Directiva Comisiei Economice Europ PDF

1 |www.untrr.ro www.e-rovinieta.
ro
DIRECTIVA 2006/126/CE din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (reformat)-
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

DIRECTIVA 2006/126/CE
din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (reformat)
(Text cu relevan pentru SEE)

(Include i DIRECTIVA 2011/94/UE din 28 noiembrie 2011 de modificare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului
European i a Consiliului privind permisele de conducere)

PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n special articolul 71,
avnd n vedere propunerea Comisiei,
avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social European (
1
),
(
1
)JO C 112, 30.4.2004, p. 34.
dup consultarea Comitetului Regiunilor,
hotrnd n conformitate cu procedura prevzut la articolul 251 din tratat (
2
),
(
2
)Avizul Parlamentului European din 23 februarie 2005 (JO C 304 E, 1.12.2005, p. 202), Poziia
comun a Consiliului din 18 septembrie 2006 (JO C 295 E, 5.12.2006, p. 1) i Poziia
Parlamentului European din 14 decembrie 2006 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial). Decizia
Consiliului din 19 decembrie 2006.
ntruct:
(1)Directiva 91/439/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind permisele de conducere (
3
) a fost
modificat n mod substanial de mai multe ori. Odat cu noile modificri aduse respectivei
directive este oportun, n scopul clarificrii, ca dispoziiile respective s fie reformate.
(
3
)JO L 237, 24.8.1991, p. 1. Directiv astfel cum a fost modificat ultima dat prin Regulamentul
(CE) nr. 1882/2003 al Parlamentului European i al Consiliului (JO L 284, 31.10.2003, p. 1).
(2)Normele privind permisele de conducere sunt elemente eseniale ale politicii comune n
domeniul transporturilor, contribuie la mbuntirea siguranei rutiere i faciliteaz libera circulaie
a persoanelor care i stabilete reedina ntr-un stat membru, altul dect statul care a eliberat
permisul. innd seama de importana mijloacelor de transport individuale, posesia unui permis de
conducere recunoscut n mod corespunztor de un stat membru gazd favorizeaz libera circulaie
i libertatea de stabilire a persoanelor. n ciuda progreselor nregistrate n privina armonizrii
normelor referitoare la permisele de conducere, ntre statele membre au continuat s existe
diferene semnificative cu privire la normele privind periodicitatea rennoirii permiselor i la
subcategoriile de vehicule care necesit o armonizare mai profund, pentru a contribui la punerea
n aplicare a politicilor comunitare.
2 |www.untrr.ro www.e-rovinieta.ro
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

(3)Posibilitatea stabilirii unor dispoziii naionale cu privire la perioada de valabilitate prevzut de
Directiva 91/439/CEE duce la coexistena unor norme diferite n diverse state membre i la
circulaia a peste 110 modele diferite de permise de conducere valabile n statele membre.
Aceasta creeaz probleme de transparen pentru ceteni, forele poliieneti i administraiile
care rspund de gestionarea permiselor de conducere i are ca rezultat falsificarea documentelor
care dateaz uneori de cteva decenii.
(4)Pentru a evita ca modelul unic de permis de conducere european s se adauge la cele 110
modele aflate deja n circulaie, statele membre ar trebui s ia toate msurile necesare pentru a
elibera acest model unic tuturor deintorilor de permise.
(5)Prezenta directiv nu ar trebui s aduc atingere drepturilor de conducere existente care au fost
acordate sau obinute nainte de data aplicrii sale.
(6)Permisele de conducere sunt recunoscute reciproc. Statele membre ar trebui s poat aplica
perioada de valabilitate stabilit de prezenta directiv unui permis care a fost eliberat de un alt stat
membru fr limitarea perioadei de valabilitate administrativ i al crui titular i are reedina pe
teritoriul lor de peste doi ani.
(7)Introducerea unei perioade de valabilitate administrativ pentru permisele de conducere noi ar
trebui s fac posibil aplicarea, n momentul rennoirii periodice, a celor mai recente msuri
mpotriva falsificrii i a examenelor medicale sau a altor msuri prevzute de statele membre.
(8)Din motive de siguran rutier, ar trebui stabilite cerine minime pentru eliberarea unui permis
de conducere. Trebuie s se armonizeze normele privind examenele de conducere i de eliberare
a permisului. n acest scop ar trebui definite cunotinele, aptitudinile i comportamentele legate de
conducerea autovehiculelor, examenul de conducere ar trebui s se bazeze pe aceste concepte,
iar normele minime privind aptitudinile fizice i mentale necesare pentru conducerea acestor
vehicule ar trebui redefinite.
(9)n momentul eliberrii permisului de conducere i, ulterior, n mod periodic, conductorii
vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al mrfurilor ar trebui s prezinte dovada
ndeplinirii normelor minime privind aptitudinile fizice i mentale de conducere. Aceste controale,
efectuate cu regularitate i n conformitate cu normele naionale privind respectarea normelor
minime, vor contribui la libera circulaie a persoanelor, vor permite evitarea denaturrii concurenei
i vor lua mai bine n considerare responsabilitatea specific a conductorilor unor astfel de
vehicule. Statele membre ar trebui s poat impune examene medicale ca o garanie a respectrii
normelor minime de aptitudini fizice i mentale pentru conducerea altor autovehicule. Din motive
de transparen, aceste examene trebuie s coincid cu o rennoire a permiselor de conducere i,
n consecin, ar trebui determinate prin durata de valabilitate a permisului.
(10)Este necesar s se consolideze principiul accesului progresiv la categoriile de vehicule cu
dou roi i la categoriile de vehicule utilizate pentru transportul de cltori i de mrfuri.
(11)Cu toate acestea, n vederea sporirii n continuare a siguranei rutiere, statelor membre ar
trebui s li se permit s stabileasc o limit de vrst mai mare pentru conducerea anumitor
categorii de vehicule; statelor membre ar trebui s li se permit, n mprejurri excepionale, s
stabileasc limite de vrst mai mici, pentru a lua n considerare circumstanele existente pe plan
naional.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

(12)Definiiile categoriilor ar trebui s reflecte ntr-o mai mare msur caracteristicile tehnice ale
vehiculelor respective i aptitudinile necesare pentru conducerea unui vehicul.
(13)Introducerea unei categorii de permise de conducere pentru mopeduri va crete, n special,
sigurana rutier n ceea ce privete conductorii auto cei mai tineri care, conform statisticilor, sunt
cei mai afectai de accidentele rutiere.
(14)Ar trebui adoptate dispoziii specifice pentru a favoriza accesul persoanelor cu handicap fizic la
conducerea vehiculelor.
(15)Din motive legate de sigurana rutier, statele membre ar trebui s poat aplica dispoziiile lor
naionale cu privire la retragerea, suspendarea, rennoirea i anularea permiselor de conducere
tuturor deintorilor de permise de conducere care i-au stabilit reedina obinuit pe teritoriul lor.
(16)Modelul de permis de conducere, astfel cum este definit prin Directiva 91/439/CEE, ar trebui
nlocuit cu un model unic, sub forma unui crd din plastic. n acelai timp, acest model de permis
de conducere trebuie adaptat n vederea introducerii unei noi categorii de permis de conducere
pentru mopeduri i n vederea introducerii unei noi categorii de permis de conducere pentru
motociclete.
(17)Introducerea unui microprocesor opional n noul model de permis de conducere sub forma
unui card din plastic ar trebui s permit statelor membre s mbunteasc i mai mult nivelul
proteciei antifraud. Statele membre ar trebui s aib flexibilitatea de a include date naionale n
cip, cu condiia ca acestea s nu se interfereze cu datele general accesibile. Cerinele tehnice
pentru microprocesor ar trebui stabilite de Comisie, asistat de Comitetul pentru permise de
conducere.
(18)Ar trebui s fie stabilite norme minime privind accesul la profesia de examinator i cerine
privind formarea examinatorilor, n vederea mbuntirii cunotinelor i aptitudinilor
examinatorilor, asigurndu-se astfel o evaluare mai obiectiv a persoanelor care solicit un permis
de conducere i realizarea unei mai bune armonizri a examenelor de conducere.
(19)Comisiei ar trebui s i se permit s efectueze o adaptare a anexelor I-VI la progresul tiinific
i tehnic.
(20)Ar trebui adoptate msurile necesare pentru punerea n aplicare a prezentei directive, n
conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind
exercitarea competenelor de executare conferite Comisiei (
1
).
(
1
)JO L 184, 17.7.1999, p. 23. Decizie astfel cum a fost modificat prin Decizia 2006/512/CE (JO L
200, 22.7.2006, p. 11).
(21)n special, Comisia ar trebui mputernicit s stabileasc criteriile necesare pentru aplicarea
prezentei directive. Deoarece aceste msuri au un domeniu de aplicare general i sunt destinate
s modifice elementele neeseniale ale prezentei directive, acestea ar trebui s fie adoptate n
conformitate cu procedura de reglementare cu control prevzut la articolul 5a din Decizia
1999/468/CE.
(22)Deoarece obiectivele prezentei directive nu pot fi realizate ntr-o msur suficient de statele
membre i, n consecin, avnd n vedere amploarea i efectele acestora, pot fi realizate mai bine
la nivel comunitar, Comunitatea poate adopta msuri, n conformitate cu principiul subsidiaritii
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

prevzut la articolul 5 din tratat. n conformitate cu principiul proporionalitii prevzut la articolul
respectiv, prezenta directiv nu depete ceea ce este necesar pentru realizarea acestor
obiective.
(23)Prezenta directiv nu aduce atingere obligaiilor statelor membre legate de termenele de
transpunere n dreptul naional i de aplicare a directivelor menionate n anexa VII partea B,
ADOPT PREZENTA DIRECTIV:
-****-
Art. 1: Model de permis
(1)n conformitate cu dispoziiile prezentei directive, statele membre introduc un permis de
conducere naional, bazat pe modelul comunitar din anexa I. Semnul distinctiv al statului membru
care elibereaz permisul figureaz pe emblema de la pagina 1 a modelului comunitar de permis de
conducere.
(2)Fr a aduce atingere normelor privind protecia datelor, statele membre pot s introduc n
permisul de conducere un suport de memorie (microprocesor), de ndat ce cerinele privind
microprocesorul prevzute n anexa I, destinate s modifice elemente neeseniale ale prezentei
directive, prin completarea acesteia, sunt stabilite de Comisie, n conformitate cu procedura
prevzut la articolul 9 alineatul (2). Aceste cerine prevd o omologare CE care se acord numai
atunci cnd se demonstreaz capacitatea de a rezista la tentativele de falsificare sau de
modificare a datelor.
(3)Microprocesorul ncorporeaz datele armonizate privind permisul de conducere, precizate n
anexa I.
Dup consultarea Comisiei, statele membre pot stoca date suplimentare, cu condiia ca punerea n
aplicare a prezentei directive s nu fie n niciun fel perturbat.
n conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2), Comisia poate modifica anexa
I, pentru a garanta o interoperabilitate viitoare.
(4)Cu acordul Comisiei, statele membre pot aduce modelului din anexa I ajustrile necesare pentru
prelucrarea pe calculator a permisului de conducere.
Art. 2: Recunoaterea reciproc
(1)Permisele de conducere eliberate de statele membre sunt recunoscute reciproc.
(la data 16-aug-2011 Art. 2, alin. (1) a fost in legatura cu Ordinul 163/2011 )
(2)Atunci cnd titularul unui permis de conducere naional valabil, dar neavnd durata de
valabilitate administrativ prevzut la articolul 7 alineatul (2), i stabilete reedina obinuit ntr-
un stat membru, altul dect cel care a eliberat permisul de conducere, statul membru gazd poate
aplica respectivului permis perioadele de valabilitate administrativ prevzute la articolul respectiv
prin rennoirea permisului, dup expirarea unei perioade de doi ani de la data la care titularul i-a
stabilit reedina obinuit pe teritoriul respectivului stat.
Art. 3: Msuri mpotriva falsificrii
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

(1)Statele membre iau toate msurile necesare pentru a evita orice risc de falsificare a permiselor
de conducere, inclusiv pentru modelele de permis de conducere eliberate nainte de intrarea n
vigoare a prezentei directive. Statele membre informeaz Comisia n aceast privin.
(2)Materialul utilizat pentru permisul de conducere, descris n anexa I, este protejat mpotriva
falsificrii prin aplicarea unor specificaii destinate s modifice elemente neeseniale ale prezentei
directive, prin completarea acesteia, care urmeaz s fie stabilite de Comisie n conformitate cu
procedura menionat la articolul 9 alineatul (2). Statele membre pot s introduc elemente de
siguran suplimentare.
(3)Statele membre se asigur c, pn la 19 ianuarie 2033, toate permisele de conducere
eliberate sau aflate n circulaie vor ndeplini toate cerinele prezentei directive.
Art. 4: Categorii, definiii i vrste minime
(1)Permisul de conducere prevzut la articolul 1 autorizeaz conducerea autovehiculelor din
categoriile definite n continuare. Acesta poate fi eliberat ncepnd de la vrsta minim indicat
pentru fiecare categorie. Prin "autovehicul" se nelege orice vehicul prevzut cu un motor de
propulsie care circul pe un drum prin mijloace proprii, cu excepia vehiculelor care se deplaseaz
pe ine.
(2)Mopeduri:
Categoria AM:
- vehicule cu dou roi sau cu trei roi, avnd o vitez maxim proiectat care nu depete
45 km/h, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (2)litera (a) din Directiva 2002/24/CE
a Parlamentului European i a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea
autovehiculelor cu dou sau trei roi (
1
) (cu excepia celor care au o vitez maxim
proiectat mai mic sau egal cu 25 km/h) i cvadriciclurilor uoare, astfel cum sunt definite
la articolul 1 alineatul (3) litera (a) din Directiva 2002/24/CE;
(
1
)JO L 124, 9.5.2002, p. 1. Directiv astfel cum a fost modificat ultima dat prin Directiva
2005/30/CE a Comisiei (JO L 106, 27.4.2005, p. 17).
- vrsta minim pentru categoria AM este stabilit la 16 ani.
(3)Motociclete cu sau fr ata i tricicluri cu motor:
- "motociclet" nseamn vehicule cu dou roi, cu sau fr ata, astfel cum sunt definite la
articolul 1 alineatul (2) litera (b) din Directiva 2002/24/CE;
- "triciclu cu motor" nseamn vehicule cu trei roi dispuse simetric, astfel cum sunt definite la
articolul 1 alineatul (2) litera (c) din Directiva 2002/24/CE.
a)Categoria A1:
- motociclete cu cilindree maxim de 125 centimetri cubi, cu puterea maxim de 11 kW i
cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg;
- tricicluri cu motor cu puterea maxim de 15 kW;
- vrsta minim pentru categoria A1 este stabilit la 16 ani.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

