TRANSPORTUL N REPUBLICA MOLDOVA Pentru a presta servicii calitative i a corespunde necesitilor clienilor i standardelor ce determin activitatea ntreprinderilor pe piaa

serviciilor de transport, trebuie s cunoatem starea actual a transportului la nivel naional. Transportul este ramura economic fr de care celelalte sfere ale economiei naionale nu ar putea s se extind. Dar i transportul nu poate fi realizat n lipsa obiectului su marfa sau cltorii, iar marfa fiind rezultat al activitii economice. n Republica Moldova, aceast sfer de activitate este una din cele mai rentabile, acest fapt este dovedit de datele statistice nregistrate n anii 2010-2011 n general pe ar, transporturile i comunicaiile avnd cea mai mare pondere n volumul produciei n sfera serviciilor (Sursa: Biroul Naional de Statistic). Transportul auto este principalul mod de transportare, ale crui avantaje i dezavantaje sunt cunoscute i enumerate mai jos: Accesibilitate maxim n teren; Posibilitatea de a transporta mrfuri sau cltori direct de la locul de ncrcare(urcare) la destinaie; Viteze mari de deplasare; Cheltuieli de transport acceptabile; Protecie superioar a mrfurilor (cltorilor) fa de ocuri i intemperii. Dezavantajele acestui tip sunt: Nu este indicat uneori pentru distane foarte lungi; Nu se pot transporta mrfuri grele sau voluminoase; Consum combustibil superior; Necesit infrastructur de calitate. n Republica Moldova, transportul auto este predominant, att n transportul de mrfuri, ct i n cel de pasageri. Convenabil superior altor tipuri de transport, transportul auto reprezint principalul mod de transportare a mrfurilor n relaiile comerciale ale Republicii Moldova cu celelalte ri, dar i n activitile interne. Avnd o accesibilitate maxim, acest tip de transport este utilizat de majoritatea agenilor economici. n Republica Moldova activeaz peste 1700 de ntreprinderi n domeniul de transport i expediie, dintre care doar 430 sunt membre AITA. n 2002, principalele ci de transport n Republica Moldova erau cele feroviare (1 138 km), rutiere (12 719 km n total, printre care 10 977 km suprafa pavat) i cele aeriene (6 aeroporturi pavate din care unul internaional). Transportul de marf i de pasageri a intrat ntr-un declin puternic dup 1989. De exemplu, ntre 1993 i 1994, cantitatea total de bunuri transportate a sczut cu 31% iar traficul de pasageri a sczut cu 28%. Principalele cauze pentru aceste deprecieri sunt costurile mari de transport, lipsa de combustibili i starea proast a infrastructurii transportoare din Moldova. O mare parte a reelei de tranport din Republica Moldova se afl ntr-o situaie neadecvat: infrastuctura grilor i autogrilor,

precum i starea tehnic a liniilor de cale ferat i a drumurilor nu corespund standardelor europene, iar transportul fluvial nu este valorificat n msur deplin. Privind traficul intern al cilor ferate din republica Moldova, numai linia dubl Ungheni-Tighina este eficient n termeni de frecven, de vitez i de durat a cltoriei, deoarece celelalte linii sunt handicapate din considerente politice :

pe de-o parte frontiera cu Ucraina, aa cum au fost stabilit n 1940, ntretaie de mai multe ori cile ferate situate la nord de Ocnia i la sud de Chiinu; pe de alt parte, Republica Moldoveneasc Nistrean nu permite libera trecere prin Tighina i controlul n acest punct ncetinete toate cursele feroviare spre sudul rii.

