Manual Utilizare - Fiat Bravo

Stimate Client, V mulumim c ai optat pentru Fiat i v felicitm pentru alegerea unui Fiat Bravo.
Am elaborat acest manual pentru a v ajuta s cunoatei toate caracteristicile noului dumneavoastr Fiat Bravo i s le utilizai n cel mai bun mod posibil. V sugerm s-l citii integral nainte de a porni la drum pentru prima oar. Vei gsi informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea automobilului, care v vor ajuta s beneciai la maximum de caracteristicile tehnologice ale noului dumneavoastr Fiat Bravo. V recomandm s citii cu atenie avertismentele i indicaiile marcate cu simboluri specice, de la nele acestei pagini: siguran personal; starea optim a automobilului; protecia mediului. Broura pentru garanie ataat prezint serviciile pe care Fiat le ofer Clienilor si: certicatul de Garanie cu termenii i condiiile pentru pstrarea valabilitii automobilului gama serviciilor suplimentare disponibile pentru Clienii Fiat. Cele mai bune urri i drum bun!
n acest Manual al Utilizatorului sunt descrise toate versiunile Fiat Bravo. Prin urmare, va trebui s luai n considerare numai informaiile referitoare la versiunea de motor i de caroserie aferente modelului pe care l-ai achiziionat.
TREBUIE S CITII!
REALIMENTARE Motoare pe benzin: alimentai doar cu benzin fr plumb cu cifra octanic (RON) de minimum 95, n conformitate cu specicaia european EN 228. Motoare diesel: alimentai doar cu motorin, n conformitate cu specicaia european EN590. Folosirea altor produse sau amestecuri poate duce la defectarea iremediabil a motorului i la pierderea garaniei pentru defeciunile cauzate de folosirea acestora. PORNIREA MOTORULUI Motoare pe benzin: asigurai-v c frna de mn este tras; trecei schimbtorul de viteze n punctul neutru; apsai complet pedala de ambreiaj fr a apsa pedala de acceleraie, apoi rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o imediat ce motorul pornete. Motoare diesel: rotii cheia de contact n poziia MAR i ateptai ca martorul de bord Y (sau simbolul de pe aaj) m s se sting; rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o imediat ce motorul a pornit. PARCAREA PE SUPRAFEE ACOPERITE CU MATERIALE UOR INFLAMABILE n timpul funcionrii, catalizatorul dezvolt o temperatur foarte ridicat. Nu parcai automobilul pe iarb, frunze uscate, ace de conifere sau orice alte materiale inamabile: risc de incendiu.
GRIJA FA DE MEDIU Pentru a asigura protecia suplimentar a mediului, automobilul este prevzut cu un sistem care permite diagnosticarea continu a componentelor, corelat cu nivelul de emisii.
ACCESORII ELECTRICE Dac v hotri s adugai accesorii electrice dup achiziionarea automobilului (care vor conduce la descrcarea treptat a bateriei), apelai la un Dealer Fiat. Specialitii pot calcula consumul electric total i pot verica dac sistemul electric al automobilului poate suporta sarcina cerut.
Card pentru COD Pstrai cardul pentru cod ntr-un loc sigur, dar nu n automobil. Cardul pentru cod trebuie folosit pentru confecionarea cheilor suplimentare.
REVIZII PERIODICE ntreinerea corect a automobilului este esenial pentru a-l menine n stare optim i pentru a-i pstra funciile de siguran, impactul sczut asupra mediului i costurile de funcionare economice.
MANUALUL UTILIZATORULUI CONINE... informaii, sfaturi i avertismente importante cu privire la conducerea corect, n siguran a automobilului i la ntreinerea acestuia. Acordai deosebit atenie simbolurilor " (sigurana persoanelor) # (protecia mediului nconjurtor) ! (starea optim a automobilului).
PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD ...................................................................... PLANA DE BORD ...................................................................... SIMBOLURI ....................................................................................... SISTEMUL DE CODURI FIAT .................................................... CHEILE ............................................................................................... ALARMA ............................................................................................ CONTACTUL ................................................................................. INSTRUMENTELE ......................................................................... AFIAJUL MULTIFUNCIONAL ............................................. AFIAJUL MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL .... COMPUTERUL DE BORD ........................................................ SCAUNELE ....................................................................................... TETIERELE ......................................................................................... VOLANUL ........................................................................................ OGLINZILE RETROVIZOARE................................................... SISTEMUL DE NCLZIRE/CONTROL AL CLIMATIZRII NCLZIREA I VENTILAIA .................................................. SISTEMUL MANUAL DE CONTROL AL CLIMATIZRII . SISTEMUL DE CLIMATIZARE AUTOMAT CU DOU ZONE SISTEMUL DE CLIMATIZARE ................................... LUMINILE EXTERIOARE ............................................................ SPLAREA GEAMURILOR ........................................................ SISTEMUL DE CONTROL AL VITEZEI DE CROAZIER 5 6 8 8 10 16 19 20 22 23 35 37 39 40 40 42 44 46 49 55 57 61 PLAFONIERELE .............................................................................. COMENZILE ................................................................................... DOTRILE INTERIOARE ........................................................... TRAPA DE ACOPERI ................................................................. PORTIERELE .................................................................................... GEAMURILE ELECTRICE ........................................................... PORTBAGAJUL ............................................................................... CAPOTA ............................................................................................ PORTBAGAJUL DE ACOPERI/SUPORT PENTRU SCHIURI FARURILE .......................................................................................... SISTEMUL ABS ................................................................................ SISTEMUL ESP ................................................................................. SISTEMUL EOBD ........................................................................... SISTEMUL AUDIO ......................................................................... INSTALAREA ECHIPAMENTELOR ..................................................................... SERVODIRECIA ELECTRIC DUALDRIVE SISTEMUL DE SERVODIRECIE ............................................. SISTEMUL DE MONITORIZARE A PRESIUNII N ANVELOPE (T.P.M.S.) A PRESIUNII N ANVELOPE ............... SENZORII DE PARCARE ............................................................ LA STAIA DE BENZIN ........................................................... PROTEJAREA MEDIULUI ........................................................... 63 65 67 72 75 77 79 83 84 85 86 88 91 92 93 94 96 99 102 103
INDEX
MARTORII UTILIZAREA DE BORD I SPECIFICAII NTREINEREA N SITUAII DE MESAJELE DE CORECT A DISPOZITIVE TEHNICE AUTOMOBILULUI URGEN AVERTIZARE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN
Existena i poziia instrumentelor i a martorilor de bord poate varia n funcie de versiune.
F0Q0639m
g. 1 1. Fant lateral de ventilaie - 2. Fant de ventilaie reglabil - 3. Manet lumini exterioare - 4. Plana de bord - 5. Manet tergtoare parbriz/lunet / computer de bord - 6. Fante de ventilaie reglabile - 7. Lumini de avarie - 8. Airbag frontal pasager - 9. Torpedo - 10. Butoane pentru proiectoare de cea/lamp de cea spate i meniu de activare/setare - 11. Comenzi sistem audio - 12. Comenzi sisteme de nclzire/ventilaie/climatizare - 13. Servodirecie electric / activare/dezactivare sistem ASR (dac exist n dotare) / senzori de parcare frontali / deschidere portbagaj (dac exist n dotare) - 14. Cheie de contact i contact - 15. Airbag la nivelul genunchilor pentru ofer (dac exist n dotare) - 16. Airbag ofer - 17. Manet de blocare/eliberare volan - 18. Ui de acces panou de sigurane - 19. Manet de deschidere capot motor
INDEX
SPECIFICAII NTREINEREA N SITUAII DE MARTORII UTILIZAREA DISPOZITIVE DE BORD I TEHNICE AUTOMOBILULUI URGEN CORECT A DE SIGURAN MESAJELE DE AUTOMOBILULUI AVERTIZARE
PLANA DE BORD
PLANA DE BORD
F0Q0604m
Versiuni cu aaj multifuncional A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu lamp de avertizare rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i lamp avertizare temperatur ridicat D. Turometru E. Aaj multifuncional. m c Martori de bord existeni doar la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6000 rpm.
fig. 2
F0Q0605m
fig. 3
Versiuni sport cu aaj multifuncional A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu lamp de avertizare rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i lamp avertizare temperatur ridicat D. Turometru E. Aaj multifuncional. m c Martori de bord existeni doar la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6000 rpm.
INDEX
F0Q0612m
fig. 4
Versiuni sport cu aaj multifuncional recongurabil A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu lamp de avertizare rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i lamp avertizare temperatur ridicat D. Turometru E. Aaj multifuncional recongurabil. m c Martori de bord existeni doar la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6000 rpm.
F0Q0613m
fig. 5
INDEX
Versiuni cu aaj multifuncional recongurabil A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu lamp de avertizare rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i lamp avertizare temperatur ridicat D. Turometru E. Aaj multifuncional recongurabil. m c Martori de bord existeni doar la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6000 rpm.
SIMBOLURILE
Etichete n culori speciale au fost lipite lng sau chiar pe unele componente ale automobilului dumneavoastr. Aceste etichete poart simboluri care v reamintesc precauiile pe care trebuie s le luai cu privire la respectiva component. Plcua pe care sunt trecute toate simbolurile utilizate se a sub capot g. 6.
SISTEMUL DE CODURI FIAT

Pentru a proteja suplimentar automobilul dumneavoastr mpotriva furtului, acesta a fost prevzut cu un sistem de imobilizare a motorului. Acest sistem este activat n mod automat la scoaterea cheii din contact. De fapt, ecare mner al cheii de contact este prevzut cu un dispozitiv electronic. La pornirea motorului, dispozitivul transmite un semnal de radiofrecven, printr-o anten special ncorporat n contact. Semnalul modulat, care se schimb la ecare pornire a motorului, reprezint parola cu care unitatea de comand recunoate cheia i permite pornirea motorului.
g. 6
F0Q0640m
INDEX
Componentele electronice din interiorul cheii pot deteriorate dac cheia este supus unor lovituri puternice.
INDEX
FUNCIONAREA De ecare dat cnd automobilul este pornit prin rotirea cheii de contact n poziia MAR, unitatea de comand a sistemului de CODURI Fiat trimite un cod de recunoatere ctre unitatea de control a motorului pentru a dezactiva dispozitivul de inhibare. Codul este trimis numai dac unitatea de comand a sistemului de CODURI Fiat a recunoscut codul transmis de la cheie. De ecare dat cnd contactul este rotit n poziia STOP, sistemul de CODURI Fiat dezactiveaz funciile unitii de control electronic a motorului. n cazul n care codul nu este recunoscut ca ind cel corect, lampa de avertizare Y din plana de bord (sau simbolul de pe aaj) se va aprinde. n acest caz, cheia trebuie rotit n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac blocarea continu, ncercai din nou cu cealalt cheie care v-a fost livrat odat cu automobilul. Dac tot nu este posibil s pornii automobilul, contactai concesionarul Fiat.
IMPORTANT Fiecare cheie are propriul cod, care trebuie memorat de unitatea de control a sistemului. Pentru memorarea noilor chei, pn la maximum opt, solicitai sprijinul unui concesionar Fiat, avnd asupra dumneavoastr cardul pentru COD, un document de identitate i documentele de proprietate ale automobilului. Codurile cheilor care nu corespund noului cod memorat vor terse din memorie. Aceasta pentru ca motorul s nu mai poat pornit cu o cheie pierdut sau furat.
Lampa de avertizare Y (sau simbolul de pe aaj) se aprinde n timpul mersului Dac lampa de avertizare Y (sau simbolul de pe aaj) se aprinde, aceasta nseamn c sistemul realizeaz o auto-testare (de exemplu, n cazul unei cderi de tensiune). Dac lampa de avertizare Y (sau simbolul de pe aaj) rmne aprins, contactai un concesionar Fiat.
PLANA DE BORD I COMENZILE MARTORII UTILIZAREA DE BORD I SPECIFICAII NTREINEREA N SITUAII DE MESAJELE DE CORECT A DISPOZITIVE TEHNICE AUTOMOBILULUI URGEN AVERTIZARE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN
CHEILE
CARDUL PENTRU COD mpreun cu cheile, vei primi i cardul pentru COD g. 7 care trebuie nmnat concesionarului Fiat atunci cnd dorii un rnd de chei suplimentare. IMPORTANT Pentru a asigura eciena perfect a dispozitivelor electronice coninute n chei, cheile nu trebuie expuse niciodat la lumina direct a soarelui.
fig. 7
F0Q0001m
fig. 8
F0Q0034m
Toate cheile i cardul pentru COD trebuie nmnate noului proprietar atunci cnd vindei automobilul.
CHEIA FR TELECOMAND (dac exist n dotare) Cheia este dotat cu o inserie metalic A-g. 8, care acioneaz: contactul portierele i hayonul dispozitivul de blocare/deblocare a buonului rezervorului de combustibil (la versiunile echipate cu funcie de blocare a buonului) dispozitivul de blocare pentru siguran (numai pentru dezactivare - dac exist n dotare)
10
INDEX
g. 9
F0Q0327m
CHEIA CU TELECOMAND Cheia este dotat cu o inserie metalic A-g. 9, care acioneaz: contactul portierele i hayonul dispozitivul de blocare/deblocare a buonului rezervorului de combustibil dispozitivul de blocare pentru siguran (numai pentru dezactivare - dac exist n dotare)
AVERTISMENT Butonul B-g.9 trebuie apsat doar cnd cheia se a la distan de corp, n special de ochi sau de obiecte ce se pot deteriora (de exemplu de haine). Luai msuri pentru ca cheia s nu poat atins de alte persoane, n special de copii, care ar putea apsa din greeal butonul.
INDEX
Butonul pentru deblocarea portierelor i a hayonului. Butonul pentru blocarea portierelor i a hayonului. Butonul R pentru deschiderea hayonului. Butonul B pentru deschiderea automat a inseriei metalice A. Pentru a xa din nou inseria metalic n mnerul cheii, inei apsat butonul B i rotii inseria metalic n direcia indicat de sgeat, pn cnd inseria se blocheaz n poziie cu un sunet specic. Apoi eliberai butonul B. Ledul C (dac exist n dotare) se aprinde cnd se transmite o comand ctre receptorul sistemului de alarm. Pentru a v familiariza cu logica de funcionare a cheii cu telecomand i cu toate setrile posibile i modicabile, vezi paragraful Alarm din aceast seciune.
Dac butonul de blocare din habitaclu este apsat din greeal, cnd ieii din automobil doar portierele utilizate se vor debloca; hayonul va rmne blocat. Pentru ca sistemul s funcioneze normal, apsai din nou butoanele de blocare/ deblocare / .
11
fig. 10
F0Q0408m
Deschiderea portierelor i a hayonului Apsai scurt butonul al telecomenzii pentru deblocarea portierelor i a hayonului i pentru dezactivarea alarmei (dac exist n dotare); simultan se produce aprinderea temporizat a plafonierelor i semnalizatoarele de direcie clipesc de dou ori (la versiunile dotate cu aceste opiuni). Apsai butonul mai mult de 2 secunde pentru a deschide geamurile. Portierele se vor debloca n mod automat dac este acionat comutatorul de ntrerupere inerial a alimentrii cu combustibil.
nchiderea portierelor i a hayonului Apsai scurt butonul al telecomenzii pentru blocarea portierelor i a hayonului i pentru activarea alarmei (dac exist n dotare); simultan se produce stingerea temporizat a plafonierelor i semnalizatoarele de direcie clipesc o singur dat. Apsai butonul mai mult de 2 secunde pentru a nchide geamurile. Dac apsai scurt butonul de dou ori, dispozitivul de blocare pentru siguran (dac exist n dotare) se va activa (vezi paragraful urmtor Dispozitiv de blocare pentru siguran). Dac una sau mai multe portiere sunt deschise, funcia de blocare nu se va activa i ledul de pe panoul central A-g. 11 mpreun cu semnalizatoarele de direcie vor clipi rapid. Dac este deschis doar hayonul, portierele se vor bloca.
Deschiderea hayonului cu ajutorul telecomenzii Apsai butonul R al telecomenzii pentru a deschide hayonul, chiar dac alarma (dac exist n dotare) este activat. La deschiderea hayonului, semnalizatoarele de direcie vor clipi de dou ori; la nchiderea hayonului semnalizatoarele de direcie vor clipi o singur dat, numai dac alarma este activat. Cnd deschidei hayonul (cu alarma activat), senzorul pentru protecia volumetric i perimetric a portbagajului va dezactivat. Cnd nchidei hayonul, senzorul pentru protecia volumetric i perimetric a portbagajului va reactivat.
12
INDEX
fig. 11
F0Q0742m
fig. 12
F0Q0037m
Ledurile de pe panoul central Cnd blocai portierele, ledul A-g. 11 se aprinde circa 3 secunde i apoi ncepe s clipeasc (funcie de descurajare poteniali intrui). Dup blocarea portierelor, dac una sau mai multe portiere/hayonul nu sunt nchise corect, ledul i semnalizatoarele de direcie ncep s clipeasc rapid.
INDEX
nlocuirea bateriei cheii cu telecomand Dac atunci cnd apsai butonul , sau R, ledul F-g. 12 (dac exist n dotare) cheii clipete scurt o singur dat, nseamn c bateria trebuie nlocuit cu una echivalent care poate procurat de pe pia. nlocuirea bateriei: apsai butonul A i deschidei inseria metalic B; rotii urubul C n poziia : utiliznd o urubelni cu vrf subire; scoatei carcasa bateriei D i nlocuii bateria E, asigurndu-v c polaritatea este corect; montai din nou carcasa bateriei D n interiorul cheii i blocai-o, rotind urubul C n poziia .
Bateriile uzate duneaz mediului. De aceea, trebuie eliminate n conformitate cu legislaia, n containere speciale sau duse la concesionarul Fiat, care se va ocupa de eliminarea acestora..
Solicitarea unor telecomenzi suplimentare Sistemul poate recunoate pn la 8 telecomenzi. Dac este necesar o telecomand nou, contactai un concesionar Fiat, avnd asupra dumneavoastr cardul pentru COD, un document de identitate i documentele de proprietate ale automobilului.
13
AVERTISMENT Odat ce dispozitivul de blocare pentru siguran este acionat, portierele nu mai pot deschise n niciun fel din interior. Din acest motiv, asigurai-v c nu rmne nimeni n automobil.
fig. 13
F0Q0641m
DISPOZITIV DE BLOCARE PENTRU SIGURAN (dac exist n dotare) Acest dispozitiv de siguran face posibil inhibarea: mnerelor interioare ale portierelor; butonul g. 13 pentru blocarea/ deblocarea portierelor, localizat pe panoul central; n acest fel este mpiedicat deschiderea portierelor din interiorul compartimentului pentru pasageri n cazul unei ncercri de efracie (de exemplu: prin spargerea geamului). Dispozitivul de blocare pentru siguran garanteaz cea mai bun protecie mpotriva accesului nedorit. De aceea, trebuie activat de ecare dat cnd automobilul este parcat i lsat nesupravegheat.
AVERTISMENT Dac bateria telecomenzii este descrcat, dispozitivul de blocare pentru siguran poate activat doar prin utilizarea inseriei metalice a cheii n mnerele rotative ale portierelor, aa cum este descris anterior: n acest caz, dispozitivul de blocare pentru siguran este activat numai pentru portierele din spate.
Activarea dispozitivului Dispozitivul este activat n mod automat, pentru ecare portier, prin apsarea de dou ori a butonului a cheii cu telecomand. Activarea dispozitivului este indicat prin clipirea de trei ori a semnalizatoarelor de direcie i prin clipirea ledului butonului de blocare a portierelor de pe plana de bord (vezi tabelul de la pagina urmtoare). Dac una dintre portiere nu este perfect nchis, dispozitivul pentru blocarea denitiv a portierelor nu se va activa, prevenind astfel situaia n care o persoan care intr n automobil pe portiera deschis s rmn blocat n interiorul habitaclului, dup ce nchide portiera. Dezactivarea dispozitivului Dispozitivul este dezactivat n mod automat pentru ecare portier n cazurile urmtoare: la deblocarea portierelor; rotii cheia de contact n poziia MAR.
14
INDEX
Tipul cheii
Cheia fr telecomand (dac exist n dotare)
Rotire cheie n sens antiorar (pe partea oferului) sau orar (pe partea pasagerului) (dac exist n dotare) Rotire cheie n sens antiorar (partea oferului) sau orar
Rotire cheie n sens orar (pe partea oferului) sau antiorar (pe partea pasagerului) (dac exist n dotare) Rotire cheie n sens orar (partea oferului) sau antiorar
Cheia cu telecomand
Apsare scurt a butonului Clipirea semnalizatoarelor de direcie (doar cu cheia cu telecomand) Ledul de pe panoul central 2 clipiri
Apsare scurt a butonului 1 clipire
Apsare lung (mai mult de 2 secunde) a butonului 2 clipiri
Apsare lung (mai mult de 2 secunde) a butonului 1 clipire
Apsarea de dou ori a butonului 3 clipiri
Apsarea butonului R 2 clipiri
Dezactivare led pentru descurajarea unui potenial intrus
Activare setat pentru circa 3 secunde, urmat de clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
INDEX
Dezactivare led pentru descurajarea unui potenial intrus
Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
Dubl clipire, urmat de clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus
Deschiderea portierei
nchiderea portierei
Deschiderea geamului
nchiderea geamului
Blocare de siguran (dac exist n dotare)
Deschiderea hayonului
Principalele funcii care pot activate cu cheia (sau cu telecomanda) sunt urmtoarele:
15
ALARM (dac exist n dotare)

Funcia de alarm suplimenteaz celelalte funcii ale telecomenzii descrise anterior i este controlat de un receptor localizat sub plana de bord, lng panoul de sigurane.
16
INDEX
CND ALARMA ESTE ACTIVAT Alarma se declaneaz n urmtoarele cazuri: deschiderea neautorizat a uneia dintre portiere, a capotei sau a portbagajului (protecie perimetric); ncercarea de a porni motorul (rotirea cheii de contact n poziia MAR); tierea cablului bateriei; prezena corpurilor n micare n interiorul habitaclului (protecie volumetric); ridicarea/nclinarea anormal a automobilului.
n funcie de piaa de desfacere, declanarea alarmei va cauza activarea sirenei i a semnalizatoarelor de direcie (pentru circa 26 de secunde). Modul de funcionare i numrul de cicluri poate varia n funcie de piaa de desfacere. Totui, este prevzut un numr minim de cicluri de avertizare acustic i vizual. Senzorul de micare i protecia antiridicare pot dezactivate de la butonul de pe plafoniera frontal (vezi paragraful Senzor de micare/protecie antiridicare). IMPORTANT Funcia de imobilizare a motorului este asigurat de sistemul Fiat CODE care este activat n mod automat atunci cnd cheia este scoas din contact.
fig. 14
F0Q0335m
Dac portierele, capota i portbagajul sunt nchise corect i semnalul de control se repet, nseamn c sistemul de autodiagnosticare a detectat o defeciune la sistem. De aceea, este necesar s contactai un concesionar Fiat. IMPORTANT Cnd acionai nchiderea centralizat cu inseria metalic A-g. 14 a cheii, alarma nu este activat. IMPORTANT Alarma electronic corespunde legilor i reglementrilor din diferite ri.
INDEX
CUM SE ACTIVEAZ ALARMA Cu portierele, capota i portbagajul nchise i cheia de contact n poziia STOP sau cu cheia scoas din contact, ndreptai cheia cu telecomand spre automobil, apoi apsai i eliberai butonul . Cu excepia anumitor piee, sistemul va emite un bip i portierele se vor bloca. Activarea alarmei este precedat de un test de auto-diagnosticare. Dac este detectat o defeciune, se va declana un semnal sonor de avertizare (bip) i pe aaj vor aprea mesajele relevante (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, dezactivai sistemul de alarm apsnd butonul , vericai ca portierele, capota i hayonul s e nchise corect, apoi activai din nou sistemul de alarm, apsnd butonul . n caz contrar, hayonul, capota sau portiera care nu sunt nchise corect, nu vor controlate de sistemul de alarm.
CUM SE DEZACTIVEAZ ALARMA Apsai butonul al cheii cu telecomand. Sistemul va reaciona astfel (cu excepia anumitor piee): dou clipiri ale semnalizatoarelor de direcie; dou bipuri; deblocare portiere. IMPORTANT Acionarea nchiderii centralizate cu ajutorul inseriei metalice a cheii nu va dezactiva alarma.
17
SENZOR DE MICARE / PROTECIE ANTI-RIDICARE Pentru a asigura funcionarea corect a funciei de protecie, este recomandabil s nchidei complet geamurile laterale i trapa de acoperi (dac exist n dotare). Dac este necesar, funcia poate dezactivat (de exemplu, cnd lsai un animal de companie n automobil) prin apsarea butonului A-g. 15 amplasat pe plafoniera frontal nainte de a activa alarma. Cnd funcia este dezactivat, ledul cheii clipete cteva secunde. Dac senzorul de micare/protecia anti-ridicare este dezactivat/dezactivat, activarea trebuie repetat ori de cte ori plana de bord este dezactivat.
fig. 15
F0Q0752m
INDICAREA UNEI NCERCRI DE PTRUNDERE PRIN EFRACIE Orice ncercare de ptrundere prin efracie este indicat cu ajutorul martorului de bord Y (sau a simbolului de pe aaj) din plana de bord i a mesajului relevant de pe aaj (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare).
CUM SE DEZACTIVEAZ SISTEMUL DE ALARM Pentru a dezactiva complet sistemul de alarm (de exemplu, n cazul cnd automobilul nu este utilizat o perioad mai ndelungat) blocai pur i simplu automobilul rotind inseria metalic a cheii cu telecomand n ncuietoare. IMPORTANT Pentru a dezactiva alarma electronic cnd bateria telecomenzii este descrcat sau sistemul este defect, introducei cheia n contact i rotii-o n poziia MAR.
18
INDEX
fig. 16
F0Q0642m
Dezactivarea Rotii uor volanul n timp ce rsucii cheia de contact n poziia MAR. AVERTISMENT Sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modicri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de exemplu: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnicativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare. AVERTISMENT Nu scoatei niciodat cheia din contact n timp ce automobilul se deplaseaz. Volanul ar trebui s se blocheze automat imediat ce ncercai s l rsucii. Acest lucru se aplic i n situaia n care automobilul este tractat.
AVERTISMENT n cazul n care contactul este forat (de exemplu: o ncercare de furt), apelai la un concesionar Fiat pentru vericarea acestuia nainte de a porni din nou la drum.
AVERTISMENT Cnd prsii automobilul, scoatei ntotdeauna cheia din contact pentru a preveni acionarea accidental a comenzilor de ctre ocupani. Nu uitai s activai frna de mn, iar dac automobilul este parcat n ramp, s cuplai treapta 1 de vitez. Dac automobilul este orientat nspre baza pantei, cuplai mararierul. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n automobil.
INDEX
Cheia poate rotit n trei poziii diferite g. 16: STOP: motorul oprit, cheia poate scoas din contact, coloana de direcie blocat. Anumite dispozitive electrice (de exemplu: sistemul audio, nchiderea centralizat, alarma electronic, etc) pot funciona. MAR: poziia pentru conducere. Toate dispozitivele electrice sunt alimentate. AVV: pornirea motorului. Contactul este prevzut cu un mecanism de siguran care, n cazul n care motorul nu pornete, readuce cheia de contact n poziia STOP nainte de repetarea procedurii de pornire.
Activarea Cnd cheia se a n poziia STOP, scoatei cheia i rotii volanul pn cnd acesta se blocheaz.
CONTACT
BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE
19
INSTRUMENTELE
Culoarea fundalului i tipul instrumentelor pot varia n funcie de versiune.
fig. 17
F0Q0606m
fig. 18
F0Q0607m
VITEZOMETRU g. 17 Arat viteza automobilului.
20
INDEX
TUROMETRU g. 18 Turometrul arat turaia motorului. La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6000 rpm. IMPORTANT Sistemul electronic de control injecie nchide treptat debitul de combustibil cnd motorul este supraturat, conducnd la o pierdere treptat a puterii motorului. Cnd motorul este la ralanti, turometrul poate indica o cretere treptat sau brusc a turaiei. Acest lucru este normal deoarece are loc n timpul funcionrii obinuite, de exemplu, la activarea sistemului de control al climatizrii sau a ventilatorului. n special, o modicare lent a turaiei menine ncrcarea bateriei.
fig. 19
F0Q0608m
Dac acul indicator ajunge n zona roie, oprii imediat motorul i contactai concesionarul Fiat.
INDICATORUL TEMPERATUR LICHID DE RCIRE MOTOR Arat temperatura lichidului de rcire a motorului i ncepe s funcioneze atunci cnd temperatura lichidului depete aproximativ 50C. n condiii normale, acul indicator ar trebui s indice diferite poziii de pe scal, n funcie de condiiile de utilizare a automobilului. C - Temperatur mic lichid de rcire motor. H - Temperatur mare lichid de rcire motor.
INDEX
INDICATORUL NIVEL DE COMBUSTIBIL Acesta arat cantitatea de combustibil rmas n rezervor. Lampa de avertizare rezerv A-g. 19 se aprinde pentru a indica o rezerv de circa 8-10 litri de combustibil, rmas n rezervor. E - rezervor gol. F - rezervor plin (vezi paragraful La staia de benzin din acest capitol). Nu cltorii cu rezervorul de combustibil aproape gol, deoarece catalizatorul se poate defecta. IMPORTANT Acul se stabilizeaz la gradaia E, iar lampa de avertizare A clipete pentru a v ateniona c sistemul nu va mai funciona. n acest caz, contactai concesionarul Fiat pentru a efectua vericarea sistemului.
Aprinderea lmpii de avertizare B-g. 19 (simultan cu aarea mesajului) indic o temperatur prea ridicat a lichidului de rcire; n acest caz, oprii motorul i contactai concesionarul Fiat.
21
AFIAJUL MULTIFUNCIONAL (dac exist n dotare)

Automobilul dumneavoastr este echipat cu un aaj multifuncional pe care apar toate informaiile utile, necesare n timpul mersului. INFORMAII PE ECRAN STANDARD g. 20 Ecranul standard are urmtoarele indicaii aate: A. Data B. Activarea servodireciei electrice Dualdrive, dac exist C. Indicatorul funcie sport (dac exist n dotare) D. Ceasul E. Kilometrajul (km sau mile parcurse) F. Avertizarea ghea pe osea G. Temperatura exterioar H. Revizii periodice I. Poziia de focalizare a farurilor (doar cnd este aprins faza scurt)
fig. 20
F0Q3245g
fig. 21
F0Q0643m
BUTOANE DE COMAND g. 21 Pentru a derula n sus opiunile aate sau pentru a crete valoarea aat. MODE Apsai scurt pentru a aa meniul i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a conrma opiunea solicitat. Apsare lung - ntoarcere la ecranul standard. Pentru a derula n jos opiunile aate sau pentru a descrete valoarea aat.
Not Butoanele i activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii: pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului; pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor. Not Cnd deschidei una dintre uile din fa, aajul se va aprinde i va arta timp de cteva secunde ceasul i numrul de kilometri sau mile parcurse.
22
INDEX
Automobilul poate echipat cu aaj multifuncional recongurabil care va arta informaii utile necesare n timpul conducerii, conform setrilor fcute. INFORMAII DESPRE ECRAN STANDARD g. 22 Ecranul standard are urmtoarele indicaii aate: A. Ceasul B. Data C. Indicatorul funcie sport (dac exist n dotare) D. Kilometrajul (km sau mile parcurse) E. Indicaii legate de starea automobilului (de exemplu: portiere deschise, sau posibila prezen a gheii pe carosabil, etc. ...) F. Poziia de focalizare a farurilor (doar cnd este aprins faza scurt) G. Temperatura exterioar La versiunile 1,4 T-JET, dac selectai din meniu opiunea Engine info (informaii motor), cnd rotii cheia de contact n poziia MAR va aat presiunea uleiului de motor g. 22a. BUTOANE DE COMAND g. 23 Pentru a derula n sus opiunile aate sau pentru a crete valoarea aat. MODE Apsai scurt pentru a aa meniul i/sau a trece la urmtorul ecran sau pentru a conrma opiunea solicitat. Apsare lung - ntoarcere la ecranul standard. Pentru a derula n jos opiunile aate sau pentru a descrete valoarea aat.
Not Butoanele i activeaz diverse funcii n conformitate cu urmtoarele situaii: pentru a derula n sus i n jos opiunile meniului; pentru a crete sau a descrete valorile n timpul setrilor. Not Cnd deschidei una dintre uile din fa, aajul se va aprinde i va arta timp de cteva secunde ceasul i numrul de kilometri sau mile parcurse.
INDEX
AFIAJUL MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL (dac exist n dotare)
23
MENIUL DE SETRI g. 24-25 Meniul cuprinde o serie de funcii aranjate circular, care pot selectate cu ajutorul butoanelor i pentru a accesa diverse operaii selectate i setri prezentate mai jos. Pentru anumite opiuni (setare or i uniti) exist un sub-meniu. Meniul de setri poate activat prin apsarea scurt a butonului MODE. Apsarea o singur dat a butonului sau va derula opiunile meniului de setri. Modurile de manevrare difer unul de cellalt n funcie de caracteristica opiunii selectate. Dac automobilul este echipat cu sistem de navigaie Connect Nav+, funciile care pot reglate/setate numai cu ajutorul aajului din plana de bord, sunt urmtoarele: Dimmer (reostat iluminare plan de bord), Speed Beep (limit de vitez), Headl. sensor (reglare automat sensibilitate senzor faruri) (dac exist n dotare), Belt buzzer (atenionare sonor centur de siguiran) i Passenger bag (airbag pasager). Celelalte funcii sunt aate i pot reglate/setate cu ajutorul aajului sistemului de navigaie Connect Nav+.
Selectarea unei opiuni din meniul principal fr submeniu: apsai scurt butonul MODE pentru a selecta opiunea pentru setare; apsai butonul sau (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai butonul MODE pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea de meniu selectat anterior.
Selectarea unei opiuni din meniul principal cu submeniu: apsai scurt butonul MODE pentru a aa prima opiune din submeniu; apsai butonul sau (prin apsri singulare) pentru a derula toate opiunile din submeniu; apsai scurt butonul MODE pentru a selecta opiunea din submeniu aat i a deschide respectivul meniu de setri; apsai butonul sau (prin apsri singulare) pentru a selecta noua setare; apsai butonul MODE pentru a memora noua setare i a reveni la opiunea din submeniu selectat anterior.
24
INDEX
Zi
Apsai scurt butonul MODE pentru a ncepe derularea de la ecranul standard. Pentru derularea meniului, folosii butonul sau Not Din motive de siguran, cnd automobilul ruleaz, este posibil doar accesarea meniului redus (pentru setrile Dimmer i Speed Beep). Cnd automobilul staioneaz, este activat accesul la ntregul meniu. La automobilele echipate cu sistem Connect Nav+, multe dintre funcii sunt aate pe aajul sistemului de navigaie.
Exemplu: Englez German Italian Olandez

