Sunteți pe pagina 1din 8

Chiinu, etapele devenirii urbane (1436 - 1812)

Autor: Tamara Nesterov

Chiinul, din perioada anterioar devenirii sale drept capital a regiunii Basarabia, a fost considerat a fi o aezare steasc, structura urban a creia era apreciat numai cu calificative negative. Istoria Chiinului a fost tratat obiectiv doar n ultimii ani, dar cunotinele despre structura sa urban au rmas la nivelul anterior, n cel mai bun caz, a unor ipoteze, unele avnd caracter de legende i obinnd cu timpul caliti de mit. Dintre ele cele mai vehiculate urmtoarele: 1. Chiinul, anterior alipirii interfluviului Prut-Nistru la Imperiul Rus, era un sat mare, care, graie amplasrii sale n centrul Basarabiei, a crescut odat cu alegerea sa drept capital a regiunii noi formate. 2. Chiinul, anterior sistematizrii ruseti, avea o structur haotic, fr vre-o sistem, cu ulicioarele ntortocheate, strmbe i neamenajate. 3. Oraul istoric s-a ridicat treptat din partea riveran, deplasndu-se de la est spre vest, drept argumente fiind invocate datele de construcie a bisericilor. 4. Cantonarea armatei ruse, la vest de Chiinu, n anul 1788, a constituit n viitor axul principal al oraului, care a devenit actualul bulevard tefan cel Mare. Afirmaiile de mai sus, n viziunea noastr, i-au fcut apariia n lipsa unor studii de natur istoricourbanistic de elucidare a originii Chiinului printr-o analiz detaliat a structurii sale medievale i a etapelor de formare a oraului, precum i a importanei sale comerciale i a potenialului uman, caliti ce-au atras mai apoi lansarea sa drept capital a regiunii Basarabia.

Secvene istorice.
Pentru a nelege mai bine etapele de dezvoltare a Chiinului, punctm pe scurt principalele evenimente din istoria localitii Chiinu. Toponimul Chiinu apare pentru prima dat n documentul de la 17 iulie 1436, menionat printre reperele naturale ale hotarului moiei lui Oancea Logoftul (pe care s -a format apoi satul Visterniceni) "lng Bc, n dreptul Chiinului lui Acba, la Fntn, unde este selitea ttreasc". Prezena acestui izvor cu un mare debit al apei, a avut un rol decisiv n crearea structurii sale urbane. Confruntarea Fntnii Albioara cu Fontalul de mai trziu, amenajat cu mai multe guri de scurgere, aflat sub biserica Mazarachi, este redat n documentul din 1800 Fntna mare unde i acum s afl fntna i sunt spate di piatr cu izvoare cu destul curgtoare i cunoscute di vechi . Importana izvorului pentru localitate este ilustrat de faptul c prima strad pavat a Chiinulu i s-a pornit de la aceast fntn. Documentul din 8 octombrie 1466, prin care "[unchiului nostru dum]nealui Vlaicui-am dat i i-am ntrit lui pre [o silite] la Chiinu, la Fntna Albioar ...", este considerat actul de natere al localitii, dar localitatea deja exista, fiind cumprat de ctre Vlaicu Prclab de la Toader, feciorul lui Feodor, i de la fratele lui [...] . n 1576 satul Chiinu este vndut de ctre Vasiutca, strnepoata lui Vlaicu prclab, lui Drago. Urmaii si vnd Chiinul marelui vistiernic Constantin . Dup primele atestri istorice, Chiinul este des menionat n documentele interne, n legtur cu aezrile din apropierea sa satul lui Oel, atestat n 1436 , din 1517 devenit satul lui Ieremia Vistiernicul, actuala suburbie Visterniceni, satul Buiucanii, atestai documentar n timpul lui tefan cel Mare , denumirea cruia a dat nume unui sector al Chiinului, satul Hrusca, atestat n timpul lui tefni satele Vovinenii,Gheeoanii (partea de jos a satului Visterniceni), Muncetii. Destinul de mai departe al Chiinului i a satelor din vecintatea sa, va fi legat de intrarea lor n proprietatea unor mnstiri ieene. Satul Buiucani n 1620 este druit mnstirii nvierea din Ierusalim

