENIE ! Cnd rectificarea arborilor a atins cota maxim, se recondiioneaz prin majorarea diametrului fusurilor, folosind una din metodele : Metalizare cu aliaje dure, apoi rectificare i lustruire; Incrcare prin sudur n mediu gazos de protecie ( 75% argon i 25% CO2); ncrcare prin vibrocontact cu electrozi care se pot cli, apoi rectificare i lustruire; Cromare poroas, rectificare, lustruire.
10
FI DOCUMENTAR FD 9 1. Uzura fusurilor Cauze aciunea forelor centrifuge frecarea cu suprafeele cuzineilor impuriti n uleiul de ungere linie de arbore nclinat care provoac ndeosebi conicitate 2. Fusul palier central a. dezechilibrarea dat de volant
Nr. crt 1
Operaii rectificarea ovalitii i conicitii
Maini, SDV-uri micrometrul maini de rectificat arbori cotii
rectificarea
4 5 6 b. verificarea rectificrii
ndreptarea arborelui cotit la rece (Incovoierea i rsucirea) Rectificarea final este de finisare lustruirea galetarea ( roluirea) msurarea fusurilor echilibrarea dinamic echilibrarea static mpreun cu volantul i ambreiajul se teesc se spal se sufl cu aer comprimat se ncarc prin vibrocontact se frezeaz un altul decalat cu 90 . depresarea bucei de bronz montarea altei
instalaie special a mainii stropete fusurile cu jet continuu de soluie cu 5% sod calcinat. pres hidraulic
disc cu pnz mbibat cu past de rodat sau cu pnz abraziv foarte fin
11
utilizarea unui alt rulment cu diametrul exterior majorat
buce cu diametrul exterior majorat se extrage se alezeaz locaul se preseaz o buc cu strngere de 0,07-0,10 mm alezarea la cota nominala montarea rulmentului cromare dur. se refac la trepte de reparaie
ATENIE ! Rebutarea arborelui are loc cnd: prezint fisuri, crpturi pe fusuri care nu dispar la rectificare, diametrul fusurilor sub cota minim, lungimea fusurilor peste limita, rsucire, crpturi, rupere. Pentru manipularea pieselor grele se vor folosi mijloace mecanizate. Depresarea i asamblarea agregatelor se vor face numai cu prese universale sau speciale. La palierul principal( de mijloc) se va menine n limitele toleranelor limea ( pentru a respecta jocul axial indicat al arborelui cotit) , ca i raza de curbur ( evitnd suprasolicitri n arbore sau cuzinei). Determinarea ovalitii i conicitii fusurilor se face stabilindu-se i treapta de reparaie ( egal pentru manetoane sau paliere, inndu-se cont de cel mai uzat fus), neadmind abateri peste limitele normale la concentricitate, conicitate i ovalitate, bti radiale ale fusurilor n raport cu axa fusurilor paliere, rugozitatea, duritatea.
12
COMPETENA 2 Efectueaz operaii pregtitoare n vederea reviziilor tehnice IMPORTANT! Elevii vor reui prin rezolvarea sarcinii de lucru s: Efectueze operaii de splare i curare a motorului Aleag S.D.V.-urile i instalaiile pentru operaiile pregtitoare ACTIVITATEA 2 FIA DE DOCUMENTARE 10
Repararea mecanismului biel manivel se face cu ocazia reviziilor, reparaiei accidentale sau reparaiilor curente ale automobilului. Sunt reparaii de mai mare amploare i cuprind: nlocuirea pistoanelor, repararea bolurilor de piston, nlocuirea segemenilor, repararea bielelor, repararea arborelui cotit, nlocuirea semicuzineilor. Dac este o revizie se face marcarea pistoanelor cu vopsea cu numrul corespunztor bielelor, pentru a asigura remontarea ambielajului n acelai cilindru. Operaii pregtitoare nlocuirea pistoanelor se execut dup demontarea chiulasei i curairea calaminei depuse. Pistoanele sunt curate apoi de calamina depus ( pentru canalele segmenilor folosindu-se un dispozitiv special), apoi se spal cu un solvent. Repararea arborelui cotit. Dup o funcionare indelungat apar defeciuni ca: ncovoierea i torsionarea, uzura fusurilor( ovalitate si conicitate), uzura canalului de pan, uzura locaului bucei arborelui primar, uzura filetului pentru rac, uzura orificiilor filetate de la flana de fixare a volantului, modificarea lungimii fusurilor de biel i a fusului palier, btaia frontal a flanei de prindere a volantului. Dupa demontare se cur n solvent, se desfund canalele interioare de ungere, se sufl cu aer comprimat, dup care se supune controlului.
13
ACTIVITATEA 3
FIA DE DOCUMENTARE 11
Sistemul de alimentare Defeciuni Cauze 1. scurgeri de a. Fisuri n tabl combustibil la rezervor b. Neetaneitatea rezervorului 2. scurgeri la conducte i furtunuri a. Conducte i furtunuri fisurate b.mbinri nestrnse sau murdrite pe conul de etanare c. Filet uzat, piulia se nvrtete dar nu se strnge a. eava i toba de eapament nfundate
Mod de remediere Rezervorul se spal la interior cu abur, se degreseaz poriunea fisurat, dup care se cositorete sau se sudeaz locul defect n funcie de mrimea fisurii. Proba de etaneitate dup remediere se face cu aer comprimat, astupnd toate orificiile rezervorului i scufundndu-l n ap Se vor nlocui cu altele noi, verificate la presiune timp de 1 minut Se strng mbinrile. Dac curgerea nu nceteaz se va demonta mbinarea pentru ndeprtarea eventualelor corpuri strine Se va schimba niplul sau conducta dupa caz. Se vor nclzi la interior cu flacar la 700 C timp de 30 de minute. Se va verifica reglajul motorului pentru determinarea cauzelor arderii incomplete a amestecului carburant.
