Anexa la ordinul ministrului justiiei nr..

PRIVIND ASIGURAREA TEHNIC DE AUTOVEHICULE A ADMINISTRAIEI NAIONALE A PENITENCIARELOR I UNITILOR SUBORDONATE

CUPRINS Capitolul I Asigurarea tehnic de autovehicule..........................................6 Seciunea I - Principii generale........................................................................6 Seciunea II Managementul asigurrii tehnice de autovehicule...................... 9 1 Atribuii generale......................................................................................... 9 2 Atribuiile structurilor cu sarcini de nzestrare............................................ 9 3 Atribuiile personalului cu diferite funcii n cadrul unitilor ................. 12 Seciunea III Pregtirea de specialitate a personalului.....................................17 Seciunea IV nzestrarea i completarea cu autovehicule................................19 1 Clasificarea autovehiculelor........................................................................19 2 Primirea-predarea, introducerea n serviciu i retragerea din exploatare a autovehiculelor....................................................................................................21 3. Scoaterea din funciune a autovehiculelor...................................................24 4 -Rodajul autovehiculelor i motoarelor........................................................24 5-nmatricularea i evidena autovehiculelor..................................................25 6 Vopsirea i inscripionarea autovehiculelor...............................................25 7- Detaarea autovehiculelor ............... ........................................................ 25 Seciunea V Planificarea, organizarea i realizarea exploatrii autovehiculelor..............................................................................................27 1 Planificarea, organizarea i evidena exploatrii autovehiculelor.............27 2- Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor...............................30 3- Folosirea autovehiculelor ......................................................................31 4- Organizarea , planificarea i realizarea ntreinerilor tehnice................. .34 5- Pstrarea i conservarea autovehiculelor i motoarelor noi sau reparate. 37 Seciunea VI Planificarea, organizarea i efectuarea reparrii autovehiculelor ................................................38 1- Reguli privind planificarea i organizarea reparrii autovehiculelor .........38 2Reguli privind efectuarea reparrii autovehiculelor ...................................39 Seciunea VII Definirea, comunicarea i cercetarea accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice ...............42 Seciunea VIII Aprovizionarea materialelor tehnice .......................................43 .Capitolul. II- Norme de consum materiale tehnice ......................................44 Seciunea I Norme de consum carburani......................................................44 Seciunea II Norme de consum lubrifiani......................................................47 Seciunea III Norme de exploatare a bateriilor de acumulatori pentru autovehicule.................................................48 Seciunea IV Norme de exploatare a anvelopelor i camerelor de aer............49 Seciunea V - Norme de folosire a lichidului antigel .....................................50 Capitolul III - Dispoziii finale........................................................................51

ANEXE Anexa nr. 1 Registru de ieire-intrare a autovehiculelor Anexa nr. 2 Procesul- verbal de predare- primire Anexa nr. 3 Situaia nominal a autovehiculelor pe categorii, mrci i tipuri Anexa nr. 4 Rodajul autovehiculelor noi sau reparate Anexa nr. 5 Registru de evidena numerelor de nmatriculare Anexa nr. 6 Norme lunare de carburant pentru autovehiculele din dotare Anexa nr. 7 Stabilirea necesarului de personal pentru executarea ntreinerilor i reparaiilor auto i a suprafeelor necesare pentru parcarea i repararea autovehiculelor Anexa nr. 8 Evidena constituirii rezervei de carburani i motokilometri Anexa nr. 9 Evidena planificrii i consumului de motokilometri la autovehicule Anexa nr.10 Planul anual de revizii tehnice Anexa nr.11 Plan lunar de revizii tehnice Anexa nr.12 Foaia de parcurs Model de foaie de parcurs Anexa nr.13 Actul de constatare tehnic Anexa nr.14 Planul de transport Anexa nr.15 Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la i de la locul de munc Anexa nr.16 Operaiunile care se execut cu ocazia verificrii, ntreinerii i reviziilor autovehiculelor Anexa nr.17 Norme maxime de timp pentru ntreinerea autovehiculelor Anexa nr.18a Norme de consum pentru materialele de ntreinere a autovehiculelor Anexa nr.18b Materialele i piesele de schimb folosite n procesul de ntreinere ce se pot distribui i cu Bon de consum Anexa nr.19 Lucrrile de ntreinere care se execut cu ocazia trecerii la exploatarea de sezon Anexa nr.20 Procesul tehnologic de protejare anticoroziv a autovehiculelor i normele de consum pentru materialele folosite Anexa nr.21 Lucrrile care se execut pentru conservarea autovehiculelor i ntreinerea acestora pe timpul conservrii Anexa nr.22 Inventarul completului pentru atelierul de reparaii auto Anexa nr.23 Norme medii de timp pentru executarea reparaiilor curente Anexa nr.24 Procesul-verbal de recepie Anexa nr.25 Proces-verbal de predare-primire a autovehiculului n reparaie Anexa nr.26 Proces-verbal de reparaie (primire-predare-recepie) pentru autovehicule Anexa nr.27 Verificrile i probele care se execut la recepie Anexa nr.28 Defeciuni ce nu constituie cderi n termen de garanie

din vina atelierului reparator Anexa nr.29 Proces-verbal de constatare a defeciunilor n termenul de garanie Anexa nr.30 Modul n care se rezolv defeciunile n termenul de garanie Anexa nr.31 Norme maxime de timp pentru imobilizarea autovehiculelor i agregatelor n ateliere pentru executarea reparaiilor Anexa nr.32 Registru pentru evidena lucrrilor executate n atelier Anexa nr.33 Comunicarea, cercetarea, modul de rezolvare i evidena accidentelor de circulaie n care sunt angajate autovehiculele din dotare Anexa nr.34 Norme de consum carburani Anexa nr.35 Tabel cu coeficienii (Zi) de corecie a normelor de consum carburani Anexa nr.36 Evidena i folosirea bonurilor valorice de carburani n cadrul unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor Anexa nr.37 Precizri referitoare la folosirea petrolului sau benzinei n amestec cu motorina pe timpul sezonului rece Anexa nr.38 Determinarea normelor de consum carburani (Nc) i a coeficienilor de corecie a acestora (Z1). Verificarea ncadrrii autovehiculelor n consumul normat de carburani i stabilirea coeficientului de corecie a kilometrilor efectivi Anexa nr.39 Norme pentru consumul de ulei prin ardere n motoare i pentru completare n transmisii mecanice Anexa nr.40 Calculul parcursului n kilometri echivaleni Anexa nr.41 Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor uzai din instalaia de ungere a motoarelor, din agregatele de transmisie i direcie Anexa nr.42 Folosirea, ntreinerea i depozitarea bateriilor de acumulatori pentru autovehicule Anexa nr.43 Norme minime de exploatare pentru anvelope Anexa nr.44 Norme minime de exploatare pentru anvelope i camere de aer de pe autovehiculele din grupele stoc de mobilizare sau rezerv Anexa nr.45 Tabel cu corecia temperaturii ce congelare a lichidului antigel la temperatura de msurare de 20C Anexa nr.46 Reguli privind primirea-distribuirea, verificarea, pstrarea i manipularea lichidelor antigel Anexa nr.47 Norme maximale anuale de funcionare pentru autospeciale de geniu

CAPITOLUL I ASIGURAREA TEHNIC DE AUTOVEHICULE SECIUNEA I PRINCIPII GENERALE Art.1 Asigurarea tehnic de autovehicule cuprinde ansamblul msurilor i activitilor care se planific, organizeaz i execut ntr-o concepie unitar, n scopul meninerii autovehiculelor n permanent stare de operativitate, pentru ndeplinirea misiunilor n care sunt utilizate. Art.2 Asigurarea tehnic de autovehicule const n managementul asigurrii tehnice, pregtirea de specialitate a personalului, nzestrarea cu autovehicule, exploatarea i repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice*i scoaterea din nzestrare a autovehiculelor. Managementul asigurrii tehnice de autovehicule revine directorilor i se exercit prin efii serviciilor logistice ai acestora (similari), i se refer la prevederea, organizarea, antrenarea, coordonarea i controlul activitilor specifice desfurate de personalul logistic de specialitate din subordine, ct i de personalul destinat exploatrii autovehiculelor, precum i la realizarea colaborrii cu celelalte compartimente. Pregtirea de specialitate a personalului cuprinde activitile ce se organizeaz i se desfoar pentru nsuirea temeinic, n raport cu atribuiile pe care acesta le are de ndeplinit, a cunotinelor privind construcia, funcionarea i caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din dotare, principiile i regulile de exploatare i reparare, precum i pentru formarea i perfecionarea deprinderilor n conducerea autovehiculelor, ntreinerea i repararea acestora. nzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activitilor de stabilire a furnizorilor, contractare, aprovizionare, primire, recepie, repartizare, rodaj i introducere n serviciu a autovehiculelor, n scopul asigurrii necesarului unitilor pentru uzul curent i stocul de mobilizare, conform prevederilor tabelelor de nzestrare. Totodat, nzestrarea include activitile legate de analizarea i acceptarea ofertelor de donaii i sponsorizri cu astfel de mijloace, precum i a propunerilor de transfer fr plat transmise de alte instituii publice. Exploatarea autovehiculelor reprezint totalitatea activitilor legate de planificarea, organizarea i folosirea legal, corect i eficient a autovehiculelor, executarea la timp i n volum complet a lucrrilor de ntreinere tehnic, pstrarea i conservarea n scopul meninerii lor n permanent stare de funcionare, a
Prin materiale tehnice se neleg: carburanii -lubrifianii, ansamblele, subansamblele, piesele de schimb, materiile prime i alte materiale folosite n procesul de exploatare , ntreinere i reparare a autovehiculelor.
*

prevenirii accidentelor de circulaie sau a evenimentelor tehnice i prelungirea meninerii acestora n exploatare. Repararea autovehiculelor se refer la totalitatea activitilor desfurate pentru restabilirea, n cel mai scurt timp, a strii tehnice a autovehiculelor defecte sau accidentate, la nivelul condiiilor tehnice stabilite pentru repararea sau nlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor i pieselor defecte cu altele noi sau reparate. Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activitilor desfurate pentru stabilirea necesarului, a furnizorilor, contractarea, achiziionarea, primirea, recepia, depozitarea i distribuirea materialelor tehnice pentru asigurarea permanent, la timp i n volum complet, a cantitilor necesare exploatrii autovehiculelor, executrii ntreinerilor tehnice i reparaiilor la acestea. Scoaterea din nzestrare a autovehiculelor cuprinde totalitatea activitilor ce se desfoar pentru scoaterea din funciune, transferul fr plat, valorificarea prin vnzare la licitaie i casarea autovehiculelor. Activitile menionate se execut n conformitate cu legislaia n vigoare. Art.3 eful Direciei Economico-Administrative i eful Serviciului Logistic din aparatul central al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, precum i efii serviciilor logistice din unitile subordonate, rspund de organizarea i realizarea permanent a activitilor de asigurare tehnic de autovehicule astfel nct, n orice situaie, acestea s fie apte pentru ndeplinirea misiunilor de transport ce revin unitilor. Art.4 Estimarea nivelului strii tehnice i de funcionare a autovehiculelor se calculeaz pentru toate categoriile de folosin (munc operativ, transport, rezerv), folosindu-se urmtorii indicatori (coeficieni): a) INDICATORUL (COEFICIENTUL) GRADULUI DE NZESTRARE (Cc) se definete ca fiind raportul dintre existent (E) i necesar (N): Cc E /N Acest indicator apreciaz gradul de nzestrare cu tehnic , pentru o unitate. Valoarea lui maxim este egal cu unu cnd EN. Pe timpul pregtirii i desfurrii activitilor curente de transport, existentul (E) se micoreaz corespunztor numrului de autovehicule devenite nefuncionale, cu nevoi de reparaii capitale, care nu pot fi executate cu forele din organica proprie. Creterea acestui indicator ctre valoarea maxim, se realizeaz numai pe baza posibilitilor de completare cu astfel de tehnic. b) INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE STARE TEHNIC (Cst) se definete ca fiind raportul dintre numrul de autovehicule funcionale, la un moment dat i cel existent la acelai moment, respectiv: CstB/E. Cu ajutorul acestui coeficient se apreciaz starea tehnic a parcului de autovehicule al unei uniti.

Autovehiculele apte pentru executarea misiunilor se stabilesc prin parcurgerea unui traseu de 10-15 km, dup care se efectueaz verificarea tehnic a acestora. Indicatorul poate atinge valoarea maxim (egal cu unitatea) atunci cnd ntreaga tehnic auto existent este funcional (E B). Calificativul se acord n funcie de valoarea coeficientului de stare tehnic, astfel: 0,9 - 1,0 FOARTE BINE 0,8 - 0,89 BINE 0,7 - 0,79 SATISFCTOR sub 0,7 NESATISFCTOR c) INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE FUNCIONALITATE (Cf) arat proporia de tehnic auto, de o anumit categorie, avut la dispoziie, funcional la un moment dat, fa de necesarul prevzut n tabelele de nzestrare, respectiv: Cf B/N Este indicatorul de sintez, nglobnd pe ceilali doi: CfCc x Cst Acest indicator definete capacitatea de transport a unitii pentru o anumit categorie de autovehicule i permite directorului s cunoasc cantitatea de tehnic auto funcional de care dispune, la un moment dat, pentru o nou misiune, fa de cea prevzut n tabelele de nzestrare. Valoarea acestui coeficient trebuie luat n considerare la dimensionarea amploarei misiunilor (ntinderea zonei de responsabilitate, felul misiunilor, ritmul acestora etc). S-a notat cu: N - necesarul de autovehicule de un anumit tip, conform tabelelor de nzestrare; E - existentul de autovehicule n evidenele contabile (din dotare), la mome ntul analizei; B - tehnica auto funcional, la un anumit moment dat.

SECTIUNEA A II-A MANAGEMENTUL ASIGURRII TEHNICE DE AUTOVEHICULE 1. Atribuii generale Art.5 Managementul asigurrii tehnice de autovehicule se realizeaz de ctre directorul unitii, prin serviciul logistic, cu respectarea prevederilor prezentului normativ, a legilor, actelor normative specifice i altor reglementri speciale. Managementul asigurrii tehnice de autovehicule trebuie s asigure o conducere unitar, continu, ferm, oportun, supl i s se desfoare cu perspectiv. 2. Atribuiile Direciei Economico -Administrative pe linie de nzestrare* Art.6 Pentru realizarea asigurrii tehnice de autovehicule, Direciei Economico Administrative i revin urmtoarele atribuii, pe care le exercit prin compartimentul propriu de specialitate: a) s organizeze asigurarea tehnic de autovehicule la nivelul aparatului central al Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor din subordinea acesteia; b) s cunoasc necesarul, existentul i starea tehnic a autovehiculelor i a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto; c) s realizeze dotarea unitilor din subordine cu autovehicule, utilaje, scule, dispozitive i aparatur conform prevederilor tabelelor i normelor de nzestrare; d) s organizeze i s urmreasc aprovizionarea unitilor cu materiale tehnice i folosirea judicioas a acestora, s previn formarea stocurilor excedentare; e) s cunoasc necesarul de carburani-lubrifiani i lichide speciale al unitilor subordonate; f) s cunoasc necesarul i existentul de personal tehnic; s organizeze i s asigure perfecionarea pregtirii de specialitate a personalului, formarea i pregtirea conductorilor de autovehicule i a personalului tehnic de auto din cadrul unitilor; s avizeze ncadrarea n funcii a personalului de conducere a asigurrii tehnice de autovehicule din uniti; g) s stabileasc msuri pentru ntrirea ordinii interioare n parcurile auto i de prevenire a accidentelor de circulaie, s urmreasc modul de aplicare a acestora i s analizeze semestrial eficiena activitilor respective; h) s controleze i s ndrume organizarea i desfurarea inventarierii autovehiculelor i materialelor tehnice; i) s stabileasc, n conformitate cu evoluia i tendinele construciei de autovehicule, caracteristicile tehnice ale unor autovehicule noi sau modernizate, necesare unitilor, participnd la experimentarea i omologarea acestora, n conformitate cu metodologia stabilit n acest sens;

j) s analizeze, s avizeze i s nainteze ierarhic, spre aprobare, propunerile de scoatere din funciune a mijloacelor fixe din sectorul auto, n conformitate cu prevederile actelor normative; k) s propun, atunci cnd este cazul, scoaterea din nzestrare a unor tipur i de autovehicule, n conformitate cu prevederile actelor normative; l) s stabileasc, pentru unitile reparatoare din subordine, volumul reparaiilor i s urmreasc ndeplinirea programelor de producie privind repararea autovehiculelor, fabricarea i repararea pieselor de schimb; m) s elaboreze, pe baza propunerilor unitilor subordonate , programele logistice anuale i de perspectiv privind nzestrarea cu mijloace de transport i aprovizionarea cu piese de schimb, materiale tehnice i servicii de resortul sectorului transporturi. Art.7 Compartimentul Transporturi face parte din structura Serviciului Logistic din cadrul Direciei Economico -Administrative i reprezint organul tehnic de specialitate al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu atribuii privind nzestrarea unitilor cu autovehicule din producia intern i import, pentru uzul curent, rezerva operativ i stocul de mobilizare. Compartimentul Transporturi conduce i controleaz ntreaga activitate de asigurare tehnic cu autovehicule desfurat de unitile subordonate Administraiei Naionale a Penitenciarelor. Principalele atribuii ale Compartimentului Transporturi sunt urmtoarele: a) elaboreaz studii i prezint propuneri cu privire la strategia de nzestrare cu autovehicule a unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor; b) execut analiza propunerilor de asigurare a mijloacelor tehnice i materialelor din competen, naintate de unitile teritoriale de penitenciare, pe baza crora fundamenteaz propuneri pentru proiectele programelor de nzestrare; c) stabilete principiile i normele de exploatare, reparare i aprovizionare cu autovehicule i materiale tehnice i elaboreaz dispoziiile tehnice care reglementeaz aceste activiti; d) particip la derularea procedurilor de achiziie i la negocierea ofertelor i calculaiilor de pre, avizeaz din punct de vedere tehnic contractele economice i urmrete finalizarea acestora la termenele stabilite i n condiii de deplin legalitate, pentru bunurile materiale i serviciile prevzute a se aproviziona centralizat pentru toate unitile, conform programelor logistice aprobate; e) ntocmete caietele de sarcini i/sau specificaiile tehnice pentru achiziia mijloacelor tehnice, materialelor i serviciilor de resort ce se achiziioneaz centralizat; f) execut redistribuirile necesare mijloacelor tehnice de resort, impuse de nevoile operative; g) avizeaz documentaiile tehnice de fabricaie, omologare i recepie pentru mijloacele tehnice i materialele specifice i prezint propuneri conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru introducerea n dotarea

unitilor a autovehiculelor noi, cu performane i caracteristici tehnice superioare i execut experimentarea acestora; h) organizeaz i particip la recepiile cantitative i calitative ale mijloacelor tehnice contractate, urmrind respectarea proceselor tehnologice de fabricaie i a parametrilor tehnici i funcionali prevzui n documentaia tehnic i n caietele de sarcini; i) n baza programelor ntocmite de Serviciul Organizare, Planificare i Asigurare Resurse din Administraia Naional a Penitenciarelor, planific, organizeaz i urmrete completarea i mprosptarea mijloacelor tehnice i materialelor de resort, pentru stocul de mobilizare i rezerv operativ al Administraiei Naionale a Penitenciarelor; j) urmrete comportarea n exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou introduse n nzestrarea unitilor, centralizeaz datele comunicate de unitile deintoare, efectueaz studiile tehnico-economice aferente i intervine la furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate; k) efectueaz analize privind scoaterea din nzestrare a tipurilor de mijloace tehnice i materialelor uzate moral i fizic, pe baza propunerilor unitilor deintoare ale acestora, pe care le supune spre aprobare conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor; l) analizeaz din punct de vedere tehnic i prezint propuneri privind oportunitatea prelurii de ctre unitile subordonate Administraiei Naionale a Penitenciarelor, a unor bunuri materiale de resort, confiscate i intrate n proprietatea statului, oferite ca donaie sau sponsorizare, n condiiile legii. Organizeaz i particip la verificarea tehnic, pe teren, a produselor tehnice c e urmeaz a fi preluate; m) analizeaz propunerile privind programele anuale de reparaii capitale ale mijloacelor de transport auto din dotarea unitilor, ce se execut, pe plan central, prin Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii i le supune aprobrii conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor; n) analizeaz propuneri privind normele medii de timp i consumurile specifice de materiale n cadrul operaiunilor de reparaii curente ce se execut la nivelul unitilor teritoriale de penitenciare, pe care le supune aprobrii conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor; o) analizeaz trimestrial modul de realizare a programului de reparaii i fabricaie i stabilete prioriti de introducere n reparaii, lund sau propunnd msurile ce se impun; p) organizeaz i ine evidena statistic a mijloacelor de transport auto din nzestrarea unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor; q) ine evidena numerelor de nmatriculare ale autovehiculelor din dotarea unitilor; r) organizeaz i ine evidena accidentelor de circulaie produse cu autovehiculele din nzestrare i analizeaz cauzele producerii acestora, lund sau propunnd msurile ce se impun. Anual sau ori de cte ori este nevoie, prezint conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor sintezele accidentelor de circulaie

produse cu autovehiculele din nzestrare i msurile necesare diminurii numrului i gravitii acestora; s) stabilete normele de consum carburani i lubrifiani pentru mijloacele tehnice nou introduse n nzestrare, n condiiile specifice executrii misiunilor ce revin unitilor. La solicitarea acestora, verific ncadrarea autovehiculelor din dotare n normele de consum aprobate; t) efectueaz analize i sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza datelor prezentate de ctre uniti, referitoare la problematica asigurrii tehnice de autovehicule; u) organizeaz i desfoar convocri de lucru privind pregtirea de specialitate a personalului cu atribuii pe linia asigurrii tehnice de autovehicule din unitile subordonate Administraiei Naionale a Penitenciarelor; v) elaboreaz teme de cercetare-proiectare privind asimilarea de produse noi sau modernizarea celor existente; w) organizeaz i execut activiti de control i ndrumare n uniti. Execut controale pe trasee i n uniti privind folosirea legal i eficient a autovehiculelor din dotare. 3.Atribuiile personalului cu diferite funcii n cadrul unitilor pe linia asigurrii tehnice de autovehicule Art.8- Directorul este obligat: a) s ia msuri pentru asigurarea personalului necesar executrii la termenele stabilite i n volum complet a reviziilor i reparaiilor la autovehiculele din dotare, urmrind realizarea concordanei dintre prevederile tabelei de nzestrare i funciile de personal tehnic auto din statul de organizare;; b) s analizeze i s nainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din nzestrare a bunurilor materiale din sectorul transporturi, n funcie de natura i specificul misiunilor ce revin unitii; c) s ia msuri pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice cu autovehiculele din dotare; d) s organizeze i s desfoare activiti de prevenire a accidentelor de circulaie n rndul personalului propriu, posesor de autovehicule; e) s propun i s urmreasc amenajarea i dotarea parcurilor auto cu utilaje i materiale pentru stingerea incendiilor, precum i completarea i funcionarea acestora; s asigure respectarea, att a normelor de protecie a muncii, ct i a ordinii interioare n parcurile auto; s verifice modul n care personalul de serviciu cunoate i aplic atribuiile ce i revin; Art.9- eful Serviciului Logistic are urmtoarele atribuii: a) s urmreasc folosirea legal, corect i eficient a autovehiculelor;

b) s analizeze semestrial starea tehnic i de ntreinere a autovehiculelor din dotare i s ia msuri pentru meninerea acestora n permanent stare de funcionare; c) s urmreasc repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulaie sau evenimente tehnice n vederea repunerii acestora n stare de funcionare, n cel mai scurt timp; d) s analizeze periodic modul de desfurare a activitilor de planificare, contractare, primire, depozitare, distribuire i eviden ale materialelor tehnice; e) s urmreasc remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia inspeciilor i controalelor efectuate pe linia asigurrii tehnice de autovehicule. f) s fac propuneri pentru ntocmirea deciziei zilnice pe unitate privind asigurarea tehnic de autovehicule; g) s execute, la cerere, tractarea i repararea autovehiculelor aparinnd altor uniti din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, atunci cnd acestea se defecteaz n zona sa de responsabilitate, pe timpul executrii misiunilor; h) s urmreasc permanent ncadrarea tuturor activitilor asigurrii tehnice de autovehicule n criteriile de eficien operativ i de economicitate. Art.10 -Personalul tehnic, n funcie de ncadrare, are urmtoarele atribuii: 10.1 Ofierul inginer (auto sau similar) are urmtoarele atribuii : a) s cunoasc temeinic construcia i caracteristicile tehnico -funcionale ale autovehiculelor din nzestrare, s urmreasc comportarea n exploatare a tipurilor noi i s fac propuneri pentru perfecionarea i modernizarea acestora; b) s cunoasc necesarul, existentul, starea tehnic i de ntreinere a autovehiculelor din nzestrare; s execute aprovizionarea, rodajul i introducerea n serviciu a autovehiculelor; c) s aplice prevederile actelor normative referitoare la folosirea legal, exploatarea i repararea autovehiculelor, precum i la aprovizionarea cu materiale tehnice; d) s participe la ntocmirea planului de alarm i a programului pregtirii de specialitate a personalului tehnic; s organizeze pregtirea de specialitate cu acesta prin edine demonstrative i instructaje privind exploatarea i repararea autovehiculelor, precum i de cunoatere a noilor tipuri intrate n nzestrare; e) s cunoasc necesarul, existentul i gradul de pregtire a persona lului tehnic din subordine i s participe la ncadrarea acestora;

subofierul adminstrativ (contabilul de sector) nu face parte din structura personalului tehnic

f) s asigure prevenirea accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice, s cerceteze i s in evidena acestora, s urmreasc repararea n cel mai scurt timp i de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte; g) s organizeze i s asigure folosirea la ntreaga capacitate a forei de munc, a mainilor unelte, utilajelor i dispozitivelor de atelier, s urmreasc executarea la timp i de calitate a reparaiilor; h) s urmreasc, n permanen, asigurarea i completarea stocurilor de materiale tehnice, s ia msuri pentru primirea, recepia, conservarea, depozitarea i distribuirea acestora; s organizeze i s execute activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto i s asigure recuperarea, repararea i refolosirea pieselor de schimb i a materialelor provenite din procesul de exploatare i reparare ale autovehiculelor; i) s se preocupe permanent de modernizarea tehnologiilor de reparaii, reducerea timpilor de lucru i a consumurilor de materiale, energie i combustibili i s fac propuneri pentru asigurarea necesarului de documentaie tehnic, utilaje i dispozitive pentru exploatarea i repararea autovehiculelor. 10.2 eful de garaj are urmtoarele atribuii : a) s participe la organizarea i desfurarea inspeciilor tehnice auto; s verifice starea tehnic i de ntreinere a autovehiculelor, att la plecare n curs ct i la napoiere, a valabilitii termenului de efectuare a inspeciilor tehnice periodice; b) s permit ieirea n curs numai a autovehiculelor care au o stare tehnic i de ntreinere bun pentru ndeplinirea misiunilor la care sunt folosite; c) s certifice prin semntur n foaia de parcurs: starea tehnic a autovehiculelor nainte de plecarea n curs; efectuarea reviziilor tehnice periodice i a schimburilor de ulei i filtru ulei motor la rulajele planificate; d) s nu permit ieirea n curs a autovehiculelor care au depit norma de efectuare a reviziei tehnice periodice sau de efectuare a schimbului de ulei motor; e) s urmreasc, n permanen, asigurarea i completarea stocurilor de materiale tehnice, s ia msuri pentru primirea, recepia, conservarea, depozitarea i distribuirea acestora; s organizeze i s execute activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto i s asigure recuperarea, repararea i refolosirea pieselor de schimb i a materialelor provenite din procesul de exploatare i reparare ale autovehiculelor; f) s organizeze i s conduc activitatea pentru executarea calitativ i cantitativ, la termenele fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor; g) s verifice existena i completarea corect a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea n curs, existena permiselor de conducere, a documentelor de identitate, inuta conductorilor auto i starea fizic a acestora, nepermind ieirea n curs a autovehiculelor, atunci cnd constat nereguli;

10.3 eful atelierului de reparaii auto are urmtoarele atribuii : a) organizeaz, conduce i rspunde de activitatea de reparaii, revizii i ntreinere a parcului auto din unitate; b) fixeaz sarcini i responsabiliti concrete pe linia ntreinerii mijloacelor auto fiecrui cadru ce are n primire mijloace auto; c) urmrete i s rspunde de aplicarea consecvent a normativelor , instruciunilor , dispoziiunilor tehnice i a ordinelor ce reglementeaz activitatea sectorului n ceea ce privete folosirea , exploatarea , ntreinerea , repararea i evidena mijloacelor auto; d) s cunoasc particularitile tehnico-constructive i operative ale autovehiculelor din dotare, principalele caracteristici, date tehnice, reglaje, starea de fixaie a unor scule i utilaje din inventarul autospecialelor ; e) s ia msuri pentru ncadrarea autovehiculelor n normele tehnice de consum f) s efectueze planificarea , organizarea i executarea operaiunilor de reparaii i ntreinere a autovehiculelor, de trecere la exploatarea de sezon, asigurnd introducerea n reparaie a tuturor mijloacelor , ct i recepionarea autovehiculelor reparate n unitate sau la uniti specializate; g) s fac parte ca organ tehnic al unitii din toate comisiile tehnice specifice activitii de transporturi; h) mpreun cu eful de garaj s ntocmeasc cererile de materiale , piese de schimb , utilaje de garaj i atelier , scule, dispozitive, aparatur de testare i control ,ngrijindu-se i de aprovizionarea acestora ; i) s asigure o perfect ordine interioar i o stare disciplinar bun ; j) rspunde de starea de curenie a perimetrului parcului auto precum i a spaiilor aferente acestuia; n unitile n care nu este prevzut funcia de ef atelier, atribuiunile de mai sus vor fi preluate de eful de garaj. 10.4 Conductorii auto au urmtoarele atribuii : a) s cunoasc caracteristicile tehnico-constructive ale autovehiculului ce l are n dotare precum i modul de funcionare al acestuia; b) s cunoasc particularitile exploatrii autovehiculului punnd accent pe funcionarea n siguran a acestuia , prevenirea accidentelor de circulaie i evenimentelor tehnice; c) s respecte normele legale privind circulaia pe drumurile publice i prevederile actelor normative n vigoare precum i recomandrile organelor de poliie rutier; d) respecte legislaia n vigoare privind atestarea capacitii profesionale, medicale i psihologice; e) s completeze foaia de parcurs cite, fr tersturi sau modificri i s certifice prin semntur realitatea i exactitatea datelor nscrise;

f) s nu se abat de la itinerariul stabilit i s nu foloseasc autovehiculul n alte scopuri dect celui destinat; g) s informeze eful de garaj asupra eventualelor evenimente tehnice constatate pe timpul efecturii cursei h) s participe la executarea operaiunilor de ntreinere tehnic a autovehiculelor

10.5 Contabilul sectorului auto are urmtoarele atribuii pe linia asigurrii tehnice de autovehicule : a) ine evidena contabil a sectorului n baza reglementrilor legale i rspunde de legalitatea operaiunilor derulate b) emite foi de parcurs pentru autovehiculele unitii completnd datele privind valabilitatea, identificarea autovehiculului, numele conductorilor auto, datele privind rezerva de kilometri, rulajele la care se execut R.T.1, R.T.2 i schimbul de ulei, plinul rezervorului (la rubrica "Existent la rezervor"), kilometri la bord (de la care ncepe evidena rulajului pe noua foaie de parcurs); c) prelucreaz foaia de parcurs, totalizeaz, calculeaz i nscrie totalul kilometrilor (efectivi i echivaleni) parcuri, consumul de carburani (consum real, consum normat, economii, consum peste norm) i certific prin semntur operaiunile fcute. d) pstreaz i completeaz dosarele tehnice ale autovehiculelor cu documentele specifice rspunznd de coninutul acestora; e) completeaz n carnetele de bord rubricile privind: evidena rulajului, anvelopelor i acumulatorilor; f) ntocmete situaia nominal a autovehiculelor din dotarea unitii, evidena constituirii rezervei de carburani i motokilometri precum i evidena planificrii i consumului de motokilometri; g) prezint spre aprobare directorului unitii planul zilnic de transport; h) lunar, nainte de efectuarea inventarierii carburanilor-lubrifianilor, verifica mpreun gestionarul sectorului evidena bonurilor de valoare distribuite conductorilor de autovehicule, retrgnd pe cele rmase neconsumate Art.11 Pentru buna desfurare a activitilor de asigurare tehnic de autovehicule, Direcia Economico-Administrativ poate stabili i alte atribuii specifice unitilor.

SECIUNEA A III-A PREGTIREA DE SPECIALITATEA PERSONALULUI

Art.12 Pregtirea de specialitate a personalului pentru asigurarea tehnic de autovehicule se organizeaz i desfoar pentru nsuirea temeinic, n mod difereniat, n raport cu atribuiile pe care le are de ndeplinit, a cunotinelor privind construcia, funcionarea i caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din nzestrare, principiile i regulile de exploatare, precum i formarea i perfecionarea deprinderilor n conducerea, ntreinerea i repararea mijloacelor tehnice. Art.13 Perfecionarea pregtirii de specialitate se execut, teoretic i practic, prin cursuri de perfecionare, ntlniri de lucru n cadrul unitilor proprii sau celor specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte n domeniu, vizite de documentare la trguri i expoziii, prin studiu individual. Art.14 Pregtirea de specialitate a personalului tehnic se desfoar difereniat, n raport de funciile pe care este ncadrat i se refer n principal la: a) cunoaterea prevederilor actelor normative privind asigurarea tehnic de autovehicule; b) cunoaterea caracteristicilor tehnico-funcionale, construcia, funcionarea, exploatarea i repararea autovehiculelor din nzestrare, principiile de folosire eficient a acestora, precum i a aparaturii de diagnosticare a utilajelor i instalaiilor de atelier; c) cunoaterea particularitilor exploatrii autovehiculelor n diferite anotimpuri, punndu-se accent deosebit pe funcionarea sigur a acestora n toate condiiile, prevenirea accidentelor de circulaie i evenimentelor tehnice; d) organizarea asigurrii tehnice n situaii deosebite (ncadrarea incomplet cu personal tehnic, asigurarea parial cu autovehicule i materiale tehnice etc.); e) cunoaterea normelor legale privind circulaia autovehiculelor pe drumurile publice, prevenirea accidentelor de circulaie, ndatoririle efului de garaj, de autovehicul i ale conductorului auto; f) cunoaterea regulilor de protecie a muncii ,precum i a msurilor de prevenire i stingere a incendiilor. Art.15 n cazul cnd, prin programul de pregtire sau prin ndeplinirea misiunilor specifice, nu se asigur meninerea antrenamentului n conducere, conductorii auto vor fi folosii, prin rotaie, la conducerea unor autovehicule care execut transporturi n cadrul misiunilor pe care unitile le ndeplinesc. Art.16 Specializarea i perfecionarea pregtirii conductorilor auto, precum i a personalului tehnic auto, se organizeaz i desfoar conform programelor i instruciunilor ntocmite de instituii abilitate n domeniul transporturilor rutiere, care organizeaz astfel de cursuri. Art.17 Semestrial, n ultima lun, efii serviciilor logistice vor organiza studierea, de ctre conductorii auto din subordine, a prevederilor actelor normative n vigoare privind circulaia pe drumurile publice, precum i msurile de prevenire a accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice. Cu aceast ocazie, se va organiza i efectua testarea acestora asupra cunoaterii normelor privind circulaia pe drumurile publice, msuri de acordare a

primului ajutor n caz de accidente precum i a modului specific de lucru pentru situaia n care se transport persoanele care, potrivit legii, sunt private de libertate. n acest sens directorii de uniti vor transmite invitaii n scris reprezentanilor poliiei rutiere solicitndu-se participarea efectiv a acestora la aceast activitate. Pentru personalul care nu ndeplinete baremul legal, se stabilete un alt termen de verificare. De asemenea, cei care dovedesc c nu au cunotinele necesare i nu manifest siguran n conducerea autovehiculelor sau produc accidente de circulaie, n mod repetat, din vina lor, nu vor mai avea dreptul de a conduce autovehicule din dotare.

