UNIVERSITATEA DE STIINTE AGRICOLE i MEDICINA VETERINARA ION IONESCU DE LA BRAD IASI FACULTATEA DE ZOOTEHNIE SPECIALIZAREA C.E.P.A.

IMPORTANA TRANSPORTULUI I ODIHNII ASUPRA CALITII CRNII

Student:Dobrin Dnu Grupa:274

CUPRINS

1. Capitolul I : 1.1 Importana consumului de carne n alimentaia umana 1.2 Definirea noiunii de calitate 1.3 Factorii ce influeneaz producia de carne a animalelor destinate abatorizrii

2. Capitolul II: 2.1 Importanta regimului i mbarcrii asupra calitii crnii 2.2 Metode de transport a animalelor destinate abatorizrii 2.3 Efectele transportului i documentele necesare 2.4 Descrcarea i micarea animalelor 2.5 Regimul de odihn

3. Bibliografie

1. Capitolul 1
1.1 Importana consumului de carne n alimentaia uman
Din punct de vedere trofico-biologic, carnea reprezint principalul aliment cu rol plastic i energetic. Valoarea nutritiv-biologic a crnii este reflectat n primul rnd de calitatea i coninutul ei n aminoacizi. Substanele proteice din carne, ca i din pete, ou i lapte au o valoare biologic ridicat, deoarece conin toi aminoacizii eseniali necesari meninerii unei balane azotate normale n organism. Proteinele crnii, indiferent de specie, au o compoziie n aminoacizi aproape constant, cu excepia crnurilor care au un coninut mai mare de esut conjunctiv, acestea avnd o cantitate prea mare de prolin, hidroxiprolin i glicin (aminoacizi neeseniali). Proteinele din carne, comparativ cu cele din lapte, conin cantiti mai mari de metionin i lizin, dar sunt ceva mai srace n leucin, izoleucin i n valin. Prin bogia lor n lizin, aminoacid cu rol anabolic, proteinele din carne exercit cel mai puternic efect de suplimentare i de ridicare a valorii nutritive a proteinelor din produsele cerealiere, care sunt srace n acest aminoacid. Carnea, mai ales viscerele, reprezint cea mai bogat surs de fier bine folosit de organism i compenseaz deficitul acestuia din lapte. Carnea este bogat n vitamine din grupul B i reprezint una din cele mai importante surse de vitamin PP din hrana omului. Coninutul n vitamine variaz mult att de la o specie la alta (carnea de porc este foarte bogat n tiamin), ct mai ales n funcie de starea de ngrare, carnea gras fiind mai srac n vitamine dect cea slab. Prin bogia proteinelor n aminoacizi care particip n proporie ridicat la formarea hemoglobinei (fenilalanin, histidin, lizin i triptofan), ca i prin coninutul su crescut n fier bine folosit de organism i n vitamine cu rol hematopoetic (n special complexul B), carnea i mai ales ficatul exercit cea mai puternic aciune eritropoetic i antianemic. Datorit coninutului n substane nutritive cu rol n procesele de aprare, carnea mrete rezistena organismului fa de infecii i fa de diferite substane toxice; stimuleaz activitatea nervoas superioar i contribuie la sporirea capacitii de munc a omului. Cu toate aceste avantaje, spre deosebire de lapte i brnzeturi, carnea este srac n calciu, iar raportul calciu/fosfor este foarte sczut (0,1-0,2). n compoziia ei mineral predomin

