Práctica #01 - Viscosidad

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA GEOLGICA
DOCENTE Ing. Jos H. Longa lvarez
RESPONSABLES CHACN DAZ, Irwin Jonathan
AO/CICLO Tercer ao/Vacacional
FECHA Enero de 2012
Universidad Nacional de Cajamarca P.N01
INTRODUCCIN
La mecnica de fluidos podra aparecer solamente como un nombre nuevo para una ciencia antigua en origen y realizaciones, pero es ms que eso, corresponde a un enfoque especial para estudiar el comportamiento de los lquidos y los gases. Los principios bsicos del movimiento de los fluidos se desarrollaron lentamente a travs de los siglos XVI al XIX como resultado del trabajo de muchos cientficos como Da Vinci, Galileo, Torricelli, Pascal, Bernoulli, Euler, Navier, Stokes, Kelvin, Reynolds y otros que hicieron interesantes aportes tericos a lo que se denomina hidrodinmica. Tambin en el campo de hidrulica experimental hicieron importantes contribuciones Chezy, Ventura, Hagen, Manning, Pouseuille, Darcy, Froude y otros, fundamentalmente durante el siglo XIX. Hacia finales del siglo XIX la hidrodinmica y la hidrulica experimental presentaban una cierta rivalidad. Por una parte, la hidrodinmica clsica aplicaba con rigurosidad principios matemticos para modelar el comportamiento de los fluidos, para lo cual deba recurrir a simplificar las propiedades de estos. As se hablaba de un fluido real. Esto hizo que los resultados no fueran siempre aplicables a casos reales. Por otra parte, la hidrulica experimental acumulaba antecedentes sobre el comportamiento de fluidos reales sin dar importancia a al formulacin de una teora rigurosa. La Mecnica de Fluidos moderna aparece a principios del siglo XX como un esfuerzo para unir estas dos tendencias: experimental y cientfica. Generalmente se reconoce como fundador de la mecnica de fluidos modela al alemn L. Prandtl (1875-1953). Esta es una ciencia relativamente joven ala cual aun hoy se estn haciendo importantes contribuciones. La referencia que da el autor Vernard J.K acerca de los antecedentes de la mecnica de fluidos como un estudio cientfico datan segn sus investigaciones de la antigua Grecia en el ao 420 a.C. hechos por Tales de Mileto y Anaximenes; que despus continuaran los romanos y se siguiera continuando el estudio hasta el siglo XVII.
Mecnica de Fluidos Prctica De Viscosidad

OBJETIVOS Y COMPETENCIAS
Calcular la viscosidad absoluta de diversos lubricantes a modo experimental. Comparar los resultados de viscosidad absoluta con los suministrados por los fabricantes. Comparar los valores experimentales de viscosidad con los que se encuentran en los textos de la materia. Descripcin breve y concisa de los diferentes procedimientos realizados en la prctica.
JUSTIFICACIN
Tomando la gran importancia y relevancia del concepto de viscosidad absoluta en la rama de la mecnica de fluidos, buscamos reproducir un fenmeno en el cul esta se vea reflejada, sea susceptible a ser medida y/o calculada mediante las variables que su frmula terica implica, para que posteriormente sea comparable con los valores tericos y comerciales que se nos proporcionan. De este modo relacionaremos la teora con la prctica, del mismo modo como lo implica la ciencia.

I. ALCANCES
LA VISCOSIDAD
La viscosidad es la principal caracterstica de la mayora de los productos lubricantes. Es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas. Si la viscosidad es demasiado baja el film lubricante no soporta las cargas entre las piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de evitar el contacto metal-metal. Si la viscosidad es demasiado alta el lubricante no es capaz de llegar a todos los intersticios en donde es requerido. Al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el lubricante originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, adems de no llegar a lubricar rpidamente en el arranque en frio. La medida de la viscosidad se expresa comnmente con dos sistemas de unidades SAYBOLT (SUS) o en el sistema mtrico CENTISTOKES (CST). Como medida de la friccin interna acta como resistencia contra la modificacin de la posicin de las molculas al actuar sobre ellas una tensin de cizallamiento. La viscosidad es una propiedad que depende de la presin y temperatura y se define como el cociente resultante de la divisin de la tensin de cizallamiento (t ) por el gradiente de velocidad (D). m =t / D Con flujo lineal y siendo constante la presin, la velocidad y la temperatura. Afecta la generacin de calor entre superficies giratorias (cojinetes, cilindros, engranajes). Tiene que ver con el efecto sellante del aceite. Determina la facilidad con que la maquinaria arranca bajo condiciones de baja temperatura ambiente el agua. A. EXPLICACIN DE LA VISCOSIDAD Imaginemos un bloque slido (no fluido) sometido a una fuerza tangencial (por ejemplo: una goma de borrar sobre la que se sita la palma de la mano que empuja en direccin paralela a la mesa). En este caso (a), el material slido opone una resistencia a la fuerza aplicada, pero se deforma (b), tanto ms cuanto menor sea su rigidez.