SECTIUNEA A IV-A NZESTRAREA I COMPLETAREA CU AUTOVEHICULE

1. Clasificarea autovehiculelor Art.18 Autovehiculele din nzestrare se clasific, dup destinaie, n grupele: munc operativ, transport, rezerv i stoc de mobilizare. Din grupa activiti operative fac parte autovehiculele destinate executrii misiunilor operative permanente sau temporare. Din grupa transport fac parte autovehiculele destinate asigurrii nevoilor de transport administrativ-gospodreti. Din grupa rezerv fac parte autovehiculele destinate asigurrii unor misiuni operative suplimentare sau pentru nlocuirea autovehiculelor imobilizate pe o perioad mai ndelungat. Din grupa stoc de mobilizare fac parte autovehiculele care se pstreaz n conservare, destinate nzestrrii unitilor care se nfiineaz (completeaz la mobilizare). Art.19 In conformitate cu prevederile standardelor naionale n vigoare i a reglementrilor emise de instituiile abilitate, n calitate de autoritate naional n domeniul transporturilor rutiere, n sensul prezentului ordin, vehiculele se definesc, astfel: Autovehicul - vehicul care se deplaseaz prin propulsie proprie. Automobil - autovehicul care se utilizeaz, n mod normal, pentru transportul de persoane i/sau bunuri sau tractarea de remorci. Nu sunt considerate automobile, tractorul i maina autopropulsat pentru lucrri. Automobilul de teren are c el puin dou axe motoare, diferenial blocabil i capacitate de trecere corespunztoare. Autoturism - automobil care, prin construcie i echipare, este destinat transportului de persoane, bagajului i/sau bunurilor acestora i are maximum 9 locuri pe scaune (inclusiv conductorul auto). Berlin - caroserie nchis, avnd urmtoarele caracteristici: a) cu sau fr montant central ntre ferestrele laterale; b) acoperi rigid fix; c) poate avea o trap de aerisire; d) 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puin 2 rnduri; e) 2 sau 4 ui laterale; f) poate avea o capot de porbagaj sau u spate; g) 4 ferestre laterale. Break - caroserie nchis, avnd urmtoarele caracteristici: a) partea din spate ofer un volum mrit; b) acoperi rigid fix; c) poate avea o trap de aerisire; d) 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puin 2 rnduri; e) scaunele spate i cotierele pot fi rabatabile sau demontabile pentru mrirea suprafeei de ncrcare; f) 2 sau 4 ui laterale i u spate; g) 4 sau mai multe geamuri laterale.

Microbuz (minibuz)- automobil destinat, prin construcie, transportului a mai mult de 9 persoane (inclusiv conductorul auto), dar nu mai mult de 22 persoane, aezate pe scaune i n picioare, avnd cel mult 17 locuri pe scaun. Autobuz - automobil destinat, prin construcie, transportului a mai mult de 9 persoane (inclusiv conductorul auto) pe scaune i, dup caz, a bagajelor acestora. Poate fi solo sau articulat i poate avea unul sau mai multe niveluri (autobuz cu etaj). Autobuz urban - autobuz destinat transportului urban sau suburban de pasageri, aezai pe scaune sau n picioare, avnd cel puin 18 locuri, care asigur, la staii, posibilitatea unui schimb rapid de pasageri. Autobuz interurban - autobuz destinat transportului interurban de pasageri aezai pe scaune, cu posibilitatea transportului, pe distane scurte,a unui numr limitat de pasageri n picioare, pe culoar. Autocar - autobuz destinat transportului de persoane aezate pe scaune, pe distane lungi, n condiii de confort, prevzut din construcie, cu spaii special amenajate, n afara salonului pasagerilor, pentru depozitarea bagajelor acestora. Automobil mixt - automobil destinat, prin construcie, transportului simultan de persoane i de bunuri, n compartimente separate. Automobil utilitar (autoutilitar) - automobil comercial destinat, prin construcie, transportului de bunuri, ntr-o structura nchis sau deschis. Autocamion (autoutilitar camion) - automobil utilitar destinat, prin construcie i echipare, transportului de bunuri pe o platforma cu sau fr obloane, care poate fi acoperit cu prelat. Autofurgon (autoutilitar furgon) - automobil utilitar destinat, prin construcie i echipare, transportului de bunuri ntr-o structur nchis. Automobil specializat (autospecializat) - automobil destinat transportului de bunuri sau de persoane, pentru care sunt prevzute amenajri specifice (ex: autocistern pentru transport ap, autocistern pentru transport carburani lubrifiani, autoizoterma, autofrigorific, autovehicul pentru transport pine etc.). Automobil special (autospecial) - automobil cu caroserie nchis sau deschis destinat, prin construcie i echipare, efecturii de servicii i/sau lucrri (ex: autospecial pentru transport deinui, autospecial pentru stins incendii, autosanitar, autoambulan, autovidanj, automacara, autospeciale de transmisiuni, geniu, chimic etc.). Autotractor - autovehicul de traciune, destinat exclusiv sau n special, tractrii de remorci. Autoremorcher - autotractor destinat, n principal, tractrii remorcilor grele cu proap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putnd fi prevzut cu o platform pentru lestare. Autotractor cu a - autotractor destinat numai tractrii semiremorcilor, prevzut cu un dispozitiv de cuplare de tip a, care preia o parte important din masa acestora, precum i forele de tractare. Tractor - autovehicul de traciune destinat, prin construcie i echipare, tractrii, mpingerii i/sau acionrii diverselor vehicule sau utilaje agricole, industriale etc.

Tractor agricol sau forestier - tractor destinat efecturii unor lucrri n agricultur i silvicultur prin tractarea, purtarea i, dup caz, acionarea unor remorci sau utilaje speciale din aceste domenii, fiind n general tractor lent, cu o vitez ce nu depete 30 km/h. Main autopropulsat pentru lucrri - utilaj autopropulsat destinat, prin construcie i echipare, efectuarii unor lucrri sau service, care circul pe drum numai pentru a se deplasa ntre locul de garare i locul unde execut lucrrile, avnd o vitez care nu depete 30 km/h (ex: buldozer, excavator, autostivuitor, plug de zpad autopropulsat etc.). Maina autopropulsat pentru lucrri, realizat pe asiu auto, care pstreaz caracteristicile de performan ale autovehiculului de baz din care deriv, este asimilat cu autovehiculul special (autospecial). Remorc (vehicul tractat) - vehicul fr motor, destinat, prin construcie, s fie tractat de autovehicule. Din punct de vedere al amenajrilor constructive i al destinaiei, acestea pot fi: remorc utilitar camion, remorc utilitar furgon, remorc specializat, remorc special etc. Semiremorc - vehicul tractat prevzut, n locul axei directoare, cu un sistem de articulaie cu pivot care se cupleaz cu aua autotractorului. Axa sau grupa de axe este situat n spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform ncrcat, astfel nct o parte semnificativ a masei sale totale maxime autorizate, este suportat de aua autotractorului. Din punct de vedere al amenajrilor constructive i al destinaiei, acestea pot fi: semiremorca utilitar camion, semiremorc utilitar furgon, semiremorc specializat, semiremorc special etc. Art.20 Terminologia utilizat n art. 18 i 19 se va utiliza, n mod obligatoriu, de personalul logistic de specialitate cu atribuii specifice n domeniul asigurrii tehnice de autovehicule. 2.Primirea-predarea, introducerea n serviciu i retragerea din exploatarea autovehiculelor Art.21 Dotarea unitilor cu mijloace de transport se poate realiza prin: achiziia de autovehicule noi, redistribuirile ntre uniti, transferul fr plat al unor autovehicule de la alte instituii publice, acceptarea unor donaii sau sponsorizri, precum i prin preluarea de autovehicule confiscate i intrate n proprietatea privat a statului. Art.22 In executarea acestor activiti, se vor avea n vedere necesitile reale i de perspectiv ale unitilor, urmrindu-se permanent introducerea n dotare, numai a acelor mijloace de transport ale cror caracteristici tehnico-funcionale permit ndeplinirea n mod corespunztor a misiunilor ce revin unitilor. Art.23 Introducerea n dotarea unitilor a unor autovehicule noi, prin achiziii centralizate, se face numai dup avizarea, de ctre Direcia EconomicoAdministrativ, a specificaiilor tehnice. Aceast avizare nu poate constitui derogare de la respectarea prevederilor legale privind achiziiile publice de bunuri i de servicii.

Art.24 Completarea stocului de mobilizare cu autovehicule noi se realizeaz de ctre Direcia Economico-Administrativ. mprosptarea stocului de mobilizare se realizeaz cu mijloace de transport noi primite pentru dotare, avnd rodajul terminat i o stare tehnic i de ntreinere foarte bun. La grupa rezerv, prin grija unitilor, se vor introduce numai autovehicule cu rulaje reduse i o stare tehnic i de ntreinere corespunztoare ndeplinirii misiunilor ce revin unitii. Art.25 Primirea autovehiculelor noi se execut prin Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii. Art.26 Predarea-primirea autovehiculelor se execut astfel: a. n baza deciziei de distribuie emis de : 1) Directorul general adjunct al Administraiei Naionale a Penitenciarelor care coordoneaz activitatea Direciei Economico - Administrative pentru distribuirile de autovehicule noi ; 2) eful Direciei Economico Administrative pentru distribuirile/redistribuirile efectuate ntre unitile din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor; b. n baza deciziei zilnice pe unitate i documentelor de eviden contabil, pentru predarea-primirea autovehiculelor de la o unitate la alt unitate, n cazul detarii autovehiculelor; c. n baza deciziei zilnice pe unitate i a procesului-verbal de predare-primire, pentru predarea-primirea autovehiculului de la depozitul unitii la conductorul auto i de la un conductor auto la altul. nmatricularea autovehiculelor noi sau redistribuite se va face n funcie de necesitile activitilor curente de transport i, de regul, n raza unde unitile deintoare i au sediul, cu respectarea prevederilor legale. Art.27 In cazul distribuirilor/redistribuirilor, la predare, autovehiculele trebuie s fie complete, s aib o stare tehnic i de ntreinere bun i documentele de eviden a exploatrii completate la zi. Cu aceast ocazie, se vor verifica urmtoarele: a) sculele, accesoriile, piesele de schimb etc., conform inventarului de complet; b) dac datele nscrise n decizia de distribuie i n documentele de eviden a exploatrii corespund cu cele nscrise pe autovehicul: categoria, marca, tipul, numrul de identificare al autovehiculului i seria de motor; c) dac marca, tipul i seriile anvelopelor existente pe autovehicul corespund cu cele menionate n documentele de exploatare; Se interzice nlocuirea agregatelor, aparatelor, instalaiilor, mecanismelor i pieselor existente pe autovehiculele ce se predau, cu altele mai vechi sau defecte. Art.28 Se interzice predarea -primirea autovehiculelor n situaiile n care nu sunt ndeplinite cumulativ, dup caz, condiiile prevzute la art.25, art.26 i art.27. Art.29 In cazul distribuirilor efectuate ntre uniti, atunci cnd autovehiculele nu corespund a fi predate i delegatul primitor refuz primirea acestora, directorul unitii predtoare trebuie s ia toate msurile necesare pentru ducerea la

ndeplinire a deciziei (dispoziiei) primite, prin nlturarea tuturor neajunsurilor semnalate. In astfel de situaii, la unitatea predtoare se va ntocmi un proces verbal, n care se vor meniona: motivul refuzului, msurile luate pentru nlturarea neajunsurilor i un nou termen de predare-primire. Cnd directorul unitii predtoare consider c refuzul primirii nu este ntemeiat, va nainta, ierarhic, procesul- verbal i documentaia care justific netemeinicia refuzului, urmnd ca Serviciul Logistic din cadrul Direciei Economico - Administrative s ia msurile necesare pentru ducerea la ndeplinire a deciziei emise. Art.30 La predarea-primirea autovehiculelor se ntocmete document justificativ contabil i proces verbal model anexa 2, dup caz. Art.31 La introducerea n serviciu a autovehiculelor, se va emite o decizie zilnic pe unitate, n care se va specifica: grupa de destinaie la care se repartizeaz, numrul de nmatriculare al autovehiculului, norma de rulaj pn la sfritul anului, gradul profesional,numele i prenumele conductorului auto. Art.32 La nceputul fiecrui an, se va emite o decizie zilnic pe unitate pentru reglementarea activitii de asigurare tehnic de autovehicule, care va cupr inde: date privind identificarea autovehiculului, categoria, marca i tipul autovehiculului; numrul de nmatriculare; grupa de destinaie (conform prevederilor tabelei de nzestrare); norma anual maxim de rulaj; gradul profesional, numele i prenumele conductorului auto care l ncadreaz; componena comisiilor pentru: testarea conductorilor auto, cercetarea accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice. Modificrile ulterioare ale prevederilor acestei decizii zilnice pe unitate, se pot efectua pentru motive temeinice, numai prin decizie zilnic pe unitate. Art.33 Evidena autovehiculelor se ine pe grupe de destinaie, separat la uzul curent i stocul de mobilizare, conform tabelelor de nzestrare a unitii la pace i mobilizare i ale celor pe care le asigur din punct de vedere logistic, menionndu-se: categoria, marca i tipul fiecrui autovehicul. Art.34 Compartimentul Transporturi din Direcia Economico - Administrativ ine evidena nominal i statistic a autovehiculelor din unitile subordonate. Evidena nominal i statistic se ine n uniti pe formulare model anexa 3. Unitile teritoriale de penitenciare vor transmite la Direcia Economico Administrativ Compartimentul Transporturi, situaia nominal a autovehiculelor model anexa 3, pn la 15 ale lunii urmtoare trimestrului de referin, att n scris, ct i prin pota electronic.

3. Scoaterea din funciune a autovehiculelor Art.35 Scoaterea din funciune a unor tipuri de autovehicule, se efectueaz cu aprobarea directorului general al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, la

solicitarea Direciei Economico - Administrative, n baza propunerilor naintate de unitile subordonate. Se poate solicita scoaterea din funciune numai a acelor tipuri de autovehicule care ndeplinesc una dintre urmtoarele condiii: - au ndeplinit duratele normale de funcionare prevzute de legislaia n vigoare; - au devenit atipice iar piesele de schimb aferente nu se mai fabric; - exploatarea lor este neeconomicoas sau starea tehnic nu mai corespunde circulaiei n siguran pe drumurile publice.Acest aspect va fi confirmat prin raport tehnic eliberat Registrul Auto Romn sau de sta iile de inspecie tehnic autorizate Art.36 Scoaterea din funciune a autovehiculelor i a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto, precum i disponibilizarea bunurilor materiale, altele dect mijloacele fixe, care nu mai sunt necesare unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, se face n conformitate cu prevederile legale, ordinele i instruciunile care reglementeaz aceast activitate. 4.Rodajul autovehiculelor i motoarelor Art.37 Rodajul autovehiculelor noi sau reparate sau al celor echipate cu motoare noi sau motoare la care s-au efectuat reparaii majore (nlocuire set motor, nlocuire arbore cotit) se execut de ctre conductori auto experimentai. Rodajul se execut nainte de introducerea/reintroducerea n exploatare a autovehiculelor, respectndu-se instruciunile tehnice ale furnizorului, prescripiile unitii reparatoare sau dispoziiile tehnice n vigoare. La autoasiurile destinate autospecialelor, de regul, rodajul se efectueaz nainte de montarea instalaiilor speciale. n perioada de rodaj, autovehiculele pot fi folosite pentru executarea unor transporturi, cu respectarea condiiilor prevzute n anexa 4. Art.38 Rodajul autovehiculelor noi se execut n unitile la care au fost distribuite. In cazul apariiei unor defeciuni, al producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulaie n perioada de rodaj, rspunderea revine unitii care efectueaz rodajul, care informeaz, cerceteaz i soluioneaz evenimen tul respectiv. Art.39 Rodajul autovehiculelor se execut dup ce au fost nmatriculate, iar pe foile de parcurs la rubrica ,,Beneficiar se menioneaz RODAJ. nainte de nceperea rodajului i pe timpul efecturii acestuia, unitatea deintoare asigur instruirea conductorilor auto privind instruciunile prescripiile i dispoziiile tehnice ce trebuie respectate. 5. nmatricularea i evidena autovehiculelor Art.40 nmatricularea i radierea autovehiculelor se face cu respectarea strict a prevederilor legale n vigoare.

Art.41 Evidena numerelor de nmatriculare, n vechiul sistem i n noul sistem, precum i a certificatelor de nmatriculare aferente autovehiculelor din dotarea unitilor sau care sunt asigurate din punct de vedere tehnic de acestea, se ine n registru model anexa 5, de Compartimentul Transporturi din Direcia Economico Administrativ. Art.42 n cazul n care autovehiculul nmatriculat n vechiul sistem (anterior anului 1990) este scos din nzestrare, se procedeaz conform reglementrilor legale n vigoare. 6. Vopsirea i inscripionarea autovehiculelor Art.43 Culorile n care sunt vopsite autovehiculele, modelele de inscripionare, echiparea cu dispozitive de avertizare acustico-luminoas, amplasarea i cazurile n care acestea pot fi folosite, se aprob de directorul general al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, la propunerea Direciei Economico Administrative, cu respectarea prevederilor legislaiei n vigoare privind circulaia pe drumurile publice. 7. Detaarea autovehiculelor Art.44 Atunci cnd situaia impune, autovehiculele din dotare se pot detaa la alte uniti, cu sau fr conductor auto, n baza deciziei de detaare emis de directorul general adjunct care coordoneaz activitatea Direciei EconomicoAdministrative, la propunerea acesteia. Art.45 Decizia de detaare va cuprinde: a) categoria, marca, tipul, numrul de identificare, seria de motor i numrul de nmatriculare al autovehiculului; b) gradul profesional,numele i prenumele conductorului auto, dup caz; c) durata detarii; d) grupa de munc la care va fi alocat la drepturi autovehiculul, n unitatea la care se detaeaz; e) rulajul maxim pe care urmeaz s l efectueze pe perioada detarii. Acesta se va determina prin corelarea prevederilor de la pct. c i d. Art.46 Unitile vor emite decizie zilnic pe unitate pentru scoaterea sau alocarea la drepturi a autovehiculelor detaate. La nceperea i terminarea detarii, se ntocmesc documente justificative i procese verbale de predare-primire model anexa 2, iar autovehiculele vor avea plinul de carburani, o stare tehnic i de ntreinere corespunztoare misiunilor ce le revin i vor fi nsoite de carnetele de bord, completate la zi. Art.47 Unitile care primesc autovehicule prin detaare, rspund de acestea ca i de cele proprii, asigurndu-le condiii de parcare, ntreinere i reparare. Accidentele de circulaie sau evenimentele tehnice produse, n care sunt implicate autovehiculele detaate, se comunic de unitatea care le are n folosin,

care va lua msuri pentru stabilirea rspunderii patrimoniale i recuperarea pagubelor. Art.48 Unitile care au primit autovehicule detaate, elibereaz foi de parcurs, nregistrndu-se cu rulajul efectuat i rspund de completarea carnetelor de bord i scderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite n procesul exploatrii i reparrii lor. Art.49 Rulajul efectuat de un autovehicul, pe perioada detarii, se scade din norma maxim anual de rulaj la care acesta a fost alocat de unitatea care l-a detaat.

SECTIUNEA A V-A PLANIFICAREA, ORGANIZAREA I REALIZAREA EXPLOATRII AUTOVEHICULELOR 1. Planificarea, organizarea i evidena exploatrii autovehiculelor Art.50 Exploatarea autovehiculelor se planific, se organizeaz i se desfoar n funcie de misiunile specifice unitilor, n limita normelor anuale maxime de rulaj prevzute n anexa 6. Calitatea exploatrii autovehiculelor depinde n principal de: a) nivelul pregtirii de specialitate a personalului tehnic i a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din dotare; b) executarea la timp, n volum complet i de calitate a verificrilor i ntreinerilor tehnice; c) respectarea cu strictee a regulilor de prevenire a accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice; d) planificarea corect i evidena strict a folosirii autovehiculelor; e) executarea de controale asupra strii tehnice i de ntreinere a autovehiculelor; f) asigurarea condiiilor corespunztoare de parcare a autovehiculelor. Art.51 Stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, n volum complet i de calitate a lucrrilor de ntreinere i reparaii auto i a suprafeelor necesare pentru parcarea i repararea autovehiculelor unei uniti, se face n conformitate cu prevederile anexei 7. Art.52 Planificarea i evidena exploatrii, au ca scop corelarea necesarului de kilometri pentru ndeplinirea misiunilor specifice fiecrei uniti, cu normele anuale de rulaj i cantitile de carburani i lubrifiani repartizate, optimizarea folosirii autovehiculelor i constau n: a) stabilirea necesarului anual de carburani, lubrifiani i materiale de ntreinere, pe baza numrului de autovehicule prevzute n tabelele de nzestrare i normele anuale de rulaj; b) analiza trimestrial i ori de cte ori este nevoie, a consumului de kilometri; c) stabilirea anual i lunar, pe baz de grafic, a autovehiculelor la care urmeaz s se execute reviziile tehnice; d) nscrierea, pe foile de parcurs, a rulajului la care urmeaz s se execute reviziile tehnice i schimbul de ulei i filtru; e) stabilirea autovehiculelor care se vor pstra n conservare, n funcie de numrul de conductori auto existeni; f) cunoaterea strii tehnice i de ntreinere a autovehiculelor. Art.53 Necesarul anual de carburani-lubrifiani i lichide speciale, n funcie de autovehiculele existente, se stabilete i se prevede n programul logistic anual. Art.54 Uniti teritoriale de penitenciare care vor crea rezerve de carburani i kilometri, reprezentnd 0,5 % din necesarul anual de carburani i kilometri.

Evidena rezervelor de carburani i kilometri, precum i a consumului acestora, se ine de fiecare unitate, conform anexei 8. Aceste rezerve se asigur n procentele respective, fa de normele an uale maxime de kilometri la care sunt alocate autovehiculele i se pot folosi numai cu aprobarea directorului unitii la nivelul creia s-au constituit. Art.55 Norma anual de kilometri se repartizeaz lunar, pe fiecare autovehicul, iar evidena consumului se ine n registru de evidena planificrii i consumului de kilometri, model anexa 9 de ctre contabilul sectorului auto. Art.56 n cadrul aceleiai uniti se pot redistribui kilometri ntre autovehicule, cu aprobarea directorului unitii. Redistribuirea kilometrilor ntre uniti, se execut cu aprobarea directorului general adjunct al Administraiei Naionale a Penitenciarelor care coordoneaz activitatea Direciei Economico Administrative, la propunerea acesteia. Art.57 efii serviciilor logistice din uniti vor analiza trimestrial i ori de cte ori este nevoie, consumul de kilometri, de fiecare dat lund msuri de ncadrare n norme sau de redistribuire. Art.58 Activitatea de asisten tehnic se organizeaz i desfoar pe baz de plan pentru toate categoriile de mijloace de transport care fac obiectul acestui normativ. Planul anual de revizii tehnice se ntocmete de ctre eful de garaj, dup modelul indicat n anexa nr.10 i cuprinde reviziile tehnice 1 i 2 ale mi jloacele de transport din dotare. Termenul de ntocmire a planului anual de revizii tehnice este 15 decembrie pentru anul urmtor. 1) Pe baza planului anual se ntocmesc planurile lunare de revizii tehnice, de ctre eful de garaj pentru toate mijloacele din dotare, conform modelului prezentat n anexa nr.11, pn la 25 ale lunii anterioare lunii de plan. 2) In planul lunar de revizii tehnice ntocmit la nivelul unitii, care este planul de munc al atelierului, se nscriu toate lucrrile care intr n atribuiile acestuia. Planul anual de revizii tehnice, se aprob de director, iar planul lunar se aprob de eful serviciului logistic. In aceste planuri se ine i evidena curent (la zi) a tuturor lucrrilor executate, urmrind ncadrarea strict n termenele stabilite. Art.59 La emitere, pe foile de parcurs se vor nscrie rulajele la care urmeaz s se execute reviziile tehnice i schimbul de ulei i filtru. Nu se vor elibera foi de parcurs pentru autovehiculele la care nu s-au executat reviziile tehnice sau schimbul de ulei la rulajele stabilite. Art.60 Datele privind funcionarea autovehiculului i consumul de carburani lubrifiani se nscriu n documentele de eviden a exploatrii, astfel: a) n foaia de parcurs, care se completeaz conform anexei nr.12 i constituie documentul de baz la ieirea autovehiculelor n curs i la justificarea consumului de kilometri i carburani-lubrifiani, pe perioada pe care a fost emis; b) n registrul de evidena planificrii i consumului de kilometri; c) n carnetul de bord al autovehiculului, care se completeaz lunar.

Art.61 Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de eviden a folosirii, ntreinerii, reparrii i conservrii acestuia, de la introducere i pn la scoaterea din dotare, constituind i documentul de eviden a inspeciilor tehnice. Carnetele de bord se completeaz cu datele iniiale de identificare i cele generale ale autovehiculului, numrul facturii de achiziie i se elibereaz de ctre unitile cu atribuii de nzestrare. Carnetul de bord nsoete autovehiculul cnd este redistribuit, detaat sau introdus n atelier n vederea executrii ntreinerilor sau reparaiilor. Art.62 Carnetele de bord se pstreaz la eful de garaj, care urmrete completarea corect i la timp a acestora de ctre persoanele care au aceast obligaie prin atribuiile de serviciu. Art.63 Fiecrui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se pstreaz la contabilul de sector i va conine inventarul completului, procese-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnic, precum i copii dup actele justificative contabile privind micarea bunului i dup documentele de provenien (decizie de distribuie sau transfer,factur , carte de identitate, copie certificat nmatriculare, copie fi nmatriculare,copii polie asigurare auto,proces verbal de transfer fr plat etc.). Inventarul completului se elibereaz, pentru autovehiculele nou intrate n dotare, de Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii i conine sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum i opionalele cu care este echipat acesta. La uniti, n inventarul completului vor fi nscrise i celelalte materiale cu care se echipeaz suplimentar fiecare autovehicul. n situaia valorificrii autovehiculului respectiv, aceste materiale (cu excepia cheii de roi i a cricului) vor fi retrase n depozitul unitii. Actul de constatare tehnic, model anexa 13, se ntocmete de comisia pentru constatri tehnice, n toate situaiile cnd se impune nlocuirea la autovehicul a principalelor agregate, piese de schimb i materiale, cum sunt : motor, set de motor, segmeni, arbore cotit, arbore cu came, chiulas, carburator, ruptor-distribuitor, cutie de viteze, cutie de distribuie, ambreiaj complet, punte spate, punte fa, electromotor, alternator, radiator, pomp de ap, pomp de ulei, pomp de injecie, pomp de alimentare, arcuri, amortizoare, axe planetare, parbrize, geamuri, faruri, lmpi de semnalizare, jante, elemente de tapierie i caroserie, etc. n cazul redistribuirii autovehiculului la alte uniti din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, se va preda carnetul de bord mpreun cu dosarul tehnic, aceste documente menionndu-se n documentul justificativ de predare-primire. Pentru anvelope, baterii de acumulatori, prelate, antigel, ulei de motor i lichide speciale, se ntocmesc acte de constatare tehnic numai atunci cnd se impune nlocuirea acestora sau vopsirea integral a autovehiculelor, nainte de ndeplinirea normelor de exploatare.

La scoaterea autovehiculului din evidena unitilor, dup efectuarea activitii de audit intern, carnetul de bord i dosarul tehnic se distrug n unitate, conform instruciunilor de eviden i mnuire a documentelor secrete. Art.64 Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi nlocuite cu altele noi, prin Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii, odat cu iniierea, la nivelul unitii solicitatoare, a cercetrii administrative asupra celor rspunztori (n cazul celor pierdute, deteriorate sau distruse). Imprimatele necesare ntocmirii documentelor duplicat, se asigur de Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii, ca unitate emitent a documentelor originale. Formularele noi vor fi completate n unitate i se vor certifica pentru conformitate de directorul unitii. 2. Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor Art.65 Autovehiculele din nzestrare vor fi conduse de personal autorizat care posed permis de conducere corespunztor categoriei din care face parte autovehiculul i certificat de atestare a capacitii profesionale, eliberat de Registrul Auto Romn, prin Autoritatea Rutier Romn. Acesta va fi trecut n decizia zilnic pe unitate i va lua n primire autovehiculele cu proces-verbal, la nceputul fiecrui an calendaristic sau cnd situaia impune. Cadrele ce au n primire autovehicule din dotarea unitii, vor exploata i ntreine aceste autovehicule conform prevederilor prezentului Normativ tehnic i poart ntreaga responsabilitate privind modul de exploatare, ntreinere i folosire al acestora. Art.66 n raport de nevoile muncii, directorii de uniti pot acorda i altor categorii de persoane dreptul de a conduce autovehiculele din dotare ( cu excepia autovehiculelor destinate transportului operativ al deinuilor), dac posed permis de conducere corespunztor categoriei autovehiculului ce urmeaz s l conduc. Pentru a exista garania exploatrii legale i corecte a autovehiculelor, personalul respectiv va fi verificat de o comisie asupra cunoaterii noiunilor tehnice de baz, regulilor de circulaie pe drumurile publice, noiunilor de acordare a primului ajutor n caz de accident auto, precum i asupra deprinderilor n conducerea autovehiculelor. Cadrele stabilite de uniti primesc dreptul de a conduce autovehiculele din dotare, dup obinerea avizului Serviciului de Expertiz Psihologic i Evaluare Profesional din Administraia Naional a Penitenciarelor i nominalizarea acestora n decizia zilnic pe unitate. Art.67 Pentru conducerea autovehiculelor destinate transportului de persoane, vor fi selecionai conductori auto foarte bine pregtii profesional, cu experien n conducerea auto, cunosctori ai normelor privind transportul rutier de persoane i care ndeplinesc condiiile legale de atestare din partea organelor abilitate ale statului n domeniul transporturilor rutiere.

3. Folosirea autovehiculelor Art.68 Autovehiculele din dotarea unitilor se folosesc numai n scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de nzestrare, conform prezentului normativ. Ieirea n curs a autovehiculelor din dotarea unitilor se va efectua n baza planului de transport, model anexa nr. 14, care se ntocmete zilnic i se aprob de directorul unitii . Ieirea n curs a autovehiculelor neplanificate se realizeaz prin nscrierea ulterioar a acestora n planul zilnic de transport. Intrarea i ieirea n/din curs se menioneaz de cei n drept n Registrul de intrare/ ieire n/din unitate a autovehiculelor, model anexa nr.1. Art.69 Autovehiculele din grupa activiti operative se folosesc pentru executarea misiunilor ce revin unitilor, n vederea ndeplinirii atribuiunilor stabilite prin lege, Administraiei Naionale a Penitenciarelor, dup cum urmeaz: a) transportul persoanelor care, potrivit legii, sunt private de libertate, pentru prezentare la instanele de judecat, organele de urmrire penal, uniti spitaliceti din structura proprie a Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau din reeaua Ministerului Sntii, precum i transferului acestora ntre unitile din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor; b) transportul personalului grupelor de intervenie constituite la nivelul penitenciarelor cu regim de maxim siguran; c) transportului personalului cu atribuiuni pe linia siguranei deinerii i regimului penitenciar, pentru executarea misiunilor specifice. In situaia cnd, n tabela de nzestrare a unitii, nu sunt prevzute autovehicule din grupa transport, se pot folosi autovehicule din grupa munc operativ i pentru asigurarea nevoilor de transport administrativ - gospodreti. Art.70 Autovehiculele din grupa transport se folosesc pentru: a) transportul cadrelor la activiti privind organizarea i desfurarea procesului de pregtire de lupt i pentru executarea misiunilor ordonate; b) aprovizionarea unitilor cu bunuri materiale necesare desfurrii n bune condiii a procesului pregtirii de lupt i pentru executarea misiunilor ordonate; c) asigurarea nevoilor de transport, la cerere, n cazul unor evenimente, n controale, precum i n ndeplinirea, n interesul serviciului, a altor activiti dispuse de directorul unitii, cu autoturismele de serviciu. Art.71 Autovehiculele din grupa rezerv se folosesc pentru: a) ndeplinirea misiunilor operative suplimentare, cu aprobarea conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor; b) nlocuirea autovehiculelor, cnd acestea sunt imobilizate, pe o perioad mai ndelungat, cu aprobarea directorului unitii. Autovehiculele din grupa rezerv folosite pentru ndeplinirea unor misiuni operative suplimentare, se aloc la normele de rulaj necesare pentru executarea acestora, ce vor fi comunicate odat cu aprobarea folosirii.

n cazul utilizrii lor pentru nlocuirea autovehiculelor imobilizate, vor consuma din normele de rulaj ale acestora, proporional cu perioada n care sunt folosite. Pentru a li se asigura, n permanen , o stare tehnic i de ntreinere corespunztoare ndeplinirii misiunilor la care pot fi utilizate, autovehiculele din grupa rezerv se vor aloca la drepturi n limita normelor de rulaj prevzute n anexa nr.6. Art.72 Autovehiculele din grupa stoc de mobilizare constituie parc special, se conserv i se ntrein conform precizrilor prezentului normativ tehnic i a reglementrilor pe linie de organizare - mobilizare. Art.73 Autovehiculele se folosesc n cadrul zonei de responsabilitate a unitii, conform programelor de pregtire pentru lupt i a planurilor de munc privind misiunile operative i de transport ce revin unitii, avndu -se n vedere utilizarea eficient a acestora i optimizarea transporturilor prin prevenirea curselor n gol i a rutelor ocolitoare. Art.74 n afara limitei zonei de responsabilitate a unitii, autovehiculele se folosesc numai cu aprobarea directorului unitii, nscris pe foaia de parcurs, precizndu-se itinerarul de deplasare. Art.75 Deplasarea, n strintate, a autovehiculelor, se va efectua cu aprobarea directorului general al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu respectarea reglementrilor n vigoare. Art.76 Directorul general al Administraiei Naionale a Penitenciarelo r, directorii generali adjunci i efii de direcii din aparatul central al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, precum i directorii unitilor subordonate, pot folosi autoturismele de serviciu aflate la deservire, pentru deplasarea la i de la domiciliu sau reedin, cu ncadrarea n cotele lunare de carburant aprobate. Responsabilul Compartimentului Transporturi din cadrul Direciei Economico Administrative poate folosi i conduce autoturisme de serviciu aflate la deservirea aparatului central pentru controlul n trafic al autovehiculelor din administrarea i folosina unitilor teritoriale, precum i pentru misiuni de control i ndrumare n unitile din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor. Autoturismele de serviciu aflate la deservirea directorilor de uniti vor fi folosite i de ctre celelalte cadre ale unitii n rezolvarea sarcinilor curente de munc. Personalul din Administraia Naional a Penitenciarelor i unitile subordonate, poate folosi, dup caz, cu titlu gratuit, autoturismele de serviciu sau autosanitarele din dotare, pentru transportul acestora la uniti spitaliceti din structura Ministerului Justiiei i Ministerului Sntii, pentru situaii de urgen, cu avizul cadrelor medicale autorizate i cu aprobarea conducerii structurilor din care acetia fac parte.

