Sunteți pe pagina 1din 10

Volswagen Caddy TDI problema autovehiculului: motor gripat.

Problema autovehiculului a aparut ca urmare a spargerii baii de ulei si a folosirii acestuia pana in momentul in care motorul s-a gripat. S-a trecut la demontarea vechii bai de ulei,a pompei de ulei si la inlocuirea cuzinetilor, inclusiv a celor axiali,s-a demontat senzorul de pe vechea baie de ulei si s-a montat pe cea noua intrucat aceasta nu avea senzorul inclus.Dupa inlocuirea cuzinetilor s-a remontat pompa de ulei. Pentru fixarea noii bai sau folosit suruburi si silicon.Ulterior s-a realizat verificarea si reglarea injectoarelor(aceasta operatie s-a realizat ulterior desfacerii chiulasei de blocul motor). Dupa ce operatia de remediere a problemei a fost rezolvata s-a verificat presiunea din instalatia de ungere.

Fig.1 cuzinet uzat

Fig. 2 baie de ulei sparta

Fig.3 montare cuzineti

Fig.4 Aparat de masura pt presiuni

BMW seria 5 inlocuire brate -s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului -s-au demontat vechile brate intrucat existau jocuri care produceau sunete in mers si s-au inlocuit cu altele noi.

Vw passat -realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei si al filtrului de motorina -se indeparteaza capacul de pe motor -se ridica masina cu ajutorul elevatorului -se indeparteaza scutul -se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans -se monteaza scutul -se inlocuieste filtrul de motorina si cel de ulei -se introduce noul ulei -se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei

Volswagen Touran inlocuire disc de presiune (ambreiaj) -s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului -motorul a fost sustinut cu ajutorul unui stativ -s-a demontat cutia de viteze -s-a demontat placa de presiune a ambreiajului -s-a demontat si inlocuit discul de presiune intrucat acesta era crapat, modificandu-si astfel grosimea(grosime mai mare in urma ruperii) astfel incat nu se mai puteau cupla in mers treptele de viteze(contact continu intre placa de presiune si volant) -s-a verificat starea volantului -s-a montat cutia de viteze

BMW X3 -curatare turbina -s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului -s-a demontat turbina impreuna cu galeria de evacuare -s-a desfacut in vederea curatarii deoarece s-au depus impuritati provenite din gazele reziduale care blocau modificarea geometriei paletelor la modificarea turatiei astfel incat motorul nu tragea. -s-a realizat curatarea componentelor turbinei dupa care s-a trecut la asamblarea acesteia si ulterior la montarea acesteia pe masina

BMW seria 5 -inlocuire ulei din cutia de viteze(cutie automata) -s-a demontat capacul vechii cutii -s-a realizat o curatare superficiala a partii cutiei ramase pe masina -s-a montat noul capac -s-a introdus ulei pentru cutia de viteze

Skoda Fabia 1.2 MPI -realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei si al filtrului de benzina -se indeparteaza capacul de pe motor -se ridica masina cu ajutorul elevatorului -se indeparteaza scutul -se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans -se monteaza scutul -se inlocuieste filtrul de benzina si cel de ulei -se introduce noul ulei -se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei

SEAT IBIZA 1.4 -problema:martor ABS aprins -remediere: inlcuirea unei sigurante aflate pe capacul bateriei intrucat cea veche s-a ars(valoare siguranta: 40 A)

Volswagen Polo -problema:bateria nu se mai incarca -remediere: inlocuirea releuilui de incarcare a alternatorului intrucat cel existent s-a defectat -s-a demontat vechiul releu de incarcare pozitionat pe alternator si s-a montat releul nou dupa care s-a realizat o scanare a autovehiculului

BMW seria 3 -problema: masina porneste greu sau nu mai porneste daca nu a fost folosita cateva zile -remediere: inlocuirea bateriei

-s-a demontat vechea baterie pozitionata in portbagaj -s-a montat noua baterie de aceeasi capacitate

Volswagen Golf IV tdi -realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei ,de motorina, de aer si de polen -se indeparteaza capacul de pe motor -se ridica masina cu ajutorul elevatorului -se indeparteaza scutul -se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans -se monteaza scutul -se inlocuieste filtrul de benzina, cel de ulei si de polen -inainte de montarea noului filtru de motorina acesta se umple cu motorina -se inlocuieste vechiul filtru de aer iar inainte de montarea celui nou se curata locul in care acesta urmeaza a fi introdus -se introduce noul ulei -se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei

Volswagen Golf IV tdi -inlocuire bucse brate fata, reglarea directiei -se ridica autovehiculului cu ajutorul elevatorului -se verifica jocurile rotilor(joc pivot, capat bara) -se verifica bucsile care trebuie schimbate -se demonteaza rotile puntii fata -se desfac piulitele de la pivoti dupa care acestia se depreseaza -se desfac suruburile pentru a permite scoaterea bratelor

-se scoate bratul din partea dreapta, se inlocuieste pivotul,se schimba bucsele bratului cu ajutorul presei hidraulice tinandu-se cont de semnul de pe bucsa si semnul de pe brat -dupa inlocuirea bucselor se realizeaza corectarea directiei

Dacia Logan 1.4 MPI -schimb kit de distributie -se ridica masina cu ajutorul elevatorului -se demonteaza roata dreapta fata -se demonteaza scutul -se desface intinzatorul curelei de transmisie -se demonteaza fulia de la cureaua de distributie si de la alternator -se monteaza un stativ sub motor si un vas pentru colectarea antigelului -se pozitioneaza motorul la semne si se fac unele semne suplimentare care sa faciliteze montarea corecta a curelei, dupa care se realizeaza blocarea acestuia in pozitia respectiva -se desfac capacele de protectie a distributiei -se desface rola de intindere si cureaua de distributie este demontata

-se desface suportul motor -se dau jos rola de sprijin si rola de intindere -se desface pompa de apa -se monteaza noua pompa de apa -se monteaza noile role de sprijin si rola de intindere -se monteaza noua curea de distributie in functie de semnele acesteia si semnele de pe motor -se intinde cureaua de distributie -se monteaza suportul de sustinere al motorului -se monteaza capacele de protectie ale distributiei -se monteaza fulia si cureaua de transmisie -se intinde cureaua de transmisie -se monteaza scutul -se monteaza roata, aceasta fiind stransa cu cheia dinamometrica -se adauga antigelul scurs initial

Opel Astra G -inlocuire discuri de frana si a placutelor de frana fata -se ridica masina cu ajutorul elevatorului -se demonteaza rotile puntii fata -se indeparteaza etrierul -se indeparteaza placutele de frana -se demonteaza suportul care tine placutele -se desface surubul care tine fixat discul de frana de butucul rotii -se inlocuieste discul vechi cu unul nou -montarea se face in ordinea inversa demontarii cu precizarea ca se monteaza placute de frana noi

Opel Astra G -incarcare cu freon -se realizeaza incarcarea cu freon cu ajutorul unui aparat -ulterior incarcarii se verifica presiunea din instalatie pentru a depista eventulalele scapari

Opel Corsa problema: masina trage dreapta -s-a constatat ca problema semnalata a aparut datorita indoirii jantei de tabla de la puntea fata,partea dreapta -janta a fost indreptata si montata pe partea dreapta, puntea spate