, fiind de acum nainte administrat de ctre clugrii de la mnstirea Galata din Iai, devenit i ea mai nainte dependent de aceleiai mnstire. Chiinul, dei nu s -au pstrat documente care ar confirma acest eveniment i nici data cnd ar fi avut loc, probabil n jurul anu lui 1640, a devenit proprietatea mnstirii din Iai a hatmanului Melentie Balica, cunoscut mai trziu sub denumirea Frumoasa. n anul 1641 domnitorul Vasile Lupu impune prclabilor de Lpuna s fac hotarul satului Chiinu dinspre alte sate, porunc repetat i n 1642, - acestea sunt primele atestri ale Chiinului devenit sat mnstiresc. A fost o intenie a domnitorului Eustratie Dabija de a preface Chiinul n trg, pentru care alipise satul Visterniceni la ocolul trgului Chiinului. Din timpul acestui domnitor locuitorii Chiinului se vor numi trgovei. Peste civa ani domnitorul Duca i el va ntri ocolul trgului Chiinu prin alipirea satului Gheeoani de dincolo de Bc. n 1671 sunt atestai funcionarii domneti caracteristici trgur ilor prclabul de Chiinu i oltuzul, ncheindu-se procesul formrii structurilor administrative proprii oraelor medievale. Cronicarul Miron Costin, relatnd firul unor evenimente istorice din anii 1677 pomenete Chiinul printre oraele rii de Jos, anul 1677 fiind considerat, eronat, prima meniune a Chiinului ca trg, pe cnd Chiinul era trg format n mod firesc deja de peste 12 -15 ani. D. Cantemir, n lucrarea sa Descrierea Moldovei, l calific trguor de mai mic nsemntate. n documentele cancelariei moldoveneti, ncepnd cu anul 1712, Chiinul va fi numit n exclusivitate trg. Potenialul Chiinul ca trg este relevat prin prezena dughenelor care aduceau venit i a marilor depozite domneti cu mlai. n anul 1683 Ciinul este devastat de cazaci n timpul companiei n Moldova a regelui polon Ian Sobieski, n 1690 - de turci i ttari. Anul 1739 devine important pentru istoria localitii, semnalnd nceputul unei noi etape n care are loc deplasarea trgului Chiinu, care ncorporeaz o poriune de teren al satului Buiucani. Informaiile preioase cu privire la dinamica extensiunii teritoriale a Chiinului prezint litigiile dintre trgovei i mnstirile proprietare a Chiinului i a satului Buiucani. Dup cum atest documentele, la 20 ianuarie, anul 1739, arhimandritul mnstirii Galata, descrie situaia deja creat Buiucanii ... intr i n vatra trgului Chiinu, c trgoveii au cas i dughene i pivnie pe locul Sf. Mormnt (a mnstirii creia aparinea satul Buiucani n.n.) ... i calc locul acela cu vitele lor ... trgoveii cretini, i armeni i jidovi. Situaia incert a hotarelor se agravase n urma devastrii n 1739 a Chiinului de ctre armata turceasc, n urmtorul an fiind necesare noi departajri de hotare ntre moiile Chiinu i Buiucani. Despre incendierea relaiilor dintre trgovei i mnstiri, este gritor faptul c patriarhul Ierusalimului a scris carte de blestem asupra trgoveilor, iar acetia o plngere comun mpotriva egumenilor mnstirilor Galata i Frumoasa (ultima numit i Sf. Arhangheli), susinnd c locuiesc pe pmnt domnesc i nu mnstiresc . Cu aceast ocazie, marele vornic al Chiinului, Constantin Razu, a clarificat, c mai nainte vreme au fost tot trgul [al] mnstirii Sf. Arhangheli, iar de la vremea rscoalelor, cnd au venit moscalii la Hotin, arzndu -se toate casele trgoveilor aezarea dup rscoale s-ar fi tras mai sus a face case i dughene ajungnd i pe Buiucani, pe moia mnstirii Galaii. Deoarece litigiile continuau, domnitorul Matei Ghica, cednd presiunilor egumenului de la Galata, a eliberat o carte domneasc, n care se afirma contrariul ... trgul Chiinu este desclecat dintr-un nceput pe locul Buiucanilor, moia mnstirii Galata . Aceste litigii erau inspirate de interese comerciale. n 1756 este menionat pentru prima dat mezilul, pota turceasc, care trecea prin Chiinu, orientat spre vadul Bcului de pe lng heleteul Chiinului, arter rutier devenit important i din punct de vedere comercial. Din scrisoarea egumenului mnstirii Galata, reieea c venit aduceau mnstirii trgoveii, impozitul fiind perceptat de la fiecare stngen al frontului ocupat de proprietatea imobiliar de la faa trgului, pe cnd cei aezai periferic nu plteau venit. n 1788, are loc al doilea mare dezastru din istoria Chiinului. Construciile oraului sunt date prad focului de ctre armata turceasc la retragerea ei n urma nfrngerii suferite ntr -una din ciocnirile militare cu armata rus. Aproape toate construciile urbane din centrul localitii au fost ruinate n timpul acelui conflict militar. Una din bisericile trgului era Sf. Nicolae, care fusese atestat chiar de domnitori drept domneasc, indiciu al opiniei formate cu privire la statutul de ora al Chiinului, care dup obiceiul rii, era domeniu domnesc, dar Chiinul era, dup cum s -a vzut mai sus, trg mnstiresc. Vatra trgului a stat o perioad pustiit, urmnd peste doi ani o adresare special a egumenului mnstirii Sf. Arhangheli din Chiinu, pentru ca s se adune lcuitori la numitul trg .