Art.77 Gararea autovehiculelor se va face n incinta unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau n locuri unde acestora li se pot asigura condiii de siguran. Se interzice gararea autovehiculelor, proprietate personal a cadrelor, n garajele unitilor. Pentru aceste autovehicule, gararea se va organiza de ctre directori, n incinta sau n imediata apropiere a unitilor, conform prevederilor legale n vigoare. Prin excepie, este permis gararea, n incinta unitilor de penitenciare, a autoturismelor proprietate personal a cadrelor din aparatul central al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pe perioada cnd acestea efectueaz misiuni de control i ndrumare. Art.78 Mijloacele de transport aparinnd unitilor administraiei penitenciare pot fi utilizate de ctre funcionarii publici, cu asigurarea de ctre unitate a cheltuielilor de transport pentru ndeplinirea sarcinilor sau alte atribuii de serviciu. Autovehiculele aflate n proprietatea unitilor din sistemul administraiei penitenciare pot fi folosite, n limita disponibilului, cu asigurarea de ctre unitate a cheltuielilor de transport pentru efectuarea transportului personalului propriu, la i de la locul de munc, pe baza unor trasee aprobate de directorii unitilor. n stabilirea traseelor, se va urmri parcurgerea distanelor pe traseul cel mai scurt ntre unitate i borna kilometric zero din localitatea de domiciliu sau reedin a personalului transportat. Compartimentele auto din uniti vor ine evidena lunar a personalului propriu transportat i a cheltuielilor aferente, urmrind ncadrarea activitii pe criterii de eficien i economicitate. Se consider eficient activitatea de transport al personalului propriu, la i de la locul de munc, dac numrul persoanelor zilnic transportate acoper cel puin numrul de locuri pe scaune din compunerea autovehiculelor utilizate. Se consider economic activitatea de transport al personalului propriu, la i de la locul de munc, dac valoarea lunar a cheltuielilor de transport/persoan se situeaz la limita maxim a costului abonamentului lunar valabil pentru 1 linie urban practicat de Regia Autonom de Transport Local. Art.79 Pentru alte tipuri de transporturi efectuate n interesul personalului propriu, n conformitate cu prevederile legale n vigoare, autovehiculele pot fi folosite cu plata unui tarif, cu aprobarea directorului unitii. Metodologia de calcul al acestui tarif va fi stabilit de Servic iul Logistic din cadrul Direciei Economico Administrative i aprobat de directorul general adjunct care coordoneaz activitatea acesteia. Art.80 Efectuarea transporturilor cu autovehiculele din nzestrarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru persoane fizice sau juridice din afara sferei justiiei este interzis. Prin excepie, se pot executa astfel de transporturi, pentru deplasarea forei de munc special la punctele de lucru nfiinate n baza contractelor de prestri de

servicii, cu decontarea contravalorii acestora de ctre beneficiarii prestrilor de servicii. Art.81 Transporturile care se execut n baza art.79 din prezentul normativ, se efectueaz n limita posibilitilor, fr a afecta misiunile ce revin unitii, ia r kilometrii consumai se consider n afara normei alocate. Directorii de uniti rspund de folosirea, pentru executarea transporturilor, numai a autovehiculelor cu starea tehnic corespunztoare i adecvate numrului persoanelor sau mrfurilor transportate pentru asigurarea optimizrii transporturilor. Art.82 n uniti, calculul sumelor ce se ncaseaz pentru transporturile contracost efectuate cu autovehicule din dotare, se face de Serviciul Financiar , pe baza datelor furnizate de compartimentul auto (copie foaie de parcurs). Sumele ncasate se nregistreaz n evidena financiar, n condiiile stabilite de actele normative pe linie financiar-contabil. Autovehiculele folosite pentru aceste activiti de transport, se nscriu n registrul cu decizii zilnice pe unitate, precizndu-se persoana care a dat aprobarea, felul i numrul documentului prin care se solicit transportul, beneficiarul, scopul i perioada deplasrii, itinerariul pe care se execut transportul i numele conductorului auto. 4. Organizarea, planificarea i realizarea ntreinerilor tehnice Art. 83 Inspecia tehnic periodic a autovehiculelor se execut n conformitate cu reglementrile n vigoare. Directorii i efii serviciilor logistice (similari) ai unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, rspund de executarea la timp a acestei activiti. Art.84 Pentru asigurarea exploatrii autovehiculelor, n condiii tehnice corespunztoare, se vor executa urmtoarele lucrri de ntreinere tehnic: a) ntreinerea tehnic zilnic (ITZ); b) ziua de verificare i ntreinere a tehnicii (ZVIT); c) revizia tehnic 1 (RT 1); d) revizia tehnic 2 (RT 2); Art.85 - ntreinerea tehnic zilnic (ITZ)se execut de conductorul auto i const n verificarea tehnic naintea plecrii n curs i pe parcurs a autovehiculului i ntreinerea tehnic a acestuia la terminarea zilei de lucru (napoiere din curs). Verificarea naintea plecrii n curs const n controlul strii tehnice, de ntreinere i de completare a autovehiculului, conform anexei nr.16, cu toate materialele, sculele, piesele i accesoriile, prevzute n inventarul completului. Verificarea tehnic pe parcurs, se execut, de regul, dup fiecare 150-200 km sau dup 3-4 ore de circulaie, precum i cu ocazia staionrii i const n verificarea strii anvelopelor, scurgerilor de carburani-lubrifiani i lichide

Cu excepia celor aflate n conservare sau propuse pentru scoatere din funciune i casare .

speciale, temperaturii tamburilor i discurilor de frnare, strii d ispozitivelor de mperechere cu remorca i a prelatei, ncrcturii transportate i remedierea defeciunilor constatate. ntreinerea tehnic a autovehiculelor la terminarea zilei de lucru, const n alimentarea cu carburani, curarea, splarea i dezinfectarea, dac este cazul, executarea operaiunilor prevzute la verificarea tehnic pe parcurs i remedierea defeciunilor constatate. Curarea, splarea i dezinfectarea autovehiculelor, constau n lucrri care au drept scop ndeprtarea depunerilor de noroi i de praf de pe autovehicul, verificate sau reparate i asigurarea condiiilor de igien pentru pasageri sau n scopul prentmpinrii pericolului contaminrii persoanelor sau deprecierii mrfurilor ce urmeaz a fi transportate, dup ce mijlocul de transport respectiv a fost utilizat la transportul persoanelor private de libertate, respectiv al animalelor, produselor de origine animal sau a substanelor chimice. Curarea, splarea i dezinfectarea se execut mecanizat sau manual, de ctre personalul la deservire sau de ctre conductorii auto. n lipsa unor condiii minime de splare, autovehiculele pot fi splate sau dezinfectate contracost la unitile specializate, cu aprobarea directorului unitii. n cazul n care, conductorul auto constat defeciuni tehnice pe care nu le poate remedia, va informa eful de garaj sau persoana care rspunde de activitatea din cadrul garajului, iar n lipsa acestuia, persoana care execut serviciul pe parcul auto. Art. 86 Ziua de verificare i ntreinere a tehnicii auto (ZVIT)se execut odat pe lun. La aceast ntreinere particip ntregul personal care are n primire autovehicule, precum i cei ce rspund de acestea. n cadrul zilei de verificare i ntreinere a tehnicii auto, care va fi prevzut n programul de pregtire al unitii, se vor executa urmtoarele operaiuni: a) verificarea i punerea n ordine a elementelor de parc (sectorul de ntreinere, sectorul de reparaii, punctul de alimentare cu carburani-lubrifiani, punctul de control tehnic, etc.), conform prevederilor regulamentare; b) verificarea, repararea i completarea utilajelor, instruirea personalului pentru prevenirea i stingerea incendiilor; c) gresarea sau schimbul de ulei, dac acestea coincid n timp sau rulaj cu ziua n care se execut aceast activitate, precum i operaiunile prevzute n anexa nr.16 coloana 3 (controlul i ntreinerea zilnic). Art.87 Reviziile tehnice 1 i 2 constau n executarea la autovehicule a lucrrilor de verificare, reglare i ungere a agregatelor i mecanismelor, n scopul meninerii acestora ntr-o stare tehnic i de ntreinere bun i prevenirii defeciunilor tehnice n cursul exploatrii. Art.88 Reviziile tehnice 1 i 2 se execut n atelierele auto proprii sau n uniti specializate, n prezena conductorilor auto ce deservesc autovehiculele supuse acestor operaiuni. Art.89 Revizia tehnic 1 (RT1) se execut la fiecare 5.000 500 km efectivi. Art.90 Revizia tehnic (RT 2) se execut la fiecare 10.000 1.000 km efectivi.

Art.91 Excepie de la art.89 i art.90, fac autovehiculele pentru care productorii stabilesc n instruciunile tehnice de exploatare alt periodicitate de executare a lucrrilor de revizie. Art.92 Operaiunile care se execut la autovehicule cu ocazia ntreinerilor tehnice, precum i normele de timp i consum de materiale necesare efecturii acestora, sunt prevzute n anexele nr. 16, 17 i 18 (a i b). Art.93 Cu ocazia executrii ntreinerilor tehnice, se vor remedia i defeciunile constatate. Art.94 De executarea la timp, n volum complet i de calitate a lucrrilor de ntreineri tehnice, rspund directorii de uniti i efii serviciilor logistice (similari). Art.95 Executarea reviziilor tehnice se va nscrie n carnetul de bord al autovehiculului, la capitolul respectiv. Art.96 Materialele de ntreinere i lichidele speciale pentru autovehiculele de la uzul curent i stocul de mobilizare i normele de consum sunt cele prevzute n anexa nr.18 a. Vopsirea general a autovehiculelor se poate executa, cel mult o dat la 3 ani, dac aspectul exterior impune aceasta. Urmtoarele materiale de ntreinere: lichid de frn i lichid antigel pentru nlocuire, element filtru aer, prelat i operaiunile de vopsire general i protejare anticoroziv, se vor nscrie n carnetul de bord la capitolul Evidena conservrii autovehiculului. Art.97 nlocuirea elementelor filtrelor de aer, de ulei* i de combustibil, ntreinerea filtrelor de tip centrifugal din instalaia de ungere a motoarelor, precum i schimbarea uleiului din filtru de aer tip umed, se efectueaz conform prevederilor crilor tehnice ale autovehiculelor. *Filtrul de ulei se va nlocui obligatoriu la fiecare schimb de ulei motor. Art.98 Lucrrile de ntreinere la instalaiile speciale montate pe autovehicule, se execut conform prevederilor din cartea tehnic a instalaiei, de regul, odat cu efectuarea operaiunilor de ntreinere la autovehiculele respective. Art.99 La introducerea autovehiculelor n atelier, pentru revizii tehnice sau reparaii i la recepia final, se face o constatare tehnic amnunit, inclusiv prin probe de parcurs 5-15 km n vederea stabilirii lucrrilor necesare a se executa sau calitii lucrrilor executate, pe baza actului de constatare tehnic i procesului verbal de recepie. Art.100 Valoarea reparaiilor efectuate la autovehicule, ca urmare a defeciunilor cauzate de calitatea necorespunztoare a exploatrii sau reparrii, precum i a celor datorate neexecutrii n totalitate, la revizia tehnic precedent a operaiunilor stabilite prin normativul auto sau crile tehnice, reprezint pagub i se suport de cei vinovai, n conformitate cu actele normative privind rspunderea patrimonial. Art.101 La nceputul sezonului rece sau cald ofierii ingineri (auto sau similari), vor verifica starea tehnic i de ntreinere a autovehiculelor n cadrul inspeciei tehnice auto i vor lua msuri, dup caz, pentru executarea lucrrilor necesare din anexa nr.19.

Art.102 n perioada martie-octombrie se execut protecia anticoroziv a autovehiculelor, conform anexei nr.20, n funcie de necesiti i de recomandrile constructorului. Art.103 n perioadele de garanie a autovehiculelor i agregatelor noi s au reparate capital (general), se vor executa lucrri de revizii la termenele i n atelierele specializate stabilite de fabricant sau de reparator, contracost sau gratuit, funcie de prevederile contractuale. 5. Pstrarea i conservarea autovehiculelor i motoarelor noi sau reparate Art.104 Prin conservarea autovehiculelor, se nelege ntreinerea special ce se execut la acestea, n scopul de a se asigura, pe timpul pstrrii, o stare tehnic bun, astfel nct s poat fi puse n funciune n cel mai scurt timp. Autovehiculele ce se conserv trebuie s fie ntr-o stare tehnic i de ntreinere bun i completate cu toate piesele, sculele, accesoriile i materialele prevzute n inventarul completului. Art.105 Motoarele noi sau reparate vor fi conservate nainte de introducerea n depozit, indiferent de perioada de pstrare i numai dup efectuarea rodajului. Art.106 Conservarea autovehiculelor este de dou feluri: a) conservarea de scurt durat, cnd autovehiculele nu se exploateaz pe o perioad de 2 la 6 luni; b) conservarea de lung durat, cnd autovehiculele nu se exploateaz pe o perioad mai mare de 6 luni. Art.107 Conservarea de scurt durat se execut, de regul la autovehiculele care nu se exploateaz, ca urmare a numrului insuficient de conductori auto, sau care au fost aprobate pentru scoatere din funciune. Art.108 Conservarea de lung durat se execut autovehiculelor de la uz care nu se exploateaz pe o perioad mai mare de 6 luni, precum i celor de la stocul de mobilizare. Art.109 Lucrrile ce se execut cu ocazia conservrii autovehiculelor, precum i cele de ntreinere a acestora pe timpul conservrii i consumul de materiale, sunt prevzute n anexele nr.18 a i 21. Lucrrile de conservare - deconservare i ntreinere se vor executa pe locurile de parcare ale autovehiculelor, de echipe formate din 3-4 meseriai pentru 10 autovehicule. Art.110 Timpul maxim de pstrare n conservare a autovehiculelor de la stocul de mobilizare este de 5 ani, pentru fiecare marc i tip, perioad n care unitile deintoare vor urmri mprosptarea acestora cu mijloace similare, primite pentru nzestrare la uzul curent. Art.111 La expirarea timpului de pstrare n conservare, autovehiculele de la stocul de mobilizare vor fi supuse analizei unei comisii tehnice constituite la nivelul unitii deintoare i, n funcie de starea tehnic, uzura moral i

posibilitile de nlocuire, se vor face propuneri privind meninerea la stoc sau, respectiv, trecerea la uzul curent, conform reglementrilor n vigoare. Art.112 Introducerea i scoaterea autovehiculelor n i din conservare, se va executa n baza deciziei zilnice pe unitate, n care se vor meniona: felul, numrul de nmatriculare al fiecrui autovehicul, felul conservrii sau grupa de destinaie pentru alocare la drepturi. Art.113 Ofierii ingineri (auto sau similari) vor lua msuri ca autovehiculele conservate s fie parcate separat de cele aflate n exploatare, n condiii corespunztoare i n deplin siguran.

Seciunea a VI-a PLANIFICARERA, ORGANIZAREA I EFECTUAREA REPARRII AUTOVEHICULELOR 1. Reguli privind planificarea i organizarea reparrii autovehiculelor. Art.114 Procesul de reparare cuprinde totalitatea lucrrilor ce se efectueaz pentru restabilirea strii tehnice normale a autovehiculelor, repararea i fabricarea pieselor, ansamblurilor i agregatelor. Art.115 Normele de nzestrare a atelierelor de reparaii auto cu utilaje, dispozitive, instalaii i scule, sunt prevzute n anexa nr.22. Art.116 n funcie de gradul de uzur i volumul de lucrri necesar, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri i subansambluri, se execut diferite reparaii curente. Art.117 Reparaia curent (RC) reprezint ansamblul operaiunilor de reparare a defeciunilor aprute pe timpul exploatrii, prin nlocuirea sau repararea unor agregate sau piese i efectuarea de reglaje pentru restabilirea condiiilor iniiale de asamblare i funcionare. Reparaia curent are un caracter de necesitate i se execut ori de cte ori este nevoie. Art.118 Reparaiile curente se execut n atelierele auto, de ctre personalul acestora sau contracost, cu aprobarea directorului unitii, n atelierele specializate, atunci cnd volumul de lucru depete posibilitile proprii sau nu exist dotarea corespunztoare i vor fi consemnate de ctre eful de atelier (similar) n carnetul de bord al autovehiculului la capitolul Reparaii curente. Art.119 Cu ocazia executrii reparaiei curente, se va efectua o verificare tehnic amnunit a autovehiculului i se vor remedia toate defeciunile constatate, astfel nct la ieirea din reparaie acesta s fie ntr-o stare tehnic bun. Art.120 Pentru reducerea timpului de imobilizare n reparaie a autovehiculelor, se recomand ca remedierea defeciunilor s se execute prin nlocuirea agregatelor cu altele noi sau reparate, urmnd ca cele defecte s fie reparate ulterior. n acest scop, unitile i vor asigura un stoc minim de 2-3 buci din principalele agregate (motoare, cutii de viteze, casete de direcie, puni etc.) pentru fiecare categorie, marc i tip de autovehicul, n funcie de numrul celor existente n unitate. Art. 121 Autovehiculele vor fi meninute n exploatare prin executarea la timp a reviziilor tehnice i reparaiilor curente, prin schimbarea sau repararea agregatelor defecte (motor, cutie de viteze, caseta de direcie, puni etc.). Repararea agregatelor defecte se execut n atelierele unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau la ageni economici specializai. n cazul defectrii autovehiculelor pe timpul ndeplinirii unor misiuni n alte garnizoane, repararea, inclusiv remorcarea pn la sediu (dac este cazul), se

asigur, de urgen, la cererea delegatului care execut misiunea, de ctre cea mai apropiat unitate de penitenciare, care dispune de personalul i dotarea necesar. Piesele de schimb i materialele folosite cu aceast ocazie vor fi justificate pe baz de documente legale i sczute de unitatea reparatoare, care le va nscrie n foaia de parcurs a autovehiculului respectiv. La ajungerea n unitate, delegatul va informa, n scris, despre reparaia executat n timpul misiunii, menionnd piesele de schimb i materialele folosite. Dup avizare, nota de informare se va introduce n dosarul tehnic al autovehiculului, fcndu-se meniunea i n carnetul de bord. Art.122 Normele medii de timp pentru reparaiile curente la autovehicule sunt prevzute n anexa nr.23 i reprezint media volumului de manoper exprimat n ore om/1.000 Km efectivi, pe ntreaga durat de exploatare. 2. Reguli privind efectuarea reparrii autovehiculelor. Art.123 Predarea autovehiculelor i agregatelor singulare n reparaie se execut de ctre unitatea deintoare, la data stabilit, de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparaii. Art.124 La introducerea n reparaie, autovehiculul trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: a) s aib carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare i ntreinere; b) s fie splat i curat la interior i exterior; c) s fie complet, fr lipsuri i n starea n care a funcionat n exploatare. Carburantul existent n rezervoarele autovehiculelor aparinnd unitilor teritoriale de penitenciare, care se introduc n reparaie la ageni economici specializai, se preia cu documente legale, n gestiunea acesteia, urmnd a fi predat beneficiarului, odat cu autovehiculul reparat. Art.125 Pregtirea autovehiculelor pentru introducerea n reparaie se execut prin grija efului de garaj i a conductorului auto. Este interzis descompletarea autovehiculelor ce se trimit n reparaie sau nlocuirea de pe acestea, a unor ansambluri i piese bune, cu altele defecte. Art.126 Autovehiculele se introduc n atelierele unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru revizii sau reparaii, pe baza actului de constatare tehnic, iar calitatea lucrrilor executate se certific prin procesul-verbal de recepie, conform anexei nr.24. La introducerea n reparaie a autovehiculelor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, la ageni economici specializai, se vor ntocmi comanda i proces verbal de predare-primire specifice. Art.127 La introducerea n atelier a autocisternelor de carburani-lubrifiani, autovidanjelor i altor autospeciale ale cror instalaii i recipiente necesit reparaii, unitile care le au n dotare vor prezenta, n mod obligatoriu, adeverin eliberat de o unitate specializat, din care s rezulte c s-au efectuat operaiunile de dezactivare, dezinfecie sau degazare, dup caz.

Art.128 Lipsurile, substituirile sau distrugerile de piese, subansambluri i agregate prin accidente de circulaie, vor fi menionate n procesul-verbal de predare-primire ce se ncheie la unitatea reparatoare (anexa nr.25), n prezena delegatului unitii care are n gestiune autovehiculul, urmnd ca pentru lucrrile respective s se ntocmeasc deviz de reparare. n situaia n care, pe parcursul efecturii reparaiilor, se constat i alte degradri, este sesizat unitatea care are n gestiune autovehiculul, pentru a trimite un delegat n vederea cunoaterii i stabilirii nevoilor reale de reparaii. Unitatea sesizat are obligaia s trimit delegatul su, n termen de 48 de ore de la anunare, atunci cnd este n aceeai localitate cu unitatea reparatoare i n termen de 72 de ore n cazul cnd este n alt localitate. Un exemplar din procesul verbal de predare-primire, mpreun cu devizul de reparare, se trimit unitii deintoare, pentru recuperarea pagubei respective. Art.129 Modificrile constructive care schimb performanele autovehiculului, forma, aspectul sau destinaia, precum i repararea reperelor care asigur securitatea circulaiei pe drumurile publice, se vor executa cu aprobarea Direciei Economico - Administrative, la solicitarea scris a unitilor. Art.130 Repararea autovehiculelor, agregatelor, ansamblurilor i a celorlalte repere auto se execut pe baza documentaiei tehnice elaborate de constructor sau a normelor interne de lucru elaborate de Direcia Economico - Administrativ. Art.131 Termenul de garanie pentru lucrrile de revizii i reparaii executate n atelierele auto din cadrul unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, este de 30 de zile calendaristice sau 2500 km efectivi. Termenul de garanie ncepe de la data prelurii i recepionrii autovehiculelor de ctre unitile care le au n dotare. Art.132 Atelierele reparatoare sunt obligate s sigileze agregatele reparate, ct i contoarele de kilometri, iar unitile n dotarea crora se afl autovehiculele au obligaia de a conserva sigiliile pe toat durata termenului de garanie. Se interzice folosirea autovehiculelor cu contorul i cablul de kilometraj defecte, pe toat durata exploatrii. n situaia n care, din motive obiective,temeinic argumentate, contoarele de kilometri defecte nu pot fi nlocuite, se pot folosi aparate tahograf. Art.133 Ruperea sigiliilor aplicate de unitatea reparatoare conduce la pierderea garaniei autovehiculului sau agregatului auto. Art.134 Verificrile i probele ce le execut delegatul unitii la recepia autovehiculelor din reparaie sunt cele menionate n anexa nr.27. Art.135 Unitatea reparatoare prezint autovehiculul pentru recepie, numai dup ce l-a verificat amnunit i a remediat toate defeciunile constatate la introducerea acestuia n atelier sau pe timpul executrii lucrrilor de revizii i reparaii. Art.136 Conductorii auto i efii de garaj pot nsoi autovehiculele n reparaie, participnd efectiv la realizarea lucrrilor de revizii i reparaii, cu obligaia de a respecta normele de protecia muncii i a se ncadra n programul de lucru al unitii reparatoare.

Art.137 Predarea-primirea autovehiculelor i agregatelor auto n i din reparaie, se face numai n prezena efului de garaj sau a unui cadru tehnic de la unitatea beneficiar, ntocmindu-se proces verbal, anexa nr. 26. Constatrile fcute la primirea autovehiculelor i agregatelor auto n reparaie sau pe timpul executrii lucrrilor de revizii i reparaii, privind exploatarea necorespunztoare a acestora, se comunic de ctre unitatea reparatoare, imediat, unitii deintoare. n situaia cnd defeciunile nu se pot remedia pe loc, unitile beneficiare vor refuza primirea autovehiculelor, stabilind cu unitatea reparatoare, termenul de remediere. Art.138 Nu se consider cderi n termenul de garanie din vina unitilor reparatoare defeciunile prevzute n anexa nr.28. Art.139 Defeciunile ce apar n termenul de garanie ca urmare a folosirii n reparaie a unor piese cu incluziuni, pori, fisuri ascunse sau tratamente neuniforme precum i altele asemntoare, care nu pot fi identificate n procesul de reparaii, se consider ca provenite din viciu ascuns de material. Aceste defeciuni se remediaz de atelierul reparator, urmnd a fi consemnate n procesul verbal ce se ncheie cu ocazia cderii n termen de garanie model anexa nr.29. Art.140 La producerea unei defeciuni n termenul de garanie, se procedeaz conform prevederilor cuprinse n anexa nr.30. Art.141 Defeciunile tehnice care sunt consecina ntrebuinrii n reparaie a unor piese i materiale cu titlu de ncercare, precum i a diverselor modificri sau adaptri experimentale, se remediaz de ctre unitatea reparatoare, fr ca valoarea reparaiei s fac obiectul rspunderii materiale. Art.142 Pentru justificarea forei de munc, unitile deintoare de autovehicule vor utiliza norme de timp pentru revizii tehnice la autovehiculele i agregatele singulare, precum i pentru celelalte genuri de lucrri ce le execut, norme ce vor fi emise de Direcia Economico - Administrativ. Art.143 Timpul maxim de imobilizare a autovehiculelor i agregatelor n ateliere, pentru executarea reviziilor tehnice i reparaiilor curente este prevzut n anexa nr.31. Art.144 n funcie de natura proceselor tehnologice, Direcia Economico Administrativ elaboreaz norme de consum carburani, lubrifiani i materiale necesare executrii lucrrilor de reparaii, confecii, transformri i alte operaii, care se comunic unitilor teritoriale. Art.145 Pentru evidena lucrrilor de reparaii executate n atelierele unitilor, se folosete registrul model anexa nr.32. Art.146 Ansamblurile, subansamblurile i piesele de schimb, rezultate n urma reparrii autovehiculelor n unitate sau la ageni economici specializai se predau la depozit i se nregistreaz ca deeuri, n vederea valorificrii, pe baz de bon de restituire pe care se face meniunea deeu feros / neferos rezultat din piese i subansamblurile auto, conform bon de consum nr /din.

Seciunea a VII - a DEFINIREA, CLASIFICAREA, COMUNICAREA I CERCETAREA ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE I A EVENIMENTELOR TEHNICE Art.147 Evenimentul tehnic reprezint deteriorarea, n urma creia, trebuie s se nlocuiasc sau s se repare unul sau mai multe ansambluri, subansambluri principale, precum i deteriorarea n urma creia se impune reparaia sau casarea direct a autovehiculelor. Art.148 Evenimentele tehnice se pot datora: exploatrii necorespunztoare, cedrii materialului, neconformitii tehnologiei de fabricaie, reparaiilor necorespunztoare, interveniilor operative n situaii de necesitate, calamitilor naturale ori altor mprejurri neprevzute i de nenlturat sau ca urmare a unor infraciuni produse de angajaii unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau de tere persoane (fizice sau juridice). Art.149 n vederea prevenirii accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice, directorii de uniti sunt obligai s ia toate msurile necesare pentru ntrirea i meninerea unei ordini interioare regulamentare n parcurile auto i de perfecionare permanent a pregtirii de specialitate a personalului tehnic i de execuie care au n primire i conduc autovehicule din dotarea unitii. Art.150 n cadrul analizelor periodice asupra strii i practicii disciplinare, directorii de uniti vor include aspecte privind comportarea conductorilor auto i personalului cu drept de a conduce autovehicule din dotare ca participani la traficul rutier i msurile ntreprinse pentru prevenirea accidentelor de circulaie. Art.151 Clasificarea, informarea, cercetarea, modul de rezolvare i evidena accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice n care au fost angajate autovehiculele din dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor se fac conform anexei 33.

Seciunea a VIII-a APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE Art.152 Aprovizionarea cu materiale tehnice (piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de ntreinere, carburani-lubrifiani etc.) se efectueaz n baza Programului anual de cheltuieli materiale i servicii , aprobat de ordonatorul de credite. Programele logistice se ntocmesc n strict conformitate cu necesitile unitilor pe linia exploatrii, ntreinerii i reparrii autovehiculelor aflate n dotare, la uzul curent i stocul de mobilizare, pentru ndeplinirea, n mod corespunztor, a misiunilor ce le revin. La efectuarea aprovizionrii, se va avea n vedere respectarea strict a prevederilor legale privind achiziiile publice de bunuri i servicii. Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde urmtoarele activiti: ntocmirea programelor anuale de cheltuieli materiale i servicii, cu defalcare pe trimestre, i supunerea lor aprobrii ordonatorului de credite, solicitarea fondu rilor financiare necesare realizrii acestora, reactualizarea programelor logistice i a cantitilor n limita fondurilor financiare aprobate, realizarea programelor de aprovizionare, recepia, depozitarea, repartiia i distribuirea bunurilor materiale. n cazul n care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dat de acest sistem. Art.153 Modalitatea ntocmirii programelor logistice de cheltuieli materiale i servicii i de naintare a acestora n vederea obinerii fondurilor financiare necesare, se stabilesc de ctre Direcia Economico - Administrativ.

CAPITOLUL II NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE Seciunea I NORME DE CONSUM CARBURANI Art.154 Consumul normat de carburani reprezint cantitatea maxim admis a fi consumat de un autovehicul sau motoagregat pentru parcursul efectuat sau pentru timpul de funcionare, exprimat n litri. Aceast cantitate se stabilete pe baza normelor de consum carburani ( litri/100 km efectivi, respectiv litri/or) , prevzute n anexa nr.34. n cazul n care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dat de acest sistem. Art.155 Consumul normat de carburani (Cn) se calculeaz astfel: a) pentru autovehicule (inclusiv tractoare rutiere): Pef a1) Cn = Nc x ------- x Zi , respectiv a2) Cn = Nc x Tf x Zi, n care: 100 Nc = norma de consum carburani(conform anexei nr.34), exprimat n litri/100 km (a1), respectiv n litri/or (a2); Pef = parcursul efectiv, n km; Tf = timpul de funcionare, n ore; Zi = coeficieni de corecie a normelor de consum prevzui n anexa nr.35 b) pentru motoagregate: Cn = Nc x Tf, n care: Nc = norma de consum carburani, n litri/or (conform anexei nr.34); Tf = timpul de funcionare, n ore. Art.156 Consumul de carburani pentru o or de funcionare a motorului n gol este de 1/4 din norma de consum la 100 km efectivi, conform anexei nr.34, pentru tipul de autovehicul respectiv. Art.157 Consumul de carburani pentru autobasculante se calculeaz n funcie de kilometri efectivi, de norma de consum la 100 km efectivi i de numrul de basculri (1 basculare este echivalent cu 1 km efectiv). Consumul de carburani pentru funcionarea agregatelor i instalaiilor acionate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autocisterne, autovidanje, etc), pentru o or funcionare, este 1/3 din norma de consum la 100 km efectivi. De asemenea, pentru autovehicule care execut activiti operative, cnd temperatura mediului este sub 0C, se pot acorda pn la 0,5 ore funcionare n gol, pentru fiecare 3 ore de staionare pe durata misiunii, aceasta certificndu-se n foaia de parcurs, cu aprobarea directorului unitii. Art.158Consumul de carburani corespunztor unei ore de funcionare a motorului n gol se poate acorda, pentru fiecare autovehicul, n urmtoarele condiii:

a) cu ocazia recepionrii i prelurii de la agenii economici productori sau din reparaie; b) cu ocazia executrii reviziilor tehnice 1 sau 2; c) cnd se execut ziua de verificare i ntreinere a tehnicii auto sau revista de front a tehnicii; d) pentru ncrcarea bateriilor de acumulatori, cnd instalaiile radio-telefon montate pe autovehicule sunt folosite cel puin cinci ore continuu, fr ca autovehiculele s ruleze; e) n fiecare zi, n cazul staionrii, pe timpul ndeplinirii misiunilor, cnd se impune funcionarea motoarelor i folosirea instalaiilor de climatizare, acionate prin funcionarea motorului, cnd temperatura mediului este sub 0C. Cnd situaiile prevzute la d i e sunt cumulate, nu se va acorda dect o or de funcionare a motorului n gol. Art.159 Consumul de carburani corespunztor unei jumti de or de funcionare n gol a motorului, se poate acorda pentru fiecare autovehicul n urmtoarele situaii: a) o singur dat la 24 de ore pentru nclzirea motoarelor pe timpul iernii , la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate n garaje (remize) nenclzite, sub oproane sau sub cerul liber (pentru autovehiculele care sunt prevzute cu instalaii de prenclzire a motorului, nu se mai acord consumul de carburani aferent pornirii pe timp de iarn, avndu-se n vedere c nclzirea acestora la temperaturi sub 0C se realizeaz n 3 - 5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ); b) la autovehiculele aflate n alarm sau care particip la exerciii de alarmare a unitilor, pentru fiecare exerciiu; c) pe toat perioada controalelor sau inspeciilor tehnice efectuate de ealoanele superioare, o singur dat la autovehiculele verificate; d) lunar, n scopul verificrii strii tehnice, la autovehiculele aflate n rezerv, n cursul lunii respective; e) pentru crearea presiunii n buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frnare cu aer comprimat, cu excepia cazurilor de la pct.a. Art.160 Consumul normat de carburani corespunztor funcionrii n gol a motorului, se aplic i pentru situaiile cnd autovehiculele execut manevre dese cu deplasri scurte ( mbarcri i debarcri de efective, precum i n cazurile n care autovehiculele sunt folosite n incinta unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru activiti gospodreti, ncrcarea i descrcarea de materiale, deeuri etc.). Sunt exceptate autovehiculele de la art.159. n astfel de cazuri, consumul normat de carburani se calculeaz n funcie de timpul de folosire a autovehiculului nscris n foaia de parcurs i confirmat de persoana care a dispus sau a condus aciunea respectiv, lundu -se n calcul 15 minute de funcionare n gol a motorului, pentru fiecare or de folosire. Art.161 Normele de consum carburani pentru iarn se aplic n perioada 1 decembrie - 15 martie.

n funcie de condiiile climaterice locale, respectiv de existena unor temperaturi sub 0C sau a zpezii i a poleiului, aplicarea normelor de iarn se poate face i nainte sau dup datele de mai sus, prin decizie zilnic pe unitate. Art.162 Consumul normat de carburani pentru rodajul motoarelor pe banc, dup reparaie, se va stabili prin instruciuni tehnice de rodaj, elaborate de Direcia Logistic. Art.163 Consumul orar normat de carburani pentru rodajul motoarelor la cald, n gol, dup reparaie, este de 1/3 din consumul la 100 km. efectivi. Art.164 n situaiile n care se folosesc, pentru alimentarea autovehiculelor din dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, bonuri valorice de benzin i motorin, se procedeaz conform indicaiilor cuprinse n anexa nr.36. Art.165 Folosirea petrolului sau a benzinei n amestec cu motorin pe timpul sezonului rece se execut conform anexei nr.37. n lipsa petrolului, se pot folosi aditivi specifici, n cantitile prescrise de productori. Art.166 Determinarea normei de consum de carburant, a coeficienilor de corecie a acesteia, verificarea ncadrrii autovehiculelor n consumul normat de carburani i stabilirea coeficientului de corecie a kilometrului efectiv se efectueaz conform metodologiei din anexa nr.38.

Seciunea a II - a NORME DE CONSUM LUBRIFIANI Art.167 Consumul normat de lubrifiani reprezint cantitatea maxim admis a fi consumat de un autovehicul (agregat) pe un anumit parcurs efectuat sau pe o anumit durat de funcionare, ntr-o perioad de timp, att pentru completare ct i pentru nlocuire. Art.168 Normele de consum prin ardere pentru uleiul de motor sunt cele prevzute n anexa nr.39 i sunt n funcie de kilometri echivaleni. Kilometrul echivalent reprezint un parcurs convenional, care se calculeaz aplicnd coeficienii de transformare prevzui n anexa nr.40. Art.169 Distribuia uleiului pentru completare se face numai n baza aprobrii date pe foaia de parcurs, de eful de garaj sau de alt organ tehnic din unitate care a efectuat verificarea practic a nivelului de ulei n motor. Art.170 Pentru autovehiculele a cror motoare au sistem de ungere prin amestec, consumul normat de ulei prin ardere este de 4% din consumul normat de carburani (n cazul cnd nu este prevzut alt consum n instruciunile de exploatare ale productorului). Art.171 Consumul normat de lubrifiani pentru nlocuire, reprezint cantitatea necesar umplerii carterelor motoarelor i agregatelor (capacitile fiind cele prevzute n crile tehnice). Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor uzai la autovehicule se face conform prevederilor anexei nr.41. Art.172 nlocuirea uleiului din carterele motoarelor i ale celorlalte agregate nainte de realizarea normelor de parcurs (durat) se poate executa i n cazul reparaiilor capitale executate la acestea, precum i n cazul unor defeciuni tehnice, care au produs alterarea (degradarea) uleiului cu alte produse (benzin, motorin, ap, lichid antigel, etc.), ntocmindu-se actul de constatare tehnic model anexa nr.13. Art.173 nlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele i n cantitile prevzute n manualele de exploatare sau ntreinere ale fiecrui tip de autovehicul. Art.174 Lucrrile de gresare i completare a uleiurilor de transmisie i speciale se vor executa la perioadele i n conformitate cu schemele din crile tehnice, normele de consum fiind cele prevzute n anexa nr.18 a i 39. Art.175 Se interzice exploatarea autovehiculelor care consum carburani sau ulei peste normele n vigoare. Pentru autovehiculele la care se constat depirea consumului normat, efii serviciilor logistice vor dispune organelor tehnice din subordine s stabileasc cauzele producerii unor astfel de depiri i vor lua msurile ce se impun pentru ncadrarea n norme.