Si imaginamos que la goma de borrar est formada por delgadas capas unas sobre otras, el resultado de la deformacin es el desplazamiento relativo de unas capas respecto de las adyacentes, tal como muestra la figura (c).
Deformacin de un slido por la aplicacin de una fuerza tangencial. En los lquidos, el pequeo rozamiento existente entre capas adyacentes se denomina viscosidad. Es su pequea magnitud la que le confiere al fluido sus peculiares caractersticas; as, por ejemplo, si arrastramos la superficie de un lquido con la palma de la mano como hacamos con la goma de borrar, las capas inferiores no se movern o lo harn mucho ms lentamente que la superficie ya que son arrastradas por efecto de la pequea resistencia tangencial, mientras que las capas superiores fluyen con facilidad. Igualmente, si revolvemos con una cuchara un recipiente grande con agua en el que hemos depositado pequeos trozos de corcho, observaremos que al revolver en el centro tambin se mueve la periferia y al revolver en la periferia tambin dan vueltas los trocitos de corcho del centro; de nuevo, las capas cilndricas de agua se mueven por efecto de la viscosidad, disminuyendo su velocidad a medida que nos alejamos de la cuchara.
Ejemplo de la viscosidad de la leche y el agua. Lquidos con altas viscosidades no forman salpicaduras.
Cabe sealar que la viscosidad slo se manifiesta en fluidos en movimiento, ya que cuando el fluido est en reposo adopta una forma tal en la que no actan las fuerzas tangenciales que no puede resistir. Es por ello por lo que llenado un recipiente con un lquido, la superficie del mismo permanece plana, es decir, perpendicular a la nica fuerza que acta en ese momento, la gravedad, sin existir por tanto componente tangencial alguna.

Si la viscosidad fuera muy grande, el rozamiento entre capas adyacentes lo sera tambin, lo que significa que stas no podran moverse unas respecto de otras o lo haran muy poco, es decir, estaramos ante un slido. Si por el contrario la viscosidad fuera cero, estaramos ante un superfluido que presenta propiedades notables como escapar de los recipientes aunque no estn llenos (vase Helio-II). La viscosidad es caracterstica de todos los fluidos, tanto lquidos como gases, si bien, en este ltimo caso su efecto suele ser despreciable, estn ms cerca de ser fluidos ideales. B. UNIDADES Medidas de la viscosidad La viscosidad de un fluido puede medirse por un parmetro dependiente de la temperatura llamado coeficiente de viscosidad o simplemente viscosidad: Coeficiente de viscosidad dinmico, designado como o . En unidades en el SI: [] = [Pas] = [kgm-1s-1] ; otras unidades: 1 poise = 1 [P] = 10-1 [Pas] = [10-1 kgs-1m-1] Coeficiente de viscosidad cinemtico, designado como , y que resulta ser igual al cociente entre el coeficiente de viscosidad dinmica y la densidad del fluido. = /. (En unidades en el SI: *+ = *m2.s-1]. En el sistema cegesimal es el stokes (St). C. NDICE DE VISCOSIDAD Los cambios de temperatura afectan a la viscosidad del lubricante generando as mismo cambios en sta, lo que implica que a altas temperaturas la viscosidad decrece y a bajas temperaturas aumenta. Arbitrariamente se tomaron diferentes tipos de aceite y se midi su viscosidad a 40*C y 100*C, al aceite que sufri menos cambios en la misma se le asign el valor 100 de ndice de viscosidad y al que vari en mayor proporcin se le asign valor 0 (cero) de ndice de viscosidad. Luego con el avance en el diseo de los aditivos mejoradores del ndice de viscosidad se logr formular lubricantes con ndices mayores a 100.
Intervalos de viscosidad permisibles para las clasificaciones de lubricantes de las SAE Intervalo de Viscosidades (centistokes)

A 0 F Tipo de lubricante Carter del cigeal Nmero de viscosidad SAE 5W 10W 20W 20 30 40 50 Trasmisin y eje 75 80 90 140 250 Fluido de transmisin automtica D. LEY DE NEWTON DE LA VISCOSIDAD Se puede definir un fluido ideal como aquel en el cual no existe friccin entre sus partculas, o sea sin viscosidad (=0). Un fluido como ste solamente es una idealizacin, puesto que todos los fluidos, de una forma u otra, son viscosos y compresibles. En un fluido real, siempre actan fuerzas tangenciales o cortantes cuando existe movimiento, dando lugar a las fuerzas de friccin y que se debe a la propiedad de los fluidos llamada viscosidad. Considerando un fluido (lquido o gas) alojado entre dos grandes placas planas y paralelas, de rea A, separadas por una distancia muy pequea "y" Tipo A 39b 43b 15000 15000 100000 75 120 200 7 8.5 120 200 1300 2600 1300 2600 10500 3.9 3.9 3.9 5.7 9.6 12.9 16.8 9.6 12.9 16.8 22.7 Mnimo Mximo A 210 F Mnimo Mximo
Suponiendo que el sistema est inicialmente en reposo, (a); en el tiempo "t=0", la lamina inferior se pone en movimiento en la direccin del eje X, con una velocidad constante "v", (b) Conforme transcurre el tiempo, (c), el fluido gana cantidad de movimiento y, finalmente se establece el perfil de velocidad en rgimen estacionario, (d). Una vez que se alcanza este estado estacionario de movimiento, es preciso aplicar una fuerza constante F para conservar el movimiento de la placa inferior. Esta fuerza esta dada por F como se ve en la siguiente expresin, si se supone flujo laminar.
Donde es la constante de proporcionalidad, llamada viscosidad del fluido. El esfuerzo cortante que se ejerce en la direccin x, sobre la superficie del fluido-fuerza por unidad de rea- situada a una distancia constante y, por el fluido existente en la regin donde y es menor, se designa por xy

