Sunteți pe pagina 1din 1

Rutele transatlantice sunt rute de pasageri i marf peste Oceanul Atlantic ntre America i Europa.

Primul transatlantic cu pasageri se consider a fi fost nava Great Western, construit n 1838, care avea110 locuri. Paralel cu traficul internaional de mrfuri, care a marcat un progres continuu i prestigios pn n zilele noastre, s-a dezvoltat i transportul de pasageri i pot ntre porturi din diferite ri, dar cu alte rezultate. Incepnd cu anul 1819, cnd velierul Sawannah, dotat cu main cu abur i roi cu zbaturi, a traversat pentru prima dat Oceanul Atlantic n 25 de zile, se poate vorbi de inaugurarea cltoriilor ntre continente cu mrfuri i pasageri la bord. Pn la finele secolului XIX s-au realizat o serie de mbuntiri aparatului propulsor : s-a folosit elicea n locul zbaturilor, s-a redus consumul de crbuni i chiar sau nlocuit crbunii cu pcur, s-a adoptat aparatul de propulsie cu turbine i apoi s-a introdus motorul cu combustie intern, astfel c s-a redus timpul de cltorie. Odat cu mbuntirile mecanice s-au creat toate condiiile ca navale de pasageri s devin mijloace de transport foarte confortabile i se asist astfel, la nceputul secolului XX, la o cretere spectaculoas a traficului de pasageri, la construcia marilor pacheboturi foarte luxoase. In aceea vreme, navele de pasageri formau dou categorii distincte :cele pentru cltorii cu venituri medii i un numr redus de hoteluri plutitoare somptoase, pentru cltorii foarte bogai. In traficul de transport, pasagerii erau mprii n urmtoarele categorii principale : oamenii de afaceri, lucrtori de toate genurile, turiti, emigrani i pelerini. In funcie de liniile care deserveau fluxul de pasageri, navele respective se clasificau n oceanice, maritime i costiere. In ultima categorie erau cuprinse i navele de strmtori, pe distane scurte. In funcie de confortul asigurat, compartimentele pentru pasageri erau mprite n clase : prima, a doua, a treia, a patra cu cuete i turistic. Aproape pe toate navele de pasageri erau amenajate cteva cabine cu un confort ridicat, aa numitele cabine de lux. Dealungul timpului numrul claselor de pasegeri s-au redus continuu la trei clase i chiar la dou clase. In afar de cabine pe navele de pasageri se mai gseau ncperi de uz colectiv : restaurante, baruri, verande etc i magazii de mrfuri. Principalele caracteristici ale navelor de pasageri sunt : lungimea i limea, tonajul registru brut, numrul de pasageri i viteza dezvoltat de aparatul motor.