Seciunea a III-a NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATORI PENTRU AUTOVEHICULE Art.176 Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori auto, folosite pentru funcionarea autovehiculelor sau motoarelor independente (bancuri de rodaj, etc.) este de minim 2 ani sau de 50.000 km efectivi. Durata, n ani, sau parcursul, n km efectivi, se consider de la data montrii bateriei de acumulatori pe autovehicul sau la motorul independent. Art.177 Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatori auto este minim, acestea propunndu-se pentru nlocuire, numai dup ndeplinirea normei s au atunci cnd nu mai pot fi utilizate, caz n care se va ntocmi act de constatare tehnic model anexa nr.13. Art.178 Pe autovehiculele introduse n depozitare sau la stocul de mobilizare, se vor monta baterii de acumulatori auto noi, care vor fi rencr cate periodic, iar cele nlocuite vor fi folosite n continuare, pe alte autovehicule din dotare, pn la ndeplinirea normei de exploatare. Art.179 Normele de consum pentru materialele ce se folosesc la ntreinerea bateriilor de acumulatori auto sunt prevzute n anexa nr.18. Art.180 Folosirea i ntreinerea bateriilor de acumulatori auto n procesul exploatrii, precum i pe timpul depozitrii i conservrii lor, se execut conform precizrilor din anexa nr.42. Art.181 Evidena folosirii bateriilor de acumulatori se va ine n carnetul de bord.

Seciunea a IV-a NORME DE EXPLOATARE A ANVELOPELOR I CAMERELOR DE AER Art.182 Norma de exploatare a anvelopelor este minim i este stabilit n ani sau kilometri efectivi, conform anexelor nr.43 i 44. Durata, n ani, i parcursul, n kilometri efectivi, se consider de la data echiprii autovehiculului cu anvelope. Pentru nlocuirea anvelopelor la autovehiculele i remorcile care lucreaz n condiii speciale, norma de rulaj se calculeaz conform precizrilor din anexa nr.43. Kilometrii parcuri (orele de funcionare la tractoarele rutiere) n condiii speciale, care impun acordarea de sporuri de kilometri, se vor nscrie n carnetul de bord la capitolul Evidena anvelopelor, de ctre eful de garaj. Camerele de aer se exploateaz fr norm de rulaj. Acestea se retrag n vederea casrii pe baza actului de constatare tehnic model anexa nr.13. Art.183 Anvelopele pot fi utilizate i dup ndeplinirea normei de rulaj, dac au o stare tehnic ce asigur securitatea deplin a circulaiei pe drumurile publice, conform legislaiei n vigoare. nlocuirea anvelopelor nainte de ndeplinirea normei de exploatare se execut pe baza actului de constatare tehnic anexa nr.13. n situaia n care se impune, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope cu profil de iarn, acestea fiind luate n primire de conductorul auto, ocazie cu care se vor retrage anvelopele nlocuite, aceste operaiuni fiind efectuate pe baza documentelor justificative legale. Art.184 nlocuirea anvelopelor din import se va face numai n baza actului de constatare tehnic, anexa nr.13, chiar i dup ndeplinirea normei de exploatare. Art.185 Evidena folosirii anvelopelor se va ine pe serii, n carnetele de bord ale autovehiculelor sau remorcilor.

Seciunea a V-a NORME DE FOLOSIRE A LICHIDULUI ANTIGEL Art.186 Lichidul antigel se utilizeaz la mijloacele de transport care, prin natura construciei, au prevzut funcionarea instalaiei de rcire cu acesta. Art.187 Norma de utilizare a lichidului antigel este de 2 ani iar refacerea densitii optime se face conform prevederilor din anexa nr.45 . Pentru protecia instalaiei de rcire la autovehicule, se va folosi numai lichidul antigel indicat de productor. Art.188 nlocuirea sau completarea lichidului antigel din instalaia de rcire, se poate executa n cazul cnd autovehiculul a suferit defeciuni tehnice neprevzute (deteriorarea radiatorului, spargerea blocului motor, ruperea conductelor de legtur etc.), care au condus la pierderea lichidului. n astfel de situaii, distribuirea cantitii necesare de antigel, se efectueaz pe baza actului de constatare tehnic, anexa nr.13. Art.189 Datele nlocuirii lichidului antigel i cantitatea distribuit se nscriu n carnetul de bord la subcapitolul Evidena conservrii autovehiculului. Art.190 Regulile privind primirea, distribuirea, verificarea, pstrarea i manipularea lichidelor antigel sunt cuprinse n anexa nr.46.

CAPITOLUL III DISPOZIII FINALE Art.191 Prevederile prezentului normativ se aplic, n mod corespunztor, i n cazul asigurrii tehnice a autospecialelor de intervenii la incendii. Art.192 Normele de exploatare i reparare prevzute n prezentul normativ, pot fi modificate i completate, dup caz, pentru mijloacele de transport care vor intra ulterior n dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu aprobarea directorului general al instituiei. Art.193 Principalele caracteristici tehnice ale autovehiculelor din dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor sunt cuprinse n anexa nr. 34 . Art.194 Normele de exploatare i reparare ale autovehiculelor i remorcilor acestora, cuprinse n prezentul normativ, pot fi mbuntite de Direcia Economico - Administrativ, atunci cnd condiiile tehnice sau de exploatare impun aceasta. Art.195 Pentru verificarea folosirii legale i eficiente a autovehiculelor, Compartimentul Transporturi din cadrul Direciei Economico - Administrative , va executa controale, n uniti i pe trasee, i va informa conducerea instituiei despre modul de exploatare a acestora, precum i despre nivelul pregtirii de specialitate a personalului tehnic din uniti, lund sau propunnd, dup caz, msurile ce se impun. Art.196 Anexele 1- 47 fac parte din prezentul Normativ tehnic privind nzestrarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor cu mijloace de transport, exploatarea i repararea acestora.

Anexa nr. 1 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

REGISTRU de ieire-intrare a autovehiculelor din (n) unitate

O r e l e d e:
Categoria, marca i tipul autovehiculului Gradul profesional, numele i prenumele conductorul ui auto Numr de nmatriculare

1 2 3 4

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor

Anexa nr. 2 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

Unitatea:____________________

VZUT DIRECTORUL UNITII, _____________ PROCES - VERBAL DE PREDARE PRIMIRE Nr. ____________ din _______________ n baza __________________________________ __________________ Noi _______________________________________________ din partea unitii _________________________ i _______________________________ din partea _____________________________________________ am procedat la predarea - primirea auto ______________ marca i tipul ________________ serie de motor _________ serie asiu _________ nr. de nmatriculare ___________ certificat de nmatriculare __________________________ cu un rulaj (seria i nr.) de ___________________ se pred la starea ____________________________; este echipat cu anvelope i camere buc. ________________________________ tip, dimensiunea ___________________ i seriile _______________________ __________________________________________________________________ ________________ montate la data ________________; bateria de acumulatori de __________________________ montat la data ____________; cantitatea de carburant din rezervor ___________________________________; scule i accesorii conform inventarului de complet nr. ___________________ ________________________________________________________________ starea tehnic a autovehiculului sau alte observaii : ______________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ ____________________________________________________________ Prezentul proces - verbal s-a ncheiat n dou exemplare, din care unul rmne la predtor i unul la primitor. AM PREDAT, AM PRIMIT,

NOT : 1. Atunci cnd autovehiculul se detaeaz la alt unitate se va nscrie i predarea carnetului de bord. 2. Atunci cnd predarea-primirea se face ntre conductorii auto, procesul-verbal se ntocmete n 3 exemplare din care 1 (exemplar) rmne la eful de garaj.

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor

Anexa nr. 3 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

Unitatea:____________________

S I T U A I A *) nominal a autovehiculelor pe categorii, mrci i tipuri, la data de 01.12. ........

Rulajul de la nceputul exploatrii

10

11

12

13

14

15

NOT: a) n prezenta situaie se vor nscrie toate autovehiculele, inclusiv cele disponibile precum i cele n plus fa de prevederile tabelelor de nzestrare, menionndu-se aceasta n coloana 15; b) n coloana 14 se va indica corect unde sunt autovehiculele trecndu-se poziia din tabela de nzestrare i formaiunea pe care o deservete (exemplu: autoturism pentru munca operativ-serv.sig. deinerii, etc); c) dup completarea situaiei nominale cu autovehicule din dotarea proprie, vor fi nscrise, dup caz, cele detaate de la alte uniti.

Anexa nr. 4 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

RODAJUL AUTOVEHICULELOR NOI SAU REPARATE Rodajul autovehiculelor noi se va executa cu respectarea strict a regulilor i activitilor stabilite de constructor prin cartea tehnic (manual de utilizare, notie tehnice, etc) a fiecrui tip sau marc de autovehicule. Pentru autovehiculele reparate, rodajul se va efectua cu respectarea prescripiilor unitii reparatoare. De asemenea, pe timpul rodajului, conductorii auto vor respecta i urmtoarele condiii: - se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele de pe acestea s nu depeasc 6% (pe poriuni scurte se admit pante pn la 10% numai dac autovehiculele au parcurs cel puin 1/3 din rulajul prevzut pentru rodaj); - se va evita funcionarea n regim de turaie mare (peste 2/3 din cea maxim) a motorului i de frnare a autovehiculului cu acesta (frna de motor), cnd drumurile sunt acoperite cu mzg, zpad sau ghea, se va evita suprasolicitarea autovehiculului; - nu se permite ca motoarele s funcioneze cu detonri, autoaprinderi, nclziri excesive, zgomote sau bti anormale etc; - se va verifica gradul de nclzire a mecanismelor i subansamblurilor i se vor remedia eventualele defeciuni; - se va urmri continuu, pe timpul deplasrii, indicaiile aparatelor de bord; - nu se va folosi autovehiculul la sarcina maxim sau la viteze ce depesc pe cele recomandate i nu se vor remorca cu el alte autovehicule sau remorci. Dup terminarea rodajului, autovehiculele destinate stocului de mobilizare se folosesc n munc, n locul altor mijloace de transport din dotare, pn la realizarea rulajului pentru care furnizorul acord garanie, astfel nct eventualele defeciuni s poat fi remediate de ctre acesta, dup care, autovehiculele vor fi verificate tehnic, conservate i depozitate. Cu autovehiculele la ale cror motoare au fost nlocuii segmenii, rodajul se efectueaz conform indicaiilor unitii reparatoare. n lipsa acestora se execut un rodaj pe un parcurs de 500 km, cu respectarea restriciilor de vitez i sarcin. Condiiile n care se efectueaz rodajul i garania sunt cele solicitate de productor la livrare sau de ctre unitatea reparatoare. Motokilometrii consumai pe timpul executrii rodajului nu afecteaz norma anual alocat.

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor Unitatea:____________________

Anexa nr. 5 la Normativul privind asigurarea asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

REGISTRU DE EVIDENA NUMERELOR DE NMATRICULARE Nr. nmatriculare ___________________

Unitatea deintoare Felul autovehiculului

Marca i tipul

Motor seria/asiu seria Seria certificatului de nmatriculare nscris la data de Radiat la data de Felul i nr. documentului cu care s-au distribuit/retras plcile cu nr.de nmatriculare.

Anexa nr. 6 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME LUNARE DE CARBURANT PENTRU AUTOVEHICULELE DIN DOTARE AUTOVEHICULE DIN GRUPA MUNCA OPERATIVA
Autoturism pentru munca operativ 950 litri Autoturism pentru grupa de intervenie 950 litri Autospecial i autobuz pentru transfer deinui....... 4000 litri Autospecial pentru transport deinui 2000 litri (de mic, medie i mare capacitate) 5) Autospecial de intervenie la incendii ...................... 175 litri 6) Alte autospeciale ( autosanitar, autoambulan) ..1000 litri 1) 2) 3) 4)

AUTOVEHICULE DIN GRUPA TRANSPORT

1) Autoturism de serviciu 100 litri 2) Autocamion transport marf, autobasculant, autofurgonet, autostaion pentru transport mixt (materiale, alimente i persoane), autoizoterm, autofrigorific, autospecial pentru transport pine, autotractor.... 750 litri, cu excepia Bazei de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii, pentru care cota lunar de carburant este de 2000 litri, n vederea executrii activitilor de transport al produselor agro-zootehnice, la solicitarea unitilor din sistemul administraiei penitenciare 3) Autobuz... 450 litri 4) Microbuz.. 450 litri 5) Autocistern de transport carburani, lubrifiani i combustibili lichizi.. 200 litri 6) Autocaravan MRF ................................................. 200 litri 7) Alte autospeciale (autovidanj, autocistern pentru transport ap, automacara, etc.) 80 litri 8) Tractor rutier i agricol. 750 litri 9) Incrctor frontal, excavator cu cup, motostivuitor. 125 litri

AUTOVEHICULE DIN GRUPA REZERVA

Autoturism, autocamion... poziiile similare din grupa transport se acord 5% din consumurile lunare aferente

AUTOVEHICULE DIN GRUPA STOC DE MOBILIZARE

1) Autoturisme, autovehicule pentru transport efective i/sau materiale, autospeciale, autospeciale de transmisiuni, de prevenire i stingere a incendiilor.......... se acord 5% din consumurile lunare aferente poziiile similare din grupele munc operativ i/sau transport.

Anexa nr. 7 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate STABILIREA NECESARULUI DE PERSONAL PENTRU EXECUTAREA NTREINERILOR I REPARAIILOR AUTO I A SUPRAFEELOR NECESARE PENTRU PARCAREA I REPARAREA AUTOVEHICULELOR 1. La stabilirea personalului necesar pentru ntreinere i reparaii curente al unei uniti deintoare de parc auto i a suprafeelor necesare pentru parcarea i repararea autovehiculelor se utilizeaz noiunea de autovehicul echivalent. 2.Transformarea n autovehicule echivalente const n compararea autovehiculelor unui parc auto, cu tipul luat drept unitate. 3. Autovehiculul echivalent luat ca unitate este un autovehicul cu motor cu aprindere prin scnteie de 70,6 KW, cu o capacitate de ncrcare de 4 t, un volum de manoper pentru ntreineri i reparaii (Vm) de 12,3 ore -om/1.000 km echivaleni. 4. Valorile coeficienilor de echivalare a autovehiculelor sunt prevzute n tabelul nr.1. Stabilirea necesarului de personal i a suprafeelor necesare pentru repararea i parcarea autovehiculelor se face astfel: a) pentru personalul de ntreineri i reparaii cu urmtoarea formul de calcul:

Np

Mt Nz 8

n care: Np = necesarul de personal: Mt = volumul total de manoper (ore-om/an) pentru ntreinerea i repararea autovehiculelor unitii; Nz = 225 - reprezint valoarea medie a numrului de zile lucrtoare pe an, pentru un meseria. Volumul total manoper (ore-om/an) se stabilete prin nsumarea volumului de manoper necesar pentru fiecare tip de autovehicul din dotarea unitii, calculat astfel : Mt = Na x K1 x Nm x K x Vm, n care: Na = numrul de autovehicule de acelai tip ; K1 = coeficientul de echivalare corespunztor tipului de autovehicul din tabelul nr.1, col. 2; Nm = norma maxim anual de kilometri, conform anexei nr.6 ; K = coeficient de transformare n kilometri echivaleni, conform anexei nr.42

Vm = 12,3 ore-om/1.000km echivaleni. Stabilirea pe meserii a personalului necesar (Np) astfel calculat, se face n funcie de specificul fiecrei uniti (subuniti), astfel: Npm = Np x K3, n care . Npm = numr personal pe meserii ; Np = necesarul de personal ; K3 = coeficientul de participare pe meserii la executarea lucrrilor de ntreineri i reparaii, conform tabelului nr.2. b) pentru suprafaa necesar reparrii se nsumeaz de la fiecare tip de autovehicul, produsul dintre numrul de buci i coeficientul de echivalare corespunztor (K2) din tabelul nr.1, col. 3; c) pentru suprafaa necesar parcrii se nsumeaz de la fiecare tip de autovehicul, produsul dintre numrul de buci i suprafaa medie de parcare, n funcie de condiii, garaj sau platforme betonate, prevzute n urmtorul tabel : Suprafaa medie de parcare pentru un autovehicul (m2) garaj 11 30 platform betonat 23 46

Categoria autovehiculelor

1 Autoturisme i derivate 2. Autocamioane, autocamionete, autofurgonete, microbuze i derivate 3. Autobuze i derivate, autospeciale

42

66

TABELUL Nr. 1

COEFICIENII DE ECHIVALARE AI AUTOVEHICULELOR

Categoria autovehiculelor

0 1.

1 Autoturisme: - cu capacitatea cilindric pn la 2 l; - cu capacitatea cilindric pn la 4 l; Microbuze i derivate Autobuze i autospeciale - pn la 11 m ; - de la 11-12 m ; - peste 12 m. Autocamioane, autocamionete autofurgonete i derivate: - pn la 2 t exclusiv ; - de la 2 la 4,5 t exclusiv ; - de la 4,5-10 t exclusiv : - cu putere de pn la 160 C.P. - cu putere de peste 160 C.P. - de la 10-12 t inclusiv

0,92 0,98 1,158 1,853 2,094 2,629

0,5 0,63 0,71 2,65 3,84 5,24

2. 3.

4.

0,97 1,064

0,61 1,00

1,446 1,498 1,534

1,33 1,84 2

TABELUL Nr. 2

COEFICIENII PARTICIPRII PE MESERII LA EXECUTAREA LUCRRILOR DE NTREINERI

I REPARAII

Nr. crt. 1.

LUCRRI - mecanic - strungrie - lctuerie - alimentare (benzin, motorin) - electricitate (electronic) - sudur - tinichigerie - fierrie - vopsitorie - tmplrie - tapierie

Valoarea coeficientului (K3)

0,53 0,22 0,17

2. 3.

4.

0,08

Anexa nr. 8 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

E V I D E N A *) constituirii rezervei de carburani i motokilometri pe anul ______

Rezerva de carbuRani (pe sortimente) i kilometri Cantitatea constituit la nivelul unitii TRIM I TRIM II TRIM III TRIM IV

U/M

1 Benzin Motorin Kilometri

2 t t km

consumat 4

rmas 5

consumat 6

rmas 7

consumat 8

rmas 9

consumat 10

rmas 11

NOT : Completarea rezervelor de carburani se va efectua trimestrial, astfel nct la nceputul fiecrui trimestru s existe cantitile constituite la nceputul anului.

Anexa nr. 9 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate
E V I D E N A *) planificrii i consumului de motokilometri la autovehicule n anul ................
Autovehicule pe grupe de destinaie, tipuri i mrci Septembri e Februarie Ianuarie August Aprilie Martie Norma anual de km Decembrie Octombrie Noiembrie Numr de nmatriculare TOTAL AN Trim. I Total Trim. II Total Iunie Iulie Mai Trim. III Total Trim. IV Total

Nr.crt.

Munca operativ: - Autovehicule din grupa munca operativ 1 - ............. -.. P C R Cu 2 - ............. -. P C R Cu - ............. -. P C R Cu Total autovehicule din grupa munca operativ P C R

Nr.crt.

Autovehicule pe grupe de destinaie, tipuri i mrci

Septembri e

Februarie

Ianuarie

August

Aprilie

Martie

Norma anual de km

Decembrie

Octombrie

Noiembrie

Numr de nmatriculare

Cu Grupa transport: - Autovehicule din grupa transport 1 - ............. -.. P C R Cu 2 - ............. - P C R Cu - ............. - P C R Cu Total autovehicule din grupa transport P C R Cu Grupa rezerva:

TOTAL AN

Trim. I Total

Trim. II Total Iunie Iulie Mai

Trim. III Total

Trim. IV Total

Nr.crt.

Autovehicule pe grupe de destinaie, tipuri i mrci

Septembri e

Februarie

Ianuarie

August

Aprilie

Martie

Norma anual de km

Decembrie

Octombrie

Noiembrie

Numr de nmatriculare

- Autotu risme, camioane 1 - ............. -.. P C R Cu .. - ............. -. P C R Cu Total autovehicule din grupa rezerv P C R Cu Grupa stoc mobilizare: - . 1 - ............. - P C R Cu . - ............. -. P C R Cu

TOTAL AN

Trim. I Total

Trim. II Total Iunie Iulie Mai

Trim. III Total

Trim. IV Total

Nr.crt.

Autovehicule pe grupe de destinaie, tipuri i mrci

Septembri e

Februarie

Ianuarie

August

Aprilie

Martie

Norma anual de km

Decembrie

Octombrie

Noiembrie

Numr de nmatriculare

P C R Cu NOT: P- planificat; R- realizat; C- consumat; Cu- cumulat

TOTAL AN

Trim. I Total

Trim. II Total Iunie Iulie Mai

Trim. III Total

Trim. IV Total

Anexa nr. 10 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

APROB: DIRECTOR UNITATE, __________ PLANUL ANUAL DE REVIZII TEHNICE

pe anul _____
Fel, marca i tip autovehicul autovehiculului Nr.de nmatriculare Rulaj (km echiv.) de la: Rulajul planificat n anul de plan (Km echiv.) Ultima R.T. Inceputul exploatrii Inceputul anului Planificat/executat n luna

Nr. crt.

10

11

12

Obs.

RT1 RT2

ntocmit, ef garaj auto,

Verificat, ef Serviciu Logistic, (similar)

Anexa nr. 11 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

APROB: ef Serviciu Logistic, (similar) PLANUL LUNAR DE REVIZII TEHNICE

pe luna ______anul _____

Felul, marca i tipul autovehiculului Planificat/executat n ziua de: Nr.de nmatriculare Obs.
34

Nr.crt.

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30 32

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

33

Intocmit, ef garaj

Verificat, Ofier inginer (auto sau similar)

31

Anexa nr. 12 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

FOAIA DE PARCURS

Foaia de parcurs este documentul de baz pentru ieirea autovehicului n curs, n care se nscriu distribuia i justificarea consumului de carburani lubrifiani pe perioada pentru care a fost emis i n care se menioneaz rulajele la care se efectueaz reviziile tehnice i schimbul de ulei. Emiterea i schimbarea foii de parcurs se face de contabilul sectorului auto, numit prin decizie zilnic pe unitate, ori de cte ori este nevoie. Foaia de parcurs se pred organului emitent, n mod obligatoriu, la sfritul lunii, chiar dac nu a fost folosit imprimatul n ntregime. La emiterea foii de parcurs, se vor completa : - datele privind valabilitatea, identificarea autovehiculului, numele conductorilor auto (care au n primire autovehiculul); - datele privind rezerva de kilometri (norma alocat pentru luna n curs) din care se scade totalul km parcuri i nscrii n foaia de parcurs anterioar, rulajele la care se execut R.T.1, R.T.2 i schimbul de ulei (cu sau fr filtru), plinul rezervorului (la rubrica "Existent la rezervor"), kilometri la bord (de la care ncepe evidena rulajului pe noua foaie de parcurs). Conductorul auto completeaz zilnic: - datele privind kilometri la plecare n prima curs, la sosire din ultima curs i totalul kilometrilor parcuri; - datele din coloanele "Plecare", "Sosire", " De unde pn unde (ruta)" (locul de plecare n curs, destinaia, iar n afara localitii se menioneaz principalele puncte de trecere), " Ore de funcionare pe loc" ( n gol i n sarcin) i " km efectivi parcuri" ( n municipii, n afara municipiilor, pe drumuri neamenajate, dup caz); n coloana "Beneficiar" se va nscrie compartimentul pentru care se efectueaz transportul iar responsabilul acestuia va certifica prin semntur rulajul parcurs i intervalul orar. Cursele efectuate n afara limitei zonei de responsabilitate a unitii vor fi certificate prin semntura directorului unitii ntrit prin tampil. Zilnic, eful de garaj (similar-stabilit prin decizie zilnic pe unitate) i conductorul auto semneaz pentru verificarea tehnic a autovehiculelor cu ocazia primei ieiri din parcul auto. Datele privind alimentarea autovehiculului cu carburani-lubrifiani se completeaz de ctre persoana care gestioneaz aceste bunuri materiale.

Datele privind parcarea autovehiculului se completeaz i se certific prin semntur de ctre personalul de serviciu pe unitate (parc auto, punct control) sau conductorul auto, dup caz. Seful de garaj certific prin semntur executarea reviziilor tehnice (R.T. 1, R.T. 2), menionnd rulajele la care se execut urmtoarele revizii tehnice), schimbului de ulei i cantitatea de ulei necesar pentru completarea celui consumat prin ardere. Contabilul sectorului prelucreaz foaia de parcurs, totalizeaz, calculeaz i nscrie totalul kilometrilor (efectivi i echivaleni) parcuri, consumul de carburani (consum real, consum normat, economii, consum peste norm) i certific prin semntur operaiunile fcute. Organele de control pe linie auto ale Administraiei Naionale a Penitenciarelor, vor nscrie la rubrica "Observaii speciale", constatrile fcute cu ocazia verificrii autovehiculului. Persoana stabilit s conduc activitatea asigurrii tehnice de autovehicule din unitate (ofier inginer auto sau similar), verific i certific prin semntur dac foaia de parcurs a fost completat corect i la toate rubricile i dac s -au respectat dispoziiile n vigoare privind executarea ntreinerilor tehnice i folosirea autovehiculelor. nscrierile n foaia de parcurs se fac cite, cu cerneal sau past, fr modificri sau tersturi. La sfritul zilei de lucru, foaia de parcurs se pred n mod ob ligatoriu i se pstreaz la personalul de serviciu pe unitate (parc auto, punct control). Pentru cursele ce se efectueaz n afara zonei de responsabilitate se nscrie funcia persoanei care a dat aprobarea, semntura i tampila sau numrul deciziei zilnice pe unitate. Pentru situaiile cnd se tracteaz remorci sau se circul n coloan se vor face specificaiile respective. Foaia de parcurs reprezint un document cu regim special, iar pierderea sau distrugerea acesteia atrage dup sine luarea msurilor legale ce se impun, conform reglementrilor n vigoare. Foaia de parcurs care se folosete n cadrul unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor este conform modelului alturat.

. (numele i prenumele n clar) (semntura) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Cotorul foii de parcurs seria E nr. * 0419901 Auto .nr Valabil pn la Data emiterii

MINISTERUL JUSTIIEI FOAIA Administraia Naional a Penitenciarelor Unitatea _______________ Autovehiculul este n stare bun
Semntura conductorului auto Semntura efului de garaj Data

DE PARCURS seria E nr. * 0419901

Am primit foaia de parcurs, conductor auto

Emis la . Valabil pn la . Auto .. marca nr. nmatriculare. Conductori auto: 1. .

(gradul profesional, numele i prenumele)

ATENIE! - Act important. Se completeaz i se pstreaz cu deosebit grij. - La sfritul zilei de lucru se pred la unitate. - Pentru pierderi sau completri greite, vinovaii vor fi fcui rspunztori.

Operaiune Rezerva de km n luna R.T.1 (km) R.T.2 (km) Schimb ulei (km) Schimb filtru (km) Completare ulei (l)

Rulaj (km)

Semnatura ef garaj

2. . 3. . 4. .

ef Serviciu Logistic, (similar)

L.S. Norm consum carburant..l/100 km

ALIMENTAT Benzin (motorin) Lichid Bonuri valorice Lichi Retras Distrib Cons Retras Pentru schimb Ulei motor Pentru completare Distrib Cons Retras Seria i nr. borderoului sau buletin de distrib Semntura celui care a fcut alimentarea/ retragerea

Existent n rezervor Data

Norm consum orar...l/or funcionare DATA KILOMETRI LA Plecare Sosire Total Km parcuri

AUTOVEHICULUL ESTE CONTROLAT, ALIMENTAT I PARCAT

(certificare facut de persoana de serviciu pe parc) 1

Consum carburani

Consum real

Consum normat

Economii

Consum peste norm

Data i ora Semntura

ntocmit (contabil sector auto)

..
(semntura org. care face calculul datelor)

LUCRUL AUTOVEHICULULUI
Plecare Sosire ITINERARIUL DE DEPLASARE n gol Data Ora Data Ora Ore func. pe loc n sarcin Km. efectivi parcuri Pe drumuri neamenajate n afara municipiului n municipiu Beneficiar* Responsabil compartiment Pn la ora Gradul i numele n clar

Semn tura

Data.......................

Total kilometri efectivi Total kilometri echivaleni VERIFICAT, Ofier inginer auto (similar), ............................................................... (semntura) OBS.SPECIALE ............................................................................................... ............................................................................................... ............................................................................................... ............................................................................................... *Pentru cursele ce se efectueaz n afara zonei de responsabilitate se nscrie funcia persoanei care a dat aprobarea, semntura i tampila sau numrul deciziei zilnice pe unitate. Pentru situaiile cnd se tracteaz remorci sau se circul n coloan se vor face specificaiile respective.

Certific exactitatea i realitatea nscrierilor din prezenta foaie de parcurs Conductorul autovehiculului, ............................................................... (semntura)

Anexa nr. 13 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate A P R O B: ef Serviciu Logistic, . ACT DE CONSTATARE TEHNIC Nr. __________din ___________ ncheiat astzi _____________ n baza deciziei zilnice pe unitate nr din ., noi, comisia tehnic compus din .. n calitate de preedinte, . i ., membri, n urma verificrii auto, cu seria asiului i numrul de nmatriculare, km la bord, am constatat urmtoarele: . . . .. Cauzele defeciunilor : . . . Propuneri fa de cele constatate: *(nlocuirea piesei sau subansamblului defect, demontarea de pe autovehicul i repararea acesteia/acestuia n cadrul unitii sau la o unitate reparatoare specializat, cu/fr imobilizarea corespunztoare a mijlocului de transport,etc.) . . . **pentru situaiile n care se constat c defeciunile s-au produs datorit unei exploatri necorespunztoare a autovehiculului, se va propune, obligatoriu, i efectuarea cercetrii administrative. Prezentul act de constatare a fost ntocmit n dou exemplare din care exemplarul 1 se ataeaz la documentele de scdere din eviden a pieselor sau subansamblelor nlocuite, iar exemplarul 2 se depune la dosarul tehnic al auto .. PREEDINTE MEMBRI .. ..

MINISTERUL JUSTIIEI Anexa nr. 14 Administraia Naional a Penitenciarelor la Normativul privind asigurarea tehnic Penitenciarelor de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate Unitatea:____________________

A P R O B: DIRECTORUL UNITII, ____________

PLANUL DE TRANSPORT *) pentru data de .............................................

VERIFICAT, EF SERVICIU LOGISTIC (similari)

NTOCMIT, EF GARAJ

NOT: eful de garaj al unitii (persoana desemnat) va centraliza zilnic, de regul pn la ora 13.00, solicitrile efilor de compartimente pentru efectuarea unor transporturi n ziua urmtoare, ntocmind proiectul planului de transport n funcie de numrul i tipul autovehiculelor care pot fi folosite. Proiectul planului de transport va fi verificat de eful serviciului logistic (similar), care urmrete prevenirea curselor n gol, a rutelor ocolite sau ncruciate i folosirea autovehiculelor la capacitatea nominal, n vederea utilizrii raionale a acestora, precum i optimizarea fluxurilor de circulaie. Dup aceast analiz, contabilul sectorului auto va prezenta planul de transport, spre aprobare, directorului unitii, care va analiza oportunitatea acestor transporturi.

Anexa nr. 15 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

FOLOSIREA AUTOVEHICULELOR
PENTRU TRANSPORTUL PERSONALULUI, LA I DE LA LOCUL DE MUNC 1. Autovehiculele aflate n proprietatea unitilor din sistemul administraiei penitenciare pot fi folosite, n limita disponibilului, cu asigurarea de ctre unitate a cheltuielilor de transport pentru efectuarea transportului personalului propriu, la i de la locul de munc, pe baza unor trasee aprobate de directorii unitilor. n stabilirea traseelor, se va urmri parcurgerea distanelor pe traseul cel mai scurt ntre unitate i borna kilometric zero din localitatea de domiciliu sau reedin a personalului transportat. 2. La nceputul fiecrui an, unitile care transport personalul, la i de la locul de munc, cu autovehicule din nzestrare, vor ntocmi tabele nominale cu personalul care urmeaz s se deplasezeze i le vor prezenta spre aprobare directorului. Dup aprobare, tabelele se predau la compartimentul financiar contabil. 3. Persoanele din ealoanele superioare, aflate n misiune (controale, inspecii, alte activiti dispuse) care se pot deplasa cu mijloace de transport ale unitii respective. 4. eful Serviciului Logistic (similar), va analiza zilnic, numrul persoanelor pentru care urmeaz s se asigure transportul, la i de la locul de munc, i va pune la dispoziie mijloacele de transport care corespund cel mai bine criteriului de eficien economic.

Anexa nr. 16 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate 1. OPERAIUNILE CARE SE EXECUT CU OCAZIA VERIFICRII, NTREINERII I REVIZIILOR AUTOVEHICULELOR

DENUMIREA OPERAIUNII

1. 2. 3.

4. 5. 6.

LUCRRI DE CURIRE I SPLARE Verificarea strii de completare general. X X Curirea cabinei i caroseriei. X X Salubrizarea i dezinfectarea autovehiculelor i remorcilor pentru transport marfa, conform prevederilor reglementrilor sanitar-veterinare n vigoare Curirea bi de ulei i a sorbului pompei de ulei. Curirea i verificarea rezervoarelor i conductelor, sistemului de alimentare cu carburani. Verificarea caroseriei a dispozitivelor pentru nchidereadeschiderea i blocarea uilor, capotelor, capacelor X obloanelor etc. LUCRRI DE CONTROL, STRNGERI I REGLAJE Verificarea plinurilor (lichid de rcire, ulei de motor, combustibil, lichid de frn, lichid splat parbrizul, ulei acionare instalaii hidraulice). Pornirea i urmrirea funcionrii motorului la diferite turaii. Verificarea strii i ntinderii curelelor de transmisie. Verificarea fixrii motorului pe cadru. Reglarea jocului la supape. Verificarea i strngerea chiuloaselor, rampelor, culbutori lor, tijelor mpingtoare,arcurilor supapelor, a fixrii colectorului, conductelor de evacuarea gazelor i a bridelor tobei de eapament la conducte de evacuare. Verificarea i completarea uleiului din mecanismul hidraulic de comand al direciei la autovehiculele dotate cu sisteme de comand servoasistat al direciei Verificarea tubulaturii de aspiraie i evacuare a turbosuflantelor i verificarea strilor, la motoarele supraalimentate. Verificarea cadrului la autovehicule remorci i semiremorci (asiu, platform, lonjeroane). Verificarea presiunii n cilindrii motorului. Verificarea jocului axului pompei de ap i a etaneitii garniturilor. Verificarea etaneitii i strii de fixare a tuturor instalaiilor i sistemelor autovehiculelor. Verificarea elementelor de prindere i de acionare a X X

X X X XX XX X

7.

8. 9. 10. 11. 12.

X X

X X

X X X XX XX

13.

14.

XX

15. 16. 17. 18.

XX XX X

19.

X X

DENUMIREA OPERAIUNII

20.

21.

22.

23. 24. 25.

26. 27.

28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35.

36.