b)Categoria A2:
- motociclete cu puterea maxim de 35 kW, cu un raport putere/greutate care nu depete
0,2 kW/kg i care nu sunt derivate dintr-un vehicul avnd mai mult de dublul puterii sale;
- vrsta minim pentru categoria A2 este stabilit la 18 ani.
c)Categoria A:
(i)motociclete
- Vrsta minim pentru categoria A este stabilit la 20 de ani. Cu toate acestea, pentru a
putea conduce motociclete din prezenta categorie, este necesar o experien de
conducere a motocicletelor din categoria de permis A2 de cel puin doi ani. Se poate
renuna la aceast cerin referitoare la experiena anterioar, n cazul n care candidatul
are cel puin 24 de ani;
(ii)tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW
- Vrsta minim pentru tricicluri cu motor cu puterea de peste 15 kW este stabilit la 21 de
ani.
(4)Autovehicule:
- "autovehicul" nseamn orice vehicul cu motor, utilizat n mod obinuit pentru transportul
persoanelor sau mrfurilor pe drum sau pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate
pentru transportul persoanelor sau mrfurilor. Acest termen include troleibuzele, adic
vehiculele conectate la o linie electric i care nu circul pe ine. Nu include tractoarele
agricole sau forestiere;
- "tractor agricol sau forestier" nseamn orice vehicul cu motor, care circul pe roi sau
pe enile, avnd cel puin dou axe, a crui principal funcie const n puterea sa de
traciune, conceput n special pentru a trage, a mpinge, a transporta sau a aciona anumite
scule, utilaje sau remorci utilizate n exploatarea agricol sau forestier i a crui utilizare
pentru transportul pe drum al persoanelor sau al mrfurilor sau pentru tractarea, pe drum, a
vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al mrfurilor nu este dect o funcie
secundar.
a)Categoria B1:
- cvadricicluri, astfel cum sunt definite la articolul 1 alineatul (3) litera (b) din Directiva
2002/24/CE;
- vrsta minim pentru categoria B1 este stabilit la 16 ani;
- categoria B1 este opional; n statele membre care nu prevd aceast categorie de
permis de conducere, este necesar un permis de conducere din categoria B pentru a
conduce aceste vehicule.
b)Categoria B:
autovehicule a cror mas maxim autorizat nu depete 3 500 kg i care sunt concepute i
construite pentru transportul a maximum opt pasageri n afara conductorului auto; la
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc avnd o mas maxim autorizat
care nu depete 750 kg.
Fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare pentru vehiculele respective, la
autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc avnd masa maxim autorizat de
peste 750 kg, cu condiia ca masa maxim autorizat a acestui ansamblu s nu depeasc
4 250 kg. n cazul n care un astfel de ansamblu depete 3 500 kg, statele membre, n
conformitate cu dispoziiile anexei V, solicit ca acest ansamblu s fie condus numai dup:
- efectuarea unui curs de formare sau
- promovarea unui test de verificare a aptitudinilor i comportamentului.
Statele membre pot solicita, de asemenea, att efectuarea unui astfel de curs de formare, ct i
promovarea unui test de verificare a aptitudinilor i comportamentului.
Statele membre indic dreptul de conducere a unui astfel de ansamblu pe permisul de conducere
prin codul comunitar corespunztor.
Vrsta minim pentru categoria B este stabilit la 18 ani.
c)Categoria BE:
- fr a aduce atingere dispoziiilor privind normele de omologare a vehiculelor respective,
ansamblurile de vehicule formate dintr-un vehicul tractor din categoria B i o remorc sau o
semiremorc a cror mas maxim autorizat nu depete 3 500 kg;
- vrsta minim pentru categoria BE este stabilit la 18 ani.
d)Categoria C1:
autovehicule, altele dect cele din categoria D1 sau D, a cror mas maxim autorizat depete
3 500 kg, fr s depeasc 7 500 kg, i care sunt proiectate i construite pentru transportul a
maximum opt pasageri n afar de conductorul auto; la autovehiculele din aceast categorie se
poate ataa o remorc cu o mas maxim autorizat de 750 kg.
e)Categoria C1E:
ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria C1, iar remorca
sau semiremorca sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg, cu condiia ca masa
autorizat a ansamblului s nu depeasc 12 000 kg;
ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria B, iar remorca
sau semiremorca sa are o mas maxim autorizat de peste 3 500 kg, cu condiia ca masa
autorizat a ansamblului s nu depeasc 12 000 kg;
- vrsta minim pentru categoriile C1 i C1E este stabilit la 18 ani, fr a aduce atingere
dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule ale Directivei 2003/59/CE a Parlamentului
European i a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea iniial i formarea periodic a
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

conductorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mrfuri sau de
pasageri (
1
).
(
1
)JO L 226, 10.9.2003, p. 4. Directiv astfel cum a fost modificat prin Directiva 2004/66/CE a
Consiliului (JO L 168, 1.5.2004, p. 35).
f)Categoria C:
autovehicule, altele dect cele din categoria D1 sau D, a cror mas maxim autorizat depete
3 500 kg i care sunt proiectate i construite pentru transportul a maximum opt pasageri n afar
de conductorul auto; la autovehiculele din aceast categorie se poate ataa o remorc cu o mas
maxim autorizat care nu depete 750 kg.
g)Categoria CE:
ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria C, iar remorca
sau semiremorca sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg;
- vrsta minim pentru categoriile C i CE este stabilit la 21 ani, fr a aduce atingere
dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule din Directiva 2003/59/CE.
h)Categoria D1:
autovehicule proiectate i construite pentru transportul a maximum 16 pasageri n afar de
conductorul auto i care au o lungime maxim ce nu depete 8 m; la autovehiculele din
aceast categorie se poate ataa o remorc avnd o mas maxim autorizat care nu depete
750 kg.
i)Categoria D1E:
ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria D1, iar remorca
sa are o mas maxim autorizat de peste 750 kg;
- vrsta minim pentru categoriile D1 i D1E este stabilit la 21 ani, fr a aduce atingere
dispoziiilor privind conducerea acestor vehicule din Directiva 2003/59/CE.
j)Categoria D:
autovehicule concepute i construite pentru transportul a peste opt pasageri n afar de
conductorul auto; la autovehiculele care pot fi conduse cu un permis din categoria D se poate
ataa o remorc avnd o mas maxim autorizat care nu depete 750 kg.
k)Categoria DE:
ansamblurile de vehicule n care vehiculul tractor face parte din categoria D, iar remorca sa are o
mas maxim autorizat de peste 750 kg;
- vrsta minim pentru categoriile D i DE este stabilit la 24 ani, fr a aduce atingere dispoziiilor
privind conducerea acestor vehicule din Directiva 2003/59/CE.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

(5)Cu acordul Comisiei, statele membre pot exclude de la aplicarea prezentului articol anumite
tipuri specifice de autovehicule, cum ar fi vehiculele speciale pentru persoanele cu handicap.
Statele membre pot exclude de la aplicarea prezentei directive vehiculele utilizate de forele
armate sau aprarea civil sau aflate sub controlul acestora.
(6)Statele membre pot majora sau reduce vrsta minim pentru eliberarea unui permis de
conducere:
a)pentru categoria AM, vrsta poate fi redus la 14 ani sau poate fi majorat la 18 ani;
b)pentru categoria B1, vrsta poate fi majorat la 18 ani;
c)pentru categoria A1, vrsta poate fi majorat la 17 sau 18 ani,
- n cazul n care exist o diferen de doi ani ntre vrsta minim pentru categoria
Al i vrsta minim pentru categoria A2 i
- este necesar o perioad minim de doi ani de experien de conducere a
motocicletelor din categoria A2 nainte de a putea conduce motociclete din
categoria A, astfel cum este menionat la articolul 4 alineatul (3) litera (c) punctul (i);
d)pentru categoriile B i BE, vrsta poate fi redus la 17 ani.
Statele membre pot reduce vrsta minim pentru categoria C la 18 ani, iar pentru categoria D la
21 de ani, cu privire la:
a)vehiculele utilizate de pompieri i cele utilizate de forele de meninere a ordinii publice;
b)vehiculele supuse unor teste la drum, n scopul reparaiilor sau al ntreinerii.
Permisele de conducere eliberate persoanelor care au o vrst inferioar celei prevzute la
alineatele (2)-(4), n conformitate cu prezentul alineat, sunt valabile numai pe teritoriul statului
membru emitent, pn la data la care titularul permisului mplinete vrsta minim prevzut la
alineatele (2)-(4).
Statele membre pot recunoate valabilitatea pe teritoriul lor a permiselor de conducere eliberate
conductorilor auto care nu au mplinit vrsta minim prevzut la alineatele (2)-(4).
Art. 5: Condiii i restricii
(1)Permisele de conducere precizeaz condiiile n care conductorul auto este autorizat s
conduc.
(2)n cazul n care, din cauza unui handicap fizic, condusul este autorizat doar pentru anumite
tipuri de vehicule sau pentru vehicule adaptate, testul de verificare a aptitudinilor i a
comportamentului prevzut la articolul 7 este susinut pe un astfel de vehicul.
(la data 16-dec-2010 Art. 5, alin. (2) a fost in legatura cu Ordinul 268/2010 )
Art. 6: Etapele progresive i echivalrile dintre categorii
(1)Eliberarea permiselor de conducere se face n urmtoarele condiii:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

a)permisul pentru categoriile C1, C, D1 i D se elibereaz numai conductorilor auto deja
autorizai s conduc vehicule din categoria B;
b)permisul pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E i DE se elibereaz numai conductorilor
auto deja autorizai s conduc vehicule din categoriile B, C1, C, D1, respectiv, D.
(2)Valabilitatea permiselor de conducere se stabilete dup cum urmeaz:
a)permisele acordate pentru categoriile C1E, CE, D1E sau DE sunt valabile pentru
ansamblurile de vehicule din categoria BE;
b)permisele acordate pentru categoria CE sunt valabile pentru categoria DE att timp ct
titularii lor sunt autorizai s conduc vehicule din categoria D;
c)permisele acordate pentru categoriile CE i DE sunt valabile pentru ansamblurile de
vehicule din categoriile C1E, respectiv, D1E;
d)permisele acordate pentru orice categorie sunt valabile pentru vehiculele din categoria
AM. Cu toate acestea, pentru permisele de conducere eliberate pe teritoriul su, un stat
membru poate limita echivalrile pentru categoria AM la categoriile A1, A2 i A, n cazul n
care statul membru respectiv condiioneaz obinerea unui permis categoria AM de
promovarea unei probe practice de conducere;
e)permisele eliberate pentru categoria A2 sunt valabile i pentru categoria A1;
f)permisele acordate pentru categoriile A, B, C sau D sunt valabile pentru categoriile A1,
A2, B1, C1, respectiv, D1.
(3)Pentru conducerea pe teritoriul lor, statele membre pot acorda urmtoarele echivalri:
a)tricicluri cu motor n cadrul unui permis categoria B, pentru tricicluri cu motor avnd o
putere de peste 15 kW, cu condiia ca titularul permisului din categoria B s aib cel puin
vrsta de 21 de ani;
b)motociclete din categoria A1 n cadrul unui permis din categoria B.
Deoarece prezentul alineat nu este valabil dect pe teritoriul lor, statele membre nu indic pe
permisul de conducere faptul c titularul este autorizat s conduc aceste vehicule.
(4)Statele membre pot, dup consultarea Comisiei, s autorizeze conducerea pe teritoriul lor:
a)a vehiculelor din categoria D1 (avnd o mas maxim autorizat de 3 500 kg,
neincluznd echipamentele specializate destinate transportului pasagerilor cu handicap) de
ctre conductorii auto n vrst de peste 21 de ani titulari ai unui permis de conducere din
categoria B obinut de cel puin doi ani, cu condiia ca vehiculele s fie utilizate n scopuri
sociale de entiti necomerciale, iar conductorul auto s i ofere serviciile n mod
voluntar;
b)a vehiculelor cu o mas maxim autorizat de peste 3 500 kg, de ctre conductorii auto
n vrst de peste 21 de ani titulari ai unui permis de conducere din categoria B, care a fost
obinut de cel puin doi ani, cu condiia ca vehiculele s fie utilizate, numai n stare
staionar, n scopuri de instruire sau recreative i ca acestea s fie utilizate n scopuri
sociale de entiti necomerciale, iar vehiculele s fi fost modificate astfel nct s nu poat
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

fi folosite nici pentru transportul a mai mult de nou persoane, nici pentru transportul altor
mrfuri n afara celor strict necesare pentru utilizarea care le-a fost atribuit.
Art. 7: Eliberarea, valabilitatea i rennoirea
(1)Permisele de conducere se elibereaz numai solicitanilor care:
a)au promovat un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului i un test teoretic i
ndeplinesc normele medicale, n conformitate cu dispoziiile anexelor II i III;
(la data 16-dec-2010 Art. 7, alin. (1), litera A. a fost in legatura cu Ordinul 268/2010 )
b)au promovat un test teoretic doar n ceea ce privete categoria AM; statele membre pot
cere solicitanilor s promoveze un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului i
un examen medical pentru aceast categorie.
Pentru triciclurile i cvadriciclurile din aceast categorie, statele membre pot impune un test
specific de verificare a aptitudinilor i comportamentului. Pentru diferenierea vehiculelor din
categoria AM, pe permisul de conducere se poate nscrie un cod naional;
c)au promovat numai un test de verificare a aptitudinilor i comportamentului sau au urmat
un curs de formare n conformitate cu anexa VI, n privina categoriei A2 sau categoriei A,
cu condiia de a fi acumulat minimum doi ani de experien n conducerea unei motociclete
din categoria A1 sau, respectiv, din categoria A2;
d)au urmat un curs de formare sau au promovat un test de verificare a aptitudinilor i
comportamentului sau au urmat un curs de formare i au promovat un test de verificare a
aptitudinilor i comportamentului n conformitate cu anexa V, n privina categoriei B pentru
conducerea unui ansamblu de vehicule, astfel cum este definit la articolul 4 alineatul (4)
litera (b) al doilea paragraf;
e)au reedina obinuit pe teritoriul statului membru care elibereaz permisul sau pot
dovedi c urmeaz studii pe teritoriul statului membru respectiv de cel puin ase luni.
(la data 16-dec-2010 Art. 7, alin. (1), litera E. a fost in legatura cu Ordinul 268/2010 )
(2)_
a)De la 19 ianuarie 2013, permisele eliberate de statele membre pentru categoriile AM, A1,
A2, A, B, B1 i BE au o valabilitate administrativ de 10 ani.
Un stat membru poate decide c permisele pe care le elibereaz pentru aceste categorii au
o valabilitate administrativ de pn la 15 ani.
b)De la 19 ianuarie 2013, permisele eliberate de statele membre pentru categoriile C, CE,
C1, C1E, D, DE, D1 i D1E au o valabilitate administrativ de 5 ani.
c)Rennoirea unui permis de conducere poate determina nceputul unei noi perioade de
valabilitate administrativ pentru o alt categorie sau alte categorii pe care titularul
permisului este autorizat s le conduc, n msura n care aceasta este n conformitate cu
condiiile prevzute de prezenta directiv.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

d)Prezena unui microprocesor n conformitate cu articolul 1 nu este o condiie de
valabilitate a unui permis de conducere. Pierderea sau imposibilitatea citirii unui
microprocesor sau o alt deteriorare a acestuia nu afecteaz valabilitatea documentului.
(3)Rennoirea permiselor de conducere n momentul n care valabilitatea lor administrativ expir
este supus urmtoarelor condiii:
a)ndeplinirea n continuare a normelor minime privind aptitudinile fizice i mentale pentru
conducere prevzute la anexa III pentru permisele de conducere din categoriile C, CE, C1,
C1E, D, DE, D1 i D1E i
b)reedina obinuit pe teritoriul statului membru care a eliberat permisul de conducere
sau prezentarea dovezii c solicitantul a efectuat studii cel puin ase luni pe teritoriul
statului membru respectiv.
Statele membre pot impune, la rennoirea permiselor de conducere din categoriile AM, A, A1, A2,
B, B1 i BE, o examinare care aplic normele minime privind aptitudinile fizice i mentale pentru
conducere prevzute n anexa III.
Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativ prevzut la alineatul (2) a
permiselor de conducere eliberate oferilor nceptori pentru orice categorie, n vederea aplicrii
unor msuri specifice pentru aceti conductori auto, n scopul mbuntirii siguranei rutiere.
Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativ a primului permis eliberat
conductorilor auto nceptori pentru categoriile C i D la 3 ani, pentru a putea aplica msuri
specifice pentru aceti conductori auto, n scopul mbuntirii siguranei lor rutiere.
Statele membre pot limita perioada de valabilitate administrativ prevzut la alineatul (2) a
permiselor de conducere individuale pentru orice categorie, n cazul n care acest lucru este
considerat necesar, n vederea creterii frecvenei controalelor medicale sau pentru aplicarea altor
msuri specifice, cum ar fi restriciile pentru persoanele care ncalc normele rutiere.
Statele membre pot reduce perioada de valabilitate administrativ, prevzut la alineatul (2), a
permiselor de conducere ai cror titulari i au reedina pe teritoriul lor i au mplinit vrsta de 50
de ani, n vederea sporirii frecvenei controalelor medicale sau pentru aplicarea altor msuri
specifice, cum ar fi cursurile de perfecionare. Aceast perioad redus de valabilitate
administrativ se poate aplica numai cu ocazia rennoirii permisului de conducere.
(4)Fr a aduce atingere legilor naionale n domeniul penal i poliienesc, statele membre pot s
aplice, pentru eliberarea permiselor de conducere, dup consultarea Comisiei, dispoziiile normelor
lor naionale n ceea ce privete alte condiii dect cele prevzute de prezenta directiv.
(5)_
a)Nicio persoan nu poate deine mai mult de un permis de conducere.
b)Un stat membru refuz eliberarea unui permis n cazul n care constat c solicitantul
deine deja un permis de conducere.
(la data 16-aug-2011 Art. 7, alin. (5), litera B. a fost in legatura cu Ordinul 163/2011 )
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

