CONOCIMIENTOS BASICOS DE LUBRICACION.

Una empresa de clase mundial

Subdireccin de Generacin Gerencia de Produccin de Occidente.

GENERALIDADES

LA LUBRICACIN DESEMPEA UN PAPEL PRIMORDIAL EN NUESTRA CIVILIZACIN. TODAS LAS PARTES EN MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS ESTN SUJETAS A FROTAMIENTO (FRICCIN) Y DESGASTE, DEBIDO A ESTO LAS PRDIDAS SON ENORMES. AL AUMENTAR LA VIDA DE SERVICIO DE UNA UNIDAD, SE DISMINUYE EL TIEMPO DE PARADA OCASIONADO POR LAS REPARACIONES Y LAS SUSTITUCIONES. EL ESTUDIO DE LA LUBRICACIN ES FUNDAMENTAL SIEMPRE QUE SE TRATE DE

REDUCIR AL DESGASTE EN LA PRODUCCIN DE ENERGA, CONSERVAR LOS

RECURSOS NATURALES DE UNA NACIN, MANTENER LOS HORARIOS DE DURACIN DE UNA FABRICA, AUMENTAR LA VIDA ACTIVA DE LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS Y DE PRODUCCIN Y DE OBTENER MAYORES BENEFICIOS DE UNA

INSTALACIN.

GENERALIDADES LUBRICACION
LA LUBRICACIN FUNDAMENTALMENTE, ES LA REDUCCIN DE LA FRICCIN A UN GRADO MNIMO SUSTITUYENDO LA FRICCIN SLIDA POR LA FRICCIN FLUIDA.

CUANDO UNA SUPERFICIE RUGOSA SE DESLIZA TANGENCIALMENTE A OTRA, SE PRESENTA UNA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO CAUSADA PRINCIPALMENTE POR INTERFERENCIAS ENTRE LOS PICOS A VECES MICROSCPICOS DE AMBAS SUPERFICIES.

ESTA RESISTENCIA LLAMADA FRICCIN SE PRESENTA EN FORMA DE DESGASTE, AUMENTO DE TEMPERATURA, DEFORMACIN DE LAS SUPERFICIES, ETC.

CUALQUIER SUSTANCIA CAPAZ DE MANTENER LA SEPARACIN SUFICIENTE

ENTRE DOS SUPERFICIES MVILES, COMO PARA QUE ENTRE AMBAS NO HAYA NINGN CONTACTO EVITANDO AS LA FRICCIN, PUEDE SER CONSIDERADA COMO LUBRICANTE.

GENERALIDADES FRICCION
EL HOMBRE HA CONOCIDO LA FRICCIN DESDE EL COMIENZO DEL MUNDO, CUANDO FROTO DOS PALOS ENTRE SI PARA PRODUCIR FUEGO UTILIZ LA FRICCIN.

CUANDO EN NUESTRA MAQUINARIA INDUSTRIAL OCURRE ESTE MISMO GENERO DE FRICCIN NO ES CONVENIENTE, DESTRUYE LA EFECTIVIDAD DEL EQUIPO POR DESGASTE, CALOR Y REDUCCIN DE VIDA.

HAY 3 GENEROS DE FRICCION

POR DESPLAZAMIENTO RODAMIENTO FLUIDA

GENERALIDADES FRICCION

FRICCION POR DESPLAZAMIENTO (EL MAYOR ESFUERZO).

FRICCION POR RODAMIENTO (MENOS ESFUERZO).

FRICCION FLUIDA (EL MENOR ESFUERZO).

GENERALIDADES FORMACION DE CUA

COJINETE EN REPOSO. A ZONA DE CARGA

FORMACION DE PELICULA DE ACEITE. COMIENZA EN EL PUNTO B

LEVANTAMIENTO DEL EJE POR LA PELICULA DE ACEITE.

ACCION DE CUA DE ACEITE

CARACTERISTICAS DE LOS LUBRICANTES

UNA LUBRICACIN SATISFACTORIA DEBE COMPRENDER EN FORMA APROPIADA: CONDICIONES TIPO CALIDAD DE LUBRICANTE Y CANTIDAD LUGAR MOMENTO

EL REQUISITO PRIMORDIAL DE UN LUBRICANTE ES; QUE REDUZCA EL MNIMO LA FRICCIN DE LA UNIDAD EN LA CUAL SE APLICA. EXISTEN OTROS FACTORES TALES COMO: LA VISCOSIDAD EL PUNTO DE INFLAMACIN EL PUNTO DE IGNICIN EL PUNTO DE FLUIDEZ RESIDUOS DE CARBN Y LOS ADITIVOS.