Din aceste motive, transportul prin autobuze sau prin microbuzele rutiere este mult mai rapid dect cel cu trenul ntre capital i destinaii precum Basarabeasca, Comrat, Cahul sau Lipnic. Spre Bli deasemenea, de data asta din cauza topografiei care impune trecerea obligatorie a trenurilor prin Ungheni. i din punct de vedere internaional este handicapat transportul feroviar al Republicii Moldova, fa de cel rutier, din trei motive:

electrificat a fost numai tronsonul Cuciurgan-Tiraspol; doar tronsonul dintre podul peste Prut i Ungheni a fost pus i la gabaritul european; Republica Moldoveneasc Nistrean nu las libera trecere prin Rbnia i Tighina, controlul n aceste puncte ncetinind toate cursele feroviare spre Ucraina i Rusia.

Privind reeaua rutier, aproximativ 20% din drumurile publice ale republicii Moldova se afl ntr-o stare tehnic critic, marcajul la sol lipsete iar indicatoarele rutiere lipsesc sau nu sunt bine ntreinute. Privind transportul fluvial, traficul portului Giurgiuleti este stnjenit de ngustimea malului moldovenesc al marelui fluviu (doar 350 de metri), deoarece schimbul teritorial propus cu Ucraina nu a fost posibil.

Transportul feroviar Principalele jonciuni feroviare ale Republicii Moldova se afl n Chiinu, Tighina, Ungheni,Ocnia, Bli i Basarabeasca. Legturile externe directe cu Odesa (n Ucraina) la Marea Neagr i cu oraele romneti Iai i Galai interconecteaz reeaua republican. Prin aceste conexiuni, rutele feroviare moldoveneti se diversific i cuprind urmtoarele destinaii: Rusia (Moscova i Sankt Petersburg), Belarus (Minsk), Ucraina (Kiev, Odesa,Nikolaev, Cernui, Herson, IvanoFrankovsk, Krivoi Rog etc.), Romnia (Bucureti, Iai,Braov, Cluj-

Napoca, Constana etc.), Turcia (Istanbul), Bulgaria (Sofia), Republica Ceh(Praga) i Germania (Berlin). Multe dintre aceste rute sunt zilnice.

Transportul rutier Reeaua public de drumuri din Republica Moldova este de 12 719 km, dintre care 87% cu suprafa pavat. Din acest total 3 669 km formeaz drumurile naionale, iar 6 834 km sunt drumuri locale, calitatea lor, ns, nu corespunde standardelor internaionale. Drumurile publice, principala cale de transport intern, leag oraele mari ale Moldovei, i folosirea lor profit de handicapurile cilor ferate, dei cele mai multe se afl ntr-o stare general proast. n plus, lipsa de combustibil i preurile acestuia ngreuneaz transportul auto interurban. Deplasarea pasagerilor pe teritoriul Republicii se face n cea mai mare parte prin curse regulate de autobuze i microbuze (aproximativ 17 mii). Un microbuz privat folosit n transportul comun este numit Rutier.

Transportul aerian Calea aerului devine o modalitate dintre cele mai preferate pentru turitii strini care viziteaz ara. Companiile aeriene ale Republicii Moldova, mpreun cu companiile strine, presteaz servicii de transport pasageri prin curse regulate i charter, asigurnd legturi directe cu circa 20 de destinaii, iar cu transbordri - cu majoritatea rilor lumii. n ultimii ani s-a observat o reducere a numrului de destinaii i de curse ctre rile CSI, ns este evident tendina de cretere a numrului de destinaii i servicii prestate rilor din Europa de Vest i de Sud. Principalul aeroport al rii este Aeroportul Internaional Chiinu. La nceputul lui 2006, aeroportul Chiinu oferea zboruri directe spre destinaii internaionale precum Bucureti-Henri Coand, Timioara-Traian Vuia, Atena, Bologna, Budapesta, Istanbul, Kiev, Larnaca,Lisabona, Moscova, Praga, Roma, Tel Aviv, Verona, Londra i Viena.

