Sunteți pe pagina 1din 8

Transportul sursa responsabil de poluare a aerului n urbele Republicii Moldova n perioada 16 - 22 septembrie se desfasoar campania Sptmnii Mobilitii Europene,

, avnd ca deviz !er curat pentru toi " Sptmna Mobilitii Europene este un eveniment anual #i a debutat n anul 2$$2, avnd ca obiectiv con#tientizarea publicului european n privina factorilor a%resivi pentru mediu, printre ace#tia fiind #i traficul urban" !cest eveniment are loc datorit nivelului avansat de poluare din ora#e #i ndemnul este adresat att autoritilor, ct #i cetenilor - de a folosi mi&loace de transport nepoluante, n vederea reducerii emisiilor to'ice de e#apament" (oluarea de ctre transport este un factor ma&or de scdere a calitii aerului n ora#ele europene #i are un impact serios asupra sntaii cetenilor no#tri" )on#tientizarea acestei probleme este un prim pas spre identificarea unor soluii care s asi%ure un viitor durabil pentru ora#ele noastre #i o calitate mai bun a vieii celor ce locuiesc n ele" n marea ma&oritate a ora#elor mari, poluarea este cauzat de transport, n cate%oria cruia intr* autove+iculele, locomotivele, vapoarele, avioanele etc" )ea mai mare pondere de %aze ce polueaz, aerul provine totu#i de la autove+icule, datorit, num,rului foarte mare al acestora" -i deoarece ma&oritatea autove+iculelor sunt concentrate n zonele urbane .apro'" /$01, se poate nele%e rolul lor deosebit de important n poluarea ora#elor" 2ndiferent de tipul motorului autove+iculele polueaz, aerul cu o'izi de carbon #i de azot, +idrocarburi nearse, o'izi de sulf, alde+ide, plumb, azbest, funin%ine etc" n ultimul deceniu ca #i n alte ora#e din Europa n 3epublica Moldova transportul auto, de asemenea, este principala surs de poluare a aerului atmosferic" (oluarea aerului const n sc+imbarea compoziiei sub aspectul proporiei dintre constituenii si #i4sau prin apariia unor noi constitueni cu efecte duntoare asupra biocenozelor #i4sau biotopului" (oluarea aerului poate fi provocat de diverse surse, care dup ori%ine pot fi* 1" Surse naturale care cuprind* solul .viru#i, pulberi datorate eroziunii15 plantele .fun%i, polen, substane or%anice #i anor%anice1* animalele .)az, viru#i15 radioactivitatea terestr #i cosmic .radionuclizi emi#i de roci 2263a, 22Sr #i de provenien cosmic 6e, 17)" 89" etc"5 erupiile vulcanice .cenu#, compu#i de sulf, o'izi de azot, de carbon15 furtunile de nisip #i praf .pulberi15 2" Surse artificiale care sunt divizate la r:ndul lor n dou sub%rupe* a1 Surse fi'e* care includ sursele bazate pe procesele de cornbustie din activitile mena&ere sau industriale .pulberi, o'izi de sulf, de carbon1 #i surse bazate pe procese industriale .o'izi de fier, man%an, nic+el, plumb, cadmiu, fluor etc"15 b1 Surse mobile" 2nclud transporturile cu automobilele" (oluanii mai pot fi clasificai #i dup alte criterii* dup modul de apariie* naturali #i sintetici5 dup efect* cuprinde poluani care afecteaz numai or%anisme, sau ecosistemul n ntre%ime etc"5 ;" <up proprieti* n care poluanii sunt clasificai dup to'icitate* persisten, mobilitate, proprieti biolo%ice5

