Sunteți pe pagina 1din 44

1

NORMATIV PENTRU PROIECTAREA


SISTEMELOR DE ILUMINAT RUTIER SI
PIETONAL
Indicativ: NP 062-02
1. OBIECT. DOMENIU DE APLICARE
1.1. Prezentul normativ are ca obiect proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie
rutier i zonelor particulare ale acestora, sistemelor destinate tunelurilor i pasajelor rutiere, precum
i proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal*.
* Prezentul normativ nu se refera la proiectarea sistemelor de iluminat arhitectural si ornamental, a
sistemelor de iluminat destinat terenurilor sportive si stadioanelor, zonelor exterioare de lucru,
parcarilor exterioare
Prevederile acestui normativ fac referire la cerinele tehnologice si estetice ale sistemelor de iluminat
ce fac obiectul acestui normativ.
1.2. Prevederile normativului se aplic sistemelor de iluminat care se proiecteaz i sistemelor de
iluminat care se reabiliteaz.
1.3. Prin proiectarea sistemelor de iluminat se va asigura realizarea urmtoarelor cerine de calitate**:
A. Rezisten i stabilitate.
B. Sigurana n exploatare.
C. Sigurana la foc.
D. Igiena, sntatea oamenilor, refacerea i protecia mediului.
E. Izolaia termic, hidrofug i economia de energie.
F. Protecia mpotriva zgomotului.
** prevazute de Legea calitatii lucrarilor de constructii, L10/1995
[top]
2. TERMINOLOGIE
2.1. Acuitatea vizual:
- calitativ, capacitatea de a percepe distinct detalii fine care au o foarte mic separaie
unghiular;
- cantitativ, o modalitate de msur a capacitii de distingere spaial (a unui obiect) prin
inversul valorii unghiulare, n minute de arc, a dou obiecte (puncte sau linii apropiate sau a
altor stimuli considerai) pe care un observator poate s le perceap corect ca fiind separate.
2.2. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat reprezint modul de aezare n plan a
corpurilor/aparatelor de iluminat.
2.3. Axa de referin a corpului/aparatului de iluminat este dreapta dup care se intersecteaz cele
dou planuri principale ale unui corp/aparat de iluminat i n funcie de care se specific orientarea
corpului/aparatului de iluminat.
2.4. Axa vertical a corpului/aparatului de iluminat este axa vertical care trece prin centrul fotometric
al corpului/aparatului de iluminat.
2.5. Braul de susinere este consola pe care se monteaz corpul de iluminat.
2.6. Centrul luminos (fotometric) este punctul luat ca origine pentru msurile fotometrice i calcul.
2.7. Clasa sistemului de iluminat precizeaz caracteristicile luminotehnice necesare realizrii
confortului luminos pentru o anumit categorie de drumuri.
2.8. Coeficientul de uniformitate general este raportul dintre luminana minim i luminana medie de
pe ntreaga suprafa a zonei de calcul, pentru o poziie specificat a observatorului.
2.9. Coeficientul de uniformitate longitudinal este raportul dintre luminana minim i luminana
maxim care se gsesc pe axa benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto.
2.10. Coeficientul de uniformitate general specific zonelor periculoase sau cilor de circulaie
pietonal este raportul dintre iluminarea minim i iluminarea medie de pe ntreaga suprafa a zonei
de calcul.
2.11. Corpul/aparatul de iluminat este un aparat electric ce servete la distribuia, filtrarea sau
transmisia fluxului luminos emis de sursa/sursele de lumin cu care este echipat, cuprinznd toate
piesele necesare pentru fixarea, protejarea surselor de lumin i eventual, dac este necesar,
circuitele auxiliare mpreun cu dispozitivele de conectare la circuitul de alimentare.
2

2.12. Curba de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor
intensitilor luminoase aflate n acelai plan n raport cu centrul fotometric al corpului/aparatului de
iluminat.
2.13. Distana de oprire n siguran este distana necesar conductorului auto s opreasc
autovehiculul n condiii de siguran, la o anumit vitez dat, lund n considerare att timpul de
reacie al oferului ct i timpul necesar frnrii.
2.14. Distana dintre corpurile/aparatele de iluminat este distana dintre centrele luminoase ale dou
corpuri/aparate de iluminat consecutive.
2.15. Factorul de meninere este raportul dintre iluminarea medie n plan util dup o anumit durat
de utilizare a unui sistem de iluminat i iluminarea medie obinut n aceleai condiii, sistemul de
iluminat fiind considerat ca nou.
2.16. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unui corp/aparat de iluminat) este raportul dintre
fluxul luminos al unui corp/aparat de iluminat la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial.
2.17. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unei lmpi) - raportul dintre fluxul luminos al unei
lmpi la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial, lampa funcionnd n condiii specificate.
2.18. Factorul de multiplicare este raportul dintre intensitatea luminoas maxim a corpului/aparatului
de iluminat i intensitatea luminoas sferic medie a lmpii cu care este echipat.
2.19. Iluminarea medie este media aritmetic a valorilor iluminrii punctuale ce caracterizeaz
suprafaa de calcul.
2.20. Iluminarea semi-cilindric (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este definit prin relaia:

n care: dO este unghiul solid al fiecrui fascicol elementar de radiaie care trece prin punctul
considerat; L
v
este luminana luminoas a fasciculului n acel punct; c este unghiul fiecrui fascicul de
radiaie cu direcia dat, care (fr alte indicaii) este vertical.
2.21. Iluminarea semi-cilindric minim (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este cea mai mic
valoare a acestei mrimi de pe suprafaa exterioar a unui cilindru considerat suprafa de calcul.
2.22. Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale este o mrime de referin pentru controlul
orbirii de incapacitate;
2.23. Indicele de redare a culorilor este o mrime prin care se evalueaz gradul de concordan dintre
culoarea psihofizic a unui obiect iluminat de un iluminant de testare i culoarea psihofizic a
aceluiai obiect iluminat de un iluminant de referin. Valoarea maxim a indicelui de redare a
culorilor este 100.
2.24. naintarea sau avansul reprezint distana msurat pe orizontal ntre limita lateral a
carosabilului i proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat n planul cii de
circulaie.
2.25. nlimea de montare a corpului/aparatului de iluminat este distana msurat n plan vertical
ntre suprafaa cii de circulaie i centrul luminos (fotometric ) al corpului/aparatului de iluminat.
2.26. Limea cii de circulaie este distana efectiv msurat n plan orizontal cuprins ntre limitele
laterale ale carosabilului.
2.27. Luminana medie este media aritmetic a valorilor luminanei punctuale ce caracterizeaz
suprafaa de calcul pentru o poziie specificat a observatorului.
2.28. Luminana de voal (n cmp vizual) este luminana produs de existena unei suprafee
luminoase de luminan mare n cmpul vizual al observatorului, care se suprapune peste imaginea
perceput a obiectului. Aceasta are ca efect diminuarea contrastului de luminan dintre fond i
obiect, ceea ce duce la scderea capacitii vizuale a observatorului.
2.29. Luminana zonei de acces este valoarea medie a luminanei perceput de ochii observatorului
n cmpul su vizual delimitat de un unghi solid de 20
o
, cu vrful n ochiul observatorului aflat n zona
de acces, observatorul avnd privirea ndreptat ctre intrarea n tunel.
2.30. Luminana zonei de prag este luminana medie a carosabilului din zona de prag suficient de
mare pentru ca observatorul s poat depista n timp util un eventual obstacol prezent pe carosabil.
2.31. Luminana zonei de tranziie este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona de
tranziie.
2.32. Luminana zonei interioare este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona interioar a
tunelului.
2.33. Orbirea de incapacitate (fiziologic) este fenomenul de orbire care tulbur vederea obiectelor
fr a provoca (obligatoriu) o senzaie dezagreabil. Aceast orbire se manifest n special direct,
prin efectul su fiziologic asupra sistemului vizual.
3

2.34. Orbirea de inconfort (psihologic) este fenomenul de orbire care produce o senzaie
dezagreabil (de inconfort) fr a degrada (obligatoriu) vederea normal a obiectelor. Aceast orbire
se manifest n special n timp, prin efectul su psihologic asupra sistemului vizual.
2.35. Performana vizual reprezint gradul de eficacitate a sistemului vizual care se msoar prin
viteza i precizia cu care sarcina vizual este perceput.
2.36. Poluarea luminoas este degradarea ambientului luminos interior i/sau exterior, determinat fie
de luminanele ridicate sau contrastele mari de luminan, fie de culoarea luminii surselor alese
necorespunztor sau a amestecului de culori aparente ale surselor.
2.37. Raportul de zon alturat sau coeficientul de vecintate este raportul dintre iluminarea medie
n plan orizontal al unei suprafee cu limea de 5m de pe carosabil i iluminarea medie a unei
suprafee adiacente carosabilului pe o lime de 5 m;
2.38. Randamentul corpului/aparatului de iluminat este raportul dintre fluxul luminos emis de acesta i
fluxul luminos emis de sursele de lumin cu care este echipat.
2.39. Retragerea este distana dintre limita lateral a carosabilului i stlpul de susinere al
corpului/aparatului de iluminat msurat n plan orizontal.
2.40. Sistemul de iluminat este ansamblul alctuit din corpuri/aparate de iluminat echipate cu surse de
lumin corespunztoare, amplasate ntr-o dispunere logic, n scopul realizrii unui mediu luminos
confortabil i /sau funional i/sau estetic, necesar desfurrii n condiii optime a unei activiti.
2.41. Suprafaa de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor
intensitii luminoase n raport cu centrul luminos al unui corp/aparat de iluminat.
2.42. Temperatura de culoare este temperatura la care trebuie nclzit radiatorul integral (radiatorul
Planckian/corpul negru) ca s prezinte o emisie radiativ de aceeai cromatic ca i aceea a
stimulului de culoare dat.
2.43. Unghiul de ecranare este unghiul dintre axa vertical a corpului /aparatului de iluminat i linia
vederii (cea mai dezavantajoas) de la care lmpile i suprafeele de luminan ridicat nu mai sunt
vizibile.
2.44. Unghiul de nclinare este unghiul care indic nclinarea corpului/aparatului de iluminat fa de
orizontal i este egal cu unghiul cuprins ntre axa vertical i axa de referin a acestuia.
2.45. Unghiul de protecie vizual este unghiul complementar unghiului de ecranare.
2.46. Redarea tridimensional sau modelarea reprezint criteriul de calitate privind percepia
tridimensional a sarcinilor vizuale.
2.47. Zona de acces este poriunea din drum aflat imediat naintea intrrii n tunel de unde
conductorul auto trebuie s perceap corespunztor orice obiect aflat pe carosabil.
2.48. Zona de ieire este ultima poriune a drumului din tunel n care ochiul observatorului este
influenat de luminana mediului exterior.
2.49. Zona interioar este poriunea de drum din interiorul tunelului, aflat n continuarea zonei de
tranziie. Lungimea zonei interioare depinde de lungimea tunelului i a celorlalte zone caracteristice
ale tunelului.
2.50. Zon periculoas poate fi considerat:
- zona de intersecie dintre dou sau mai multe drumuri;
- zona cii de circulaie frecventate de pietoni, cicliti, autovehicule etc(zonele aglomerate
din jurul pieelor);
- zona cii de circulaie unde se reduce numrul de benzi de circulaie sau limea cii de
circulaie, unde probabilitatea apariiei coliziunilor ntre autovehicule i ceilali participanii la
trafic sau ntre acetia i obiectele fixe crete.
2.51. Zona de prag este prima poriune de drum dup intrarea n tunel i se gsete n continuarea
zonei de acces.
2.52. Zona de tranziie este zona specific tunelului aflat n continuarea zonei de prag n care se
realizeaz adaptarea vizual a conducttorului auto de la nivelul mare al luminanei din zona de prag
la nivelul de luminan sczut corespunztor zonei interioare a tunelului.
[top]
3. ABREVIERI SI NOTATII
3.1 Clasa sistemului de iluminat M
i
, C
i
, P
i
3.2
Coeficientul de cretere a pragului percepiei
vizuale
Tl [%]
3.3 Coeficientul de uniformitate general a luminanei U
0
3.4 Coeficient de uniformitate general a iluminrii U
0
(E)
3.5 Coeficientul de uniformitate longitudinal a U
l
4

luminanei
3.6 Curba de distribuie a intensitii luminoase CDIL
3.7 Distana dintre stlpi S [m]
3.8
Factorul de meninere al corpului/aparatului de
iluminat
M
F
[%]
3.9 Factorul de meninere al lmpii M
l
[%]
3.10 Iluminarea medie E [lx]
3.11
Iluminarea orizontal medie aferent zonelor
pietonale sau zonelor periculoase ale arterelor de
circulaie rutier
E
H
[lx]
3.12
Iluminarea orizontal minim aferent zonelor
pietonale
[lx]
3.13
Iluminarea vertical medie aferent zonelor
pietonale
[lx]
3.14 Iluminarea semi-cilindric minim [lx]
3.15 Indicele de redare a culorilor R
a
3.16 Luminana medie L [cd/m
2
]
3.17 Luminana minim L
min
[cd/m
2
]
3.18 Luminana maxim L
max
[cd/m
2
]
3.19 Luminana de voal L
V
[cd/m
2
]
3.20 Luminana zonei de acces L
20
[Kcd/m
2
]
3.21 Luminana zonei de prag L
th
[cd/m
2
]
3.22 Luminana zonei de tranziie L
tr
[cd/m
2
]
3.23 Luminana zonei interioare L
in
[cd/m
2
]
3.24 Randamentul corpului / aparatului de iluminat q [%]
3.25 Raport de zon alturat SR
3.26 Retragerea R [m]
3.27 Suprafaa de distribuie a intensitii luminoase SDIL
3.28 Temperatura de culoare T
c
[
o
K]
[top]
4. CALITATEA ILUMINATULUI ARTIFICIAL DESTINAT CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA SI
PIETONALA
4.1. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie rutier
4.1.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat rutier trebuie s
asigure participantului la traficul rutier condiii optime de vizibilitate i confort vizual.
4.1.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate ce
caracterizeaz sistemul de iluminat.
4.1.3. Criteriile de calitate care stau la baza aprecierii unui sistem de iluminat sunt:
- criterii obiective
- criterii subiective
4.1.4. Criteriile obiective specifice sistemelor de iluminat rutier sunt:
- nivelul de luminan / iluminare;
- distribuia luminanelor / iluminrilor
4.1.5. Criteriile subiective specifice sistemelor de iluminat rutier sunt:
- culoarea aparent a surselor;
- redarea culorilor;
- ghidajul vizual;
- poluarea luminoas.
4.1.6. Confortul vizual i capacitatea vizual a observatorului sunt influenate de existena
fenomenului de orbire sub unul din cele dou aspecte ale sale:
- orbirea de incapacitate;
- orbirea de inconfort.
5