Esta es la ley de Newton de la viscosidad y los fluidos que la cumplen, se denominan fluidos newtonianos. Todos los gases y la mayora de los lquidos sencillos se comportan de acuerdo a esta ecuacin. En el ejemplo anterior, vale la pena remarcar un detalle importante. El fluido en contacto con las superficies tiene la misma velocidad que estas. Esto ocurre en todas las configuraciones en las que intervenga un fluido que tenga viscosidad. A esta condicin de la velocidad del fluido en estas zonas, se le llama condicin de no deslizamiento. Todos los fluidos tienen cierta viscosidad, pero existen algunos casos en los que esta la podemos considerar tan pequea que se desprecia, dando paso a un tipo muy especial de fluido no compresible a los que se llama fluidos ideales, en los que se considera que la viscosidad es nula. Fluidos Ideales: Gases a alta velocidad o en zonas alejadas de las condiciones de contorno (paredes u objetos) donde no hay gradiente de velocidad o este es muy dbil. Esta suposicin es muy til y empleada en el estudio de flujos compresibles, alta velocidad (M > 1) y sobre todo en aeronutica. La viscosidad se comporta de forma muy diferente en gases y en lquidos en funcin de las variaciones de presin y temperatura a la que someta el fluido. La viscosidad es bsicamente funcin de dos parmetros, la presin y la temperatura:
P influye poco, tan solo en variaciones muy grandes de la presin tiene que ser considerada. En los gases tiene mucha Gases y Lquidos: ms influencia que en los lquidos.
T tiene mucha influencia: Gases: Lquidos:
E. TIPOS DE VISCOSIDAD a. VISCOSIDAD ABSOLUTA O DINMICA. Es la fuerza tangencial por unidad de rea, de los planos paralelos por una unidad de distancia, cuando el espacio que los separa esta lleno con un fluido y uno de los planos se traslada con velocidad unidad en su propio plano con respecto al otro

tambin denominado viscosidad dinmica; coeficiente de viscosidad. La unidad de viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el pascal segundo (Pa.s) o tambin newton segundo por metro cuadrado (N.s/m2), o sea kilogramo por metro segundo (kg/ms): Esta unidad se conoce tambin con el nombre de poiseuille(Pl) en Francia, pero debe tenerse en cuenta que no es la misma que el poise (P) que en el sistema CGS de unidades tiene dimensiones de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por centmetro cuadrado. El submltiplo el centipoise (cP), 102 poises, es la unidad ms utilizada para expresar la viscosidad dinmica dado que la mayora de los fluidos poseen baja viscosidad. La relacin entre el pascal segundo y el centipoise es: 1Pa.s = 1 N.s/m2 = 1 kg/(m.s) = 103 cP 1cP = 10-3 Pa.s El gradiente de velocidad se define como: y es una medida de cambio de velocidad,
conocida tambin como rapidez de corte. Como la tensin de corte es directamente proporcional al gradiente de velocidad, podemos establecer la siguiente expresin matemtica, conocida como la Ley de Newton para la viscosidad: es una constante de proporcionalidad conocida como viscosidad dinmica del fluido. b. VISCOSIDAD CINEMTICA. Es la razn de viscosidad a densidad de masa. En el sistema internacional (SI) la unidad de viscosidad cinemtica es el metro cuadrado por segundo (m2/s). La unidad CGS correspondiente es el stoke (St), con dimensiones de centmetro cuadrado por segundo y el centistoke (cSt), 10-2 stokes, que es el submltiplo ms utilizado. 1m2/s = 106 cSt 1cSt = 10-6 m2/s La expresin matemtica para la viscosidad cinemtica es: (2) es la viscosidad dinmica y es la densidad del fluido. F. VISCOSIDAD DE LOS ACEITES Los aceites presentan notables diferencias en su grado de viscosidad o fluidez, influyendo mucho estas diferencias en algunas de sus aplicaciones. El grado de viscosidad de los aceites tiene importancia en los aceites destinados a arder y los utilizados como lubricantes. En los primeros influye la viscosidad de modo que los aceites fluidos ascienden fcilmente por capilaridad en las mechas de las lmparas, mientras que los muy viscoso o poco fluidos requieren disposiciones especiales para conseguir que llegue a la llama en la unidad de tiempo suficiente cantidad de combustible. Cuando se emplea aceites como lubricantes, la materia grasa debe tener consistencia apropiada para impedir el contacto inmediato de las superficies que frotan entre s impidiendo con

ello se desgasten; para lograr esto conviene que la materia grasa no sea demasiado fluida ni tampoco demasiado viscosa.
G. CLASIFICACIN DE LOS ACEITES La clasificacin de los aceites atendiendo a su velocidad, generan en la etiqueta de los envases una serie de siglas, acompaados por unos dgitos, identificando el grado de viscosidad del lubricante, que se refiere a su temperatura sin aadir datos alguno de sobre atrs apreciaciones o condiciones. El ndice de viscosidad representa la tendencia ms o menos que se espera a medida que se enfra o se calienta. Los aceites multigrados con base sintticos se obtienen haciendo una mezcla de aceites de sntesis de baja graduacin SAE y de aceites mineral de altas viscosidad. 1. Clasificacin SAE: La Sociedad de Ingenieros de Automotores de EE.UU (SAE) clasific a los aceites segn su viscosidad adoptando como temperatura de referencia 100 grado centgrado y manteniendo la viscosidad en centistoke (cst). Se dividi el rango total de viscosidades de los aceites en grupos arbitrarios designados por los siguientes nmeros: 20, 30, 40 y 50, originalmente existi un grado 60 que luego fue suprimido. Esta clasificacin no tuvo en cuenta que un aceite SAE 20 en condiciones de baja temperatura aumentaba considerablemente su viscosidad no siendo apto para una operacin correcta en climas fros. Surgen as los aceites tipo W (winter: invierno) que cubriran esta deficiencia. Se ampli entonces la clasificacin incorporando los grados SAE 5W, SAE 10W, SAE 20W a los ya existentes.