Fiind trg mnstiresc, aezat pe dou moii ale mnstirilor ieene nchinate, Chiinul a devenit liber doar n 1818, cnd guvernul rus a propus s se fac schimb n locul Chiinului acestor dou mnstiri au fost propuse alte sate. Chiinulmpreun cu satele Buiucani, Hrusca i moia Vovineni, au fost druite statului de ctre proprietarii acestor localiti, patriarhul Ierusalimului i arhimandritul mnstirii Muntelui Sinai, transmitere oficiat, mpreun cu toate documentele necesare, la 22 aprilie 1818 . Mnstirile i-au rezervat dreptul de a folosi curtea ... i dughenele ca persoane particulare, proprieti n cadrul localitii. Documentele de cedare a moiilor conin explicaia, c oraul numit Chiinu, o parte a cruia este amplasat pe dou moii, una a mnstirii Galata, aflat ntr-un hotar cu Vovineni i Buiucani, pe ultimul fiind amplasat satul Buiucani, druiesc pentru totdeauna n vistieria mpratului, numitele ocine, mpreun cu biserica de piatr n care se srbtorete Soborul Sf. Arhistratigi. Din aceast not, este evident c satul Buiucani nu fcea parte din vatra istoric a oraului Chiinu, iar Vovinenii la aceast dat prezentau doar o moie. n monografia jubiliar a Chiinului din 1912 a fost expus istoria extinderii trgului cu concluzia, c Poate cea mai captivant fil din istoria Chiinului este contopirea cu satul vecin, dar aceasta demult a fost considerat neinteresant pentru istoria oraului, afirmaie care s-a dovedit, de fapt, c nu corespunde realitii, dar prin semnalarea problemei, a incitat spiritele. Dup cum se observ din relatarea principalelor evenimente istorice, circumstanele nefavorabile, sociale i politice, au frnat n repetate rnduri elanul dezvoltrii trgului Chiinu. Aflat n arealul rzboaielor ruse-turceti din secolul al XVIII-lea, trgul a suferit mereu din partea participanilor la conflictele militare. Documentele istorice atest c refacerea din ruin a trgului dup dezastrul 1739 a avut loc cu schimbarea vetrei sale istorice, mai favorabil pentru comer devenind partea de nord-vest a oraului, fapt care a generat mai multe litigii ntre trgoveii din Chiinu i proprietarii satului Buiucani, pe moia cruia se deplasase Chiinul. Explicaia acestei schimbri de hotar, i implicit al centrului istoric al urbei, ine de condiiile ascensiunii urbane rapide a Chiinului din aceast perioad.

Analiza urbanistic
Fixarea grafic a planului oraului Chiinu dateaz dintr -o perioad destul de trzie. Avem peste 10 schie i planuri de sistematizare, care la o cercetare atent servesc drept documente istorice n studierea evoluiei urbane a localitii. Primele sunt cinci schie de plan cu destinaie militar. Primul plan dateaz din februarie 1789. El este important pentru redarea precis, aproape topografic a planului Chiinului, ntr-o jonciune cu malul stng, unde se aflau satele Visterniceni i Rcani. Din acest plan se distinge prezena bisericilor: Sf. Iachim i Ana (vechiul hram al bisericii Naterea Maicii Domnului, cunoscuta ctitorie a serdarului Vasile Mzarachi), Sf. Arhangheli Mihail i Gavriil i Bunavestire, ultimele dou, dup cum reiese din legenda anexat, devastate, i biserica nvierea Domnului pe teritoriul satului Rcani (viitoarea biseric Sf. mprai). Centrul trgului, reprezentat dup incendierea din toamna 1788, prezint o gril rezultat din intersecia a trei strzi longitudinale care urmeaz curbele de relief, cu alte trei trei strzi, care conv erg spre Fntna Mare, aflat sub promontoriul cu ctitoria lui Mazarachi. Strzile longitudinale, dei sunt reprezentate numai n centrul localitii, in direcia spre strada Ulia Mare, viitoareaPetru Rare, pe care trecea mizilul. O cale, indicat n afara centrului trgului, inea calea spre aceiai trectoare, pornind dinspre satele Buiucani i Durleti, dup cum este indicat n desen, o cale venea dinspre localitatea Ialoveni, afla la sud-vest de Chiinu formnd prima strad longitudinal, actuala A. Hjdu; o strad longitudinal fcea legtura cu a doua trectoare a Bcului, acolo unde mai trziu va aprea podul strzii Izmail, posibil actuala strad Roman, i a treia strad, se afla ntre acestea dou, posibil actuala Gr. Ureche. Al doilea plan, dateaz din 4 septembrie 1789, care s-a pstrat n dou variante unul n limba rus i altul n limba francez , prezint o schem a tramei stradale cu masive insulare ale trgului Chiinul, i cu trei biserici Sf. Arhangheli, Buna Vestire i Mazarachi. Este sugestiv acumularea drumurilor de pe malul drept pentru trecerea podului peste Bc n continuarea Uliei Mari. Strada

