Unitatea de invatare 4

4.

Obiectivele unitatii de invatare 4: 4. ECHIPAJUL NAVEI

4.1

ECHIPAJUL MINIM PENTRU SIGURANA NAVEI

Armatorul, la constituirea echipajului navei, trebuie s in cont de echipajul minim de siguran a navigaiei aa cum a fost el constituit i aprobat prin lege (ordinul 5/1991 al Ministerului Transportului). Echipajul este constituit innd cont de tipul navei, mrime, zona de navigaie, specific. Armatorul poate mbarca n plus fa de acest echipaj un nr. de navigatori care s suplimenteze anumite funcii ct i alt personal pn la limita mijloacelor de salvare colective. Dac necesita mbarcarea unui personal mai mare dect aceast capacitate, RNR poate aproba sub rezerva suplimentarii mijloacelor de salvare, depirea capac. normale a acestora, elibernd un certificat provizoriu n acest sens. Atribuiile echipajului minim de siguran: asigurarea. pazei i siguranei navei la staionarea n rd sau n port, bazin sau doc precum i a manevrelor navei; asigurarea. conducerii n siguran a navei atunci cnd ac. se afla n mar; asigurarea vitalitii navei prevenirea i stingerea incendiilor la nava proprie, intervenirea pt. stingerea incendiilor din apropierea ei; asigurarea. prevenirii mediului marin de ctre nava; asigurarea. exploatrii n siguran a mainilor, utilajelor, instalaiilor i echipamentelor destinate propulsiei navei i celorlalte activiti; asigurarea. ntreinerii navei. mainilor, instalaiilor i echipamentelor; asigurarea remedierilor cu mijloace de la bord; asigurarea realizrii planului de producie al navei; asigurarea realizrilor altor sarcini stabilite de ctre armator; organizarea activitilor i vieii la bord.

30

4.2. COMANDANTUL
Comandantul navei este persoana din echipaj calificata i brevetata creia armatorul i ncredineaz s duc la ndeplinire o misiune. comandantul este conductorul unic i eful legal al ntregului echipaj (personal mbarcat). El i desfoar activitatea n conformitate cu legile Pavilionului coroborate pe baza experienei marinreti. n exercitarea atribuiilor nautice i universale precum i n relaiile cu persoanele fizice i juridice din ar i din strintate, comandantul l reprezint pe armator. n vederea ocrotirii bunurilor ct i a intereselor persoanelor angajate, com. i se confer prin lege delegaia de autoritate public, fiind abilitat ca ofier de stare civil, de nota de public i de organ de cercetare pentru constatarea infraciunilor. Comandantul rspunde n condiiile legii de: -

nava i conducerea acesteia n siguran; asigura pentru ntreg echipajul condiii de via i de munc la bord n conformitate cu legea; organizeaz i conduce echipajul n serviciul de cart i de gard pt. sigurana i paz navei i a bunurilor; meninerea i pregtirea echipajului pentru aprarea i meninerea vitalitii, pt. prevenirea i stingerea incendiilor; linia pregtirii profesionale a echipajului; rspunde de curenia i ordinea pe nav; meninerea navei n bun stare de navigabilitate i stabilitate; ncrcare, stivuirea, amararea, conservarea i descrcarea mrfurilor; rspunde pt. exploatarea tehnica a navei (maini, utilaje, instalaii); rspunde de exploatarea neraionala a navei i a echipam.; rspunde de exist. la bordul navei a documentelor necesare expediiilor marine; rspunde de actele juridice pe care pe care le iniiaz numele i codul armatorului; rspunde de aprarea dreptului i prestigiului armatorului; rspunde de dispunerea protestului de mare n termen; rspunde de exactitatea nscrierii datelor n jurnalul de bord; rspunde de pstrarea obiectelor de inventar i de folosirea stampilelor; Comandantul are n primire i pstreaz urmtoarele: certificatul de naionalitate al navei; certificatul de tonaj al navei; certificatul de bord liber; certificatul de siguran a construciei;
31

certificatul de siguran al materialului de echipament; certificatele plutelor de salvare; certificatele de siguran radiotelegrafica i radiotelefonica; certificatele eventualelor scutiri; rolul de echipaj; brevetele i certificatele de profesie ale echipajului; certificatul de andocare; planurile i documentaia navei; certificatul de ncrcare/descrcare al mrfurilor; copia protocolului de primire a navei din antierul constructor; procesul de predare i primire a funciei; protestele de mare depuse; registrele de ordine ale comandantului; colecia de acte normative privind navigaia. Comandantul are urmtoarele atribuii: conducerea n siguran: se duce la ndeplinire prin cunoaterea navei din toate punctele de vedere; stabilirea serviciului de cart i de gard la punte, la maini, n staia radio i a momentului de trecere de la serviciul de cart la cel de gard (modul de organizare al serviciului de cart i de gard se face de eful de serviciu). Comandantul are urmtoarele rspunderi naintea plecrii din port:

s dea intruciunile necesare efilor de servicii pt. executarea voiajului; s verifice dac nava este pregtit din toate punctele de vedere pt. executarea voiajului i dac are echipaj de siguran prezent la bord; s verifice dac hrile i documentele nautice sunt corecte i la zi; s fac pregtirea preliminar a voiajului; s verifice toate actele i documentele necesare pt. nava, marfa i echipaj care trebuiesc s fie la bord i trebuie s se asigure c toate formalitile pt. plecare sunt duse la ndeplinire;

n funcie de cele stabilite cu autoritile portuare s stabileasc ora de prezena la bord a ntregului personal mbarcat n vederea plecrii pe care prin efii de servicii o aduce la cunotina echipajului i cere s fie afiat la avizierul navei;

la sosirea pilotului la bord comandantul trebuie s verifice dac acesta are brevet i buletin de voiaj; n timpul marului comandantul trebuie s asigure conducerea n siguran a navei, personal sau prin ofierul de cart cruia i transmite toate instruciunile necesare;
32

trebuie s urmreasc respectarea prevederilor internaionale pt. prevenirea abordajelor pe mare i a regulilor locale de navigaie; trebuie s respecte itinerariul i rotaia porturilor , s cear utilizarea vitezei economice pe timpul marului i s nu foreze mainile dect n cazuri extreme n limitele prevzute de documentaie, s verifice poziia navei atunci cnd considera necesar; s verifice punctul determinat de of. de cart iar n cazul n care are dubii s rectifice vitez sau s stopeze mainile i s determine punctul navei prin metode utiliznd inclusiv sonda iar n ultim instan s abat prova ctre larg;

s lase consemn of. de cart pe puntea de comand prin nscrierea pe harta sau n caietul de cart a orei sau evenimentului la producerea cruia s fie anunat; n condiii de vizibilitate redus, comandantul trebuie s ia urmtoarele msuri

de siguran: respectarea regulamentului privind emiterea semnalelor sonore pe timp de cea; s reduc vitez pn la limita de siguran; s dispun aprinderea luminilor de navigaie; s pun n funciune radarul i dup caz sonda (la navigaia costiera); s pun n funciune radiotelefonul i s se fac veghe pe canalul internat. de primejdie; s ordone timonierului trecerea la timon i s fac guvernarea manual; s impun linite la bord; dac este cazul s ordone pregtirea ancorelor i s stea permanent om la ancor. Pe timp de furtun comandantul trebuie s ia urmtoarele msuri: s ordone guvernarea manual; s reduc viteza n mod corespunztor; s ordone oprirea ventilaiei la magaziile de marf i etanarea tuturor deschiderilor; s ordone ntrirea amarajului obiectelor de pe punte i a celor din cabin; s urmreasc evoluia i tendina fenomenelor hidrometeorologice. Comandantul are obligaia; dac identifica un pericol de navigaie netrecut pe harta su observ semnale plutitoare, s comunice ;a punctul de coast i s fac menionare pe harta i n jurnalul de bord, s informeze navele din apropiere inclusiv atunci cnd se afla n apropierea gheurilor, a epavelor periculoase, a altor nave iar atunci cnd ntmpina furtuni i vnturi puternice nesemnalate n avizele recepionate; la recepia unui semnal de primejdie sau n caz de sinistru la nava proprie trebuie s depun toate eforturile i n condiii de calm pentru salvarea persoanelor, a documentelor de bord, valorilor i mrfurilor i s informam despre acest lucru pe armator, pe agentul armatorului, societatea de asigurare precum i autoritile portuare
33