MOD apsai scurt butonul
An
Lun
Spaniol Portughez Francez
MOD Apsai scurt butonul
AIRBAG PASAGER SERVICE AVERTIZARE SONOR CENTUR DE SIGURAN
MENIU DE IEIRE
REOSTAT ILUMINARE PLAN DE BORD LIMIT DE VITEZ SENZOR LUMINI
BUTON VOLUM DATE CONTOR DE PARCURS B VOLUM AVERTIZARE SONOR LIMB UNITI BLOCARE AUTOMAT PORTIERE REPETARE AUDIO
F0Q3253g
SETARE OR SETARE DAT
fig. 24
INDEX
Versiuni cu aaj multifuncional
25
Versiuni cu aaj multifuncional recongurabil Exemplu: Englez German Italian Olandez Spaniol Francez Portughez
REOSTAT ILUMINARE PLAN DE BORD
Zi An Lun
Apsai scurt butonul MODE pentru a ncepe derularea de la ecranul standard. Pentru derularea meniului, folosii butonul sau Not Din motive de siguran, cnd automobilul ruleaz, este posibil doar accesarea meniului redus (pentru setrile Dimmer i Speed Beep). Cnd automobilul staioneaz, este activat accesul la ntregul meniu. La automobilele echipate cu sistem Connect Nav+, multe dintre funcii sunt aate pe aajul sistemului de navigaie.
MOD Apsai scurt butonul
MOD apsai scurt butonul
MENIU DE IEIRE AIRBAG PASAGER
LIMIT DE VITEZ
SENZOR LUMINI SERVICE DATE CONTOR DE PARCURS B

AVERTIZARE SONOR CENTUR DE SIGURAN
SETARE OR BUTON VOLUM SETARE DAT/ INFORMAII MOTOR (*) VOLUM AVERTIZARE SONOR LIMB BLOCARE AUTOMAT PORTIERE REPETARE AUDIO
F0Q3247g
INDEX
UNITI
fig. 25
26
(*) Versiuni turbo
apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Pentru a regla luminozitatea, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE i pe ecran va clipi nivelul setat anterior; apsai butonul sau nivelul de luminozitate; pentru a regla
INDEX
Dimmer (reostat iluminare plan de bord) (numai cu lmpile de poziie/ poziiile spate aprinse) Cu aceast funcie putei regla pe 8 niveluri luminozitatea planei de bord i a butoanelor i comenzilor sistemului audio i ale sistemului de control al climatizrii (dac exist n dotare) (cu lmpile de poziie/poziiile spate aprinse).
Speed Beep (limit de vitez) Cu aceast funcie este posibil reglarea limitei de vitez a automobilului (km/h sau mph); cnd se depete aceast limit, oferul este alertat imediat (vezi seciunea "Martori de bord i mesaje de avertizare"). Pentru a seta limita de vitez, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, pe ecran va aat mesajul (Speed Beep); apsai butonul sau pentru a selecta activarea (On) sau dezactivarea (Off) limitei de vitez; dac selectai opiunea activat (On), apsai butonul sau pentru a selecta limita de vitez dorit i apoi apsai butonul MODE pentru conrmare. Not Setarea posibil este cuprins ntre 30 i 200 km/h sau 20 i 125 mph, n funcie de unitatea setat anterior (vezi paragraful Uniti de msur pentru distan(Dist. Unit)), descris n continuare. Fiecare apsare a butonului / duce la creterea/descreterea cu 5 uniti.inerea apsat a butonului / determin creterea sau descreterea automat rapid.Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, nalizai setarea prin apsri singulare. apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
apsai scurt butonul MODE: Mesajul (On) va clipi pe ecran; apsai butonul pe ecran; : Mesajul (Off) va clipi
Pentru a anula setarea, procedai astfel:
27
28
INDEX
Headl. sensor (Reglare automat sensibilitate senzor faruri)(dac exist n dotare) Cu ajutorul acestei funcii putei regla sensibilitatea senzorului de lumin n conformitate cu 3 niveluri (nivel 1 = nivel minim, nivel 2 = nivel mediu, nivel 3 = nivel maxim); cu ct sensibilitatea este mai mare, cu att intensitatea luminii exterioare necesar pentru aprinderea luminilor este mai sczut. Pentru a seta nivelul de sensibilitate dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE i pe ecran va clipi nivelul setat anterior; apsai butonul sau pentru a selecta nivelul dorit; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Trip B data (Trip On/Off) (Date contor de parcurs B (Contor activat/ dezactivat)) Prin aceast opiune este posibil activarea (On) sau dezactivarea (Off) parcursului B (parcurs parial). Pentru informaii suplimentare, vezi Computer de bord. Pentru activare/dezactivare, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: Mesajul On (activat) sau Off (dezactivat) va clipi pe aaj, n funcie de setarea anterioar; apsai butonul sau pentru a selecta nivelul dorit; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
Set time (Setare or) Aceast funcie d posibilitatea setrii orei prin dou sub-meniuri: Time (or) i Mode (mod). Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MODE, pe ecran vor aate cele dou submeniuri Time (or) i Mode (mod); apsai butonul sau pentru a derula cele dou submeniuri; selectai opiunea dorit din submeniu i apoi apsai scurt butonul MODE; dac selectai Time (or): apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul hours (ore); apsai butonul sau pentru setare; apsai butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul minutes (minute); apsai butonul sau pentru setare.
apsai scurt butonul MODE: mesajul year (an) va clipi pe ecran; apsai butonul sau pentru setare; apsai scurt butonul MODE: mesajul month (lun) va clipi pe ecran; apsai butonul sau pentru setare; apsai scurt butonul MODE: mesajul day (zi) va clipi pe ecran; apsai butonul sau pentru setare. Not Fiecare apsare a butonului sau duce la creterea/descreterea cu 1 unitate. Meninerea apsat a butonului determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, nalizai setarea prin apsri singulare. apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
dac selectai Mode (mod): apsai scurt butonul MODE, pe ecran va clipi mesajul 24h sau 12h; apsai butonul sau pentru a selecta opiunea 24h sau 12h. Dup setare, apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul submeniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. apsai din nou butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu nivelul aat al meniului curent.
INDEX
Not Fiecare apsare a butonului sau duce la creterea/descreterea cu 1 unitate. Meninerea apsat a butonului determin creterea sau descreterea automat rapid. Cnd v apropiai de valoarea de setare dorit, nalizai setarea prin apsri singulare.
Aceast funcie v permite actualizarea datei (zi lun an). Pentru a corecta data, procedai astfel:
Set date (Setare dat)
Informaii referitoare la uleiul de motor(Engine info) (Informaii motor) (dac exist n dotare) Putei aa informaiile referitoare la uleiul de motor (presiune) n locul datei. Respectai instruciunile de mai jos pentru a activa/dezactiva aajul informaiilor referitoare la uleiul de motor: apsai scurt butonul MODE: pe aaj va apare mesajul Engine info repetition (repetare informaii motor); apsai butonul sau pentru a selecta activarea (On) sau dezactivarea (Off); apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau inei butonul apsat pentru a reveni la ecranul standard fr memorare. Dac rotii cheia de contact n poziia MAR, dup procedura iniial de vericare a aajului multifuncional care poate recongurat, vor aate (dac funcia a fost activat anterior) informaiile referitoare la uleiul de motor.
29
See radio (Repetare audio) Cu aceast funcie, aajul repet informaiile relevante pentru sistemul audio. Radio: frecvena postului de radio selectat sau mesajul RDS, activarea reglrii automate sau AutoSTore; CD audio, CD MP3: numr pies; Magazie de CD-uri: Numr CD i numr pies; Pentru a activa (On) sau dezactiva (Off) aarea informaiilor referitoare la sistemul audio, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: Mesajul On (activat) sau Off (dezactivat) va clipi pe aaj, n funcie de setarea anterioar; apsai butonul sau selecta nivelul dorit; pentru a
Autoclose (nchidere centralizat automat n timpul mersului) Cnd este activat (On), aceast funcie blocheaz n mod automat portierele cnd viteza automobilului depete 20 km/h. Pentru a activa/dezactiva aceast funcie, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE pentru aarea submeniului; apsai scurt butonul MODE: Mesajul On (activat) sau Off (dezactivat) va clipi pe aaj, n funcie de setarea anterioar; apsai butonul sau selecta nivelul dorit; pentru a
Units (Setarea unitilor) Cu aceast funcie este posibil setarea unitilor prin intermediul a trei submeniuri: Distances (distane), Consumption (consum) i Temperature (temperatur). Pentru a seta unitatea necesar, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE, vor aate cele trei submeniuri; apsai butonul sau pentru a derula cele trei submeniuri; selectai opiunea dorit din submeniu i apoi apsai scurt butonul MODE; dac selectai Distances (Distane): apsai scurt butonul MODE aajul va arta km sau mi (n funcie de setarea anterioar); apsai butonul sau selecta nivelul dorit; pentru a
apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor; Apsai din nou butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu nivelul aat al meniului curent.
dac selectai Consumption (Consum): apsai scurt butonul MODE aajul va arta km/l, l/100km sau mpg n funcie de setarea anterioar;
30
INDEX
Pentru a seta limba dorit, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: limba setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul sau selecta nivelul dorit; pentru a
Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: nivelul volumului setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul sau pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
INDEX
Dac unitatea pentru distan setat este km, unitatea pentru consumul de combustibil va aat n km/l sau l/100km. Dac unitatea pentru distan setat este mi, aajul va indica consumul de combustibil n mpg. apsai butonul sau pentru a selecta nivelul dorit; dac selectai Temperature (Temperatur): apsai scurt butonul MODE aajul va arta C sau F n funcie de setarea anterioar; apsai butonul sau pentru a selecta nivelul dorit; Dup setare, apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul submeniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul meniului principal fr memorarea setrilor. apsai din nou butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard sau la meniul principal n conformitate cu nivelul aat al meniului curent.
Mesajele pot aate (dup setare) n limbi diferite: Italian, german, englez, spaniol, francez, portughez i olandez.
Cu aceast funcie, volumul avertizrii sonore care nsoete orice indicaie de defeciuni/avertizare poate reglat pe 8 niveluri.
Language (Selectarea limbii)
Volum avertizare sonora (Setare volum semnal sonor)
31
Button vol. (Reglarea volumului bipului de conrmare) Cu aceast funcie, volumul bipului de conrmare care nsoete activarea butoanelor MODE, i poate reglat pe 8 niveluri. Pentru a regla volumul, procedai astfel: apsai scurt butonul MODE: nivelul volumului setat anterior va clipi pe ecran; apsai butonul sau pentru setare; apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. AVERTIZARE SONOR CENTUR DE SIGURAN (Reactivarea semnalului sonor S.B.R.) Aceast funcie poate aat doar dup ce concesionarul Fiat a dezactivat sistemul S.B.R. (vezi paragraful Sistemul S.B.R. din seciunea Dispozitive de siguran).
Service (Revizii periodice) Prin aceast funcie este posibil aarea informaiilor n legtur cu service-ul corect al automobilului. Procedai dup cum urmeaz: apsai scurt butonul MODE: distana pn la urmtoarea revizie va aat n km sau mile, n funcie de setarea precedent (vezi paragraful Uniti de msur pentru distan); apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul meniului sau apsai lung butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
32
INDEX
Note Meniul Intervale de service include ntreinerea automobilului la ecare 30.000 km (sau 18.000 mile) sau anual; aceast indicaie este aat n mod automat, cu cheia de contact n poziia MAR, ncepnd de la 2.000 km (sau echivalentul n mile)/30 de zile pn la data limit i este aat din 200 n 200 de km (sau echivalentul n mile). La mai puin de 200 km fa de termen, indicaiile pentru revizie sunt aate mai frecvent. Indicaiile pentru revizii vor aate n km sau mile, n funcie de setarea anterioar. Cnd se apropie un interval de ntreinere programat (cupon), la rotirea cheii de contact n poziia MAR, va aat mesajul Service urmat de numrul de km/mile sau zile rmase pn la urmtoarea revizie a automobilului. Contactai concesionarul Fiat pentru orice operaii de service prevzute n Reviziile periodice i pentru a reseta aajul.
Aceast funcie va utilizat pentru a activa/ dezactiva airbagul pasagerului din fa. Procedai dup cum urmeaz: apsai butonul MODE i, dup aarea mesajelor (Bag pass: Off) (pentru dezactivare) sau (Bag pass: On) (pentru activare) prin apsarea butoanelor i , apsai din nou butonul MODE; va aat mesajul de conrmare; apsai butonul sau pentru a selecta (Yes) (conrmarea activrii/dezactivrii) sau (No) (pentru a renuna); apsai scurt butonul MODE, pentru a aa mesajul de conrmare i a reveni la ecranul meniului sau inei apsat butonul pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor.
F0Q3266g F0Q3248g
INDEX
Partea pasagerului Activarea/dezactivarea airbagului pasagerului din fa i a airbagului lateral (dac exist n dotare) (Passenger Bag)
F0Q3267g
F0Q3249g
F0Q3265g
F0Q3250g
33
Exit Menu (Meniu de ieire) Aceasta este ultima funcie care nchide ciclul setrilor circulare prezentate n ecranul meniului iniial. Apsai scurt butonul MODE pentru a reveni la ecranul standard fr memorarea setrilor. Apsai butonul pentru a reveni la prima opiune din meniu (Speed Beep).
COMPUTER DE BORD
Funcii generale Computerul de bord aeaz informaii (cu cheia de contact n poziia MAR), legate de starea de funcionare a automobilului. Aceast funcie cuprinde dou contoare de parcurs separate i independente: Contorul de parcurs A i Contorul de parcurs B, privind misiunea complet a automobilului (cltorie). Ambele funcii pot resetate (resetare - nceperea unei noi cltorii).
Contorul de parcurs A va utilizat pentru a aa valorile referitoare la: Autonomie Distana de parcurs Consum mediu de combustibil Consum instantaneu de combustibil Vitez medie Durata cltoriei (durata de conducere).
34
INDEX
Autonomie Aceast valoare arat distana n km (sau mile) pe care o mai poate parcurge automobilul nainte de realimentare, presupunnd c nu se schimb condiiile de parcurs. Aajul va arta ---- n urmtoarele cazuri: distan mai mic de 50 km (sau 30 mile) automobilul este parcat cu motorul funcionnd prea mult timp. IMPORTANT Variaia valorii pentru autonomie poate inuenat de diferii factori: stilul de conducere (vezi paragraful Stilul de conducere din capitolul Pornirea i conducerea), tipul traseului (urban, montan, autostrzi, etc...), condiiile de utilizare a automobilului (grad de ncrcare, presiune n anvelope, etc...). Cele descrise anterior, trebuiesc luate n consideraie atunci cnd v planicai o cltorie. Distana de parcurs Aceast valoare arat distana parcurs de la nceperea noii cltorii.
Distana de parcurs B Consumul mediu de combustibil B Vitez medie B Durata cltoriei B (durata de conducere). Not Funcia Contorul de parcurs B poate exclus (vezi paragraful Contorul de parcurs B On/Off). Autonomia i Consumul instantaneu nu pot resetate.
Aceast valoare arat consumul mediu de la nceperea noii cltorii. Consumul instantaneu Reprezint media indicativ a consumurilor de la nceputul unui nou parcurs. Viteza medie Aceast valoare arat viteza medie a automobilului n funcie de timpul total scurs de la nceperea unei noi cltorii. Durata cltoriei Aceast valoare arat timpul trecut de la nceperea noii cltorii.
INDEX
Contorul de parcurs B, aeaz valorile referitoare la:
Valorile aate
Consum mediu de combustibil
35
Cltorie nou Resetarea poate : resetare manual realizat de ctre utilizator, prin apsarea butonului corespunztor; resetare automat, atunci cnd Distana de parcurs ajunge la 9.999,9 km sau cnd Timpul de cltorie ajunge la 99,59 (99 ore i 59 de minute); dup deconectarea/reconectarea bateriei. IMPORTANT Operaia de resetare cu ecranele referitoare la Contorul de parcurs A deschise face posibil doar resetarea informaiilor asociate cu aceast funcie. IMPORTANT Operaia de resetare cu ecranele referitoare la Contorul de parcurs B deschise face posibil doar resetarea informaiilor asociate cu aceast funcie.
Procedura de ncepere a cltoriei Cu cheia de contact n poziia MAR, inei apsat butonul TRIP mai mult de 2 secunde pentru resetare. Ieirea din funcia de parcurs Funcia TRIP este dezactivat n mod automat dup ce toate valorile au fost aate sau dac inei apsat butonul MODE mai mult de 1 secund.
fig. 26
F0Q0647m
Butonul TRIP (parcurs) g. 26 Butonul TRIP, localizat pe maneta din partea dreapt a coloanei de direcie, va folosit (cu cheia de contact n poziia MAR), pentru a aa i a reseta valorile descrise anterior pentru a ncepe o nou cltorie: apsare scurt pentru a aa diferitele valori; apsare lung pentru a reseta i a ncepe apoi o nou cltorie.
36
INDEX
CU REGLARE MANUAL SCAUNE FA g. 27 Deplasarea nainte i napoi a scaunului Tragei n sus maneta A (localizat pe latura dinspre interior a scaunului) i mpingei scaunul spre nainte/napoi: n poziia de conducere, braele trebuie s se sprijine pe marginea volanului. Reglarea nlimii scaunului Micai n mod repetat maneta B n sus sau n jos pentru a regla scaunul la nlimea dorit. IMPORTANT Reglarea trebuie realizat numai cnd scaunul respectiv este ocupat. Reglarea unghiului sptarului Rotii butonul C. Reglarea suportului lombar (dac exist n dotare) Pentru reglare, rotii butonul D.
fig. 27
F0Q0654m
Dup ce ai eliberat maneta, vericai dac scaunul este bine xat pe inele de ghidare, ncercnd s-l deplasai nainte i napoi. Dac scaunul nu este blocat pe poziie, acesta se poate mica brusc, iar oferul poate pierde controlul automobilului.
Efectuai reglaje numai cnd automobilul staioneaz.
INDEX
Tapieria Fiatului Bravo a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a automobilului. Cu toate acestea, este necesar s mpiedicai zgrierea/rzuirea accentuat i/sau permanent cauzat de accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar catarame metalice, butoni, band Velcro etc., deoarece aceste articole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea relor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
SCAUNELE
37
Butoanele pentru reglarea scaunului sunt urmtoarele: Butonul multifuncional A: u pentru reglarea nlimii; u pentru deplasarea spre nainte/napoi a scaunului. Butonul multifuncional B:
fig. 28
F0Q0601m
u pentru reglarea unghiului sptarului; u pentru reglarea suportului lombar.
fig. 29
F0Q0013m
SCAUNE FA CU REGLARE ELECTRIC (dac exist n dotare) g. 28 Reglarea este posibil numai cu cheia de contact n poziia MAR sau n interval de 1 minut de la aducerea cheii n poziia STOP sau de la scoaterea cheii din contact. Cnd deschidei una din portierele fa, putei regla scaunul de pe partea portierei deschise circa 3 minute sau pn la nchiderea portierei.
Funcia de nclzire a scaunului (dac funcia este n dotare) g. 29 Cu cheia de contact W n poziia MAR, apsai butonul C pentru a activa/ dezactiva funcia de nclzire a scaunului. Ledul butonului se va aprinde cnd funcia este activat.
38
INDEX
FA nlimea tetierelor este reglabil i acestea se blocheaz n mod automat n poziia dorit. u pentru nlare: ridicai tetiera pn cnd aceasta se blocheaz cu un sunet specic. u pentru coborre: apsai butonul Ag. 30 i cobori tetiera. La anumite versiuni, tetierele din fa sunt echipate cu un dispozitiv anti-oc, care reduce distana dintre capul ocupantului i tetier n cazul unui impact din spate, limitnd astfel riscul de rnire cauzat de ocul impactului. Dac tetiera din fa este echipat cu dispozitiv anti-oc, aceasta se poate mica dac este mpins din spate, de exemplu cu mna. Acest fenomen este normal i nu trebuie interpretat ca ind o defeciune.
fig. 30
F0Q0655m
fig. 31
F0Q0656m
AVERTISMENT Reinei c tetierele trebuie reglate pentru a sprijini partea din spate a capului i nu gtul ocupantului. Doar n aceast poziie tetierele i exercit aciunea de protecie.
SPATE Automobilul poate echipat cu dou tetiere pentru locurile laterale i, n funcie de versiune, i cu tetier pentru locul central spate. Pentru a ridica tetiera: ridicai complet tetiera din sptar (poziie de utilizare) pn cnd auzii un clic. Pentru a aduce tetiera n poziia iniial (cnd nu este utilizat): apsai butonul A-g. 31 i cobori tetiera. IMPORTANT Pasagerii de pe locurile din spate vor aeza ntotdeauna tetierele n poziia de utilizare.
AVERTISMENT Pentru a optimiza aciunea de protecie a tetierelor, reglai sptarul n poziie vertical i meninei capul ct mai aproape posibil de tetier.
INDEX
TETIERE
39
VOLANUL
Volanul poate reglat att vertical ct i axial. Eliberai maneta A-g. 32 trgnd-o spre volan, apoi reglai volanul n poziia cea mai convenabil i blocai-l trgnd complet maneta A spre nainte.
fig. 32
F0Q0657m
OGLINZILE RETROVIZOARE
OGLINDA RETROVIZOARE Oglinda este prevzut cu un dispozitiv de siguran care o elibereaz n cazul unui impact violent. Cu ajutorul manetei A-g. 33 oglinda poate reglat n dou poziii diferite: normal sau anti-orbire.
AVERTISMENT Sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modicri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de exemplu: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnicativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
fig. 33
F0Q0659m
AVERTISMENT Orice reglare a poziiei volanului trebuie realizat doar cnd automobilul este staionat, iar motorul este oprit.
40
INDEX
fig. 34
F0Q00658m
fig. 35
F0Q0623m
fig. 36
F0Q0425m
OGLINZILE RETROVIZOARE EXTERIOARE Rabatare manual Cnd este necesar (de exemplu cnd oglinzile mpiedic accesul ntru-un spaiu ngust), este posibil s rabatai oglinda, deplasnd-o din poziia A-g. 34 n poziia B.
Reglare electric Aceast operaiune este posibil doar cu cheia de contact n poziia MAR. Procedai dup cum urmeaz: u folosii butonul A-g. 35 pentru a selecta oglinda dorit (cea din dreapta sau din stnga); u pentru reglarea oglinzii micai butonul B n cele patru direcii.
n timpul conducerii, oglinzile se vor aa ntotdeauna n poziia A-g. 34. Deoarece oglinda lateral din partea oferului este curbat, percepia asupra distanei poate uor modicat.
Oglind electric rabatabil (dac exist n dotare) Aceast operaiune este posibil doar cu cheia de contact n poziia MAR. Procedai dup cum urmeaz: u aducei selectorul A-g. 36 n poziia iniial (nici o oglind selectat); u pentru rabatarea oglinzii acionai butonul B-g. 36 nspre lateral; u pentru a readuce oglinzile n poziia de conducere apsai din nou butonul B.
INDEX
41
SISTEMUL DE CONTROL AL CLIMATIZRII/NCLZIRII

F0Q0668m
MARTORII UTILIZAREA DE BORD I SPECIFICAII NTREINEREA N SITUAII DE MESAJELE DE CORECT A DISPOZITIVE TEHNICE AUTOMOBILULUI URGEN AVERTIZARE AUTOMOBILULUI DE SIGURAN fig. 37 INDEX
1. Fante de ventilaie superioare xe pentru dezaburire/dezgheare parbriz - 2. Fante de ventilaie centrale -3. Fante de ventilaie xe pentru dezaburire/dezgheare geamuri laterale - 4. Fante de ventilaie laterale, reglabile i rotative - 5. Fante de ventilaie inferioare - 6. Fante de ventilaie spate, reglabile i rotative - 7. Fante de ventilaie spate la nivelul picioarelor.
42
fig. 38
F0Q0626m
fig. 40
F0Q0627m
fig. 41
F0Q0750m
FANTE DE VENTILAIE CENTRALE g. 40 A. - Butoane pentru direcionarea uxului de aer (sus/ jos, dreapta/stnga). B. - Buton reglare debit de aer: = complet nchis O = complet deschis.
fig. 39
F0Q0625m
FANTE DE VENTILAIE SPATE, ROTATIVE g. 38-39 A - Fant de ventilaie x pentru geamurile laterale. B - Buton reglare debit de aer: = complet nchis O = complet deschis. C - Buton pentru direcionarea uxului de aer (sus/jos, dreapta/stnga).
FANTE DE VENTILAIE SPATE (dac exist n dotare) g. 41 A. - Butoane pentru direcionarea uxului de aer (sus/ jos, dreapta/stnga). B. - Buton reglare debit de aer: = complet nchis O = complet deschis. Anumite versiuni sunt echipate cu un compartiment de depozitare n locul fantei de ventilaie din spate.
INDEX
43
NCLZIREA I VENTILAIA
COMENZI g. 42 A: Buton pentru temperatura aerului (combinarea aerului erbinte i a celui rece) B: Buton activare/dezactivare dispozitiv de nclzire lunet C: Buton ventilator D: Buton activare/dezactivare mod de recirculare a aerului E: Buton distribuie aer. NCLZIREA COMPARTIMENTULUI PENTRU PASAGERI Procedai dup cum urmeaz: u rotii butonul A n zona roie; u reglai butonul C pentru viteza dorit; u rotii butonul E n poziia: pentru a nclzi zona picioarelor i, simultan, a dezaburi parbrizul pentru aer cald la picioare i genunchi, i aer rece spre fa (funcie dou niveluri) w pentru aer cald n zona picioarelor pasagerilor fa i spate u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins).
fig. 42
F0Q0609m
DEZABURIREA/DEZGHEAREA RAPID PARBRIZ Procedai dup cum urmeaz: u rotii complet butonul A spre dreapta; u rotii butonul C n poziia - -; u rotii butonul E n poziia - -; u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins).
Dup dezgheare/dezaburire folosii comenzile pentru a menine condiiile optime de vizibilitate i confort.
44
INDEX
u Fantele de ventilaie central i laterale: complect deschise; u Orientai butonul A n zona roie; u reglai butonul C pentru viteza dorit; u Rotii butonul E n poziia ; u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins). RECIRCULAREA AERULUI Prin apsarea butonului T activai aceast funcie, fapt indicat prin aprinderea ledului din buton. Aceast funcie este deosebit de util cnd aerul exterior este foarte poluat (ntr-un ambuteiaj, tunel etc.). Totui, este bine s nu o folosii o perioad mai ndelungat, n special dac exist mai multe persoane n automobil. IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a nivelului dorit de nclzire sau rcire. Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor pe interior.
Dispozitivul suplimentar de nclzire este activat n mod automat prin pornirea motorului, rotirea butonului A n ultima zon roie i reglarea vitezei ventilatorului (butonul C) cel puin n prima poziie. Radiatorul este dezactivat n mod automat cnd sunt atinse condiiile de confort. IMPORTANT dispozitivul de nclzire nu se va activa dac bateria este descrcat.
DEZABURIREA/DEZGHEAREA LUNETEI I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE NCLZITE Prin apsarea butonului ( activai aceast funcie, fapt indicat prin aprinderea ledului din buton (. Aceast funcie este temporizat i se dezactiveaz n mod automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul (. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste lamentele de nclzire, pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
INDEX
Procedur preventiv pentru dezaburire n situaii de umezeal exterioar considerabil i/sau ploaie i/sau diferene considerabile ntre temperatura exterioar i cea din compartimentul pentru pasageri, parcurgei urmtoarea procedur preventiv pentru dezaburire: u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins); u rotii butonul A n zona roie; u rotii butonul C n treapta a 2a de vitez; u rotii butonul E n poziia - sau dac geamurile sunt aburite.
Pentru a ventila corect compartimentul pentru pasageri, procedai astfel:
n condiii de vreme rece, acest dispozitiv nclzete mai repede compartimentul pentru pasageri atunci cnd temperatura lichidului de rcire motor este foarte sczut.
REGLAREA VITEZEI VENTILATORULUI
SISTEMUL DE NCLZIRE SUPLIMENTAR (dac exist n dotare)
45
SISTEMUL MANUAL DE CONTROL AL CLIMATIZRII (dac exist n dotare)

COMENZI g. 43 A: Buton pentru temperatura aerului (combinarea aerului erbinte i a celui rece) B: Buton activare/dezactivare dispozitiv de nclzire lunet C: Buton ventilator D: Buton activare/dezactivare compresor E: Buton activare/dezactivare mod de recirculare a aerului F: Buton distribuie aer. NCLZIREA COMPARTIMENTULUI PENTRU PASAGERI Procedai dup cum urmeaz: u rotii butonul A n zona roie; u reglai butonul C pentru viteza dorit;
fig. 43
F0Q0610m
u rotii butonul F n poziia:
pentru a nclzi zona picioarelor i,

simultan, a dezaburi parbrizul
u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins).
pentru aer cald la picioare i genunchi,

