Mortii din corabie Iunie, 1947. Strmtoarea Malacca. Era o zi torida de vara, de o acalmie ciudata, ce parca prevestea o avalan?

a de e venimente tulburatoare. Navele americane SS City of Baltimore ?i SS Silver Star navigau tacut prin strmtoarea Malacca, cea care face legatura ntre Oceanul Indian ?i cel Pacific. Deodata, la bordul ambelor ambarca?iuni, s-a recep?ionat un semna l S.O.S.: "To?i ofi?erii, inclusiv capitanul sunt mor?i, trupurile lor zac att pe punte, ct ?i n cabina de comanda. Este posibil ca ntregul echipaj sa fie decedat... Ma sfr?esc ?i eu." Transmiterea s-a ncheiat brusc, ?i-apoi s-a instalat o tacere de mormnt. Apelul S.O.S. a fost preluat att de catre capitanii celor doua vase americ ane, ct ?i de posturile de ascultare britanice ?i olandeze, care au dedus ca mesaju l a fost, cel mai probabil, transmis de cargoul olandez Ourang Medan, care aparea pe radare, navignd prin aceea?i strmtoare, pe ruta catre Singapore. Comandantul nav ei Silver Star care, se pare, era cel mai aproape de vasul aflat n primejdie, a dat de urgen?a comanda de schimbare a rutei ?i de pornire cu toate motoarele catre nava olandeza. n scurt timp, Ourang Medan a fost depistata. Americanii au ncercat sa transmita olandezilor semnale Morse de ntmpinare. Niciun rezultat. Totul la bord e ra amu?it. Pe punte, niciun semn de via?a. Neavnd de ales, capitanul american a t rimis c?iva marinari n recunoa?tere. De ndata ce au urcat la bordul navei Ourang Me dan, echipa de salvare a constatat ca apelurile de urgen?a nu fusesera deloc exag erate. Priveli?tea era nfioratoare: ntreaga punte era plina de cadavre. Corpurile zaceau contorsionate, cu minile parca implornd ajutorul. Chipurile lor nghe?asera ntro grimasa de groaza ?i agonie. n aceea?i stare a fost descoperit ?i trupul capita nului olandez. Echipa americana nu a putut depista cauza mor?ii marinarilor olande zi ?i niciun semn care sa indice ca nava lor fusese avariata n vreun fel, de?i mo toarele acesteia nu mai func?ionau. Atunci, capitanul navei Silver Star a decis ca singura solu?ie este sa remorcheze cargoul olandez, pna n cel mai apropiat port . Dar de ndata ce odgoanele de remorcare au fost ata?ate, marinarii au sesizat ca, de sub puntea inferioara, din cala, ie?eau dre negre de fum. Alerta?i, americani i au taiat parmele ?i abia de au apucat sa se ndeparteze c?iva zeci de metri, cnd vasu l Ourang Medan a explodat cu o asemenea for?a, ca "s-a ridicat n aer ?i s-a scufu ndat pe data n adncuri", dupa cum au relatat martorii. Echipajul american urmarea ng rozit, de pe punte, cum nava olandeza disparea n adncuri, marinarii respirnd u?ura? i ca nu fusesera, ?i ei, tr?i n abisuri. Au trecut ani ?i, de?i presa interna?ionala scrisese zeci de articole despre eve nimentele din iunie 1947, totu?i, nicio declara?ie oficiala nu fusese emisa. Teo riile au nceput sa fie vehiculate abia cinci ani mai trziu, cnd speciali?tii au emi s ipoteza ca la bordul cargoului olandez s-ar fi aflat o ncarcatura "bomba", cu c ianura de potasiu ?i nitroglicerina. Ambele substan?e pot fi extrem de periculoa se n contact cu apa de mare, cianura de potasiu aducnd moartea echipajului prin otra vire, iar nitroglicerina provocnd explozia. Conform unei alte teorii, se sus?ine ca "la bordul multor nave abandonate, descoperite pe mare, plutind n deriva, au fost gasite cadavre pe ale caror chipuri se ntiparisera expresii de groaza. Pe timp de furtuna, pe mari ?i oceane apar infrasunete ale caror frecven?a ?i intensitate fo arte mari pot provoca tulburari grave la nivel cerebral, pot afecta sistemul nervo s sau circulator, n multe cazuri putnd fi chiar letale". Dar daca lucrurile pareau, n aparen?a, att de clare, cine transmisese semnalul S.O.S., ?i de ce explodase nava olandeza, imediat dupa ce fusese descoperita?! La aceste ntrebari, savan?ii nu au reu? it sa raspunda, nici pna n ziua de astazi.