7" <up posibilitile de control etc" )ea mai important, surs, de )= din poluarea %eneral, a atmosferei .6$01 este produs, de %azele de e#apament a autove+icolelor" S-a estimat c, >$0 din cantitatea de )= este produs, n primele 2 minute de funcionare a motorului #i reprezint, 110 din totalul %azelor de e#apament"?otu#i n prezent ve+iculele polueaz, de >-1$ ori mai puin dec:t cele care au e'istat n circulaie acum ;$ de ani dat fiind faptul c s-au intensificat preocup,rile privind diminuarea polu,rii produse de motoarele autove+iculelor #i s-a realizat optimizarea procedeului de ardere #i prin utilizare a dispozitivelor antipoluante" )ele mai importante realiz,ri sunt* - emisiile de )=, n perioada 1/@$ - 1//A, s-au diminuat de 12 ori5 - emisiile de +idrocarburi, pe ve+icul, au sc,zut, n medie, de la 12$ B% la A B% pe an5 - emisiile de particule s-au mic#orat, n medie, de la11$ la 21 C%4m;5 - emisiile de o'izi de azot s-au mic#otrat mai lent, 16@ C%4m; n 1//;, fa, de 1>A C%4m; n 1/>>5 - renoirea parcului de automobile, prin facilit,i fiscale, a f,cut ca ve+iculele mai vec+i de > ani, n unele ,ri occidentale, s, reprezinte numai 7$0" <eastfel #i n 3epublica Moldova este restricionat importul autove+icolelor cu o vrst mai mare de @ ani5 - intensificarea studiilor privind utilizarea ener%iilor de substituie* electricitate, %aze petroliere lic+efiate, %aze naturale comprimate, bio-combustibili" = problem important le%at de factorii ce contribute asupra intensificrii sau deminurii polurii aerului este influena naturii asupra fenomenului de poluare" Se stie, c unele fenomene atmosferice pot amplifica poluarea, astfel cum ar fi* - lipsa curenilor de aer .starea de calm1, datorit unei mase de aer cu densitate #i presiune mai mare dec:t n zonele nvecinate" Starea poate dura ore, sau zile, timp n care poluanii se acumuleaz, dep#ind concentraiile admisibile5 - ceaa #i inversia termic, provocat de mpiedicarea mi#crii verticale a maselor de aer rece #i cald" n mod obi#nuit, aerul rece ptrunde #i ndeprteaz aerul cald, ce poate fi #i poluat" <ar n depresiuni, aerul cald se poate aduna la sute sau mii de metri altitudine, pstr:nd poluarea n zon" <e#i societatea uman se afla ntr-o continu dezvoltare se pare c natura, ne poate surprinde, mai ales prin intermediul factorilor si climatici cum sunt* variaiile de temperatur din atmosfer, vntul, turbulena aerului, umiditatea, precipitaiile #i norii, fenomenele macrometeorolo%ice" !erul este unul din elementele de baz ale mediului ncon&urtor #i particip n toate procesele care au loc la suprafaa scoarei terestre #i n interiorul acesteea" (rin funciile sale aerul particip la procesele %eolo%ice, ecolo%ice, de re%lare termic, de protecie, obinere a resurselor ener%etice, necesiti te+nice #i au'iliare, #i este un component al proceselor de producere cu importan vital direct #i +otr:toare asupra sntii #i capacitii de munc a omului, activitii vitale a plantelor #i lumii animale, climei, strii #i inte%ritii valorilor materiale" 2mportana aerului pentru activitatea normal a or%anismului uman, este e'primat foarte reu#it n e'presia DEn om poate sa triasc A sptmni fr +ran, A zile fr ap #i ma'im A minute fr aer F"