i aer rece spre fa (funcie dou niveluri)
INDEX
w pentru a nclzi zona picioarelor

pentru pasagerii din fa i spate.
46
u Fantele de ventilaie central i laterale: complect deschise; u Orientai butonul A n zona roie; u reglai butonul C pentru viteza dorit; u Rotii butonul F n poziia ; u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins).
INDEX
Procedur preventiv pentru dezaburire n situaii de umezeal exterioar considerabil i/sau ploaie i/sau diferene considerabile ntre temperatura exterioar i cea din compartimentul pentru pasageri, parcurgei urmtoarea procedur preventiv pentru dezaburire: u apsai butonul ; u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins); u rotii butonul A n zona roie; u rotii butonul C n treapta a 2a de vitez; u rotii butonul F n poziia - sau dac geamurile sunt aburite.
DEZABURIREA/DEZGHEAREA LUNETEI I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE NCLZITE Prin apsarea butonului ( activai aceast funcie, fapt indicat prin aprinderea ledului din buton (. Aceast funcie este temporizat i se dezactiveaz n mod automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul (. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste lamentele de nclzire, pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora.
DEZABURIREA/DEZGHEAREA RAPID A PARBRIZULUI Procedai dup cum urmeaz: u apsai butonul ; u rotii complet butonul A spre dreapta; u rotii butonul C n poziia -; u rotii butonul F n poziia -; u modul de recirculare a aerului dezactivat (ledul butonului T este stins). Dup dezgheare/dezaburire folosii comenzile pentru a menine condiiile optime de vizibilitate i confort.
Sistemul de control al climatizrii este foarte util pentru a grbi dezaburirea, deoarece ndeprteaz umezeala din aer. Reglai butoanele pentru dezaburire i activai sistemul de control al climatizrii prin apsarea butonului .
Pentru a ventila corect compartimentul pentru pasageri, procedai astfel:
REGLAREA VITEZEI VENTILATORULUI
47
RECIRCULAREA AERULUI Prin apsarea butonului T activai aceast funcie, fapt indicat prin aprinderea ledului din buton. Aceast funcie este deosebit de util cnd aerul exterior este foarte poluat (ntr-un ambuteiaj, tunel etc.). Totui, este bine s nu o folosii o perioad mai ndelungat, n special dac exist mai multe persoane n automobil. IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a nivelului dorit de nclzire sau rcire. Nu utilizai funcia de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor pe interior.
CONTROLUL CLIMATIZRII (rcire) Procedai dup cum urmeaz: u Orientai butonul A n zona roie; u Reglai butonul C pentru viteza dorit; u Rotii butonul F n poziia ; u Apsai butoanele i T (ledurile butoanelor se aprind). Reglarea funciei de rcire Procedai dup cum urmeaz: u Dezactivai butonul T (ledul butonului este stins); u Rotii butonul A spre dreapta pentru a crete temperatura; u Rotii butonul C spre stnga pentru a reduce viteza ventilatorului.
SISTEMUL DE NCLZIRE SUPLIMENTAR (dac exist n dotare) n condiii de vreme rece, acest dispozitiv nclzete mai repede compartimentul pentru pasageri atunci cnd temperatura lichidului de rcire motor este foarte sczut. Dispozitivul suplimentar de nclzire este activat n mod automat prin pornirea motorului, rotirea butonului A n ultima zon roie i reglarea vitezei ventilatorului (butonul C) cel puin n prima poziie. Radiatorul este dezactivat n mod automat cnd sunt atinse condiiile de confort. IMPORTANT dispozitivul de nclzire nu se va activa dac bateria este descrcat. NGRIJIREA SISTEMULUI n timpul iernii, sistemul de control al climatizrii trebuie activat cel puin o dat pe lun circa 10 minute. nainte de perioada de var, vericai sistemul la o concesiune Fiat.
48
INDEX
DESCRIERE Automobilul este prevzut cu un sistem automat de control al climatizrii, cu dou zone, care face posibil reglarea separat a temperaturii aerului pe partea oferului i pe cea a pasagerului. Sistemul este echipat cu funcia AQS (sistem de calitate a aerului) care activeaz n mod automat funcia de recirculare a aerului atunci cnd senzorul anti-poluare detecteaz prezena aerului poluat din exterior (de exemplu, cnd conducei n ora, n coloan sau tuneluri). COMENZI g. 44 A: Buton pentru selectarea modului automat (AUTO) al sistemului i buton pentru reglarea temperaturii aerului pe partea oferului B: Buton de selectare a distribuiei aerului C: Aaj date sistem de control al climatizrii D: Buton pentru reglarea vitezei ventilatorului
fig. 44
F0Q0611m
E: Buton pentru alinierea temperaturii pe partea pasagerului i pe partea oferului (MONO) i buton pentru reglarea temperaturii pe partea pasagerului F: Buton activare/dezactivare sistem de control al climatizrii cu dou zone G: Buton activare/dezactivare dispozitiv nclzire lunet
H: Buton funcie MAX-DEF (dezaburire/ dezgheare rapid parbriz) I: Senzor de temperatur a aerului din habitaclu L: Buton activare/dezactivare funcie AQS i funcie de recirculare a aerului M: Buton activare/dezactivare compresor sistem de control al climatizrii
INDEX
SISTEMUL AUTOMAT DE CONTROL CLIMATIZARE CU DOU ZONE (dac exist n dotare)
49
ACTIVAREA SISTEMULUI DE CONTROL AL CLIMATIZRII Sistemul poate activat prin apsarea oricrui buton, dar se recomand setarea temperaturii pe aaj i apoi apsarea butonului AUTO. Personalizarea temperaturilor dorite (ofer i pasager) este posibil cu o diferen maxim de 7 C. Compresorul sistemului de control al climatizrii funcioneaz cu motorul pornit i la temperaturi exterioare mai mari de 4C.
FOLOSIREA FUNCIEI AUTOMATE (AUTO) Apsai butonul AUTO; sistemul va regla n mod automat: u aerul admis n habitaclu; u distribuia aerului n habitaclu; astfel sunt anulate toate reglajele manuale anterioare. Cnd sistemul de control al climatizrii funcioneaz n modul automat, va aat mesajul FULL AUTO.
Este posibil personalizarea setrilor automate ale sistemului, intervenind manual cu ajutorul urmtoarelor butoane: u butonul pentru reglarea vitezei ventilatorului; u butonul de selectare a distribuiei aerului; u butonul pentru activare/dezactivare funciei AQS i funciei de recirculare a aerului; u butonul compresorului sistemului de control al climatizrii. AVERTISMENT Nu se recomand utilizarea funciei de recirculare a aerului n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea aburirii geamurilor pe interior.
50
INDEX
Prin apsarea butonului ( activai aceast funcie. Cnd funcia este activat, ledul butonului este aprins. Aceast funcie este temporizat i se dezactiveaz n mod automat dup 20 de minute. Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai din nou butonul (. IMPORTANT Nu aplicai autocolante pe interiorul lunetei peste lamentele de nclzire pentru a evita deteriorri care pot ntrerupe funcionarea corect a acestora. IMPORTANT Apsai butonul T pentru a permite ptrunderea aerului din exterior n habitaclu (n acest caz ledul butonului este stins).
INDEX
REGLAREA VITEZEI VENTILATORULUI Pentru a regla viteza ventilatorului, apsai butonul p. Cele 12 viteze selectabile sunt indicate pe aajul sistemului de control al climatizrii, prin iluminarea barelor: u vitez maxim ventilator = toate barele iluminate; u vitez minim ventilator = o bar iluminat. Ventilatorul poate oprit (nici o bar nu este iluminat) numai n cazul n care compresorul sistemului de control al climatizrii a fost oprit, prin apsarea butonului . Pentru a restabili controlul automat al vitezei ventilatorului dup o reglare manual, apsai butonul AUTO.
Prin apsarea butonului -, sistemul de control al climatizrii activeaz n mod automat funcionarea temporizat a tuturor funciilor necesare dezgherii/ dezaburirii rapide a parbrizului i a geamurilor laterale fa, de exemplu: u pornete compresorul sistemului de control al climatizrii (dac temperatura exterioar este mai mare de 4C); u dezactiveaz funcia de recirculare a aerului, dac este activat (ledul butonului T este stins); u activeaz dispozitivul de nclzire a lunetei (ledul butonului - este aprins) i a oglinzilor retrovizoare exterioare; u seteaz temperatura maxim a aerului; u selecteaz uxul de aer corespunztor.
DEZGHEARE/DEZABURIRE RAPID PARBRIZ (Funcia MAX-DEF)
DEZABURIREA/DEZGHEAREA LUNETEI I A OGLINZILOR RETROVIZOARE EXTERIOARE NCLZITE
51
BUTON ACTIVARE/ DEZACTIVARE FUNCIE DE RECIRCULARE A AERULUI I FUNCIE AQS (sistem de calitate a aerului) Apsai butonul T. Funcia de recirculare a aerului din interior este controlat prin trei moduri de operare: u control automat, indicat prin aarea mesajului AQS i prin ledul butonului T care este stins; u dezactivare forat (funcia de recirculare a aerului din interior ntotdeauna dezactivat cu admisia aerului din exterior), ledul butonului T este stins; u activare forat (funcia de recirculare a aerului din interior ntotdeauna activat cu admisia aerului din exterior), ledul butonului T este aprins.
Prin apsarea butonului OFF, sistemul de control al climatizrii activeaz n mod automat funcia de recirculare a aerului din interior (ledul butonului T este aprins). n acest caz, este totui posibil admisia aerului din exterior (i vice versa) prin apsarea butonului T (ledul butonului este stins). Cu butonul OFF apsat (ledul butonului este aprins), funcia AQS (sistem de calitate a aerului) nu poate activat. IMPORTANT Sistemul de recirculare a aerului din interior face posibil atingerea mai rapid a nivelului dorit de nclzire sau rcire. Cu toate acestea, nu este indicat s l folosii n zile ploioase/reci, deoarece crete considerabil posibilitatea de aburire a geamurilor pe interior, n special dac sistemul de control al climatizrii este dezactivat. Se recomand activarea funciei de recirculare a aerului din interior atunci cnd rulai n coloan sau prin tuneluri, pentru a evita ptrunderea n habitaclu a aerului poluat din exterior. Trebuie totui evitat utilizarea acestei funcii pe o perioad mai ndelungat, n special cnd n automobil se a mai multe persoane, pentru a evita aburirea geamurilor pe interior.
Activarea funciei AQS (sistem de calitate a aerului) Funcia AQS (este aat mesajul AQS), activeaz n mod automat funcia de recirculare a aerului atunci cnd detecteaz prezena aerului poluat din exterior (de exemplu, cnd conducei n ora, n coloan sau prin tuneluri). IMPORTANT Cnd funcia AQS este activat, dup ecare interval de 15 minute de recirculare a aerului din interior, sistemul de control al climatizrii permite admisia de aer din exterior (n funcie de nivelul de poluare) circa 1 minut, pentru a schimba aerul din habitaclu.
52
INDEX
Rotii butonul AUTO sau MONO pentru a mri/reduce temperatura pentru cele dou zone cu aceeai valoare. Apsai din nou butonul MONO pentru a dezactiva funcia.
Compresor activat u ledul butonului este aprins; u simbolul de pe aaj este iluminat. Compresor dezactivat u ledul butonului este stins; u simbolul de pe aaj nu este iluminat; u funcia de recirculare a aerului din interior este dezactivat; u funcia AQS dezactivat. n timp ce compresorul sistemului de control al climatizrii este oprit, nu este posibil admisia aerului n habitaclu la o temperatur mai mic dect cea exterioar; n acest caz, simbolul clipete pe aaj. Dezactivarea compresorului sistemului de control al climatizrii este memorat chiar dac se oprete motorul. Pentru a restabili controlul automat pentru activarea compresorului sistemului de control al climatizrii, apsai butonul sau AUTO, caz n care celelalte setri manuale vor anulate.
INDEX
Prin apsarea butonului MONO, se aliniaz n mod automat temperatura de pe partea pasagerului cu cea de pe partea oferului.
ALINIEREA TEMPERATURILOR SETATE (funcia MONO)
ACTIVAREA/DEZACTIVAREA COMPRESOR SISTEMUL DE CONTROL AL CLIMATIZRII Apsai butonul pentru a activa compresorul sistemului de control al climatizrii.
SELECTAREA DISTRIBUIEI AERULUI Prin apsarea unuia sau a mai multor butoane Q/E/Z putei alege manual una din cele 7 setri posibile pentru distribuia aerului n habitaclu: Q Debitul de aer spre parbriz i fantele de ventilaie ale geamurilor laterale fa pentru a le dezaburi sau dezghea. Z Debitul de aer ctre zonele inferioare din fa i spate ale habitaclului. Acest tip de distribuie permite nclzirea aerului din habitaclu n scurt timp. QE Repartizarea debitului de aer Z ntre fantele de ventilaie din fa i din spate, fanta de ventilaie central i fantele de ventilaie laterale din plana de bord, fantele pentru dezaburirea parbrizului i geamurilor laterale fa. Debitul de aer ctre fantele de E ventilaie central i laterale din plana de bord.
53
Q Z
Repartizarea debitului de aer ntre fantele Z de ventilaie inferioare i fantele pentru dezaburirea/ dezghearea parbrizului i a geamurilor laterale fa. Acest tip de distribuie a aerului permite nclzirea confortabil a habitaclului, mpiedicnd n acelai timp posibila aburire a geamurilor.
E Repartizarea debitului de aer ntre Z fantele de ventilaie inferioare
Q E
(aer cald) i fantele de ventilaie central i laterale din plana de bord i fanta de ventilaie din spate (aer rece). Repartizarea debitului de aer ntre fantele de ventilaie central i laterale din plana de bord, fanta de ventilaie din spate i fantele pentru dezaburirea parbrizului i geamurilor laterale fa. Acest tip de distribuie a aerului permite ventilarea satisfctoare a aerului din habitaclu, mpiedicnd n acelai timp posibila aburire a geamurilor.
IMPORTANT Pentru acionarea sistemului de control al climatizrii, cel puin unul din butoanele Q/E/Z trebuie activat. Din acest motiv, dezactivarea tuturor butoanelor Q/E/Z nu este acceptat de sistem. IMPORTANT Pentru a reactiva sistemul, apsai butonul OFF; aceast operaiune reseteaz toate condiiile de funcionare memorate nainte de dezactivare. Pentru a restabili controlul automat al distribuiei aerului dup o selectare manual, apsai butonul AUTO. SISTEMUL DE NCLZIRE SUPLIMENTAR (dac exist n dotare) n condiii de vreme rece, acest dispozitiv nclzete mai repede compartimentul pentru pasageri atunci cnd temperatura lichidului de rcire motor este foarte sczut. n condiiile climaterice de mai sus, dispozitivul se activeaz n mod automat atunci cnd motorul este pornit i indicatorul pentru viteza ventilatorului are cel puin o bar iluminat. Radiatorul este dezactivat n mod automat cnd sunt atinse condiiile de confort. IMPORTANT dispozitivul de nclzire nu se va activa dac bateria este descrcat.
DEZACTIVAREA SISTEMULUI DE CONTROL AL CLIMATIZRII Apsai butonul OFF. Sunt aate urmtoarele informaii: u mesajul OFF; u temperatura exterioar; u funcia de recirculare a aerului din interior activat (ledul butonului T este aprins).
54
INDEX
STINGEREA LUMINILOR Inelul striat rotit n poziia O. LUMINILE DE POZIIE Rotii inelul striat n poziia 6. Lampa de avertizare 3 de pe plana de bord se va aprinde. FAZA SCURT A FARURILOR Rotii inelul striat n poziia 2. Lampa de avertizare 3 de pe plana de bord se va aprinde. LUMINILE DE DRUM Cnd inelul striat este n poziia 2 tragei de manet spre plana de bord (poziie stabil). Lampa de avertizare 1 de pe plana de bord se va aprinde. Pentru a stinge luminile de drum, tragei maneta spre volan (faza scurt se va aprinde din nou).
fig. 45
F0Q0649m
fig. 46
F0Q0650m
LUMINI DE PARCARE Aceste lumini pot aprinse doar cu contactul n poziia STOP sau cu cheia scoas din contact, prin deplasarea inelului striat de pe maneta din stnga mai nti n poziia O i apoi n poziia 6 sau 2. Lampa de avertizare 3 de pe plana de bord se va aprinde. Pentru a selecta lmpile din dreapta sau din stnga, folosii maneta de semnalizare. SEMNALIZAREA CU FARURILE Tragei maneta ctre volan (poziie instabil), indiferent de poziia inelului striat. Lampa de avertizare 1 de pe plana de bord se va aprinde.
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE g. 46 mpingei maneta spre poziia (stabil): u n sus (poziia 1): semnalizator de direcie partea dreapt activat u n jos (poziia 2): semnalizator de direcie partea stng activat n acelai timp, lampa de avertizare sau din grupul de instrumente va clipi. Semnalizatoarele se sting automat cnd volanul este ndreptat. Funcia de "schimbare a benzii de rulare" Dac dorii ca semnalizatorul s clipeasc scurt pentru a indica intenia de schimbare a benzii de rulare, inei maneta din partea stng n poziia instabil mai mult de o secund. Semnalizatorul de direcie de pe partea selectat va clipi de trei ori i apoi se va opri n mod automat.
INDEX
Maneta din partea stng acioneaz luminile exterioare (g. 45). Luminile exterioare pot aprinse doar cnd cheia de contact se a n poziia MAR.
LUMINILE EXTERIOARE
55
fig. 47
F0Q0651m
fig. 48
F0Q0652m
Funcia de "orientare a farurilor n curb" Cnd conducei cu o vitez mai mic de 40 km/h i faza scurt este aprins, la rotirea mai strns a volanului sau la activarea semnalizatorului de direcie, pentru a mri unghiul de vizibilitate pe timp de noapte se aprinde o lamp (ncorporat n proiectorul de cea) pe partea pe care automobilul execut virajul. FUNCIA DE "STINGERE NTRZIAT" A LUMINILOR g. 47 Aceast funcie permite iluminarea spaiului din faa automobilului pentru o perioad de timp presetat.
Activare Cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas din contact, tragei maneta spre volan i acionai-o n interval de 2 minute de la oprirea motorului. La ecare micare a manetei, perioada n care luminile rmn aprinse se prelungete cu 30 de secunde pn la un maximum de 210 secunde; apoi luminile se sting n mod automat. La ecare acionare a manetei, lampa de avertizare din plana de bord 3 se va aprinde (simultan cu aarea unui mesaj) (vezi Seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). Dezactivare inei maneta tras spre volan mai mult de 2 secunde.
SENZORUL SISTEMULUI DE CONTROL AUTOMAT AL FARURILOR (senzor iluminare pe timp de zi) g. 48 (dac exist n dotare) Detecteaz modicarea intensitii luminii exterioare, n funcie de sensibilitatea la lumin setat: cu ct sensibilitatea este mai mare, cu att cantitatea de lumin exterioar necesar aprinderii farurilor este mai mic. Sensibilitatea senzorului funciei de iluminare pe timp de zi poate reglat cu ajutorul Setup Menu (meniu de setri) al aajului din plana de bord. Activare
A : astfel, Rotii inelul striat n poziia 2 activarea automat a luminilor de poziie/ poziiilor spate i a fazei scurte se face simultan, n funcie de luminozitatea exterioar.
n timpul funcionrii senzorului poate utilizat doar funcia de semnalizare. Dezactivare Datorit dezactivrii senzorului, luminile de drum se vor stinge i, dup circa 10 secunde se vor stinge i poziiile. Senzorul nu poate detecta prezena ceii, din acest motiv luminile trebuie aprinse manual.
56
INDEX
Dispozitivul poate funciona doar cnd cheia de contact se a n poziia MAR. Maneta poate mutat n cinci poziii diferite: A: tergtorul de parbriz oprit. B: tergere cu o singur trecere. Avnd maneta n poziia B, prin rotirea inelului striat F se pot obine patru viteze intermitente: , = intermitent cu vitez foarte mic = intermitent cu vitez mic. = intermitent cu vitez medie. = intermitent cu vitez mare. C: tergere continu lent; D: tergere continu rapid; E: temporar repede (poziie instabil).
fig. 49
F0Q0645m
INDEX
Funcionarea n poziia E este posibil atta timp ct maneta este meninut n aceast poziie. Cnd maneta este eliberat, aceasta revine n poziia A i tergtorul se oprete n mod automat. IMPORTANT Cnd tergtorul este activat, selectarea treptei mararier va activa automat tergtorul lunetei.
SPLTOR/TERGTOR PARBRIZ g. 49
Nu utilizai niciodat tergtoarele pentru a ndeprta gheaa sau zpada de pe parbriz. n aceste condiii, tergtorul este supus la efort excesiv care conduce la anclanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac funcionarea nu este restabilit, contactai concesiunea Fiat.
SPLAREA GEAMURILOR
57
Meninnd maneta tras, este posibil acionarea simultan a jetului de splare i a tergtorului cu o singur micare; ntr-adevr, acestea se activeaz n mod automat dac meninei maneta tras mai mult de jumtate de secund. Dup eliberarea manetei, tergtorul se oprete din funcionare dup cteva treceri.
fig. 50
F0Q0646m
fig. 51
F0Q0014m
Funcia Splare inteligent g. 50 Spltorul de parbriz este acionat prin tragerea manetei ctre volan (poziie instabil).
SENZOR DE PLOAIE (dac este n dotare) Senzorul de ploaie A-g. 51 este amplasat n spatele oglinzii retrovizoare, n contact cu parbrizul i are scopul de a regla n mod automat, n timpul funcionrii intermitente, frecvena curselor tergtorului de parbriz, n funcie de intensitatea ploii. Senzorul are un interval de reglare care variaz ntre tergtor staionar (nicio tergere) cnd parbrizul este uscat i tergtor n prima treapt de vitez continu (tergere continu lent), cnd plou torenial.
58
INDEX
n cazul n care pe parbriz s-a depus ghea, dispozitivul trebuie dezactivat.
AVERTISMENT Dezactivai dispozitivul cnd splai parbrizul.
INDEX
Mutai maneta din partea dreapt n jos, n prima poziie. Activarea senzorului de ploaie este semnalat de o curs de conrmare comand. IMPORTANT Pstrai curat geamul din zona senzorului. Prin rotirea mnerului striat F-g. 49 este posibil mrirea sensibilitii senzorului de ploaie, obinnd o schimbare mai rapid a modului tergtorului, din staionar (nici o tergere) cnd parbrizul este uscat, n primul mod de tergere continu (tergere continu lent). Creterea sensibilitii senzorului de ploaie este semnalat de o trecere ce conrm reglarea. Prin acionarea spltorului de parbriz cu senzorul de ploaie activat, se realizeaz ciclul normal de splare la sfritul cruia senzorul de ploaie i reia funcionarea sa normal, automat.
Rotii cheia de contact n poziia STOP. La urmtoarea pornire a motorului (cheia de contact n poziia MAR), senzorul nu va reactivat, chiar dac maneta este n poziia Bg. 49. n acest caz, pentru a activa senzorul de ploaie, trebuie s mutai maneta n poziia A sau C i apoi din nou n poziia B. Cnd reactivai senzorul de ploaie n acest mod, tergtorul va executa cel puin o trecere, chiar dac parbrizul este uscat.
Nu activai senzorul de ploaie cnd splai automobilul ntr-o spltorie auto automat.
Activarea
Dezactivarea
59
SPLTOR FARURI g. 53 Spltoarele de faruri sunt escamotabile, adic: sunt amplasate n interiorul barei de protecie fa i sunt activate la acionarea spltorului de parbriz (cnd luminile de ntlnire i/sau luminile de drum sunt aprinse). IMPORTANT Vericai la intervale regulate funcionarea corect i starea de curenie a duzelor.
fig. 52
F0Q0653m
fig. 53
F0Q0018m
SPLTOR/TERGTOR LUNET g. 52 Acestea funcioneaz numai cu cheia de contact n poziia MAR. Se opresc din funcionare la eliberarea manetei. Cnd inelul de pe manet este rotit din poziia O n poziia >, tergtorul lunetei va funciona astfel: n modul intermitent cnd tergtorul de parbriz nu funcioneaz; n modul sincronizat (la 1/2 din viteza tergtorului de parbriz) cnd tergtorul de parbriz funcioneaz; n modul continuu, cnd treapta mararier este selectat i sistemul de control activat.
Cnd spltorul de parbriz este n funciune i treapta mararier este selectat, se va activa i modul continuu al tergtorului lunetei. Cnd maneta este tras spre plana de bord (poziie instabil), va pulverizat lichid de splare pe lunet. Cnd maneta este meninut n aceast poziie mai mult de jumtate de secund, se va activa i tergtorul lunetei. Cnd maneta este eliberat, funcia inteligent de splare este activat i pentru tergtorul de parbriz.
Nu utilizai niciodat tergtorul de lunet pentru a ndeprta gheaa sau zpada de pe lunet. n aceste condiii, tergtorul este supus unui efort excesiv care are drept consecin declanarea proteciei motorului i inhibarea funcionrii tergtorului pentru cteva secunde. Dac funcionarea nu este restabilit, contactai concesiunea Fiat.
60
INDEX
Este un dispozitiv cu comand electronic, care poate veni n sprijinul oferului pemind conducerea cu viteza dorit (peste 30 km/h) pe osele lungi, drepte i uscate (de exemplu: autostrzi), fr apsarea pedalei de acceleraie. De aceea, nu se recomand utilizarea acestui sistem pe osele extraurbane cu trac intens. Nu utilizai sistemul n ora.
fig. 54
F0Q0648m
ACTIVAREA SISTEMULUI Rotii inelul striat A-g. 54 n poziia ON. Sistemul poate activat numai n treapta a 4a sau a 5a de vitez. n cazul coborrii pantelor cu sistemul activat, viteza automobilului poate crete, depind viteza memorat. La ecare activare a sistemului, lampa de avertizare X din plana de bord se aprinde (simultan cu aarea mesajului) (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare).
INDEX
CONTROLUL VITEZEI DE CROAZIER (regulator de vitez constant) (dac exist n dotare)
Procedai dup cum urmeaz: rotii inelul striat A-g. 54 n poziia ON i apsai pedala de acceleraie pn atingei viteza dorit; rotii inelul striat B n poziia (+) i meninei-l n aceast poziie cel puin trei secunde, dup care eliberai-l. Viteza automobilului este memorat i de aceea este posibil eliberarea pedalei de acceleraie. n caz de nevoie (de exemplu n cazul unei depiri), accelerarea este posibil prin simpla apsare a pedalei de acceleraie: elibernd pedala de acceleraie, automobilul va relua viteza memorat anterior.
PENTRU A MEMORA VITEZA
61
PENTRU A RESETA VITEZA MEMORAT Dac sistemul a fost dezactivat, de exemplu prin apsarea pedalei de frn sau de ambreiaj, viteza memorat poate resetat astfel: accelerai treptat pn la atingerea unei viteze apropiate de viteza memorat; activai treapta de vitez selectat n momentul memorrii vitezei (viteza a 4a sau a 5a ); apsai butonul C-g. 54. PENTRU A CRETE VITEZA MEMORAT Viteza memorat poate mrit n dou moduri: prin apsarea pedalei de acceleraie i apoi memorarea noii viteze atinse; sau prin rotirea inelului striat B-g. 54 temporar n poziia (+). Fiecare rotire a inelului striat va corespunde unei uoare creteri a vitezei (aproximativ 1 km/h), iar meninerea inelului n poziie dup rotire va duce la creterea continu a vitezei.
PENTRU A REDUCE VITEZA MEMORAT Viteza memorat poate redus n dou moduri: prin dezactivarea sistemului i apoi memorarea noii viteze atinse; sau prin rotirea inelului striat B-g. 54 n poziia () i meninerea n aceast poziie pn atingei viteza dorit, care va memorat n mod automat. Fiecare rotire a inelului striat va corespunde unei uoare reduceri a vitezei (aproximativ 1 km/h), iar meninerea inelului n poziie dup rotire va duce la reducerea continu a vitezei. DEZACTIVAREA SISTEMULUI Rotii inelul striat A-g. 54 n poziia OFF sau aducei cheia de contact n poziia STOP. Sistemul este dezactivat n mod automat ntrunul din urmtoarele cazuri: se apas pedala de frn sau de ambreiaj; sistemul ARS sau ESP este dezactivat (dac exist n dotare);
AVERTISMENT Cnd rulai cu sistemul activat, nu mutai niciodat schimbtorul de viteze n poziia neutr.
AVERTISMENT n cazul defectrii sistemului, rotii inelul striat A-g. 54 n poziia OFF i contactai o concesiune Fiat, dup ce vericai sigurana care protejeaz circuitul.
62
INDEX
fig. 55
F0Q0669m
IMPORTANT nainte de a iei din automobil, asigurai-v c acest buton se a n poziie central: lumini stinse cnd portierele sunt nchise, pentru a evita descrcarea bateriei. n orice caz, dac acest buton este lsat din greeal n poziia On, spoturile se vor stinge n mod automat dup 15 minute de la oprirea motorului.
Temporizarea luminii la intrarea n automobil Luminile se vor aprinde dup cum urmeaz: pentru circa 10 secunde la deschiderea portierelor fa; pentru circa 3 minute la deschiderea uneia dintre portierele laterale; pentru circa 10 secunde la nchiderea portierelor. Temporizarea va dezactivat cnd cheia de contact este rotit n poziia MAR.
INDEX
PLAFONIER FA CU SPOTURI g. 55 Butonul A aprinde/stinge spoturile plafonierei. Cu butonul A n poziia central, spoturile C i D se aprind/sting la deschiderea/ nchiderea portierelor fa. Dac apsai partea stng a butonului A, spoturile C i D vor rmne mereu stinse. Dac apsai partea dreapt a butonului, spoturile C i D vor rmne mereu aprinse. Aprinderea/stingerea luminilor se face gradual. Butonul B aprinde spotul, cu lumina plafonier stins: spotul C, dac este apsat n partea stng; spotul D, dac este apsat n partea dreapt.
Pentru a facilita intrarea n/ieirea din automobil noaptea sau n condiii de vizibilitate redus, au fost prevzute 2 moduri temporizate diferit pentru aprindere.
PLAFONIERELE
Temporizarea luminii plafonierei
63
Temporizarea luminii la ieirea din automobil Dup scoaterea cheii din contact, plafonierele se vor aprinde dup cum urmeaz: n interval de 2 minute de la oprirea motorului, pentru circa 10 secunde; pentru circa 3 minute la deschiderea uneia dintre portierele laterale; pentru circa 10 secunde la nchiderea uneia dintre portiere. cnd activai comutatorul automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil, luminile rmn aprinse circa 15 minute, dup care se sting n mod automat. Cnd blocai portierele, luminile se vor stinge n mod automat (n cazul n care comutatorul automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil nu a fost activat).
fig. 56
F0Q0670m
fig. 57
F0Q0740m
PLAFONIERA SPATE Versiuni fr trap de acoperi g. 56 Aceste versiuni sunt echipate cu dou lumini plafonier spate. Pentru a aprinde/stinge aceste lumini plafoniere, apsai punctul indicat de sgeat (marcat +, de pe lentilele plafonierelor). Cnd lumina plafoniera din fa este aprins, se vor aprinde i cele din spate.
Versiuni cu trap de acoperi g. 57 Aceste versiuni sunt echipate cu o singur lumin plafonier. Pentru a aprinde/stinge aceast lumin plafonier, apsai punctul indicat de sgeat (marcat +, de pe lentilele plafonierelor). Cnd lumina plafonier din fa este aprins, se va aprinde i cea din spate.
64
INDEX
LUMINILE DE AVARIE Acestea se activeaz prin apsarea butonului A-g. 58, indiferent de poziia cheii de contact. Cnd dispozitivul este activat, ledul butonului clipete i martorii de bord s i r din grupul de instrumente se aprind. Apsai din nou butonul A pentru a stinge luminile. AVERTISMENT Utilizarea luminilor de avertizare este reglementat de Codul Rutier al rii n care v aai. Respectai aceste reguli.
fig. 58
F0Q0637m
fig. 59
F0Q0636m
PROIECTOARELE DE CEA (dac exist n dotare) Pentru aprinderea proiectoarelor de cea, apsai butonul B-g. 59 atunci cnd luminile de poziie/poziiile spate sunt aprinse. Apsai din nou butonul pentru a stinge luminile.
LMPILE DE CEA SPATE Pentru activarea lmpilor de cea spate, apsai butonul C-g. 59; pentru activarea acestora, este necesar ca faza scurt sau proiectoarele de cea s e aprinse. Apsai din nou butonul pentru a stinge luminile.
INDEX
COMENZILE
65
fig. 60
F0Q0638m
COMUTATORUL AUTOMAT INERIAL DE NTRERUPERE A ALIMENTRII CU COMBUSTIBIL g. 60 Este localizat lng stlpul portierei pasagerului, n partea de jos, i intr n funciune n caz de accident: ntrerupe alimentarea cu combustibil i oprete motorul; deblocheaz n mod automat portierele; aprinde luminile interioare (pentru circa 15 minute).
Cnd dispozitivul funcioneaz, lampa de avertizare 4 de pe plana de bord sau simbolul se va aprinde (simultan cu aarea mesajului) (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). Vericai cu atenie automobilul pentru a observa eventualele scurgeri de combustibil, de exemplu, n compartimentul motor, sub automobil sau lng rezervor. Dac nu se vd scurgeri de combustibil i motorul poate repornit, apsai butonul A pentru a reseta sistemul de combustibil i luminile. Dup un impact, nu uitai s aducei cheia de contact n poziia STOP pentru a mpiedica descrcarea bateriei.
AVERTISMENT Dac dup un accident simii miros de combustibil sau vedei scurgeri provenite de la sistemul de alimentare cu combustibil, nu resetai comutatoarele pentru a evita producerea unui incendiu.
66
INDEX
fig. 61
F0Q0631m
fig. 63
F0Q0634m
Compartimentele de depozitare Ridicai capacul A-g. 61 pentru a ajunge la compartimentul de depozitare B-g. 62. Avei grij s nu vrsai lichide: n compartimentul pentru alimente care, pentru orice eventualitate, este prevzut cu un oriciu pentru scurgerea lichidelor.
fig. 62
F0Q0632m
fig. 64
F0Q0633m
Cutia pentru alimente Apsai butonul A-g. 63 i ridicai cotiera B pentru a ajunge la cutia pentru alimente g. 64.
IMPORTANT Cutia pentru alimente este proiectat s menin temperatura alimentelor, alimente ce trebuie nclzite sau rcite nainte de a introduse n cutie
INDEX
COTIERA FA CU COMPARTIMENT DE DEPOZITARE (dac este n dotare) Este localizat ntre scaunele fa. Cotiera este echipat cu un compartiment de depozitare i o cutie pentru alimente (dac exist n dotare) (vezi paragrafele urmtoare). Cotiera poate reglat longitudinal prin deschiderea capacului A-g. 61.
DOTRILE INTERIOARE
67
fig. 66
F0Q0635m
fig. 67
F0Q0012m
COMPARTIMENTELE DE DEPOZITARE Compartimentul de depozitare pe partea pasagerului Deschidei compartimentul de depozitare micnd mnerul A-g. 66 n direcia indicat de sgeat. Cnd deschidei compartimentul de depozitare, se va aprinde o lamp interioar. Lampa rmne aprins circa 15 minute dup rotirea cheii de contact n poziia STOP. Dac n acest interval de timp se deschide o portier sau portbagajul, lampa se aprinde din nou pentru circa 15 minute. AVERTISMENT Pentru a preveni riscul de rnire n caz de accident, nu conducei niciodat cu compartimentul de depozitare deschis.
Compartiment de depozitare localizat sub scaunul oferului (dac exist n dotare) g. 67 Anumite versiuni sunt echipate cu un compartiment de depozitare localizat sub scaunul pasagerului: numai pentru obiecte cu o greutate de maxim 1,5 kg. Acionai mnerul A-g. 67 pentru a deschide compartimentul.
fig. 65
F0Q0010m
COTIERA SPATE (dac exist n dotare) Pentru a folosi cotiera A-g. 65, cobori-o conform indicaiilor din gur. Cotiera este echipat un suport B pentru dou pahare i/sau doze. Pentru a folosi suportul, tragei de clema C n direcia indicat. n interiorul cotierei, dup ce ridicai capacul, vei gsi un compartiment de depozitare.
68
INDEX
fig. 68
F0Q0016m
fig. 68/a
F0Q0629m
fig. 69
F0Q0630m
PRIZA ELECTRIC (12V) Priza este localizat n consola central i poate folosit numai cu cheia de contact n poziia MAR. Dac dorii kitul pentru fumtori, priza electric va nlocuit cu o brichet (vezi paragraful urmtor). Anumite versiuni pot echipate i cu priz electric A-g. 68 localizat n portbagaj.
BRICHETA (dac exist n dotare) Aceasta este amplasat pe consola central, lng frna de mn. Pentru a aprinde bricheta, apsai butonul A-g. 68/a, cheia de contact ind n poziia MAR. Dup aproximativ cteva secunde, butonul va reveni n poziia sa iniial i bricheta este gata de utilizare. IMPORTANT Vericai ntotdeauna dac bricheta s-a dezactivat. IMPORTANT Bricheta se nclzete foarte tare. Manipulai-o cu grij i asigurai-v c nu este utilizat de copii: pericol de incendiu i/sau arsuri.
SCRUMIERA (dac exist n dotare) Const ntr-un container de plastic detaabil, dotat cu un sistem elastic de prindere g. 69, care poate montat n suportul pentru pahare din consola central. IMPORTANT Nu utilizai scrumiera pe post de co de gunoi: hrtiile ar putea lua foc n contact cu resturile de igri.
INDEX
69
fig. 70
F0Q0671m
fig. 71
F0Q0672m
fig. 73
F0Q0674m
SUPORTURILE PENTRU PAHARE g. 70 Consola central adpostete un suport pentru dou pahare, ceti sau doze.
fig. 72
F0Q0673m
fig. 74
F0Q0676m
COMPARTIMENTELE DE DEPOZITARE Acestea se a lng brichet g. 71, lng frna de mn g. 72, i pe portierele fa i spate g. 73 i g. 74.
70
INDEX
Partea oferului La anumite versiuni, parasolarul pentru ofer este echipat cu o lamp i o oglind. Partea pasagerului Parasolarul pentru pasager este echipat cu o oglind (la anumite versiuni oglinda este dotat cu o lamp). Parasolarele pentru ofer i pasager pot reglate spre nainte i lateral. La anumite versiuni, parasolarul pentru pasager este echipat pe spate cu o oglind dotat cu o lamp, care permite folosirea oglinzii chiar dac luminozitatea este redus.
fig. 75
F0Q0675m
Ridicai capacul A pentru a folosi oglinda. Cnd cheia de contact este n poziia STOP, lampa rmne aprins circa 15 minute: dac n acest interval de timp este deschis o portier sau hayonul, lampa va rmne aprins nc 15 minute.
INDEX
PARASOLARELE g. 75
Pe parasolarul pentru pasager se mai a, de asemenea, simboluri i mesaje privind montarea corect a scaunului pentru copii fa de airbag-ul frontal pasager (pentru mai multe informaii, vezi paragraful Airbag frontal pasager din seciunea Dispozitive de siguran).
71
TRAPA DE ACOPERI (dac este n dotare)

