Sunteți pe pagina 1din 5

Subiectul I. Urmele mecanoscopice 1.1.(3) Determinai noiunea i clasificarea urmelor mecanoscopice.

Urmele mecanice reproduc construcia exterioar a obiectelor-corpuri solide. n criminalistic acestea sunt divizate n urme de instrumente (unelte) i urme ale mijloacelor de transport. Potrivit nivelului de modificare a suportului urmele infraciunii se mpart n! de adncime, de suprafa i periferice. Urmele de ad"ncime se prezint n form de modificri eseniale de profunzime a obiectului primitor n locul unde acesta a venit n contact cu cel creator. 1.2.(5) Descriei mecanismul de formare a urmelor de adncime. 1.3.(7) Formulai sarcinile expertizei udiciare !n situaia" !n care de la locui accidentului rutier au fost ridicate cio#uri de sticl$ ce denotau apartenena la farul unui autoturism. #a locul sv"ririi unor infraciuni se nt"lnesc urme create de obiecte materiale folosite n acest scop. n practica cercetrilor criminalistice mai frecvent nt"lnite sunt urmele instrumentelor de spar$ere i ale mijloacelor de transport. Prezent"ndu-se ca o cate$orie aparte urmele instrumentelor i ale mijloacelor de transport n majoritatea cazurilor reflect elemente caracteristice ale obiectelor creatoare ele fiind capabile s asi$ure elucidarea cauzelor penale. %otodat utilizarea urmelor mecanice impune aplicarea metodelor i mijloacelor te&nice selective de descoperire ridicare i examinare ceea ce ne determin s procedm la unele detalieri privind cercetarea lor. 1. Urmele instrumentelor de spargere 'tunci c"nd sv"rirea unei infraciuni devine posibil numai prin ptrunderea nuntru a unui obiectiv nc&is se procedeaz la desc&iderea sau deteriorarea dispozitivelor de ncuiere precum i la forarea obiectelor de construcie. Practica demonstreaz c n acest scop se folosesc diferite obiecte materiale $site ocazional la ndem"n i mai rar obiecte special fabricate pentru sv"rirea actelor delictuoase. n marea majoritate a cazurilor se aplic unelte profesionale de lctuerie (ciocane clete pile urubelnie bomfaiere bur$&ie) de t"mplrie i construcie (topoare dli ferstraie sfredele rn$i t"rncoape) i c&iar obiecte din nt"mplare $site la locul faptei cum ar fi o bar de fier o nuia etc. (elul instrumentului folosit i modul de aplicare a acestuia determin forma urmelor. )in practica criminalistic rezult c cele mai frecvent nt"lnite sunt urmele-form de tiere, de apsare si de lovire i cele sub form de fragmente de materie detaate din obiectele sparte sau instrumentele aplicate. Urmele de tiere se reprezint prin suprafeele de desprire (n ntre$ime sau fra$mentar) a unei pri dintr-un ntre$ cu ajutorul uneltelor de menire respectiv. (iind prin nsi natura lor urme dinamice urmele de tiere reproduc sub form de striaii imperfeciunile de pe lama uneltei utilizate i n principiu sunt n stare s conduc la identificarea instrumentului de spar$ere. )up uneltele folosite n criminalistic se distin$! urme de tiere propriu-zis, sau de tiere cu direcie unic, n cazul aplicrii unui topor dalt cuit* urme de tiere cu direcii contrare, create de instrumente cu dou lame de aciuni opuse cum ar fi un foarfece sau un clete i urmele de pilire i sfredelire specifice cazurilor de spar$ere efectuate prin aplicarea ferstraielor bomfaierelor pilelor sfredelelor i bur-$&ielor. Primele dou feluri de urme de tiere n majoritatea cazurilor reproduc relieful lamei instrumentului aplicat i prin urmare prezint informaii identificatoare. Urmele de pilire i sfredelire ntruc"t se creeaz prin aciuni succesive a multiplelor lame (tiurilor sfredelului dinilor ferstrului sau ai pilei) de cele mai multe ori nu reprezint elemente caracteristice individuale ele fiind inutile identificrii criminalistice. 'ceasta ns nu nseamn c urmele la care ne referim trebuie ne$lijate. +n unele cazuri i acestea pot prezenta caracteristici de natur contribuie la identificarea direct a obiectului creator. %otodat fiind cercetate sub aspect de form mrime i localizare* urmele de pilire i sfredelire contribuie la aprecierea apartenenei la $rup a instrumentului folosit precum i stabilirea unor mprejurri ale spar$erii! modul de aciune a fptuitorului direcia aplicrii instrumentului . a. Urmele de apsare n majoritatea cazurilor apar drept rezultat al aplicrii diferitelor obiecte (topor ran$ urubelni . a) sub form de p"r$&ie la forarea uilor ferestrelor dulapurilor caselor de bani etc. ,le se prezint ca urme statice de ad"ncime reproduc"nd n direct elementele caracteristice de relief ale prii de contact a instrumentului de spar$ere.