c)Statele membre iau msurile necesare n conformitate cu litera (b). Msurile necesare n
privina eliberrii, nlocuirii, rennoirii sau schimbrii unui permis de conducere const n a
verifica, mpreun cu alte state membre, dac solicitantul este deja titularul unui alt permis
de conducere, n cazul n care exist motive suficiente pentru a suspecta acest lucru.
(la data 16-aug-2011 Art. 7, alin. (5), litera C. a fost in legatura cu Ordinul 163/2011 )
d)Pentru a facilita verificrile prevzute la litera (b), statele membre utilizeaz reeaua de
permise de conducere a Uniunii Europene, de ndat ce aceasta devine operaional.
(la data 16-aug-2011 Art. 7, alin. (5), litera D. a fost in legatura cu Ordinul 163/2011 )
Fr a aduce atingere articolului 2, un stat membru care elibereaz un permis ia toate msurile
pentru a se asigura c o persoan ndeplinete cerinele prevzute la alineatul (1) din prezentul
articol i aplic dispoziiile sale naionale privind anularea sau retragerea dreptului de a conduce,
n cazul n care se stabilete c a fost eliberat un permis fr respectarea acestor cerine.
Art. 8: Adaptarea la progresul tiinific i tehnic
Modificrile necesare pentru adaptarea anexelor I-VI la progresul tiinific i tehnic se adopt n
conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2).
Art. 9: Comitetul
(1)Comisia este asistat de Comitetul pentru permise de conducere.
(2)n cazul n care se face trimitere la prezentul alineat, se aplic articolul 5a alineatele (l)-(4) i
articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, n ceea ce privete dispoziiile articolului 8 din aceast
directiv.
Art. 10: Examinatori
De la intrarea n vigoare a prezentei directive, examinatorii ndeplinesc normele minime prevzute
la anexa IV.
Examinatorii care lucreaz deja n aceast funcie nainte de 19 ianuarie 2013 se supun doar
cerinelor privind asigurarea calitii i formarea continu efectuat cu regularitate.
Art. 11: Dispoziii diverse privind schimbarea, retragerea, nlocuirea i recunoaterea
permiselor de conducere
(1)n cazul n care titularul unui permis de conducere naional valabil eliberat de un stat membru i
stabilete reedina obinuit ntr-un alt stat membru, acesta poate solicita ca permisul su de
conducere s fie schimbat cu un permis echivalent. Statului membru care efectueaz schimbarea
i revine sarcina de a verifica pentru ce categorie continu s fie efectiv valabil permisul prezentat.
(2)Sub rezerva respectrii principiului teritorialitii legislaiei penale i poliieneti, statul membru n
care este situat reedina obinuit poate aplica dispoziiile sale naionale cu privire la
restrngerea, suspendarea, retragerea sau anularea dreptului de conducere al titularului unui
permis de conducere eliberat de un alt stat membru i, n cazul n care este necesar, poate
schimba permisul n acest scop.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

(3)Statul membru care efectueaz schimbarea returneaz permisul vechi autoritilor statului
membru care l-a emis i comunic motivele acestei aciuni.
(4)Un stat membru refuz eliberarea unui permis de conducere unui solicitant al crui permis de
conducere face obiectul unei restricii, suspendri sau retrageri ntr-un alt stat membru.
Un stat membru refuz s recunoasc valabilitatea oricrui permis de conducere eliberat de un alt
stat membru unei persoane al crei permis de conducere face obiectul unei restricii, suspendri
sau retrageri pe teritoriul statului membru anterior.
De asemenea, un stat membru poate refuza eliberarea unui permis de conducere unui solicitant al
crui permis a fost anulat ntr-un alt stat membru.
(5)nlocuirea unui permis de conducere care a fost, de exemplu, pierdut sau furat se poate obine
numai de la autoritile competente ale statului membru n care titularul i are reedina obinuit;
autoritile respective asigur nlocuirea pe baza informaiilor pe care le posed sau, dac este
cazul, pe baza unei atestri a autoritilor competente din statul membru care a eliberat permisul
iniial.
(6)n cazul n care un stat membru schimb un permis de conducere eliberat de o ar ter cu un
permis de conducere de model comunitar, aceast schimbare, precum i orice rennoire sau
nlocuire se nregistreaz pe permisul de conducere de model comunitar.
(la data 16-dec-2010 Art. 11, alin. (6) a fost in legatura cu Ordinul 268/2010 )
O astfel de schimbare se poate efectua numai n cazul n care permisul eliberat de ara ter a fost
predat autoritilor competente ale statului membru care efectueaz schimbarea. n cazul n care
titularul acestui permis i stabilete reedina obinuit ntr-un alt stat membru, nu este necesar ca
acesta din urm s aplice principiul recunoaterii reciproce prevzut la articolul 2.
Art. 12: Reedina obinuit
n sensul prezentei directive, "reedin obinuit" nseamn locul n care o persoan locuiete n
mod obinuit, adic pe parcursul a cel puin 185 de zile din fiecare an calendaristic, datorit unor
legturi personale i profesionale sau, n cazul unei persoane fr legturi profesionale, datorit
unor legturi personale care relev legturi strnse ntre respectiva persoan i locul n care
locuiete aceasta.
Cu toate acestea, reedina obinuit a unei persoane ale crei legturi profesionale sunt ntr-un
loc diferit de cel al legturilor sale personale i care, din acest motiv, locuiete alternativ n locuri
diferite, situate n dou sau mai multe state membre, se consider a fi locul legturilor sale
personale, cu condiia ca persoana respectiv s se ntoarc n acel loc cu regularitate. Aceast
din urm condiie nu este necesar n cazul n care persoana locuiete ntr-un stat membru pentru
ndeplinirea unei misiuni cu durat determinat. Frecventarea de cursuri la o universitate sau
coal nu implic transferul reedinei obinuite.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Art. 13: Echivalri ntre permisele de model necomunitar
(1)Cu acordul Comisiei, statele membre stabilesc echivalri ntre drepturile dobndite nainte de
punerea n aplicare a prezentei directive i categoriile definite la articolul 4.
Dup consultarea Comisiei, statele membre pot aduce legislaiei lor naionale ajustrile necesare
pentru punerea n aplicare a dispoziiilor articolului 11 alineatele (4), (5) i (6).
(2)Niciun drept de conducere acordat nainte de 19 ianuarie 2013 nu este retras sau restrns n
vreun fel prin dispoziiile prezentei directive.
Art. 14: Reexaminarea
Comisia prezint un raport privind punerea n aplicare a prezentei directive, inclusiv impactul
acesteia asupra siguranei rutiere, cel mai devreme la 19 ianuarie 2018.
Art. 15: Asistena reciproc
(la data 16-aug-2011 Art. 15 a fost in legatura cu Ordinul 163/2011 )
Statele membre i acord reciproc asisten n procesul de punere n aplicare a prezentei
directive i fac schimb de informaii privind permisele pe care le-au eliberat, schimbat, nlocuit,
rennoit sau retras. n acest scop, ele utilizeaz reeaua permiselor de conducere a Uniunii
Europene, de ndat ce aceasta devine operaional.
Art. 16: Transpunerea
(1)Statele membre adopt i public, pn la 19 ianuarie 2011, actele cu putere de lege i actele
administrative necesare pentru a se conforma articolului 1 alineatul (1), articolului 3, articolului 4
alineatele (1), (2), (3) i (4) literele (b)-(k), articolului 6 alineatul (1), alineatul (2) literele (a), (c), (d)
i (e), articolului 7 alineatul (1) literele (b), (c) i (d), alineatele (2), (3) i (5), articolului 8, articolului
10, articolului 13, articolului 14, articolului 15 i anexelor I punctul 2, II punctul 5.2 privind
categoriile A1, A2 i A, IV, V i VI. Statele membre comunic de ndat Comisiei textele acestor
dispoziii.
(2)Statele membre aplic aceste dispoziii de la 19 ianuarie 2013.
(3)Atunci cnd statele membre adopt aceste dispoziii, ele conin o trimitere la prezenta directiv
sau sunt nsoite de o asemenea trimitere la data publicrii lor oficiale. Acestea conin, de
asemenea, o meniune care precizeaz c trimiterile la directiva abrogat, coninute n actele cu
putere de lege sau actele administrative n vigoare, se interpreteaz ca fiind trimiteri la prezenta
directiv. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri, precum i textul
acesteia.
(4)Comisiei i sunt comunicate de ctre statele membre textele principalelor dispoziii de drept
intern pe care le adopt n domeniul reglementat de prezenta directiv.
Art. 17: Abrogarea
Directiva 91/439/CEE se abrog de la 19 ianuarie 2013, fr a aduce atingere obligaiilor statelor
membre cu privire la termenele indicate n anexa VII partea B pentru transpunerea respectivei
directive n dreptul naional.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

- Art. 2 alineatul (4) din Directiva 91/439/CEE se abrog la 19 ianuarie 2007.
Trimiterile la directiva abrogat se interpreteaz ca trimiteri la prezenta directiv i se citesc n
conformitate cu tabelul de coresponden din anexa VIII.
Art. 18: Intrarea n vigoare
Prezenta directiv intr n vigoare n a douzecea zi de la data publicrii n Jurnalul Oficial al
Uniunii Europene.
- Art. 2 alineatul (1), articolul 5, articolul 6 alineatul (2) litera (b), articolul 7 alineatul (1) litera (a),
articolul 9, articolul 11 alineatele (1), (3), (4), (5) i (6), articolul 12 i anexele I, II i III se aplic de
la 19 ianuarie 2009.
Art. 19: Destinatari
Prezenta directiv se adreseaz statelor membre.
-****-
Adoptat la Bruxelles, 20 decembrie 2006.
Pentru Parlamentul European
Preedintele
J. BORRELL FONTELLES
Pentru Consiliu
Preedintele
J. KORKEAOJA
ANEXA I: DISPOZIII PRIVIND MODELUL UNIUNII EUROPENE DE PERMIS DE CONDUCERE
(la data 19-dec-2011 anexa I modificat de punctul 1. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
(la data 16-dec-2010 anexa I a fost in legatura cu Ordinul 268/2010 )
1.Caracteristicile fizice ale cardului modelului Uniunii Europene de permis de conducere sunt n
conformitate cu ISO 7810 i ISO 7816-1.
(la data 19-dec-2011 anexa I modificat de punctul 2. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
Cardul se confecioneaz din policarbonat.
Metodele de verificare a caracteristicilor permiselor de conducere n scopul asigurrii conformitii
lor cu normele internaionale sunt n conformitate cu ISO 10373.
2.Securitatea fizic a permiselor de conducere
Securitatea fizic a permiselor de conducere este ameninat de:
- producerea de carduri false: crearea unui document nou foarte asemntor cu documentul
original, fie ex nihilo, fie prin copierea unui document original;
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

- modificarea materialului: schimbarea unei proprieti a documentului original, de exemplu,
modificarea unora dintre datele imprimate pe document.
Securitatea global const n sistemul ca ntreg, alctuit din procedura de solicitare, transmiterea
datelor, materialul din care este confecionat cardul, tehnica de imprimare, un set minim de
elemente de siguran i procesul de personalizare.
a)Materialul folosit pentru permisele de conducere este protejat mpotriva falsificrii prin folosirea
urmtoarelor tehnici (elemente de siguran obligatorii):
- corpul cardului este insensibil la radiaii UV;
- un model de fundal de siguran conceput a fi greu de contrafcut prin scanare, imprimare sau
copiere, folosind imprimarea irizat cu cerneluri multicolore de siguran i imprimare ghioat
pozitiv i negativ. Modelul nu este alctuit din culorile primare (CMGN), conine un model
complex alctuit din minimum dou culori speciale i include microcaractere;
- elemente optice variabile care asigur o protecie adecvat mpotriva copierii i falsificrii
fotografiei;
- gravare cu laser;
- n zona fotografiei, modelul de fundal de siguran i fotografia ar trebui s se suprapun cel
puin pe marginile fotografiei (model de atenuare).
b)n afar de aceasta, materialul folosit pentru permisele de conducere este protejat mpotriva
falsificrii prin folosirea a cel puin trei dintre urmtoarele tehnici (elemente de siguran
suplimentare):
- cerneluri n culori schimbtoare*;
- cerneluri termocrome*;
- holograme personalizate*;
- imagini laser variabile*;
- cerneal fluorescent la ultraviolete, vizibil i transparent;
- imprimare irizat;
- filigran digital n fundal;
- pigmeni infraroii sau fosforesceni;
- caractere, simboluri sau modele palpabile*.
c)Statele membre sunt libere s introduc elemente de siguran suplimentare. n general sunt
preferate tehnicile indicate cu asterisc deoarece permit poliitilor s verifice valabilitatea cardului
fr mijloace speciale.
3.Permisul are dou fee.
Partea 1: Pagina 1 conine:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

a)cuvintele "Permis de conducere" imprimate cu caractere mari n limba sau limbile statului
membru care elibereaz permisul;
b)numele statului membru care elibereaz permisul (opional);

c)semnul distinctiv al statului membru care elibereaz permisul, imprimat n negativ ntr-un
dreptunghi albastru i nconjurat de un cerc format din dousprezece stele galbene;
semnele distinctive sunt urmtoarele:
B: Belgia
BG: Bulgaria
CZ: Republica Ceh
DK: Danemarca
D: Germania
EST: Estonia
GR: Grecia
E: Spania
F: Frana
IRL: Irlanda
I: Italia
CY: Cipru
LV: Letonia
LT: Lituania
L: Luxemburg
H: Ungaria
M: Malta
NL: rile de Jos
A: Austria
PL: Polonia
P: Portugalia
RO: Romnia
SLO: Slovenia
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

SK: Slovacia
FIN: Finlanda
S: Suedia
UK: Regatul Unit;
( la data 19-dec-2011 litera C. din anexa I, partea 1 modificat de punctul 3. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-
nov-2011 )
d)informaii caracteristice permisului eliberat, numerotate dup cum urmeaz:
1.numele titularului;
2.prenumele titularului;
3.data i locul naterii;
4._
a)data eliberrii permisului;
b)data expirrii permisului sau o cratim n cazul n care permisul are perioad de valabilitate
nelimitat, n conformitate cu dispoziiile articolului 7 alineatul (2) litera (c);
c)denumirea autoritii emitente (poate fi tiprit pe pagina 2);
d)un numr diferit de cel de la punctul 5, n scopuri administrative (opional);
5.numrul permisului;
6.fotografia titularului;
7.semntura titularului;
8.reedina, domiciliul sau adresa potal (opional);
9.categoria (categoriile) de vehicule pe care deintorul are dreptul s le conduc (categoriile
naionale sunt imprimate cu un alt tip de caractere dect categoriile armonizate);

e)cuvintele Model al Uniunii Europene n limba (limbile) statului membru care elibereaz
permisul i cuvintele Permis de conducere n celelalte limbi ale Uniunii Europene,
imprimate cu roz, pentru a forma fundalul permisului:
Permiso de Conduccion
Ridicsky prukaz
Korekort
Fuhrerschein
Juhiluba
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Driving Licence
Permis de conduire
Ceaduas Tiomana
Patente di guida
Vadtaja apliecba
Vairuotojo pazymejimas
Vezetoi engedely
Licenzja tas-Sewqan
Rijbewijs
Prawo Jazdy
Carta de Conducao
Permis de conducere
Vodicsky preukaz
Voznisko dovoljenje
Ajokortti
Korkort;
(19-12-2011 lit E. din anexa I, partea 1 modificat de punctul 4. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
f)culori de referin:
- albastru: Pantone Reflex Blue;
- galben: Pantone Yellow
Partea 2: Pagina 2 conine:
a)_
9.categoria (categoriile) de vehicule pe care titularul are dreptul s le conduc (categoriile
naionale sunt imprimate cu un alt tip de caractere dect categoriile armonizate);
10.data primei eliberri pentru fiecare categorie (aceast dat trebuie s fie retranscris pe
noul permis cu ocazia tuturor nlocuirilor sau schimbrilor ulterioare); fiecare cmp al datei
trebuie completat cu dou cifre, n ordinea urmtoare: ziua.luna.anul (ZZ.LL.AA);
(la19-dec-2011 lit A. din anexa I, partea 2 modificat de punctul 5. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
11.data expirrii fiecrei categorii; fiecare cmp al datei trebuie completat cu dou cifre, n
ordinea urmtoare: ziua.luna.anul (ZZ.LL.AA);
(19-dec-2011 lit A. din anexa I, partea 2 modificat de punctul 5. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