mijlocie, care corespunde prin strzii Gr. Ureche, se afla n continuarea drumului care realiza legtura cu cetatea Bender, Pe acest plan este indicat tabra militar ruseasc a armatei Ekaterinoslav, dislocat spre vest de Chiinu, pe un teritoriu viran i, relativ, plat. Caracterul amplasrii taberei de -a lungul unei axe centrale, orientate nord-sud, ca i a viitorului Chiinu extins pe acest loc, a sugerat ipoteza privitor la folosirea pasajului taberei militare, dup plecarea armatei n 1792, pentru trasarea arterei principale a oraului Chiinu . Ultimul plan militar al Chiinului dateaz de la 30 septembrie 1789, fiind pstrat n dou variante, n care se repet acelai cadru cartografic i urbanistic, cu excepia indicrii numrului de biserici. Una din ele a servit drept ciorn , n ea fiind indicate patru biserici, dar varianta curat este similar celor anterioare, fiind indicate cele trei biserici deja cunoscute. Posibil c a patra biseric, amplasarea creia s-ar potrivi cu a bisericii armeneti de mai trziu Sf. Maica Domnului, se afla n stare de vestigii. Pe toate aceste planuri ale Chiinului, executate cu un diferit grad de iscusin, sunt indicate: tabra militar rus, drumurile de acces n Chiinu, aceleai biserici pe teritoriul trgului, precum i cetatea bastionar, construit (?) pe promontoriul Rcani. Interesante informaii cu privire la Chiinul nainte de 1812 ne furnizeaz, la o atent lectur a documentelor istorice, i planul Chiinului, ndeplinit de sptarul Manolache Donici i Ioan Tutu sulgerul, publicat de I. Halippa . Acest document grafic a fost conceput drept o explicaie grafic a unui document din anul 1800, pentru indicarea moiilor mnstirilor Galata i Frumoasa n scopul delimitrii lor de cele ale boierului Dumitru Rcanu. Fiind apropiat cronologic de hrile din 1789, gsim i aici aceleai repere geografice i edilitare. n planul de la 1800 se arat i morile (care formau cauza litigiului), iezturile i podurile peste Bc. Sunt artate casele boierilor Donici i Rcanu, heleteul de lng Fntna Mare. Moia Buiucani a mnstirii Galata se ncepe din faa Fntnii Mari, de la o construcie, posibil de la baia, numit n documentul din 1525 Baia lui Lazu, care figureaz mai apoi i pe planul din 1817. Pe aceast parte a trgului, cea mai ntins ca suprafa i concentraie edilitar, se afl vatra trgului cu bisericaSf. Arhangheli i Buna Vestire. Moia Chiinu a mnstirii Sf. Vineri, includea partea de sud a Chiinului, cu cteva case, mult mai srccioase, unde se afla biserica Sf. Ana i Iachim i Fntna Mare. Este remarcabil, c izvorul era comun pentru ambele pri ale Chiinului, prin faa lui trecnd hotarul dintre aceste dou moii mnstireti. Planul, executat ntr-o manier convenional a redrii structurii urbane, indic c trgul Chiinu avea strzile centrale construite perimetral cu case orientate cu faada spre strzi, unele din care conineau uniti comerciale, numite n documentele timpului dughene i crme. Se disting urmtoarele strzi: una orientat spreFntna Mare, viitoarea strad Mincu i partea de jos a actualei strzi Pukin; a doua, trece pe lng biserica Sf. Arhangheli, s-a pstrat un mic fragment al strzii Sf. Arhanghel Mihail, cu direcia spre podul Bcului, dar traseul ei este oprit, n centrul trgului, i a treia strad, reprezint o poriune lrgit a unei strzi longitudinale, care era, probabil, piaa Sf. Ilie (disprut). Prin crile de cedare Imperiului Rus a moiilor mnstireti, pe care era situat localitatea, s -a svrit ntregirea teritoriului urban, de jure, pe cnd de-facto Chiinul reprezenta un organism urban format n mod firesc, integrat prin sistema stradal i de piee comerciale. Acest plan nu a fost apreciat la justa sa valoare informativ. V.M. Borovsky, consider digurile pentru stvilirea apei, drept poduri, patru la numr, care legau teritoriul oraului cu malul stng, mai slab populat. Nu a fost neleas nici rolul zgazurilor pe Bc, considerate a fi ncercri de a regula apa n Bc. Un important document grafic n soluionarea originii oraului Chiinu l prezint primul p roiect de sistematizare a Chiinului elaborat n 1817 . Pentru prima dat, dezvoltarea de mai departe a Chiinului era propus printr-o poriune nou, sistematizat prin cartiere rectangulare, cu dimensiunile variate. Oraul Vechi era pstrat cu trama stradal veche, ea continund n structura urban neoclasic printr-o zon de bufer, cu cartierele poligonale, rezultate din necesitatea ajustrii ambelor structuri urbane la situaia urbanistic propus pentru Chiinu.