din cel mai apropiat port; n cazul extrem cnd s-a convins c nu mai este nimic de fcut s decid abandonul i s prseasc ultimul nava fiind convins c nu mai este nici o persoan la bord. Comandantul navei trebuie s se afle pe puntea de comand i se preia efectiv responsabilitatea conducerii navei n siguran in urmtoarele situaii: n timpul manevrelor cu nava; n timpul trecerii prin zone n care condiiile de trafic sunt dificile; la trecerea prin strmtori, zone cu adncimi mici, n timpul aciunilor de lupt pentru vitalitatea navei sau pt. stingerea incendiilor; n timpul marului pe vizibilitate redus sau vreme rea i ori de cte ori este solicitat de ofierul de cart; cnd ofierul II lipsete de la bord i nava efectueaz operaiuni de ncrcare/descrcare sau transbord de mrfuri care necesit o manipulare deosebit, cnd nava se afla ntr-un port strin sau staioneaz la ancor comandantul rspunde pentru manevra lichidelor n tancuri, ambarcarea sau debarcarea de greuti la bord. el trebuie s controleze modul n care se aplic mas. de siguran; verif. i semneaz zilnic jurnalul de bord i de evidenta al hidrocarburilor; informeaz armatorul asupra expirrii certificatelor de sigurant ale navelor i cere angajarea inspeciei pt. eliberarea actelor (RNR); dac lipsete mai mult de 24h de la bord, el se preda primului nlocuitor i se consemna n jurnalul de bord i se comunica efilor de servicii. Sarcinile comandantului privind organizarea i conducerea echipajului: s ndrume i s controleze activitatea echipajului; s organizeze paza i securitatea navei; s cunoasc calit. profesionale ale membrilor echipajului; s asigure primirea la timp de ctre ntregul echipaj a drepturilor materiale care i se cuvin i a condiiilor pt. meninerea sntii personalului ambarcat; s organizeze i s conduc pregtirea profesional la bord; s avizeze planul de munca inclusiv programarea activitilor zilnice i s controleze respectarea acestora; s urmreasc respectarea normelor de igien, a ordinii i disciplinei, a regulilor de comportare la bord; ia msuri pentru respectarea la bord a normelor de protecia muncii i cerceteaz cazurile de nclcare a acestora nregistreaz debarcarea n carnetul de marinar iar n cazul debarcrii n strintate
34

inform. Oficiul Consular sau Misiunea Diplomatic Roman; la cpitnia portului de nmatriculare se comun. orice mbarcare/debarcare care s-a fcut n afara granielor; n mprejurri deosebite cnd urmeaz s se ia decizii privind sigurana navei, se convoac consiliul de bord iar decizia final se comunica ntregului echipaj. trebuie s aduc la cunotina personalului mbarcat actele procedurale pe care le efectueaz n legtur cu o fapt a acestuia cu privire la meninerea vitalitii navei el are oblig. mpreun c secundul i cu eful mecanic, pe baza documentaiei tehnice a navei s studieze cazurile tipice de avarie i s elaboreze msuri care s fie utilizate n cadrul aciunilor de efect. a unui sinistru; s cunoasc mijloacele i materialele de vitalitate i s dispun masuri pentru meninerea lor n stare bun; s verifice i s avizeze organizarea echipajului pe roluri; s numeasc comisia de vitalitate a navei i s organizeze acte referitoare la respectarea normelor de prevenire a incendiilor; s antreneze echipajul prin exerciii de rol n cazuri ct mai reale; la andocarea unei nave mpreun cu cpitanul secund, eful mecanic i reprezentantul antierului se inspecteaz opera vie iar nainte de coborrea de pe doc se procedeaz la fel pentru a avea convingerea c toate deschiderile n corp au fost etanate; ia masuri pentru asigurarea navei cu materiale in vederea executrii voiajului; verif. respectarea ntocmirii planului de ncrcare i a planului de amarare; face verificri prin calcularea stabilitii pt. fiecare operaie de ncrcare n parte; n timpul marului face avizrile ctre armatori, ageni, navlositori, primitori etc.; are obligaia s se informeze la surse autorizate asupra prevederilor legale i uzanelor i s avertizeze ntregul echipaj la sosirea navei n port, completeaz i semneaz declaraia pe care o depune mpreun cu actele la cpitnie; la terminarea cltoriei depune la armator raportul de cltorie i darea de seam disciplinar, ntocmete actele de decont a cheltuielilor, informeaz autoritatea competent i pe armator asupra evenimentelor petrecute la bord i la care a fost supus nava; verif. modul de pstrare i gestionare a bunurilor, aproba nota de aprovizionare i meniul sptmnal ntocmit de comisia da cantina; verif. per. sit. cambuzei i a antidotului n cazul implicrii navei ntr-un act de poluare aduce la cunotina armatorului i depune la cpitnia portului sau la autoritatea competent protestul de mare, la prima intrare n port dup eveniment.
35

4.2.1 Atribuiile comandantului la bord Are obligaia s nlesneasc efectul controalelor de ctre persoanele abilitate i s cear acelai lucru membrilor echipajului. Acest control ncepe la sosirea navei, plecarea navei din port cu care ocazie ntocmete documentele legale i sprijin echipa de control n verificarea compartimentrii navei. n orice sit. de accident sau infraciune, comandantul poate face cercetri, poate lua declaraii i poate conserva probele conform codului de procedura penal, urmnd a le preda organului de cpitnie. 24h de la acordarea navei n primul port romnesc. El mai trebuie s cerceteze toate reclamaiile scrise i nregistrate la bord i n limita competenei sale s dispun rezolvarea lor. Comandantul ar atribuii n ce privete acordarea asistentei i salvrii pe mare cnd trebuie s ia mas. prin cutarea i salvarea persoanelor czute peste bord, cutri care trebuie s continue pn s-au epuizat toate mijloacele. El are obligaia s ia mas. pt. a salva echipajul i nava proprie precum i bunurile aparinnd altui armator . Comandantul este investit cu atribuii de stare civil i notar public. El ntocmete acte de natere i deces care s-au produs la bordul navei iar la sosirea ntr-un port trebuie s anune cpitnia despre eveniment. El poate oficia cstorii i poate acorda dispensa de vrst n limitele prevzute de codul familiei. Actele de mai sus sunt nregistrate n registrul de procese verbale n prezena a doi martori. n cazul decesului se mai ntocmete i o list cu bunurile personale ale respectivului care se predau autoritii maritime n primul port de acostare. La sosirea n ara el este obligat s nainteze la cpitnia portului o copie dup procesul verbal ntocmit. n cazul n care napoierea n ara se face dup o perioad mai mare de timp, el trimite aceast copie pe orice cale. 4.2.2 Interziceri la care este supus comandantul : 1. s navige cu un echipaj sub echipajul minim pentru sigurana navigaiei sau s utilizeze persoane care nu poseda brevet sau certificat corespunztor funciei; 2. s navige cu nava a crei acte de bord sunt expirate sau dac se afla ntr-o stare avansat de degradare 3. i se interzice s navige cu nav dac aceasta nu este dotat cu mijloace de comunicaii; 4. se interzice s ncarce nava peste limitele de ncrcare i s depeasc marca de ncrcare; 5. s fac manevre sau s navige fr pilot n zone cu pilotaj obligatoriu; 6. comandantul nu poate ncredina conducerea navei unei persoane care nu ndeplinete condiiile de sntate
36

7. s prseasc nava n caz de pericol nainte de a-i ndeplini ndatoririle pentru salvarea ei; 8. orice schimbare a rotaiei porturilor trebuie fcut cu aprobarea armatorului; 9. s semneze actele de recepie ale navei care iese din antierul constructor dac nu a corespuns la probe, dac lucrrile nu sunt terminate sau nu sunt de calitate; 10. s dispun sau s efectueze modificri la instalaiile de bord fr aprobarea armatorului; 11. s-i depeasc competentele legale angajndu-i n vreun fel rspunderea armatorului; 12. s prseasc portul fr a efectua controlul aferent. 4.2.3 Atribuii ale efilor de serviciu: 1. s-i ridice permanent nivelul de pregtire profesional; 2. s pretind de la personalul din subordine ndeplinirea ntocmai i la timp a ndatoririlor de serviciu; 3. s-i cunoasc personalul din subordine d.p.d.v. moral i profesional; 4. s se preocupe de crearea unor condiii de munc i viaa n concordan cu normativele n vigoare; 5. s asiste le predarea/primirea funciilor persoanelor din serviciul respectiv i s intervin pe lng persoanele competente (armator) pt. rezolvarea cererilor personalului din subordine; 6. trebuie s ntocmeasc i s in la zi documentaia referitoare la activitatea personalului din serviciul n cauz; Ofierii vor aduce la cunotina comandantului modul de execut. al serv. la bord i n cazuri deosebite, situaia sau evenimentul produs. n caz de pericol pt. nava proprie ofierii trebuie s-i ndeplineasc ndatoririle fr a fi preocupai n principal de sigurana lor proprie, iar n caz extrem s prseasc nava numai la ordinul comandantului. Atitudinea efilor de serviciu fata de personalul din subordine trebuie s fie de exigenta principal. 4.2.4 Cpitanul secund maritim ca ef al serviciului punte Capitanul este primul ofier maritim de punte cruia i revine rspunderea conducerii navei n cazul n care comandantul indiferent din ce motiv este n imposibilitate de a-i exercita funcia. Este primul nlocuitor al comandantului i se subordoneaz ierarhic acestuia. El are n subordine tot personalul de punte inclusiv personalul administrativ (cu excepia navelor pasager). Cpitanul II rspunde n activitatea de la bord de urmtoarele: - organizarea i conducerea personalului din serviciul punte;
37

- organizarea serviciului de zi, de cart, i de gard conform informaiilor primite de la comandant; - ntocmete rolurile i toate documentele aferente pentru pregtirea echipamentelor de punte n vederea aprrii i meninerii vitalitii navei i pentru prevenirea incendiilor; - rspunde pentru pregtirea profesionala la bord a personalului de punte inclusiv studeni i practicani; - rspunde de instructajul de protecie muncii i PSI i implicit de ntocmirea documentaia aferente; - de ment. cureniei, ordinii i disciplinei la bord - de exist. mat. de avarie, incendiu i de salvare; - ntocmete planul de ncrcare dup instruciunile comand. i supravegheaz op. de ncarc., stivuire, amarare, descarc.; - de pregtirea navei pt. ncarc.; - pt. primirea i predarea mrfurilor; - organizeaz dup indicaiile comandantului balastarea i debalastarea navei; - de manevra la prova; - supravegherea i recepia lucrrilor i reparaiilor; - aprovizionarea cu apa i celelalte materiale de punte i de inventar; - organizeaz mpreun cu ceilali efi de serviciu inventarierea acestora; - dac nava nu este ncadrat cu personal medical, rspunde de gestionarea materialelor i pstrarea documentelor de infirmierie (distribuie medicamente la cei care reclama diferite afeciuni).