3.Motorul nu dezvolt puterea nominala 4. Nu vine benzin la pomp
a. Conducte Se strng mbinrile pentru evitarea admisiei aerului fals. nestrnse b. Supapa buonului rezervorului de benzin nu funcioneaz c. Ap n benzin ( iarna) d. Sorbul i filtrul de filtrare brut nfundate Se nlocuiete buonul cu altul nou verificat la presiune
Se cur filtrele, conductele i pompa de dopuri de ghea Se cur sorbul i filtrul prin demontare i suflare cu aer comprimat
Demontarea pentru remedieri. Pentru reparaie, rezervorul de benzin trebuie demontat de pe asiu. nainte de demontare rezervorul se va goli de benzin prin buonul care se afl la partea inferioar. Se demonteaz eava care face legtura cu rezervorul i firul electric de la sonda litrometric. Dup demontarea piulielor care fixeaz rezervorul de supori, acesta se poate lua din locul su. Se vor demonta de
14
la caz la caz sonda litrometric i sorbul, dac sudura se va executa n apropierea lor. n cazul deteriorrii conductelor, n lipsa pieselor de schimb se va face o rebordurare corect. La demontarea i montarea evii de eapament se va utiliza cheia 9299 5319. La montare se vor strnge bine piuliele de fixare pentru asigurarea etaneittii ntre eav i galerie. n cazul deteriorrii bordurii evilor de intrare, bordura se va reface. Reglaje Cablul clapetei de oc se mpinge pn la refuz pe placa bordului. Clapeta de oc se ine complet deschis,iar prghia de acceleraie n poziie liber ( neacionat). n aceast situaie se introduc cablurile n locaurile lor, se fixeaz cu cte un urub i se ndoaie capetele rmase cu 180. Tija de acceleraie se regleaz la cota nominal de 63 mm. Se deschide complet clapeta de acceleraie, rotind prghia spre carburator, pn la opritor. Se corecteaz la nevoie reglajul tijei la o valoare apropiat de 63 mm, prin rotirea capului sferic, apoi printr-o usoar apsare se monteaza un bol. Tija de legatur cu prghia acceleraiei se regleaz la lungimea nominal de 173 mm. Se corecteaz la nevoie reglajul dup asamblarea prghiei cu pedala de acceleraie. Utilaje i scule de montaj Denumirea Cheie Destinatia Montarea evii de evacuare a gazelor Indicativ 9299 5319
15
FIA DE DOCUMENTARE 12 Sistemul de rcire 1. Pierderi de ap a. furtun nestrns sau rupt b. radiator deteriorat c. buon defect a. radiator nfundat Se va strange sau se nlocuieste Se demonteaz i se repar n atelier specializat Se va nlocui cu altul verificat. Supapa unui buon corespunztor se deschide la o presiune de 200 mm col.HG sau la o depresiune de 0,20 kgf/cm2 Se cur interstiiile dintre aripioarele de rcire de insecte i murdrie prin splare, degresare i suflare cu aer comprimat. Depunerile de piatr i rugina din interiorul tuburilor de rcire se vor ndeprta prin splare, fie cu o soluie special, fie cu o soluie compus din 10 % carbonat de sodiu cu ap. Rezultate mai bune se obin prin splare la o presiune de maxim 1 kgf / cm2, cu curent pulsator sau inversat al lichidului de splare. Splarea se execut fr termostat. Se nlocuiete cu unul verificat. Termostatul n stare bun de funcionare trebuie s nceap s se deschid la 69-73 C. La 90 C este deschis. Se nlocuiete sau se las s se dezghee verificnd dup dezgheare etaneitatea i deformrile produse de nghe.
2. Motorul se nclzete
b. termostat defect c. radiator ngheat
Demontare Se golete sistemul de rcire prin demontarea buonului i deschiderea celor trei robinete. Se Slbesc colierele i se desfac racordurile. Se demonteaz radiatorul de pe suportul capotajului. Atentie ! Cnd se scoate radiatorul de ap mpreun cu cel de ulei i plnia ventilatorului se va avea n vedere s nu se deterioreze ventilatorul, aripioarele ventilatorului sau alte piese aferente Verificare Dup oricare reparaie radiatorul se probeaz la presiunea de 1 kgf / cm 2 cu aer comprimat timp de 3 minute astupndu-se toate orificiile i scufundndu-l n ap. Nu se admit scurgeri
16
COMPETENA 3 Efectueaz lucrri de revizie tehnic
IMPORTANT! Elevii vor reui prin rezolvarea sarcinii de lucru s: Interpreteaz normativele de control, planurile de operaii i legislaia n vigoare Execut lucrri de control, de ajustare i reglaj a ansamblurilor i subansamblurilor
ACTIVITATEA3
FIA DE DOCUMENTARE 13
ntreinerea mecanismului biel-manivel se face prin operaii de control i verificare funcional ca: Verificarea pornirii uoare a motorului. Verificarea funcionrii corecte la diverse turaii, fr a prezenta bti. Cele suspecte se depisteaz fie auditiv, fie cu ajutorul stetoscopului: Bti n partea superioar a blocului motor, denot uzuri ale pistoanelor i cmilor de cilindri, care conduc la scderea compresiei i consum exagerat de ulei; Bti n zona de mijloc a blocului motor, indic uzura bolurilor de piston i bucelor de biel; acestea se manifest ca un sunet metalic ascuit la accelerri i decelerri brute, sau la mersul n gol; la relanti dispare btaia, dac se ntrerupe aprinderea la cilindrul n cauz, dar nu dispar btile de piston, dac exist; Btile (accentuate la