M03

1.La instalatia hidraulica a vinciului de ancora din fig.
ITA-160, motorul electric este pornit, cu sarcina pe el, dar barbotinele se rotesc incet sau deloc, chiar fara sa fie aplicata o sarcina si se indica presiunea de ulei dupa pompa; cauza probabila este...
Maximizeaza
1. cuplajul pompei cu electromotorul este rupt 2. supapa de siguranta nu se inchide 3. valvula de la pompa principala este in pozitie gresita in timp ce pompa functioneaza 4. presiunea de la E nu a fost purjata cand J este in pozitia de functionare
j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
2.La instalatia de ancorare hidraulica din fig.ITA-160, daca motorul electric este conectat dar barbotina nu se roteste si nu se dezvolta presiune pe oricare parte a instalatiei, cauza probabila este ...
Maximizeaza
1. cuplajul pompei cu instalatiei este rupt, 2. supapa de siguranta nu se inchide 3. valvula de transfer este in pozitia gresita cand pompa principala functioneaza 4. punctul de reglare al resortului pentru I este prea jos
3.la sistemul hidraulic al vinciului de ancora prezantat in fig.ITA-160 supapa de limitare a presiunii se deschide presiunea creste in sistem. Cauza probabila este...
Maximizeaza
1. supapele de retinere pe refularea pompei de alimentare sunt deschise 2. sertarul distribuitorului de contact al supapei de siguranta s-a deplasat in pozitie gresita in timpul
j k l m n j k l m n
functionarii vinciului de ancora 3. distribuitorul manual de transfer este in pozitie gresita si pompa este in functiune 4. punctul de reglare al cursei arcurilor este prea ridicat pentru sarcini normale
j k l m n j k l m n
4.Care din afirmatiile urmatoare exprima cel mai bine denumirea indicatorului sintetic Na?
1. caracteristica de dotare ce exprima dotarea minima ale elementelor de ancorare, legare si remorcare 2. caracteristica de smulgere a ancorei ce tine cont de masa navei 3. caracteristica de smulgere ce tine cont de dimensiunile care contribuie la formarea suprafetelor expuse fortelor exterioare 4. caracteristica de ridicare ce exprima puterea necesara vinciului de ancora j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
5.Care din afirmatiile urmatoare exprima cal mai bine rolul instalatiei de ancorare?
1. de a asigura legatura navei cu navele din jur 2. de a asigura legatura navei cu elementele cheului 3. de a asigura legatura dintre nava si fundul apei in locuri neamenajate 4. de a asigura nava impotriva deplasarii ei pe timp frumos
6.Pentru a permite fixarea sigura a navei ancorate si desprinderea ancorei forta de fixare trebuie conform fig. ITA -012
Maximizeaza
1. maxima cand asupra ei actioneaya o forta orientata la un unghi beta = 45 grd.
j k l m n
2. minima cand asupra ei actioneaza o forta orientata la un unghi beta de 45 grd. 3. maxima cand asupra ei actioneaza o forta orientata la un unghi beta de 60 grd.
j k l m n j k l m n
4. maxima cand asupra ei actioneaza o forta orizontala beta = 0 si minima atunci cand este solicitata de o forta n j k l m verticala beta = 90 grd.
7.Care este functia principala a componentei 4 indicata in fig. ITA 014

Maximizeaza
1. dispozitiv de ghidare a lantului la schimbarea directiei de actiune a lantului 2. dispozitiv de blocare a lantului de ancora fata de corpul navei pentru situatiile de mars sau ancorare 3. dispozitiv de de ungere a lantului de ancora 4. dispozitiv de spalare a lantului de ancora
8.Care din afirmatiile urmatoare indeplinesc cel mai bine cerintele unei ancore
1. rezistenta mecanica mare si forta minima de fixare 2. rezistenta mecanica mica si forta de smulgere mare 3. rezistenta mecanica mare , comoditate in manevrare si forta maxima de fixare 4. rezistenta mecanica mica si sa se poata prinde de fund impiedicand smulgerea
9.Care este functia principala a componentei 1 indicata in fig. ITA 014

Maximizeaza
1. de fixare a navei de cheu 2. de fixare a navei de o nava avariata 3. de fixare a navei de pe fundul apei 4. de fixare a navei de fundul apei , prin intermediul lanturilor sau paramelor.
10.Care este functia principala a componentei 10 indicata in fig.ITA 014

Maximizeaza
1. de prindere a lantului de ancora de corpul navei 2. de spalare a lantului de ancora 3. de spalare a lantului si suflare cu aer pentru uscare
j k l m n j k l m n j k l m n
4. de prindere a lantului de ancora de puntea navei
j k l m n
11.Dispozitivul prezentat in fig.ITA 014 este utilizat pentru

Maximizeaza
1. desprinderea rapida a lantului de ancora de corpul navei 2. desprinderea lantului de pe barbotina 3. desprinderea lantului de nava la iesirea din nara de bordaj 4. desprinderea lantului din falcile stopei
12.Dispozitivul prezentat in fig.ITA 014 trebuie sa asigure.