4.1.7. Orbirea de incapacitate (fiziologic) se manifest n cazul n care n cmpul vizual al
participantului la trafic (conductorului auto) apare o suprafa luminoas de luminan mare.
4.1.8. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac astfel
nct apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care acest lucru nu
poate fi evitat, efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea vizual a participanilor
la trafic. Orbirea de incapacitate are ca efect diminuarea performanei vizuale sau/i pierderea
temporar a capacitii vizuale.
4.1.9. Orbirea de inconfort (psihologic) se manifest n cazul neuniformitii distribuiei luminanelor
n planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al participantului la trafic (conductorului auto).
4.1.10. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac
astfel nct apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la traficul rutier.
Orbirea de inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale i mentale a observatorului.
4.2. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat
destinate cilor de circulaie rutier
4.2.1. Controlul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate, prin
meninerea acestora n limitele impuse de norme i/sau standarde sau respectnd recomandrile
specialitilor n domeniu.
4.2.2. Criterii de calitate obiective
Criteriile de calitate obiective avnd valori prestabilite permit predimensionarea sistemului de iluminat
i verificarea ambientului luminos din punct de vedere cantitativ.
4.2.2.1. Nivelul de luminan
Luminana este principala mrime fotometric n funcie de care se dimensioneaz sistemul de
iluminat destinat cilor de circulaie rutier.
Coeficienii de luminan utilizai n prezent n calculul acestei mrimi fotometrice sunt prezentai n
tabelele standard din Anexa A 1.2.
Vizibilitatea conductorului auto este direct influenat de luminana cii de circulaie aceasta fiind
singura mrime fotometric activ fa de ochiul uman.
Stabilirea nivelului de luminan se face n funcie de o serie de factori:
- densitatea de trafic;
- complexitatea traficului ;
- controlul traficului;
- separarea traficului;
- raportul de zon alturat
Densitatea de trafic se refer la numrul vehiculelor/or, band i sens de pe calea de circulaie
respectiv.
Complexitatea traficului se refer la infrastructura, condiii de trafic, vizibilitate, vecinti.
Controlul traficului se refer la modul n care este asigurat sigurana traficului rutier, prin prezena
semnelor i semnalizrilor rutiere, a marcajelor rutiere.
Separarea traficului se refer la marcarea diferitelor benzi de circulaie pentru autovehicule, vehicule
de transport, vehicule de vitez redus, cicliti, pietoni.
n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat
corespunztoare, utiliznd tabelul 1.1 din Anexa A 1.1.
Se stabilete nivelul de luminan corespunztor drumului al crui sistem de iluminat se realizeaz, cu
ajutorul tabelului 1.2 din Anexa A 1.1.
4.2.2.2. Nivelul de iluminare
4.2.2.2.1. Dimensionarea sistemului de iluminat rutier n funcie de iluminare se aplic n cazul zonelor
periculoase ale cilor de circulaie rutier.
4.2.2.2.2. n funcie de caracteristicile zonei periculoase, se recomand asocierea unei clase a
sistemului de iluminat corespunztoare, numerotate C
0
.C
5
, prezentate n tabelul 1.3 din Anexa A
1.1.
4.2.2.2.3. Dac se consider o arter de circulaie creia i corespunde o clas de iluminat M
i
(i = 1
5) atunci, zonelor periculoase aflate de-a lungul drumului respectiv li se asociaz o clas a
sistemului de iluminat superioar (ex. C
(i-1)
= M
i
) sau o clas a sistemului de iluminat egal (ex. C
i
=
M
i
) din punct de vedere al caracteristicilor luminotehnice recomandate.
4.2.2.2.4. Valorile admise ale iluminrii medii pe ntreaga suprafaa sunt prezentate n tabelul 1.4 din
Anexa A 1.1.
4.2.2.3. Distribuia luminanelor in planul drumului
6

Performana vizual este direct influenat de uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie.
Uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie poate fi apreciat prin intermediul coeficientul de
uniformitate general U
0
.
Relaia de calcul a coeficientului de uniformitate general este

unde:
L
min
- luminana minim de pe ntreaga suprafa de calcul;
- luminana medie a suprafeei de calcul.
Coeficientul de uniformitate general U
0
este adimensional.
Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1
Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea coeficientului
de uniformitate general U
0
.
La acelai nivel de luminan, n condiiile n care coeficientul de uniformitate scade sub valoarea
minim admis, probabilitatea de observare a obiectelor scade sensibil.
Confortul vizual este direct influenat de valoarea coeficientul de uniformitate longitudinal care este
dat de relaia:

unde:
L'
min
- luminana minim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul
auto.
L'
max
- luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul
auto.
Coeficientul de uniformitate longitudinal U
I
este adimensional.
Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2. din Anexa A 1.1
Confortul vizual crete odat cu creterea valorii coeficientului de uniformitate longitudinal.
4.2.2.4. Distribuia luminanelor n cmp vizual
Performana vizual este direct influenat de fenomenul de orbire de incapacitate.
Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu indicele de cretere a pragului percepiei vizuale, TI.
Coeficientul de cretere a pragului percepiei vizuale se determin cu relaia :

unde :
L
V
- luminana de voal [cd/m
2
];
- luminana medie [cd/m
2
];
Luminana de voal L
V
produs de o surs perturbatoare se determin cu relaia :

unde:
E - iluminarea produs de sursa perturbatoare pe retina observatorului considerat a fi ntr-un plan
perpendicular pe direcia vederii;
u - unghiul plan cuprins ntre direcia vederii i direcia intensitii luminoase orientate ctre ochiul
observatorului;
K - coeficient de corecie care depinde de vrsta observatorului;
Valoarea acestuia crete odat cu vrsta;
Pentru calcul se consider K = 10, o valoare corespunztoare unui observator de 30 de ani).
n cazul existenei mai multor surse perturbatoare, luminana de voal total se calculeaz fcnd
suma luminanelor de voal produse de fiecare surs perturbatoare.

unde :
n - numrul surselor perturbatoare.
Se iau n consideraie numai sursele perturbatoare care au o contribuie mai mare de 2% din totalul
luminanei de voal.
Pentru calculul luminanei de voal se fac urmtoarele consideraii :
- ochiul observatorului se afl la o nlime h = 1,5 m, la o distan (l / 4) de limita carosabilului, iar
longitudinal la o distan de 2,75(H - 1,5)* fa de primul corp/aparat de iluminat;
7

* H - inaltimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat
- direcia vederii este paralel cu axa longitudinal a drumului i formeaz cu planul drumului un unghi
o = 1
o
;
- valoarea unghiului u este limitat la 20
o
, valoare impus de limitele parbrizului.
4.2.2.5. Distribuia iluminrii n planul drumului
n cazul zonelor periculoase, evaluarea cantitativ a ambientului luminos se face avnd ca mrime de
baz iluminarea.
Controlul fenomenului de orbire de inconfort cauzat de adaptarea ochiului observatorului la niveluri
diferite de luminan/iluminare se face cu coeficientul de uniformitate general U
0
(E).
Determinarea coeficientului de uniformitate general se face cu relaia U
0
(E):

unde:
E
Hmin
- iluminarea minim n plan orizontal de pe ntreaga suprafa de calcul;
- iluminarea medie a suprafeei de calcul.
Coeficientul de uniformitate general U
0
(E) este adimensional.
Valorile minime admise ale coeficientului de uniformitate sunt precizate n tabelul 1.4 din Anexa A 1.1.
Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea coeficientului
de uniformitate general U
0
(E).
4.2.2.6. Raportul de zon alturat (coeficientul de vecintate)
Raportul de zon alturat ia n consideraie nivelul de iluminare al zonelor adiacente drumurilor
destinate circulaiei rutiere.
Iluminatul zonelor alturate corelat cu iluminatul drumului permite conductorului auto s previn n
timp util eventualele accidente.
Raportul de zon alturat se calculeaz ca raportul dintre iluminarea medie n planul orizontal al unei
suprafee cu limea de 5 m de pe carosabil i iluminarea medie n plan orizontal a unei suprafee
adiacente drumului pe o lime de 5 m.
Valorile maxime admise ale raportului de zon alturat sunt precizate n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1
4.2.3. Criterii de calitate subiective
Criteriile de calitate subiective permit alegerea unei soluii luminotehnice a sistemului de iluminat i
evaluarea ambientului luminos.
4.2.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin
Culoarea aparent a surselor de lumin este determinat de compoziia spectrului luminos emis de
sursele de lumin.
Culoarea aparent a surselor de lumin influeneaz performana vizual, confortul vizual i acuitatea
vizual a observatorului.
n cazul iluminatului rutier se recomand utilizarea surselor cu descrcri n vapori de sodiu la nalt
presiune, datorit caracteristicilor tehnico-economic superioare.
La aceeai luminan medieL, acuitatea vizual a conductorului auto este mai mare n cazul folosirii
lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu dect n cazul folosirii lmpilor cu descrcri n vapori de
mercur la nalt presiune.
Orbirea de inconfort se manifest mai puternic n cazul lmpilor cu descrcri n vapori de mercur la
nalt presiune dect n cazul utilizrii lmpilor de aceeai putere cu descrcri n vapori de sodiu la
nalt presiune.
Lmpile cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune sunt preferate datorit luminii calde emise
i a ambientului plcut realizat.
4.2.3.2. Redarea culorilor
Redarea culorilor este un factor mai puin important n iluminatul rutier, fiind suficient o redare
satisfctoare a culorilor 20 R
a
40, prioritar fiind consumul raional al energiei electrice.
Nu se recomand utilizarea lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu n interiorul oraelor din cauza
redrii foarte slabe a culorilor (R
a
0). Utilizarea acestor surse de lumin se recomand numai n
cazul cilor de circulaie rutier din exteriorul oraelor.
4.2.3.3. Ghidajul vizual
Ghidajul vizual are un rol deosebit de important n asigurarea fluenei i a siguranei traficului rutier.
Ghidajul vizual ofer conductorului auto posibilitatea recunoaterii traseului n timp util.
8

Se recomand realizarea unui ghidaj vizual corespunztor n unele zone ale cilor de circulaie, unde
recunoaterea traseului n timpul nopii poate fi dificil:
- zonele n curb;
- zonele n pant;
- intersecii;
- poduri.
4.2.3.4. Poluarea luminoas
4.2.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat rutier poate avea efecte duntoare
asupra participanilor la traficul rutier i pietonal i asupra locuitorilor unui ora.
4.2.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la
apariia acestui fenomen i eliminarea acestora.
4.2.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoarea a corpurilor/aparatelor de iluminat astfel nct
fluxul luminos s fie dirijat n proporie de 90% 100% ctre emisfera inferioar.
4.2.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei, va stabili amplasarea i orientarea corpului/aparatului
de iluminat astfel nct fluxul luminos emis s fie dirijat numai ctre zona de interes i s se evite
dirijarea acestuia ctre zone unde nu este dorit sau necesar.
4.2.3.4.5. Se recomand evitarea crerii unor niveluri de luminan/iluminare superioare valorilor
necesare recomandate.
4.3. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie pietonal
4.3.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s asigure
participantului la traficul pietonal condiii optime de vizibilitate, orientare n zon i ghidare.
4.3.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate:
- criterii obiective;
- criterii subiective.
4.3.3. Criteriile obiective specifice sistemelor de iluminat pietonal sunt:
- nivelul de iluminare;
- distribuia iluminrii n plan util;
- distribuia luminanelor n cmpul vizual;
- redarea tridimensional / modelarea.
4.3.4. Criteriile subiective specifice sistemelor de iluminat pietonal sunt:
- culoarea aparent a surselor;
- redarea culorilor;
- ghidajul vizual;
- poluarea luminoas.
4.3.5. Confortul vizual i capacitatea vizual a participantului la traficul pietonal sunt influenate de
existena fenomenului de orbire care se manifest sub unul din cele dou aspecte ale sale:
- orbirea de incapacitate;
- orbirea de inconfort.
4.3.6. Orbirea de incapacitate se manifest n cazul n care n cmpul vizual al pietonului apare o
suprafa luminoas de luminan mare.
4.3.7. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se fac
astfel nct apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care acest
lucru nu poate fi evitat, efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea vizual a
participanilor la trafic. Orbirea de incapacitate are ca efect diminuarea performanei vizuale sau/i
pierderea temporar a capacitii vizuale.
4.3.8. Orbirea de inconfort se manifest n cazul existenei unei distribuii neuniforme a
iluminrii/luminanei n planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al pietonului.
4.3.9. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se fac
astfel nct apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la circulaia
pietonal. Orbirea de inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale a observatorului.
4.4. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat
destinate cilor de circulaie pietonal
4.4.1. Confortul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate, prin
meninerea acestora n limitele impuse de norme sau/i standarde sau respectnd recomandrile
specialitilor n domeniu.
4.4.2. Criterii de calitate obiective
9

Criteriile de calitate obiective au valori prestabile i permit predimensionarea sistemului de iluminat i
verificarea din punct de vedere cantitativ a ambientului luminos.
4.4.2.1. Nivelul de iluminare
4.4.2.1.1. n cazul drumurilor destinate circulaiei pietonale situate n zona urban s-a stabilit ca
mrime de baz n adoptarea soluiei luminotehnice iluminarea, deoarece sarcina vizual difer de
cea ntlnit n traficul rutier, iar viteza de deplasare este mai mic.
4.4.2.1.2. n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat
corespunztoare de tip P (clasele fiind numerotate P
1
P
7
), utiliznd tabelul 1.5 din Anexa A 1.1.
4.4.2.1.3. Clasele P
5
, P
6
i P
7
se recomand numai n cazul cilor de circulaie pietonal unde
probabilitatea de agresiune este foarte mic, important fiind numai orientarea n zon a utilizatorilor.
4.4.2.1.4. Se stabilete nivelul de iluminare corespunztor drumului pentru care se realizeaz
sistemul de iluminat, cu ajutorul tabelului 1.6 din Anexa A 1.1.
4.4.2.1.5. n cazul drumurilor pietonale care permit accesul pietonilor din zonele de parcare ctre
zonele comerciale, a drumurilor pietonale care fac legtura ntre zonele rezideniale i locuri de
agrement sau n cazul drumurilor care traversez parcurile, nivelurile de iluminare recomandate sunt
specificate n tabelul 1.7 din anexa A 1.1.
4.4.2.1.6. n cazul trecerilor pietonale nivelul de iluminare este specificat n tabelul 1.8 din Anexa A
1.1.
4.4.2.1.7. Nivelul de iluminare al trecerilor de pietoni trebuie s fie cu 50% mai mare dect cel al cii
de circulaie pe care se gsete trecerea de pietoni.
4.4.2.1.8. Nivelurile de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietonale sunt specificate
n tabelul 1.9 din Anexa A 1.1.
4.4.2.1.9. Nivelurile de iluminare/luminan pentru poduri destinate circulaiei pietonale i ciclitilor
sunt date n tabelul 1.10 din Anexa A 1.1.
4.4.2.1.10. Nivelurile de iluminare pentru pasaje destinate circulaiei pietonale sau ciclitilor sunt date
n tabelul 1.11 din Anexa A 1.1.
4.4.2.2. Distribuia iluminrii n planul drumului
n cadrul sistemelor de iluminat destinate arterelor de circulaie pietonal se recomand realizarea
unei uniformiti corespunztoare a iluminrii n planul drumului.
Uniformitatea distribuiei iluminrii n planul drumului se apreciaz cu ajutorul coeficientului U
0
(E).
Coeficientul de uniformitate U
0
(E) se calculeaz cu relaia:

unde:
- iluminarea medie orizontal n planul drumului;
- iluminarea minim orizontal n planul drumului.
Nerespectarea limitelor minime admise ale coeficientului de uniformitate duce la apariia fenomenului
de orbire de inconfort (psihologic).
4.4.2.3. Distribuia luminaelor n cmpul vizual al pietonului
Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de orbire i.
Determinarea indicelui de orbire i se face cu relaia:
i = L A
0,5

unde:
L - luminana medie pe direcia cuprins ntre 850 i 900 de la axa vertical a corpului/aparatului de
iluminat; [cd/m
2
]
A - suprafaa emisiv a corpului/aparatului de iluminat pe direcia care formeaz 900 cu axa vertical
a corpului/aparatului de iluminat.
Valorile indicelui de orbire sunt date n tabelul 1.12 din Anexa A 1.1 n funcie de nlimea de montare
a corpului/aparatului de iluminat.
4.4.2.4. Redarea tridimensional (modelarea).
Redarea tridimensional este un factor important n evaluarea unei soluii luminotehnice destinate
circulaiei pietonale.
n iluminatul pietonal, este important modelarea (redarea tridimensional) feei participanilor la
circulaia pietonal pentru perceperea trsturilor feei i implicit a inteniilor acestora i, de
asemenea, n scopul crerii unei ambiane plcute.
10

O modelare corespunztoare se face n cazul n care raportul dintre iluminarea n plan vertical E
V
i
iluminarea semicilindric E
SC
se ncadreaz n urmtoarele limite:

Determinarea iluminrii semicilindrice se face prin msurri directe sau prin calcul.
4.4.3. Criteriile de calitate subiective
Pentru criteriile de calitate subiective nu se pot recomanda limite admise, ndeplinirea acestora
rmnnd la latitudinea specialistului n tehnica iluminatului.
4.4.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin
4.4.3.1.1. Culoarea aparent a surselor de lumin corespunztoare sistemelor de iluminat pietonal se
alege n funcie de iluminatul artificial interior i/sau exterior al zonei n care se afl.
4.4.3.1.2. n cazul zonelor rezideniale se recomand utilizarea unor surse de lumin care au o
temperatur de culoare apropiat de temperatura de culoare a lmpii cu incandescen T
K
= 2000
o
K
3000
o
K.
4.4.3.1.3. n cazul aleilor pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de lumin
cu o temperatur de culoare care s avantajeze i s pun n valoare vegetaia existent.
4.4.3.1.4. Pentru iluminatul cilor de circulaie pietonale cum ar fi cele de acces n zonele comerciale,
podurile, rampele, scrile etc. se recomand alegerea unor surse de lumin a cror culoare aparent
s nu fac not discordant cu iluminatul artificial al mediului nconjurtor.
4.4.3.2. Redarea culorilor
4.4.3.2.1. Redarea culorilor este mai puin important n cazul sistemelor de iluminat destinate
circulaiei pietonale, o redare satisfctoare a culorilor (20 Ra 40) fiind suficient.
4.4.3.2.2. Pentru aleile pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de lumin
cu o redare bun i foarte bun a culorilor, n cazul n care, fluxul luminos emis de corpurile/aparatele
de iluminat utilizate n iluminatul pietonal este folosit i pentru a pune n valoare vegetaia existent n
mediul nconjurtor.
4.4.3.2.3. Pentru realizarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal aflate n
apropierea unor obiective iluminate pentru care este important redarea culorilor, se recomand, de
asemenea, utilizarea unor surse de lumin cu o redare foarte bun a culorilor, astfel nct cele dou
sisteme de iluminat s nu se influeneze n mod negativ.
4.4.3.3. Ghidajul vizual
4.4.3.3.1. Ghidajul vizual are un rol important n realizarea unui ambient luminos corespunztor.
4.4.3.3.2. Ghidajul vizual trebuie s ofere pietonului posibilitatea recunoaterii traseului.
4.4.3.4. Poluarea luminoas
4.4.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat pietonal poate avea efecte
duntoare asupra pietonilor i a participanilor la traficul rutier, precum i asupra locuitorilor unui
ora.
4.4.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la
apariia acestui fenomen i eliminarea acestora.
4.4.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoare a corpurilor/aparatelor de iluminat respectiv a
curbei de distribuie a intensitii luminoase n funcie de zona de interes. Se prefer o distribuie
direct a fluxului luminos, dar n cazul existenei vegetaiei n zonele nvecinate se pot utiliza
corpuri/aparate de iluminat cu distribuie semidirect sau mixt. In aceast situaie, fluxul luminos nu
este pierdut ci utilizat pentru punerea n eviden a vegetaiei nconjurtoare.
4.4.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei va stabili amplasarea i orientarea corpurilor/aparatelor
de iluminat, astfel nct fluxul luminos emis de acestea s fie dirijat numai ctre zona de interes si s
se evite dirijarea acestui ctre zone unde nu este dorit sau necesar.
4.4.3.4.5. Se recomand evitarea adoptrii unor niveluri de iluminare superioare valorilor necesare
recomandate.
4.5. Calitatea iluminatului artificial destinat tunelurilor i pasajelor subterane
4.5.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s asigure
participantului la traficul rutier aflat n tunel sau pasaj rutier condiii optime de vizibilitate, confort i
ghidaj vizual.
4.5.2. Aprecierea calitii unui sistem de iluminat destinat tunelurilor sau pasajelor subterane se face
ajutorul unor criterii de calitate specifice acestui tip de sistem de iluminat:
- nivelul de luminan;
- distribuia luminanelor n plan util;
- distribuia luminanelor n cmp vizual;
- luminana pereilor;
11

- fenomenul de fliker.
4.5.3. Orbirea se manifest n aceast situaie sub cele dou forme ale sale: orbire de inconfort i
orbire de incapacitate.
4.6. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat
destinate tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul zilei
4.6.1. Nivelul de luminan
Nivelul de luminan variaz de-a lungul tunelului i pasajului subteran fiind diferit de la o zon la alta
i n unele cazuri, chiar de-a lungul aceleiai zone.
Nivelurile de luminan corespunztoare zonelor din interiorul tunelului depind de luminana
ambientului luminos exterior, viteza de deplasare maxim admis i distana de oprire n siguran.
Nivelul de luminan corespunztor fiecrei zone i modul de calcul al acestuia este precizat n
standardul romnesc SR 13433.
4.6.2. Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului
Distribuia uniform a luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului pn la o nlimea de
2m este necesar pentru realizarea confortului vizual i a performanei vizuale.
Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii laterali ai tunelului se apreciaz cu ajutorul
coeficientului de uniformitate general care se determin cu relaia:

unde:
L
min
- luminana minim de pe ntreaga suprafa de calcul;
- luminana medie a suprafeei de calcul.
Distribuia luminanelor n axul fiecrei benzi de circulaie se apreciaz cu ajutorul coeficientului de
uniformitate longitudinal, relaia de calcul a acestuia fiind:

unde:
L'
min
- luminana minim considerat n axul benzii de circulaie;
L'
max
- luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie.
4.6.3. Distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului
Evaluarea fenomenului de orbire de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de cretere a
pragului percepiei vizuale TI.
Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale TI se calculeaz cu relaia:
pentru luminane medii 5 cd/m
2

pentru luminane medii > 5 cd/m
2

unde:
L
V
- luminana de voal;
- luminana medie a carosabilului i a pereilor.
Valoarea coeficientului de cretere a pragului percepiei vizuale TI trebuie s fie mai mic de 15%.
4.6.4. Fenomenul de plpire (flicker)
Fenomenul de plpire se manifest n interiorul tunelurilor i a pasajelor rutiere din cauza succedrii
n timp i spaiu, cu o anumit frecven, a suprafeelor luminoase a corpurilor/aparatelor de iluminat
n cmpul vizual al observatorului.
Frecvena cu care se manifest acest fenomen depinde de viteza de deplasare a observatorului aflat
n autovehicul i de distana dintre corpurile/aparatele de iluminat.
Pentru a calcula frecvena de plpire corespunztoare, se face raportul dintre viteza de deplasare i
distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive.
n general, fenomenul de plpire este neglijabil pentru valori ale frecvenei cuprinse ntre 2,5 Hz i 15
Hz.
12

4.7. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat
destinate tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul nopii
4.7.1. Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi iluminate, valorile nivelului de luminan i ale
coeficienilor de uniformitate general i longitudinal trebuie s fie cel puin egale cu valorile admise
ale acelorai mrimi corespunztoare cii de circulaie n continuarea creia se afl.
4.7.2. Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi neiluminate, nivelul luminanei medii n interiorul
tunelului trebuie s fie de 1 cd/m
2
, coeficientul de uniformitate general s fie cel puin egal cu 0,4, iar
coeficientul de uniformitate longitudinal de 0,6 pentru fiecare band de circulaie.
4.7.3. Aceste valori se aplic i tunelurilor sau pasajelor rutiere scurte, neiluminate n timpul zilei (vezi
anexa A 4.1). Pentru tunelurile cu lungimea de pn la 75 m, la care nu este necesar realizarea unui
sistem de iluminat de zi, este obligatorie prevederea unui sistem de iluminat care s funcioneze n
orele de ntuneric (plus o or nainte de apus i o or nainte de rsrit).
[top]
5. SURSE DE LUMINA
5.1. Alegerea corespunztoare a surselor de lumin joac un rol important n iluminatul urban, att din
punct de vedere funcional, estetic ct i din punct de vedere economic.
5.2. Sursele de lumin trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standardele SR EN
60432, SR EN 61167+A1, STAS 6824-86, STAS 7290-75, STAS 7832-84, STAS 10515-88 aflate n
vigoare n momentul aplicrii prevederilor prezentului normativ.
5.3. Sursele de lumin prezint o serie de caracteristici tehnico-economice, puse la dispoziia
utilizatorului de ctre productorul de surse, care trebuie luate n consideraie cnd se dorete
alegerea sursei de lumin.
5.4. Caracteristicile tehnico-economice sunt:
N
r
.
c
r
t
.
Caracteristici tehnico-economice Simbol
Unitatea de
msur
1
.
Fluxul luminos |
[lm]
2
.
Eficacitatea luminoas a sursei e
[lm/W]
3
.
Eficacitatea luminoas global a sursei
(surs + aparataj auxiliar)
e
g

[lm/W]
4
.
Temperatura de culoare T
[
o
K]
5
.
Indicele de redare a culorilor R
a


6
.
Durata de funcionare t
f

[h]
7
.
Luminana L
[cd/m
2
]
8
.
Puterea nominal P
[W]
9
.
Factor de putere cos

1
0
.
Tensiunea de alimentare U
[V]
1
1
.
Timpul de amorsare t
a

[s] sau [min]
1 Culoarea aparent
13

2
.
1
3
.
Poziia de funcionare

1
4
.
Soclu

5.5. Sursele de lumin utilizate n iluminatul rutier, pietonal i pentru iluminatul tunelurilor i pasajelor
rutier trebuie s ndeplineasc, n general, o serie de cerine:
- flux luminos mare;
- eficacitate luminoas ridicat;
- luminan redus;
- durata de funcionare mare;
- redare satisfctoare a culorilor;
- funcionare n orice poziie;
- uor de manevrat n vederea instalrii i ntreinerii;
- dimensiuni reduse.
5.6. n tabelul 2.1 din Anexa A 2.1 sunt prezentate surse de lumin folosite n iluminatul rutier, n
iluminatul tunelurilor i pasajelor rutiere i n iluminatul pietonal.
[top]
6. CORPURI / APARATE DE ILUMINAT
6.1. Alegerea corespunztoare a corpurilor/aparatelor de iluminat joac un rol important n iluminatul
urban, att din punct de vedere funcional, estetic ct i din punct de vedere economic.
6.2. Corpul/aparatul de iluminat trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standardul
SR EN 60598 aflat n vigoare n momentul aplicrii prezentului normativ, conform cu domeniul de
utilizare.
6.3. Alegerea corpului/aparatului de iluminat se face n funcie de caracteristicile fotometrice ale
acestuia, lund n consideraie obiectivul de iluminat.
6.4. Caracteristicile fotometrice ale corpului / aparatului de iluminat sunt:
- curba de distribuie a intensitii luminoase;
- randamentul;
- unghiul de protecie vizual;
- factorul de meninere;
- factorul de multiplicare.
6.5. Curba de distribuie a intensitii luminoase trebuie s fie corespunztoare tipului sistemului de
iluminat de realizat.
6.6. Randamentul corpului aparatului de iluminat trebuie s fie ct mai mare n scopul utilizrii
eficiente a energiei electrice.
6.7. Unghiul de protecie vizual ct mai mare n scopul evitrii apariiei fenomenului de orbire.
6.8. Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie din cauza depunerilor
de praf sau/i a altor particule pe suprafeele acestuia.
Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie n calculul sistemelor de
iluminat care fac obiectul prezentului normativ.
Valorile factorului de meninere a corpului/aparatului de iluminat sunt precizate n tabelul 3.1 din
Anexa A 3.1 n funcie de gradul de protecie a corpului/aparatului de iluminat, de intervalul timp dintre
dou curri i de gradul de poluare a mediului nconjurtor.
6.9. Corpurile/aparatele de iluminat utilizate n iluminatul rutier, pietonal i n iluminatul destinat
tunelurilor i pasajelor subterane trebuie alese astfel nct s se evite apariia polurii luminoase i
implicit a unui consum inutil de energie electric.
6.10. Trebuie s se acorde o atenie sporit asupra alegerii corespunztoare a corpului/aparatului de
iluminat n ceea ce privete:
- securitatea utilizatorului din punct de vedere electric;
- protecia mpotriva izbucnirii incendiilor;
- mediul n care este amplasat corpul de iluminat (corelarea gradului de protecie al corpului /
aparatului de iluminat IPXX cu caracteristicile mediului);
14

- rezistena la ocuri mecanice mari (cnd este cazul ) pentru a asigura protecia mpotriva
actelor de vandalism;
- rezistena la agenii de mediu;
- rezistena la agenii biologici (roztoare, insecte, psri etc...).
6.11. n situaia utilizrii unor surse de lumin care au luminan mare, se recomand utilizarea unor
grtare pentru realizarea proteciei vizuale.
[top]
7. PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT DESTINATE CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA,
CAILOR DE CIRCULATIE PIETONALA, TUNELURILOR SI PASAJELOR RUTIERE
7.1. Proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier
7.1.1. Principii generale
Iluminatul destinat cilor de circulaie rutier trebuie s pun n eviden caracteristicile cii de
circulaie i a traficului rutier n scopul asigurrii securitii persoanelor, fluenei traficului rutier i a
confortului vizual.
Iluminatul rutier corespunztor se realizeaz lund n consideraie:
- nivelul de luminan / iluminare;
- uniformitatea general i longitudinal a luminanelor/ iluminrilor pe carosabil;
- distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului;
- performanele tehnico-economice;
Soluia luminotehnic a sistemului de iluminat se adopt n funcie de:
- intensitatea traficului rutier;
- categoria drumului;
- zonele nvecinate;
- caracteristicile geometrice ale drumului;
- zona din ora n care se gsete calea de circulaie (zon comercial, rezidenial,
industrial);
- existena trotuarelor;
- existena vegetaiei;
- posibilitatea de ghidaj vizual.
Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat (Anexa A 4.1, fig. 4.1).
- distana dintre stlpi, S;
- nlimea de montaj, H;
- naintarea (avansul ), A;
- retragerea, R;
- unghiul de nclinare, c;
- braul de susinere (crja);
7.1.1.1. Distana dintre stlpi este stabilit de proiectant n funcie de limea drumului, puterea sursei
utilizate, nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat.
7.1.1.2. Amplasarea stlpilor se face, uniform distribuit de-a lungul cilor de circulaie rutier. Pe stlp
se monteaz de regul 1 sau 2 corpuri de iluminat orientate corespunztor.
7.1.1.3. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat H, se stabilete de ctre proiectant n
funcie de tipul i puterea sursei de lumin, de limea drumului, caracteristicile luminotehnice ale
corpului/aparatului de iluminat.
7.1.1.4. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat nu trebuie s fie mai mic de 6 m.
7.1.1.5. naintarea
naintarea (avansul), A, poate fi:
- pozitiv, A > 0
- negativ, A < 0
- zero, A = 0
naintarea este pozitiv cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este pe
carosabil.
naintarea (avansul) se stabilete pozitiv cnd se urmrete o utilizare eficient a fluxului luminos
emis de corpul/aparatul de iluminat, astfel nct numai un procent mic din acesta s fie dirijat ctre
zonele adiacente.
naintarea este negativ cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este n
zona adiacent (spaiu verde, trotuar).
15

Se adopt o naintarea negativ cnd se dorete ca fluxul luminos al corpurilor/aparatelor de iluminat
rutier s fie utilizat i pentru zona adiacent carosabilului (ex. trotuar).
7.1.1.6. Retragerea, R
Retragerea R, se stabilete n funcie de viteza maxim admis pe calea de circulaie al crui sistem
de iluminat se realizeaz.
Se vor realiza urmtoarele valori ale retragerii:

7.1.1.7. Unghiul de nclinare
Unghiul de nclinare al corpului/aparatului de iluminat se stabilete de ctre proiectant, n funcie de
modul n care se dorete direcionarea fluxului luminos i de ctre posibilitile oferite de productorul
de corpuri de iluminat.
7.1.1.8. Braul de susinere
Braul de susinere are o lungime care depinde de limea carosabilului, prezena i dezvoltarea
vegetaiei i trebuie s prezinte siguran n funcionare.
Lungimea braului de susinere trebuie s fie ct mai scurt posibil pentru a limita vibraiile. Se
recomand o lungime a braului mai mic dect un sfert din nlimea stlpului de montare.
Forma braului de susinere trebuie aleas astfel nct s nu fac not discordant cu elementele
arhitecturale ale mediului nconjurtor.
7.1.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier
7.1.2.1. Sisteme de iluminat cu amplasare unilateral
7.1.2.1.1. Sistemele de iluminat cu amplasare unilateral a corpurilor/aparatelor de iluminat se
recomand n cazul cilor de circulaie rutier nguste cu cel mult dou benzi de circulaie.
7.1.2.1.2. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n plan transverasal se recomand ca nlimea
de montaj a corpului l aparatului de iluminat s fie mai mare cel puin egal cu limea strzii, H l.
7.1.2.1.3. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului sistemului de iluminat asupra
marcrii corespunztoare a limitelor laterale ale carosabilului, a semnelor i semnalelor de circulaie.
7.1.2.2. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral-alternat
7.1.2.2.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral-alternat se recomand n cazul strzilor
nguste cu dou sensuri de circulaie (2-3 benzi de circulaie).
7.1.2.2.2. Amplasarea bilateral-alternat a corpurilor/aparatelor de iluminat asigur o uniformitate
bun a luminanelor n planul carosabilului.
7.1.2.2.3. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n planul transversal n cazul sistemelor de
iluminat cu amplasare bilateral-alternant se recomand o nlime de montaj a corpurilor/aparatelor
de iluminat mai mare dect dou treimi din limea strzii, H 2/3l.
7.1.2.2.4. Se recomand evitarea utilizrii sistemelor de iluminat cu amplasare bilateral-alternant a
corpurilor/aparatelor de iluminat n cazul zonelor n curb ale cilor de circulaie rutier.
7.1.2.3. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa
7.1.2.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat
se recomand n cazul strzilor foarte largi cu mai mult de 3 benzi de circulaie.
7.1.2.3.2. Pentru o bun distribuie a luminanelor n plan transversal, n cazul sistemelor de iluminat
cu amplasare bilateral fa n fa se recomand o nlime de montare a corpurilor/aparatelor de
iluminat mai mare dect jumtate din limea strzii, H 0,5l
7.1.2.4. Sisteme de iluminat cu amplasare axial
7.1.2.4.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se recomand
n cazul cilor de circulaie cu peluz central.
7.1.2.4.2. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpi amplasai n peluza central.
7.1.2.4.3. Tratarea sistemelor de iluminat cu amplasare axial se face similar cu cea a sistemelor de
iluminat cu amplasare unilateral.
7.1.2.4.4. Amplasarea axial a corpurilor/aparatelor de iluminat suspendate pe cabluri se recomand
n cazul strzilor cu vegetaie abundend aflat pe prile laterale ale carosabilului.
7.1.2.4.5. n acest caz, montarea corpurilor de iluminat se face suspendat pe cablu susinut de stlpi
amplasai n zonele adiacente carosabilului.
16

7.1.2.4.6. Prezena vegetaiei n imediata vecintate a carosabilului (n zonele adiacente) presupune o
atenie sporit din partea proiectantului astfel nct soluia adoptat s satisfac cerinele de calitate
impuse.
7.1.2.4.7. Proiectantul trebuie s ia n consideraie forma coroanei, nlimea i dezvoltarea pe
orizontal a copacilor.
7.1.2.4.8. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face deasupra coroanei copacilor de
mic nlime cu condiia ca acetia s nu mpiedice dirijarea fluxului luminos ctre carosabil.
7.1.2.4.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face sub coroana copacilor nali cu
condiia ca nlimea de montaj s fie mai mic de 6m.
7.1.3. Sisteme de iluminat destinate autostrzilor
7.1.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se utilizeaz n
cazul autostrzilor cu zon de securitate axial i cu un numr mic de benzi de circulaie (1, 2) pe
sens.
Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpii amplasai n zona de securitate axial.
Planul de referin al corpurilor/aparatelor de iluminat este perpendicular pe axa longitudinal a
drumului.
7.1.3.2. Sistemele de iluminat catenar se utilizeaz pentru autostrzile nguste cu zon de securitate
axial. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face suspendat pe cablu care este susinut de
stlpii amplasai n zona de securitate.
Sistemul de iluminat catenar asigur un ghidaj vizual foarte bun.
7.1.3.3. Sistemul de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat se
adopt n cazul autostrzilor cu trei sau mai multe benzi de circulaie pe sens.
Se realizeaz o bun distribuie a luminanelor n planul carosabilului.
7.1.4. Sisteme de iluminat destinate zonelor particulare ale cilor de circulaie
7.1.4.1. Zonele particulare ale cilor de circulaie sunt:
- interseciile;
- curbele;
- pantele;
- podurile.
7.1.4.2. Sistemele de iluminat destinate interseciilor
7.1.4.2.1. Sistemele de iluminat destinate interseciilor de drumuri trebuie s fie realizate astfel nct
s satisfac cerinele de calitate recomandate n capitolul 4.
7.1.4.2.2. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s avertizeze conductorul auto din
timp asupra prezenei interseciei.
7.1.4.2.3. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului auto
observarea oricrui autovehicul care se apropie de intersecie din alt direcie.
7.1.4.2.4. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului auto
observarea caracteristicilor geometrice ale interseciei i prezena oricrui obstacol.
7.1.4.2.5. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie nu trebuie s creeze confuzie ceea ce ar
duce la ngreunarea desfurrii traficului sau la producerea accidentelor de circulaie.
7.1.4.2.6. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s marcheze corespunztor semnele de
circulaie.
7.1.4.2.7. n apropierea interseciilor este necesar reducerea corespunztoare a distanelor dintre
stlpii pe care se monteaz corpurile/aparatele de iluminat astfel nct nivelul de luminan/iluminare
s creasc conform normelor.
7.1.4.2.8. Se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat diferite ca form pentru sistemele
de iluminat aferente drumurilor care se intersecteaz.
7.1.4.2.9. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s realizeze un bun ghidaj vizual.
7.1.4.2.10. Retragerea stlpilor fa de limita lateral a carosabilului este aceeai ca n cazul celorlalte
ci de circulaie rutier, fiind precizat n 7.1.1.6.
7.1.4.2.11. nlimea de montare a corpurilor/aparatelor de iluminat trebuie s fie aceeai pentru
ntreaga intersecie.
7.1.4.2.12. n cazul interseciilor largi se recomand utilizarea bateriilor de corpuri/aparate de iluminat
montate pe stlpi nali (20-30m).
7.1.4.2.13. Pentru interseciile n T sau Y, semnalizarea sfritului de drum trebuie s se marcheze cu
un corp/aparat de iluminat situat n axul benzii de circulaie a drumului secundar n sensul de intrare
n intersecie, acesta fcnd parte ns din sistemul de iluminat destinat drumului principal.
17

7.1.4.2.14. n cazul interseciilor cu sens giratoriu se recomand amplasarea corpurilor /aparatelor de
iluminat pe conturul exterior al interseciei, ceea ce permite realizarea unui ghidaj vizual bun.
7.1.4.2.15. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe conturul interior al insulei din intersecie
poate genera confuzii, cu consecine nefaste pentru circulaie.
7.1.4.2.16. De la aceast regul pot face excepie:
- interseciile cu o insul central foarte larg;
- interseciile sau drumurile cu sens giratoriu cu o lime foarte mare;
7.1.4.2.17. Se recomand utilizarea unor brae de susinere de lungime mic din motive de siguran
n funcionare (evitarea vibraiilor) i din motive de estetic.
7.1.4.3. Sisteme de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor
7.1.4.3.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor trebuie s asigure cerinele
de calitate recomandate n capitolul 4.
7.1.4.3.2. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand reducerea progresiv a distanei dintre
dou corpuri de iluminat consecutive n scopul obinerii unei uniformiti corespunztoare a luminanei
n planul carosabilului.
7.1.4.3.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat amplasate n zonele n curb nu trebuie
redus mai mult dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, (S).
7.1.4.3.4. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand amplasarea unilateral a
corpurilor/aparatelor de iluminat la exteriorul curbei, n scopul realizrii unui ghidaj vizual
corespunztor.
7.1.4.3.5. Amplasarea corpurilor de iluminat la partea interioar a curbei se adopt n condiiile n care
amplasarea acestora la partea exterioar nu este posibil din cauza condiiilor nefavorabile din teren.
7.1.4.3.6. n aceast situaie este necesar ca cel puin trei puncte luminoase (corpuri /aparate de
iluminat) consecutive s se gseasc n cmpul vizual al conductorului auto.
7.1.4.3.7. Pentru zonele n curb ale drumurilor cu lime mare se recomand amplasarea bilateral-
fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat.
7.1.4.4. Sisteme de iluminat destinate drumurilor n pant
7.1.4.4.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n pant ale drumurilor trebuie s asigure cerinele
de calitate recomandate n capitolul 4.
7.1.4.4.2. Se recomand, n cazul zonelor n pant, reducerea progresiv a distanei dintre dou
corpuri/aparate de iluminat consecutive pn n vrful pantei, astfel nct s se obin o distribuie
uniform a luminanelor n planul carosabilului.
7.1.4.4.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive nu trebuie s fie mai mic
dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, S.
7.1.4.4.4. Se recomand montarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu axa de referin
perpendicular pe planul carosabilului.
7.1.4.4.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s aibe unghi de protecie vizual mare.
7.1.4.5. Sisteme de iluminat destinate podurilor
7.1.4.5.1. Sistemele de iluminat destinate podurilor trebuie s asigure cerinele de calitate
recomandate n capitolul 4.
7.1.4.5.2. Sistemele de iluminat aferente podurilor trebuie s asigure participanilor la trafic condiii
optime de vizibilitate i un ghidaj vizual foarte bun.
7.1.4.5.3. Sistemul de iluminat trebuie s asigure un nivel de luminan/iluminare superior cu 50%
nivelului de luminan/iluminare de pe drumul n prelungirea cruia se afl podul.
7.1.4.5.4. Dac podul nu prezint schimbri majore n ceea ce privete direcia i nclinarea, se poate
adopta o soluie similar cu cea adoptat pentru drumul n prelungirea cruia se gsete podul.
7.1.4.5.5. n cazul podurilor foarte lungi cu suprastructura deasupra parapetului, distana dintre dou
corpuri de iluminat consecutive poate fi corelat cu distana dintre elementele de construcie care se
repet n mod regulat.
7.1.4.5.6. Se recomand evitarea amplasrii bilateral alternate a corpurilor de iluminat, n caz contrar,
pericolul apariiei unei confuzii este mare.
7.1.4.5.7. Se recomand amplasarea bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat ori de
cte ori aceasta este posibil.
7.1.4.5.8. Amplasarea central a corpurilor de iluminat se recomand n cazul podurilor nguste cu
suprastructur n arcad peste nivelul parapetului sau n cazul podurilor de lime mare, unde
corpurile/aparatele de iluminat pot fi montate pe stlpi amplasai n rezerva central existent.
7.1.4.5.9. Modul de amplasare al corpurilor/aparatelor de iluminat i tipul acestora se aleg astfel nct
acestea s nu fac not discordant cu elementele de construcie i arhitecturale ale podului.
18

7.1.4.5.10. n cazul podurilor cu suprastructur, corpurile de iluminat pot fi montate pe elementele de
construcie ale podului.
7.1.4.5.11. Sistemele de iluminat destinate podurilor cu arhitectur deosebit sau celor care prezint
interes din punct de vedere istoric trebuie s fie realizate corespunztor att din punct de vedere
funcional ct i estetic.
7.1.4.5.12. Pasarelele sunt iluminate n cazul n care nu se gsesc ntr-un mediu nconjurtor bine
iluminat, respectndu-se condiiile de calitate precizate n capitolul 4.
7.1.4.5.13. Se recomand utilizarea balustradei pentru montarea discret a corpurilor /aparatelor de
iluminat.
7.1.4.5.14. Prezena cablurilor de alimentare cu energie electric trebuie s fie ct mai discret n
timpul zilei.
7.1.4.5.15. Se recomand adoptarea unor msuri de protecie a corpurilor/aparatelor de iluminat
mpotriva actelor de vandalism.
7.1.4.6. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier aflate n vecintatea aeroporturilor,
cilor ferate, docurilor i cilor de navigaie.
7.1.4.6.1. n cazul sistemelor de iluminat rutier aflate n apropierea aeroporturilor se recomand
consultarea unei autoriti n domeniu n scopul aplicrii restriciilor necesare asigurrii siguranei
traficului pe calea aerului.
7.1.4.6.2. Autoritatea n domeniu poate impune restricii n ceea ce privete modul de amplasare,
nlimea de montare, culoarea i distribuia intensitii luminoase n emisfera superioar.
7.1.4.6.3. Sistemele de iluminat aflate n vecintatea cilor ferate, docurilor sau cilor de navigaie nu
trebuie s creeze confuzie n ceea ce privete recunoaterea i perceperea semnelor i semnalelor
luminoase. In acest caz trebuie consultat o autoritate n domeniu.
7.1.4.6.4. Amplasarea i montarea corpurilor /aparatelor de iluminat trebuie s se fac astfel nct s
nu mascheze semnalele luminoase destinate circulaiei pe calea ferat sau pe cile de navigaie.
7.1.4.6.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu ecrane de protecie vizual sau s
aibe un unghi de protecie vizual mare.
7.1.4.7. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier
7.1.4.7.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea
permanent a sistemelor de iluminat.
7.1.4.7.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare a
acestora.
7.1.4.7.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de
meninere luat n calcul.
7.1.4.7.4. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur
corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an.
7.1.4.7.5. Verificarea periodic i schimbarea corpurilor/ aparatelor de iluminat care nu mai
corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.
7.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal
7.2.1. Sistemele de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal trebuie concepute astfel nct s:
- fac posibil observarea de ctre pietoni a obstacolelor sau a iregularitilor de pe suprafaa
drumului;
- ofere pietonilor posibilitatea de a observa trsturile altor persoane n timp util pentru a
determina inteniile acestor persoane (prietenoase sau ostile);
- s asigure un ambient luminos confortabil i plcut.
7.2.1.1. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice ale sistemelor de iluminat destinate cilor de
circulaie pietonal trebuie s se respecte recomandrile de calitate fcute n capitolul 4.
7.2.1.2. Alegerea surselor de lumin se va face conform recomandrilor fcute n capitolul 5.
7.2.1.3. Alegerea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face pe baza recomandrilor din capitolul 6.
7.2.1.4. n cazul sistemelor de iluminat n care corpurile/aparatele de iluminat sunt amplasate la
nlimi mai mici de 3m, se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat realizate din
materiale dure, rezistente la actele de vandalism.
7.2.1.5. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face n moduri diferite n funcie de situaia
concret ntlnit n teren, putndu-se da n acest caz numai recomandri cu caracter general, din
cauza multitudinii situaiilor care pot aprea.
7.2.1.6. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la o nlime mai mic de 3 m se adopt n, n
general, cazul aleilor pietonale din parcuri i grdini. n aceast situaie valorile recomandate n
tabelul 1.5 din Anexa A 1.1 nu sunt relevante.
19

