Sunteți pe pagina 1din 28

Instruciuni de funcionare

DCS34 DCS4610

Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii i respectai obligatoriu instruciunile de siguran! Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

Atenie:

V mulumim pentru ncrederea acordat!

V felicitm pentru cumprarea noului ferstru mecanic marca MAKITA, fiind convini c ve-i fi mulumii de aceast modern main. Tipurile de ferstru DCS34, DCS4610 sunt robuste i foarte uor de manevrat, fiind concepute ntr-un nou design. Sistemul automat de ungere a lanului, sistemul electronic de aprindere cu zero mentenan, sistemul antivibrator pentru protecia sntii Dvs. i designul ergonomic al mnerelor i al organelor de comand v asigur tot confortul n timpul lucrului i reduc n acelai timp i gradul de oboseal al lucrtorului. Dispozitivele de siguran ale ferstraielor mecanice DCS34, DCS4610 corespund celor mai noi standarde de siguran i ndeplinesc toate normele naionale i internaionale de securitatea muncii. Amintim aici printre altele dispozitivele de protecie a minii prevzute la ambele mnere, de blocare a manetei de gaz, bolul de reinere a lanului, lanul de siguran i frna de lan, declanabil att manual ct i automat, n momentul reculului la in (kickback), care la rndul lui activeaz un senzor de acceleraie. Maina a fost fabricat sub urmtoarele titluri de protecie a proprietii industriale: DE 19722629. Pentru a garanta permanent o funcionare optim a noului Dvs. ferstru mecanic precum i pentru a v asigura propria Dvs. securitate, dorim s v adresm o rugminte:

Cuprins

Pagina Ambalajul ..............................................................................2 Volumul livrat ........................................................................3 Simboluri ...............................................................................3 INSTRUCIUNI DE SIGURAN Observaii generale . .........................................................4 Echipamentul personal de protecie .................................4 Combustibili i lubrefiani/Alimentare . ..............................5 Punerea n funciune . .......................................................5 Reculul (Kickback) ............................................................6 Metode i tehnici de lucru ............................................. 6-7 Transportul i depozitarea ................................................8 Modul de ntreinere . ........................................................8 Primul ajutor . ....................................................................8 Date tehnice ..........................................................................9 Denumirea pieselor componente . ......................................9 PUNEREA N FUNCIUNE Montarea inei i a lanului de ferstru .................... 10-11 ntinderea lanului ........................................................... 11 Frna de lan . .................................................................12 Combustibili i lubrefiani .......................................... 13-14 Alimentarea . ...................................................................14 Verificarea ungerii lanului . .............................................15 Pornirea motorului ..........................................................16 Pornirea la rece ..............................................................16 Pornirea la cald . .............................................................16 Oprirea motorului ............................................................16 Verificarea frnei de lan .................................................17 Reglarea turaiei de mers n gol ....................................... 17 LUCRRILE DE NTREINERE Ascuirea lanului ...................................................... 18-19 Curarea benzii de frnare i a interiorului carcasei de protecie a pinionului ...................................20 Curarea inei ferstrului, Ungerea stelei de ghidare . .............................................20 nlocuirea lanului de ferstru . ......................................21 nlocuirea sorbului de filtrare . .........................................21 nlocuirea filtrului de aer . ................................................22 nlocuirea bujiei . .............................................................23 Verificarea aprinderii .......................................................23 Lucrri periodice de ntreinere i ngrijire . .....................23 Ateliere service, piese de schimb, garanie ............... 23-24 Depistarea defeciunilor ....................................................24 Extras din lista cu piese de schimb . ................................25 Accesorii .........................................................................25 Declaraia de conformitate UE ..........................................27

Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii i respectai nainte de toate instruciunile de siguran! Nerespectarea acestora poate provoca accidente mortale!

Ambalajul

Pentru a-l proteja n timpul transportului, ferstrul Dvs. MAKITA a fost ambalat ntr-un carton.

Cartoanele sunt materii prime care pot fi reintroduse n circuitul materialelor reciclabile (hrtie reciclabil).

Volumul livrat

4 5 1
n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele componente menionate mai sus, rugm adresai-v distribuitorului Dvs.!

1. Ferstrul mecanic 2. ina ferstrului 3. Lanul ferstrului 4. Husa inei 5. Cheie combi 6. Instruciuni de folosire (fr desen)

Simboluri

Pe ferstrul mecanic i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri: Citii instruciunile de funcionare i respectai avertismentele i normele de securitate! Lucrai cu atenie i precauie! Interzis!

Oprii motorul!

Pornii motorul Atenie, pericol de recul! (Kickback)

Purtai casc, ochelari i cti de protecie!

Frn de lan

Purtai mnui de protecie!

Amestec combustibil

Fumatul interzis!

Ulei de lan

Focul deschis interzis!

Primul ajutor

ntreruptor combinat Start/Stop (I/O), oc

Recycling

Sensul de rotaie al lanului

Inscripionri CE


INSTRUCIUNI DE SIGURAN

Exploatarea corect a ferstrului cu motor

Ferstrul cu motor se va utiliza numai pentru tierea lemnului n aer liber. n funcie de clasa de ferstraie din care face parte este indicat pentru urmtoarele aplicaii: - Clasa medie i profi: indicat pentru lemn subire, mediu i gros, doborre, tierea crengilor, debitare, rrire.

Persoane neautorizate s lucreze cu ferstrul:

- Clasa hobby: pentru utilizare ocazional n lemn subire, ngrijirea pomilor fructiferi, curmare, tierea crengilor, debitare.

- Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistent fac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vor purta permanent n timpul lucrului cu ferstrul mecanic.

- Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturi de esut din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor. Se recomand stringent folosirea acesteia.

Nu este permis utilizarea ferstrului de ctre persoane care nu cunosc instruciunile de explotare, copii, adolesceni, precum i persoane aflate sub influena acoolului, drogurilor sau medicamentelor. Observaii generale

- Purtai n timpul lucrului cu ferstrul mecanic bocanci de protecie , resp. cizme de protecie (7), cu talp antiderapant, calot de tabl i genunchier. nclmintea de siguran prevzut cu o calota de tabl v ofer protecie mpotriva tieturilor i v asigur o poziie stabil n timpul lucrului.

- Pentru a garanta folosirea n siguran a mainii, lucrtorul trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul acesta putnd s nvee modul de lucru cu ferstrul mecanic. Lucrtorii insuficient informai se pot pune n pericol att pe sine, ct i alte persoane, n cazul folosirii necorespunztoare a ferstrului. - Nu mprumutai ferstrul mecanic dect persoanelor care au experiena necesar. Dai-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa.

- Persoanele care folosesc pentru prima dat un ferstru mecanic trebuie s solicite instruciuni din partea distribuitorului, pentru a nva astfel modul de tiere a lemnelor cu aceast main. - Nu permitei folosirea ferstrului mecanic de ctre copii i tineri sub 18 ani. Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16 ani, aflate n curs de calificare i sub supravegherea permanent a unui maistru instructor. - Lucrul cu ferstrul mecanic necesit o atenie deosebit.

- Nu lucrai dect dac v simii bine d.p.d.v. fizic. Oboseala conduce i ea la scderea ateniei. Atenie deosebit ctre sfritul programului de lucru. Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul rspunde fa de teri. - Nu lucrai niciodat sub influena alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor. - n timpul lucrului n zone cu vegetaie uscat i n perioade de secet pstrai n apropiere un stingtor de incendii (pericol de incendiu n pdure). Echipamentul personal de protecie 2

1 3

- Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mn i picioare, sau apariia unor tulburri ale aparatului auditiv, se va purta urmtorul echipament de protecie.