37. 38.

compresorului. Verificarea intensitii zgomotului la eapare i a concentraiei oxidului de carbon (la m.a.s) i a fumului (la m.a.c.) din gazele de evacuare. Verificarea ruptorului-distribuitor, starea i distana dintre contacte, jocul n buc, starea elementelor compo nente ale dispozitivelor de avans al aprinderii, condensatorului, bobinei de inducie. Curirea bujiilor i verificarea distanei i strii electrozilor, a fielor de nalt tensiune i a elementelor antiparazitare. Verificarea avansului fix al motorului. Curirea sitei carburatorului. Curirea, splarea i reglarea carburatorului, pompei de alimentare i a filtrului de combustibil. La m.a.c. filtrul de combustibil se golete de ap sptmnal. Schimbarea elementului de hrtie al filtrului de combustibil la treapta 1. Idem, la treapta a II-a cnd nlocuirea coincide la ambele trepte, se va lsa un interval de 100-1000 km ntre cele dou trepte. Splarea i verificarea elementului filtrant de combustibil din psl la m.a.c. RABA sau MAN-D 2156. Verificarea funcionrii corecte a injectoarelor i reglarea pompei de injecie. Curirea filtrului de aer. Verificarea strii i fixrii radiatorului de ap i a paletelor ventilatorului. Verificarea funcionrii termostatului i a cuplajului electromagnetic al ventilatorului. Verificarea jocului tijei cilindrului de acionare i a cursei libere a pedalei ambreiajului. Verificarea strngerii carcasei ambreiajului fixrii pompei centrale i a cilindrului receptor. Verificarea strii, fixrii i etaneitii cutiei de viteze, de distribuie, organelor transmisiei cardanice, punilor, arborilor planetari etc. Verificarea asigurrii i funcionrii mecanismelor de comand a transmisiei, jocul furcilor glisante, a pinionului de atac i strngerea uruburilor de la carcase i capace. Verificarea mecanismului de direcie (eventuale jocuri). Verificarea i asigurarea levierului de comand a direciei a levierelor fuzetelor, articulaiilor sferice, a prghiilor i a mecanismelor de direcie. Verificarea i reglarea unghiurilor direciei Verificarea fixrii volanului i a jocului articulaiilor axului volan Verificarea jocului pivoilor Verificarea strngerii i asigurrii casetei de direcie i a levierelor de direcie (bielete). Verificarea etaneitii i poziiei corecte, a conductelor i mbinrilor direciei asistate. La autovehicule prevzute cu sistem de protecie mpotriva ngheului n instalaii de frnare, sub 5C se asigur

X -

X X X XX la m.a.c tipul 8135, 10215, 16215 Idem

X -

X X X X

X X X X X X X X la m.a.c

X -

X X X

X X X X X

39. 40. 41. 42.

43. 44.

X X

X X

DENUMIREA OPERAIUNII

45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56.

57.

58.

59. 60.

61.

62. 63. 64. 65.

66. 67.

umplerea la capacitatea cu lichid contra ngheului a rezervorului pompei i se acioneaz pompa n timpul umplerii rezervoarelor cu aer, ct i n parcurs de mai multe ori n timpul zilei de lucru. Eliminarea apei din rezervoarele de aer comprimat. Verificarea sistemului de frnare (eficacitatea acestuia). Verificarea strii i fixrii racordurilor i burdufurilor din cauciuc de la instalaia de frnare. Verificarea etaneitii instalaiei de frnare. Verificarea i asigurarea cilindrilor dubli de frn. Verificarea strii i fixrii elementelor din sistemul de frnare al remorcilor sau semiremorcilor. Verificarea funcional a supapelor din sistemul de frnare. Eliminarea aerului din circuitul hidraulic i completarea cu lichid. Verificarea i reglarea jocului pedalei de frn i a jocului dintre tambur i ferodou. Curirea filtrului compresorului i a separatorului de ap i ulei. Reglarea limitatorului de frnare a regulatorului de sarcin i a regulatorului de presiune. Verificarea strii i fixrii frnei de staionare i a eficacitii funcionrii instalaiei pentru frna de motor (m.a.c.) Curirea i verificarea cilindrilor receptori, aprtorilor, tamburilor, saboilor de frn, arcurilor de rapel, etrierelor, discurilor i plcuelor de frn, camerelor sau cilindrilor de frn. Verificarea i curirea filtrului servomecanismului de frnarea filtrului regulator de presiune, racordului de umflare a pneurilor; sitele pompei de lichid antigel, site de la rezervorul de egalizare (pompa central), dozatorul de ulei de la compresorul de aer, filtrelor, orificiilor de aerisire de la toate aparatele instalaiei de frnare. Curirea i verificarea pompei centrale de frn i ambreiaj i a cilindrilor receptori, servo-mecanismului supapelor de reinere, verificarea membranelor camerelor de frnare Din 2 n 2 ani sau dup o staionare de peste 1 an, se verific elementele componente ale instalaiei de frnare, inclusiv se nlocuiesc garniturile de cauciuc i materiale plastice, lichidul de frn, dac este cazul. Verificarea strii, fixrii i etaneitii amortizoarelor i a barelor antiruliu. Verificarea articulaiilor, barelor superioare i inferioare ale suspensiei la autovehicule cu suspensie independent. Verificarea strngerii bridelor arcurilor i a uruburilor de fixare a suporturilor de arc. La autobuze n funcie de soluia constructiv, se execut verificarea i reglarea pernelor de aer, a prghiilor i articulaiilor sferice, purjarea rezervoarelor de aer (etaneitatea). Verificarea sistemului de rulare (starea pneurilor, a jantelor etc.). Verificarea i reglarea unghiului de convergen a roilor i

X X -

X X X X X X X

X X X X X X X X X

X X X

X X X X

X X X X

DENUMIREA OPERAIUNII

68. 69.

a altor unghiuri la automobilele cu suspensie independent, inclusiv calarea direciei Verificarea strii arcurilor, a bolurilor i piulielor de la prezoanele roilor. Demontarea roilor, tamburilor, butucilor, verificarea jocului de rulmeni, curirea de praf i nlocuirea unsorii (roi spate i fa). Verificarea presiunii n pneuri. Verificarea adncimii profilului i a echilibrrii roilo r la autoturisme. Verificarea funcionrii instalaiei de climatizare i aer condiionat. Verificarea instalaiei electrice de semnalizare, iluminare etc. Verificarea bateriei de acumulatori, nivelul electrolitului. Verificarea densitii electrolitului i a tensiunii bateriei de acumulatori. ntreinerea bateriei (completarea electrolitului la nivel, ungerea bornelor, desfundarea orificiilor buoanelor). Verificarea i reglarea releului regulator de tensiune i releului de pornire. Verificarea i reglarea luminii farurilor. Verificarea strii, fixrii i a contactelor conductorilor electrici. Verificarea existenei i strii siguranelor calibrate din instalaia electric. Verificarea strii periilor generatorului de curent alternativ aua generatorului de curent continuu.

X -

X -

X XX

70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80.

X X X X -

X X X X X X X -

X X X X X X X X X X

81.

82. 83. Demontarea curirea i verificarea demarorului. Verificarea funcionrii i a indicaiilor aparatelor de bord; presiunea uleiului la instalaia de ungere, temperatura apei de rcire, presiunea aerului n instalaia de frnare etc. Verificarea etaneitii i funcionrii sistemelor de rcire, ungere, alimentare, direcie, frnare, transmisie. Verificaea fixrii i strngerii lzii de scule, lzii bateriei de acumulatoare i a barelor de protecie Verifcarea funcionrii dispozitivelor pentru blocarea i reglarea scaunului oferului, fixrii scaunelor paasagerilor Controlul repartizrii uniforme a ncrcturii, nedepirea sarcinii admise. Curirea i verificarea crligului de remorcare, ungerea i verificarea suportului i a capacelor de protecie. 89. Verificarea funcionrii sistemului hidraulic de acionare a instalaiilor speciale. X

X XX

X X -

X X -

X X X

84. 85. 86. 87.

X 88.

X X

90. 91.

LUCRRI DE UNGERE Curirea, verificarea gresoarelor i nlocuirea celor defecte. Se execut gresarea conform schemei i la periodicitatea

DENUMIREA OPERAIUNII

92. 93.

recomandat n crile tehnice de exploatare. Se spal filtrul de aer de tip umed i se nlocuiete uleiul. Se unge axul distribuitorului de aprindere i se mbib cu ulei ungtorul camei. Se ung toate punctele articulaiilor de comand, balamalele i mecanismele de nchidere a uilor, macaralele de geam i articulaiile capotelor i portbagajului. Ungerea articulaiilor de la jaluzelele frontale. Verificarea i completarea nivelului de ulei n agregatele transmisiei i direciei. X X La motoarele de tip RABA sau D 2150 HMN, odat cu nlocuirea uleiului se schimb i elementul filtrant de ulei. Gresarea (ungerea) rulmentului de presiune al ambreiajului i al transmisiei cardanice X nlocuirea uleiurilor din mecanismul de direcie, cutia de viteze, cutia de distribuie i reductor, punile motoare (cnd coincid cu rulajele indicate n crile tehnice). X X X X X X X X

94.

95. 96.

97. 98.

99.

NOT; Operaiunile notate cu XX se execut odat la dou RT2. 2.Pentru autovehicule din import, se vor respecta recomandrile constructorului, privind periodicitatea i operaiunile ce se execut cu ocazia reviziilor tehnice.
1.

Anexa nr. 17 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME MAXIME DE TIMP PENTRU NTREINEREA AUTOVEHICULELOR

Splarea i CATEGORIA AUTOVEHICULELOR - autoturisme i autoutilitare - autocamioane i autospeciale - autobuze - remorci - tractoare rutiere i agricole ntreinere a zilnic 30 40 60 20 30 curarea general 20 30 80 15 30 nlocuirea uleiului uzat din Din alte motoare agregate Minute 25 40 30 40 80 40 60 70 Revizia tehnic 1 ore 7 10 14 5 3 19 20 28 9 5 2

Anexa nr. 18 a la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME DE CONSUM MATERIALE

DE NTREINERE I LICHIDE SPECIALE PENTRU AUTOVEHICULELOR
Auto- Auto- Auto- Autocamioaturisme turisme buze ne, derivate U/M de ora de din acestea i i deri- teren, alte autospevate din utilitar ciale acestea e i microbuze 1 0,3 0,3 1 1 1 3 3 10 5 buc. 1 2 2 1 buc. kg 2 2 4 2 4 Trac- Retoare morci rutiere i agric ole

Nr. crt.

Denumirea materialelor

1. Alcool tehnic 2. Ap distilat 3. Band izolatoare (rol) 4. Burete a 50 gr. 5. Bitum 6. Butelie (spray) pornire motor Diesel 7. Diluant 8. Vopsea email 9. Detergeni auto (ampon) 10. Lichid splat parbriz 11. Lichid de frn 12. Materiale ters (lavete) 13. Materiale ters (crpe sau bumbac) 14. Mturi 15. Mturici 16. Perie splat 17. Pensule 1-1,5 18. Piele de ters 19. Petice calde (cutii) 20. Petrol sau motorin 21. Petrosin 22. Abraziv pe suport textil i suport hrtie (diferite granulaii)

3 -

buc. kg kg kg 1 kg buc.

0,25 0,5 1,5 3 0,5 2

0,25 0,5 2 3 0,8 2

8 0,5 1,0 5 4 1,2 5

8 0,25 0,5 2 3 1,2 5

4 1 2

kg buc. buc. buc. buc. m.p. buc. 1 1 coli

0,5 1 1 0,5 1 2 2

0,8 1* 1* 1 1 0,5 1 3 2

3 2 2 2 2 1 1 5 5

3 2 1 2 1 5 4 5

1,5 1 1 1 3 2

1 1 1 2 3 2

Nr. crt.

Denumirea materialelor

23. Talc pudr 24. Ulei hidraulic 25. Ulei servomecanism direcie 26. Unsoare antiacid, neutr 27. Unsori consistente 28. Vopsea ulei 29. Vopsea grund 30. Perie de srm 31. Glicerin tehnic 32. Acid clorhidric 33. Sod calcinat 34. Benzin de extracie 35. Aditivi curitori pentru motoarele cu injecie, aditivi pentru carburani i uleiuri minerale (motor, de transmisie, hidraulice) 36. Dezodorizant auto

Auto- Auto- Auto- Autocamioaturisme turisme buze ne, derivate U/M de ora de din acestea i i deri- teren, alte autospevate din utilitar ciale acestea e i microbuze kg 0,1 0,1 0,5 0,5 1 2

Trac- Retoare morci rutiere i agric ole

0,2 -

0,2 1

1 kg kg kg kg buc. kg 1 kg 1 l

0,02 1 0,25 1 0,1

0,03 3 1 -

2 2 -

0,25

0,02 0,05 . 0,05 2 10 10 3 0,25 5 0,25 1 1 1 0,1 0,2 0,1 conform punctului 12 conform punctului 12 0,5 1 0,1 -

conform instruciunilor de utilizare

buc.

12

NOT: 1. Pentru materialele de la poziiile 3, 14, 15, 16, 17, 30, 35 cantitile sunt maxime, pentru un an de zile, celelalte se distribuie la nevoie, de ctre organul tehnic, pentru fiecare 10.000 km echivaleni la autovehicule i 400 ore la tractoare rutiere. Cele care nu realizeaz rulajele respective ntr-un an, au dreptul la o norm ntreag. Autovehiculele la care se execut conservarea, au dreptul la o norm ntreag, mai puin materialele prevzute la poziiile 6, 10, 14, 15, 18, 19, 34, 35. 2. Calculul drepturilor de consum la materiale se face anual, pentru ntregul parc al unitii, iar distribuia materialelor se face cu ocazia executrii reviziei tehnice nr. 2 (R.T.2) pentru fiecare autovehicul n parte la materialele de la poziiile 4, 6, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.

3. Poziiile 4 i 16 nu se acord pentru autovehiculele din unitile unde splarea se face n incinta staiilor de ntreinere prevzute cu instalaii de splare automate. n cazurile cnd splarea se execut de ctre personal specializat, materialele respective se distribuie acestuia. 4. Lichidul de frn este prevzut pentru completri. Pentru schimbarea lichidului din instalaia de frnare se acord o cantitate egal cu capacitatea acesteia, o dat la doi ani. 5. Alcoolul tehnic se folosete pentru splarea instalaiei de frnare, numai atunci cnd se nlocuiete lichidul din instalaie, precum i pentru umplerea pompei de protecie mpotriva ngheului, la autovehiculele prevzute prin construcie cu un asemenea dispozitiv. 6. Uleiul hidraulic se acord pentru completarea nivelului la autovehiculele prevzute cu instalaii hidraulice. 7. Apa distilat este prevzut numai pentru completri ale nivelu lui electrolitului n bateria de acumulatori sau a lichidului de rcire. 8. Petrolul sau motorina de la poziiile 20, se folosete pentru splarea motoarelor i pieselor, n cadrul reviziilor tehnice periodice i reparaiilor curente care se execut n atelierul auto. 9. Bitumul i petrosinul n raport 1/1, se utilizeaz pentru protecia podelelor din lemn ale caroseriilor autocamioanelor i remorcilor. 10. Vopseaua de ulei diluat maxim cu 30% petrosin se utilizeaz pentru vopsirea caroseriilor din lemn ale autocamioanelor i remorcilor, n anii cnd nu se vopsesc integral (numai pentru autovehiculele parcate sub cerul descoperit). 11. Unsoarea neutr antiacid se folosete pentru ungerea bornelor bateriilor de acumulatori. Material Sod calcinat Petrol lampant Ap distilat Acid clorhidric Ap distilat U/M kg 1 1 1 1 Cantitate 0,15 0,05 1 0,05 1 Observaii Bloc motor i chiulas din font Bloc motor sau chiulas din aluminiu

12. Pentru autovehiculele destinate transportului de alimente, cantitile de detergent poziia 9 ce se acord vor fi majorate cu 100%. 13. Poziia 14* se acord numai la utilitate, iar poziia 15* se acord numai la autoturisme de teren i microbuze. 14. Unsoarea de la poziia 27 se folosete pentru gresare i pentru protejarea anticoroziv a caroseriei. 15. Poziia 31 se va folosi pentru ntreinerea graniturilor din cauciuc, chedere. 16. Poziiile 32 i 33 se acord difereniat n funcie de construcia sistemului de rcire al autovehiculului, pentru splarea acestuia dac este prevzut aceast operaie, n concentraiile precizate mai jos i proporional cu capacitatea sistemului de rcire.

Anexa nr. 18 b la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate MATERIALE I PIESE DE SCHIMB FOLOSITE N PROCESUL DE NTREINERE ce se pot distribui i cu bon de consum

Nr. Crt. 1. 2. 3.

Denumirea materialelor Bitum pentru acumulatori Ap amoniacal Vopsea alb Ap distilat Acid sulfuric Burete, perie cu coad, deeuri crpe sau bumbac, lavete, piele de cprioar, mturi din p.v.c. sau sorg Perie de srm, abraziv pe suport textil, abraziv pe suport de hrtie, pensul rotund, lat, vopsea email, vopsea antifon, grund, chit rapid, diluant pentru vopsea email Petrol Alcool industrial Glicerin tehnic Butelie tip spray pentru pornirea pe timp rece Lichid special pentru splat parbrize Acid clorhidric, sod calcinat Talc pudr Ap tare, band izolatoare, borax, carbid, electrozi pentru sudur, oxigen industrial, srm de oel pentru sudur, srm de alam, ipirig, lichid pentru rcire scule achietoare, stearin, band sterling Lichid de frn Petice calde

Activitatea pentru care se distribuie - asigurarea etaneitii bateriei de acumulatori - tergerea suprafeelor exterioare ale bateriei de acumulatori i a locaurilor acestora - nscrierea pe bateria de acumulatori a numrului de autovehiculului pe care se monteaz - pentru corectarea nivelului electrolitului sau antigelului - n combinaie cu apa distilat pentru formarea unei baterii noi - splarea i curirea autovehiculelor

4. 5. 6.

7.

executarea retuurilor anticoroziv a caroseriei

la

protecia

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

splarea pieselor la atelier - splarea instalaiei de frn - ungerea chederelor de etanare - pornirea autovehiculelor care sunt prevzute cu un astfel de sistem - splarea parbrizelor - curirea instalaiei de rcire - ntreinere anvelope i camere de aer - executarea lucrrilor de ntreinere i reparaii n cadrul atelierelor auto

16. 17.

- completare nivel - pentru vulcanizare camere

Nr. Crt. 18. 19. 20. 21.

Denumirea materialelor Petrosin Vopsea ulei Lichid antigel Aditivi curitori i aditivi pentru carburani i uleiuri minerale (motor, de transmisie , hidraulice)

Activitatea pentru care se distribuie - producia podelelor de lemn n combinaie cu bitumul sau pentru diluarea vopselei antifonice - executarea retuurilor la protecia caroseriilor din lemn - completarea sau nlocuire n sistemul de rcire - ntreinere instalaie de alimentare (conform recomandrilor productorului) - mbuntirea parametrilor de ardere a carburantului n cilindrii motorului, respectiv de mbuntire a ungerii motorului i sistemelor mecanice ale autovehiculului - ntreinerea autovehiculelor

22.

Bujii, becuri, curele trapezoidale, sigurane fuzibile, element filtru de ulei, element filtru combustibil, element filtru aer, buce de cauciuc, cpcele valv, ventile, uruburi, piulie, conductori electrici, plinturi, cuie, gresoare, papuci electrici, ap de colonie (lavand), garnituri, filtre capsulate, diuze injector

Anexa nr. 19 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

LUCRRILE DE NTREINERE CE SE EXECUT CU OCAZIA TRECERII LA SEZONUL RECE SAU CALD n vederea pregtirii autovehiculelor pentru sezonul rece sau cald se execut, de regul, urmtoarele lucrri: - curarea, verificarea i rencrcarea, dac este nevoie, a bateriei de acumulatori; - verificarea concentraiei lichidului antigel, eventual nlocuirea acestuia (se execut toamna); - curarea i verificarea pompei de lichid antigel din instalaia de frnare (se execut toamna); - verificarea funcionrii dispozitivului de pornire a motorului n anotimpul rece, dac este cazul (se execut toamna); - verificarea funcionrii instalaiei de climatizare (se execut toamna) i a instalaiei de aer condiionat (se execut primvara); - verificarea dotrii autovehiculelor cu huse, nclzitoare de geam sau tergtoare manuale de parbriz, anvelope corespunztoare, lanuri antiderapante, lopei i alte scule i materiale prevzute pentru sezonul rece (sau a predrii lor la trecerea la sezonul cald); - curarea rezervoarelor de combustibil i a conductelor se execut odat pe an (de regul toamna); - verificarea tubulaturilor de aspiraie i evacuare a turbosuflantelor; - verificarea i curarea supapelor compresorului din instalaia de frnare, inclusiv a filtrului regulatorului de presiune; - verificarea funcional i curarea alternatorului i electromotorului de pornire; - la autovehiculele cu sistem de frnare cu aer comprimat, se va elimina prin purjare, apa din butelii; Operaiunile la sistemele care asigur securitatea circulaiei (n special sistemul de direcie i frnare) vor fi obligatoriu executate de personal cu pregtire i calificare adecvat i verificate de eful de atelier sau eful de garaj. Pentru evitarea producerii de avarii, prin nghe, la motoarele autovehiculelor care folosesc ap n sistemele de rcire, la sfritul fiecrei zile de lucru, conductorii auto i personalul de serviciu pe parcurile auto vor urmri eliminarea apei din ntregul circuit de rcire i vor pune la loc vizibil (la oglinda retrovizoare din interior sau la parasolar) o plcu cu inscripia FR AP.

Anexa nr. 20 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

PROCESUL TEHNOLOGIC DE PROTEJARE ANTICOROZIV A AUTOVEHICULELOR I NORMELE DE CONSUM PENTRU MATERIALELE FOLOSITE

Introducerea n exploatare a autovehiculelor, care nu au caroserie protejat i garantat de constructor, se va face numai dup efectuarea protejrii anticorozive a acestora. Aceast operaiune se poate executa n cadrul unitii sau la ageni economici specializai. I. PROCESUL TEHNOLOGIC Protecia anticoroziv a caroseriilor cuprinde totalitatea operaiunilor necesare combaterii sau diminurii aciunii factorilor care favorizeaz procese corozive la acestea. a)Lucrri pregtitoare: - se spal autovehiculul, acordndu-se o atenie deosebit ndeprtrii prafului din nervurile prii inferioare a caroseriei; - se aduce autovehiculul ntr-o ncpere special amenajat, iar pentru operaiunea propriu-zis, se vor folosi utilaje i agregate destinate acestui scop; - se demonteaz roile, aripile, farurile, lanternele, scaunele i tapieria uilor, se scot covoarele din interiorul caroseriei i portbagaj; - se cur toate prile metalice din interiorul caroseriei i portbagajului, suprafeele interioare ale uilor i aripilor, precum i partea inferioar a caroseriei, poriunile corodate se cur cu o perie de srm sau abrazive pe suport; - se sufl cu aer comprimat prile curate, urmnd s se elimine praful sau murdria de pe suprafeele ce se vor acoperi cu soluii protectoare; - suprafeele metalice astfel curate se degreseaz cu deruginol sau petrosin, apoi se acoper cu dou straturi de grund prin pensulare. Pentru grunduirea suprafeelor metalice se folosete grund. Vopseaua antifonic neagr se aplic pe suprafee acoperite cu grund. Intervalul de timp la care se depun cele dou straturi de grund este de minim 8 ore.

b) Tehnologia de aplicare a soluiilor anticorozive - dup 4-5 ore de la depunerea celui de al doilea strat de grund, se aplic soluia anticoroziv (vopsea antifonic neagr sau alte soluii similare); - temperatura de lucru n perioada de realizare a proteciei, trebuie s fie de minimum +5 C i maximum 30 C; - nainte de utilizarea produsului, acesta se amestec pentru omogenizare, n ambalajul original; - aplicarea produsului anticoroziv se face prin pensulare sau cu pistol special, numrul de straturi de produs necesare pentru realizarea unei protecii corespunztoare fiind n funcie de pregtirea suprafeei. n cazul cnd suprafaa a fost grunduit sau protejat anterior cu alte substane anticorozive, care se menin n stare bun, se depun dou straturi de p rodus la interval de cel puin 12 ore. Atunci cnd curirea suprafeei de protejat se face prin sablare (pe timpul reparaiilor), nu mai este necesar grunduirea suprafeei, n acest caz se depun trei straturi de soluie anticoroziv. n aceast situaie se deduce, dup caz, o parte din cantitatea de grund prevzut, nlocuindu-se cu o soluie anticoroziv; darea n folosin a autovehiculelor protejate cu soluii anticorozive, se face dup minimum 4 ore de la aplicarea ultimului strat; - cu ocazia trecerii autovehiculelor la exploatarea de iarn, se va introduce sau pulveriza ulei ars n praguri i pe celelalte suprafee ale caroseriei (enumerate la punctul c", care sunt supuse procesului de coordonare sau se vor acoperi cu un strat de unsoare. c) In vederea protejrii anticorozive, se vor acoperi urmtoarele: - partea inferioar a caroseriei; - partea interioar a aripilor; - podeaua caroseriei i a portbagajului; - partea interioar a uilor; - locaurile farurilor i lanternelor; - alte suprafee supuse corodrii, n raport de fiecare marc i tip de autovehicul; d) Msuri de protecia muncii i prevenire a incendiilor; - n timpul aplicrii produselor anticorozive, se vor respecta msurile de protecie a muncii i de prevenire a incendiilor pentru substane toxice i inflamabile; - se va asigura o circulaie intens a aerului prin ventilaie, fr a se provoca cureni interni de aer, care ar duna sntii celor care lucreaz, ct i antrenarea de praf, picturi de ap etc.; - n interior, pe toat perioada n care se execut protecia anticoroziv, se interzic categoric fumatul, aprinderea vreunui foc, lucrul cu cabluri metalice sau folosirea de unelte metalice, care prin lovire sau cdere ar putea provoca scntei;

- se interzice folosirea, pentru tergerea suprafeelor, a materialelor din fibre sintetice sau din ln, care pot produce scntei datorit curenilor electrostatici ce se formeaz prin frecare; - la ntreruperea lucrului, personalul trebuie s-i curee minile cu aceton, dup care s se spele bine cu ap cald i spun i s le ung cu glicerin; - pstrarea alimentelor, precum i servirea mesei la aceste locuri de munc sunt interzise; - nainte de nceperea proteciei anticorozive, cu personalul care execut aceast operaiune se va face un instructaj privind respectarea regulilor de protecia muncii i de prevenire a incendiilor. n cazurile cnd se folosesc ca produse anticorozive, altele dect cele prevzute n prezentele norme, se vor respecta regulile de aplicare a acestora, stabilite de societile furnizoare. II. NORME DE CONSUM Protejarea prilor metalice ale caroseriilor autovehiculelor supuse corodrii, se face prin acoperirea lor cu vopsea antifonic neagr sau alte soluii similare, ulei ars i unsoare. Pentru protejarea anticoroziv a unui autovehicul, se acord urmtoarele cantiti de materiale: Consum total AutoAutobuze i Autocautilitare autospe mionete ciale 7 152,5 7 3,5 7,5 1,5 0,100 0,200 0,050 0,100 0,200 0,050 1 2 0,33

Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Material

U/M

Consum specific pe 1 mp o,600 0,300 0,015 0,01 -

Autoturisme 8 4 0,100 0,100 1

Vopsea antifonic Petrosin Aceton Glicerin Perii de srm Abraziv pe suport textil Grund Diluant Unsoare

kg. l l l buc coli kg kg kg

1 10 10 15 5 0,110 1,3 1,2 2,5 0,5 0,040 0,45 0,4 0,8 0,2 Conform prevederilor din anexa nr.18 a

Protejarea anticoroziv a caroseriilor se face numai la autovehiculele care necesit aceast operaiune (pentru cele care nu sunt garantate). Cu ocazia nlocuirii sau reparrii unor elemente de caroserie se va reface stratul de protecie anticoroziv pe acestea.

Anexa nr. 21 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

LUCRRILE CARE SE EXECUT PENTRU CONSERVAREA AUTOVEHICULELOR I NTREINEREA ACESTORA PE TIMPUL CONSERVRII 1. Conservarea de scurt durat se refer la stocarea autovehiculelor pentru o perioad cuprins ntre 2-6 luni i se realizeaz prin executarea urmtoarelor operaiuni; - se ung cu unsoare articulaiile capotei, balamalele uilor cabinei, macaralele de geam, articulaiile tijelor de frn i de comand ale carburatorului, pedalele ambreiajului i frnei, dispozitivele de remorcare, alte legturi, cu excepia celor care au n componen elemente antifriciune care nu necesit ungere; - se ung cu ulei cablurile de ambreiaj, acceleraie i frna de mn; - se demonteaz roile autovehiculului, se cur jantele de rugin, se ndreapt i se vopsesc; - se spal anvelopele de noroi, se usuc, se umfl la presiune normal i se monteaz pe autovehicul; - se demonteaz bateriile de acumulatori, se cur, se controleaz, se completeaz nivelul electrolitului i se ncarc (pe timpul ct autovehiculele sunt pstrate n conservare, bateriile de acumulatori vor fi ncrcate n fiecare lun). Dup ncrcare se msoar densitatea electolitului i dac aceasta nu este corespunztoare, se va corecta sau se va folosi electrolit la densitatea prescris, n funcie de sezonul n care se stocheaz. - bateriile se vor pstra n ncperi separate, amenajate conform prevederilor normelor de protecia muncii pentru activitatea de ntreinere, exploatare i reparare a bateriilor de acumulatori; - se cur rezervoarele de carburani i se verific dac nu sunt scurger i. Pentru rezervoarele care nu au dop filetat de golire, acestea se demonteaz i se spal cu lichide speciale pn la ndeprtarea complet a depunerilor, se umple rezervorul cu carburant apoi se asigur gura de umplere cu buonul; - se cur interiorul autovehiculelor, iar sub covoarele din interior, caroseria se va cura de rugin, se va terge pn la uscarea complet i se va reface stratul de vopsea; - se face cte o pornire de circa 3-5 minute n fiecare lun. 2. Conservarea de lung durat se refer la o perioad de stocare mai mare de 6 luni i se realizeaz prin efectuarea operaiunilor prevzute la conservarea de scurt durat, la care se adaug urmtoarele: - se cur decantorul de benzin;

- se scoate pompa de benzin, se demonteaz, se cur, dup care se monteaz la motor i se nvelete cu folie de polietilen; - se demonteaz filtrul de benzin, se cur fiecare pies component, dup care se asambleaz i monteaz pe motor. Filtrul de benzin, pompa de benzin i carburatorul se monteaz n stare uscat, fr benzin; - geamurile farurilor se acoper cu folie de polietilen; - orificiul de turnare a uleiului n motor, ferestrele filtrului de aer i gura eapamentului se etaneaz cu hrtie mbibat n vaselin sau cu folie de material plastic; - se completeaz instalaia de rcire cu lichid antigel i se etaneaz buonul radiatorului i al vasului de expansiune cu folie de polietilen ,dup caz; - se slbete ntinderea curelei de ventilator i compresor (dac autovehiculul este nzestrat cu compresor); - se ung cu vaselin legturile cardanice; - se astup cu hrtie mbibat cu vaselin, spaiul dintre discul portsaboi i tamburul de frn; - pe geamuri se lipete hrtie sau pnz colorat pentru a mpiedica ptrunderea luminii n interior (dac autovehiculele nu sunt parcate n depozite amenajate). Autovehiculul se aeaz pe butuci sau capre metalice, astfel ca roile s fie ridicate cu 8-10 cm de la sol, respectndu-se normele de protecia muncii privind suspendarea autovehiculelor. - arcurile se descarc, aeznd buci de lemn ntre ram i axe; - maneta de schimbare a vitezelor i maneta reductorului se pun la punct mort, iar frnele se las libere; - capota motorului, rezervoarele de carburani, uile caroseriei i lzile de scule se sigileaz; - anvelopele se acoper cu huse sau aprtori, confecionate din pnz pentru a le apra de razele solare (cnd depozitarea se face afar); - carterele motorului, cutiei de viteze, diferenialului, casetei de direcie se completeaz cu ulei pn la nivelul normal; - bateriile de acumulatori se pstreaz n ncperi pregtite special pentru conservare. Se execut conservarea cilindrilor motorului, n ordinea de funcionare a acestora, procedndu-se astfel: - se nclzete uleiul deshidratat la temperatura de 65-700C; - se demonteaz bujiile sau injectoarele i se introduce cu ajutorul unei spriiere n fiecare cilindru 50-60 cm3 de ulei deshidratat i nclzit la temperatura motorului; - se monteaz i se strng bujiile sau injectoarele dup care se rotete motorul de 4-5 ori fr a se porni; - se ung cu unsoare mecanismele de reglare a pompei de injecie. La deconservarea motoarelor cu aprindere prin compresie, se extrage cu o spriier corespunztoare, uleiul din camerele de ardere ale pistoanelor, deoarece n acestea rmn aproximativ 25-30 cm cubi de ulei, care, dac nu sunt extrai,

la pornire, n combinaie cu amestecul format din motorin i aer, produc o explozie de 4-5 ori mai puternic dect explozia normal, ceea ce poate duce la deteriorarea chiulasei, spargerea pistoanelor, flambarea bielelor sau alte deteriorri. 3. Lucrrile de ntreinere a autovehiculelor pe timpul conservrii acestora; Lunar se execut verificarea i ntreinerea bateriei de acumulatori. Trimestrial, se efectueaz ntreinerea general a autovehiculelor, care cuprinde urmtoarele lucrri: - verificarea exterioar; - se rotete motorul, fr a se porni, de 4-5 ori (la cele conservate de lung durat); - poriunile corodate se cur complet de rugin i murdrie i se vopsesc; - se nvrtesc de cteva ori roile, iar volanul se rotete n ambele sensuri de 2-3 ori; - se controleaz frna de serviciu, ambreiajul i comanda carburatorului sau a pompei de injecie; - se controleaz nivelul lichidului n pompa central de frn; - se verific funcionarea instalaiei electrice; - se controleaz, se terg i apoi se ung (dac este necesar) sculele, accesoriile i lotul de piese de rezerv; - se controleaz nivelul carburantului i uleiului motor, precum i s tarea pneurilor. O dat pe an, n timpul verii, se vor efectua probe de parcurs de 40 -50km la 20% din numrul autovehicule, iar la restul se va face verificarea pe locul de staionare, cu pornirea motoarelor timp de 30 minute de fiecare; - unitile care au n depozitare mai puin de 15 autovehicule, vor executa proba de parcurs la toate autovehiculele; Dup executarea probelor de parcurs i a verificrii strii tehnice, se face remedierea eventualelor defeciuni constatate i se efectueaz lucrrile de ntreinere n vederea conservrii. nlocuirea carburantului din rezervoarele autovehiculelor i a uleiului din agregate se face, n funcie de calitatea acestora, la termenele prevzute n anexa nr. 36; Diversitatea de mrci i tipuri de autovehicule, autohtone i din import, creeaz obligativitatea deintorilor ca, pe lng lucrrile prevzute n prezenta anex, s execute i alte lucrri specifice care se impun.

Anexa nr. 22 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

INVENTARUL
completului pentru atelierul de reparaii auto
Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. DENUMIREA APARATURII, UTILAJULUI SAU SCULELOR Alezor progresiv prin traciune Alezor reglabil 6-30 mm Analizor de gaze Aparat comparator Aparat de gresat auto Aparat pentru pornit autovehiculul iarna Aparat pentru reglat faruri Aparat pentru verificat geometria roilor Aparat pentru verificat i reglat presiunea n pneuri Aparat portabil de sudur prin puncte Aparat portabil pentru verificat instalaie electric Aparat sincronizare motoare Aparat universal de msur Aparat verificat servo direcie Aparat verificat starea tehnic fr demontarea motorului Aspersoare de praf Autostivuitoare Aparat pentru controlul bujiilor Bi de sruri i ulei Bi pentru probat radiatoare Balane analitice Banc de verificat eficacitatea sistemului de frnare Banc de centicubat pompe injecie Banc de rodat i ncercat motoare Banc pentru verificat pomp central de frn Banc pentru verificat demaroare i generatoare Banc pentru verificat servomecanisme de frnare Banc de lucru cu sertare Bormain mecanic Burghiu spiral de gurit cu coad cilindric 1-12 Burghiu spiral de gurit cu coad conic 1230 Butelii de gaze lichefiate (aragaz) U/M buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. cpl. buc. buc. buc. cpl. buc. buc. buc. cpl. cpl. buc. buc. buc. buc. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. buc. set set buc. Necesar pentru atelier Tip 1 Tip 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20 6 6 6 3 1 1 1 1 1 1 1 6 2 2 2 -

Nr. crt. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76.