7.2.1.7. Se recomand realizarea unui nivel de iluminare minim suficient orientrii vizuale i
recunoaterii trsturilor i inteniilor celorlalte persoane conform recomandrilor din capitolul 4.
7.2.1.8. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu o nlime mai mic de 3 m trebuie s se fac
n general n afara ci de circulaie pietonal (n spaiul verde), pe prile laterale (unilateral sau
bilateral) pentru a nu mpiedica circulaia pietonal.
7.2.1.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe stlpi, la nlimi cuprinse ntre 3-5 m se
practic n cazul aleilor pietonale largi, trotuarelor, drumurilor destinate circulaiei pietonale din zonele
rezideniale, comerciale, industriale. n acest caz se recomand alegerea unor corpuri/aparate de
iluminat decorative care s se integreze n arhitectura mediului nconjurtor.
7.2.1.10. Amplasarea corpurilor de iluminat se poate face central (n rezerva central sau pe
suprafaa destinat circulaiei dac nu exist rezerv central), pe prile laterale, unilateral sau
bilateral (pe suprafaa destinat circulaiei pietonale sau n zonele adiacente acesteia). n acest caz,
pe stlpul de susinere pot fi montate unul sau mai multe corpuri/aparate de iluminat.
7.2.1.11. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la nlimi cuprinse ntre 5-10 m se utilizeaz n
cazul cilor de circulaie pietonal largi din zonele rezideniale, comerciale i industriale.
7.2.1.12. Se pot monta unul sau mai multe corpuri / aparate de iluminat pe un singur stlp de
susinere. Se recomand utilizarea unor brae de susinere scurte, iar forma acestora trebuie corelat
i integrat n arhitectura zonei.
7.2.1.13. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat utilizate n iluminatul pietonal poate fi fcut, n
anumite situaii (ex. trotuare foarte nguste) prin intermediul unor brae de susinere ncastrate n
faadele cldirilor. n acest caz este necesar s se obin acordul proprietarilor cldirilor respective
i/sau a Comisiei Naionale a Monumentelor de Arhitectur dac cldirea respectiv este declarat
monument arhitectural.
7.2.1.14. Lungimea maxim a braului de susinere pe faad nu trebuie s depeasc 1,5 m, iar
forma braului, dimensiunile i geometria corpului/aparatului de iluminat trebuie s se integreze n
specificul zonei. nlimea de montare a corpurilor / aparatelor de iluminat se face n acest caz ntre 3-
4 m. Se recomand acordarea unei atenii deosebite prezenei balcoanelor sau a altor elemente
arhitecturale, a vegetaiei care ar putea crea zone ntunecate pe calea de circulaie, precum i
pericolului apariiei fenomenului de poluare luminoas prin ptrunderea luminii emise de aceste
corpuri / aparate de iluminat n locuri unde nu este dorit sau necesar.
7.2.2. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal
7.2.2.1. Meninerea valorilor medii admise recomandate se face prin schimbarea periodic a surselor
de lumin n funcie de durata de funcionare a acestora.
7.2.2.2. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere
luat n calcul.
7.2.2.3. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur
corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an.
7.2.2.4. Este necesar verificarea periodic i schimbarea corpurilor/aparatelor de iluminat care nu
mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.
7.3. Sisteme de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere
7.3.1. Sisteme de iluminat normal
7.3.1.1. Sistemele de iluminat tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure desfurarea fluent a
traficului rutier i securitatea participanilor la traficul rutier att n timpul zilei ct i n timpul nopii.
7.3.1.2. Tunelul sau pasajul rutiere este iluminat sau nu pe timpul zilei n funcie de criteriile precizate
n Anexa A 4.1, fig. 4.2.
7.3.1.3. Sistemele de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure confortul
vizual al participanilor la trafic prin corelarea nivelurilor de luminan ale diferitelor zone, astfel nct
s se poat realiza n timp util adaptarea ochiului observatorului la niveluri diferite de luminan.
7.3.1.4. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice, aferente tunelurilor i pasajelor rutiere,
recomandrile fcute n capitolul 4 trebuie respectate.
7.3.1.5. Recomandrile la care se face referire conin valorile minime ale nivelului de luminan care
trebuie meninute prin luarea n consideraie a factorului de meninere.
7.3.1.6. Se recomand realizarea unor sisteme de iluminat simetrice prin utilizarea unor
corpuri/aparate de iluminat care au o distribuie simetric a intensitilor luminoase fa de axa de
referin sau sisteme de iluminat (counter-beam) prin utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat cu o
distribuie asimetric a fluxului luminos fa de axa de referin.
7.3.1.7. Sursele de lumin i corpurile de iluminat trebuie s corespund articolelor aferente
capitolelor 5 i 6.
20

7.3.1.8. Montarea corpurilor de iluminat se poate face central sau pe prile laterale, n iruri continue
i/sau discontinue.
7.3.1.9. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s aibe un grad de protecie corespunztor gradului
de poluare din interiorul tunelurilor sau pasajelor rutiere.
7.3.1.10. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu sisteme de nchidere/etaneizare
care s fac posibil ndeprtarea rapid a prilor ce permit accesul la lamp sau la aparatajul
auxiliar pentru manevrarea uoar n vederea ntreinerii.
7.3.1.11. Corpurile/aparatele de iluminat i celelalte accesorii utilizate n interiorul tunelurilor sau
pasajelor rutiere trebuie s fie realizate din materiale rezistente la coroziune.
7.3.2. Sisteme de iluminat de siguran
7.3.2.1. n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal din tuneluri
i/sau pasaje rutiere, este necesar s se realizeze un sistem de iluminat de siguran n scopul
meninerii unui nivel minim al luminanei zonei interioare de 10% din valoarea luminanei medii a
acestei zone.
7.3.2.2. Pentru zona de prag i cea de tranziie trebuie meninut un nivel de luminan corelat cu limita
de vitez impus.
7.3.2.3. Avertizarea conductorilor auto asupra unui eventual defect al sistemului de iluminat trebuie
s se fac prin intermediul unui semnal luminos aflat la intrarea n tunel care s avertizeze asupra
necesitii reducerii vitezei n tunel. Alimentarea cu energie electric a semnalelor luminoase de
avertizare se va face din sursa de rezerv.
7.3.2.4. Alimentarea cu energie electric a corpurilor/aparatelor de iluminat aferente sistemului de
iluminat de siguran din tuneluri i/sau pasaje rutiere se poate face:
- dintr-o alt surs de alimentare cu energie electric considerat complet independent de
prima i pe o alt cale, comutarea trebuie s fie automat i s se realizeze ntr-un interval de
timp mai scurt de 0,5 s;
- dintr-o baterie central de acumulatoare care s asigure alimentarea cu energie electric pe
toat perioada necesar evacurii autovehiculelor i persoanelor din tunel i interveniei n
cazul unor evenimente majore, comutarea fiind automat, ntr-un interval de timp mai scurt de
0,5 s.
7.3.2.5. Adoptarea unei soluii de alimentare cu energie electric a sistemului de iluminat de siguran
n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal se face de ctre
proiectant, n funcie de situaia existent n teren. Se vor lua n consideraie costurile investiiei i
necesitatea alimentrii cu energie electric din aceeai surs a altor instalaii cum ar fi: instalaia de
ventilaie, de semnalizare a traficului etc.
7.3.2.6. Este necesar s se ia n consideraie timpul de reaprindere al lmpilor utilizate pentru
realizarea sistemului de iluminat de siguran.
7.3.2.7. Iluminatul de siguran nu este necesar n cazul tunelurilor sau pasajelor scurte pentru care
nu se impune realizarea unui sistem de iluminat pe timpul zilei (Anexa A 4.1, fig. 4.2).
7.3.2.8. Pentru evacuarea persoanelor aflate n tuneluri sau pasaje rutiere n timpul unor evenimente
majore este necesar s se prevad sisteme de iluminat de siguran pentru marcarea cilor de
evacuare a persoanelor, a accesului n spaiile de refugiu. Nivelul de iluminare n cazul cilor de
evacuare trebuie s fie de 30 lx.
7.3.2.9. Este necesar, de asemenea, s se realizeze sisteme de iluminat de siguran pentru
marcarea hidranilor de incendiu.
7.3.3. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere
7.3.3.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea
permanent a sistemelor de iluminat din tuneluri i pasaje rutiere.
7.3.3.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare a
acestora.
7.3.3.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere
luat n calcul.
7.3.3.4. Curirea pereilor tunelului se va face la intervale de timp corelate cu condiiile de trafic, cu
tipul depunerilor din interiorul tunelului i ali factori n scopul meninerii performanelor sistemului de
iluminat.
7.3.3.5. Controlul periodic al nivelului de luminan n zona de acces i de prag cu ajutorul aparatelor
de msur (luminanmetre) montate n aceste zone i calibrate cel puin o dat pe an.
7.3.3.6. Verificarea periodic i schimbarea consolelor de prindere, a corpurilor/ aparatelor de iluminat
care nu mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.
21

[top]
8. ANEXE
Anexa A 1.1
Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri
Tabel 1.1
Caracteristicile drumurilor
Clasa sistemului de
iluminat
corespunztoare
Drumuri cu trafic de mare vitez, cu ci de rulare separate pentru fiecare sens, fr
intersecii (ex. autostrzile), cu acces controlat pentru care densitatea traficului i
complexitatea traficului sunt:

- mari
- medii
- mici
M1
M2
M3
Drumuri cu trafic de mare vitez, fr zon de separaie ntre cile de rulare (drumuri
naionale, judeene).
Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie:

- sczut
- ridicat
M1
M2
Drumuri urbane importante, drumuri radiale, strzi de centur.
Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie:

- sczut
- ridicat
M2
M3
Drumuri urbane de legtur mai puin importante, drumuri de acces n zonele
rezideniale, drumuri de acces la strzi i osele importante, strzi rurale.
Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie:

- sczut
- ridicat
M4
M5
Valorile recomanadate ale criteriilor de evaluare a ambientului luminos n cazul cilor de
circulaie rutier
Tabel 1.2
Clasa
sistemului de
iluminat
Domeniul de aplicare
toate
drumurile
toate
drumurile
toate
drumurile
drumuri
fr
intersecii
drumuri cu
trotuare
neiluminate

valoare admis
U
0

valoare minim
TI %
valoare maxim
U
l

valoare minim
SR
valoare maxim
M1 2,0 0,4 10 0,7 0,5
M2 1,5 0,4 10 0,7 0,5
M3 1,0 0,4 10 0,5 0,5
22

M4 0,75 0,4 15 - -
M5 0,5 0,4 15 - -
Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite zone periculoase
Tabel 1.3
Tipul zonei periculoase
Clasa sistemului
de iluminat
Intersecii de dou sau mai multe drumuri, rampe, zone n care se face
reducerea numrului de benzi de circulaie
C
(i-1)
=M
i

Intersecii cu ci ferate sau cu linii de tramvai:
- simple
- complexe
C
i
= M
i
C
(i-1)
=M
i

Sensuri giratorii fr semnalizare rutier:
- complexe sau mari
- de complexitate medie
- simple sau mici
C 1
C 2
C 3
Zone aglomerate(n care traficul se desfoar greu):
- complexe sau mari
- de complexitate medie
- simple sau mici
C 1
C 2
C 3
Valori recomandate ale criteriilor de evaluare a confortului luminos n cazul zonelor
periculoase aflate de-a lungul cilor de circulaie
Tabel 1.4
Clasa sistemelor de
iluminat
E [lx]
valoare
admis
U
0
(E)
valoare
minim
C 0 50,0 0,4
C 1 30,0 0,4
C 2 20,0 0,4
C 3 15,0 0,4
C 4 10,0 0,4
C 5 7,5 0,4
Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri destinate
pietonilor i ciclitilor
Tabel 1.5
Caracteristicile drumurilor pentru pietoni sau cicliti
Clasa sistemului de iluminat
corespunztoare
Drumuri foarte importante situate n zone atrgtoare ale oraului P 1
Drumuri intens utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii P 2
Drumuri moderat utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii. P 3
Drumuri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone
rezideniale.
P 4
Drumuri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone
deosebite din punct de vedere arhitectural.
P 5
Drumuri foarte puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n
zone deosebite din punct de vedere arhitectural.
P 6
Drumuri unde este necesar numai ghidarea vizual P 7
Niveluri de iluminare recomandate pentru clasele sistemelor de iluminat pentru drumuri
destinate pietonilor i ciclitilor
Tabel 1.6
Clasa sistemului de E
H
[lx] E
sc
[lx]
23

iluminat valoare
medie
valoare
minim
valoare
minim
P 1 20,0 7,5 5,0
P 2 10,0 3 2,0
P 3 7,5 1,5 1,5
P 4 5,0 1 1,0
P 5 3,0 0,6 0,75
P 6 1,5 0,2 0,5
P 7 Fr valoare impus
Niveluri de iluminare recomandate pentru ci de circulaie pietonal de legtur ntre diferite
zone ale oraului
Tabel 1.7
E
H
[lx]
E
H
[lx]
valoare
minim
E
sc
[lx]
valoare
minim
Alei pietonale aflate n parcurile
din zonele rezideniale
5,0 2,0 2,0
Alei pietonale din centrul oraului 10,0 5,0 3,0
Pasaje pietonale aflate la nivelul
solului
10,0 5,0 10,0
Niveluri de iluminare pentru trecerile de pietoni
Tabel 1.8
Tipul zonei E
Zon comercial sau industrial 30 lux 15 lux
Zon rezidenial 20 lux 6 lux
Niveluri de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietoanale
Tabel 1.9
E
H
E
Vmed

Scri
pe contratreapt - < 20 lux
pe treapt > 40 lux -
Rampe > 40 lux -
Niveluri de iluminare / luminan pentru poduri destinate circulaiei pietonale i ciclitilor
Tabel 1.10
L U
0

mpreun cu alte ci de circulaie principale 1 cd/m
2
0,4 2 lux

E
H

mpreun cu alte ci de circulaie locale sau
separat de ali participani la trafic
5 lux 1 lux 1 lux
Niveluri de iluminare pentru pasaje destinate numai circulaiei pietonale sau ciclitilor
Tabel 1.11
Numai pentru pietoni
i cicliti
E
n timpul zilei 100 lux 50 lux 30 lux
n timpul nopii 30 lux 15 lux 10 lux
Valorile indicelui de orbire i
Tabel 1.12
24

nlimea de montare a corpului/aparatului de
iluminat H
Valorile indicelui de orbire i
H < 4,5 m i < 4000
4,5 m H < 6 m i < 5500
H 6 m i < 7000
[top]
ANEXA A 1.2
Tabelele standard ale coeficientilor de luminanta
Tabel C1
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
77
0
70
0
77
0
77
0
0,2
5
71
0
70
8
70
3
71
0
71
2
71
0
70
8
70
8
70
7
70
4
70
2
70
8
69
8
70
2
70
4
71
4
70
8
72
4
71
9
72
3
0,5
58
6
58
2
58
7
58
1
58
1
57
6
57
0
56
7
56
4
55
6
54
8
54
1
53
1
54
4
54
6
56
2
56
6
58
7
58
1
58
9
0,7
5
46
8
46
7
46
5
45
5
45
7
44
6
43
0
42
0
41
0
39
9
39
0
38
3
37
3
38
4
39
1
41
2
41
9
43
7
43
8
44
5
1
37
8
37
2
37
3
36
3
34
7
33
1
31
4
29
9
28
5
27
3
26
3
26
0
25
0
26
5
27
8
29
5
30
5
31
8
32
3
32
9
1,2
5
30
8
30
4
30
5
28
5
27
0
24
4
21
8
20
3
19
3
18
5
17
8
17
3
17
3
18
3
19
4
20
7
22
4
23
7
23
8
24
5
1,5
25
8
25
4
25
1
22
9
20
3
17
8
15
7
14
3
13
4
12
8
12
4
12
0
12
0
13
2
14
0
15
5
16
3
17
7
17
9
18
4
1,7
5
21
7
21
4
20
5
18
2
15
3
12
9
11
0
10
0
95 90 87 84 88 98
10
3
11
6
12
3
13
4
13
7
13
8
2
18
8
18
1
17
4
14
2
11
6
95 80 73 69 64 62 64 64 72 78 88 95
10
5
10
8
10
9
2,5
14
5
13
6
12
1
90 66 53 46 41 39 37 36 36 39 44 50 55 60 66 69 71
3
11
8
10
8
87 57 41 32 28 26 25 23 22 23 25 28 31 37 41 45 47 51
3,5 97 87 64 39 26 20 18 17 16 15 15 16 17 19 23 27 30 33 35 37
4 80 69 50 29 17 14 13 12 11 11 11 11 13 15 17 19 22 26 27 29
4,5 70 58 37 21 13 10 9 8 8 8 8 9 10 12 14 16 17 20 21 22
5 60 51 29 15 9 7 7 6 6 6 6 7 7 9 10 12 14 17 17 18
5,5 52 41 23 12 7 6 6 6 5 4
6 48 36 19 8 6 5 5 5 5
6,5 44 32 17 7 6 5 5 5
7 41 28 14 6 5 4 4 4
7,5 37 26 12 6 4 3 3
8 34 23 11 5 4 3 3
8,5 32 21 9 5 4 3 3
9 29 19 8 4 3 3
9,5 27 17 7 4 3 3
10 26 16 6 3 3 3
10,
5
25 16 6 3 2 1
Q
d
/Q
o
= 0,090/0,100 S
1
= 0,24
11 23 15 6 3 2 1
25