anionii de fosfor, sulf, clor. Carnea are i un efect acidifiant; consumat n cantiti mari, imprim umorilor o tendin spre acidoz. Bogia crnii n nucleoproteine permite furnizarea purinelor din al cror metabolism rezult acid uric ce se poate depozita n esuturi, n condiii de acidoz. Grsimile din carne acoper n mare msur necesarul energetic al organismului. ntr -o alimentaie raional, 1/3 pn la 1/2 din grsimile consumate trebuie s fie sub form de uleiuri vegetale, iar restul vor fi grsimi animale. Grsimile din carne fiind alctuite din acizi grai saturai, fac s creasc colesterolemia n mai mare msur dect cele n care predomin acizii nesaturai; grsimile bogate n acizi polienici (linoleic, linolenic, arahidonic) au, se pare, efecte hipocolesterolemiante. Cantitatea de acizi grai polinesaturai din grsimile crnii variaz de la o specie la alta. Grsimea crnii de vit i de oaie conine o cantitate mai mic de acid linoleic, linolenic i arahidonic, n comparaie cu cea de porc sau pasre. Coninutul n acid oleic este, n medie, de 2-3% n grsimea de bovine i ovine, de 1516% n cea de porc i de 22-25% n cea de pasre. Pe de alt parte, coeficientul de utilizare digestiv a grsimilor de ctre organism, este cu att mai ridicat, cu ct punctul lor de topire este mai apropiat de temperatura corpului. Din, acest punct de vedere, primul loc l ocup grsimea de pasre, urmat de grsimea de porc i, n cele din urm, de cea de bovine i ovine. Grsimile din compoziia crnii servesc, n acelai timp, i ca transportori pentru vitaminele liposolubile (A, D, E, K); acestea se absorb i se utilizeaz n prezena grsimilor

1.2 Definirea noiunii de calitate

Noiunea de "calitate" a crnii este utilizat n sensuri diferite, n funcie de preocuparea i pregtirea celor ce o folosesc. Pentru consumator, carnea este de calitate "superioar" dac nu conine mult grsime, dac este fraged, suculent i aromat.

 Pentru nutriionist, calitatea crnii rezid din coninutul ei n proteine, lipide, substane minerale i vitamine i n lipsa unor substane i microorganisme de contaminare i poluare. Pentru specialistul n creterea animalelor, "calitatea" crnii este dat de starea de ngrare a animalelor, n funcie de specie, ras, vrst i tipul de alimentaie (furajare). n sensul larg al cuvntului, noiunea de calitate" a crnii reprezint un sumum al factorilor senzoriali, nutritivi, tehnologici i igienici. Carcasa reprezint corpul animalului rezultat dup prelucrarea de abator n urma jupuirii, eviscerrii, ndeprtrii organelor i anumitor extremiti corporale, n funcie de specie. Din punct de vedere tehnic i comercial, calitatea carcasei este dat de urmtoarele elemente: o mrimea carcasei (greutate, dimensiune, randament la tiere, ponderea sferturilor n carcas etc.); o conformaia carcasei (aspectul general - gradul de mbrcare cu carne a pulpei, spinrii, spetei, respectiv profilele musculare, prezena seului pe suprafaa corpului, la rinichi - seu aderent i n cavitile abdominale i pelvine). Comercial, aprecierea calitii carcasei se face lund n considerare anumite caractere (randamentul la tiere, starea de ngrare, fineea osaturii, calitatea crnii i grsimii etc.). n esen, la carcas dou criterii pot fi apreciate, conformaia i starea de ngrare, pentru c sunt parial legate de calitatea intrinsec a crnii. Prin calitatea carcasei se nelege un complex de caractere constituit din mai multe nsuiri, care reflect structura ei pe regiuni de mcelrie, structura morfologic sau tisular, ponderea diferitelor categorii de calitate a crnii etc., realiznd, n ultim instan, cantitatea i calitatea crnii comestibile. n esen, calitatea carcasei este dat de urmtoarele elemente: structura carcasei pe regiuni de mcelrie (ponderea regiunilor de mcelrie: pulp, vrbioar, muchiule, antricot sau cotlet, greutatea pistoletului i ponderea relativ a acestuia din greutatea carcasei, precum i ponderea regiunilor de mcelrie cu valoare ridicat); structura pe esuturi macrocomponente ale crnii, respectiv raporturile dintre esuturi (esut muscular, esut adipos, osos, esut conjunctiv propriu-zis);

 structura carcasei pe categorii de calitate; proporia de carne comercializat (carne comestibil); structura i calitatea grsimii (ponderea diferitelor depozite de grsime, grosimea esutului adipos de acoperire i calitatea grsimii compoziia chimic, coninutul i structura acizilor grai).