CARACTERISTICAS DE LOS LUBRICANTES VISCOSIDAD

SE DEFINE COMO UNA MEDIDA DE LA RESISTENCIA DEL ACEITE A FLUIR, POR EJEMPLO, EL AGUA QUE FLUYE LIBREMENTE SE CONSIDERA QUE ES UN LQUIDO DE BAJA VISCOSIDAD, LAS MELAZAS QUE FLUYEN LENTAMENTE POSEEN ALTA VISCOSIDAD, AS PUES, EL ACEITE DELGADO QUE FLUYE COMO SI FUERA AGUA ES UN ACEITE DE BAJA VISCOSIDAD, ETC.

LA VISCOSIDAD ES LA PROPIEDAD MS IMPORTANTE DE UN ACEITE Y ES LA CARACTERSTICA QUE CON MAS FRECUENCIA SE UTILIZA PARA ESPECIFICAR UN ACEITE.

PUNTO DE INFLAMACION
EL PUNTO DE INFLAMACIN DE UN ACEITE ES LA TEMPERATURA A LA CUAL EL ACEITE EMANA VAPORES EN CANTIDAD SUFICIENTE COMO PARA SER ENCENDIDOS EN PRESENCIA DE UNA LLAMARADA ABIERTA, EN EL PUNTO DE INFLAMACIN EL ACEITE

EN SI NO SE QUEMA, SOLAMENTE LOS VAPORES PRODUCEN UN FOGONAZO, SE

QUEMAN Y DESPUS DESAPARECEN.

CARACTERISTICAS DE LOS LUBRICANTES

PUNTO DE IGNICION
ES LA TEMPERATURA A LA CUAL EL ACEITE CONTINUA ARDIENDO CUANDO SE LE

SOMETE A LA PRUEBA DEL PUNTO DE INFLAMACIN, ESTA TEMPERATURA

USUALMENTE ES 50 F MAS ELEVADA QUE LA DEL PUNTO DE INFLAMACIN.

PUNTO DE FLUIDEZ CRITICA

EL PUNTO DE FLUIDEZ CRTICA DE UN LUBRICANTE ES LA TEMPERATURA MS BAJA A
LA CUAL FLUIR REALMENTE.

RESIDUOS DE CARBON
SON UNA MEDIDA DE LA CANTIDAD DE CARBN O RESIDUOS QUE QUEDAN DESPUS DE HABER QUEMADO UNA CANTIDAD DETERMINADA DEL PRODUCTO. LOS ACEITES CON UN BAJO RESIDUO DE CARBN SON MAS CONVENIENTES COMO LUBRICANTES QUE LOS ACEITES QUE TIENE UN ELEVADO RESIDUO DE CARBN.

ADITIVOS

LOS ADITIVOS SE PUEDEN DEFINIR COMO SUSTANCIAS QUE NO SE HAYAN PRESENTES ORIGINALMENTE EN EL PETRLEO CRUDO Y QUE SE MEZCLAN CON LOS ACEITES LUBRICANTES BSICOS PARA DARLES PROPIEDADES DETERMINADAS.

LOS ADITIVOS SON AGREGADOS POR TRES RAZONES BSICAS:

A) PARA PROTEGER LAS SUPERFICIES LUBRICADAS. B) PARA PROTEGER EL ACEITE DURANTE SU SERVICIO. C) PARA DARLE CARACTERSTICAS ESPECIALES AL ACEITE LUBRICANTE.

ADITIVOS TIPOS DE ADITIVOS

a) DETERGENTES. b) DISPERSANTES. c) INHIBIDORES DE CORROSION. d) INHIBIDORES DE HERRUMBE. e) AGENTES DE PRESIN EXTREMA.

f) AGENTES ANTI-DESGASTE.
g) ANTIOXIDANTES. h) AGENTES ANTI-ESPUMANTES. i) j) DEACTIVADORES METALICOS. ANTI-ODORANTES.

k) AGENTES ANTISEPTICOS. l) ELEVADORES DEL INDICE DE SEGURIDAD.

m) DEPRESIONANTES DEL PUNTO DE CONGELACION.

n) EMULSIFICANTES.

