Sunteți pe pagina 1din 6

Audi produce automobile in 6 tari.

(slideul 1)

Introducere
Audi produce automobile n Ingolstadt i Neckarsulm (Germania), Gyr (Ungaria), Changchun (China) i Bruxelles (Belgia). La finele anului 2007, n oraul Aurangabad din India a nceput producia modelului Audi A6, iar n octombrie 2008, a modelului Audi A4. Compania este activ n peste 100 de piee n ntreaga lume.

Audi este cea mai progresist dintre mrcile premium., Aceast orientare ctre viitor a fost dintotdeauna o calitate a mrcii., a declarat Peter Schwarzenbauer, membru al consiliului de management pentru marketing i vnzri al companiei AUDI AG. Compania de consultan n domeniul strategiilor de marc Brand:Trust a desemnat recent Audi drept cea mai atractiv marc de automobile. Conform unui sondaj de opinie, publicat de compania de consultan n domeniul strategiilor de marc Brand:Trust din Nurnberg (Germania), Audi este cea mai atractiv marc auto din Germania. Mai mult, compania din Ingolstadt i-a consolidat poziia n comparaie cu anul 2008.

Audi AG a vndut n 2008 un total de 1.003.469 de automobile, acesta fiind cel de-al treisprezecelea an-record consecutiv. Pn n anul 2015, Audi plnuiete s-i mreasc semnificativ numrul de modele din portofoliu la 40.

Slideul 2 Povestea marcii.


Audi, una dintre cele mai vechi companii productoare de automobile din Germania, ncepe ntr-un atelier de reparaii pentru vehicule motorizate din Kln-Ehrenfeld, nfiinat n 1899 de ctre August Horch. Acesta ns nu s-a mulumit doar s repare autovehicule, ci i-a dorit mai mult, o producie proprie. A nceput cu ndrzneal proiectarea de autovechicule, iar primul produs realizat de ctre Horch & Cie, a fost finalizat la nceputul anului 1901. A rezultat o main cu motor orizontal, care putea dezvolta o putere de 4-5 Cp. Horch i-a mutat afacerea la Reichenbach n 1902. Apoi cartierul general a fost mutat la Zwickau, n Saxonia, odat cu transformarea ntr-o societate pe aciuni, unde activitatea acesteia a continuat s creasc. Interesant este modul n care a fost creat numele Audi. n 1909 au nceput s apar nenelegeri ntre August Horch i membrii consiliului de administraie al Horch & Cie. n cele din urm el a fost constrns s abandoneze compania. Imediat dup acest eveniment, a nfiinat o alt societate, ns nu mai avea dreptul s i foloseasc propriul nume n titulatura firmei. Acesta era deja marc nregistrat. El a recurs la traducerea cuvntului horch care nseamna auzi, n latin audi. Horch a pornit din nou la drum, producnd automobile la scar restrns, bazndu-se pe acelai principiu calitativ, i nu cantitativ. n scurt timp Audi a ajuns s fie una dintre cele mai apreciate mrci de automobile

Condusul pe partea dreapt s-a pstrat de pe vremea vizitiilor, pn cnd Audi a prezentat n 1921, modelul Audi tip K, cu volanul pe partea stng. Depirile se efectuau cu mai mult uurin, astfel ca pn la sfritul anilor 20 volanul pe stnga a reuit s se impun cu succes. Au mai urmat dou premiere importante pentru Audi: n 1926 prezentarea la Berlin a primului automobil german cu 8 cilindri produs n serie mare, modelul Horch 303, iar n 1931, primul automobil de serie mare cu traciune pe fa.

n 1932 s-a hotrt fuzionarea celor trei companii, Audi, Horch i DKV, formnd societatea Auto Union AG. Imediat dup acest eveniment s-a luat decizia de a achiziiona i compania Wanderer. Aceasta a nceput n 1890 s produc biciclete, apoi motociclete, iar din 1912 a nceput producia de serie pentru automobile, dnd lovitura cu micul autovehicul poreclit Ppuica. Noua societate, putea acoperi o gam mai larg de produse, ncepnd de la motociclete pn la automobile de lux

Auto Union AG avea nevoie de un simbol, astfel a fost gndit emblema Audi, patru identiti patru cercuri suprapuse care s-au regsit pe grilajul primului autoturism Audi n 1933. A urmat o perioad nfloritoare pentru Auto Union. n 1934 a proiectat n colaborare cu Ferdinand Porsche maini de curse pentru Marele premiu al Germaniei. Din nevoia de extindere a afacerii, cartierul general s-a mutat n 1936 la Chemnitz. Industria auto a cunoscut o cretere mare n 1937, dar Auto Union a trebuit s se pregteasc pentru un segment de pia mai mic, datorit apariiei mult ateptatului Wolksvagen. Chiar i aa, vnzrile Audi au nflorit, mai ales n zona exporturilor n Africa de Sud, Brazilia, India Britanic, Egipt i Australia.