Trapa este format din dou panouri late (un panou x i unul mobil), prevzute cu parasolare acionate manual (fa i spate). Parasolarele pot utilizate n poziiile complet nchis i complet deschis (fr poziii intermediare). Pentru a deschide parasolarele trapei: inei mnerul A-g. 76, eliberai-l i ghidai-l n direcia indicat de sgeat, n poziia complet deschis. Pentru a le nchide procedai n ordine invers. Trapa de acoperi funcioneaz doar cnd cheia de contact se a n poziia MAR. Butoanele A i B-g. 77 care se a pe panoul special localizat lng lumina plafonier, trebuie folosite pentru a deschide/nchide trapa.
fig. 76
F0Q0737m
fig. 77
F0Q0678m
Pentru deschidere inei apsat butonul B-g. 77 pentru a deplasa panoul de sticl frontal, n poziia nclinat. inei din nou butonul B apsat mai mult de jumtate de secund, pentru a pune n micare trapa, care se va deplasa n mod automat ntr-o poziie intermediar (poziie de confort). inei din nou butonul de deschidere apsat mai mult de jumtate de secund i trapa se va deschide complet n mod automat. Trapa poate adus ntr-o poziie intermediar dac acionai din nou butonul.
Pentru nchidere Cnd se a n poziia complet deschis, apsai butonul A-g. 77 i dac butonul este acionat mai mult de jumtate de secund, panoul de sticl frontal se va deplasa n mod automat n poziia intermediar (poziie de confort). Dac acionat din nou butonul mai mult de jumtate de secund, trapa se va deplasa n poziia nclinat. Dac butonul de nchidere este apsat din nou, trapa se va deplasa n poziia complet nchis.
72
INDEX
Dac pe acoperi sunt instalate bare transversale pentru transport bagaje, utilizai trapa doar n poziia spoiler (nclinat).
Nu deschidei trapa dac este acoperit cu zpad sau ghea: s-ar putea deteriora.
INDEX
AVERTISMENT Cnd prsii automobilul, cheia trebuie scoas din contact pentru a mpiedica acionarea accidental a trapei i rnirea persoanelor rmase n automobil. Utilizarea necorespunztoare a trapei poate periculoas. nainte i n cursul acionrii trapei, asigurai-v c pasagerii nu sunt supui riscurilor implicate de deplasarea acesteia, e datorit unor obiecte personale prinse n mecanism, e prin rnire direct.
Trapa este prevzut cu un senzor pentru obstacol care detecteaz prezena unui obstacol n timpul nchiderii trapei i intervine oprind i inversnd direcia cursei trapei.
SENZORUL OBSTACOL
73
PROCEDURA DE INIIALIZARE Trapa va reiniializat dup deconectarea bateriei sau dac se arde sigurana respectiv. Procedai dup cum urmeaz: inei apsat butonul A-g. 77 pn cnd trapa se nchide complet. Eliberai butonul; inei apsat butonul A cel puin 10 secunde i/sau pn cnd auzii un clic. Acum, eliberai butonul; n interval de 5 secunde de la executarea operaiunii, apsai butonul A i meninei-l apsat: panoul de sticl se va deschide i nchide complet. Nu eliberai butonul pn la ncheierea acestui ciclu.
ACIONAREA N SITUAII DE URGEN n cazul n care comutatorul nu funcioneaz, trapa poate acionat manual dup cum urmeaz: scoatei capacul de protecie A-g. 78 aat n partea din spate a capitonrii interne; luai cheia pentru uruburi de reglare, care se a n portbagaj sau n mapa cu documentele automobilului (versiuni cu kit Fix&Go automatic);
fig. 78
F0Q0738m
potrivii cheia n oriciul B i rotii-o: n sens orar pentru a deschide trapa; n sens antiorar pentru a nchide trapa.
74
INDEX
Din exterior Cu portierele nchise, introducei cheia n ncuietoarea unei portiere fa i rotii-o. Din interior Din interiorul automobilului (cu portierele nchise) apsai butonul pentru blocarea/ deblocarea portierelor g. 79 localizat pe plana de bord. Portierele pot totui deschise manual n caz de defectare a sistemului. IMPORTANT Portierele din spate nu pot deschise din interior cnd dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor este activat.
fig. 79
F0Q0641m
fig. 80
F0Q0677m
DISPOZITIVUL DE BLOCARE PENTRU SIGURANA COPIILOR g. 80 Pentru a mpiedica deschiderea din interior a portierelor spate. Acest dispozitiv poate activat doar cu portierele deschise: poziia 1 - activat (portier blocat); poziia 2 - dezactivat (portiera poate deschis din interior). Dispozitivul rmne activat chiar dac portierele sunt deblocate cu ajutorul sistemului centralizat.
Utilizai ntotdeauna acest dispozitiv atunci cnd transportai copii.
AVERTISMENT Dup activarea blocrii pentru protecia copiilor la ambele portiere spate, vericai activarea corect ncercnd s deschidei o portier spate de la mnerul interior.
INDEX
SISTEMUL DE NCHIDERE CENTRALIZAT
PORTIERELE
75
fig. 81
F0Q0679m
DISPOZITIVUL DE BLOCARE DE URGEN A PORTIERELOR SPATE g. 81 Portierele din spate sunt echipate cu un dispozitiv care permite blocarea acestora chiar i n absena alimentrii electrice. n acest caz, procedai astfel: introducei inseria metalic a cheii de contact n fanta A; rotii cheia n sens orar i apoi scoatei cheia din fant A.
Pentru a reseta butoanele de blocare (numai dac bateria este ncrcat) procedai dup cum urmeaz: apsai butonul al cheii; apsai butonul de blocare/deblocare de pe plana de bord; deschidei cu cheia introdus n mnerul rotativ al portierei frontale; tragei de mnerul interior al portierei. IMPORTANT Dac dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor i dispozitivul de blocare de urgen a portierelor spate sunt activate, acionarea mnerului interior al portierei nu va deschide portiera, doar va reseta butoanele de blocare; pentru a deschide portiera: tragei de mnerul exterior. Butonul al sistemului de nchidere centralizat nu va dezactivat cnd activai dispozitivul de blocare de urgen.
IMPORTANT Sistemul de nchidere centralizat va reiniializat dup deconectarea bateriei sau dac se arde sigurana respectiv: nchidei toate portierele; apsai butonul al cheii sau butonul pentru blocarea/deblocarea portierelor de pe plana de bord; apsai butonul al cheii sau butonul pentru blocarea/deblocarea portierelor de pe plana de bord. AVERTISMENT Nu activai simultan dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor i dispozitivul de blocare de urgen a portierelor spate. Dac ambele dispozitive sunt activate, pentru a deschide portiera: acionai mnerul interior pentru a dezactiva dispozitivul de blocare de urgen al portierelor din spate i apoi deschidei portiera de la mnerul exterior.
76
INDEX
AVERTISMENT Sistemul este conform cu standardul pe cale de apariie 2000/4/CE privind sigurana pasagerilor care se apleac n afara habitaclului.
fig. 82
F0Q0622m
COMENZILE Portiera oferului g. 82 Cu butoanele amplasate pe panoul portierei oferului se comand urmtoarele (cnd cheia de contact este n poziia MAR): A: deschidere/nchidere geam stnga fa; mod automat de deschidere/nchidere continu a geamului; B: deschidere/nchidere geam dreapta fa; mod automat de deschidere/nchidere continu a geamului; C: buton activare/dezactivare geam spate acionat electric;
IMPORTANT La anumite versiuni, cnd butonul al cheii cu telecomand este apsat mai mult de 2 secunde, geamurile se deschid, iar dac este apsat butonul mai mult de 2 secunde, geamurile se nchid.
INDEX
Exist un sistem de siguran care permite detectarea unui obstacol n timpul nchiderii geamului. Cnd se ntmpl acest lucru, sistemul ntrerupe micarea geamului i imediat deplaseaz geamul n direcia opus. IMPORTANT Dac funcia anti-rnire este activat de 5 ori n doar 1 minut, sistemul va intra automat n modul recuperare (autoprotecie). Aceast situaie este semnalat de deplasarea cu ocuri a geamului, n faza de nchidere. Deci va necesar executarea procedurii de resetare a sistemului, astfel: deschidei geamurile; sau rotii cheia de contact n poziia STOP i apoi n poziia MAR. Dac nu exist nici o defeciune, geamul revine automat la funcionarea normal.
GEAMURILE ACIONATE ELECTRIC
IMPORTANT Cu cheia de contact n poziia STOP sau scoas din contact, geamurile acionate electric rmn activate timp de aproximativ 2 minute i sunt dezactivate imediat ce este deschis o portier.
77
D: deschidere/nchidere portier stnga fa (dac exist n dotare). Funcionare automat continu n timpul deschiderii i nchiderii geamului; E: deschidere/nchidere portier dreapta fa (dac exist n dotare). Funcionare automat continu n timpul deschiderii i nchiderii geamului; Apsai butonul A sau B pentru a deschide/nchide geamul dorit. Dac apsai scurt unul din butoane, geamul se va mica puin, dar dac apsai mai mult butonul, geamul se va deschide/ nchide n modul automat continuu. Apsai din nou butonul A sau B pentru a ntrerupe deplasarea geamului n poziia dorit.
AVERTISMENT Nu activai simultan dispozitivul de blocare pentru sigurana copiilor i dispozitivul de blocare de urgen a portierelor spate. Dac ambele dispozitive sunt activate, pentru a deschide portiera: acionai mnerul interior pentru a dezactiva dispozitivul de blocare de urgen al portierelor din spate i apoi deschidei portiera de la mnerul exterior.
fig. 83
F0Q0743m
GEAMURILE SPATE ACIONATE MANUAL (dac exist n dotare) Acionai mnerul pentru a deschide i nchide geamul. Iniializarea sistemului de siguran a geamurilor Sistemul de siguran va reiniializat dup deconectarea bateriei sau dac se arde sigurana respectiv. Procedura de iniializare: nchidei manual complet geamul pe care dorii s l iniializai; dup oprirea geamului, continuai s apsai comanda de nchidere pentru cel puin 1 secund.
Portier pasager fa/ portiere spate Pe panoul portierei pasagerului din fa i la unele versiuni i pe portierele din spate, butoanele A-g. 83 sunt proiectate s comande geamurile.
78
INDEX
DESCHIDEREA HAYONULUI Din interior (dac exist n dotare) La anumite versiuni, pentru a deschide portbagajul din interior, apsai butonul R g. 84. Din exterior Cnd este eliberat, hayonul poate deschis din exterior prin acionarea butonului electric g. 85. Pentru a deschide hayonul, utilizai cheia cu telecomand. Dac portbagajul p nu este bine nchis, lampa de avertizare de pe plana de bord sau simbolul R se vor aprinde simultan cu aarea mesajului (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). La deschiderea hayonului se va aprinde lumina pentru portbagaj: aceasta se va stinge n mod automat la nchiderea hayonului.
fig. 84
F0Q0036m
NCHIDEREA HAYONULUI
fig. 85
F0Q0680m
Lampa rmne aprins circa 15 minute dup rotirea cheii de contact n poziia STOP: dac n acest interval de timp se deschide o portier sau portbagajul, lampa se aprinde din nou pentru alte 15 minute.
Pentru a nchide hayonul, cobori-l pn cnd auzii un clic de blocare.
INDEX
Adugarea de diverse obiecte (difuzoare, spoilere etc.) pe copertina portbagajului sau pe capota portbagajului, cu excepia celor prevzute de productor, poate mpiedica funcionarea corect a tijelor telescopice din prile laterale ale portbagajului.
Apsai butonul R, chiar i atunci cnd alarma electronic (dac exist n dotare) este activat. Deschiderea hayonului este indicat printr-o dubl clipire a semnalizatoarelor de direcie; nchiderea este indicat printr-o singur clipire (numai dac alarma este activat). Odat cu deschiderea hayonului (cu alarma activat), se vor dezactiva i: protecia volumetric; protecia anti-ridicare; senzorul de monitorizare a hayonului. Comenzile pentru aceste funcii sunt resetate la nchiderea hayonului.
PORTBAGAJUL
Deschiderea cu ajutorul cheii cu telecomand
79
fig. 86
F0Q0681m
fig. 87
F0Q0682m
fig. 88
F0Q0684m
AVERTISMENT
Cnd utilizai portbagajul, asigurai-v c ncrctura pe care o transportai nu depete greutatea permis (vezi capitolul Specicaii tehnice). De asemenea, asigurai-v c articolele din portbagaj sunt aranjate corect pentru a le mpiedica deplasarea spre nainte i ptrunderea n habitaclu, cu rnirea pasagerilor, n cazul frnrii brute.
EXTINDEREA PORTBAGAJULUI Portbagajul poate extins parial (1/3 sau 2/3) sau total prin rabatarea fracionat a banchetei. Extinderea parial (1/3 sau 2/3) g. 86-87 Extensia portbagajului pe partea dreapt permite transportul a doi pasageri pe locul din stnga spate. Extensia portbagajului pe partea stng permite transportul unui pasager pe locul din dreapta spate. Procedai dup cum urmeaz: cobori complet tetierele banchetei; deplasai centurile de siguran spre lateral i vericai s nu e rsucite;
fig. 89
F0Q0683m
AVERTISMENT Nu transportai niciodat obiecte pe copertina portbagajului, pentru a preveni deplasarea acestora spre nainte i rnirea pasagerilor n cazul accidentelor sau frnrii brute.
rabatai perna dorit g. 88 spre napoi, n direcia indicat de sgeat ; tragei n sus maneta de reinere a sptarului A-g. 89 i nclinai sptarul spre nainte. Eliberarea sptarului este indicat de banda roie B.
80
INDEX
fig. 90
F0Q0686m
fig. 91
F0Q0687m
fig. 92
F0Q0683m
Extinderea total nclinai complet bancheta pentru a obine extinderea maxim a portbagajului. Procedai dup cum urmeaz: cobori complet tetierele banchetei; deplasai centurile de siguran spre lateral i vericai s nu e rsucite; rabatai pernele conform descrierii anterioare; scoatei panoul din spate g. 90 i eliberai capetele superioare A-g. 91 ale celor dou tije, scond inelele de prindere din tifturi i mpingnd de tije n direcia indicat de sgeat; dup rabatarea pernei, rabatai complet sptarul banchetei (conform descrierii anterioare) pentru a obine o singur suprafa.
PENTRU A READUCE BANCHETA N POZIIA INIIAL mpingei centurile de siguran spre lateral i vericai s nu e rsucite. Ridicai sptarele i mpingei-le spre napoi pn cnd ambele mecanisme se blocheaz cu un clic; vericai ca banda roie B-g. 92 de pe partea manetei A s nu se mai vad. Banda roie B indic sptar neblocat. Readucei pernele banchetei n poziie orizontal, innd centura de siguran a locului central ridicat.
AVERTISMENT Asigurai-v c sptarul este corect xat n ambele pri (benzile de culoare roie B-g. 92 nu sunt vizibile), pentru a preveni deplasarea sptarului spre nainte i rnirea pasagerilor n caz de frnare brusc.
INDEX
81
fig. 93
F0Q0685m
fig. 94
F0Q0688m
fig. 95
F0Q0002m
ANCORAREA NCRCTURII n interiorul portbagajului sunt amplasate dou inele de prindere g. 93 care sunt folosite pentru ancorarea cablurilor care asigur ferm ncrctura transportat i dou inele de prindere pe traversa din spate g. 94. IMPORTANT Nu ancorai niciodat ncrctura ce depete greutatea de 100 de kg de un singur inel.
AVERTISMENT ncrctura grea, neasigurat, poate duce la rnirea grav a pasagerilor.
CUTIA DE DEPOZITARE N PORTBAGAJ Const dintr-o component modulat g. 95 amplasat n portbagaj, care poate folosit ca suport pentru obiecte i asigur un nivel uniform de ncrcare a portbagajului.
AVERTISMENT Dac dorii s transportai combustibil ntr-o canistr, respectai legislaia n vigoare, i folosii numai canistre speciale, ce pot asigurate cu ajutorul crligelor de xare a bagajelor. Chiar i aa, n caz de coliziune, riscul producerii unui incendiu este mare.
82
INDEX
PENTRU A DESCHIDE CAPOTA Procedai dup cum urmeaz: u tragei maneta A-g. 96 n direcia indicat de sgeat; u tragei maneta B-g. 97 i ridicai capota. u ridicai capota i simultan eliberai tija C-g. 98 din dispozitivul de prindere, apoi xai captul tijei n nia special din capot D. IMPORTANT nainte de a deschide capota, vericai ca braele tergtorului de parbriz s nu e ridicate de pe parbriz.
fig. 96
F0Q0689m
fig. 97
F0Q0690m
PENTRU A NCHIDE CAPOTA Procedai dup cum urmeaz: u cu o mn inei capota n sus, iar cu cealalt mn scoatei tija C-g. 98 din nia special D i xai-o apoi n dispozitivul ei de prindere; u Cobori capota la circa 20 de centimetri fa de compartimentul motor i apoi lsai-o s cad; asiguraiv c este bine nchis i nu doar inut n poziie de dispozitivul de siguran. n cazul n care capota nu s-a nchis corect, nu o apsai, ci deschidei-o din nou i repetai procedura de mai sus. n cazul n care capota nu p este bine nchis, martorul de bord de pe tabloul de bord sau simbolul S se vor aprinde simultan cu aarea mesajului relevant (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare).
fig. 98
F0Q0748m
INDEX
CAPOTA
83
AVERTISMENT Din motive de siguran, capota trebuie nchis corect pentru a evita deschiderea acesteia n timp ce automobilul se deplaseaz. De aceea, vericai ntotdeauna nchiderea corect i prinderea ferm n dispozitiv a capotei. Dac n cursul deplasrii observai c prinderea n dispozitiv nu s-a fcut corect, oprii imediat automobilul i nchidei capota.
PORTBAGAJUL DE ACOPERI/SUPORT PENTRU SCHIURI

Cuplajele fa se a n punctele A-g. 99. Cuplajele din spate sunt localizate n punctele B. Un portbagaj de acoperi/suport pentru schiuri special pentru automobilul dumneavoastr gsii la Lineaccessori Fiat. AVERTISMENT Dup civa kilometri, vericai dac uruburile sunt bine strnse.
apsai butonul A-g. 31 i cobori tetiera. IMPORTANT Pasagerii de pe locurile din spate vor aeza ntotdeauna tetierele n poziia de utilizare.
fig. 99
F0Q0692m
AVERTISMENT Orice operaii se efectueaz numai la automobilul staionat
AVERTISMENT Distribuii uniform sarcina i, n timpul conducerii, amintii-v c automobilul prezint o vulnerabilitate mai mare fa de vntul lateral.
AVERTISMENT Dac tija suport nu este poziionat corect, capota poate s cad violent.
Respectai cu strictee reglementrile curente referitoare la dimensiunile maxime totale. Nu depii niciodat greutatea maxim permis (vezi seciunea Specicaii tehnice).
84
INDEX
fig. 100
F0Q0644m
DISPOZITIVUL DE FOCALIZARE A FARURILOR Acest dispozitiv poate utilizat doar cu cheia de contact n poziia MAR i cu luminile de ntlnire aprinse. Cnd automobilul este ncrcat, se apleac uor spre spate. Aceasta nseamn c fasciculul de lumin al farurilor se ridic. n acest caz, este necesar s l readucei n poziia corect.
Pentru a regla unghiul farurilor Apsai butoanele A i B-g. 100 de pe panoul central; dac automobilul este echipat cu faruri (Xenon) cu descrcare n gaz, reglarea unghiului se face electronic i din acest motiv, butoanele A i B nu exist n dotare. Apsai butonul A pentru a mri unghiul de focalizare al farurilor cu o poziie. Apsai butonul B pentru a reduce unghiul de focalizare al farurilor cu o poziie. Aajul C de pe tabloul de bord ofer indicaii vizuale ale poziiilor n timpul operaiei de reglare.
REGLAREA PROIECTOARELOR DE CEA Contactai concesionarul Fiat pentru a avea farurile reglate corect. REGLAREA FARURILOR PENTRU CLTORIILE N STRINTATE Luminile de ntlnire sunt reglate pentru circulaia din ara n care automobilul este pus n vnzare. n rile n care circulaia se face pe osele cu dou sensuri de mers, pentru a evita orbirea oferilor automobilelor care circul din sens opus, este necesar acoperirea zonelor farurilor cu o band adeziv special prevzut n acest scop. Contactai concesiunea Fiat.
INDEX
REGLAREA FARURILOR Reglarea corect a unghiului farurilor este de importan vital pentru sigurana i confortul dumneavoastr i al celorlali participani la trac. Pentru a asigura att dumneavoastr ct i celorlali oferi condiii optime de vizibilitate n timpul rulrii cu farurile aprinse, acestea trebuie reglate corect. Contactai concesiunea Fiat pentru a vi se regla corect farurile. IMPORTANT Cnd aprindei becurile cu descrcare n gaz (dac exist n dotare) ale farurilor, n circa 2 secunde pn cnd farurile se regleaz, este normal ca lentilele s execute o micare vertical simultan cu fasciculul de lumin.
Poziia 0 - unu sau doi pasageri pe scaunele din fa. Poziia 1 - cinci pasageri. Poziia 2 - cinci pasageri + portbagaj ncrcat. Poziia 3 - ofer + ncrcare maxim admis portbagaj. IMPORTANT Vericai focalizarea fasciculului de ecare dat cnd se modic sarcina transportat.
FARURILE
Poziii corecte n funcie de gradul de ncrcare
85
SISTEMUL ABS
Automobilul este prevzut cu sistem de frnare ABS, care mpiedic blocarea roilor la frnare, asigur aderen optim i cel mai bun control n situaii de frnare de urgen n condiii de trac dicile. Sistemul este completat de EBD (Distribuia electronic a forei de frnare), care distribuie fora de frnare ntre roile din fa i cele din spate. IMPORTANT Pentru o ecien maxim a sistemului de frnare, este necesar o perioad de reglare de aproximativ 500 km: n aceast perioad este mai bine s evitai frnarea brusc, repetat i prelungit.
INTERVENIA SISTEMULUI ABS oferul simte c sistemul ABS a intrat n aciune deoarece pedala de frn pulseaz uor, iar zgomotul produs de sistem crete: aceasta nseamn c viteza automobilului trebuie modicat pentru a adecvat tipului de suprafa a oselei.
AVERTISMENT Sistemul ABS folosete la maximum aderena anveloposea, dar nu o poate mbunti; de aceea trebuie s procedai cu maxim atenie cnd conducei pe suprafee alunecoase i s nu v asumai riscuri inutile.
AVERTISMENT Dac sistemul ABS se activeaz, aceasta nseamn c aderena ntre anvelop i suprafaa oselei a ajuns la limit i trebuie s ncetinii pentru a v adapta la aderena real a oselei.
AVERTISMENT Cnd sistemul ABS este activat i simii c pedala de frn pulseaz, nu ridicai piciorul, ci inei-l apsat; procednd astfel, v vei opri pe cea mai scurt distan posibil n condiiile de trac curente.
86
INDEX
AVERTISMENT Dac martorul de bord x de pe tabloul de bord se aprinde (simultan cu aarea unui mesaj), oprii automobilul imediat i contactai un concesionar Fiat. Scurgerile de lichid din sistemul hidraulic pot compromite de fapt att sistemele de frnare tradiionale, ct i pe cele cu ABS.
INDEX
Defeciune ABS O defeciune a sistemului ABS este indicat de aprinderea martorului de bord > de pe tabloul de bord (simultan cu aarea mesajului relevant), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, dei fr asistena sistemului ABS, sistemul de frnare continu s e ecient. Conducei cu grij pn la cel mai apropiat concesionar Fiat pentru vericarea sistemului.
INDICAII DEFECIUNI
Defeciune EBD O defeciune a sistemului EBD este indicat de aprinderea martorilor de bord > i x de pe tabloul de bord (simultan cu aarea mesajului relevant), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, la frnarea brusc roile spate se pot bloca prea devreme, putnd patina. Conducei cu grij extrem pn la cel mai apropiat concesionar Fiat pentru vericarea sistemului.
BRAKE ASSIST (asisten la frnarea de urgen) (dac exist n dotare) Sistemul, care nu poate dezactivat, recunoate frnarea de urgen (pe baza vitezei de acionare a pedalei de frn) i crete n mod considerabil presiunea n circuitele de frnare. La versiunile echipate cu ESP, n cazul defectrii sistemului ESP asistena la frnarea y de urgen este dezactivat (indicat de aprinderea martorului de bord simultan cu aarea unui mesaj).
87
SISTEM ESP (Sistem electronic de control al aderenei i stabilitii) (dac exist n dotare)
Sistemul ESP este un sistem electronic care controleaz stabilitatea automobilului n cazul pierderii aderenei anvelopelor. Sistemul ESP este de aceea deosebit de util cnd condiiile de aderen ale suprafeei oselei se modic. Suplimentar fa de sistemele ESP, ASR i Hill Holder (de asisten la pornirea n pant), este instalat i sistemul MSR (dac exist n dotare) (sistemul de control al cuplului motor). INTERVENIA SISTEMULUI ESP Este semnalat de clipirea martorului de y bord de pe tabloul de bord, pentru a informa oferul c automobilul se a n condiii critice de stabilitate i aderen.
ACTIVAREA SISTEMULUI ESP Sistemul ESP este activat n mod automat la pornirea automobilului i nu poate dezactivat.
AVERTISMENT Performanele sistemului ESP (Sistem electronic de control al aderenei i stabiliti) legate de sigurana activ nu trebuie s induc oferului tentaia de a-i asuma riscuri inutile. Stilul de conducere trebuie adaptat ntotdeauna la condiiile suprafeei oselei, condiiile de vizibilitate i trac. Sigurana rutier este ntotdeauna responsabilitatea oferului.
INDICAII DEFECIUNI n cazul unei funcionri defectuoase, sistemul ASR este dezactivat y n mod automat i martorul de bord de pe tablou se aprinde (la anumite versiuni, simultan cu aarea mesajului relevant), (vezi seciunea LMartori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, contactai un concesionar Fiat ct mai curnd posibil.
88
INDEX
SISTEM DE ASISTEN LA PORNIRE N PANT Acest sistem este o parte integrant a sistemului ESP i este dedicat facilitrii pornirii pe pante. Acesta se va activa automat n urmtoarele condiii: u Drum n ramp: automobilul oprit pe o osea cu gradientul mai mare de 5%, motorul n funciune, pedala de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n punctul neutru sau n alt treapt de vitez dect mararierul. u Drum n pant: automobilul oprit pe o osea cu gradientul mai mare de 5%, motorul n funciune, pedala de ambreiaj i frn apsate, schimbtorul de viteze n mararier. La demaraj, unitatea de comand a sistemului ESP va menine fora de frnare asupra roilor pn la atingerea cuplului adecvat pentru pornire sau, n orice caz, timp de maximum 2 secunde pentru a trece uor de la pedala de frn la pedala de acceleraie. Dac dup dou secunde nu se obine pornirea, sistemul se va dezactiva automat prin eliberarea treptat a forei de frnare. La eliberare, se va auzi zgomotul tipic de dezactivare a frnei, care indic faptul c automobilul se va deplasa.
n funcie de condiiile de patinaj, sunt activate dou sisteme de control diferite: u dac ambele roi cu traciune patineaz, sistemul ASR intervine la reducerea puterii transmise de motor; u dac patinarea implic doar o roat cu traciune, sistemul ASR activeaz n mod automat frnarea roii care patineaz. Aciunea sistemului ASR este deosebit de util n urmtoarele condiii: u patinarea roii interioare datorit efectului modicrii sarcinii dinamice sau acceleraiei excesive; u prea mult putere transmis roilor, de asemenea n funcie de condiiile suprafeei de rulare; u accelerarea pe suprafee alunecoase, cu zpad sau ngheate; u n cazul pierderii aderenei pe o suprafa umed (acvaplanare).
Activarea/dezactivarea sistemului este indicat prin aarea mesajului relevant (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). AVERTISMENT Performanele sistemului legate de sigurana activ nu trebuie s induc oferului tentaia de a-i asuma riscuri inutile. Stilul de conducere trebuie adaptat ntotdeauna la condiiile suprafeei oselei, condiiile de vizibilitate i trac.Sigurana rutier este ntotdeauna responsabilitatea oferului.
AVERTISMENT Pentru funcionarea corect a sistemelor ESP i ASR, anvelopele trebuie s e de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specicate.
AVERTISMENT n timpul utilizrii roii de rezerv mai nguste, sistemul ESP continu s funcioneze. Totui, trebuie s inei cont de faptul c roata de rezerv este mai ngust dect roata standard i din acest motiv aderena roii de rezerv este mai redus n comparaie cu celelalte roi.
INDEX
INDICAII DEFECIUNI Defectarea sistemului este indicat de aprinderea martorului de bord de pe tabloul de bord (simultan cu aarea mesajului relevant), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). IMPORTANT Sistemul de asisten la pornirea n pant nu este o component a sistemului de parcare al automobilului. Nu prsii niciodat automobilul nainte de a trage frna de mn, de a opri motorul i de a selecta treapta 1 de vitez.
Acesta este parte integrant a sistemului ESP i controleaz traciunea automobilului, intervenind n mod automat de ecare dat cnd una sau mai multe roi patineaz.
Sistemul ASR se activeaz n mod automat la ecare pornire a motorului.
SISTEM ASR (Sistem antipatinare)
Activarea/dezactivarea sistemului ASR
89
INDICAII DEFECIUNI n cazul unei funcionri defectuoase, sistemul ASR este dezactivat y n mod automat i martorul de bord de pe tabloul de bord se aprinde (simultan cu aarea mesajului relevant), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n acest caz, contactai un concesionar Fiat, ct mai curnd posibil.
fig. 101
F0Q0694m
AVERTISMENT Pentru funcionarea corect a sistemelor ESP i ASR, anvelopele trebuie s e de aceeai marc i tip pentru toate roile, n stare perfect i, mai presus de toate, de tipul, marca i dimensiunea specicate.
n timpul mersului, sistemul ASR poate dezactivat i apoi reactivat prin apsarea butonului ASR OFF (ASR dezactivat) localizat pe tabloul de bord, lng volan g. 101. Cnd sistemul ASR este dezactivat, acest lucru este indicat prin aprinderea ledului din buton (i prin aarea mesajului relevant), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). Dac sistemul ASR este dezactivat n timpul cltoriei, acesta se va reactiva n mod automat la urmtoarea pornire a motorului. Cnd rulai pe drumuri nzpezite folosind lanuri antiderapante, este indicat s dezactivai sistemul ASR: de fapt, n aceste condiii, patinarea roilor motrice la pornirea de pe loc face posibil mbuntirea manierei de rulare.
AVERTISMENT Cnd folosii roata de rezerv, sistemul ASR este dezactivat i martorul de bord de pe tabloul de bord se aprinde (simultan cu aarea mesajului relevant), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare).
Sistemul MSR (sistem de control al cuplului motor) Automobilul este echipat cu un sistem special care este parte integral a sistemului ASR i care, n cazul schimbrii brute a treptei de vitez, intervine furniznd cuplu motorului i prevenind astfel antrenarea excesiv a roii cu traciune care (n special n condiii de aderen sczut, antrenarea excesiv poate conduce la pierderea stabilitii).
90
INDEX
Obiectivul este: u Meninerea sub control a ecienei sistemului; u Avertizarea cnd o eroare produce creterea nivelurilor emisiilor; u Avertizarea necesitii nlocuirii componentelor deteriorate.
INDEX
Sistemul EOBD (sistem de diagnosticare la bord) montat pe unitile de control ale motorului, permite monitorizarea i avertizarea n cazul unei defeciuni la sistemele electronice, care poate duce la creterea emisiilor de gaze.
SISTEM EOBD
Acest sistem de diagnosticare indic defectarea componentelor sau a sistemului (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare) prin aprinderea martorului de bord U de pe tabloul de bord (simultan cu aarea mesajului relevant). NOTE Automobilul este echipat cu un conector pentru diagnosticare, care poate legat prin interfa cu instrumente adecvate, fcnd posibil citirea codurilor de eroare memorate de unitatea de control, mpreun cu o serie de parametri specici pentru funcionarea i diagnosticarea motorului. Acest test poate executat i de agenii de circulaie.
IMPORTANT: Pentru o vericare amnunit a sistemului dup eliminarea defeciunii de ctre un concesionar Fiat, acesta trebuie s efectueze un test pe bancul de probe i, dac este necesar, teste pe osea care pot necesita o deplasare lung.
91
SISTEM AUDIO (dac exist n dotare)

Pentru utilizarea aparatului de radio cu CD/ MP3 CD player (dac este n dotare), citii instruciunile de utilizare din Suplimentul ataat Manualului Utilizatorului.
fig. 102
F0Q0691m
AVERTISMENT Pentru conectarea la sistemul de presetare existent al automobilului, contactai concesionarul Fiat prevenind astfel orice probleme care ar putea afecta sigurana automobilului.
Instalarea sistemului audio Sistemul audio va instalat n spaiul corespunztor ocupat de compartimentul central de depozitare A-g. 102,, unde vei gsi cablurile presetate. Pentru a scoate compartimentul de depozitare, apsai dispozitivele de susinere n punctele artate n gur.
92
INDEX
INSTALAREA ECHIPAMENTELOR ELECTRICE/ELECTRONICE

Echipamentele electrice/electronice instalate dup cumprarea automobilului trebuie s prezinte urmtoarele marcaje:
Fiat Auto S.p.A. autorizeaz instalarea staiilor de emisie-recepie, dac instalarea este executat n conformitate cu specicaiile productorului la un atelier service specializat.
INDEX
IMPORTANT Instalarea dispozitivelor care implic modicri ale caracteristicilor automobilului, poate determina retragerea certicatului de nmatriculare de ctre autoritile competente, iar defeciunile cauzate, direct sau indirect, de executarea acestor modicri nu vor acoperite de garanie. Fiat Auto S.p.A. i declin orice responsabilitate ce decurge din instalarea accesoriilor/dispozitivelor nerecomandate de Fiat Auto S.p.A. i care nu sunt instalate n conformitate cu instruciunile specicate.
EMITOARE RADIO I TELEFOANE MOBILE Echipamentele radio de emisie-recepie (de exemplu: telefoane mobile e-tacs, sisteme radioamatori HAM i altele similare) nu vor utilizate n interiorul automobilului dect dac pe acoperi este montat o anten separat. IMPORTANT Utilizarea dispozitivelor similare n interiorul habitaclului (fr anten separat) produce cmpuri electromagnetice de radiofrecven care, amplicate de efectele de rezonan din interiorul habitaclului, pot conduce la funcionarea defectuoas a sistemelor electrice care echipeaz automobilul. Aceasta ar putea compromite sigurana i n plus constituie un risc potenial pentru pasageri. Transmisia i recepia acestor dispozitive pot afectate de efectul de ecranare al caroseriei. n ceea ce privete telefoanele mobile (GSM, GPRS, UMTS), respectai aprobate cu strictee instruciunile de utilizare furnizate de productorul telefonului mobil.
93
SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE

Automobilul este dotat cu sistem de servodirecie electric Dualdrive, care funcioneaz doar cnd cheia de contact este n poziia MAR i motorul n funciune, i care poate adaptat de ctre ofer n funcie de condiiile de rulare. IMPORTANT Cnd rotii repede cheia n contact, servodirecia va complet funcional dup 1-2 secunde. ACTIVAREA/DEZACTIVAREA (funciei CITY) (dac exist n dotare) Pentru a activa/dezactiva funcia CITY, apsai butonul A-g. 103 localizat pe plana de bord, lng volan. Activarea funciei este indicat prin aarea cuvntului CITY pe aajul tabloului de bord (la anumite versiuni, i prin aprinderea martorului de bord CITY). Cnd este activat funcia CITY, efortul de manevrare a volanului este mai mic i astfel operaiile de parcare sunt mai uoare: de aceea, aceast funcie este deosebit de util pentru conducerea n centrul oraului.
fig. 103
F0Q0693m
fig. 104
F0Q0499m
INDICAII DEFECIUNI Orice defeciune este indicat prin aprinderea martorului de bord g, simultan cu aarea mesajului relevant (la anumite versiuni, este aat un simbol), (vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare). n cazul defectrii servodireciei electrice, automobilul poate condus cu servodirecia mecanic.
FUNCIA SPORT (dac exist n dotare) Automobilul poate echipat cu un sistem care s v permit alegerea ntre dou moduri de conducere: normal i sport. Apsai butonul SPORT g. 104 pentru a seta sistemul pentru un stil sportiv de conducere, cu rspuns prompt la acionarea pedalei de acceleraie i la manevrarea volanului, pentru o senzaie mai sportiv. Apsarea butonului SPORT va activa funcia overboost (funcie de suprasolicitare). Aceast funcie permite unitii de control a motorului s ating nivelul de presiune maxim n interiorul turbocompresorului, n funcie de poziia pedalei de acceleraie, pentru un timp limitat. Astfel se va obine o mrire a cuplului motor. Funcia este foarte util dac dorii performane maxime pentru scurt timp (de exemplu, depirea altor vehicule).
94
INDEX
AVERTISMENT ntotdeauna oprii motorul, scoatei cheia din contact i blocai volanul nainte de a efectua orice lucrare de ntreinere, n special dac implic ridicarea roilor de pe sol. n cazul n care acest lucru nu este posibil ( de exemplu, cnd cheia trebuie s e n poziia MAR sau cnd motorul funcioneaz); scoatei sigurana principal pentru servodirecia electric nainte de a efectua orice lucrare de ntreinere.
INDEX
Cnd funcia este activat, simbolul S este aprins pe tabloul de bord. Apsai din nou butonul pentru a dezactiva funcia i a reveni la modul pentru conducere normal. IMPORTANT cnd butonul SPORT este apsat, funcia se activeaz dup circa 5 secunde. IMPORTANT n timpul accelerrii, cnd se utilizeaz funcia SPORT, este posibil ca volanul s trepideze, lucru normal pentru modul sport de conducere. IMPORTANT Direcia poate deveni uor rigid n urma manevrelor de parcare care implic solicitarea direciei. Acest lucru este normal i este provocat de un sistem de prevenire a supranclzirii motorului. Nu este necesar nicio inspecie tehnic. Servodirecia electric i va relua funcionarea normal la urmtoarea utilizare a automobilului.
Accelerarea Accelerarea violent, crescnd numrul de turaii, va afecta n mod deosebit consumul i emisiile: pentru a limita consumul de combustibil, accelerai treptat. Cnd utilizai funcia SPORT, consumul de combustibil va puin mai mare dect valorile menionate n paragraful Consumul de combustibil din acest manual.
AVERTISMENT Sunt interzise categoric orice operaii post vnzare care implic modicri ale sistemului de direcie sau ale coloanei de direcie (de exemplu: instalarea unui dispozitiv antifurt) care ar afecta semnicativ funcionarea i sigurana, ar produce anularea garaniei i ar avea ca rezultat neconformitatea automobilului cu cerinele de omologare.
95
SISTEMUL T.P.M.S. DE MONITORIZARE A PRESIUNII N ANVELOPE (dac exist n dotare)