ADITIVOS
a).- DETERGENTES: ESTE TIPO DE ADITIVO PREVIENE O CUANDO MENOS REDUCE LA FORMACIN DE DEPSITOS EN LAS MAQUINAS DE COMBUSTIN INTERNA MANTENIENDO LAS SUPERFICIES LIMPIAS.

b).- DISPERSANTES: LA PRINCIPAL FUNCIN DE ESTOS ADITIVOS ES LA DE DISPERSAR EL SARRO FORMADO EN LAS MQUINAS DE COMBUSTIN INTERNA CUANDO TRABAJAN A VELOCIDADES RELATIVAMENTE BAJAS CON VARIACIONES DE CARGA. c).- INHIBIDORES DE CORROSION: ESTE TIPO DE ADITIVO REACCIONA QUMICAMENTE CON LAS SUPERFICIES METLICAS FORMANDO UNA PELCULA INERTE A LOS CONTAMINANTES DEL ACEITE EVITANDO AS SU ATAQUE.

ADITIVOS
d).- INHIBIDORES DE HERRUMBRE: SON COMPUESTOS QUE FORMAN UNA PELCULA PROTECTORA EN LA SUPERFICIE METLICA Y SON USADOS EN ACEITES.

e).- AGENTES DE PRESION EXTREMA: REACCIONAN QUMICAMENTE CON LAS SUPERFICIES MVILES, EL RESULTADO ES UNA PELCULA CON UNA RESISTENCIA MUCHO MAYOR QUE EN EL RESTO DE LA SUPERFICIE LUBRICADA.

f).- AGENTES ANTIDESGASTE: PROTEGEN LAS SUPERFICIES LUBRICADAS A PELCULA DELGADA Y FORMAN PELCULAS (DE UNA RESISTENCIA MENOR) EN LAS PARTES DE CONTACTO.

ADITIVOS
g).- ANTIOXIDANTES: ESTE TIPO DE ADITIVOS REDUCEN LA OXIDACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES DISMINUYENDO ESTO LA FORMACIN DE CONTAMINANTES.

h).- AGENTES ANTIESPUMANTES: REDUCEN LA TENSIN SUPERFICIAL DEL ACEITE DE MANERA QUE LAS PEQUEAS BURBUJAS SE JUNTAN ENTRE SI FORMANDO UNA MAS GRANDE QUE ES FCILMENTE SEPARADA DEL ACEITE.

I).- DEACTIVADORES METALICOS:

ESTOS ADITIVOS FORMAN PELCULAS SOBRE LAS SUPERFICIES METLICAS

PARA CONTRARRESTAR EL EFECTO CATALTICO DE LAS SUPERFICIES METLICAS (ESPECIALMENTE DE COBRE Y SUS ALEACIONES).

ADITIVOS
j).- ANTI ODORANTES: SU USO PRIMARIO ES PARA DESENMASCARAR EL OLOR INDESEABLE IMPARTIDO POR OTRO ADITIVO.

k).- AGENTES ANTISEPTICOS:

SON ESENCIALES EN LAS EMULSIONES DE ACEITE SOLUBLE PARA REDUCIR O EVITAR EL CRECIMIENTO DE MICRO ORGANISMOS DAINOS PARA LOS ACEITES EMULSIONADOS QUE CONTIENEN AGUA.

l).- ELEVADORES DEL INDICE DE SEGURIDAD: SON ADITIVOS QUE AYUDAN A VARIAR LA VISCOSIDAD DE UN LUBRICANTE DIRECTAMENTE CON LA TEMPERATURA, O SEA QUE A BAJAS TEMPERATURAS TIENE MENOR VISCOSIDAD Y VICEVERSA.