3. FACTORII CE INFLUENEAZ PRODUCIA DE CARNE ALE ANIMALELOR DESTINATE ABATORIZRII

Indiferent de specie, producia individual de carne va fi influenat att de factori care in de animal, ct i de factorii de mediu i exploatare (mai ales la specia taurine i porcine). Tipul morfo-fiziologic, respectiv tipul morfo-productiv De exemplu, n cazul taurinelor de carne avem de a face cu tipul digestiv sau tipul mixt digestiv-respirator. Animalele din aceste tipuri au formele corporale rotunde, lrgimile i adncimile corporale mai dezvoltate, musculatura dezvoltat, membrele scurte i predispoziie la ngrare. n cazul porcinelor, n funcie de tipul morfoproductiv, se obine o cantitate mai mare de carne de la animale de carne n comparaie cu cele care dau cantiti aproximativ egale de carne i grsime (rase mixte) sau fa de cele care dau o proporie mare de grsime (rase de grsime cum ar fi Mangalia). n cazul ovinelor, cea mai mare cantitate de carne, n funcie de tipul morfoproductiv, o dau rasele specializate pentru carne (Romney-Marsh, Suffolk, Corriedale). Rasa n cadrul speciei taurine, rasele specializate pentru carne (Blanc Bleu Belge, Hereford, Aberdeen-Angus, Santa-Gertruda, Charollaise) se caracterizeaz prin greutate corporal mare i randament mare la sacrificare (60-70%), deci vor da o producie mai mare de carne n comparaie cu rasele mixte sau cu cele de lapte. Rasele de porcine de carne ca Landrace, Marele alb i metiii lor vor da carne mai mult dect rasele mixte i rasele de grsime. Aceleai consideraii sunt valabile i pentru ovine.

Vrsta Taurinele adulte dau carne mai mult n comparaie cu tineretul taurin deoarece au

greutate corporal mai mare. La porcine, greutatea vie la sacrificare este n funcie de vrst i influeneaz randamentul la sacrificare, care este cu att mai mare cu ct greutatea vie este mai mare. De menionat c rasele de porcine precoce realizeaz greuti corporale mai mari fa de cele tardive. i la ovine, vrsta determin greutatea vie i deci producia de carne. Sexul Boii i taurii dau o cantitate mai mare de carne dect vacile, datorit faptului c au greuti corporale mai mari i randament mai ridicat la tiere. La porcine, scroafele i scrofiele castrate dau o cantitate mai mare de carne dect cele necastrate. La ovine, masculii castrai (batalii) dau o cantitate mai mare de carne n comparaie cu tineretul ovin ngrat sau ovinele btrne sau reformate. Greutatea corporal Att la taurine, porcine ct i la ovine, pentru aceeai stare de ngrare, se obine o producie mai mare de carne, cu ct greutatea corporal este mai mare. Sntatea animalelor Pentru toate speciile de animale ce se abatorizeaz, sntatea acestora influeneaz n mod direct i n mare msur producia de carne. Producii mari de carne se obin numai de la animale sntoase. Hrnirea raional Animalele hrnite raional i cu nutreuri de bun calitate, n special nutreuri bogate n proteine, dau carne n cantitate mai mare. Starea de ngrare Animalele nengrate dau o cantitate mai mic de carne dect cele ngrate, n principal la taurine i ovine.

2. Capitolul II
2.1 IMPORTANA REGIMULUI I MBARCRII ASUPRA CALITII CRNII Postul animalelor nainte de mbarcare
Un post pentru animale nainte de transportul acestora este benefic din urmtoarele motive: reduce coninutul gastrointestinal, ceea ce faciliteaz eviscerarea ulterioar i diminueaz riscul contaminrii microbiologice a carcasei; reduce cantitatea de dejecii poluante n timpul transportului; n cazul porcinelor sensibile la stres reduce incidena strii PSE, intensific culoarea crnii i mrete capacitatea de reinere a apei n cazul crnurilor provenite de la porcine rezistente la stres. Se consider c este necesar un post de aproximativ 12 h nainte de mbarcarea animalelor. Dac perioada de post este mai mare, pH-ul ultim al crnii va fi mai mare i anume crete cu creterea duratei postului pn la 50 h.

