Motorul cu ardere externa este, de fapt motorul cu aburi.Se numeste asa deoarece arderea se produce in exteriorul motorului.

Motorul cu abur

Motorul cu abur e alcatuit dintr-un cilindru cu piston prevazut cu doua supape pt admisia aburului si doua pt evacuare.Aburul e introdus,alternativ,in cele 2 camere si impinge pistonul.Aburul admis in camera 1,prin deschiderea supapei de admisie A1,creeaza o forta de presiune asupra pistonului(P),deplasandu-l.In acelasi timp se deschide supapa de evacuare E2,care permite eliminarea aburului din camera 2.Miscarea de dute-vino a pistonului e transformata in miscare de rotatie de catre mecanismul biela-manivela.In ultimele decenii ale secolului al 19-lea,in urma unui efort intelectual colectiv(Otto,Benz,Daimler),a fost pus la punct motorul cu ardere interna numit si motorul cu explozie.Acest motor are randamentul foarte ridicat in comparatie cu motorul cu abur.Din punct de vedere economic are dezavantajul de a functiona cu ajutorul benzinei care este un carburant scump. Motorul cu ardere externa si-a gasit o larga utilizare in diverse domenii:navigatie,minerit si tesatorii.

Acest motor a fost primul care a avut o utilizare pe scara larga.Acesta a fost inventat de catre Thomas Newcomen in 1705,iar apoi perfectionat de James Watt in 1769.Motoarele cu aburi au fost folosite la vechile locomotive,vapoare si in fabrici,unde au contribuit la revolutia industriala.