Manual B12R G8

Manual para conductores
Prlogo
Este manual contiene amplias informaciones sobre los instrumentos y mandos y tambin las instrucciones relevantes de conduccin para el autobs B12R equipado con motor D12D. Muchos de los equipamientos encontrados en el autobs son instalados por los carroceros, por lo tanto este manual trata de los equipamientos instalados por Volvo y del chasis en general. Los datos tcnicos, detalles de construccin, descripciones e ilustraciones que fueron actualizados cuando este manual se public pueden ser revisados. Nos reservamos el derecho de revisar tales detalles sin aviso previo. En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y advertencia. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daos al producto. Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos al producto. Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Volvo Bus Corporation

Curitiba, Brazil
Nmero de pedido: 20 068301

2006 Volvo Bus Corporation, Curitiba, Brazil Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.
Indice
Introduccin ........................................... 1 Responsabilidad del conductor ............. 1 Informaciones generales ........................ 2 Medio Ambiente .................................... 2 Combustibles ......................................... 3 ndice de humo ....................................... 4 ndice de humo ...................................... 4 Periodo de Rodaje .................................. 5 Rodaje 5000 Km .................................... 5 Instrumentos y mandos ......................... 6 Fallas y advertencias .............................. 6 Posicin del conductor .......................... 7 Instrumentos .......................................... 8 Interruptores ........................................ 17 Frenos .................................................. 22 Vlvula de bloqueo (opcional) ............ 28 Panel de mando del motor y parada de emergencia ...................................... 29 Vlvula de llenado del neumtico ....... 30 Dispositivo para drenar y sangrar el sistema de combustible ........................ 30 Mandos en el lado izquierdo del volante ................................................. 31 Mandos en el lado derecho del volante 33 Interruptor de arranque ........................ 34 Interruptor giratorio de iluminacin .... 35 Reostato ............................................... 35 Caja de cambios G8-EGS .................... Caja de cambios G8-EGS .................... Transmisin (diagnstico de fallas) ..... Mantenimiento ..................................... Arranque y conduccin ....................... Verificaciones antes de la jornada ....... Arranque del motor ............................. Verificacin despus del arranque del motor ................................................... 36 36 40 44 48 48 49 50 Ralent (programacin) ........................ 51 Direccin hidrulica ............................ 52 Recomendaciones importantes sobre la conduccin ............................................ 53 Direccin econmica ........................... 54 Mantenimiento ..................................... Mantenimiento ....................................... Inhibidor de arranque .......................... Servicio de lubricacin y cambios de aceite .................................................... Motor ................................................... Correas de transmisin ........................ Caja de cambios ................................... Embrague ............................................. Eje trasero ............................................ Cubo delantero .................................... Direccin hidrulica ............................ Filtro de aire ........................................ Sistema de frenos ................................. 55 55 55 55 56 66 66 67 68 69 70 71 72
Esquema de lubricacin ...................... 74 Lubricacin del chasis y cambio de filtros .................................................... 74 Si ocurre algo ........................................ Seguridad ............................................. Remolque ............................................. Liberacin del freno de estacionamiento ................................... Cambio de una rueda ........................... Neumtico pinchado ............................ Sustitucin de lmparas en el panel de instrumentos .................................... Sustitucin de bateras ......................... Arranque auxiliar ................................. Investigacin de fallas, generalidades . Transmisin (diagnstico de fallas) ..... 76 76 77 78 79 82 85 86 87 89 89
Sistema elctrico ................................... 90 Fusibles y rels .................................... 90
Neumticos ........................................... 95 Recomendaciones para evitar desgaste desnecesario de los neumticos ........................................... 95 Presiones recomendadas de los neumticos ........................................... 95 Verificacin de desgaste de los neumticos ........................................... 97 Relevo de los neumticos .................. 102 Identificacin del vehculo ................. 103 Placas de identificacin ..................... 103 Localizacin de las placas ................. 108
Especificaciones .................................. Motor ................................................. Sistema elctrico ................................ Embrague ........................................... Caja de cambios G8-EGS .................. Eje trasero .......................................... Alineado de las ruedas delanteras ..... Ruedas ...............................................
109 109 109 110 110 110 111 111
Datos tcnicos ..................................... 112 Intervalos de servicio ......................... 112 Indice alfabtico ................................. 113
Introduccin Responsabilidad del conductor Nunca entre debajo del autobs a no Como conductor de autobs, usted
es responsable por la seguridad y comodidad de los pasajeros durante el viaje. Por lo tanto, no conduzca el autobs antes de leer este manual del conductor. Usted debe estar familiarizado con todas las lmparas indicadoras y de advertencia y cmo proceder si ocurre algo. Como conductor de autobs, usted debe estar consciente del peso y capacidad de carga del mismo. Vea las instrucciones en las etiquetas de advertencia, en el libro de registro del vehculo y en la placa de identificacin. Como conductor de autobs, usted debe prevenir siempre los riesgos a que sus pasajeros estn expuestos. Es su responsabilidad asegurar que los equipamientos de seguridad estn en su lugar. Por lo tanto, verifique regularmente el funcionamiento correcto de los cinturones de seguridad, abertura de la puerta de emergencia, extintores de incendio y equipamiento de primeros auxilios. Los frenos del autobs son operados por aire comprimido. Nunca conduzca el autobs si la presin del aire es muy baja o si encuentra cualquier problema con los frenos. Preste atencin a cualquier falla en la direccin. El autobs puede ser conducido aunque la direccin hidrulica no est funcionando, a pesar de que eso resulte en direccin pesada.
ser que este est apoyado en soportes de eje con tamao y proyecto adecuados (aprobados). Soportes y dispositivos de elevacin deben permanecer en una superficie horizontal. Las ruedas que no sean levantadas deben ser bloqueadas para impedir que el autobs se mueva. Si las ruedas fueron removidas, reapriete las tuercas de las ruedas despus de rodar aproximadamente 200 Km. Apriete las tuercas de ruedas a cada 6 meses independientemente de las ruedas ser removidas o no. Siga el programa de manutencin y servicio recomendado para asegurar la condicin y seguridad del autobs. Observar los olores del escape y del combustible. Posibles fugas deben ser inmediatamente reparadas en el taller. Observe que los neumticos y llantas del autobs deben ser aprobados para la carga y velocidad pretendidas de acuerdo a las leyes vigentes.
Informaciones generales
Medio Ambiente
El cuidado con el medio ambiente es uno de los valores fundamentales de Volvo. Volvo debe aparecer como lder en trminos de cuidado con el medio ambiente con relacin a los mayores fabricantes mundiales de productos, equipamientos y sistemas automotrices de transporte. Los programas ambientales de Volvo deben caracterizarse por una visin holstica, por la superacin continua, por el desarrollo tcnico y por el aprovechamiento eficaz de los recursos. Volvo debe, obtener, por estos medios, ventajas competitivas y contribuir para un desarrollo sostenido. Por lo tanto, la operacin correcta y la manutencin preventiva ejecutada adecuadamente, adems de proporcionar al autobs una vida til prolongada y rentable, contribuyen para la mejora del medio ambiente en que vivimos El consumo de combustible, as como el desgaste del motor, de los neumticos y de los frenos dependen fundamentalmente del modo de dirigir y de las condiciones de utilizacin y de manutencin del vehculo. Adems, al ejecutar servicios de manutencin, no deseche productos y componentes perjudiciales al medio ambiente directamente en la naturaleza. Procure informarse sobre legislaciones ambientales que reglamenten el descarte de componentes usados, tales como bateras y neumticos.
Proteccin del medio ambiente

Este vehculo est en conformidad con el PROCONVE atendiendo a los puntos establecidos por el Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), vigentes en la fecha de su produccin. Nota! ! Vlido apenas para el mercado brasileo!
C0001867
Informaciones generales Combustibles

El funcionamiento correcto y la durabilidad del motor de su vehculo depende fundamentalmente de la calidad de los productos utilizados. El motor que equipa este vehculo fue desarrollado de modo a respetar los lmites nacionales e internacionales de emisin de gases contaminantes, para eso es necesario usar combustible de reconocida calidad durante toda su vida til. Para asegurar el respeto a la legislacin ambiental vigente y el buen desempeo del vehculo, es fundamental utilizar gasoil conforme la especificacin vigente en el pas, como, por ejemplo, la Portaria ANP n 310/01, que especifica las caractersticas fsico-qumicas del gasoil vehicular comercializado en Brasil. Si el combustible utilizado no atiende la especificacin, presentando un porcentaje de azufre ms elevado y otras caractersticas que no favorezcan la buena combustin, podr acarrear problemas, tales como:
saturacin prematura de los filtros de combustible desgaste acelerado de los anillos del pistn y de los cilindros deterioracin prematura del sistema de escape aumento sensible de emisin de holln carbonizacin acentuada en las cmaras de combustin y los inyectores variacin de desempeo del vehculo variacin del consumo de combustible dificultad de arranque en fro y emisin de humo blanco menor durabilidad del motor corrosin prematura en el sistema de combustible
deterioracin prematura del aceite del motor
Por eso, abastezca el vehculo solamente en puestos de servicio de confianza exigiendo combustible de calidad y libre de contaminantes.
ndice de humo
ndice de humo
Ubicacin del adhesivo
El adhesivo del ndice de humos del autobs B12R se encuentra en la columna de la puerta delantera derecha del vehculo. El ndice humo se indicar en la etiqueta adhesiva, segn el tipo y la potencia del motor (ndice de humos m-1 en aceleracin libre).
C0001315
Tabla de valores para ndices de humo en aceleracin libre

El valor referente al motor D12D es vlido para verificaciones realizadas al nivel del mar o hasta 350 m de altitud. Para altitudes superiores a 350 m, los valores deben ser multiplicados por el factor 1,35 (factor de correccin de altitud). Motor Tipo D12D Velocidades angulares (rpm) Ralent 575 75 rpm Mx. libre 2100 20 rpm ndice de humo M-1en aceleracin libre 1,10
Periodo de Rodaje Rodaje 5000 Km

Algunos cuidados son recomendados para el vehculo nuevo, especialmente durante los primeros 5.000 Km. No trabaje con el motor en rotacin mxima, a no ser en cortas distancias. Evite altas rotaciones. Mantenga la rotacin del motor dentro de la banda verde del tacmetro. No desarrolle altas velocidades con el vehculo cargado, evitando forzar el motor. Observe constantemente las luces indicadoras y de advertencia en el panel de instrumentos! Nota! Durante los primeros 1.500 Km no someta la transmisin a cargas excesivas porque esto resulta en altas temperaturas anormales en la caja de cambios. Si los frenos son utilizados con cuidado durante la primera fase del perodo de rodaje,
la vida til de los tambores y forros de freno ser prolongada. NO SE OLVIDE de la revisin de garanta al fin de 4 semanas de operacin, o como mximo a los 10.000 Km. lo primero a ocurrir.
ADVERTENCIA
Todos los motores Volvo son rodados antes de la entrega del vehculo, tanto en la bancada de pruebas, como en el propio vehculo en pista de pruebas. De esta forma, son probados y ajustados todos los sistemas del vehculo, exentando a Volvo de cualquier responsabilidad por daos causados por una mala utilizacin o conduccin inadecuada del vehculo.
Instrumentos y mandos
Fallas y advertencias
Las fallas y la informacin presentada la conductor estn divididas en dos categoras:
Fallas graves
Al ocurrir una falla importante - una falla que pueda causar heridas personales o daos al producto - esta es indicada de la siguiente forma:
Un smbolo y /o un mensaje parpadea en el Visor (1) La lmpara de parada STOP (2) se enciende Un LED rojo se enciende en determinados medidores El tringulo de advertencia rojo (3) se enciende Seal acstica consecuentemente
T8009314
Nota! Si la alarma de fuego /incendio se presenta, la seal acstica continua a ser emitida an despus del motor ser apagado. Al ocurrir una falla importante, el motor debe ser parado lo antes posible.
ADVERTENCIA
El autobs no debe ser conducido hasta que la falla sea reparada.
Fallas simples
Al ocurrir una falla simple -una falla que probablemente no causar heridas personales o daos al producto -esta es indicada de la siguiente forma:
Un smbolo y /o un mensaje parpadea en el Visor (1) La lmpara amarilla INFO (4) se enciende
Al ocurrir una falla simple, el autobs todava puede ser conducido y la falla puede ser reparada en la prxima parada del vehculo.
Instrumentos y mandos Posicin del conductor
T0009369
La ilustracin muestra la disposicin de la zona del conductor en el autobs. Este Manual del conductor es un complemento del Manual del conductor suministrado por el fabricante de la superestructura. Los interruptores y los smbolos que no aparecen en este manual, se pueden encontrar en el Manual del fabricante de superestructuras.
Instrumentos
T0011205
Los instrumentos estn divididos en el mdulo izquierdo, en el central y en el derecho.
Mdulo izquierdo
A B C D Manmetro de presin de aceite del motor Indicador de temperatura del refrigerante Manmetro de presin del turbocompresor Computador de bordo, vea manual en separado Computador de bordo
T0010558
Manmetro de presin del aceite (A)
El manmetro de la presin del aceite indica la presin del aceite en el motor. Durante la conduccin con el motor caliente, el indicador debe estar entre 3 y 5 bares (300-500 kPa).
ADVERTENCIA
El autobs no debe ser conducido cuando el puntero est en la banda roja!
1 - LED rojo
T0010537
Es posible que el puntero vaya ligeramente hacia la banda roja cuando el motor est en ralent. Ese hecho no representa peligro, siempre que el puntero suba arriba de 3 bar (300 kPa) nuevamente cuando la rotacin del motor aumente. Nota! El diodo luminoso LED (1) se enciende cuando la presin del aceite del motor es muy baja. Si el LED se enciende durante la conduccin, desconecte el motor y encuentre la causa. Cuando la lmpara LED est encendida, se emite una seal acstica si el motor est en funcionamiento. La lmpara roja STOP y la lmpara de advertencia central tambin se encienden.
T0008236
Lmpara de parada STOP
10
Indicador de temperatura del lquido del refrigerante del motor (B)

Este indicador de temperatura muestra la temperatura del del sistema de refrigeracin del motor. En condiciones normales de conduccin, el puntero indicador debe quedarse por debajo de la franja (temperatura normal de funcionamiento entre 85 C e 100 C). El motor est equipado con un sistema de proteccin contra el sobrecalentamiento, el cual reduce la potencia del motor cuando el indicador de la temperatura alcanza la franja roja. El autobs tambin se puede conducir aunque este sistema de proteccin contra el sobrecalentamiento est en funcionamiento, pero solamente por un corto periodo de tiempo, es decir, durante el tiempo necesario para llegar hasta algn concesionario Volvo, u otro taller donde se puede corregir el problema. Nota! Si la temperatura continua aumentando, se debe parar el autobs y apagar el motor. Cuando el LED (1), temperatura alta del refrigerante, est encendido, una seal acstica es emitida si el motor est en funcionamiento. La lmpara roja STOP y la lmpara de advertencia central tambin se encienden.
T0010538
1 - LED rojo
T0008236
Lmpara de parada STOP
Manmetro de presin del turbocompresor (C)