Estas primeras clasificaciones slo tomaron en cuenta la viscosidad del aceite, posteriormente con el advenimiento de los aditivos mejoradores se incorporan siglas que caracterizan al aceite tambin por sus propiedades especificas (ejemplo: HD SAE 30, SAE 20 S1, etc.) como tener capacidad detergente-dispersante, propiedades antidesgaste, propiedades anticorrosivas, etc.
Clasificacin SAE de viscosidad de aceites para motor (SAE J306, DIC 96) Viscosidad Max. (cP) Grado SAE Arranque en fro a la temperatura indicada en C 0W 5W 10W 15W 20W 25W 3250 a -30 3500 a -25 3500 a -20 3500 a -15 4500 a -10 6000 a -5 Viscosidad Max. Viscosidad en (cP) Bombeo a baja temp. s/esfuerzo de fluencia a la Temp. indicada en C 60000 a -40 60000 a -35 60000 a -25 60000 a -25 60000 a -20 60000 a -15 3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 min max cSt a 100C Viscosidad alta temperatura alta tasa de corte (cP) a 150C y 106s
20
5,6 menor que 9,3 9,3 menor que 12,5 12,5 menor que 16,3
2,6
30
2,9
40
2,9 (*)

12,5 menor que 16,3
40
3,7 (**)
50
16,3 menor que 21,9
3,7
60
21,9 menor que 26,1
3,7
Nota: 1 cP = 1 mPa x s; 1cSt = 1 mm2/s (*) Los Grados 0w/40, 5w/40, 10w/40 (**) Los Grados 15w/40, 20w/40, 25w/40, 40
A. Aceites multigrado. Con el uso de aditivos mejoradores de ndice de viscosidad y partiendo de bases refinadas es posible formular aceites cuya viscosidad a altas y bajas temperaturas le permiten cumplir con los requerimientos del servicio. De esta manera se obtienen aceites de caractersticas SAE 30 a 100 c y SAE 10W a -20c, son los denominados multigrado generalmente designados SAE 10W30 o similares. Las ventajas de usar aceites multigrados son: Facilidad de arranque en fro. Rpida entrada en rgimen trmico del motor. Ahorro de bateras y sistemas de arranque. Adecuada viscosidad en todo el rango de temperatura.
B. Aceites Monogrados. En la categora de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en ingls), o en espaol Sociedad de Ingenieros del Automvil, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en una escala ms alta: en fro comienzan desde

los 10C y 20C hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno.
2. Clasificacin de viscosidad ISO para industriales aceites lubricantes. A lo largo del tiempo se ha adoptado diferentes siglas (ASTM, DIN, etc.) para clasificar los Aceites Lubricantes Industriales por su viscosidad medida en diversas unidades, llevando a la necesidad del uso de tablas de conversin para pasar de un sistema a otro. Esta situacin gener en los Institutos de Normalizacin de los piases miembros de la Organizacin Internacional de Estandarizacin (ISO) el deseo de uniformar criterios para crear un nico sistema de clasificacin.
Sistema ISO de clasificacin segn la viscosidad para aceites industriales Lmites de Grado de viscosidad Viscosidad Viscosidad
Cinemtica Cinemtica en cSt media @ 40 C Mnima Mxima
ISO VG 2 ISO VG 3 ISO VG 5 ISO VG 7 ISO VG 10 ISO VG 15 ISO VG 22 ISO VG 32 ISO VG 46 ISO VG 68 ISO VG 100 ISO VG
2,2 3,2 4,6 6,8 10,0 15,0 22,0 32,0 46,0 68,0 100,0 150,0
1.98 2,88 4,14 6,12 9,00 13,50 19,80 28,80 41,40 61,20 90,00 135,00
2,42 3,52 5,03 7,48 11,00 16,50 24,20 35,20 0,60 74,80 110,00 165,00

150 ISO VG 220 ISO VG 320 ISO VG 460 ISO VG 680 ISO VG 1.000 ISO VG 1.500 220,0 198,00 242,00
320,0
288,00
352,00
460,0
414,00
506,00
680,0
612,00
748,00
1.000,0
900,00 1100,00
1.500,0
1.350,00 1650,00
Nota: La clasificacin ISO corresponde a la norma COVENIN 1121 Este esfuerzo conjunto permiti el nacimiento de la clasificacin ISO para Aceites Lubricantes Industriales, con las siguientes caractersticas: Posee 18 grados de viscosidad entre 2 y1500 centistokes (cst) a 40 c, cubriendo la totalidad del rango de viscosidad, desde los aceites ms livianos a los mas pesados. Cada grupo se designa el nmero a su viscosidad cinemtica media. Cada grupo representa un intervalo de viscosidad generado apartar de su viscosidad cinemtica media +/- 10% de este valor. Cada viscosidad cinemtica media es aproximadamente 50% mayor a la correspondiente al grado anterior. 3. Clasificacin API (Instituto de Petrleo Americano) de calidad de los aceites para motor. Motores a gasolina Algunas designaciones son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH. El primero usado para motores a gasolina y Diesel. Sistema de clasificacin API Clasificacin de servicio API Gasolina Servicio API previo Descripcin de los fabricantes de equipos y especificaciones militares relacionadas