Al doilea plan de sistematizare a Chiinului a fost confirmat n 1834, dup care s-a dezvoltat n continuare oraul. Acest proiect coninea redresarea prii vechi a oraului prin ndreptarea traseelor strzilor i comasarea masivelor locuite insulare. n aceste dou proiecte urbanistice a fost acceptat existena a dou poriuni urbane diferite: partea trgului vechi se va numi moldoveneasc, Chiinul Vechi sauChiinul de Jos, spre deosebire de partea nou, numit ruseasc, sau Oraul Nousau Oraul de Sus. Centrul public al oraului devenea cartierul pe care a fost amplasat Mitropolia, care prin dimensiunile i amplasamentul su a dictat soluia urbanistic a ntregii urbe. Dup cum se relateaz ntr -o scrisoare a vechililor mnstirii Galata, din aprilie 25 anul 1813, ...locul pentru aceste [sediul mitropoliei, a colii i a altor dependine] pe moiile Vovineni i Buiucani ce sunt a sfintei mnstiri Galata din Eii Moldavii, ... s-au dat de noi ... nalt preosfinii sale... ct au socotit nalt preosfinia sa c a fi n destul, adic cte una sut treizeci stnjeni, 130, n cte patru prile cvadrat (s.n.), msurndu-se cu stnjenul cte opt palme domneti, dup obiceiul pmntului, pe care s fac nalt preosfinia sa sfnta mitropolie i altele zidiri. Cartierul Mitropoliei din componena planului urban are parametrii dimensionali este un ptrat cu latura de 130 stnjeni, parametri stipulai n nelegerea fcut anterior ntre mitropolitul Gavriil i arhimandritul mnstirii Galata, cnd Chiinul era trg mnstiresc. Aceast lime a cartierului a fost folosit drept modul i a dat scara ntregii soluii urbanistice. Geometria cartierelor vecine Mitropoliei au rezultat din mprirea modulului n patru cartiere ptrate, cu latura de 60x60 de stnjeni, cu strzi ntre ele de 10 stnjeni, amplasate simetric fa de axa cartierului reedinei mitropolitane. Strada principal a Chiinului, spre care era orientat Mitropolia i o desprea de cartierul catedralei mitropolitane, domina prin limea de 20 stnjeni. La sfritul secolului al XIX-lea a fost elaborat planul oraului mpreun cu suburbiile sale, trama stradal scond n eviden, dup cum era i de ateptat, sistematizarea diferit a Chiinului i a suburbiilor sale. Deosebit de util s-a dovedit a fi pentru studiul nostru planul situaiei urbane a oraului prelucrat de arhitecii romni nainte de cel de al doilea rzboi mondial (cca. 1940), concretizat prin msurrile de perighez a dimensiunilor n 1945 de ctre Trestul Gheotopociemca al Ministerului gospodriei comunale a RSS Ukraineti. n toate aceste documente grafice, descrise mai sus, este redat planul Chiinului, n perioada de dup deplasarea centrului su istoric, petrecut, dup cum s -a artat mai sus, ncepnd din al treilea deceniu al secolului al XVIII-lea. Centrul su istoric din aceast perioad este desenat de piaa comercial, numit Bazarul vechi, care prin forma sa cu configuraie poligonal neregulat mrturisea geneza oraului veritabiltrg la intersecie de drumuri, o pia cu valoare de unicat n istoria urbanisticii medievale europene. n planul din 1940-1945 a fost fixat trama stradal real a oraului vechi i divizarea exact a spaiului urban n proprieti imobiliare cu indicarea configuraiei hotarelor gospodriilor i a caselor. Aceasta a permis estimarea unor concluzii importante privitor la geneza i evoluia teritorial a spaiului urban. n cercetarea structurii urbane vom folosi metoda arheologic inversarea evenimentelor/straturilor. Prima situaie analizat va corespunde ultimei etape a structurii urbane a Chiinului moldovenesc, situaie realizat dup 1834, fixat n planul din 1940 i distrus n timpul celui de al doilea rzboi mondial i supus resistematizrii postbelice dup alte criter ii urbane. Perioada intermediar, cu centrul urban deplasat dup 1739, dar ne redresat de prima administraie rus, o va ilustra planul din 1817. Situaia urban a Chiinului de pn la 1739 o vom reproduce ntr -o schem ipotetic retrospectiv, rezultat din potenialul oferit de analiza tuturor planurilor cunoscute. Este necesar de atras atenia asupra faptului, c condiiile geografice ale Chiinului erau deosebit de propice unei aezri umane, cu particulariti individuale, ceea ce a imprimat orau lui vechi un aspect urbanistic unic.

