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ANALISIS ESTRUCTURAL I
METODO
HARDY CROSS
PARA VIGAS CONTINUAS
Alumna: HUARANCCA ALIAGA, Kelly Jackeline Ing. JAVIER FRANCISCO TAIPE CARBAJAL
AYA
CHO - PE U C
2013
RU
ndice general
5 7 9 11 11 11 15 15 15 15 16 16 17 18 18 19 19 21
3.
4.
CONCLUSIONES
4.1. Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. Bibliografa
ndice de guras
2.1. Rigidez Angular y factor de transporte en un miembro articulado trado en el otro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2. Rigidez Angular y factor de transporte en un miembro articulado 2.3. Rigidez lineal en un miembro empotrado en sus extremos . . . . 2.4. Rigidez lineal en un miembro empotrado en sus extremos . . . . 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7. 3.8. Viga Continua . . . . . . . . . . . . Ejecucin del mtodo . . . . . . . . . Mtodo de Cross . . . . . . . . . . . Viga AB . . . . . . . . . . . . . . . . Viga BC . . . . . . . . . . . . . . . . Viga CD . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama de Fuerza Cortante . . . . Diagrama de Momentos exionantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11 12 12 13 15 16 16 17 17 17 18 18
Captulo 1
INTRODUCCION
El mtodo de Cross no solo evita la necesidad de resolver el sistema de ecuaciones, sino que permite vericar las condiciones de equilibrio en cualquier etapa del proceso de solucin. La otra caracterstica signicativa del mtodo es que permite entender claramente el funcionamiento de una estructura, la forma en que las cargas aplicadas producen momentos exionantes y fuerzas cortantes en los diferentes miembros de la estructura, y el concepto de equilibrio en cada nudo de la estructura en su conjunto.
Captulo 2
FUNDAMENTO TEORICO
2.1.
2.1.1.
La rigidez angular, momento que hay que aplicar en el extremo de un miembro estructural para producir la rotacin unitaria en dicho extremo.
Figura 2.1: Rigidez Angular y factor de transporte en un miembro articulado en un extremo y empotrado en el otro Rigidez angular: MAB = Factor de transporte: MBA 1 = MAB 2 Cuando se use el mismo material para distintos miembros el valor de E es el mismo, mientras la rigidez relativa de los diferentes miembros estructurales, suele considerarse que la rigidez de un miembro con un extremo articulado y el otro empotrado es: k= I L 4EI L
Miembro con los dos extremos articulados. El valor de la rigidez angular para este tipo de miembros: MAB = 3EI L
Figura 2.2: Rigidez Angular y factor de transporte en un miembro articulado en sus dos extremos Rigidez angular: MAB = Factor de transporte: MBA =0 MAB Rigidez angular simplicada modicada. k= 3I 4L 3EI L
Si los dos estn empotrados, los momentos en ambos extremos valen: MAB = MBA = 6EI L2
Figura 2.3: Rigidez lineal en un miembro empotrado en sus extremos Si un extremo esta empotrado y el otro esta articulado, el momento en el extremo articulado es nulo y en el otro extremo empotrado vale: MAB = 10 3EI L2
11
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Captulo 3
3.1.
DATOS:
3.1.1.
2I = 0,25I 8 I = 0,167I 6
3.1.2.
F DCD =
3.1.3.
MBA = MBC =
MCD = MCD =
3.1.4.
3.1.5.
Viga AB:
VA = VB 1 =
Mi = Viga BC:
VB 2 = 15 VC 1 = 15 +
VC 2 =
VD = Mi =
3.1.6.
3.1.7.
16
Captulo 4
CONCLUSIONES
4.1.
Conclusiones
17
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Captulo 5
Bibliografa
19