SA ML SB Aceite mineral puro MM Aceite inhibido (1930) Garanta de servicio para SC MS (1964) motores a gasolina (19641967) Garanta de servicio para SD MS (1968) motores a gasolina (19681971) Garanta de servicio para SE motores a gasolina (19721980)/MIL-L-46152 y MILL46152A Gasolina SF Garanta de servicio para motores a gasolina (19801988)/MIL-L-46152B Garanta de servicio para SG motores a gasolina (19891992)/ MIL-L-46152D Garanta de servicio para SH motores a gasolina (199319996) Garanta de servicio para SJ motores a gasolina (19962000) SL Garanta de servicio para motores a gasolina (2001)

II. MATERIALES Y MTODOS
Viscosmetro Cronmetro Digital Para calcular el tiempo en que demora la placa mvil en desplazarse por la placa fija. Aceites lubricantes de diferentes viscosidades. Metro o wincha Para medir distancias necesarias como el largo de la placa fija y de la placa mvil. Vernier Para medir los radios de la placa mvil. Transportador Para medir el ngulo de inclinacin del instrumento. Gasolina Para limpiar rpidamente los instrumentos con aceite. Franela

III. METODOLOGA Y PROCEDIMENTO
1. Los lubricantes seleccionados para el trabajo fueron 3, estos son: a. Hidrolina b. Aceite para motor petrolero SAE 15W-40 c. Aceite para motor Gasolinero SAE 40 2. Procedemos a hacer las siguientes mediciones: a. En la placa fija: Largo con la wincha.
b. En la placa mvil: Dimetro interno y externo con el Vernier. Largo con la wincha.
3. Trabajamos con la Hidrolina. a. Lubricamos en instrumento (en la placa fija) con la hidrolina. b. Ubicamos el instrumento en ngulo de 30
Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto. c. Ubicamos el instrumento en ngulo de 45
Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto. d. Ubicamos el instrumento en ngulo de 60
Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto. 4. Lavamos el instrumento con gasolina. 5. Trabajamos con el Aceite para motor petrolero SAE 15W 40 a. Lubricamos en instrumento (en la placa fija) con el Aceite para motor petrolero SAE 15W 40. b. Ubicamos el instrumento en ngulo de 30
Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto. d. Ubicamos el instrumento en ngulo de 60

Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto. 6. Lavamos el instrumento con gasolina. 7. Trabajamos con el Aceite para motor gasolinero SAE 40 a. Lubricamos en instrumento (en la placa fija) con el Aceite para motor gasolinero SAE 40 b. Ubicamos el instrumento en ngulo de 30
Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto.

d. Ubicamos el instrumento en ngulo de 60
Dejamos desplazarse a la placa mvil por accin de la gravedad de arriba abajo, midiendo el tiempo que tarda el recorrido. Apuntamos los datos para el trabajo de clculo. Este dato es tomado 10 veces para obtener un promedio mucho ms exacto. 8. Lavamos el instrumento con gasolina.

IV. RESULTADOS Y DISCUSIN
A. TOMA DE DATOS
1. Instrumento: Los siguientes datos tomados del instrumento nos sern de gran importancia ms adelante para el clculo de distancia, volumen, masa y peso del mismo.
VISCOCMETRO Largo del tubo gua (m) Largo de la placa mvil (m) Dimetro mayor (m) Dimetro menor (m) Densidad del acero ((Kg/m3) 0.40 0.146 0.038 0.025 7800
Con el largo del tubo gua y el largo de la placa mvil podemos obtener la distancia recorrida por la placa mvil mediante la siguiente expresin:
Con los datos anteriores, llegamos a: Distancia recorrida (m) 2. Hidrolina: Se procedi a hacer el recorrido de la placa fija con la placa mvil con ayuda de este lubricante. Se contabilizaron un total de 10 recorridos por cada una de las tres pendientes diferentes (30, 45 y 60), centrndonos en el tiempo demorado.
HIDROLINA 30 45 TIEMPO TIEMPO (segundos) (segundos) 0.91 0.69 0.95 0.67 0.97 0.68 0.96 0.66 0.96 0.64 0.94 0.65 0.96 0.64 0.98 0.63 0.96 0.67 0.97 0.65 0.96 0.66
0.254
NGULOS DISTANCIA N (metros) 1 0.254 2 0.254 3 0.254 4 0.254 5 0.254 6 0.254 7 0.254 8 0.254 9 0.254 10 0.254 TIEMPO
60 TIEMPO (segundos) 0.53 0.54 0.56 0.53 0.55 0.57 0.53 0.54 0.55 0.53 0.54

PROMEDIO (s)
3. Aceite para motor diesel SAE 15W-40: Se procedi a hacer el recorrido de la placa fija con la placa mvil con ayuda de este lubricante. Se contabilizaron un total de 10 recorridos por cada una de las tres pendientes diferentes (30, 45 y 60), centrndonos en el tiempo demorado.
ACEITE PETRLEO / SAE 15W 40 NGULOS DISTANCIA N (metros) 1 0.254 2 0.254 3 0.254 4 0.254 5 0.254 6 0.254 7 0.254 8 0.254 9 0.254 10 0.254 TIEMPO PROMEDIO (s) 30 TIEMPO (segundos) 1.02 1.03 1.02 1.10 1.02 1.05 1.08 1.07 1.06 1.03 1.05 45 TIEMPO (segundos) 0.66 0.68 0.67 0.68 0.63 0.65 0.63 0.64 0.66 0.68 0.66 60 TIEMPO (segundos) 0.41 0.46 0.45 0.48 0.50 0.46 0.47 0.48 0.45 0.47 0.46
4. Aceite para motor a gasolina SAE 40: Se procedi a hacer el recorrido de la placa fija con la placa mvil con ayuda de este lubricante. Se contabilizaron un total de 10 recorridos por cada una de las tres pendientes diferentes (30, 45 y 60), centrndonos en el tiempo demorado.
ACEITE GASOLINA / SAE 40 NGULOS DISTANCIA N (metros) 1 0.254 2 0.254 3 0.254 4 0.254 5 0.254 6 0.254 7 0.254 8 0.254 9 0.254 10 0.254 TIEMPO PROMEDIO (s) 30 TIEMPO (segundos) 0.97 0.96 1.02 1.01 0.99 0.98 1.03 1.02 0.98 1.01 1.00 45 TIEMPO (segundos) 0.75 0.78 0.71 0.78 0.76 0.79 0.79 0.79 0.77 0.76 0.77 60 TIEMPO (segundos) 0.62 0.65 0.69 0.70 0.65 0.67 0.67 0.66 0.64 0.65 0.66