- Echipamentul trebuie s fie corespunztor de strmt, dar s nu deranjeze n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau o mbrcminte care s-ar putea aga n desi sau de crengi. Folosii obligatoriu o plas de pr dac avei prul lung. - Toate lucrrile n pdure se vor executa cu casc de protecie (1), aceasta v ofer protecie mpotriva crengilor care cad. Verificai periodic casca de protecie i schimbai-o cel trziu o dat la 5 ani. Nu folosii dect cti de protecie testate.

2
3

- Masca de fa (2) montat la casc (alternativ: ochelari de protecie) v apr de achii i buci de lemn desprinse. Pentru a evita accidentele la ochi purtai ochelari sau masc de protecie ntotdeauna n timpul lucrului cu ferstrul mecanic. - Pentru a evita tulburrile aparatului auditiv purtai cti antifonice corespunztoare. (tampoane antifon (3), capsule, dopuri de vat, etc.) Analiz band octave la cerere.

4 7 5
4

- Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut pe umeri cu benzi de semnalizare i este uor de purtat i de ngrijit.


Combustibili i lubrefiani / Alimentare - Oprii motorul nainte de alimentarea ferstrului mecanic. - Fumatul i focul deschis sunt interzise (5). - Lsai ferstrul s se rceasc nainte de alimentare. - Combustibilii pot conine substane asemntoare diluanilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii i pielea. Purtai mnui n timp ce umplei rezervorul. Schimbai i curai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii de combustibil degajai. Prin inspirarea vaporilor de combustibil v putei vtma grav sntatea Dvs. - Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei de lan. Dac a-i vrsat combustibil sau ulei pe ferstrul mecanic, curai-l imediat. Ferii mbrcmintea de contactul cu combustibili. Dac s-a vrsat combustibil pe mbrcminte, schimbai-o imediat! - Atenie ca uleiul de lan i combustibilul s nu se scurg n pmnt (daune ecologice). Aezai ferstrul pe un suport adecvat. - Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun la sol (pericol de explozie). - nchidei bine capacul de la rezervorul de combustibil i de la rezervorul de ulei. - Pornii motorul ntr-un alt loc (la cel puin 3 metri deprtare de locul n care ai alimentat) (6). - Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare. - Nu transportai uleiul de lan dect n canistre omologate i inscripionate. inei uleiul la loc ferit de copii. Punerea n funciune - Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s fie cineva n apropiere (raza de aciune). - Verificai dac pe raza de aciune a ferstrului i n apropierea cablului nu se afl copii sau alte persoane. Atenie i la animale (6). - Verificai nainte de nceperea lucrului dac ferstrul mecanic funcioneaz corespunztor i este n stare regulamentar de siguran! Verificai mai ales dac frna de lan funcioneaz, ina este corect montat, lanul este ascuit i ntins regulamentar, pinionul de lan este montat i fixat, dac maneta de gaz merge uor i dac butonul de blocare a manetei de gaz funcioneaz, cablul de alimentare i techerul nu sunt defecte, mnerele sunt curate i uscate i dac butonul de start/stop funcioneaz. - Nu punei n funciune ferstrul mecanic dect dup asamblarea i verificarea sa complet. Maina se va folosi ntotdeauna numai n stare complet asamblat! - nainte de pornirea ferstrului lucrtorul trebuie s ia o poziie stabil. - Nu pornii ferstrul mecanic dect n modul descris n aceste instruciuni (8). Este interzis orice alt metod de metode de demarare a motorului. - nainte de pornire maina se va sprijini i fixa corespunztor. Nu atingei nimic cu ina i lanul. - inei ferstrul mecanic strns cu ambele mini n momentul pornirii. Mna dreapt de mnerul din spate, cea stng de mnerul din fa. inei strns mnerele cu degetul mare. - ATENIE: Dup eliberarea manetei de gaz, lanul se mai mic n continuare ctva timp (din inerie). - inei-v mereu ntr-o poziie stabil. - Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Nu lucrai n spaii nchise (pericol de intoxicare). - Oprii imediat ferstrul n cazul n care observai c nu funcioneaz corespunztor. - Oprii ntotdeauna motorul nainte de a verifica ntinderea lanului, de a-l rentinde, l nlocui sau nainte de a remedia orice alte defeciuni (9). - n cazul n care dispozitivul de tiere a atins pietre, cuie sau alte obiecte dure oprii motorul imediat i verificai ferstrul. - n timpul pauzelor de lucru i la prsirea locului de munc ferstrul se va opri (9) i aeza n aa fel nct s nu fie pus n pericol nici o persoan. - Nu aezai ferstrul ncins pe iarb uscat sau pe alte obiecte inflamabile. Amortizorul de zgomot radiaz o cldur extrem de mare (pericol de incendiu). - ATENIE: Uleiul care se picur de pe lan sau in dup oprirea ferstrului mecanic poate murdri lucrurile! Aezai ferstrul pe un suport adecvat.

3 metri

ntreinerea Alimentarea Ascuirea lanului

Pauzele de lucru Transportul Scoaterea din funciune




Reculul (Kickback) - n timpul lucrului cu ferstrul cu lan poate aprea un recul periculos. - Acest recul se produce atunci cnd partea de sus a inei atinge din greeal un lemn sau un alt material solid (10). - Ferstrul mecanic va fi proiectat atunci n mod necontrolat i cu mare energie n direcia lucrtorului (Pericol de accident!). Pentru a evita producerea reculului inei cont de urmtoarele: - Metoda neprii (neparea direct a lemnului cu vrful inei) se va folosi numai de persoane special instruite n aceast privin! - Atenie ntotdeauna la vrful inei. Atenie cnd continuai o tietur deja nceput. - ncepei s tiai cnd lanul se afl deja n micare! - Ascuii ntotdeauna corect lanul ferstrului. Atenie la nlimea corect a limitatorului de adncime! - Nu tiai mai multe crengi deodat! - n timpul cepuirii, atenie ca ina ferstrului s nu ating i alte crengi. - n timpul secionrii, atenie la butenii aflai n apropiere. Metode i tehnici de lucru - Nu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad (pericol de alunecare). Pericol mare de alunecare i pe suprafeele acoperite cu rumegu proaspt (coji de copac). - Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil. Atenie la obstacolele existente n cale, pericol de mpiedecare. inei-v mereu ntr-o poziie stabil. - Nu lucrai niciodat peste umr (11). - Nu tiai de pe scar (11). - Nu urcai cu ferstrul n copac i nu lucrai din aceast poziie. - Nu lucrai prea aplecat n fa. - Manevrai ferstrul mecanic n aa fel nct corpul s nu se afle n prelungirea zonei de pendulare a acestuia (12). - Nu tiai cu ferstrul dect n lemn. - Nu atingei pmntul cu lanul aflat n micare. - Nu folosii ferstrul mecanic la ridicarea sau ndeprtarea unor buci de lemn sau a altor obiecte. - Curai locul n care va tia ferstrul de orice corpuri strine (nisip, pietre, cuie, etc.). Corpurile strine conduc la distrugerea dispozitivului de tiere i pot produce un recul (Kickback) periculos. - Pentru tierea lemnelor de foc se va folosi un suport stabil (pe ct posibil o capr, 13). Nu fixai lemnul cu piciorul sau mpreun cu o alt persoan. - Imobilizai butenii mpotriva rostogolirii n timpul tierii. - La doborrea i secionarea lemnelor pe transversal fixai lisa dinat (13, Z) pe lemnul care urmeaz a fi secionat. - nainte de orice secionare pe transversal se va fixa nti lisa dinat i dup aceea se va tia cu ferstrul n lemn, cu lanul pornit. Ridicai ferstrul de mnerul din spate i conducei-l de la mnerul din fa. Lisa dinat are rolul unui centru de rotaie. Mutai ferstrul apsnd uor pe mnerul din fa. Concomitent tragei puin ferstrul napoi. Aezai lisa dinat mai adnc i ridicai apoi mnerul din spate. - Lucrrile de nepare i debitare n lungime se vor executa numai de persoane special instruite (pericol mare de recul). - Seciunile pe lungime se vor executa la un unghi ct de poate de mic (14). Atenie deosebit, fiindc aici nu se poate folosi lisa dinat. - Nu scoatei ferstrul din lemn dect cu lanul n micare. - Dac sunt necesare mai multe seciuni, se va da drumul la maneta de gaz dup fiecare tietur executat.