Maximizeaza
1. o prindere si o desprindere la o forta maxima prestabilita in lantul de ancora 2. o desprindere usoara cand lungimea lantului depaseste adancimea maxima de ancorare 3. o prindere sigura si la nevoie o desprindere rapida si sigura a lantului de ancora chiar cand este tensionat 4. o desprindere usoara cand lantul freaca nara de ancora
13.Care din afirmatiile urmatoare descrie cel mai bine procesul de virare?
1. aducerea la bord a ancorelor fundarisite si asigurarea lor la post in vederea plecarii navei din locul de stationare 2. aducerea la bord si asigurarea ancorelor aflate deasupra apei 3. deplasarea ancorei pe verticala atat in apa cat si deasupra apei 4. deplasarea ancorei in nara de bordaj pana la iesirea ei j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
14.Care din afirmatiile urmatoare precizeaza cal mai bine rolul instalatiei de acostare/legare
1. de a asigura legatura de contact, cu ajutorul paramelor cu malul sau cu alte nave stationate sau in mars 2. de a asigura legatura numai cu malul amenajat 3. de a asigura legatura numai cu malul neamenajat 4. de a asigura legatura de contact numai cu navele in deplasare j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
15.Daca pompa pentru vinciul hidraulic de ancora este supraincalzita cauza poate fi
1. cresterea turatiei pompei 2. presiune excesiva de refulare 3. unghiul prea mic de inclinare a blocului cilindrilor pompei 4. turatie mica a pompei
16.In timpul stationarii la ancora, lantul de ancora trebuie asigurat de

1. numai de frana vinciului de ancora 2. opritorul de lant sau opritorul rotirii inverse a cabestanului cu castanetele 3. surubul de oprire 4. cheia ( de impreunare) j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
17.Ce culoare este folosita sa indice ultima cheie de lant a lantului de ancora?
1. rosu 2. alb 3. albastru 4. galben
18.Principalul rol al opritorului lantului vinciului de ancora este sa

1. desfaca capetele indoite ale paramei 2. absoarba socul de franare al vinciului de ancora 3. tina lantul de ancora in timpul stationarii la ancora 4. blocheye arborele intermediar al barbotinei
19.Ce probleme pot apare daca cuzinetul franei unei barbotine se uzeaza ?I
1. motorul de actionare va avea o turatie prea mare 2. ancora va cadea necontrolat 3. cuplajul se va supraincalzi 4. eficacitatea franei va fi redusa j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
20.Uleiul din reductorul unui vinci de ancora trebuie analizat periodic pentru
1. a preveni scurgerile din reductor 2. a preveni ca uleiul sa devina inflamabil 3. a fi siguri ca uleiul nu a fost contaminat 4. a fi siguri de ungerea cuzinetilor motorului
21.Rotile dintate ale unui vinci de ancora trebuie mentinute aliniate pentru a preveni
1. supraincalzirea uleiului de lubrefiere 2. supraturarea motorului 3. uzura sistemului de franare 4. distrugerea coroanei dintate j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
22.Pe baza regulilor societatii de clasificare (RNR) trebuie sa avem un sistem de guvernare care sa asigure deplasarea carmei :
1. de o instalatie de guvernare auxiliara necesara in conditii de urgenta, cand sunt prevazute sisteme de putere pentru guvernare duble; 2. prin proiectarea sistemului pentru jumatate viteza inapoi fara avarie; 3. de la 35 grade dintr-un bord la 30 grade in celalalt bord sub 28 secunde; 4. de la 15 grade Intr-un bord la 15 grade in celalalt bord, in 30 secunde la viteza de 7 noduri sau jumatate din viteza de deplasare maxima a navei. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
23.Referitor la carma din figura ITA-131, componenta "B" este :

Maximizeaza
1. axul carmei; 2. tachetul de botare al carmei; 3. ceafa elicei; 4. balamaua carmei (pintenul).
24.Referitor la carma din figura ITA-131 punctul de pivotare si legatura la nava este asigurata de :
Maximizeaza
1. axul carmei; 2. etambou;
j k l m n j k l m n
3. etrava; 4. pivot si balama.
j k l m n j k l m n
25.Care din urmatoarele afirmatii exprima cel mai bine rolul instalatiei de guvernare ?
1. mentinerea drumului impus navei prin aplicarea unor momente verticale care actioneaza simultan cu forta de propulsie; 2. corectia drumului navei cand bate vantul; 3. mentinerea drumului navei pe directia nord cand sunt valuri; 4. corectia drumului navei cand conditiile meteorologice sunt nefavorabile. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
26.Care din afirmatiile urmatoare exprima conditiile generale impuse instalatiei de guvernare :
1. asigura forta laterala necesara giratiei navei ce trebuie obtinuta intr-un timp impus si posibilitatea limitarii acestei forte; 2. trebuie sa existe controlul permanent al unghiului de banda al carmei; 3. sa aiba siguranta in functionare si sa existe o actionare de avarie; 4. toate de mai sus. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
27.Care din urmatoarele afirmatii exprima cel mai bine definirea carmei pasive ?
1. o suprafata portanta inclinabila in jurul unui ax vertical, formata dintr-un profil asimetric, amplasata in orice pozitie pe nava; 2. o suprafata portanta inclinabila in jurul unui ax vertical, formata dintr-un profil simetric fata de coarda sa, amplasata de obicei in pupa; 3. o suprafata dreptunghiulara asezata vertical in pupa navei; 4. o suprafata trapezoidala asezata vertical in pupa navei.
28.Precizati pozitia parghiei de comanda a pompei cu debit variabil al dispozitivului prezentat in fig.ITA.16
Maximizeaza
1. A - 7 2. B - 11 3. C -10 4. D - 3
29.Precizati denumirea si functia elementului "10" din dispozitivul prezentat in figura ITA -16
Maximizeaza
1. pompa nereversibila cu debit fix ce introduce uleiul in masina de carma; 2. pompa reversibila cu debit variabil care realizeaza ungerea dispozitivului; 3. pompa de ulei ce se roteste atata timp cat este actionata parghia de comanda "c"
4. pompa reversibila cu debit variabil ce introduce/evacueaza uleiul din camerele servomotorului 2 pentru rotirea carmei.
j k l m n
30.Precizati denumirea corecta a elementului 5 si functia acestuia in dispozitivul prezentat in figura ITA.16
Maximizeaza
1. pompa reversibila cu debit fix ce aspira lichid de lucru dintr-un cilindru si il refuleaza in celalalt cilindru; 2. pompa reversibila cu debit variabil ce aspira lichid de lucru dintr-un cilindru si il refuleaza in celalalt cilindru in functie de excentricitatea pompei; 3. pompa ce aspira uleiul din cilindrul din Tb si il introduce in cilindru din Bb, rotind carma in sensul acelor de ceas; 4. pompa ce aspira uleiul din cilindrul din Bb si il introduce in cilindrul din Tb, rotind carma in sens invers acelor de ceas.
31.Precizati denumirea corecta a elementelor 1 si 2 din dispozitivul prezentat in fig.ITA-17

