Bandas Transportadoras (TRABAJO FINAL)

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI UNIVERSIDAD JOS CARLOS MARITEGUI
Maquinaria Industrial INGENIERA MECNICA ELCTRICA
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI
Carrera profesional de Ingenierias Mecanica Electrica
CINTAS TRANSPORTADORAS
MOQUEGUA 2013
PERU
MAQUINARIA INDUSTRIAL
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INTRODUCCIN
En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrcola y minero estn sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados. Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas Transportadoras. Las Cintas Transportadoras, vienen desempeando un rol muy importante en los diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos; las grandes distancias a las que se efecta el transporte , su facilidad de adaptacin al terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la construccin etc.) Las Cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones cuya misin es la de recibir un producto de forma ms o menos continua y conducirlo a otro punto. Son aparatos que funcionan solos, intercalados en las lneas de proceso y que no requieren generalmente ningn operario que manipule directamente sobre ellos de forma continuada. Se han inventado muchas formas para el transporte de materiales, materias primas, minerales y diversos productos, pero una de las ms eficientes es el transporte por medio de bandas y rodillos transportadores, ya que estos elementos son de una gran sencillez de funcionamiento y una vez instalados en condiciones normales suelen dar pocos problemas mecnicos y de mantenimiento. Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribucin y almacenaje automatizados, permitiendo ahorrar mano de obra y transportar rpidamente grandes volmenes en los procesos, lo que ahorra costos a las empresas que enva o reciben grandes cantidades, reduciendo adems el espacio de almacenaje necesario.
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BANDAS TRANSPORTADORAS
1. Generalidades La cinta transportadora se puede decir que es un arreglo de componentes mecnicos y estructurales que tienen como funcin transportar material a granel en su mayora desde un lugar a otro generalmente en forma continua, y a distancias que pueden oscilar entre algunos metros y decenas de kilmetros. Uno de los componentes principales del transportador es la banda de goma, que ejerce una doble funcin: Contener el material transportado Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la carga.
Las superficies, superior (de ida) e inferior (de retorno) de la banda, descansan sobre una serie de rodillos soportados por estructuras metlicas (estaciones). En los dos extremos del transportador, la banda se enrolla en tambores, uno de los cuales, acoplado a un rgano motor, transmite el movimiento. 2. TIPOS DE CINTAS TRANSPORTADORAS.Aunque no existe una clasificacin sistemtica de las cintas transportadoras, se puede establecerse una denominacin atendiendo a su sistema de apoyo y a determinadas aplicaciones especiales.
POR SU SISTEMA DE APOYO O MOVILIDAD: Cintas fijas, Cintas semifijas, Cintas mviles sobre rodajes.
POR LA POSICIN En funcin de la posicin en la que se encuentre la banda o las posiciones que ocupen sus diferentes mdulos o partes, las cintas transportadoras se clasifican segn muestra en la figura N 1
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Figura N1 Clasificacin de las bandas dependiendo du posicin
POR SUS APLICACIONES ESPECIALES: Cintas giratorias (stakers) Cintas ripables, Cintas con tripper, Cintas elevadoras flexowell, Cintas de seccin tubular, Cintas para tuneladoras, Cintas con curvatura cncava o convexa, Cintas reversibles, Cintas desplazables, Cintas atirantadas, Cintas con inclinacin variable, Cintas con curvas horizontales.
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2.1. CINTAS FIJAS
Las cintas fijas son las que permanecen durante mucho tiempo en posicin invariable, con apoyos fijos, normalmente de hormign, que estn enterrados en el suelo y no cambian de posicin.
Foto 1a: cinta fija de 96 m x 1.200 mm vista delantera
Foto 1b: cinta fija de 96 m x 1.200 mm vista trasera.
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2.2. CINTAS SEMIFIJAS
Las cintas semifijas que son trasladadas con cierta frecuencia suelen tener dados prefabricados de hormign, que permiten su apoyo directamente sobre el terreno y pueden transportarse conjuntamente con la mquina para su rpido montaje posterior. Deben cumplir determinados requisitos especficos: 2.3. Ser fcilmente montables y desmontables, con articulaciones en el bastidor Unin de los pies con bulonado. Distancia entre apoyos no muy reducidas, Moduladas para permitir ampliaciones o reducciones de longitud.
CINTAS MVILES SOBRE RODAJES Presentan la particularidad de tener un tren de rodaje delantero que permite su arrastre tirando de la cola trasera. Existen cintas muy ligeras construidas en perfiles tubulares y cintas pesadas con perfiles de acero laminado en caliente. Normalmente estas cintas pueden modificar su inclinacin mediante cilindros hidrulicos que levantan el bastidor de la cinta apoyndose en la estructura metlica que soporta el tren de neumticos.
Foto N 2 cinta mvil sobre rodajes MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 6