12.informaii suplimentare/restricii, n form codificat, n privina fiecrei (sub)categorii n cauz.
Codurile sunt urmtoarele:
- coduri de la 01 la 99: coduri comunitare armonizate
CONDUCTOR AUTO (considerente medicale)
01.Corectarea i/sau protejarea vederii
01.01.Ochelari
01.02.Lentil (lentile) de contact
01.03.Sticl protectoare
01.04.Lentil opac
01.05.Acoperitoare pentru ochi
01.06.Ochelari sau lentile de contact
02.Proteze auditive/dispozitiv ajuttor pentru comunicare
02.01.Protez auditiv pentru o ureche
02.02.Protez auditiv pentru dou urechi
03.Proteze/orteze ale membrelor
03.01.Proteze/orteze ale membrelor superioare
03.02.Proteze/orteze ale membrelor inferioare
05.Utilizare restricionat (folosirea obligatorie a subcodurilor, conducere sub rezerva restriciilor
medicale)
05.01.Limitare la cltorii n timpul zilei (de exemplu, o or dup rsritul soarelui i o or
nainte de apusul soarelui)
05.02.Limitare la cltorii pe o raz de...km de la domiciliul titularului sau doar n interiorul
oraului/regiunii
05.03.Conducere fr pasageri
05.04.Limitare la cltorii cu o vitez de maximum...km/h
05.05.Conducere autorizat doar n prezena unui nsoitor care posed permis de
conducere
05.06.Fr remorc
05.07.Nu este permis conducerea pe autostrzi
05.08.Nu este permis alcoolul
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

ADAPTRI ALE VEHICULULUI
10.Transmisie modificat
10.01.Transmisie manual
10.02.Transmisie automat
10.03.Transmisie acionat electronic
10.04.Levierul schimbtorului de viteze adaptat
10.05.Fr cutie de viteze secundar
15.Ambreiaj modificat
15.01.Levierul schimbtorului de viteze adaptat
15.02.Ambreiaj manual
15.03.Ambreiaj automat
15.04.Separare nainte de pedala de ambreiaj/cu pedala la podea/cu pedala de ambreiaj
detaat
20.Sistem de frnare modificat
20.01.Pedala de frn adaptat
20.02.Pedala de frn mrit
20.03.Pedala de frn adaptat pentru piciorul stng
20.04.Pedala de frn prin talp
20.05.Pedala de frn nclinat
20.06.Frn de serviciu manual (adaptat)
20.07.Utilizare maxim a frnei de serviciu consolidate
20.08.Utilizare maxim a frnei de urgen incluse n frna de serviciu
20.09.Frn de parcare adaptat
20.10.Frna de parcare acionat electronic
20.11.Frn de parcare acionat cu piciorul (adaptat)
20.12.Separare nainte de pedala de frn/cu pedala la podea/cu pedala de frn detaat
20.13.Frn acionat cu genunchiul
20.14.Frn de serviciu acionat electronic
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

25.Sisteme de accelerare modificate
25.01.Pedal de acceleraie adaptat
25.02.Pedal de acceleraie prin talp
25.03.Pedal de acceleraie nclinat
25.04.Pedal de acceleraie manual
25.05.Pedal de acceleraie la genunchi
25.06.Servoacceleraii (electronice, pneumatice etc.)
25.07.Pedal de acceleraie plasat n stnga pedalei de frn
25.08.Pedal de acceleraie plasat n stnga
25.09.Separare nainte de pedala de acceleraie/cu pedala la podea/cu pedala de
acceleraie detaat
30.Sisteme combinate de frnare i accelerare, modificate
30.01.Pedale paralele
30.02.Pedale la (sau aproape la) acelai nivel
30.03.Acceleraie i frn cu alunecare
30.04.Acceleraie i frn cu alunecare i ortez
30.05.Pedala de acceleraie i frn la podea/detaat
30.06.Podea nlat
30.07.Separare pe partea pedalei de frn
30.08.Separare pentru protez pe partea pedalei de frn
30.09.Separare n faa pedalelor de acceleraie i frn
30.10.Suport pentru clci/picior
30.11.Acceleraie i frn acionate electronic
35.Dispozitive de comand modificate
(Comutatoare pentru lumini, tergtoare de parbriz/instalaii de splare a parbrizului, claxon,
indicatoare de direcie etc.)
35.01.Dispozitive de comand care pot fi acionate fr o influen negativ asupra direciei
i manevrrii etc.
35.02.Dispozitive de comand care pot fi acionate fr eliberarea volanului i a accesoriilor
(buton, furc etc.)
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

35.03.Dispozitive de comand care pot fi acionate cu mna stng fr eliberarea
volanului i a accesoriilor (buton, furc etc.)
35.04.Dispozitive de comand care pot fi acionate cu mna dreapt fr eliberarea
volanului i a accesoriilor (buton, furc etc.)
35.05.Dispozitive de comand care pot fi acionate fr eliberarea volanului i a accesoriilor
(buton, furc etc.) i mecanisme combinate de acceleraie i frn
40.Direcie modificat
40.01.Direcie asistat standard
40.02.Direcie asistat consolidat
40.03.Direcie cu sistem de rezerv
40.04.Coloan de direcie alungit
40.05.Volan modificat (volan cu profil mrit/ngroat, volan cu diametru redus etc.)
40.06.Volan nclinat
40.07.Volan vertical
40.08.Volan orizontal
40.09.Conducere acionat cu picioarele
40.10.Conducere cu dispozitiv modificat (joystick etc.)
40.11.Buton pe volan
40.12.Cu ortez de mn pe volan
40.13.Cu ortez de tendon
42.Cu oglind (oglinzi) retrovizoare modificat (modificate)
42.01.Oglind retrovizoare exterioar dreapta (sau stnga)
42.02.Oglind retrovizoare exterioar montat pe arip
42.03.Oglind retrovizoare interioar suplimentar pentru observarea traficului
42.04.Oglind retrovizoare interioar panoramic
42.05.Oglind retrovizoare pentru unghiul mort
42.06.Oglind (oglinzi) retrovizoare n exterior acionat (acionate) electric
43.Scaunul conductorului auto, modificat
43.01.Scaunul conductorului auto la o nlime de observaie bun i la distan normal
fa de volan i de pedal
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

43.02.Scaunul conductorului auto ajustat la forma corpului
43.03.Scaunul conductorului auto cu suport lateral pentru stabilitate bun
43.04.Scaunul conductorului auto cu rezemtoare pentru bra
43.05.Scaunul conductorului auto cu glisier alungit
43.06.Centur de siguran ajustat
43.07.Centur de siguran tip ham
44.Modificri la motociclete (folosirea subcodurilor este obligatorie)
44.01.Frn cu comand unic
44.02.Frn acionat manual (adaptat) (la roata din fa)
44.03.Frn acionat cu piciorul (adaptat) (la roata din spate)
44.04.Manet de acceleraie (adaptat)
44.05.Transmisie manual i ambreiaj manual (adaptate)
44.06.Oglinzi retrovizoare (adaptate)
44.07.Comenzi (adaptate) (semnalizare, lumini de frn,...)
44.08.Scaun reglat la o nlime care i permite conductorului auto, n poziia eznd, s
aib n acelai timp ambele picioare pe suprafaa drumului
45.Motociclete numai cu ata
50.Limitat la un anumit vehicul/un anumit numr de asiu (numrul de identificare al vehiculului,
VIN)
51.Limitat la un anumit vehicul/o anumit plac cu numr de nmatriculare (numrul de
nmatriculare al vehiculului, VRN)
ASPECTE ADMINISTRATIVE
70.Schimbarea permisului nr. ...eliberat de...(semn distinctiv UE/ONU n cazul unei ri tere; de
exemplu, 70.0123456789.NL)
71.Duplicat la permis nr. .(semn distinctiv UE/ONU n cazul unei ri tere; de exemplu,
71.987654321.HR)
72.Limitat la categoria A de vehicule avnd o capacitate cilindric maxim de 125 cc i o putere
maxim de 11 KW (A1)
73.Limitat la categoria B de autovehicule de tip triciclu sau cvadriciclu (B1)
74.Limitat la categoria C de vehicule cu masa maxim autorizat de 7 500 kg (C1)
75.Limitat la categoria D de vehicule cu maximum 16 locuri, n afar de locul conductorului auto
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

(D1)
76.Limitat la categoria C de vehicule a cror mas maxim autorizat nu depete 7 500 kg (C1),
ataate la o remorc a crei mas maxim autorizat depete 750 kg, cu condiia ca masa
maxim autorizat a trenului rutier astfel format s nu depeasc 12 000 kg, iar masa maxim
autorizat a remorcii s nu depeasc masa la gol a vehiculului tractor (C1E).
77.Limitat la categoria D de vehicule cu maximum 16 locuri, n afar de locul conductorului auto
(D1), ataate la o remorc a crei mas maxim autorizat depete 750 kg, cu condiia ca (a)
masa maxim autorizat a trenului rutier astfel format s nu depeasc 12 000 kg, iar masa
maxim autorizat a remorcii s nu depeasc masa la gol a vehiculului tractor i (b) remorca s
nu fie folosit pentru transportul de persoane (D1E).
78.Limitat la vehicule cu transmisie automat
79.(...) Limitat la vehiculele care respect specificaiile indicate n paranteze, n contextul aplicrii
Directivei 91/439/CEE articolul 10 alineatul (1)
90.01:la stnga
90.02:la dreapta
90.03:stnga
90.04:dreapta
90.05:mn
90.06:picior
90.07:utilizabil
95.Conductorul auto deintor de CPC care ndeplinete obligaia de aptitudine profesional
prevzut n Directiva 2003/59/CE pn la...[de exemplu, 95.01.01.2012]
96.Conductorul auto care a finalizat un curs de formare sau care a promovat un test de verificare
a aptitudinilor i comportamentului n conformitate cu dispoziiile anexei V.
- codurile 100 i peste: coduri naionale valabile doar pentru conducere pe teritoriul statului
membru care a eliberat permisul.
n cazul n care un cod se aplic tuturor categoriilor pentru care a fost eliberat permisul, acesta se
poate imprima la rubricile 9, 10 i 11
- la litera (a) punctul 12 prima liniu, cuvintele "coduri comunitare armonizate" se
nlocuiesc cu cuvintele "coduri armonizate ale Uniunii Europene";
- la litera (a) punctul 12, codul 95 se nlocuiete dup cum urmeaz:
95.Conductorul auto deintor de CPC care ndeplinete obligaia de aptitudine
profesional prevzut n Directiva 2003/59/CE pn la...[de exemplu, 95(01.01.12)]"
(19-dec-2011 lit A. din anexa I, partea 2 modificat de punctul 5. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

13.un spaiu rezervat pentru eventuala inscripionare de ctre statul membru gazd, n cadrul
punerii n aplicare a punctului 4 litera (a) din prezenta anex, a informaiilor eseniale pentru
gestionarea permisului;
14.un spaiu rezervat pentru eventuala inscripionare, de ctre statul membru care elibereaz
permisul, a informaiilor eseniale pentru gestionarea permisului sau legate de sigurana rutier
(opional). n cazul n care informaiile sunt legate de una dintre rubricile definite n prezenta anex,
acestea trebuie s fie precedate de numrul rubricii respective.
Cu acordul scris al titularului, pot fi adugate n acest spaiu informaii care nu sunt legate de
gestionarea permisului sau de sigurana rutier; adugarea unor astfel de meniuni nu afecteaz n
niciun fel utilizarea modelului ca permis de conducere;
b)o explicaie a urmtoarelor rubrici numerotate care apar pe paginile 1 i 2 ale permisului
de conducere: 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 i 12.
n cazul n care un stat membru dorete s fac inscripionarea ntr-o limb naional alta
dect urmtoarele limbi: bulgar, ceh, danez, olandez, englez, eston, finlandez,
francez, german, greac, maghiar, italian, leton, lituanian, maltez, polon,
portughez, romn, slovac, sloven, spaniol sau suedez, acesta elaboreaz o versiune
bilingv a permisului, utiliznd una dintre limbile menionate, fr a aduce atingere
celorlalte dispoziii din prezenta anex;
(19-dec-2011 li B. din anexa I, partea 2 modificat de punctul 5. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
c) pemodelul Uniunii Europene de permis de conducere se rezerv un spaiu pentru a permite
posibila introducere a unui microprocesor sau a unui alt dispozitiv informatizat echivalent.
(19-12-2011 lit C. din anexa I, partea 2 modificat de punctul 5. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
4.Dispoziii speciale
a)n cazul n care titularul unui permis de conducere eliberat de un stat membru n conformitate cu
prezenta anex are domiciliul normal ntr-un alt stat membru, acesta din urm poate introduce n
permis informaii care sunt eseniale pentru gestionarea permisului, cu condiia de a introduce
acest tip de informaii i pe permisele pe care le elibereaz i cu condiia existenei unui spaiu
suficient n acest scop.
b)Dup consultarea Comisiei, statele membre pot aduga culori sau marcaje, cum ar fi coduri de
bare i simboluri naionale, fr a aduce atingere altor dispoziii ale prezentei anexe.
n contextul recunoaterii reciproce a permiselor, codul de bare poate s nu conin alte informaii
dect cele care se pot citi deja pe permisul de conducere sau care sunt eseniale pentru procesul
de eliberare a permisului.
c)Informaiile nscrise pe faa i versoul cardului trebuie s poat fi citite cu ochiul liber, iar
pe verso, n cazul punctelor 9-12, trebuie folosite caractere cu nlimea de 5 puncte.
(19-dec-2011 lit C. din anexa I, partea 2 modificat de punctul 6. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
MODELUL UNIUNII EUROPENE DE PERMIS DE CONDUCERE
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

7.Modelul de permis comunitar de conducere se nlocuiete dup cum urmeaz:
"MODELUL UNIUNII EUROPENE DE PERMIS DE CONDUCERE
Pagina 1

Pagina 2

"
POZ - a se vedea actul modificator-
( 19-dec-2011 lit C. din anexa I, partea 2 eliminat de punctul 8. din anexa 1 din Directiva 2011/94/UE/28-nov-2011 )
ANEXA II:
(la data 16-dec-2010 anexa II a fost in legatura cu Ordinul 268/2010 )
Partea 1: CERINE MINIME PENTRU EXAMENELE DE CONDUCERE
Statele membre iau msurile necesare pentru a se asigura c solicitanii permiselor de conducere
au cunotinele, aptitudinile i comportamentul necesare pentru conducerea unui autovehicul.
Examinrile introduse n acest sens trebuie s fie alctuite din:
- o prob de verificare a cunotinelor teoretice i, ulterior,
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

- o prob de verificare a aptitudinilor i comportamentului. Condiiile n care se desfoar aceste
probe sunt stabilite n continuare.
A)PROBA DE VERIFICARE A CUNOTINELOR TEORETICE
1.Formularul
Formularul ales va fi ntocmit astfel nct s existe sigurana c respectivul candidat are
cunotinele necesare cu privire la subiectele enumerate la punctele 2, 3 i 4.
Orice solicitant al unui permis de conducere de o anumit categorie care a promovat proba
teoretic pentru o alt categorie poate fi scutit de dispoziiile comune prevzute la punctele 2, 3 i
4.
2.Coninutul probei teoretice pentru toate tipurile de vehicule
2.1.Trebuie s se adreseze ntrebri referitoare la toate punctele enumerate mai jos, coninutul i
forma ntrebrilor fiind lsate la discreia fiecrui stat membru:
2.1.1.Reglementri privind traficul rutier:
- n special cu privire la indicatoare, marcaje i semnalizatoare rutiere, prioritate i limite de vitez.
2.1.2.Conductorul auto:
- importana vigilenei i a atitudinii fa de ali utilizatori ai drumului;
- percepia, evaluarea i luarea deciziilor, n special timpul de reacie, precum i modificri n
comportamentul conductorului auto sub influena alcoolului, drogurilor i medicamentelor, a
strilor emoionale i a oboselii.
2.1.3.- cele mai importante principii privind respectarea distanei de siguran ntre vehicule,
distanele de frnare i controlul vehiculului n diferite condiii meteorologice i de drum;
- factori de risc la conducerea vehiculului privind diferite condiii de drum, n special la schimbarea
acestora n funcie de vreme i ore de zi sau de noapte;
- caracteristicile diferitelor tipuri de drum i cerinele legale aferente. Drumul:
2.1.4.Ali utilizatori ai drumului:
- factori de risc specifici legai de lipsa de experien a altor utilizatori ai drumului i de cele mai
vulnerabile categorii de utilizatori, precum copiii, pietonii, biciclitii i persoanele cu mobilitate
redus;
- riscuri inerente circulaiei i conducerii diferitelor tipuri de vehicule i diferitelor cmpuri vizuale
ale conductorilor acestora.
2.1.5.Reglementri generale i diverse:
- norme privind documentele administrative necesare pentru utilizarea vehiculelor;
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

