1

Bucureti - Ilfov

Analiza SWOT

(planificare 2013)

PUNCTE TARI

Cel mai important nod de transport rutier feroviar - aerian, strbtut de cele mai multe
coridoare de transport TEN-T (rutier, feroviar).

Regiunea Bucureti-Ilfov are cea mai mare densitate de cai ferate la 1.000 km2 de teritoriu,
crescnd de la 188,4 km/km2, ceea ce nseamn mai mult de 4 ori media naional (46,5
km/km2). Aceasta cifra pentru municipiul Bucureti se ridic la 676,5 km/km2, adic de 14 ori
media naional.

Conectivitate intra-regional i inter-regional bun (DN modernizate complet, DJ+DC
modernizate 75%).

Regiunea Bucureti-Ilfov este principalul nod de autostrzi din Romnia, respectiv A1, A2 i A3.

Regiunea Bucureti-Ilfov include aeroportul international Henri Coand - Otopeni cel mai mare
aeroport internaional din Romnia, cu o preconizata cretere a fluxului de pasageri n perioada
2014-2020.

Trend descresctor al emisiilor de noxe sub form de gaz.

Punerea n funciune n anul 2011 a staiei de tratare a apelor uzate de la Glina faza I.

Nivel cel mai ridicat n profil naional al resurse umane cu educaie superioara.

Cea mai extins reea de instituii de nvmnt superior.

Nivel ridicat de atractivitate a universitilor din Bucureti.

Numr de studeni cu peste 50% mai mare fata de populaia regiunii cu vrsta 20-24 ani.

Ponderea mare a sectorului de servicii n planul economiei regionale, sector principal angajator
al forei de munc calificate i nalt calificate.

Municipiul Bucureti principalul angajator n sectorul administraiei publice naionale i locale,
angajator de for de munc calificat i nalt calificat.

Rata de dependen demografic - povara economic a populaiei n vrst de munc
sczut.

Durata medie a vieii (sperana de via) a populaiei din Regiunea Bucureti Ilfov n uoar
cretere.

Ctigul salarial mediu brut lunar n Regiunea Bucureti Ilfov are o evoluie pozitiva.

Pronderea populaiei care locuiete n gospodarii cu intensitate redusa a muncii este n scdere
relativ.

Regiunea Bucureti-Ilfov prezint cea mai mare atractivitate din punct de vedere al investiiilor
strine directe.

Pondere importanta a IMM-urilor n regiune.

Regiunea Bucureti-Ilfov nregistreaz cea mai mare densitate a facilitilor cu profil de
cercetare dezvoltare inovare, inclusiv sectorul agricol.

Numr mare de ntreprinderi inovative.

Regiunea nregistreaz n plan naional cota cea mare a investiiilor cu caracter inovativ.

Ponderea cea mai ridicata a clusterelor n profil naional.

PUNCTE SLABE

Nivel de accesibilitate redus fata de UE: indicele de accesibilitate (UE27=100) 48 accesibilitate
cai ferate, 55 accesibilitate drumuri.

Lipsa conectrii aeroportului cu oraul prin reeaua de metrou sau prin alte linii rapide de
transport.

Aglomerarea traficului n zona urbana, cu tendine de cretere.

Stare nesatisfctoare a strzilor oreneti.

oseaua de centur din jurul Bucuretiului subdimensionat.

Transportul public nu beneficiaz de benzi separate care sa duca la timpi de deplasare redui.

Tendin n scdere de utilizare a transportului public.

Transport electric urban nemodernizat.

Reea de metrou insuficient de dezvoltat.

Sistem de transport intra-regional deficitar.

Ci ferate i staii neoperaionale.

Conectivitate inter-modale redus ntre staiile de cale ferat.

Sisteme integrate IT&C pentru sistemul de transport aflate n faza incipient de dezvoltare.

Lipsa unui sistem integrat de plata al cltoriilor intra-regional.

Sistematizarea circulaiei neadaptata numrului n cretere de mijloace de transport.

Terminale intermodale de pasageri i marfa neadecvate ca numr i capacitate la cerinele
economiei regionale.

Capacitate insuficient de epurare a apelor uzate produse de ctre localiti, precum i de
colectare selectiv i prelucrare a deeurilor.

Slaba calitate a corpurilor de ap de suprafa i subterane.

Numr insuficient de cldiri reabilitate termic.

Slaba utilizare a sistemelor de energie termica din surse regenerabile.

Nivel ridicat de pierderi n reele de distribuie a apei i a agentului termic datorit gradului ridicat
de uzura al magistralelor i reelelor termice primare i secundare.

Utilizare redusa a centralelor de cogenerare de nalt eficien.

Sistem de iluminat public parial eficient energetic.

Infrastructura serviciilor publice insuficient dezvoltat i dotat.

Capacitate insuficient de gestiune a deeurilor periculoase, municipale, construcii i demolri,
echipamente electrice i electronice ( colectare, sortare, prelucrare, valorificare, neutralizare).

Slaba colectare selectiva a deeurilor n municipiul Bucureti i cvasi-absena acesteia n
judeul Ilfov.

Nivelul concentraiilor de particule n suspensie PM10 sunt peste limita admisa.

Absena unui sistem operaional activ pentru managementul calitii aerului.

Calitate necorespunztoare a apei salbei de lacuri de pe rul Colentina (13 lacuri).

Promovare redusa a identitii culturale i istorice a regiunii.

Zone i monumente cu potenial turistic ridicat neamenajate sau nerestaurate.