Automobilul poate echipat cu sistem T.P.M.S. (sistem de monitorizare a presiunii din anvelope). Acest sistem este format dintr-un senzor de radiofrecven instalat pe ecare roat (pe jant, nspre interiorul anvelopei)i care trimite unitii de control informaii despre presiune. AVERTISMENT Acordai deosebit atenie vericrii sau umrii anvelopelor. Presiunea prea mare are efecte negative asupra inutei de drum, crete suspensia i tensiunea asupra roilor i provoac uzur anormal a anvelopelor.
AVERTISMENT Presiunea n anvelop trebuie vericat n timp ce anvelopa st pe loc i este rece. Dac, din orice motiv, este necesar vericarea presiunii n timp ce anvelopele sunt calde, nu reducei presiunea cu toate c este mai ridicat dect valoarea prescris, ci repetai vericarea cnd anvelopele sunt reci.
NOTE IMPORTANTE LEGATE DE SISTEMUL T.P.M.S. Indicaiile defeciunilor nu vor memorate, de aceea nu vor aate dup oprirea i repornirea motorului. Dac defeciunea persist, unitatea de control trimite indicaii de avertizare ctre tabloul de bord numai la cteva secunde dup ce automobilul se pune n micare.
AVERTISMENT Sistemul T.P.M.S. nu exclude responsabilitatea oferului de a verica presiunea n anvelope i n roata de rezerv la intervale regulate (vezi paragraful Roile din seciunea ntreinerea automobilului).
AVERTISMENT Sistemul T.P.M.S. nu poate indica scderile brute de presiune n anvelope (de exemplu: explozia anvelopei). n acest caz, frnai cu grij automobilul i evitai manevrele brute.
96
INDEX
AVERTISMENT Sistemul T.P.M.S. necesit echipamente speciale. Cerei sfatul concesionarului Fiat pentru a ti ce tipuri de accesorii sunt compatibile cu sistemul (roi, capace de roi etc.). Utilizarea altor accesorii poate cauza defectarea sistemului.
AVERTISMENT Dac automobilul este prevzut cu sistem T.P.M.S., cnd schimbai o anvelop, schimbai i garnitura de cauciuc a ventilului. Contactai concesionarul Fiat.
AVERTISMENT Bruiajul cu radiofrecvene puternice poate inhiba funcionarea normal a sistemului T.P.M.S. Aceast stare va indicat prin aprinderea martorului de bord/simbolului de pe tabloul de bord, simultan cu aarea mesajului relevant. Aceast indicaie va disprea n mod automat imediat ce bruiajul radio nceteaz i nu mai distorsioneaz sistemul.
INDEX
AVERTISMENT nlocuirea anvelopelor standard cu anvelope de iarn i invers implic setarea sistemului T.P.M.S. care va realizat doar la concesionarul Fiat.
AVERTISMENT Presiunea n anvelope se poate schimba n funcie de temperatura exterioar. Din acest motiv, sistemul T.P.M.S. ar putea indica temporar o presiune sczut n anvelope. n acest caz, vericai presiunea n anvelopele reci i restabilii valorile corecte de umare, dac este necesar.
AVERTISMENT Dac automobilul este echipat cu sistem T.P.M.S., operaiile de demontare i montare a anvelopelor i/ sau a jantelor implic precauii speciale; pentru a mpiedica deteriorarea sau montarea greit a senzorilor, contactai concesionarul Fiat pentru schimbarea anvelopei i/sau a jantei.
97
Pentru a utiliza corect sistemul, cnd trebuie s schimbai roile/anvelopele, consultai urmtorul tabel: Funcionare Schimbarea unei roi cu roata de rezerv Schimbarea anvelopelor cu anvelope pentru zpad Schimbarea anvelopelor cu anvelope pentru zpad Schimbarea anvelopelor cu alte anvelope de dimensiune diferit (*) Schimbarea roilor n diagonal (fa/spate) (**) Prezena senzorului NU NU DA DA DA Indicaie defeciune DA DA DA NU NU NU Lucrri de service efectuate la concesiunea Fiat Contactai concesionarul Fiat Reparai anvelopa deteriorat Contactai concesionarul Fiat Contactai concesionarul Fiat
(*) Oferit ca alternativ n Manualul Utilizatorului i disponibil la Lineaccessori Fiat. (**) Nu se schimb ncruciat (diagonal opus) (anvelopele vor rmne pe aceeai parte).
98
INDEX
Sistemul ajut oferul la parcarea automobilului, deoarece detecteaz obstacolele din afara razei vizuale a oferului. oferul este avertizat de prezena i distana pn la obstacol printr-un sunet intermitent (avertizarea sonor devine mai intens odat cu reducerea distanei dintre automobil i obstacol). SENZORI Pentru detectarea obstacolelor, sistemul utilizeaz 4 senzori localizai pe bara de protecie frontal (dac exist n dotare) g. 105 i 4 senzori localizai pe bara de protecie din spate g. 106. ACTIVARE Versiuni cu 4 senzori La versiunile cu 4 senzori spate, sistemul se activeaz n mod automat la selectarea treptei mararier.
fig. 105
F0Q0745m
fig. 107
F0Q0035m
Sistemul poate activat prin apsarea butonului t g. 107 de pe panoul central: la activarea sistemului, ledul butonului se va aprinde. Senzorii sunt dezactivai dac apsai din nou butonul t g. 107, sau viteza automobilului depete 15 km/h: la dezactivarea sistemului, ledul butonului se va stinge.
fig. 106
F0Q0603m
Versiuni cu 8 senzori La versiunile cu 4 senzori frontali i 4 senzori spate, sistemul se activeaz la selectarea treptei mararier sau la apsarea butonului t g. 107. Cnd treapta mararier este eliberat, pentru a permite parcarea complet a automobilului, senzorii din spate i din fa rmn activi pn cnd este depit viteza de circa 15 km/h.
Cnd senzorii sunt activai, imediat ce este detectat un obstacol, sistemul ncepe s emit semnale sonore de la indicatorii din fa i din spate. Frecvena semnalelor sonore crete pe msur ce automobilul se apropie de obstacol.
INDEX
Senzorii de parcare informeaz oferul despre prezena obstacolelor din spatele automobilului (versiuni echipate cu 4 senzori spate), sau din faa i din spatele automobilului (versiuni cu 4 senzori spate i 4 senzori fa).
SENZORI DE PARCARE (dac exist n dotare)
99
Cnd este detectat un obstacol la o distan mai mic de 30 de cm, sistemul va emite un semnal sonor continuu. n funcie de poziionarea obstacolului (n fa sau n spate), semnalul sonor este emis de indicatorii acustici corespunztori (fa sau spate). n toate cazurile, sunt indicate obstacolele cele mai apropiate. Dac distana se mrete, semnalul sonor va nceta. Dac distana detectat de senzorii centrali nu variaz, semnalul sonor este constant. Dac distana dintre obstacol i senzorii laterali rmne neschimbat, semnalul va ntrerupt dup circa 3 secunde, pentru a mpiedica indicatorii corespunztori s emit semnale sonore cnd executai manevre n apropierea unor perei.
AVERTISMENT Totui, manevrele de parcare sunt ntotdeauna responsabilitatea oferului care va verica permanent s nu existe persoane (n special copii) sau animale n spaiul de manevr. Acest sistem este doar un ajutor pentru ofer, care trebuie s nu reduc niciodat atenia n timpul manevrelor periculoase, chiar dac se execut la vitez mic.
AVERTIZOARELE SONORE oferul este avertizat de prezena i distana fa de obstacol de avertizoarele sonore montate n habitaclu: u la versiunile cu 4 senzori spate, un avertizor de pe plana de bord avertizeaz despre prezena obstacolelor din spate; u La versiunile cu 8 senzori (4 fa i 4 spate), un avertizor frontal avertizeaz despre prezena obstacolelor din fa i unul posterior despre prezena celor din spate. Aceast dotare ghideaz oferul (nainte/napoi), n funcie de amplasarea obstacolelor. La selectarea treptei mararier, este activat n mod automat un semnal sonor intermitent. Semnalul sonor: u devine mai puternic odat cu reducerea distanei ntre automobil i obstacol; u devine continuu cnd distana ntre automobil i obstacol este mai mic de 30 cm i se oprete imediat dac distana crete; u este constant dac distana rmne aceeai. Dac distana dintre obstacol i senzorii laterali rmne neschimbat, semnalul va ntrerupt dup circa 3 secunde, pentru a mpiedica indicatorii corespunztori s emit semnale sonore cnd executai manevre n apropierea unor perei.
Pentru funcionarea corect, senzorii de parcare de pe barele de protecie vor ntotdeauna curai, fr pete de noroi, murdrie, zpad sau ghea. La curarea senzorilor, procedai cu atenie pentru a preveni deteriorarea acestora; de aceea nu utilizai crpe uscate sau aspre. Dac este necesar, senzorii vor splai cu ap curat i detergent auto. n staiile de splare, curai senzorii rapid, innd duzele de splare cu jet de vapori/presiune nalt la cel puin 10 cm de senzori.
Orice reparaie la barele de protecie/retu n zonele din apropierea senzorilor, trebuie executat numai la un concesionar Fiat. Vopsirea incorect poate altera funcionarea normal a senzorilor de parcare.
100
INDEX
Datorit poziionrii, senzorii acoper zonele laterale i centrale din faa i spatele automobilului. Un obstacol poziionat n zona central este detectat de la o distan de 0,9 m (fa) i 1,40 m (spate). Un obstacol poziionat lateral, este detectat de la o distan mai mic de 0,6 m. FUNCIONAREA CU REMORC Funcionarea senzorilor de parcare este dezactivat n mod automat cnd a cablului electric al remorcii este xat n soclul crligului de remorcare al automobilului. Senzorii sunt reactivai la scoaterea ei cablului remorcii. IMPORTANT Dac dorii s lsai crligul de tractare montat fr s ataai o remorc, contactai concesionarul Fiat pentru a actualiza sistemul, deoarece crligul de tractare va detectat de senzorii centrali ca ind un obstacol.
101
INDEX
AVERTISMENTE GENERALE Cnd parcai, acordai deosebit atenie la obstacolele aate deasupra sau dedesubtul senzorilor. n anumite situaii, obiectele aate prea aproape de partea din fa sau din spate a automobilului nu sunt detectate i pot produce daune automobilului. Funcionarea normal a senzorilor de parcare poate afectat n urmtoarele situaii: u Indicaiile trimise de senzori pot modicate de murdria, zpada sau gheaa depuse pe senzori sau de petele de vopsea. u Senzorii detecteaz obiecte inexistente, (disfuncii ecou) n timpul: splrii automobilului, ploilor (cu vnt foarte puternic), grindinei, etc. u Indicaiile transmise de senzor pot , de asemenea, alterate de sistemele cu ultrasunete (de exemplu: frnele pneumatice ale camioanelor sau ciocanele pneumatice) aate lng automobil.
Senzorii permit sistemului s monitorizeze zona din fa (versiune cu 8 senzori) i din spate a automobilului.
RAZA DE ACIUNE A SENZORULUI
INDICAII DEFECIUNI n cazul defectrii senzorilor, la selectarea treptei mararier, oferul este avertizat prin aprinderea martorului de bord de pe tabloul de bord sau a simbolului t, simultan cu aarea mesajului relevant (vezi seciunea Martori d bord i mesaje de avertizare).
u Funcionarea senzorilor de parcare poate afectat i de poziia acestora; de exemplu, prin modicarea caracteristicilor automobilului datorat uzurii amortizoarelor, suspensiilor, schimbrii anvelopelor sau suprancrcrii automobilului, reducerii grzii la sol a automobilului prin modicri speciale. u Obstacolele din partea lateralsuperioar a automobilului nu sunt detectate, deoarece sistemul detecteaz obstacolele din partea lateral-inferioar a acestuia.
LA STAIA DE BENZIN
MOTOARELE PE BENZIN Utilizai doar benzin fr plumb. Pentru a mpiedica alimentarea greit, diametrul buonului rezervorului de combustibil este prea mic pentru a introduce tuul de alimentare al pompei de benzin cu plumb. Utilizai benzin cu cifr octanic (R.O.N.) de minimum 95. IMPORTANT Un catalizator inecient genereaz emisii de gaze duntoare, contribuind n acest fel la poluarea aerului. IMPORTANT Nu utilizai niciodat benzin cu plumb, nici chiar n cantiti mici sau n situaii de urgen, deoarece catalizatorul se va deteriora iremediabil.
MOTOARELE DIESEL Dac temperatura exterioar este foarte sczut, motorina se ngroa datorit formrii paranelor i ar putea colmata ltrul de motorin. Pentru a evita aceste probleme, sunt distribuite diverse tipuri de motorin n funcie de anotimp: tipul pentru var, tipul pentru iarn i tipul arctic (zone montane/ reci). Dac alimentai cu motorin necorespunztoare temperaturii curente, amestecai motorina cu aditivul TUTELA DIESEL ART n proporia specicat pe recipient, punnd n rezervor mai nti antigel i apoi motorin. Dac conducei/parcai automobilul o perioad mai ndelungat n zone cu temperaturi sczute/muni, alimentai cu motorina disponibil la staiile de alimentare locale. n acest caz, v recomandm ca rezervorul s e mereu plin mai mult de jumtate.
Automobilul trebuie alimentat doar cu motorin pentru autovehicule, n conformitate cu Specicaia European EN590.Utilizarea altor produse sau amestecuri poate deteriora denitiv motorul, conducnd la anularea garaniei datorit deteriorrii provocate. n cazul alimentrii accidentale cu un alt tip de combustibil, nu pornii motorul i golii rezervorul. Dac motorul a rulat chiar i o perioad scurt de timp, pe lng rezervor, este necesar s golii i ntregul circuit de alimentare cu combustibil.
REALIMENTAREA Pentru a v asigura c rezervorul s-a umplut complet, executai operaiunea de completare de dou ori dup dou ntreruperi automate, fr a scoate pistolului pompei de alimentare. Nu executai mai multe operaiuni de completare care pot cauza defectarea sistemului de alimentare cu combustibil.
102
INDEX
fig. 108
Dup alimentarea cu combustibil, rotii buonul n sens orar pn auzii un clic, apoi rotii cheia n sens orar, scoatei-o i nchidei clapeta rezervorului.
F0Q0695m
u catalizator cu trei ci; u sond lambda; u sistem de evaporare a combustibilului. n plus, nu lsai motorul n funciune, nici chiar pentru o testare, avnd una sau mai multe bujii cu incandescen deconectate. Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele cu motorin sunt cele de mai jos: u catalizator de oxidare; u sistem de recirculare a gazelor de eapament (EGR); u sond lambda; u ltru de particule (DPF) (dac exist n dotare, este montat n locul sondei lambda).
BUONUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL g .108 Pentru a alimenta cu combustibil, deschidei clapeta A i deurubai buonul B: buonul este prevzut cu un dispozitiv mpotriva pierderii C xat pe clapet, nct nu poate pierdut. Buonul B este prevzut cu ncuietoare: deschidei clapeta A, apoi introducei cheia de contact n ncuietoarea buonului, rotii-o i deschidei buonul. Cnd alimentai cu combustibil, aezai buonul pe dispozitivul de pe partea interioar a clapetei, conform indicaiilor din gur.
AVERTISMENT Nu v apropiai cu acr deschis sau igri aprinse de oriciul de alimentare cu combustibil, deoarece prezint pericol de incendiu. Nu v aplecai prea aproape de oriciu pentru a nu respira vapori duntori.
103
INDEX
IMPORTANT Etanarea rezervorului poate produce o uoar presurizare a rezervorului. Un sunet slab, specic, produs de ieirea aerului la deurubarea buonului, este absolut normal.
Dispozitivele pentru reducerea emisiilor produse de motoarele cu benzin sunt cele de mai jos:
PROTEJAREA MEDIULUI
FILTRUL DE PARTICULE (DPF) (dac exist n dotare) Filtrul de particule pentru motorin este un ltru mecanic, integrat cu sistemul de eapament, care oprete n mod zic particulele prezente n gazele de eapament produse de motoarele diesel. Filtrul de particole pentru motorin a fost adoptat pentru a elimina aproape n totalitate particulele, n conformitate cu prevederile legale prezente/viitoare. n timpul utilizrii normale a automobilului, unitatea de control a motorului nregistreaz un set de date (de exemplu: timpul de deplasare, tipul traseului, temperaturi etc.) i va calcula cantitatea de particule oprite de ltru.
Deoarece acest ltru oprete zic particulele, va trebui curat (regenerat) la intervale regulate prin arderea particulelor de carbon. Procedura de regenerare este controlat n mod automat de unitatea de control a motorului, n funcie de starea ltrului i condiiile de utilizare a automobilului. n timpul procesului de regenerare, pot avea loc urmtoarele fenomene: uoara cretere a ralantiului, activarea ventilatorului, uoara cretere a nivelului de fum, temperaturi de evacuare ridicate. Aceste situaii nu vor considerate defeciuni i nu afecteaz funcionarea automobilului i mediul.
Filtrul de particule colmatat Dac martorul de bord h de pe tabloul de bord se aprinde (simultan cu aarea mesajului relevant), vezi seciunea Martori de bord i mesaje de avertizare.
AVERTISMENT n timpul funcionrii normale, catalizatorul i ltrul de particule (DPF) ating temperaturi ridicate. De aceea, nu parcai automobilul pe materiale inamabile (iarb, frunze uscate, ace de conifere etc.): risc de incendiu.
104
INDEX
CENTURILE DE SIGURAN .......................................... SISTEMUL S.B.R. .................................................................... DISPOZITIVELE DE PRETENSIONARE CENTURI .... TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR .......
106 108 109 112
PRESETAREA PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII, ECHIPAT CU SISTEM DE FIXARE ISOFIX ..................................................................... 117 AIRBAGURILE FRONTALE ................................................ 120 AIRBAGURILE LATERALE (airbag lateral - airbag la nivelul capului) ...................................................................................... 123
105
INDEX
DISPOZITIVELE DE SIGURAN
CENTURILE DE SIGURAN
UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN Centura trebuie xat astfel nct spatele ocupantului s e drept, corect sprijinit de sptar. Pentru a xa centurile de siguran, apucai clema A-g. 1 i introducei-o n catarama B, pn auzii un clic de blocare. Cnd extragei centura pentru folosire, dac se blocheaz, lsai-o s se retrag puin, apoi tragei din nou de centur, fr a fora. Pentru a desface centurile de siguran, apsai butonul C. Ghidai centura de siguran cu mna n timp ce se retrage, pentru a preveni rsucirea acesteia. Datorit rolei de ghidare, centura se adapteaz n mod automat formei corpului ocupantului, permindu-i libertatea de micare.
fig. 1
F0Q0696m
fig. 2
F0Q0267m
Cnd automobilul este parcat pe o pant abrupt, mecanismul rolei de ghidare se va bloca; acest lucru este normal. Mecanismul rolei de ghidare mpiedic ieirea chingii centurii la o micare forat sau dac maina frneaz brusc, ntr-o coliziune sau la luarea unui viraj cu vitez mare. Bancheta din spate este prevzut cu centuri de siguran ineriale pentru locurile laterale i central, cu trei puncte de ancorare i rol de ghidare.
Centurile de siguran ale banchetei vor purtate conform indicaiilor din g. 2.
AVERTISMENT Nu apsai niciodat butonul C n timpul mersului -g.1.
106
INDEX
IMPORTANT Dup readucerea scaunelor n poziia pentru cltorie, aezai centura de siguran n poziia corect pentru a pregtit de utilizare.
fig. 3
F0Q0683m
IMPORTANT Cnd sptarul este xat corect, banda roie B-g. 3 localizat pe partea manetei A nu se vede. Banda roie indic sptar neblocat. IMPORTANT Reinei c, n cazul unei coliziuni violente, pasagerii de pe banchet care nu poart centuri de siguran constituie un pericol grav i pentru ocupanii locurilor din fa.
AVERTISMENT Pentru a preveni deplasarea sptarului spre nainte i rnirea pasagerilor n caz de frnare brusc, asigurai-v c sptarul este corect xat n ambele pri (benzile de culoare roie B-g. 3 nu sunt vizibile).
fig. 4
F0Q0697m
REGLAREA PE NLIME A CENTURII DE SIGURAN FA Centura de siguran poate reglat pe nlime n patru poziii diferite. Pentru reglare, apsai butonul A-g. 4 i ridicai sau cobori ancora de xare B. Reglai ntotdeauna nlimea centurii de siguran n funcie de talia ocupantului. Aceasta contribuie la reducerea considerabil a riscului de rnire n caz de coliziune. Reglarea corect este obinut cnd poziionai centura la jumtatea distanei dintre marginea umrului i gt.
107
INDEX
AVERTISMENT Reglai centura pe nlime numai cnd automobilul staioneaz.
SISTEMUL S.B.R.
Automobilul este prevzut cu sistem S.B.R. (Avertizor centur de siguran), format dintr-o alarm sonor care, mpreun cu aprinderea martorului de bord < pe tabloul de bord, avertizeaz oferul s-i xeze centura de siguran. Pentru dezactivare permanent, contactai Reprezentana Fiat.
n cazul display-ului multifuncional, sistemul S.B.R. poate resetat doar la Reprezentana Fiat. n cazul display-ului multifuncional recongurabil, sistemul S.B.R. poate de asemenea resetat de la meniul de setare.
AVERTISMENT Dup reglare, vericai ntotdeauna dac dispozitivul glisant este ancorat n una din poziiile disponibile. Pentru a face acest lucru, cu butonul A din g. 4 eliberat, tensionai ct mai mult centura pentru a permite dispozitivului de ancorare s se blocheze n una din poziiile presetate (dac acest lucru nu s-a ntmplat).
108
INDEX
DISPOZITIVELE DE PRETENSIONARE CENTURI

Pentru a crete eciena centurilor de siguran fa i spate (dac exist n dotare), automobilul este prevzut cu dispozitive de pretensionare a centurilor. Aceste dispozitive, n cazul unei coliziuni frontale violente i impact din lateral, retrag centurile de siguran cu civa centimetri. Astfel se asigur aderena perfect a centurii la corpul ocupantului, naintea nceperii aciunii de reinere propriuzise. Centura de siguran se blocheaz la intervenia acestui dispozitiv; centura nu mai poate retras nici chiar prin ghidare manual. IMPORTANT Pentru a obine cel mai ridicat grad de protecie prin aciunea dispozitivului de pretensionare, purtai centura de siguran ferm peste torace i pelvis. La activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, se poate degaja puin fum. Acest fum nu este toxic i nu prezint risc de incendiu.
AVERTISMENT Dispozitivul de pretensionare poate utilizat o singur dat. Dup ce a fost declanat de o coliziune, contactai Reprezentana Fiat pentru a l nlocui. Valabilitatea dispozitivului de pretensionare este indicat pe eticheta din compartimentul inferior de depozitare. Dispozitivele de pretensionare trebuie nlocuite la o Reprezentan Fiat, cnd se apropie data nscris pe etichet.
LIMITATOARELE DE SARCIN Pentru a crete sigurana pasagerilor, rolele de ghidare ale centurilor de siguran pentru locurile din fa i spate (dac exist n dotare) conin un limitator de sarcin ce permite tensionarea controlat, cu dozarea forei aplicate asupra umerilor n timpul aciunii de reinere a centurii, n caz de coliziune frontal.
109
INDEX
Dispozitivul de pretensionare nu necesit ntreinere sau gresare. Orice modicare a strii iniiale a dispozitivului de tensionare i anuleaz eciena. Dac datorit unor fenomene naturale (inundaii, furtuni etc.), dispozitivul a fost afectat de ap i noroi, este necesar nlocuirea acestuia.
Operaiile care implic loviri, vibraii sau nclzire localizat (peste 100C, timp de maximum 6 ore) n zona nvecinat dispozitivelor de pretensionare, le pot deteriora sau declana. Aceste dispozitive nu sunt afectate de vibraiile provocate de neregularitile suprafeei oselei sau de obstacolele joase, ca borduri etc. Contactai Reprezentana Fiat pentru orice tip de asisten.
PLANA DE BORD I COMENZILE fig. 5
F0Q0015m
fig. 6
F0Q0038m
fig. 7
F0Q0039m
INSTRUCIUNILE GENERALE PENTRU UTILIZAREA CENTURILOR DE SIGURAN oferul trebuie s respecte (i s se asigure c toi ocupanii respect) toate reglementrile locale privind utilizarea centurilor de siguran. Fixai ntotdeauna centurile de siguran nainte de a porni la drum. Centurile de siguran trebuie purtate i de ctre femeile nsrcinate: riscul de rnire n cazul unui accident este cu mult redus pentru mam i pentru ft, dac aceasta poart centura de siguran. Desigur, chinga transversal a centurii trebuie poziionat foarte jos, astfel nct s treac pe sub abdomen (aa cum este ilustrat n g. 5).
IMPORTANT Centura nu trebuie s e rsucit. Centura diagonal trebuie s treac peste umr, traversnd toracele n diagonal. Centura transversal trebuie s treac ferm peste pelvis (aa cum este ilustrat n g. 6) i nu peste abdomenul ocupantului. Nu utilizai nici un fel de obiect (cleme, opritoare etc.) pentru a ine centura departe de corpul ocupantului. AVERTISMENT Pentru siguran maxim, meninei sptarul scaunului n poziie vertical, sprijinii-v de acesta i asigurai-v c centura de siguran se aeaz ferm peste torace i coapse. Asigurai-v c centurile de siguran ale pasagerilor din fa i din spate sunt permanent xate! Riscul de rnire grav sau deces n urma unei coliziuni crete, dac ocupanii nu poart centura de siguran.
IMPORTANT Nu cltorii niciodat cu un copil aezat pe genunchii unui pasager, amndoi ind protejai de o singur centur g. 7. Nu interpunei obiecte ntre centur i corpul ocupantului.
110
INDEX
u utilizai ntotdeauna centura cu chinga ntins i niciodat rsucit; asigurai-v c ruleaz liber fr impedimente; u dup un accident grav, nlocuii centura purtat n acea situaie, chiar dac nu pare deteriorat. nlocuii ntotdeauna centurile de siguran dac dispozitivele de pretensionare au fost activate; u pentru a cura centurile, splai-le manual cu spun neutru, cltii-le i lsai-le s se usuce la umbr. Nu utilizai niciodat detergeni puternici, nlbitori sau vopsea sau alte substane chimice care ar putea slbi brele;
AVERTISMENT Dac centura a fost supus la solicitri puternice, de exemplu dup un accident, aceasta trebuie nlocuit complet mpreun cu ancorele, uruburile de xare a ancorelor i dispozitivele de pretensionare. De fapt, chiar dac centurile nu prezint semne vizibile de deteriorare, este posibil s-i pierdut reziliena.
111
INDEX
AVERTISMENT n nici un caz componentele centurilor de siguran i dispozitivele de pretensionare nu vor modicate sau demontate. Orice operaie trebuie efectuat de personal calicat i autorizat. Contactai ntotdeauna Reprezentana Fiat.
Respectai urmtoarele:
u nlocuii centura de siguran cnd prezint uzur semnicativ sau semne de tieturi.
MENINEREA PERMANENT A CENTURILOR DE SIGURAN N CONDIII DE EFICIEN
u nu udai rolele de ghidare: funcionarea corect a rolelor este garantat doar dac nu intr ap n interiorul acestora;
TRANSPORTUL N SIGURAN AL COPIILOR