El manmetro de presin del turbocompresor indica la presin existente en el colector de admisin, el cual permite una conduccin con la mayor economa posible en el consumo de combustible. Cuando se conduce en carreteras planas, el puntero indicador del manmetro debe permanecer inmvil. En conjunto con el velocmetro, el manmetro de presin del turbo ayuda al conductor a mantener una velocidad y aceleracin constantes. Cuando conduzca en subidas y durante la aceleracin, solamente debe ser utilizado el tacmetro.
T0010539
Mdulo central
A B Tacmetro. Seleccin de velocidad en la lmpara de advertencia. Apriete el botn hasta encontrar la velocidad deseada, as la lmpara de advertencia de velocidad encender siempre que alcance la misma velocidad. Control de actividad del conductor (tacgrafo de un da) o cambio de conductor (tacgrafo de siete das). Vea instruccines para el conductor en anexo. Registro de las actividades del segundo conductor. Vea Instruccines para el conductor en anexo. Llave del tacgrafo Odmetro parcial (anular) Tacgrafo /velocmetro Reloj (en conjunto con el tacgrafo apenas) Odmetro parcial Lmpara de advertencia del lmite de velocidad
11
D E F G H I J
C0001924
Para mayores informaciones, vea instrucciones del conductor en anexo Tacgrafo.
12
Tacmetro (A)
El tacmetro est graduado en centenas de revoluciones por minuto. En la franja verde se obtiene una mejor economa de combustible durante la conduccin. Mantener tanto como sea posible el rgimen de motor dentro de esta franja de revoluciones. La banda anaranjada es la banda de potencia de salida que debe ser usada slo temporalmente. El freno motor trabaja a partir de 1100 rpm y al reducir rotacin el motor con el freno motor, el mismo deja de actuar a las 900 rpm. La regin azul muestra la banda de rotaciones ms eficiente para uso del freno motor.
T0010540
El tacmetro en autobs equipados apenas con velocmetro (sin tacgrafo) no tiene reloj.
PRECAUCIN
El puntero nunca debe alcanzar la banda roja, lo que indica rotacin excesiva del motor.
Lmparas de los instrumentos
13
T0009354
Funciones de las lmparas, de izquierda a derecha:
Luz antiniebla trasera Arrodillamiento Bloqueo del diferencial Freno de estacionamiento Indicador de direccin (izquierdo) Indicador de direccin (derecho) Luz larga accionada Cinturn de seguridad Puerta abierta, accionamiento del freno ABS
14
Mdulo derecho
A B C D Lmpara de advertencia central y sistema de sealizacin Indicador de combustible Manmetro de presn de aire (1), circuito del freno delantero Manmetro de presn de aire (2), circuito del freno trasero
T0010541
Indicador de combustible (B)

El indicador de combustible muestra la cantidad de combustible restante en el depsito. La franja roja y la lmpara LED indican el nivel bajo de combustible.
T0010545
Manmetro de presin de aire
El manmetro de presin del aire indica la presin disponible en el circuito de los frenos. Banda de indicacin: 0 - 10 bar (0-1000 kPa) Banda roja entre: 0 - 5,2 bar (0-520 kPa)
15
PRECAUCIN
T0010546
El autobs no debe ser conducido cuando el puntero est en la banda roja. Si el puntero est en la banda roja y el motor est funcionando, suena una alarma y la luz de advertencia roja en el manmetro se enciende. Adems, la lmpara de presin del freno y la lmpara de advertencia central tambin se encienden. El puntero debe estar en la banda verde durante la conduccin.
Manmetro de presin de aire 1 (C)
T0010547
Manmetro de presin de aire 2 (D)
ADVERTENCIA
Nunca empiece a dirigir mientras el smbolo de advertencia presentado en el lado derecho est encendido. Si el smbolo de advertencia se enciende durante la marcha, pare inmediatamente e investigue la causa de cada de presin.
T0010542
Smbolo de advertencia
16
Lmpara de advertencia central

Si la lmpara se enciende durante la conduccin, apagar el motor e investigar la causa.
T0010542
Sistema de sealizacin (Parada)

Este vehculo est equipado con una lmpara indicadora de parada, situada en el panel de instrumentos, pero su funcionamiento depende de la instalacin realizada por el fabricante de la superestructura. Para obtener informacin detallada sobre su funcin y operacin, ver el Manual del fabricante de superestructuras por separado.
T0010543
Seal de coche de nio

Este vehculo est equipado con una lmpara indicadora de la seal de cochecito de nios, situada en el panel de instrumentos, pero su funcionamiento depende de la instalacin realizada por el fabricante de la superestructura. Para obtener informacin detallada sobre su funcin y operacin, ver el Manual del fabricante de superestructuras por separado.
T0010544
Instrumentos y mandos Interruptores

Alerta intermitente
Todos los intermitentes del autobs parpadean al presionar el interruptor. Las luces de advertencia parpadeante se pueden usar si la llave de arranque no ha sido accionada. No usar nunca las luces de advertencia parpadeantes a menos que el autobs est parado de tal modo que pueda poner en riesgo a los dems usuarios de la carretera. Observe que las leyes y reglamentos relacionados a la utilizacin del intermitente de emergencia varan de pas para pas.
T0010752
17
Interruptor general
La llave general est situada dentro del autobs, cerca del asiento del conducto. Al desconectar la llave general cuando se abandone le autobs, usted se asegura de que todos los instrumentos o dispositivos consumidores de energa queden desconectados y que la batera tendr la capacidad suficiente para volver a arrancar el autobs.
C0001927
ADVERTENCIA
La llave general slo desconecta el sistema elctrico si es accionada aproximadamente 30 segundos despus de la desconexin de la llave de arranque.
Llave de emergencia
La llave de emergencia es un complemento de la llave general, y sus funciones dependen de los equipos instalados por el fabricante de la superestructura. La llave de emergencia se encuentra en el panel de instrumentos del autobs. Para activar la llave de emergencia levante la tapa y empuje el interruptor hacia arriba. Cuando se cierra la tapa, el botn se empuja automticamente hacia bajo y el interruptor se desconecta.
T0009170
18
Suspensin mecnica con levantamiento Control de nivel
ADVERTENCIA
La suspensin mecnica con levantamiento no funciona en velocidades superiores a 20 Km/h. La altura del piso del autobs puede controlarse presionando el interruptor. El interruptor puede usarse durante la conduccin, por ejemplo a bordo de un ferry o al superar obstculos que puedan suponer un riesgo para el vehculo. Presione la parte inferior del interruptor para elevar el autobs.
T0009334
ADVERTENCIA
El control de nivel solamente puede usarse temporalmente y a una velocidad inferior a los 20 Km/h. Durante la conduccin, el interruptor debe estar en su posicin central. El sistema de suspensin intenta mantener el autobs a la altura exigida cualquiera que sea la carga. Si hay una avera en el sistema, se muestra el smbolo de la derecha juntamente con la lmpara amarilla INFO La lmpara en el cuadro de instrumentos se enciende cuando los fuelles de aire no son capaces de mantener la presin. Eso significa que el sistema de aire comprimido no es capaz de mantener el autobs en el nivel exigido. Entre en contacto con el taller Volvo ms cercano.
T0008816
T0008819
Suspensin electrnica
Los vehculos equipados con suspensin electrnica llevan como caractersticas principales el control de nivel y la funcin de arrodillamiento (opcional), ambos controlados electrnicamente.
19
Control de nivel
La altura del piso del autobs en relacin al suelo nicamente puede controlarse presionando el interruptor. El interruptor puede usarse durante la conduccin, por ejemplo a bordo de un ferry o al superar obstculos que puedan suponer un riesgo para el vehculo. Nota! Si la llave es girada hacia la posicin de parada y el autobs es puesto en marcha otra vez, el control de nivel volver a su posicin. Presione la parte inferior del interruptor para elevar el autobs. Nota! El control de nivel slo podr ser utilizado temporalmente. El interruptor debe estar en su posicin central durante la conduccin. El smbolo a la derecha ser presentado cuando el autobs se est adaptando al nivel seleccionado.
T0008821
T0009334
El sistema de suspensin intenta mantener el autobs a la altura exigida cualquiera que sea la carga. Si hay una avera en el sistema, se muestra el smbolo de la derecha juntamente con la lmpara amarilla INFO La lmpara en el cuadro de instrumentos se enciende cuando los fuelles de aire no son capaces de mantener la presin. Eso significa que el sistema de aire comprimido no es capaz de mantener el autobs en el nivel exigido. Entre en contacto con el taller Volvo ms cercano.
T0008816
T0008819
20
Arrodillamiento (opcional)
Disponible solamente para la suspensin electrnica Presionando la parte inferior del interruptor, bajar la suspensin delautobs del lado de la puerta de pasajeros hasta el nivel ms bajo posible, para facilitar la entrada. La bajada de la suspensin es interrumpida liberando el interruptor. Para levantar el autobs hasta el nivel normal de conduccin, presione la parte superior del interruptor. Condiciones para arodillamiento:
Motor en marcha Freno de estacionamiento o de puerta accionado o freno de servicio presionado Puerta de pasajeros abierta
T0010553
Alternativas para reposicionamiento: Poner en marcha el motor Cerrar la puerta de pasajeros Accione el freno de estacionamiento Presione la parte superior del interruptor Presione el pedal del acelerador
PELIGRO
Antes de bajar la suspensin, verifique si no hay riesgo de alguno de los pasajeros quedar con los pies presos entre la parte inferior del escaln de la puerta y la acera. Como equipamiento extra, la puerta puede ser equipada con un sensor en la parte inferior. Si el sensor tropieza con el pie de algn pasajero o de algn objeto que pueda daar el vehculo, el autobs vuelve a la posicin normal de conduccin.
Regulado del volante
El volante puede ajustarse en cualquier momento en lo referente a la altura y la inclinacin. El conductor tiene cinco segundos despus de haber pulsado el interruptor. Transcurrido ese tiempo, la columna de la direccin queda bloqueada. Nota! El vehculo debe estar parado y el freno de estacionamiento debe estar aplicado cuando se regula el volante.
T0009335
21
Retardador
Este interruptor desactiva el mando del retardador con el pedal de freno. Debe ser usado por ejemplo cuando el pavimento est escurridizo para evitar riesgo de patinaje.
T0010746
Descarga del bogie

Despus de presionar la parte inferior del interruptor, el peso del bogie ser transferida nicamente al eje propulsor. La transferencia se mantendr mientras el interruptor est presionado. Dicho aumento en el peso del eje propulsor es, en la mayora de ocasiones, una ventaja durante la conduccin del autobs sobre superficies resbaladizas. Nota! Utilizar esta funcin solamente por un corto espacio de tiempo.
T0011297
T0009361
22
Frenos
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento acta sobre las ruedas de traccin Cuando el mando manual est en la posicin delantera, con el sistema de aire comprimido cargado y la vlvula de bloqueo presionada, el freno de estacionamiento estar desaplicado. Cuando el mando est jalado hacia atrs, el freno de estacionamiento est gradualmente aplicado y cuando el mando est en su posicin trasera trabado, el freno est totalmente aplicado. Para liberar el mando del freno de estacionamiento de la posicin trabada, levante el anillo hacia arriba y mueva la palanca hacia adelante.
T0009173
ADVERTENCIA
Nunca salga del autobs sin aplicar y trabar el freno de estacionamiento. Nunca conduzca mientras la lmpara de advertencia est encendida.
Freno de emergencia
Durante la utilizacin del freno de estacionamiento como freno de emergencia: Mover gradualmente hacia atrs el mando en direccin a la posicin de estacionamiento. Asegurar el bloqueo durante todo el tiempo, o el mando quedar preso en la posicin bloqueada.
23
ADVERTENCIA
El freno de estacionamiento puede ser utilizado como un freno de emergencia pero solamente si ocurre una deficiencia de funcionamiento en el sistema de freno normal. Como el freno de estacionamiento afecta apenas las ruedas de traccin, la distancia de frenado ser mayor que cuando se utiliza el sistema de freno normal. El frenado solamente en el eje de traccin tambin significa un riesgo elevado de patinaje.
Freno de servicio
Si se usan los frenos de las ruedas sin cuidado durante la conduccin en pendientes hacia abajo abruptas y largas, estos se calentarn rpidamente alcanzando temperaturas extremas. Como esto va normalmente acompaados de velocidades cortas, los frenos no son refrigerados de forma tan eficaz en carreteras planas y conduciendo a velocidades mayores. Seleccione la misma marcha durante la conduccin en declives largos y pronunciados como en conduccin en subidas abruptas. La capacidad de frenado del motor ser entonces utilizada al mximo y los frenos sern preservados. Por ejemplo, para reducir la marcha, utilizar el freno de escape y el retardador y, finalmente, utilizar los frenos de las ruedas como un complemento.
24
Frenos auxiliares Freno motor (VEB) o Retardador

Los autobuses B12R pueden venir equipados con Freno Motor (VEB) o con Retardador como sistema de freno auxiliar. Ambos sistemas son operados por el mismo mando y de la misma manera, existiendo apenas algunas particularidades en relacin a las funciones disponibles. El freno auxiliar es un complemento del sistema normal del freno de servicio, y que se utiliza para reducir el exceso de calentamiento y el desgaste de los forros de freno. El freno auxiliar es ms eficaz dentro de la franja azul del tacmetro. Este es el rgimen de revoluciones en el que el freno motor aplica su mayor potencia de frenado y donde el ralentizador tiene su mejor enfriamiento. Usado correctamente, este aumentar considerablemente la vida til de los forros de freno. En consecuencia, al frenar el autobs se deber usar en primer lugar el ralentizador o el freno motor (VEB). El freno auxiliar no ejerce efecto sobre ruedas paradas o con rotacin lenta y, por lo tanto, no puede ser utilizado como un freno de estacionamiento.
T0008215
Utilice la palanca corta a la derecha del volante para accionar el freno auxiliar. El freno auxiliar posee seis posiciones diferentes: 0 A 1 2 3 4 Freno auxiliar desactivado Aplicacin del pedal y mando de manutencin de la velocidad constante 25 % de la potencia de frenado 50 % de la potencia de frenado 75 % de la potencia de frenado Potencia de frenado total (100 %)
PELIGRO
Evite usar el freno auxiliar en pistas resbaladizas en virtud del riesgo de patinaje por el hecho de este sistema frenar solamente las ruedas de traccin. En estos casos frene con el pedal de freno que acta sobre todas las ruedas.
Automtico
La aplicacin variable del pedal de freno puede ser ejecutada con la palanca del freno auxiliar en posicin A. La posicin A tambin es la posicin estndar para el mando de manutencin de velocidad constante. Dependiendo si el mando de manutencin de velocidad constante est activo o no, el freno auxiliar ser acoplado de modo diferente, como sigue:
25
T0008216
Con mando de manutencin de velocidad constante activo Durante la conduccin en declives con el mando de manutencin de velocidad constante activo, el freno auxiliar es acoplado cuando la velocidad aumenta ms de 7 km/h arriba de la velocidad establecida. El valor de 7 km/h puede ser alterado entre 4 y 15 km/h presionndose suavemente los botones + y - en la palanca. La programacin de la velocidad es presentada en el visor juntamente con los smbolos del retardador y CC. Obs.: El smbolo CC significa Cruise Control y se enciende en la pantalla del ordenador de bordo cuando la funcin de manutencin de velocidad constante est activa.
T0008219
26
Sin activar el mando del programador de velocidad La velocidad en descenso se puede mantener presionando el botn + de la palanca del ralentizador. El freno auxiliar se aplica con una intensidad tal que se mantiene la velocidad actual. Esa velocidad se mantiene mientras la palanca se halle en la posicin A. Si se retira la palanca de la posicin A, se anular la velocidad anterior. Nota! El visor indica cuando el freno auxiliar est activo modificando el smbolo (A) para un (+)
T0008217
Posiciones 1-4
En las posiciones 1-4, el autobs ser frenado por el freno auxiliar cuando el pedal del acelerador sea liberado. El efecto del freno auxiliar que fue aplicado ser indicado en el visor.
T0008220
27
Lmpara indicadora
(Solamente para vehculos equipados con retardador) La lmpara indicadora se enciende de modo contnuo cuando el retardador es acoplado. Si la lmpara est encendida sin el retardador estar acoplado, es que hay falla en el mismo. Las fallas importantes pueden llevar a un efecto reducido de frenado o deficiencia completa de funcionamiento del retardador. Una lmpara parpadeando indica la ocurrencia de reduccin temporal en la potencia de frenado. Esto ocurre cuando la temperatura del retardador est alta y una marcha menor debe ser seleccionada para disminuir la temperatura y recuperar el efecto total del freno auxiliar.
C0001925
28
Vlvula de bloqueo (opcional)