- norme generale specificnd modul n care trebuie s se comporte conductorul auto n caz de
accident (instalarea dispozitivelor de semnalizare i alarmarea) i msurile pe care acesta le poate
lua pentru a veni n ajutorul victimelor accidentelor rutiere, n cazul n care este necesar;
- factori de siguran privind ncrcarea vehiculului i persoanele transportate.
2.1.6.Msurile de precauie care trebuie luate la prsirea vehiculului.
2.1.7.Aspecte mecanice legate de sigurana conducerii: candidaii trebuie s fie capabili s
depisteze defeciunile obinuite, n special legate de sistemele de direcie, suspensii i de frnare,
anvelope, lumini i indicatoare de direcie, catadioptri, oglinzi retrovizoare, parbriz i tergtoare,
sistemul de evacuare, centurile de siguran i dispozitivele de avertizare sonor.
2.1.8.Echipamente de siguran ale vehiculelor i, n special, folosirea centurilor de siguran i a
echipamentelor de siguran privind copiii.
2.1.9.Norme privind utilizarea vehiculului n relaie cu mediul nconjurtor (utilizarea adecvat a
dispozitivelor de avertizare sonor, consumul moderat de carburant, limitarea emisiilor poluante
etc.).
3.Dispoziii specifice privind categoriile A1, A2 i A
3.1.Verificarea obligatorie a cunotinelor generale privind:
3.1.1.Utilizarea echipamentului de protecie ca: mnui, cizme, mbrcminte i casc de protecie.
3.1.2.Vizibilitatea motociclitilor pentru ali utilizatori ai drumului.
3.1.3.Factori de risc privind diferite condiii de drum menionate mai sus, acordnd atenie
suplimentar poriunilor alunecoase cum ar fi scurgerile pe suprafaa drumului, marcaje rutiere
cum ar fi liniile i sgeile, inele de tramvai.
3.1.4.Aspecte mecanice legate de sigurana rutier, menionate mai sus, acordnd atenie
suplimentar comutatorului pentru opririle de urgen, nivelului uleiului i lanurilor.
4.Dispoziii specifice privind categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E
4.1.Verificarea obligatorie a cunotinelor generale privind:
4.1.1.Normele privind timpul de conducere i perioadele de odihn stabilite prin Regulamentul
(CEE) nr. 3820/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 de armonizare a anumitor dispoziii din
domeniul social privind transportul rutier (
1
); folosirea echipamentului de nregistrare definit prin
Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de
nregistrare n transportul rutier (
2
).
(
1
)JO L 370, 31.12.1985, p. 1. Regulament abrogat prin Regulamentul (CE) nr. 561/2006 al
Parlamentului European i al Consiliului (JO L 102, 11.4.2006, p. 1).
(
2
)JO L 370, 31.12.1985, p. 8. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dat prin
Regulamentul (CE) nr. 561/2006.
4.1.2.Normele privind tipul de transport: de mrfuri sau de cltori.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

4.1.3.Documentele privind vehiculul sau transportul, necesare pentru transportul naional i
internaional de mrfuri sau de cltori.
4.1.4.Comportamentul n caz de accident: cunoaterea msurilor care trebuie luate dup un
accident sau un eveniment asemntor, inclusiv aciuni de urgen cum ar fi evacuarea cltorilor
i noiuni de prim-ajutor.
4.1.5.Msurile de precauie care trebuie luate n timpul scoaterii i nlocuirii roilor.
4.1.6.Normele privind greutatea i dimensiunile vehiculelor; normele privind limitatoarele de vitez.
4.1.7.Obstrucionarea cmpului vizual cauzat de caracteristicile vehiculelor.
4.1.8.Citirea unei hri rutiere, planificarea traseului, inclusiv utilizarea sistemelor de navigaie
electronice (opional).
4.1.9.Factorii de siguran legai de ncrcarea vehiculului: controlul ncrcturii (stivuire i fixare),
dificulti legate de diferite tipuri de ncrctur (de exemplu, lichide, ncrctur suspendat,...),
ncrcarea i descrcarea mrfurilor i utilizarea echipamentelor de ncrcare (doar categoriile C,
CE, C1, C1E).
4.1.10. Responsabilitatea conductorului auto privind transportul cltorilor, confortul i sigurana
cltorilor, transportul copiilor, verificri necesare nainte de plecare; toate tipurile de autobuze ar
trebui s fac parte din proba teoretic (autobuze i autocare pentru transport public, autobuze cu
dimensiuni speciale,....) (doar categoriile D, DE, D1, D1E). '
4.2.Verificarea obligatorie a cunotinelor generale privind urmtoarele dispoziii suplimentare
referitoare la categoriile C, CE, D i DE:
4.2.1.Principiile constructive i funcionale ale: motoarelor cu ardere intern, fluidelor (de exemplu,
uleiul de motor, lichidul de rcire, fluidul de splare), sistemului de alimentare cu carburant,
sistemului electric, sistemului de aprindere, sistemului de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze
etc.).
4.2.2.Lubrifierea i protecia asigurat prin antigel.
4.2.3.Principiile constructive, montarea, utilizarea corect i ntreinerea anvelopelor.
4.2.4.Principiile tipurilor, funcionarea, prile principale, conexiunile, utilizarea i ntreinerea
uzual a garniturilor de frn i a regulatoarelor de vitez i utilizarea sistemului de frnare ABS.
4.2.5.Principiile tipurilor, funcionarea, prile principale, conexiunile, utilizarea i ntreinerea
uzual a sistemelor de cuplare (doar categoriile CE, DE).
4.2.6.Metode de depistare a cauzelor penelor.
4.2.7.ntreinerea preventiv a vehiculelor i reparaiile curente necesare.
4.2.8.Responsabilitatea conductorului auto n privina primirii, transportului i livrrii mrfurilor n
conformitate cu condiiile convenite (doar categoriile C, CE).
B)PROBA DE VERIFICARE A APTITUDINILOR I COMPORTAMENTULUI
5.Vehiculul i echipamentul acestuia
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

5.1.Conducerea unui vehicul cu transmisie manual se face sub rezerva promovrii probei de
verificare a aptitudinilor i comportamentului desfurat pe un vehicul cu transmisie manual.
n cazul n care un candidat promoveaz proba de verificare a aptitudinilor i comportamentului pe
un vehicul cu transmisie automat, acest lucru se nregistreaz pe orice permis eliberat pe baza
unei astfel de examinri. Permisele cu aceast meniune se utilizeaz doar pentru conducerea
vehiculelor cu transmisie automat.
"Vehicul cu transmisie automat" nseamn un vehicul n care raportul de angrenare ntre motor i
roi poate fi variat doar prin folosirea pedalei de acceleraie sau a celei de frn.
5.2.Vehiculele utilizate n cadrul probelor de verificare a aptitudinilor i comportamentului respect
criteriile minime menionate mai jos. Statele membre pot s prevad dispoziii pentru criterii mai
riguroase sau pot aduga alte criterii.
Categoria A1:
Motociclete din categoria A1 fr ata, cu capacitatea cilindric de cel puin 120 cm
3
i care pot
atinge o vitez de cel puin 90 km/h
Categoria A2:
Motociclete fr ata, cu capacitatea cilindric de cel puin 400 cm
3
i puterea motorului de cel
puin 25 kW
Categoria A:
Motociclete fr ata, cu capacitatea cilindric de cel puin 600 cm
3
i puterea motorului de cel
puin 40 kW
Categoria B:
Vehicule din categoria B, cu patru roi, care pot atinge o vitez de cel puin 100 km/h
Categoria BE:
Ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria B i o remorc cu masa maxim
autorizat de cel puin 1 000 kg, care poate atinge o vitez de cel puin 100 km/h i care nu se
ncadreaz la categoria B; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care
este cel puin tot att de lat i nalt ca i autovehiculul; corpul nchis poate fi, de asemenea, puin
mai ngust dect autovehiculul, cu condiia ca vederea n spate s fie posibil doar prin utilizarea
oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentat cu o mas total
minim real de 800 kg
Categoria B1:
Cvadriciclu cu motor care poate atinge o vitez de cel puin 60 km/h
Categoria C:
Un vehicul din categoria C cu masa maxim autorizat de cel puin 12 000 kg, cu lungimea de cel
puin 8 m, cu limea de cel puin 2,40 m i care poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h;
prevzut cu sistem de prevenire a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu o cutie de
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

viteze cu cel puin opt trepte de mers nainte i aparatur de nregistrare n conformitate cu
Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis
care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina; vehiculul trebuie prezentat cu o mas total
minim real de 10 000 kg
Categoria CE:
Un vehicul articulat sau un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria C i o
remorc cu lungimea de cel puin 7,5 m; att vehiculul articulat ct i ansamblul au o mas
maxim autorizat de cel puin 20 000 kg, o lungime de cel puin 14 m i o lime de cel puin 2,40
m, pot atinge o vitez de cel puin 80 km/h, sunt prevzute cu sistem de prevenire a blocrii roilor
n timpul frnrii (ABS), sunt echipate cu o cutie de viteze cu cel puin opt trepte de mers nainte i
aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de
marf din remorc const dintr-un corp nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina;
att vehiculul articulat ct i ansamblul trebuie prezentate cu o mas total minim real de 15 000
kg
Categoria C1:
Un vehicul din subcategoria C1 cu masa maxim autorizat de cel puin 4 000 kg, cu o lungime de
cel puin 5 m i care poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire
a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu aparatur de nregistrare n conformitate cu
Regulamentul (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis
care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina
Categoria C1E:
Un ansamblu alctuit dintr-un vehicul de examen din subcategoria CI i o remorc cu masa
maxim autorizat de cel puin 1 250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puin 8 m i poate s
ating o vitez de cel puin 80 km/h; compartimentul de marf al remorcii const dintr-un corp
nchis care este cel puin tot att de lat i nalt ca i cabina; de asemenea, corpul nchis poate s
fie puin mai ngust dect cabina, cu condiia ca vederea n spate s fie posibil doar prin utilizarea
oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentat cu o mas total
minim real de 800 kg
Categoria D:
Un vehicul din categoria D cu lungimea de cel puin 10 m, cu limea de cel puin 2,40 m i care
poate atinge o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire a blocrii roilor n
timpul frnrii (ABS), echipat cu aparatur de nregistrare n conformitate cu Regulamentul (CEE)
nr. 3821/85
Categoria DE:
Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria D i o remorc cu masa maxim
autorizat de cel puin 1 250 kg, limea de cel puin 2,40 m i care poate atinge o vitez de cel
puin 80 km/h; compartimentul de marf al remorcii const dintr-un corp nchis care are cel puin 2
m lime i 2 m nlime; remorca trebuie prezentat cu o greutate total minim real de 800 kg
Categoria D1:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Un vehicul din subcategoria D1 cu masa maxim autorizat de cel puin 4 000 kg, cu lungimea de
cel puin 5 m i care poate s ating o vitez de cel puin 80 km/h; prevzut cu sistem de prevenire
a blocrii roilor n timpul frnrii (ABS), echipat cu aparatur de nregistrare n conformitate cu
Regulamentul (CEE) nr. 3821/85
Categoria D1E:
Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 i o remorc cu masa
maxim autorizat de cel puin 1 250 kg, care poate atinge o vitez de cel puin 80 km/h;
compartimentul de marf din remorc const dintr-un corp nchis care are cel puin 2 m lime i 2
m nlime; remorca trebuie prezentat cu o mas total minim real de 800 kg
Vehiculele de examen din categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E care nu respect
criteriile minime menionate mai sus, dar care au fost n uz la data sau naintea datei de intrare n
vigoare a prezentei directive pot fi folosite nc o perioad care nu depete zece ani de la
aceast dat. Dispoziiile privind greutatea care poate fi transportat cu aceste vehicule pot fi
transpuse de ctre statele membre ntr-un interval de timp de pn la 10 ani de la data intrrii n
vigoare a Directivei 2000/56/CE a Comisiei (
1
).
(
1
)Directiva 2000/56/CE a Comisiei din 14 septembrie 2000 de modificare a Directivei 91/439/CEE
a Consiliului privind permisele de conducere (JO L 237, 21.9.2000, p. 45).
6.Aptitudinile i comportamentul ce urmeaz a fi verificate pentru categoriile A1, A2 i A
6.1.Pregtirea i verificarea tehnic a vehiculului n ceea ce privete sigurana rutier
Candidaii trebuie s demonstreze c sunt capabili s se pregteasc pentru a conduce n
siguran prin ndeplinirea urmtoarelor cerine:
6.1.1.Punerea n ordine a echipamentului de protecie, cum ar fi mnuile, cizmele, mbrcmintea
i ctile de protecie.
6.1.2.Realizarea unei verificri aleatorii a strii pneurilor, frnelor, direciei, comutatorului de oprire
n caz de urgen (n cazul n care exist), lanurilor, nivelului uleiului, luminilor, catadioptrilor,
indicatoarelor de direcie i dispozitivului de avertizare sonor.
6.2.Manevre speciale care urmeaz s fie testate n ceea ce privete sigurana rutier
6.2.1.Aezarea motocicletei pe suportul de sprijin sau coborrea ei de pe suport i deplasarea sa
fr motor, mergnd pe lng vehicul.
6.2.2.Parcarea motocicletei pe suportul su de sprijin.
6.2.3.Executarea a cel puin dou manevre cu vitez mic, dintre care un slalom; aceasta ar trebui
s permit evaluarea manevrrii ambreiajului n combinaie cu frna, echilibrul, direcia vizual i
poziia pe motociclet i poziia picioarelor pe rezemtoarele de picior.
6.2.4.Executarea a cel puin dou manevre cu vitez mare, dintre care una n viteza a doua sau a
treia, de cel puin 30 km/h i o manevr de evitare a unui obstacol la o vitez minim de 50 km/h;
aceasta ar trebui s permit evaluarea competenei privind poziia pe motociclet, direcia vizual,
echilibrul, tehnici de meninere a direciei i de schimbare a vitezelor.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

6.2.5.Frnare: se execut cel puin dou exerciii de frnare inclusiv frnarea de urgen la o vitez
minim de 50 km/h; aceasta ar trebui s permit evaluarea competenei privind manevrarea frnei
din fa i a frnei din spate, direcia vizual i poziia pe motociclet.
Manevrele speciale menionate la punctele 6.2.3-6.2.5 trebuie s fie puse n aplicare cel mai trziu
n termen de cinci ani de la data intrrii n vigoare a Directivei 2000/56/CE.
6.3.Comportarea n trafic
Candidaii trebuie s efectueze toate aciunile urmtoare n condiii normale de trafic, n siguran
total i lund toate msurile de precauie necesare:
6.3.1.Prsirea zonei de staionare: dup parcare, dup o oprire n trafic; ieirea de pe un drum de
acces privat.
6.3.2.Circulaia pe un drum drept; ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse.
6.3.3.Circulaia n viraje.
6.3.4.Intersecii; apropierea de intersecii i noduri rutiere i traversarea acestora.
6.3.5.Schimbarea direciei: viraje la stnga i la dreapta; schimbarea benzilor.
6.3.6.Intrarea/ieirea de pe autostrzi sau artere similare (dup caz); trecerea de pe banda de
accelerare; prsirea benzii de decelerare.
6.3.7.Depirea/ncruciarea: depirea altor vehicule (n cazul n care este posibil); circulaia de-a
lungul obstacolelor, de exemplu, maini parcate; a fi depit de alte vehicule (dup caz).
6.3.8.Caracteristici speciale ale drumului (dup caz): sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea
ferat; staii de autobuz/tramvai; treceri de pietoni; urcarea n ramp/coborrea pantelor lungi.
6.3.9.Luarea msurilor de precauie necesare la coborrea din vehicul.
7.Aptitudinile i comportamentul ce urmeaz a fi verificate pentru categoriile B, B1 i BE
7.1.1.Reglarea scaunului pentru a obine poziia eznd corect.
7.1.2.Reglarea oglinzilor retrovizoare, a centurilor de siguran i a tetierelor n cazul n care sunt
disponibile.
7.1.3.Verificarea nchiderii uilor.
7.1.4.Realizarea unei verificri aleatorii a strii pneurilor, direciei, frnelor, fluidelor (de exemplu,
uleiul de motor, lichidul de rcire, fluidul de splare), luminilor, catadioptrilor, indicatoarelor de
direcie i dispozitivului de avertizare sonor.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