rece, dar atenuate la cald) n zona inferioar a motorului, presupun uzarea lagrelor; se observ prin scderea presiunii uleiului de ungere. Totodat se pot depista torsionri i ncovoieri ale bielei, prin zgomote, n partea inferioar, dar i n partea superioar a motorului. Consecinele acestei uzuri: ovalizarea neuniform a cilindrilor pe lungimea lor (conicitate), uzura segemnilor pe muchii i deci i a pistoanelor, uzura rapid i uniform a fusurilor manetoane de la arborele cotit, micorarea presiunii de ulei. Controlul fumului de evacuare, zilnic, vizual sau cu aparataj (fumetru pentru motoare Diesel); fum albastru indic consum de ulei, cel negru consum exagerat de combustibil, iar cel albicios avans prea mare sau prea mic la aprindere, respectiv la injecie pentru motoarele Diesel. Verificarea cu aparatur se face la 20 000 Km.
17
FIA DE DOCUMENTARE 14 Controlul compresiei n cilindri la 20 000 km se face cu ajutorul compresometrului sau compresografului. Compresometrul este un manometru special racordat la un furtun prevzut la capt cu un con de cauciuc i o supap pentru a se putea adapta n locul bujiei sau injectorului. Compresograful este un aparat sub forma unui pistol, prevzut cu un racord cu con de cauciuc (ce se monteaz la cilindrul respectiv), un sistem de prghii care antreneaz un ac ce nregistreaz variaia compresiei pe o diagram special. Operaia de control a compresiei const n: nclzirea motorului; oprirea motorului i demontarea bujiilor (respectiv injectoarelor); racordarea conului de cauciuc al aparatului n orificiul cilindrului numrul unu al motorului; acionarea motorului cu demarorul, pn la deplasarea maxim a acului indicator (clapeta de acceleraie deschis); descrcarea compresorului, apsnd supapa; racordarea la cilindrii urmtori, continund operaia asemntor (la compresograf se deplaseaz diagrama n alt poziie pentru nregistrarea curbelor caracteristice compresiei cilindrilor respectivi). Verificarea rezultatelor: la m.a.s. compresia este bun la peste 8 daN/ cm2, admisibil la 6-8 daN/ cm2, iar sub 6 daN/ cm2 se impune repararea mecanismului motor. La m.a.c. D 797-05 si D 2156 HMN 8 presiunea trebuie s fie peste 27 daN/ cm2 pentru a fi considerat bun, admisibil la 23-27 daN/ cm2, iar sub 23 daN/ cm2 necesit repararea mecanismului motor. FIA DE DOCUMENTARE 15 Determinarea strii tehnice a grupului cilindrupiston-segmeni fr demontarea motorului. Aceasta se face prin metodele: msurarea cantitii de gaze arse scpate n carterul inferior (baia de ulei) cu un contor de gaze special adaptat; la depirea unei anumite cantiti se indic repararea grupului; utilizarea indicatorului de stare tehnic, care msoar procentual scprile de aer comprimat introdus n cilindru la presiunea de 4,5 atm., dnd astfel indicaii asupra gradului de uzur datorit neetaneitii grupului cilindru-piston-segmeni, supapelor sau garniturii de chiulas. Msurarea se face la sfritul cursei de compresie n dou puncte: PMI i la 30 mm de la suprafaa blocului. Aprecierile sunt astfel concretizate: la pierderi de pn la 15% se recomand reparaia curent, cu nlocuirea segmenilor, garniturii de chiulas i lefuirea supapelor, iar la peste 15 % pentru autoturisme i peste 20% pentru autocamioane, se recomand reparaia capital, prin alezarea cilindrilor. De asemenea se pot face aprecieri de stare bun sau satisfctoare a motorului. Urmrirea depresiunii din colectorul de admisie , motorul funcionnd la o turaie ceva mai mare de ralanti, se face cu ajutorul unui vacuumetru, unui comutator de ntrerupere a aprinderii parial i unui turometru. Se determin astfel neetaneitile de la colectorul de admisie, supape, bujii, garnitura de chiulas. Componente: Instalaii, S.D.V.-uri de ntreinere i reparaii, trusa mecanicului de motoare Documente: Planuri de operaii Control: Verificarea corectitudinii operaiilor conform normativelor pentru ntreinere i reparaii curente
18
2. CUVINTE CHEIE GLOSAR DE TERMENI Mentenan Colector Etan Loca Lagr Piston Cuzinet Biel Bol Segment Arbore Cilindru Chiulas Actiuni tehnice pentru refacerea unui sistem Colecteaz, conduce, evacueaz Care nu permite s ptrund sau s ias un fluid, un gaz Cavitate ntr-o pies, n care urmeaz s intre un element al altei piese Organ de main care sprijin i ghideaz un ax sau un arbore i permite micarea de rotaie sau de oscilaie a acestora Organ de main care efectueaz o micare rectilinie alternativ ntr-un cilindru n care se gsete un fluid sub presiune Pies de metal care cptuete un lagr i n care intr fusul arborelui Organ de main n form de bar , care servete la transformarea micrii rectilinii n micare de rotaie sau invers Element de asamblare cu rol de susinere Inel metalic elastic servind n realizarea etanrii ntre un piston i cilindrul n interiorul cruia se deplaseaz sau la ungerea acestora cu ulei Organ de main, care, prin rotirea n jurul axei sale transmite o micare Organ de main tubular ,n interiorul cruia se poate deplasa un piston Pies care nchide cilindrii unui motor cu ardere intern
19
III. ACTIVITI PENTRU ELEVI