Sloganul mrcii Audi, Vorsprung durch Technik (Avantaj prin tehnic), a fost conceput de un angajat al departamentului de marketing, Hans Bauer i rezum diversitatea tehnic i rafinamentul. Completa diversitate a conceptelor tehnice prezente n portofoliul Audi a fost cea care l-a determinat pe Hans Bauer s conceap acest slogan n 1971 i se folosete i n momentul de fa. n mesajele publicitare din Germania ncep s fie utilizate acum versiuni modificate ale sloganului: Audi. Ein schnes Stck Technik, (Audi. O minunat capodoper tehnologic) i mai trziu, Audi. Gelassen fahren mit perfekter Technik, (Audi. O cltorie fr griji, prin intermediul unei tehnologii desvrite). Vechiul slogan se dovedete ntr-adev imposibil de perfecionat, versiunea original a acestuia fiind preluat permanent n culise. n 1980, aceasta ncepea n sfrit s apar din

ce n ce mai des, odat cu lansarea modelului Audi quattro. Sloganul apare mai degrab n mesajele publicitare dect n documentaia de vnzri. i chiar departamentul de publicitate este cel care transmitea, n luna mai 1984, un semnal ct se poate de clar. Deasupra unei cldiri nalte aflate n imediata apropiere de ieirea oraului Ingolstadt spre autostrada A9 ce unete oraele Nuerenberg i Mnchen a fost montat cea mai mare reclam luminoas cu tuburi de neon din Europa la momentul respectiv: un oval Audi de culoare maro-rocat, purtnd sloganul Vorsprung durch Technik, (Avantaj prin tehnic). Literele cntreau apte tone, iar emblema mrcii patru. 7.500 de wai erau necesari pentru a face nsemnul Audi s strluceasc pentru ca toat lumea s-l poat remarca pe timpul nopii i pentru a semnala fr urm de ndoial locul din care provine liderul n tehnologie.

Principalele mrci concurente pentru Audi sunt Mercedes, BMW care lupt pentru obinerea cotei de pia cea mai mare. Potrivit statisticilor APIA, Audi a livrat n acest an 1008 autoturisme pe pia a romneasc, Mercedes a vndut 1028 de maini, n timp ce BMW a comercializat 838. Cota deinut de Audi pn n acest moment pe piaa total din Romnia este de aproape 1% pe segmentul autoturismelor premium, n timp ce Mercedes are o cot de 1% i BMW deine o cot de 0,8%.

2. Cercetare de teren
2.1 Obiectivele cercetrii
Pornind de la scopul general al cercetrii i anume de a evalua puterea mrcii Audi pe piaa autoturismelor din Cluj-Napoca, obiectivele cercetrii au fost urmtoarele: 1. Evaluarea principalelor dimensiuni ale mrcii: a. notorietatea mrcii b. calitatea perceput a mrcii c. asocierile (conotaiile) mrcii d. gradul de loialitate fa de marc 2. Evaluarea influenei unor caracteristici demografice (sex, vrst, venit) asupra dimensiunilor mrcii. 3. Identificarea unor corelaii ntre dimensiunile mrcii.

2.2 Lista informaiilor necesare


innd cont de obiectivele cercetrii lista informaiilor necesare ndeplinirii acestor obiective au fost structurate astfel: - Notorietatea mrcii Audi (brand awareness) o Notorietatea spontan a mrcii Audi (brand recall), comparativ cu celelalte mrci concurente de autoturisme n cele dou forme principale: notorietate spontan de tip top of mind prima marc de autoturism pe care consumatorii i-o reamintesc; notorietatea spontan de tip tripleta celor mai cunoscute mrci (the triplet of best known-brands) primele trei mrci de autoturisme pe care consumatorii i le reamintesc. o Notorietatea asistat a mrcii Audi (brand recognition), comparativ cu cellalte mrci concurente de autoturisme msura n care consumatorii cunosc principalele mrci de maini prezente pe piaa oraului Cluj-Napoca. - Calitatea perceput a mrcii Audi (brand perceived quality) - Asocierile (conotaiile) mrcii Audi (brand associations) cu atributele: o ncredere o prestigiu o inovaie o optimism o calitate

o tehnic avansat