11,
5
22 14 6 3 2
12 21 14 5 3 2

Tabel C2
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
32
9
0,
25
36
2
35
8
37
1
36
4
37
1
36
9
36
2
35
7
35
1
34
9
34
8
34
0
32
8
31
2
29
9
29
4
29
8
28
8
29
2
28
1
0,
5
37
9
36
8
37
5
37
3
36
7
35
9
35
0
34
0
32
8
31
7
30
6
28
0
26
6
24
9
23
7
23
7
23
1
23
1
22
7
23
5
0,
75
38
0
37
7
37
8
36
5
35
1
33
4
31
5
29
5
27
5
25
6
23
9
21
8
19
8
17
8
17
5
17
6
17
6
16
9
17
5
17
6
1
37
2
37
5
37
2
35
4
31
5
27
7
24
3
22
1
20
5
19
2
18
1
15
2
13
4
13
0
12
5
12
4
12
5
12
9
12
8
12
8
1,
25
37
5
37
3
35
2
31
8
26
5
23
1
18
9
16
6
15
0
13
6
12
5
10
7
91 93 91 91 88 94 97 97
1,
5
35
4
35
2
33
6
27
1
21
3
17
0
14
0
12
1
10
9
97 87 76 67 65 66 66 67 68 71 78
1,
75
33
3
32
7
30
2
22
2
16
6
12
9
10
4
90 75 68 63 53 51 49 49 47 52 51 53 54
2
31
8
31
0
26
6
18
0
12
1
90 75 62 54 50 48 40 40 38 38 38 41 41 43 45
2,
5
26
8
26
2
20
5
11
9
72 50 41 36 33 29 26 25 23 24 25 24 26 27 29 28
3
22
7
21
7
14
7
74 42 29 25 23 21 19 18 16 16 17 18 17 19 21 21 23
3,
5
19
4
16
8
10
6
47 30 22 17 14 13 12 12 11 10 11 12 13 15 14 15 14
4
16
8
13
6
76 34 19 14 13 11 10 10 10 8 8 9 10 9 11 12 11 13
4,
5
14
1
11
1
54 21 14 11 9 8 8 8 8 7 7 8 8 8 8 10 10 11
5
12
6
90 43 17 10 8 8 7 6 6 7 6 7 6 6 7 8 8 8 9
5,
5
10
7
79 32 12 8 7 7 7 6 5
6 94 65 26 10 7 6 6 6 5
6,
5
86 56 21 8 7 6 5 5
7 78 50 17 7 5 5 5 5
7,
5
70 41 14 7 4 3 4
8 63 37 11 5 4 4 4
8,
5
60 37 10 5 4 4 4
9 56 32 9 5 4 3
9,
5
53 28 9 4 4 4
26

10 52 27 7 5 4 3
10
,5
45 23 7 4 3 3
Q
d
/Q
o
= 0,054/0,070 S
1
= 0,97 11 43 22 7 3 3 3
11
,5
44 22 7 33 3
12 42 20 7 4 3

Tabel R1
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
135 150
16
5
18
0
0
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
65
5
655 655
65
5
65
5
0,2
5
61
9
61
9
61
9
61
9
61
0
61
0
61
0
61
0
61
0
61
0
61
0
61
0
61
0
60
1
60
1
60
1
601 601
60
1
60
1
0,5
53
9
53
9
53
9
53
9
53
9
53
9
52
1
52
1
52
1
52
1
52
1
50
3
50
3
50
3
50
3
50
3
503 503
50
3
50
3
0,7
5
43
1
43
1
43
1
43
1
43
1
43
1
43
1
43
1
43
1
43
1
39
5
38
6
37
1
37
1
37
1
37
1
371 386
39
5
39
5
1
34
1
34
1
34
1
34
1
32
3
32
3
30
5
29
6
28
7
28
7
27
8
26
9
26
9
26
9
26
9
26
9
269 278
27
8
27
8
1,2
5
26
9
26
9
26
9
26
0
25
1
24
2
22
4
20
7
19
8
18
9
18
9
18
0
18
0
18
0
18
0
18
0
189 198
20
7
22
4
1,5
22
4
22
4
22
4
21
5
19
8
18
0
17
1
16
2
13
5
14
8
14
4
14
4
13
9
13
9
13
9
14
4
148 153
16
2
18
0
1,7
5
18
9
18
9
18
9
17
1
15
3
13
9
13
0
12
1
11
7
11
2
10
8
10
3
99 99
10
3
10
8
112 121
13
0
13
9
2
16
2
16
2
15
7
13
5
11
7
10
8
99 94 90 85 85 83 84 84 86 90 94 99
10
3
11
1
2,5
12
1
12
1
11
7
95 79 66 60 57 54 52 51 50 51 52 54 58 61 65 69 75
3 94 94 86 66 49 41 38 36 34 33 32 31 31 33 35 38 40 43 47 51
3,5 81 80 66 46 33 28 25 23 22 22 21 21 22 22 24 27 29 31 34 38
4 71 69 55 32 23 20 18 16 15 14 14 14 15 17 19 20 22 23 25 27
4,5 63 59 43 24 17 14 13 12 12 11 11 11 12 13 14 14 16 17 19 21
5 57 52 36 19 14 12 10 9 9 8,8 8,7 8,7 9 10 11 13 14 15 16 16
5,5 51 47 31 15 11 9 8,1 7,8 7,7 7,7
6 47 42 25 12 8,5 7,2 6,5 6,3 6,2
6,5 43 38 22 10 6,7 5,8 5,2 5
7 40 34 18 8,1 5,6 4,8 4,4 4,2
7,5 37 31 15 6,9 4,7 4 3,8
8 35 28 14 5,7 4 3,6 3,2
8,5 33 25 12 4,8 3,6 3,1 2,9
9 31 23 10 4,1 3,2 2,8
9,5 30 22 9 3,7 2,8 2,5
10 29 20 8,2 3,2 2,4 2,2
10,
5
28 18 7,3 3 2,2 1,9
Q
d
/Q
o
= 0,087/0,100 S
1
= 0,25
11 27 16 6,6 2,7 1,9 1,7
27

11,
5
26 15 6,1 2,4 1,7
12 25 14 5,6 2,2 1,6

Tabel R2
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
39
0
0,
25
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
41
1
39
7
36
8
35
7
35
7
34
6
34
6
34
6
33
5
33
5
33
5
0,
5
41
1
41
1
41
1
41
1
40
3
40
3
38
4
37
9
37
0
34
6
32
5
30
3
28
1
28
1
27
1
27
1
27
1
26
0
26
0
26
0
0,
75
37
9
37
9
37
9
36
8
35
7
34
6
32
5
30
3
28
1
26
0
23
8
21
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
20
6
1
33
5
33
5
33
5
32
5
29
2
29
1
26
0
23
8
21
6
19
5
17
3
15
2
15
2
15
2
15
2
15
2
14
1
14
1
14
1
14
1
1,
25
30
3
30
3
29
2
27
1
23
8
20
6
18
4
15
2
13
0
11
9
10
8
10
0
10
3
10
6
10
8
10
8
11
4
11
4
11
9
11
9
1,
5
27
1
27
1
26
0
22
7
17
9
15
2
14
1
11
9
10
8
93 80 76 76 80 84 87 89 91 93 95
1,
75
24
9
23
8
22
7
19
5
15
2
12
4
10
6
91 78 67 61 52 54 58 63 67 69 71 73 74
2
22
7
21
6
19
5
15
2
11
7
95 80 67 61 52 45 40 41 45 49 52 54 56 57 58
2,
5
19
5
19
0
14
6
11
0
74 58 48 40 35 30 27 24 26 28 30 33 35 38 40 41
3
16
0
15
5
11
5
67 43 33 26 21 18 17 16 16 17 17 18 21 22 24 26 27
3,
5
14
6
13
1
87 41 25 18 15 13 12 11 11 11 11 11 12 14 15 17 18 21
4
13
2
11
3
67 27 15 12 10
9,
4
8,
7
8,
2
7,
9
7,
6
7,
9
8,
7
9,
6
11 12 12 15 17
4,
5
11
8
95 50 20 12
8,
9
7,
4
6,
6
6,
3
6,
1
5,
7
5,
6
5,
8
6,
3
7,
1
8,
4
10 12 13 14
5
10
6
81 38 14
8,
2
6,
3
5,
4
5
4,
8
4,
7
4,
5
4,
4
4,
8
5,
2
6,
2
7,
4
8,
5
9,
5
10 11
5,
5
96 69 29 11
6,
3
5,
1
4,
4
4,
1
3,
9
3,
8

6 87 58 22 8 5
3,
9
3,
5
3,
4
3,
2

6,
5
78 50 17
6,
1
3,
8
3,
1
2,
5
2,
3
2,
2

7 71 43 14
4,
9
3,
1
2,
5
2,
3
2,
2

7,
5
67 38 12
4,
1
2,
6
2,
1
1,
9

8 63 33 10
3,
4
2,
2
1,
8
1,
7

8,
5
58 28
8,
7
2,
9
1,
9
1,
6
1,
5

28

9 55 25
7,
4
2,
5
1,
7
1,
4

9,
5
52 23
6,
5
2,
2
1,
5
1,
3

10 49 21
5,
6
1,
9
1,
4
1,
2

10
,5
47 18 5
1,
7
1,
3
1,
2
Q
d
/Q
o
= 0,057/0,070 S
1
= 0,58 11 44 16
4,
4
1,
6
1,
2
1,
1
11
,5
42 14 4
1,
5
1,
1

12 41 13
3,
6
1,
4
1,
1


Tabel R3
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
29
4
0,2
5
32
6
32
6
32
1
32
1
31
7
31
2
30
8
30
8
30
3
29
8
29
4
28
0
27
1
26
2
25
8
25
3
24
9
24
4
24
0
24
0
0,5
34
4
34
4
33
9
33
9
32
6
31
7
30
8
29
8
28
9
27
6
26
2
23
5
21
7
20
4
19
9
19
9
19
9
19
9
19
4
19
4
0,7
5
35
7
35
3
35
3
33
9
32
1
30
3
28
5
26
7
24
4
22
2
20
4
17
6
15
8
14
9
14
9
14
9
14
5
13
6
13
6
14
0
1
36
2
36
2
35
2
32
6
27
6
24
9
22
6
20
4
18
1
15
8
14
0
11
8
10
4
10
0
10
0
10
0
10
0
10
0
10
0
10
0
1,2
5
35
7
35
7
34
8
29
8
24
4
20
8
17
6
15
4
13
6
11
8
10
4
83 73 70 71 74 77 77 77 78
1,5
35
3
34
8
32
6
26
7
21
7
17
6
14
5
11
7
10
0
86 78 72 60 57 58 60 60 60 61 62
1,7
5
33
9
33
5
30
3
23
1
17
2
12
7
10
4
89 79 70 62 51 45 44 45 46 45 45 46 47
2
32
6
32
1
28
0
19
0
13
6
10
0
82 71 62 54 48 39 34 34 34 35 36 36 37 38
2,5
28
9
28
0
22
2
12
7
86 65 54 44 38 34 25 23 22 23 24 24 24 24 24 25
3
25
3
23
5
16
3
85 53 38 31 25 23 20 18 15 15 14 15 15 16 16 17 17
3,5
21
7
19
4
12
2
60 35 25 22 19 16 15 13 9,9 9 9 9,9 11 11 12 12 13
4
19
0
16
3
90 43 26 20 16 14 12 9,9 9 7,4 7 7,1 7,5 8,3 8,7 9 9 9,9
4,5
16
3
13
6
73 31 20 15 12 9,9 9 8,3 7,7 5,4 4,8 4,9 5,4 6,1 7 7,7 8,3 8,5
5
14
5
10
9
60 24 16 12 9 8,2 7,7 6,8 6,1 4,3 3,2 3,3 3,7 4,3 5,2 6,5 6,9 7,1
5,5
12
7
94 47 18 14 9,9 7,7 6,9 6,1 5,7
6 11 77 36 15 11 9 8 6,5 5,1
29

3
6,5
10
4
68 30 11 8,3 6,4 5,1 4,3
7 95 60 24 8,5 6,5 5,2 4,3 3,4
7,5 87 53 21 7,1 5,3 4,4 3,6
8 83 47 17 6,1 4,4 3,6 3,1
8,5 78 42 15 5,2 3,7 3,1 2,6
9 73 38 12 4,3 3,2 2,4
9,5 69 34 9,9 3,8 3,5 2,2
10 65 32 9 3,3 2,4 2
10,
5
62 29 8 3 2,1 1,9
Q
d
/Q
o
= 0,050/0,070 S
1
= 1,11 11 59 26 7,1 2,6 1,9 1,8
11,
5
55 24 6,3 2,4 1,8
12 53 22 5,6 2,1 1,8

Tabel R4
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
13
5
15
0
16
5
18
0
0
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
26
4
0,2
5
29
7
31
7
31
7
31
7
31
7
31
0
30
4
29
0
28
4
27
7
27
1
24
4
23
1
22
4
22
4
22
0
22
0
21
1
21
1
21
1
0,5
33
0
34
3
34
3
34
3
33
0
31
0
29
7
28
4
27
7
26
4
25
1
21
8
19
8
18
5
17
8
17
2
17
2
16
5
16
5
16
5
0,7
5
37
6
38
3
37
0
35
0
33
0
30
4
27
7
25
1
23
1
21
1
19
8
16
5
13
9
13
2
13
2
12
5
12
5
12
5
11
9
11
9
1
39
6
39
6
39
6
33
0
29
0
25
1
21
8
19
8
18
5
16
5
14
5
11
2
86 86 86 86 86 87 87 87
1,2
5
40
3
40
9
37
0
31
0
25
1
21
1
17
8
15
2
13
2
11
5
10
3
77 66 65 65 63 65 66 67 68
1,5
40
9
39
6
35
6
28
4
21
8
17
2
13
9
11
5
10
0
88 79 61 50 50 50 50 52 55 55 55
1,7
5
40
9
39
6
34
3
25
1
17
8
13
9
10
8
88 75 66 59 44 37 37 37 38 40 41 42 45
2
40
9
38
3
31
7
22
4
14
5
10
6
86 71 59 53 45 33 29 29 29 30 32 33 34 37
2,5
39
6
35
6
26
4
15
2
10
0
73 55 45 37 32 28 21 20 20 20 21 22 24 25 26
3
37
0
30
4
21
1
95 63 44 30 25 21 17 16 13 12 12 13 13 15 16 17 19
3,5
34
3
27
1
16
5
63 40 26 19 15 13 12 11
9,
8
9,
1
8,
8
8,
8
9,
4
11 12 13 15
4
31
7
23
8
13
2
45 24 16 13 11
9,
6
9
8,
4
8,
5
7,
4
7,
4
7,
5
7,
9
8,
6
9,
4
11 12
4,5
29
7
21
1
10
6
33 17 11
9,
2
7,
9
7,
3
6,
6
6,
3
6,
1
6,
1
6,
4
6,
5
6,
7
7,
1
7,
7
8,
7
9,
6
5
27
7
18
5
79 24 13
8,
3
7
6,
3
5,
7
5,
1
5 5
5,
1
5,
4
5,
5
5,
8
6,
1
6,
3
6,
9
7,
7
30