Efectele polurii atmosferei pot periclita sntatea oamenilor, a animalelor #i a plantelor, astfel epuiznd stratul de ozon, aducnd ploaia acid, crend smo%ul #i efectul de ser" )onceptul de poluare atmosferica nu trebuie nsa limitat la aspectele privind impurificarea propiu-zis a aerului ci trebuie s aiba n vedere #i prevenirea, cuantificarea, limitarea efectelor, precum #i suprave%+erea calitii aerului ambiant" n 3epublica Moldova activitatea de suprave%+ere a calitii aerului atmosferic a nceput n cadrul Serviciului 9idrometeorolo%ic de Stat n anul 1/6/ la posturile staionare de observaii amplasate n cele mai mari centre .)+i#inu, 6li, ?iraspol, 6ender #i 3bnia1 #i actualmente reeaua naional de monitorin% a calitii aeruluii este reprezentat de 1/ posturi staionare, inclusiv* - 1@ posturi ce funcioneaz conform (ro%ramului de ; ori427+ . @ oo, 1;oo, 1/oo1, unde se preleveaz probe de aer dup urmtorii indici de baz* suspensii solide, S=2, )=, G=2 #i specifici* sulfai solubili, G=, )69A=9, 9)=9, amplasate n A urbe ale republicii* .)+i#inu - 6 posturi, 6li - 2 posturi, 6ender - 7 posturi, ?iraspol - ; posturi, 3bnia - 2 posturi1" - 1 post de control automat al calitii aerului, amplasat n s" Mateui, r-nul 3ezina" !cesta este un comple' multicanal #i multifuncional de msurtori automate, fiind constituit din utila& de monitorizare continu a aerului ct #i prelucrare a datelor obinute, monitoriznd 1@ parametri dintre care 12 poluani atmosferici .='izii de azot .G=, G=2, G='1, dio'idul de sulf .S=21, +idro%enul sulfurat .92S1, amoniacul .G9;1, monoo'idul de carbon .HI1, suma +idrocarburilor aromatice .JHK1, ozonul troposferic .=;1, suspensiile solide totale ct #i cele cu fracia 1$mBm .(M1$1, debitului dozei de e'poziie a radiaiei %amma1 #i A parametri meteorolo%ici .temperatura #i umiditatea aerului, presiunea atmosferic, direcia #i viteza vntului1" - 1 post de control transfrontalier care monitorizeaz masele de aer ce transbordeaz 3epublica Moldova #i este inclus n reeaua re%ional #i internaional de monitorin%, activnd conform (ro%ramului de cooperare pentru suprave%+erea #i evaluarea transportului pe distane lun%i al poluanilor atmosferici n Europa .EME(1" )onform pro%ramului de activitate, n anul 2$$/ au fost prelevate #i analizate 26@2$$ probe de aer, pentru poluanii de baz - suspensii solide, dio'id de sulf, mono'id de carbon, dio'id de azot #i cei specifici - sulfai solubili, fenol, formalde+id" n baza investi%aiilor #i estimrilor efectuate, menionm c n anul 2$$/, nivelul polurii aerului atmosferic n comparaie cu anul 2$$>, a rmas la acela#i nivel n mun" )+i#inu, 6li, 6ender, s-a redus de 2 ori n mun" ?iraspol #i or" 3bnia" Nivelul polurii n mediu pe orae a fost determinat prin L parametrul D(F, astfel, cu ct este mai mare valoarea parametrului D(F, cu att este #i mai nalt %radul de poluare #i invers" n mun" )+i#inu s-a semnalat un nivel al polurii aerului mai ridicat, n comparaie cu mun" 6li, ?iraspol, 6ender #i or" 3bnia .fi%" 11"

Fig. 1. Dinamica anual a parametrului P, n urbele monitori ate, a. !""#


a) 0,0 0,06 $ara%etrul &$& 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 0 1 2 3 4 5 6 #unile anului ! " 10 11 12 '(i)inu *l+i Tiraspol

b) 0,0 0,06 $ara%etrul &$& 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 0 1 2 3 4 5 6 ! " 10 11 12 #unile anului *ender Rbni+a

)ele mai nalte valori ale parametrului D(F s-au evideniat n municipiile* )+i#inu - luna aprilie #i au%ust5 6li - luna aprilie5 ?iraspol - luna ianuarie5 or" 3bnia - luna aprilie" Nivelul polurii pe nocive n mod separat a fost determinat de valoarea concentraiei medii zilnice" En nivel nalt al polurii aerului s-a semnalat, cnd concentraia medie zilnic a unor poluani a dep#it )M! mm * pentru fenol - n decursul a 17 zile, pentru dio'id de azot L @, pentru suspensii solide L A zile .fi%" 21"