ADITIVOS

M).- DEPRESIONANTES DEL PUNTO DE CONGELACION: ESTE TIPO DE ADITIVOS ABSORBE EL CRISTAL DE LOS LUBRICANTES Y NO LO DEJAN CRECER.

n).- EMULSIFICANTES: PERMITEN QUE LOS ACEITES LUBRICANTES FORMEN EMULSIONES ESTABLES CON EL AGUA, REDUCIENDO LA TENSIN SUPERFICIAL DEL ACEITE Y PERMITIENDO UN MEZCLADO NTIMO ENTRE EL AGUA Y EL ACEITE.

SELECCIN DE LUBRICANTES
LA SELECCIN Y APLICACIN DE LUBRICANTES ESTA DETERMINADA POR
LAS FUNCIONES QUE DESARROLLA.

LAS FUNCIONES DEL LUBRICANTE SON: CONTROL DE LA FRICCIN CONTROL DEL DESGASTE CONTROL DE LA TEMPERATURA

CONTROL DE LA CORROSIN
AISLANTE ELCTRICO TRANSMISIN DE POTENCIA (HIDRULICA) AMORTIGUADOR REMOVEDOR DE CONTAMINANTES FORMAR UN SELLO

SELECCIN DE LUBRICANTES

TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES

1.- ACEITES PARA RBOLES (HUESILLOS O EJES) 2.- ACEITES PAR ENGRANES 3.- ACEITES PARA COJINETES EN GENERAL 4.- ACEITES PARA USOS ELCTRICOS (TRANSFORMADORES) 5.- ACEITES PARA CILINDROS DE VAPOR

6.- ACEITES PARA TURBINAS

7.- ACEITES PARA COMPRESORAS 8.- ACEITES PARA REFRIGERACIN

9.- ACEITES HIDRULICOS.

10.- ACEITES PARA CORTE 11.- ACEITES AUTOMOTRICES.

SELECCIN DE LUBRICANTES
GRASAS LUBRICANTES ACEITE MINERAL AL QUE SE LE HA AADIDO UN COMPUESTO ESPECIAL DE JABN PARA PRODUCIR UNA MEZCLA PLSTICA, SE SELECCIONAN DE ACUERDO CON SUS PROPIEDADES FSICAS: A) NUMERO DE PENETRACIN B) PUNTO DE GOTEO C) BASE DE JABN

TIPOS DE GRASAS SE CLASIFICAN GENERALMENTE POR EL COMPUESTO DEL JABN USADO EN SU MANUFACTURA: A) GRASAS A BASE DE JABN DE CALCIO B) GRASAS A BASE DE JABN DE SODIO C) GRASAS A BASE DE BENTONINA D) GRASAS A BASE DE BARIO E) GRASAS A BASE DE LITIO F) GRASAS A BASE DE SILICIO

SELECCIN DE LUBRICANTES ACEITES LUBRICANTES CONTRA GRASAS

VENTAJAS DE LA GRASA: VENTAJAS DEL ACEITE:

LA FRECUENCIA DE LUBRICACIN ES USUALMENTE MENOR QUE CUANDO SE USA ACEITE.

EL ACEITE SE ADAPTA MS A TODAS LAS

PARTES DE UNA MAQUINA.

EL ACEITE ES MS FCIL DE MANIPULAR EN VACIADO Y LLENADO DE COJINETES CAJAS CERRADAS DE ENGRANES.

LA GRASA PUEDE QUEDAR MEJOR CONFINADA EN EL ALOJAMIENTO DE UN COJINETE QUE EL ACEITE.

ES MAS FCIL CONTROLAR LA CANTIDAD

CORRECTA DE LUBRICANTE EN UN COJINETE.

LA GRASA ES MENOS PROPENSA A DETERMINARSE DEL ALOJAMIENTO DE UN COJINETE.

EL ACEITE ES MS ADECUADO PARA UNA ESCALA AMPLIA DE TEMPERATURA Y CONDICIONES DE OPERACIONES.

SE NECESITA MENOS GRASA PARA LA

BUENA LUBRICACIN DE COJINETE QUE ACEITE.

LOS ACEITES OFRECEN UNA ESCALA MAS AMPLIA DE VISCOSIDAD A ELEGIR. OFRECE UN CUERPO MAS AMPLIO DE MTODOS DE APLICACIN.

LA GRASA ACTA COMO UN MEDIO

SELLADOR CONTRA LA
CONTAMINACIN EXTERIOR.