2.4. CINTAS GIRATORIAS
Constituyen una variante de las cintas mviles sobre neumticos, donde el tren de rodaje se coloca perpendicularmente al eje de la cinta para describir un crculo respecto al punto trasero, en donde se encuentra anclada la cola de la cinta. Sirven para efectuar acopios en forma circular con un elevado volumen de almacenaje.
Foto 3 a: cinta giratoria vista general
Foto 3 b: cinta giratoria punto de giro trasero MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 7
Foto 3 c: cinta giratoria tren de rodaje con su motorizacin
Foto 4 a: cinta de alimentacin a staker
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Foto 4 b: staker zona delantera
Foto 4 c: staker tren de rodaje
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Foto 4 d: cabeza de staker
Foto 5: cinta giratoria a la salida de grupos de hidrociclonado En las fotos n 3 se pueden observar los acopios de determinadas longitudes de cintas giratorias a 18 de inclinacin y con ngulos de giro de 120 y 180 (coeficiente de rozamiento interno del material de 40) MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 10
Cuando se requieran grandes acopios se intercala una cinta fija antes de la cinta giratoria para permitir un giro elevado de la mquina mvil (fotos 4 a, 4 b, 4 c y 4 d) o cuando sea necesario recoger el producto de varias mquinas y luego hacer el acopio en cinta giratoria (foto 5)
2.5.
CINTAS RIPABLES.El trmino ripable proviene del verbo ingls to ripple que significa rizar, ondear la superficie. Son, por lo tanto, cintas que tratan de adaptarse a un terreno suave siguiendo el trazado de su perfil longitudinal. Constan de los siguientes elementos: Elemento de cabeza con su accionamiento motorizado, Elemento de cola con el sistema de tensin, elementos intermedios que van directamente sobre el terreno sobre patines, pueden ser
independientes, de 2 3 m de longitud con una separacin de 1 m, o estar todos unidos mediante largueros atornillados.
Foto 6 a: cabeza de cinta ripable
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Estas cintas, que se usan en longitudes de transporte elevadas pero pueden utilizarse para cualquier distancia, presentan las siguientes ventajas: Los tramos de cabeza y cola para potencias pequeas necesitan solamente un ligero anclaje o lastre, Los tramos intermedios no necesitan cimentacin, Las cintas se adaptan al perfil longitudinal del terreno si es suave, e incluso admite ciertos lados de curvatura transversal, Se pueden ampliar o acortar fcilmente, El bastidor es ms barato que el de una cinta convencional.
Foto 6 b: cola de cinta ripable
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Foto 6 c: apoyos intermedios
Foto 6 : Estacin de rodillos superiores
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2.6. CINTAS CON TRIPPER.-
Son cintas horizontales colocadas a una altura elevada y que llevan un carro desplazable motorizado que puede recorrer la cinta en toda su longitud, realizando el vertido del material de la cinta en el punto donde se sita el carro. Este sistema de descarga se usa para la formacin de parques de materiales (arena, carbn, fertilizantes, etc.) El tripper tiene un tambor motriz, unos tambores de reenvo y una canaleta para descargar el material en el punto deseado. La canaleta suele tener un bypass para realizar el vertido a la izquierda o a la derecha de la cinta. En sustitucin de la canaleta se puede colocar una cinta transversal reversible, con lo cual el acopio es mayor.
Foto N 7 cinta transportadora Tripper
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2.7. CINTAS ELEVADORAS FLEXOWELL.-
Son cintas basadas en el empleo de una banda especial llamada FLEXOWELL. Se trata de una banda con laterales de hasta 600/700 mm compartimentada con gra transversal formando cajones continuos cerrados, equivalen a un elevador de cangilones pero con banda continua. Tiene un tramo corto horizontal que recibe el material, un tramo vertical largo y otro tramo horizontal corto en la parte superior de la mquina en donde se realiza el vertido. Estn especialmente indicadas para: Producciones altas, Granulometras gruesas, Inclinaciones hasta de 90.
Foto N 8 cinta transportadora Flexowell
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2.8. CINTAS DE SECCIN TUBULAR O CERRADA.-
Inicialmente desarrolladas en Japn, son cintas similares a las convencionales con la misma cabeza motriz y de tensado, carga y descarga pero que logran que la banda tome la forma circular utilizando unos rodillos colocados en hexgono. La transicin de banda plana a tubo se consigue con una transicin del orden de 25 veces el dimetro del tubo. Ventajas: Admiten inclinaciones de 35 con bandas lisas, y curvas de 180 en menos de 1 mt. El material se transporta cerrado sin contaminacin ambiental, Permiten radios en el plano horizontal de hasta 50 m y en el plano vertical hasta 30 veces el dimetro del tubo, Se adaptan bien a recorridos largos. Supera grandes desniveles en espacios reducidos. Evita puntos de transferencia. Productividad: La banda puede estar cargada tambin en el ramal de retorno, y tener diferentes trayectos el ramal superior e inferior. Protege de cadas de material. Evita las emisiones de polvo. Requiere mnimo espacio. Mltiples puntos de carga y descarga. La banda no necesita limpieza.
Aplicaciones:

Industria del cemento Estaciones generadoras de energa Procesado de desperdicios Industria qumica
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Foto N 9 Cinta transportadora tubular
Foto N 10 cinta trasportadora Cerrada
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2.9.
CINTAS PARA TUNELADORAS.A raz del desarrollo de las tuneladoras para obras subterrneas del metro, carreteras y ferrocarriles, se han desarrollado aplicaciones especficas de cintas, que se colocan detrs de la cabeza de perforacin para transportar el material del frente de explotacin hasta el punto deseado. En general, detrs de la tuneladora se colocan unas vagonetas (BACK-UP) con una cinta transportadora fija que puede alimentar a una o varias cintas transportadoras sobre ruedas para circular sobre rales. Si el tnel es muy largo la cinta sobre back-up alimentar a una locomotora con sus correspondientes vagones de carga y descarga. Estas cintas pueden tener producciones de 800 a 1.000 T/h, deben ir a velocidades altas, 2,2/2,5 m/s, y deben incorporar en cabeza una cinta transversal para realizar el vertido del producto de la excavacin a una fosa longitudinal colocado a la salida del tnel.
Foto 11 a: cinta final de tuneladora
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Foto N11 b: alimentador transversal sobre back-up
2.10. OTRAS CINTAS.Puesto que las cintas son elementos que se disean para cada necesidad concreta, existen multitud de modificaciones sobre las cintas estndar que permiten cumplir los objetivos de cada transporte. Vamos a enumerar algunas de ellas: a. cintas con curvatura cncava o convexa en el perfil longitudinal, para salvar un determinado obstculo, b. cintas reversibles que permiten que la banda circule en una direccin o en la contraria, c. cintas desplazables que se mueven sobre rales con un sistema motorizado. d. cintas con voladizos atirantados para eliminar los pies de apoyo bajo la cabeza de la cinta, dejando libre el espacio correspondiente, e. cintas con inclinacin variable. Estas cintas pueden ser hidrulicas, atirantadas con una rtula de giro en el punto trasero, etc.; tiene por objeto hacer acopios a distintas alturas para evitar la rotura del material por cada, la segregacin del material, etc.
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f.
cintas de gran longitud con curvas horizontales, cuyas estaciones superiores e inferiores basculan en torno a un pivote de giro superior.
3. Ventajas de la banda transportadora La banda transportadora presenta las siguientes ventajas: 4. Inconvenientes de la banda transportadora Dificultad de transportar productos a elevada temperatura Dificultad para transporte de cmara cerrada Limitacin de transporte segn pendiente y caractersticas Cambios de direccin en plano horizontal Descarga en sentido perpendicular al eje del transportador Menor nmero de operarios Mantenimiento programable con largos intervalos Independencia de los sistemas vecinos Costes de funcionamiento reducidos. Bajo consumo de energa y necesidades de mantenimiento Gran capacidad de transporte Bajo costo por tonelada de material manejado Baja produccin de ruidos
A igualdad de carga, las grandes cintas transportadoras pueden presentar costos inferiores de hasta un 40 a 60% respecto al transporte por medio de camin. Los rganos mecnicos y elctricos de la cinta transportadora, tales como rodillos, tambores, rodamientos, motores, etc. Se fabrican segn normas unificadas. Los niveles cualitativos alcanzados por los mejores fabricantes garantizan su funcionalidad y duracin a lo largo del tiempo. Los componentes principales de la cinta transportadora (banda y rodillos) requieren, si se dimensionan e instalan correctamente, un mantenimiento muy reducido. La banda de goma necesita poqusimas reparaciones superficiales y los rodillos lubricados para toda la vida permiten, si son de buena calidad y de
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concepcin avanzada, reducir el porcentaje anual de sustituciones mediante el mantenimiento ordinario. El revestimiento de los tambores tiene una duracin mnima de dos aos. El empleo de dispositivos de limpieza adecuados de la banda en el punto de alimentacin y en los de descarga asegura una mayor duracin de las instalaciones y un menor mantenimiento. Todos estos factores, junto al limitado coste de las obras de soporte para salvar desniveles o el paso inferior de badenes, carreteras y otros obstculos, as como las pendientes superables por las cintas transportadoras lisas (hasta 18), y la posibilidad de recuperar energa en los tramos de recorrido en bajada, han hecho posible el diseo y la realizacin de transportadores con una longitud de hasta 100 km, realizados con tramos individuales de 15 km cada uno. En la prctica de su uso las caractersticas de flexibilidad, robustez y economa lo han convertido en el medio de transporte de materiales a granel ms difundido y con las posibilidades ms amplias de un desarrollo ulterior. 5. Materiales a Transportar Los primeros materiales que se transportaron por cinta y de los que se tiene noticia histrica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos. Con posterioridad, el otro producto ms transportado fue el carbn. Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeas desde el punto de vista actual. Las cintas transportadoras Transportan materiales diversos por ejemplo: Materiales empleados en la construccin. Arcilla (fina, seca), arena (seca, hmeda), asfalto (para pavimentos), caliza (molida, triturada, agrcola, hidratada), Cemento, cenizas, granito, hormign, grava, tierras, etc. Combustibles. Antracita, coke (de petrleo calcinado y metalrgico salido del horno), carbn, hulla, lignito, etc. Fertilizantes. Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc. Minerales. Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc. MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 21