4.3 CPITANUL SECUND

Rspunderi: Cu privire la nava cpitanul secund rspunde de planurile i documentaia navei inclusiv de documentaia de ncrcare i stabilitate, actele de registru i de cartea instalaiei de ridicat i de ancorare. El tine un dosar cu procesele verbale ncheiate ca urmare a inspectrii corpului navei, tine un registru al lucrrilor de ntreinere, revizii i reparaii i rspunde de inventarul din evidenta serviciului punte, rspunde de evidenta tabelurilor uilor i a deschiderilor etane, tine registru de evidenta a balansrii i splrii tancurilor, registrul consumului de ap dulce. ine evidenta materialelor de inventar i consumabile ale serviciului punte, inclusiv materialele de amarare/separare, are grij de jurnalul de bord i de celelalte acte pe care i le repartizeaz comandantul.
38

Cu privire la marfa, secundul are urmtoarele rspunderi: - gestioneaz dosarele cu actele mrfurilor transportate; - gestioneaz dosarul cu corespondenta cu privire tot la operaiunile de ncrcare/descrcare/amarare. Cu privire la echipaj: - gestioneaz instruciunile cu privire la prot. muncii i PSI; - ine evidena fiselor de instructaj, inclusiv registrul liniei de control pe aceast linie; - ine registrul cu privire la evidenta accidentelor de munca produse la bord, inclusiv o copie dup cercetarea acestor accidente; - tine documentele de pregtire profesional i perfecionare a echipajului, tabelul cu serviciul de zi, de cart i de gard, fiele de pontaj a orelor suplimentare lucrate; - documentele cu privire la organizarea echipajului pe roluri; - planurile de munca ale serviciului punte; - rspunde de pstrarea dosarului cu procese verbale predare/primire a funciei de secund i a personalului din subordine; - tine evidenta proceselor verbale ncheiate n edina consiliului de bord; - rspunde de actele procedurale ncheiate la bord pt. fapte svrite de personalul navigant (rapoarte, sanciuni, comunicri etc.); - dac nava nu este ncadrat cu ofier intendent la bord, secundul menine la zi registrul de evidenta al materialelor de inventar ale serviciului administrativ i alte documente dispuse de comandant. - dac nava nu este ncadrat cu personal medical el pstreaz certificatul de deratizare, registrul de evidenta a consultaiilor i tratamentelor i registrul de evidenta al materialelor medicale corespunztoare; Comandantul secund are urmat. atribuii de serviciu: Atribuii privind conducerea n siguran a navei: ca prim nlocuitor al comandantului, el trebuie s cunoasc toate atribuiile de serviciu ale acestuia, inclusiv problemele legate de exploatarea navei; trebuie s cunoasc bine nava, caracteristicile constructive (compartimentarea, dispunerea tancurilor, dotare cu maini, posibiliti de utilizare n diferite situaii) i modul de comportare al navei n diferite situaii; trebuie s ia masuri la momentul oportun n legtur cu pregtirea navei pentru mar sau manevra; executa serviciul de cart i de gard dac la bord nu exist un ofier suplimentar disponibil; n lipsa comandantului de bord, trebuie s fie permanent la bord, inclusiv cnd starea
39

hidro-meteo pericliteaz sigurana navei; dac nava se afla la ancor sau ntr-un port strin; efectueaz manevrele pt. care a fost delegat de ctre comand.; conduce manevra la prova a navei; supravegheaz transferul de lichide, mbarcarea i debarcarea acestora; controleaz periodic modul n care se duc la ndeplinire msurile de siguran a navei; verif. zilnic registrele de procese verbale ale ofit. de gard; lunar mpreun cu eful mecanic organizeaz instruirea personalului de punte privind guvernarea navei n condiii de avarie i menioneaz rezultatele n jurnalul de bord. Atribuii privind organizarea i conducerea echipajului ntocmete planuri de munca pt. lucrrile de ntreinere i revizie; mpreun cu eful mecanic i cu aprobarea comand. tab. personalul din serv. de punte care participa temporar la lucrri n compartimentul maini; tine evidenta orelor lucrate n timpul programului i separat n afara programului; instruiete echipajul de punte pt. efect. serv. de cart; menine ordinea i disciplina la bord, propunnd totodat comandantului sanciuni de aplicat; urmrete i controleaz executarea cureniei generale pe nav; face planul repartizrii cabinelor pe membrii de echipaj; urmrete respectarea locurilor n careu; urmrete primirea drepturilor de antidot de ctre personalul de punte (apa carbogazoasa); raporteaz comandantului cnd nava este gata de mar sau manevra; instruiete ofierii de gard de punte i naintea plecrii ntregul echipaj de punte, cu care ocazie ncheie i un proces verbal de instruire. Atribuii privind meninerea vitalitii navei: comandantul, mpreun cu secundul i eful mecanic, pe baza studierii documentaia tehnice a navei stabilete cazurile tipice de avarie legate de pierderea stabilitii i flotabilitii i elaboreaz msuri corespunztoare ; mpreun cu eful mecanic ntocmete tabelul porilor etane de pe nav, n care mai tab. i responsabilitile; fixeaz locul tabloului cu rndul doi de chei; n baza ordinelor comandantului conduce nemijlocit aciunea de vitalitate i pt. combaterea incendiilor pe ntreaga nav cu excepia compartimentului maini; dup andocarea navei, mpreun cu eful mecanic i cu reprezentantul antierului examineaz amnunit starea carenei (+ elice i crm) iar constatrile le confirm ntr40

un proces verbal; nainte de lansarea navei la ap verifica etaneitatea deschiderilor n carena precum i a prizelor de fund mpreun cu eful mecanic; supravegheaz ndeaproape toate lucrrile la opera vie n special practicarea deschiderilor n corp; prelucreaz cu ntreg echipajul condiiile de executare a voiajului privind rotaia porturilor, caracteristicile mrfii, recepionarea, marcajul etc.; n conformitate cu indicaiile comandantului ntocmete planul de ncrcare i stivuire; pregtete documentele referitoare la marfa care trebuie predate ncrctorilor, primitorilor i autoritilor portuare; urmrete i verific periodic starea de funcionare i ntreinere a instalaiilor de pe punte i ia msuri n caz de defeciune; s dispun i s organizeze pregtirea materialului pt. prezentarea la registru. Atribuii privind administrarea fondurilor i bunurilor navei: inventar i consumabile, inclusiv apa dulce necesar voiajului. el calculeaz necesarul de antidot i centralizeaz notele de comand pentru aprovizionarea navei pe care le prezint apoi comandantului care la rndul su le nainteaz armatorului secundul ia materialelor; participa la recepionarea calitativa i cantitativa i verific periodic situaia bunurilor; rspunde la ncheierea oldurilor, lunar la materiale consumabile i anual la materialele de inventar; cnd nava nu este ncadrat cu personal medical, i revin i atribuiile de serviciu ale acestuia privind gestionarea materialelor aferente, aprovizionarea i scderea; dac nava nu este ncadrat cu ofier intendent de bord, sec. are oblig. s organizeze serv. administrativ i s rezolve problema acestuia; s ia msuri pentru asigurarea la bord a condiiilor de cazare i hran; s in evidena materialelor de inventar ale serv. administrativ; s predea cu forme legale cabinele, careurile i alte spaii cu inventarul necesar; cnd, din anumite motive, o anumit cantitate de alimente s-a alterat, prin grija secundului se vor ntocmi formele legale de scdere; ine evidena i pstreaz n casa de bani i valori; supravegheaz executarea cureniei n spaiile destinate uzului comun, urmrind efectuarea acesteia n conformitate cu graficul afiat; urmrete primirea echipamentului de protecie i de lucru de ctre echipaj.
41