Si por cualquier motivo el sistema de freno de aire estuviese vaco debido, por ejemplo, a que el autobs ha estado fuera de servicio durante un largo periodo de tiempo, ser imposible soltar desaplicar el freno de estacionamiento. Antes de poder desaplicar el freno de estacionamiento, es necesario arrancar el motor y que est apagada la lmpara de advertencia del sistema de frenos. A continuacin, presionar la vlvula de bloqueo Aunque el mando manual del freno de estacionamiento est en su posicin delantera, el freno no ser liberado hasta que la vlvula de bloqueo sea presionada.
ADVERTENCIA
Nunca conduzca el autobs con la lmpara de advertencia encendida. Pare inmediatamente si la lmpara se enciende durante la conduccin: hay riesgo de aplicacin no intencional del freno de estacionamiento.
T0009363
Instrumentos y mandos Panel de mando del motor y parada de emergencia

El panel de mando est situado en la parte trasera del autobs. Lo utiliza el personal de servicio para desconectar o conectar el motor durante una comprobacin, servicio, etc.
29
ADVERTENCIA
Por motivos de seguridad, el interruptor debe estar en posicin contraria a la de arranque habilitado cuando vaya a trabajar en el compartimiento del motor.
Interruptor (1) Girando el interruptor en sentido horario hacia la posicin de Arranque habilitado, el motor podr ser puesto en marcha tanto a travs de la llave de arranque cuanto a travs del cuadro de mando del motor. Girando el interruptor en sentido anti-horario, la corriente ser interrumpida y se puede prevenir que el motor sea puesto en marcha tanto a travs de la llave de arranque como a travs del panel de mando del motor. Botn Start (2) El motor puede ser puesto en marcha con el botn Start cuando el interruptor est en la posicin de arranque habilitado (start enable). Parada de emergencia (3) El botn rojo de parada de emergencia es utilizado por el personal de servicio para permitir desconectar el motor durante inspecciones o en situaciones de emergencia, por ejemplo, presionndose el botn. Para liberar el botn y permitir una nueva puesta en marcha del motor, gire el botn en direccin de las flechas.
T0009735
30
Vlvula de llenado del neumtico

La vlvula de inflado de neumticos puede usarse para inflar un neumtico o para liberar el freno de estacionamiento cuando el sistema de aire comprimido se haya vaciado. La caja de herramientas incluye una manguera de se conecta entre el neumtico y la vlvula de inflado del neumtico.
T0008908
Dispositivo para drenar y sangrar el sistema de combustible

El dispositivo para el drenaje y la purga del sistema de combustible se encuentra en la parte trasera del autobs. Para purgar (eliminar el aire) en el sistema de combustible, pulsar el botn verde (A). Para esta operacin, se recomienda mantener el botn pulsado durante 3 minutos aproximadamente. Para drenar (eliminar el agua) el sistema de combustible, pulsar el botn rojo (B) y mantenerlo pulsado un mximo de 20 segundos para no daar el sistema.
ADVERTENCIA
C0001926
!No drene el sistema de combustible por ms de 20 segundos! Nota! Se recomienda colocar una recipiente adecuado bajo el separador de agua a fin de evitar el desecho de sustancias perjudiciales al medio ambiente.
Instrumentos y mandos Mandos en el lado izquierdo del volante Tecla Indicador de direccin
1 Posicin del punto de presin Al hacer maniobras slo con un leve movimiento del volante (cambio de carril, adelantamiento), presione la palanca suavemente hacia arriba o hacia abajo y mantngala en esa posicin con el dedo. La palanca vuelve a la posicin neutra inmediatamente despus de soltarla. Empuje la palanca ms all del punto de presin. Los indicadores de direccin permanecen encendidos hasta que la palanca sea manualmente recolocada en su posicin neutra o el volante regrese despus de hacer una curva. Dispositivo destellante / selector de los faros Luz larga destello intermitente Presionar la palanca hacia el volante (pero slo hasta sentir una ligera resistencia). El faro principal permanece encendido hasta que se suelte la palanca. Selector (luces largas / luces cortas) Empujar la palanca hacia el volante pasando el punto de destello y, a continuacin, soltarla. Los faros cambiarn de luz larga a luz corta.
31
T0008053
El ralent tambin se controla con esta palanca. Ver Ralent (programacin) pgina 51.
32
Mando de la manutencin de velocidad constante

Se debe hacer una comprobacin de los frenos antes de activar el mando del programador de velocidad. Por lo tanto, ver Verificacin de los frenos pgina 50. El mando del programador de velocidad puede accionarse en velocidades superiores a los 30 km/h y sigue funcionando hasta aproximadamente una velocidad de 15 km/h. Mover el interruptor (B) hacia la posicin ON para activar esta funcin. Despus de alcanzar la velocidad deseada y la funcin estar activada, presione brevemente el botn SET y esta velocidad ser mantenida por el autobs. La velocidad programada puede ser alterada utilizando el botn SET+ (aumentar la velocidad) o el botn SET- (reducir la velocidad). Una breve presin en el botn altera la velocidad en 2 km/h. La unidad de mando almacena la programacin de la velocidad ms reciente, que se puede recuperar desplazando el botn hacia RESUME. La velocidad debe superar los 15 km/h antes de que se pueda activar la funcin RESUME. Un aumento temporal de velocidad, como por ejemplo en caso de adelantamiento, no interfiere en la funcin del mando de manutencin de velocidad constante. El vehculo retorna a la velocidad programada sin que haya necesidad de mover el interruptor de la palanca (B) hacia la posicin RESUME. La velocidad almacenada ser borrada cuando el motor sea parado. El mando de manutencin de velocidad constante tambin puede ser desactivado moviendo el interruptor hacia OFF o presionando el pedal del embrague o pedal del freno Nota! Adquiera la costumbre de utilizar uno de los pedales para desactivar el mando de manutencin de velocidad constante para poder reaccionar lo ms rpidamente posible en caso de una situacin crtica.
T0008305
T0008341
Smbolo de funcin manutencin de velocidad constante activa
33
Mandos en el lado derecho del volante Nota! Los lavadores de los faros solamente Limpiaparabrisas estarn disponibles si fueren instalados por Lavador del parabrisas /faros el carrocero. Vea manual del carrocero en Operacin del computador de bordo
anexo para mayores informaciones. 1 Limpiadores temporizados Utilizado durante la conduccin con niebla o roco, por ejemplo. Los limpiadores hacen un recorrido una vez cada diez segundos. Para intervalos menores, mueva la palanca hacia la posicin normal y, en seguida, hacia la posicin de temporizado nuevamente cuando desee que el prximo recorrido sea iniciado. De este modo, el intervalo puede ser establecido entre 1-10 segundos. Posicin de punto de presin Si desea que el limpiador haga solamente un o dos recorridos (por ejemplo, durante el roco, mueva la palanca hacia la posicin del punto de presin y mantngala en esta posicin con el dedo. Los limpiaparabrisas paran en la posicin de estacionamiento despus que la palanca es liberada. Limpiaparabrisas, velocidad normal Limpiaparabrisas, velocidad alta. Lavaparabrisas + Lavafaros. Los parabrisas tambin funcionan con la palanca en esa posicin y hacen de 2 a 3 recorridos despus de soltar la misma. Para obtener ms detalladamente sobre cmo operar el ordenador de a bordo, ver la documentacin separada Ordenador de a bordo.
T0008071
3 4 5
Un smbolo aparece en el cuadro de instrumentos cuando el lquido del lavador del parabrisas /faros est con nivel bajo.
T3008838
34
Interruptor de arranque
La llave de arranque tiene cuatro posiciones: 0 I Posicin de parada Posicin intermediaria Determinados componentes elctricos pueden ser utilizados en esta posicin de acuerdo con las exigencias del cliente. II Posicin de conduccin Entre las posiciones II y III, hay una posicin de retorno impulsada por resorte para el precalentamiento. III Posicin de arranque Retorno por accin de resorte. Nota! La traba de direccin es activada cuando la llave de arranque es retirada. La llave slo puede ser retirada en la posicin de parada.
T0008969
Instrumentos y mandos Interruptor giratorio de iluminacin

Con el interruptor en la posicin, las luces diurnas (si estn instaladas) se encienden cuando la llave de arranque se gira a la posicin de conduccin. Con el interruptor en la posicin de la luz de estacionamiento, se desconectan las luces diurnas (usadas solamente durante el estacionamiento del vehculo). En la posicin de luces largas / bajas, estn funcionando todas las luces exteriores. O Luces apagadas Luz de estacionamiento Faro alto /bajo
35
T0008845
Reostato
Girar para regular la intensidad de la iluminacin de los instrumentos. Al girar a derechas, se aumenta la intensidad de la iluminacin. Al girar a izquierdas, se reduce la intensidad de la iluminacin.
T0008903
36
Caja de cambios G8-EGS

La G8 EGS es una caja de cambios totalmente sincronizada con 8 marchas adelante y una marcha atrs. La palanca de cambios tiene 7 posiciones hacia adelante y un botn en la manopla con el cual se obtiene la octava marcha adelante, posicin +. El smbolo en el visor se enciende al engranar la posicin +. Los movimientos de la palanca son transmitidos a la caja de cambios a travs de un sistema electroneumtico llamado EGS (Easy Gear Shift - Sistema de Cambio Electrnico). En la entrega de fbrica, el sistema de cambios es programado 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 7+ en secuencia de marchas ascendente. 7+ es el botn en la manopla de la palanca de cambios. La caja de cambios tambin puede ser programada (en secuencia de marcha ascendente) 1, 2, 2+, 3, 4, 5, 6, 7, donde 2+ es el botn en la manopla de la palanca de cambios. Para ms informaciones, ver:
T0009336
Relacin de cambios de marcha 2+ pgina 39. Relacin de cambios de marcha 7+ pgina 38.
T0009359
Smbolo en el visor al presionar el botn +
ADVERTENCIA
Aunque la palanca de cambios pueda ser movida hacia una posicin de marcha cuando el motor est parado, eso no significa que una marcha est engranada en la caja de cambios. El freno de estacionamiento debe estar, por lo tanto, siempre aplicado mientras el autobs est estacionado.

Conduccin
Cuando la llave de arranque se gira hasta la posicin de conduccin antes del arranque, la lmpara de diagnstico del sistema de cambios se enciende durante 1 segundo. El objetivo es verificar las funciones elctricas del sistema. No se puede engranar una marcha si la lmpara permanece encendida. Si hay una falla en la caja de cambios, ella ser indicada con un smbolo en el visor. El motor debe estar en marcha y el pedal del embrague totalmente presionado antes de engranar una marcha. Durante el cambio para una marcha baja en alta velocidad, especialmente cuando salte una o ms posiciones de marcha, la palanca de cambios quedar temporalmente trabada en posicin neutra para proteger el sistema de cambios de velocidad excesiva.
37
C0001925
T0009437
!Deficiencia de funcionamiento de la caja de cambios!
ADVERTENCIA
El uso regular de este tipo de cambio de marcha produce un desgaste de la caja de cambios y de los sincronizadores, motivo por el cual se debe evitar este recurso.
Estacionamiento
En este momento, la palanca del cambio de marchas puede moverse a una posicin de marcha cuando el motor est parado, lo que no supone que una marcha est acoplada en la caja de cambios. Por lo tanto, el freno de estacionamiento debe estar siempre aplicado aunque el autobs se halle estacionado. Una alarma acstica suena si el motor se desconectase sin que el freno de estacionamiento haya sido aplicado.
38
Relacin de cambios de marcha 7+

Ry1 La marcha atrs y la primera son bloqueadas y pueden ser engranadas solamente si el anillo de liberacin es levantado en direccin a la manopla de la palanca de cambios. 2 La segunda marcha es utilizada normalmente para iniciar la conduccin. Deje que la palanca se ponga por s sola en punto muerto y disloque la palanca hacia la izquierda y hacia adelante. 23 Presione la palanca suavemente hacia la izquierda durante el cambio para la posicin tres. Generalmente utilizada durante la conduccin en subidas pronunciadas y cuando son necesarios cambios frecuentes para mantener la traccin. Esta marcha puede ser saltada normalmente. 2-4e3-4 Desacople la marcha actual y deje la palanca encontrar la posicin neutra antes de moverla hacia la posicin cuatro. 45 Mueva la palanca en direccin a la quinta marcha, liberando la presin manual ligeramente mientras la palanca pasa por la posicin neutra. 56 Mueva la palanca con una suave presin hacia la derecha cuando haga el cambio para la posicin seis. 67 Presone la palanca suavemente hacia la derecha durante el cambio para la posicin siete. 7 7+ Presione el botn posicin + en la manopla de la palanca, pise en el embrague dando el tiempo necesario y as obtendr la 8 marcha. Nota! El pedal del embrague debe estar siempre presionado al efectuar el cambio de marcha. No se puede seleccionar una nueva posicin de marcha de antemano y activarla con el pedal del embrague.
T0009336
C4001595

Relacin de cambios de marcha 2+
Ry1 La marcha atrs y la primera son bloqueadas y pueden ser engranadas solamente si el anillo de liberacin es levantado en direccin a la manopla de la palanca de cambios. 2 La segunda marcha es normalmente utilizada para iniciar la conduccin. Deje que la palanca se ponga por s sola en punto muerto y disloque la palanca hacia la izquierda y hacia adelante. 2 2+ Mantenga la palanca de cambios en posicin de 2 marcha. Presione el botn posicin + en la manopla de la palanca, pise el embrague dando el tiempo necesario para efectuar el cambio para 2+. Generalmente utilizada durante la conduccin en subidas abruptas y cuando son necesarios cambios frecuentes para mantener la traccin. 23 Presone la palanca suavemente hacia la izquierda durante el cambio para la posicin tres. (No importa si el cambio que est siendo efectuada es de 2 o 2+.) 34e3-4 Desacople la tercera marcha y deje la palanca encontrar la posicin neutra antes de moverla hacia la posicin cuatro. 45 Mueva la palanca en direccin a la quinta marcha, liberando la presin manual ligeramente mientras la palanca pasa por la posicin neutra. 56 Mueva la palanca con una suave presin hacia la derecha al hacer el cambio para la posicin seis. 67 Presone la palanca suavemente hacia la derecha durante el cambio para la posicin siete.
C4001594
39
Nota! El pedal del embrague debe estar siempre presionado al efectuar el cambio de marcha. No se puede seleccionar una nueva posicin de marcha de antemano y activarla con el pedal del embrague.
T0009336
40
Transmisin (diagnstico de fallas)