Transportul naval (fluvial) n Republica Moldova rurile Nistru i Prut sunt navigabile, ns transportul naval joac un rol prea puin important n sistemul de transport republican. n 1990 doar 317 milioane de tone-kilometri de marf au fost transportate pe apele interne, n comparaie cu 15 007 milioane tone-kilometri pe ci ferate i 1 637 milioane tone-kilometri pe reeau de drumuri. Pe Nistru se organizeaz excursii turistice spre Odesa, cu vapoare de capacitate medie (200-400 de locuri) i diferite nave rapide i alupe. n lipsa unor acorduri prefereniale cu Romnia pentru folosirea portului Galai, sau cuUcraina pentru folosirea porturilor Reni sau Odesa, republica Moldova a investit sume uriae

n Portul Internaional Liber Giurgiuleti, la Dunre, unde n 2006 a fost terminat construcia unui terminal petrolier.

Telecomunicaiile
Termenul de telecomunicaii desemneaz comunicaiile efectuate la distan. Astfel radioul, telegrafia, telefonia (fix sau mobil),televiziunea, comunicaiile digitale sau reelele de calculatoare se pot subscrie acestui domeniu, de altfel foarte vast. Elementele componente ale unui sistem de telecomunicaii sunt n principiu: emitorul, canalul de comunicaie i receptorul.

Comunicaii prin fir Principiul unei transmisii vocale pe fire de cupru este urmtorul: o persoan vorbete ntr-un microfon, iar la captul cellalt o alt persoan ascult la un receptor (difuzor). Unda sonor a vorbitorului comprim aerul, i membrana microfonului vibreaz corespunztor. Din aceast vibraie se genereaz un curent alternativ, care este modelat dup undele sonore. Dac aceste variaii electrice se transmit pe dou fire de cupru pn la asculttor, ele pot s produc ntr-un difuzor ndeprtat oscilaii ale membranei care reproduc sunetul original. ntre emitor i receptor se pot afla i diverse alte echipamente i dispozitive suplimentare. Tipul acesta de transmisie se numete "analogic", deoarece variaiile tensiunii i curentului electric sunt continue, valorile instantanee putnd lua orice valoare ntre cea minim i cea maxim (unda sonor originar are i ea o variaie analogic). Odat cu creterea traficului de telecomunicaii sunt necesare canale de transmisie de band tot mai larg. Aceste canale de band larg asigur mrirea capacitii de transmisie a cablurilor existente, prin folosirea unor echipamente terminale mai performante i prin utilizarea unor medii noi de transmisie. Cerinele utilizatorilor de telecomunicaii sunt tot mai complexe i implic extinderea reelei de telecomunicaii, oferta de noi servicii i integrarea lor pe reeaua de telecomunicaii existent; accesul la aceste servicii trebuie s se fac prin echipamente terminale cu interfee multifuncionale i uor de utilizat.