msuri pt. primirea la timp, pstrarea i ntrebuinarea raional a

4.4 OFIERUL MARITIM DE PUNTE (OFIERUL CU NAVIGAIA)

este primul nlocuitor al cpitanului secund; se subordoneaz direct secundului iar n timpul serviciului de gard, direct comandantului; rspunde de asigurarea navei cu materiale i documente nautice i se ocupa i cu actualizarea documentaiei; verifica i pune n funciune aparatura i instrumentele de navigaie, inclusiv mijloacele de salvare; rspunde pt. gestiunea din cabina proprie; pe linia administrativ ntocmete statele de plet pt. personalul navigant i achita drepturile de echipaj; ntocmete actele de decont, inclusiv decontul spezelor (protocol) de reprezentare; menine la zi registrele de coresponden. Ofierul cu navigaia este mnuitor de sub gestiune Sub gestiunea se compune din: inventarul de navigaie, cu excepia aparatelor de navigaie care sunt n primirea efului staiei i a electricianului; inventarul brcilor de salvare cu excepia motorului i a staiei radio; materialele pirotehnice; literatura tehnica din biblioteca navei; alte materiale repartizate de secund. Ofierul cu navigaia pstreaz urmtoarele documente: certificatele de garanie ale mijloacelor materiale din primirea s i cererea pt. prelungirea acestora; registrul de evidenta al orelor de funcionare ale aparatelor electrice i electronice (chiar i pt. acelea care sunt n sub gestiunea radio i electrice); actele i documentele pe care i le repartizeaz comandantul; instruciunile de acordare a indemnizaiilor (acolo unde mai exista salariu+indemnizaie zilnic); decontul de speze de reprezentare; alte documente de evidente financiar-contabil; ine registrul de intrri/ieiri corespondena. Ofierul cu navigaia atribuii: s cunoasc atribuiile i rspunderile ofierului secund;
42

s pregteasc voiajul d.p.d.v. nautic; nainte de plecarea navei din port s citeasc pescajele, unghiul de canarisire i s le nscrie n jurnalul de bord; s execute serviciul de ofit. de cart i de gard; ori de cte ori este posibil s solicite determinarea elementelor evolutive ale navei; s afieze n timonerie i n camera hrilor: tabelul cu vitezele navei la mar nainte/napoi n funcie de rot/min; tabel cu distana parcurs n inerie n funcie de vitez; diagrama cu elementele curbei de giraie pentru diferitele viteze, unghiuri de crm i stri de ncrcare; tabel cu deviaia compasului magnetic i deviaia radio; tabel cu corecia sondei i loch-ului; tabel cu semnale de primejdie; s in la zi registrul de evidenta al calculelor pt. determinarea i verificarea deviaiei compasului magnetic; s efectueze sptmnal probe la: mijloacele de salvare; s pun i funciune la mar nainte/napoi cel puin trei min. motorul brcii de salvare i de serviciu; s testeze instalaia de alarm n caz de sinistru; s efectueze lunar inspecia mijloacelor de salvare, inclusiv echipamentul brcii pt. a se asigura c acesta este complet iar concluziile se trec n jurnalul de bord; s verifice permanent modul de funciune al aparaturii de navigaie; s verif. existena i aspectul pavilioanelor naionale i CIS; s asigure funcionarea tuturor ceasornicelor de bord, a barografului, nregistratorului de drum; s pregteasc i s pun la dispoziia inspeciei registrul mijloacelor din subordinea sa; conduc echipa de manevra la pupa; participa alturi de secund la temporar pe secund. OFIERUL MARITIM DE PUNTE pregtirea profesional a echipajului;l nlocuiete

n timpul cartului se subordoneaz direct comandantului i are n subordine personalul aflat n serviciul de cart cu excepia radiotelegrafistului; ndeplinete atribuiile administrative i de intenden n care scop asigura nava cu materiale de birou;
43

pregtete, ntreine i fac revizia instalaiilor i materialelor de vitalitate; ine evidena personalului navigant mbarcat, innd evidenta carnetelor i a actelor de identitate; ntocmete actele i formalitile cerute de autoritile portuare (liste de echipaj, declaraii vamale, da cambuz, de combustibil etc.); aprovizioneaz nava cu alimente i ntocmete decontul de hran i antidot; este mnuitor de sub gestiune: inventarul biroului punte; inventarul de birou al cabinei proprii; rechizite; pe linie de administraie, pstreaz carnetele de marinar, diferitele formulare i declaraii de bord; pe linie de intenden: instruciuni, deconturi, registrul de evidenta alimentelor, alte acte, inclusiv liste de preuri din voiajele anterioare. Ofierul maritim are rspunderea privind administraia i intendenta dup cum

urmeaz: s cunoasc bine atribuiile of. maritim cu navigaia; probleme legate de pregtirea nautica a voiajului pentru a fi capabil s-l nlocuiasc; s cunoasc bina caracteristicile constructive ale navei; s execute serviciul de cart i respectiv de gard; pe timpul manevrei i desfoar activitatea pe puntea de comand transmind ordinele comandantului; pstreaz i utilizeaz raional materialele de inventar; controleaz decadal (din 10 n 10 zile) i raporteaz secundului starea instalaiile de vitalitate i stins incendii; nlocuiete of. cu navigaia ori de cte ori este solicitat; pe linia administrrii navei controleaz carnetele de marinar urmrind prelungirea valabilitaii i operarea mbarcrii n carnet; ntocmete listele de echipaj declaraiile de bord i alte acte cerute de ctre autoriti (nainte de a veni controlul la bord); s ntmpine autoritile portuare la sosirea la bord i s asiste la ndeplinirea formalitilor; Pe linie de intenden : ine evidena alimentelor; mpreun cu secundul i medicul de bord ntocmete scderea alimentelor alterate, acte de decontare pt. antidot;
44

pregtete comenzile pentru alama i antidot n limita baremului acordat Obligaiile efului de echipaj: se subordoneaz secundului; se subordoneaz ofierului de cart sau de gard n timpul celor dou servicii; executa serviciul de zi; are n subordine pe eful timonier, timonierii, marinarii; este eful ntregului personal navigant nebrevetat; are autoritate asupra acestora pe linia ordinii i cureniei la bord, a respectrii normelor de comportare i de PM, cu excepie n compartimentul maini. Rspunderi

organizeaz i conduce personalul de punte din subordine; rspunde de exploatarea n siguran, ntreinerea i revizia periodic a instalaiilor aparinnd serviciului punte; rspunde de pregtirea navei pt. ncrcare i pt. mar; conduce pregtirea profesional la bord a personalului punte; rspunde de aprovizionarea navei cu materiale de inventar i consumabile necesare serviciului punte; rsp. de sortarea, pstrarea i gestionarea materialelor de separaie i amarare; este mnuitor de gestiune, n care sens rspunde de echipajul de ancorare, manevra, remorcare, ncrcare, inclusiv de lanurile de ancor, parme i cabluri; gestioneaz scrile de bord i instalaiile lor, materialele consumabile cu excepia rechizitelor; gestioneaz sculele i uneltele destinate lucrrilor de ntreinere i reparaii, echipamentelor de lucru i de protecie serviciului punte; gestioneaz capoatele i muamalele. Atribuii controleaz activitatea din subordinea sa ; trebuie s cunoasc bine nava; are atribuii n supravegherea funcionrii instalaiilor; supravegheaz repararea dotrilor aferente seciei punte; verifica periodic starea bordajului exterior i raporteaz constatrile secundului; concura la pregtirea echipam. seciei punte care trebuie predate la registru; conduce sub ndrumarea secundului activitatea zilnic la bord; sub ndrumarea secundului pregtete manevra navei; participa la manevra la prova punnd n funcie instalaia de ancorare i de manevra a parmelor;
45

conduce personal act. de amarare a mrfurilor sau a celorlalte obiecte pe punte; supravegheaz desfurarea operaiunilor de efectuarea a manevrelor ; participa la comisia permanent de vitalitate; urmrete respectarea de ctre personal a normelor de PM; gestioneaz materialele pe care le are n primire i ine evidena consumurilor; ca ef al careului echipaj, stabilete locurile la nav; conduce activitatea de curenie sptmnal. Atribuiile ofierului de cart cnd nava este n staionare s asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive pe toat durata staionrii la ancor; s dea personalului de cart din subordine toate instruciunile i informaiile care asigura efectuarea unui serviciu de cart sigur; s raporteze punctul navei dup determinarea lui pe o hart corespunztoare (pe un plan) i s verifice frecvent dac nava staioneaz la ancor n siguran prin prelevarea unor repere fixe sau a unor obiecte uor de reperat la uscat;

cnd ancora grpeaz trebuie s-l informeze pe comandant i s ia msurile ce se impun (s mai dea drumul la chei de lan); s se asigure c mainile principale de propulsie i alte instalaii vitale pentru sigurana navei sunt gata oricnd pentru a fi puse n funciune; s urmreasc aprinderea i stingerea luminilor de ancor sau dac acestea funcioneaz normal, iar nava s aib luminile i semnele corespunztoare situaiei i s emit semnale sonore corespunztoare momentului;

s urmreasc ridicarea/coborrea pavilioanelor; s utilizeze mijloacele de comunicare i de semnalizare optic i sonor pentru navele care se apropie la o distan sub limita de siguran; s fac veghe permanent la RTF pe canalul internaional de primejdie sau pe canalul de trafic portuar; s efectueze teste de funcionare a echipamentelor de navigaie i s in evidena scris a acestora. Dac vremea se nrutete, ofierul de cart trebuie s ia urmtoarele msuri:

s se conformeze regulilor de prevenire a abordajelor pe mare i ceea ce privete emiterea semnalelor sonore; s aprind luminile de navigaie; s pun n funciune radarul i s urmreasc manevrele navelor din apropiere; s utilizeze RTF pe canalul internaional de primejdie (ch. 16); s organizeze veghe pentru emiterea i recepionarea semnalelor sonore pe timp de
46

cea;
-

s impun linite perfect la bord; s-l anune pe comandant; s ia toate msurile pentru protejarea mediului marin i a atmosferei; s se conformeze prevederilor i reglementarilor legale aplicabile n materie de poluare; s urmreasc i s nregistreze din or n ora valorile elementelor meteo (presiune, temperatura, nebulozitatea atmosferic, direcia i viteza vntului, elemente de maree, starea marii precum i efectele acestora asupra siguranei staionrii la ancor);

s raporteze comandantului despre avizele de furtun recepionate precum i de schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice; s sigure ca periodic s se execute ronduri pe nava de ctre personalul din subordine, din cartul lui pentru urmrirea aplicrii msurilor de siguran; pentru toate cazurile de sinistru (incendiu, gaze, gaura de ap) s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special; s conduc activitile echipajului pn la sosirea comandantului pe comand; s execute ntocmai i la timp ordinele comandantului; la sosirea comandantului pe puntea de comand pentru prima dat n timpul cartului, trebuie s-i raporteze situaia i s-i dea toate celelalte informaii solicitate; s interzic accesul pe puntea de comand a altor persoane dect cele care i au postul pe comand sau care au aprobare in acest sens; la terminarea cartului s completeze rubricile corespunztoare din Jurnalul de Bord dup care s-l semneze.

4.5. OBLIGAIA OFIERULUI DE CART DE A-L NTIINA PE COMANDANT I DE A-I SOLICITA PREZEN A PE PUNTEA DE COMAND
-

dac se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus; dac micarea celorlalte nave poate s produc ngrijorare; dac primete un mesaj de primejdie prin orice mijloace de comunicaie; dac se constat dificulti n meninerea drumului navei; dac apare uscatul sau un reper sau nu apare n perioada normal; dac se constat erori mari n poziia navei; n caz de avarie a mainii principale, a instalaiei de guvernare sau a oricrui echipament de navigaie; s-l anune pe comandant n orice alt situaie cnd apar dubii n ceea ce privete
47

interpretarea condiiilor sau cnd trebuie s ntreprind o aciune pentru sigurana navei;
-

dac comandantul este n imposibilitate s vin pe comand, va fi anunat secundul; pn la venirea unuia dintre cei doi, ofierul de cart va lua toate msurile pe care le consider necesare, raportndu-le ulterior comandantului/secundului. Ofierul de cart care la predarea serviciului de cart este n curs de a efectua o

manevr sau o alt aciune de evitare a unui pericol va amna momentul schimbrii pn la terminarea manevrei/aciunii. Deasemenea, amnarea predrii cartului se face i atunci cnd considera c schimbul su nu este capabil s-i ndeplineasc eficient atribuiile de serviciu, caz n care l va anuna pe comandant despre constatrile sale. Pe puntea de comand, ofierului de cart i sunt interzise urmtoarele:
-

s prseasc postul; s ntrerupe executarea activitilor ordonate sau s ncredineze unei alte persoane atribuii de serviciu nainte de a fi schimbat i de a avea aprobarea comandantului; s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbe dac acesta este n incapabil s-i ndeplineasc sarcinile de serviciu; s stea n camera hrilor o perioad mai mare de timp dect este necesar pentru exercitarea atribuiilor privind navigaia; s ntrein discuii cu comandantul su ali membrii, pilotul, sau alte persoane n probleme care nu privesc direct conducerea navei; s doarm, s stea lungit, s bea alte buturi dect cele rcoritoare i s aib alte preocupri dect cele legate de sarcinile de serviciu de cart; s modifice drumul i viteza navei sau s schimbe locul de ancorare ordonat de ctre comandant; Ofierul de cart pe puntea de comand rspunde potrivit legii de toate msurile pe care le ia / pe care nu le-a luat n exerciiul funciei sale n raport cu mprejurrile i competena sa.

4.6 ATRIBUIILE TIMONIERULUI DE CART:

Este prima persoan care se subordoneaz ofierului de cart pe timpul cartului. Organizarea pentru serviciul de cart al timonierilor se face de ctre cpitanul secund. Timonierul rspunde de :
-

tinerea navei pe direcia ordonat de ctre ofierul de cart; executarea corect i la timp a ordinelor date de ofierul de cart privind manevra i sigurana navei; pentru observarea vizual i auditiva a zonei indicat de ofierul de cart i pentru
48

raportarea celor observate;

-

pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor; aprinderea i stingerea luminilor de navigaie i semnalizare, inclusiv verificare funcionarii acestora; executarea i meninerea cureniei in comanda de navigaie.

4.6.1 Atribuiile timonierului: - n ora cnd se afla la timon, manevreaz timona pentru meninerea navei pe drumul indicat sau dac guvernarea se face pe pilot automat, supravegherea funcionrii acestuia;
-

s repete cu voce tare noul drum ordonat de ctre ofierul de cart i s manevreze nava pentru aducerea n noul drum, iar n timpul giraiei s raporteze capul compas din 10 n 10 grade pn la ajungerea pe drumui ordonat;

s raporteze imediat ofierului de cart atunci cnd nava nu guverneaz, cnd constat o dereglare la compas, cnd meninerea drumului se face cu dificultate i s predea timonierului de schimb postul de timona prin comunicare cu voce tare ofierului de cart Dg i Dc.

Dac pe timona sunt doi timonieri, n or liber de la timon se execut veghe vizual i auditiva a sectorului indicat de ctre ofierul de cart i i raporteaz acestuia constatrile. Ei mai raporteaz i despre deplasarea i manevrelor navelor aflate n limita de vizibilitate, dac a observat nave sau persoane n pericol sau materiale de salvare (brci, colaci), epave sau alte obiecte pe mare, apariia unui far, a coastei sau a unui pericol de navigaie, inclusiv fenomene hidrometeorologice care se produc;

s pstreze n ordine i s manevreze pavilionul naional, pavilioanele CIS i semnele de navigaie (bule, conuri, biconuri, cilindrii ); la ordinul ofierului de cart s fac rondul de control pe nav, s anune personalul din cartul urmtor i s duc la ndeplinire toate ordinele primite de la ofierul de cart; trecerea de la guvernarea manual la cea automat se face numai cu aprobarea ofierului de cart i n prezenta acestuia; el trebuie s cear aprobarea ofierului de cart ori de cte ori trebuie s-i prseasc postul.

49

4.7 UNITATEA DE NVTARE 4. LUCRARE DE VERIFICARE 4

1. Ce atribuiuni are echipajul minim de siguran al navei ? a-asigurarea pazei i sigurana navei atunci cnd nava este n staionare,n rd sau n port, bazin, doc etc.precum i a manevrelor; b-asigurarea pazei i sigurana navei atunci cnd nava este n marsi sau n staionare sub operaiuni de ncrcare; c- asigurarea pazei i siguranei navei atunci cnd este n staionare. d-atributiuni curente. 2. Ce atribuiuni are echipajul minim de siguran al navei ? a-asigura conducerea n siguran a navei, cnd aceasta este n mar fr pilot la bord; b-asigurarea conducerii n siguran a navei atunci cnd este n mar, asigurarea vitalitii i asigurarea exploatrii n siguran a mainilor; c-asigurarea vitalitii navei i combaterea incendiului la bord. d-atributiuni curente. 3. Care sunt drepturile i obligaiile echipajului unei nave maritime ? a-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa; b-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa ct i acelea stabilite prin negocieri; c-drepturile i obligatriile prevzute n Constituie, n legislaia aplicabil salariailor iar n perioada ct sunt ambarcati acelea specifice funciei pe care o ocupa ct i acele impuse de armatorul navei. d-atributii prevzute n Regulamentul serviciului la bord. 4. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ? a-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul sau meseria pe care o exercit la bord; b-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare i hrana gratuit n condiiile corespunztoare funciei; c-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare gratuit n condiiile corespunztoare funciei; d-drepturile legale.
50

5. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ? a-sa exercite la bord funcia la care i d dreptul brevetul, certificatul ,s i se asigure cazare i hrana gratuit n condiiile corespunztoare funciei; b-sa i se acorde hrana pe timpul ct este ambarcat, echipament de lucru i de protecie, antidot i posibilitatea de odihn i recreere la bord pentru refacerea capacitii de munc; c-sa i se acorde hrana pe timpul ct este ambarcat, echipament de lucru i de protecie, antidot i posibilitatea de odihn i recreere pentru refacerea capacitii de munc, ntr-o unitate specializat. d-drepturile legale. 6. Care sunt drepturile membrilor echipajului unei nave ? a-sa i se asigure posibilitatea ridicrii permanente a nivelului de pregtire profesional, asistenta medical i tratament medical la bordul navei i n porturile de escal; b-sa i se deconteze cheltuielile de transport ntre porturile romaneti i strine ; c-sa I se acorde recuperarea timpului de munc prin repatriere la opiunea armatorului. d-drepturile legale. 7. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa posede i s prezinte la sosirea la bord: carnetul de marinar, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI : b-sa posede i s prezinte la sosirea la bord: carnetul de marinar avnd nscris valabilitatea, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI : c-sa posede i s prezinte la prima sosire la bord: carnetul de marinar avnd nscris valabilitatea , avizul medical i mbarcarea, brevetul sau certificatul de capacitate, certificatul internaional de vaccin, fisa individual de protecia muncii i PSI ; d-sa execute lucrri la bord. 8. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire i conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv; b-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire i conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv , i s apere proprietatea;
51

c-sa se prezinte la bord la prima sosire pentru mbarcare la data i ora stabilit de armator, s presteze munca pentru care este ncadrat i salarizat, s respecte normele de convieuire i conduita n colectiv s cunoasc i s respecte normele de igien individual i colectiv , s apere proprietatea i s-i procure pe contul su linjeria individual . d-sa se ncadreze n disciplina de la bordul navei. 9. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu s menin bunstare de navigabilitate a navei; b-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu s menin bunstare de navigabilitate a navei s informeze pe comandant sau pe ofierul de punte de cart; c-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor conform atribuiunilor sale de serviciu, s menin bunstarea de navigabilitate a navei, s informeze pe comandant sau pe ofierul de punte de cart / garda despre orice avarie pe care o constat. d-cele regulamentare. 10. Care sunt obligaiile membrilor echipajului unei nave ? a-sa participe la manevrele navei i ale instalaiilor; b-sa participe la orice aciune ordonat de comandantul navei, iar n timpul ct se afla la bord n afara serviciului, s fie apt i gata de a interveni fr ntrziere la toate situaiile de alarm; c-sa participe la orice aciune ordonat de comandantul navei, iar n timpul ct se afla la bord n afara serviciului, s fie apt i gata de a interveni fr ntrziere la toate situaiile de alarm, avnd dreptul s beneficieze de compensaie. d-cele regulamentare. 11. Ce obligaii au membrii echipajului navei ? a-sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei; b-sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei , sau de organele cpitniei portului;

52

c-sa previn orice fapt ce ar atrage sancionarea contravenional a navei, s nu-i depeasc competentele de serviciu stabilite i s se supun i s dea concursul desfurrii n bune condiii a controlului i cercetrilor efectuate la bord de comandantul navei , de organele cpitniei portului, sau de alte organe de stat competente. d-cele regulamentare. 12. Ce obligaii au membrii echipajului navei ? a-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului, obinut prin eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele avute n gestiune; b-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului (sau a nlocuitorului acestuia), obinut prin eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele avute n gestiune; c-sa informeze medicul de bord asupra oricror mbolnviri contractate n perioada de imbarcarepe nava, s nu plece de la bord la debarcare fr aprobarea comandantului (sau a nlocuitorului acestuia), obinut prin eful sau direct, fr a preda bunurile cabinei i materialele avute n gestiune i s prezinte personalului de gard la scara navei, pentru control. d-cele regulamentare. 13. Cnd se face nzestrarea navei cu maini, aparate, utilaje, instalaii ...? a-tot timpul; b-in timpul construciei i n timpul cnd nava este n serviciu; c-cand apar cerine legale i de convenie. d-dupa nevoi. 14. Cnd ncepe dotarea navei cu materiale de inventar? a-odata cu intrarea ei n serviciu; b-la cererea echipajului prin comandantul navei; c-cand apar cerine pentru a asigura BSN. d-la nevoie. 15. Cine aprovizioneaz nava cu materiale de consum , combustibil, ap ...? a-comandantul navei n conformitate cu procedurile regulamentare legale;

53

b-armatorul, n conformitate cu procedurile reglementrilor legale n vigoare, n baza cererilor de aprovizionare primite de la nav; c-comandantul i armatorul, n conformitate cu procedurile reglementrilor legale n vigoare, n baza cererilor de aprovizionare primite de la nav. d-furnizorii. 16. Cine realizeaz nzestrarea navei cu maini, aparate, utilaje...? a-armatorul navei; b-comandantul cu sprijinul armatorului; c-santierul naval respectiv ( constructor). d-furnizorii. 17. Cine aprob i cum, dezafectarea i dezmembrarea unor mijloace tehnice de la bord, precum i debarcarea-imbarcarea (unor materiale)? a-armatorul n scris; b-Registrul Naval prin Ordonana; c-armatorul, la instruciunile RNR. d-Comandantul navei. 18. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-cantitatile necesare funcionrii timp de 7 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale de propulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie; b-cantitatile necesare funcionrii timp de 5 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale de propulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie; c-cantitatile necesare funcionrii timp de 3 zile a tuturor mainilor sau motoarele principale de propulsie la viteza economic de mar, indiferent de zona de navigaie. d-stocurile apreciate de conducerea navei. 19. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-functionarea timp de 20 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din doatarea navei, indiferent de zona de navigaie; b-functionarea timp de 30 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din doatarea navei, indiferent de zona de navigaie; c-functionarea timp de 10 de zile a motoarelor auxiliare cu puterea cea mai mare, din doatarea navei, indiferent de zona de navigaie. d-acelea stabilite de conducerea navei.
54

20. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 5 zile, pentru tot personalul mbarcat; b-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 10 zile, pentru tot personalul mbarcat; c-apa potabil: apa de but i pentru buctrie necesar pe timp de 30 zile, pentru tot personalul mbarcat. d-cantitatile stabilite de secundul navei. 21. Care sunt stocurile de siguran care trebuie asigurate la bordul navei? a-alimente: hrana pe timp de 3 zile pentru toate persoanele mbarcate; b-alimente: hrana pe timp de 30 zile pentru toate persoanele mbarcate; c-alimente: hrana pe timp de 15 zile pentru toate persoanele mbarcate. d-stocurile stabilitede buctar i aprobate de comandant. 22. Care este baza de calcul a cantitilor care constituie stocul de siguran? a- normele regulamentare, prin instruciunile armatorului; b- normele regulamentare, pentru fiecare tip de nav, prin instruciunile armatorului; c- normele regulamentare, pentru fiecare tip de nav. d-necesarul de consumla bord. 23. Cnd i cum se nlocuiete stocul de siguran de alimente? a-la fiecare aprovizionare a navei,parial sau total dup caz; b-la expirarea termenului de garanie, parial sau total, dup caz; c-dupa consum, parial sau total, dup caz. d-la nevoie. 24. Cnd se nlocuiesc materialele pirotehnice pentru nav i pentru ambarcaiunile de salvare precum i alimentele i medicamentele din dotarea ambarcaiunilor de salvare ? a-la expirarea termenului de garanie, stabilit de productor, chiar dac nu au fost folosite; b-daca au fost folosite; c-inaintea expirrii termenului de garanie pentru c nava s nu fie n mar la data expirrii. d-dupa utilizare.

55

25. Care este principiul de baz, care se aplic la bordul navei, n scopul meninerii evidentei clare asupra mijloacelor materiale ale navei ? a-principiul conservrii i mnuirii bunurilor; b-principiul c fiecare material sau bun s fie dat n primire unuia dintre membrii echipajului, care s rspund de gestionarea lor; c-principiul gestiunii colective i individuale. d-evidenta contabil. 26. n faa cui rspund persoanele din echipaj care au atribuiuni de gestionar ? a- comandantului i a serviciului de resort al armatorului; b- comandantului i a serviciului de resort al navlositorului; c- comandantului i a serviciului de resort al berbotistului. d-in faa legii. 27. Pentru ce rspunde persoan din echipaj care are atribuiuni de gestionar ? a-pastrarea i gestionarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice; b-pastrarea i conservarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice; c-intretinerea i conservarea materialelor i bunurilor i inerea evidentei scriptice. d-pentru faptele proprii. 28. Cum i cui se repartizeaz mijloacele materiale cu care este dotat nava? a-persoanelor din echipaj cu atribuiuni la bord; b-persoanelor din echipaj cu atribuiuni de mnuitori la bord; c-pe baza de semntura personal amembrilor de echipaj care au atribuiuni de mnuitori la bord. d-persoanelor ambarcate la bordul navei. 29. Cine rspunde potrivit legii, disciplinar, material, civil sau penal, dup caz, pentru pagubele aduse patrimoniului navei, din vin i n legtur cu activitatea sa ? a-orice persoan mbarcat la bordul navei; b-Comandantul navei i efii de servicii; c-gestionarii i mnuitorii de gestiune. d-tot personalul. 30. Cine are obligaia de a instrui personalul din subordine i s-i acorde asisten pentru asigurarea unei exploatri corecte , cu respectarea normelor de PM, a mijloacelor tehnice de la bordul navei ?
56

