1

Plan ul refer atulu i Tema

Trsturi generale 2. Degradarea accelerat a terenurilor 3. Reducerea biodiversitii 4. Hazarde industriale 5. Hazarde legate de transportur 6. Transporturi rutiere 7. Transporturi feroviare 8. Transporturi navale 9. Transporturi aeriene 10. Hazarde nucleare (accidente nucleare) 11. Bibliografie
1.

I.

Trsturi generale

Hazardele antropice sunt fenomene de interaciune ntre om i natur declanate sau favorizate de activiti umane i care sunt duntoare societii n ansamblu i e!istenei umane n particular" #ceste fenomene sunt legate de intervenia omului n natur n general cu scopul de a utiliza elementele cadrului natural n interes propriu$ activiti agricole miniere industriale de construcii de transport etc" Rzboaiele i industria de rzboi reprezint cauze majore i impresionante de poluare, de distrugere i contaminare a solului i a aezrilor omeneti, a vegetaiei i a faunei, provocnd mari perturbri n ecosisteme. Armele aflate n prezent n arsenalul militar al unor state sau n proiect de a fi realizate, pe lng care bombele atomice aruncate la Hirs ima i !agasa"i n august #$%& fac o figur tears, creeaz, pentru prima dat n istoria omenirii, pericolul unei ameninri de distrugere total a vieii de pe planeta noastr, de dispariie posibil a speciei umane. 'rogresul te nic rapid

i multilateral, specific societii umane contemporane, dezvoltarea susinut a industriilor i a altor activiti economice au adus omenirii avantaje uriae, realizri dintre cele mai impresionante, dar au generat i pericole dintre cele mai serioase, cum este cazul polurii i al altor forme de degradare a mediului nconjurtor, a nsui ec ilibrului natural al planetei. Hazardele antropice i te%nologice la fel ca i cele naturale produc pagube mai mici sau mai mari n funcie de amplitudinea acestora i de factorii favorizani n locul sau regiunea n care se manifest uneori mbrc&nd un aspect catastrofal$ produc ncetarea sau perturbarea grav a funcionrii societii i victime omeneti mari pagube i distrugeri ale mediului" 'a urmare a aciunilor omului uneori necontrolate i nec%ibzuite alteori fireti impuse de necesitatea dezvoltrii economice i sociale planeta noastr a cunoscut n anumite regiuni sau zone o degradare accentuat n unele cazuri iremediabil"

II. Degradarea

accelerat a terenurilor
(ste evident faptul c ecosistemele naturale se reduc din ce n ce mai mult n bun msur datorit necesitilor impuse de dezvoltarea demografic i economic a omenirii" )n fapt cu e!cepia c&torva ntinse regiuni naturale ntre care #rctica #ntarctica unele zone deertice ale pdurii tropicale ori ale taigalei e!ist o alternan a mediilor transformate antropic cu cele naturale" *nele medii naturale au fost c%iar radical transformate antropic$ se apreciaz c circa dou cincimi din ntinderea de aproape +,- milioane de .m2 ai uscatului planetar au fost puternic modificate de activitile umane$ agricultur e!tinderea aezrilor activiti productive etc" /umai n ultimele trei secole a fost despdurit o suprafa de 0 milioane de .m2 terenurile agricole s1au e!tins cu 22 milioane de .m2 iar terenurile umede s1au restr&ns cu +0 milioane de .m2" 3ai mult peste o esime din suprafeele agricole ale Terrei au devenit marginale sau improprii unei e!ploatri regulate i mai mult de o treime i1au pierdut peste ,-4 din %umus n circa un secol de folosin5 peste 2 dou milioane de .m din pdurile e!istente cu circa o sut de ani n urm au fost nlturate" 6otrivit evalurilor

efectuate de instituii specializate ale 7"/"*" procesele de degradare a solurilor sunt evidente pe circa 2 milioane de %ectare fiind datorate unor cauze diferite$ eroziunea prin ap (,04) eroziunea prin v&nt (284) degradarea c%imic (+24) degradarea fizic (94)" Din aceast ntins suprafa circa o zecime const din terenuri puternic degradate : care ar necesita investiii foarte mari pentru a fi recuperate : situate cu precdere n #sia #frica i america de ;ud regiuni cu cretere demografic foarte mare ceea ce face s se accentueze decala<ul dintre numrul locuitorilor i posibilitatea de a1i %rni" 3ai mult +milioane de %ectare sunt iremediabil distruse fiind practic irecuperabile pentru activiti agricole" Tip d ul e degra Desp dare duriri CAUZ E Supr Supra aexplo pun atare at