B. TRABAJO DE GABINETE
La finalidad del experimento realizado es determinar la viscosidad absoluta mediante la relacin que existe entre el tiempo empleado por la placa mvil para recorrer cierta distancia con una superficie conocida, todo ello relacionado mediante la siguiente expresin matemtica:
Donde:
1. Clculo de la fuerza: a) Clculo del peso: Calculamos el peso mediante la expresin:
Donde:
No conocemos la masa del mvil, pero identificamos que est fabricado de acero, y mediante la densidad de este podemos hallarla por la expresin: Donde:

El volumen del mvil es obtenido mediante el dimetro externo e interno tomados durante la experiencia con ayuda del vernier:
VISCOCMETRO Largo de la placa mvil (m) Dimetro mayor (m) Dimetro menor (m) 0.146 0.038 0.025
Y vendr dado mediante la expresin: ( Donde: )
Remplazamos los valores de la tabla en la frmula (3) y obtenemos: ( )
Remplazamos (4) en (2): Remplazamos (5) en (1):

Ahora a travs del Diagrama de Cuerpo Libre: Observamos las fuerzas: N, W, F1 y F2: Donde F1 y F2 son componentes de W y vienen dadas por:
Adems:
Por lo tanto la fuerza que produce el movimiento es y viene dada por la expresin:
Remplazamos (6) en (7) y desarrollamos la tabla: 30 45 60 sen 0.500 0.707 0.866 Wmvil(N) 7.188 7.188 7.188 F1(N) 3.594 5.083 6.225
Estos datos sern nombrados como (A), para cada ngulo. 2. Espesor del Lubricante: Estimamos y asumimos este dato como:
3. Clculo de la Velocidad de la placa mvil: Como ya tenemos entendido la velocidad es definida como la distancia recorrida en una unidad de tiempo, entonces:
Donde:

Con los datos obtenidos en la experimentacin:
HIDROLINA
30 45 60 Distancia (m) 0.254 0.254 0.254
Tiempo promedio (s)
Velocidad (m/s) 0.266 0.386 0.468
0.956 0.658 0.543

Tiempo promedio (s)
ACEITE PETRLEO / SAE 15W 40

30 45 60 Distancia (m) 0.254 0.254 0.254 Velocidad (m/s) 0.242 0.386 0.549
1.048 0.658 0.463

Tiempo promedio (s)
ACEITE GASOLINA / SAE 40

30 45 60 Distancia (m) 0.254 0.254 0.254 Velocidad (m/s) 0.255 0.331 0.385
0.997 0.768 0.660
A cada resultado de la columna de velocidad se considerar como (C). 4. Clculo del rea de contacto de la Placa mvil: Para el clculo de esta rea de contacto trabajaremos con el dimetro interno y la longitud de la placa mvil, entonces:
Donde:

Con los datos tomados del instrumento, remplazamos en (8):
VISCOCMETRO Largo de la placa mvil (m) Dimetro interno (m) 0.146 0.025
5. Clculo de la Viscosidad Dinmica: Remplazamos los valores de (A), (B), (C) y (D) en (0):
Los resultados son presentados en el siguiente punto por medio de una tabla de resultados.
C. Resultados RESULTADOS
LUBRICANTE NGULO F (N) Y(m) Vmvil (m/s) 0.266 0.386 0.468 0.242 0.386 0.549 0.255 0.331 0.385 Acontacto (m ) 0.0115 0.0115 0.0115 0.0115 0.0115 0.0115 0.0115 0.0115 0.0115
2
VISCOSIDAD DINMICA 1.175 1.145 1.157 1.291 1.145 0.986 1.226 1.335 1.406
promedio 1.159
30 3.594 0.001 Hidrolina 45 5.083 0.001 60 6.225 0.001 30 3.594 0.001 P - SAE 15W - 40 45 5.083 0.001 60 6.225 0.001 30 3.594 0.001 G - SAE 40 45 5.083 0.001 60 6.225 0.001
1.141
1.322