FIA DE DESCRIERE A ACTIVITII
Nr .c rt 1
Competena
Exerciiu l 1
Intrebare a 1 2
Titlul / subiectul
Realizat
Specific lucrrile curente de ntreinere ale motorului Efectueaz operaii pregtitoare n vederea reviziilor tehnice
Identific lucrrile de control i ngrijire zilnic Precizeaz S.D.V.-urile folosite
Efectueaz operaii de splare i curare a motorului
Alege S.D.V.-urile i instalaiile pentru operaiile pregtitoare Interpreteaz normativele de control, planurile de operaii i legislaia n vigoare
Efectueaz lucrri de revizie tehnic
Execut lucrri de control, de ajustare i reglaj a ansamblurilor i subansamblurilor
20
ACTIVITATEA 1
TEST DE EVALUARE 1
Elevii vor fi mpii n 10 grupe, cte 2-3 elevi n grup. Fiecare grup va primi o fi de lucru. Nr. item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p La terminarea probei care va dura 20 de minute fiecare grupa i va face autoevaluarea, comparnd propriile rspunsuri cu rspunsurile corecte prezentate de ctre profesor pe folie de retroproiector. Bifai n rubrica realizat dac rspunsul vostru a fost corect i n rubrica nerealizat dac ai dat un rspuns greit ! Fiecare rspuns corect va fi notat cu un punct, sau cu 0,5 puncte , aa cum este specificat n fia de lucru i vei primi din oficiu nc 1 punct putnd totaliza la acest exerciiu 10 puncte. 1p Rspuns ales Realizat Nerealizat Punctaj
21
Grupa 1 Care sunt operaiile de remediere i control n cazul nlocuirii pistoanelor motorului? Fi de autoevaluare 1. nlocuirea pistoanelor Nr.crt Operaii de efectuat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Grupa 2 1. Care sunt operaiile de ntreinere a pistoanelor i n ce constau acestea? 2. Enumerai cauzele uzurilor segmenilor Fi de autoevaluare 1. ntreinerea pistoanelor Nr.crt. Operaii 1 2 3 4 5 6 2. Cauzele uzurilor segmenilor 7 8 9
22
Grupa 3 elevi cu abiliti teoretice i practice dezvoltate comparativ cu alii 1. Care sunt cauzele care produc uzuri ale bolurilor? 2. n ce const verificarea bolurilor? 3. Cnd se face recondiionarea acestora? Fi de autoevaluare 1. Repararea bolurilor de piston Nr.c rt 1 2 3 4 5 2. Verificarea 6 7 8 3. Recondiionarea se face cnd cotele sunt depaite 9 Grupa 4 1. Ce metode de recondiionare se aplic n cazul remedierii defeciunilor bolurilor? 2. n ce condiii se recondiioneaz bolurile? 3. Cnd se nlocuiesc siguranele bolurilor de piston? 4. De ce se face nlocuirea bolurilor? Fi de autoevaluare 1. Metode de recondiionare Nr.c rt 1 2 3 Operaii de efectuat Maini, utilaje SDVuri Observaii
Observaii
23
2. nlocuirea cu boluri recondiionate Operaii de efectuat Se nlocuiesc bolurile Nr. crt. 1 2 3 4 Defecte Observaii
3. Siguranele bolurilor de piston se nlocuiesc ...................................................................... 4. Se nlocuiesc deoarece..................... Grupa 5 1. Care sunt operaiile ce se efectueaz n cazul reparrii bielelor? 2. Cnd se face nlocuirea acestora? 3. Precizai defectele care apar i maini, SDV-uri folosite pentru operaiile de remediere. Fi de autoevaluare Repararea bielei Nr. Operaii de crt efectuat 1 2 3 4 5 6 7 8 uzura cuzineilor i locaurilor lor uzura bucei de biela i a locaului ei uzura lateral a capului bielei
Defecte ncovoierea i torsionarea tijei Abatere ntre axele capului i piciorului Micorarea distanei L dintre axele piciorului i capului bielei ncovoiere rsucire Micorarea distanei dintre axele piciorului i capului bielei
Maini, SDV-uri
Observa ii
24
uzura uruburilor de biel Grupa 6 elevi cu abiliti teoretice i practice dezvoltate comparativ cu alii. 1. Care sunt operaiile care se execut n cazul nlocuirii semicuzineilor? 2. Precizai suplimentar ce operaii se execut odat cu alezarea locaului? 3. Specificai tipurile de maini , SDV-uri folosite i facei specificaii tehnice 4. Ce operaii se execut n cazul uzurii bucei de biel i ce SDV-uri folosii 5. Dar n cazul uzurii locaului bielei? Fi de autoevaluare 1. Semicuzineii Nr.crt Operaii 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. Alezarea locaului 1 2 3 4 5 3. Uzura bucei de biel Nr.crt Operaii 1 2 3 4. Uzura locaului bielei 1 2
Maini , SDV-uri
Observaii
Maini SDV-uri
Fiecare rspuns va fi notat cu 0,5 puncte. Se acord un punct din oficiu. In cazul obinerii unui punctaj zecimal, nota se va rotunji la valoarea superioar.
25
Grupa 7 Care sunt defectele cele mai ntlnite n cazul arborelui cotit? Fi de autoevaluare Repararea arborelui cotit Nr.crt. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Defecte
Grupa 8 Care sunt operaiile care se execut n cazul arborilor cotii n vederea remedierii defeciunilor? Precizai maini , SDV-uri folosite pentru remediere. Fi de autoevaluare Nr.crt. Operaii 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Maini , SDV-uri
26
Grupa 9 elevi cu abiliti teoretice i practice dezvoltate comparativ cu alii 1. Care sunt operaiile care se execut n cazul fusurilor arborilor cotii n vederea remedierii defeciunilor ? Precizai maini i SDV-uri care se folosesc. 2. Cnd se rebuteaz arborele? Fi de autoevaluare 1. Uzura fusurilor Cauze
aciunea forelor centrifuge frecarea cu suprafeele cuzineilor impuriti n uleiul de ungere linie de arbore nclinat care provoac ndeosebi conicitate 2. Fusul palier central a. dezechilibrarea dat de 2 volant 3 4 5 6 3. Arborele se rebuteaz :.......................................................... DE REINUT ! Pentru lecia de recapitulare elevii vor ntocmi o fi comun cuprinznd elementele , operaiile efectuate i SDV-urile folosite pentru remediere, conform fielor de documentare i a celor de evaluare prezentate n leciile precedente. Apoi vor ntocmi un plan de operaii dup model i vor preciza care este frecvena reparaiilor, alctuind un grafic al acestora
Nr. crt 1
Operaii
Maini, SDV-uri
27
FI PENTRU STABILIREA OPERAIILOR I S.D.V-URILOR UTILIZATE PENTRU REMEDIERE A DEFECIUNILOR Elementul component al mecanismului motor Operaie i S.D.V-uri folosite Pistoane Segmeni , siguranele bolurilor Biela Buca de biel i locaul ei Cuzineii Locaul pentru semicuzinei uruburile Arborele cotit Canalul de pan DE REINUT ! Se vor nota cuvintele cheie pe caiet. Se vor nota termenii tehnici specifici Afiai listele cu cuvintele cheie i termenii tehnici ntlnii n text.
28
ACTIVITATEA 2
TEST DE EVALUARE
Rezolvai urmtorul chestionar: 1. blocarea termostatului n poziia nchis conduce la: a) supranclzirea motorului; b) pierderea lichidului din instalaia de rcire; c) arderea garniturii de chiulas 2. rateurile n galeriile de admisie i evacuare se produc din cauza: a) suprnclzirii motorului; b) jocului prea mic dintre culbutori i supape; c) supraturrii motorului 3. care este cea mai frecvent cauz ce duce la arderea garniturii de chiulasa? a) strngerea insuficient a chiulasei; b) blocarea termostatului n poziia deschis; c) nfundarea filtrului de aer 4. prin raport de compresie se nelege: a) raportul dintre volumul total al cilindrilor i volumul maxim al unui cilindru; b) raportul dintre volumul camerei de ardere i volumul dislocuit de piston ntr-o curs complet; c) raportul dintre volumul total al cilindrului i volumul camerei de ardere 5. unde se formeaz amestecul carburant la motoarele cu aprindere prin compresie? a) n colectorul de admisie; b) n cilindrii motorului; c) n pompa de injecie 6. emisia fumului de culoare neagr n cazul motoarelor cu aprindere prin compresie, se datoreaz: a) uzurii segmenilor; b) reglrii necorespunzatoare a pompei de injecie; c) jocului mic dintre supape i culbutori 7. care din urmtoarele defeciuni ale instalaiei de alimentare a motorului cu aprindere prin compresie se manifest prin faptul c motorul merge neregulat, bate i scoate mult fum? a) Slbirea mbinrii conductelor de nalt presiune; b) Uzarea injectoarelor; c) Ruperea arcului de reglare a presiunii la injectoare 8. care din urmtoarele cauze determin supranclzirea motorului? a) blocarea termostatului n poziia nchis; b) cureaua de ventilator rupt;
29
c) nivelul uleiului din carterul motorului sczut 9. decalaminarea unui injector nfundat se execut: a) prin nmuierea calaminei ntr-o baie de benzin i apoi curarea orificiilor cu o srm calibrat; b) prin nmuierea calaminei ntr-o baie de motorin i apoi curarea cu o bucat de lemn; c) prin curarea cu mirghel fin i desfundarea orificiilor cu un ac chiuret. IMPORTANT ! Pentru fiecare rspuns corect primii un punct; se acord un punct din oficiu; timp de lucru 15 minute; rezolvarea testului este individual. Dup rezolvarea testului, vei gsi pe ansamblul motorului din cabinet, elementele ale cror defeciuni le-ai sesizat n rspunsurile voastre.
Fi pentru autoevaluare Nr. item