Aezarea medieval Chiinu era amplasat pe un promontoriu cu o pant cu nclinaie lin spre nord-est, teritoriul su fiind cuprins ntre rul Bc i actuala strad Alexandru cel Bun. Aceast orientare nu a fost ntmpltoare, oraul fiind mrginit de albia unui ru cu mlatini i bli create de zgazurile formate pentru morile de ap, una din ele numit Balta Chiinului (1517) sau Iezerul Chiinului (1525). Din aceast cauz, mai multe drumuri de tranzit i din hinterland erau orientate spre anumite vaduri (una din ele aflat n continuarea strzii Petru Rare i alta a strzii Izmail, azi dotate cu poduri solide), care n mod inevitabil se intersectau pe teritoriul oraului. Asta a condus la formarea tramei stradale specifice Chiinului vechi, produs dup schimbarea vetrei s ale istorice. Piaa comercial, numit Bazarul vechi, prin configuraia sa poligonal denot geneza oraului veritabil trg la intersecie de drumuri. Geneza localitii, ajuns la statutul de trg clasic, a fost ntiprit n structura sa urban. A devenit un loc comun afirmaia c trgul Chiinu s-a ridicat n urma schimbrii direciei drumurilor, care s -au orientat prin Chiinu. Aezarea a aprut la ncruciarea drumurilor strvechi, n primul rnd, a drumului Mare Ttresc, care lega trectoarele de la Prut - oora i Zagorancea de vadul i vama de la Tighina, numit n 1671 Drumul ttresc al Tighinei. Urmeaz drumurile care uneau oraele i cetile de la Dunre i Marea Neagr Chilia, Izmail i Cetatea Alb, precum i Tighina de la Nistru, cu oraele i cetile de la nordul Moldovei Hotinul, Soroca, Orhei .a. Importana Chiinului ca trg la ncruciare de drumuri este subliniat de oprirea aici de cteva ori a domnitorilor Radu Mihnea n 1618 i Miron Barnovsky n 1627. n hrile drumurilor din secolul al XIX-lea, oraul Chiinu reprezenta o intersecie fireasc a mai multor drumuri mari. n anii40-50 a avut loc strmutarea cii comerciale Iai-Cetatea Alb prin Chiinu i prosperarea economic a acesteia n timpul domniei lui Vasile Lupu i a urmailor lui. Unul din aceste drumuri, care trecea prin Chiinu, lega centrele de la sud, supuse Porii Otomane de raiaua Hotinului, fiind orientat i spre inuturile ruseti, drum devenit deosebit de utilizat n timpul rzboaielor ruso-turceti din secolul XVIII. Aceast situaie se meninuse i n 1807, cnd este amintit drumul cel Mare, ce merge la Chiinu pn la Ichel . Traversnd Chiinul, acest drum a devenit strada sa principal, Drumul Mare sau Ulia Mare, calea pe unde trecea pota turceasc minzilul. De-a lungul acestei strzi s-au creat condiii favorabile pentru apariia obiectivelor comerciale, spre care erau orientate, din interes economic, cile rutiere cu localitile din hinterland. Judecnd n baza materialelor grafice, susinute de sursele literare, observm dou argumente care infirm mitul, conform cruia Chiinul anterior perioadei ruseti ar fi fost un simplu sat, fie i unul mare. Un argument este adus de numrul pieelor comerciale. Existau deja Piaa Mare (devenit dup 1834 Piaa Veche) i piaa de lng biserica Sf. Ilie, intuit n planul din 1800 i indicat n planul oraului din 1817. Aceasta din urm era, de fapt, o strad comercial, despre care aflm din informaia lui Wiliam Mac-Michael, cltor englez: Bazar, aa se numea strada ngust pe care stau prvliile cele mai mari din Chiinu. Numrul pieelor arat nsemntatea localitii ca centru comercial, iar numrul iarmaroacelor popularitatea oraului. n 1798 n ora activau 34 de trgovei moldoveni i 27 evrei , erau 70 de dughene i 30 de crciume. Al doilea argument este oferit de numrul mare al bisericilor. Conform relatrii maiorului vor Raan din 1788, trgul Chiinu nainte de cel mai mare dezastru din acelai an, avea ase sau apte biserici, informaie confirmat i de schia planului oraului executat de ofierii rui din 1789. Nici o aezare urban din interfluviul Prut-Nistru nu fcea concuren Chiinului n ce privete numrul lcaurilor de cult, care sunt un indiciu sigur al mrimii localitilor: oraul Orhei avea trei biserici, dintre care una era armeneasc; Soroca dou biserici, o capel de cimitir i un schit desfiinat; Bli trei biserici, dintre care una catolic i alta armeneasc; Cetatea Alb trei biserici i una armeneasc; Hotin patru; Tighina dou; Ismail patru; Chilia dou . Planuri retrospective ale Chiinului vechi anterior redresrii tramei stradale, au mai fost elaborate. V.F. Smirnov a fost folosit planul din 1834, din care au fost eliminate casele construite pe conturul rectiliniu ale strzilor ndreptate. Ca idee, metoda a fost ingenioas, fiind folosit n continuare i de ali cercettori ai fenomenului