DENUMIREA APARATURII, UTILAJULUI SAU SCULELOR Butelii de oxigen Butelii bioxid de carbon Butelii de argon Calculator PC + imprimant Capr metalic telescopic Crucior de canal Crucior de lucru sub maini Crucior hidraulic pentru montaredemontare Crucior pentru transport acumulatori Crucior pentru montare-demontare i transport agregate Cheie pentru bujii de 14 mm Cheie pentru bujii de 18 mm Cheie reglabil bilateral 200 mm Cheie dinamometric Cntare diferite Ciocan de bronz a 1 kg Ciocan de lemn Ciocan de material plastic Ciocan de oel a 0,5 kg Ciocan de oel a 2 kg Ciocan electric de lipit Ciocan pentru tapierie Clema crocodil Clete cu vrf (pi) Clete papagal pentru evi Clete patent Clete pentru cuie Clete pentru demontat supape Clete pentru montat segmeni Compas pentru interior-exterior (diferite) Electrocompresoare mobile Electrocompresoare stabile Compresometre Cric hidraulic de 3 t - 12 t Cric hidraulic tip crocodil Dalt (diferite) Damigean (diferite) Decelerometre Defectoscoape ultrasonice portative Densimetru pentru acid Densimetru pentru lichid antigel Dispozitiv pentru frezat, rectificat i lefuit scaun supap Dispozitiv pentru nlocuit i completat ulei transmisie Dispozitiv pentru rectificat filete

U/M buc. buc. buc. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. set cpl. cpl. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. cpl. buc. buc.

Necesar pentru atelier Tip 1 Tip 2 50 10 4 4 1 12 12 3 4 3 3 1 3 4 4 4 4 1 6 2 4 10 10 4 1 16 10 2 20 10 2 2 2 5 1 2 4 6 10 6 1 1 2 2 1 2 1 1 1 2 2 2 1 4 1 2 4 6 1 2 10 4 1 10 3 1 1 4 2 1 1 4 2 10 4 1 2 2 1 -

Nr. crt. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113

DENUMIREA APARATURII, UTILAJULUI SAU SCULELOR semitromp diferenial Dispozitiv pentru verificat, centrat biele motor Dispozitiv de roluit ochiuri la foile de arc Dispozitiv de verificat sistemul de rcire Dispozitiv pentru curbat foi de arc Dispozitiv pentru verificat ambreiaje auto Dispozitiv pentru verificat injectoare Dispozitiv pentru depresat anvelope de pe jante Dispozitiv pentru verificat convergena Dispozitiv pentru rectificat ferodoul pe saboi Dispozitiv pentru sablat i ncercat bujii Dorn (diferite) Fierstru circular universal Fierstru cu panglic Filiere pentru filet metric 43-12 Foarfec curb pentru tiat tabl Foarfec manual dreapt pentru tabl Foarfeci ghilotine pentru tabl Foarfeci ghilotine pentru platbenzi i profile Fummetre Furtun acetilen Furtun oxigen Generator acetilen pentru sudur Grup convertizor pentru sudur electric Instalaie acionat manual pentru gresarea autovehiculelor Instalaie de vulcanizare Instalaie distilare ap Instalaie pentru acoperiri metalice prin pulverizare Instalaie pentru curare mecanic a suprafeelor Instalaie pentru gresarea autovehicule acionat pneumatic (electric) Instalaie pentru curat chimic i electrochimic a suprafeelor Instalaie de sudur n mediu protector de gaze Lamp de benzin a 1 l Lamp portativ Lere pentru filete Litrometre Lere auto Macara hidraulic mobil pentru

U/M

Necesar pentru atelier Tip 1 Tip 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 10 1 1 4 3 3 1 1 1 30 30 3 1 5 1 1 1* 1 1 1 1* 4 4 2 2 4 1 1 1 1 1 10 2 1 1 1 20 20 1 1 1 1 1 2 4 1 1 4 -

buc. buc. buc. cpl. buc. buc. cpl. buc. buc. buc. buc. cpl. cpl. set buc. buc. buc. buc. buc. m m cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. buc. buc. buc. cpl. buc. buc.

Nr. crt. 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160

DENUMIREA APARATURII, UTILAJULUI SAU SCULELOR demontarea-montarea agregatelor auto Macara portal Main de echilibrat dinamic pietre polizor Main de honuit cilindri Main de rectificat supape Main de alezat cilindri Main de ascuit Main de bordurat tabla Main de cusut tapierie Main de debitat alternativ Main de debitat cu disc abraziv Main de decupat tabl Main de echilibrat dinamic roi auto Main de frezat universal Main electric de gurit portabil Main de gurit de banc Main de ndoit profiluri Main de ndoit tabl Main de ndoit evi Main de rabotat cu cuit mobil Main de rectificat arbori cotii Main de rindeluit la grosime Main manual pentru ndoit tabl Main pentru strunjit tamburi frn Main universal pentru tmplrie Menghin paralel - 100 mm Menghin paralel - 150 mm Menghin paralel - 200 mm Menghin paralel - 250 mm Menghin cu excentric Metru metalic pliant (rulet 2 m) Mner cheie dinamometric Main de presat papuci Main de rectificat plan Main de sudur prin puncte Main de frezat pentru tmplrie Nicoval 50 kg Palane cu acionare manual Palane cu acionare manual Pensule (diferite) Perie srm (diferite) Pil (diferite) Plnie de sticl (mas plastic) Pnz pentru fierstru tiat metale Pantograf cu mas Pipet pentru acid Pistol pentru vopsit Planet desen (complete)

U/M

Necesar pentru atelier Tip 1 Tip 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 6 6 3 2 4 1* 1* 1* 1* 2 2 2 10 6 30 2 30 1* 2 3 1 1 1 1 1 1 3 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 10 3 20 2 20 2 2 -

buc. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. buc. buc. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. buc. cpl. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. cpl. cpl. cpl. cpl. buc. cpl. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. cpl. buc. buc. cpl.

Nr. crt.

DENUMIREA APARATURII, UTILAJULUI SAU SCULELOR

U/M

Necesar pentru atelier Tip 1 Tip 2 2 1 5 5 2 4 4 3 8 1 3 6 6 3 2 1 6 1 1 1 1 1 1 3 1 1 10 2 24 24 4 6 1 5 4 3 4 4 10 4 2 1 1 2 2 2 1 4 1 2 3 2 1 1 1 4 1 4 10 10 2 2 1 1 2 2 10 4

161 Platform ridictoare pentru suspendat autovehicule 162 Pod rulant monogrind cu electroplan 163 Polizor electric 164 Polizor portativ 165 Pomp de priuit (sering) 166 Port filier 167 Port tarozi 168 Preducea 6-16 mm 169 Pres extractoare (diferite) 170 Pres hidraulic 6-40 tf 171 Ram fierstru pentru lemn 172 Ram fierstru tiat metale 173 Redresor pentru ncrcat acumulatori 174 Reductor tub oxigen cu manometru 175 Rindea (cioplitor) pentru lemn 176 Rindea dubl pentru lemn 177 Sabr (diferite) 178 Stand complet pentru verificare, testare i diagnoz autovehicule 179 Stand pentru ncercat i rodat transmisii auto 180 Stand pentru ncercat compresoare, pompe ulei i ap 181 Stand pentru verificat instalaii electrice i aprindere 182 Stand pentru verificat instalaie alimentare la autovehicule cu benzin 183 Stetoscoape (defectoscoape) 184 Strunguri paralele 185 Strunguri pentru lemn 186 Strunguri pentru prelucrri fine 187 ubler (diferite) 188 Supori de lucru pentru reparat organe transmisie 189 urubelnie (diferite) 190 urubelnie cu cruce (diferite) 191 Tarod pentru filet metric 3-12 mm 192 Tav pentru splat piese 193 Tejghele de tmplrie 194 Transformatoare diferite 195 Transformator joas tensiune pentru lmpi portative 196 Trus brenere sudur 197 Trus chei cruce 198 Trus chei cu clichet 199 Trus chei fixe 6-36 mm 200 Trus chei inelare drepte 6-26 mm

cpl. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. set buc. cpl. buc. buc. buc. buc. buc. buc. buc. cpl. cpl. cpl. cpl. cpl. buc. cpl. cpl. cpl. buc. buc. buc. buc. set buc. buc. buc. buc. set set set set set

Nr. DENUMIREA APARATURII, crt. UTILAJULUI SAU SCULELOR 201 Trus chei inelare cu cot 6-26 mm 202 Trus chei tubulare 10-24 mm 203 Trus cu dispozitive pentru msurat compresia 204 Trus freze pentru scaune supape 205 Trus micrometre de exterior 0-100 mm 206 Trus micrometre de interior 80-100 mm 207 Trus pentru curat supape 208 Trus scule TSA 209 Trus scule TSL 210 Trus scule TSE 211 Trus stetoscop 212 Trus tinichigerie 213 Trus compas, rotring 214 Ventilatoare centrifuge pentru gaze nocive, explozive 215 Ventilatoare exhaustor 216 Vinci cu cremalier cu aciune manual 217 Vinci hidraulic cu acionare simpl i corp unic 218 Vinci hidraulic cu camer de pompare separat 219 Voltmetru cu furc

U/M set set set set set set set set set set set set set cpl. cpl. buc. buc. buc. buc.

Necesar pentru atelier Tip 1 Tip 2 4 4 4 1 2 1 2 2 2 2 4 4 2 2 2 1 3 4 3 4 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2

NOT: 1. nzestrarea unitilor cu scule, dispozitive i aparate care nu sunt nominalizate n inventarul completului pentru atelierul fix de reparaii, se face cu aprobarea Direciei Economico-Administrative. 2. Utilajele, dispozitivele i instalaiile care nu mai sunt necesare unitii, vor fi comunicate, ierarhic, Direciei Economico-Adminuistrative. 3. Atelierele de tip 1 sunt cele din cadrul Bazei de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii i Centrului de Reeducare Trgu Ocna. 4. Atelierele de tip 2 sunt cele din cadrul unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu excepia celor nominalizate la pct. 3.

Anexa nr. 23 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME MEDII DE TIMP PENTRU EXECUTAREA REPARAIILOR CURENTE

CATEGORIA AUTOVEHICULULUI - Autoturisme, autoutilitare i microbuze - Autocamioane, autospeciale - Autobuze, autobasculante

Norma medie n ore-om/1000km efectivi

9 12 16

Anexa nr. 24 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

PROCES-VERBAL DE RECEPIE
ncheiat astzi ...............luna................anul........ Noi, comisia de recepie, compus din.... ....... preedinte i......... membri, am efectuat la data de ..recepia auto.., nr. de nmatriculare.introdus n reparaie lan baza actului de constatare tehnic nr..din.. n cadrul procesului tehnologic de reparaie, s-au consumat urmtoarele materiale: .................................................................................... . Piese i subansamble nereparabile care se vor retrage n vederea casrii: . ... Autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic i se pred n bun stare de funcionare. Drept pentru care s-a ncheiat prezentul proces-verbal. PREEDINTE, .......................................

MEMBRI, .................................... . DELEGATUL UNITII BENEFICIARE, .........................................

Not: Se ntocmete n dou exemplare, avnd urmtoarea destinaie: -exemplarul 1 nsoete autovehiculul reparat, avnd valoarea de certificat de garanie; -exemplarul 2 rmne la unitatea care a efectuat reparaia

Anexa nr. 25 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate PROCES-VERBAL Nr........./............. de predare-primire n reparaie, a autovehiculului marc ................ tip ............. cu nr. de nmatriculare...................., serie motor...................km la bord............. 1. Piese i subansamble componente existente/lips: Acumulatori.................... Lamp numr................... Aprtori soare............... Lmpi int. plafon.............. Aparatur bord............... Lmpi tablou bord............ Bare protecie................. Mnere ui exterioare....... Broate ui..................... Macarale geam................. Buon rezervor.............. Mner portbagaj cu chei... Buon radiator............... Masc radiator................. Buon capac tachei....... Mnere ui interioare....... Brichet......................... Manivel......................... Contact cu chei.............. Microfon......................... Calorifer........................ Plci numere nmatriculare........... Claxon........................... Oglind exterioar.......... Contact ui.................... Oglind interioar.......... Covoare........................ Prelat........................... Crlig remorcare.......... Roat rezerv................ Cric.............................. Scrumier..................... Centuri siguran.......... Semnalizator fa......... Chei ui........................ Semnalizator spate....... Electromotor................ Stingtor...................... Filtru aer...................... Suport roat rezerv.... Faruri........................... Staie radio.................. Geamuri ui................. tergtor parbriz......... Geam parbriz............... Capac sigurane.......... Contact general........... Nuci manet................ Inst.splat parbriz....... Carter ambreiaj.......... Lanterne fa.............. Rame far.................... Lanterne spate............ Far proiector.............. 2. Alte piese i subansambluri lips: - .............................................................................................................. - ............................................................................................................... 3. Sunt distruse (avariate) urmtoarele piese i subansambluri: - .............................................................................................................. - ............................................................................................................... AM PRIMIT, ........................... AM PREDAT, .............................

Data.....................

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor

Anexa nr. 26 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

Unitatea:____________________

SE APROB: Directorul unitii, __________________

COMANDA Nr. ________ Unicat : rmne la evidena de unitate Duplicat : se pred unitii beneficiare Triplicat : rmne nedetaat n carnet

PROCES - VERBAL DE REPARAIE (Primire, Predare, Recepie) PENTRU AUTOVEHICULE I. DATELE UTILAJULUI (AUTOVEHICUL, APARAT) 1. Felul autovehiculului _____________________________________ 2. Marca ________ tipul __________ anul de fabricaie ______ 3. Nr. de circulaie _____________ seria sasiu _________ serie motor ______________ . 4. Unitatea deintoare ________________________ . II. CONSTATRI LA PRIMIREA N ATELIER: 5. Data primirii n atelier ____________________________________ 6. Gradul profesional, numele i prenumele predtorului ____________ 7. Felul reparaiei necesare ____________________________________ 8. Starea tehnic i gradul reparaiei necesare:
Nr. crt. Elemente componente (agregate, sisteme, subansamble) Bun Starea tehnic Reparaii necesare General nlocuire

Degradat

Uzat

Mijlocie

9. Reglaje necesare __________________________________________ .______________________________________________________________ ______________________________________________________________ 11. Lipsuri i degradri constatate la predare ______________________ ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ 12. Lipsuri i degradri constatate dup demontare _________________ ______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ PREDTOR,

PRIMITOR,

Anexa nr. 27 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate VERIFICRILE I PROBELE CE SE EXECUT LA RECEPIE 1. Pe standul de frnare se verific eficacitatea de frnare, care trebuie s aib valorile prevzute n documentaia tehnic. 2. Se execut examinarea exterioar, care const n urmtoarele verificri: - starea de completare cu toate elementele constructive; - vopsirea s fie uniform fr crpturi, bule sau scurgeri; - toate locurile de ungere s fie prevzute cu gresoare, n stare bun i vopsite n culoare roie (la fel jojele indicatoare de nivel); - uile cabinei sau caroseriei s se deschid-nchid uor i etan, s fie prevzute cu limitatori i tampoane de cauciuc sau mas plastic; - broatele i mnerele s funcioneze fr zgomot i nepenire; - geamurile de la ui sau culisante s se nchid etan, s coboare, s se ridice i s culiseze lin i progresiv i s nu prezinte urme de vopsea; - geamurile s aib forma ramelor, muchiile i colurile s fie rotunjite i lefuite; acestea nu trebuie s prezinte valuri care s deformeze imaginea; - dispersoarele la faruri i lmpi s nu prezinte urme de vopsea sau s fie mate; - portbagajul s se nchid etan; - scrile s fie drepte i la acelai nivel; - obloanele s aib toate armturile metalice reparate i n bun stare de funcionare, acestea trebuie s se mnuiasc uor s fie asigurate, pentru a nu se deschide n timpul mersului; - benele s aib obloanele (pereii) i podeaua ndreptate, reparate i etanate corespunztor; - caroseriile s fie etane; - toate asamblrile prin uruburi s fie strnse i asigurate; - toate aparatele de bord s fie n stare de funcionare; - cablurile de kilometraj i turometrul vor avea o prindere corect i vor fi sigilate; 3. Starea motorului montat pe autovehicul: - toate mbinrile prin care circul lichide (carburant, ap, lubrifiant, antigel) sau aer s fie asamblate etan, pentru a nu exista scurgeri. Conductele nu trebuie s prezinte torsionri, strangulri sau deformri; - paletele ventilatorului s fie fr fisuri i deformaii i s nu loveasc n ansamblele din jurul su; - curelele de transmisie s fie ntinse conform documentaiei; - mecanismele de comand ale carburatorului sau pompei de injecie s se acioneze uor, fr nepeniri i s revin n poziie de repaus; - s existe filtre de aer, ulei i carburani cu elemenii nlocuii;

- componentele instalaiilor de aprindere electric s fie bine fixate i izolate, iar cablurile s fie prinse n cleme, s aib izolaie bun, s nu atrne liber sau s fie prea lungi; 4. Verificarea funcionrii mecanismelor de conducere i iluminare: - pedalele de comand i maneta frnei de ajutor s se deplaseze uor, fr a se bloca n poziiile extreme; revenirea n poziia iniial s se fac rapid i fr nepeniri; - caseta de direcie s fie fixat rigid n supori, jocul volanului s se ncadreze n prevederile documentaiei tehnice; - ridicnd autovehiculul de pe sol, se controleaz: a) direcia s se roteasc uor, fr blocri sau zgomote i s fie divizat egal. n poziiile extreme, anvelopele s nu ating cadrul, racordurile, bara longitudinal de direcie, prghiile fuzetelor sau aripile; b) capetele de bar s nu prezinte jocuri; c) articulaiile s fie prevzute cu aprtori contra prafului i noroiului; d) toate mbinrile filetate s aib filetul n stare bun i s fie asigurate contra deurubrilor n timpul funcionrii; e) tijele comenzilor s aib posibiliti de reglare; f) roile s nu fuleze; g) n timpul nvrtirii roilor nemotrice nu trebuie s se aud zgomote; 5. Verificarea funcionrii autovehiculelor pe parcurs: - se execut de ctre delegat o prob de parcurs, pe o distan de 5-10 km;. - motoarele trebuie s porneasc la demaror, n timp de 3-5 secunde; - se probeaz autovehiculul n fiecare etaj al schimbtorului de vitez, cu viteza prescris n documentaia tehnic de reparaie; - se va controla funcionarea corect a subansamblelelor i agregatelor, inclusiv instalaia de nclzire a cabinei i salonului la autobuze i autospeciale; - motorul s treac, fr ntreruperi, de la turaii mici la turaii mari i invers; - temparatura lichidului de rcire s fie cuprins n limitele prevzute de societatea constructoare sau documentaia tehnic de reparaie; - cuplarea ambreiajului s se fac progresiv; nu se admite patinarea ambreiajului; - maneta schimbtorului de vitez s se mnuiasc uor i s nu se decupleze de la sine sau se blocheze; - arborele cardanic s nu vibreze, crucile cardanice s nu produc zgomot la reducerea brusc a acceleraiei; - se admite zgomot uor i uniform la angrenajele transmisiei, determinat de rodarea acesteia; temperatura carcaselor s fie suportabil la atingerea cu mna; - la oprirea liber a autovehiculului, tamburii de frn nu trebuie s prezinte nclziri excesive; la apsarea pe pedal, sistemul de frnare s acioneze rapid i fr zgomot; pedala nu trebuie mpins pn la refuz sau de mai multe ori, pentru a obine frnarea;

- la viraje, direcia s funcioneze uor, fr puncte de blocare sau zgomote i s revin liber; - nu se admite fularea roilor; - nu se admite deschiderea de la sine, n timpul mersului, a uilor, capacului portbagajului, capotei motor, obloanelor platformei, coborrea geamurilor, precum i zgomote sau bti ale acestora. Unitatea reparatoare este obligat s remedieze urgent deficienele constatate cu ocazia probelor, astfel nct recepia s se poat face n cel mult 24 de ore de la sosirea delegatului.

Anexa nr. 28 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

DEFECIUNI CE NU CONSTITUIE CDERI N TERMEN DE GARANIE DIN VINA ATELIERULUI REPARATOR

Nu constituie cderi n termenul de garanie urmtoarele defeciuni: - ruperea foilor de arc i a curelor de transmisie (ventilator, compresor, alternator etc); - slbirea fixrii ventilatorului i a tensiunii curelelor de transmisie; - defectarea termostatului; - slbirea sau nlocuirea colierelor la conductele de circulaie a lichidului de rcire i a garniturilor de etanare la pompa de ap; - nfundarea filtrelor sistemului de alimentare cu combustibil sau a carburatorului, a pompei de combustibil i a conductelor sistemului de alimentare; - spargerea membranei pompei de combustibil; - defectarea bobinei de inducie, a bujiilor, a condensatorului, a capacului i rotorului distribuitorului de curent, arderea becurilor i oxi darea contactelor ruptorului distribuitor; - strpungerea conductorilor de nalt tensiune; - pierderea de ulei, lichid de frn sau antigel pe la garnituri, cu excepia celor din zonele etanate cu manete de rotaie (semeringuri); -defectarea aparatelor de bord; -defeciunile provocate din urmtoarele cauze: exploatarea neraional a autovehiculelor; nerespectarea regimului de rodaj; neexecutarea ntreinerilor tehnice; accidente de circulaie sau avarii tehnice; depirea sarcinii de transport; - dereglrile care se produc la unele mecanisme i dispozitive de comand sau acionare, amplasare n exteriorul agregatelor importante (motor, ambreiaj, cutie de viteze, cutie de distribuie, punte motoare, mecanism de servofrn i servodirecie).

Anexa nr. 29 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

PROCES-VERBAL DE CONSTATARE A DEFECIUNILOR N TERMENUL DE GARANIE

ncheiat azi..........ntre delegatul unitii....................................................i delegatul unitii reparatoare .............................privind constatarea defeciunilor n termen de garanie aprute la autovehiculul (agregatul) cu nr. de circulaie........................(serie motor......................., km la bord ................, ore funcionare......) ce a fost reparat cu comanda nr...............din data de............... Defeciunea constatat................................................................................... ................................................................................................................................. ................................................................................................................................. Cauzele defeciunii........................................................................................ ................................................................................................................................. Vinovat de producerea defeciunii se face.................................................... ................................................................................................................................. Remedierea va fi executat de ctre.............................................................. ................................................................................................................................. ncheiat azi.........................n 2 exemplare cu urmtoarea destinaie: - un exemplar la unitatea de exploatare - un exemplar la unitatea reparatoare. Delegatul unitii reparatoare, (semntura) Delegatul unitii de exploatare, (semntura)

Anexa nr. 30 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate MODUL DE SOLUIONARE A DEFECIUNILOR N TERMENUL DE GARANIE n caz de cderi n termen de garanie, comisia tehnic a unitii de exploatare decide retragerea autovehiculului reparat sau la care s-a montat un agregat auto singular reparat general i analizeaz, fr nici o demontare, modul cum a fost exploatat i cauzele posibile ale defeciunii, lundu-se urmtoarele hotrri: 1. Atunci cnd defeciunea este cauzat de o exploatare sau ntreinere necorespunztoare, remedierea se execut de unitate. n situaia n care defeciunea s-a datorat unui caz de for major, cheltuielile nu se imput. 2. Cnd defeciunea s-a produs din vina unitii reparatoare sau cnd defeciunea nu poate fi stabilit fr demontare, se anun atelierul reparator n cel mult 24 ore de la producerea acesteia. Unitatea reparatoare comunic n termen de 24 ore de la primirea sesizrii, una din urmtoarele decizii: a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnic, stabilirea cauzelor i remedierea defeciunilor; b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru cercetarea i remedierea pe loc a defeciunii, n acest caz, delegatul se prezint la unitatea de exploatare, n termen de 48 ore de la primirea sesizrii defeciunii, dac se afl n aceeai localitate cu unitatea de exploatare sau n termen de 72 ore, dac cele dou uniti sunt din localiti diferite; c) remedierea poate fi executat de ctre unitatea de exploatare, unitatea reparatoare asumndu-i rspunderea pentru defeciunea produs. n acest caz, unitatea de exploatare nainteaz la unitatea reparatoare devizul privind reparaia executat. Cercetarea defeciunilor n termen de garanie, prevzut la paragraful precedent (punctul 2), se face de ctre o comisie din care fac parte delegai ai unitii reparatoare i ai celei de exploatare. Comisia ntocmete un proces-verbal n dou exemplare (conform anexei nr. 30). Un exemplar din procesul-verbal rmne la unitatea de exploatare, iar cellalt la cea de reparaii. Atunci cnd membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se ncheie cu specificarea ambelor preri, urmnd ca ealonul superior s hotrasc, n termen de 10 zile, modul de rezolvare. Valoarea remedierilor provenite din defectrile n termen de garanie, care cad n sarcina unitii reparatoare, se suport de salariaii vinovai de producerea lor, proporional cu vinovia fiecrui angajat, astfel:

- 10 % organele care au n atribuii executarea controalelor tehnice (eful de echip); - 15% maistrul de producie (eful de atelier) n sectorul cruia s-a produs defeciunea; - 75 % n pri egale, muncitorii care se fac vinovai de executarea lucrrilor necorespunztoare. Nerespectarea termenelor de anunare a defeciunii produse n termenul de garanie sau de comunicare a hotrrii luate de unitatea reparatoare, atrage asumarea rspunderii pentru defeciunea produs. Valoarea reparaiilor efectuate (inclusiv cheltuielile de transport) la autovehiculele ca urmare a defeciunilor cauzate de calitatea necorespunztoare a exploatrii sau reparrii, se trateaz ca o pagub i se suport de cei vinovai n conformitate cu instruciunile de rspundere material.

Anexa nr. 31 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME MAXIME DE TIMP PENTRU IMOBILIZAREA AUTOVEHICULELOR I AGREGATELOR N ATELIERE PENTRU EXECUTAREA REPARAIILOR* Nr. CATEGORIA AUTOVEHICULULUI SAU crt. AGREGATULUI 1. Autoturism de ora 2. Autoturism de teren, autocamionet, 30 autoutilitar, autofurgonet, autosanitar i autospeciale derivate din acestea 3. Microbuz 4. Autocamion 5. Autospeciale derivate din autocamioane 6. Autobuz 7. Motor cu mai mult de 4 cilindri 8. Cutie de viteze pentru autoturisme, autoutilitare i derivate din acestea 9. Cutie de viteze pentru autobuze, autocamioane, autospeciale i derivate din acestea Timpul maxim de imobilizare, n zile 25 30 35 40 45 50 15 5 7

NOTA: 1. n cadrul timpului de imobilizare nu sunt incluse ziua primirii i ziua predrii n i din reparaie. 2. Timpul de imobilizare se poate prelungi atunci cnd lipsesc unele piese din magazia unitii sau atunci cnd reparaia este ntrerupt printr-o decizie superioar, situaii care se vor meniona n documentele de eviden a reparaiei.

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor Unitatea:____________________

Anexa nr. 32 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a a Administraiei Naionale Penitenciarelor i unitilor subordonate

REGISTRU
pentru evidena lucrrilor executate n atelier

Nr. comand

Categoria autovehiculului, ansamblului sau subansamblului

Marca i tipul

Nr. de nmatriculare i seria asiului

Compartimentul pe care l deservete

Felul lucrrii RC, RT precum i natura remedierilor curente

Data intrrii n atelier

Data ieirii din atelier

Atelierul (persoana) care a efectuat lucrrile

Anexa nr. 33 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

COMUNICAREA, CERCETAREA, MODUL DE REZOLVARE I EVIDENA ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE N CARE SUNT ANGAJATE AUTOVEHICULE DIN DOTAREA UNITILOR ADMINISTRAIEI NAIONALE A PENITENCIARELOR 1.Comunicarea accidentelor de circulaie se face conform prevederilor reglementrilor n vigoare. 2. Unitile Administraiei Naionale a Penitenciarelor vor comunica, ierarhic, n termen de 12 ore de la producere, Serviciului Logistic din cadrul Direciei Economico Administrative, toate evenimentele rutiere n care au fost angajate autovehiculele din dotare, indiferent de apartenena vinoviei, conform modelului de mai jos. NOTA TELEFONICA Nr.____________ din _____________ privind evenimentul rutier produs n ziua de _______

In ziua de _______, orele ______, autovehiculul (categoria, tipul, marca, an de fabricaie i rulajul) ______________________________________, aparinnd _________ (denumirea n clar a unitii), condus de _________________________ (se va meniona gradul profesional, numele i prenumele conductorului auto), posesor al permisului de conducere ________, n timp ce circula (n misiune sau nu) pe ruta (ora sau osea), a fost implicat ntr-un eveniment rutier n urmtoarele mprejurri: (se vor meniona cauzele ce au favorizat accidentul, vinovia, primele concluzii ale organelor de poliie rutier, rniri de persoane, decese i principalele avarii). Vom informa, de urmare, datele suplimentare privind cercetarea accidentului. Semneaz: directorul unitii 3. In cazul producerii unui accident de circulaie, directorul unitii este obligat s numeasc prin decizie zilnicpe unitate, o comisie tehnic de cercetare competent care, mpreun cu organele de poliie rutier, s cerceteze

cauzele producerii accidentului, iar n cazul n care acesta s -a soldat cu victime omeneti, rniri grave sau distrugeri materiale (pentru care urmrirea penal se efectueaz n mod obligatoriu de ctre organele de procuratur), s anune imediat organele competente. Comisia de cercetare va fi alctuit din 3-5 persoane din care, obligatoriu, vor face parte: eful serviciului logistic (similar), ofierul inginer (auto sau similar), eful de garaj, precum i ali specialiti care cunosc caracteristicile i modul de exploatare ale mijlocului tehnic. Comisia de cercetare ntocmete actul de constatare tehnic conform anexei nr.13 i hotrte cum se va efectua cercetarea administrativ. Actul de constatare tehnic va fi prezentat, pentru aprobare, directorului unitii, care va dispune, prin decizie rezolutiv (dup caz), componena comisiei de cercetare administrativ i termenul de finalizare a cercetrii administrative, conform prevederilor legale n vigoare, privind rspunderea patrimonial a personalului pentru pagubele produse. 4. Cercetarea administrativ a pagubelor, indiferent d e valoarea lor, rezultate ca urmare a avarierilor sau deteriorrilor produse, este obligatorie n toate cazurile i se efectueaz conform prevederilor actelor normative care reglementeaz circulaia pe drumurile publice i instruciunilor privind rspunderea patrimonial a persoanelor din unitile Administraiei Naionale a Penitenciarelor, dup caz. In situaia n care avaria sau deteriorarea s-a produs prin fapte ce constituie infraciuni, directorul unitii va lua msuri urgente n vederea ntocmirii dosarului cercetrii administrative i trimiterea acestuia Administraiei Naionale a Penitenciarelor, conform prevederilor legale n vigoare. Totodat, directorul unitii va ntiina i organul juridic competent. In cazul n care avaria sau stricciunea s-a produs de ctre tere persoane (fizice sau juridice), dosarul cercetrii administrative va fi naintat organului juridic competent n vederea promovrii aciunii civile la instana de judecat. 5. Pentru prevenirea i nlturarea cauzelor care favorizeaz producerea accidentelor de circulaie, directorii de uniti vor lua msuri de: - ntrirea disciplinei la nivelul compartimentelor auto i perfecionarea pregtirii de specialitate a personalului tehnic i a celor care folosesc autovehicule din dotare; - meninerea unei stri tehnice i de ntreinere bun a autovehiculelor; - folosirea legal a autovehiculelor; - pregtirea conductorilor auto i a autovehiculelor pentru exploatarea acestora n condiii grele de teren i de stare a vre mii (vizibilitate redus, ghea, polei, temperaturi sczute, mediu cu praf etc.);

- ncadrarea n termen i pe rute precise a misiunilor ce se execut cu autovehicule; - instruirea conductorilor auto i a efilor de autovehicule, nainte de plecarea n curs. 6. Evidena accidentelor de circulaie n care sunt implicate autovehiculele din dotare, se ine n toate unitile din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, n registre destinate acestui scop, conform modelului prezentat n anexa nr.57.

Anexa nr. 34 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate
NORME DE CONSUM CARBURANI
MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

FA SPATE I. AUTOTURISME I AUTOSTATIOANE V6 V Pb F 5+1Hp R4 V6 V V Pb Pb F F

fr AC

Cu AC

1. 2. 3.

AUDI A6 QUATTRO BMW 325 i

AUDI ASN 256S2

2976 2496 3189

162 141 162

VOLKSWAGEN 7L VOLKSWAGE TOUAREG N AZZ 4. VOLKSWAGEN PASSAT VR5 VW AGZ SYNCRO 5. MITSUBISHI L 300 MITSUBISHI 4D56 6. MITSUBISHI 4G92 LANCER 7. DACIA 1300-1310 810-99 8. DACIA 1300-1310 810-99 BREAK 9. DACIA 1310 (1410) 10210. DACIA 1310(1410) 102BK

2344 2477 1597 1289 1289 1397 1397

110 51,5 83 40 40 45,5 45,5

R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4

V V V V V V V

Pb Pb Pb P P P P

F F F F F F F

235/45 R17 4+1-MT 205/60 R15 5+1Hp 255/55 R18 205/55 5+1MT R16 5+1MT

235/45 R17 205/60 R15 255/55 R18 205/55 R16

5(550) 5(460) 610

2140 1790 2945

14,00 11,50 20,00

15,00 12,50 21,00

5(465) 5(1040) 5(1035) 5(420) 5(425) 5(420) 5(400)

1970 2505 2505 1360 1425 1360 1380

10,50 11,00 10,50 7,50 7,50 7,50 7,50

11,50 11,70 11,20 -

185 185 R14C R14C 5+1MT 175/70 82H R13 4+1-MT 155x13 155x13 4+1-MT 155x13 155x13 5+1 MT 165x13 165x13 5+1 MT 165x13 165x13

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

11. 12. 13. 14. 15.