Maximizeaza
1. hidromotor oscilant si pompa reversibila cu debit variabil; 2. hidromotor oscilant si pompa cu debit fix; 3. hidromotor rotativ si pompa reversibila cu debit variabil; 4. hidromotor rotativ si pompa cu debit fix.
32.Precizati denumirea corecta a elementelor 3 si 4 din dispozitivul prezentat in fig.ITA-17

Maximizeaza
1. pompa liniara de reactie si hidromotor de comanda a pompei; 2. pompa liniara de comanda si hidromotor de comanda a pompei; 3. pompa liniara de reactie si pompa liniara de comanda;
4. pompa liniara de comanda si pompa principala.
j k l m n
33.Majoritatea sistemelor de guvernare hidraulice sunt prevazute cu supape de siguranta care :

1. functioneaza cand carma este in plan diametral; 2. elimina excesul de presiune din sistemul hidraulic; 3. protejeaza ansamblul de conducte la lovitura carmei; 4. elimina presiunea in exces din telemotor. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
34.La un sistem de guvernare electrohidraulic, franarea carmei la capat de cursa este limitata de :
1. un mecanism diferential; 2. arcurile de rapel; 3. un acumulator hidraulic; 4. sistemul de franare si supapele de siguranta.
35.La un sistem de guvernare electrohidraulic, deteriorarea produsa de lovirea carmei este impiedicata de :
1. arcurile de amortizare; 2. supapele de siguranta; 3. curgerea uleiului prin pompe; 4. amortizare pneumatica.
36.Pozitia carmei este indicata pe puntea de comanda de :

1. axiometru; 2. sistemul de urmarire; 3. pozitia telemotorului; 4. pozitia distribuitorului principal.
37.Pompele hidraulice folosite in mod curent in instalatiile de guvernare sunt de tipul :

1. cu lobi; j k l m n
2. cu surub; 3. cu pistonase axiale; 4. cu roti dintate.
38.Pe masura ce unghiul de carma stabilit este obtinut ca rezultat al momenzii initiale, mecanismul de urmarire al instalatiei de guvernare este :
1. in miscare asigurand o marime de intrare nula; 2. nu este in miscare, asigurand astfel o marime de intrare nula; 3. in miscare, asigurand o marime de intrare astfel incat sa pozitioneze pompa principala pe cursa maxima;
4. in miscare, asigurand marimea de intrare si pozitioneaza pompa principala pe excentricitate sau unghi zero. n j k l m
39.In ce conditii de lucru normale carma este hidraulic blocata in afara de cazul cand :
1. timona manuala este cuplata pentru manevra; 2. pompa cu debit variabil are excentricitatea zero; 3. comanda carmei este data de sistemul de comanda; 4. are loc o pana de curent la instalatia de guvernare. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
40.Rotirea timonei din comanda de navigatie initiaza cresterea presiunii de ulei pe pistoanele instalatiei de guvernare prin :
1. regleaza nivelul de ulei printr-un distribuitor; 2. miscarea valvulei diferentiale automate; 3. miscarea telemotorului receptor care regleaza distribuitorul cu doua cai; 4. modificarea unghiului mecanismului de inclinare sau a excentricitatii. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
41.Cand unghiul de carma dorit este obtinut de un sistem de guvernare tipic cu doua pistoane electrohidraulice :
1. pistonul deschide valvula by-pass a uleiului, pentru a opri miscarea carmei; 2. distribuitorul cu sase cai se muta intr-o pozitie neutra; 3. motorul electric al pompei este scos de sub tensiune de un comutator; 4. sistemul de urmarire scoate pompa hidraulica din functiune. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
42.Cand apare aer in sistemul hidraulic al unei masini de carma atunci :
1. carma va raspunde greu; 2. pistoanele hidraulice vor avea o viteza foarte mare; 3. vizorul va arata balonase de lichid; 4. se va declansa valvulele de descarcare a pistoanelor hidraulice.
43.Aerul dintr-o instalatie hidraulica de guvernare va fi indicat de :

1. un raspuns neadecvat al carmei; 2. lovituri de ciocan in instalatie; 3. zgomote; 4. toate descrise anterior. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
44.Purjarea aerului dintr-o instalatie electrohidraulica de guvernare este necesara cand :

1. se schimba pe actionare manuala; 2. se cupleaza timona; 3. sistemul a fost umplut cu ulei nou; 4. indicatorul pozitiei carmei nu se potriveste cu pozitia timonei.
45.Cand se inspecteaza masina carmei si sistemul de comanda aferent, trebuie verificat :