urbanistic medieval. Dar rezultatul aplicrii acesteia, n cazul Chiinului a fost minim, pentru c exista planul Chiinului din 1817, pe care autorul nu -l cunotea, n care trama stradal era indicat perfect, i care fcea inutil munca depus pentru depistarea planului de la sfritul secolului al XVIII-lea. Mai ales este regretabil faptul, c n textul lucrrii lipsesc comentariile autorului privitor la rezultatul acestei experiene. Mai jenant este faptul, c planul obinut nu corespunde situaii sfritului de secol XVIII, dup cum se pretinde. Fiind folosit plan ul din 1834, unele elemente urbanistice, formate pe parcurs, au fost considerate existente la sfritul secolului al XVIII -

lea, cum ar fi strada cu front perimetral construit n continuarea actualei strzi Pukin, i nici biserica Sf. Gheorghe nc nu exista n acel timp. Nu l-a frustat faptul c unele strzi sunt fundacuri, ntr adevr fr logic i ncurcate!. Folosind planul din 1834, n mod firesc apare strzile din partea moldoveneasc n corespundere cu partea ruseasc, o ilustrare la ipoteza lui V.A. Voieehovski. Reieind din opinia exprimat la acea or, c obria Chiinului este un sat, planul rezultat a fost prelucrat anume s corespund acestei preri. Cel mai mare pericol l-a constituit propria opinie, a crui prizonier a devenit, c casele erau amplasate haotic, fr a fi vre-o logic n amplasamentul lor i n consecin, linia faadelor aliniate strzii, nu a fost considerat front stradal perimetral, specific trgurilor. Or, se cunoate c, n planurile din februarie 1789 i din 1800 unele strzi din partea central erau construite perimetral, ntr-un front continuu, cu dughene. Un alt neajuns al planului rezultat a fost apariia unor cartiere insulare cu o configuraie incert i un contur bizar, specifice aezrilor rurale, unde condiiile reliefului dictau amplasarea construciilor. Dar nectnd la aceste neajunsuri, uliele i strzile restabilite ale trgului, formeaz mpreun o tram stradal ajustat la condiiile de relief i a traficului rutier de tranzit i interurban, dintre care se evideniaz acele trei strzi longitudinale, dar fr a fi determinate, direciile. Cteva planuri au fost eliberate de L. Sainciuc, la baza cruia au fost puse schemele militare din 1789 i planul Chiinului din 1817. Fr rigorii tiinifice, aceast lucrare prezint o imagine romantic i idealizat, a Chiinului moldovenesc . O schem retrospectiv a Chiinului vechi a fost propus de B. Bendersky, care prezint o desfurare a parcelelor insulare din schema militar din 4 septembrie 1789. Noua metod implimentat de noi - cartarea proprietilor imobiliare indicate pe planul Chiinului din 1940-1945, a oferit posibilitatea de a detecta, cu o anumit aproximaie, unele structuri ale vechii localiti de pn la 1788, cnd trgul a fost incendiat, dup care a urmat chemarea pentru ca "... s se adune lcuitori la numitul trg, ... pe locul ce vor cuprinde dup obicei. n planul Chiinului moldovenesc, n interiorul cartierelor redresate cu contururi poligonale, unele proprieti imobiliare i aveau hotarele trasate dup alt tem, care nu se nscria n conturul rigid al noilor formaiuni geometrice. Liniile de demarcaie a gospodriilor, uneori de forme curbe, treceau dintr-un cartier n altul, fiind ntrerupte doar de conturul strzilor. Caracterul acestora sugereaz hotarele vechi ale parcelrii teritoriului urban i trama stradal veche. Este logic de admis, c n condiiile create n urma cataclismelor naturale i sociale, proprietarii i revendicau vechile bunuri imobiliare, pstrndu se departajarea veche dintre vecini, iar redresarea situaiei urbanistice a condus la dispariia unor poriuni a strzilor, iar altele noi au aprut. n urma studiilor grafice a planului din anii 1940-1945 a fost elaborat schema, care prezint o reea deas de ulicioare cu cteva artere rutiere importante ce traverseaz teritoriul trgului. Partea trgului cea mai divizat ntr-o mulime de proprieti, se afl la captul de sud al oraului vechi, cuprins ntre biserica Mazarachi, biserica actual armeneasc, biserica nvierii, catedrala actual a bulgarilor i Sf. Haralambie. Anume aici, pe strzile actuale A. Vlhu, Al. Hjdu, O. Goga, se gsete cea mai ngust i alungit parcelare a sectoarelor, indiciu c ne aflm n preajma centrului istoric al unui trg. Caracterul tramei, subliniaz relieful locului, cu promontoriile pe care au fost construite bisericile, strzile urmnd curbele de relief. n partea de nord, n regiunea viitoarei strzi Petru Rare, format pe moia Buiucani a mnstirii Galata, i nu a satului Buiucani, dup cum se pretinde n unele