5,5
25
7
16
1
59 19
9,
9
7,
1
5,
7
5
4,
6
4,
2

6
24
4
14
0
46
18
3
7,
7
5,
7
4,
8
4,
1
3,
8

6,5
23
1
12
2
37 11
5,
9
4,
6
3,
7
3,
2

7
21
8
10
6
32 9 5
3,
8
3,
2
2,
6

7,5
20
5
94 26
7,
5
4,
4
3,
3
2,
8

8
19
3
82 22
6,
3
3,
7
2,
9
2,
4

8,5
18
4
74 19
5,
3
3,
2
2,
5
2,
1

9
17
4
66 16
4,
6
2,
8
2,
1

9,5
16
9
59 13
4,
1
2,
5
2
10
16
4
53 12
3,
7
2,
2
1,
7

10,
5
15
8
49 11
3,
3
2,
1
1,
7
Q
d
/Q
o
= 0,052/0,080 S
1
= 1,55 11
15
3
45
9,
5
3 2
1,
7
11,
5
14
9
41
8,
4
2,
6
1,
7

12
14
5
37
7,
7
2,
5
1,
7


Tabel N1
|
o
tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
7
6
8
768
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
76
8
7
6
8
7
6
8
7
6
8
7
6
8
0,
2
5
6
9
4
694
69
4
69
4
69
4
69
3
69
3
69
3
69
3
69
3
69
5
69
9
70
2
71
4
72
0
73
4
7
4
1
7
5
1
7
5
3
7
5
7
0,
5
5
5
7
557
55
7
55
5
55
4
55
0
54
6
54
4
54
4
54
3
54
3
54
2
54
7
56
4
57
7
60
0
6
1
5
6
3
3
6
4
0
6
4
6
0,
7
5
4
2
4
424
42
4
41
7
41
5
40
6
39
7
39
2
38
8
38
2
37
8
38
1
38
8
40
7
42
5
45
0
4
6
9
4
8
9
4
9
7
5
0
5
1
3
2
3
322
32
1
31
0
30
2
28
9
27
8
27
1
26
6
26
1
25
7
25
9
26
6
28
4
30
3
32
8
3
4
6
3
6
6
3
7
5
3
8
1
1,
2
5
2
5
2
250
24
7
23
4
22
0
20
6
19
3
18
6
18
0
17
6
17
3
17
5
18
3
20
0
21
6
23
7
2
5
4
2
7
1
2
7
9
2
8
5
1, 2 198 19 17 16 14 13 12 12 12 11 12 12 14 15 17 1 2 2 2
31

5 0
2
3 7 0 7 5 8 4 1 9 2 9 2 7 5 8
9
0
4
1
2
1
6
1,
7
5
1
6
4
162
15
4
13
4
11
7
10
4
94 89 87 84 84 86 93
10
4
11
6
13
1
1
4
4
1
5
5
1
6
2
1
6
6
2
1
3
8
136
12
6
10
4
88 76 69 65 63 61 61 63 69 78 88
10
1
1
1
1
1
2
1
1
2
7
1
3
1
2,
5
1
0
3
100 86 64 51 43 38 36 35 35 35 37 41 48 55 64
7
1
7
9
8
4
8
6
3
8
0
75 61 41 31 26 24 22 21 21 21 23 26 31 36 42
4
8
5
5
5
8
6
0
3,
5
6
5
60 45 28 21 17 15 15 15 15 15 16 18 21 25 31
3
5
3
9
4
2
4
4
4
5
5
48 34 20 14 12 11 10 10 10 10 12 13 16 19 23
2
6
3
0
3
2
3
4
4,
5
4
7
40 26 14 11 8 8 8 8 8 8 8 10 12 15 18
2
0
2
3
2
5
2
7
5
4
0
34 20 11 8 6 6 5 5 5 6 6 8 10 12 14
1
6
1
8
2
1
2
1
5,
5
3
5
28 15 8 6 5 5 5 5 5
6
3
1
25 13 7 5 4 4 4 4
6,
5
2
8
21 11 5 4 3 3 3
7
2
5
19 9 5 3 3 3 3
7,
5
2
3
17 8 4 3 3 3
8
2
1
15 7 4 3 2 2
8,
5
1
9
14 6 3 2 2 2
9
1
8
13 5 3 2 2
9,
5
1
7
12 5 2 2 2
1
0
1
6
11 4 2 2 2
1
0,
5
1
5
10 4 2 2 1
Q
d
/Q
o
= 0,092/0,100 S
1
= 0,18
1
1
1
5
9 4 2 2 1
1
1,
5
1
4
9 3 2 2
1
2
1
4
8 3 2 2

Tabel N2
32

|
o
tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
47
4
4
7
4
4
7
4
4
7
4
4
7
4
0,
2
5
47
2
47
1
47
1
47
0
47
0
46
8
46
6
46
4
46
3
45
9
45
6
45
0
44
3
43
9
43
5
43
4
4
3
4
4
3
5
4
3
6
4
3
6
0,
5
42
7
42
6
42
6
42
3
41
8
41
3
40
8
39
9
39
0
38
2
37
5
35
9
34
7
34
3
34
1
34
4
3
4
8
3
5
2
3
5
3
3
5
6
0,
7
5
37
4
37
2
37
0
36
1
34
9
33
6
32
2
30
9
29
7
28
5
27
5
25
5
24
5
24
4
24
5
25
3
2
5
6
2
6
2
2
6
5
2
6
8
1
32
6
32
3
31
9
30
3
28
4
26
3
24
3
22
7
21
3
20
2
19
3
17
7
17
0
17
0
17
4
18
0
1
8
6
1
9
2
1
9
6
1
9
9
1,
2
5
28
4
28
1
27
5
25
1
22
4
19
8
17
6
16
1
14
9
13
9
13
2
12
1
11
7
11
9
12
3
12
9
1
3
5
1
4
1
1
4
5
1
4
7
1,
5
24
9
24
6
23
5
20
3
17
2
14
6
12
7
11
3
10
4
97 92 84 83 85 89 94
9
9
1
0
5
1
0
8
1
1
0
1,
7
5
21
9
21
6
20
1
16
2
12
9
10
6
91 81 73 68 64 60 59 62 65 70
7
4
7
9
8
2
8
4
2
19
4
19
0
17
1
12
9
97 78 65 57 53 49 46 44 44 46 49 53
5
7
6
1
6
4
6
5
2,
5
15
7
15
0
12
4
82 57 44 37 32 30 28 27 26 26 28 30 33
3
7
4
0
4
2
4
3
3
13
0
12
0
90 52 35 26 22 19 18 17 17 16 17 18 20 22
2
4
2
7
2
8
2
9
3,
5
11
0
98 65 34 22 16 14 13 12 11 11 11 11 12 14 16
1
8
1
9
2
1
2
1
4 94 80 48 23 15 11 9 9 8 8 8 8 8 9 10 12
1
3
1
5
1
6
1
6
4,
5
80 65 36 17 10 8 7 6 6 6 6 6 6 7 8 9
1
0
1
1
1
2
1
3
5 70 55 28 12 8 6 5 5 4 4 4 4 5 5 6 7 8 9
1
0
1
0
5,
5
61 46 22 9 6 4 4 4 3 3
6 54 39 18 7 5 4 3 3 3
6,
5
48 34 14 6 4 3 2 2
7 43 30 12 5 3 2 2 2
7,
5
39 27 10 4 2 2 2
8 36 23 9 3 2 2 1
8,
5
33 21 7 3 2 1 1
33

9 30 18 6 2 1 1
9,
5
28 17 5 2 1 1
1
0
26 16 5 2 1 1
1
0,
5
25 14 4 1 1 0
Q
d
/Q
o
= 0,061/0,070 S
1
= 0,41
1
1
23 13 4 1 1 0
1
1,
5
22 12 3 1 1
1
2
21 12 3 1 1

Tabel N3
|
o
tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
35
4
3
5
4
3
5
4
3
5
4
3
5
4
0,
2
5
39
1
39
1
39
0
38
9
38
8
38
5
38
1
37
8
37
3
36
9
36
5
35
1
33
8
32
8
31
9
31
3
3
0
8
3
0
6
3
0
4
3
0
4
0,
5
40
6
40
4
40
3
39
7
39
0
37
9
36
6
35
5
34
3
33
0
31
8
29
1
26
8
25
6
24
7
24
2
2
4
0
2
4
0
2
4
0
2
4
0
0,
7
5
40
5
40
3
39
9
38
4
36
5
34
2
31
9
29
8
27
8
26
0
24
4
21
3
19
2
18
2
17
6
17
5
1
7
5
1
7
6
1
7
7
1
7
7
1
39
6
39
2
38
4
35
7
32
2
28
7
25
4
22
8
20
7
18
9
17
5
14
7
13
3
12
6
12
4
12
3
1
2
5
1
2
7
1
2
9
1
3
0
1,
2
5
38
3
37
4
36
0
31
7
26
9
22
7
19
3
16
8
14
9
13
4
12
3
10
3
93 89 87 89
9
1
9
4
9
5
9
6
1,
5
36
0
35
1
32
8
27
0
21
5
17
2
14
1
11
9
10
5
94 86 72 68 63 63 64
6
7
6
9
7
1
7
2
1,
7
5
33
5
32
5
29
4
22
4
16
5
12
7
10
2
86 75 67 61 52 47 46 47 48
5
0
5
2
5
4
5
5
2
31
2
29
8
25
9
18
2
12
6
94 75 63 56 50 45 38 35 35 35 37
3
8
4
0
4
2
4
3
2,
5
27
0
25
0
19
9
12
0
76 53 43 35 32 28 26 23 22 21 22 23
2
4
2
7
2
8
2
8
3
23
3
20
6
14
8
78 46 31 26 21 19 18 17 15 14 14 15 16
1
7
1
8
1
9
2
0
3,
5
20
2
17
1
10
9
51 29 20 17 14 13 12 11 10 10 10 11 11
1
2
1
3
1
4
1
5
4 17 14 82 35 20 13 11 10 9 8 8 7 7 7 8 8 9 1 1 1
34

7 2 0 1 1
4,
5
15
5
11
8
61 24 14 10 8 7 7 6 6 5 5 6 6 6 7 8 8 9
5
13
7
10
0
47 18 10 7 6 6 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6 7 7
5,
5
12
1
84 37 13 8 6 5 5 4 3
6
10
8
72 29 11 6 5 4 4 4
6,
5
97 62 24 8 5 4 4 3
7 89 55 20 7 4 3 3 3
7,
5
81 49 17 6 4 3 3
8 74 43 15 5 3 2 2
8,
5
68 38 12 4 3 2 2
9 63 34 11 4 2 2
9,
5
58 31 9 3 2 2
1
0
54 28 8 3 2 2
1
0,
5
51 26 7 3 2 2
Q
d
/Q
o
= 0,054/0,070 S
1
= 0,88
1
1
48 24 6 2 2 2
1
1,
5
45 22 6 2 1
1
2
43 21 5 2 1

Tabel N4
|
o
tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
28
2
2
8
2
2
8
2
2
8
2
2
8
2
0,
2
5
33
2
33
2
33
1
32
8
32
8
32
4
31
9
31
5
31
1
30
3
29
5
28
0
26
2
25
3
24
7
24
1
2
3
7
2
3
1
2
3
0
2
2
8
0,
5
37
5
37
4
37
3
36
7
35
8
34
5
33
1
31
8
30
5
28
7
27
1
24
2
20
9
19
6
18
9
18
4
1
8
0
1
7
7
1
7
6
1
7
5
0,
7
5
41
2
41
1
40
6
38
8
36
1
33
7
31
4
28
4
25
6
23
5
21
8
18
2
15
3
14
2
13
8
13
5
1
3
2
1
3
0
1
3
0
1
3
0
1
44
1
43
8
42
6
38
5
34
1
29
4
25
1
22
0
19
6
17
4
15
6
12
6
10
6
97 94 94
9
3
9
4
9
4
9
5
35

1,
2
5
45
9
45
3
43
0
36
5
29
9
24
3
19
8
16
8
14
6
12
8
11
5
91 76 71 68 69
6
9
7
0
7
1
7
2
1,
5
46
6
45
6
41
7
32
6
24
6
18
9
14
9
12
2
10
5
92 83 67 56 53 52 52
5
3
5
4
5
5
5
5
1,
7
5
46
4
44
9
39
2
28
4
19
9
14
6
11
4
92 79 69 63 50 42 40 39 40
4
1
4
2
4
3
4
4
2
45
3
43
1
35
6
23
4
15
3
10
8
85 69 60 52 46 37 32 30 30 30
3
1
3
2
3
3
3
4
2,
5
42
5
38
7
28
3
15
2
93 64 50 41 36 31 28 23 20 19 19 19
2
0
2
1
2
3
2
3
3
38
5
33
3
21
1
98 57 38 30 25 22 19 17 14 13 12 12 13
1
4
1
4
1
5
1
6
3,
5
34
9
28
6
15
8
66 37 25 20 17 15 13 12 10 9 8 9 9
1
0
1
0
1
2
1
2
4
31
6
24
5
11
7
47 27 18 14 12 11 10 9 7 6 6 6 7 8 8 9 9
4,
5
28
6
20
7
88 33 20 14 11 9 8 7 7 6 6 5 5 6 6 7 7 8
5
26
0
17
5
69 24 15 10 8 7 6 6 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6
5,
5
23
7
14
7
54 19 12 8 6 6 5 5
6
21
6
16
2
43 15 9 6 5 5 4
6,
5
19
8
10
8
35 12 7 5 5 4
7
18
4
95 28 9 6 5 4 2
7,
5
16
9
85 23 8 5 4 3
8
15
8
75 20 7 4 3 3
8,
5
14
8
68 17 6 4 3 3
9
13
8
61 14 5 3 2
9,
5
13
1
55 12 4 3 2
1
0
12
6
50 11 4 2 2
1
0,
5
11
8
46 10 3 2 2
Q
d
/Q
o
= 0,054/0,080 S
1
= 1,61
1
1
11
0
42 8 3 2 2
1
1,
5
10
3
39 8 3 2
1
2
98 36 7 2 2

36

Tabel W1
|
o
tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
39
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
3
9
4
0,
2
5
42
6
42
6
42
6
42
5
42
3
41
8
41
3
40
9
40
5
39
8
39
1
37
7
36
3
35
5
35
1
35
0
3
4
8
3
5
0
3
5
0
3
5
2
0,
5
50
1
49
9
49
4
48
1
45
9
43
5
31
2
38
9
36
7
34
6
32
6
29
2
27
2
26
6
26
4
27
0
2
7
3
2
7
9
2
8
2
2
8
4
0,
7
5
64
8
64
1
62
2
57
6
51
2
44
4
38
5
33
9
29
8
26
7
23
9
19
8
18
3
18
3
18
7
19
5
2
0
0
2
0
9
2
1
2
2
1
6
1
83
3
81
8
77
3
65
1
52
3
41
1
32
3
26
2
12
1
18
3
15
8
12
8
12
1
12
4
13
0
13
8
1
4
5
1
5
2
1
5
6
1
5
9
1,
2
5
10
06
97
6
88
2
67
6
48
4
34
3
24
2
18
7
14
5
12
1
10
2
84 81 85 91 98
1
0
5
1
1
2
1
1
5
1
1
7
1,
5
11
38
10
84
93
0
63
4
40
2
26
5
17
5
12
9
95 79 66 56 56 60 65 72
7
7
8
3
8
6
8
8
1,
7
5
12
18
11
41
93
5
55
4
31
7
19
4
11
9
87 63 53 45 39 39 44 48 53
5
8
6
3
6
5
6
7
2
12
42
11
43
87
7
46
0
24
3
14
2
83 60 43 37 31 28 29 32 36 41
4
5
4
8
5
1
5
3
2,
5
11
84
10
42
69
6
29
3
13
8
75 41 30 22 19 17 16 17 20 22 26
2
8
3
1
3
4
3
5
3
10
57
87
6
49
3
17
8
74 40 22 17 13 11 10 10 11 13 15 17
1
9
2
2
2
3
2
4
3,
5
91
4
71
0
34
0
10
5
41 23 13 10 8 7 7 7 8 9 11 12
1
4
1
6
1
7
1
8
4
77
0
54
8
23
0
65 22 13 8 7 6 5 5 5 6 7 8 9
1
1
1
2
1
3
1
3
4,
5
62
7
41
1
15
6
40 14 9 6 5 4 4 4 4 4 5 6 7 8 9
1
0
1
1
5
50
8
31
5
10
9
26 9 6 4 4 3 3 3 3 4 4 5 6 7 7 8 9
5,
5
41
4
24
0
75 17 6 5 4 3 3 2
6
33
7
18
7
54 12 5 4 3 2 2
6,
5
27
8
14
8
39 9 4 3 2 2
7
23
4
11
9
31 7 3 2 2 2
7,
5
19
9
98 24 6 3 2 2
8 17 80 19 4 3 2 2
37