1. daca nu se vede aer la vizor; 2. daca sistemul pierde ulei; 3. o abatere peste limita a indicatorului de pozitie a carmei; 4. pierdere a miscarii in cilindrii hidraulici.
46.Mecanismul de urmarire la un sistem de guvernare este pentru a asigura o pozitie carmei pentru fiecare pozitie corespunzatoare a timonei. De aceea, mecanismul de urmarire trebuie :
1. sa readuca rapid dispozitivul de reglare a cursei variabile a pompei principale la cursa zero, tocmai cand carma realizeaza unghiul comandat; 2. sa mentina unghiul de cursa variabil al pompei principale dupa ce carma a realizat unghiul de bandare; 3. sa mareasca treptat unghiul de cursa variabil al pompei principale cand carma atinge unghiul comandat; 4. sa readuca dispozitivul de cursa variabila al pompei principale treptat la cursa zero cand carma realizeaza unghiul comandat.
47.Cand butelia de aer comprimat este amplasata in linie cu compresorul de aer si este folosita ca racitor final, butelia de aer comprimat trebuie sa fie
1. prevazuta cu capac de vizita 2. purjata frecvent de apa condensata 3. prevazuta cu un traductor de umiditate la intrare 4. prevazuta cu un vizor j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
48.Care din urmatoarele procedee de intretinere frecventa este necesara la rezervoarele de aer comprimat
1. o urmarire atenta a temperaturii 2. curatarea permanenta pentru eliminarea uleiului si impuritatilor 3. testarea permanenta a supapelor de siguranta 4. purjarea frecventa a apei j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
49.Instalatia de aer comprimat a navei trebuie sa asigure I pornirea si inversarea tuturor motoarelor auxiliare; II pornirea si inversarea motoarelor principale
1. numai I 2. numai II 3. atat I cat si II 4. nici I si nici II j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
50.Numarul de butelii in care se pastreaza rezerva de aer comprimat pentru pornirea motoarelor principale este ..
1. o butelie 2. doua butelii 3. trei butelii 4. patru butelii j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
51.Cantitatea de aer comprimat din cele doua butelii destinate pornirii motoarelor reversibile principale trebuie sa asigure.
1. cel putin 12 lansari efectuate alternativ pentru mersul inainte si inapoi cu motorul pregatit 2. cel putin 12 lansari pentru mars inainte cu motorul neincalzit 3. cel putin 12 lansari pentru mars inainte cu motorul incalzit 4. cel putin 10 lansari efectuate alternativ pentru mars inainte si inapoi cu motorul pregatit
52.Buteliile de aer prevazute a alimenta sistemul de comanda automata trebuie sa aibe I o incarcare manuala; o incarcare automata
1. numai I 2. numai II 3. atat I cat si II 4. nici I si nici II
53.Numarul minim de compresoare principale pentru navele ca zona de navigatie limitata trebuie sa fie
1. unu 2. doua 3. trei 4. patru
54.Debitul compresorului trebuie sa fie

1. suficient pentru umplerea unei butelii ale motorului principal in timp de o ora plecand de la presiunea minima la care este posibila ultima manevra 2. suficient pentru umplerea unei butelii ale motorului principal in timp de o ora de la presiunea atmosferica 3. suficient pentru umplerea buteliilor motoarelor principale in timp de o ora de la presiunea atmosferica 4. suficient pentru umplerea buteliilor motoarelor principale in timp de o ora de la presiunea minima la care este posibila ultima manevra j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
55.Supapa de siguranta montata pe fiecare trepta a compresorului nu permite cresterea presiunii in treapta respectiva peste presiunea de lucru mai mult de
1. 1.06 2. 1.1 3. 1.2 j k l m n j k l m n j k l m n
4. 1.25
j k l m n
56.Buteliile principale de aer comprimat sunt montate cu o inclinare de.

1. 3 grd 2. 9 grd. 3. 15 grd. 4. 45 grd. j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
57.Purjarea buteliilor de aer se face

1. prin ambele extremitati 2. manual 3. automat 4. toate cele de mai sus
58.Butelia pentru lansarea motoarelor auxiliare poate fi umpluta:

1. de la oricare din buteliile principale 2. doar de la una din buteliile principale 3. de la butelia de aer servici 4. toate cele de mai sus
59.Buteliile pentru lansarea motoarelor auxiliare poate fi umpluta

1. de la oricare compresor principal 2. numai de la un compresor principal 3. de la compresorul de avarie daca are doua trepte de comprimare 4. de la compresorul special pentru lansarea motoarelor auxiliare j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
60.Conform normelor societatilor de clasificare tubulaturile de aer comprimat pentru lansarea motorului principal trebuie sa aiba o mica panta catre
1. buteliile de aer j k l m n
2. valvula principala de lansare 3. distribuitorul de aer 4. valvula pilot
61.Valvulele de purjare automate din fig.Ita 23 sunt marcate cu reperele...

Maximizeaza
1. 13 si 14 2. 11 si 12 3. 11 si 13 4. 12 si 14
62.Compresorul de avarie di fig. Ita 23 este marcat cu reperul

Maximizeaza
1. 1 2. 2 3. 3 4. 4
63.Supapele de siguranta ale buteliilor de aer lansare motoare auxiliare din fig. Ita 23 . Sunt marcate cu reperele...
Maximizeaza
1. 17 si 18 2. 9 si 10
j k l m n j k l m n
3. 10 si 17 4. 9 si 18
j k l m n j k l m n
64.Care sunt instalatiile specifice navelor petroliere?