A l

(rozi une i acu mul are prin ap (rozi une i acu mul are eolia n Degr adar e c%im ic Degr adar e fizic p Total e =lob

a pdu rii

471

38

320

44

85

322

62 10 14

1 578

1 133

14 680

(ipuri de degradare a solurilor )milioane de a* i cauzele degradrii *nul dintre cele mai concludente e!emple privind un %azard n domeniu av&nd o cauz natural dar fiind favorizat din plin de aciunea uman este marele cataclism care s1a abtut asupra c&mpiilor

din partea central a ;"*"#"$ pe fondul unei secete prelungite (anii +>?+1 +>?9) i a unui sol uscat v&ntul de o violen fr precedent a smuls solul transformat n pulbere de pe un vast teritoriu purt&ndu1l spre inuturile rsritene sub forma unor nori negri care au parcurs mai mult de <umtate din limea #mericii de /ord" 3area catastrof s1a datorat interveniei nesbuite a omului care a defriat deselenit i desecat ntinderi nemrginite pe care a practicat apoi monocultura ( porumb bumbac tutun "a")" )n acest fel n calea v&ntului nu a mai e!istat nici un fel de obstacol natural important iar solul dezgolit a fost o @pradA uoar" (!ist ns si o eroziune datorat sau favorizat nu de absena apei ci tocmai de prezena acesteia$ eroziunea pluvial rezultat al aciunii precipitaiilor pe un sol de asemenea neaprat" Degradarea terenurilor apare i n cazul despduririlor neraionale i al punatului e!cesiv" *nul din primele e!emple din istorie l1a oferit =recia degradarea pm&nturilor sale ncep&nd cu milenii n urm tocmai datorit unor defriri e!agerate i a

unui punat e!cesiv" Bar n timpurile noastre cel mai concludent e!emplu l reprezint degradarea terenurilor din ;a%el : zona care face trecerea ntre marele pustiu ;a%ara i savanele africane : care a fost accentuat de suprancrcarea terenurilor av&nd o vegetaie srac cu mari efective de ovine caprine cmile" De asemenea irigaiile constituie o cauz important a degradrii solului fcute n mod neraional fr a se ine seama de condiiile pedoclimatice specifice aceasta provoac salinizarea (ca de e!emplu n '&mpia Bndului valea (ufratului nord1estul Braziliei etc") fie e!cesul de umiditate"

III. Reducerea biodiversit ii

6e planeta noastr e!ist circa + ,-- --- de specii de animale i ,---- de specii vegetale" Dintre acestea au disprut 9--1,-- de specii de animale (alte +---1++-afl&ndu1se n pericol de dispariie) i c&teva sute de specii de plante (alte peste 2- --- fiind n prag de e!tincie) ca urmare a defririlor e!cesive a desecrilor neraionale a punatului intensiv polurii v&natului bracona<ului colonizrilor catastrofale etc" Dei numrul speciilor afectate fa de efectivul total pare nesemnificativ oamenii de tiin apreciaz c

desfurarea n continuare a acestui proces de distrugere poate duce la compromiterea vieii pe planeta noastr" Ci acestea ntruc&t totalitatea sistemelor vii reprezint avuia natural cea mai de pre a planetei de importan capital pentru e!istena biosferei din care specia uman face parte integrant" Dup cum se tie toate formele de manifestare a vieii se intercondiioneaz i ca urmare orice poluant sau alt mi<loc de degradare a mediului care pericliteaz n mod grav una dintre formele de via amenin de fapt concomitent ntreaga via ntr1o anumit regiune sau c%iar viaa de pe planeta noastr ntregul sistem integrat al Terrei" Al doilea marc iz de Ripon a ucis n viaa sa nu mai puin de &&+ ,,, de psri slbatice. -e altfel moartea l.a surprins, n anul #$/0, pe 1cmpul de btlie2, dup ce doborse cea de.a &/.a pasre din ziua aceea.