La unidad de mando tiene un sistema de diagnstico incorporado. Este programa se puede activar con un interruptor de diagnstico en la caja de cambios de la forma siguiente:
Certificarse de que la palanca de cambios del vehculo est en la posicin neutra y el freno de estacionamiento aplicado. Coloque la llave de arranque en posicin de conduccin. Presione la parte inferior del interruptor de diagnstico por aproximadamente 3 segundos y librelo. Una falla ser indicada por la lmpara de diagnstico parpadeando en valores diferentes (resultando en un cdigo de falla, vea la tabla de cdigo de fallas). Verifique si no hay otras fallas presentes presionando el interruptor de diagnstico nuevamente.
C3001252
Interruptor de diagnstico
La lmpara de diagnstico destella con dos frecuencias distintas. Una frecuencia larga indica la decena del cdigo de falla y una frecuencia ms corta indica las unidades del cdigo de falla. Ejemplo un parpadeo lento y uno rpido indican un cdigo de falla 11, dos lentos y tres rpidos, codigo 23, etc.
C0001925
PRECAUCIN
En caso de que exista algn cdigo de avera en la caja de cambios G8-EGS, pngase en contacto con el concesionario ms cercano. No continue conduciendo el vehculo hasta que no se haya identificado el cdigo de avera. Siga minuciosamente las instrucciones del concesionario.
Lmpara de diagnstico

Cdigos de fallas
Los cdigos de avera estn agrupados segn la siguiente estructura: 1113 2145 56 6166 Informacin de servicio Fallas relacionadas a la caja de cambios Fallas relacionadas a la velocidad de desacoplo Fallas que afectan la rotacin del motor, velocidad del autobs y alojamiento de la palanca de cambios.
41
Borrar los cdigos de fallas

As que una falla sea reparada, los cdigos de fallas almacenados son borrados de la siguiente manera.
Certifquese de que la palanca de cambios est en la posicin neutra y el freno de estacionamiento aplicado. Coloque la llave de arranque en 0. Presione el interruptor de diagnstico y mantngalo presionado mientas gira la llave de arranque hacia la posicin de conduccin. Espere hasta que la lmpara de diagnstico d dos destellos breves y uno largo (2-3 segundos). Suelte el interruptor de diagnstico.
T0009339
42
Sistema de operacin de emergencia

Existen dos sistemas de funcionamiento de emergencia en el autobs:
Sistema de operacin de emergencia pgina 42. Panel externo de operacin de emergencia pgina 43.
ADVERTENCIA
Al utilizar alguno de los sistemas de conduccin de emergencia, el conductor deber estar consciente de que las posiciones para engranar las marchas estn alteradas.
C4004277
Sistema de operacin de emergencia

El primer sistema de operacin de emergencia a ser accionado es el que se encuentra incorporado en el propio sistema de conduccin. Este sistema puede ser accionado a travs del interruptor de operacin de emergencia. El motor debe estar funcionando y el autobs debe estar parado durante el accionamiento. La operacin de emergencia no puede ser desactivada con el motor funcionando y si an necesaria, debe ser reactivada siempre que el motor sea repuesto en marcha. La lmpara de diagnstico parpadea cuando ese sistema de operacin de emergencia est activada. Las posiciones de marcha 1-5 y marcha atrs deben funcionar ahora, las posiciones 6 y 7 y la marcha + estn bloqueadas. El cambio de marchas es realizado de forma ms lenta que lo normal.
C3001253
Interruptor de operacin de emergencia
C4004275

Panel externo de operacin de emergencia
Si todava es imposible cambiar de marcha, el panel de operacin de emergencia puede ser activado de la siguiente forma:
43
Presione la grapa en la conexin superior de la unidad de control. Remueva el conector empezando por la extremidad en que se encuentra la grapa. Conecte esta conexin a la barra de conexin superior del panel de operacin de emergencia. Desconecte la conexin inferior de la unidad de control. Conctela en la barra de conexin inferior en el panel de operacin de emergencia.
1.Unidad de control 2. Panel de operacin de emergencia
T0009357
De esta forma ya se puede cambiar la marcha con funciones de cambio limitadas, lo que significa marchas 1-4 y marcha atrs. Las funciones de seguridad presentes en la unidad de control comn no estn includas en el panel de operacin de emergencia. Esto significa que debe ser dada una atencin especial a la rotacin del motor durante el cambio de marcha.
C4004276
44
Mantenimiento Servicio de lubricacin y cambios de aceite

Para obtener informaciones tales como:
Intervalos de cambio Volmenes de aceite y otros lquidos Calidad y viscosidad de aceites

C1000073
Vea instruccin para conductores Aceites y otros lquidos con intervalos de cambio.
Caja de cambios G8-EGS Verificacin del nivel de aceite

Para verificar el nivel de aceite, retire el tapn de nivel/llenado.(A) El nivel debe coincidir con el agujero del tapn. Si necesario, complete el nivel.
45
PRECAUCIN
Use siempre aceite de la misma calidad del que ya se encuentra en la caja de cambios.
C4004047
Caja de cambios sin retardador A Tapn de nivel /llenado
C4004046
Caja de cambios sin retardador A Tapn de nivel /llenado
46
Cambio de aceite y filtro

Vehculo sin retardador
1 Drene el aceite inmediatamente despus de la conduccin, pues as el aceite escurrir con ms facilidad.
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede provocar quemaduras. Quitar los tapones de nivel, de llenado A y de drenaje B. 2 Remueva la tapa de proteccin del filtro. Remueva el filtro de aceite y desechar la junta de vedado. Nota! Suelte apenas los tornillos D no toque en el tornillo que est en el tope de la tapa. 3 Monte el filtro nuevo.Lubrique la tapa de proteccin internamente con aceite antes del montaje en la caja de cambios. Monte la tapa del filtro e apreite los tornillos con torque de 405 Nm. Montar el tapn de drenaje B y aplicar un par de apriete de 7012 Nm. Abastezca la caja de cambios hasta el nivel inferior del tapn de nivel/llenado A y slo entonces mntelo. Hacer funcionar el motor durante 1 minuto aproximadamente. Quitar el tapn A y verificar y nivel. Completar en caso de que sea necesario. Apretarlo con un par de apriete de 7012 Nm.
C4004047
Caja de cambios sin retardador A B C D Tapn de nivel /llenado Tapn de drenado Filtro Tornillos de fijacin de la tapa
4 5 6

Vehculo con retardador
1 Drene el aceite inmediatamente despus de la conduccin, pues as el aceite escurrir con ms facilidad.
47
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede provocar quemaduras. Quitar los tapones de nivel, de llenado A y de drenaje B. 2 Utilizando una llave para filtros, remueva el filtro. Deseche el anillo de sellado. Monte el filtro nuevo.Lubrique la rosca del filtro y el nuevo anillo de sellado con aceite. Montar el tapn de drenaje B y aplicar un par de apriete de 7012 Nm. Abastezca la caja de cambios hasta el nivel inferior del tapn de nivel/llenado A y slo entonces mntelo. Hacer funcionar el motor durante 1 minuto aproximadamente. Quitar el tapn A y verificar y nivel. Completar en caso de que sea necesario. Apretarlo con un par de apriete de 7012 Nm.
C4004046
Caja de cambios sin retardador A B C Tapn de nivel /llenado Tapn de drenado Filtro
4 5
48
Arranque y conduccin
Verificaciones antes de la jornada Cierre todas las escotillas. Verifique los neumticos Verifique si todas las lmparas
de trabajo y de advertencia estn funcionando. Verifique si los limpiaparabrisas estn funcionando. Verifique si las designaciones de destino y nmero de lnea estn correctas Certifquese de que los equipamientos de seguridad se encuentran en el local especificado. Certifquese de que los indicadores de direccin y el claxon estn funcionando.
T0009370
Verificacin de las lmparas de advertencia

Al girar la llave de arranque hacia la posicin de conduccin, todas las lmparas de advertencia encienden para una rpida verificacin de las mismas. Si alguna lmpara no se enciende, sustityala lo antes posible.
Arranque y conduccin Arranque del motor

Arranque
Antes del arranque, el freno de estacionamiento debe estar aplicado y el selector de cambios debe estar en posicin neutra. Presione siempre el pedal del embrague antes de poner en marcha el motor.
49
Arranque con motor fro (opcional)

Para prevenir la ocurrencia de humo de escape durante el arranque del motor, el aire de admisin debe ser calentado si la temperatura ambiente fuere 10 C o ms baja. Proceda de la siguiente manera: Gire la llave de arranque entre las posiciones II y III. El precalentamiento ser iniciado y continuar por hasta 50 segundos dependiendo de la temperatura del refrigerante. El smbolo en el visor permanece encendido durante el precalentamiento. El motor puede ser puesto en marcha as que la lmpara apague o el indicador de temperatura presente una lectura. No acelere el motor mientras este est fro, pues el mismo puede ser daado.
T0008969
Arranque con motor caliente

Inicie el arranque girando la llave directamente hacia la posicin de arranque.
Parada del motor

El motor se para cuando se gira la llave hasta la posicin de parada. En una emergencia el motor tambin se puede desconectar con la parada de emergencia; vase Panel de mando del motor y parada de emergencia pgina 29.
50
Verificacin despus del arranque del motor

La lmpara de advertencia de nivel del refrigerante contina encendida algunos segundos despus del arranque del motor. La lmpara de advertencia del freno de estacionamiento debe encender cuando el freno de estacionamiento est aplicado. As que el freno de estacionamiento sea liberado, la lmpara de advertencia permanece encendida hasta que la presin alcance aproximadamente 540 kPa. La lmpara de advertencia del freno de servicio y la lmpara de parada STOP deben permanecer encendidas mientras la presin en las cmaras de aire comprimido est abajo de 460-520 kPa
ADVERTENCIA
No conduzca el autobs mientras la lmpara de parada STOP est encendida.
Verificacin de los frenos

Despus de haber arrancado el motor, debe realizarse una prueba del interruptor de los frenos. Para ello, pisar el pedal del freno durante algunos segundos. Si no se efecta este control, se pueden dar fallas en el funcionamiento del Mando del programador de velocidad.
Arranque y conduccin Ralent (programacin)

La rotacin normal de ralent es de 575-625 rpm. Mediante la funcin de ajuste del ralent se puede aumentar la rotacin del motor hasta 1200 rpm cuando el autobs est parado. Para ello ponga el botn (B) en RESUME o utilice el botn SET+. Regulado del ralent
51
El motor debe estar en temperatura de operacin. El autobs debe estar parado con el motor en ralent (pedal del acelerador liberado) cuando inicie el regulado. Presione el pedal del freno y mantngalo presionado durante toda la operacin de regulado. Deslice el botn en la palanca del mando de manutencin de velocidad constante (B) hacia RESUME y mantngalo en esta posicin durante por lo menos 3 segundos. Regrese el botn a la posicin ON. La rotacin del motor caer para la programacin ms baja posible. La rotacin del motor puede ahora ser aumentada en incrementos de 10 rpm presionando el botn SET + (A) el nmero necesario de veces. Si la rotacin del motor queda muy alta, puede ser reducida 10 rpm cada vez presionando SET - varias veces. Confirme la nueva rotacin con el botn en la posicin RESUME y presione SET+ una vez. Libere el pedal del freno. Nota! Consulte un taller Volvo si el motor no funciona suavemente en la rotacin programada en fbrica. El ralent puede ser alterado si es necesario reducir vibracin en los espejos, por ejemplo.
T0008305
52
Direccin hidrulica
Si la rueda est bloqueada lateralmente por cualquier motivo, conduzca con cuidado hacia adelante mientras gira el volante para soltar la rueda. Nunca fuerce las ruedas para mover el autobs. No intentar nunca girar el autobs mediante una presin fuerte del volante. Si se aplica una presin fuerte en el volante aumentar la presin en el sistema de la direccin hidrulica y es la causa del sobrecalentamiento que podra daar la bomba de aceite. Si la direccin hidrulica no est funcionando adecuadamente por cualquier razn, puede parecer que la caja de direccin est trabada. Eso no ocurri, con todo, y el autobs an puede ser conducido aplicndose una fueza mayor. Si el nivel de fluido de la direccin hidrulica o del ventilador del radiador est bajo, el smbolo se enciende en el visor.
T0008960
Recomendaciones importantes sobre la conduccin 53

1 Comprobar si los instrumentos indican los valores normales, despus del arranque y de forma regular durante la conduccin. Si alguna lmpara de advertencia se enciende durante la conduccin, apagar el vehculo e investigar la causa. !Nunca acelere un motor fro! Evite dejar el autobs en ralent por largos periodos. Nunca cubra el radiador! El termostato mantiene la temperatura constante en todas las condiciones. Verifique el nivel del refrigerante regularmente y utilice el tipo correcto. Verifique tambin las mangueras y la tensin de la correa. No conduzca el autobs con fugas en el sistema de calefaccin o refrigeracin. No iniciar la conduccin hasta que se hayan apagado las lmparas de advertencia del sistema de frenos. No olvidar el freno de estacionamiento. Se pueden encender las lmparas indicadoras del sistema ABS, lo que indica que el sistema ABS tiene un funcionamiento deficiente. Antes de desaplicar el freno de estacionamiento, la vlvula de bloqueo debe estar presionada. 7 5 No usar nunca la direccin hidrulica para obligar que giren las ruedas delanteras cuando estn bloqueadas lateralmente, etc. Utilice la funcin del freno auxiliar durante la conduccin en bajadas y para frenadas suaves. Tenga cuidado en condiciones resbaladizas o en la desactivacin de la funcin del retardador. No descanse el pie sobre el pedal del embrague.
ADVERTENCIA
Circular con el vehculo desembragado con la palanca de cambios en la posicin neutra (al ralent) causa serios daos a los sincronizadores de la caja de cambios, adems de que no se recomienda por razones de seguridad. Por lo tanto esta prctica no debe emplearse bajo ninguna circunstancia.
54 Recomendaciones importantes sobre la conduccin Direccin econmica

1 Calentar el motor lo ms rpido posible. Motor y transmisin en temperatura operacional consumen menos combustiblel que un conjunto fro y disminuye considerablemente el desgaste de componentes. Accione el pedal del acelerador conscientemente y efecte los cambios en la caja correctamente. Use la caja de cambios de forma a mantener la rotacin de trabajo del motor siempre dentro de la banda verde. Use el rendimiento de potencia mxima, banda anaranjada, solamente cuando necesario. No bombee el pedal del acelerador. El consumo de combustible aumentar sin aumentar la velocidad. El manmetro de presin del turbo le ayuda a conducir de modo econmico. Altas velocidades utilizan ms combustible porque la resistencia del aire aumenta drsticamente a medida que la velocidad aumenta. Vientos fuertes laterales y frontales aumentan el consumo de combustible. El servicio correcto y en tiempo indicado mantienen el autobs en buenas condiciones. Y tambin mantiene un bajo consumo de combustible.
Mantenimiento
55
Mantenimiento
Inhibidor de arranque
Durante el mantenimiento del vehculo se puede utilizar el bloqueo de arranque como dispositivo de seguridad para evitar el accionamiento del motor mediante la llave de arranque en la columna de direccin. Para conocer la ubicacin y el funcionamiento, vase Panel de mando del motor y parada de emergencia pgina 29.
Servicio de lubricacin y cambios de aceite