1. descarcarea/incarcarea marfii si masurarea nivelului in tancuri 2. evacuarea gazelor din tancurile de marfa si pastrarea unei presiuni manometrice in tancurile de marfa 3. curatarea si spalarea tancurilor, incalzirea marfurilor vascoase 4. toate de mai sus j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
65.Care din conditiile specificate sunt impuse instalatiilor caracteristice navelor petroliere?
1. prevenirea incendiilor si a poluarii apei de mare 2. verificarea rapida a marfii la incarcare/descarcare 3. prevenirea degradarii marfii transportate 4. toate de mai sus
66.Care din afirmatiile urmatoare exprima cel mai bine rolul instalatiei de marfa si a instalatiei de curatire?
1. instalatia de marfa evacueaza cea mai mare parte a marfii iar cea de curatire evacueaza ultimul strat de n j k l m petrol amestecat cu reziduuri usoare 2. instalatia de marfa evacueaza in totalitate marfa iar cea de curatire asigura evacuarea rezidurilor grele astfel n j k l m incat tancul sa ramana curat 3. instalatia de marfa evacueaza jumatate din marfa iar cea de curatire cealalta jumatate j k l m n 4. instalatia de marfa asigura evacuarea intregii cantitati de marfa iar cea de curatire asigura spalarea generala n j k l m a tancurilor de marfa
67.Care din afirmatiile urmatoare exprima cel mai bine rolul instalatiei de incarcare/descarcare marfa?
1. de a distribui in tancuri produsele petroliere trimise pe nava cu mijloacele danei si de a le vehicula intre tancuri 2. de a distribui in tancuri produsele petroliere la incarcare si transferul acestora catre compartimentul de masini 3. de a distribui in tancuri produsele petroliere trimise pe nava cu mijloacele danei si pentru debarcarea acestora in portul de destinatie cu mijloacele bordului 4. de a debarca produsele petroliere in portul de destinatie cu mijloacele bordului j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
68.Precizati denumirea elementelor 2 si 3 din instalatia prezentata in fig. Ita 024

Maximizeaza
1. pompe de marfa si filtre 2. filtre si pompe de curatare 3. filtre si valvule cu sertar comandate hidraulic 4. pompe de marfa si pome de curatire
69.Precizati denumirea si rolul elementului 5 din instalatia prezentata in fig. Ita024

Maximizeaza
1. filtru pentru produse petroliere care retine impuritatile solide a caror dimensiuni geometrice sunt mai mari decat ochiurile elementului filtrant 2. filtru care retine impuritatile solide a caror dimensiuni geometrice sunt mai mici decat ochiurile elementului filtrant 3. filtru care retine impuritatile lichide din produsele petroliere vehiculate 4. pompa care vehiculeaza produsele ppetroliere in tubulaturile de pe puntea navei
70.Cate sortimente de produse petroliere poate vehicula si depozita instalatia prezentata in fig. Ita024 la un transport de marfa
Maximizeaza
1. 1 2. 2 3. 3 4. 4
71.Instalatia de marfa prezentata in fig.ITA 024 se numeste

Maximizeaza
1. instalatie de marfa cu magistrala inelara 2. instalatie de marfa cu magistrale liniare 3. instalatie de marfa cu magistrala combinata 4. instalatie de marfa fara magistrale
72.Pentru descarcarea corecta a marfii la instalatia de la terminal de la tancul 6 centru prin valvulele Manifold 7 deschise, in fig.ITA 139, care combinatie de valvule ilustrate in desen trebuie sa fie deschise si care inchise?
Maximizeaza
1. 1,2,4,si 9 deschise3,5,6,si 10 inchise
j k l m n
2. 1,4,10 deschise. 2 inchisa 3. 1,2, 5 si 10 deschise 3 si 4 inchise 4. toate valvulele deschise gravitational
73.Pe un petrolier cu valvulele instalatiei de marfa actionate de la distanta automat, acestea sunt actionate:
1. hidraulic 2. electric 3. cu abur 4. diesel
74.La petroliere care din urmatoarele tipuri de valvule vor functiona cu comanda hidraulica
1. valvula cu ventil de inchidere 2. valvula cu bila 3. valvula tip fluture 4. valvula cu un singur sens j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
75.Pompele de strip sunt pompe folosite la :

1. golirea ultimilor resturi de marfa din tancurile de marfa 2. golirea ultimilor cantitati de balast din tancurile de balast separat 3. balastarea tancurilor de reziduuri 4. toate cele de mai sus
76.Pompele de marfa sunt antrenate de

1. turbine cu abur 2. motoare electrice 3. compresoare de marfa 4. a si b
77.Pompele de strip in general sunt actionate de:
1. masini alternative cu abur montate in camera pompelor 2. masini alternative cu abur montate in compartimentul masini 3. motoare electrice 4. turbine cu abur
78.La petrolierele noi compartimentul pompelor de marfa este amplasat in :

1. prova compartimentului masini 2. pupa compartimentului masini 3. in compartimentului masini 4. la centrul navei j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
79.Turbinele de abur sunt amplasate in comportamentul masini deoarece aburul supraincalzit are o temperatura ridicata cuprinsa intre:
1. 220 grd.C -450 grd. C 2. 540 grd.C -750 grd. C 3. 150 grd.C -170 grd. C 4. 470 grd.C -550 grd. C j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
80.La petroliere pompele de marfa sunt folosite pentru

1. descarcarea marfii 2. incarcarea marfii 3. balastarea, debalastarea tancurilor de balast separat 4. toate cele de mai sus
81.Daca o cabina are un hublou ( gratar de refulare) de 150x300 mm prin care aerul circula cu 30m/min, care este volumul de aer ce intra in cabina?
1. 1 mc / min 2. 1,35 mc/min 3. 2,0 mc/min 4. 2,8mc/min j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
82.Daca o cabina are un hublou de 125 mmx300mm prin care aerul circula cu 30 m/min, care este volumul de aer intrat in cabina?
1. 1,125mc/min 2. 1,3 mc/min 3. 1,4 mc/min 4. 1,8mc/min j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
83.Canalele de ventilatie destinate pentru evacuarea vaporilor si/sau gazelorcu risc de explozie sau care prezinta pericol de incendiu trebuie sa fie
1. etanse la apa cu dispozitive de inchidere la iesire 2. etanse la apa fara dispozitive de inchidere la iesire 3. etanse la gaze si nu vor fi racordate la canalele altor incaperi 4. etanse la gaze si pot fi racordate la canalele altor incaperi j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
84.Materialele din care se confectioneaza canalele de ventilatie trebuie sa fie I necombustibili, II rezistente la coroziune
85.Pe traseele de ventilatie, conform prevederilor societatilor de clasificare se prevad clapeti contra incendiului in apropierea peretelui de trecere ce vor fi prevazuti cu
1. comanda automata de actionare 2. dispozitive manuale de actionare manevrabile din ambele parti ale peretelui sau puntii 3. sistem de indicare deschis si inchis 4. toate de mai sus j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
86.Ventilarea posturilor de comanda amplasate in compartimentul de masini trebuie prevazut