I!. "a#arde industriale

#ceast categorie include o gam larg de accidente declanate de

om cu sau fr voia sa legate de activitile industriale cum sunt e!ploziile scurgerile de substane to!ice etc" #semenea %azarde sunt mai frecvente n industriile c%imic i metalurgic mai ales n prima datorit emisiilor de substane nocive n procesul de producie i cantitilor mari de deeuri care afecteaz solul apa i aerul" #mplasarea obiectivelor industriale n vi ad&nci i depresiuni n care se manifest frecvent fenomene meteorologice cum sunt calmul atmosferic i inversiunea termic conduce la stagnarea i cumularea poluanilor i n final la realizarea unor concentraii periculoase" 6rintre cazurile cele mai semnificative se numr cele din vile 3eusa Belgia (n +>?-) i Donora ;"*"#" (n +>98) precum i de la Dondra (n +>,2)" De e!emplu pe valea 3eusei afluent al R%inului n sectorul belgian dintre localitile HuE i ;eraing ( circa 2, .m) mrginit de coline ce domin valea cu F,1 +-- m i dotat cu ntreprinderi industriale ce se in lan (cocserii combinate siderurgice centrale electrice fabrici

de sticl de acid sulfuric de ngrminte c%imice etc) o cea dens i persistent ( timp de +, zile) a provocat n decembrie +>?- moartea a 0- de persoane i simptome de otrvire la c&teva mii de locuitori" )ntre , i 8 decembrie +>,2 factorii climatici (ceaa calmul atmosferic i inversiunea termic) au determinat o situaie catastrofal la Dondra" 'a urmare a creterii brute a coninutului de an%idrid sulfuroas ( de peste 2de ori) i de substane solide aflate n suspensie ( de trei p&n la zece ori mai mare dec&t cea obinuit) etc" numrul deceselor provocate de faimosul smog londonez a fost evaluat la 9 --- iar cel al persoanelor care au avut de suferit cu mult mai mare" #ccidentul produs la B%opal n ziua de ? decembrie +>89 prin eliminarea accidental a unui gaz to!ic ( izocianat de metil ) provenind de la o uzin de pesticide s1a soldat cu 0 ,-- de victime i mbolnvirea altor +--de persoane ( sterilitate afeciuni respiratorii surzenie temporar etc")" Despgubirile pltite de concernul internaional @*nion 'arbideA s1au ridicat la +, miliarde de dolari fiind astfel cea mai mare sum nregistrat p&n acum n asemenea

cazuri" #ccidentul de la ;eveso a avut loc la +- iulie +>F0 c&nd n urma e!ploziei unui reactor de la uzina c%imic din localitate s1a scurs o mare cantitate de dio!in una dintre cele mai to!ice i periculoase to!ine care a semnat moarte maladii i dezolare n toat valea Brianza n care se afl oraul n cauz" #cest accident a fost un puternic semnal de alarm 'omunitatea (conomic (uropean ( actuala *niune (uropean ) adopt&nd n +>82 @Directiva ;evesoA care inventariaz 8- de substane c%imice considerate to!ice i a cror producere i stocare sunt supuse unor reglementri cu totul speciale" /u mai puin periculoase sunt incendiile industriale ( de genul celor de la platforma petrolier @BravoA din zcm&ntul norvegian (.ofis. din 3area /ordului n +>FF de la depozitul uzinei c%imice din Basel (lveia n anul +>80 "a") sau %aldele de steril din apropierea unor uzine metalurgice de ciment ori a e!ploatrii miniere" 'a urmare a pierderii stabilitii %aldelor pe acestea se produc alunecri care se revars peste construciile din apropiere nu de puine ori afect&nd c%iar coli"
V.