Pentru protecia optim n cazul coliziunilor, toi pasagerii trebuie s e aezai i s poarte sisteme de siguran adecvate. Acest lucru este chiar mai important pentru copii. Aceast prevedere este obligatorie pentru toate rile CE n conformitate cu Directiva CE 2003/20/CE. n comparaie cu adulii, capul copiilor este proporional mai mare i mai greu dect restul corpului, iar muchii i structura osoas nu sunt complet dezvoltate. Prin urmare, sunt necesare sisteme de siguran adecvate, diferite de centurile de siguran ale adulilor. Rezultatele cercetrilor privind cele mai bune scaune pentru copii sunt menionate n Standardul European CEE-R44. Acest Standard prevede utilizarea de scaune pentru copii, clasicate n cinci grupe: Grupa 0 greutate 0-10 kg Grupa 0+ greutate 0-13 kg Grupa 1 greutate 9-18 kg Grupa 2 greutate 15-25 kg Grupa 3 greutate 22-36 kg
Dup cum se observ, grupele se suprapun parial i este posibil s gsii pe pia scaune pentru copii care corespund mai multor grupe de greutate. Toate scaunele pentru copii trebuie s aib datele de certicare, mpreun cu marcajul de control, nscrise pe o etichet bine xat care nu trebuie scoas niciodat. Cnd nlimea copilului depete 1,50 m, va considerat adult, din punct de vedere al sistemelor de siguran, i va trebui s poarte centura de siguran normal. Lineaccessori Fiat ofer scaune pentru copii pentru ecare grup de greutate, pe care vi le recomandm, deoarece au fost proiectate i testate special pentru automobilele Fiat.
AVERTISMENT Cnd airbagul frontal pentru pasager este activat, nu instalai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul, indiferent de gravitatea coliziunii. V sftuim s transportai ntotdeauna copiii pe banchet, deoarece aceasta este cea mai protejat poziie n cazul unei coliziuni.
AVERTISMENT PERICOL GRAV Dac este absolut necesar s montai scaunul pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe scaunul pasagerului din fa, airbagurile corespunztoare (airbagurile frontal i lateral, dac exist n dotare), trebuie dezactivate cu ajutorul meniului pentru setri. Dezactivarea trebuie vericat cu ajutorul martorului de bord de pe tabloul de bord. De asemenea, scaunul pasagerului din fa va reglat n poziia cea mai ndeprtat de bord, pentru a preveni contactul ntre scaunul copilului i plana de bord.
112
INDEX
fig. 8
F0Q0429m
fig. 9
F0Q0430m
GRUPA 0 i 0+ Sugarii cu greuti mai mici de 13 kg trebuie transportai n scaune-pentru sugari orientate cu spatele la sensul de mers, care, asigurnd sprijinirea capului, nu induc tensiuni la nivelul gtului, n caz de frnare brusc. Portbebeul va xat cu centurile de siguran ale automobilului, aa cum este ilustrat n g. 8 iar copilul va asigurat n portbebe cu chingile speciale din dotare.
GRUPA 1 ncepnd cu greutatea de 9 kg i pn la 18 kg, copiii pot transportai cu faa spre sensul de mers, n scaune prevzute cu pern frontal prin care se trece centura de siguran a automobilului, xnd att copilul ct i scaunul g. 9. AVERTISMENT Figura reprezint doar un exemplu de montare. Respectai instruciunile de instalare i xare furnizate odat cu scaunul pentru copii utilizat.
113
INDEX
AVERTISMENT Exist scaune adecvate grupelor de greutate 0 i 1 dotate n partea din spate cu sistem de ataare de centurile de siguran ale automobilului i cu chingi proprii de xare a copilului. Datorit dimensiunii, acestea pot periculoase dac sunt instalate incorect prin xare de centurile de siguran ale automobilului prin intermediul unei perne. Urmai cu atenie instruciunile de instalare furnizate mpreun cu scaunul.
AVERTISMENT Ilustraiile reprezint doar exemple de montare. Instalai scaunul pentru copii, respectnd ntocmai instruciunile livrate mpreun cu acesta.
fig. 10
F0Q0431m
fig. 11
F0Q0432m
GRUPA 2 ncepnd cu greutatea de15 kg pn la 25 kg, copiii pot asigurai direct cu ajutorul centurilor de siguran ale automobilului g. 10. Singura funcie a scaunului este de a poziiona corect copilul n raport cu centurile, aa nct partea diagonal s treac ferm peste torace i nu pe lng gt, iar partea transversal s treac peste pelvisul copilului, nu peste abdomen.
GRUPA 3 Pentru copii cu greuti ntre 22 kg i 36 kg, dimensiunea toracelui copilului nu mai necesit sprijin ntre spatele copilului i sptarul scaunului. Fig. 11 arat poziionarea corect a scaunului pentru copii pe banchet. Copiii cu nlimi mai mari de 1,50 m pot purta centuri de siguran ca i adulii.
114
INDEX
Grup Grupa 0, 0+ Grupa 1 Grupa 2 Grupa 3
Greutate pn la 13 kg 9-18 kg 15-25 kg 22-36 kg
Loc pasager fa U U U U
Loc pasager spate U U U U
Loc central spate U U U U
Legend: U = adecvat pentru scaune pentru copii din categoria Universal, conform Standardului European CEE-R44 pentru Grupele specicate.
115
INDEX
Automobilul dumneavoastr corespunde Directivei Europene 2000/3/CE care reglementeaz instalarea unui scaun pentru copii pe diverse scaune ale automobilului, conform urmtorului tabel:
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGERULUI CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII
Sumarul de mai jos red regulile de siguran ce trebuie respectate pentru transportul copiilor: 1) Poziia recomandat pentru instalarea unui scaun pentru copii este bancheta spate, deoarece este cel mai protejat loc n cazul unei coliziuni. 2) Dac airbagul pasagerului este dezactivat, vericai ntotdeauna ca martorul de bord s e aprins pe tabloul de bord. 3) Respectai instruciunile de instalare i xare pentru scaunul pentru copii specic pe care l utilizai. Aceste instruciuni trebuie furnizate de ctre productor. Pstrai instruciunile de instalare ale scaunului pentru copii mpreun cu documentele automobilului i cu acest Manual. Nu folosii niciodat un scaun pentru copii care nu are instruciuni de instalare.
4) Vericai ntotdeauna dac centura de siguran este bine xat, trgnd de ching. 5) n ecare scaun pentru copii trebuie instalat un singur copil. 6) Vericai ntotdeauna dac centurile de siguran nu trec prea aproape de gtului copilului. 7) n timpul cltoriei, nu permitei copilului s stea incorect sau s desfac centurile. 8) Pasagerii nu trebuie s transporte niciodat copii pe genunchi. Nimeni, orict de puternic ar , nu poate susine un copil n cazul unui accident. 9) n cazul unui accident, nlocuii scaunul copilului cu unul nou.
116
INDEX
AVERTISMENT Dac airbagul pasagerului fa este activat, nu aezai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul, indiferent de gravitatea coliziunii care l-a declanat. V sftuim s transportai ntotdeauna copiii instalai n scaune pentru copii adecvate, pe banchet, deoarece aceasta este cea mai protejat poziie n cazul unei coliziuni.
Acest automobil este presetat pentru instalarea unui scaun pentru copii Universal Isox, un nou sistem european standardizat pentru transportul n siguran al copiilor. Este posibil montarea simultan a unui scaun pentru copii tradiional i a unuia cu sistem de xare Isox. Fig. 12 reprezint un exemplu de scaun pentru copii. Scaunul pentru copii Universal Isox este dedicat grupei de greutate: 1. Celelalte grupe de greutate beneciaz de scaune speciale pentru copii, echipate cu sistem de xare Isox, care pot utilizate numai dac sunt special proiectate, testate i aprobate pentru automobilul dumneavoastr (vezi instruciunile livrate mpreun cu scaunul pentru copii).
fig. 13
F0Q0698m
Reinei c n cazul scaunului pentru copii Universal Isox, putei utiliza doar scaunele aprobate purtnd marcajul CEE R44/03 Isox.
fig. 12
F0Q0614m
117
INDEX
Datorit sistemului su de ancorare diferit, scaunul pentru copii Universal Isox va ancorat n inelele metalice inferioare corespunztoare A-g. 13, aate ntre sptarul banchetei i pern. Cureaua superioar (furnizat mpreun cu scaunul pentru copii) va xat de inelul B-g. 14 aat n spatele sptarului la nivelul scaunului pentru copii.
PRESETAREA PENTRU INSTALAREA SCAUNULUI PENTRU COPII, ECHIPAT CU SISTEM DE FIXARE ISOFIX
La Lineaccessori Fiat este disponibil scaunul pentru copii echipat cu sistem universal de xare Isox, Duo Plus. Pentru detalii suplimentare privind instalarea/utilizarea, consultai Manualul de instruciuni, furnizat de productorul scaunului pentru copii.
fig. 14
F0Q0699m
118
INDEX
AVERTISMENT Montai scaunul pentru copii doar cnd automobilul este staionar.Scaunul pentru copii echipat cu sistem de xare Isox, este corect ancorat de suporturile de xare cnd se aude un clic specic. n orice caz, pstrai instruciunile de instalare furnizate de productorul scaunului pentru copii.
Tabelul de mai jos, conform cu Directiva European ECE 16 arat diversele posibiliti de instalare a scaunelor pentru copii echipate cu sistem de xare Isox, pe locurile dotate cu sisteme de xare Isox. Greutate Grupa 0: 0 - 10 kg Orientarea scaunului pentru copii Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Grupa 0+: 0 - 13 kg Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Cu spatele la sensul de mers Grupa I: 9 - 18 kg Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers Cu faa la sensul de mers Clas Isox E E D C D C B B1 A Poziie sistem Isox lateral spate IL IL IL IL (*) IL IL (*) IUF IUF IUF
IUF: adecvat pentru scaune pentru copii echipate cu sistem de xare Isox instalate cu faa la sensul de mers, clasa universal (prevzute cu al treilea sistem de xare superior), aprobate pentru grupa de vrst respectiv. IL: (*) adecvat pentru scaune pentru copii Tip Isox, specice i aprobate pentru acest tip de automobil. Scaunul pentru copii poate instalat prin deplasarea spre nainte a scaunului din fa. Scaunul pentru copii echipat cu sistem de xare Isox, poate montat cnd scaunul din fa este nlat complet.
119
INDEX
CONFORMITATEA SCAUNULUI PASAGERULUI CU REGLEMENTRILE PRIVIND UTILIZAREA SCAUNULUI PENTRU COPII ECHIPAT CU SISTEM DE FIXARE ISOFIX
AIRBAGURILE FRONTALE Automobilul este prevzut cu airbaguri frontale pentru ofer i pasager, i airbag la nivelul genunchilor oferului (dac este n dotare). Airbagurile frontale (pentru ofer i pasager) i airbagul la nivelul genunchilor oferului (dac este n dotare) au fost proiectate pentru a proteja ocupanii n cazul coliziunilor frontale de gravitate medie-mare, prin umare ntre ocupant i volan sau ocupant i plana de bord. Airbagurile frontale sunt proiectate pentru a proteja ocupanii automobilului n coliziuni frontale i de aceea neactivarea acestora n alte tipuri de coliziuni (laterale, din spate, rsturnri etc.) nu nseamn o defeciune a sistemului.
n cazul unei coliziuni frontale, o unitate electronic de control declaneaz, cnd este cazul, umarea pernei airbagului. Perna airbagului se um instantaneu, crend o zon de protecie ntre corpul ocupanilor locurilor din fa i structura care le-ar putea produce rnirea. Imediat dup aceea, perna se dezum. Airbagurile frontale pentru ofer i pasager, i airbagul de la nivelul genunchilor oferului (dac exist n dotare) nu nlocuiesc, ci sunt complementare utilizrii centurilor de siguran, care trebuie purtate ntotdeauna, aa cum se specic n legislaia european i a majoritii rilor ne-europene. n caz de coliziune, o persoan neasigurat cu centura de siguran se deplaseaz spre nainte i poate intra n contact cu perna n cursul aciunii de umare. n aceast situaie, protecia oferit de airbag se reduce.
Este posibil ca airbagul fa s nu se activeze n urmtoarele situaii: u n coliziunile frontale cu obiecte foarte deformabile care nu afecteaz suprafaa frontal a automobilului (de exemplu, coliziunea barei de protecie cu o balustrad etc.); u n cazul accidentelor cu intrare sub alte vehicule sau bariere de protecie (de exemplu sub un camion sau o balustrad); airbagul nu se declaneaz deoarece nu poate oferi protecie suplimentar fa de centurile de siguran, prin urmare ar inutil. Din acest motiv, neactivarea airbagurilor n situaia de mai sus nu indic o defeciune la sistem.
AVERTISMENT Nu aplicai autocolante sau alte obiecte pe volan sau pe capacul airbagului din partea pasagerului fa sau pe bordura lateral a plafonului. Nu aezai obiecte pe plana de bord, pe partea pasagerului, deoarece acestea pot obstruciona umarea corect a airbagului i cauza rnirea pasagerilor.
120
INDEX
fig. 15
F0Q0624m
fig. 16
F0Q0700m
AIRBAGUL FRONTAL PENTRU OFER g. 15 Este format dintr-o pern cu umare instantanee care se a ntr-o degajare special n centrul volanului.
AIRBAGUL FRONTAL PENTRU PASAGER g. 16 Const dintr-o pern cu umare instantanee care se a ntr-o degajare special din plana de bord, aceast pern are un volum mai mare dect cea al oferului. Airbagurile frontale pentru ofer i pasager sunt proiectate s suplimenteze protecia asigurat de centurile de siguran. Cnd se um la maxim, airbagurile frontale ocup cea mai mare parte a spaiului dintre volan i ofer i dintre plana de bord i pasager.
AVERTISMENT Cnd conducei, inei ntotdeauna minile pe marginea volanului, astfel nct, dac airbagul se declaneaz, s se poat uma fr a ntlni obstacole; n caz contrar putei grav rnit. Nu conducei cu corpul aplecat spre nainte, meninei sptarul n poziie vertical i sprijinii-v spatele de acesta.
121
INDEX
AVERTISMENT PERICOL GRAV: Dac airbagul frontal pentru pasager este activat, nu aezai niciodat un scaun pentru copii orientat cu spatele la sensul de mers pe acest scaun, deoarece activarea airbagului poate cauza rnirea grav a copilului sau chiar decesul. n caz de nevoie, dezactivai ntotdeauna airbagul pasagerului cnd pe locul din fa se a un scaun pentru copii. Scaunul pasagerului din fa va reglat n poziia cea mai ndeprtat de bord, pentru a preveni contactul ntre scaunul copilului i plana de bord. Chiar dac nu este obligatoriu prin lege, v recomandm s reactivai airbagul imediat ce transportul copilului pe acel scaun nu mai este necesar.
AUTO
DEZACTIVAREA MANUAL A AIRBAGURILOR FRONTAL I LATERAL (dac exist n dotare) PENTRU PASAGER Dac este absolut necesar s transportai un copil pe scaunul din fa, airbagurile frontal i lateral (dac exist n dotare) pentru pasager, pot dezactivate. Martorul de bord de pe tabloul de bord, va rmne aprins pn la reactivarea airbagului.
AVERTISMENT Pentru a dezactiva airbagurile frontal i lateral (dac exist n dotare) pentru pasagerul din fa, consultai paragrafele Display multifuncional i Display multifuncional recongurabil din seciunea Plana de bord i comenzile.
F0Q0702m
AIRBAGUL LA NIVELUL GENUNCHILOR OFERULUI (dac este n dotare) g. 17 Airbagul la nivelul genunchilor este format dintr-o pern cu umare instantanee adpostit ntr-un compartiment special prevzut n acest scop localizat sub volan, la nivelul genunchilor oferului, proiectat pentru a asigura protecie suplimentar n cazul coliziunii frontale.
122
INDEX
Automobilul este prevzut cu airbaguri laterale pentru ofer i pasager (dac exist n dotare) pentru protejarea toracelui, i airbaguri la nivelul capului (dac exist n dotare) pentru protejarea capetelor pasagerilor din fa i a celor din spate. Airbagurile laterale protejeaz ocupanii automobilului n cazul coliziunilor de severitate medie-mare, prin umare ntre ocupant i componentele interioare ale structurii laterale ale automobilului. Neactivarea airbagurilor n alte tipuri de coliziuni (coliziuni frontale, coliziuni spate, rsturnri etc.) nu indic o defeciune la sistem.
Airbagurile laterale nu nlocuiesc, ci completeaz aciunea centurilor de siguran, pe care v recomandm s le purtai ntotdeauna, aa cum specic legea n Europa i n majoritatea rilor din afara Europei.
fig. 18
F0Q0701m
AIRBAGURILE LATERALE (dac exist n dotare) Acestea sunt alctuite din dou perne cu umare instantanee care sunt localizate n sptarele scaunelor din fa g. 18. Scopul airbagurilor laterale este acela de a crete protecia la nivelul toracelui ocupanilor n cazul unui impact din lateral de gravitate medie-mare.
123
INDEX
AIRBAGURILE LATERALE (Airbag lateral Airbag la nivelul capului)
n cazul unei coliziuni laterale, o unitate electronic de control, declaneaz, cnd este cazul, umarea pernei airbagului. Perna se um instantaneu, crend o zon de protecie ntre corpul ocupanilor i structura care le-ar putea produce rnirea. Imediat dup aceea, perna se dezum.
De asemenea, n acest caz PURTAREA centurilor de siguran este vital, deoarece n coliziuni din lateral centurile garanteaz poziionarea corect a ocupantului, i mpiedic proiectarea ocupantului n afara automobilului, n cazul coliziunilor violente. Din acest motiv, airbagurile laterale din fa (dac exist n dotare) nu nlocuiesc, ci completeaz aciunea centurilor de siguran, pe care v recomandm s le purtai ntotdeauna, aa cum specic legea n Europa i n majoritatea rilor din afara Europei. IMPORTANT n cazul unei coliziuni din lateral, putei benecia de protecia optim asigurat de sistem, meninnd o poziie corect de edere pe scaun i permind astfel o depliere corect a airbagului cortin. IMPORTANT Nu splai scaunele cu ap sau abur sub presiune (manual sau la staiile automate de splare).
AVERTISMENT Nu agai obiecte rigide de crligele pentru haine i de mnerele suport.
fig. 19
F0Q0703m
AIRBAGURILE PENTRU PROTECIA CAPULUI (dac exist n dotare) g. 19 Acestea constau din dou perne tip cortin, localizate n spatele capitonajului lateral al plafonului i acoperite de nisajul adecvat, proiectate pentru protejarea capului ocupanilor fa i spate n cazul coliziunilor din lateral, datorit suprafeei ample de umare a pernei. n coliziuni minore din lateral (pentru care aciunea de reinere a centurilor de siguran este sucient), airbagurile nu se declaneaz.
AVERTISMENT Nu acoperii sptarul scaunelor fa cu capitonaje sau huse inadecvate pentru utilizare cu airbagurile laterale.
AVERTISMENT Nu v sprijinii niciodat capul, braele i coatele de portier, geamuri i n zona airbagului la nivelul capului pentru a preveni posibile rniri n cursul fazei de umare a airbagului.
AVERTISMENT Nu scoatei niciodat capul, braele sau coatele pe geam.
124
INDEX
Fiecare lucrare de vericare, reparaie i nlocuire referitoare la airbaguri trebuie realizat numai de Reprezentana Fiat. La casarea automobilului, apelai mai nti la Reprezentana Fiat pentru dezactivarea sistemului de airbag. Dac automobilul i schimb proprietarul, noul proprietar trebuie s e informat de metoda de utilizare a airbagurilor i de avertismentele de mai sus i, de asemenea, trebuie s i se nmneze acest Manual de utilizare.
2) Cnd airbagul se um, elibereaz o cantitate mic de pulbere. Aceast pulbere este inofensiv i nu indic un nceput de incendiu; suprafaa pernei depliate i interiorul automobilului se pot acoperi de resturi de pulbere: aceast pulbere poate cauza iritarea pielii i ochilor. n caz de contact, splai-v cu spun neutru i ap.
125
INDEX
1) Airbagurile frontale i/sau airbagurile frontale i laterale (dac exist n dotare) se pot declana dac automobilul este supus unor lovituri puternice sau accidente care implic zona asiului, cum ar ocuri violente datorate lovirii de trepte, borduri sau obstacole joase, trecerea peste denivelri adnci n osea sau anuri.
AVERTISMENTE GENERALE
3) n cazul unui accident n care sunt activate oricare din dispozitivele de siguran, ducei automobilul la Reprezentana Fiat pentru nlocuirea dispozitivelor activate i vericarea sistemului.
4) Declanarea dispozitivelor de pretensionare, a airbagurilor frontale i laterale fa este decis difereniat, n funcie de tipul coliziunii. Neactivarea unuia sau mai multora dintre acestea nu nseamn c sistemul nu funcioneaz corect.
AVERTISMENT Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord nu se aprinde sau rmne aprins n timpul mersului (simultan cu aarea mesajului relevant), este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, airbagurile sau dispozitivele de pretensionare pot s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai imediat Reprezentana Fiat pentru a verica sistemul.
AVERTISMENT Datele de expirare i valabilitatea ncrcturii pirotehnice i a contactului bobinei sunt indicate pe eticheta localizat n compartimentul de depozitare inferior.Cnd se apropie aceast dat, contactai Reprezentana Fiat pentru a le nlocui.
AVERTISMENT Dac automobilul a fost furat sau a avut loc o tentativ de furt, a fost supus vandalizrii sau inundaiilor, apelai la Reprezentana Fiat pentru vericarea sistemului de airbaguri.
AVERTISMENT Nu cltorii niciodat avnd diverse obiecte pe genunchi, n faa toracelui sau cu o pip, creion etc. n gur; n cazul declanrii airbagului, putei rnit.
126
INDEX
127
INDEX
AVERTISMENT Reinei c, dac cheia de contact este rotit i se a n poziia MAR, chiar dac motorul nu funcioneaz, airbagurile se pot declana i n automobilul staionar dac este lovit de un alt automobil aat n micare. De aceea, nu aezai copiii pe scaunul din fa nici chiar dac automobilul staioneaz. Pe de alt parte, reinei c dac cheia de contact se a n poziia STOP, nu se declaneaz niciun sistem de siguran (airbaguri sau dispozitive de pretensionare) n caz de impact; n acest caz, neactivarea nu poate considerat un semn de defeciune la sistem.
AVERTISMENT Cnd cheia de contact este rotit n poziia MAR, martorul de bord (cu airbagul frontal pentru pasager activat) se aprinde i clipete cteva secunde pentru a v aminti c airbagul pasagerului se va activa n caz de coliziune, dup care martorul se va stinge.
AVERTISMENT Airbagul frontal se declaneaz la ocuri mai puternice dect cele ce declaneaz dispozitivele de pretensionare. La impacturi cuprinse ntre aceste dou praguri, este normal, prin urmare, s se declaneze doar dispozitivele de pretensionare.
128
INDEX
AVERTISMENT Airbagul nu substituie centurile de siguran, ci doar crete ecacitatea acestora. n plus, deoarece airbagurile frontale nu se activeaz n cazul impactului frontal la vitez redus, coliziunii din lateral, impactului din spate sau n caz de rsturnare, n aceste situaii ocupanii vor protejai doar de centurile de siguran care trebuie, de aceea, s e xate.
PORNIREA MOTORULUI .................................................. PARCAREA .............................................................................. UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE .................................... INEREA SUB CONTROL A COSTURILOR DE OPERARE ......................................................................... TRACTAREA REMORCILOR ............................................ ANVELOPELE DE IARN .................................................. LANURILE ANTIDERAPANTE ...................................... NEUTILIZAREA AUTOMOBILULUI ...............................
130 133 134 135 137 139 139 140
129
INDEX
UTILIZAREA CORECT A AUTOMOBILULUI
PORNIREA MOTORULUI
Automobilul este echipat cu un dispozitiv electronic de blocare a motorului: dac motorul nu pornete, vezi paragraful Sistemul de Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile. Motorul poate funciona mai zgomotos dect de obicei n primele secunde dup pornire, n special dup o perioad mai lung de nefuncionare. Aceast caracteristic nu compromite funcionalitatea sau abilitatea tacheilor hidraulici. Acest sistem de distribuie pentru motoarele pe benzin a fost adoptat pentru limitarea operaiilor de service. Pornirea motorului este garantat la temperaturi minime de pn la 18C (Italia i Europa central) i 20C (rile din nordul Europei).
PROCEDURA DE PORNIRE PENTRU VERSIUNILE PE BENZIN Procedai dup cum urmeaz: u tragei frna de mn; u aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr; u apsai pedala de ambreiaj pn la podea fr a atinge pedala de acceleraie; u rotii cheia de contact n poziia AVV i eliberai-o n momentul n care pornete motorul. Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta procedura de pornire. Dac atunci cnd cheia de contact se a n poziia MAR, martorul de bord (sau simbolul de pe display) rmne aprins mpreun cu martorul de bord U, rotii cheia de contact n poziia STOP apoi napoi n poziia MAR; dac martorul de bord rmne aprins, ncercai celelalte chei furnizate mpreun cu automobilul. V recomandm ca n timpul perioadei de rulare iniiale, s nu conducei la performanele maxime ale automobilului (de exemplu: accelerare excesiv, distane lungi parcurse la vitez foarte mare, frnare brusc etc.).
AVERTISMENT Rularea motorului n spaii nchise este extrem de periculoas. Motorul consum oxigen i produce monoxid de carbon care este un gaz deosebit de toxic i letal.
Cnd oprii motorul, nu lsai niciodat cheia n contact n poziia MAR pentru a preveni descrcarea bateriei cu acumulatori prin absorbia inutil de curent.
Dac motorul tot nu pornete, executai procedura pentru pornirea de urgen (vezi Pornirea n situaii de urgen din seciunea n caz de urgen) i contactai Reprezentana Fiat. IMPORTANT Nu lsai niciodat cheia de contact n poziia MAR cnd motorul este oprit.
130
INDEX
Procedai dup cum urmeaz: u Asigurai-v c frna de mn este tras; u aducei maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr; rotii cheia de contact n poziia MAR. Martorii de bord m i (sau simbolul de pe aaj) de pe tabloul de bord se vor aprinde; u ateptai ca martorii de bord (sau simbolul de pe display) i m s se sting. Cu ct este mai erbinte motorul, cu att lmpile se vor stinge mai repede; u apsai pedala de ambreiaj pn la podea fr a atinge pedala de acceleraie; u rotii cheia de contact n poziia AVV imediat ce martorul de bord m s-a stins. Dac ateptai prea mult timp, vei pierde avantajul aciunii bujiilor de prenclzire. Eliberai cheia imediat ce pornete motorul.
Dac atunci cnd cheia de contact se a n poziia MAR, martorul de bord de pe tabloul de bord (sau simbolul de pe display) rmne aprins, rotii cheia de contact n poziia STOP i apoi napoi n poziia MAR; dac martorul de bord rmne aprins, ncercai celelalte chei furnizate mpreun cu automobilul. Dac motorul tot nu pornete, contactai Reprezentana Fiat.
Martorul de bord m va clipi 60 de secunde la pornire sau n timpul acionrii prelungite a starterului pentru a indica o eroare a sistemului de nclzire a bujiilor de prenclzire. Putei conduce automobilul ca de obicei, dac motorul pornete, dar trebuie s contactai o Reprezentan Fiat ct mai curnd posibil.
131
INDEX
Dac motorul nu pornete la prima ncercare, readucei cheia de contact n poziia STOP nainte de a repeta procedura de pornire.
PROCEDURA DE PORNIRE PENTRU VARIANTELE DIESEL
IMPORTANT Cu motorul rece, pedala de acceleraie nu va apsat deloc n timpul rotirii cheii de contact n poziia AVV.
IMPORTANT Nu lsai niciodat cheia de contact n poziia MAR cnd motorul este oprit.
NCLZIREA MOTORULUI IMEDIAT DUP PORNIRE (motoare pe benzin i diesel) Procedai dup cum urmeaz: u Plecai de pe loc lent, lsnd motorul s ruleze la turaie medie. Nu accelerai brusc; u Nu conducei la performane maxime n timpul primilor kilometri parcuri. Ateptai pn ce indicatorul de temperatur a lichidului de rcire ncepe s se mite. PORNIREA N SITUAII DE URGEN Dac martorul de bord de pe tabloul de bord (sau simbolul de pe display) rmne aprins, contactai Reprezentana Fiat.
OPRIREA MOTORULUI Rotii cheia de contact n poziia STOP n timp ce motorul funcioneaz la ralanti. IMPORTANT Dup o conducere prelungit, va trebui s lsai motorul s i revin nainte de a-l opri, rulndul la ralanti pentru a permite scderea temperaturii din compartimentul motorului.
AVERTISMENT Reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
Nu pornii niciodat brusc motorul (prin mpingerea, tractarea sau deplasarea liber pe pant a vehiculului) deoarece astfel combustibilul poate ptrunde n sistemul de eapament cu catalizator, cauznd deteriorarea iremediabil a acestuia.
O apsare brusc a pedalei de acceleraie nainte de a opri motorul nu va avea niciun efect practic, ci va duce la consum inutil de combustibil i la deteriorarea, n special, a motoarelor cu turbocompresor.
132
INDEX
Procedai dup cum urmeaz: u Oprii motorul i tragei frna de mn; u Selectai o treapt de vitez (selectai treapta 1 de vitez dac automobilul este orientat cu faa spre vrful pantei sau treapta mararier dac automobilul este orientat cu faa spre baza pantei) i lsai roile orientate spre bordur. Blocai roile cu o pan de blocare sau o piatr dac automobilul este parcat pe o pant nclinat. Nu lsai cheia n contact n poziia MAR pentru a mpiedica descrcarea bateriei cu acumulatori. Scoatei ntotdeauna cheia din contact atunci cnd prsii automobilul.
Maneta frnei de mn este amplasat ntre cele dou scaune din fa. Tragei frna de mn n sus pn cnd automobilul nu mai poate deplasat. Patru sau cinci clicuri sunt n general suciente cnd automobilul se a pe teren plan, dar dac se a pe o pant nclinat sau este ncrcat, pot necesare nou sau zece astfel de clicuri. IMPORTANT Dac frna de mn nu poate tras procednd ca mai sus, contactai Dealerul Fiat pentru reglarea frnei de mn. La automobilele echipate cu cotier fa, ridicai cotiera pentru a nu lovi maneta frnei de mn atunci cnd tragei de manet n sus.
fig. 1
F0Q0628m
Cnd maneta frnei de mn este tras n sus i cheia de contact se a n poziia MAR, martorul de bord x de pe tabloul de bord se va aprinde. Pentru a elibera frna de mn: u tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai butonul de eliberare A-g. 1; u inei apsat butonul A i cobori maneta. Martorul de bord x se va stinge. Apsai pedala de frn n timp ce realizai aceast operaie pentru a mpiedica deplasarea accidental a automobilului.
AVERTISMENT Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n automobil. Scoatei ntotdeauna cheia de contact cnd plecai din automobil i luai-o cu dumneavoastr.
133
INDEX
PARCAREA
FRNA DE MN
UTILIZAREA CUTIEI DE VITEZE

Pentru a schimba treptele de viteze, apsai complet pedala de ambreiaj i aducei maneta schimbtorului de viteze ntr-una din poziiile necesare (diagrama treptelor de vitez este prezentat pe buton g. 2 i g. 3. Pentru a comuta n treapta a 6a de vitez (versiuni 1.4 16V, 1.4 T -JET i 1.9 Multijet 16V) deplasai maneta schimbtorului de viteze apsndu-o uor spre dreapta pentru a mpiedica selectarea accidental a treptei 4 de vitez. O aciune similar este necesar pentru a trece din treapta a 6a de vitez n treapta a 5a. IMPORTANT Automobilul poate trecut n mararier doar cnd s-a oprit complet din deplasare. n timp ce motorul funcioneaz, nainte de a selecta treapta mararier, ateptai cel puin 2 secunde cu pedala de ambreiaj complet apsat pentru a preveni deteriorarea i scritul angrenajului. Pentru a trece n treapta mararier R din poziia neutr, ridicai inelul culisant A-g. 2 sau A-g. 3 de sub buton i deplasai maneta schimbtorului de viteze spre dreapta i spre napoi.
fig. 2
F0Q0734m
fig. 3
F0Q0602m
AVERTISMENT Reinei c servofrna i servodirecia nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
Nu conducei innd mna pe maneta schimbtorului de viteze deoarece fora de apsare, chiar dac este uoar, poate conduce, n timp, la uzura prematur a componentelor interne ale cutiei de viteze.
134
INDEX
INEREA SUB CONTROL A COSTURILOR DE OPERARE

Iat cteva sugestii care v pot ajuta s meninei sczute costurile de operare ale automobilului i s reducei cantitatea de emisii toxice eliberate n atmosfer. CONSIDERAII GENERALE ntreinerea automobilului Efectuai vericarea automobilului i toate reglajele necesare, n conformitate cu Planicarea reviziilor. Anvelope Vericai frecvent presiunea n anvelope, la intervale de maximum 4 sptmni: dac presiunea este prea sczut, nivelul consumului crete pe msur ce rezistena la rulare este mai ridicat.
Barele portbagaj/suportul pentru schiuri Demontai barele portbagaj/suportul pentru schiuri imediat ce nu-l mai utilizai. Aceste accesorii reduc circulaia aerului i afecteaz nivelul consumului. Cnd este necesar transportul unor obiecte deosebit de voluminoase, v recomandm s utilizai o remorc. Dispozitivele electrice Utilizai dispozitivele electrice doar pentru perioada de timp necesar. Luneta cu sistem de nclzire, farurile suplimentare, tergtoarele de parbriz i ventilatorul sistemului de nclzire necesit o cantitate considerabil de energie, de aceea creterea consumului de curent conduce la creterea consumului de combustibil (pn la +25% n ciclu urban).
Spoilerele Utilizarea de accesorii aerodinamice necerticate poate inuena puternic rezistena aerului i nivelul consumului.
135
INDEX
ncrctur inutil Nu suprancrcai portbagajul. Greutatea automobilului (n special la conducerea n ora) ca i diversele echipri suplimentare afecteaz n mare msur consumul i stabilitatea.
Sistemul de aer condiionat reprezint o sarcin suplimentar care solicit motorul, conducnd la consumuri mai mari (n medie pn la +20%). Cnd temperatura exterioar permite acest lucru, utilizai fantele aeratorul dac este posibil.
Controlul climatizrii
STILUL DE CONDUCERE Pornirea Nu nclzii motorul cu automobilul staionar sau la turaia de ralanti, sau la o turaie ridicat: n aceste condiii motorul se nclzete mult mai lent, conducnd la creterea consumului de electricitate i a emisiilor. De aceea v recomandm s pornii imediat de pe loc, lent, evitnd turaiile mari. Astfel, motorul se va nclzi mai rapid. Aciuni inutile Evitai accelerarea cnd ateptai la semafoare sau nainte de a opri motorul. Aceasta i debreierea dubl nu au absolut niciun sens pentru automobilele moderne i de asemenea cresc consumul i poluarea. Selectarea treptei de vitez Imediat ce condiiile de trac i oseaua permit acest lucru, trecei ntr-o treapt de vitez superioar. Utilizarea unei trepte de vitez inferioare pentru a obine performane excepionale conduce la creterea consumului de combustibil. Similar, utilizarea improprie a unei trepte superioare conduce la creterea consumului, emisiilor i a uzurii motorului.
Vitez maxim Consumul de combustibil crete considerabil odat cu viteza. Evitai frnarea i accelerarea inutile, care reprezint costuri superioare cu combustibilul, dar i legate de emisii. Accelerarea Accelerarea violent, crescnd numrul de turaii, va afecta n mod deosebit consumul i emisiile: accelerarea trebuie s e treptat i nu trebuie s depeasc cuplul maxim.
CONDIII DE UTILIZARE Pornirea la rece Cltoriile scurte i pornirile la rece frecvente nu permit motorului s ating temperatura optim de funcionare. Aceasta conduce la o cretere semnicativ a nivelului de consum (de la +15 pn la +30% n ciclu urban) i a emisiilor de substane nocive. Condiii de trac i de drum Consumul ridicat de combustibil este n primul rnd asociat cu tracul intens, de exemplu n cazul coloanelor de vehicule, cnd utilizeaz frecvent treptele inferioare de vitez sau n orae cu multe semafoare. De asemenea, oselele de munte cu serpentine i suprafeele de drum cu denivelri pot afecta consumul de combustibil. Blocaje n trac n timpul blocajelor de trac prelungite (semafoare, treceri de nivel), motorul ar trebui oprit.
136
INDEX
NOTE IMPORTANTE Pentru tractarea rulotelor sau a remorcilor, automobilul trebuie s e echipat cu crlig de tractare certicat i sistem electric adecvat. Instalarea trebuie realizat de personal specializat care elibereaz un document special pentru circulaia pe osele. Instalai orice oglinzi retrovizoare speciale i/sau suplimentare impuse de lege. Reinei c la tractarea unei remorci, pantele abrupte sunt mai dicil de urcat, distana de frnare crete, iar depirea dureaz mai mult, n funcie de greutatea total. Trecei ntr-o treapt inferioar cnd cobori o pant, evitnd astfel folosirea permanent a frnei. Greutatea pe care o exercit remorca asupra automobilului reduce cu aceeai valoare capacitatea de ncrcare real a automobilului. Pentru a v asigura c greutatea maxim tractabil nu este depit (prevzut n cartea tehnic), trebuie s inei cont de remorca ncrcat complet, inclusiv accesoriile i bunurile personale. Nu depii limitele de vitez ale rii n care conducei. n orice caz nu depii 80 km/h.
IMPORTANT Frna electric/alt dispozitiv va utilizat cu motorul n funciune. Suplimentar fa de derivaiile electrice, sistemul electric al automobilului poate conectat doar la cablul de alimentare pentru frna electric i la cablul pentru iluminatul interior, dar care nu vor depi 15W. Pentru conectare utilizai unitatea de control presetat cu cablu pentru bateria cu acumulatori de minimum 2,5 mm2. AVERTISMENT Sistemul ABS cu care este posibil s e echipat automobilul nu controleaz sistemul de frnare al remorcii.Conducei cu foarte mare grij pe drumuri alunecoase.
IMPORTANT Dispozitivele electrice suplimentare, altele dect luminile exterioare (de exemplu, frna electric, troliul electric, etc.) trebuie utilizate cu motorul n funciune. Pentru conectarea electric se va utiliza un conector standard, n general amplasat pe un suport special, xat, n mod normal pe dispozitivul de tractare, iar pe automobil va instalat o unitate electronic de comand special pentru controlul lmpilor exterioare ale remorcii. Pentru conectarea electric se va utiliza o conexiune de 12V DC cu 7 sau 13 pini (Standardele CUNA/ UNI i ISO/DIN). Respectai instruciunile furnizate de productorul automobilului i/sau de productorul crligului de remorcare.
AVERTISMENT n niciun caz sistemul de frnare al automobilului nu trebuie modicat pentru a controla frna remorcii.Sistemul de frnare al remorcii trebuie s e complet independent de sistemul hidraulic al automobilului.
137
INDEX
Dispozitivul de tractare trebuie xat de caroserie de personalul specializat, conform informaiilor suplimentare i/sau de integrare furnizate de productorul acestui dispozitiv. Dispozitivul de tractare trebuie s ndeplineasc cerinele curente ale Directivei 94/20/CE cu amendamentele ulterioare. Pentru orice versiune, dispozitivul de tractare utilizat trebuie s corespund greutii remorcabile pentru automobilul pe care va instalat.
TRACTAREA REMORCILOR
INSTALAREA CRLIGULUI DE TRACTARE
O frn electric (sau un troliu electric) trebuie alimentat direct de la bateria cu acumulatori, printr-un cablu cu seciunea de minimum 2,5 mm2.
Diagrama de instalare g. 4 Structura crligului de tractare trebuie xat n punctele indicate de simbolul utiliznd un total de 2 uruburi M8, 4 uruburi M10 i 2 uruburi M12. Crligul trebuie xat de caroserie evitnd orice tip de gurire i decupare a barei de protecie spate, urme care ar rmne vizibile la demontarea crligului. Dup xare, gurile pentru uruburi vor etanate pentru a mpiedica ptrunderea gazelor de eapament.
PUNTE SPATE Oriciu existent Oricii existente Sarcin maxim F0Q0249m
Oricii existente
Crlig standard 94/20 EC
Oricii existente
Oricii existente
fig. 4
138
INDEX
Reprezentana Fiat v va oferi cu plcere sfaturi privind cele mai potrivite tipuri de anvelop corespunztoare cerinelor clientului. Pentru tipul de anvelope care trebuie utilizat, presiunile de umare i specicaiile anvelopelor de iarn, respectai instruciunile furnizate la paragraful Roi, din seciunea Specicaii tehnice. Caracteristicile de iarn ale acestor anvelope sunt reduse considerabil dac adncimea benzii de rulare este sub 4 mm. n acest caz, anvelopele trebuie nlocuite.
Lanurile antiderapante trebuie aplicate doar pe roile motrice (roile fa). Vericai tensionarea lanurilor dup primii civa metri parcuri. Utilizai lanuri antiderapante cu dimensiune redus: pentru anvelope 195/65 R15 i 205/55 R16 folosii lanuri antiderapante de dimensiune redus, cu proeminen maxim de 9 mm peste prolul anvelopei. IMPORTANT Lanurile antiderapante nu pot montate pe roata de rezerv de dimensiuni reduse. Astfel, dac una din roile fa are pan i este necesar montarea lanurilor antiderapante, n locul roii cu pan de pe fa trebuie montat o roat de pe spate i n locul acesteia trebuie montat roata de rezerv.
IMPORTANT Cnd anvelopele de iarn sunt utilizate cu un indice de vitez maxim mai mic dect cel care poate atins de automobil (crescut cu 5%), aezai o etichet n habitaclu, ntr-un loc vizibil pentru ofer, care arat viteza maxim permis cu anvelope de iarn (conform Directivei CE). Toate cele patru anvelope trebuie s e identice (marc i band de rulare) pentru a oferi siguran de conducere adecvat i o mai bun manevrabilitate. Reinei c nu este recomandabil s modicai direcia de rotaie a anvelopelor.
AVERTISMENT Viteza maxim cu anvelope de iarn cu marcaj Q este 160 km/h; 190 km/h cu anvelope cu marcaj T i 210 km/h cu anvelope cu marcaj H. Trebuie ntotdeauna respectate cu strictee limitele de vitez precizate n Codul Rutier.
139
INDEX
Utilizai anvelope de iarn de aceeai dimensiune cu anvelopele normale furnizate mpreun cu automobilul.
Utilizarea lanurilor antiderapante trebuie s respecte reglementrile locale.
ANVELOPE DE IARN
Datorit caracteristicilor anvelopelor de iarn, n condiii normale sau n timpul cltoriilor lungi pe autostrad, performana acestor anvelope este mai sczut dect cea a anvelopelor normale. De aceea este necesar s limitai folosirea acestora numai pentru scopurile pentru care au fost proiectate.
LANURI ANTIDERAPANTE
Astfel, cu dou roi motrice normale, lanurile antiderapante pot montate pe acestea pentru a rezolva o urgen. IMPORTANT Lanurile antiderapante nu pot utilizate pe anvelope de tip 225/45 R17 91V i 225/40 R18 92V, deoarece lanurile pot duna funcionrii componentelor alturate. Conducei cu vitez redus cnd sunt montate lanurile antiderapante. Nu depii 50 km/h. Evitai gropile, treptele i bordurile i evitai de asemenea conducerea pe distane lungi pe osele curate, pentru a mpiedica deteriorarea automobilului i a suprafeei oselei.
NEUTILIZAREA AUTOMOBILULUI
Dac automobilul este lsat inactiv pentru mai mult de o lun, va trebui s inei cont de urmtoarele precauii: u parcai automobilul n locuri acoperite, uscate i, dac este posibil, bine ventilate; u cuplai o treapt de vitez; u vericai ca frna de mn s nu e tras; u deconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori; u curai i protejai componentele vopsite folosind cear de protecie; u curai i protejai prile metalice lucioase folosind compui speciali din comer.
u pulverizai pudr de talc pe lamele din cauciuc ale tergtoarelor de parbriz i geam spate i ridicai-le de pe geam; u cobori puin geamurile; u acoperii automobilul cu o hus din pnz sau cu o folie de plastic perforat. Nu utilizai folii de plastic neperforate, deoarece nu permit evaporarea umezelii de pe caroseria automobilului; u umai anvelopele cu +0,5 bari peste presiunea normal specicat i vericai-o la intervale de timp; u nu golii sistemul de rcire a motorului. IMPORTANT Dac este cazul, dezactivai alarma automobilului folosind telecomanda.
140
INDEX
AVERTISMENTE GENERALE ............................................ NIVEL SCZUT LICHID DE FRN .............................. FRNA DE MN TRAS ................................................. UZURA PLCUE DE FRN ........................................ DEFECIUNE AIRBAG ....................................................... AIRBAG FRONTAL / LATERAL PASAGER DEZACTIVAT .......................................................................... CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE ...... BATERIA CU ACUMULATORI DESCRCAT ........... PRESIUNEA SCZUT ULEI DE MOTOR .................... ULEI UZAT .............................................................................. NIVEL SCZUT ULEI DE MOTOR ................................. SERVODIRECIA ELECTRIC DUALDRIVE DEFECT .................................................................................. SERVODIRECIA ELECTRIC DUALDRIVE ACTIVARE ............................................................................... TEMPERATUR RIDICAT A LICHIDULUI DE RCIRE A MOTORULUI .............................................. BLOCARE INCOMPLET A PORTIERELOR................. PORTBAGAJ DESCHIS ......................................................... CAPOT DESCHIS ............................................................. INDICAIE DEFECIUNE GENERAL ......................... FILTRU DE PARTICULE NFUNDAT ............................... REZERV DE COMBUSTIBIL ............................................. DEFECIUNE LA SISTEMUL DE INJECIE / EOBD .. SISTEMUL ESP ........................................................................ DEFECIUNE SISTEM DE ASISTEN LA PORNIRE N RAMP .................................................... NCLZIREA BUJIILOR INCANDESCENTE ...............
143 144 144 144 144 145 145 145 146 146 146 146 147 147 148 148 149 149 149
151 151 151 151 151 151 153 153 153 153 153 153 154 154 154 154 154 154 154 154 154
141
INDEX
142 142 142 142 143
DEFECIUNE SISTEM DE NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE................................................................ AP N FILTRUL DE MOTORIN ................................... DEFECIUNE SISTEM ABS ................................................. DEFECIUNE SISTEM EBD ............................................... DEFECIUNE SISTEM PROTECIE AUTOMOBIL DEFECIUNE FIAT CODE ................................................. DEFECIUNE SISTEM DE ALARM................................ TENTATIV DE FURT........................................................... PRESIUNE SCZUT N ANVELOPE ............................ VERIFICARE PRESIUNE N ANVELOPE ........................ PRESIUNEA N ANVELOPE INADECVAT PENTRU VITEZ .................................................................. DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE ............................. DEFECIUNE LMPI DE FRN..................................... STOPURILE DE CEA SPATE ......................................... PROIECTOARE DE CEA................................................. SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG .. SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT POZIII/POZIII SPATE I FAZA SCURT ..................... LUMINI CU STINGERE NTRZIAT ............................ FAZA LUNG ......................................................................... CRUISE CONTROL ............................................................. POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA.................. AUTONOMIE LIMITAT .................................................... SISTEMUL ASR ....................................................................... LIMITA DE VITEZ DEPIT ......................................... ACTIVAREA FUNCIEI SPORT ........................................
149 150 150 150
MARTORII DE BORD I MESAJELE DE AVERTIZARE
MARTORII DE AVERTIZARE I MESAJE