1. un mijloc de ventilatie j k l m n
2. doua mijloace de ventilatie independente 3. un traseu de ventilatie cu doua ventilatoare montate 4. nu este necesar un mijloc de ventilare
87.Ventilatia compartimentelor de masini trebuie sa asigure

1. toate conditiile de exploatare pe mare linistita 2. toate conditiile de exploatare pe furtuna 3. alimentarea adecvata cu aer pentru functionarea masinilor si caldarilor la capacitate maxima 4. alimentarea adecvata cu aer pentru functionarea masinilor si caldarilor la capacitate maxima si pentru siguranta si confortul personalului de serviciu j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
88.Ventilatia compartimentelor de masini trebuie sa asigure

1. evacuarea gazelor mai grele decat aerul , acumulate in partile inferioare ale incaperii si sub paiol 2. evacuarea gazelor mai grele acumulate in zona diesel-generatoarelor 3. evacuarea gazelor mai grele acumulate in zona separatoarelor de combustibil si ulei 4. evacuarea gazelor urat mirositoare de la WC -uri j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
89.Aerisiri trebuiesc prevazute la

1. tancurile pentru combustibil si marfa 2. tancuri pentru lichide si chesoane pentru prizele de fund si coferdamuri care se umple cu lichid 3. tancurile pentru apa de balast si apa tehnica 4. nu sunt necesare aerisirile j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
90.Tuburile de aerisire ale tancurilor trebuiesc scoase prin

1. punctele cele mai joase 2. punctele de mijloc 3. punctele cele mai inalte 4. punctele cele mai apropiate de tubulatura de umplere
91.Tancurile de marfa de la navele petroliere si tancurile de decantare (slop) trebuie sa fie prevazute cu sistemul de tubulaturi pentru evacuarea gazelor care sa mentina in tancuri o presiune sau depresiuni in limitele parametrilor de calcul cat siI supape de aerisire a unor
cantitati neinsemnate de aer sau gaz datorate variatiei temperaturii in tancuri; II evacuarea cantitatilor insemnate de aer sau gaz in timpul operatiunilor de incarcare/descarcare sau degazare
92.Tubulaturile de evacuare a gazelor din cargotancuri trebuie sa aiba legatura cu . I tubulaturile de aerisire; II tubulatura de ventilatie a altor incaperi
93.Sistemul de aerisire a cargotancurilor are rolul de a controla si asigura dispersia gazelor de petrol formate in
1. tancurile de marfa 2. tancurile de balast 3. tancurile de combustibil 4. spatiile de locuit j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
94.Sistemele de aerisire a cargotancurilor trebuie sa satisfaca urmatoarele cerinte

1. sa asigure evacuarea presiunii excesive a vaporilor de petrol din cargotancuri 2. sa asigure dispersia sigura in atmosfera exterioara a gazelor petroliere formate in cargotancuri 3. sa preintampine formarea vacumului total sau partial in cargotancuri 4. toate cele de mai sus j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
95.La petroliere sunt folosite de obicei urmatoarele sisteme de aerisiri

1. sistem de aerisire independent 2. sistem de aerisire comun
j k l m n j k l m n
3. sistem de aerisire de tip grupat 4. toate cele de mai sus
j k l m n j k l m n
96.Supapa de aerisire (presiune vacum) deschide la o valoare a suprapresiunii de:

1. 1450 mm coloana de apa 2. 750 mm coloana de apa 3. 2000 mm coloana de apa 4. 200 mm coloana de apa j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
97.Supapa de aerisire (presiune vacum) deschide la o valoare a vacumului de:

1. 700 mm coloana de apa 2. 1500 mm coloana de apa 3. 2000 mm coloana de apa 4. 200 mm coloana de apa
98.Opritoarele de flacara sunt:

1. dispozitive care se monteaza pe tubulatura de ventilatie pentru a preveni trecerea flacarilor spre cargotanc dar nu restrictioneaza trecerea gazelor 2. dispozitive care se monteaza pe tubulatura de ventilatie pentru a preveni trecerea flacarilor din cargotanc in atmosfera exterioara dar nu restrictioneaza trecerea gazelor 3. dispozitive care se monteaza pe tubulatura de ventilatie pentru a preveni trecerea flacarilor si a gazelor 4. dispozitive care se monteaza pe tubulatura de ventilatie pentru a preveni intrarea aerului in cargotancuri
99.Supapele de aerisire(presiune vacum) sunt reglate sa deschida atunci cand:

1. presiunea in tancuri creste cu aproximativ 0,137 bar peste presiunea atmosferica si atunci cand scade cu 0,0345 bar sub presiunea atmosferica 2. presiunea in tancuri creste cu aproximativ 0,350 bar peste presiunea atmosferica si atunci cand presiunea scade cu 0,0725 bar 3. presiunea in tancuri creste cu aproximativ 0,825 peste presiunea atmosferica si atunci cand presiunea scade cu 0,0125 bar sub presiunea atmosferica 4. presiunea in tancuri creste cu aproximativ 0,750 peste presiunea atmosferica si atunci cand presiunea scade cu 0,0850 bar sub presiunea atmosferica j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
100.In situatia cand presiunea gazelor din cargotanc creste:
1. punctul de fierbere al lichidului creste 2. punctul de fierbere al lichidului scade 3. punctul de fierbere al lichidului ramane neschimbat 4. variatia presiunii gazului din tanc nu are influienta asupra punctului de fierbere al lichidului
101.In fig.ITA 25 este prezentat modul de functionare al unui/unei

Maximizeaza
1. supape de aerisire 2. opritor de flacara 3. inchizator hidraulic 4. reductor de presiune
102.Scopul unui drosel variabil folosit la un sistem hidraulic, este

1. pentru a impiedica curgerea inapoi a uleiului la mecanismele de actionare 2. pentru a impiedica supraincalzirea pompei hidraulice 3. pentru a regla viteza de miscare a capacelor de magazii la inchideri/deschiderii 4. pentru a limita alimentarea cu ulei de capacele de magazie neactionate j k l m n j k l m n j k l m n j k l m n
103.Care din afirmatiile urmatoare exprima cel mai bine conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca capacele gurilor de magazii?
1. sa fie inchise etans la apa si asigurate in timpul navigatiei 2. sa suporte tensiunile provenite din masele de apa ambarcate prin valuri 3. sa suporte greutatea containerelor sau a cherestelei daca se imbarca pe capac 4. toate de mai sus
104.Care din afirmatiile de mai sus exprima cel mai bine conditiile ce trebuie sa le indeplineasca instalatiile de actionare mecanica a capacelor gurilor de magazii...
1. sa asigure manevrarea facila a acestora 2. inchiderea sa fie rapida si sigura 3. inchiderea/deschiderea sa se faca in deplina securitate pentru operatori 4. toate de mai sus
105.Capacele gurilor de magazii formate din una sau mai multe perechi de panouri sunt caracterizate de miscarea pe care o executa in vederea inchiderii/deschiderii. Dupa acest criteriu distingem.
1. miscare de translatie cu simpla tragere 2. miscare de rotatie (rabatere) 3. miscare combinata (de pliere) 4. toate de mai sus
106.Care este denumirea si rolul elementului 4 din schema prezentata in fig. ITA 26
Maximizeaza
1. cale de depozitare pe care sunt trase si stivuite capacele gurilor de magazii 2. cale de depozitare pe care sunt angrenate rolele de depozitare ale capacului realizand rasturnarea lui 3. cale de manevra pe care sunt trase capacele gaurilor de magazii 4. cale de manevra pentru rasturnarea capacelor gurilor de magazii
107.Care este denumirea si rolul elementului 7 din schema prezentata in fig. ITA.26
Maximizeaza
1. vinci de incarcare, cu care se asigura forta de tragere si depozitarea paramei de actionare a capacelor gurilor m n j k l de magazie 2. vinci de incarcare care realizeaza forta de ridicare pe verticala a capacelor gurilor de magazie j k l m n
3. vinci de incarcare care realizeaza numai forta orizontala pentru deplasarea capacelor 4. vinciul de incarcare care nu are nici un rol la deschiderea si inchiderea capacelor gurilor de magazii
j k l m n j k l m n
108.Care este denumirea si rolul elementului 14 din cadrul schemei prezentate in fig. ITA 27
Maximizeaza
1. cilindru hidraulic pentru deplasarea pe verticala a panourilor capacelor 2. cilindru hidraulic ce creaza forta necesara actionarii panourilor capacelor 3. distribuitor hidraulic pentru dirijarea uleiului 4. distribuitor hidraulic pentru intreruperea circulatiei uleiului
Maximizeaza
1. supapa de siguranta ce limiteaza presiunea din instalatie la 140bar 2. supapa de siguranta pentru protejarea distribuitorului 13
j k l m n j k l m n
3. supapa de limitare a presiunii (de siguranta) limiteaza presiunea maxima din instalatie la o valoare prescrisa m n j k l 4. supapa de limitare a presiunii pentru a asigura presiunea necesara ungerii pompei 5 j k l m n
110.Care este denumirea si rolul elementului 5 din cadrul schemei prezentate in fig.ITA 27
Maximizeaza
1. pompa de ulei ce ridica presiunea in instalatia de manevra capace 2. pompa cu debit variabil ce vehiculeaza uleiul in instalatie 3. pompa nereversibila cu debit variabil ce vehiculeaza uleiul in instalatie
4. pompa nereversibila cu debit constant ce realizeaza vehicularea uleiului in instalatie la presiunea necesara deschiderii capacelor gurilor de magazii
j k l m n
Maximizeaza
1. distribuitor 3/4 ce realizeaza distributia uleiului catre cilindrul 14 in functie de manevra de inchidere sau deschidere 2. distribuitor ce realizeaza inchiderea sau deschiderea uleiului catre cilindrul 14 3. distribuitor 3/3 pentru dirijarea uleiului 4. filtru de ulei pentru protejarea cilindrului hidraulic 14
Maximizeaza
1. filtru de ulei pentru retinerea apei existente in ulei 2. filtru care retine impuritatile solide din ulei pentru protejarea pompei 5 si a celorlate elemente din instalatie 3. filtru de ulei cu element filtrant din sita cu porozitatea de 1 mm 4. racitor de ulei pentru a introduce uleiul in instalatie la o anumita temperatura
1. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 2. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 3. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 4. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 5. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 6. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 7. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 8. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 9. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 10. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 11. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 12. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m
13. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 14. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 15. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 16. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 17. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 18. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 19. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 20. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 21. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 22. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 23. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 24. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 25. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 26. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 27. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 28. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 29. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 30. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 31. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 32. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 33. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 34. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 35. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m
36. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 37. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 38. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 39. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 40. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 41. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 42. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 43. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 44. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 45. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 46. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 47. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 48. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 49. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 50. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 51. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 52. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 53. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 54. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 55. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 56. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 57. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 58. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m
59. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 60. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 61. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 62. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 63. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 64. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 65. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 66. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 67. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 68. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 69. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 70. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 71. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 72. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 73. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 74. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 75. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 76. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 77. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 78. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 79. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 80. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 81. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m
82. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 83. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 84. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 85. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 86. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 87. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 88. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 89. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 90. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 91. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 92. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 93. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 94. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 95. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 96. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 97. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 98. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 99. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 100. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 101. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 102. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 103. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 104. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m
105. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 106. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 107. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 108. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m 109. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m i 4. n j k l m j k l m 110. 1. n j 2. n k l m j 3. n k l m j 4. n k l m i j k l m 111. 1. n i 2. n j k l m j 3. n k l m j 4. n k l m j k l m 112. 1. n j 2. n k l m i 3. n j k l m j 4. n k l m j k l m