"a#arde legate de transporturi

au

Transporturile

cunoscut o evoluie spectaculoas corelat cu creterea demografic e!ploziv i cu dezvoltarea economico1social" 6e oselele Terrei alearg peste 0-- de milioane de autove%icule pe cile ferate circul c&teva sute de mii de terenuri n aer se afl simultan c&teva mii de avioane fluviile i mrile planetei sunt strbtute de mii de vapoare" #ceast activitate implic e!istena unor riscuri variate at&t pentru mediul ncon<urtor c&t i pentru societatea uman"

Transporturil e rutiere au cunoscut cea mai ampl

dezvoltare ntre toate categoriile de transporturi derul&ndu1se pe nu mai puin de +, milioane de .m de drumuri modernizate fr a lua n calcul imensa reea stradal din aezri i drumurile nemodernizate" #ceast categorie de transport este apreciat ca fiind de circa zece ori mai periculoas dec&t transportul feroviar ori cel aerian cauzele accidentelor fiind legate de mai muli factori$ viteza e!cesiv consumul buturilor alcoolice oboseala la volan dificultatea traseelor n anumite zone defeciuni ale mi<loacelor de transport supraaglomerarea drumurilor etc"

Transporturil e feroviare. Bmpresionanta reea

feroviar ( circa + 0-- --.m ) : dominat de magistrale

transcontinentale cu lungimi de mii de .m : creterea vitezei de deplasare ( n unele cazuri la 2--1?-.mG%) dificultile traseelor strbtute erorile de semnalizare i ali factori fac ca accidentele n domeniu s fie foarte grave cu at&t mai mult cu c&t numrul pasagerilor este ridicat i volumul mrfurilor foarte mare" )n ultimele decenii catastrofe feroviare s1au nregistrat at&t n ri n curs de dezvoltare ( ndeosebi n Bndia Brazilia 3e!ic "a") c&t i n ri dezvoltate ( =ermania Belgia "a")

Transporturil e navale prezint

riscuri mai mari n cazul transporturilor maritime ( datorit tona<ului mare al navelor unele petroliere av&nd 9,-1,,- mii tdH i lungimea de ?--1?,- m) dec&t n cazul celor fluviale" Transporturile maritime se practic pe distane lungi fiind eseniale n sc%imburile comerciale intercontinentale" 'ele mai grave i cu cele mai mari consecine sunt accidentele petrolierelor a doua <umtate a secolului al II1lea fiind marcat de un ntreg ir de asemenea catastrofe ntre care$ @3arpesiaA (+2 decembrie +>0> n apele #tlanticului n largul portului african Da.ar) @TorreE 'anEonA ( +8 martie +>0F) @ #rizona ;tandardA i

@7regon ;tandardA ( +8 ianuarie +>F+ s1au ciocnit n =olful ;an Jransisco) @#moco 'adizA ( +8 martie +>F8) "a" @TorreE 'anEonA a deversat +-- --- tone de petrol iar @#moco 'adizA o cantitate aproape dubl ambele d&nd natere unor @maree negreA care s1au abtut asupra rmurilor ur&ind peisa<ul distrug&nd flora i fauna alung&nd turitii"

Transporturil e aeriene au
revoluionat comunicaiile la mari distane fiind eseniale pentru deplasarea pasagerilor" Dei sunt considerate cele mai sigure par mai periculoase dec&t alte mi<loace de transport ntruc&t accidentele aviatice sunt intens mediatizate"