mbarcarea
Aceast operaie reprezint deja o situaie nou pentru animalele care sunt scoase din

mediul lor natural, mbarcarea presupune zgomote, amestec de animale din diferite loturi, lovituri i brutaliti, spaiu insuficient, eforturi fizice la folosirea rampelor de ncrcare, mai ales n camioanele cu etaj. Aceste elemente reprezint stresori importani (mai ales pentru specia porcine) cu aciune asupra strii fiziologice i, n consecin, cu repercusiuni asupra calitii crnii. Astfel, s-a constatat c n cursul mbarcrii necorespunztoare a porcinelor, activitatea inimii poate s creasc de la 80 bti/minut pn la 250 bti/minut. Dup terminarea mbarcrii, pulsul inimii se reduce la cca 150 bti/minut i continu s scad n timpul transportului, rmnnd ns superior pulsului iniial (>100 bti/minut). Starea de stres la mbarcare antreneaz modificri ale secreiilor hormonale, n principal a catecolaminelor care activeaz degradarea glicogenului muscular n acid lactic i fac s creasc temperatura corporal. Prin diminuarea coninutului de glicogen se diminueaz capacitatea de acidifiere a esutului muscular postsacrificare.

Pentru a diminua starea de stres datorit mbarcrii, este necesar ca aducerea animalelor la mbarcare s se fac printr-un culoar ct mai ngust iar ncrcarea s se fac cu ajutorul rampelor cu nclinare de maximum 30 sau cu platforme elevatoare.

2.2 METODE DE TRANSPORT A ANIMALELOR DESTINATE ABATORIZRII

Prin transport se asigur deplasarea animalelor, destinate sacrificrii, dintr-un loc n altul i implic: pregtirea mijloacelor de transport i a animalelor; ncrcarea, supravegherea i asistena acordat animalelor; descrcarea i recepia animalelor. La transportul animalelor intereseaz: durata transportului; temperature mediului ambiant; densitatea de ncrcare; felul mijloacelor de transport; conduita conductorului auto n timpul transportului. Condiiile de transport influeneaz: indicii fiziologici ai animalului;calitatea comercial a animalelor destinate tierii; starea de sntate a animalelor; eficiena operaiilor de pregtire a carcaselor; calitatea crnii din punct de vedere funcional i al caracteristicilor senzoriale; preul de cost i de desfacere. Transportul animalelor se poate realiza pe jos, pe ci terestre, navale i aeriene Transportul pe jos este puin utilizat n rile dezvoltate, datorit riscului de mbolnvire, accidentelor i pierderilor n greutate. Se aplic ocazional la speciile uor deplasabile (bovine, ovine) n situaii deosebite, distane mici (<10 km) sau absena cilor i mijloacelor de comunicaie adecvate (osele, ci ferate, porturi sau aeroporturi). Transportul animalelor pe jos necesit respectarea unor principii, referitoare la traseul accesibil; controlul sanitarveterinar; efectivul de animale ce trebuie transportat; condiiile meteorologice; nsoitorii de animale; documentele de transport; supravegherea comportamentul animalelor n timpul transportului; asigurarea condiiilor de adpare, hrnire i ngrijire. Transportul animalelor pe calea ferat pentru tiere prezint avantajele: nu este condiionat de condiiile meteorologice i prezint siguran n timpul realizrii; ofer capacitate mare de transport i vitez relativ ridicat; asigur condiii confortabile de transport: spaii, posibiliti de hrnire, adpare i de ngrijire; cost relativ redus (Georgescu, 2000).