Urmele de lovire se creeaz n urma aciunilor respective asupra obiectului de spar$ere cu un ciocan topor ran$ sau alt obiect cu efect distru$tor. Urmele de lovire reproduc parial sau in ntre$ime conturul i relieful prii percutante a uneltei pe baza crora se pot aprecia dimensiunile forma i natura acesteia- ajun$"ndu-se uneori p"n la determinarea ei la nivel individual. Pe parcursul executrii operaiilor de spar$ere at"t din obiectul supus spar$erii c"t i de la instrumentul folosit se pot desprinde diverse fra$mente care fiind descoperite la faa locului pe corpul sau ec&ipamentul persoanelor suspecte inclusiv pe instrumentele folosite sunt n stare s furnizeze informaii de mare valoare probant. +n primul r"nd aceste fra$mente pot fi examinate in vederea stabilirii ntre$ului dup prile separate prin spar$ere. +n r"ndul al doilea prin examinarea comparativ a urmelor sub form de rume$tur de lemn particule de material de construcie pilitur de metal . a. cu modele de materie de la faa locului se poate stabili proveniena lor de la obiectul supus spar$erii criminale demonstr"ndu-se astfel implicarea persoanei purttoare de urme la fapta comis. +n contextul celor enunate se nscriu i microurmele, care in mare msur sunt utilizate in cadrul cercetrii actelor liti$ioase sv"rite prin spar$ere. +n criminalistic se consider microurme particulele minuscule de materie desprinse din diferite obiecte atestate n c"mpul infracional care datorit imperceptibilitii lor de ctre or$anele umane senzoriale impun metode de cercetare bazate pe mijloace te&nice speciale . (iind in esen resturi de materie microurmele prezint interes prin faptul c servesc la elucidarea multiplelor probleme referitoare la sv"rirea faptei uneori ajun$"nd p"n la determinarea persoanelor participante. Urmele de spar$ere cu excepia celor microscopice sunt vizibile. )escoperirea lor necesit o examinare minuioas a locului sv"ririi infraciunii i firete cunoaterea celor mai rsp"ndite modaliti de ptrundere forat n ncperi. )ispozitivele de ncuiere se spar$ prin diferite metode dintre care menionm urmtoarele! . Forarea barei de zvorre a mecanismului de ncuiere. /u ajutorul unui obiect ascuit (topor dalt ran$ sau urubelni) introdus n desc&iztura uii bara de zvor"re se mpin$e p"n la ieirea ei din lcaul de ncuiere. Prin atare modalitate de spar$ere se vor crea urme de apsare pe partea frontal a barei i pe canatul uii dac s-a procedat la efectul p"r$&iei* . Forarea lcilor suspendate prin tierea pilirea! sau smulgerea torii acestora. +n situaia dat sunt relevate urme pe toarta lcii pe mijloacele de suspendare a lcii (belciu$e zvor) pe canatul sau uorii uii. )ac toarta lcii a fost pilit cu o deosebit meticulozitate se vor cuta urme sub form de pilitur* . "esc#iderea lcilor cu c#ei potrivite sau peracle. +n acest caz se vor forma urme-z$"rieturi pe diverse mecanisme din interiorul lcii (pe bar de nc&uiere pe plcile de fixare) i sub form de noi linii concentrice pe suprafeele interioare ale capacelor ncuietorii* . Forarea plumburilor prin lr$irea canalelor cu diferite instrumente p"n la scoaterea nodului din lcaul lui. )up cum este i firesc acest mod de forare duce la crearea urmelor sub form de z$"rieturi i nepturi pe prile luntrice ale canalelor. )ac dup realizarea intereselor infractorul va recur$e la str"n$erea nodului din nou introdus sunt posibile urme de ad"ncime pe suprafeele exterioare ale acestuia* Plumburile pot fi nlocuite cu altele. ,ste lesne de neles c in aa situaie va aprea problema identificrii detelor de plumbuire pe baza cercetrii comparative a textului i simbolurilor imprimate* . "islocarea uilor i a ferestrelor prin mpin$erea lor pe vertical sau orizontal cu un instrument cu efect de p"r$&ie (levier sau ran$) introdus n desc&izturile acestora. Procedeul dislocrii duce la crearea urmelor de apsare (uneori de rupere) pe ambele pri ale ferestrei sau uii in locul de contact cu unealta utilizat* . $pargerea sticlei geamurilor i a uilor prin apsare sau taiere cu un diamant. Pe sticl in prealabil se lipete o p"nz acoperit cu substane lipicioase menit s atenueze z$omotul ce este de prisos. +n cazul aplicrii acestui procedeu denumit 0metoda plastirului- rm"n urme de m"ini urme sub form de resturi de materie folosit cu acest prilej la faa locului uneori pe &ainele i corpul fptuitorului* . %ierea parial a uilor prin perforarea in prealabil cu un bur$&iu i aplicarea unui ferestru. %ierea se face n re$iunea balamalelor sau a dispozitivelor de ncuiere. /um am subliniat anterior n atare situaie se vor forma urme mai puin utile cercetrilor criminalistice* . Forarea prin taiere sau drmare a pereilor, tavanului, duumelelor prin aplicarea topoarelor rn$ilor t"rncoapelor i a altor unelte. Urmele create prin tiere i dr"mare pot prezenta

