1 MOVIMENTAO DE TERRAS 1.

1 Determinao dos Volumes de Corte e Aterro num Trecho de Estrada Os volumes so calculados associando-se a um prisma a geometria formada entre duas sees consecutivas num determinado trecho de estrada. Ver Figura 1 a seguir.

Si

d Si-1

Figura 1: Volume de terra entre duas sees consecutivas de uma estrada

S + Si Vi = i 1 d ou 2
em que:

Vi = ( Si 1 + Si )

d 2

(1)

Vi = volume (m3) entre duas sees transversais consecutivas. S i -1 = rea da seo transversal da estrada na estaca i-1 (m 2), S i = rea da seo transversal da estrada na estaca i (m 2).

1.2 CLCULO DAS REAS DAS SEES TRANSVERSAIS 1.2 1 Seo Transversal em Corte Seja a Figura 2.

978 976 974

t i
x y

Cota (m)

972
h

970
l

968 966 964 -25 -20 -15 -10 -5

Plataforma

5 10 15 20 25

EST K

Figura 2: Seo Transversal em Corte

i(h + li)2 2 s = 2 2 l i i t
Em que: S = rea de uma dada seo transversal em corte ou em aterro (m 2); h = cota vermelha (m); t = declividade transversal do terreno (m/m); i = declividade dos taludes de corte ou de aterro;

(2)

l = metade da plataforma da estrada (m).

1.2 2 Seo Transversal Mista Seja a Figura 3.

974 972 970

i

968

t l h

Cota (m)

966 964
i'

962 960 958 -25 -20 -15 -10 -5 0 EST L 5 10 15 20 25

Figura 3: Seo Transversal Mista

Parte em Corte

Parte em Aterro

s corte

i(l. t + h)2 = 2t(i t)

s aterro

i'(l.t - h) 2 = 2t(i' t)

(3)

Scorte = rea em corte da seo transversal mista (m2), Saterro = rea em aterro da seo transversal mista (m2), i = declividade do talude de corte, i= declividade do talude de aterro, h = cota vermelha (m),

l = metade da plataforma da estrada (m).

t = declividade transversal do terreno. h ser +h nas expresses do S corte e do Saterro quando for corte no eixo. Caso contrrio, ser -h. 1.3 Clculo dos volumes Acumulados num Trecho de Estrada Para obteno dos volumes acumulados, aplica-se a Equao 1, devendo-se ainda observar as condies de compactao do terreno natural e dos trechos em aterro para obteno do fator de homogeneizao. Este fator aplicado coluna do aterro para previso do volume de terra necessrio execuo dos mesmos, obtendo-se assim a coluna do aterro corrigido. Ver Tabela 1. O Fator de homogeneizao pode ser obtido pela equao: Fator de homogeneizao = (s solo compactado/s corte) x 1,05 Em que: s: peso especfico aparente seco do solo. (4)

Tabela 1: Planilha de volumes de corte aterro num trecho de estrada Estaca reas (m2) corte aterro 10,15 27,50 78,98 63,10 35,65 9,10 17,15 6,00 3,25 12,95 corte 376,50 1.064,80 1.420,80 987,50 192,43 aterro 231,50 60,00 32,50 69,66 aterro corrigido* 254,65 66,00 35,75 76,63 Volumes (m3) compens. Lateralm. 254,65 66,00 35,75 76,63 corte longitud. 121,85 998,80 1.420,80 951,75 115,8 aterro longitud. acumulado 121,85 1.120,65 2.541,45 3.493,20 3.609,00

0 1 2 3 4 4 + 8,60

m 5 65,10 51,87 444,89 489,38 51,87 437,51 3.171,49 6 65,50 1.306,00 1.436,60 1.436,60 1.735,49 * coluna do aterro x fator de homogeneizao. No exemplo desta tabela, foi adotado um fator de homogeneizao igual a 1,1.

DISTRIBUIO DO MATERIAL ESCAVADO - DIAGRAMA DE BRUCKNER Conhecendo-se o projeto de uma estrada em perfil, pode-se traar o Diagrama de Bruckner. Este diagrama possibilita estudar a distribuio das terras num dado trecho de estrada e, tambm, obter a distncia mdia de transporte. A construo desse diagrama consiste em representar numa determinada escala vertical, a partir de uma linha horizontal de referncia, a soma algbrica dos volumes de terra acumulados em cada estaca pertencente ao trecho da estrada em estudo. Por exemplo, 1 cm igual a 1.000 m 3. Considera-se, por conveno, volume de corte positivo e de aterro negativo. A escala horizontal dever ser a mesma utilizada no projeto da estrada em perfil, em geral 1:1.000 ou 1:2.000. Propriedades do Diagrama de Bruckner Em cada ponto do diagrama, a simples leitura da vertical nos fornece o valor dos volumes acumulados de terra. O ramo ascendente corresponde a corte e o descendente aterro.

Os pontos de mximo correspondem passagem de corte para aterro e, os pontos de mnimo, passagem de aterro para corte.

A rea limitada pelo diagrama e a horizontal de compensao fornece o momento de transporte entre os volumes de corte e de aterro compensados.

Quando houver mudana na horizontal de compensao, o ramo descendente corresponde emprstimo e o ramo ascendente corresponde bota-fora.

A linha horizontal (linha de terra) de distribuio mais adequada aquela que intercepta o diagrama de Bruckner, de tal forma, que a soma das cordas correspondentes aos segmentos superiores seja igual soma das cordas correspondentes aos segmentos inferiores. A Figura 4 ilustra vrias propriedades do Digrama de Bruckner.

Figura 4: ilustrao de vrias propriedades do Digrama de Bruckner

Determinao da Distncia Mdia de Transporte A rea de um segmento compensado representa o momento de transporte. Seu valor pode tambm ser obtido pelo produto do volume V (ordenada mxima do segmento

compensado - ordenada AB) pela distncia mdia de transporte (dm). Assim sendo, seja a Figura 5 a seguir.

Mt = dm . AB. Mas Mt = AB . CD. Portanto: dm = CD

Distncia Econmica de Transporte (det) aquela para a qual o custo da compensao longitudinal igual ao custo do bota-fora mais o custo do emprstimo. Para distncias menores que det, mais importante transportar as terras do corte para os aterros (alternativa 1). Para distncias maiores que d et, mais barato fazer o bota-fora do material do corte e fazer nova escavao do material para a construo do aterro (alternativa 2). A distncia econmica de transporte (d et) funo dos custos de escavao e do transporte e das distncias mdias de transporte para emprstimo e bota-fora. Sendo C1, o custo da alternativa1 e C2, o da alternativa 2, tm-se:
C1 = V.C e + V.d.C t
C 2 = V.C e + V.dbf .C t + V.C e + V.demp .C t

EQ. 1 EQ.2

Fazendo: EQ.1 = EQ.2 e simplificando, tem-se:

d = dbf + demp +

Ce = d et , em que: Ct

EQ.3

V = volume transportado (m3) d = distncia mdia de transporte (km) Ce = custo da escavao (R$/m3) Ct = custo do transporte (R$/(m3.km)) dbf= distncia mdia de transporte para bota-fora (km) demp = distncia mdia de transporte emprstimo (km)

Exemplo: So dados: custo da escavao: R$ 5,2/m3, custo do transporte: 3,1 R$/m3.km, distncia mdia de transporte para bota-fora: 0,3 km, distncia mdia de transporte para emprstimo: 0,5 km, Aplicando a EQ.3, tem-se: det = 0,3 km + 0,5 km + 5,2/3,1. Portanto, det = 2,48 km