AVERTIZARE GENERAL Aprinderea martorului de bord este nsoit de un mesaj specic i/sau de un semnal sonor, dac plana de bord dispune de aceste funcii. Aceste indicaii sunt concise i de avertizare i nu vor considerate ca exhaustive i/sau ca o alternativ la specicaiile nscrise n acest Manual al Utilizatorului care va ntotdeauna citit cu grij i integral. n cazul indicaiei unei defeciuni consultai ntotdeauna specicaiile prezentate n aceast seciune IMPORTANT Indicaiile defeciunilor aate sunt mprite n dou categorii: defeciuni foarte grave i mai puin grave. foarte grave sunt indicate de un ciclu de avertizare repetat i prelungit. mai puin grave sunt indicate de un ciclu de avertizare limitat. Ciclul de avertizare pentru ambele categorii de defeciuni poate oprit prin apsarea butonului MODE. Martorul de bord va rmne aprins (sau mesajul va rmne aat) pn la eliminarea defeciunii.
NIVEL SCZUT LICHID DE FRN (rou) FRNA DE MN TRAS (rou)
Frna de mn tras Martorul de bord se aprinde dac frna de mn este tras. Dac automobilul se pune n micare, se va declana i o avertizare sonor. IMPORTANT Dac martorul de bord se aprinde n timpul mersului, vericai dac frna de mn nu este tras. UZUR PLCUE DE FRN (galben)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Nivel sczut lichid de frn Martorul de bord se aprinde cnd nivelul lichidului de frn din rezervor scade sub nivelul minim datorit posibilelor scurgeri din circuit. Va aat mesajul specic.
Martorul de bord se aprinde (sau este aat simbolul) dac plcuele de frn fa sunt uzate; n acest caz schimbai-le ct mai curnd posibil. Va aat mesajul specic. IMPORTANT Deoarece automobilul este echipat cu senzori de uzur pentru plcuele de frn fa, cnd schimbai plcuele de pe fa, vericai i plcuele de frn de pe spate.
AVERTISMENT Dac se aprinde martorul de bord x n timpul mersului (simultan cu aarea mesajului relevant) oprii imediat automobilul i contactai Reprezentana Fiat.
142
INDEX
Martorul de bord rmne aprins, luminnd continuu dac exist o defeciune a sistemului airbag. Va aat mesajul specic.
AVERTISMENT Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord nu se aprinde sau rmne aprins n timpul conducerii, este posibil s existe o defeciune la sistemele de siguran; n acest caz, este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare s nu se declaneze n caz de impact sau, ntr-un numr mic de cazuri, se pot declana accidental. Contactai imediat Reprezentana Fiat pentru a verica sistemul.
AVERTISMENT Defectarea martorului de bord este indicat de aprinderea martorului de bord . n plus, sistemul airbag va dezactiva n mod automat airbagurile pentru pasager (airbagurile frontal i lateral, dac exist n dotare). Contactai imediat Reprezentana Fiat pentru a verica sistemul.
143
INDEX
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
DEFECIUNE AIRBAG (rou)
AVERTISMENT Defectarea martorului de bord este indicat i de clipirea mai mult de 4 secunde (ct este normal) a martorului de bord pentru dezactivare airbag frontal pasager. n plus, sistemul airbag va dezactiva n mod automat airbagurile pentru pasager (airbagurile frontal i lateral, dac exist n dotare). n acest caz, martorul de bord nu va indica defeciune la sistemele de siguran. Contactai imediat Reprezentana Fiat pentru a verica sistemul.
AIRBAG FRONTAL / LATERAL PASAGER DEZACTIVAT (galben) Martorul de bord se va aprinde la dezactivarea airbagurilor frontal i lateral (dac exist n dotare) pentru pasager. Cu airbagul frontal pentru pasager activat, rotii cheia de contact n poziia MAR; martorul de bord se va aprinde circa 4 secunde dup care va clipi alte 4 secunde. Apoi trebuie s se sting.
<
CENTURILE DE SIGURAN NU SUNT FIXATE (rou)
BATERIE CU ACUMULATORI DESCRCAT (rou)
PRESIUNE SCZUT ULEI DE MOTOR (rou) EULEI UZAT (rou) (Versiunile multijet cu DPF)
Martorul de bord se aprinde i lumineaz constant cnd automobilul este staionar i centura de siguran a oferului nu este xat corect. Martorul de bord va clipi i se va declana i avertizarea sonor dac, cu automobilul n micare, centurile de siguran din fa nu sunt xate corect. Avertizarea sonor S.B.R (avertizare centur de siguran) poate anulat la Reprezentana Fiat. Sistemul poate reactivat prin meniul de setare.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord (dac exist n dotare) se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete (o uoar ntrziere este permis n cazul rulrii motorului la ralanti). Dac martorul de bord rmne aprins sau clipete (sau mesajul rmne aat/clipete), contactai imediat Reprezentana Fiat.
Presiune sczut ulei de motor La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting imediat ce motorul pornete. Va aat mesajul specic.
Dac martorul de bord v se aprinde n timpul mersului (simultan cu aarea mesajului relevant), oprii imediat automobilul i contactai Reprezentana Fiat.
144
INDEX
Dup aceast prim indicaie, la ecare pornire a motorului, martorul de bord v va ncepe s clipeasc circa 1 minut i apoi la ecare dou ore pn la schimbarea uleiului. Va aat mesajul specic.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Dac martorul de bord rmne aprins (sau simbolul rmne aat), sistemul de servodirecie este dezactivat, iar efortul asupra volanului va mai mare; luarea virajelor este totui posibil. Contactai Reprezentana Fiat. Va aat mesajul specic. SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE ACTIVAT (verde sau simbol aat)
Martorul de bord se aprinde (sau este aat simbolul) cnd nivelul uleiului de motor coboar sub limita presetat. Restabilii nivelul corect al uleiului de motor (vezi Vericarea nivelurilor lichidelor din seciunea ntreinerea automobilului). Va aat mesajul specic.
Dac martorul de bord v clipete, contactai imediat Reprezentana Fiat pentru schimbarea uleiului, urmat de stingerea martorului de bord de pe tabloul de bord.
CITY
Martorul de bord se aprinde (sau este aat mesajul CITY) atunci cnd servodirecia electric Dualdrive este activat prin apsarea butonului corespunztor. Dac apsai din nou butonul, mesajul CITY va disprea.
145
INDEX
Martorul de bord va ncepe s clipeasc cnd sistemul detecteaz c uleiul de motor este uzat.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord (dac exist n dotare) se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
Ulei uzat (Versiunile multijet cu DPF)
NIVEL SCZUT ULEI DE MOTOR (rou)
DEFECIUNE SERVODIRECIE ELECTRIC DUALDRIVE (rou)
TEMPERATUR RIDICAT LICHID DE RCIRE MOTOR (rou)
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde cnd motorul este supranclzit. Dac martorul de bord se aprinde, procedai astfel: u condiii normale de conducere: oprii automobilul, oprii motorul i vericai dac nivelul apei n rezervor nu a ajuns sub marcajul MIN. n caz contrar, ateptai cteva secunde pentru a permite rcirea motorului, apoi deurubai ncet i cu atenie capacul, adugai lichid de rcire i vericai dac nivelul acestuia scade sub semnele MIN i MAX din rezervor. Vericai vizual prezena unor eventuale scurgeri i dac la repornirea motorului martorul de bord se aprinde din nou, contactai Reprezentana Fiat.
u Regim de utilizare solicitant a automobilului (de exemplu: tractarea unei remorci n ramp, cu automobilul complet ncrcat): reducei viteza i dac martorul de bord rmne aprins, oprii automobilul. Ateptai 2 sau 3 minute, lsnd motorul pornit i uor accelerat pentru a activa suplimentar circulaia lichidului de rcire, apoi oprii motorul. Vericai dac nivelul lichidului de rcire este corect, respectnd procedura descris anterior. IMPORTANT n condiii grele de utilizare a automobilului, lsai motorul s ruleze, uor accelerat, timp de cteva minute nainte de a l opri. Va aat mesajul specic.
Martorul de bord se aprinde (sau este aat mesajul) atunci cnd una sau mai multe portiere nu sunt corect nchise. Cnd una sau mai multe portiere sunt deschise iar automobilul se pune n micare, se va auzi un semnal sonor. PORTBAGAJ DESCHIS Cnd portbagajul nu este nchis corect, va aat simbolul (dac exist n dotare). La anumite versiuni, se aprinde martorul de bord . CAPOT DESCHIS Cnd capota nu este nchis S corect, va aat simbolul (dac exist n dotare). h La anumite versiuni, se aprinde martorul de bord .
BLOCARE INCOMPLET A PORTIERELOR (rou)
146
INDEX
INDICAIE DEFECIUNE GENERAL (galben)
Intervenia comutatorului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil La activarea comutatorului automat inerial de ntrerupere a alimentrii cu combustibil, se aprinde martorul de bord (sau este aat simbolul). Va aat mesajul specic. Defeciune senzor presiune ulei motor La detectarea unei defeciuni la senzorul de presiune ulei de motor, se aprinde martorul de bord (sau este aat simbolul). Defeciune senzor crepuscular La detectarea unei defeciuni la senzorul crepuscular, se aprinde martorul de bord (sau este aat simbolul). Va aat mesajul specic. Limit de vitez depit (numai pentru rile Arabe) Cnd este depit viteza de 120 km/h, se aprinde martorul de bord (galben), sau este aat simbolul (rou).
Va aat mesajul specic. Defeciune senzori de parcare (dac sunt n dotare) La detectarea unei defeciuni la senzorul senzorii de parcare, se aprinde martorul de bord (sau este aat simbolul). Defeciune sistem de monitorizare a presiunii n anvelope (dac este n dotare) Cnd este detectat o defeciune la sistemul T.P.M.S. (dac este n dotare), se aprinde martorul de bord (sau este aat simbolul). Dac se monteaz una sau mai multe roi fr senzor, martorul de bord de pe tabloul de bord se aprinde i rmne aprins pn la restabilirea condiiilor iniiale. Va aat mesajul specic. NOTE Cnd intervine una din defeciunile de mai sus, contactai Reprezentana Fiat ct mai repede posibil.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde cnd ltrul de particule este colmatat, iar condiiile de conducere nu permit activarea automat a procedurii de regenerare. Pentru a face posibil procedura de curare, continuai s conducei automobilul pn la stingerea martorului de bord. Va aat mesajul specic.
147
INDEX
Cnd senzorul de ploaie este defect, martorul de bord se aprinde (sau este aat simbolul). Contactai Reprezentana Fiat.
Defeciune senzor de ploaie
FILTRU DE PARTICULE NFUNDAT (galben) (versiuni multijet)
REZERV DE COMBUSTIBIL (galben) La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde.
DEFECIUNE LA SISTEMUL DE INJECIE/EOBD (galben)
Numai pentru motoarele pe benzin Dac martorul de bord ncepe s clipeasc, nseamn c exist posibilitatea de defectare a catalizatorului. Dac martorul clipete, va trebui s eliberai pedala de acceleraie pentru a cobor nivelul turaiei motorului pn cnd martorul de bord nceteaz s clipeasc; continuai cltoria cu vitez moderat, ncercnd s evitai un stil de conducere care ar putea cauza reaprinderea intermitent a martorului i contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil.
Martorul de bord se aprinde cnd n rezervor au rmas aproximativ 8 litri de combustibil. IMPORTANT Martorul de bord clipete indicnd o defeciune; contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil pentru vericarea sistemului.
n condiii normale, la rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord se aprinde dar ar trebui s se sting dup pornirea motorului. Dac martorul de bord rmne aprins sau se aprinde n timpul mersului, nseamn c exist o defeciune la sistemul de alimentare/aprindere care ar putea cauza creterea nivelului de emisii de gaze de eapament, posibil scdere a performanei, manevrabilitate dicil i nivel ridicat al consumului. Va aat mesajul specic. n aceste condiii este posibil continuarea cltoriei, dar fr solicitarea motorului sau rularea la turaii mari. Utilizarea prelungit a automobilului cu martorul de bord aprins poate cauza defeciuni. Contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil. Martorul de bord se stinge dac dispare defeciunea, dar aceasta nc rmne n memoria sistemului.
Dac la rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord U nu se aprinde sau dac se aprinde sau clipete n timpul mersului (la anumite versiuni mpreun cu mesajul de pe aaj), contactai ct mai curnd posibil Reprezentana Fiat. Funcionarea martorului de bord U poate vericat cu echipamente speciale, de ctre agenii de circulaie. Respectai legislaia i reglementrile din ara n care conducei.
148
INDEX
Simbolul * va aat la defectarea sistemului de asisten la pornirea n ramp. Contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil.
DEFECIUNE SISTEM DE NCLZIRE BUJII INCANDESCENTE (versiuni multijet) (galben) nclzire bujii incandescente La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar se stinge cnd bujiile incandescente ating temperatura presetat. Pornii imediat motorul dup stingerea martorului de bord. IMPORTANT Dac temperatura ambiant este foarte ridicat, martorul de bord rmne aprins un timp foarte scurt. Defeciune sistem de nclzire bujii incandescente Martorul de bord se aprinde cnd exist o defeciune a sistemului de nclzire a bujiilor incandescente. Contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil. Va aat mesajul specic.
La anumite versiuni, y se poate aprinde martorul de bord ca soluie alternativ. Va aat mesajul specic.
149
INDEX
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Dac martorul de bord nu se stinge sau rmne aprins n timpul mersului mpreun cu ledul butonului ASR, contactai Reprezentana Fiat. La anumite versiuni, este aat mesajul specic. Dac martorul de bord clipete n timpul mersului, nseamn c sistemul ESP este activat.
SISTEM ESP (galben)
DEFECIUNE SISTEM DE ASISTEN LA PORNIRE N RAMP (galben)
NCLZIRE BUJII (versiuni multijet) (galben)
AP N FILTRUL DE MOTORIN (versiuni multijet) (galben)
>
DEFECIUNE SISTEM ABS (galben)
x >
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde dac exist ap n ltrul de motorin. Va aat mesajul specic. Prezena apei n circuitul de alimentare cu combustibil poate cauza deteriorarea grav a ntregului sistem de injecie i funcionarea defectuoas a motorului. Dac martorul de bord c se aprinde (simultan cu aarea mesajului relevant), contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil pentru eliminarea apei din sistem. Dac indicaiile de mai sus apar imediat dup alimentarea cu combustibil, probabil c n combustibilul alimentat se aa ap: oprii imediat motorul i contactai Reprezentana Fiat.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde cnd sistemul este inecient sau indisponibil. n acest caz, sistemul de frnare i menine ecacitatea, totui fr potenialul oferit de sistemul ABS. V recomandm s conducei cu atenie i s contactai obligatoriu Reprezentana Fiat. Va aat mesajul specic.
DEFECIUNE SISTEM EBD (Sistem electronic de repartizare a forei de frnare) (rou)(galben)
Aprinderea simultan a martorilor de bord x i > n timpul funcionrii motorului indic o defeciune la sistemul EBD sau faptul c sistemul nu este disponibil; n acest caz, frnarea puternic poate conduce la blocarea prematur a roilor spate, cu riscul de derapare. Conducei cu grij extrem pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat pentru vericarea sistemului. Va aat mesajul specic.
150
INDEX
DEFECIUNE SISTEM PROTECIE AUTOMOBIL FIAT CODE (galben) DEFECIUNE SISTEM DE ALARM (dac exist n dotare) (galben)
Va aat mesajul specic. Tentativ de furt Aprinderea martorului de bord (sau aarea simbolului) indic o tentativ de ptrundere prin efracie. Contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil. Va aat mesajul specic.
TENTATIV DE FURT (galben) Defeciune sistem de protecie automobil Fiat Code La rotirea cheii de contact n poziia MAR, martorul de bord va clipi o singur dat i apoi se va stinge. Aprinderea martorului de bord (sau aarea simbolului), cu cheia de contact n poziia MAR, indic o posibil defeciune (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile). Va aat mesajul specic. IMPORTANT Aprinderea simultan a martorilor de bord U i Y (sau aarea simbolului), indic o defeciune la sistemul Fiat CODE. Dac n timp ce motorul funcioneaz, martorul de bord Y clipete, aceasta nseamn c automobilul nu este protejat de dispozitivul de imobilizare motor (vezi Sistemul Fiat CODE din seciunea Plana de bord i comenzile). Contactai Reprezentana Fiat pentru a introduce n memoria sistemului toate cheile.
151
INDEX
Aprinderea martorului de bord (sau aarea simbolului) indic o defeciune la sistemul de alarm. Contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil.
Defeciune sistem de alarm (dac exist n dotare)
PRESIUNE SCZUT N ANVELOPE (dac exist n dotare) (galben-rou) VERIFICARE PRESIUNE N ANVELOPE (dac exist n dotare) (galben) PRESIUNEA N ANVELOPE INADECVAT PENTRU VITEZ (dac exist n dotare) (galben) La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord (dac exist n dotare) se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Presiune sczut n anvelope Martorul de bord (galben) se aprinde sau este aat simbolul (rou), dac presiunea ntr-o anvelop sau mai multe scade sub presiunea presetat. Astfel, sistemul TPMS atenioneaz oferul c presiunea ntr-o anvelop/n mai multe anvelope este periculos de sczut i c probabil exist o pan de cauciuc. IMPORTANT Oprii imediat dac avei una sau mai multe anvelope dezumate, evitai frnarea i virajele brute. nlocuii imediat anvelopa cu pan cu roata de rezerv de dimensiuni reduse (dac exist n dotare) sau reparai anvelopa cu pan cu ajutorul kitului corespunztor (vezi paragraful Dac o anvelop are pan din seciunea n situaii de urgen) apoi contactai Reprezentana Fiat ct mai curnd posibil.
Vericarea presiunii n anvelope Martorul de bord se aprinde (sau este aat simbolul) pentru a indica anvelopa cu pan. Dac una sau mai multe anvelope sunt dezumate, aajul va arta succesiv indicaiile corespunztoare ecrei anvelope. Restabilii valorile corecte ale presiunii de umare ct mai curnd posibil (vezi paragraful Presiuni de umare la rece din seciunea Specicaii tehnice).
Presiunea n anvelope inadecvat pentru viteza de rulare Dac deplasarea se va face cu viteze de peste 160 km/h, umai anvelopele la valorile presiunii specicate n paragraful Presiuni de umare. Dac sistemul T.P.M.S. (dac exist n dotare) detecteaz c presiunea n una sau mai multe anvelope nu este adecvat pentru viteza curent, martorul de bord se va aprinde (simultan cu aarea mesajului relevant) (vezi paragraful Presiune sczut n anvelope din aceast seciune) i va rmne aprins pn cnd viteza automobilului se va reduce sub pragul presetat. IMPORTANT n acest caz reducei imediat viteza deoarece supranclzirea anvelopelor le-ar putea afecta performana i perioada normal de folosin i poate chiar cauza explozia anvelopei.
152
INDEX
AVERTISMENT Bruiajul radio-electric puternic poate inhiba funcionarea normal a sistemului T.P.M.S. Aceast stare va indicat de un mesaj (dac exist n dotare). Mesajul de avertizare va disprea n mod automat imediat ce bruiajul radio-electric nu mai deranjeaz sistemul.
u lmpi de poziie/poziii spate u lmpi de frn sau sigurana corespunztoare (vezi descrierea simbolului T). u stopuri de cea spate u semnalizatoare de direcie u lmpi plcu de nmatriculare. Defeciunile referitoare la aceste lmpi ar putea : unul sau mai multe becuri arse, o siguran de protecie ars sau o ntrerupere a unui circuit electric. Va aat mesajul specic.
Defeciunea poate consta n: bec ars, sigurana de protecie ars sau ntreruperea unui circuit electric. La anumite versiuni, se poate aprinde martorul de bord W ca soluie alternativ. STOPURI DE CEA SPATE (galben)
Martorul de bord se aprinde cnd maneta de comand a semnalizatorului de direcie este deplasat n jos sau simultan cu martorul de bord pentru semnalizare dreapta, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA DREAPT (verde - intermitent)
Martorul de bord se aprinde cnd sunt aprinse stopurile de cea spate.
Martorul de bord se aprinde cnd maneta de comand a semnalizatorului de direcie este deplasat n sus sau simultan cu martorul de bord pentru semnalizare stnga, cnd este apsat butonul luminilor de avarie.
PROIECTOARE DE CEA (verde)
Martorul de bord se aprinde cnd proiectoarele de cea sunt aprinse.
153
INDEX
Martorul de bord se aprinde (sau este aat simbolul) cnd una dintre urmtoarele lmpi este defect:
Cnd este detectat o defeciune la lmpile de frn (stopuri), este aat simbolul.
DEFECIUNE LUMINI EXTERIOARE (galben)
DEFECIUNE LMPI DE FRN (galben)
SEMNALIZATOR DE DIRECIE PARTEA STNG (verde - intermitent)
POZIII/POZIII SPATE I LUMINI DE NTLNIRE (verde) LUMINI CU STINGERE NTRZIAT
CRUISE CONTROL (dac este n dotare) (verde)
SISTEM ASR Sistemul ASR poate dezactivat prin apsarea butonului ASR OFF. Aajul va arta mesajul specic pentru a avertiza oferul c sistemul este dezactivat; simultan, ledul butonului se va aprinde. Apsnd din nou butonul ASR OFF, ledul butonului se va stinge i va aat mesajul specic pentru a avertiza oferul c sistemul este din nou activat. LIMITA DE VITEZ DEPIT
Poziii/poziii spate i lumini de ntlnire Martorul de bord se aprinde cnd sunt aprinse poziiile/poziiile spate, lmpile de parcare sau luminile de ntlnire. Lumini cu stingere ntrziat Martorul de bord se aprinde cnd acest dispozitiv este activat (vezi Lumini cu stingere ntrziat din seciunea Plana de bord i comenzile). Va aat mesajul specic. LUMINILE DE DRUM (albastru) Martorul de bord se aprinde cnd este aprins lumina de drum.
La rotirea cheii de contact n poziia MAR martorul de bord se aprinde, dar ar trebui s se sting dup cteva secunde. Martorul de bord se aprinde cnd rotii inelul striat pentru sistemul Cruise Control (control vitez de croazier) n poziia ON. Va aat mesajul specic. POSIBIL PREZEN A GHEII PE OSEA Acest martor ncepe s clipeasc i este aat simbolul cnd temperatura exterioar ajunge la 3C sau scade sub aceast temperatur pentru a avertiza oferul asupra posibilei prezene a gheii pe osea. Va aat mesajul specic. AUTONOMIE LIMITAT Aajul va arta mesajul specic pentru a avertiza oferul c autonomia este de sub 50 km.
Cnd automobilul depete viteza limit setat cu ajutorul meniului de setri, va aat mesajul specic. ACTIVAREA FUNCIEI SPORT Simbolul S se aprinde pe tabloul de bord, cnd funcia sport este activat prin apsarea butonului corespunztor. Simbolul S se stinge cnd apsai din nou butonul.
154
INDEX
163 167 170 175 178 188 189 189
155
INDEX
PORNIREA MOTORULUI .................................................. DAC O ANVELOP ARE PAN ................................... TRUS DE REPARARE RAPID ANVELOPE FIX & GO automat ................................................................ CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC DAC SE ARDE O LAMP EXTERIOAR.................... DAC SE ARDE O LAMP INTERIOAR..................... DAC SE ARDE O SIGURAN ..................................... DAC BATERIA CU ACUMULATORI ESTE DESCRCAT ............................................................ RIDICAREA CU CRICUL A AUTOMOBILULUI ......... TRACTAREA AUTOMOBILULUI ....................................
156 157
N SITUAII DE URGEN
PORNIREA MOTORULUI PORNIREA