SISTEMAS DE LUBRICACION
LA LUBRICACIN EN TODAS SUS FORMAS REQUIERE UN MEDIO DE APLICACIN USANDOSE LOS SISTEMAS SIGUIENTES:

SISTEMAS DE LUBRICACION POR GRAVEDAD

A) ALIMENTACIN POR GOTEO B) ALIMENTACIN POR MECHA C) ALIMENTACIN POR CONTACTO (CON ELEMENTOS IMPREGNADOS DE ACEITE)

ACEITERA SENCILLA PARA ALIMENTACION POR GOTEO

ACEITERA MULTIPLE PARA ALIMENTACION POR GOTEO

SISTEMAS DE LUBRICACION

ACEITERA DE MECHAS

SISTEMAS DE LUBRICACION LUBRICACION POR SALPICADO

LUBRICACION POR SALPICADO

SISTEMAS CON ANILLO DE LUBRICACION

LUBRICACION POR ANILLO DE LUBRICACION

SISTEMAS DE LUBRICACION

SISTEMA DE BAO DE ACEITE

RODAMIENTO EN BAO DE ACEITE.

SISTEMAS CENTRALIZADOS DE LUBRICACIN.

LUBRICADORRES MECANICOS

LUBRICADORRES MECANICOS MULTIPLES

NOMBRES DE LAS PARTES DE LA BOMBA

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. CONECTOR DE LA SALIDA TUERCA DE UNIN TOPE DE LA VLVULA VLVULA CHECK (BOLA) CONJUNTO CHECK JUNTA CUERPO SUPERIOR TORNILLOS O RING CONDUCTO TORNILLOS DE FIJACIN CUERPO DE LA BOMBA O RING PISTN RESORTE DE PISTN RETEN DEL RESORTE BALANCN PERNO CHAVETA SOPORTE DEL BALANCN COLADERA CANDADO CUERO DE COLADERA TUBO DE SUCCIN PERNO GUA TUERCA DE GUA AJUSTE DE LA CARRERA VARILLA DE EMPUJE BOTN TORNILLO JUNTA VASO PURGA O RING CONDUCTOS DEL VASO EXTENSIN

SISTEMAS DE LUBRICACION
34 3 2 1 33

35
36 37 32 31 30 29 28 27

4 5 6 7 8 9 10

11

26 25

12

13 14 15 16 17 18 19 20 21

24

23

22

SISTEMAS DE LUBRICACION

SISTEMAS CIRCULANTES
SU PRINCIPAL APLICACIN ES EN LAS MQUINAS DE COMBUSTIN INTERNA, SIN EMBARGO, EN NUESTRO MEDIO SE APLICA EN TURBINAS, BOMBAS CENTRFUGAS, COMPRESORES, ETC., SE EMPLEA PRINCIPALMENTE UNA BOMBA DE ACEITE, UNA VLVULA DE DESAHOGO Y UN MEDIO FILTRANTE. FILTROS: A) VISCOSIDAD DEL ACEITE.

B) VELOCIDAD DEL FLUJO DEL ACEITE A FILTRAR.

C) TAMAO DE LA PARTCULA QUE SE DESEA ELIMINAR.

FILTRO DE PRESION FILTRO DE TIPO CONO

SISTEMAS DE LUBRICACION APLICACIN DE GRASA

SE PUEDE SUMINISTRAR GRASA POR MUCHOS MTODOS DIFERENTES; APLICACIN A MANO SISTEMAS DE ENGRASE TOTALMENTE AUTOMTICOS.

Copa grasera de compresin

Pistola grasera de mano (inyector

Aplicacin por presin:

Vlvula esfrica que abre el paso cuando se aplica la grasa a presin

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE COJINETE

TIPOS DE COJINETES:
a).- Cojinetes de friccin

COJINETE SENCILLO.

COJINETE DE EMPUJE

COJINETE GUA.

Canales (venas) de lubricacin

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE COJINETE

TIPOS DE COJINETES:
b) Cojinetes de antifriccin.
RODAMIENTOS A BOLAS RODAMIENTOS A RODILLOS

RODAMIENTOS DE AGUJAS.

LUBRICACIN DE COJINETES DE ANTIFRICCIN.