Para obtener informaciones tales como:
Intervalos de cambio Volmenes de aceite y otros lquidos Calidad y viscosidad de aceites Filtros y elementos de filtros Lubricacin del chasis y calidad de la grasa Correas de transmisin Secador de aire
C1000073
Ver manual del conductor en anexo Aceites y otros lquidos con intervalos de cambio.
56
Mantenimiento
Motor Aceite y filtros del motor

Verificacin del nivel de aceite
Nota! Asegrese siempre de que sea usado un aceite recomendado por Volvo.
PRECAUCIN
El nivel de aceite debe quedar siempre entre las marcas de mnimo y mximo de la varilla de nivel. Si es necesario completar el nivel, use siempre aceite de la misma calidad del que ya se encuentra en el eje trasero.
C0002021
Bocal de llenado / varilla de nivel de aceite
Mantenimiento
Cambio de aceite y filtros del motor
Drene el aceite inmediatamente despus de la conduccin, pues as el aceite estar caliente y escurrir mejor.
57
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede provocar quemaduras! 1 2 3 Remover el tapn de drenado (1) y drenar el aceite. Limpiar el rea alrededor de los filtros para evitar la entrada de suciedad. Remueva los filtros antiguos con una herramienta adecuada e deschelos.
1 Tapn de drenado (crter) Filtro de aceite Filtro by-pass
C0002033
PRECAUCIN
No se deben limpiar los filtros, sino sustituirlos. Sustituya todos los filtros siempre al mismo tiempo. 4 Aplique una pelcula de aceite en la junta de los filtros nuevos. Instale los filtros con la mano hasta apoyar en la superficie del soporte. En seguida, apriete 3/4 a 1 vuelta ms. Monte nuevamente el tapn con una junta de sellado nueva. Abastezca con aceite a travs del bocal de llenado. Nota! En el cambio de aceite y de filtros, complete hasta la marca mxima de la varilla.
2 3
5 6
58
Mantenimiento
Sistema de refrigeracin
Verificacin del nivel del refrigerante
El nivel del lquido de refrigeracin con el motor fro debe quedar entre las marcas MX. y MN. del depsito de expansin. Si es necesario, complete con agua limpia + aditivo concentrado en la misma proporcin de la que ya est en el sistema. Para saber a proporcin de la mezcla agua + aditivo, ver Mnual del conductor Aceites y otros lquidos con intervalos de cambio". Complete lentamente con el lquido para evitar la formacin de burbujas de aire en el sistema de refrigeracin. Use aditivo anticongelante Volvo que contiene aditivos especiales apropiados para los motores Volvo.
C0002022
PRECAUCIN
La mezcla con aditivos de otra procedencia puede resultar en reduccin de la proteccin ofrecida, y en consecuencia una falla en el motor. Asegrese de que la tapa del bocal de llenado est firmemente apretada con la mano.
ADVERTENCIA
Nunca debe ser adicionada agua fra en un motor caliente, pues grandes diferencias de temperatura pueden provocar rajaduras en el bloque del motor.
Mantenimiento Sistema de combustible

Combustible (diesel) Requisitos generales de calidad
La composicin del combustible desempea un papel importante en el funcionamiento del motor, en su duracin y en la emisin de gases de escape. Para alcanzar el rendimiento esperado con referencia al consumo y potencia, como tambin satisfacer las exigencias legales en vigor, debe ser usado solamente, combustible que atienda las normas nacionales e internacionales. Estas normas son los requisitos mnimos y resultan de una cooperacin de la industria automovilstica con las compaas petroleras.
59
Viscosidad y densidad
Viscosidad y densidad estn directamente ligadas con el rendimiento del motor, con la emisin de gases de escape y con la duracin (vida til del motor). Baja viscosidad y densidad disminuyen la potencia del motor. Ya viscosidades y densidades altas perjudican la emisin de gases de escape, pudiendo hasta reducir la vida til de componentes del sistema de inyeccin. Los intervalos recomendados son:
Porcentaje de azufre
El contenido de azufre en el combustible debe ser el ms bajo posible. El azufre se transforma en dixido de azufre en el motor y despus en cido sulfrico en la atmsfera, contribuyendo as a la lluvia cida. La emisin de partculas en los gases de escape aumenta al aumentar el contenido de azufre en el combustible. Si este contenido supera el 0,5%, los intervalos de cambio del aceite se deben reducir a la mitad. Vase el Manual para conductores Aceites y otros lquidos con intervalos de cambio.
viscosidad; 1.5 cSt 4.5 cSt a 40 C densidad; 810 860 kg/m a 15 C
Capacidad de lubricacin
Volvo recomienda un lmite mximo de capacidad de lubricacin de 460 mm a60 C, de acuerdo con la prueba HFRR (ISO12156).
Porcentaje de cetano
Un rpido arranque (alto porcentual de octanos) es importante para bajas emisiones. Con un porcentaje de cetano bajo (40-43) aumenta la emisin de hidrocarburos (olor), xido ntrico, partculas y ruidos del motor. La capacidad de arranque del motor tambin es considerablemente disminuida. Con relacin a la parte tcnica, Volvo recomienda un porcentaje de cetano encima de 45, ya con relacin al nivel de emisin, es recomendado que el porcentaje de cetano est arriba de 53.
PRECAUCIN
Los combustibles con porcentaje de azufre extremamente bajo no permiten un aumento de los intervalos de cambio de aceite.
60
Mantenimiento
Gasolina y Alcohol
La gasolina y el alcohol son combustibles que no deben ser usados en motores diesel. Ellos aumentan el porcentaje de octanos y disminuyen el de cetano (caractersticas de inflamabilidad). Adems, las propiedades lubricantes son considerablemente deterioradas. Los componentes del sistema de inyeccin pueden ser daados al entrar en contacto con la gasolina y el alcohol. Tanto la gasolina como el alcohol bajan el punto de inflamacin, afectando el lmite de explosin (riesgo de incendio). Aumenta tambin el riesgo del combustible hervir y generar vapor en las culatas.
Agua y partculas
La presencia de agua y /o partculas en el tanque o en el combustible provocan el desgaste y la corrosin del sistema de inyeccin. El agua tambin contribuye para el aumento de bacterias y hongos dentro del depsito de combustible, acelerando el proceso de obstruccin del filtro. En climas fros, el agua puede congelar y obstruir la alimentacin de combustible.
Caractersticas en clima fro

En las normas de cada pas estn especificadas las caractersticas del combustible para clima fro. Las compaas petroleras deben asegurar que estas caractersticas sean adecuadas a lo largo de todo el ao.
PRECAUCIN
Gasolina y alcohol nunca deben ser usados en motores diesel.
Aditivos
Es responsabilidad de las compaas petroleras que el combustible posea la cantidad correcta de aditivos en relacin con las caractersticas del mismo en clima fro, la inflamabilidad y la capacidad de lubricacin. Volvo no permite cualquier mezcla de aditivos u otros combustibles en el depsito de combustible. La nica excepcin es el queroseno: vanse las instrucciones a continuacin.
Aditivos para alto desempeo

Muchos fabricantes de aditivos para alto desempeo prometem reduccin en el consumo de combustible y mejora en la lubricacin, pero hasta ahora no fueron comprobadas estas mejoras. Volvo no se responsabiliza por cualquier reclamacin en garanta despus del uso de tales aditivos y no prueba ni aprueba estos aditivos.
Queroseno
El queroseno solo debe ser adicionado para mejorar las caractersticas del combustible en clima fro. La adicin debe ser hecha de acuerdo con lo que sea recomendado por la compaa petrolera. Las caractersticas del combustible en clima fro mejoran entre 2 a 3 C a cada 10% de adicin de queroseno. No es permitido adicionar ms de 20% de queroseno, porque la viscosidad, densidad y el porcentaje de cetano son reducidos, provocando una disminucin en la potencia del motor y en su capacidad de dar el arranque. Adems, aumenta la emisin de gases de escape. Nota! El lmite mximo de capacidad de lubricacin de la mezcla de 460 mm a 60 C nunca debe ser excedido.
PRECAUCIN
No es permitido el uso de aditivos para alto desempeo en combustibles en los motores Volvo.
Mantenimiento
Biodiesel/FAME
Aceites vegetales y/o ster de aceites vegetales, tambin son llamados de biodiesel, como por ejemplo el ster metlico de aceite de colza (RME1), que aparece en algunos mercados, sea como combustible puro, o mezclado con diesel. Volvo no acepta ms de 5% de cualquier tipo de biodiesel en el combustible en mezcla lista2 para ser utilizada suministrada por la compaa petrolera o distribuidora. Las compaas petroleras o las responsables por el suministro de la mezcla tienen la responsabilidad de asegurar que las mezclas conteniendo biodiesel estn de acuerdo con las normas para a su utilizacin como combustible diesel2. Para mezclas con mayor percentaje de biodiesel ocurre:
61
PRECAUCIN
El cliente no debe mezclar biodiesel directamente en el tanque de combustible. Las caractersticas de ese combustible ante el fro no son buenas. El biodiesel puro puede originar precipitacin de partculas a -10 C. Adems, poseen caractersticas detergentes que contribuyen para una rpida obstruccin de los filtros de combustible.
PRECAUCIN
La garanta no se aplica a daos causados por el uso de mezclas fuera de especificacin o ms de 5% de biodiesel. Nota! FAME - Fatty acid methyl esther debe atender la especificacin definida por la norma Europea EN 14214:2003, o equivalente (Portaria 255/03 de la ANP en Brasil).
que la emisin de xidos de nitrgeno aumenta drsticamente pudiendo exceder los lmites legales; el sistema de inyeccin puede sufrir posibles deficiencias de funcionamiento; existe el riesgo de reducin de la vida til del motor.
Aceite reciclado
Aceite reciclado es aceite para motores de dos Tiempos, reduce la vida til del sistema de inyeccin. Adems, la emisin de gases de escape aumenta con la mezcla de esos aceites.
Si an as hubiere inters en utilizar mezclas con ms de 5% de biodiesel, se recomienda que el intervalo de cambio de aceite sea reducido por la mitad, llevando en consideracin el riesgo de dilucin del aceite lubricante del motor.
PRECAUCIN
Es prohibida la utilizacin de aceites reciclados y aceites para motores de dos tiempos en vehculos Volvo.
1 2
Rapeseed Metil Esther La mezcla lista debe atender la especificacin de diesel comercial del pas, por ejemplo, Portaria 310/01 de ANP en Brasil.
62
Mantenimiento
Abasteciendo el vehculo
En cualquier tarea de servicio en el sistema de combustible es necesario observar la mxima limpieza. Se recomienda que los depsitos estn siempre llenos para evitar la condensacin de agua. Drene los depsitos de combustible peridicamente. Durante el abastecimiento verifique si el bocal de llenado est limpio. Si necesario utilizar combustible almacenado en tambores u otro tipo de recipiente, este deber ser filtrado antes de ser colocado en el depsito del vehculo.
C2002811
Tapn de drenado del tanque de combustible
Drenado del agua condensada en el tanque de combustible

1 2 Coloque un recipiente bajo el tapn inferior del tanque de combustible. Afloje el tapn de drenado varias vueltas hasta que el agua empiece a escurrir. No suelte totalmente el tapn, caso contrario vaciar el tanque de combustible. Deje escurrir hasta empezar a salir combustible. Aprete el tapn de drenado.
3 4
Mantenimiento
Sustitucin del filtro de combustible
El filtro de combustible y el filtro separador de agua estn localizados debajo de la ECU al lado derecho del motor. Sustituir el filtro de combustible a cada cambio de aceite o por ejemplo en caso de:
63

1 2 3 4 5 6 7 8
cada de presin del combustible reduccin de potencia mala calidad del combustible o el smbolo de filtro de combustible obstrudo se enciende Limpiar completamente el soporte del filtro Remueva el filtro utilizando una llave de filtros Volvo Aplicar aceite lubricante en las juntas del filtro Ajustar manualmente el filtro de combustible hasta que la junta se apoye en la superficie de contacto. Girar el filtro 3/4 a 1 vuelta ms (o lo que est marcado en el filtro). Purgue el sistema de combustible. Ver Dispositivo para drenar y sangrar el sistema de combustible pgina 30. Poner en marcha el motor Verificar el sellado alrededor del filtro
T2019012
PRECAUCIN
Tome cuidado para que el combustible no gotee y dae los componentes elctricos.
64
Mantenimiento
Filtro separador de agua

El filtro separador de agua tiene la funcin de eliminar los excesos de contaminantes del combustible (agua e impurezas), contribuyendo para una mejor calidad del combustible. Para asegurar un perfecto funcionamiento del filtro, es importante la realizacin de manutenciones peridicas del mismo.
PRECAUCIN
Efecte el drenaje en cada reabastecimiento; vase Dispositivo para drenar y sangrar el sistema de combustible pgina 30.
Mantenimiento
Filtro separador de agua, sustitucin
Nota! Sustituir el filtro del separador de agua junto con el filtro de combustible. Utilizar un pao suave para limpiar el sensor de nivel de agua en el recipiente plstico debajo del filtro. 1 2 3 4 5 6 Limpie alrededor del filtro separador de agua. Desconecte el cable del sensor del separador de agua Remueva el filtro separador de agua de la carcasa del filtro. Remueva la parte inferior del separador de agua del filtro. Lave la parte inferior y squela usando aire comprimido. Verifique si los agujeros de drenado de la parte inferior del filtro no estn obstruidos. Instale una nueva junta de sellado en la parte inferior del filtro. Lubrique la junta de sellado con aceite de motor e instale la parte inferior en el nuevo filtro. Lubrique la junta de sellado del filtro e instale el filtro con la mano hasta apoyar en el soporte. En seguida apriete 3/4 de volta a 1 vuelta ms o lo que est indicado en el propio filtro. Conecte el cable del sensor del separador de agua. Ponga en marcha el motor y verifique si no existem fugas de combustible.
65
T2019100
8 9
PRECAUCIN
Tome cuidado para que el combustible no gotee y dae los componentes elctricos.
66
Mantenimiento
Correas de transmisin
Verificacin de la tensin y del estado de conservacin de las correas
Verificar la tensin y el estado de conservacin de todas las correas juntamente con las lubricaciones ordinarias del vehculo. Esta comprobacin es importante debido a que el sistema de carga de las bateras est accionado mediante dichas correas. Cuando las correas estn tensadas correctamente posibilitan una deflexin de 9 a 13 mm, a la distancia media entre las poleas.
C1000054
Caja de cambios
Para obtener ms informacin, vase Caja de cambios G8-EGS pgina 36 47.
Mantenimiento Embrague
El nivel correcto del fluido del embrague debe estar aproximadamente al centro del depsito. Verificar el nivel del fluido y completar si es necesario.
67
PRECAUCIN
El fluido del embrague es altamente corrosivo, por lo tanto tome cuidado al completar el depsito para no derramar el fluido en los componentes prximos.
ADVERTENCIA
Pueden ocurrir problemas graves en el funcionamiento si un fluido contaminado o incorreto es utilizado.
C4005507
Desgaste del embrague

!El desgaste del embrague debe ser verificado en cada servicio bsico! Para verificacin consulte la concesionaria Volvo ms prxima.
68
Mantenimiento
Eje trasero Verificacin del nivel de aceite, eje trasero