10

11

12

13

14

- Atenie la tierea lemnului rupt. n cazul acesta pot sri buci de lemn desprinse (pericol de accident). - Este posibil ca, n timpul tierii cu partea superioar a inei, ferstrul mecanic s fie proiectat n direcia Dvs. dac lanul se blocheaz. Lanul se blocheaz. De accea, se recomand dac este posibil s tiai numai cu partea inferioar a inei, situaie n care ferstrul va fi proiectat n direcia opus Dvs. (15). - Tiai lemnele sprijinite (16) nti pe latura lor tensionat (A). Terminai apoi tierea pe latura detensionat (B). n felul acesta se va evita blocarea inei n tietur. ATENIE: Lucrrile de doborre i cepuire precum i cele executate n doborturi de vnt se vor executa numai de persoane instruite! Pericol de accident! - n timpul cepuirii ferstrul mecanic trebuie sprijinit de trunchi. Nu cepuii niciodat cu vrful inei (pericol de recul). - Atenie obligatoriu la crengile ncrcate. Nu tiai de jos n sus crengile liber atrnate. - Nu cepuii copacul stnd pe trunchiul acestuia. - nainte de a ncepe lucrrile de doborre verificai dac: a) nu se afl nici o persoan n zona de cdere a copacului, n afar de cei care se ocup cu aceasta b) pentru persoanele prezente este asigurat o zon de retragere fr obstacole (ntr-un unghi simetric de 45 n spatele copacului care urmeaz a fi dobort). c) piciorul arborelui a fost debarasat de corpuri strine, desi, crengi. Atenie la o poziie stabil (pericol de mpiedecare). d) urmtorul loc de munc trebuie s se afle la o deprtare de dou ori i jumtate lungimea copacului (17). nainte de doborrea copacului trebuie s verificai dac nu se afl persoane sau obiecte pe raz de dou ori i jumtate mai mare dect lungimea copacului (17)! - Controlul arborelui: direcia de atrnare - crengi desprinse sau uscate - nlimea copacului - nclinaia versantului natural - copac putrezit? - Atenie la direcia i puterea vntului. Nu dobori copaci n timpul rafalelor puternice de vnt. - Tierea rdcinilor lbrate: Se va ncepe cu cea mai mare rdcin. Prima dat se va tia pe vertical, apoi pe orizontal. - Tierea tapei (A, 18): Tapa are rolul de a da direcia de cdere i de a conduce copacul. Tapa se va tia perpendicular pe direcia de cdere, pn la o adncime de 1/3-1/5 din diametrul trunchiului. Cresttura se va executa ct se poate de jos. - Dac este necesar corectarea tapei tiate aceasta se va face pe ntreaga lime. - Seciunea de doborre (19, B) se va executa la o nlime ceva mai mare dect fundul tapei (D). Seciunea trebuie executat exact pe orizontal. Lsai netiat linia de rupere aflat la o distan de fundul tapei de aprox. 1/10 din diametrul trunchiului de copac. - Linia de rupere (C) are rol de arnier. Nu tiai niciodat lina de rupere, fiindc altfel copacul va cdea necontrolat. Punei penele la timp! - Tietura opus tapei nu se va asigura dect cu pene din plastic sau aluminiu. Folosirea penelor metalice este interzis, deoarece la contactul cu acestea se pot produce daune mari sau chiar ruperea lanului. - n timpul doborrii nu staionai dect pe partea lateral a copacului aflat n cdere. - n timpul retragerii Dvs. atenie la crengile aflate n cdere. - n cazul lucrrilor pe versant lucrtorul va trebuie s staioneze n amonte sau n partea lateral a trunchiului sau a copacului czut. - Atenie la butenii care se rostogolesc.

15

16

45o

2 1/2 45o 17 = zona de cdere

18

19


Transportul i depozitarea - nainte de a schimba poziia n timpul lucrului oprii ferstrul i acionai frna de lan pentru a evita pornirea accidental a acestuia. - Nu tragei i nu transportai niciodat ferstrul aflat n funcionare! - nainte de a-l transporta pe o distan mai lung husa livrat trebuie tras obligatoriu pe in. - Nu purtai ferstrul mecanic dect de mnerul din fa. ina ferstrului trebuie s atrne n spate (20). Nu atingei amortizorul de zgomot (pericol de ardere). - n timpul transportului n main atenie la o poziie stabil a ferstrului, pentru a evita astfel scurgerea combustibilului sau a uleiului. - Ferstrul se va pstra la loc uscat. Nu pstrai ferstrul n aer liber. Pstrai ferstrul la loc ferit de copii. - nainte de depozitare sau de expediere rezervorul de combustibil i cel de ulei al ferstrului mecanic trebuie complet golite. Modul de ntreinere - nainte de orice lucrare de ntreinere oprii ferstrul (21) i scoatei fia din bujie! - Verificai sigurana n funcionare a ferstrului electric i ndeosebi funcionarea frnei de lan nainte de nceperea lucrului. Atenie la ascuirea i ntinderea corespunztoare a lanului (22). - Maina se va folosi fr exces de zgomot i gaze de ardere. Atenie la reglarea corect a carburatorului. - Curai periodic ferstrul mecanic. - Verificai periodic etaneitatea capacelor de la rezervoare. Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute de asociaia profesional i de asigurri. n nici un caz nu vi se permite s aducei modificri constructive la ferstrul mecanic! n felul acesta v punei n pericol propria siguran! Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie executate ntr-un atelier service MAKITA. Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca MAKITA. n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii, ine/lanuri de tipuri i lungimi diferite de cele originale MAKITA crete pericolul de accidentare la care suntei expus. Nu ne asumm rspunderea pentru accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor dispozitive de tiat sau accesorii, neomologate pentru aceast main. Primul ajutor Pentru eventualitatea producerii unui accident trebuie s se afle permanent la locul de munc o trus de prim ajutor. Completai imediat materialul consumat din trus. Cnd chemai pe cineva n ajutor menionai urmtoarele: - unde s-a ntmplat - ce s-a ntmplat - cte persoane sunt rnite - ce tip de vtmri - cine anun accidentul! Observaie La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator expuse prea des vibraiilor se pot produce vtmri ale vaselor sanguine sau n sistemul nervos. Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot cauza apariia urmtoarelor simptome: Amorirea membrelor, gdilturi, dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a pielei nsi. Consultai un medic dac se constat apariia acestor simptome.