M03

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

M03

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1.La instalatia hidraulica a vinciului de ancora din fig.

1. maxima cand asupra ei actioneaya o forta orientata la un unghi beta = 45 grd.

7.Care este functia principala a componentei 4 indicata in fig. ITA 014

9.Care este functia principala a componentei 1 indicata in fig. ITA 014

10.Care este functia principala a componentei 10 indicata in fig.ITA 014

4. de prindere a lantului de ancora de puntea navei

11.Dispozitivul prezentat in fig.ITA 014 este utilizat pentru

12.Dispozitivul prezentat in fig.ITA 014 trebuie sa asigure.

16.In timpul stationarii la ancora, lantul de ancora trebuie asigurat de

18.Principalul rol al opritorului lantului vinciului de ancora este sa

23.Referitor la carma din figura ITA-131, componenta "B" este :

1. axul carmei; 2. etambou;

3. etrava; 4. pivot si balama.

31.Precizati denumirea corecta a elementelor 1 si 2 din dispozitivul prezentat in fig.ITA-17

32.Precizati denumirea corecta a elementelor 3 si 4 din dispozitivul prezentat in fig.ITA-17

4. pompa liniara de comanda si pompa principala.

33.Majoritatea sistemelor de guvernare hidraulice sunt prevazute cu supape de siguranta care :

36.Pozitia carmei este indicata pe puntea de comanda de :

37.Pompele hidraulice folosite in mod curent in instalatiile de guvernare sunt de tipul :

2. cu surub; 3. cu pistonase axiale; 4. cu roti dintate.

42.Cand apare aer in sistemul hidraulic al unei masini de carma atunci :

43.Aerul dintr-o instalatie hidraulica de guvernare va fi indicat de :

44.Purjarea aerului dintr-o instalatie electrohidraulica de guvernare este necesara cand :

45.Cand se inspecteaza masina carmei si sistemul de comanda aferent, trebuie verificat :

54.Debitul compresorului trebuie sa fie

56.Buteliile principale de aer comprimat sunt montate cu o inclinare de.

57.Purjarea buteliilor de aer se face

58.Butelia pentru lansarea motoarelor auxiliare poate fi umpluta:

59.Buteliile pentru lansarea motoarelor auxiliare poate fi umpluta

2. valvula principala de lansare 3. distribuitorul de aer 4. valvula pilot

61.Valvulele de purjare automate din fig.Ita 23 sunt marcate cu reperele...

62.Compresorul de avarie di fig. Ita 23 este marcat cu reperul

64.Care sunt instalatiile specifice navelor petroliere?

68.Precizati denumirea elementelor 2 si 3 din instalatia prezentata in fig. Ita 024

69.Precizati denumirea si rolul elementului 5 din instalatia prezentata in fig. Ita024

71.Instalatia de marfa prezentata in fig.ITA 024 se numeste

1. 1,2,4,si 9 deschise3,5,6,si 10 inchise

75.Pompele de strip sunt pompe folosite la :

76.Pompele de marfa sunt antrenate de

77.Pompele de strip in general sunt actionate de:

78.La petrolierele noi compartimentul pompelor de marfa este amplasat in :

80.La petroliere pompele de marfa sunt folosite pentru

86.Ventilarea posturilor de comanda amplasate in compartimentul de masini trebuie prevazut

87.Ventilatia compartimentelor de masini trebuie sa asigure

88.Ventilatia compartimentelor de masini trebuie sa asigure

89.Aerisiri trebuiesc prevazute la

90.Tuburile de aerisire ale tancurilor trebuiesc scoase prin

94.Sistemele de aerisire a cargotancurilor trebuie sa satisfaca urmatoarele cerinte

95.La petroliere sunt folosite de obicei urmatoarele sisteme de aerisiri

3. sistem de aerisire de tip grupat 4. toate cele de mai sus

96.Supapa de aerisire (presiune vacum) deschide la o valoare a suprapresiunii de:

97.Supapa de aerisire (presiune vacum) deschide la o valoare a vacumului de:

98.Opritoarele de flacara sunt:

99.Supapele de aerisire(presiune vacum) sunt reglate sa deschida atunci cand:

100.In situatia cand presiunea gazelor din cargotanc creste:

101.In fig.ITA 25 este prezentat modul de functionare al unui/unei

1. supape de aerisire 2. opritor de flacara 3. inchizator hidraulic 4. reductor de presiune

102.Scopul unui drosel variabil folosit la un sistem hidraulic, este

S-ar putea să vă placă și