caracteristici ale construciei exterioare a instrumentelor utilizate apte s contribuie la identificarea traseolo$ic* . $pargerea prin tiere, topire sau e&plozie a dulapurilor de fier i a caselor de bani procedee care impun aplicarea diferitelor instrumente (bur-$&ielor p"nzelor pentru bomfaiere foarfece mari de tiat metal aparate de sudare materiale explozibile). (iind utilizate acestea vor crea urme specifice de pilitur de metal topit funin$ine. Urmele instrumentelor de spar$ere se fixeaz potrivit re$ulilor $enerale cunoscute. /a i alte urme ale infraciunii ele vor fi descrise detaliat +n procesul-verbal privind aciunea respectiv se vor foto$rafia. ,ste rezonabil aprecierea i fixarea datelor exacte privind forma dimensiunile i locul in care se afl urmele poziia lor reciproc i fa de alte cate$orii de urme in special a celor de m"ini i de picioare. (oto$rafierea urmelor de spar$ere se execut in ordinea obinuit. )up foto$rafia de nod se trece la foto$rafia in detaliu prin metoda metric. +ndiscutabil rm"ne i poziia $eneral privind ridicarea urmelor infraciunii conform creia urmele de spar$ere se ridic in comun cu obiectul purttor. n acest context subliniem necesitatea msurilor de protejare i fixare a ntre$ii comuniti de urme at"t ale celor traseolo$ice c"t i ale celor sub form de resturi de materie. )ac condiiile concrete nu admit ridicarea obiectelor purttoare de urme acestea se vor mula. /el mai eficient material de mulare a urmelor instrumentelor de spar$ere este polimerul 01- cu catalizatorul nr. 23 in raport de 452. 6aterialul se pre$tete la faa locului i dup turnare se polimerizeaz +n timp de 78 minute. 6ulajul din pasta 01- red ntocmai caracteristicile de relief este elastic i rezistent la manipulare. +n lipsa materialului polimeric se pot folosi $&ipsul plastilina ceara parafina. 9n cercetarea urmelor instrumentelor de spar$ere un rol important ii aparine expertizei traseolo$ice ea fiind in msur s contribuie la elucidarea diverselor probleme ce vizeaz cercetarea actelor criminale de spar$ere. 'stfel prin examinarea urmelor ridicate de la faa locului expertul poate determina tipul i modul de aplicare a instrumentului de spar$ere tn baza concluziilor expertului or$anul de urmrire penal poate nainta versiuni at"t n privina instrumentelor folosite precum i a autorului spar$erii ajun$"nd +n aa mod la suspiciuni reale necesare dispunerii expertizei de identificare. n cele din urm expertului i se cere s soluioneze problema de prim importan! dac urmele de spar$ere au fost create de instrumentul prezentat. :ezolvarea acestei probleme-c&eie a expertizei traseolo$ice este real. Practica demonstreaz c identificarea instrumentelor de spar$ere este realizabil +n toate cazurile n care se examineaz urme traseolo$ice informative urme care reproduc elemente caracteristice eseniale ale obiectului creator i dac +n posesia expertului se afl instrumentul suspect ca fiind creator al acestor urme. ;ubliniem acest considerent din motivul c uneori se mai recomand or$anului judiciar obinerea modelelor de comparaie ale instrumentelor de spar$ere. 'stfel de recomandaii nu pot fi acceptate. n primul r"nd instrumentele suspecte trebuie ur$ent ridicate pentru a evita orice modificri. n r"ndul al doilea obinerea modelelor de comparaie ale instrumentelor de tiere impune procedee complicate le$ate de aprecierea direciei i fixarea un$&iului de tiere care se pot realiza numai n condiii de laborator. 