20

21

22

SERVICE
23

24

Date tehnice
3

DCS34

DCS4610

Cilindree cm 33 45,1 Alezaj cilindru mm 37 43 Curs piston mm 31 Putere max. la turaie de kW / 1/min 1,3 / 9.000 1,7 / 9.000 Cuplu max. la turaie de Nm / 1/min 1,7 / 6.500 2,4 / 6.500 Turaie de mers n gol / turaie maxim cu in i lan 1/min 2.800 / 12.200 2.600 / 12.600 Turaie de cuplare 1/min 3.900 Nivel fonic LpA av la loc de munc cf. ISO 7182 1) dB (A) 98,5 99,9 Nivel putere fonic LWA av cf. ISO 9207 1) dB (A) 105 109,6 Acceleraie bti ah,w av nach ISO 7505 1) - la mner fa m/s2 5 6,1 7 9,1 - la mner spate m/s2 Carburator (cu membran) Tip ZAMA Instalaie de aprindere Tip PHELON Bujie Tip NGK BPMR 7A Distan ntre electrozi mm 0,5 sau bujie Tip Consum combustibil la putere max. cf. ISO 7293 kg/h 0,71 0,94 Consum specific la putere max. cf. ISO 7293 g/kWh 550 580 Capacitate rezervor combustibil l 0,37 Capacitate rezervor ulei I 0,25 Raport de amestec (combustibil/ulei motor 2 timpi) - n cazul uleiurilor MAKITA 50 : 1 - n cazul Aspen Alkalyt (2 timpi combustibil) 50 : 1 (2%) - n cazul altor uleiuri 40 : 1 (calitate JASO FC sau ISO EGD) cu declanare manual sau la recul (kickback) Frna de lan Vitez lan 2) m/s 17,1 Diviziune (pas) lan inch 3/8 Numr dini Z 6 Tip lan vezi Extras din lista cu piese de schimb 092 Pas / grosime verig motoare inch 3/8 / .050 Lungime activ in ferstru cm 35, 40 Tip in ferstru vezi Extras din lista cu piese de schimb Greutate ferstru mecanic (rezervoare goale, fr in i lan) kg 4,7 4,75
1) 2)

Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la sarcin maxim ct i de turaie maxim. La putere maxim.

Plcu de fabricaie (20) Denumirea pieselor Se va meniona n comenzile pentru componente piesele de schimb!
DCS34

2 3 4 5

1 Mner spate
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

2007 123456

Serie An de fabricaie

Capac filtru Amortizor de zgomot Lis dinat (opritor cu gheare) Piulie de fixare Dispozitiv de reinere lan Carcas protecie pinion de lan urub de reglare carburator Ecran de protecie mn (declanator frn de lan) Mner de start Pomp de benzin (Primer) ntreruptor combinat Start/Stop (I/O), oc Buton de blocare semigaz Manet de gaz Buton blocare de siguran Ecran spate protecie mn Capac rezervor combustibil Vizor rezervor benzin Carcas ventilator cu dispozitiv de start Plcu de fabricaie Capac rezervor ulei Vizor rezervor ulei Mner colier fa ina ferstrului Lanul ferstrului
Hamburg, Germany

036.100.060

8 24 25 9

10 11 12

13 14 15 23

22 21 20 19 18 17 16

PUNEREA N FUNCIUNE
ATENIE:
nainte de a ncepe orice lucrare la ina sau lanul ferstrului oprii ntotdeauna motorul, scoatei fia din bujie (vezi cap. nlocuirea bujiei) i punei-v mnuile de protecie!

ATENIE:

Pornii ferstrul mecanic numai dup asamblarea i verificarea lui complet!

Montarea inei i a lanului de ferstru

Folosii pentru aceste lucrri cheia combi aflat n volumul livrat.

1 2

Aezai nti ferstrul pe o suprafa stabil i respectai urmtoarele etape de lucru pentru montarea lanului i a inei de ferstru: Slbii frna de lan trgnd de ecranul de protecie (1) n direcia sgeii. Desfacei piuliele de fixare (2). Scoatei capacul de protecie de la pinionul de lan (3).

nvrtii spre stnga (n sens contrar acelor de ceasornic) urubul ntinztor de lan (4) pn cnd pivotul (5) ajunge aproape de opritorul stng.

Aezai ina (6). Atenie ca pivotul (7) al ntinztorului de lan s ptrund n gaura din ina ferstrului.

D
10

11
Aezai lanul (8) pe pinionul (9). Introducei lanul cu mna dreapt n ghidajul ( 10 ) de la partea superioar a inei ferstrului. Muchia activ a verigilor lanului de ferstru de pe partea de sus a inei trebuie s fie ndreptat n direcia sgeii (11)!

10

Tragei lanul (8) pe dup ghidajul-stea (12) de pe in i tragei de lan n direcia sgeii.

12

Montai capacul pinionului (3), trecnd lanul (8) peste dispozitivul de reinere (13). Strngei cu mna piuliele de fixare (2).

13

ntinderea lanului

nvrtii puin urubul ntinztor de lan (C/4) (n sensul acelor de ceasornic) pn cnd lanul intr n canalul de ghidare de pe partea inferioar a inei (vezi cercul).

Ridicai puin vrful inei ferstrului i strngei urubul ntinztor de lan (C/4) spre dreapta (n sensul acelor de ceasornic) pn cnd lanul se lipete din nou de partea de jos a inei (vezi cercul). Ridicai n continuare vrful inei i strngei piuliele de fixare (2) de la carcasa pinionului cu ajutorul cheii combi.

H
11

Controlul ntinderii lanului

Lanul este ntins corect atunci cnd acesta, rmnnd lipit de partea inferioar a inei, poate fi transportat uor cu degetele. Slbii nti frna de lan. Verificai frecvent ntinderea lanului deoarece lanurile noi se lungesc la nceput. Verificai mai des ntinderea lanului, dar numai dup ce ai oprit nti motorul. OBSERVAIE:

Practic ar trebui s folosii alternativ 2-3 lanuri de ferstru.

Pentru a obine o uzur uniform a inei ferstrului trebuie ntoars i ina n momentul nlocuirii lanului.

ntinderea lanului
2

Slbii cu cheia combi piuliele de fixare (2) aprox. o rotaie complet.

Ridicai uor vrful inei i rotii urubul de reglare n sens orar pn cnd lanul este aezat din nou pe partea inferioar a inei (vezi cercul). Continuai s ridicai vrful inei i strngei din nou piuliele de fixare (2).

A
Frna de lan
Ferstraiele de tip DCS34, DCS4610 sunt prevzute din fabricaie cu o frn de lan cu senzor de acceleraie. Dac n momentul n care atingei un lemn cu vrful inei (vezi cap. INSTRUCIUNI DE SIGURAN, pag. 6) se produce un recul, frna de lan se declaneaz datorit ineriei masei, dac contralovitura este suficient de puternic. Lanul ferstrului se va opri atunci ntr-o fraciune de secund.

Frna de lan este prevzut numai pentru cazuri de urgen, resp. pentru blocarea lanului nainte de start. ATENIE: Nu folosii niciodat ferstrul mecanic cu frna de lan tras (n afar de cazurile prevzute la cap. Verificarea frnei de lan), n caz contrar acesta se poate distruge n timpul cel mai scurt!

Slbii ntotdeauna frna de lan nainte de nceperea lucrului!

B
2 1
1

Acionarea frnei de lan (blocare lan)

n cazul unei contralovituri suficient de puternice, datorit accelerrii rapide a inei i ineriei masei ecranului de protecie (1) frna de lan se declaneaz automat. Pentru a declana manual frna de lan inei apsat ecranul de protecie (1) n direcia vrfului inei (vezi sgeata 1). Slbirea frnei de lan Tragei de ecranul de protecie (1) n direcia mnerului din fa (vezi sgeata 2) pn cnd acesta se blocheaz. Frna de lan este acum slbit.

C
12

Combustibili i lubrefiani ATENIE:

Utilajul funcioneaz cu produse petroliere (benzin i ulei)! Atenie sporit n timpul manipulrii benzinei. Fumatul i focul deschis sunt interzise (pericol de explozie). Combustibil 50:1 40:1

Amestecul combustibil

Ferstrul este acionat de un motor n doi timpi, de mare putere. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibil i ulei de motor specific.

Motorul a fost conceput pentru funcionarea cu benzin normal fr plumb, cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu avei la dispoziie acest tip de combustibil se pot folosi i ali combustibili cu o cifr octanic mai mare. Motorul nu se va defecta din aceast cauz.