7.1.5.Verificarea elementelor de siguran legate de ncrcarea vehiculului: caroseria, nveliul,
uile pentru marf, ncuierea cabinei, modul de ncrcare, fixarea ncrcturii (doar pentru
categoria BE).
7.1.6.Verificarea mecanismului de cuplare i a conexiunilor sistemului de frnare i ale circuitelor
electrice (doar pentru categoria BE).
7.2.Categoriile B i B1: manevre speciale care urmeaz s ie testate n ceea ce privete,
sigurana traficului
7.2.1.Mersul napoi n linie dreapt sau mersul napoi virnd la stnga sau la dreapta la un col de
strad, meninnd n acelai timp banda de circulaie corect.
7.2.2.ntoarcerea vehiculului cu faa n sens opus, folosind mersul nainte i mersul napoi.
7.2.3.Parcarea vehiculului i prsirea unui spaiu de parcare (paralel, oblic sau n unghi drept,
prin mers nainte sau napoi, pe teren plat, urcarea rampelor sau coborrea pantelor).
7.2.4.Frnarea corect pentru oprire; efectuarea unei frnri de urgen este opional.
7.3.Categoria BE: manevre speciale care urmeaz s fie testate n ceea ce privete sigurana
rutier
7.3.1.Cuplarea i decuplarea sau decuplarea i recuplarea unei remorci de vehiculul tractor;
manevrarea trebuie s implice staionarea vehiculului tractor lng remorc (adic s nu fie n
aceeai linie).
7.3.2.Mersul napoi de-a lungul unei curbe, al crei traseu este lsat la iniiativa statelor membre.
7.3.3.Parcarea n siguran pentru ncrcare/descrcare.
acces privat.
7.4.2.Conducerea pe un drum drept; ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse.
7.4.3.Conducerea n curbe.
7.4.6.Intrarea/ieirea de pe autostrzi sau artere similare (dup caz); trecerea de pe banda de
accelerare; prsirea benzii de decelerare.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

8.Aptitudinile i comportamentul ce urmeaz a fi verificate pentru categoriile C, CE, C1, C1E, D,
DE, D1 i D1E
8.1.1.Reglarea scaunului pentru a obine poziia eznd corect.
8.1.2.Reglarea oglinzilor retrovizoare, a centurilor de siguran i a tetierelor n cazul n care sunt
disponibile.
8.1.3.Realizarea unei verificri aleatorii a strii pneurilor, direciei, frnelor, luminilor, catadioptrilor,
indicatoarelor de direcie i dispozitivului de avertizare sonor.
8.1.4.Verificarea sistemelor de frnare asistat i direcie asistat; verificarea strii roilor, a
piulielor de la roi, a aprtoarelor de noroi, a parbrizului, ferestrelor i tergtoarelor, a fluidelor
(de exemplu, uleiul de motor, lichidul de rcire, fluidul de splare); verificarea i utilizarea tabloului
de bord, inclusiv echipamentul de nregistrare, n conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85.
8.1.5.Verificarea presiunii aerului, a rezervoarelor de aer i a suspensiilor.
8.1.6.Controlarea elementelor de siguran legate de ncrcarea vehiculului: caroseria, nveliul,
uile pentru marf, mecanismul de ncrcare (n cazul n care este disponibil), ncuierea cabinei,
modul de ncrcare, fixarea ncrcturii (doar pentru categoriile C, CE, C1, C1E).
8.1.7.Verificarea mecanismului de cuplare i a conexiunilor sistemului de frnare i ale circuitelor
electrice (doar pentru categoriile CE, C1E, DE, D1E).
8.1.8.Capacitatea de a lua msuri speciale privind sigurana vehiculului: verificarea caroseriei, a
uilor de serviciu, a ieirilor de urgen, a echipamentului de prim-ajutor, a stingtoarelor de
incendiu i a altor echipamente de siguran (doar pentru categoriile D, DE, D1, D1E).
8.1.9.Citirea unei hri rutiere, planificarea rutei, inclusiv folosirea sistemelor de navigaie
electronic (opional).
8.2.Manevre speciale care urmeaz s ie testate, n ceea ce privete sigurana rutier
8.2.1.Cuplarea i decuplarea sau decuplarea i recuplarea unei remorci de autovehiculul su;
manevrarea trebuie s implice staionarea vehiculului tractor lng remorc (adic s nu fie n
aceeai linie) (doar pentru categoriile CE,C1E, DE, D1E).
8.2.2.Mersul napoi de-a lungul unei curbe al crei traseu este lsat la iniiativa statelor membre.
8.2.3.Parcarea n siguran pentru ncrcare/descrcare sau la o ramp/platform de ncrcare
sau la o instalaie similar (doar pentru categoriile C, CE, C1, C1E).
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

8.2.4.Parcarea pentru a permite cltorilor accesul n autobuz sau coborrea din autobuz n
siguran (doar pentru categoriile D, DE, D1, D1E).
acces privat.
8.3.2.Conducerea pe un drum drept; ncruciarea cu alte vehicule, inclusiv n spaii restrnse.
8.3.3.Conducere n curbe.
8.3.6.Intrarea/ieirea de pe autostrzi sau artere similare (n cazul n care sunt disponibile); trecere
de pe banda de accelerare; prsirea benzii de decelerare.
9.Evaluarea probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului
9.1.Pentru fiecare din situaiile de conducere menionate mai sus, evaluarea trebuie s reflecte
gradul de uurin cu care candidatul controleaz vehiculul i capacitatea de a conduce n trafic n
deplin siguran. Examinatorul trebuie s se simt n siguran pe durata ntregii probe. Erorile de
conducere sau comportamentul care pune n pericol sigurana vehiculului de examen, a cltorilor
sau a altor utilizatori ai drumului se penalizeaz prin nepromovarea examenului, indiferent dac
examinatorul sau persoana nsoitoare trebuie s intervin sau nu. Cu toate acestea, examinatorul
este liber s decid dac proba practic ar trebui s fie finalizat sau nu.
Examinatorii trebuie s fie formai pentru a evalua corect capacitatea candidatului de a conduce n
siguran. Munca examinatorilor trebuie s fie monitorizat i supervizat de un organism autorizat
de statul membru, pentru a se asigura aplicarea corect i omogen a dispoziiilor privind
aprecierea erorilor, n conformitate cu normele definite n prezenta anex.
9.2.n timpul evalurii, examinatorii acord o atenie special comportrii preventive i politicoase
la volan. Aceasta ar trebui s reflecte stilul general de conducere, iar examinatorul ar trebui s ia n
considerare profilul global al candidatului. Acesta include conducerea adaptat i hotrt (n
siguran), lund n considerare condiiile meteo i starea drumului, ceilali participani la trafic,
interesele celorlali utilizatori ai drumului (n special cei mai vulnerabili) i capacitatea de anticipare.
9.3.De asemenea, examinatorul evalueaz dac respectivul candidat:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

9.3.1.Controleaz vehiculul, lund n considerare: utilizarea adecvat a centurilor de siguran, a
oglinzilor retrovizoare, a tetierelor, a scaunului; utilizarea adecvat a luminilor i a altor
echipamente; utilizarea adecvat a ambreiajului, a cutiei de viteze, a acceleraiei, a sistemelor de
frnare (inclusiv al treilea sistem de frnare, n cazul n care exist), a direciei; controlul asupra
vehiculului n diferite mprejurri, la diferite viteze; stabilitatea pe drum; greutatea, dimensiunile i
caracteristicile vehiculului, greutatea i tipul de ncrctur (doar pentru categoriile BE, C, CE, C1,
C1E, DE, D1E), confortul pasagerilor (doar pentru categoriile D, DE, D1, D1E) (fr accelerare
rapid, conducere lin i fr frnri brute).
9.3.2.Conduce n mod economic i neagresiv pentru mediul nconjurtor, lund n considerare
turaia motorului, schimbarea vitezelor, frnarea i accelerarea (doar pentru categoriile BE, C, CE,
C1, C1E, D, DE, D1, D1E).
9.3.3.Are capacitatea de observare: observarea panoramic; folosirea corect a oglinzilor
retrovizoare; vedere la distan mare, la distan medie, de aproape.
9.3.4.Acord prioritate/cedeaz trecerea: prioritatea n intersecii i noduri rutiere; cedeaz
trecerea n alte situaii (de exemplu, la schimbarea direciei, trecerea de pe o band pe alta,
manevre speciale).
9.3.5.n ceea ce privete poziia corect pe drum: poziia adecvat pe drum, pe benzi, n sensuri
giratorii, n viraje, n funcie de tipul i caracteristicile vehiculului; preselectarea.
9.3.6.Pstreaz distana: pstrarea distanei adecvate fa de vehiculul din fa i cel din lateral;
pstrarea distanei adecvate fa de ali utilizatori ai drumului.
9.3.7.n ceea ce privete viteza: nu depete viteza maxim permis; adaptarea vitezei la
condiiile meteorologice/de trafic i, dac este cazul, la limitele naionale n vigoare; conducerea cu
o vitez care s permit oprirea la distan vizibil i n siguran; adaptarea vitezei la viteza
general a utilizatorilor de drum de acelai tip.
9.3.8.n ceea ce privete semafoarele, indicatoarele rutiere i alte elemente: comportarea corect
la semafor; respectarea instruciunilor agenilor de circulaie, luarea n considerare a indicatoarelor
rutiere (interdicii sau obligaii); comportamentul adecvat n cazul marcajelor rutiere.
9.3.9.n ceea ce privete semnalizarea: folosirea semnalizrii atunci cnd este necesar, corect i n
timp util; indicarea corect a direciei de mers; comportament adecvat fa de toate semnalele
celorlali utilizatori ai drumului.
9.3.10. n ceea ce privete frnarea i oprirea: decelerarea la timp, frnarea sau oprirea n funcie
de mprejurri; capacitatea de anticipare, folosirea diferitelor sisteme de frnare (doar pentru
categoriile C, CE, D, DE); folosirea sistemelor de reducere a vitezei, altele dect frnele (doar
pentru categoriile C, CE, D, DE).
10.Durata testului
Durata testului i distana parcurs trebuie s fie suficient de mari pentru a evalua aptitudinile i
comportamentul precizate la litera B din prezenta anex. Timpul minim de conducere nu ar trebui
n niciun caz s fie mai mic de 25 de minute pentru categoriile A, A1, A2, B, B1 i BE i de 45 de
minute pentru celelalte categorii. Aceast durat nu include primirea solicitantului, pregtirea
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

vehiculului, verificarea tehnic a vehiculului privind sigurana circulaiei, manevrele speciale i
anunarea rezultatului probei practice.
11.Locul de testare
Acea parte a testului care este destinat evalurii capacitii de efectuare a manevrelor speciale se
poate desfura pe un teren special. Acea parte a testului care este destinat evalurii comportrii
n trafic ar trebui s aib loc, n msura posibilitilor, pe drumuri situate n afara localitilor, pe
drumuri expres sau autostrzi (sau drumuri asemntoare), precum i pe toate tipurile de strzi
urbane (zone rezideniale, zone cu 30 i 50 km/h, drumuri expres urbane) care ar reprezenta
diferitele tipuri de dificultate pe care le-ar putea ntlni conductorii auto. De asemenea, este de
dorit ca examenul s aib loc n diferite condiii de densitate a traficului. Perioada de timp afectat
conducerii pe drum ar trebui s fie folosit n mod optim pentru evaluarea candidatului n diferite
zone de trafic care pot fi ntlnite, cu accent n special pe trecerea de la o zon la alta.
Partea 2: CUNOTINELE, APTITUDINILE I COMPORTAMENTUL NECESAR PENTRU
CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL
Conductorii auto ai tuturor autovehiculelor trebuie s aib n orice moment cunotinele,
aptitudinile i comportamentul descrise la punctele 1-9, pentru a putea:
- s recunoasc pericolele din trafic i s evalueze gravitatea lor;
- s aib suficient control asupra vehiculului pentru a nu crea situaii periculoase i s reacioneze
adecvat n cazul producerii unor astfel de situaii;
- s respecte dispoziiile legale privind circulaia rutier, n special cele de prevenire a accidentelor
rutiere i de meninere a fluenei circulaiei;
- s depisteze orice defeciuni tehnice majore ale vehiculelor lor, n special cele care pun n pericol
sigurana, i s le remedieze n mod adecvat;
- s ia n considerare toi factorii care afecteaz comportamentul de conducere (de exemplu,
alcoolul, oboseala, vederea slab etc.) astfel nct s i menin la capacitate maxim facultile
necesare conducerii n siguran;
- s contribuie la sigurana tuturor utilizatorilor drumurilor, n special a celor mai expui, prin
artarea respectului cuvenit celorlali.
Statele membre pot lua msuri adecvate pentru a se asigura c oferii care i-au pierdut
cunotinele, aptitudinile sau comportamentul descrise la punctele 1-9 pot s recupereze aceste
cunotine i aptitudini i vor continua s adopte comportamentul necesar pentru conducerea unui
autovehicul.
ANEXA III: NORME MINIME PRIVIND APTITUDINILE FIZICE I MENTALE NECESARE
PENTRU CONDUCEREA UNUI AUTOVEHICUL
A)DEFINIII
1.n sensul prezentei anexe, conductorii auto se clasific n dou grupe:
1.1.Grupa 1:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Conductori auto ai vehiculelor din categoriile A, A1, A2, AM, B, B1 i BE.
1.2.Grupa 2:
Conductori auto ai vehiculelor din categoriile C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 i D1E.
1.3.Legislaia naional poate prevedea ca dispoziiile precizate n prezenta anex pentru
conductorii auto din grupa 2 s se aplice conductorilor auto ai vehiculelor din categoria B care
folosesc permisul lor de conducere n scopuri profesionale (taxi, ambulan etc.).
2.n mod similar, candidaii care solicit eliberarea pentru prima dat a permisului de conducere
sau rennoirea permisului de conducere sunt ncadrai n grupa de care aparin la eliberarea sau
rennoirea permisului de conducere.
B)EXAMENE MEDICALE
3.Grupa 1:
Candidailor li se cere s efectueze un examen medical, n cazul n care devine evident, la
ntocmirea formalitilor necesare sau n timpul probelor de examinare pe care trebuie s le susin
nainte de obinerea permisului de conducere, c sufer de una sau mai multe dintre afeciunile
medicale menionate n prezenta anex.
4.Grupa 2:
Candidaii efectueaz examenele medicale nainte de eliberarea iniial a permisului de
conducere, iar apoi conductorii auto vor fi controlai n conformitate cu sistemul naional n vigoare
din statul membru de reedin obinuit ori de cte ori permisul lor de conducere este rennoit.
5.Normele stabilite de statele membre pentru eliberarea sau orice rennoire ulterioar a permisului
de conducere pot fi mai stricte dect cele menionate n prezenta anex.
C)VEDEREA
6.Toi candidaii pentru obinerea unui permis de conducere sunt supui unei investigaii adecvate
care s certifice faptul c au acuitatea vizual adecvat pentru conducerea autovehiculelor. n
cazul n care exist motive de ndoial asupra acuitii vizuale a candidatului, acesta este examinat
de o autoritate medical competent. La aceast examinare se acord atenie n special
urmtoarelor aspecte: acuitatea vizual, cmpul vizual, vederea n crepuscul i bolile progresive
ale ochilor.
n sensul prezentei anexe, lentilele intraoculare nu se consider lentile corectoare.
Grupa 1:
6.1.Persoanele care solicit un permis de conducere sau rennoirea acestuia au acuitate vizual
binocular, n cazul n care este necesar cu lentile corectoare, de cel puin 0,5 la folosirea ambilor
ochi simultan. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite n cazul n care, n timpul
examinrii medicale, se constat un cmp vizual mai mic de 120 n plan orizontal, cu excepia
cazurilor justificate n mod corespunztor printr-un aviz medical favorabil i un test practic pozitiv,
sau n cazul n care persoana respectiv sufer de o alt afeciune a ochilor care ar putea influena
sigurana conducerii. La detectarea sau declararea unei boli progresive a ochilor, permisul de
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