'ici obinerea modelelor de comparaie ale instrumentelor constituie o faz de cercetare a expertului. ,xpertiza traseolo$ic se realizeaz prin cercetarea comparativ aplic"ndu-se diferite mijloace optice (lupa microscopul) i optice de comparaie (microscopul comparator) precum i a dispozitivului special de examinare a striaiilor profilo$raful traseolo$ic fig. '(!. /oncluziile pozitive se vor baza pe elementele-coincidene de relief. /ele ne$ative pot fi ar$umentate prin necoincidenta caracteristicilor $enerale. 2. Urmele create de mijloacele de transport /a obiecte creatoare de urme sub aspect criminalistic mijloacele de transport se prezint sub trei cate$orii! cele autopropulsate sau acionate mecanic, cele de traciune animal i cele acionate manual Prima se prezint in mai multe varieti incluz"nd camioanele autobuzele i troleibuzele tractoarele autoturismele i motocicletele. )intre mijloacele de transport cu traciune animal prevaleaz cruele i sniile iar din cele acionate prin eforturile fizice ale omului o rsp"ndire vast au bicicletele. +n cazul unui accident de circulaie ca i in cel al folosirii mijloacelor de transport la sv"rirea unei infraciuni acestea pot forma urme de mare valoare criminalistic. #a faa locului pot aprea urmeform care reproduc construcia exterioar a prii de contact precum i urme-materie sub form de resturi de obiecte sau substane.

9n funcie de natura suprafeei pe care se circul se pot crea urme de ad"ncime i de suprafa statice i dinamice de stratificare i de destratificare. Urmele create de roile mijloacelor de transport vor fi de natur static +n cazul rulrii normale a acestora i dinamice dac s-a fr"nat. Urmele tlpilor de snii firete sunt dinamice. 6ijloacele de transport creeaz urme i concomitent pot fi$ura ca obiecte purttoare de urme. 'stfel in cazul unei lovituri sau tamponri pe unitile de transport se pot crea urme-form de lovire! ad"ncituri rupturi precum i urme-materie sub form de resturi de substane! ulei benzin pelicule de vopsea fibre de mbrcminte pete de s"n$e etc. +n soluionarea cauzelor penale in special a accidentelor de circulaie urmele aparin"nd mijloacelor de transport joac un rol decisiv in majoritatea cazurilor asi$ur"nd pe de o parte clarificarea mprejurrilor in care s-a dinamizat accidentul +n cauz pe de alta stabilirea mijloacelor de transport disprute de la locul faptei. 'stfel examinarea urmelor de fr"nare a celor purtate de mijloacele de transport sau create pe suprafaa ori in profunzimea altor obiecte inclusiv pe corpul victimei conduce la determinarea locului de ciocnire a mijloacelor de transport direciei i vitezei de deplasare a modului de comportare a persoanelor participante stoprii prin fr"nare a ve&iculului i a altor date necesare determinrii mecanismului unui accident. %otodat fiind determinat obiectiv pe baza urmelor de fr"nare viteza de circulaie indic in mod direct nclcrile re$ulilor de circulaie reprezint elementul determinant privind constatarea prin calcule matematice a faptului dac oferul a avut posibilitate de a evita accidentul prin modaliti i aciuni profesionale. Practica demonstreaz c unii oferi se sustra$ de la locul faptei in sperana c astfel nu-i vor asuma responsabilitatea. +n atare situaii ca i n cazul folosirii mijloacelor de transport pentru sv"rirea unor infraciuni urmele mijloacelor de transport sunt indicii de baz n vederea or$anizrii activitii de cutare i urmrire operativ. 6enionm in acest context c n ipoteza posibilitilor de deplasare a oferului de a ale$e i sc&imba direcia de a produce modificri n exteriorul mijloacelor de transport cutarea ve&iculului disprut de la locul faptei constituie o problem deosebit de dificil. :euita rezolvare e n funcie de nivelul utilizrii informaiilor pe care le furnizeaz urmele de la faa locului. Prin studiul urmelor create de roi se pot depista caracteristici de $rup ca! numrul i distana dintre roi numrul roilor pe o osie limea i circumferina roilor* confi$uraia desenului antiderapant. Pe baza elementelor n cauz se poate determina tipul mijlocului de transport acesta contribuind esenial la cutarea celui implicat. %ot n scopul dat se folosesc urmele sub form de obiecte sau resturi de obiecte provenite de la mijloacele de transport sau de la ncrcturile acestora. #a locul accidentului se pot $si pri din caroseria mijlocului de transport cioburi de sticl de la faruri sau $eamuri sparte buci de metal obiecte transportate etc cercetarea crora contribuie la stabilirea mijlocului de transport. )espre tipul mijlocului de transport probeaz prin dimensiuni form i dislocare in raport cu suprafaa solului urmele barei de protecie ale farurilor capotei i ale altor pri ale caroseriei pe corpul uman i pe diferite alte obiecte materiale cu care acestea au venit in contact. Pe l"n$ caracteristici $enerale urmele mijloacelor de transport pot furniza indicii cu caracter individual. 