Fig. !. Numrul de ile cu nivelul nalt de poluare a aerului atmosferic

privind separat nocivele, a. !""#

5 14 suspensii solide dio,id de a-ot .enol

)ompararea indicelor polurii aerului atmosferic, indic c cel mai nalt nivel al polurii cu suspensii solide s-a nre%istrat n mun" 6li5 cu dio'id de azot L n mun" )+i#inu5 cu formalde+id L n mun" 6li, 6ender5 cu fenol L n mun" ?iraspol" n dependen de anoti%purile anului cea mai nalt frecvena a dep#irii concentraiei medii sezoniere .inclusiv )M!mm1 pentru principalele no'e a constituit n* mun" )+i#inu n perioada de var -@@05 mun" 6li n perioada de primvara L A605 mun" ?iraspol n perioada de iarn L @20 . fi%" ;1"
Fig. $. Frecven%a &'( depirii concentra%iei medii se oniere &inclusiv )*+mm pentru principalele no,e n dependen% de anotimpurile anului, a. 2$$/
!0 0 60 50 /recven+a,0 '(i)inu 40 30 20 10 0 iarna pri%vara vara toa%n *l+i Tiraspol

Givelul polurii aerului cu dio'id de azot sa meninut relativ nalt ncepnd cu luna martie pn n luna octombrie #i a fost determinat de nocivele provenite n special de la transportul auto, unde cea mai nalt frecven a dep#irii )M!mm cu dio'id de azot s-a semnalat* A;0 - n timpul direciei de nord5 7A0 - n timpul direciei de est" .Mi%"71

Fig. -. Frecven%a &'( depirii )*+mm pentru dio,id de a ot n timpul diverselor direc%ii ale vntului, mun. ).iinu, a. !""#
N 6$ NV A$ 7$ ;$ 2$ 1$ V $ 42 E NE

SV

SE

1 acal%ie
S

(oluarea aerului cu formalde.id pe parcursul anului s-a meninut relativ nalt n mun" 6li, 6ender #i ?iraspol" <ep#irea normei medii zilnice sanitare n mun" 6li s-a semnalat sistematic pe parcursul anului, indiferent de anotimp #i condiiile meteorolo%ice" n aceste zile s-au semnalat inversiunile termice, ce au contribuit la acumularea nocivelor" n 3epublic Moldova vara de obicei este foarte cald #i uscat, fiind determinat de cea mai nalt intensitate a radiaiei solare #i advecia slab a aerului" 3adiaia solar influeneaz semnificativ asupra %radului de poluare a aerului astfel sub aciunea radiaiei solare n atmosfer au loc reacii fotoc+imice, care duc la formarea produselor secundare, ce au deseori proprieti mult mai to'ice dect poluanii primari" !#a dar, n urma arderii combustibilului solid, lic+id #i %azos se produc cantiti semnificative de o'izi de azot, n special care se conin n emisiile de la autove+icule" ?ot odat n zilele nsorite se creeaz condiii favorabile de transformare reciproc a dio'idului de azot n o'id de azot cu formarea paralel a ozonului, care contribuie la formarea smo%ului fotoc+imic" n timpul intensitii sporite a radiaiei solare se amplific reacia de formare a formalde+idei din +idrocarburi" <ependena 2ndecelui polurii atmosferei de situaia sinoptic permite a pro%noza perioadele de cre#tere a nivelului polurii aerului #i a cazurilor cu concentraii nalte" Mactorii meteorolo%ici, care au contribuit pe parcursul anului 2$$/ la acumularea substanelor nocive n aerul atmosferic sunt* vntul slab, inversiunea termic de la sol n orele nocturne, inversiunea termic de nlime n orele de zi, ceaa #i lipsa precipitaiilor" Evaluarea n cauz contribuie esenial la procesul de elaborare a pro%nozelor privind poluarea aerului atmosferic" Estimnd valorile concentraiilor poluanilor monitorizai n mun" )+i#inu, constatm c dep#iri ale concentraiilor medii lunare au fost nre%istrate pentru dio,id de a ot n lunile aprilie #i iulie .fi%" A1" n mun" 6li dep#iri ale concentraiilor medii lunare au fost nre%istrate pentru formalde.id #i suspensii solide pe toat perioada anului 2$$/ .fi%"61" (oluarea cu aceste imisii a fost condiionat #i se datoreaz n mare msur emisiilor directe de la sursele mobile"