Comunicaii fr fir Parametrii undelor electromagnetice km/s

= viteza de propagare a undei = frecvena = perioada undei = lungimea de und

Comunicaii prin fibr optic De peste o sut de ani undele electromagnetice i-au demonstrat utilitatea pentru transmiterea de informaii. Pentru a se propaga ele nu au neaprat nevoie de un conductor metalic, ci se pot propaga cu viteze ridicate chiar i prin unele materiale dielectrice sau prinvid. Lumina este n esen tot o und electromagnetic. Comunicaiile prin fibre optice utilizeaz unde electromagnetice n infrarou. n cazul unui bec electric, fiecare atom al filamentului incandescent emite flash-uri de lumin care reprezint serii de unde cu o durat de via scurt (aprox. 10-8 s), adic au o lungime de und de circa 3 m. Aceste surse de lumin sunt incoerente, deoarece dac suprapunem dou astfel de surse nu se observ nimic. Cu ajutorul acestor surse de lumin se poate realiza doar iluminarea global a spaiului nconjurtor. Pentru transmiterea luminii prin fibr optic este necesar ca sursa s fie coerent, iar lungimea spectral s fie ct mai mic. Interferena este suprapunerea a dou sau mai multe unde i combinarea lor n una singur, iar coerena este interferena a dou unde care au aceeai lungime i un defazaj constant ntre ele. Undele electromagnetice se propag n vid cu viteza luminii, valoarea rotunjit a acesteia fiind de 300.000 km/s. Comunicaiile prin fibr optic utilizeaz lungimi de und n infrarou apropiate benzii de la 800 pn la 1600 nm, cu preferin pentru lungimile de und de 850, 1300 i 1550 nm. Un cablu de fibr optic const dintr-un fir de diametru mic cu o structur format dintr-un mijloc de sticl, un nveli tot de sticl i un nveli protector exterior, din plastic. Diferena ntre cele dou elemente din sticl, miez i nveli, const n indicii de refracie diferii. nveliul de plastic furnizeaz o protecie mecanic dar uureaz i identificarea fibrelor pentru sudare (englez: splicing), prin culorile lui diverse. Fibra optic este un ghid de und optic. Dup descoperirea surselor de lumin laser au fost fcute ncercri intense de utilizare a acestora pentru transmiterea informaiei. Utilizarea atmosferei ca mediu de propagare a radiaiei optice n general, i a radiaiei laser n particular, prezint dezavantajul variaiei aleatoare, rapide i n limite prea largi ale caracteristicilor de propagare, fapt care reduce sigurana n exploatare i crete probabilitatea erorilor n transmisie. Primii conductori optici protejai de influena condiiilor externe s-au construit sub forma de tuburi metalice cu corecie periodic a divergenei i direciei fasciculului, cu ajutorul unui sistem de lentile i oglinzi. Sistemele funcionale de comunicaii n gama optic au fost elaborate dup punerea la punct n 1972-1973 a fibrelor de sticl cu atenuare mic, utilizate la fabricarea cablurilor optice.

Principala Telecomunicaie din Repubica Moldova

Moldtelecom este operatorul naional de telecomunicaii i totodat cea mai mare companie de telecomunicaii din Republica Moldova. La 1 aprilie 1993, n urma restructurrii sectorului de telecomunicaii din Republica Moldova, a fost nfiinat ntreprinderea de Stat Moldtelecom. La 5 ianuarie 1999, ntreprinderea a fost reorganizata n societate pe aciuni, statulfiind fondator i unic acionar. De-a lungul activitii sale, Moldtelecom a parcurs o perioad de perfecionare i evoluie continu, de la un monopol de stat la o companie deschis pentru colaborare, de la tradiionala telefonie fix, pn la cele mai avansate servicii. Astfel, Moldtelecom este unica companie care oferite populaiei ntreaga gam de servicii de telecomunicaii: telefonie fix, telefonie mobil, Internet, transport de date i televiziune digital. n prezent, compania deine poziia de lider pe piaa serviciilor de telefonie fix (96,5%) i pe cea a serviciilor de acces la Internet n band larg (70,3%). De asemenea, dup volumul vnzrilor, primul loc pe acest segment de pia i revine tot companiei Moldtelecom, cu o cot de pia de circa 57%. Performanele companiei sunt reflecia investiiilor de circa 700800 milioane lei alocate anual, n implementarea de tehnologii i servicii noi, precum i mbuntirea continu a relaiei cu abonaii si. Abonaii justific efortul i ateptrile companiei, nregistrnd, n 2011, cifra record de 1,124 milioane de abonai. Numrul abonailor este ntr-o continu cretere, atingnd o densitate de 33% la 100 de locuitori.

Telefonie Fix:
Serviciul de baz al companiei Moldtelecom este telefonia fix. Cota de pia a serviciului de telefonie fix era de 96,5% n primul trimestru al anului 2011 cu 1.124.000 abonai. n anul 2007 a fost lansat serviciul de telefonie fix fr fir (Wireless Local Loop - WLL) cu denumirea comercial Amplus. Serviciul se bazeaz pe tehnologia CDMA i utilizeaz standardul CDMA2000 1X n banda de frecven 450 MHz. Avantajul acestei tehnologii const n faptul c permite utilizarea serviciilor telefonice chiar i n regiunile unde conectarea la reeaua de telefonie tradiional este dificil sau chiar imposibil. Telefonia Amplus presteaz servicii similare telefoniei tradiionale: primirea i efectuarea apelurilor, accesarea reelei Internet i multe alte servicii suplimentare. Serviciul telegraf permite expedierea telegramelor prin intermediul telofonului, iar destinatarul va primi mesajul sub forma de telegram. Video Telefonia permite comunicarea prin apel video ntre