!I. "a#arde nucleare $accidente nucleare%

#cestea sunt produse de rsp&ndirea necontrolat a unor substane radioactive n afara instalaiilor nucleare i a dispozitivelor de deeuri radioactive" ;ubstanele respective pot s iradieze populaia i mediul ncon<urtor i pot produce victime omeneti

i pagube materiale" Hazardele nucleare sunt legate de centralele atomoelectrice de instalaiile nucleare din unele institute de cercetare tiinific de cderea pe 6m&nt a unor satelii artificiali cu propulsie nuclear precum i de transportul i depozitarea deeurilor radioactive" Accidente la centrale nucleare3 #/ decembrie #$&/ la 4 al" River, lng capitala 5tta6a7 8 octombrie #$&83 . la 9indscale 'ile !o. #, nord de :iverpool, ;area <ritanie, unde a fost afectat o suprafa de &/, "m27 . n apropiere de =>s t>m, n sudul ;unilor ?ral, fosta ?niune @ovietic, soldat cu evacuarea a circa #, ,,, de persoane7 #$8+, lng Areifs6ald, fosta R.-. Aerman7 /B martie #$8$, la canadian

( ree ;ile Csland, lng Harrisburg, 'ennss>lvania, @.?.A.7 /+ aprile 4ernobl. #$B+ la

'el mai grav accident este cel nregistrat n fosta *niune ;ovietic la 'ernobl n *craina" (!plozia unui dintre cele patru reactoare ale centralei nucleare n noaptea de 2,120 aprilie +>80 a pulverizat peste + --- tone din cuvertura protectoare i o mare cantitate de substane radioactive care conineau Bod +?+ i 'esiu +?F" Dintre consecine amintim$ muncitorii i pompierii care au asigurat stingerea incendiului grav iradiai au murit n lunile urmtoare au fost evacuate imediat 2-- --de persoane din localitile aflate pe o raz de ?- .m5 au fost iradiate circa un milion de persoane" ;1a produs o contaminare nu numai a *crainei ci i a altor regiuni ale (uropei ( ndeosebi (uropa 'entral i 6eninsula ;candinav) i totodat pentru prima oar a avut loc i o contaminare transcontinental fiind afectate #las.a (;"*"#") i 'anada" ACCIDENTUL ;ambata 20 aprilie +>80 la -+$2?$,8 am reactorul K9 a suferit o e!plozie catastrofala a cazanelor sub presiune de abur din componenta

acestuia care a declansat un incendiu o serie de e!plozii aditionale si fluidizare nucleara" #ccidentul poate fi gandit ca o versiune e!trema a accidentului ;D1+ in ;tatele *nite din +>0+ unde centrul reactorului a fost distrus (omorand trei oameni) radioactivitatea raspandindu1se direct in interiorul cladirii unde se afla ;D1+" Bn timpul accidentului de la 'ernobil insa aceasta a fost dusa prin vant spre frontierele internationale"

&onsecintele imediate ale accidentului asupra sanatatii oamenilor' 2?F de persoane au prezentat simptome de ;indromul acut de iradiere (#B;) confirmarea diagnosticului n +?9 de cazuri" ?+ de persoane au murit n accident dintre care 28 (pompieri Li muncitori) au fost victime ale dozelor mari de radioactivitate iar ?

din alte cauze" Dup aceast faz acut +9 de oameni au murit in cei zece ani de la accident" )ntre 0--"--- Li 8--"--de oameni (muncitori calificaMi voluntari pompieri militari etc) numit lic%idatori care se ocup de inspecMie au decedat n perioade diferite" +0"--- de locuitori din zona au fost evacuate c&teva zile dup accident ca o protecMie mpotriva nivelurilor ridicate de radiatii de instituire a unei zone de e!cludere n teritoriile contaminate pe o raz de ?- .m n <urul instalaMiei" + ,0, cazuri de cancer tiroidian la copii in primul rand (v&rsta cuprins ntre - Li +9 ani) Li unele adulti care triesc n zonele cele mai poluate (2-8 n *craina Belarus Li 29 ??? n JederaMia Rus) din care +- cazuri au fost fatale din cauza radiaMiilor" #u aprut alte tipuri de cancer mai ales leucemie"

Bibliografie: ;ilviu /egu5 3i%ai Belenicz5 =abriela #postol5 Dan Blteanu 3anual de =eografie 'lasa a IB1a5 (ditura Humanitas Bucureti"
http://ro.wikipedia.org/wiki/Accidentul _nuclear_de_la_Cernob%C3%AEl