Alimentos y Productos de Origen Vegetal.
Azcar, aceitunas, algodn, caf, cacao, guisantes, harinas, papas, maz, nueces, remolachas, etc. 6. Empleos de las Cintas Transportadoras. El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre las cuales podemos destacar los siguientes: Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo abierto, canteras). Las Industrias Siderrgicas (parques de carbn y minerales). Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos. Centrales Trmicas ( parques de almacenamiento y transporte a quemadores de carbn, as como la evacuacin de las cenizas producidas) Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza). Industria Automotriz. Industria Qumico - Farmacutica.
7. CONFIGURACIONES MS TPICAS DE CINTAS TRANSPORTADORAS.
Figura 01 cinta transportadora horizontal
Figura 02 Cinta transportadora horizontal y ascendente, cuando el espacio permite una curva vertical y cuando la carga permite el empleo de una sola banda. MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 22
Figura 03 Cinta transportadora ascendente y horizontal, cuando la carga permite el empleo de una sola banda y el espacio permite una curva vertical.
Figura 04 Cintas transportadoras horizontal y ascendente, cuando el espacio no permite una curva vertical y la carga requiere el empleo de dos bandas.
Figura 05 Cintas transportadoras ascendente y horizontal, cuando est indicado usar dos bandas.
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Figura 06 Cinta transportadora nica horizontal y ascendente, cuando el espacio no permite una curva vertical pero la carga permite el empleo de una sola banda.
Figura 07 Cinta transportadora nica, compuesta por tramos horizontales, tramos en subida y en bajada con curvas verticales.
Figura 08 Cinta transportadora con zona de carga en bajada o en subida.
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8. COMPONENTES Y SU DENOMINACIN
En la Fig. 9 estn ilustrados los componentes bsicos de una cinta transportadora tipo. En la realidad, con el variar de las exigencias de empleo, se podrn disponer de las ms diferentes combinaciones de carga, descarga, elevacin y de rganos accesorios.
Fig. 09 Componentes de una cinta transportadora
8.1.
Bandas Transportadoras. La funcin principal de la banda es soportar directamente el material a transportar y desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga, razn por la cual se la puede considerar el componente principal de las cintas transportadoras; tambin en el aspecto econmico es, en general, el componente de mayor precio. Se sabe que conforme aumenta la longitud, tambin crece el costo de la banda respecto del total.
Figura N 10 Cintas de Aramida Con Telas De Cordones
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Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas: Segn el tipo de tejido: De algodn. De tejidos sintticos. De cables de acero.
Segn la disposicin del tejido: De varias telas o capas. De tejido slido.
Segn el aspecto de la superficie portante de la carga: Lisas (aspecto ms corriente). Rugosas. Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.
Constitucin de la banda La Banda al cumplir la funcin de transportar, est sometida a la accin de las siguientes influencias. De las fuerzas longitudinales, que producen alargamientos Del peso del material entre las ternas de rodillos portantes, que producen flexiones locales, tanto en el sentido longitudinal como en el transversal, y ello a consecuencia de la adaptacin de la banda a la terna de rodillos. De los impactos del material sobre la cara superior de la banda, que producen erosiones sobre la misma. Para soportar adecuadamente las influencias anteriores, la banda est formada por dos componentes bsicos:
El tejido o Carcasa, que transmite los esfuerzos. Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.
El tejido, como es bien sabido, consta de la urdimbre o hilos longitudinales, y de la trama o hilos transversales; las posiciones relativas de urdimbre y trama. La urdimbre, que soporta los esfuerzos de traccin longitudinales, es en general bastante ms resistente que la trama, la cual solo soporta esfuerzos transversales secundarios, derivados de la adaptacin a la forma de artesa y MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 26
de los producidos por los impactos. La rigidez transversal de la trama, no debe ser excesiva, con el fin de que la banda pueda adaptarse bien a la artesa formada por la terna de rodillos Los recubrimientos o partes externas estn formados por elastmeros (caucho natural), plastmeros (pvc), u otros materiales. Tejido o Carcasa. Los tejidos empleados en la actualidad, son los siguientes. Cuadro 1. Tejidos de las bandas y su designacin abreviada Nombre Comn Algodn Rayn Polister Poliamida Cables De Acero Designacin Abreviada B Z E P St
Recubrimientos Los recubrimientos de goma sirven para unir los elementos constitutivos de la carcasa y constan de dos partes, la superior y la inferior. El espesor del recubrimiento de la carcasa esta en funcin del tipo de aplicacin de la banda y de la anchura de esta. Como se ha dicho, la goma es el elemento bsico de los recubrimientos; tomando en consideracin las propiedades mecnicas de resistenc ia, alargamiento y abrasin, las Normas DIN 22102 y 22131, han establecido las categoras W, X, Y, Z, las cuales se indican en la Cuadro 2. Cuadro 2. Propiedades de los recubrimientos W, X, Y y Z Calidad de los recubrimientos Resistencia a la traccin longitudinal (N/mm2) Alargamiento de rotura longitudinal (%) Abrasin mm3 W 18 400 90 X 25 450 120 Y 20 400 150 Z 15 350 250
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Figura N 11 Cintas Con Recubrimiento Especial. 8.2. Rodillos y Soportes. Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es bueno, adems de aumentar la friccin y por tanto el consumo de energa, tambin se producen desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la misma. La separacin entre rodillos se establece en funcin de la anchura de la banda y de la densidad del material transportado.
Las funciones a cumplir son principalmente tres: Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y soportar la banda en el ramal inferior; los rodillos del ramal superior situados en la zona de carga, deben soportar adems el impacto producido por la cada del material. Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda est sometida a diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posicin recta ideal. El centrado de la misma se logra en parte mediante la adecuada disposicin de los rodillos, tanto portantes como de retorno. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada por los rascadores, cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo, que al entrar en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvos de la misma; para facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores). Pgina | 28