DACIA 1310 DACIA 1310 BREAK DACIA 1310 4WD DACIA 1310 Li DACIA 1310CLi

106-20 106-20 106-20 102102102106-30 Renault E7JA2 Renault E7J K7J K7M-F7 K4M K9K K9K F4PA760 68T-N7-92 F4r-87

1557 1557 1557 1397 1397 1397 1557 1390 1390 1390 1598 1598 1461 1461 1783 2188 1998

53 53 53 45,5 45,5 45,5 53 55 55 55 64 77 50 50 88 61 125

R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4

V V V ES ES V ES ES EM EM EM EM D D EM D EM

Pb Pb Pb B B Pb B B Pb B B B D D B D B

F F Hz F F F F F F F F F F F F F F

16. DACIA NOVA GL 17. DACIA NOVA GTI 18. DACIA SUPER NOVA 19. DACIA SOLENZA CLIMA 1.4MPI 20. DACIA LOGAN 1,4 MPI 21. DACIA LOGAN 1,6 MPI 22. DACIA LOGAN 1,6 16V 23. DACIA LOGAN 1,5 DCI 24. DACIA LOGAN MCV 1,5 DCI 25. RENAULT LAGUNA 1,8 I 26. RENAULT LAGUNA 2,2D 27. RENAULT LAGUNA

FA 165x13 165x13 165x13 165x13 165/70 x13 5+1 MT 165/70 R13 5+1MT 165x13 5+1MT 165/70 R13 5+1 MT 165/70 R13 5+1MT 185/65 R15 5+1MT 185/65 R15 5+1MT 185/65 R15 5+1MT 185/65 R15 5+1MT 185/65 R15 5+1 MT 195/65 R15 5+1MT 185x14 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 6+1MT

SPATE 165x13 165x13 165x13 165x13 165/70 x13 165/70 R13 165x13 165x13 165x13 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 195/65 R15 185x14

5(420) 5(435) 5(430) 5(420) 5(420) 5(470) 5(420) 5(435) 5(470) 5(515) 5(515) 5(540) 5(535) 5(478) 5(635) 5(590) 5(463)

1360 1380 1510 1360 1360 1385 1385 1385 1450 1535 1540 1600 1600 1796 1900 1925 1950

fr AC 8,00 8,00 8,50 7,50 7,50 7,50 6,50 6,50 6,50 6,50 7,00 7,00 6,00 6,00 8,50 7,50 8,50

Cu AC 7,20 7,20 7,20 7,70 7,70 6,70 6,70 9,20 8,20 9,20

205/55 205/60

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

2,0 28. DAEWOO LEGANZA 29. DAEWOO ESPERO 30. DAEWOO CIELO GLE/AC 31. DAEWOO ESPERO 32. DAEWOO NUBIRA II 33. DAEWOO 1,6 NUBIRA

2,0 SOHC 1,5 DOHC G15MF C18LE Daewoo A16 DMS A16DMS

1998 1498 1498 1796 1598 1598

98 66 74 70 77 78

R4 R4 R4 R4 R4 R4

EM EM EM EM EM EM

B P Pb Pb B Pb

F F F F F F

FA R16 5+1MT 205x15 5+1 MT 185/65 R 14 5+1 MT 175 R13 5+1 MT 185x65 x14 5+1MT 185x14

SPATE R16 205x15 185/65 R 14 175 R13 185x65 x14 185x14

fr AC 5(505) 5(475) 5(475) 5(475) 5(508) 5(435) 1830 1630 1630 1630 1720 1380 9,50 7,00 7,50 8,50 8,00 8,00

Cu AC 10,20 7,70 8,20 9,20 8,70 8,70

5+1 MT 165x13 165x13

II. AUTOCAMIONETE, AUTOFURGONETE, AUTOIZOTERME, AUTOFRIGORIFICE 1. 2. 3. 4. 5. AUTOCAMIONET DACIA 1302 AUTOCAMIONET DACIA 1304 AUTOCAMIONET DACIA 1304 AUTOCAMIONETA DACIA 1307 1,6 AUTOCAMIONETA/F RIGORIFC DACIA 1307 1,6i AUTOCAMIONETA/F RIGORIOFIC 810-99 102106-20 106-02 106-01 1289 1397 1557 1557 1557 40 48 53 50 50 R4 R4 R4 R4 R4 V V V V EM P Pb Pb Pb Pb H R R F F 4+1 MT 165x14 165x14 5+1 MT 175x14 175x14 5+1 MT 175x14 175x14 5+1 MT 175x14 175x14 5+1 MT 175x14 175x14 2(550) 2(620) 2(1150) 5(1055) 5(750) 1950 2080 2230 1970 1970 9,0 8,00 10,00 10,00 9,00 10,00(cu agregat frigorific) 8,00(cu agregat

6.

Renault FSQ

1870

45

R4

Hz

5+1 MT 175x14 175x14

5(750)

2060

7,00

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

FA SPATE DACIA 1307 1,9D 4WD AUTOCAMIONETA /FRIGORIFIC DACIA 1307 4WD/AC AUTOUTILITARA DACIA LOGAN VAN 1,6 MPI AUTOUTILITARA DACIA 1305 PU/E3F/PICK-UP 1,9 AUTOCAMIONET ARO 320 AUTOCAMIONET ARO 320 AUTOCAMIONET ARO 320 AUTOCAMIONET ARO 324 AUTOCAMIONET ARO 320 AUTOCAMIONET ARO 330 AUTOCAMIONET TV 14 C AUTOCAMIONET TV 35

fr AC

Cu AC frigorific) 11,00(cu agregat frigorific) 8,20

7.

106-10

1557

50

R4

EM

Hp

5+1 MT 175x14 175x14

5(765)

2060

10,00

8.

K7M

1598

64

R4

EM

5+1MT

185/65 185/65 R15 R15 175x14 175x14

2(700)

1955

7,50

9.

106-10

1870

45

R4

5+1MT

2(750)

1970

7,00

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17.

L25 L25 M208 L25 D127 4CT90 ANDORIA D127 D127

2495 2495 2518 2495 3119 2417 3119 3119

61 61 51 63 50 63 50 50

R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4 R4

V V V V D D D D

Pb Pb P P D D D D

R Hz H H R R H H

4+1 MT

6.50x 6.50x 16 16 4+1 MT 78JR1 78JR1 5 5 4+1 MT 650x16 650x16 4+1 MT 650x16 650x16 4+1 MT 6.50x 6.50x 16 16 6.50x 6.50x 16 16 4+1 MT 750x16 750x16 4+1 MT 650x16 650x16

2(1000) 2(1000) 2(1000) 5(1600) 2(1000) 2(1000) # 2(1900)

16,00 16,00 16,00

3445

16,00 10,00 9,50 12,00

4000

12,00

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

18. AUTOCAMIONET TV 14 C ,TV 14 F 19. AUTOFURGONET TV 12 F - TV 12 C 20. AUTOFURGONET TVD 12 F - TVD 12 C 21. AUTOFURGONET TVD 12 F - TVD 14 F 22. AUTOFURGON IVECO 50C13 DAILLY 23. AUTOFURGON TRANSPORT PINE DAC - 6135 24. AUTOUTILITAR STEYR PYNZGAYER 25. AUTOFRIGORIFIC ARO 330 ANT 26. AUTOFRIGORIFIC AB 8130 27. AUTOIZOTERMA DACIA 1302-1304 28. AUTOIZOTERMA DACIA 1304 29. AUTOIZOTERMA DACIA 1304

4C90 ANDORIA L25 L25 D127 SOFIM 8140 43S

2417 2495 2495 3119 2800

52 61 61 50 92

R4 R4 R4 R4 R4

D V V D D

D P P D D

H H H AZ H

FA SPATE 4+1 MT 750x16 750x16 4+1 MT 750x16 750x16 4+1 MT 750x16 750x16 4+1 MT 750x16 750x16 5+1 MT 195/ 107/10 75R16 5R C 900/20 900/20

# # # # 3(2560) 5200

fr AC 10,00 16,00 16,00 12,00 12,50

Cu AC 13,20

5491

99,2

R6

5+1 MT

23,50

p 2417 47,10 R4 ES D H 5+1 MT 225/70 225/70 R15 R15 2(1380) 3620

23,20 16,50

17,50 (cu agregat frigorific) 21,00(cu agregat frigorific) -

ROMAN 392 L4 DTI 810-99 102 106-20

3920

190

5+1 MT

1289 1397 1557

40 47,8 53

R4 R4 R4

V V V

P P P

H H H

4+1 MT 5+1 MT

225/75 225/75 3450R17,5 R17,5 volum util 14 mc 155x13 155x13 2(#) 165x14 165x14 2(#)

7495

19,00

11,50 13,00 2230 14,00

5+1 MT 175R14 175R14 2(1150)

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

30. AUTOIZOTERMA L 25 ARO 320 31. AUTOIZOTERMA AM D 3900 A 320 i VAMO 32. AUTOIZOTERMA TV L 25 12 F TV 12 C 33. AUTOFRIGORIFIC D 127 TVD 14 F 34. AUTOIZOTERMA AB 797-05 7120 35. AUTOIZOTERMA D2156 MTN 8 RD.10215F 36. AUTOIZOTERMA TV D 127 35 AI

2495 3860 2495 3119

61,1 61 61,1 50

R4 R4 R4 R4

V D V D

P D P D

H H H H

4+1 MT 4+1 MT 4+1 MT 4+1 MT

FA SPATE IR IR 78x15 78x15 IR IR 78x15 78x15 750/16 750/16 750/16 750/16

2(1600) 2(640) 2(#) 2(#)

3700 3000

fr AC 16,00 14,00 17,00 12,00

Cu AC 13,00(cu agregat frigorific) -

5489 10350 3119

88 141,0 50

R6 R6 R4

D D D

D D D

H H H

5+1 MT 750R16 750R16 2(3000) 6+1 MT 1100/20 1100/20 4+1 MT 750R16 750R16 # #

7460

23,00 36,50 16,00

III. AUTOBASCULANTE 1. AB 26.230 DFK ROMAN D2156MTN8- 10.344 02 797-05 5491 D2156 MTN 8 10350 D2156 MTN 8 D2156 MTN 8 10350 10350 171 R6 D D H 10+2MT 99,2 141,1 141,1 141,1 R6 R6 R6 R6 D D D D D D D D H H H H 5+1 MT 900/20 900/20 5+1 MT 1100/2 1100/2 0 0 5+1 MT 100/20 100/20 5+1 MT 1100/2 1100/2 0 0 # # # # 24,00 35,00 37,00 41,00 825/20 825/20 15.000 26.000 40,00 -

2. 3. 4. 5.

RD 8135 R 10215 FK RD 12215 DFK RD 19215 DFK

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

FA SPATE IV. AUTOCAMIOANE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. SR 131 SR 132 SR 113 SR 114 SR DAC 6135 SR DAC 6135 R RD 8135 RD 8135 FAM AB 7120 F - 1AP SR 211 SR 211 SR 211 SR 211 797-05 797-05 797-05 797-05 797-05 5030 5030 5030 5030 5488 5488 5488 5488 5489 140 140 140 140 154 154 154 154 88 V8 V8 V8 V8 R6 R6 R6 R6 R6 V V V V D D D D D N N N N D D D D D H Ap H Ap H Ap H Ap H 4+1 MT 4+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 750/20 975/18 825/20 900/20 900/20 900/20 900/20 900/20 750/20 975/18 825/20 900/20 900/20 900/20 900/20 900/20 750R1 750R1 6 6 1400/2 1400/2 0 0 1100/2 1100/2 0 0 1100/2 1100/2 0 0 1400/2 1400/2 0 0 1000/2 1000/2 0 0 1000x2 1000x2 0 0 1100/2 1100/2 0 0 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 2(3000)

fr AC

Cu AC

7030

31,00 35,00 36,00 39,00 23,50 24,50 24,00 25,00 19,00

10. DAC 444 T 11. RD. 10215 12. RD. 10215 FAM 13. DAC 665 T 14. RD. 12215 15. RD. 12215 DFA 16. RD. 16230 FL

797-05 D2156HMN8 D2156HMN8 D2156HMN8 D2156HMN8 D2156HMN8 D2156MTN8

5489 10350 10350 10350 10350 10350 10344 141,1 141,1 141,1 141,1 158 172

R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6

D D D D D D DT

D D D D D D D

Ap H Ap Ap H Ap H

5+1 MT 6+1 MT 6+1 MT 6+1 MT 6+1 MT 6+1 MT 6+1 MT

3(#) 3(#) 3(#) # 3(#) 2(10600) #

30,00 32,00 32,50 38,00 32,00 33,50 34,00

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

17. RD. 19256 18. RD. 26280

D2156HMN8 D2156HMN8

10344 10344

141,1 206

R6 R6

D DT

D D

FA 6+1 MT 1200/2 0 6+1 MT 1200/2 0

SPATE 1200/2 0 1200/2 0

3(#) 3(#)

fr AC 34,00 34,00

Cu AC -

V. AUTOSPECIALIZATE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. AUTOVIDANJERA DAC 8135 AUTOCISTERNA RD 8135 AUTOCISTERNA DAC 665T AUTOCISTERNA RD 12215 AUTOCISTERNA RD 19215 DF AUTOVIDANEJRA RD 19215 AUTOCISTERNA RD. 26280 DF 797-05 797-05 D 2156 HMN 8 D 2156 HMN 8 D 2156 HMN 8 D 2156 HMN 8 D 2156 MTN 8 SR 211 5488 5488 10344 10344 10344 10344 10350 99,2 99,2 158 158 158 158 195 R6 R6 R6 R6 R6 R6 R6 D D D D D D DT D D D D D D D H H Ap H H H H 5+1 MT 900/20 900/20 5+1 MT 900/20 900/20 6+1 MT 1400/2 0 6+1 MT 1000/2 0 6+1 MT 1100/2 0 6+1 MT 1100/2 0 6+1 MT 1100/2 0 1400/2 0 1000/2 0 1100/2 0 1100/2 0 1100/2 0 3(#) 3(5000) 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 3(#) 26,00 28,00 48,00 45,00 46,00 41,00 46,00 -

AUTOMACARA SR 113 9. AUTOMACARA HIDROM 18 TF 10. AUTOMACARA RD. 12215 AMT 12,5

8.

5030 10344 10344

103 158 158

V8 R6 R6

V D D

N D D

H H H

5+1 MT 900/20 900/20 6+1 MT 1100/2 0 6+1 MT 1200/2 0 1100/2 0 1200/2 0

# # #

38,00 44,00 42,00

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

FA SPATE 11. GRUP ELECTROGEN 75 KVA, 220/380 V 12. GRUP ELECTROGEN 125 KVA, 220/380 V 13. AUTOINCARCATOR FRONTAL HERCULES 3195 14. EXCAVATOR CU 3 CUPA DE 0,6 M P.801 15. EXCAVATOR CU 3 CUPA DE 1 M P.1202-S

fr AC 5,20 litri/or 5,40 litri/or

Cu AC -

20,00 litri/or 10,00 litri/or 11,00 litri/or

D 118

59

VI. AUTOVEHICULE TRANSPORT OPERATIV 1. 2. 3. 4. 5. AUTOTURISM 243 ANDORIA AUTOTURISM 243,244 AUTOTURISM 243, 244 AUTOTURISM 243,244 AUTOTURISM 243,244 ARO 4 CT 90-1 ME ARO ARO ARO ARO L 25 L 30 D 127 L-27 2417 2495 3007 3119 2660 63,5 R4 R4 R4 R4 R4 D V V D D DA P P D D Az 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT 5+1 MT # 215R1 215R1 5 5 # # # 13,50 17,00 22,00 10,50 10,50 -

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

AUTOSPECIAL GRUP INTERVENIE ARO 266 MICRODUB TRANSPORT DEINUI TV 14, TV 35, TV 40 MICRODUB TRANSPORT DEINUI ARO 323 MICRODUB TRANSPORT DEINUI IVECO 35.12 AUTODUB TRANSPORT DEINUI AB 8130 FL AUTODUB TRANSPORT DEINU RD 8135 AUTODUB TRANSPORT DEINUI RD 10.215 AUTODUB TRANSPORT DEINUI RD 16.215, RD 16.230

ANDORIA 4CT-901 ME

2417

63,5

R4

FA SPATE 5+1 MT 225/75 225/75 R17,5 R17,5

fr AC 12,50

Cu AC -

R4

5+1 MT

14,50

ANDORIA 4CT-901 ME SOFIM 8140.47

2417

63,5

R4

5+1 MT 225/75 225/75 R17,5 R17,5 5+1 MT

15,60

2499

85

R4

DA

175/75 175/75 11(1640) R16C R16C

3500

13,50

3920

90

R4

5+1 MT

225/75 225/75 R R

20(1500)

8995

24,00

5488

5+1 MT

900/20 900/20

28,00

D 10.350 ROMAN D2156 MTN802 D 10.344

37,00

1100/2 1100/2 0 0

40,00

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

FA SPATE 14. AUTODUB TRANSPORT DEINUI AB 18.260 FL- var. urban i interurban 15. AUTOBUZ TRANSPORT DEINUI GRIVBUZ 12 TSD 16. AUTOBUZ SCANIA K340 G12 TSD 17. AUTOSPECIALA MERCEDES SPRINTER 515 CDI 18. AUTOSPECIALA MERCEDES G07 TSD/MB 4.8/GRIVBUZ 19. AUTOSPECIALA SCANIA P 230/GRV 1D1/LB4X2HLA 20. AUTOSPECIALA IVECO 35.12 TURBO /DAILLY 21. AUTOBUZ TRANSPORT DETINUTI ROCAR MERCEDES S 311-265 ROMAN 1035 L6 DTI 10.344 191 R6 D DA 10+2 MT 35 (3450)

fr AC

Cu AC -

18.000

42,50

RENAULT VI 9834 188 MIDR 06.20.45C4 DC 12.10 11.705 250 646.986 2148 110

R6

DA

6+1 MT 305/70 305/70 R R 6+1MT 5+1MT 275/70 R22.5 195/75 R16C 148/14 5M 107/ 105R

43

17.000

43,00

D R4 D

DA D

43 (8800) 16 (1920) 22 (2270)

23.800

29,00 13,50

31,00 14,50

OM904LA.IV/3 4249

130

R4

DA

5+1MT

205/75 122/ R17.5 120M

8200

19,00

20,00

DC 9.13

8867

169

R6

DA

6+1MT

295/80 152/14 R22.5 8M 175/ 175 75R16 /75R16 12 R 22.5

33 (8020 2 (640) 46 (3060)

18600

27,00

29,00

SOFIM 3711

2499

85

R4

5+1MT

3500

13,50

14,50

OM 442

15078

213

R6

10+2MT 12 R 22.5

14700

42,00

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

22. AUTOSPECIALA IVECO 65C18/DAILLY 23. AUTOSPECIALA IVECO 50C15/ GRV5D2/DAILLY 24. MICRODUB TRANSPORT DEINUI MERCEDES SPRINTER 413 CDI

F1CE0481H

2998

130

R4

DA

5+1MT

FA SPATE 225/75 118 R16 /116N 195/75 107/10 R16C 5R 195/70 195/70

22 (6500)

6500

fr AC 20,00

Cu AC 21,00

F1CE0481H

2998

107

R4

DA

5+1MT

10(3750) 5000

18,00

19,00

MERCEDES OM 611 DE 22 LA CDI

2148

95

R4

EM

DA

5+1 MT

16(2000)

6600

12,00

13,00

VII. TRACTOARE , MOTOUTILAJE, AUT0BUZE I MICROBUZE 1. 2. 3. 4. 5. 6. TRACTOR U400 TRACTOR U445 TRACTOR U650,651 TRACTOR 1010 D.T. AUTOBUZ IKARUS AUTOBUZ GRIVBUZ RENAULT VI 12 TP MIDR 06.20.45C4 MOTOR FILT. 2340 2340 4760 5393 6800 9834 188 R6 30 33 47,79 75 R3 R3 D D D D D T D D D D D DA H 305/70 305/70 6+1 MT R R # # # # # 42 (10.900) 17.000 7,00 litri/or 6,50 litri/or 8,00 litri/or 11,00 litri/or 23,50 40,00 -

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW I TRII RANT MISIE DE 3 cm NUMVITE***** RUL ZE CILINDRILOR
*

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR DE LOCURI (SARCIN A UTIL in kg)

MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km

FA SPATE 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. AUTOBUZ 111 RD, 111 RDT, 112 RDT, 112 UD AUTOBUZ 117 UD AUTOBUZ 108, 109 RD AUTOBUZ LEYLAND MICROBUZ TV 14, TV 35 MICROBUZ MERCEDES 208 D MICROBUZ IVECO 50C15/GRV5D3/DAIL LY MICROBUZ FORD TRANSIT 10.350 10.350 5.491

fr AC 37,00 44,00 28,00 28,00 13,50

Cu AC -

19,00

3.119 2.402 F1CEO481F 2998 92 107 R4 EM EM DA DA H 5+1MT 195/75 107/10 17(3250) R16C 5R 215/75 215/75 14(1225) R16 R16 5000

14,50 18,00

13.

3500

17,00

18,00

VIII. AUTOSANITARE, AMBULANE, AUTOCARAVANE MODUL NUMR DE TREPTE CILIN- PUTERE DISPU- TIPUL TIP TIP I TIP DREEA MAXIM NERE I ALIMEN CARBU TRANS CUTIE ** *** **** TOTAL KW NUM- TRII RANT MISIE DE 3 cm RUL VITE***** CILINZE DRILOR
*

Nr. crt.

CATEGORIA, MARCA I TIPUL AUTOVEHICULULUI

TIP/COD MOTOR

DIMENSIUNI ANVELOPE

NUMR MASA DE TOTAL LOCURI MAXIM (SARCINA AUTOUTIL in RIZAT kg) in kg

NORMA CONSUM VAR EXTRAURBAN litri/100 km fr AC 13,00 Cu AC 14,00

FA

SPATE

1.

2.

3.

4.

AMBULAN VOLKSWAGEN LT35MR/2,5TDI AMBULAN IVECO F1CEO481F 50C15/GRV5G1/ DAILLY AUTOSANITAR CHEVROLET CHEVY VAN 30 AUTOCARAVAN MRF IVECO AUTOSANITAR DACIA 1310 BREAK LEGENDA: 106-20

2998

107

R4

EM

DA

5+1MT

195/ 107/10 75R16 5R C

5(1850)

5200

18,00

19,00

Pb

13,00

5880

134

5.

1557

53

R4

Pb

265/ 265/ 70R 70R 19,5 19,5 5+1 MT 165x13 165x13

4050

4(14500)

28,00

29,00

3(435)

1380

8,00

R MOTOR N LINIE V MOTOR N V B MOTOR BOXER W MOTOR WONKEL

***

N BENZIN NORMAL

PA BENZIN ADITIVAT (prevzut la autovehicule cu injecie pe benzin) DA MOTORIN ADITIVAT (pentru autovehicule de import cu motoare Diesel)

R BENZIN REGULAR CO 90 P BENZIN PREMIUM CO 98 Pb BENZIN FR PLUMB D - MOTORIN Z AMESTEC PENTRU MOTOARE N DOI TIMPI
****

**

V CARBURATOR ES INJECIE MONOPUNCT

F TRANSMISIE FA H TRANSMISIE SPATE

EM - INJECIE MULTIPUNCT D DIZEL POMP DE INJECIE DD DIZEL INJECIE DIRECT T - TURBOALIMENTAT

*****

Az - TRANSMISIE INTEGRAL COMUTABIL Ap - TRANSMISIE INTEGRAL PERMANENT

MT CUTIE DE VITEZE MECANIC AT CUTIE DE VITEZE AUTOMATIC AC INSTALAIE DE AER CONDIIONAT

# - functie de specificatia producatorului

NOTA: a) instalaiile de aer condiionat montate pe autovehicule se vor utiliza n perioada sezonului cald, atunci cnd temperatura exterioar a aerului este T m 0 0 27 C, urmrindu-se crearea n compartimentele destinate persoanelor a unor temperaturi optime cuprinse ntre 23 26 C; b) instalatiile de nclzire a aerului montate pe autovehicule (aeroterme tip salon, agregate independente de nclzire, etc.), se vor utiliza n perioada 0 sezonului rece, atunci cnd temperatura exterioar a aerului este Tm 19 C, urmrindu-se crearea n compartimentele destinate persoanelor a unor temperaturi 0 optime cuprinse ntre 20 24 C; Pentru justificarea folosirii instalaiilor de aer condiionat i de nclzire a aerului, cu respectarea condiiilor stabilite la pct. a) i pct. b), responsabilii economici ai sectoarelor auto din uniti vor monitoriza, zilnic, prin folosirea unor instrumente etalonate (termometre de ex terior), temperaturile exterioare ale aerului, ale cror valori vor fi consemnate n decizia de zi pe unitate din ziua curent pentru ziua anterioar. c) normele de consum iarn n regim extraurban se determin prin majorarea cu 10% a normelor de consum var n regi m extraurban; d) pentru calculul normelor de consum n regim de trafic urban, se vor utiliza, dup caz, coeficienii de corecie prevzui n anexa nr. 35.

Anexa nr. 35 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate TABEL CU COEFICIENII (Zi) DE CORECIE A NORMELOR DE CONSUM Nr. Categoria Autovehicule fr remorc Autovehicule ce tracteaz remorc crt. conductorilor auto Modul Incadrai pe Cadre care au primit Incadrai pe Cadre care au primit de folosire al funcii de dreptul de a conduce funcii de dreptul de a conduce autovehiculelor coductori auto autovehicule din dotare coductori auto autovehicule din profesioniti profesioniti dotare 1. In afara municipiilor Z1 = 1,10 Z3 = 1,20 Z4 = 1,25 2. In municipii Z1 = 1,10 Z2 = 1,15 Z4 = 1,25 Z5 = 1,32 3. In Municipiul Bucureti Z2 = 1,15 Z3 = 1,20 Z5 = 1,32 Z6 = 1,38 4. Pentru In municipii Z1 = 1,10 Z3 = 1,20 Z5 = 1,32 Z6 = 1,38 aprovizionare In Municipiul Z2 = 1,15 Z3 = 1,20 Z6 = 1,38 Z7 = 1,44 Bucureti 5. In condiii deosebite* Z8 = 2,00 Z9 = 2,40 ** 6. In misiuni deosebite Z4 = 1,25 NOTA: * Coeficienii se aplic n situaia cnd autovehiculele circul n zone din afara localitilor (terenuri muntoase, mltinoase sau inundate, drumuri neamenajate), pe timp de ninsoare abundent sau viscol i cnd execut operaiuni de degajare a cilor de acces. ** Coeficientul se aplic pentru una din urmtoarele situaii: a) cnd autovehiculele execut misiuni operative (paz, escortare, intervenii n situaii de rzvrtire, evadare, etc.); b) cnd autovehiculele circul n coloan de cel puin trei autovehicule.

Anexa nr. 36 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate EVIDENA I FOLOSIREA BONURILOR VALORICE DE CARBURANI N CADRUL UNITILOR ADMINISTRAIEI NAIONALE A PENITENCIARELOR 1. Bonurile de valoare pentru carburani auto se elibereaz de societile comerciale care practic acest sistem i cu care unitatea din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor ncheie contracte de achiziie, conform procedurilor legale. 2. Bonurile de valoare se folosesc n condiiile precizate de furnizor sau prin clauzele contractuale. 3. La primirea (preluarea) bonurilor de valoare, se va urmri ca acestea s fie tampilate, fiecare n parte, cu tampila unitii emitente i denumirea societii comerciale furnizoare. 4. Pentru asigurarea gestionrii i circulaiei corespunztoare a bonurilor de valoare, unitile din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, au urmtoarele obligaii: - s numeasc prin decizie zilnic pe unitate, gestionarul de bonuri de valoare; - s organizeze evidena bonurilor de valoare i corecta utilizare a acestora, n conformitate cu prevederile Instruciunilor privind evidena contabil cantitativ-valoric. 5. Evidena de gestiune a bonurilor de valoare se ine la compartimentul cu atribuiuni pe linia gestionrii bunurilor respective, unde vor fi deschise fie separate i anume Fia de magazie a formularelor cu regim special cod 14-3-8b. nregistrarea n eviden se face n baza facturii emise de unitatea furnizoare i a documentelor contabile justificative n care se vor nscrie seriile, numerele i valoarea bonurilor procurate. 6. Eliberarea de bonuri de valoare conductorilor auto, se va face pe baza dispoziiei date n scris pe foaia de parcurs a autovehiculului, la rubrica observaii, de ctre responsabilul compartimentului auto sau persoana mputernicit prin decizie zilnic pe unitate. Gestionarul bonurilor de valoare va elibera conductorilor auto bonurile necesare, fcnd simultan nregistrrile, att n fia privind eliberarea i justificarea bonurilor de valoare, ct i n foaia de parcurs. Bonurile de valoare vor purta n mod obligatoriu, pe vrf, tampila cu indicativul unitii. 7. Dup efectuarea alimentrii, fiecare conductor de autovehicul va nscrie n foaia de parcurs la rubricile prevzute, data, valoarea, cantitatea de carburant introdus i seriile i numerele bonurilor folosite i va semna pentru

confirmare n coloana destinat acestui scop, fiind rspunztor de folosirea legal a bonurilor care i-au fost distribuite. 8. Cu ocazia alimentrilor cu carburani pe baz de bonuri de valoare, la staiile de distribuie, conductorii auto vor preda numai vrfurile bonurilor i vor reine cotoarele acestora pentru justificare (decontare). 9. Atunci cnd alimentrile cu carburani de la staiile de alimentare se fac pe baza bonurilor de valoare, conductorul auto este obligat s s olicite punerea tampilei cu meniunea LIVRAT. Conductorul auto va alimenta, de regul, numai atunci cnd n rezervorul autovehiculului poate fi introdus ntreaga cantitate de carburant corespunztoare bonului de valoare predat vnztorului de la staia de livrare. 10. Conductorii auto sunt obligai a deconta bonurile de valoare n termen de 24 de ore de la ntoarcerea din misiune. 11. Bonurile de valoare nejustificate se vor imputa n sarcina celor vinovai, conform reglementrilor n vigoare. 12. Cotoarele bonurilor de valoare vor fi pstrate la evidena de unitate pn la ncheierea primului control de audit, dup care o comisie numit prin decizie zilnic de unitate, va proceda la distrugerea lor prin ardere ori macerare, ntocmind un proces-verbal n care va consemna sortimentul (benzin sau motorin), seriile, numerele i valoarea acestora. 13. Lunar, nainte de efectuarea inventarierii carburanilor-lubrifianilor, contabilul de sector i gestionarul, vor verifica evidena bonurilor de valoare distribuite conductorilor de autovehicule, retrgnd pe cele rmase neconsumate. 14. La finele lunii, gestionarul va ntocmi, pe baza datelor valorice din fia privind eliberarea i justificarea bonurilor de valoare, Situaia centralizatoare privind consumurile de carburani pe baz de bonuri de valoare, care vor fi preluate n Centralizatorul realizrii consumurilor de carburani i lubrefiani de ctre organul tehnic.

Anexa nr. 37 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

PRECIZRI REFERITOARE LA FOLOSIREA PETROLULUI SAU BENZINEI N AMESTEC CU MOTORIN PE TIMPUL SEZONULUI RECE 1. n situaia cnd unitile nu au aprovizionat motorina corespunztoare temperaturii mediului ambiant, n sezonul rece, se poate utiliza petrol n amestec cu motorin, n urmtoarele procente: Temperatura mediului ambiant (C) 0 ... -10 -10 ... -15 -15 ... -20 -20 ... -25 sub -25 Motorin de var (%) 80 70 50 Petrol (%) 20 30 50 Motorin de iarn (%) 100 100 80 70 50 Petrol (%) 20 30 50

2. n locul petrolului se poate folosi benzin conform prevederilor din notia tehnic a autovehiculelor. 3. n situaiile prevzute la punctul 1, cantitatea de petrol sau benzin va fi inclus n calculul consumului normat de carburant pentru autovehiculul respectiv.

Anexa nr. 38 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

DETERMINAREA NORMELOR DE CONSUM DE CARBURANI (Nc) I A COEFICIENILOR DE CORECIE A ACESTORA (Zi), VERIFICAREA NCADRRII AUTOVEHICULELOR N CONSUMUL NORMAT DE CARBURANI I STABILIREA COEFICIENTULUI DE CORECIE A KILOMETRILOR EFECTIVI (K) 1. Pentru autovehiculele nou intrate n nzestrarea Administraiei Naionale a Penitenciarelor la care nu sunt stabilite normele de consum carburant, precum i pentru acelea care, n decursul exploatrii, au suferit transformri importante, n msur s le modifice normele de consum prevzute, acestea se vor determina de Direcia Economico-Administrativ Compartimentul Transporturi. A. Determinarea normei de consum carburani 2. Determinarea normei de consum carburani se efectueaz cu minim 3 autovehicule identice, iar rezultatele se consemneaz ntr-un procesverbal tip (model nr. 1) care se completeaz cu datele de identificare pentru fiecare autovehicul n parte. n situaia n care numrul de autovehicule existent este inferior celui prevzut mai sus, determinrile se efectueaz cu cele de care se dispune, nsumnd ns minimum trei determinri. 3. Condiiile tehnice i climaterice care trebuie ndeplinite la determinarea normei de consum carburani sunt: autovehiculele s fie rodate i s aib o stare tehnic bun. n acest scop, naintea nceperii determinrilor, se verific compresia n cilindrii motorului, reglajul distribuiei, starea instalaiilor de alimentare i aprindere, reglajul frnelor, unghiurile de montaj ale roilor directoare, transmisia etc; presiunea din pneuri, dimensiunile acestora, precum i calitatea carburanilor i uleiului folosit trebuie s corespund recomandrile agenilor economici productori; motorul i agregatele transmisiei autovehiculu lui trebuie aduse la temperatura de regim, prin efectuarea unui rulaj preliminar. Sectorul de drum trebuie s aib o lungime de 10 km i se parcurge de dou ori n ambele sensuri, efectundu-se astfel, pentru o determinare, patru msurtori ale consumului, pe un parcurs total de 40 km.

 conductorii autovehiculelor la care se execut determinarea normei de consum carburani, s aib nivel de pregtire diferit (un conductor foarte bun, unul de nivel mediu i unul fr experien). Determinrile se efectueaz cu urmtoarele viteze: 60-80* km/or pentru autotractoarele cu remorc de mare tonaj; 90-120* Km/or pentru autoturisme i derivate; 70-90* km/or pentru autovehiculele destinate transporturilor de materiale (cu excepia autobasculantelor) precum i pentru autospecialele realizate pe asiul acestora; 60-80* km/or pentru autobasculante; 80-90* km/or pentru autobuze, microbuze (autospeciale realizate pe saiul acestora). Se va urmri ca viteza de parcurgere a sectorului de drum s fie constant i ct mai aproape de vitezele precizate mai sus. Determinrile se fac: a) la autovehicule cu 50% din sarcina util nominal i complet echipate pentru o exploatare normal (inclusiv plinul din rezervoarele de carburani); b) la autospecialele care au montate instalaii permanente, determinrile se execut cu automobilele complet ncrcate. Alimentarea automobilelor cu carburani n timpul determinrilor se face prin folosirea unui litrometru racordat la instalaia de alimentare a motorului, cu o precizie de citire de 1%. Consumul poate fi stabilit i cu aparatur electronic pentru determinarea consumului de carburant. Determinrile se efectueaz pe timp favorabil (fr ploaie sau ninsoare), la temperaturi ale mediului ambiant de la +50 C la +300 C i la presiuni atmosferice de 730- 765 mm Hg. Viteza vntului trebuie s fie mai mic de 3 m/sec. n cazul n care nu pot fi ndeplinite condiiile climaterice de mai sus, determinarea consumului mediu se va amna pn la crearea posibilitilor optime pentru efectuarea determinrilor. 4. Pentru determinarea experimental a consumului de carburani se procedeaz n felul urmtor: - se aduce autovehiculul la nceputul sectorului de drum i se oprete motorul (n dreptul unei borne kilometrice indicator); - se racordeaz litrometrul la pompa de alimentare cu carburant a motorului; - n cazul folosirii aparaturii electronice pentru determinarea consumului de
- limit de vitez admis numai pe autostrzi

carburant, montarea, citirea i interpretarea datelor se fac conform instruciunilor de utilizare; se deschide robinetul litrometrului i se pornete motorul automobilului, lsndu-se s funcioneze n gol, pn n momentul n care nivelul carburantului ajunge la gradaia zero; citirile se fac la tangenta meniscului concav al lichidului, cu tubul gradat al litrometrului n plan vertical; se oprete motorul automobilului; se pornete motorul i se pleac cu autovehiculul de pe loc, accelernd i schimbnd treptele de viteze, pn se ajunge n priz direct la viteza precizat la punctul 3 care se menine pe ct posibil uniform (n raport de circulaia rutier i de teren) pe toat lungimea sectorului; se oprete autovehiculul i motorul n dreptul bornei kilometrice (indicatorului) corespunztoare distanei de 10 km i se citete nivelul carburantului n litrometru; se procedeaz similar n sens invers dup care operaiunea se repet, efectundu-se n acelai mod cele 4 msurtori: consumul mediu de carburani (Cm) pentru fiecare msurtoare n parte, se calculeaz cu relaia: Cm =

100 X C
S

Cm = consumul mediu de carburani (litri la 100 km efectivi); C = cantitatea de carburant consumat pe timpul determinrii (litri); S = lungimea sectorului de drum (km) Norma de consum carburant (n litri la 100 km) stabilit n urma determinrii la un autovehicul, reprezint media aritmetic a consumurilor medii rezultate n cele 4 msurtori conform relaiei: Cm1 + Cm2 + Cm3 + Cm4 Nc1 = -----------------------------4 Timpul de parcurgere a sectorului de drum se msoar cu un cronometru. Indicaiile acestea servesc la calcularea vitezei medii de micare a autovehiculului (Vm) conform relaiei 60 X S Vm 1 t xS/t Vm = = 60 (km/or)

n care: Vm1 = viteza medie a autovehiculului pe timpul determinrii; S = lungimea sectorului parcurs (km); t = timpul (minute). n mod similar se vor determina normele de consum (Nc2 i Nc3) i vitezele medii (Vm2 i Vm3).