a-comandantul navei i efii de servicii; b-sefii de servicii; c-comandantul navei, eful mecanic i cpitanul secund. d-centrul de perfecionare. 31. n conformitate cu ce se fac: reviziile, testrile i reparaiile navei,instalaiilor i echipamentelor de la bord? a-cu instruciunile serviciului de specialitate al armatorului i cu prevederile actelor normative n vigoare; b-cu instruciunile armatorului i cartea tehnic a instalaiei; c-cu prevederile actelor normative n vigoare i instruciunile aferente. d-cu normele n vigoare. 32. Cum este mprit personalul navigant ambarcat,inclusiv Comandantul, pe locuri de munc? a-de punte, de maini, de telecomunicaii, tehnologic; b-de punte, de maini, de telecomunicaii, tehnologic, administraie i auxiliar ; c-de punte, de maini, de telecomunicaii,administraie i auxiliar, medico sanitar; d-de punte, de maini, de telecomunicaii, tehnologic, administraie i auxiliar i de pescuit. 33. Cum este mprit echipajul navei din punct de vedere al ierarhiei ? a-comandant, navigatori cu brevete, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj; b-comandant, navigatori cu brevete,navigatori cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj; c-comandant,ofieri, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj; d-comandant,brevetai, personal cu certificat de capacitate, ali membrii de echipaj. 34. Care sunt persoanele care au atribuii de conducere la bordul navei maritime ? a-comandantul navei, efii de servicii,eful echipei de cart, eful stabilit prin rolurile de echipaj,eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; b-comandantul navei, efii de servicii, eful stabilit prin rolurile de echipaj, eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; c-comandantul navei, efii de servicii,eful echipei de cart (garda), eful stabilit prin rolurile de echipaj, eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ;

57

d- efii de servicii,eful echipei de cart, eful stabilit prin rolurile de echipaj, eful numit termporar pentru conducerea unei activiti descurta durat ; 35. Cui i ncredineaz armatorul nava i comanda acesteia, pentru realizarea misiunii ? a-comandantului ; b-comandantului i efului mecanic; c-comandantului i echipajului; d-echipajului navei. 36. Cum procedeaz subalternul dac executarea ordinului dat de comandant (ef) poate duce la o situaie de pericol sau neajuns grav pentru nav , echipaj, pasageri, sau ncrctura ? a-nu execut ordinul; b-atrage atenia efului care l-a dat, asupra consecinelor; c-atrage atenia efului care l-a dat, asupra consecinelor i nu execut ordinul; d-raporteaza superiorilor. 37. Consiliul de bord este : a-organ de decizie; b-organ consultativ pe lng comandantul navei; c-organ informativ pe lng comandantul navei; d-organ de lucru al comandantului. 38. Consiliul de bord se ntrunete : a-in mprejurri extraordinare; b-conform programului aprobat ; c-la cererea a 2/3 din membrii si; d-odata pe voiaj. 39. Cu cte minute nainte, trebuie anunat, personalul navigant care urmeaz a intra n serviciu, n carturile 08.00-12.00 i 12.00-16.00? a-cu 30 minute; b-cu 40 minute; c-cu 15 minute; d-cu 50 minute.
58

40. Ce i se interzice personalului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul, s doarm; b-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul n probleme care nu privesc conducerea navei, s doarm; c-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart , s doarm; d-sa prseasc postul, s ntrein discuii cu comandantul , cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul su cu orice alte persoane aflate pe puntea de comand, n probleme care nu privesc direct conducerea navei, s doarm. 41. Cui se subordoneaz ofierul de cart pe puntea de comand, pe cine reprezint el i pe cine are n subordine i conduce? a-se subordoneaz comandantului;reprezint armatorul; echipa de cart; b-se subordoneaz i reprezint comandantul navei; are n subordine i conduce tot personalul aflat n serviciu de cart pe nav; c-se subordoneaz i reprezint comandantul navei; are n subordine i conduce tot personalul aflat n serviciu de cart pe nav, cu excepia RTG de cart; d-se subordoneaz i reprezint comandantul navei; are n subordine i conduce tot personalul aflat n serviciu de cart, cu excepia RTG de cart. 42. Pn cnd poarta ofierul de cart , rspunderea pentru conducerea n siguran a navei, n navigaie? a-pana la venirea comandantului pe comand; b-pana ce comandantul s-a documentat saupra situaiei; c-pana n momentul n care comandantul, l-a ntiinat, sau a dat direct comenzi la crm i maina; d-pana cnd comandantul a primit toate informaiile n legtur cu situaia navei. 43. Cnd responsabilitatea pentru conducerea navei n navigaie, revine ofierului de cart ? a-cand a fost ntiinat de comandant c i pred responsabilitatea; b-cand comandantul a prsit timonieria i aintract n camera hrilor; c-cand ofierul de cart afost pus insituatia de a transmite ordine; d-cand comandantul I-a cerut ofierului de cart s ndeplineasc o sarcin legat de siguran navigaiei.

59

44. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart ? a-distanta de stopare la diferite regimuri de vitez; b-caracteristicile de manevr ale navei inclusiv distan de stopare la diferite regimuri de vitez; c-raza de giraie i timpul de stopare al navei; d-timpul de inerie a navei i raturnarea mainii. 45. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic; b-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie; c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei. 46. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; b-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic; c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie; d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei.

60

47. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic b-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie. 48. Ce trebuie s cunoasc ofierul de cart care urmeaz s ia n primire cartul pe puntea de comand ? a-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie. b -instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic c-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii i nclinarea navei d-instructiunile speciale ale comandantului, privitoare la defasurarea navigaiei, curenii de maree i erorile compasului giro i magnetic, identificarea reperelor de navigaie , prezenta i manevrele navelor care se vd i care se tie c sunt n vecintatea navei proprii; 49. Ce are la dispoziie ofiterulo de cart, pe puntea de comand, n timpul executrii serviciului? a-instalatia de chemare a echipajului, instalaia de guvernare, i cheia de alarmare radio; b-instalatia de chemare a echipajului, instalaia de comunicare prin radiotelefon, instalaia principal de propulsie; c-instalatia de alarmare a echipajului, instalaia de guvernare, i cheia de alarmare radio, instalaia i mijloacele de semnalizare optice i sonore; d-toate instalaiile i materialele pirotehnice de semnalizare.
61

50. Ce rspunderi are ofierul de cart , n timpul serviciului, pe puntea de comand ? a-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur; b-sa asigure meitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur , s verifice drumul; c-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur s ia msuri din timp i hotrte pentru executarea manevrei de evitare a abordajelor i s menin nava pe drum; d-sa asigure menitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur. 51. Ce rspunderi are ofierul de cart , n timpul serviciului, pe puntea de comand ? a-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur; b-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur , s verifice drumul; c-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine deviaia compasului etalon, s verifice drumul, s menin nava pe drum; d-sa asigure menitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur. 52. Ce rspunderi are ofierul de cart , n timpul serviciului, pe puntea de comand ? a-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur;

62

b-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine deviaia compasului etalon, s verifice drumul, s menin nava pe drum; c-sa asigure meninerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur , s verifice drumul; d-sa asigure menitinerea veghei vizuale i auditive eficiente n orice moment, s dea persoanlului de cart din subordine toate instruciunile necesare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur. 53. Ce msuri trebuie s ia ofierul de cart n condiii de vizibilitate redus ? a-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s dispun aprinderea luminilor; b-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s funciune i s foloseasc radarul i radiotelefonul ; c-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s dispun aprinderea luminilor,s pun n funciune i s foloseasc radarul i s-l anune pe comandant ; d-sa reduc viteza navei, s se conformeze RIPAM, s aprind luminile,s pun n funciune i s foloseasc radarul, radiotelefonul i s impun linite n toate compartimentele. 54. Cum procedeaz ofierul de cart la recepionarea unui mesaj de primejdie, urgen sau securitate? a-inscrie datele primite pe harta i n jurnalul de bord; b-inscrie datele primite pe harta i n jurnalul de bord , l ntiineaz pe comandant i procedeaz n continuare conform ordinelor acestuia; c-il informeaz pe comandant; d-trimite mesajele i celorlali ofieri inclusiv comandantului. 55. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe personalului de cart auditive eficiente, n orice moment, s dea toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur aprind luminile,s pun n

executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie; b-sa asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur
63

executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie; c-sa asigure meninerea unei veghe vizuale eficiente, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dupamomentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie; d-sa asigure meninerea unei veghe auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie. 56. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie i s-l cheme pe secund n caz de urgen; b-sa asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; c-sa execute veghe auditiv continua la radiotelefon pe canalul internaional de primejdie i apel , s efectuieze teste de funcionare a echipamentului de navigaie , s urmreasc manevrele navelor din vecintate vizual sau cu radarul; d-sa asigure meninerea unei veghe auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur,dac ancora grpeaz s-l informeze imediat pe comandant i s ia toate msurile necesare cerute de situaie. 57. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe vizuale i auditive eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur

64

executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; b-daca vizibilitatea se nrutete s ia msuri de prevenire a unui accident de navigaie, printre care: s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s dispun aprinderea luminilor de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord i s-l anune pe comandant; c-daca vizibilitatea se nrutete s ia msuri de prevenire a unui accident de navigaie, printre care: s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord i s-l anune pe comandant; d-daca vizibilitatea se nrutete s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord. 58. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa ia toate precauiunile posibile pentru protejarea mediului marin de poluare, s urmreasc i s nregistreze din or n ora valorile elementelor meteorologice, s asigure c periodic s fie executate ronduri de control pe nava de ctre personalul din subordine din cartul sau , n toate cazurile de sinistru s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special pentru aceasta; b-daca vizibilitatea se nrutete s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord. c-sa asigure meninerea unei veghe, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei, dup momentul terminrii manevrei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; d-sa ia toate precauiunile posibile pentru protejarea mediului marin de poluare, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat pe cart valorile elementelor meteorologice, s asigure c periodic s fie executate ronduri de control pe nava de ctre personalul din subordine din cartul sau , n toate cazurile de sinistru s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special pentru aceasta.