dou sau mai multe persoane situate att pe teritoriul Republicii Moldova (naional), ct i peste hotarele ei (internaional). Internetul: Dup numrul de abonai, n primul trimestrul din 2011, cota de pia a companiei Moldtelecom dup numrul de abonai era de 70,9%. Dup cifra de afaceri, cota de pia a Moldtelecom era de 76,2%. n 2008 a nceput extinderea reele de fibr optic FTTx i a fost lansat serviciul de acces la internet n band larg MaxFiber. Acest serviciu ofer conexiuni simetrice cu viteze de pn la 100 Mbps descrcare i ncrcare, att pentru resursele locale MD-IX, ct i cele externe. Iniial serviciul era disponibil n Chiinu, ns treptat a fost extins i n centrele raioanale i localitile mari. MaxDSL este serviciul de internet oferit prin intermediul tehnologiei ADSL. Acesta ofer conexiune la viteze de pn la 20 Mbps descrcare i ncrcareServiciul MaxDSL este disponibil n majoritatea localitilor din Republica Moldova. n primul trimestru din 2011 au fost nregistrati 169.900 abonai MaxDSL.

Telefonia mobil Unit: n luna martie 2007, Moldtelecom a devenit al treilea operator de servicii de telecomunicaii mobile din Republica Moldova, prin lansarea serviciului Unit. Acesta utilizeaz n exclusivitate pe pia tehnologia CDMA2000 n banda de frecvene de 450 MHz i permite transmiterea de voce i date, folosind inovaii tehnologice de ultim generaie. La finele anului 2008, Unit a asigurat acesul la Internet mobil ntregii ri, oferind libertatea de comunicare, dezvoltare a afacerilor i relaiilor personale, indiferent de timpul i locul aflrii. Din 21 mai 2010 Unit trece la o nou etap de dezvoltare a comunicaiilor mobile n ntreaga ar i devine operatorul cu cea mai mare reea de generaia a treia din Republica Moldova care lucreaz n standard UMTS (3G).

Televiziune digital interactiv IPTV: La 22 februarie 2010, Moldtelecom a lansat primul serviciu de televiziune digital interactiv IPTV din Republica Moldova. Noul serviciu IPTV (Internet Protocol TV sau televiziunea IP) presupune transmiterea semnalului TV n calitate digital prin protocoalele IP de Internet, direct pe ecranul televizorului. Aceast nou experien n domeniul audio-vizualului este transmis printro conexiune de band larg direct ctre televizoarele clienilor, prin intermediul unui Mediabox (Set-Top-Box). Abonatul IPTV poate avea acces la o paleta de servicii de video, voce i date mpreun cu mecanisme elaborate de interactivitate - att pentru canale TV sau servicii video la cerere. La 7 decembrie 2010 a fost lansat n premier serviciul de televiziune cu rezoluie nalt HD. La 15 iunie 2011 au fost lansate serviciile interactive Pauz, Reluare i nregistrare, care ofer abonailor libertatea de alegerea i control asupra coninutului televizat. Aceasta a nsemnat o nou etap n dezvoltarea pieei televiziunii Republicii Moldova.

Ministerul Educaiei al Republicii Moldova Universitatea de Stat Alecu Russo din Bli Facultatea de tiine Reale, Economice i ale Mediului

Referat
La tema:

Transportul i Telecomunicaiile Rrepublicii Moldova

A realizat studentul din gr. GB31Z: Cosor Vasile A controlat lect. Univ.: Pnzaru Alina

2013