Transportul pe calea ferat implic: stabilirea necesarului de vagoane n funcie de specie, categorie, numr de animale; curirea mecanic i dezinfecia vagoanelor cu soluii de formol 2%; aerisirea vagoanelor i asigurarea aternutului curat din paie, rumegu sau tala; montarea jgheaburilor i despriturilor n vagoane i depozitarea inventarului necesar pe timpul transportului; aducerea animalelor i vagonului la locul de mbarcare; mbarcarea animalelor cu ajutorul rampelor fixe sau mobile sub supravegherea medicului veterinar; dispunerea corect a animalelor pe specii i respectarea suprafeei indicat pe cap de animal, n funcie de specie, categorie de greutate i sezon (1 - 2,70 m2, pentru bovine; 0,3 - 1,2 m2, pentru porcine; 0,75 1,0 m2, pentru ovine i 0,03 - 0,1 m2, pentru psri); asigurarea necesarului de nutreuri (8 - 10 kg fn pentru bovine i 2 kg pentru ovine i caprine, iar pentru psri 0,1 - 0,2 kg/cap/zi) i condiii de adpare; asigurarea personalului de nsoire i a ventilaiei pentru animalele mari; asigurarea unui transport adecvat fr acostri violente, accelerri i opriri brute; descrcarea animalelor ajunse la destinaie n maxim 2 ore de la sosire prin intermediul rampei; pregtirea vagoanelor pentru un nou transport. Transportul animalelor destinate tierii cu autovehicule este un transport modern, rapid, confortabil i eficient, diminueaz stresul de transport prin simplificarea manipulrii animalelor, transportul dureaz puin eliminndu-se necesitatea hrnirii i adprii i determin reducerea pierderilor n greutate. Mijloacele de transport auto sunt reprezentate de remorci tractate mecanic, autocamioane obinuite, autovehicule specializate i climatizate. Mijloacele specializate trebuie s prezinte o bun suspensie, o mare stabilitate, s confere animalelor confort i siguran n transport. Ele trebuie s fie prevzute cu boxe sau containere igienizate, dezinfectate, cu aternut de nisip, rumegu sau paie.

Transportul pe calea apei.

Principalele specii de animale pentru sacrificare transportate pe calea apei sunt ovinele, bovinele i porcinele, n msur mai mic. Transportul pe calea apei se realizeaz cu nave specializate i prezint avantajele unor capaciti mari de transport pentru animale i unui confort relativ bun n timpul transportului. Navele pentru transportul animalelor trebuie s aib: capacitate care s asigure spaiul regulamentar primirii la bord i desfurrii activitii zilnice pn la destinaie. Trebuie s fie asigurateurmtoarele suprafee pentru fiecare animal: oi, capre (0,75 - 1) m2; bovine i cabaline 3 m2; porcine (1 - 2) m2; amenajri speciale pentru hrnire, adpare, micare i odihn;

 viteza corespunztoare necesar asigurrii unei durate optime de parcurgere a distanelor stabilite pe diferite relaii; spaii suficiente pentru depozitarea nutreului pe toat durata cltorie; un sistem de ventilaie corespunztor care s elimine n permanen aerul viciat; un sistem de drenaj eficient pentru asigurarea cureniei tancurilor; instalaie de pstrare i distribuire a apei care s asigure adparea dup un program bine stabilit pe durata cltoriei. n general, navele moderne trebuie s asigure condiii de prevenire a maladiilor contagioase i a vtmrii animalelor i de efectuare a dezinfeciilor pe timpul transportului.

La exploatarea navei animaliere se disting urmtoarele faze: ntocmirea planului de capacitate al animalelor, care cuprinde: descrierea detaliat a locurilor amenajate pentru primirea animalelor, ventilaia i volumul net al spaiilor nchise, iluminatul, depozitarea i modul de distribuire a furajelor i a apei, instalaia de drenaj, sistemul de combatere a incendiului i informaii asupra stabilitii navei, avnd animalele mbarcate; mbarcarea animalelor. Pentru mbarcare n porturi trebuie s existe arcuri mari, apropiate de dana de ncrcare, prevzute cu surs de ap potabil pentru adpare i cu iesle pentru hrnire i platforme speciale. La intrarea n aceste arcuri exist platforme speciale cu paie mbibate cu substane dezinfectante pe care calc animalele nainte de a intra n locul de afluire. mbarcarea animalelor se execut n diferite moduri, n funcie de specie i categorie i de dotarea navei. Cel mai utilizat mod de mbarcare este urcarea la bord cu propriile lor picioare pe rampe de lemn, prevzute cu ipci mpotriva alunecrii i cu parapete metalice pe laturi. Pe aceste rampe animalele sunt mnate cu pocnituri de bici i cu strigte specifice. Aceasta metod asigur o vitez foarte mare de operare. Animalele domestice mai pot fi mbarcate i cu ajutorul boxelor cu perei rabatabili i fr capace care sunt manipulate cu vinciul, dar aceast metod este mai costisitoare i mai lent. La bordul navei, animalele sunt dirijate pe ci libere spre compartimentul stabilit. Animalele mbarcate trebuie s fie perfect sntoase, odihnite i nsoite de acte doveditoare, certificat de origine i de sntate; supravegherea animalelor pe timpul navigaiei. ngrijitorii de animale vor avea grij ca fiecare arc s primeasc numrul precis de animale i s evite aglomerrile; vor respecta ntocmai programul de hrnire, de adpare i de efectuarea cureniei (hrana se distribuie de