Tipos De Rodillos Los ms utilizados son:
Rodillos de Alineacin, sirven para alinear la banda dentro de la propia instalacin. Rodillos de Impacto; recubiertos de discos de goma para absorber los golpes provocados por la cada de bloques en las tolvas de recepcin. Rodillos de Retorno; los cuales estn formados con discos de goma. Rodillo cilndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante el empleo de tubos de acero; es el ms empleado. Rodillo cilndrico con aros de goma; son adecuados para soportar los fuertes impactos del material en las zonas de carga, mientras que si se montan en los rodillos de retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.
Figura N 13 Rodillos de Impacto
Figura N 14 Rodillo de reenvi MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 29

8.3. Tambores.
Los tambores estn constituidos por un eje de acero, siendo el material del envolvente acero suave y los discos, ya sea de acero suave o acero moldeado. La determinacin de los dimetros del tambor depende del tipo de banda empleado, el espesor de las bandas o el dimetro del cable de acero, segn sea el caso; a su vez estos espesores o dimetros dependen de la tensin mxima en la banda. Por lo tanto el dimetro exterior depende de la tensin en la banda. Principales Componentes. Envolvente cilndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo. Eje. Elementos de Unin. Recubrimientos.
Figura N 15 Componentes de un Tambor
Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan. a. Desde el punto de vista de las funciones a desempear, haremos dos grandes grupos: Tambores MOTRICES ,que transmiten la fuerza tangencial a la banda Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la funcin de cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvi ,Tensores ,Desvi ,Presin)
b. Dependiendo de la magnitud de la tensin Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensin de la banda, con ngulo abrazado mayor de 30 (tambores motrices). MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 30

Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensin con ngulo abrazado mayor de 30 (tambores de cola). Tambores Tipo C: Tambores con ngulo abrazado menor de 30 (tambores de desvi).
Fig. 16 Tambor de Reenvi.
Fig. 17 Tambor de Traccin. 8.4. Tensores De Banda. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones: Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados por falta de tensin en la banda. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones son debidas a cambios de tensin en la banda. Mantener la tensin adecuada en el ramal de retorno durante el arranque. Pgina | 31