1 2 3 4 5 6 7 8 9 Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p 1p
Rspuns ales
Realizat
Nerealizat
Punctaj
30
ACTIVITATEA 3
TEST DE EVALUARE 3
Completai spatiile goale din urmatoarele propozitii: 1. Controlul compresiei n cilindri se face cu ajutorul . sau. 2. Fumul de culoare albastr indic 3. Fumul de culoare neagr denot 4. Fumul albicios arat .. 5. Bti n partea superioar a blocului motor, denot uzuri ale pistoanelor i cmilor de cilindri, care conduc lasi. 6. Bti n zona de mijloc a blocului motor, indic uzura .. 7. Repararea mecanismului biel-manivel se face cu ocazia .. 8. Btile (accentuate la rece, dar atenuate la cald) n zona inferioar a motorului, presupun uzarea lagrelor; se observ prin.. 9. Urmrirea depresiunii din colectorul de admisie, motorul funcionnd la o turaie ceva mai mare de ralanti, se face cu ajutorul unui., unuii unui Fia de autoevaluare Nr. item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p 1p Rspuns ales Realizat Nerealizat Punctaj
31
2. FI DE PROGRES COLAR Este un instrument detaliat de nregistrare a progresului elevilor. Pentru fiecare elev se pot realiza mai multe astfel de fie pe durata derulrii modulului, acestea permind evaluarea precis a evoluiei elevului, furniznd n acelai timp informaii relevante pentru analiz. Modulul (unitatea de competen) Numele elevului: Numele profesorului: Competene care Data Activiti trebuie dobndite efectuate i comentarii
Data
Aplicare n cadrul unitii de competen
bine
Evaluare Satisf Reface ctor re
Comentarii : deoarece elevul nu a reuit s rezolve corect exerciiul .., se recomand refacerea acestuia la o dat ce va fi stabilit de comun acord de ctre elev i profesor Competene care urmeaz s fie dobndite(pentru fia urmtoare) : profesorii trebuie s nscrie competenele care urmeaz a fi dobndite. Acest lucru poate s implice continuarea lucrului pentru aceleai competene sau identificarea altora care trebuie avute n vedere.
Prioriti de dezvoltare : activiti pe care elevul trebuie s le efectueye n perioada urmtoare ca parte a modulelor viitoare. Aceste informaii ar trebui s permit profesorilor implicai s pregteasc elevul pentru ceea ce va urma, mai degrab dect pur i simplu s recioneze la problemele care se ivesc. Resurse necesare : aici se pot nscrie orice fel de resurse speciale solicitate ( manuale tehnice, seturi de instruciuni i orice fel de fie de lucru care ar putea reprezenta o surs suplimentar de informare pentru un elev care nu a dobndit competenele cerute.
Competene care trebuie dobndite Pe baza evalurii iniiale, ar trebui s se poat identifica acele competene pe care elevul trebuie s le dobndeasc la finele parcurgerii modulului. Aceast fi de nregistrare este fcut pentru a evalua, n mod separat, evoluia legat de diferite competene. Aceasta nseamn specificarea competenelor tehnice generale I competene pentru abiliti cheie care trebuie dezvoltate I evaluate.
32
Activiti efectuate i comentarii Aici ar trebui s se poat nregistra tipurile de activiti efectuate de elev, materialele utilizate i orice alte comentarii suplimentare care ar putea fi relevante pentru planificare sau feed-back. Aplicare n cadrul unitii de competen Aceasta ar trebui s permit profesorului s evalueze msura n care elevul i-a nsuit competenele tehnice generale, tehnice specializate I competenele pentru abiliti cheie, raportate la cerinele pentru ntreaga clas. Profesorul poate indica gradul de ndeplinire a cerinelor prin bifarea uneia din urmtoarele trei coloane. IV. SOLUII I SUGESTII METODOLOGICE ACTIVITATEA 1 SOLUIA 1
Grupa 1 Nr.crt Operaii de efectuat 1 Se demonteaz chiulasa 2 Se cura calamina depus 3 Fiecare piston este adus la PME prin rotirea arborelui cotit 4 Se desface capacul bielei 5 Se ridic ambielajul pn iese prin partea superioar sau inferioar a cilindrului ( dup tipul construciei) 6 Se prinde capacul la loc cu uruburile de biel n 2-3 spire 7 Se cur apoi de calamina depus ( pentru canalele segmenilor folosindu-se un dispozitiv special) 8 Se spal cu un solvent 9 Pistoanele uzate, nu se repar ci se nlocuiesc fie cu altele noi, fie dac e posibil cu altele vechi, dar la cota de reparaie impus, marcat pe ele din fabricaie Grupa 2 1. ntreinerea pistoanelor Nr.crt. Operaii 1 Se demonteaz segmenii 2 Se demonteaz siguranele bolurilor ( care nu vor mai fi reutilizate) 3 Se demonteaz bolurile 4 Se cur pistoanele de calamina depus 5 Se spal cu un solvent 6 . Se face constatarea uzurilor prin msurri 2. Cauzele uzurilor segmenilor 7 presiunea mare a segmenilor, datorit ptrunderii gazelor, ndeosebi la segmentul superior, duce la uzura pereilor laterali i canalelor de segmeni 8 cocsarea segmenilor prin arderea uleiului ( la temperaturi ridicate) i deci
33
frecarea uscat a pistoanelor cu cilindrii utilizarea unor carburani i lubrifiani de calitate inferioar rodaj necorespunztor al motorului. Grupa 3 1. Repararea bolurilor de piston Nr.crt 1 frecrile normale i anormale 2
Observaii numai la acele cu uzuri mici pe suprafee de contact dintre umerii pistonului i piciorul bielei
micorarea duritii n stratul superficia 3 supranclzire 4 material necorespunztor al bolului sau bucei de biel 5 nerespectarea jocurilor de montaj 2. Verificarea 6 se msoar bolurile i alezajele din umerii pistoanelor i bucelor de biel( piciorul bielelor la Dacia 1300) 7 Se controleaz jocurile admise 8 Se controleaz conicitatea i ovalitatea 3. Recondiionarea 9 se face cnd cotele sunt depaite Grupa 4 1. Metode de recondiionare Nr.crt Operaii de efectuat 1 Rectificare la o treapt de reparaie, conjugndu-se cu un piston nou cu alezajele corespunztoare dimensional ( mai mici) 2 Cromare dur ( rectificare- cromarerectificare) la cota nominal 3 Majorarea diametrului prin refulare la cald ( prenclzire-refulare dirijat n buca de ghidare tratare termic rectificare la cota nominal) 2. nlocuirea cu boluri recondiionate Operaii de efectuat Se nlocuiesc bolurile Nr. crt. 1 Defecte uzate excesiv
De la acelai set motor
Maini, utilaje SDV-uri Observaii Maini de rectificat fr pe o adncime vrfuri care s nu dep]easc stratul superficial durificat.
Observaii se ine cont de treptele de