Para verificar el nivel, suelte el tapn de nivel /llenado. El aceite debe quedar en el mismo nivel del bocal. Si es necesario complete el nivel, use siempre aceite de la misma calidad del que ya se encuentra en el eje trasero.
PRECAUCIN
Asegurarse de que el respiradero del eje trasero no est atascado u obstruido. El respiradero atascado provocar una sobrepresin, ocasionando fugas.
C4004240
1 2
Tapn de nivel /llenado Tapn de drenado
Cambio de aceite
Drene el aceite inmediatamente despus de la conduccin, pues as el aceite estar caliente y escurrir mejor.
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede provocar quemaduras. Drene el aceite por el tapn de drenado del eje trasero. Monte nuevamente el tapn de drenado y abastezca con aceite.
Mantenimiento Cubo delantero Verificacin del nivel de aceite

La operacin de comprobacin debe realizarse de tal forma que tanto la letra V como la inscripcin Oil level (nivel de aceite) queden en posicin horizontal. 1 2 3 Soltar el tapn de nivel (A). El aceite debe estar en la altura del tapn (A). Si no est, complete con aceite por el tapn de llenado (B) hasta que el aceite escurra por el tapn (A). Esto indicar que el nivel est correcto. Nota! El aceite debe ser completado lentamente, para permitir su asentamiento y en consecuencia el nivel correcto.
C7000396
69
A B
Tapn de nivel Tapn de llenado
70
Mantenimiento
Direccin hidrulica
Verificacin del nivel de aceite
La verificacin del nivel de aceite de direccin hidrulica debe ser hecha con el motor en funcionamiento y con el sistema de direccin caliente. El nvel de aceite debe estar entre las marcas MX y MN de la varilla. Si est bajo, complete con el motor parado, a fin de evitar el riesgo de succin de aire hacia dentro del depsito y tuberas Nota! Es normal que el nivel de aceite baje un poco despus de que el motor comienza a funcionar. Se deve observar que la diferencia de nivel de aceite con el motor parado y en marcha no sea superior a 1020 mm. En el caso que el nivel sobrepase este lmite, es seal que el aceite contiene exceso de aire.
C6000675
Mantenimiento Filtro de aire

Si la lmpara de advertencia del filtro de aire se enciende durante la conduccin, el elemento filtrante debe ser sustituido, mismo que el intervalo de cambio especificado todava no haya expirado. Vacie regularmente la vlvula de goma del filtro de aire localizado en la parte inferior de la carcasa.
71
C3001097
Cambio del elemento filtrante

Para cambiar el elemento filtrante proceda conforme abajo: 1 2 3 Suelte las presillas de la tapa del filtro de aire.Remueva la tapa. Quite el elemento filtrante (A) con unos pequeos movimientos laterales. Limpie internamente el alojamiento del filtro con especial atencin a las superficies de sellado. Lubrique el empaque del filtro nuevo utilizando vaselina o un producto similar. Monte el filtro nuevo en la carcasa. Monte la tapa y cierre las presillas.
C0002024
5 6
C0002023
Elemento filtrante
72
Mantenimiento
Sistema de frenos Depsito de aire comprimido

PELIGRO
Los depsitos de aire comprimido no deben ser sometidos a suelda ni sufrir tratamiento trmico.
Drenado del agua condensada

El agua condensada acumulada en el depsito de aire comprimido debe ser drenada peridicamente cada semana, o diariamente en caso de tiempo hmedo.. El drenado debe efectuarse al final de un da de trabajo, abriendo la vlvula de dreno del depsito.
PELIGRO
La falta de drenado de los depsitos puede daar el sistema de freno, pudiendo resultar en prdida del control del vehculo ocasionando accidentes.
C5001380
Mantenimiento Secador de aire

La funcin del secador de aire es separar la humedad y las impurezas del aire comprimido. La separacin ocurre en un filtro cermico. Para drenar el sistema, ver Dispositivo para drenar y sangrar el sistema de combustible pgina 30. Verifique el funcionamiento del secador de aire cada semana, drenando los depsitos del circuito. Si no hay presencia de agua, significa que el secador de aire est funcionando correctamente. Caso contrario, dirjase a una concesionaria Volvo para efectuar pruebas en el secador de aire.
73
PRECAUCIN
Recuerde que anticongelantes (alcohol) no deben ser usados en vehculos equipados con secadores de aire.
Forros de freno
!El desgaste de los forros de freno debe ser verificado en cada Servicio Bsico! Para verificacin consulte la concesionaria Volvo ms prxima.
74
Esquema de lubricacin
Lubricacin del chasis y cambio de filtros

La lubricacin del chasis se realiza a intervalos de no ms de tres meses. Nota! Para informaciones sobre calidad de viscosidad de aceites, consulte el manual del conductor Aceites y otros lquidos con intervalos de cambios.
C0001929
Esquema de lubricacin
75
1 2
Columna de direccin (caso necesario) Eje leva del freno Perno de la manga del eje Tapa superior e inferior Eje leva del freno rbol de transmisin: cruceta delantera cruceta trasera Perno superior e inferior del eje bogie Retardador hidrulico Filtro de aire Caja de cambios
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Filtro del motor Filtro de combustible Depsito del fluido hidrulico (embrague) Cubo de rueda - ambos lados Secador de aire Diferencial Cubo de rueda (bogie) - ambos lados Caja de cambios G8 Motor Direccin hidrulica
3 4
5 6 7 8
Smbolos
1 2 3 4 5
C1000052
Aceite para motor Aceite para caja de cambios Aceite para diferencial Aceite para direccin hidrulica Filtro Fluido de freno para embrague Grasa de lubricacin
6 7
76
Si ocurre algo
Seguridad
ADVERTENCIA
Si ocurre algo, certifquese siempre de la seguridad de los pasajeros en primer lugar. Si ocurre algo imprevisto, es importante seguir los siguientes procedimientos: 1 2 3 Pare el autobs Abra las puertas Aconseje que los pasajeros salgan del autobs, desde que el ambiente externo no ofrezca un riesgo mayor que dentro del autobs. Libere el aire de mando de las puertas girando la vlvula hacia la Posicin de libre abertura de puertas Gire la llave de arranque a la posicin 0 Active la llave de emergencia Salga del autobs y desconecte la llave general localizada prxima al asiento del conductor.
5 6 7
Si ocurre algo Remolque

Usar la barra de acoplamiento durante el remolcado! Cuando se suelta el freno de estacionamiento de forma mecnica, no se puede frenar el autobs mediante el pedal o con el freno de estacionamiento. Cerciorarse de que no se puede desplazar el autobs cuando se suelte el freno de estacionamiento. Bloquear las ruedas, o fijar la barra de acoplamiento al autobs de remolque. Cuando el autobs tenga que ser remolcado por ms de 100 m, el rbol de transmisin o los semiejes del eje trasero deben ser removidos pues, de lo contrario, la caja de cambios puede ser daada debido a lubricacin insuficiente. Cuando realice remolque en distancias largas, cuide para no permitir que el freno de estacionamiento sea aplicado debido a fugas de aire. Si el autobs tiene que ser movido o remolcado y no se puede poner en marcha el motor para permitir que el compresor cargue el sistema de aire comprimido; cargue con aire los cilindros del freno de estacionamiento de modo que el freno de estacionamiento tambin pueda ser liberado antes del remolque. Cuando haya acceso al aire comprimido seco y limpio, este puede ser cargado a travs del tapn externo de aire. Mientras haya aire, el autobs puede ser frenado de modo normal. Cuando no haya aire, el freno a resorte del freno de estacionamiento ser aplicado. El freno a resorte del freno de estacionamiento puede ser liberado de una de las maneras siguientes si el suministro de aire comprimido no est disponible: Consulte Liberacin del freno de estacionamientocon aire de los neumticos del autobs. pgina 78. Consulte Liberacin mecnica del freno de estacionamiento pgina 78
77
ADVERTENCIA
El autobs es pesado para conducir cuando est siendo remolcado, porque la direccin hidrulica no funciona cuando el motor est parado.
78
Si ocurre algo
Liberacin del freno de estacionamiento

Liberacin del freno de estacionamientocon aire de los neumticos del autobs.
1 Bloquee siempre las ruedas o fije la barra de acoplamiento en el otro vehculo de modo que el autobs no pueda moverse. Conecte la punta de acoplado de la manguera de inflar del neumtico a la vlvula del neumtico. Mueva el freno de estacionamiento hacia la posicin de conduccin. Presione la otra extremidad de la manguera contra el tapn de la bomba. Presione la vlvula de bloqueo. Las lneas de la seccin de estacionamiento de los cilindros del freno son entonces cargadas por el neumtico. La carga puede ser interrumpida cuando el flujo de transferencia cese.
2 3 4
T0009182
Liberacin mecnica del freno de estacionamiento

1 Bloquee siempre las ruedas o fije la barra de acoplamiento en el otro vehculo de modo que el autobs no pueda moverse. Hay un tornillo localizado en los dos cilindros de freno del semieje detrs de una tapa de plstico. Utilice la llave de boca del conjunto de herramientas o un casquillo de 24 mm y una carraca para soltar los tornillos hasta que los frenos sean liberados. Cuente el nmero de vueltas para que la reinstalacin se facilite. Ahora se puede remolcar el autobs. En este caso el remolque se debe hacer con una barra de enganche o dispositivo semejante, ya que el autobs est totalmente sin frenos.
Nota! No olvide de reinstalar los tornillos en su posicin original y colocar las tapas de plstico despus de terminado el remolque.
Si ocurre algo Cambio de una rueda

Remocin de la rueda
Suelte levemente las tuercas de la rueda antes delevantar el autobs para cambiar una ruedaCertifquese de que el autobs no se pueda dislocar hacia fuera del dispositivo de levantamiento. Levante el autobs a una altura suficiente para que las ruedas no toquen el suelo. Remueva las tuercas de rueda totalmente y retire la rueda.
79
ADVERTENCIA
Certifquese de que el autobs no se mueva cuando sea levantado.
Instalacin de la rueda
Limpie el tambor del freno y las superficies de contacto de la llanta con cuidado y asegrese de que los mismos estn lisos y que las arandelas de apoyo de las tuercas de rueda no estn daadas. Preste atencin especial a las superficies de contacto de la llanta en ruedas de montaje doble. Certifquese de que las roscas en los prisioneros de rueda no estn daadas y lubrquelas levemente.
80
Si ocurre algo
Apriete de la rueda
Rodada simple 1 Levante la rueda en el cubo de modo que esta quede centrada en los resaltos del centro del cubo. Instale dos tuercas de rueda diametralmente opuestas Instale las otras tuercas de rueda utilizando el mismo principio y apritelas de modo que la rueda quede contra la superficie de contacto del cubo.
Rodada doble 1 2 Levante la rueda interna en el cubo de modo que esta quede centrada en los resaltos del centro del cubo. En seguida, levante la rueda externa. Certifquese de que la vlvula quede diametralmente opuesta a la vlvula en la rueda interna. Instale las tuercas de rueda.
Si ocurre algo
Torque de control
La torque de apriete no debe estar abajo de 670 30 Nm en cualquier tuerca de rueda. Si el torque en cualquier tuerca estuviere abajo de este valor, todas las tuercas en la rueda deben ser desatornilladas y reapretadas como se describe a continuacin. Una vez se ha reparado un orificio (pinchazo) o cambiado un neumtico, aplicar primeramente un par de apriete de 200 8 Nm y,seguidamente, aplicar un par de apriete angular que sea superior 90 10 . Aplicar siempre un par de apriete de control en las tuercas de la rueda despus de unos 200 km en caso de que se haya cambiado la rueda. Apretar las tuercas de las ruedas cada 6 meses, independientemente si las ruedas han sido cambiadas o no.
81
Esquema de apriete
El esquema a la derecha presenta la secuencia en la cual las tuercas de las ruedas deben ser apretadas.
T0008985
82
Si ocurre algo
Neumtico pinchado
Preparativos
1 Certifquese de que el autobs est parado sobre una superficie plana y firme. Accione el intermitente alerta e instale el tringulo de advertencia. Bloquee las ruedas delanteras y traseras que permanecen en el suelo (P/N 20356147). Remueva cualquier capa de los aros y suelte las tuercas de rueda aproximadamente 2 vueltas. Certifquese de que el freno de estacionamiento est aplicado. Instale un tringulo de advertencia antes de trabajar con el neumtico pinchado.
2 3 4 5
T0009161
Cambio
1 Coloque un gato (ref. 20517391) verticalmente bajo el punto de elevacin. Ver Puntos de levantamiento pgina 83. Levante el autobs para que el neumtico quede libre. Remueva las tuercas de rueda y retire la rueda Limpie las superficies de contacto y levante la rueda de repuesto. Apriete las tuercas de la rueda. Baje el autobs de forma que la rueda no pueda moverse y apriete las tuercas conforme a Esquema de apriete pgina 81. Remueva el gato. Coloque la tapa del aro
ADVERTENCIA
Las fugas de aire en los neumticos que carezcan de cmara no deben repararse colocando una cmara interna. De lo contrario existe el riesgo de que se formen burbujas de aire. Cambiar siempre los aros daados. Cambiar los neumticos daados. Asegurarse de que los nuevos neumticos estn homologados para el peso y la velocidad para los que han sido diseados.
2 3 4 5
6 7
Si ocurre algo
Puntos de levantamiento
Eje delantero en la viga del eje delantero, prximo a la rueda delantera Eje trasero Eje de traccin en la viga de fuelles de aire atrs de la rueda trasera, cerca de los tornillos de las grapas U que fijan la viga de suspensin Eje auxiliar
83
debajo del tornillo de fijacin del puente localizado entre las torres del bogie de elevacin del eje auxiliar.
Nota! Si necesario, utilice la rampa existente en el conjunto de herramientas (opcional) para elevar el vehculo antes de instalar el gato hidrulico, o en caso de alguna reparacin debajo del vehculo.
PELIGRO
- Nunca entre debajo de un vehculo que est apoyado apenas en el gato. - El gato debe estar apoyado en piso plano y firme. Nota! Calce las ruedas apoyadas en el suelo con calces de madera o piedras de tamao adecuado.
84
Si ocurre algo
Inflado del neumtico

1 2 3 Conecte a punta de acoplo de la manguera de inflar al neumtico que debe ser inflado. Conecte la otra extremidad de la manguera a la vlvula de inflado del neumtico. Si es necesario, ponga en marcha el motor para cargar el sistema neumtico con el compresor. La presin ms alta posible en el neumtico es la misma que la presin en el sistema de freno.
Nota! El freno de estacionamiento debe estar aplicado.