2 - 3 ori pe zi, iar apa se d la discreie); vor asigura primenirea aerului viciat i temperatura din arcuri; debarcarea animalelor implic: verificarea documentelor la soirea animalelor la destinaie i a strii animalelor de ctre medicul veterinar de stat. Animalele vor fi descrcate fie direct n mijloacele auto sau n vagoane de cale ferat, fie vor fi adunate n incinte amenajate n porturi, dup care vor fi trimise la destinaia final. Dup fiecare transport de animale va trebui s se fac curenia general a navei i dezinfecia riguroas a compartimentelor. Operaia se executa n afara portului. Curenia comport aciune mecanic de ndeprtare a resturilor de hran i de gunoaie i o curenie sanitar care const din splarea cu jet de ap la presiunea de 6 atmosfere la temperatura de 80 grade Celsius cu adaos de detergent i de carbonat de sodiu. Dezinfecia se va face cu clorura de var, formol i alte substane active, a tuturor prilor cu care au fost n contact animalele. Dup curenia general i dup dezinfecie, nava devine apt pentru un nou voiaj.

Transportul pe calea aerului. Acest sistem de transport este mai puinutilizat pentru deplasarea animalelor destinate sacrificrii, datorit preului ridicat. Transportul aerian determin: o stres la animale datorit variaiilor de temperatur i presiune; o pierderea echilibrului n timpul manevrelor de zbor brutale, resimind golurile de aer. n baza Conveniei Europene, privind protecia animalelor, n transportul internaional se cere ca acestea s fie plasate n containere sau boxe adecvate bine ancorate n cala avionului. n avion trebuie s existe posibilitatea de sacrificare a animalelor n caz de necesitate

2.3 EFECTELE TRANSPORTULUI I DOCUMENTELE NECESARE

Transportul prin natura sa este un eveniment nefamiliar i amenintor la viaa animalului. El implic o serie de manipulri i situaii de privare de libertate care sunt stresante i pot conduce la pericole, rnire sau chiar la moartea animalului. Transportul corespunde cu o modificare n apartenen unde responsabilitatea pentru bunstarea animalului poate fi compromis reacia animalelor la stres ca fiind dependent de durata i intensitatea acestor stresori (distana de transport, ncrcarea i descrcarea, condiiile de mediu care includ: cldura, frigul, umiditatea, zgomot, micarea i regruparea social).sa constatat o creterea a unor indicatori ai sngelui (concentraia de cortizol, glucoz i de endorfin,activitatea creatinkinazei) n timpul transportului de la ferm la abator i la asomare. Rspunsurile fiziologice ale animalelor la condiiile neprielnice, ca i acelea pe care ele le ntlnesc n timpul manipulrii i transportului vor afecta constituenii anatomici i fiziologici ai animalului. ncrcarea i pornirea autovehiculului provoac creterea btilor inimii, concentraiilor de cortizol i prolactin, pe cnd osmolalitatea i hematocritul scad la oi (Broom, .a., 1996). Condiiile de transport influeneaz bunstarea vitelor n timpul transportului. Ele afecteaz frecvena incidentelor la transportul vitelor imobilizate, vtmri ale carcasei, pun n pericol att calitatea carcasei, ct i calitatea crnii. Hartung, .a, (2003), au raportat c stresul din timpul transportului produce efecte negative asupra calitii crnii. Taurii, vacile i vieii reacioneaz diferit la transport, schemele de transport trebuie s fie adaptate la necesitile diferite ale animalelor. Pentru a diminua efectele negative ale transportului se impune organizarea corespunztoare a transportului, asigurarea unor condiii adecvate n timpul transportului (microclimat, igien, hrnire, adpare) i supravegherea animalelor. n timpul transportului i odihnei animalele pierd n greutate. Animalele pierd circa 0,2% pe or din greutatea lor vie datorit ncetrii furajrii, dar acestea pierderi sunt, n general, foarte variabile. Pentru vite, pierderile n greutate n 48 de ore variaz ntre 1 - 8%. Aproximativ jumtate din pierderi n greutatea la animalele vii sunt pierderi din greutatea carcasei. Reducerea pierderilor poate fi realizat prin terapie cu electrolii.