+
1000 cm3 5000 cm3 10000 cm3 (1 litru) (5 litri) (10 litri) 20 cm3 100 cm3 200 cm3

OIL

Pentru a asigura o funcionare optim a motorului precum i pentru a v proteja propria sntate i mediul nconjurtor folosii ntotdeauna benzin fr plumb! Pentru ungerea motorului folosii numai uleiuri pentru motoare n doi timpi (calitate JASO FC sau ISO EGD) amestecate cu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentru uleiul de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, aflat ntr-un raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta se garanteaz funcionarea de lung durat, fiabil i cu grad redus de poluare a motorului acestui ferstru. Uleiul de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi este disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.: 1 l 100 ml Cod articol 980 008 607 Cod articol 980 008 606

25 cm3 125 cm3 250 cm3

Nu are nici un sens ca, dintr-o siguran exagerat, s mrii cota-parte a uleiului din amestec peste limita prevzut n raportul de amestecare, deoarece n caz contrar cresc reziduurile de ardere din motor, care la rndul lor polueaz mediul nconjurtor i conduc la obturarea canalului de evacuare a gazelor arse i a amortizorului de zgomot. n acelai timp crete i consumul de combustibil, iar randamentul motorului scade.

Depozitarea combustibilului

n cazul n care nu avei uleiuri de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 40:1 n cazul amestecrii altor uleiuri de motor cu combustibilul, n caz contrar neputnd fi garantat funcionarea perfect a motorului. Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la staiile de alimentare cu combustibil!

Realizarea amestecului corect:

50:1 n cazul folosirii uleiului de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte ulei. 40:1 n cazul folosirii uleiului de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi amestecai 40 de pri combustibil cu 1 parte ulei. OBSERVAIE: La realizarea amestecului ulei-combustibil, amestecai nti ntreaga cantitate de ulei prevzut cu jumtate din cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate din cantitatea de combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul ferstrului agitai bine recipientul n care se afl amestecul gata preparat.

Combustibilii pot fi depozitai doar pentru o perioad limitat de timp. Combustibilii i amestecurile de combustibili se degradeaz prin evaporare, n special sub influena temperaturilor ridicate. Combustibilii i amestecurile de combustibili depozitai pentru o perioad prea lung de timp pot cauza probleme la pornire i defeciuni la motor. Cumprai doar att combustibil, ct ar trebui consumat n interval de cteva luni. n cazul temperaturilor prea ridicate, consumai amestecul de combustibil n 6-8 sptmni. Depozitai combustibilul doar n recipieni admii, ferii de umiditate, cldur i n siguran!

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!

Produsele petroliere, printre ele i uleiurile, conduc la degresarea pielei. Dac ele ajung frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea, aceasta se usuc. Consecin: diverse boli dermatologice. Se cunosc n plus i anumite reacii alergice. Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cu ap limpede. Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

Uleiul de lan
Pentru ungerea lanului i inei de ferstru folosii numai uleiuri biodegradabile cu adaos adeziv. Adaosul adeziv din uleiul de ungere al ferstrului are rolul de a mpiedica mprtierea prea rapid a uleiului de pe dispozitivul ferstru. n vederea protejrii mediului nconjurtor se recomand folosirea uleiurilor de lan biodegradabile. n anumite cazuri, autoritile locale de protecia mediului prevd folosirea obligatorie a uleiurilor biodegradabile. Uleiul de lan BIOTOP furnizat de firma MAKITA este realizat pe baz vegetal i este 100% biodegradabil. BIOTOP este un produs premiat ecologic (RAL UZ 48). Uleiul de lan BIOTOP este disponibil n urmtoarele cantiti: 1 l Cod articol 980 008 610 5 l Cod articol 980 008 611

Uleiurile biodegradabile au un termen limitat de valabilitate, ele trebuind consumate dup o perioad de 2 ani ncepnd de la data fabricaiei specificat pe ambalaj.

E
13

Observaie important privind uleiurile de lan biodegradabile

nainte de scoaterea din funciune a ferstrului pe o perioad mai ndelungat se va goli complet rezervorul de ulei i se va umple cu puin ulei mineral (SAE 30). Lsai ferstrul s mearg ctva timp, pentru ca astfel s ias toate resturile de ulei biodegradabil din rezervor, sistemul de ungere i dispozitivul-ferstru. Acest lucru este necesar deoarece anumite uleiuri biodegradabile au

tendina de a deveni cleioase, producnd astfel defeciuni la pompa de ulei i n sistemul de ungere. n vederea repunerii n funciune a ferstrului acesta se va umple din nou cu un ulei de lan de tip BIOTOP. Garania noastr nu acoper daunele produse n urma folosirii uleiurilor uzate sau a altor uleiuri neadecvate. Magazinul Dvs. v va da relaii suplimentare cu privire la modul de folosire a uleiurilor de lan.

NU FOLOSII NICIODAT ULEIURI UZATE!


Uleiurile uzate sunt extrem de poluante ecologic! Uleiurile uzate conin substane cu un caracter cancerigen recunoscut.

Uleiul uzat

Impuritile din uleiurile uzate conduc la uzura rapid a pompei de ulei i a dispozitivului-ferstru.

Garania noastr nu acoper daunele produse n urma folosirii uleiurilor uzate sau a altor uleiuri neadecvate.

Magazinul Dvs. v va da relaii suplimentare cu privire la modul de folosire a uleiurilor de lan.

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!

Produsele petroliere, printre ele i uleiurile, conduc la degresarea pielei. Dac ele ajung frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea, aceasta se usuc. Consecin: diverse boli dermatologice. Se cunosc n plus i anumite reacii alergice. Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cu ap limpede.

Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

Alimentarea

RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DE SIGURAN!

Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i precauie. Numai dup oprirea motorului! Curai bine zona din jurul capacului rezervoarelor pentru a evita ptrunderea murdriilor n rezervorul de amestec combustibil i cel de ulei. Desfacei capacul rezervorului i completai cu amestec combustibil, resp. ulei de lan pn la marginea de jos a gurii de umplere. Turnai cu atenie pentru a nu vrsa amestecul combustibil sau uleiul de lan. nurubai la loc capacul rezervoarelor. Curai capacul i zona din jurul acestuia dup alimentare!
Uleiul de lan Amestecul combustibil

B
14

Ungerea lanului Pentru a unge lanul suficient de bine este necesar ca rezervorul s conin suficient de mult ulei de lan. Volumul rezervorului ajunge pentru aprox. o jumtate de or de funcionare continu. Controlai n timpul lucrului dac n rezervor exist suficient ulei de lan i completai cu ulei la nevoie. Numai dup oprirea motorului!

Verificarea ungerii lanului


Nu folosii ferstrul niciodat dac lanul nu se unge suficient. n caz contrar scade durata de via a dispozitivului-ferstru! Verificai cantitatea de ulei din rezervor i pompa de ulei nainte de nceperea lucrului. Pornii ferstrul (vezi cap. Pornirea motorului).

inei ferstrul cu lanul aflat n micare la aprox. 15 cm deasupra unui butean sau deasupra pmntului (folosii un suport adecvat).

Dac ungerea funcioneaz corespunztor uleiul mprtiat va lsa o urm uoar. Atenie la direcia vntului. Nu v expunei inutil n ceaa de ulei! Observaie:

Dup scoaterea din funciune a ferstrului este normal ca din acesta s se mai scurg o vreme restul de ulei de lan rmas n sistemul de ungere i pe in i lan. Aceasta nu nseamn c ferstrul este defect! Aezai ferstrul pe un suport adecvat!

Pentru o bun funcionare a pompei de ulei trebuie curit periodic canalul de ungere din carter (1) i orificiul de ungere din ina (2) ferstrului.

15

Pornirea motorului
Pornii ferstrul mecanic numai dup asamblarea i verificarea lui complet! ndeprtai ferstrul la cel puin 3 m de locul n care ai alimentat.

Luai o poziie sigur i punei jos ferstrul mecanic n aa fel nct dispozitivul de tiat s nu ating nimic. Apsai frna de lan (pentru blocarea lanului). inei strns cu mna de mnerul din fa i apsai n jos ferstrul mecanic.