65

59. Ce atribuii are ofierul de cart pe puntea de comand, atunci cnd nava este n staionare la ancor ? a-sa asigure meninerea unei veghe vizuale eficiente, n orice moment, s dea personalului de cart toate instruciunile corespunztoare i informaiile care asigur executarea unui serviciu de cart sigur, s determine punctul navei,dac ancora grpeaz s ia toate msurile necesare cerute de situaie; b-sa execute ordinele comandantului, la sosirea comandantului pentru prima dat pe comand, n timpul cartului respectiv, s-i raporteze situaia i s-i dea toate informaiile solicitate, s interzic accesul pe puntea de comand al altor persoane, la terminarea serviciului de cart s completeze rublicile corespunztoare cartului sau din jurnalul de bord i s-l semneze; c-sa ia toate precauiunile posibile pentru protejarea mediului marin de poluare, s urmreasc i s nregistreze cel puin odat pe cart valorile elementelor meteorologice, s asigure c periodic s fie executate ronduri de control pe nava de ctre personalul din subordine din cartul sau , n toate cazurile de sinistru s dea semnalele de alarm pe nav fr a atepta un ordin sau o aprobare special pentru aceasta; d-daca vizibilitatea se nrutete s ia msuri de prevenire a unui accident de navigaie, printre care: s se conformeze regulilor corespunztoare din RIPAM, s aprind luminile de ancor, s pun n funciune i s foloseasc radarul, s asigure veghe suplimentar, s impun linite deplin la bord i s-l anune pe comandant; 60. n ce situaii ofierul de cart este obligat s-l ntiineze pe comandant i s-i solicite s vin pe puntea de comand ? a-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul , dac un navigator n timpul cartului manifesta ru de mare; b-daca n mod neateptat se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori mari n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru, la schimbrile de drum; c-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj

66

de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul; d- cnd se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru 61. n ce situaii ofierul de cart este obligat s-l ntiineze pe comandant i s-i solicite s vin pe puntea de comand ? a-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul, cnd unui membru din echipa de cart manifesta ru de mare; b-daca se ntlnete sau se ateapt vizibilitate redus, dac micrile celorlalte nave sau condiiile n care se desfoar traficul maritim produce ngrijorare, dac primete un mesaj de primejdie, de necesitate, de securitate, dac se constat dificulti n meninerea drumului navei,atunci cnd nu se vede uscatul, cnd apar nave n prova, sau la travers n td.; c-daca n mod neateptat se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori mari n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru d-cand se vede uscatul sau un reper, dac a constatat erori n determinarea punctului navei, n caz de avarie la motorul principal, a instalaiei de guvernare, la schimbarea brusc a condiiilor hidrometeorologice, dac nava ntlnete vreun pericol de navigaie, n momentul ajungerii la locul su ora indicat de comandant prin consemn nscris pe harta sau n registru. 62. Ce i este interzis ofierului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul su, s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbedaca constat c acesta nu este capabil s-i ndeplineasc eficient sarcinile de serviciu, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme care nu privesc direct conducerea navei;

67

b-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib alte preocupri n afara celor legate direct de executarea serviciului de cart, s fac rondul pe nav; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant, cu excepia cazurilor de evitare a abordajelorsau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cart s aib alte preocupri n afara celor legate direct de executarea serviciului de cart , s remedieze defeciuni aprute la alidada; d-sa prseasc postul su, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme n orice problem. 63. Ce i este interzis ofierului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul su, s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbedaca constat c acesta nu este capabil s-i ndeplineasc eficient sarcinile de serviciu, s fac veghe vizual napoia traversului, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme care nu privesc direct conducerea navei; b-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib alte preocupri n afara celor legate direct deexecutarea serviciului de cart; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant, cu excepia cazurilor de evitare a abordajelorsau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cartsa aib alte preocupri n afara celor legate direct de executarea serviciului de cart s schimbe harta de navigaie; d-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib orice deexecutarea serviciului de cart. 64. Ce i este interzis ofierului de cart pe puntea de comand ? a-sa prseasc postul su, s predea cartul ofierului care urmeaz s-l schimbedaca constat c acesta nu este capabil s-i ndeplineasc eficient sarcinile de serviciu, s stea n camera hrilor o perioad de timp mai mare dect este strict necesar, s ntrein discuii cu comandantul, cu ceilali membrii ai echipei de cart, cu pilotul, n probleme care nu privesc direct conducerea navei; preocupri chiar i n afara celor legate direct

68

b-sa doarm, s stea lungit, s citeasc, s mnnce,s bea alte buturi dect cele rcoritoare nealcoolice, s aib alte preocupri n afara celor legate direct deexecutarea serviciului de cart; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant, cu excepia cazurilor de evitare a abordajelorsau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cartsa aib alte preocupariin afara celor legate direct de executarea serviciului de cart; c-sa modifice drumul i viteza navei, sau s schimbe locul ancorrii ordonat de comandant inclusiv n cazuri de exceptiea avnd drept scop evitarea abordajelor sau a altor situaii de pericol pentru nav, s permit calorlalti membrii ai echipei de cartsa aib alte preocupariin afara celor legate direct de executarea serviciului de cart. 65. Care sunt rspunderile timonierului de cart ? a-tinerea crmei dup compas, executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , aprinderea i stingerea luminilor i verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare, executarea i meninerea cureniei; b-tinerea crmei dup compas, executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor, aprinderea i stingerea luminilor i verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare, executarea i meninerea cureniei c-tinerea crmei dup compas, executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor, verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare; d- executarea corect i la timp a ordinelor , observarea continua vizual i auditiv , pstrarea i manevrarea pavilioanelor i semnelor, aprinderea i stingerea luminilor i verificarea funcionarii luminilor de navigaie i semnalizare, executarea i meninerea cureniei. 66. Care sunt atribuiile timonierului de cart, cnd se afla la timon? a-sa manevreze timona, s repete cu voce tare noul drum ordonat de ofierul de cart, s raporteze capul la compas din 10 n 10 grade , s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon n prezena ofierului; b-sa manevreze timona, s repete cu voce tare noul drum ordonat de ofierul de cart, s raporteze capul la compas din 10 n 10 grade , s raporteze cnd nava nu mai guverneaz ,

69

cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometyru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon; c-sa manevreze timona, s raporteze capul la compas din 10 n 10 grade , s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon n prezena ofierului; a-sa manevreze timona, s repete cu voce tare noul drum ordonat de ofierul de cart, s raporteze capul la compas, s raporteze cnd nava nu mai guverneaz , cnd constat o dereglare la compas, timona, axiometru, cnd meninerea drumului ordonat se face cu dificultate, s predea timonierului de schimb postul la timon n prezena ofierului; 67. Care sunt atribuiile timonierului de cart, cnd se afla n ora liberea de la timon ? a-sa execute veghe, s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart, s anune personalul din cartul urmtor; b-sa execute veghe, s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine, s aprind i s sting luminile de navigaie,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart; c-sa execute veghe, s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine, s aprind i s sting luminile de navigaie,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart, s anune personalul din cartul urmtor; d- s observe apariia unor faruri, fenomene hidrometeorologice, s pstreze ordine, s aprind i s sting luminile de navigaie,s execute rondul de control la ordinul ofierului de cart, s anune personalul din cartul urmtor.

1a 2b 3a 4c 5b 6a 7c 8c 9c 10b 11c 12c

13b 14a 15b 16c 17a 18b 19b 20c 21b 22b 23a 24a

25b 26b 27a 28c 29a 30b 31a 32c 33b 34c 35a 36b 70

37b 38a 39b 40d 41c 42c 43a 44b 45c 46a 47b 48d

49c 50c 51c 52b 53c 54b 55b 56c 57b 58a 59b 60c

61c 62a 63b 64c 65b 66a 67c

BIBLIOGRAFIE. UNITATEA DE NVARE 4.

1. Arsenie Paulica, Dumitrache Ramona, Dumitrache Cosmin Laurentiu: Managementul si administrarea navei, Ed. EX.Ponto 2010 2. Arsenie Paulica, Dumitrache Ramona, Dumitrache Cosmin Laurentiu: Aplicarea Codului ISM, Ed. ExPonto 2010.

71