Documentele de transport care nsoesc loturile de animale ce se transport la abatoare sunt

urmtoarele: foaie de transport, bilet de adeverire a proprietii i sntii animalelor, certificat sanitar veterinar eliberat de medicul veterinar de circumscripie.

Animalele care se expediaz la sacrificare se marcheaz dup cum urmeaz: bovinele adulte, mnzaii i vieii prin tierea prului cu foarfecele i imprimarea seriei animalului pe crupa stng i a calitii, n cifre romane, pe crupa dreapt; ovinele i caprinele se marcheaz pe cap cu vopsea, cu urmtoarele culori n funcie de calitate: verde pentru calitatea I i albastr pentru calitatea a II-a; porcinele se marcheaz cu vopsea, dup structura de greutate: ntre 81 - 89 kg cu vopsea albastr, ntre 90 - 100 kg cu vopsea galben, ntre 101 - 130 kg nu se marcheaz i peste 130 kg se marcheaz cu vopsea roie.

2.4 DESCRCAREA I MICAREA ANIMALELOR

Modul de manipulare a animalelor n timpul descrcrii i micrii ctre locul de cazare/asomare este esenial din punctul de vedere al bunstrii acestora . n vederea realizrii unei manipulri eficiente, operatorul trebuie s cunoasc noiuni de baz referitoare la comportamentul animalelor: bovinele au un puternic instinct de turm; nu agreaz izolarea; au un cmp vizual de 340, ns vd bine doar n fa; au acuitate vizual nul exact n spatele lor; au simul mirosului dezvoltat; nu agreaz zgomotele brute, puternice; ovinele au tendina de a urma; au simurile dezvoltate; au cmp vizual de340; pot vedea obiecte n micare de la mare distan, ns nu i pe cele staionare; au acuitate vizual nul exact n spatele lor; au puternic instinctde turm; izolarea le afecteaz negativ; se pot manevra uor, ns berbecii pot deveni agresivi. porcinele au un cmp vizual de 310; au acuitate vizual nul exact n spatele lor; nu vd bine la distan; au un sistem olfactiv bine dezvoltat; sunt animale curioase care exploreaz mprejurimile; au auz bun; pot fi greu demanevrat, prefer s nu fie grbite; dac sunt grbite au tendina de a intra n panic; sunt predispuse la stres. n manevrarea animalelor trebuie s se in cont de suprafaa din jurul animalului numit zona de fug. Atunci cnd operatorul intr n zona de fug,animalul are tendina de a fugi. Pentru a controla micarea unui animal operatorul trebuie s se poziioneze la limita acestei zone, n partea din spate a animalului, lateral. Prin pirea n zona de fug, animalul va nainta. Prin pirea nafara zonei de fug, animalul se va opri. Atunci cnd se va pi prea mult n zona de fug, animalul va ncerca s fug.