D. Discusin
VISCOSIDAD (N.s/m2) a 20C
1.350 1.300 1.250 1.200 1.150 1.100 1.050 Hidrolina P - SAE 15W - 40 G - SAE 40
Luego de la experiencia y los clculos necesarios, ya con los resultados podemos observar los diferentes valores de viscosidad para los lubricantes sometidos a prueba. Llegamos a percatarnos que el lubricante para motor de gasolina (SAE 40) es ms viscoso que su semejante para motor petrolero (SAE 15W-40). Con respecto a la hidrolina, segn los datos arrojados, vemos que cuenta con un valor de viscosidad menor a G-SAE 40 y un tanto mayor a P-SAE 15W-40. Todas estas pruebas se asume que son realizadas a una temperatura de 20C, es decir, a temperatura ambiente.
CONCLUSIONES
Los diversos lubricantes a una misma condicin presentan valores de viscosidad dinmica diferentes. La funcin del aceite es lubricar y proteger el motor, generando una pelcula separadora de las partes mviles y disminuyendo as el desgaste. Se analiz el comportamiento de dos fluidos de uso comercial con ayuda del dispositivo construido. La experiencia presento un margen de error aceptable, al comparar las viscosidades experimentales con las viscosidades tericas suministrada por los fabricantes.
RECOMENDACIONES
Mayor cantidad de instrumentos para la agilizacin del trabajo prctico de las asignaturas. Mejoramiento del laboratorio de mecnica de fluidos.
CUESTIONARIO 1. Por qu es necesario conocer la viscosidad de una sustancia?

La viscosidad es la propiedad ms importante de los fluidos, y por tanto esta requiere la mayor consideracin en el estudio del flujo de fluidos. Esta es la resistencia que ejercen los fluidos al ser deformado cuando este se aplica un mnimo de esfuerzo cortante. La viscosidad de un fluido depende de su temperatura. Es por eso que en los lquidos a mayor temperatura la viscosidad disminuye mientras que en los gases sucede todo lo contrario. Existen diferentes formas de expresar la viscosidad de un fluido, pero las ms importantes son las siguientes: viscosidad absoluta o dinmica, cinemtica, Saybol, Redwoor. La viscosidad es una propiedad cuya importancia radica en que determina el comportamiento, en cuanto al movimiento, que puede presentar un fluido bajo ciertas condiciones, por ejemplo de presin y temperatura. Un fluido puede ser muy viscoso y moverse con dificultad, como por ejemplo la melaza; o puede ser poco viscoso y moverse con facilidad, como por ejemplo el aire y el agua, los cuales con frecuencia son objeto de inters en ingeniera.
2. Explique algunos mtodos analticos y/o grficos para estimar la viscosidad de una sustancia.
A. Construccin del viscosmetro de cilindros concntricos Para la construccin del viscosmetro se emplearon diversos materiales. Los cilindros interno y externo, las tapas y las poleas fueron construidos de aluminio por la facilidad del maquinado.
Partes componentes del dispositivo construido. Tambin se emple un balero o rodamiento comercial automotriz de 0.006m de dimetro interno, el cual se localiza en la tapa de la copa del viscosmetro para disminuir la friccin y permitir una mejor estabilidad de rotacin. La cuerda utilizada fue de camo de 1.3m de longitud, que por su resistencia y reducida elongacin bajo tensin permite disminuir los errores introducidos por la misma. El porta pesas empleado fue construido con una barra de latn comercial de 0.003m de

dimetro, al cual se le fij una base de nylon maquinable. La cubierta exterior se realiz a partir de un tubo de PVC de 0.041m de dimetro externo, tiene una ranura rectangular de 0.0185m de ancho por 0.101m de alto, para permitir un mejor asentamiento de las pesas. El viscosmetro fue fijado en un soporte vertical mediante un brazo de sujecin. La velocidad del porta pesas fue determinada midiendo el tiempo en que ste recorre la distancia h utilizando un sistema de fotoceldas acoplado a un cronmetro digital marca Phywe. No obstante, estas velocidades pueden determinarse si se mide el tiempo que tarda en recorrer el portapesas una distancia conocida con la ayuda de un cronmetro manual, lo cual bajara an ms el costo del dispositivo experimental.
Montaje del viscosmetro de cilindros concntricos.
Las dimensiones de las componentes del viscosmetro construido se enlistan en la tabla I. TABLA I. Dimensiones del viscosmetro construido.
B. Experimentos empleando el viscosmetro de cilindros concntricos. El fluido estudiado fue glicerina marca Reproquifin PQF como fluido newtoniano (aunque tambin puede emplearse un aceite vegetal o sinttico). El procedimiento fue el siguiente: se verti una cantidad de fluido en la copa del viscosmetro de tal forma que al introducir el cilindro interno la longitud L estuviera totalmente cubierta.