Norma de consum carburani (n litri la 100 km) reprezint media aritmetic a normelor de consum (Nc1, Nc2, Nc3) determinate la cele 3 autovehicule i se calculeaz cu relaia:
Nc1+ Nc2+Nc3 Nc = 3

n care: Nc1 = norma de consum carburant determinat la autovehiculul 1; Nc2 = norma de consum carburant determinat la autovehiculul 2; Nc3 = norma de consum carburant determinat la autovehiculul 3. Rezultatele determinrilor se trec n procesul-verbal tip (Model nr.1). B. Determinarea coeficienilor de corecie a normei de consum carburant 5. Determinarea experimental a coeficienilor de corecie a normei de consum carburant se efectueaz de ctre Direcia Economico-Administrativ. Rezultatele determinrilor efectuate se consemneaz n procesul-verbal (model nr.2). Determinrile se execut pe un sector de drum cu o lungime de 10 km, cu minimum 3 autovehicule. n cazul cnd n condiiile respective lucreaz un singur autovehicul se efectueaz cu acesta 3 determinri. 6. nainte de nceperea determinrii coeficienilor de corecie, se verific norma de consum carburant la autovehiculele cu care urmeaz a se face determinarea, conform prevederilor de la punctul A. Dac n urma verificrii se constat depiri fa de norma de consum prevzut, autovehiculele respective vor fi excluse de la experimentare. 7. Determinarea coeficienilor de corecie a normei de consum carburant se face n raport de condiiile specifice de exploatare i influena acestora asupra autovehiculelor. 8. Calculul coeficienilor de corecie a normei de consum carburant se face cu relaia: 100 X C Zi = Zi=------------------n care: Zi = coeficientul de corecie care se determin; C = consumul efectiv de carburant (n litri) pentru parcurgerea n ambele sensuri a ntregului traseu pentru care se determin coeficientul de corecie; S = lungimea ntregului traseu pe care s-a fcut determinarea; Nc = norma de consum carburant stabilit prin norme, n litri la 100 km efectivi. Pe timpul determinrilor autovehiculele vor fi ncrcate ca n situaia real de exploatare.
S X Nc

9. Pentru determinrile coeficienilor de corecie se execut urmt oarele: - se aduce autovehiculul supus experimentrii la nceputul traseului respectiv, se oprete motorul i se efectueaz operaiunile prevzute la punctul 4, alineatele 2-5; - se pornete motorul i se pleac cu autovehiculul de pe loc, accelernduse progresiv i schimbnd treptele de viteze, pn se ajunge la treapta i viteza de circulaie impus de traseu; - se parcurge ntreaga lungime a traseului, autovehiculul fiind folosit n condiii de lucru identice cu situaiile reale de exploatare; - se determin consumul efectiv de carburani C; - se calculeaz coeficientul de corecie conform relaiei de la punctul 8. 10. La stabilirea normelor de consum carburant i a coeficienilor de corecie, se vor avea n vedere i datele rezultate din exploatarea autovehiculelor la uniti. C. Verificarea ncadrrii autovehiculelor n consumul normat de carburant 11. Consumul normat de carburant se verific obligatoriu la sesizarea conductorilor auto sau a organului tehnic, cnd se constat depirea acestuia la unele autovehicule i se ntocmete proces-verbal model nr.1. 12. Probele se efectueaz de ctre comisia tehnic a unitii n condiii reale de folosire a autovehiculelor pe un sector de drum (10 km) care se parcurge o singur dat n ambele sensuri, efectundu-se 2 msurtori. Consumul mediu (Cm) realizat. se determin cu relaia: Cm =
100 X (C1 + C2)

n care:

C1 = cantitatea de carburant consumat pe timpul determinrii (litri), la dus; C2 = cantitatea de carburant consumat pe timpul determinrii (litri), la ntoarcere; S = lungimea sectorului de drum (km). Acesta (Cm) va fi comparat cu consumul normat de carburant (cn) care se determin cu relaia: Cn = Zi X Nc n care: Zi = coeficientul de corecie al normei de consum pentru traseul pe care sa fcut determinarea, conform anexei nr.37; Nc = norma de consum pentru autovehiculul respectiv. n cazul n care CmCn, se vor elimina cauzele care au dus la creterea consumului de carburant, dup care se face o nou determinare. Dac nici n acest caz Cm nu se ncadreaz n normele prevzute, cte un exemplare al proceselor-verbale al determinrilor vor fi naintate la Direcia Economico-Administrativ, pentru soluionare.

D. Stabilirea coeficientului de corecie, a kilometrilor efectivi 12. Funcionarea corect a controlului ceasului de kilometraj se verific la sesizarea conductorilor auto sau a organului tehnic, cnd se constat erori de nregistrare a kilometrilor parcuri la unele autovehicule i se ntocmesc procese-verbale, model nr.2. 13. Probele (n numr de 3) se efectueaz de ctre comisia tehnic a unitii pe un sector de drum (10 km) marcat cu borne kilometrice, astfel: - se oprete autovehiculul la nceputul sectorului de drum, cu bara de protecie fa n dreptul unei borne kilometrice i se aduce contorul ceasului de kilometraj cu ultima cifr (0, 1,2...9) exact n dreptul vizorului de citire (prin suspendarea unei roi a punii motrice i funcionarea motorului cu cutia de viteze cuplat, ntr-o treapt inferioar); - se parcurg 10 km dup indicaiile contorului ceasului de kilometraj i se oprete autovehiculul n momentul cnd ultima cifr a acestuia este ncadrat exact n dreptul vizorului de citire; - se msoar, cu ruleta, distana (D) de la bara de protecie fa a autovehiculului, pn la borna kilometrului 10, care se introduce n urmtoarea formul, prin care se determin coeficientul de corecie (K) la 1 kilometru : K1 =
10 D 10

,, n care:

D = se exprim n km; se ia cu semnul (+) cnd autovehiculul s-a oprit, _:;M*?=)) dup parcurgerea celor 10 km, nainte de borna kilometric 10; se ia cu semnul (-) cnd autovehiculul s-a oprit, dup parcurgerea celor 10 km, dup borna kilometric 10. n mod similar se vor determina coeficienii de corecie ( K2 i K3). Coeficientul de corecie (K) reprezint media aritmetic a coeficientului de corecie (K1 , K2 , K3 ) i se calculeaz cu relaia:
K=

K1 + K2 + K3 3

Dac, dup efectuarea probelor, valoarea coeficientului de corecie a kilometrilor efectivi nu se ncadreaz n limita 0,95-1,05, unitatea va elimina cauzele care determin aceast situaie, dac nu este posibil remedierea acestei defeciuni valoarea coeficientului de corecie (K), astfel calculat, se introduce n formula de calcul a consumului normat de carburant (Cn), astfel: = K x Pef x Nc x Zi 100 Unitatea va urmri aprovizionarea pieselor de schimb i materialelor necesare remedierii acestei defeciuni, n cel mult 60 zile. Dac nici dup aceast Cn

perioad nu se poate remedia defeciunea, se va comunica la Direcia Economico-Administrativ pentru soluionare. n situaia cnd valoarea coeficientului de corecie (K) este cuprins ntre 0,95-10,5 acesta nu se introduce n calculul consumului normat de carburant. 14. n toate situaiile precedente, dac diferena dintre rezultatele msurtorilor consumurilor de carburant este mai mare de 5% fa de valoarea medie, se vor efectua determinri suplimentare pn la obinerea unei precizii de msurare mai mic sau egal cu 5%. Dac nu se poate realiza aceast precizie, autovehiculele vor fi verificate tehnic sau nlocuite.

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor Unitatea.................................... Nr..........din ......................

MODEL NR.1

VZUT: Directorul unitii, .........................................

PROCES - VERBAL ncheiat azi ............................. 1. n baza prevederilor din normativul nr.................. din ............................., noi comisia tehnic compus din : a..................................................din....................................; b. ................................................din....................................; c. .................................................din...................................; ne-am ntrunit, n perioada ......................................, pentru a determina experimental................................................................................................. norma de consum carburnat (Nc); ....................................................................................................................coeficie ntul de corecie (Zi) a normei de consum; ...................................................................................................................... verificarea ncadrrii autovehiculului n consum normat de carburant) la auto..............................., marca....................tipul.................... , care se exploateaz n condiii.............................................................................. (condiiile care impun determinarea) 2. Pentru determinare au fost folosite urmtoarele auto ............................marca..........................., tipul...........................: a. numr de nmatriculare................................conductor auto .............................................................; b. numr de nmatriculare................................conductor auto .............................................................; c. numr de nmatriculare................................conductor auto .............................................................; (Pentru verificarea ncadrrii autovehiculului n consumul normat de carburant se vor nscrie numai datele acestuia). 3. Caracteristicile tehnice ale auto............................... - tip/cod motor .........................................; - dispunerea i numrul cilindrilor *.........................................; - puterea maxim (kW).....................................; - capacitatea cilindric (Cmc)............................; - raport de compresie.........................................; - tipul alimentrii **....................................;

- tipul carburantului......................... ; - tipul transmisiei ****.............................................; - numrul de trepte i tipul cutiei de viteze ***..; - numrul de locuri . sarcina util (kg) ; - masa total maxim autorizat (kg) ..; - anvelope : ...........................buc, dimensiuni fa: .....................spate . 4. n timpul determinrilor s-au respectat condiiile prevzute n normativ referitoare la starea tehnic a autovehiculelor, calitatea carburantului i uleiului, starea sectorului de drum, condiiile climaterice i de conducere a autovehiculelor. Condiiile n care s-au fcut determinrile: - vnt (sub 3m/s) ........................... - temperatura aerului ( -30 C - +30 C)........................ - starea sectorului de drum..............................................; (asfalt, beton) - ncrctura.....................persoane,.........................kg; - presiunea n pneuri: - fa........................at ; - spate......................at; - aparatura folosit la determinarea...............................; - sectorul de drum pe care s-au fcut determinrile ................................................................................................................... ................................................................................................................... (drumul naional de la km...........la km......., strzi, zon) se nscrie numrul de cilindri i modul de aezare al acestora astfel : R motor n linie, V motor n V; B motor boxer; W motor Wankel. cu carburator; injecie monopunct, injecie multipunct; Diesel, cu pomp de injecie, injecie direct, supraalimentat. mecanic; automatic; transmisie fa; transmisie spate; transmisie integral comutabil; transmisie integral permanent. 5. n urma determinrilor au rezultat urmtoarele consumuri : la auto..........cu numrul de nmatriculare.................... Numrul Determinrii 1 1 2 3 4

Sensul

2 dus ntors dus ntors

Consumul efectiv Consumul efectiv Viteza medie de carburant (Cm) (Vm) de carburant (C) (1/100 km) (km/or) (1/10 km) 3 4 5 C1 Cm1 C2 Cm2 C3 Cm3 C4 Cm4

Norma de consum carburant (Nc1) ( media aritmetic a celor 4 determinri) ................................................................................................. la auto.....................cu numrul de nmatriculare....................................... Numrul Determinrii 1 1 2 3 4 Sensul Consumul efectiv Consumul efectiv Viteza medie de carburant (C) de carburant (Vm) (1/10 km) (Cm) (1/100 km) (km/or) 3 4 5 C1 Cm1 C2 Cm2 C3 Cm3 C4 Cm4

2 dus ntors dus ntors

Norma de consum carburant (Nc2) media aritmetic a celor 4 determinri)................................................................................................la auto.....................cu numrul de nmatriculare ........................................ Numrul determinrii 1 1 2 3 4 Sensul Consumul efectiv Consumul efectiv Viteza medie de carburant (C) de carburant (Vm) (1/10 km) (Cm) (1/100 km) (km/or) 3 4 5 C1 Cm1 C2 Cm2 C3 Cm3 C4 Cm4

2 dus ntors dus ntors

Norma de consum carburant (Nc3) media aritmetic a celor 4 determinri)................................................................................................ ................................................................................................................... Norma de consum (Nc) este :
Nc =

Nc1 + Nc2 + Nc3 3

1/100 km;

Pentru perioada de iarn, norma de consum de carburant se majoreaz cu 10%. Avnd n vedere probele efectuate, comisia propune spre aprobare, pentru auto..............................................urmtoarele: - norma de consum pe timp de var......................1/100km; - norma de consum pe timp de iarn......................1/100km; - instalaia de aer condiionat ..l/or; - carburant folosit ..;

Prezentul proces-verbal s-a ncheiat n 2 exemplare. COMISIA ..................................................... ..................................................... ..................................................... Not : Cele dou exemplare din procesul-verbal se repartizeaz astfel: 1. Pentru determinarea normei de consum carburant sau a coeficientului de corecie a acesteia: - 1 exemplar la Direcia Economico -Administrativ; - 1 exemplar la unitatea unde s-a executat determinarea. 2. Pentru verificarea ncadrrii n norma de consum carburant, n situaia n care autovehiculele nu se ncadreaz n normele prevzute: - 1 exemplar la Direcia Economico -Administrativ pentru soluionare; - 1 exemplar la unitatea care a executat determinrile.

MINISTERUL JUSTIIEI Administraia Naional a Penitenciarelor Unitatea.................................... Nr..........din ......................

MODEL NR.2

APROB: Directorul unitii, .........................................

PROCES - VERBAL ncheiat azi ............................. 1. n baza prevederilor din normativul nr .................. din .............................., noi comisia tehnic compus din : a. .................................................; b. .................................................; c. .................................................; ne-am ntrunit, n perioada ......................................, pentru a determina coeficientul de corecie a kilometrilor efectivi, la auto............... marca ............ tipul ............................... serie de motor ..................seria de asiu............., numr de nmatriculare ........................................... . 2. Condiiile n care s-au fcut determinrile: - anvelope : ..........................buc. , dimensiuni .............................; - presiunea n pneuri : - fa ...................at; - spate ................at; - sectorul de drum pe care s-au fcut determinrile ................................................................................................................... ................................................................................................................... ( drumul naional de la km...............la km.........) 3. n urma determinrilor s-au nregistrat urmtoarele rezultate: Numrul determinrii Distana msurat de la autovehicul la borna kilometrului 10 ( D) 2 D1 D2 D3 Valoarea coeficienilor de corecie a kilometrilor efectivi ( K) 3 K1 K2 K3

1 1 2 3

Coeficientul de corecie K (media aritmetic a celor 3 determinri) ...................................................................................................................

4. Avnd n vedere probele efectuate, comisia propune spre aprobare, pentru acest auto.............................., coeficientul de corecie a kilometrilor efectivi, de K=
..................................

care va fi introdus n formula de calcul a consumului normat de carburant i consemnat n carnetul de bord, la rubrica Caracteristici tehnice ale autovehiculului. Prezentul proces-verbal s-a ncheiat n 2 exemplare.

COMISIA
NOTA : Cele 2 exemplare ale procesului-verbal se repartizeaz astfel: - 1 exemplar la persoana care prelucreaz foile de parcurs; - 1 exemplar la dosarul tehnic al autovehiculului.

Anexa nr. 39 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate NORME PENTRU CONSUMUL DE ULEI PRIN ARDERE N MOTOARE I PENTRU COMPLETARE N TRANSMISII MECANICE 1. Pentru autovehicule i autospeciale (n litri la 100 km echivaleni)
Rulajul la care se ncadreaz motorul la data punerii n funciune ca nou Pn la 2000 Capacitatea cilindric a motorului (cmc) 200150015000 10000 consumul normat 3 4 0,125 0,175 0,150 0,200 0,175 0,225 0,200 0,250 Peste 10000

1 pn la 25.000 25.001- 50.000 50.001- 75.000 75.001-100.000

2 0,075 0,100 0,125 0,150

5 0,225 0,250 0,275 0,300

2. Pentru tractoare rutiere (n litri pe or)

Capacitatea cilindric a motorului n cmc. pn la 2000 2.001 - 2.500 2.501 - 3.000 3.001 - 3.500 3.501 - 4.000 4.001 - 4.500 4.501 - 5.000 peste 5.000 Consumul normat 0,150 0,250 0,300 0,350 0,400 0,450 0,500 0,550

3. Pentru transmisii mecanice Consumul normat de ulei pentru completare, n agregatele transmisiei i direciei este de maximum 20 % din capacitatea total a acestora , la fiecare 10.000 km. echivaleni. Pentru autovehiculele de import, se vor respecta prescripiile tehnice elaborate de productor, privind normele de consum, prin ardere i de completare a lubrifianilor.

Anexa nr. 40 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

CALCULUL PARCURSULUI N KILOMETRI ECHIVALENI

I.
Nr. Categoria autovehiculelor crt. 1. Toate mijloacele auto i remorci 2. Cnd autovehiculele execut misiuni operative 3. 4. Autovehiculele care circul pe drumuri ne amenajate Autovehiculele care tracteaz remorci Coeficientul cu care se nmulete rulajul 1,18 1,25 2,0 1,2 coeficient cu care se corecteaz coeficienii de la pct. 1, 2 i 3 numai pe parcursul ct autovehiculul tracteaz remorci

II. Autovehiculele dotate cu instalaii speciale sau a cror motoare funcioneaz pe loc.
Nr. crt. 1. 2. Categoria autovehiculelor Autobasculante i autocamioane cu platform basculabil 2. Automacarale, autocisterne ale cror motoare acioneaz pompe, autovidanjor, alte autovehicule ale cror motoare pun n funciune instalaia montat pe ele sau ale cror motoare funcioneaz pe loc (pentru nclzire, pentru ncrcare acumulatori, etc.) Prestaia unitar efectuat de instalaia special 1 cu basculare complet 1 or de funcionare a instalaiei sau a motorului Sporul n km echivaleni 1 25

Anexa nr. 41 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate PERIODICITATEA NLOCUIRII LUBRIFIANILOR UZAI DIN INSTALAIA DE UNGERE A MOTOARELOR, DIN AGREGATELE DE TRANSMISIE I DIRECIE 1. Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor din agregatele de transmisie i direcie este cea prevzut n crile tehnice sau instruciunile de exploatare emise de productorii autovehiculelor. 2. Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor uzai din sistemele de ungere ale motoarelor i intervalele la care se efectueaz schimbarea filtrelor de ulei sunt de valoare egal cu cele prevzute n crile tehnice i instruciunile de exploatare ale productorilor autovehiculelor, inclusiv pentru perioada de rodaj i vor fi exprimate n km echivaleni (ex.: S.C.AUTOMOBILE DACIA S.A. Piteti impune efectuarea schimbului de ulei motor la intervalul de 5.000 km efectivi, deci n unitile Administraiei Naionale a Penitenciarelor, aceast operaiune se va executa la un interval de 5.000 km echivaleni). 3. Norma de rulaj n km echivaleni pentru nlocuirea uleiului din carterul motorului se stabilete n funcie de parcursul efectiv, care se nmulete cu coeficienii de transformare, la care se adaug km echivaleni rezultai din numrul de ore de funcionare a motorului n diferite situaii ( acionare instalaii, numr de basculri etc.), conform prevederilor anexei nr.41. 4. Pentru mijloacele de transport auto aflate n conservare, nlocuirea uleiului din carterul motoarelor se va face la interval de doi ani. 5. La autovehiculele care sunt n exploatare, dar nu realizeaz n cursul unui an rulajul prevzut pentru nlocuirea uleiului de motor uzat i a filtrului de ulei, aceste operaiuni se vor executa anual. 6. Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor reparate capital, periodicitatea operaiunilor de la pct.1 i 2 este cea indicat de agentul economic reparator. 7. Condiiile minime tehnice i calitative pe care trebuie s le ndeplineasc lubrifianii utilizai la mijloacele de transport din dotare sunt cele stabilite de productorul autovehiculului. 8. Uleiurile uzate nlocuite se vor colecta n butoaie pe sortimente i vor fi valorificate contracost la agenii economici specializai (ex.: unitile S.C. PETROM S.A. etc.). 9. Prevederile de mai sus se aplic n mod corespunztor i grupurilor electrogene. n lipsa precizrilor tehnice ale productorului acestor bunuri, intervalul la care se efectueaz schimbul de ulei i filtrul de ulei la aceste produse este de 250 ore de funcionare.

Anexa nr. 42 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

FOLOSIREA, NTREINEREA I DEPOZITAREA BATERIILOR DE ACUMULATORI PENTRU AUTOVEHICULE Durata de exploatare a bateriei de acumulatori depinde n mare msur de modul n care aceasta a fost folosit i ntreinut. Pentru exploatarea i ntreinerea bateriei de acumulatori, trebuie s se in seama de instruciunile date de fabrica constructoare, precum i de urmtoarele indicaii: 1. Folosirea bateriei de acumulatori. La pornirea motorului, curentul absorbit ajunge la o valoare de patru ori mai mare dect cea nominal, din care cauz are loc o variaie brusc a volumului de mas activ care conduce la ncovoierea plcilor i la desprinderea masei active. Din aceast cauz durata de pornire nu trebuie s depeasc cteva secunde ( max.5 sec.) i se va face pauz ntre pornirile repetate. Motoarele vor fi bine reglate, astfel ca pornirile s se fac uor. La pornirea motorului, se deconecteaz ceilali consumatori. Pe timpul iernii, prima pornire a motorului se face, dac e posibil, cu manivela sua cu alte instalaii specializate. Se interzice scurtcircuitarea bornelor bateriei, deoarece aceasta se supune la suprasolicitri puternice. 2. Intreinerea bateriei de acumulatori. La bateriile montate pe autovehicul, sptmnal, se execut urmtoarele lucrri: - se cur de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafaa bateriei se terge cu o crp curat, dup care se terge cu o crp nmuiat ntr-o soluie de amoniac sau sod calcinat i se repet tergerea cu o crp uscat; - se verific strngerea clemelor pe bornele bateriei, se cur bornele de oxizi (dac este cazul) i se protejeaz cu unsoare; - se verific fixarea bateriei; - se verific i se cur orificiile de aerisire a elementelor bateriei; - se verific nivelul electrolitului n fiecare element, acesta trebuie s fie cu 10-15 mm deasupra plcilor.

Completarea electrolitului se face cu ap distilat sau electrolit, n funcie de densitatea acestuia i de starea de ncrcare. Se procedeaz la msurarea densitii i tensiunii fiecrui element (cu voltmetru cu furc). Msurarea densitii nu se face imediat dup o descrcare puternic sau dup turnarea apei, ci dup 1 2 ore de repaus sau n timpul ncrcrii. Valorile densitii i ale tensiunii msurate la fiecare element indic gradul de ncrcare sau descrcare, astfel: Starea bateriei de acumulatori - ncrcat 100% - descrcat 25% 50% 75% 100% Densitatea electrolitului (gr./cm3) 1,28 1,31 1,25 1,27 1,21 1,23 1,17 1,19 1,09 1,15 Tensiunea (V pe element) 1,7 1,8 1,6 1,7 1,5 1,6 1,3 1,4 sub 1,3

Diferena de tensiune ntre elemente nu trebuie s depeasc 0,1 V. O baterie descrcat mai mult de 50% vara i 25% iarna se demonteaz de pe autovehicul i se ncarc cu ajutorul redresorului. Periodic, se verific (cu ocazia R.T.) tensiunea generatorului, care trebuie reglat la valoarea prescris (nu mai mare de 14,5 voli pentru bateriile de 12 V. In cazul parcrii pe timp mai ndelungat pe platforme descoperite, bateria de acumulatori se demonteaz de pe autovehicul i se pstreaz ntr -o camer cu temperatura mai mare de 0C. 3. Conservarea bateriilor de acumulatori demontate de pe autovehicule se face dup cum urmeaz: - cele n bun stare se ncarc, se cur bine i se depoziteaz ntr -o camer rcoroas, n care temperatura nu trebuie s scad sub 0C; - bateriile depozitate trebuie ncrcate dup 30-40 zile pentru a evita sulfatarea; - bateriile nu se golesc de electrolit, deoarece n acest caz se sulfateaz n cteva zile; fr electrolit nu se pstreaz dect bateriile no i, care nu au fost niciodat umplute cu electrolit. Bateriile de acumulatori montate pe autovehiculele care nu circul o perioad de 30 zile, se supun obligatoriu procesului de ncrcare. Operaiunile de ncrcare periodic se vor evidenia ntr-o fi, din care s rezulte data ncrcrii i densitatea electrolitului la sfritul acestei operaiuni. Intensitatea curentului de ncrcare nu trebuie s depeasc valoarea 1/10 din capacitatea acumulatorului, exprimat n A x h, la regimul de descrcare de 10 ore.

Normele de timp (pstrare) n ani pe autovehiculele de la stocul de mobilizare i rezerv sunt din normele minime de exploatare pentru cele de la uzul curent. Bateriile astfel nlocuite se vor folosi, n continuare, la autovehiculele de uz. 4. Sulfatarea se previne n mod normal dac un acumulator descrcat se ncarc dup cel mult 24 de ore, prin meninerea permanent a acumulatorului n stare ncrcat i a nivelului de electrolit normal. nlturarea sulfatrii se face prin ncrcare de lung durat cu intensitate mic de curent (1/2 din cea normal) i concentraie redus a electrolitului (ap distilat sau electrolit cu densitatea de 1,04 -1,06 gr./cmc). ncrcarea se oprete cnd densitatea ajunge la 1,15 gr./cmc, se nlocuiete electrolitul cu ap distilat sau electrolit cu densitatea mic i se repet operaiunea pn cnd tensiunea acumulatorului i densitatea rmn constante timp de 4 ore. Se scoate electrolitul i se introduce unul cu densitatea normal (1,28 gr./cmc).

Anexa nr. 43 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME MINIME DE EXPLOATARE PENTRU ANVELOPE

Norma de rulaj km efectivi (ore funcionare) 3 24.000 30.000 36.000 40.000 30.000 45.000 1.200 ore 2.500 ore

0 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

1 Autoturisme i autospeciale, pn la capacitatea de 1 ton exclusiv Autovehicule i remorci cu capacitate de ncrcare de la 1 ton la 1,5 tone exclusiv Autovehicule i remorci cu capacitatea de ncrcare de la 1,5 tone la 3 tone exclusiv Autovehicule i remorci cu capacitatea de ncrcare de 3 tone i peste 3 tone Microbuze Autobuze Tractoare rutiere pe pneuri: - pentru anvelopele de la roile din fa; - pentru anvelopele de la roile din spate.

Norma de timp - ani -

2 5 6 6 6 4 4 6 6

1. Pentru norma de rulaj a anvelopelor montate pe autovehiculele i remorcile care lucreaz n condiii speciale, se va aduga rulajului efectiv, un spor procentual, dup cum urmeaz: - 10% pentru anvelopele montate pe autovehicule i remorci care lucreaz n antiere, cariere, exploatri forestiere, miniere sau petroliere; - 10% pentru anvelopele ce echipeaz autostaioanele, autobuzele, autofurgonetele, autocamionetele realizate pe asiu de autoturism i autovehiculele operative; - 15% pentru anvelopele ce echipeaz autovehiculele i remorcile cu instalaii speciale montate permanent pe asiu (autoateliere, autostaii etc.).

Adncimea minim a profilului benzii de rulare (mm) 4 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 2 4

Nr. crt.

CATEGORIA AUTOVEHICULULUI

Sporul care se adaug la parcursul efectiv pentru autovehiculele i remorcile cu sarcini utile montate permanent pe asiu i pentru autostaioanele, autofurgonetele i autocamionetele realizate pe asiu de autoturism, se aplic pentru ntregul rulaj al anvelopelor, fr a se meniona despre aceasta n carnetul de bord. 2. Rulajul anvelopelor se stabilete cu relaia: n Ra = ----- (Pef +K) nt n care: Ra = rulajul realizat de fiecare anvelop din dotarea autovehiculelor n km efectivi (ore de funcionare la tractoarele rutiere); nt = numrul total al anvelopelor care echipeaz autovehiculul (inclusiv cele de rezerv); Pef = parcursul autovehiculului n km efectivi (ore de funcionare la tractoarele rutiere); K = sporul de kilometri (ore de funcionare la tractoarele rutiere), care se acord n plus fa de rulajul efectiv al anvelopelor montate pe autovehicule, tractoare rutiere i remorci care lucreaz n condiii speciale; N = numrul de anvelope montate pe autovehicul.

Anexa nr. 44 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME MINIME DE EXPLOATARE PENTRU ANVELOPE I CAMERE DE AER PE AUTOVEHICULELE DIN GRUPA STOC DE MOBILIZARE SAU REZERV
1. Pentru utilizarea ct mai raional a anvelopelor de pe autovehiculele din grupa stoc de mobilizare sau rezerv care nu ndeplinesc normele de rulaj n perioada stabilit ca norm de timp, se va proceda astfel: a) Anvelopele noi care se primesc n unitate, de regul se monteaz pe autovehiculele din grupele stoc de mobilizare sau rezerv ale cror anvelope nu au ndeplinit normele de rulaj. Normele de timp (pstrare), a anvelopelor montate, n ani, pe autovehiculele de la stocul de mobilizare i rezerv sunt din normele minime de exploatare pentru cele ale autovehiculelor de la uz, conform anexei 44. Anvelopele care au ndeplinit norma de rulaj se folosesc n continuare atta timp ct asigur securitatea circulaiei dar fr a depi norma de timp. b) Anvelopele i camerele de aer de pe autovehicule din grupele stoc de mobilizare sau rezerv, care nu au putut fi nlocuite n condiiile stabilite la litera a, dup ndeplinirea normei de timp se nlocuiesc cu altele noi. Anvelopele nlocuite se folosesc pe autovehiculele de la uzul curent, atta timp ct asigur securitatea circulaiei, dup care se vor propune la declasare i casare. 2. Anvelopele ce echipeaz autovehiculele din grupele stoc de mobilizare sau rezerv i care nu au corespondent la c elelalte grupe de la uzul curent, se vor menine pe acestea pn la ndeplinirea normei de timp, n cazul cnd n aceast perioad nu au ndeplinit normele de rulaj. Dup ndeplinirea normei de durat, anvelopele i camerele de aer se verific cu atenie, iar cele care sunt n stare bun, se vor utiliza n continuare atta timp ct asigur securitatea circulaiei, dup care se vor propune pentru declasare i casare.

Anexa nr. 45 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

TABEL pentru corecia temperaturii de congelare a lichidului antigel la temperatura de msurare la 200C Corecia temperaturii de congelare pentru a se ajunge la proporia 1:1 (antigel-ap) Se scoate lichid Se adaug lichid antigel (% din antigel pur (% din capacitatea capacitatea instalaiei de instalaiei de rcire) rcire) 10 10 18 18 20 20 26 26 32 32 38 38 se nlocuiete totul

Temperatura de Congelare indicat de termodensigel (0C)

Proporia de antigel pur n amestec cu ap (%)

- 40 - 35 - 30 - 25 - 20 - 15 - 10 - 5

50 47 45 40 35 28 20 12

NOTA: 1. Dac dup adugarea antigelului pur nu se realizeaz umplerea instalaiei, se completeaz cu cantitatea necesar din lichidul antigel, scos, dar nu mai mult de 1 litru. 2. Lichidul antigel scos din instalaiile de rcire, n vederea coreciei temperaturii de congelare, se va colecta i regenera prin fierbere, pentru evaporarea apei dup care va fi refolosit.

Anexa nr. 46 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

REGULI
PRIVIND PRIMIREA-DISTRIBUIREA, VERIFICAREA, PSTRAREA I MANIPULAREA LICHIDELOR ANTIGEL 1. Lichidul antigel se va livra numai n butoaie sau bidoane din plastic curate i sigilate, nsoite de certificate de calitate sau buletin de analiz, care s ateste calitatea, tipul i fabrica productoare. 2. Pe baza datelor din documentele nsoitoare se va face identificarea i recepionarea antigelului. n acest sens, un cadru tehnic al unitii va verifica punctul de congelare al antigelului, folosind termodensigelul. n funcie de datele constatate, se va face nregistrarea antigelului n gestiunea unitii. Se interzice amestecarea lichidelor antigel de diferite tipuri i caliti. 3. n situaia cnd antigelul este fabricat pe baz de etilenglicol, se va inscripiona cuvntul TOXIC, cu vopsea, pe butoaiele sau ambalajele din plastic n care acesta a fost livrat. Pentru a se evita otrvirea cu lichid antigel pe baz de etilenglicol, se vor respecta urmtoarele reguli: - manipularea lichidului antigel pe baz de etilenglicol se face numai de personal instruit care cunoate pericolul ce-l prezint acest produs; - pentru transvazare, se vor folosi ustensile destinate special acestui scop, fiind interzis absorbirea acestui lichid cu gura, prin intermediul furtunului; - dup manipulare, minile se spal cu ap i spun; - n cazul c s-a produs otrvirea cu etilenglicol, pn la intervenia medicului, se vor provoca pacientului vrsturi, dndu -i-se s bea ap pn la saturare sau 3-4 pahare de ap cu spun, ori un pahar cu ap cald n care a fost dizolvat o linguri de mutar, apoi i se va da s inspire oxigen medicinal. 4. Temperatura de congelare a lichidului antigel i densitatea acestuia variaz n funcie de proporia componenilor si. Din tabelul de mai jos, rezult c prin concentrarea soluiei, respectiv prin mrirea proporiei de glicerin sau etilenglicol n ap, punctul de congelare nu poate fi sczut dect pn la o anumit limit (-470 C, respectiv -670 C). Depirea acestor limite face ca punctul de congelare s creasc, ajungnd ca n stare pur, glicerina sau etilenglicolul s congeleze la temperaturi de -170 C i respectiv -120 C. Variaiile temperaturii de congelare i a densitii lichidului antigel n funcie de concentraia componenilor.

LICHID ANTIGEL PE BAZ DE: Glicerin Etilenglicol Coninut Punct de Coninut Punct de % (g) Densitate conge% (g) Densitate conge0 0 ap glicerin la 20 C lare C ap etilenglicol la 200 C lare 0 C 70 30 1,0750 -9 80 20 1,023 -9 60 40 1,1010 - 15 70 30 1,043 - 13 50 50 1,1275 - 23 60 40 0,057 - 24 40 60 1,1560- 35 la 45 55 1,073 - 42 1,1570 - 40 33 67 1,1745 - 47 40 60 1,079 - 55 30 70 1,1805 - 40 33 67 1,086 - 35 20 80 1,2040 - 20 30 70 1,089 - 67 0 100 1,2650 - 17 21 79 1,099 - 49 0 100 1,1140 - 12 5. Controlul nivelului lichidului antigel i completarea plinului pe timpul exploatrii, se impune att la plecarea, ct i la napoierea din curs, ct i atunci cnd se constat o funcionare anormal a instalaiei de rcire i a celei de ungere. Scderea nivelului lichidului antigel poate fi determinat de urmtoarele cauze: - evaporarea apei din compunerea antigelului. n acest caz se constat creterea densitii lichidului antigel, iar completarea plinului se face cu ap distilat; - pierderea lichidului antigel datorit neetaneitii instalaiei de rcire sau expulzrii lui din cauza spumrii, prin contaminarea cu produse petroliere. n acest caz, valoarea densitii nu se modific, iar completarea se face cu lichid antigel nou, de aceeai densitate. nainte de completarea plinului cu ap sau antigel, se va face verificarea densitii lichidului din instalaia de rcire i, pe aceast baz, se pot stabili i cauzele pierderilor. Avnd n vedere proprietatea lichidului antigel de a-i mri volumul prin nclzire, instalaiile de rcire se alimenteaz cu cantiti mai reduse, astfel, la instalaiile cu vas de expansiune, nivelul lichidului nu va depi reperul maxim, iar la celelalte autovehicule care nu au vas de expansiune, nivelul lichidului antigel va fi cu 10 mm peste celulele de rcire ale radiatorului.

Anexa nr. 47 la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor subordonate

NORME MAXIMALE ANUALE DE FUNCIONARE

PENTRU AUTOSPECIALELE DE GENIU

Nr. Crt.

DENUMIREA TEHNICII

U/M

1 1. Grup electrogen de 5 KVA 2. Grup electrogen de 38 KVA 3. Autoncrctor frontal IFRON

2 cpl. cpl. cpl.

Consumuri maximale anuale MotokiloMotoare metri (ore) 3 4 50 100 350