'cestea se refer n primul r"nd la urmele de roi i snii care provin din utilizarea mijloacelor de transport i se prezint sub form de elemente de uzur! rupturi tirbiri perforri. Urmele sub form de cioburi de sticl buci de lemn mas plastic sau metal desprinse de la mijlocul de transport in procesul accidentului pot conduce la identificarea acestora prin reproducerea ntre$ului dup p rile componente. 6ijloacele de transport cu traciune animal i acionate manual roile crora sunt acoperite cu pneuri creeaz urme asemntoare dup valoarea lor criminalistic celor ale autove&iculelor. /ruele (crucioarele) cu roi de lemn mbrcate n ine metalice n condiii favorabile de sol creeaz urme in care se reproduc! dimensiunile inei forma i distana dintre cuiele de fixare a inei pe obad toate reprezent"nd elemente caracteristice utile identificrii criminalistice. ;niile creeaz urme de frecare prin alunecarea tlpi$ilor pe zpad in care se reproduc dimensiunile forma suprafeelor de contact a acestora i distana dintre ele. Urmele mijloacelor de transport cu traciune animal i cele acionate manual sunt nsoite respectiv de crearea urmelor de om i animale. Posibilitile oferite de cercetarea urmelor de picioare umane sunt cunoscute. Urmele animalelor indic specia i numrul animalelor direcia de circulaie viteza de deplasare tn cazurile c"nd in urme sunt vdit imprimate elemente caracteristice individuale (crpturi ale copitei tirbiri particulariti de form dimensiuni i uzur a potcoavelor) devine posibil identificarea animalelor.

)escoperirea fixarea i ridicarea urmelor mijloacelor de transport se realizeaz n cadrul cercetrii la faa locului prin aplicarea metodelor i mijloacelor te&nico-tiinifice de care dispun or$anele de cercetare i urmrire penal i care sunt aplicate la cercetarea altor urme ale infraciunii. 6ijlocul esenial de descoperire a acestora este cercetarea locului faptei care poate prezenta dou situaii determinate n ceea ce privete cercetarea urmelor. Prima constituie cazurile unor accidente rutiere c"nd mijloacele de transport au rmas la faa locului. n atare situaii intereseaz urmele ce pot confirma conduita participanilor la accident. ;e va insista n special asupra urmelor de fr"nare i de derapare a celor de sol i a obiectelor czute de pe mijlocul de transport in locul loviturii sau t"r"rii jertfei precum i a altor urme cum ar fi deteriorrile mijlocului de transport care pot conduce la determinarea pricinii i mecanismului accidentului n cauz. (ixarea n aa caz impune efectuarea aciunilor de msurare a urmelor n raport cu elementele traseului de circulaie cu mijlocul de transport cu cadavrul i cu alte obiecte cu care autove&iculul a venit n contact. )atele obinute se consemneaz n procesul-verbal i n planul-sc&i desenat la faa locului. /oncomitent aciunilor de msurare urmele semnalate se vor foto$rafia dup re$ulile de foto$rafiere a locului faptei aplic"ndu-se pe lar$ metodele foto$rafice cunoscute n special cea fotometric. ' doua situaie se refer la cazurile c"nd mijlocul de transport a disprut de la locul accidentului sau a unei fapte penale pentru sv"rirea creia acesta a fost folosit. <izavi de urmele menionate anterior situaia dat impune cutarea i cercetarea urmelor care ar putea contribui la urmrirea mijlocului de transport disprut sau folosit de infractor i n cele din urm la identificarea lui. 't"t urmele-form c"t i cele resturi de materie se vor descrie detaliat in procesul-verbal ca ulterior s fie foto$rafiate i ridicate prin mularea celor de ad"ncime i transferarea celor de suprafa folosin-du-se materialele aplicate urmelor de picioare.