Posteriormente, se enroll la cuerda en la polea de radio r hasta que el porta pesas qued por debajo de la polea de radio ra. La fotocelda se coloc aproximadamente 1m por debajo de la polea. Esto con el fin de asegurarse que el porta pesas alcance una velocidad terminal. Se dej descender libremente la porta pesas y se registr el tiempo que tarda en recorrer la distancia h al pasar por la fotocelda. Se increment la masa en el porta pesas y se repiti el procedimiento descrito. Con las
ecuaciones: y se calcularon los valores de rapidez de deformacin y esfuerzo, respectivamente, para generar la curva de flujo.
RESULTADOS. Los experimentos con la glicerina se llevaron a cabo a una temperatura ambiente de T=19C, temperatura que fue medida despus de cada dato experimental. Los datos obtenidos se presentan en la tabla II. TABLA II. Datos experimentales obtenidos para la glicerina utilizando el viscosmetro
En la figura, se muestra la curva de flujo obtenida para este fluido. Se puede ver que la relacin que existe entre el esfuerzo de corte y la rapidez de deformacin es lineal en todo el intervalo que se presenta, lo que indica que este fluido tiene un comportamiento newtoniano y puede representarse por la ecuacin: . Comparando esta ecuacin constitutiva con la ecuacin de ajuste de los datos experimentales, se tiene que la viscosidad para este fluido es igual a =2.100Pas, este valor se compar con el de =2.13Pas obtenido empleando un viscosmetro comercial marca Brookfield Modelo LVTDV-II. Teniendo una diferencia porcentual no mayor al 2%.
Curva de flujo para la glicerina. T=19C. De estos valores se puede afirmar que el dispositivo experimental construido arroja resultados aceptables. Asimismo, la figura muestra el comportamiento viscoso de la glicerina en funcin de la rapidez de deformacin, que al ser un fluido newtoniano, su viscosidad se mantiene aproximadamente constante.
Viscosidad en funcin de la rapidez de deformacin para la glicerina. T=19C.
3. Indique otros mtodos experimentales para la determinacin de la viscosidad de lquidos, dando una breve explicacin.
Describimos dos mtodos de medida de la viscosidad de un lquido. En ambos casos, el fluido circula a travs de un tubo capilar. CADA DE UNA COLUMNA VERTICAL DE FLUIDO Se dispone de tubos de vidrio de 1.6 m de longitud y cuyos radios pueden variar entre 0.1 y 0.5 mm. Se coloca el tubo verticalmente sobre un recipiente que contiene el lquido, tal como se muestra en la figura. Se succiona el lquido que asciende hacia arriba y cuando llega a una determinada altura se tapa el extremo superior con un dedo, mientras el otro extremo permanece en el depsito.
Se retira el dedo que obstruye la entrada de aire por el extremo superior, se pone en marcha un cronmetro y se mide el tiempo que tarda el lquido en caer una distancia x. Cuando un lquido fluye por un capilar de radio R, con velocidad (media) v. La ley de Poiseuille afirma que el gasto G= R2v es proporcional al gradiente de presin (p1-p2)/L entre dos posiciones 1 y 2 del capilar que distan L.
Si en un instante t la altura del lquido en el tubo vertical es x. La diferencia de presin p1-p2=gx debida a la altura de la columna de fluido en el tubo, mueve a la columna de fluido de longitud L=x con velocidad v.
Siendo la densidad del fluido Si inclinamos la varilla un ngulo , la diferencia de presin disminuye, p1 - p2 = g(cos)x y la velocidad constante de cada del fluido v vale
Los valores de la densidad de los lquidos analizados se proporcionan en la siguiente tabla Lquido Densidad (kg/m3) 1000
Agua

Acetona Alcohol etlico Anilina Cloroformo 791 790
1020 1489
Fuente: Koshkin N. I., Shirkvich M. G. Manual de Fsica Elemental. Editorial Mir (1975). pg. 37 Ejemplo: Se elige agua, densidad, =1000 kg/m3 Se inclina el tubo =60 Se elige el tubo de radio R=0.2 mm
La columna de agua en el tubo se desplaza 1 m en 42.75 s.

BIBLIOGRAFA
Vctor L. Streeter Mecnica de los Fluidos, Editorial Mc Hill, Novena Edicin. Merle C. Potter. Mecnica de Fluidos, Editorial Ciencias e Ingenieras, Tercera Edicin. Madrid Espaa. Gerhart, R. Groos y J. Hochstein Fundamentos de Mecnica de los Fluidos. (1995) Wilmington, Delaware, USA. Addison-Wesley Iberoamericano, S.A. Segunda Edicin.
LINKOGRAFA
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/viscosidad2/viscosidad2.htm. http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-y-su-importancia-para-elauto/ http://html.rincondelvago.com/viscosidad_2.html http://www.monografias.com/trabajos13/visco/visco.shtml http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad http://molten.latinclicks.info/newton_viscosidad.html
CONTENIDO
INTRODUCCIN ................................................................................................................................................ 2 OBJETIVOS Y COMPETENCIAS ....................................................................................................................... 3 JUSTIFICACIN ................................................................................................................................................. 3 I. II. III. IV. A. B. C. D. ALCANCES .................................................................................................................................................. 4 MATERIALES Y MTODOS ................................................................................................................. 17 METODOLOGA Y PROCEDIMENTO ................................................................................................. 18 RESULTADOS Y DISCUSIN.............................................................................................................. 23 TOMA DE DATOS ......................................................................................................................... 23 TRABAJO DE GABINETE ......................................................................................................... 25 Resultados ........................................................................................................................................ 29 Discusin .......................................................................................................................................... 30
CONCLUSIONES .............................................................................................................................................. 30 RECOMENDACIONES ...................................................................................................................................... 30 CUESTIONARIO ............................................................................................................................................... 31 1. 2. Por qu es necesario conocer la viscosidad de una sustancia?........................................................... 31 Explique algunos mtodos analticos y/o grficos para estimar la viscosidad de una sustancia. ......... 31
3. Indique otros mtodos experimentales para la determinacin de la viscosidad de lquidos, dando una breve explicacin. .......................................................................................................................................... 34 BIBLIOGRAFA ................................................................................................................................................. 37 LINKOGRAFA .................................................................................................................................................. 37

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T tiene mucha influencia: Gases: Lquidos:

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16,3 menor que 21,9

21,9 menor que 26,1

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Cinemtica Cinemtica en cSt media @ 40 C Mnima Mxima

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1. Clculo de la fuerza: a) Clculo del peso: Calculamos el peso mediante la expresin:

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Y vendr dado mediante la expresin: ( Donde: )

Remplazamos los valores de la tabla en la frmula (3) y obtenemos: ( )

Remplazamos (4) en (2): Remplazamos (5) en (1):

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