Zone de recreere i sport reduse ca numr pentru o regiune de capital european.

Masuri la scar insuficient de promovare a incluziunii sociale i combaterii srciei.
Nivel redus fa de media european a ocuprii forei de munc.
Dispariti intra-regionale n ceea ce privete oportunitile de angajare i dezvoltare personal.
Acces redus al grupurilor dezavantajate la educaie i la piaa muncii, n general i la studii
superioare i locuri de munc de calitate.
Valoarea ratei de participare a adulilor la educaie i formarea de competente pe tot parcursul
vieii mult sub media european.
Parteneriat redus ntre instituiile de nvmnt i mediul de afaceri.
Rata abandon colar printre cele mai ridicate la nivel naional.
Nivel redus de productivitate fa de media european (sub 70% din media UE).

Nivel redus al competitivitii n contextul globalizrii economiei.

Numr redus de branduri regional cu impact naional sau internaional.
Cel mai ridicat nivel al omajului n rndul tinerilor (15-24 ani).
Sectorul productiv este n continuare un consumator de energie pe produs fa de media UE.
Structuri de sprijinire a afacerilor i infrastructura aferenta insuficient dezvoltata.

Servicii locale de suport a IMM-urilor slab dezvoltate.

IMM-uri insuficient orientate ctre cunoatere i creare de produse i servicii bazate pe inovare.

Slaba integrare a cercetrii universitare cu mediul de afaceri.
Cheltuielile firmelor pentru cercetare, dezvoltare tehnologic i inovare nregistreaz un nivel
sczut comparativ cu media UE.
Insuficienta integrare a tehnologiei informaiei i comunicaiilor la nivelul firmelor, n special a
IMM-urilor.

Dispariti intra-regionale semnificative de natur s influeneze adncirea fenomenului de
separare digital.
Existena unor zone cu acoperire redus din punct de vedere al tehnologiei informaiei i
comunicaiilor.
Numar redus de centre de excelenta n materie de cercetare, inovare i transfer tehnologic.

Managementul defectuos al terenului ( evidenta terenurilor, clarificarea dreptului de proprietate,
etc).

Exploataii agricole individuale cu suprafa sub media la nivel naional.

Pondere redusa a suprafeei agricole deinut n asociere (12%).

OPORTUNITI

Modernizarea i extinderea preconizata a oselei de centura.

Finalizarea conexiunilor intre austrazi. (A1, A2 i A3).

Masuri active de fluidizare a traficului n municipiul Bucureti.

Sprijinirea aciunilor de mediu i de transport prin fonduri europene.

Cantitatea mare de deeuri urbane ofer posibilitatea crerii unei piee a serviciilor i a reciclrii.

Potenial de producere a energiei regenerabile din surse fotovoltaice i geotermale.

Promovarea ocuprii forei de munc, promovarea incluziunii sociale i combaterea srciei
sunt obiective cheie ale strategiei Europa 2020.

Reluarea creterii economice.

Dezvoltarea unei economii bazate pe cunoatere.

Creterea investiiilor n educatie.

Promovarea de msuri active privind incluziunea sociale a grupurilor defavorizate

Stimulente guvernamentale care promoveaz ocuparea forei de munc.

Importana special acordat competitivitii de strategia Europa 2020, n special n tipul de
regiune mai dezvoltata n care se ncadreaz regiunea Bucureti-Ilfov.

Structura economic ce favorizeaz o dezvoltare bazat pe cretere inteligent, dezvoltarea
unei economii bazate pe cunoatere i inovare

Creterea integrrii economice la nivelul UE.

Preconizata aderare la moneda unic european.

Demararea investiiei la cel mai puternic laser din lume ELI- Extreme Light Infrastructure.

Sprijinirea difuzrii i adoptrii de noi tehnologii, n special tehnologii generice eseniale.

Sprijinirea investiiilor n soluii inovatoare i n infrastructuri i echipamente de cercetare, n
special atunci cnd ele sunt de interes european.

ncurajarea inovrii i a crerii unei baze de cunotine n zonele rurale.

AMENINRI

Reduceri ale bugetelor aferente sectorului transporturi.

nrutirea condiiilor de trafic care sa conduc la meninerea nivelului peste media admis a
emisiilor de noxe.

nrautatirea gradului de accesibilitate fata de media europeana prin reducerea ritmului de
recuperare a decalajelor.

Creterea afeciunilor populaiei datorate unui grad de poluare crescut.

ntrzierea aplicrii planurilor de mediu din cauza lipsei de mecanisme i scheme de cofinanare
adecvate la capacitatea financiara, n special n cazul localitile mici.

Evoluii negative economice care s conduc la nrutirea ocuprii forei de munc.

Riscul creterii infracionalitii n ariile sociale defavorizate fapt de natur s conduc la
sporirea dificultilor i a costurilor incluziunii sociale.

Agravarea riscului srciei pe fondul unei reveniri a crizei economice.

ntrzierea msurilor de sprijinire a economiei i reintrarea n recesiune economic.

Recuperare economic lent n msur s afecteze atractivitatea regiunii din punct de vedere al
investiiilor strine directe.

Nediminuarea fenomenului de Brain Drain.

Reducerea stimulentelor economice de natur s ncurajeze cercetarea, dezvoltarea
tehnologic i inovarea la nivel naional.

Meninerea unui nivel sczut fa de media european a cheltuielilor IMM-urilor n ceea ce
privete cercetarea, dezvoltarea tehnologic i inovarea n interiorul firmelor.

ncetinirea ritmului creterii economice.