Animalele nu vor fi speriate, agitate, maltratate, ridicate de cap, coarne, urechi, picioare, coad sau pr; nu vor fi lovite, nu se vor aplica presiuni n nici o parte sensibil; coada nu se va strivi, rsuci, rupe; ochii nu trebuie s fie traumatizai; animalele nu vor fi mpinse i lovite cu picioarele. . Descrcarea se efectueaz difereniat n funcie de modul de livrare al animalelor: n containere (cazul psrilor) sau fr containere. n cazul animalelor transportate n containere, abatorul trebuie s aib prevzute modaliti de manipulare (de preferat mecanice) astfel nct containerele s nu fie aruncate, scpate sau lovite. Se recomand ca descrcarea s se realizeze pe orizontal (fapt ce presupune ca rampa de descrcare s fie aproximativ la aceeai nlime cu podeaua vehicolului) Dac podeaua containerelor este perforat sau flexibil descrcarea trebuie efectuat cu atenie pentru a se evita rnirea.. Pentru animalele care nu sunt livrate n containere o atenie deosebit trebuie acordat echipamentului care faciliteaz descrcarea. Punile, rampele, culoarele trebuie s aib podeaua nealunecoas. mpiedica animalele s se mite necontrolat etc. nclinaia rampelor va fi de corelat cu specia care urmeaz a fi sacrificat, conform legislaiei n vigoare. Instrumentele destinate conducerii animalelor trebuie folosite numai pentru acest scop, pentru perioade scurte i numai n cazul animalelor retive; pentru instrumentele care administreaz ocuri electrice, durata de aplicare a acestora nu trebuie s depeasc 1 secund, iar n prealabil trebuie asigurat spaiu suficient pentru deplasare. ocurile se aplic numai pe muchii crupei i numai n cazul porcinelor sau bovinelor adulte. De asemenea, ocurile nu se administreaz n mod repetat dac animalul nu reacioneaz. Punile, rampele,

culoarele trebuie s aib protecii laterale, care au rol de protecie, de prevenire a cderilor, de a

2.5 REGIMUL DE ODIHN

Pregtirea animalelor pentru tiere const n: asigurarea regimului de odihn, examenul sanitar veterinar; igienizarea i cntrirea animalelor vii. Regimul de odihn. Animalele vii dup recepie n arcurile de recepie i triere sunt dirijate n grajduri sau padocuri

pentru odihn. Regimul de odihn de 12 ore vara i 6 ore iarna pentru bovine sau 1-2 zile pentru porcine i ovine se impune pentru fiecare specie, n scopul refacerii echilibrului fiziologic perturbat, mai ales, din cauza transportului i pentru a reduce coninutul intestinal. n aceast perioad se elimin furajarea i se reduce acumularea de deeuri n grajduri i padocuri pentru animale. Animalele sunt adpate pentru a minimaliza pierderile n greutate. Regimul de odihn are o influen deosebit asupra igienei crnii, deoarece animalele obosite sngereaz incomplet, carnea se altereaz mai uor. Examenul sanitar - veterinar Padocurile i grajdurile trebuie s dispun de faciliti adecvate pentru inspecia animalelor care include: coridoare de circulaie prin arcuri, structuri de protecie. Examenul sanitar-veterinar se execut cu cel mult 3 ore nainte de sacrificare, n urma cruia se pot stabili urmtoarele grupe de animale: animale sntoase care se prelucreaz n slile de sacrificare; animale care se taie n sala sanitar, caracterizate prin condiii i stare de sntate care permit livrarea condiionat n consum a crnii obinute; animale respinse de la tiere din cauza unor stri fiziologice anormale: stare de gestaie; animale obosite; vieri necastrai sau care au sub 3 luni de la castrare; femele la care nu au trecut 10 zile de la ftare sau suspecte de boli infectocontagioase (antrax, turbare, morv, crbune emfizematos, pest bovin, edem malign, enterotoxemie anaerob a ovinelor i porcinelor, anemie infecioas, tetanos cu forme clinice grave, grip aviar) i cele protejate prin lege.

3. BIBLIOGRAFIE

http://www.ansvsa.ro/documente/admin/GhidSacrificare_222ro.pdf http://motoareautoctie.wikispaces.com/file/view/TehnologiiGeneraleCarne.pdf