.
Fig. 18 Dispositivos de Tensado
8.5.
Bastidores. Los bastidores son estructuras metlicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y dems elementos de la instalacin entre el punto de alimentacin y el de descarga del material. Se compone de los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte. Los bastidores son el componente ms sencillo de las cintas, y su funcin es soportar las cargas del material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de proteccin contra el viento.
Fig. 19 Bastidor y sus Componentes.
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8.6. Tolvas De Carga y Descarga.
La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les concede la debida importancia, pese a que de ellas depende el que el material a transportar inicie adecuadamente su recorrido a travs de la instalacin.
Fig. 20 tolva de descarga 8.7. Equipos De Limpieza. La limpieza en las cintas transportadoras, aun siendo un problema de gran importancia econmica durante el funcionamiento de las mismas, sigue estando sin resolver totalmente; es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza, comparados con el total de la cinta, se escatime en los mismos. Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes, pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de materiales. 8.8. Dispositivos De Limpieza. Rascadores Actuando Sobre El Tambor Motriz. Rascador Pendular De Contrapeso, Con Tiras De Goma. Rascador "Principal" Con Lminas De Rascado Independientes y Tensin Por Brazo De Torsin. Rascador Previo.
Rascadores Actuando Sobre Los Dems Tambores. Rascador En V con Tiras De Goma. Rascadores Fijos En Diagonal.
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Figura N 21 Rascador Primario.
Figura N 22 Rascador Secundario.
Fig. 23 Sistema De Limpieza Automatizado. MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 34
8.9.
Acoplamientos. Entre el motor elctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo. Existen acoplamientos de alta y baja velocidad, a continuacin se presentan algunos tipos de acoplamientos.
Fig. 24 Sistema de acoplamiento
8.10. Frenos y Mecanismos Antiretorno. Los frenos ms utilizados son los de disco, situados en el eje del reductor. En algunos casos generalmente en cintas descendentes, se montan en el eje del tambor. En las cintas de pendiente, adems del freno se dispone de un sistema de antiretorno su funcin consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes, estos sistemas antiretorno seguridad. MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 35 acta como un elemento de
En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente, por lo que una solucin adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno. 8.11. Reductores. Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia: Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. Esta disposicin presenta la ventaja de precisar un espacio reducido, suprimiendo la alineacin entre el tambor y reductor, el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor.
Reductores Clsicos: Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en reduccin planetaria presenta la ventaja de un espacio mas reducido. Esta disposicin con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el desacoplamiento, la intervencin rpida sobre un grupo y la marcha a bajo rgimen del otro grupo, en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento.
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9. Parmetros de Diseo 9.1. Parmetros requeridos Material a transportar Capacidad requerida Trayectoria de la banda transportadora Ancho de la banda transportadora Velocidad de la banda transportadora
A continuacin describiremos los parmetros tcnicos que se requieren para efectuar los clculos ms importantes en el diseo de la banda transportadora. Estos parmetros son los que el usuario del software deber especificar al programa cuando este lo requiera, es decir, constituyen el input del programa, bsicamente son:
Material a transportar Capacidad requerida Trayectoria de la banda transportadora Ancho de la banda transportadora Velocidad de la banda transportadora
9.1 Material a transportar El material que va a ser transportado es el parmetro ms importante en el diseo y la seleccin de componentes para una banda transportadora, de hecho es la razn de la banda transportadora. Las caractersticas principales que se deben considerar para el clculo y diseo son las siguientes: Peso especfico del material ( ) Angulo de reposo del material ( ) Angulo de sobrecarga () Angulo mximo de inclinacin () Mximo tamao de terrn del material Caractersticas del flujo Abrasividad del material Temperatura del material transportado (T) Corrosividad del material Velocidad de la banda transportadora
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9.2 Material a transportar
La capacidad deber ser expresada en toneladas por hora (de 2200 lb. O 1000 kg.) y es el valor mximo de capacidad requerida por el proceso (no el valor promedio). Esta capacidad requerida se emplea en los clculos delas tensiones en la banda y la potencia requerida para accionar la cinta transportadora. La capacidad mxima calculada depender del ancho de cinta que se seleccione la velocidad de la banda el ngulo de inclinacin de los rodillos transportadores y la densidad del material que se transporta. Esta capacidad mxima calculada deber ser mayor que la capacidad requerida para que la banda opere sin problemas. 9.3 Trayectoria de la banda transportadora Para el clculo y diseo del transportador de banda es necesario definir la trayectoria de recorrido de la cinta transportadora desde el lugar de alimentacin del material hasta el punto de descarga del mismo, el cual en la mayora delos casos corresponde al cabezal motriz o de accionamiento. Para ello se deben definir los siguientes parmetros: 9.4 Proyeccin horizontal de la longitud total de la banda (L) Longitud de los tramos horizontales (L h ) Altura (H) Longitud de los tramos inclinados (Li) Angulo de inclinacin de la banda () Longitud total de la trayecyoria de la banda (L t)
Ancho de la banda transportadora Conocidos el tonelaje horario a transportar y las caractersticas del material, el primer paso a llevar a cabo es determinar el ancho de la banda. En la
seleccin tiene una gran importancia el tamao de los mayores tozos; para un mismo tonelaje horario a transportar, un material de granulometra reducida requerir una banda ms estrecha que otro que est constituida por trozos grandes. Como regla general, al ancho de la banda no debe ser menor de tres veces la dimensin ms grande del mayor trozo de material a transportar.
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9.5 Velocidad de la banda transportadora
El siguiente paso es la eleccin de la velocidad de la banda, la misma es funcin, por un lado, de las caractersticas fsicas del material o limitaciones en la naturaleza del material transportado; estas limitaciones pueden ser la degradacin de materiales friables, perdidas de material muy liviano o pulverizado, impacto de los terrones en los rodillos de carga, etc.; por ejemplo un material friable no puede transportarse a gran velocidad, porque en las transferencias se disgregara a consecuencia del impacto, disminuyendo su precio, como sucede con el carbn. Otros factores que influencian en la seleccin de la velocidad apropiada es la capacidad requerida, la tensin resultante en la banda y la potencia.
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10. EJEMPLO DE DISEO DE UNA CINTA TRANSPORTADORA
Material: Clinker de cemento (Tabla. 2) Peso especfico Tamao Abrasividad ngulo de reposo : : : : 1.2 t/m3 75 a 150 mm muy abrasivo aproximadamente 30
Capacidad de transporte requerido: IV = 1000 t/h (capacidad de transporte de la banda (flujo de material)) IM = 833 m3/h (Capacidad de transporte volumtrico) Caractersticas de la instalacin: Distancia entre ejes Desnivel H Inclinacin Condiciones de trabajo Utilizacin : : : : : 150 m + 15 m (ascendente) 6~ estndar 12 horas al da.
Velocidad y ancho de la banda De la Tabla 3 (pg. 23) se deduce que el material en cuestin forma parte del grupo B y dado su tamao 75/150 mm se deriva que la velocidad mxima aconsejada resulta ser de 2,3 m/seg. Calculo la capacidad de transporte volumtrica IVT (Para la velocidad v = 1 m/s) dada la inclinacin de la banda transportadora = 6.
Dnde: IVT = Capacidad de transporte volumtrico a una velocidad de 1 m/s (m3/h) Pgina | 40