Apsai cu vrful piciorului drept pe mnerul din spate.

Pornirea la rece:
Acionai pompa de benzin (5) apsnd de mai multe ori pn cnd n pomp ncepe s apar combustibilul. Apsai n sus ntreruptorul combinat (1) (poziia oc). inei cu mna de mner (moment n care butonul de siguran (4) va fi apsat de palm). Apsai pn la capt i inei apsat maneta de gaz (3). Apsai butonul de blocare (2) al manetei de gaz (3) i dai apoi drumul acesteia (maneta va rmne blocat n aceast poziie de semigaz). Tragei ncet de nurul de start (6) pn cnd simii s se oprete (n acest moment pistonul se afl la punctul mort interior PMI) Tragei acum de nur repede i puternic, pn cnd auzii prima aprindere. Atenie: Nu tragei afar nurul de start mai mult de 50 cm i ajutai-l apoi cu mna s se retrag ncet napoi. Apsai ntreruptorul combi (1) n poziia I dup ce se aud primele aprinderi i tragei apoi din nou de nurul de start.

1 2 3 4

Dup ce motorul pornete apsai uor maneta de gaz (3) pn cnd zvorul (2) sare afar i motorul ncepe s mearg la relanti. Atenie: Dup pornire motorul trebuie adus la relanti, n caz contrar putndu-se distruge ambreiajul. Slbii acum frna de lan.

Pornirea la cald:

Procedai ca la pornirea la rece, fr ns a apsa ntreruptorul combinat (1) n poziia oc.

Oprirea motorului (doar pentru DCS34)

Apsai n jos ntreruptorul combinat (1) n poziia

Oprirea motorului (doar pentru DCS4610)

ntreruptorul combinat (1) se apas n jos nspre direcia

INDICAIE: ntreruptorul combinat al DCS4610 se ntoarce dup apsarea n jos napoi n poziia I. Motorul este oprit, dar poate fi totui repornit prin acionarea din nou a ntreruptorului combinat. ATENIE: pentru a ntrerupe curentul de pornire al DCS4610, se apas ntreruptorul combinat n totalitate n jos, depind poziia de rezisten .

B
16

Verificarea frnei de lan

Frna de lan trebuie verificat ntotdeauna nainte de nceperea lucrului.

Pornii motorul n modul descris anterior (din poziie sigur i punnd jos ferstrul mecanic n aa fel nct dispozitivul de tiat s nu ating nimic). Prindei cu o mn mnerul din fa i cu cealalt mnerul din spate.

Lsai motorul s mearg la o turaie medie i apsai cu mna ecranul de protecie (7) n direcia sgeii, pn cnd frna blocheaz lanul. Lanul trebuie s se opreasc acum imediat. Aducei motorul imediat la relanti i dai drumul frnei de lan.

Atenie: n cazul n care lanul nu se oprete imediat se interzice continuarea lucrului. Rugm solicitai sprijinul unui atelier MAKITA.

C
Reglarea carburatorului

ATENIE: Reglarea carburatorului este permis numai la un atelier de specialitate MAKITA!

Reglarea mersului n gol Se deurubeaz urubul de reglare (9, respectiv speed) n sens invers acelor de ceasornic: turacia de mers n gol scade. Se nurubeaz urubul de reglare (9, respectiv speed) n sensul acelor de ceasornic: turaia de mersul n gol crete.

SERVICE
Ajustrile fr un tahometru la uruburile de reglare (H) i (L) nu sunt permise! Reglrile greite pot provoca deteriorri ale motorului! uruburile de reglare (H) i (L) sunt deurubate din fabric pn aproape de limit (n sens invers acelor de ceasornic). Tahometrul este necesar pentru corecii la uruburile de reglare (H) i (L), deoarece o depire superioar a turaiei maxime admise duce la supranclzire i deficit de lubrifiant. Pericol de avarii la motor! Numai corecturile uruburilor de reglare (9, respectiv speed) se pot efectua de ctre utilizatorul mainii. n cazul n care scula de tiere se rotete simultan la funcionarea n gol (maneta de acceleraie nu este acionat), se va corecta neaprat reglarea mersului n gol! Reglarea mersului n gol este permis numai dup asamblarea complet i verificarea aparatului! Aceasta de realizeaz cu motorul cald, filtrul de aer curat i dup montarea regulamentar a sculei de tiere. Reglarea se efectueaz cu urubelnia (limea lamei 4 mm, nr. art. 944 340 001).

Atenie: dac scula de tiere nu se oprete nici dup ce s-a corectat reglajul mersului n gol, nu trebuie lucrat sub nici o form cu maina. Mergei la un atelier de specialitate MAKITA! Informaie: reglarea carburatorului urmrete obinerea unei funcionri optime, a unui consum economic i siguranei n exploatare.

n baza noilor directive privind emisiile de gaze de eapament, uruburile de reglare (H) i (L) ale carburatorului sunt prevzute cu dispozitive de imitare. Datorit posibilitcii de reglare limitate astfel (cca. 180 grade) se mpiedic reglarea carburatorului la un procent prea ridicat de ulei n combustibil. La unele modele se nchide i urubul de reglare (H). Aceasta asigur respectarea directivelor privind emisiile de gaze de eapament precum i randamentul optim al motorului i consumul economic de combustibil.

H L

D
17

LUCRRILE DE NTREINERE
Ascuirea lanului
ATENIE: nainte de a ncepe orice lucrare la lanul ferstrului oprii ntotdeauna motorul, scoatei fia din bujie (vezi cap. nlocuirea bujiei) i punei-v mnuile de protecie! Ascuii lanul ferstrului de fiecare dat cnd: la tierea lemnului umed rumeguul devine finos; muchia tieturii este neuniform; lanul intr greu n lemn chiar i la o apsare puternic; ferstrul deviaz n lemn spre stnga sau spre dreapta. Aceste dereglri se datoreaz ascuirii neuniforme a lanului de ferstru. Important: ascuii lanul des, dar nu luai mult material de fiecare dat! La o simpl ascuire sunt suficiente 2-3 micri de pil.

Dup reascuirea repetat a lanului, acesta se va da la rectificat ntr-un atelier special.

Criterii de ascuire:

ATENIE: Nu folosii dect lanuri i ine omologate pentru acest tip de ferstru (vezi Extras din lista cu piese de schimb)!

0.64 mm (.025)

0.64 mm (.025)

Dinii-rindea trebuie s aib toi aceeai lungime (dimensiunea a). Dinii-rindea de lungime diferit provoac zgomote n timpul funcionrii i pot conduce la ruperea lanului! Lungimea minim a dinilor-rindea = 3 mm. Nu mai ascuii lanul dac dinii-rindea sunt mai scuri dect lungimea minim. Trebuie montat un nou lan (vezi Extras din lista cu piese de schimb i sap. nlocuirea lanului). Grosimea achiei este dat de distana dintre limitatorul de adncime (ciocul rotund) i ti.

Cele mai bune rezultate se obine la o distan a limitatorului de adncime de 0,64 mm.

min. 3 mm (0.11)

ATENIE: Dac distana este prea mare crete riscul de recul!

B
Unghiul de ascuire de 30 trebuie s fie identic la toi diniirindea. Unghiurile de ascuire de diferite mrimi conduc la o funcionare zgomotoas, neuniform a ferstrului, accelereaz uzura acestuia i mresc riscul de rupere al lanului!

Unghiul de degajare al dintelui-rindea de 85 rezult din adncimea de ptrundere a pilei rotunde. Dac pila prevzut este micat corespunztor, unghiul de degajare corect rezult automat.

C
18

Pilele i folosirea acestora

Pentru ascuire se va folosi o pil rotund special ( 4,0 mm).