0
8,
5
14
5
66 15 4 2 2 2
9
12
6
56 13 3 2 2
9,
5
11
1
48 11 3 2 2
1
0
98 42 9 2 2 1
1
0,
5
87 37 7 2 2 1
Q
d
/Q
o
= 0,080/0,114 S
1
= 3,2
1
1
78 34 7 2 2 1
1
1,
5
71 30 6 2 2
1
2
65 28 5 2 1

Tabel W2
|
o
tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
34
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
3
4
1
0,
2
5
36
6
36
5
36
5
36
2
36
1
35
6
35
2
34
8
34
4
33
9
33
4
32
2
30
9
30
5
30
2
30
3
3
0
4
3
0
7
3
0
7
3
0
8
0,
5
43
4
43
1
42
6
41
6
40
0
37
8
35
7
33
5
31
4
29
8
28
2
25
2
23
2
23
2
23
3
23
8
2
4
1
2
4
7
2
4
8
2
5
0
0,
7
5
61
9
61
6
60
0
54
8
47
8
40
7
34
8
29
9
25
7
22
9
20
4
17
1
16
0
16
1
16
5
17
2
1
7
7
1
8
4
1
8
7
1
9
0
1
89
9
89
9
84
6
70
5
53
9
39
7
29
2
22
9
18
0
15
3
13
0
11
0
10
6
11
0
11
5
12
2
1
2
7
1
3
4
1
3
7
1
3
9
1,
2
5
12
45
12
22
11
07
78
7
53
0
34
1
21
9
15
9
11
5
97 82 72 71 76 80 86
9
1
9
7
1
0
0
1
0
2
1,
5
15
52
14
92
12
55
78
5
44
3
25
7
14
9
10
6
75 63 53 48 49 53 57 62
6
7
7
2
7
4
7
6
1,
7
5
17
93
16
85
13
20
69
5
35
1
18
9
10
2
71 49 42 36 34 34 39 42 46
5
0
5
4
5
6
5
8
2
19
52
17
87
12
82
57
6
26
0
13
2
67 47 34 29 26 24 26 28 31 35
3
8
4
2
4
4
4
5
2,
5
20
65
17
58
10
82
37
5
12
8
65 33 24 18 16 14 14 15 17 19 22
2
4
2
7
2
8
2
9
3 19 15 80 21 64 32 16 13 10 9 9 9 10 11 13 15 1 1 1 2
38

97 86 4 5 6 8 9 0
3,
5
18
12
13
36
56
3
12
4
34 18 9 7 6 5 5 6 6 8 9 11
1
2
1
3
1
4
1
5
4
15
73
10
84
38
2
71 20 11 6 5 4 4 4 4 5 6 6 8 9
1
0
1
1
1
1
4,
5
13
13
83
7
24
2
40 12 7 4 3 3 3 3 3 4 4 5 6 7 8 9 9
5
10
80
64
3
16
0
25 7 5 3 3 2 2 2 3 3 3 4 5 5 6 7 7
5,
5
88
4
48
7
10
9
16 5 4 3 2 2 1
6
73
5
38
1
76 11 4 3 2 2 2
6,
5
61
5
30
0
55 8 3 2 2 2
7
51
3
23
8
40 6 3 2 2 1
7,
5
43
1
19
1
31 4 2 2 2
8
36
6
15
4
24 4 2 2 1
8,
5
31
1
12
5
18 3 2 1 1
9
26
6
10
3
14 3 2 1
9,
5
22
9
87 11 2 1 1
1
0
19
7
93 10 2 1 1
1
0,
5
17
2
63 8 2 1 1
Q
d
/Q
o
= 0,092/0,150 S
1
= 5,7
1
1
15
3
55 7 2 1 1
1
1,
5
13
6
49 6 1 1
1
2
12
3
44 5 1 1

Tabel W3
|
o
tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
30
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
3
0
9
0,
25
32
5
32
6
32
5
32
4
32
2
31
8
31
4
31
1
30
7
30
4
30
0
29
1
28
4
28
2
28
0
28
0
2
8
1
2
8
3
2
8
3
2
8
4
0, 40 40 39 38 37 34 32 30 28 26 25 22 21 21 21 22 2 2 2 2
39

5 1 2 7 4 0 4 0 0 1 6 1 6 7 7 7 2 2
4
3
0
3
0
3
2
0,
75
62
4
62
2
59
8
53
5
46
3
38
5
32
1
26
8
22
4
20
0
17
9
15
7
15
1
15
3
15
6
16
2
1
6
6
1
7
2
1
7
4
1
7
7
1
99
4
97
6
92
4
75
2
54
5
37
6
26
0
20
1
15
5
13
3
11
4
10
2
10
1
10
5
10
9
11
5
1
1
9
1
2
5
1
2
7
1
2
9
1,
25
14
75
14
38
12
72
90
1
53
6
31
6
18
6
13
3
96 83 73 68 68 73 76 82
8
5
9
1
9
3
9
5
1,
5
19
35
18
40
15
30
89
4
44
2
22
6
11
5
82 59 52 47 46 47 51 55 59
6
2
6
7
6
9
7
1
1,
75
23
40
22
35
16
71
79
1
32
8
15
7
75 53 38 35 31 32 34 37 40 44
4
6
5
0
5
2
5
3
2
26
67
24
36
16
70
65
9
22
7
10
2
46 34 26 24 23 23 25 27 30 33
3
6
3
9
4
0
4
2
2,
5
30
48
25
63
13
79
39
0
10
9
48 21 17 14 14 13 14 15 16 18 20
2
3
2
5
2
6
2
7
3
30
79
23
82
10
36
22
0
52 23 10 10 9 9 8 9 9 11 12 14
1
5
1
7
1
8
1
9
3,
5
29
07
20
35
72
5
11
6
28 14 7 6 5 6 6 6 6 8 9 10
1
1
1
2
1
3
1
4
4
26
38
16
87
49
2
65 14 8 5 4 4 4 4 4 5 6 6 7 8 9
1
0
1
0
4,
5
22
61
13
37
31
3
36 9 6 4 3 3 3 3 3 4 4 5 6 6 7 8 8
5
19
22
10
33
20
3
22 6 4 3 2 2 2 2 2 3 3 4 4 5 6 6 7
5,
5
15
83
79
2
13
2
14 4 3 3 2 2 2
6
13
15
62
9
92 10 3 3 2 2 2
6,
5
11
00
50
4
66 7 3 2 2 2
7
93
8
40
7
48 6 2 2 2 2
7,
5
79
8
32
6
36 4 2 2 2
8
68
2
26
6
28 4 2 2 2
8,
5
58
2
21
6
21 3 2 2 2
9
50
0
17
6
17 3 2 2
9,
5
42
8
14
7
13 2 1 1
10
37
0
12
4
11 2 1 1
10
,5
32
3
10
6
10 2 1 1
Q
d
/Q
o
= 0,107/0,196 S
1
= 8,7
11
28
4
91 8 2 1 1
40

11
,5
25
1
81 7 2 1
12
22
6
72 6 2 1

Tabel W4
|
o

tg

0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90
10
5
12
0
1
3
5
1
5
0
1
6
5
1
8
0
0
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
28
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
2
8
4
0,
2
5
27
6
27
6
27
6
27
7
27
9
27
8
27
6
27
5
27
5
27
3
27
1
26
8
26
3
26
2
26
1
26
4
2
6
5
2
6
6
2
6
7
2
6
7
0,
5
29
8
30
1
29
8
28
9
28
5
26
9
25
4
24
4
23
4
22
6
21
8
21
0
20
2
20
4
20
5
21
1
2
1
3
2
1
7
2
1
9
2
2
0
0,
7
5
43
9
43
7
43
7
41
8
35
3
28
3
22
6
20
0
17
6
16
6
15
6
14
5
14
2
14
5
14
8
15
3
1
5
7
1
6
2
1
6
5
1
6
7
1
80
6
78
9
73
4
57
8
40
1
26
6
17
6
14
4
11
7
10
8
10
0
95 96
10
0
10
3
10
9
1
1
1
1
1
8
1
2
0
1
2
2
1,
2
5
13
70
13
00
10
69
68
6
36
0
20
5
11
7
93 74 69 65 64 65 68 72 77
8
0
8
5
8
7
9
0
1,
5
20
02
18
28
13
29
68
9
28
1
14
4
73 60 49 46 43 43 45 49 51 55
5
8
6
2
6
4
6
6
1,
7
5
26
00
22
76
15
18
64
6
21
1
10
0
47 39 33 31 30 30 31 35 37 41
4
3
4
7
4
8
5
0
2
30
78
26
68
15
99
52
3
16
1
69 30 27 24 22 21 22 23 26 28 31
3
3
3
6
3
7
3
9
2,
5
39
00
30
20
13
65
27
5
66 33 17 15 13 12 12 13 13 16 17 19
2
1
2
3
2
4
2
5
3
41
98
29
76
10
55
15
1
26 15 9 8 8 8 8 8 9 10 11 13
1
4
1
6
1
7
1
8
3,
5
42
21
27
10
72
3
72 14 8 5 5 4 5 6 6 6 7 8 9
1
0
1
2
1
2
1
3
4
41
11
23
77
50
1
36 8 5 4 3 3 3 4 4 4 5 6 7 8 9 9
1
0
4,
5
37
13
19
40
32
4
19 6 4 3 3 3 3 3 3 3 4 5 6 6 7 7 8
5
32
85
15
58
18
9
12 4 3 2 2 2 2 3 3 3 3 4 5 5 6 6 7
5,
5
28
40
12
30
12
5
7 3 3 3 2 2 2
6
24
98
96
6
75 5 3 3 3 2 2
6,
5
22
11
76
3
51 4 2 2 2 2
41

7
18
85
59
9
35 4 2 2 2 2
7,
5
16
31
47
1
25 3 2 2 2
8
13
98
37
2
20 3 2 2 2
8,
5
11
89
30
0
15 2 2 2 2
9
10
24
24
9
12 2 2 2
9,
5
89
1
21
0
10 2 1 1
1
0
78
4
17
6
8 2 1 1
1
0,
5
68
6
15
1
7 2 1 1
Q
d
/Q
o
= 0,116/0,247 S
1
= 10,9
1
1
59
9
13
1
6 2 1 1
1
1,
5
53
2
11
5
5 2 1
1
2
47
9
10
3
5 2 1
[top]
ANEXA A 2.1
Tabel 2.1
Tipul sursei
Puterea
nominal
[W]
Fluxul
luminos
[lm]
Eficacitat
ea
luminoas


Redarea
culorilor
Temperatura de
culoare
Durata de
funcionare
Domenii de utiliz
Inc.
lumin
halogen 150-1500 2100-33000 14-22 R
a
>90 T<3300
0
K
mic
t
f
<2000h
restrns,
pietonal di
gr
Fl.
tubular 8-65 420-4750 30-61
Depinde
de
compozi
ia
stratului
de
luminofo
r
acoper ntregul
domeniu
lung
t
f
>7000h
larg, ilu
tunelurilor
piet
compact 9-37 600-2757 44-66
Depinde
de
compozi
ia
stratului
de
luminofo
r
acoper ntregul
domeniu
medie
2000h<t
f
<700
0h
larg, ilu
pietonal,
rutier (n un
Mercur nalt presiune
acoperit
cu strat
de
luminofor
la interior
50-400 1900-21500 30-42
40<R
a
<6
0
T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
larg, ilumin
pietonal,
tunelurilor
subte
cu lumin
mixt
100-500 1100-11500 11-23
40<R
a
<6
0
3300
0
K<T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
larg, ilumin
pietonal,
tunelurilor
rut
cu
reflector
50-400 1800-20000 28-46
40<R
a
<6
0
T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
piet
Metal
halide
cu sticl
clar
250-400
16000-
24000
57-55
60<R
a
<9
0
3300
0
K<T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
piet
acoperit 250-400
17500-
25000
63-57
60<R
a
<8
0
3300
0
K<T<5500
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
piet
Sodiu nalt presiune
standard 50-400 3100-47000 56-107 R
a
<40 T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
larg, ilumin
pietonal,
tunelurilor
redare
mbunt-
it
150-400
12500-
44000
74-100
40<R
a
<8
0
T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
larg, re
iluminatu
redare
foarte
bun
110-400
10440-
40000
60-68
80<R
a
<9
0
T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
piet
Sodiu joas presiune standard 18-180 1800-33000 68-155 - T<3300
0
K
lung
t
f
>7000h
restrns,
rutier, n
ora
ANEXA A 3.1
Fectorul de mentinere a corpului / aparatului de iluminat
Tabel 3.1
Gradul de Gradul de Intervalul de timp ntre dou curri [luni]
44


mediu
**
0,62 0,58 0,56 0,53 0,52
murdar
***
0,53 0,48 0,45 0,42 0,41
IP 5X
curat
*
0,92 0,91 0,90 0,89 0,88
mediu
**
0,90 0,88 0,86 0,84 0,82
murdar
***
0,89 0,87 0,84 0,80 0,76
IP 6X
curat
*
0,93 0,92 0,91 0,90 0,89
mediu
**
0,92 0,91 0,89 0,88 0,87
murdar
***
0,91 0,90 0,88 0,86 0,83
*Curat: Mediul nconjurtor n care nu se desfoar activiti care s produc poluarea atmosferei
(funingine, praf), traficul moderat, iar nivelul particulelor nu depete 300 g/m
3
(zonele rurale).
**Mediu: Mediul nconjurtor n care se desfoar activiti care produc poluare moderat (funingine,
praf). Traficul este intens. Nivelul particulelor nu depete 600 g/m
3
(zonele rezideniale i
industriale).
***Murdar: Mediul nconjurtor n care depunerile de praf i funingine ar putea acoperi corpul /
aparatul de iluminat. (zone cu industrie grea).
[top]
ANEXA A 4.1
Fig. 4.1.: Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat rutier
Fig. 4.2.: Iluminatul tunelurilor sau pasajelor rutiere pe timpul zilei, in functie de lungime
[top]
ANEXA A 5
Reglementari privind proiectarea sistemelor de iluminat rutier si pietonal
Indicator Denumirea documentului
1 2
C.I.E. N
o
17.4,1987 Vocabulaire International d'Eclairage
C.I.E. 30-2 1990 Calculation and measurement of luminance and illuminance in road lighting
C.I.E. 31-1976 Glare and uniformity in road lighting installations
C.I.E. 32-1977 Lighting in situations requiring special treatment (in road lighting)
C.I.E. 33-1977 Depreciation of instalation and their maintenance (in road lighting)
C.I.E. 44-1979 Absolute methods for reflection measurements
C.I.E. 47 -1979 Road lighting for wet conditions
C.I.E. 61- 1984 Tunnel entrance lighting: A survey of fundamentals for determining the luminance in the t
C.I.E./piarc 66 - 1984 Road surfaces and lighting
C.I.E. 88- 1990 Guide for the lighting of road tunnels and underpasses
C.I.E. 115- 1995 Recommendations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic
C.I.E. Guide on the limitation of the effects of obstrusive light from outdoor lighting installations,
August 1995
C.I.E. Guidelines for light pollution - Aiming for good lighting environments", March 1998
C.I.E. 136-2000 Guide to the lighting of urban areas
C.I.E. 1999 Road surface and road markings reflection characteristics
Legea 10/1995 Legea privind calitatea n construcii
Sr 6646/15 Iluminat artificial
SR 13433 Iluminatul cilor de circulaie. Condiii de iluminat pentru ci de circulaie destinate traficu
pietonal i/sau ciclitilor i tunelurilor/pasajelor subterane rutiere
SR EN 60598-1/1994 Corpuri de iluminat
[top