T0009182
ADVERTENCIA
Asegurarse de que no haya personas en las proximidades al inflar los neumticos.! Un neumtico daado o montado de modo incorrecto puede explotar mientras se infla.
Si ocurre algo
85
Sustitucin de lmparas en el panel de instrumentos

Para cambiar las lmparas de los instrumentos , soltar los dos tornillos que fijan el panel de instrumentos al panel delantero del autobs. Inclinar el panel de instrumentos en direccin al volante para tener acceso a las lmparas.
T0009009
T0009010
Panel de instrumentos visto por detrs
Una herramienta (llave de plstico) est incluida para facilitar la sustitucin de las lmparas. Nota! No efecte la sustitucin de las lmparas indicadoras y de advertencia estando la llave de arranque en posicin de conduccin.
T0008267
86
Si ocurre algo
Sustitucin de bateras
Observar que durante el cambio de las bateras, ambas deben tener la misma capacidad y la misma edad. Las bateras deben estar conectadas con la polaridad correcta. No desconectar las bateras con el motor en marcha. Quitar siempre la conexin a tierra (terminal negativo) en primer lugar y conectarla en ltimo durante el cambio de bateras. De este modo, se evita el riesgo de cortocircuito con las herramientas, por ejemplo entre el terminal positivo y la caja de bateras.
ADVERTENCIA
La conexin incorrecta daar gravemente el sistema elctrico.
T0009006
Montaje incorrecta, terminal no asentado Montaje correcta, terminal asentado
Limpie los polos de las bateras y los terminales de los cables de las bateras antes de conectarlos. Despus de conectarlos, trtelos con un agente anticorrosivo. Si un terminal de cable de batera es conectado incorrectamente o si est instalado hace algn tiempo en la batera a ser cambiada, el mismo deber ser ensanchado antes de instalarlo en una nueva batera. De lo contrario, la superficie de contacto entre el polo de la batera y el terminal ser insuficiente cuando el terminal sea reconectado correctamente. Tambin aumenta el riesgo de oxidacin en el espacio entre el extremo del polo de la batera y el terminal.
Si ocurre algo Arranque auxiliar

9
87
PRECAUCIN
No conectar unidades de recarga de bateras auxiliares de arranque ya que estas operan en altas tensiones y pueden daar las unidades de mando. Usar siempre otro vehculo u otras bateras para auxiliar el arranque del motor.
10 11 12
Ponga en marcha el motor del otro vehculo. Remueva la garra del cable negro del terminal de masa. Remueva la garra del cable negro del terminal negativo de la batera auxiliar. Remueva el cable rojo.
PRECAUCIN
Asegure siempre que las garras para cables queden bien presas a los polos de la batera, para evitar cualquier riesgo de chispas y consecuentemente de explosin. 1 2 3 4 Coloque la llave de arranque en 0. Certificarse de que las bateas auxiliares poseen 24 V de tensin total o 24 V de tensin en el sistema. Apague el motor del vehculo auxiliar y certifquese de que los vehculos no entren en contacto uno con el otro. Conecte una de las garras del cable rojo al terminal positivo de la batera auxiliar. El terminal positivo est marcado en rojo, P o +. Conecte la otra garra del cable rojo al terminal positivo de la batera del vehculo que necesita de auxilio. El terminal positivo est marcado en rojo, P o +. Conecte una de las garras del cable negro al terminal negativo de la batera auxiliar marcado en azul, N o -. Conecte la otra garra del cable negro para un lugar - un punto de masa - un poco distante de la batera del vehculo que necesita de auxlio. Ponga en marcha el motor del vehculo auxiliar. Dejar funcionar el motor por aproximadamente 1 minuto a aproximadamente 1000 rpm.
Nota! No toque en los cables de las bateras auxiliares o en los terminales mientras est siendo dado el arranque al motor (riesgo de chispas). No incline las bateras.
T0008254
Nota! La batera contiene cido que es corrosivo y txico. Es importante que la batera sea manipulada en un medio ambiente propicio. Contacte un concesionario Volvo para destruccin o almacenaje de bateras.
6 7
ADVERTENCIA
Las bateras contienen cido sulfrico que puede causar quemaduras graves. Si el cido entra en contacto con los ojos, piel o ropas: enjuague con agua en abundancia. Si el cido salpica en sus ojos, visite un mdico inmediatamente. No se apoye o suba en las bateras.
88
Si ocurre algo
Reciclaje Obligatoria de la Batera (apenas mercado brasileo)

Devuelva la batera usada al revendedor en el acto del cambio.
Conforme resolucin Conama 257/99 de 30/06/99. Nota! Todo consumidor/usuario final est obligado a devolver su batera usada a un punto de venta. No deseche en la basura. Los puntos de venta estn obligados a aceptar la devolucin de su batera usada, as como almacenarla en local adecuado y devolverla al fabricante para reciclado.
C3000557
Reciclable
C3000558
Riesgos de contacto con la solucin cida y con el plomo:
ADVERTENCIA
La solucin cida y el plomo contenidos en la batera si son desechados en la naturaleza de forma incorrecta podrn contaminar el suelo, el subsuelo y las aguas, bien como causar riesgos a la salud del ser humano. En caso de contacto accidental con los ojos o con la piel, lavar inmediatamente con agua corriente y buscar orientacin mdica.
Si ocurre algo Investigacin de fallas, generalidades

La primera medida a tomar es realizar la localizacin de averas del sistema elctrico y controlar los fusibles y el ordenador de a bordo. Los fusibles estn incluidos en el sistema elctrico del autobs. Un fusible abierto se puede observar visualmente. Quitar el fusible del soporte y cambiarlo. Si el mismo fusible se quema repetidamente, el autobs debe ser conducido a un taller para reparaciones en el sistema elctrico.
89
ADVERTENCIA
Nunca sustituya fusibles por otros de mayor capacidad o por elementos metlicos como cables, monedas, etc
Transmisin (diagnstico de fallas)

Para obtener informacin ms detallada sobre la localizacin de averas del sistema de distribucin EGS, ver Transmisin (diagnstico de fallas) pgina 40.
90
Sistema elctrico
Fusibles y rels
T0010200
RELS DELANTEROS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ALIMENTACIN + 30 ALIMENTACIN +15 SUSPENSIN MACNICA A AR ELEVACIN DE NIVEL CAJA DE CAMBIOS EN NEUTRO UNIDAD DE CONTROL DEL VEHCULO Y DEL MOTOR UNIDAD DE CONTROL DEL VEHCULO Y DEL MOTOR UNIDAD DE CONTROL G8-EGS 10 11 12 13 14 15 16 17 18 UNIDAD DE CONTROL G8-EGS LUZ DIURNA LUZ DE ESTACIONAMIENTO LUZ DE ESTACIONAMIENTO LUZ DE CRUCE LUZ LARGA LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISAS
Sistema elctrico
91
FUSIBLES DELANTEROS 1 2 3 4 5 6 7 8 EMERGENCIA, CIM, ALIMENTACIN + 30, CLAXON UNIDAD DE CONTROL DEL VEHCULO 15 A ELEVACIN DE NIVEL UNIDAD DE CONTROL DEL VEHCULO 10 A 10 A FAROS INSTRUMENTO BIC 15 A 10 A 17 18 19 20 21 22 23 24 LUZ DIURNA UNIDAD DE CONTROL DEL VEHCULO SUSPENSIN ELECTRNICA, DIA-16 15 A 10 A 10 A LLAVE DE ARRANQUE, TACGRAFO 15 A UNIDAD DE CONTROL G8-EGS 10 A
15A 10 A 10 A
25 26 27
SISTEMA ABS LIMPIAPARABRISAS, CARROCERO + 15 INDICADORES DE DIRECCIN, EMBRAGUE, TIMBRE LAVADOR/LIMPIAFAROS UNIDAD DE CONTROL G8-EGS, POSICIN NEUTRA DIA-8, DIA-16
10 A 10 A 10 A
10 PRECALENTADO 11 CARROCERO + 30
12 ABS 13 INSTRUMENTO BIC 14 CIM, INTERMITENTE ALERTA 15 REL CONV., EPG, VEB 16 FAROS
10 A 10 A
28 29
10 A 10 A
10 A 10 A 15 A
30 31 32
10 A
LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA
10 A
92
Sistema elctrico
FUSIBLES DELANTEROS 33 LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA 10 A 10 A 10 A 37 38 39 40 LUZ LARGA IZQUIERDA LUZ LARGA DERECHA AJUSTE DEL VOLANTE, LEVANTAMIENTO DEL BOGIE 10 A 10 A 10 A
34 LUZ DE CRUCE IZQUIERDA 35 LUZ DE CRUCE DERECHA 36
Sistema elctrico
93
T0010201
RELS TRASEROS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 MOTOR DE ARRANQUE ALIMENTACIN + 30 ALIMENTACIN +15 LUZ DE MARCHA ATRS LUZ DE FRENO INHIBIDOR DE ARRANQUE 10 11 12 13 14 15 16 17 18 RETARDADOR VOITH LUZ DE ESTACIONAMIENTO
94
Sistema elctrico
FUSIBLES TRASEROS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 RETARDADOR VOITH 10 A EPG, SANGRAR / DRENAR COMBUSTIBLE 10 A PRECALENTADO CARROCERO + 30 AVISO DE INCENDIO 10 A 10 A 10 A MOTOR DE ARRANQUE 15 A LUZ DE FRENO 15 A 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 RETARDADOR VOITH 10 A LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA 10 A 10 A LUZ DE MARCHA ATRS 10 A CARROCERO +15 PARADA DEL MOTOR PARTIDA TRASERA CARROCERO +15 10 A 10 A 10 A 10 A
Neumticos
95
Recomendaciones para evitar desgaste desnecesario de los neumticos Verifique peridicamente la Realice inspecciones peridicas convergencia de las ruedas. Mantenga la presin de aire correcta verificndola segn la carga. Realice el relevo regularmente. Nota! Verifique la presin siempre con Mantener los neumticos libres de el neumtico fro.
El desgaste aumenta con el aumento de la velocidad. No sobrecargue los neumticos con carga mal distribuida. No conduzca con los neumticos con presiones desiguales y sin balancear.
piedras y otros objetos en los surcos de la banda de rodaje. No permitir el contacto de los neumticos con solventes, combustibles y lubricantes minerales. Nota! En el montaje del neumtico en la llanta, utilizar slo lubricante vegetal.
Presiones recomendadas de los neumticos

Siga siempre las recomendaciones de los fabricantes de neumticos. Cuando esta informacin no est disponible, se puede utilizar temporalmente las presiones de neumticos de las tablas siguientes como referencia. Nota! La fuente de valores de presin de neumticos presentada en la tabla a continuacin es de ALAPA (Associao Latino Americana de Pneus y Llantas).
96
Presin de inflado - lb/pl (bares) Neumtico/medida ndice de Carga D S D S D S D S D S D S D S S 75 (5,2) 80 (5,5) 85 (5,8) 90 (6,2) 95 (6,5) 100 (6,9) 105 (7,3) 110 (7,6) 115 (8,0) 120 (8,3) 125 (8,5)
Neumticos
Carga por neumtico en kg 11,00R20 150 / 146 154 / 149 150 / 146 151 / 147 150 / 146 152 / 148 154 / 150 158 2060 2300 2160 2490 2130 2380 2110 2370 2130 2380 2095 2360 2300 2575 2825 2170 2420 2275 2625 2245 2506 2225 2495 2245 2505 2205 2485 2420 2710 2975 2275 2540 2390 2755 2355 2630 2335 2620 2355 2630 2315 2630 2540 2845 3120 2385 2660 2500 2885 2465 2755 2445 2740 2465 2755 2420 2730 2660 2980 3270 2490 2780 2610 3010 2575 2875 2550 2860 2575 2875 2530 2850 2780 3110 3410 2595 2895 2720 3135 2685 2995 2660 2980 2685 2995 2635 2970 2895 3240 3555 2695 3010 2830 3260 2790 3115 2765 3100 2790 3115 3740 3090 3010 3370 3695 2800 3125 2935 3385 2895 3235 2870 3220 2895 3235 2845 3205 3125 3500 3835 2900 3240 3040 3510 3000 3350 2970 3335 3000 3350 2945 3320 3240 3625 3975 3000 3350 3145 3630 3075 3450 3050 3435 3350 3750 4115 3250 3750 3150 3550 4250
12,00R20
11,00R22
11,00R22
12,00R22,5
295/80R22,5
315/80R22,5 385/65R22,5
Neumticos
97
Verificacin de desgaste de los neumticos

Comprobar si los neumticos presentan un desgaste normal. Comparar el desgaste con Sntomas 1 Posible causa Carreteras montaosas, con muchas curvas o mal pavimentadas Alta temperatura ambiente Neumtico no adecuado al tipo de utilizacin Malos hbitos de direccin, especialmente uso incorrecto de los frenos y velocidades altas las figuras, comprobando los distintos tipos de desgaste. Ilustracin
2 Desgaste normal rpido 3 4
1 Desgaste irregular rpido 2 3
Paralelismo incorrecto de las ruedas delanteras Paralelismo incorrecto entre ejes Falta de revisiones regulares
1 Desgaste en un lado 2
ngulo de inclinacin positivo o negativo en exceso Flexin exagerada del eje debido a sobrecarga
98
Neumticos
Sntomas Posible causa Ilustracin
Presin incorrecta: Desgaste central (A) y desgaste en los hombros (B) A B Exceso de aire Falta de aire
1 2 3 Desgaste diagonal 4 5
Flotacin de neumticos Dobles mal combinados Funcionamiento irregular de los frenos Cargas pesadas (distribucin) Presin de aire baja o diferencia de presin entre dobles Defectos del neumtico Neumticos con dimetro diferente Calibrado Eje deformado Exceso de carga Presiones inadecuadas Ruedas incorrectamente centralizadas Separacin mnima entre neumticos fuera de lo recomendado Tipo incorrecto de neumticos
6 1 Desgaste rpido en uno de los neumticos de un montaje doble 2 3 4 1 2 Desgaste por friccin entre neumticos (montaje doble) 3
Neumticos
99
1 2 Ruptura de la carcasa en el lado 3
Neumtico desinflado Carga mal distribuida sobre el vehculo Montaje doble incorrecto (dimensiones, desgastes diferentes, etc) Carreteras irregulares Corte accidental
4 5
1 2 Ruptura de la carcasa debido a impactos 3 4 5
Exceso de presin Alta velocidad sobre grandes obstculos Sobrecarga Problemas de suspensin, resortes y amortiguadores Pellizco por obstculo
1 Neumtico que rod vaco o con baja presin 2 3
Falla en la cmara Penetracin de objeto Pequea fuga
100
Neumticos
Contaminacin de la goma
Contacto del neumtico con combustible, lubricantes, aceite quemado, grasas, etc
1 2 Cortes mltiples 3
Neumtico inadecuado al tipo de utilizacin Presin excesiva Carreteras de cascajo /piedra, en mala conservacin, patios de obras, mineras, etc. Exceso de aceleracin (uso abusivo) Frenos nuevos an no suavizados Frenados bruscos Desequilibrio en el sistema de frenos
1 Desgaste localizado debido a los frenos 2 3
Neumticos
Sntomas 1 2 3 Desgastes dichos Ondulados, Abultados, etc. Posible causa Montajes incorrectos Medidas diferentes en montajes dobles Anomalas en el funcionamiento del sistema de frenado Presiones muy bajas o desequilibrio de presin entre neumticos de montaje doble Amortiguadores y /o resortes con fatiga Ilustracin
101
Surcos longitudinales
Normal en ruedas sin traccin, carreteras buenas y largos recorridos
Desgaste en los ngulos de los surcos (banda)
Es normal, dependiendo del tamao de la banda; cuanto mayor el peso, mayor el desgaste
102
Neumticos
Relevo de los neumticos

Relevo recomendado (en media cada 10.000 Km. dependiendo de la aplicacin)
Vehculo con neumticos nuevos con la misma medida y tipo de banda de rodaje.
Vehculos equipados con neumticos de la misma medida y tipo de banda de rodaje o con neumticos delanteros distintos de los traseros.
Identificacin del vehculo Placas de identificacin