IM v K = = = capacidad de transporte volumtrica (m3/h) velocidad de la banda (m/s)
coeficiente de correccin debido a la inclinacin 6: 0,98 (diagrama figura 8).
K1
coeficiente de correccin para la irregularidad de alimentacin: 0,90
Sustituyendo los valores tendremos:
Dado el ngulo de reposo del material que se examina de 30 aprox., de la Tab. 1 se deduce que el ngulo de sobrecarga se tiene que estabilizar alrededor de los 20. Por tanto, eligiendo en la Tab. 5 una estacin portante de tres rodillos con ngulo de apertura de los rodillos laterales = 30, el ancho de la banda que cumple con un capacidad de transporte IVT de 410 m3/h a 1 m/s, resulta ser de 1000 mm.
Paso de las estaciones El paso se elige en funcin de la flexin de la banda entre dos estaciones consecutivas. La Tabla. 6 permite determinar el paso mximo de las estaciones, en funcin del ancho de la banda y del peso especfico del material a transportar. En nuestro ejemplo, dado un ancho de la banda de 1000 mm con peso especfico del material 1,2 t/m3, la tabla 6 indica que: - para las estaciones portantes de ida el paso aconsejado es: ao = 1,2 m - para las estaciones de retorno el paso aconsejado es de 3,0 m.
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Eleccin de los rodillos
De la Tabla. 16 con una banda de 1000 mm y una velocidad de 2,3 m/seg. Elegimos rodillos con un dimetro de 108 mm. Determinamos ahora la carga que gravita sobre los rodillos de ida y de retorno. Suponiendo que se utiliza una banda con clase de resistencia igual a 315 N/mm, con revestimiento de espesor 4 + 2.9 que da un valor qb de 9,9 Kg/m, (ver tabla 10) tendremos:
Calculo de la carga esttica en la estacin de Ida
Dnde: Ca a0 qb v Iv = = = = = carga esttica en la estacin de ida (N) paso en la estacin de ida (Tabla N 6) (m) peso de la banda por metro lineal (Kg/m) velocidad de la banda (m/s) Capacidad de transporte de la banda (T/h)
Remplazando valores se tiene:
Calculo de la carga dinmica en la estacin de ida (Ca1)
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Dnde: Ca1 Fd Fs Fm = = = = Carga dinmica en la estacin de ida (N) factor de choque = 1.03 (segn tabla 20) factor de servicio = 1.1 (segn tabla 18) factor ambiental = 1 (segn tabla 19)
Calculo de la carga sobre el rodillo central de las estaciones de ida
Donde segn la Tab. 17 el factor de participacin con estacin 30 Fp = 0,65
Calculo de la carga esttica en la estacin de retorno
Dnde: Cr Au qb = = = carga esttica en la estacin de retorno (N) paso de la estacin de retorno = 3 (tabla 6) peso de la banda por metro lineal
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Calculo de la carga dinmica en la estacin de retorno
Dnde: Cr1 Cr Fs Fm Fv = = = = = carga dinmica en la estacin de retorno (N) carga esttica en la estacin de retorno (N) factor de servicio = 1.1 (segn tabla 18) factor ambiental = 1 (segn tabla 19) 0,97 factor de velocidad (se ha considerado el correspondiente a 2,5 m/seg. Con un dimetro de rodillo D = 108 mm vase Tabla. 21) Calculo de la carga sobre el rodillo de retorno
Dnde: cr Fp = = carga en el rodillo de la estacin de retorno factor de participacin = 0.65 (segn la Tabla 17)
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Esfuerzo tangencial y potencia absorbida
Determinamos ahora el esfuerzo tangencial total Fu en la periferia del tambor motriz obteniendo los valores qRO, qRU y qG. Datos: D = 108 mm dimetro de los rodillos Calculo del peso de las partes giratorias superiores
Dnde: qRO = peso de las partes giratorias superiores referido al paso de las estaciones (Kg/m) Pprs ao = = Peso de las partes giratorias superiores paso estaciones de ida
Calculo del peso de las partes giratorias inferiores
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Dnde: qRU
=
Peso de las partes giratorias inferiores referido al paso de las estaciones
Ppri au
= =
peso de las partes giratorias inferiores paso estaciones de retorno
Calculo de peso del material