34
reparaie 2 3 4 cu praguri sau imprimri fisurate cu pete i culori de revenire
3. Siguranele bolurilor de piston se nlocuiesc odat cu nlocuirea bolurilor, deoarece i pierd caracteristicile de elasticitate. Grupa 5 Repararea bielei Nr.crt. Operaii de efectuat 1 2 3 4 Se demonteaz Verificare Se cur cu un solvent se ndreapt
Defecte ncovoierea i torsionarea tijei Abatere ntre axele capului i piciorului
Maini, SDVuri dispozitiv special
Observaii
maxim 0,03-0,05 mm la 100 mm lungime pres dispozitiv tip menghin Dac distana depete anumite limite se rebuteaz biela
ncovoiere rsucire Micorarea distanei dintre axele piciorului i capului bielei
alezarea locaurilor din picior i capul bielei
se monteaz buca de biel 7 se monteaz cuzinei corespunztori 8 Se face un control uzura cuzineilor i minuios locaurilor lor 9. nlocuirea bielei se face cnd are: fisuri sau rupturi, distana mrit dintre axele piciorului i capului bielei, limea capului mic sau mare sub limita, alezajul bucei de biel depit, deformri ale capacului. Grupa6 1. Semicuzineii Nr.c Operaii rt 1 Se msoar abaterea 2 3 Se constat abaterile fa de jocurile prescrise Se nlocuiesc cu alii noi Maini , SDV-uri micrometru de interior, sau cu comparator Observaii
Cnd nu mai corespund treptelor de reparaie, Suprafaa interioar este deteriorat