La identificacin del vehculo (VIN) est marcada en una placa de identificacin en el autobs.
103
Placa de manufactura
La placa de manufactura est dividida en una seccin regularizada, dentro de una moldura interna de la placa, y tres divisiones para el tipo de chasis, traccin y distancia entre ejes. Los ltimos no son utilizados para autobuses, solamente para camiones. En autobuses, la placa de manufactura est localizada en el asiento del conductor y contiene las siguientes informaciones.
C0000372
Campos
1 2 Tipo /Modelo de vehculo * B12R Traccin * 4x2 * 6x2 Distancia entre ejes (mm) Nmero de aprobacin Nmero de identificacin del vehculo (VIN) Peso bruto tcnico legal (PBT legal Kg) Peso bruto tcnico combinado legal (PBTC legal - Kg) Carga legal permitida en el primer eje Carga legal permitida en el segundo eje 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Carga legal permitida en el tercer eje Carga legal permitida en el cuarto eje (no aplicable) Carga legal permitida en la quinta rueda (no aplicable) Peso bruto tcnico (PBT) Peso bruto tcnico combinado (PBTC) Carga tcnica permitida en el primer eje Carga tcnica permitida en el segundo eje Carga tcnica permitida en el tercer eje Carga tcnica permitida en el cuarto eje (no aplicable) Carga tcnica permitida en la quinta rueda (no aplicable)
3 4 5 6 7 8 9
104
Identificacin del vehculo
Placa de designacin CONTRAN

Esta placa es fijada por el carrocero dentro del vehculo en local de fcil visualizacin. Nota! Vlida a penas para el mercado brasileo!
C0002355
Campos
1 2 3 4 5 6 7 Nmero de identificacin del vehculo (VIN) Tipo /Modelo de vehculo * B12R Tara - en orden de marcha (Kg) Peso bruto tcnico (PBT) Peso bruto tcnico con tercer eje (PBT c/ 3 eje) Peso bruto tcnico combinado (PBTC) CMT (carga mxima de traccin) 9 10 11 12 13 8 Ao de fabricacin * 6......................... 2006 * 7......................... 2007 * 8......................... 2008 Capacidad Carga legal permitida en el primer eje Carga legal permitida en el segundo eje Carga legal permitida en el tercer eje Carga legal permitida en el cuarto eje

Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN)
Grabado en el chasis en la parte delantera derecha del vehculo, o sea, en el alojamiento de rueda en frente o atrs del eje delantero..
105
C0000374
Formato de la grabacin del cdigo VIN

Ao /fabricacin E 318861
8
WMI A 9BV
1
VDS B R2
2
VIS C D X
6
J7
3
1
4
8
5
E
7
2006
9
1 2 3 4 5
Local de fabricacin Modelo de vehculo Tipo de motor Sistema de frenos /traccin Dgito verificador
6 7 8 9
Ao-modelo del vehculo Fbrica de montaje Numeracin secuencial del vehculo Ao de fabricacin del vehculo
106
Motor
La designacin del modelo de componente y nmero de serie estn grabados en la esquina trasera izquierda del bloque del motor.
C0001935
Placas de identificacin localizadas en la unidad de control

Indican el modelo, nmero de serie, adems de otras informaciones relativas al motor del vehculo. Estn localizadas en el lado izquierdo del bloque del motor, sobre la unidad de control.
C0001937 C0001936
Etiqueta de identificacin 1 2 3 Cdigo de lnea de produccin Cdigo de fbrica del motor Tipo de motor
Etiqueta de identificacin de certificacin 1 2 3 4 Nmero de aprobacin R49 Nmero de aprobacin R24 Designacin de aprobacin ndice de humo en aceleracin libre Nmero de pieza Dgito oficial
5 6

Caja de cambios
La designacin de tipo y nmero de serie estn grabados en la parte superior de la caja de cambios.
107
C0001314
Campos
1 2 Modelo Nmero de serie 3 4 Nmero de pieza Toma de fuerza
Eje trasero
Se encuentra en la carcasa del diferencial indicando modelo, nmero de referencia y relacin de reduccin, adems de nmero de serie del eje y del diferencial.
C0000381
Campos
1 2 3 Modelo Nmero de referencia Nmero del diferencial 4 5 6 Nmero de serie del eje Nmero de serie del diferencial Relacin de reduccin
Embrague
Se encuentra fijada en la carcasa del volante del motor, indicando modelo/tipo de embrague y nmero de referecia del rodamiento.
C0000389
Campos
1 Modelo/tipo 2 Nmero de referencia del rodamiento
108
Localizacin de las placas
C0001930
1 2 3
Identificacin del motor Placa de identificacin del eje trasero Marcacin del chasis
4 5
Placa de identificacin de la caja de cambios Placa de identificacin del embrague
Especificaciones Motor
Tipo ............................................................................. Nmero de cilindros .................................................... Potencia mxima ......................................................... D12D 6 250 kW (340 hp) - 1800 rpm 279 kW (380 hp) - 1800 rpm 309 kW (420 hp) - 1800 rpm
109
Torque mximo: D12D 340 .................................................................... D12D 380 .................................................................... D12D 420 .................................................................... Cilindrada .................................................................... Tasa de compresin: D12D 340/380 ............................................................. D12D 420 .................................................................... Secuencia de inyeccin ................................................ 18,2:1 18,1:1 1-5-3-6-2-4 1700 Nm - 1200 rpm 1850 Nm - 1200 rpm 2000 Nm - 1200 rpm 12,13 dm (12,13 litros)
Sistema elctrico
Tensin ......................................................................... Nmero de bateras ...................................................... Conexin a tierra ......................................................... Tensin (1 batera) ....................................................... Capacidad en 20 horas ................................................ Densidad del electrolito .............................................. 24 V 2 Polo negativo (conectado con el chasis) 12 V 170 Ah o 225 Ah 1,25 g/cm (cargado) 1,20 g/cm (semi-cargado) 1,17 g/cm (descargado) Alternador .................................................................... 80 A x 2 110 A x 2 Motor de arranque ........................................................ 5,5 kW
110
Especificaciones
Embrague
Modelo ............................................................................. Tipo ................................................................................. Disco: * Dimetro externo ......................................................... 430 1 mm (17) 10 0,3 mm 2060 cm KFD117E Monodisco, a seco
* Espesor aproximado ..................................................... * rea de friccin total ...................................................
Caja de cambios G8-EGS Relaciones de transmisin

G8-EGS 2+ 1 ............................ 2 ............................ 2 + ......................... 3 ............................ 4 ............................ 5 ............................ 6 ............................ 7 ............................ Reversa ................... G8-EGS 2+ 1 ........................... 2 ........................... 3 ........................... 4 ........................... 5 ........................... 6 ........................... 7 ........................... 7 + ........................ Reversa .................. Reducciones 9,13:1 6,42:1 4,77:1 3,75:1 2,44 :1 1,71:1 1,27:1 1,00:1 13,69:1
Eje trasero
Designacin ..................................................................... Tipo de diferencial .......................................................... Relacin .......................................................................... Nmero de dientes (corona/pin) ................................. RAEV 90 EV 90 3,10:1 31/10
Especificaciones Alineado de las ruedas delanteras

Convergencia .................................................................. 1 a 3 mm 0,75 0,25 Cmber ............................................................................ ngulo de giro ................................................................ Caster .............................................................................. Inclinacin del perno rey ................................................
111
49 +0 /-2 2,5 0,25
5 45 15
Nota! Medida con el vehculo vaco.
Ruedas
Disco ............................................................................... 8 x 20 8 x 22 8.25 x 22.5 8,5 x 20 Nota! La presin de neumticos debe ser adaptada al tipo de neumtico peso del autobs y carga por eje, de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
112
Datos tcnicos
Intervalos de servicio
Con el objetivo de mantener las caractersticas originales del autobs durante su vida de servicio se exige el mantenimiento regular de acuerdo con el programa de servicio relevante. El servicio y el mantenimiento deben realizarse en un taller Volvo. Los talleres Volvo tiene el personal cualificado, las herramientas personales y los manuales de servicio necesarios para ofrecer un alto estndar de calidad. Adems, en estos talleres se usan piezas genuinas Volvo que presentan la misma calidad que los componentes usados en la fbrica de Volvo. Ver la Publicacin de servicio correspondiente para obtener informacin sobre los intervalos de servicio.
Indice alfabtico
113
Indice alfabtico
A Aceite, cambio ........................... Ajuste del volante ...................... Arranque auxiliar ....................... Arranque del motor .................... Arranque y conduccin .............. Arrodillamiento .......................... B Bloqueo de arranque .................. 55 C Caja de cambios ......................... 66 Caja de cambios G8-EGS .......... 36 Cambio de bateras .................... 86 Cambio de lmparas, instrumentos ............................... 85 Cambio de una rueda ................. 79 Cdigos de avera ....................... 41 Combustibles ............................... 3 Comprobacin del desgaste de los neumticos ................................. 97 Conduccin ................................ 37 Correas de transmisin .............. 66 Cubo delantero ........................... 69 D Datos tcnicos .......................... 112 Desbloqueo del freno de estacionamiento ......................... 78 Descarga del bogie ..................... 21 Direccin econmica ................. 54 Direccin hidrulica ....... 52, 53, 70 Distribucin (diagnstico de averas) ................................. 40, 89 Drenar y purgar el sistema de combustible ................................ 30 E Eje trasero .................................. 68 El freno motor (VEB) ................ 24 Embrague ................................... 67 Especificaciones ....................... 109 Esquema de lubricacin ............. 74 Estacionamiento ......................... 37 F Fallas y advertencias .................... 6 Filtro de aceite ........................... 57 Filtro de aire ............................... 71 L La vlvula de inflado de neumticos ................................. Lmpara de advertencia ............. Lmpara de advertencia central . Lmparas de los instrumentos, funciones .................................... Lavafaros .................................... Lavaparabrisas ........................... Limpiaparabrisas ........................ Localizacin de averas, generalidades ............................. Lubricacin ................................ Luz de advertencia parpadeante . LL Llave de arranque ....................... Llave de emergencia .................. Llave general .............................. 30 53 16 13 33 33 33 89 55 17 34 17 17 I Identificacin del vehculo ....... 103 Indicador de combustible ........... 14 Indicador de temperatura, lquido refrigerante ................................. 10 ndice de humo ............................ 4 ndice de humos ........................... 4 Inflado de los neumticos .......... 84 Informaciones generales .............. 2 Instrumentos ................................ 8 Instrumentos y mandos ................ 6 Intermitente ................................ 31 Interruptor de diagnstico .......... 40 Interruptor giratorio de iluminacin ................................ 35 Interruptores ............................... 17 Intervalos de servicio ............... 112 Introduccin ................................. 1 55 21 87 49 48 20 Filtro de derivacin .................... 57 Filtro separador de agua ............. 64 Forros de freno ........................... 73 Freno de emergencia .................. 23 Freno de estacionamiento .......... 22 Freno de servicio ........................ 23 Frenos .................................. 22, 72 Frenos auxiliares ........................ 24 Fusibles y rels .......................... 90
114
M
Indice alfabtico
Recomendaciones importantes sobre la conduccin ............................. 53 Relacin de cambio de marcha 2+ ............................................... 39 Relacin de cambio de marcha 7+ ............................................... 38 Remolque ................................... 77 Reostato ..................................... 35 Rodaje .......................................... 5 Rotacin de los neumticos ..... 102 S Secador de aire ........................... Selector de luces largas / luces cortas .......................................... Seal de cochecito de nio. ....... Si ocurre algo ............................. Sistema de combustible ............. Sistema de operacin de emergencia ................................. Sistema de refrigeracin ............ Sistema de sealizacin (parada) ...................................... Sistema elctrico ........................ Suministro, combustible ............ Suspensin electrnica ............... Suspensin mecnica con elevamiento ................................ T Tacmetro .................................. 12 V Vlvula de bloqueo .............. 28, 53 Verificaciones anteriores a un viaje ............................................ 48 73 31 16 76 59 42 58 16 90 62 19 18
Mando del mando del programador de velocidad ............................... 32 Manmetro de la presin del aceite ............................................ 9 Manmetro de presin del aire .. 15 Manmetro de presin del turbocompresor .......................... 10 Mantenimiento ..................... 44, 55 Mantenimiento .................. 55 Medio ambiente ........................... 2 Mdulo central ........................... 11 Mdulo derecho ......................... 14 Mdulo izquierdo ......................... 8 Motor, aceite .............................. 56 N Neumtico, cambio .................... 82 Neumticos ................................ 95 O Ordenador a bordo ..................... 33 P Panel de instrumentos ................ 11 Panel de mandos del motor ........ 29 Par de apriete de control ............ 81 Parada de emergencia ................ 29 Periodo de Rodaje ........................ 5 Placas de identificacin ........... 103 Posicin del conductor ................. 7 Puntos de elevacin .................... 83 R Ralent (programacin) .............. 51 Ralentizador ............................... 24
Volvo Bus Corporation

Curitiba, Brazil
20 068301 Spanish 1000.04.06
Printed in Brazil

Manual B12R G8

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual B12R G8

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual para conductores

Volvo Bus Corporation

Nmero de pedido: 20 068301

Sistema elctrico ................................... 90 Fusibles y rels .................................... 90

109 109 109 110 110 110 111 111

Proteccin del medio ambiente

Informaciones generales Combustibles

deterioracin prematura del aceite del motor

Tabla de valores para ndices de humo en aceleracin libre

Periodo de Rodaje Rodaje 5000 Km

Instrumentos y mandos Posicin del conductor

Los instrumentos estn divididos en el mdulo izquierdo, en el central y en el derecho.

Lmpara de parada STOP

Indicador de temperatura del lquido del refrigerante del motor (B)

Lmpara de parada STOP

Manmetro de presin del turbocompresor (C)

Para mayores informaciones, vea instrucciones del conductor en anexo Tacgrafo.

Funciones de las lmparas, de izquierda a derecha:

Indicador de combustible (B)

Manmetro de presin de aire 1 (C)

Manmetro de presin de aire 2 (D)

Lmpara de advertencia central

Sistema de sealizacin (Parada)

Seal de coche de nio

Instrumentos y mandos Interruptores

Suspensin mecnica con levantamiento Control de nivel

Descarga del bogie

Frenos auxiliares Freno motor (VEB) o Retardador

Vlvula de bloqueo (opcional)

Instrumentos y mandos Panel de mando del motor y parada de emergencia

Vlvula de llenado del neumtico

Dispositivo para drenar y sangrar el sistema de combustible

Mando de la manutencin de velocidad constante

Smbolo de funcin manutencin de velocidad constante activa

Instrumentos y mandos Interruptor giratorio de iluminacin

Caja de cambios G8-EGS

Caja de cambios G8-EGS

Smbolo en el visor al presionar el botn +

Caja de cambios G8-EGS

!Deficiencia de funcionamiento de la caja de cambios!

Caja de cambios G8-EGS

Relacin de cambios de marcha 7+

Caja de cambios G8-EGS

Caja de cambios G8-EGS

Transmisin (diagnstico de fallas)

Caja de cambios G8-EGS

Borrar los cdigos de fallas

Caja de cambios G8-EGS

Sistema de operacin de emergencia

Sistema de operacin de emergencia

Interruptor de operacin de emergencia

Caja de cambios G8-EGS

Caja de cambios G8-EGS

Mantenimiento Servicio de lubricacin y cambios de aceite

Intervalos de cambio Volmenes de aceite y otros lquidos Calidad y viscosidad de aceites

Caja de cambios G8-EGS Verificacin del nivel de aceite

Caja de cambios sin retardador A Tapn de nivel /llenado

Caja de cambios sin retardador A Tapn de nivel /llenado

Caja de cambios G8-EGS

Cambio de aceite y filtro

Caja de cambios G8-EGS

Verificacin de las lmparas de advertencia

Arranque y conduccin Arranque del motor

Arranque con motor fro (opcional)