Lubricacin de cojinetes de bolas y rodillos: Temperaturas de trabajo: Cantidad de lubricantes:

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE TURBINAS

UNA TURBINA DE VAPOR EST INTEGRADA POR CUATRO PARTES PRINCIPALES, QUE SON: LAS PARTES ESTACIONARIAS: EL CUERPO O CARCASA LOS SELLOS DEL EJE Y LOS COJINETES. EL ROTOR (ELEMENTO GIRATORIO).

EL MECANISMO DEL GOBIERNO.

EL SISTEMA DE LUBRICACIN.

AL SELECCIONAR EL ACEITE PARA LA LUBRICACIN DE TURBINAS SE DEBE TENER EN CUENTA LAS VELOCIDADES, CARGAS Y TEMPERATURAS, ADEMS DE: LAS TEMPERATURAS DE LOS COJINETES. LAS TOLERANCIAS EN LOS COJINETES. EL TIPO DE ACOPLAMIENTO. LAS VELOCIDADES.

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE TURBINAS

PARA LA LUBRICACIN DE TURBINAS DE VAPOR SE USAN DOS MTODOS:
EL SISTEMA DE CIRCULACIN A PRESIN EN LOS GRUPOS TURBOGENERADORES

PARA UNIDADES PEQUEAS ES EL DE LUBRICACIN POR ANILLO

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE MQUINAS DE VAPOR: Lubricacin de los cilindros de mquinas de vapor:

CORTE TRANSVERSAL DE UN CILINDRO DE VAPOR TPICO.

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE COMPRESORAS

EL FUNCIONAMIENTO EFICIENTE DE UNA COMPRESORA DEPENDE EN GRAN PARTE DE LA

LUBRICACIN EFICIENTE DE SUS DIVERSAS PARTES DE TRABAJO.

LUBRICANTES PARA COMPRESORAS: VISCOSIDAD ADECUADA ALTA RESISTENCIA A LA OXIDACIN Y BAJA FORMACIN DE CARBN.

APLICACIN DEL ACEITE EN COMPRESORAS: LUBRICACIN DEL CARTER DEL CIGEAL

ALIMENTACIN DE ACEITE A LOS CILINDROS:

ALTAS VELOCIDADES DE ALIMENTACIN DE ACEITE EN CILINDROS:

CORTE TRANSVERSAL DE UNA COMPRESORA DE UN CILINDRO

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE VLVULAS MACHO:

SISTEMAS DE LUBRICACIN LAS VLVULAS MACHO PUEDEN SER LUBRICADAS EN DOS FORMAS:

APLICACIN MANUAL:

APLICACIN POR PRESIN

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE VLVULAS MACHO

VALVULA MACHO DEL TIPO DE BAJA PRESIN, EN EL CUAL EL LUBRICANTE ACTUA TAMBIEN COMO SELLO.

INYECTOR HIDRAULICO MANUAL PARA ALTA PRESION

GRASERA PARA ALTA PRESIN.

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE VLVULAS MACHO:

APLICACIN INDIVIDUAL DE LUBRICANTE Y GRASA DE SELLO.

VALVULA MACHO DEL TIPO DE ALTA PRESION CON SISTEMA INDIVIDUAL PARA INYECCION DE LUBRICANTE Y PARA GRASA DE SELLO.

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DEL MOTOR ELCTRICO

LA GRAN MAYORA DE MQUINAS DE NUESTRAS PLANTAS HOY EN DA DEPENDEN DE LOS MOTORES ELCTRICOS Y SU LUBRICACION DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL MOTOR 1. LUBRICACIN CON ACEITE DE LOS MOTORES ELCTRICOS.

2. LUBRICACIN CON GRASA DE LOS MOTORES ELCTRICOS.

LOS COJINETES LISOS (CHUMACERAS) DE LUBRICACIN POR ANILLO

RODAMIENTOS A BOLAS Y RODILLOS LUBRICADOS CON ACEITES

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE COPLES

TODO ACOPLAMIENTO TIENE COMO FUNCIONES PRINCIPALES ABSORBER DESALINEAMIENTOS, DILATACIN O CONTRACCIN DE LAS PARTES DE CONEXIN DE LOS EQUIPOS.