35
Proeminenele n loca sunt distruse, ca urmare a rotirii n lagr. La treapta de reparaie corespunztoare 4 5 6 7 Se monteaz n locauri Se aeaz arborele Se strng capacele Se verific respectarea jocurilor de montaj i a suprafeei de contact a fusurilor cu semicuzineii 8 Se rotete uor arborele 9 Se finalizeaz montajul 2. Alezarea locaului 1 Montarea cu diametrul Eventual nefinisai la interior exterior majorat 2 Se alezeaz La treapta de reparaie 3 Se nlocuiesc cu altele noi 4 Se nlocuiete i sistemul de asigurare 5 Se strng Cheia dinamometric La momentul prescris 3. Uzura bucei de biel Nr.crt Operaii Maini SDV-uri 1 Se depreseaz buca veche 2 Se monteaz o alta prin presare 3 Se face alezarea la treapta de alezor reglabil sau cu o main de alezat biele reparaie cerut Aceasta va fi conjugat cu bol la treapta de reparaie ce corespunde. Ovalitatea i conicitatea admis este 0,005 mm 4. Uzura locaului bielei 1 Se alezeaz i se monteaz o alt buc cu diametrul exterior majorat Grupa 7 Repararea arborelui cotit Nr.crt. Defecte 1 ncovoierea 2 torsionarea 3 uzura fusurilor( ovalitate i conicitate) 4 uzura canalului de pan 5 uzura locaului bucei arborelui primar 6 uzura filetului pentru rac 7 uzura orificiilor filetate de la flana de fixare a volantului 8 modificarea lungimii fusurilor de biel i a fusului palier 9 btaia frontal a flanei de prindere a volantului. Grupa 8 Nr.crt. Operaii Maini , SDV-uri
36
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Se demonteaz Se cur n solvent Se desfund canalele interioare de ungere Se sufl cu aer comprimat Se observ vizual starea suprafeei fusurilor i filetelor Loviturile, zgrieturile superficiale Loviturile, zgrieturile accentuate Se controleaz ncovoierea i torsionarea ndreptarea Grupa 9 1. Uzura fusurilor
piatr abraziv de granulaie foarte fin rectificare plac de control
Cauze aciunea forelor centrifuge frecarea cu suprafeele cuzineilor impuriti n uleiul de ungere linie de arbore nclinat care provoac ndeosebi conicitate 2. Fusul palier central a. dezechilibrarea dat de volant
Nr. crt 1
Operaii rectificarea ovalitii i conicitii
Maini, SDV-uri micrometrul maini de rectificat arbori cotii
rectificarea
4 5 6 7 8 9
ndreptarea arborelui cotit la rece (Incovoierea i rsucirea) Rectificarea final este de finisare lustruirea galetarea ( roluirea) msurarea fusurilor echilibrarea dinamic echilibrarea static mpreun cu volantul i ambreiajul
instalaie special a mainii stropete fusurile cu jet continuu de soluie cu 5% sod calcinat. pres hidraulic
disc cu pnz mbibat cu past de rodat sau cu pnz abraziv foarte fin
37
3. Rebutarea arborelui are loc cnd: prezint fisuri, crpturi pe fusuri care nu dispar la rectificare, diametrul fusurilor sub cota minim, lungimea fusurilor peste limita, rsucire, crpturi, rupere.
ACTIVITATEA 2
SOLUIA 2
Nr. item 1
Rspuns ales supranclzirea motorului; pierderea lichidului din instalaia de rcire; arderea garniturii de chiulas jocului prea mic dintre culbutori i supape strngerea insuficient a chiulasei raportul dintre volumul total al cilindrului i volumul camerei de ardere n cilindrii motorului reglrii necorespunztoare a pompei de injecie ruperea arcului de reglare a presiunii la injectoare blocarea termostatului n poziia nchis; cureaua de ventilator rupt; nivelul uleiului din carterul motorului sczut prin nmuierea calaminei ntr-o baie de motorin i apoi curaarea cu o bucat de lemn
Realizat
Nerealizat
Punctaj
2 3 4 5 6 7 8
Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p .
1p
38
ACTIVITATEA 3
SOLUIA3
FIA DE AUTOEVALUARE Nr. item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rspuns ales compresometrului compresografului consum de ulei consum exagerat de combustibil avans prea mare sau prea mic la aprindere scderea compresiei i consum exagerat de ulei bolturilor de piston i bucselor de biel cu ocazia reviziilor, reparaiei accidentale sau reparaiilor curente scderea presiunii uleiului de ungere vacuumetru, comutator de ntrerupere a aprinderii partiala, turometru. 1p Realizat Nerealizat Punctaj
Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p
39
SCURTE SUGESTII PENTRU CRETEREA EFICIENEI INVRII I IMPORTANA CRERII UNUI PORTOFOLIU
Exist o varietate de forme de prezentare pentru a menine interesul i pentru a implica elevii utilizarea programelor de calculator i modaliti de nvare interactiv, cercetare pe internet. Rezultatele activitilor desfurate i ale evalurilor, colectate att de ctre profesor ct i de ctre elev, trebuie strnse i organizate ntr-un anumit loc, astfel nct informaiile s poat fi regsite cu uurin. Pentru elevi, aceste tipuri de dovezi, alturi de alte experiene pe care le pot avea, precum practica la locul de munc, pot fi colectate ntr-o mapa a elevului . Aceasta ar putea conine : Rezultate ale lucrrilor de evaluare efectuate pentru teme din domeniul profesional sau abiliti cheie Rezultate ale activitilor de autoevaluare i dovezi ale discuiilor care au avut loc Opiniile elevilor privind activitile desfurate Planuri de actiune / evaluri / activiti viitoare planificate i efectuate de ctre elev Comentarii ale profesorului privind atitudinea i rezultatele elevului Cu ct elevul adun mai multe dovezi ale activitii lui, desfurate pe parcursul orelor, cu att portofoliul su va marca o atitudine proactiv, bine conturat fa de profesia aleas.
40
V. BIBLIOGRAFIE
o ing. Iulia Rerban, ing.Mihai Poenaru, ing. Alexandru teflea Motoare cu combustie intern-manual pentru licee industriale cu profil de mecanic. Bucureti : EDP, 1985 o Gh. Fril, M. Fril, St. Samoil Automobile . Cunoatere , ntreinere i reparare. Bucureti : EDP, 2003 o C.Mondiru Autoturisme Dacia Diagnosticare, ntreinere, reparare, Bucureti: Ed.Tehnic , 1990,
Pentru informaii suplimentare accesai : site-ul Universitatii din Piteti www.zeus.east.utcluj.ro www.daciaclub.ro www.referat.ro www.auto.rol.ro www.edu.ro
41