conducere poate fi eliberat sau rennoit sub rezerva supunerii solicitantului unui examen periodic
de ctre o autoritate medical competent.
6.2.Persoanele care solicit un permis de conducere sau rennoirea acestuia, care au o pierdere
funcional total a vederii la un ochi sau care folosesc doar un ochi (de exemplu, n cazul
diplopiei), trebuie s aib o acuitate vizual, n cazul n care este necesar cu lentile corectoare, de
cel puin 0,6. Autoritatea medical competent poate certifica dac vederea monocular exist de
suficient timp pentru a permite adaptarea i dac este normal cmpul vizual al ochiului respectiv.
Grupa 2:
6.3.Persoanele care solicit un permis de conducere sau rennoirea trebuie s aib acuitatea
vizual binocular, n cazul n care este necesar cu lentile corectoare, de cel puin 0,8 la ochiul mai
bun i cel puin 0,5 la ochiul mai slab. n cazul n care se folosesc lentile corectoare pentru a atinge
valorile de 0,8 i 0,5, acuitatea necorectat la fiecare ochi trebuie s fie 0,05 sau acuitatea minim
(0,8 i 0,5) trebuie s fie realizat fie prin corecia cu lentile care nu depesc plus sau minus 8
dioptrii, fie cu ajutorul lentilelor de contact (vedere necorectat = 0,05). Corecia trebuie s fie bine
tolerat. Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite pentru candidaii sau conductorii
auto fr o vedere binocular normal sau cei care sufer de diplopie.
D)AUZUL
7.Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite pentru candidaii sau conductorii auto din
grupa 2 sub rezerva avizului unei autoriti medicale competente; se va acorda o atenie special
examinrii medicale innd seama de posibilitile de compensare.
E)PERSOANE CU HANDICAP LOCOMOTOR
8.Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite pentru candidaii sau conductorii auto
care sufer de afeciuni sau anormaliti ale aparatului locomotor care fac periculoas conducerea
unui autovehicul.
Grupa 1:
8.1.Permisele de conducere, sub rezerva anumitor restricii, n cazul n care este necesar, pot fi
eliberate unor candidai sau conductori auto cu handicap fizic, n urma emiterii unui aviz al unei
autoriti medicale competente. Acest aviz trebuie s aib la baz o evaluare medical a afeciunii
sau anomaliei respective i, n cazul n care este necesar, un test practic. De asemenea, avizul
trebuie s indice ce tip de modificare este necesar la vehicul i dac respectivul conductor auto
trebuie s poarte un dispozitiv ortopedic, n msura n care proba de verificare a aptitudinilor i
comportamentului demonstreaz c, utiliznd un astfel de dispozitiv, conducerea vehiculului nu ar
fi periculoas.
8.2.Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite pentru orice solicitant care sufer de o
afeciune progresiv, cu condiia ca persoana cu handicap s fie examinat cu regularitate pentru
a se verifica dac mai este capabil s conduc vehiculul n deplin siguran.
n cazul stagnrii handicapului, permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite fr ca
solicitantul s fie supus examinrii medicale periodice.
Grupa 2:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

8.3.Autoritatea medical competent acord atenia cuvenit riscurilor i pericolelor suplimentare
implicate de conducerea vehiculelor care intr n definirea acestei grupe.
F)AFECIUNI CARDIOVASCULARE
9.Orice afeciune care poate expune candidatul pentru obinerea primului permis de conducere sau
conductorul auto care solicit rennoirea acestuia la cedarea brusc a sistemului cardiovascular,
de natur a provoca o alterare brusc a funciilor cerebrale, constituie un pericol pentru sigurana
rutier.
Grupa 1:
9.1.Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto cu
tulburri grave ale ritmului cardiac.
9.2.Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care
poart stimulator cardiac, sub rezerva avizului medical autorizat i a verificrilor medicale
periodice.
9.3.Problema eliberrii sau preschimbrii unui permis de conducere pentru candidaii sau
conductorii auto care sufer de tensiune arterial anormal se apreciaz n funcie de alte
rezultate ale examinrii, de eventualele complicaii aferente i de pericolul pe care l-ar putea
constitui acestea pentru sigurana rutier.
9.4.n general, un permis de conducere nu este eliberat sau rennoit candidailor sau
conductorilor auto care sufer de angin n repaus sau la emoie. Eliberarea sau rennoirea
permisului de conducere oricrui candidat sau conductor auto care a suferit un infarct miocardic
se face sub rezerva avizului medical autorizat i, n cazul n care este necesar, a controalelor
medicale periodice.
Grupa 2:
G)DIABETUL ZAHARAT
10.Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto care
sufer de diabet zaharat, sub rezerva avizului medical autorizat i, n cazul n care este necesar, a
controalelor medicale periodice.
Grupa 2:
10.1.Permisele de conducere pentru candidaii sau conductorii auto din aceast grup, care
sufer de diabet zaharat i necesit tratament cu insulin, pot fi eliberate sau rennoite doar n
cazuri excepionale, justificate n mod corespunztor prin aviz medical autorizat i sub rezerva
H)AFECIUNI NEUROLOGICE
11.Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto
care sufer de afeciuni neurologice grave, n afara cazului n care solicitarea se bazeaz pe un
aviz medical autorizat.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

n consecin, tulburrile neurologice asociate afeciunilor sau interveniilor chirurgicale care
afecteaz sistemul nervos central sau periferic, conduc la deficiene senzoriale sau motorii i
afecteaz echilibrul i coordonarea trebuie s fie luate n considerare n legtur cu efectele lor
funcionale i riscurile evolutive. n astfel de cazuri, eliberarea sau rennoirea permisului de
conducere se poate face sub rezerva evalurii periodice n cazul riscului de agravare.
12.Crizele de epilepsie sau alte tulburri brute ale strii de cunotin constituie un pericol grav
pentru sigurana rutier n cazul n care survin n momentul conducerii unui autovehicul.
Grupa 1:
12.1.Un permis de conducere poate fi eliberat sau rennoit sub rezerva examinrii de ctre o
autoritate medical competent i a controalelor medicale periodice. Autoritatea decide asupra
strii de epilepsie sau a altor tulburri de cunotin, asupra formei sale clinice i a evoluiei (nicio
criz n ultimii doi ani, de exemplu), a tratamentului urmat i a rezultatelor acestuia.
Grupa 2:
12.2.Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto
care sufer sau sunt susceptibili c sufer de crize de epilepsie sau de alte tulburri brute ale
strii de cunotin.
I)TULBURRI MINTALE
Grupa 1:
care sufer de:
- tulburri mintale grave, congenitale sau dobndite datorit afeciunilor, traumelor sau interveniilor
neurochirurgicale;
- napoiere mintal grav;
- probleme comportamentale grave datorit vrstei sau tulburri grave ale capacitii de judecat,
comportament sau adaptabilitate,
n afara cazurilor n care solicitarea lor este nsoit de un aviz medical autorizat i, n cazul n care
este necesar, sub rezerva controalelor medicale periodice.
Grupa 2:
J)ALCOOLUL
14.Consumul de alcool constituie un pericol major pentru sigurana rutier. innd cont de
gravitatea acestui fapt, se impune o mare vigilen n plan medical.
Grupa 1:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

care sunt dependeni de alcool sau sunt incapabili s se abin de la consumul de alcool atunci
cnd conduc.
Dup o perioad de abstinen dovedit i sub rezerva avizului medical autorizat i a controalelor
medicale periodice, permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau
conductorilor auto care au fost dependeni de alcool n trecut.
Grupa 2:
K)DROGURI I MEDICAMENTE
15.Abuz:
Permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite solicitanilor sau conductorilor auto care
sunt dependeni de substane psihotrope sau care nu sunt dependeni de astfel de substane, dar
fac abuz de ele n mod regulat, oricare ar fi categoria de permis care se solicit.
Consumul regulat: Grupa 1:
care sunt dependeni de substane psihotrope, sub orice form, care pot limita capacitatea lor de a
conduce n siguran n cazul n care cantitile absorbite sunt att de mari nct au efecte
negative asupra conducerii. Aceasta se aplic tuturor medicamentelor sau combinaiilor de
medicamente care afecteaz capacitatea de a conduce.
Grupa 2:
L)AFECIUNI RENALE
Grupa 1:
16.1.Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto
care sufer de insuficien renal grav, sub rezerva avizului medical autorizat i a controalelor
medicale periodice.
Grupa 2:
16.2.Permisele de conducere nu trebuie eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor
auto care sufer de insuficien renal grav ireversibil, cu excepia cazurilor excepionale
justificate n mod corespunztor printr-un aviz medical autorizat i sub rezerva controalelor
medicale periodice.
M)DISPOZIII DIVERSE
Grupa 1:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

17.1.Permisele de conducere pot fi eliberate sau rennoite candidailor sau conductorilor auto
care au suferit un transplant de organe sau au un implant artificial care afecteaz capacitatea lor
de a conduce, sub rezerva avizului medical autorizat i, n cazul n care este necesar, a
Grupa 2:
18.Ca regul general, permisele de conducere nu sunt eliberate sau rennoite candidailor sau
conductorilor auto care sufer de o afeciune care nu este menionat la alineatul precedent, dar
este susceptibil de a constitui sau de a genera o incapacitate funcional care poate afecta
sigurana rutier, n afara cazului n care solicitarea se bazeaz pe un aviz medical autorizat i, n
cazul n care este necesar, sub rezerva controalelor medicale periodice.
ANEXA IV: NORME MINIME APLICABILE PERSOANELOR CARE ASIGUR
DESFURAREA EXAMENELOR PRACTICE DE CONDUCERE
1.Competenele necesare unui examinator
1.1.O persoan autorizat s asigure evaluarea practic ntr-un autovehicul a aptitudinilor de
conducere ale unui candidat trebuie s aib cunotinele, aptitudinile i competenele referitoare la
subiectele menionate la punctele 1.2-1.6.
1.2.Competenele unui examinator trebuie s fie relevante pentru evaluarea performanelor unui
candidat care dorete s obin permisul de conducere pentru categoria pentru care s-a organizat
examenul de conducere.
1.3.Cunoaterea i nelegerea conducerii i evalurii:
- teoria comportamentului n timpul conducerii;
- perceperea pericolelor i prevenirea accidentelor;
- programul pe care se bazeaz normele aplicabile examenului de conducere;
- cerinele examenului de conducere;
- legislaia rutier aplicabil, inclusiv legislaia comunitar i cea naional n vigoare i orientrile
sale de interpretare;
- teorie i tehnici de evaluare;
- conducerea preventiv.
1.4.Competene privind evaluarea:
- capacitatea de a observa cu precizie, de a monitoriza i de a face o evaluare general a
performanelor candidatului, n special:
- recunoaterea corect i global a situaiilor periculoase;
- determinarea cu precizie a cauzelor i efectelor probabile n astfel de situaii;
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

- realizarea competenelor i recunoaterea erorilor;
- uniformitatea i coerena n evaluare;
- asimilarea rapid a informaiilor i extragerea elementelor eseniale;
- anticiparea, identificarea posibilelor probleme i realizarea strategiilor pentru rezolvarea acestora;
- furnizarea n timp util i constructiv a reaciilor de rspuns.
1.5.Aptitudini personale de conducere:
- O persoan autorizat s asigure desfurarea unei probe practice a examenului de conducere
pentru o anumit categorie de permis de conducere trebuie s fie capabil s conduc tipul de
autovehicul respectiv la un nivel ridicat constant.
1.6.Calitatea serviciului:
- stabilirea i comunicarea cerinelor n ceea ce privete candidatul n timpul examenului;
- comunicarea n mod clar, utiliznd un coninut, un stil i un limbaj adaptat publicului vizat i
contextului, i rspunsul la ntrebrile candidailor;
- informarea clar privind rezultatele examenului;
- tratarea cu respect i nediscriminatorie a candidailor.
1.7.Cunoaterea tehnicii i fizicii autovehiculelor:
- cunoaterea aspectelor tehnice ale autovehiculelor cum ar fi direcia, pneurile, frnele, luminile, n
special pentru motociclete i vehicule grele;
- sigurana ncrcrii;
- cunoaterea aspectelor fizice ale vehiculului cum ar fi viteza, frecarea, dinamica, energia.
1.8.Conducerea cu economie de carburant i cu respect fa de mediul nconjurtor.
2.Condiii generale
2.1.Un examinator pentru categoria B:
a)trebuie s fi deinut un permis de conducere pentru categoria B de cel puin 3 ani;
b)trebuie s aib vrsta de cel puin 23 de ani;
c)trebuie s fi finalizat cu succes calificarea iniial prevzut la punctul 3 din prezenta anex,
urmat de asigurarea calitii i formarea continu n conformitate cu punctul 4 din prezenta anex;
d)trebuie s fi absolvit o instituie de nvmnt profesional care conduce cel puin la finalizarea
nivelului 3, astfel cum este definit prin Decizia 85/368/CEE a Consiliului din 16 iulie 1985 privind
echivalarea calificrilor profesionale ntre statele membre ale Comunitii Europene (
1
);
(
1
)JO L 199, 31.7.1985, p. 56.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

e)nu poate s activeze n acelai timp ca instructor auto ntr-o coal de conductori auto.
2.2.Un examinator pentru celelalte categorii:
a)trebuie s fie titular al unui permis de conducere pentru categoria respectiv sau s aib
cunotine echivalente obinute prin calificri profesionale adecvate;
b)trebuie s fi finalizat cu succes calificarea iniial prevzut la punctul 3 din prezenta anex,
urmat de asigurarea calitii i formarea continu prevzute la punctul 4 din prezenta anex;
c)trebuie s fi fost examinator calificat pentru categoria B de cel puin 3 ani; se poate renuna la
aceast perioad, cu condiia ca examinatorul respectiv s poat dovedi:
- c are cel puin 5 ani de conducere n categoria respectiv sau
- a promovat o evaluare teoretic i practic a aptitudinilor de conducere pentru un nivel mai ridicat
dect cel necesar pentru obinerea unui permis de conducere, fcnd astfel inutil aceast ultim
cerin;
d)trebuie s fi ncheiat un curs de formare profesional care conduce cel puin la finalizarea
nivelului 3, astfel cum este definit prin Decizia 85/368/CEE;
e)nu poate s activeze n acelai timp ca instructor auto ntr-o coal de conductori auto.
2.3.Echivalri
2.3.1.Statele membre pot autoriza un examinator s asigure desfurarea examenelor de
conducere pentru categoriile AM, A1, A2 i A, pe baza promovrii calificrii iniiale prevzute la
punctul 3 pentru una dintre aceste categorii.
conducere pentru categoriile C1, C, D1 i D, pe baza promovrii calificrii iniiale prevzute la
punctul 3 pentru una dintre aceste categorii.
conducere pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E i DE, pe baza promovrii calificrii iniiale
prevzute la punctul 3 pentru una dintre aceste categorii.
3.Calificare iniial
3.1.Formare iniial
3.1.1.nainte ca o persoan s poate fi autorizat pentru a asigura desfurarea examenelor de
conducere, persoana respectiv trebuie s finalizeze n mod satisfctor un astfel de program de
formare pe care un stat membru l poate specifica pentru a avea competenele prevzute la
punctul 1.
3.1.2.Pentru fiecare program de formare, statele membre trebuie s stabileasc dac coninutul
respectivului program va fi legat de autorizarea desfurrii evalurii probelor de conducere pentru
o categorie sau mai multe categorii.
3.2.Examinri
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