Pilele rotunde obinuite nu se potrivesc. Seria articolului pt. comand vezi cap. Accesorii.

Pila trebuie s atace numai la micarea nainte (vezi sgeata). La retragerea pilei aceasta se va ridica de pe material.

Se va ascui nti dintele-rindea cel mai scurt. Lungimea acestui dinte va constitui un reper pentru ceilali dini-rindea ai lanului de ferstru. inei pila orizontal n timpul lucrului (perpendicular pe ina ferstrului).

Suportul de pil uureaz conducerea pilei i este marcat cu repere pentru unghiul corect de ascuire de 30 (reperele se vor ndrepta paralel cu lanul), ajutnd la limitarea adncimii de rectificare (4/5 din diametrul pilei). Seria articolului pt. comand vezi cap. Accesorii.

4/5 30

Dup ascuire verificai cu ajutorul calibrului de lan nlimea limitatorului de adncime. Seria articolului pt. comand vezi cap. Accesorii.

Chiar i cea mai mic cot care depete nlimea prevzut se va rectifica cu o pil lat special (13) (nr. articol comand vezi cap. Accesorii). Limitatorul de adncime se va rotunji din nou la partea din fa (14).

13
14

19

Curarea benzii de frnare i a interiorului carcasei de protecie a pinionului


ATENIE: nainte de a ncepe orice lucrare la ina sau lanul ferstrului oprii ntotdeauna motorul, scoatei fia din bujie (vezi cap. nlocuirea bujiei) i punei-v mnuile de protecie! ATENIE: Pornii ferstrul mecanic numai dup asamblarea i verificarea lui complet!

1 2 3

Scoatei capacul pinionului ( 4 ) (vezi cap. PUNEREA N FUNCIUNE A-B) i curai interiorul cu o pensul. nvrtii urubul ntinztor de lan (5) n sens contrar acelor de ceasornic pn cnd se oprete. Demontai lanul (3) i ina (2) ferstrului.

OBSERVAIE:

Atenia ca n canalul de ungere (1) i pe ntinztorul de lan (6) s nu rmn resturi de ulei.

Pentru montarea inei, a lanului i a capacului de protecie a pinionului vezi detalii la cap. PUNEREA N FUNCIUNE.

OBSERVAIE:

SERVICE
A

Frna de lan reprezint un dispozitiv foarte important de siguran, acesta fiind i el supus unei anumite uzuri.

Controlul i ntreinerea acestuia este n interesul propriei Dvs. sigurane i nu poate fi executat dect ntr-un atelier MAKITA.

Curarea inei ferstrului, Ungerea stelei de ghidare


ATENIE: Punei-v ntotdeauna mnuile de protecie! Verificai periodic starea suprafeelor de rulare ale inei i curai-le cu o scul adecvat. n cazul folosirii frecvente a ferstrului este necesar ungerea periodic (o dat pe sptmn) a lagrului stelei de ghidare. Orificiul de 2 mm de la vrful inei se va cura cu atenie nainte de ungere i se va umple cu puin unsoare universal.

Unsoarea universal i presa de ungere pot fi comandate din accesorii. Unsoare universal (cod articol 944.360.000) (cod articol 944.350.000)

Pres de ungere

20

nlocuirea lanului de ferstru


ATENIE: Nu folosii dect lanuri i ine omologate pentru acest tip de ferstru (vezi Extras din lista cu piese de schimb)! nainte de montarea unui nou lan trebuie verificat pinionul (7).

Scoatei capacul pinionului (vezi cap. PUNEREA N FUNCIUNE A-H). ATENIE: Pinioanele uzate (8) conduc la distrugerea noului lan, trebuind nlocuite i ele obligatoriu.

SERVICE

nlocuirea sorbului de filtrare


Filtrul de psl (9) din sorbul de filtrare se poate colmata n timp. Pentru a asigura motorului o alimentare perfect cu combustibil se recomand nlocuirea sorbului de filtrare cam o dat la trei luni. Pentru a nlocui sorbul de filtrare, acesta se va trage afar cu un crlig de srm introdus prin gura de alimentare a rezervorului.

nlocuirea filtrului de aer


Scoatei cele trei uruburi (10) i capacul (11). Scoatei filtrul de aer (12) ATENIE: Acoperii gurile de aspiraie cu o crp curat pentru a mpiedica ptrunderea impuritilor n carburator.

10 11

ATENIE: Nu curai filtrul suflnd particulele de murdrie pentru c acestea pot ajunge n ochi. Nu curai filtrul de aer cu combustibil! Filtrele de aer foarte murdare se pot spla n ap cald amestecat cu detergent pentru vesel. Uscai bine filtrul de aer..

Dac mediul de lucru este foarte mbcsit filtrul se va cura mai des (de mai multe ori pe zi), fiindc numai un filtru curat poate asigura motorului un randament maxim. ATENIE: nlocuii imediat filtrele defecte!

12

Bucile desprinse din estura filtrului sau impuritile mai mari pot distruge ntreg motorul.

E
21

nlocuirea bujiei
1
ATENIE: Nu atingei bujia i fia acesteia n timpul funcionrii motorului (pericol de electrocutare).

0,5 mm

ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea motorului. Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai mnui de protecie! n cazul defectrii izolatorului, a arderii excesive a electrozilor, resp. a murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie schimbat complet. Scoatei capacul (vezi cap. Curarea filtrului de aer). Scoatei fia (1) bujiei. Nu demontai bujia dect cu ajutorul cheii speciale primite. Distana dintre electrozi Distana dintre electrozi trebuie s fie de 0,5 mm.

2 3

Verificarea aprinderii
Sprijinii pe cilindru bujia demontat (2), cu fia introdus n bujie, innd bujia cu un patent izolat (nu atingei locaul bujiei!). Apsai ntreruptorul combinat (3) n poziia I. Tragei cu putere de nurul de start.

Dac aprinderea funcioneaz corect trebuie s se vad o scnteie ntre electrozi. ATENIE: Nu folosii la nlocuirea bujiei dect bujii de tip NGK BPMR 7A.

22

Lucrri periodice de ntreinere i ngrijire


Pentru o lung durat de funcionare i evitarea oricror daune, precum i pentru garantarea funcionrii perfecte a dispozitivelor de siguran trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioada de garanie vor fi acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazul nerespectrii acestor instruciuni! Persoanele care folosesc ferstraiele mecanice nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni. Celelalte lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier MAKITA. Pagina Lucrri generale ntregul ferstru Lanul ferstrului Frna de lan ina ferstrului nurul de start Curat la exterior i verificat deteriorri n cazul deteriorrii carcasei de plastic aceasta trebuie reparat imediat. Se va ascui periodic i nlocui la timp 18-19 Se va verifica periodic ntr-un atelier special Se va ntoarce pe cealalt parte pentru a se uza uniform ambele ci de rulare. Se va nlocui la timp 12, 20 Se va verifica dac nu este deteriorat. n cazul deteriorrii nurului acesta trebuie imediat reparat.