LOS TIPOS MS COMUNMENTE USADOS SON:

COPLE DE ENGRANES

COPLE DE REJILLAS

COPLE DE CADENA

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE ENGRANAJES

LOS LUBRICANTES DE ENGRANAJES MODERNOS SON REQUERIDOS FRECUENTEMENTE PARA LLEVAR A CABO MUCHAS FUNCIONES, ADEMS DE SOLO ELIMINAR EL RUIDO Y EL

DESGASTE, DEPENDIENDO DEL USO AL QUE SE LE DESTINA

TIPOS DE ENGRANAJES:
ENGRANAJES DE DENTADURA RECTA ENGRANAJES HELICOIDALES

ENGRANAJES CNICOS

ENGRANAJES HIPOIDES

ENGRANAJES DE TORNILLO SINFN

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE ENGRANAJES

PELCULA DE ACEITE FORMADA EN UN ENGRANE RECTO SENCILLO.

DOS DIENTES DE ENGRANAJE QUE ILUSTRAN LOS MOVIMIENTOS BSICOS

ENGRANES DE TORNILLO SINFN Y LOS HIPOIDES

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE ENGRANAJES

TIPOS DE LUBRICACIN DE ENGRANAJES:

TIPO I.- NO ADITIVO. TIPO II.- COMPUESTOS.

TIPO III.- GRASA SULFURADA NOCORROSIVA.

TIPO IV.- NO CORROSIVO, JABN DE PLOMO, AZUFRE Y FSFORO (OPCIONAL) CON AGENTE POLAR. TIPO V.- CORROSIVO, JABN DE PLOMO, AZUFRE ACTIVO. TIPO VI.- NO CORROSIVO, CLORO, AZUFRE, FSFORO. TIPO VII.- NO CORROSIVO, AZUFRE, CLORO, PLOMO CON AGENTE POLAR. TIPO VIII.- AZUFRE, FSFORO, CLORO, ZINC.

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE ENGRANAJES

GRASAS:
EL ACEITE ES PREFERIDO GENERALMENTE A LA GRASA CUANDO SE TRATA DE LUBRICAR ENGRANAJES AL DESCUBIERTO O EN CASOS EN QUE SEA IMPOSIBLE O POCO PRCTICO CERRAR SUFICIENTEMENTE EL ENGRANAJE EXTERIOR.

LAS GRASAS DE ENGRANAJES SON POR LO GENERAL BLANDAS O SEMIFLUIDAS Y

PERFECTAMENTE DEBERN EXCEDER EL GRADO NO. 1 DE DUREZA.

SISTEMA DE LUBRICACIN DE ENGRANAJES:

HAY DOS MTODOS PARA SUMINISTRAR Y DISTRIBUIR EL LUBRICANTE A LAS

TRANSMISIONES POR ENGRANAJES: EL DE LUBRICACIN POR SALPICADURA O PROYECCIN EL DE PRESIN.

LUBRICACION DE MAQUINARIA EN GENERAL LUBRICACIN DE ENGRANAJES

TABLA DE LUBRICACION.
EQUIPO
Bombas en baleros. Bombas en chumaceras con anillos. Bombas en chumaceras con lubricacin forzada. Bombas en balero.

LUBRICACION
Turbinas #15 Turbinas # 15 Turbinas # 9 Litio EP # 2

Motores con chumaceras hasta 1750 RPM.

Hasta 3600 RPM. Motores con baleros. Motores con baleros C3. Motores con baleros C (de alta carga). Bomba de pistn lado vapor. Lado lquido. Reductores baja velocidad de entrada 1800 RPM. Reductores alta velocidad de entrada. Compresoras de aire. Compresoras de proceso en cilindros y carcter movimiento alternativo unidad 4, unidad 7, unidad 8, unidad 6, comp. de hidrogeno y CO 2. En turbinas # 15 sustituye al Nacional # 300x. Coples. Hasta 3600 (equipo chico). De 3600 en adelante en equipo delicado o pesado.

Turbinas # 15
Turbinas # 9 Grasa litio EP #2 Litio EP # 2 BRB # 4 Mobil Oil Vapor recalentado Turbinas # 15 Engranes compuestos # 2A Turbinas # 9 Turbinas # 15 Nacional # 750 X

Grasa fibrosa # 2 Grasa Marfak # 1