Fig. /. Poluan%ii care au nregistrat cel mai nalt nivel de poluare n mun. ).iinu, pe parcursul anului !""#
1,4

'oncentra+ia %edie lunar e,pri%at n 'M2

1,2 1 0,! 0,6 0,4 0,2 0

3 uspensii solide 4o,id de a-ot /or%alde(ida

"

10

11

12

#unile anului

Fig.0. Depirea concentra%iilor ma,ime admisibile n mun. 1l%i, a. !""#


5500

4550

'oncentra+ia %edie lunar e,pri%at n 'M2

3uspensii solide 4io,id de a-ot /%alde(ida

4500

3550

3500

2550

2500

1550

1500

0550

0500

6 #unile anului

"

10

11

12

Evalund calitatea aerului atmosferic n cele A urbe monitorizate n 3epublica Moldova, menionm c dep#iri ale concentraiilor medii anuale au fost nre%istrate pentru* suspensii solide n mun" 6li, dio'id de azot n mun" )+i#inu, formalde+id n toate localitile unde se monitorizeaz .mun" 6li, 6ender, ?iraspol1 #i fenol n mun" ?iraspol" !stfel constatm c ma&oritatea poluanilor care au nre%istrat dep#iri sunt produ#i ai %azelor de e#apament astfel, denotndu-ne faptul, c ace#tea parvin din surs artificial mobil"

Fig. 2. 3radul de poluare a aerului atmosferic pe teritoriul 4epublicii *oldova, n a. !""#


2550

'oncentra+ia %edie anual e,pri%at n 'M2

2500

3uspensii solide 4io,id de sul. 3ul.a+i solubili Mono,id de carbon 4io,id de a-ot /enol /or%alde(ida

1550

1500

0550

0500

%un5'(i)inu

%un5*l+i

%un5Tiraspol

or5Rbni+a

%un5*ender

#ocalitatea

Estimrile prezentate demonstreaz elocvent faptul c n urbele 3epublicii Moldova, acolo unde traficul rutier este concentrat #i numrul de autove+icole este mare au loc procese mai accentuate de poluare, fapt care impune implementarea unor msuri de diminuare atit a emisiilor de no'e ct #i a imisiilor n atmosfer" )a masuri pentru %estionarea adecvat a calitii aerului #i prevenirii poluarii atmosferice mai importante sunt* - diminuarea emisiilor de %aze si pulberi in aer cu a&utorul filtrelor #i a unor te+nolo%ii moderne aplicate in industrie5 - inventia de ve+icule cat mai putin poluante5 - plantarea zonelor verzi de protectie5 - dotarea ec+ipamentelor industriale poluante cu instalatii de retinere .filtre1 sau neutralizare a poluantilor atmosferici5 - producerea ener%iei netraditionale prin aplicarea procedeelor nepoluante .solar,eolian15 - utilizarea carburantilor nepoluanti de catre autove+icule sau dotarea acestora cu filtre speciale5 - e'tinderea si prote&area spatiilor verzi, a parcurilor, a %ardurilor vii, durilor"

2nformaie elaborata si prezentat de* N2O)! N" L Seful <irectiei Monitorin% al )alitatii Mediului 6!O!G P"- Seful )entrului Monitorin% al )alitii !erului !tmosferic #i Givelul Mondului 3adioativ )atenco N"- Seful )entrului (ro%noQe a (oluarii de Mond a !erului !tmosferic