Lnainte de fiecare Lanul ferstrului Se va verifica dac este defect sau tocit 18-19 punere n funciune Se va verifica ntinderea lanului 12 ina ferstrului Se va verifica dac nu este defect Ungerea lanului Prob de funcionare 15 Frna de lan Prob de funcionare 17 ntreruptor combinat, Buton blocare de siguran, Manet de gaz Prob de funcionare 16 Capac rezervor combustibil i ulei Se va verifica dac este etan zilnic sptmnal trimestrial anual Filtrul de aer ina ferstrului Suport in Turaia de mers n gol Se va cura Se va verifica dac este defect, se va cura orificiul de ungere Se va cura mai ales canalul de ungere Se va controla (lanul trebuie oprit) 21 20 15, 20 17 9 22 9 11

Carcasa ventilatorului Se va cura pentru a asigura o rcire corespunztoare Bujia Se va verifica i nlocui la nevoie Amortizorul de zgomot Se va verifica dac este colmatat Dispozitivul de reinere lan Se va verifica uruburi i piulie Se va verifica starea n care se afl i dac sunt bine strnse

Sorbul de filtrare Se va nlocui 21 Rezervorul de combustibil, rezervorul de ulei Se va cura ntregul ferstru Se va supune unei inspecii ntr-un atelier MAKITA

Mod de depozitare ntregul ferstru Curat la exterior i verificat deteriorri n cazul deteriorrii carcasei de plastic aceasta trebuie reparat imediat. ina i lanul de ferstru Se vor demonta, cura i unge uor Se va cura ghidajul inei. 20 Rezervorul de combustibil, rezervorul de ulei Se vor goli i cura Carburatorul Se va goli n timpul funcionrii motorului

Ateliere service, piese de schimb, garanie


ntreinerea i reparaiile

ntreinerea i repararea motoarelor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i un atelier dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare. Toate lucrrile care nu au fost descrise n prezentele instruciuni se vor executa ntr-un atelier autorizat MAKITA. Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v putea oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cu sfaturile necesare. Garania oferit i pierde valabilitatea n cazul n care tere persoane sau alte ateliere neautorizate ncearc s repare scula. Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com

23

Piesele de schimb

Funcionarea fiabil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect piese de schimb ORIGINALE marca MAKITA inscripionate cu simbolurile: Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate, dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin. Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a identifica seria articolului dorit i v va informa permanent cu privire la orice mbuntiri sau nouti aprute n ce privete oferta de piese de schimb. Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale MAKITA pierdei garania oferit de firma noastr.

GARANIA

MAKITA garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie sub forma nlocuirii pieselor defectate din cauza unor defecte de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie nceput de la data vnzrii. Atenie la clauzele de garanie specifice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui produs, distribuitorul rspunde de garania aferent. V rugm s ne nelegei c garania noastr nu acoper daunele produse din urmtoarele cauze: nerespectarea instruciunilor de folosire neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului uzur n timpul folosirii normale suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime folosirea unor ine sau lanuri neomologate pentru acest produs. folosirea unor ine sau lanuri de lungimi neomologate pentru acest produs folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului. daune rezultate n urma supranclzirii motorului din cauza impuritilor din carcasa ventilatorului intervenia unor persoane necalificate sau ncercri de reparaii necorespunztoare. folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale MAKITA, n cazul n care aceasta a fost cauza daunelor produse folosirea unor lubrefiani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit daune produse n timpul i din cauza nchirierii mainii. daune rezultate prin omiterea strngerii la timp a mbinrilor filetate. Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor fi executate de un distribuitor MAKITA.

Depistarea defeciunilor
Defeciune Lanul nu pornete Sistem Frna de lan Constatri Motorul merge Cauz Frna de lan este acionat Defeciune n sistemul de alimentare cu combustibil sistemul de compresie, defeciune mecanic Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit n cablu, fi bujie, bujie defect oc n poziie incorect, carburator defect, sorb colmatat, conduct combustibil ndoit sau spart Garnitur soclu cilindru defect, garnituri radia le defecte, cilindru sau segmeni defeci Bujia nu etaneaz Arc starter rupt, piese rupte n motor Carburator reglat incorect

Motorul nu pornete Sistemul de Se produce scnteia sau pornete greu aprindere de aprindere Lips scnteie de aprindere Alimentare Rezervor combustibil gol combustibil Sistemul La interiorul ferstrului de compresie La exteriorul ferstrului Defeciune Demarorul nu acioneaz mecanic Probleme la pornirea Carburatorul la cald Combustibil n rezervor Se produce scnteia de aprindere

Motorul pornete, Alimentare Combustibil n rezervor oprete imediat combustibil Putere sczut Lanul nu se unge
24

Turaie de mers n dar se gol incorect reglat, sorb sau carburator colmatat, aerisire rezervor defect, conduct combustibil rupt, cablu defect, ntreruptor combi defect Filtru de aer colmatat, carburator evtl. incorect reglat, amortizor de zgomot obturat, canalul colector de gaze din cilindru obturat Rezervor ulei gol Canal de ungere murdar

pot fi afectate Motorul merge la relanti concomitent mai multe sisteme Rezervor ulei, Lips ulei pe lan pomp ulei

Extras din lista cu piese de schimb

Nu folosii dect piese de schimb originale marca MAKITA. Pentru reparaii i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier MAKITA.

DCS34 DCS4610
Poz. Cod art. MAKITA Buc. Denumire

1 442 035 661 1 442 040 661 1 2 528 092 652 1 528 092 656 1 3 952 010 630 1 952 010 640 1 4 036 213 151 1 5 923 208 004 2 6 941 719 131 1 7 963 601 380 1 8 965 603 021 1 9 036 173 011 1 10 010 114 061 1

Ghidaj-stea 3/8, 35 cm Ghidaj-stea 3/8, 40 cm Lan ferstru 3/8, 35 cm Lan ferstru 3/8, 40 cm Hus pt. lan 30-35 cm Hus pt. lan 40 cm Capac protecie pinion, compl. Piuli hexagonal M8 Cheie combi SW 19/13 Sorb de filtrare Bujie Filtru de aer Capac rezervor combustibil/ulei, compl.

2 1

9 10

6 10 7

5
4

Accesorii (nu se afl n volumul livrat)

16

17 18

15

14 953 100 290 1 953 100 090 1 15 953 004 010 1 16 953 003 090 1 953 003 100 1 17 953 003 060 1 18 953 030 010 1 953 030 020 1 19 944 340 001 1

Calibru lan Tip 290 Calibru lan Tip 092 Mner pil Pil rotund 4,0 mm Pil rotund 4,5 mm Pil lat Suport pil (cu pil rotund de 4,0 mm) Suport pil (cu pil rotund de 4,5 mm) urubelni special pentru carburator Ulei de motor n 2 timpi (1l) Ulei de motor n 2 timpi (100 ml) Ulei de lan BIOTOP (1 l) Ulei de lan BIOTOP (5 l) Canistr combi (pt. 5 l combustibil, 2,5 l ulei de lan) 25

14 19

- 980 008 607 1 - 980 008 606 1 - 980 008 610 1 - 980 008 611 1 - 949 000 035 1

26

Declaraia de conformitate UE
Tip: 036/037

Noi, subsemnaii Tamiro Kishima i Rainer Bergfeld, mputernicii de firma DOLMAR GmbH, declarm c urmtoarele utilaje marca MAKITA: DCS34 DCS4610 Nr. certificat UE de ncercare model: M6 08 01 24243 082 M6 08 01 24243 082

produse de firma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i sntate prevzute n urmtoarele Directive UE: Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 89/336/ EWG (CEM compatibilitate electromagnetic) (modificat prin 91/263/EWG, 92/31/EWG i 93/68/EWG), Directiva 200/14/EG (poluare fonic). ncepnd cu 29.12.2009 intr n vigoare Directiva 2006/42/CE i nlocuiete Directiva 98/37/CE. Atunci produsul ndeplinete i cerinele acestei Directive. n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale UE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11681-1, EN ISO 14982, CISPR 12. Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-a desfurat conf. specificaiilor din Anexa V. Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 111 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A). Verificarea UE a prototipului a fost efectuat de: TV Product Service GmbH, Zertifizierungsstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Mnchen. Documentaia tehnic este depus la: DOLMAR GmbH, Jenfelder Strae 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg. Hamburg, 10.1.2008 Pt. DOLMAR GmbH

Tamiro Kishima Administrator

Rainer Bergfeld Administrator

27

Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com

28

Makita Werkzeug GmbH Postfach 70 04 20 D-22004 Hamburg Germany

Sub rezerva oricror modificri.

Form: 995 707 710 (1.08 RO)