lucrri, trama stradal i parcelarea este mai lejer, cu proprietile mai mari, care denot lipsa stratificrii etapelor, contrar situaiei din partea de sud, unde se afla Chiinul iniial. Aceasta este un indiciu sigur, c aici s-au tras trgovei, cum atest documentele, construind case i uniti comerciale pe pmnt viran. Drumurile care treceau prin Chiinu i deveneau pe teritoriul su strzi, erau construite cu case de -a lungul lor, de o parte i alta, ieind pe o lungime considerabil din vatra trgului, aidoma cozilor unor comete. Aceste drumuri i-au pstrat direcia pn la redresarea situaiei urbane a oraului din 1834, capetele lor fiind estompate n spaiul interior al cvartalelor rectangulare din zona de bufer dintre oraul rusesc i oraul moldovenesc, influennd parcelarea din cartierele respective. Strzile sus menionate, care ieeau din perimetrul oraului, cu imobile construite de-a lungul lor, nu erau orientate spre cartierele alungite ale taberei militare ruseti, dup cum s-a afirmat. Continuarea traiectoriei acestor strzi conduce la confluena cu drumurile de legtur cu localitile din hinterland - unul din

care erau orientat spre Buiucani i Durleti, altul spre Gura Galbinei, al treilea spre Bender, etc. Sunt aceleai drumuri, menionate n planurile militare ruseti din 1789, o dovad n plus, c cile rutiere, n lipsa unor cauze majore, pstreaz direcia format n mod firesc n raport cu mediul geografic i antropic. Astfel, n concluzie putem afirma, c analiza situaiei urbanistice a trgului vechi a permis nlturarea mai multor mituri false din istoria Chiinului: 1. Trgul Chiinu, nainte de 1812 era unul dintre cele mai evoluate de pe teritoriul fostei Basarabii. La alegerea sa n calitate de capital a contribuit, sigur, i poziia sa, de centru natural al regiunii, unde se intersectau drumurile orientate spre anumite vaduri naturale ale rurilor, limitrofe interfluviului Prut Nistru. 2. Partea oraului, anterioar restructurrii urbane neoclasice din perioada ruseasc, avea structura urban cu trama stradal logic, rezultat din condiiile geografice i rutiere. Traversarea Chiinului de drumuri importante, direcia crora urmau spre vadurile Bcului, ru mltinos, oprit din cursul su de numeroase diguri pentru mori. La intersecia acestor drumuri s-a format Piaa Mare, sau Bazarul Vechi, centrul oraului din etapa a doua. 3. Direcia drumurilor de tranzit, care pe teritoriul oraului au devenit strzi, nglobate n fondul construit al cartierelor neoclasice, contest prezena legturilor rutiere dintre Chiinul vechi cu tabra rus dislocat n 1789 spre vest de ora, care ar fi format baza viitoarelor cartiere rectangulare din partea ruseasc a Chiinului. 4. Chiinul nu a nglobat satul Buiucani, ci doar o parte a moiei acestuia. Extinderea teritorial a Chiinului prin ncorporarea satelor vecine Visterniceni, Rcani (Gheeoani), Vovineni, Munceti, Buiucani, a avut loc la sfritul secolului al XIX-lea, cnd Chiinul era deja format ca un organism urban integru, cu potenial sinestttor, mrturie fiind claritatea structurii sale urbanistice, diferit de cea a satelor, fiecare din ele cu situaia urbanistic proprie. 5. Caracterul acvatic i palustru al rului Bc, numit n unele documente i pru, precum i direcia strzilor din trama stradal reconstruit retrospectiv, infirm prezena unui port n partea central a trgului. Bibliografie (surse):
1. DIR Documente privind istoria Romniei, Bucureti 2. DRH Documenta Romaniae Historica, Bucureti. 3. RIM Revista de Istorie a Moldovei 4. (Buletinul Eparhial) 5. MEF/ , Chiinu 6. 7. A. Sava, Documente privitoare la trgul i inutul Lpunei, Bucureti, 1937, Editura Fundaia regal, doc. Nr. 76. 8. Miron Costin, Opere, Chiinu, 1989. 9. . , Chiinu, 1987. 10. D. Cantemir, Descrierea Moldovei, Chiinu, 1992, Editura Hiperion. 11. Ion Neculce, Letopiseul Moldovei, Chiinu, Editura Hiperion, 1990. 12. , Chiinu, 1966. 13. Arhiva istorico-militar a Rusiei, Fondul , dosarele 696, 2561, 2532, 2575. 14. , Chiinu, Editura Cartea Moldoveneasc, 1966 15. .. , , n , Chiinu, Editura tiina, 1967. 16. P. Mihail, Gh. Bezviconi, "Fapte trecute i basarabeni uitai, Chiinu 1992, Editura Universitas. 17. A. Agachi, Restructurarea cilor de comunicaie din Moldova medieval, n contextul central i sud -est european, n Itinerarii istoriografice, Iai, 1996. 18. A. Sava, Documente privitoare la trgul i inutul Orhei, Bucureti 1844. 19. N. Stoicescu, Repertoriul bibliografic al localitilor i monumentelor medievale din Moldova, Bucureti, Editura Academiei, 1974, 20. . , . VIII - ., , s.e., 2004.