3.2.1.nainte ca o persoan s poat fi autorizat s asigure desfurarea examenelor de
conducere, persoana respectiv trebuie s demonstreze c posed un nivel satisfctor de
cunotine, nelegere i aptitudini n privina subiectelor enumerate la punctul 1.
3.2.2.Statele membre desfoar un proces de examinare care evalueaz, ntr-o manier
pedagogic adecvat, competenele unei persoane, astfel cum au fost definite la punctul 1, n
special la punctul 1.4. Procesul de examinare trebuie s includ att o prob teoretic, ct i o
prob practic. n cazul n care este necesar, se poate folosi evaluarea asistat de calculator.
Detaliile privind natura i durata oricror probe de verificare i evaluri din cadrul examinrii sunt
lsate la aprecierea fiecrui stat membru.
3.2.3.Statele membre trebuie s determine dac coninutul oricrei examinri se leag de
autorizaia de a asigura desfurarea examenelor de conducere pentru una sau mai multe
categorii de permise de conducere.
4.Asigurarea calitii i formarea continu
4.1.Asigurarea calitii
4.1.1.Statele membre stabilesc dispoziii privind asigurarea calitii care s permit meninerea
nivelului examinatorilor.
4.1.2.Dispoziiile privind asigurarea calitii ar trebui s prevad controlul examinatorilor la locul lor
de munc, formarea lor ulterioar i reacreditarea, dezvoltarea lor profesional continu i
evaluarea periodic a rezultatelor examenelor de conducere la care au asistat.
4.1.3.Statele membre trebuie s prevad ca fiecare examinator s fie supus unui control anual,
punnd n aplicare dispoziiile privind asigurarea calitii, menionate la punctul 4.1.2. De
asemenea, statele membre trebuie s prevad ca fiecare examinator s fie observat pe parcursul
desfurrii examenelor de conducere o dat la fiecare 5 ani, pentru o perioad minim cumulat
de cel puin o jumtate de zi, permind observarea mai multor examene. Atunci cnd sunt
identificate probleme, ar trebui s se ia msuri corective. Persoana care efectueaz controlul
trebuie s fie o persoan autorizat n acest scop de ctre statul membru.
4.1.4.Statele membre pot prevedea ca, atunci cnd un examinator este autorizat s asigure
desfurarea examenelor de conducere la mai multe categorii, prin ndeplinirea cerinelor privind
asigurarea desfurrii examenelor pentru o categorie, ndeplinete cerinele pentru mai multe
categorii.
4.1.5.Activitatea de examinare auto trebuie s fie monitorizat i controlat de un organism
autorizat de ctre statul membru, pentru a se asigura c evaluarea este corect i logic.
4.2.Formare continu
4.2.1.Statele membre prevd c, pentru a rmne autorizai, examinatorii, indiferent de numrul de
categorii pentru care sunt acreditai, susin:
- o perioad de formare continu minim, efectuat n mod regulat, de patru zile n total, pentru
fiecare perioad de doi ani, pentru:
- a-i menine i actualiza cunotinele i aptitudinile necesare n vederea efecturii examinrii;
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

- a dezvolta noi competene care au devenit eseniale pentru exercitarea profesiei lor;
- a se asigura c un examinator continu s asigure desfurarea examenelor n mod corect i
uniform;
- o perioad de formare continu minim de cel puin cinci zile n total pentru fiecare perioad de
cinci ani, pentru:
- a-i dezvolta i menine aptitudinile practice necesare pentru conducere.
4.2.2.Statele membre iau msurile adecvate pentru a se asigura c se efectueaz cu
promptitudine formarea specific a acelor examinatori la care s-a constatat o aplicare greit a
sistemului de asigurare a calitii aflat n vigoare.
4.2.3.Formarea continu poate lua forma unei edine de informare, unei formri ntr-o sal de
curs, a nvrii n mod tradiional sau pe suport electronic; acestea pot fi efectuate individual sau
n grup. Ele pot include reacreditri n conformitate cu normele pe care statele membre le
consider adecvate.
4.2.4.Statele membre pot prevedea ca, n cazul n care un examinator este autorizat s asigure
desfurarea examenelor de conducere pentru mai multe categorii, prin ndeplinirea cerinelor
privind formarea periodic pentru examenele pentru o categorie, ndeplinete cerinele pentru mai
multe categorii, numai n cazul n care este ndeplinit condiia prevzut la punctul 4.2.5.
4.2.5.n cazul n care un examinator nu a asigurat desfurarea examenelor de conducere pentru
o categorie pe parcursul unei perioade de 24 de luni, examinatorul susine o reevaluare adecvat
nainte de a i se permite s desfoare examene de conducere pentru categoria respectiv.
Reevaluarea poate fi susinut ca parte a cerinelor precizate la punctul 4.2.1.
5.Drepturi dobndite
5.1.Statele membre pot prevedea ca persoanele autorizate s asigure desfurarea examenelor
de conducere imediat nainte de intrarea n vigoare a prezentelor dispoziii s continue s asigure
desfurarea examenelor de conducere, cu toate c nu au fost autorizate n conformitate cu
condiiile generale de la punctul 2 sau cu procesul iniial de calificare prevzut la punctul 3.
5.2.Cu toate acestea, aceti examinatori se supun dispoziiilor privind controlul efectuat cu
regularitate i asigurarea calitii prevzute la punctul 4.
ANEXA V: CERINE MINIME PRIVIND FORMAREA I EXAMINAREA CONDUCTORILOR
AUTO N VEDEREA CONDUCERII ANSAMBLURILOR DE VEHICULE PREVZUTE LA
ARTICOLUL 4 ALINEATUL (4) LITERA B AL DOILEA PARAGRAF
1.Statele membre iau msurile necesare pentru:
- a aproba i supraveghea formarea prevzut la articolul 7 alineatul (1) litera (d) sau
- a organiza probele de verificare a aptitudinilor i comportamentului prevzute la articolul 7
alineatul (1) litera (d).
2.Durata formrii conductorilor auto
- cel puin 7 ore.
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

3.Coninutul formrii conductorilor auto
Formarea conductorilor auto cuprinde cunotinele, aptitudinile i comportamentul prevzute la
punctele 2 i 7 din anexa II. Se acord atenie special:
- dinamicii deplasrii vehiculelor, criteriilor de siguran, vehiculului tractor i remorcii (mecanismul
de cuplare), ncrcrii corecte i echipamentelor de securitate.
Componenta practic include urmtoarele exerciii: accelerare, decelerare, mersul napoi,
frnarea, distana de frnare, schimbarea benzii de circulaie, frnare/manevr de urgen,
balansul remorcii, decuplarea i recuplarea unei remorci la autovehiculul su, parcarea.
- Fiecare participant la formare trebuie s efectueze componenta practic i s demonstreze
aptitudinile sale i comportamentul pe drumurile publice.
- Ansamblurile de vehicule folosite pentru formare se ncadreaz n categoria de permis de
conducere solicitat de candidai.
4.Durata i coninutul probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului
Durata probei i distana parcurs trebuie s fie suficiente pentru a evalua aptitudinile i
comportamentul prevzute la punctul 3.
ANEXA VI: CERINE MINIME PRIVIND FORMAREA I EXAMINAREA CONDUCTORILOR
AUTO N VEDEREA CONDUCERII MOTOCICLETELOR DIN CATEGORIA A (ACCES
PROGRESIV)
1.Statele membre iau msurile necesare pentru:
- a aproba i controla formarea prevzut la articolul 7 alineatul (1) litera (c) sau
- a organiza probele de verificare a aptitudinilor i comportamentului prevzute la articolul 7
alineatul (1) litera (c).
2.Durata formrii conductorilor auto
- cel puin 7 ore.
3.Coninutul formrii conductorilor auto
- Formarea conductorilor auto cuprinde toate aspectele menionate la punctul 6 din anexa II.
- Fiecare participant trebuie s efectueze componenta practic a formrii i s demonstreze
aptitudinile sale i comportamentul pe drumurile publice.
- Motocicletele folosite pentru formare se ncadreaz n categoria de permise de conducere
solicitat de candidai.
4.Durata i coninutul probei de verificare a aptitudinilor i comportamentului
Durata probei i distana parcurs trebuie s fie suficiente pentru a evalua aptitudinile i
comportamentul prevzute la punctul 3 din prezenta anex.
ANEXA VII:
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Partea A:
DIRECTIV ABROGAT CU MODIFICRILE SALE SUCCESIVE
(menionat la articolul 17)
Directiva 91/439/CEE (
1
) a Consiliului (JO L 237, 24.8.1991, p. 1)
Directiva 94/72/CE a Consiliului (JO L 337, 24.12.1994, p. 86)
Directiva 2000/56/CE a Comisiei (JO L 237, 21.9.2000, p. 45)
Directiva 2003/59/CE a Parlamentului European i a
Consiliului, numai articolul 10 alineatul (2)
(JO L 226, 10.9.2003, p. 4)
Regulamentul (CE) nr. 1882/2003 al Parlamentului
European i al Consiliului, numai anexa II punctul 24
(JO L 284, 31.10.2003, p. 1)
(
1
)Directiva 91/439/CEE a fost, de asemenea, modificat prin urmtorul act care nu a fost abrogat:
Actul de aderare din 1994.
Partea B: TERMENE PENTRU TRANSPUNEREA N LEGISLAIA NAIONAL I PENTRU
APLICARE
(menionate la articolul 17)
Directiva Termen pentru
transpunere
Data aplicrii
Directiva 91/439/CEE 1 iulie 1994 1 iulie 1996
Directiva 94/72/CE - 1 ianuarie 1995
Directiva 96/427/CE - 16 iulie 1996
Directiva 96/47/CE 1 iulie 1996 1 iulie 1996
Directiva 97/26/CE 1 ianuarie 1998 1 ianuarie 1998
Directiva 2000/56/CE 30 septembrie 2003 30 septembrie 2003, 30 septembrie 2008
(anexa II punctul 6.2.5) i 30 septembrie
2013 (anexa II punctul 5.2)
Directiva 2003/59/CE 10 septembrie 2006 10 septembrie 2008 (transportul de cltori)
i 10 septembrie 2009 (transportul de
mrfuri)
ANEXA VIII: TABEL DE CORESPONDEN
Directiva 91/439/CEE Prezenta directiv
Art. 1 alineatul (1) prima tez Art. 1 alineatul (1) prima tez
Art. 1 alineatul (1) teza a doua -
- Art. 1 alineatul (2)
Art. 1 alineatul (2) Art. 2 alineatul (1)
Art. 1 alineatul (3) -
Art. 2 alineatul (1) Art. 1 alineatul (1) teza a doua
Art. 3 alineatul (2)
Art. 3 alineatul (3)
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Art. 3 alineatul (1) primul paragraf teza
introductiv
Art. 4 alineatul (1) prima tez
- Art. 4 alineatul (2) prima liniu
- Art. 4 alineatul (2) liniua a doua
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf prima liniu Art. 4 alineatul (3) prima liniu
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a doua Art. 4 alineatul (4) litera (b) primul paragraf
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a treia Art. 4 alineatul (4) litera (b) paragraful al doilea
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a patra Art. 4 alineatul (4) litera (c)
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a
cincea
Art. 4 alineatul (4) litera (f)
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a asea Art. 4 alineatul (4) litera (g)
aptea
Art. 4 alineatul (4) litera (j)
Art. 3 alineatul (1) primul paragraf liniua a opta Art. 4 alineatul (4) litera (k)
Art. 3 alineatul (2) primul paragraf teza
introductiv
-
Art. 3 alineatul (2) primul paragraf prima liniu Art. 4 alineatul (3) litera (a)
Art. 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a doua Art. 4 alineatul (4) litera (a)
Art. 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a treia Art. 4 alineatul (4) litera (d)
Art. 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a patra Art. 4 alineatul (4) litera (e)
cincea
Art. 4 alineatul (4) litera (h)
Art. 3 alineatul (2) primul paragraf liniua a asea
teza introductiv
Art. 4 alineatul (4) litera (i)
prima subliniu
-
subliniu a doua
-
Art. 3 alineatul (3) teza introductiv -
Art. 3 alineatul (3) prima liniu Art. 4 alineatul (1) teza a treia
Art. 3 alineatul (3) liniua a doua primul paragraf Art. 4 alineatul (3) liniua a doua
Art. 3 alineatul (3) liniua a doua paragraful al
doilea
-
Art. 3 alineatul (3) liniua a treia Art. 4 alineatul (3) prima liniu
Art. 3 alineatul (3) liniua a patra Art. 4 alineatul (4) prima liniu
Art. 3 alineatul (3) liniua a cincea Art. 4 alineatul (4) liniua a doua
Art. 3 alineatul (6) Art. 4 alineatul (5) prima tez
- Art. 4 alineatul (5) teza a doua
Art. 4 Art. 5
Art. 5 alineatul (1) litera (a) Art. 6 alineatul (1) litera (a)
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Art. 5 alineatul (1) litera (b) Art. 6 alineatul (1) litera (b)
Art. 5 alineatul (2) teza introductiv Art. 6 alineatul (2) teza introductiv
Art. 5 alineatul (2) litera (b) Art. 6 alineatul (2) litera (b)
- Art. 6 alineatul (2) litera (c)
- Art. 6 alineatul (2) litera (d)
- Art. 6 alineatul (2) litera (e)
- Art. 6 alineatul (2) litera (f)
Art. 6 alineatul (1) teza introductiv Art. 4 alineatul (1) teza a doua
Art. 6 alineatul (1) litera (a) prima liniu Art. 4 alineatul (3) litera (a) liniua a treia
Art. 6 alineatul (1) litera (a) liniua a doua Art. 4 alineatul (4) litera (a) liniua a doua
Art. 6 alineatul (1) litera (b) prima liniu Art. 4 alineatul (3) litera (b) liniua a doua
- Art. 4 alineatul (3) litera (c) liniua a doua
Art. 6 alineatul (1) litera (b) liniua a doua prima
posibilitate
Art. 4 alineatul (4) litera (b) paragraful al cincilea
Art. 6 alineatul (1) litera (b) liniua a doua
posibilitatea a doua
Art. 4 alineatul (4) litera (c) liniua a doua
Art. 6 alineatul (1) litera (b) liniua a treia prima i
a doua posibilitate
Art. 4 alineatul (4) litera (g) liniua a doua
Art. 6 alineatul (1) litera (b) liniua a treia
posibilitatea a treia i a patra
Art. 4 alineatul (4) litera (e) liniua a treia
Art. 6 alineatul (1) litera (c) prima liniu prima i
a doua posibilitate
Art. 4 alineatul (4) litera (k) liniua a doua
Art. 6 alineatul (1) litera (c) prima liniu
posibilitatea a treia i a patra
Art. 4 alineatul (4) litera (i) liniua a doua
Art. 6 alineatul (2) Art. 4 alineatul (6) primul paragraf
- Art. 4 alineatul (6) paragraful al doilea
Art. 6 alineatul (3) Art. 4 alineatul (6) paragraful al treilea i al
patrulea
Art. 7 alineatul (1) teza introductiv Art. 7 alineatul (1) teza introductiv
- Art. 7 alineatul (1) litera (b)
Art. 7 alineatul (1) litera (b) Art. 7 alineatul (1) litera (e)
Art. 7 alineatul (5) Art. 7 alineatul (5) litera (a)
- Art. 7 alineatul (5) litera (b)
ACT CONSOLIDAT

D
e
c
e
m
b
e
r

2
,

2
0
1
1

Art. 7a alineatul (1) -
Art. 7a alineatul (2) Art. 8
Art. 7b Art. 9
- Art. 10
Art. 8 Art. 11
Art. 9 Art. 12
Art. 10 Art. 13 alineatul (1)
Art. 11 Art. 14
Art. 12 alineatul (3) Art. 15
- Art. 16
Art. 13 Art. 17 primul paragraf
- Art. 17 paragraful al doilea
- Art. 18
Art. 14 Art. 19
Anexa I -
Anexa Ia Anexa I
Anexa II Anexa II
Anexa III Anexa III
- Anexa IV
- Anexa V
- Anexa VI
Publicat n Ediia Special a Jurnalului Oficial cu numrul 0 din data de 1 ianuarie 2007

Directiva Comisiei Economice Europ PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Directiva Comisiei Economice Europ PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1 |www.untrr.ro www.e-rovinieta.

S-ar putea să vă placă și