Sunteți pe pagina 1din 2

Proiectul implic plasarea unor linii de curent direct n asfaltul drumului.

Cnd vehiculele trec pe osea, ele primesc n mod constant electricitatea necesar deplasrii Un sistem de drumuri electrificate precum acesta ar nsemna ca vehiculele s se poat deplasa constant, fr a mai avea nevoie de baterii la bord i fr ca oferii s se team c rmn pe drum, fr combustibilsi este destul de clar c vorbim de o tehnologie mult mai simpl i mai puin costisitoare decat obisnuitele masini electrice , la care se adauga si durata foarte mare de incarcare. Un al avantaj al acestor masini incarcate electric e este ca ele sunt econome fara a polua aerul admosferic.

Principiul este inedit datorit simplitii sale: mainile electrice n micare ar urma s fie ncrcate prin undele radio transmise de oseaua pe care ruleaz. Este vorba despre o evoluie a sistemului de ncrcare prin inducie, care folosete bobine i transferul de energie prin intermediul cmpului magnetic n cazul de fata se aplica principiul condensatorului electric - ntre dou plcue din metal, plasate la o anumit distan i ntre care se gsete un material izolator, se poate acumula o anumit cantitate de energie. Experimentul presupune plasarea sub asfalt a unor plci metalice transmitoare, iar janta este special conceput, astfel nct pneul preia rolul de material izolator.

Prin micarea roii, se produce energie electric ntre cele dou plci metalice (din asfalt, respectiv din jant), iar senzorii speciali recupereaz aceast energie electric i ncarc bateriile. Primele rezultate

experimentale se anun foarte optimiste, cercettorii remarcnd pierderi de energie de circa 20%, ceea ce nseamn un randament foarte bun al acestei soluii.