Mecanicaxi Sisteme de Mentenanta

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Mecanicaxi Sisteme de Mentenanta

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

AUTOR : ing.

Creu Emiliea GRUPUL COLAR INDUSTRIAL PANAIT ISTRATI BRILA

1. PAGINA INTRODUCTIV.........................................2 2. COMPETENE VIZATE............................................3 3. OBIECTIVE URMRITE...........................................4 II. MATERIALE DE REFERIN............................5

1. FISA DE DESCRIERE A ACTIVITATII..................21 2. ACTIVITATI..23 3. FISA DE PROGRES SCOLAR..............................33 IV. V.

SOLUII I SUGESTII METODOLOGICE.......35 BIBLIOGRAFIE................................................43

Specific lucrrile curente de ntreinere ale motorului

II. MATERIALE DE REFERIN

ACTIVITATEA 1 1. nlocuirea pistoanelor grupa 1

Observaii de la acelai set motor

Maini de rectificat fr vrfuri

Observaii se ine cont de treptele de reparaie

ncovoiere rsucire Micorarea distanei dintre axele piciorului i capului bielei

Eventual nefinisai la interior La treapta de reparaie cu altele noi

Operaii rectificarea ovalitii i conicitii

Maini, SDV-uri micrometrul maini de rectificat arbori cotii

utilizarea unui alt rulment cu diametrul exterior majorat

3.Motorul nu dezvolt puterea nominala 4. Nu vine benzin la pomp

b. termostat defect c. radiator ngheat

COMPETENA 3 Efectueaz lucrri de revizie tehnic

III. ACTIVITI PENTRU ELEVI

Identific lucrrile de control i ngrijire zilnic Precizeaz S.D.V.-urile folosite

Efectueaz operaii de splare i curare a motorului

Efectueaz lucrri de revizie tehnic

Execut lucrri de control, de ajustare i reglaj a ansamblurilor i subansamblurilor

Fi pentru autoevaluare Nr. item

Aplicare n cadrul unitii de competen

Evaluare Satisf Reface ctor re

De la acelai set motor

Observaii se ine cont de treptele de

reparaie 2 3 4 cu praguri sau imprimri fisurate cu pete i culori de revenire

Defecte ncovoierea i torsionarea tijei Abatere ntre axele capului i piciorului

Maini, SDVuri dispozitiv special

ncovoiere rsucire Micorarea distanei dintre axele piciorului i capului bielei

alezarea locaurilor din picior i capul bielei

Cnd nu mai corespund treptelor de reparaie, Suprafaa interioar este deteriorat

piatr abraziv de granulaie foarte fin rectificare plac de control

Operaii rectificarea ovalitii i conicitii

Maini, SDV-uri micrometrul maini de rectificat arbori cotii

Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p .

Se acord din oficiu Total punctaj obinut din 10 p

S-ar putea să vă placă și