Dnde: qG Iv = = Peso del material por metro lineal (Kg/m) capacidad de transporte de la banda (flujo del material T/h) V = velocidad de la banda (m/s)
Calculo del esfuerzo tangencial Total (Fu) El esfuerzo tangencial total Fu viene dado por la suma algebraica de los esfuerzos tangenciales Fa y Fr correspondientes a los tramos de banda superior e inferior por lo que:
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Remplazando valores se tiene:
Dnde: Fa = esfuerzo tangencial para mover la banda en el tramo de ida (N) Fr = esfuerzo tangencial para mover la banda en el tramo de retorno (N) L = distancia entre ejes de la cinta transportadora (m) f = 0,017 coeficiente de rozamiento interior del material y de los elementos giratorio (Ver Tabla. 9) Cq = 1,5 coeficiente de las resistencias de fajas (Tabla. 7) qb = 9,9 Kg/m ( utilizamos una banda clase de resistencia 315 N/mm con revestimiento de espesor 4+2.9 Tabla. 10) Ct = 1 coeficiente de las resistencias pasivas debido a la temperatura que es 20 (ver tabla 8) qG qRO = = Peso del material por metro lineal (Kg/m) peso de las partes giratorias superiores referido al paso de las estaciones (kg/m) H qRU =
=
desnivel de la banda (m) Peso de las partes giratorias inferiores referido al paso de las estaciones (Kg/m)
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Calculo de la potencia absorbida Tomando la eficacia del reductor = 0,86. La potencia necesaria para el motor en kW ser:
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BIBLIOTECA http://www.directindustry.es/prod/schenck-process/cintas-transportadoras-cerradas-14361425015.html http://www.contitech.com.mx/pages/produkte/transportbaender/cbgmining/cbgmining_es.ht ml http://www.directindustry.es/prod/schenck-process/cintas-transportadoras-cerradas-14361425015.html http://www.cintasa.com/productos/cerrada.php http://www.bandastarragona.com/imagenes/productos/00055_150307_7203_banda%20tubu lar.pdf
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ANEXOS
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Bandas Transportadoras (TRABAJO FINAL)

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Figura N1 Clasificacin de las bandas dependiendo du posicin

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Foto 1a: cinta fija de 96 m x 1.200 mm vista delantera

Foto 1b: cinta fija de 96 m x 1.200 mm vista trasera.

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Foto N 2 cinta mvil sobre rodajes MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 6

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Foto 3 a: cinta giratoria vista general

Foto 3 b: cinta giratoria punto de giro trasero MAQUINARIA INDUSTRIAL Pgina | 7

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Foto 3 c: cinta giratoria tren de rodaje con su motorizacin

Foto 4 a: cinta de alimentacin a staker

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Foto 4 b: staker zona delantera

Foto 4 c: staker tren de rodaje

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Foto 4 d: cabeza de staker

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Foto 6 a: cabeza de cinta ripable

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Foto 6 b: cola de cinta ripable

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Foto 6 c: apoyos intermedios

Foto 6 : Estacin de rodillos superiores

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Foto N 7 cinta transportadora Tripper

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Foto N 8 cinta transportadora Flexowell

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Foto N 9 Cinta transportadora tubular

Foto N 10 cinta trasportadora Cerrada

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Foto 11 a: cinta final de tuneladora

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Foto N11 b: alimentador transversal sobre back-up

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