CONECTAREA LA BATERIA ALTUI VEHICUL Dac bateria cu acumulatori este descrcat, motorul poate pornit cu ajutorul unei baterii auxiliare de aceeai capacitate sau capacitate puin mai mare dect cea descrcat. Procedai conform indicaiilor din g. 1: u Conectai bornele pozitive (+ lng born) ale celor dou baterii cu ajutorul unui cablu de conectare; u Cu un al doilea cablu, conectai borna negativ () a bateriei auxiliare la un punct de mpmntare E de pe motor sau de pe h cutia de viteze a automobilului care trebuie pornit; u Pornii motorul; u Dup ce motorul a pornit, demontai cablurile procednd n ordine invers fa de cele descrise mai sus. Dac dup cteva ncercri motorul nu pornete nu insistai, ci contactai Reprezentana Fiat.
fig. 1
F0Q0733m
IMPORTANT Nu conectai direct bornele negative ale celor dou baterii: scnteile rezultate ar putea aprinde gazul inamabil din baterie. Dac cealalt baterie este montat pe un automobil, nu permitei contactul accidental ntre componentele metalice ale celor dou automobile.
AVERTISMENT Nu executai personal aceast procedur dac nu avei experien; dac nu este executat corect se pot produce descrcri electrice de intensitate mare. n plus, electrolitul pe care l conine bateria cu acumulatori este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea i ochii. De asemenea, nu v apropiai cu acr deschis sau igri aprinse de bateria cu acumulatori i nu producei scntei.
PORNIREA MOTORULUI PRIN MANEVRE INERIALE Nu pornii niciodat brusc motorul (prin mpingerea, tractarea sau deplasarea liber pe pant a automobilului) deoarece combustibilul poate ptrunde n sistemul de evacuare cu catalizator, cauznd deteriorarea iremediabil a acestuia. IMPORTANT Reinei c servofrna i servodirecia electric nu sunt operaionale nainte de pornirea motorului, de aceea este necesar mai mult efort dect de obicei pentru acionarea pedalei de frn i a volanului.
n niciun caz nu trebuie utilizat un redresor pentru a porni motorul: acesta poate defecta sistemele electrice i n mod special unitile de control a injeciei de combustibil i a aprinderii.
156
INDEX
INSTRUCIUNI GENERALE n locul kitului Fix&Go automat pentru depanarea rapid a anvelopelor, automobilul poate echipat (la cerere) cu o roat de rezerv de dimensiuni reduse sau de dimensiuni standard; nlocuirea anvelopelor i utilizarea corect a cricului i a roii de rezerv de dimensiuni reduse necesit unele precauii, aa cum este menionat mai jos.
157
INDEX
Automobilul este echipat cu kit Fix&Go automat pentru depanarea rapid a anvelopelor: vezi instruciunile relevante din urmtorul capitol.
DAC O ANVELOP ARE PAN
AVERTISMENT Avertizai n conformitate cu reglementrile locale pe ceilali participani la trac c automobilul staioneaz: lumini de avarie, triunghi reectorizant etc. Toi pasagerii aai la bord trebuie s prseasc automobilul, n special dac este foarte ncrcat. Pasagerii trebuie s se ndeprteze de osea n timp ce se nlocuiete roata. Dac automobilul este parcat pe un drum n pant sau pe o suprafa cu denivelri, blocai roile cu ajutorul penelor pentru roi sau cu alte dispozitive adecvate, pentru a mpiedica deplasarea automobilului.
AVERTISMENT Roata de rezerv de dimensiuni reduse (dac exist n dotare) este specic automobilului dumneavoastr; nu o utilizai pentru alte modele i nici nu utilizai roata de rezerv a altor modele pentru automobilul dumneavoastr. Roata de rezerv de dimensiuni reduse trebuie folosit numai n situaii de urgen. Trebuie utilizat numai pe distana necesar ajungerii la un atelier de service, iar viteza automobilului nu trebuie s depeasc 80 km/h. Roata de rezerv are o etichet portocalie care rezum principalele atenionri legate de utilizare i limitri. Eticheta nu trebuie niciodat scoas sau acoperit. Nu montai niciodat un capac pe roata de rezerv de dimensiuni reduse. Pe etichet vei gsi urmtoarele informaii scrise n patru limbi: atenie! Numai pentru utilizare temporar! maximum 80 km/h! nlocuii roata de rezerv cu una normal ct mai repede posibil. Nu acoperii aceast etichet.
158
INDEX
AVERTISMENT Cnd rulai cu roata de rezerv de dimensiuni reduse montat pe automobil, performana conducerii se modic. Evitai accelerarea sau frnarea brusc, virajele brutale sau n vitez. Durata de utilizare a roii de rezerv de dimensiuni reduse este de circa 3.000 km; dup parcurgerea acestei distane, roata de rezerv trebuie nlocuit cu alta de acelai tip. Nu ncercai niciodat s montai o anvelop convenional pe o jant proiectat pentru roata de rezerv de dimensiuni reduse. Remediai anvelopa cu pan ct mai curnd posibil. Nu trebuie s folosii niciodat simultan dou sau mai multe roi de rezerv de dimensiuni reduse. Nu gresai letele uruburilor nainte de a le instala: acestea se pot desface.
AVERTISMENT Cricul va utilizat doar pentru nlocuirea roilor automobilului n a crui dotare se a sau pentru modele similare. Nu trebuie utilizat n alte scopuri, cum ar de exemplu ridicarea automobilelor de alte modele. n niciun caz nu trebuie utilizat pentru executarea de reparaii sub automobil. Poziionarea incorect a cricului poate cauza cderea automobilului de pe cric. Nu utilizai cricul pentru ridicarea unor capaciti superioare celor specicate pe etichet. Lanurile antiderapante nu pot montate pe roata de rezerv de dimensiuni reduse. Astfel, dac una din roile fa (motrice) are pan i este necesar montarea lanurilor antiderapante, n locul roii cu pan de pe fa trebuie montat o roat de pe spate i n locul acesteia trebuie montat roata de rezerv. n acest fel, cu dou roi motrice normale, lanurile antiderapante pot montate pe acestea pentru a rezolva o urgen.
AVERTISMENT Strngei corect capacul de roat pentru a mpiedica micarea liber a roii. Nu modicai/ forai ventilul de umare a roii. Nu introducei niciodat scule ntre jant i anvelop. Vericai i restabilii, dac este necesar, presiunea anvelopelor i a roii de rezerv la valorile prevzute n seciunea Specicaii tehnice.
fig. 2
F0Q0732m
fig. 4
F0Q0393m
Reinei: u greutatea cricului este de 1,76 kg; u cricul nu necesit reglare; u cricul nu poate reparat: dac se rupe, acesta trebuie nlocuit cu un cric nou; u pentru acionarea cricului nu se va folosi nici o alt scul dect manivela dedicat.
fig. 3
F0Q0392m
u pentru versiunile echipate cu kit Fix&Go automat, sau luai trusa de scule din portbagaj; u pentru versiunile cu roat de rezerv de dimensiuni reduse, deurubai dispozitivul de reinere E-g. 3, luai trusa de scule F, aezai-o lng roata ce trebuie nlocuit i luai apoi roat de rezerv de dimensiuni reduse G; u scoatei capacul H-g. 4 (versiuni cu jante din oel) / (versiuni cu jante din aliaj);
Pentru a nlocui o roat, procedai astfel: u Oprii automobilul ntr-o poziie care nu mpiedic tracul i n care putei nlocui roata n siguran. Terenul trebuie s e plan i sucient de ferm; u oprii motorul i tragei frna de mn; selectai treapta 1 de vitez sau treapta mararier; u folosii mnerul A-g. 2 pentru a scoate capacul rigid B; eliberai dispozitivul de xare E-g. 3;
159
INDEX
F0Q0394m
u cu ajutorul cheii pentru roi L-g. 5 slbii uruburile roii cu circa o rotaie; dac automobilul este dotat cu jante din aliaj, balansai uor automobilul pentru a facilita scoaterea jantei de pe butucul roii; u xai manivela cricului M-g. 6 pentru a l extinde pn cnd canelura N din partea superioar a cricului este introdus corect n partea inferioar a caroseriei P, n punctul Q (la circa 72 de cm fa de centrul roii fa, sau 75 de cm fa de centrul roii spate);
fig. 6
F0M0395m
u avertizai-i pe cei aai n apropiere c automobilul urmeaz s e ridicat. Ei trebuie s stea departe de automobil i s nu-l ating pn nu este cobort pe sol; u xai mnerul R-g. 6 pentru acionarea cricului i ridicai automobilul pn cnd roata se distaneaz de sol cu civa centimetri;
u deurubai uruburile roii i scoatei roata. u asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata de rezerv i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de xare s nu se desfac;
160
INDEX
u Cobori maina i scoatei cricul; u Cu ajutorul cheii pentru roi, strngei complet uruburile n succesiunea artat n g. 8; u Poziionai capacul roii astfel nct ventilul de umare s poat ptrunde prin oriciul destinat din capac; u Apsai de-a lungul circumferinei capacului, ncepnd cu partea cea mai apropiat de ventilul de umare, pn cnd capacul este xat bine. IMPORTANT Fixarea incorect poate cauza desprinderea capacului n timpul mersului.
fig. 7
F0Q0396m
fig. 8
F0Q0397m
u montai roata de rezerv de dimensiuni reduse astfel nct oriciile S-g. 7 s se alinieze cu pinii corespunztori T; u cu ajutorul cheii pentru roi, strngei uruburile de xare; u utilizai mnerul cricului R-g.6 pentru a cobor automobilul i scoatei cricul; u folosii cheia din dotare i strngei complet uruburile, n diagonal, n ordinea indicat n g. 8.
MONTAREA ROII STANDARD Urmnd procedura descris anterior, ridicai automobilul pe cric i scoatei roata de rezerv. Pentru versiunile cu jante din oel Procedai dup cum urmeaz: u Asigurai-v c suprafeele de contact dintre roata standard i butuc sunt curate, astfel nct uruburile de xare s nu se desfac; u Montai roata standard astfel nct oriciile S-g. 7 s se alinieze cu pinii corespunztori T;
161
INDEX
u Cu ajutorul cheii de roi, strngei uruburile de xare;
Dup nalizarea operaiei u Depozitai roata de rezerv de dimensiuni reduse G-g. 10 n spaiul destinat din portbagaj; u Introducei cricul semi-deschis n suport F i apsai-l uor pentru a l xa n poziie i pentru a nu se mica n timpul deplasrii;
fig. 9
F0Q0217m
u Punei sculele la locurile dedicate din cutia de scule; u Aezai suportul cu toate sculele pe roata de rezerv i asigurai-l cu dispozitivul de xare E; u Reaezai corect capacul rigid din portbagaj.
Versiunea cu jante din aliaj Procedai dup cum urmeaz: u strngei pinul A-g. 9 n unul din oriciile butucului pentru uruburile de xare; u Introducei roata pe pin i strngei uruburile folosind cheia de roi din dotare i strngei bolurile disponibile. Acest lucru este facilitat de extensia B; u Desfacei pinul A i strngei ultimul urub de xare; u Cobori maina i scoatei cricul; u Cu ajutorul cheii pentru roi strngei complet uruburile n succesiunea artat anterior, pentru roata de rezerv de dimensiuni reduse (vezi g. 8). u punei la loc capacul roii.
fig. 10
F0Q0392m
162
INDEX
Kitul de reparare rapid a anvelopelor Fix & Go automat se a n suportul destinat din portbagaj. Kitul pentru repararea rapid a anvelopelor conine g. 11: u recipientul A cu soluie de etanare i este prevzut cu: furtun de umplere B etichet C cu atenionarea maximum 80 km/h, pentru a amplasat ntr-o poziie vizibil pentru ofer (pe tabloul de bord) dup repararea anvelopei; u broura cu instruciuni (vezi g. 12), pentru a utilizat pentru folosirea prompt i corect a kitului de reparaii rapide i a apoi nmnat personalului nsrcinat cu manipularea anvelopei reparate u compresor D inclusiv manometru i conexiuni u o pereche de mnui de protecie aate n spaiul lateral al compresorului u adaptoare pentru umarea diverselor articole.
fig. 11
F0Q0510m
fig. 12
F0Q0511m
AVERTISMENT nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei cu ajutorul kitului.
AVERTISMENT Gurile i deteriorrile din pereii anvelopei nu pot reparate. Nu utilizai trusa de reparare rapid dac deteriorarea se datoreaz conducerii cu o anvelop dezumat.
n cazul unei pene produse de corpuri strine este posibil remedierea anvelopelor cu deteriorri pe suprafaa de rulare sau pe umr cu un diametru maximum de 4 mm.
AVERTISMENT Reparaiile nu sunt posibile n cazul deteriorrii jantei (distorsiune serioas a canelurii, care provoac pierderi de aer). Nu scoatei corpurile strine (uruburi sau cuie) din anvelop.
163
INDEX
KIT DE REPARARE RAPID A ANVELOPELOR KIT FIX & GO automatic
V RUGM S REINEI: Soluia de etanare din kitul de reparare rapid este ecient dac temperaturile exterioare sunt cuprinse ntre 20 C i +50 C. AVERTISMENT Compresorul nu va folosit pentru mai mult de 20 de minute. Risc de supranclzire!. Anvelopele reparate cu ajutorul kitului de reparare rapid vor utilizate doar temporar.
Nu aruncai recipientul i soluia de etanare. Procedai la eliminarea soluiei de etanare i a recipientului n conformitate cu reglementrile naionale i locale.
AVERTISMENT Recipientul conine etilen glicol. Recipientul conine latex: poate produce reacii alergice. Este duntor dac este ingerat i este iritant pentru ochi, ca i n cazul contactului. n caz de contact, cltii abundent cu ap i scoatei mbrcmintea contaminat. n cazul ingerrii nu provocai voma, ci cltii gura, bei mult ap i chemai imediat medicul. Nu lsai la ndemna copiilor. Acest produs nu trebuie utilizat de ctre persoanele care sufer de astm. Nu inhalai vaporii. Chemai imediat medicul n cazul reaciilor alergice. Pstrai recipientul n spaiul prevzut n acest scop i departe de surse de cldur. Fluidul pentru etanare are durat de utilizare limitat. nlocuii recipientul dac soluia de etanare s-a terminat.
fig. 13
F0Q0513m
PROCEDURA DE UMFLARE
AVERTISMENT Punei-v mnuile de protecie puse la dispoziie mpreun cu kitul de reparare rapid a anvelopelor.
u Tragei frna de mn. Slbii cpcelul ventilului, demontai furtunul A-g. 13 i nurubai piulia inelar B pe ventilul anvelopei;
164
INDEX
fig. 14
F0Q0515m
fig. 15
F0Q0516m
fig. 15a
F0Q0017m
u asigurai-v c butonul compresorului E-g. 15 este n poziia 0 (oprit), pornii motorul i introducei techerul D-g. 14 n cea mai apropiat priz de curent, apoi pornii compresorul aducnd butonul E-g. 15 n poziia I (activat). Umai anvelopa la presiunea specicat la paragraful Presiuni de umare la rece din seciunea Specicaii tehnice. Vericai presiunea n anvelop cu ajutorul manometrului F-g. 15 cnd compresorul este dezactivat, pentru a realiza o citire precis;
u dac dup 5 minute este nc imposibil s se ajung la 1,5 bar, deconectai compresorul de la ventil i de la priza de curent, apoi deplasai automobilul nainte cu circa zece metri pentru a distribui uniform uidul de etanare, apoi repetai operaia de umare; u Dac i de aceast dat presiunea n anvelop nu este de cel puin 1,8 bari dup 5 minute, nu pornii n cltorie, deoarece anvelopa este foarte deteriorat, iar trusa de reparare rapid nu poate garanta etanarea corect - contactai Reprezentana Fiat; u Dac n anvelop se atinge presiunea specicat la paragraful Presiuni de umare la rece din seciunea Specicaii tehnice, pornii la drum imediat;
AVERTISMENT Aplicai eticheta ntr-un loc vizibil pentru ofer pentru a-i aminti c anvelopa a fost reparat cu ajutorul kitului de reparare rapid a anvelopelor. Conducei cu grij, n special la viraje. Nu depii 80 km/h. Evitai frnarea i accelerarea brute.
u dup ce rulai circa 10 minute, opriiv i vericai din nou presiunea n anvelop tragei frna de mn;
165
INDEX
AVERTISMENT Dac presiunea scade sub 1,8 bari, nu v continuai cltoria: kitul de reparare rapid anvelope Fix & Go automat nu poate garanta reinerea corect a aerului deoarece anvelopa este mult prea deteriorat. Contactai Reprezentana Fiat.
fig. 16
F0Q0517m
fig. 17
F0Q0512m
u dac presiunea indicat este de cel puin 1,8 bari, restabilii presiunea corect (cu motorul funcionnd i frna de mn tras) i repornii; u conducei cu deosebit grij pn la cea mai apropiat Reprezentan Fiat.
NUMAI PENTRU VERIFICAREA I RESTABILIREA PRESIUNII Compresorul poate utilizat de asemenea doar pentru restabilirea presiunii. Deconectai cupla rapid i conectai-o direct la ventilul anvelopei g. 16; n acest fel, recipientul nu este conectat la compresor, iar soluia de etanare nu va curge n anvelop.
PROCEDURA DE NLOCUIRE A RECIPIENTULUI Pentru a nlocui recipientul, procedai astfel: u deconectai conectorul B-g. 17; u rotii n sens antiorar recipientul pentru a l nlocui i ridicai-l; u xai noul recipient i rotii-l n sens orar; u conectai conectorul B la recipient i xai tubul transparent A n spaiul destinat.
AVERTISMENT Este deosebit de important s anunai c anvelopa a fost reparat folosind kitul de reparare rapid a anvelopelor. nmnai broura cu instruciuni personalului nsrcinat cu repararea anvelopei cu ajutorul kitului.
166
INDEX
INSTRUCIUNI GENERALE u Cnd nu funcioneaz o lamp, vericai dac sigurana corespunztoare este intact nainte de a schimba becul. Pentru locul de amplasare a siguranelor, consultai paragraful Dac se arde o siguran din aceast seciune; u nainte de a nlocui un bec, vericai dac nu sunt oxidate contactele; u Becurile arse trebuie nlocuite cu altele de acelai tip i putere; u Vericai ntotdeauna unghiul farurilor dup nlocuirea unui bec.
AVERTISMENT Modicrile sau reparaiile la sistemul electric (unitile electronice de control) realizate incorect i fr a ine cont de caracteristicile sistemului pot provoca defeciuni, cu riscul producerii incendiilor.
AVERTISMENT Din cauza tensiunii nalte, becul cu descrcare n gaz (Bi-Xenon) al farului trebuie nlocuit numai de specialiti: pericol de moarte! Contactai Reprezentana Fiat.
IMPORTANT Suprafaa interioar a farului poate uor aburit: aceasta nu este o defeciune, ci o stare natural datorat temperaturii sczute i nivelului de umiditate a aerului. Imediat ce farurile sunt aprinse, zona aburit va disprea. Prezena picturilor n interiorul farurilor nseamn inltrarea apei, prin urmare contactai Reprezentana Fiat.
167
INDEX
CND ESTE NECESAR NLOCUIREA UNUI BEC
Becurile cu halogen trebuie manipulate atingnd doar partea metalic. Dac becul transparent este atins cu degetele, intensitatea sa luminoas este redus, iar viaa becului poate compromis. Dac este atins accidental, tergei becul cu o crp umezit cu alcool i lsai s se usuce.
AVERTISMENT Becurile cu halogen conin gaz sub presiune care, dac becurile sunt sparte, poate duce la proiectarea n exterior a fragmentelor mici de sticl.
TIPURI DE BECURI g. 18 Automobilul dumneavoastr este echipat cu diverse tipuri de becuri: A Toate becurile de sticl: sunt montate prin presare. Tragei pentru a le scoate. B Becuri tip baionet: pentru a scoate acest tip de bec din suport, apsai-l i rotii-l n sens antiorar.
C Becuri tubulare: eliberai-le din contacte pentru a le scoate. D-E Becuri cu halogen: pentru a scoate becul, eliberai clema care reine becul n poziie. F Becuri cu descrcare n gaz (BiXenon).
168
INDEX
fig. 18
F0Q0391m
Lumini de drum Lumini de ntlnire longlife Becuri cu descrcare n gaz pentru luminile de ntlnire (dac exist n dotare) Lumini de poziie frontale longlife Proiectoare de cea (dac exist n dotare) Semnalizatoare de direcie fa Semnalizatoare de direcie laterale Semnalizatoare de direcie spate Lmpi spate/stopuri cea Poziii spate/stopuri Al treilea stop de frn (stop de frn suplimentar) Lamp mararier Lamp plcu de nmatriculare Plafonier fa Plafonier spate (dac exist n dotare) Lumin torpedo Lumin portbagaj Oglind parasolar cu iluminare (dac exist n dotare)
E D F A E B A B B B A B A C C C A C
H1 H1 D2R W5W H11 PY24W WY5W R10W P5/21W P5/21W W2.3W P21W W5W C10W C10W C5W W5W C5W
55W 55W 35W 5W 55W 24W 5W 10W 5W/21W 5W/21W 2.3W 21W 5W 2x10W 10W 5W 5W 5W
169
INDEX
Becuri
Figura 18
Tip
Putere
DAC SE ARDE BECUL UNEI LMPI EXTERIOARE

Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec. ANSAMBLUL DE LUMINI FA g. 19 Ansamblurile de lumini fa conin becurile pentru poziii/poziiile spate, luminile de ntlnire, luminile de drum i semnalizatoarele de direcie. Becurile sunt aranjate n interiorul ansamblului de lumini dup cum urmeaz: A Lumini poziie / lumini de drum; B Lumini de ntlnire; C Semnalizatoare de direcie
fig. 19
F0Q0704m
fig. 20
F0Q0705m
LUMINI DE NTLNIRE Lmpi cu gaz i lament Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u scoatei capacul protector B-g. 19; u eliberai clema de xare a suportului becului A-g. 20; u deconectai conectorul electric B; u scoatei becul C i nlocuii-l; u instalai noul bec, aa nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reectorului, reconectai conectorul electric B, apoi rexai suportul becului cu clema de xare A; u rexai corect capacul protector Ag. 19.
Becuri cu descrcare n gaz (dac exist n dotare)
AVERTISMENT Din cauza tensiunii nalte, becul cu descrcare n gaz (Bi-Xenon) al farului trebuie nlocuit numai de specialiti: pericol de moarte! Contactai Reprezentana Fiat.
170
INDEX
fig. 21
F0Q0706m
fig. 22
F0Q0707m
fig. 23
F0Q0708m
LUMINI POZIIE Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u scoatei capacul protector A-g. 19; u rotii suportul becului A-g. 21 n sens antiorar i apoi scoatei-l; u scoatei becul B i nlocuii-l; u instalai noul bec, punei la loc suportul becului A-g. 21 i apoi rexai corect capacul protector B-g. 19.
LUMINILE DE DRUM Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u scoatei capacul protector A-g. 19; u eliberai clema de xare a suportului becului A-g. 22; u scoatei becul C i nlocuii-l; u instalai noul bec, aa nct conturul prii metalice s coincid cu canelurile reectorului, reconectai conectorul electric B, apoi rexai suportul becului cu clema de xare A; u rexai corect capacul protector B-g. 19.
SEMNALIZATOARELE DE DIRECIE Fa Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u rotii capacul protector C-g. 19 n sens antiorar; u scoatei becul B-g. 23 i nlocuii-l; u rexai corect capacul protector A.
171
INDEX
F0Q0709m
fig. 25
F0Q0710m
fig. 26
F0Q0714m
Laterale Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u apsai capacul transparent A-g. 24 pentru a comprima dispozitivul interior de prindere B, apoi scoatei ansamblul; u rotii suportul becului C n sens antiorar, scoatei becul xat prin apsare D i nlocuii-l; u punei la loc suportul becului C n lentil, rsucindu-l n sens orar; u reinstalai ansamblul, asigurndu-v c s-a xat cu un clic n dispozitivul interior de prindere B.
PROIECTOARELE DE CEA g. 25 (dac exist n dotare) Contactai Reprezentana Fiat pentru nlocuirea proiectoarelor de cea.
ANSAMBLUL DE LUMINI SPATE g. 26 Ansamblul de lumini spate conine becurile pentru poziiile spate, semnalizatoarele de direcie i lmpile de frn (stopurile). Becurile sunt aranjate n interiorul ansamblului de lumini g. 26 dup cum urmeaz: B poziii spate/stopuri de frn (lumini duble); C semnalizatoare de direcie.
172
INDEX
fig. 27
F0Q0715m
fig. 29
F0Q0713m
fig. 30
F0Q0711m
LAMP MARARIER g. 30 Contactai Reprezentana Fiat pentru nlocuirea becului lmpii mararier.
fig. 28
F0Q0739m
fig. 31
F0Q0712m
Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u deschidei hayonul, apoi slbii cele dou uruburi de xare A-g. 27; u scoatei ansamblul lmpii inndu-l cu amndou minile i trgndu-l n direcia indicat de sgei n g. 28; u deconectai conectorul electric i scoatei capacul protector A-g. 29 apsnd cele trei cleme de xare i nlocuii becul ars.
STOPURI CEA g. 31 Contactai Reprezentana Fiat pentru nlocuirea becurilor stopurilor de cea.
173
INDEX
fig. 33
F0Q0751m
fig. 34
F0Q0718m
u apsai clemele C-g. 33 i scoatei suportul becului; u scoatei becul xat prin apsare i nlocuii-l. u punei la loc capacul A-g. 32 i apoi nchidei hayonul.
fig. 35
F0Q0719m
fig. 32
F0Q0716m
AL TREILEA STOP DE FRN Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u deschidei hayonul; u scoatei capacul A-g. 32; u scoatei lentila B-g. 33 i deconectai conectorul electric;
LMPILE PLCUEI DE NMATRICULARE Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u apsai n punctul indicat de sgeat i scoatei lentila A-g. 34; u rotii suportul becului B-g. 35 n sens orar; u scoatei becul C i nlocuii-l.
174
INDEX
PLAFONIER FA Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: u apsai n punctele indicate de sgei i scoatei lampa A-g. 36; u deschidei capacul de protecie B-g. 37; u nlocuii becurile C eliberndu-le din contactele laterale; asigurai-v c noile becuri sunt corect xate ntre contacte; u punei la loc capacul B-g. 37 i xai lampa A-g. 36 n carcasa sa i blocai-o corespunztor.
fig. 37
F0Q0721m
fig. 36
F0Q0720m
fig. 38
F0Q0723m
fig. 39
F0Q0722m
PLAFONIER SPATE Versiuni fr trap de acoperi Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: u scoatei ansamblul lmpii A-g. 38 ridicnd n punctul indicat de sgeat;
u nlocuii becul B-g. 39 eliberndul din contactele sale laterale i asigurndu-v c noul bec este corect xat ntre contacte.
175
INDEX
Pentru tipul de bec i puterea nominal, vezi Cnd este necesar nlocuirea unui bec.
DAC SE ARDE O BECUL UNEI LMPI INTERIOARE
F0Q0741m
fig. 42
F0Q0724m
fig. 43
F0Q0725m
LAMP PORTBAGAJ Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u deschidei hayonul; u scoatei ansamblul lmpii A-g. 42 ridicnd n punctul indicat de sgeat; u deschidei capacul de protecie B-g. 43 i nlocuii becul xat prin apsare;
fig. 41
F0Q0722m
u punei la loc capacul de protecie B peste lentil; u reinstalai lampa A introducnd-o n poziie corect nti la un capt i apoi la cellalt pn ce se aude clicul de xare.
Versiuni cu trap de acoperi Pentru a nlocui becurile, procedai dup cum urmeaz: u scoatei ansamblul lmpii A-g. 40 ridicnd n punctul indicat de sgeat; u nlocuii becul B-g. 41 eliberndul din contactele sale laterale i asigurndu-v c noul bec este corect xat ntre contacte.
176
INDEX
fig. 44
F0Q0726m
fig. 45
F0Q0423m
fig. 46
F0Q0424m
LUMIN TORPEDO Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u deschidei torpedoul, apoi scoatei lampa A-g. 44; u nlocuii becul B eliberndu-l din contactele sale laterale i asigurnduv c noul bec este corect xat ntre contacte.
OGLIND PARASOLAR CU ILUMINARE (dac exist n dotare) Pentru a nlocui becul, procedai astfel: u deschidei capacul protector A-g. 45; u scoatei becul B , ridicnd n punctele indicate de sgei;
u nlocuii becul C-g. 46 eliberndul din contactele sale laterale i asigurndu-v c noul bec este corect xat ntre contacte.
177
INDEX
DAC SE ARDE O SIGURAN

GENERALITI Sigurana este un dispozitiv de protecie pentru sistemul electric: aceasta intr n aciune (adic ntrerupe circuitul), n principal din cauza unei defeciuni sau a acionrii improprii a sistemului. Cnd un dispozitiv nu funcioneaz, vericai ecacitatea siguranei sale: elementul conductor A-g. 47 trebuie s e intact. n caz contrar, nlocuii sigurana cu una de acelai amperaj (aceeai culoare). B: sigurana nedeteriorat C: sigurana cu lament deteriorat. Pentru a nlocui o siguran, folosii penseta D localizat n cutia de sigurane de pe plana de bord. AVERTISMENT Dac sigurana se arde din nou, contactai Reprezentana Fiat.
AVERTISMENT Dac o siguran general (MEGA-SIGURAN, MIDISIGURAN, MAXI-SIGURAN) anclaneaz, nu ncercai s o remediai i contactai Reprezentana Fiat.
fig. 47
F0Q0220m
Nu nlocuii niciodat o siguran cu srm sau alte obiecte.
naintea nlocuirii unei sigurane, vericai ca toate sistemele s e dezactivate i cheia s e scoas din contact.
AVERTISMENT Nu nlocuii niciodat o siguran cu alta de amperaj mai mare, PERICOL DE INCENDIU.
178
INDEX
Siguranele automobilului sunt grupate n trei uniti de control: u tabloul de sigurane de pe plan de bord; u tabloul de sigurane din compartimentul motor; u tabloul de sigurane din portbagaj;
fig. 48
F0Q0727m
179
INDEX
fig. 49
F0Q0266m
Pentru a avea acces la siguranele din tabloul de sigurane de pe plana de bord, desfacei cele trei uruburi de xare Ag. 48 i scoatei capacul B.
AMPLASAREA SIGURANEI
Tabloul cu sigurane de pe plana de bord g. 49
Tabloul de sigurane de lng bateria cu acumulatori g. 51 Pentru a avea acces la cutia de sigurane de lng bateria cu acumulatori, apsai clemele de xare A-g. 50 i scoatei capacul de protecie B.
fig. 50
F0Q0498m
180
INDEX
fig. 51
F0Q0026m
fig. 52
F0Q0747m
181
INDEX
fig. 53
F0Q0744m
Pentru a avea acces la tabloul de sigurane din partea stng a portbagajului, deschidei capacul A-g. 53.
Tabloul cu sigurane din portbagaj (dac exist n dotare) g. 52
TABELUL CENTRALIZATOR AL SIGURANELOR LUMINI Lumini de ntlnire, dreapta (faruri cuar-iod) Lumini de ntlnire, dreapta (faruri Bi-Xenon) Lumini de ntlnire, stnga (faruri cuar-iod) Lumini de ntlnire, stnga (faruri Bi-Xenon) Lamp mararier Al treilea stop Stop cea (partea oferului) Proiector de cea/orientare far n curb, partea dreapt Lumini de drum far dreapta Faz lung far stnga SIGURAN F12 F12 F13 F13 F35 F37 F53 F09 F14 F15 F30 AMPER 7.5 15 7.5 15 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 10 7.5 FIGURA 49 49 49 49 49 49 49 51 51 51 51
INDEX
Proiector de cea/orientare far n curb, partea stng
182
Claxon cu un singur ton Sarcini secundare ale sistemului de diagnosticare motor (sond lambda, electrovalv rezervor crbune activ, electrovalv sistem PDA, electrovalv EGR, electrovalv pentru acceleraie, electrovalv VGR, unitate de control nclzire bujie incandescent) Sistem de corectare a unghiului farului (versiuni cu farurile cu descrcare n gaz) Sistem de corectare a unghiului farului (versiuni cu faruri cu halogen) Unitate de control motor (NCM) Unitate de control motor (NCM) Unitate de control motor (NCM) Compresor sistem de aer condiionat A/C Motor pomp spltor faruri
F10
10
51
F11
15
51
F13
15
49
F13 F16 F17 F18 F19 F20
7.5 7.5 10 10 7.5 20
49 51 51 51 51 51
183
INDEX
COMPONENTE
SIGURAN
AMPER
FIGURA
COMPONENTE Pomp de combustibil pe rezervor Sarcinile primare ale sistemului de diagnostic motor (injectoare, bobine de inducie) Sarcinile primare ale sistemului de diagnostic motor (injectoare, bobine de inducie, unitate de control pentru versiunile cu motor diesel) Unitate control sistem frnare (NFR) (unitate de control, electrovalve)
SIGURAN
F21 F22
AMPER
15 15
FIGURA
51 51
F22 F23 F24
20 30 7.5
51 51 51
Unitate de control servodirecie electric (NGE) Bobine tablou sigurane compartiment motor (CVM)/ Unitate de control computer de bord (NBC) Subwoofer sistem Hi-Fi Geam stnga-spate acionat electric Geam dreapta-spate acionat electric Control pedal de frn (contact nchis normal NC)/ senzor ap n combustibil/debitmetru
F31 F32 F33 F34
5 15 20 20
49 49 49 49
INDEX
F35
49
184
Control pedal de frn (contact nchis normal NA)/ Uniti de control tablou de bord (NQS)/becuri cu descrcare n gaz pentru faruri Sistem audio/presetare sistem audio/sistem Connect Nav +/Blu&Me/ siren alarm (CSA)/sistem de alarm pe plafonier/unitate sistem de rcire intern/unitate de control sistem de monitorizare a presiunii n anvelope (CPP)/conector priz de diagnosticare/lumini plafonier spate Lunet nclzit Dispozitive pentru dezgheare oglinzi retrovizoare exterioare/ Dispozitive pentru dezgheare geamuri fa Unitate control sistem de frnare (NFR)/senzor rotaie (YRS) tergtor parbriz/pomp sistem de splare bidirecional parbriz/ lunet cu acionare de la maneta de pe coloana de direcie Priz electric/brichet
F37
7.5
49
F39 F40 F41 F42
10 30 7.5
49 49 49 9
F43 F44
30 15
49 49
185
INDEX
Unitate de control sistem deschidere portier (CGP) (deschidere/nchidere portier, blocare de siguran, eliberare hayon)
F36
20
49
COMPONENTE
SIGURAN
AMPER
FIGURA
COMPONENTE Motor trap de acoperi Geam fa acionat electric (partea stng) Geam fa acionat electric (partea dreapt) Panou de comand pentru situaii de urgen (iluminare)/panou comand pentru partea dreapt, central i stng (buton ASR, iluminare)/comenzi de pe volan (iluminare)/panou comand din faa plafonierei fa (iluminare)/unitate de control sistem de alarm - protecie volumetric (dezactivare)/trap de acoperi cu acionare electric (unitate de control, control iluminare)/senzor de ploaie/ senzor de lumin pe oglinda retrovizoare/comenzi activare nclzire scaune fa Unitate de control airbag (NAB) Unitate de rcire intern/presetare sistem audio/unitate de control sistem Connect Nav +/Blu&Me/unitate de control senzor de parcare (NSP)/senzor de calitate a aerului (AQS)/ sistem automat de aer condiionat/oglinzi retrovizoare exterioare cu acionare electric (reglare, rabatare)/unitate de control sistem de monitorizare a presiunii n anvelope (CPP) tergtor lunet
SIGURAN
F46 F47 F48
AMPER
20 20 20
FIGURA
49 49 49
F49 F50
5 7.5
49 49
F51 F52
5 15
49 49
186
INDEX
Tablou de bord (NQS) Reglare/nclzire scaun stnga-fa Reglare/nclzire scaun dreapta-fa Reglare/nclzire scaun stnga-fa Reglare/nclzire scaun dreapta-fa Lips component Lips component
F53 F56 F60 F67 F68 F38 F45
7.5 30 30 10 10
49 53 53 53 53 49 49
187
INDEX
COMPONENTE
SIGURAN
AMPER
FIGURA
DAC BATERIA CU ACUMULATORI ESTE DESCRCAT

IMPORTANT Procedura de ncrcare a bateriei cu acumulatori este descris doar n scop informativ. Aceast operaie trebuie efectuat la Reprezentana Fiat. ncrcarea trebuie s e lent la un amperaj sczut, timp de 24 de ore. ncrcarea pentru o perioad mai lung de timp poate deteriora bateria cu acumulatori.
ncrcai bateria cu acumulatori n felul urmtor: u deconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori; u conectai cablurile de ncrcare la bornele bateriei cu acumulatori, respectnd polaritatea; u activai redresorul; u cnd bateria cu acumulatori s-a ncrcat, dezactivai redresorul nainte de a deconecta bateria; u reconectai borna negativ a bateriei cu acumulatori. IMPORTANT Dac este cazul, dezactivai alarma electronic a automobilului folosind telecomanda (vezi Alarma din seciunea Plana de bord i comenzile).
AVERTISMENT Electrolitul bateriei cu acumulatori este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea sau ochii. Bateria cu acumulatori trebuie ncrcat ntr-un loc bine ventilat, departe de cri deschise sau posibile surse de scntei: risc de incendiu i explozie.
AVERTISMENT Nu ncercai s ncrcai bateria cu acumulatori ngheat: trebuie nti dezgheat, n caz contrar ar putea exploda. Dac bateria cu acumulatori a ngheat, trebuie vericat de personal calicat pentru a v asigura c elementele interne nu sunt deteriorate i carcasa nu este surat, existnd riscul de scurgere a substanelor otrvitoare i a acidului coroziv.
188
INDEX
Automobilul poate ridicat numai din lateral; braele de ridicare sau dispozitivele de ridicare de atelier trebuie poziionate n punctele indicate n g. 54. IMPORTANT Pentru versiunile sport, n cazul ridicrii laterale cu ajutorul dispozitivului de ridicare de atelier, avei grij s nu deteriorai spoilerele.
fig. 54
F0Q0729m
TRACTAREA CU CRLIGUL DE TRACTARE Procedai dup cum urmeaz: u eliberai capacul, acionnd clema Ag. 55-56; u scoatei crligul de tractare B din suportul destinat; u strngei inelul pe tiftul letat spate sau fa.
189
INDEX
n cazul n care este necesar ridicarea automobilului, apelai la Reprezentana Fiat care dispune de trolii manuale sau de dispozitive de ridicare de atelier.
Crligul de tractare cu care este prevzut automobilul se a n cutia de scule de sub covoraul portbagajului.
RIDICAREA AUTOMOBILULUI
TRACTAREA AUTOMOBILULUI
B
fig. 55
F0Q0730m
AVERTISMENT nainte de a ncepe tractarea, rotii cheia de contact n poziia MAR i apoi n poziia STOP. Nu scoatei cheia din contact. n cazul n care cheia este scoas din contact, volanul se va bloca n mod automat, ceea ce va duce la imposibilitatea de direcionare a automobilului.
AVERTISMENT Nu pornii motorul cnd tractai automobilul.
fig. 56
F0Q0731m
AVERTISMENT n timpul tractrii, nu uitai c, nebeneciind de servofrn i servodirecie, acionarea pedalelor i a volanului necesit un efort mai mare. Nu utilizai cabluri exibile pentru tractare i evitai rularea cu ocuri. n timpul operaiilor de tractare, asigurai-v c xarea de automobil a racordului de tractare nu deterioreaz componentele cu care intr n contact. Cnd tractai automobilul, trebuie s respectai reglementrile de trac specice referitoare la crligul de tractare i modul de conducere cu automobilul tractat.
AVERTISMENT nainte de a xa crligul de tractare, curai bine scaunul de nurubare. nainte de a ncepe tractarea, asigurai-v c ai strns bine crligul.
190
INDEX
191
INDEX
REVIZII PERIODICE ............................................................. PLANIFICAREA REVIZIILOR ............................................. NTREINEREA PERIODIC ............................................ SARCIN SPORIT .............................................................. VERIFICAREA NIVELURILOR LICHIDELOR ............... FILTRUL DE AER/FILTRUL DE POLEN .......................... BATERIA CU ACUMULATORI ......................................... JANTELE I ANVELOPELE ............................................... FURTUNURILE DE CAUCIUC ......................................... TERGTOARELE DE PARBRIZ/LUNET .................... CAROSERIA ............................................................................ INTERIOARELE .....................................................................
192 193 195 195 196 201 202 204 205 206 208 210
NTREINEREA AUTOMOBILULUI
REVIZII PERIODICE
ntreinerea corect este esenial pentru asigurarea unei durate de folosin ndelungate n cele mai bune condiii. De aceea, Fiat a programat o serie de vericri i operaiuni de ntreinere la ecare 30.000 km. Totui este important s reinei c reviziile periodice nu acoper complet toate cerinele automobilului: de asemenea, n perioada iniial anterioar testelor de service la 30.000 km i ulterior, ntre un test i altul, este necesar ngrijirea obinuit, ca de exemplu vericrile de rutin i completarea nivelului lichidelor, vericarea presiunii anvelopelor etc...
IMPORTANT Testele de ntreinere programat sunt specicate de ctre productor. Neefectuarea acestor teste poate duce la pierderea garaniei. Reviziile periodice sunt realizate de ctre toate Reprezentanele Fiat, la termenele prestabilite. Dac n cursul oricrei operaii de service, pe lng nlocuirile/ remedierile programate, apare nevoia unor nlocuiri/ reparaii suplimentare, acestea se vor efectua numai cu acordul explicit al clientului.
IMPORTANT V sftuim s contactai Reprezentana Fiat n cazul oricror probleme de funcionare minore, fr a atepta urmtorul test de revizie. Dac automobilul este utilizat frecvent la tractri, intervalul dintre revizii trebuie redus.
192
INDEX
u tractarea remorcii sau a rulotei; u drumuri cu mult praf; u distane scurte (mai mici de 7-8 km) i repetate cu temperaturi exterioare sub zero grade; u motoare rulnd frecvent la ralanti sau distane mici parcurse cu viteze reduse (de exemplu: livrri din u n u) sau n caz de inactivitate ndelungat; u conducerea n ora; efectuai urmtoarele vericri mai frecvente dect cele indicate n Planicarea reviziilor: u vericai starea i uzura plcuelor frnelor cu discuri fa;
u nivelul lichidului de rcire motor; u nivelul lichidului de frn; u nivelul lichidului de splare parbriz; u presiunea n anvelope i starea acestora; u funcionarea sistemului de iluminat (faruri, semnalizatoare de direcie, lumini de avarie, etc.); u funcionarea tergtorului/spltorului de parbriz i poziia/uzura lamei tergtorului de parbriz/geam spate; La ecare 3.000 km vericai i completai dac este necesar: nivelul uleiului de motor. V recomandm s utilizai produse FL Selenia, create i produse special pentru automobile Fiat (vezi tabelul Capaciti n seciunea Specicaii tehnice).
u vericai vizual starea: motorului, cutiei de viteze, transmisiei, conductelor i furtunurilor (evacuare - combustibil - frne), componente din cauciuc (etanri, manoane, buce etc.); u vericai starea bateriei cu acumulatori i nivelul electrolitului (trebuie executat numai de personal specializat sau la Reprezentana Fiat - vezi i paragraful Bateria cu acumulatori din aceast seciune); u vericai vizual starea diverselor curele pentru accesorii; u vericai i nlocuii ltrul de polen dac este necesar; u vericai i nlocuii ltrul de aer dac este necesar.
195
INDEX
La ecare 1.000 km sau naintea cltoriilor lungi, vericai i completai dac este necesar:
Dac automobilul este utilizat ntr-una dintre condiiile deosebit de grele de mai jos:
NTREINERE PERIODIC
SARCINA SPORIT
u vericai starea de curenie a dispozitivelor de blocare capot i portbagaj i starea de curenie i lubriere a manetelor de deschidere;
VERIFICAREA NIVELURILOR LICHIDELOR

Cnd completai nivelul de lichid, avei grij s nu confundai diversele tipuri de lichide: lichidele sunt toate incompatibile unul cu cellalt i ar putea deteriora grav automobilul.
faruri - 5 Lichid de rcire motor
AVERTISMENT Nu fumai niciodat n timp ce executai lucrri n compartimentul motor; pot exista gaze i vapori inamabili care pot provoca un incendiu.
fig. 1 - 1.4 16V version
F0Q0616m
1 Ulei de motor - 2 Electrolit baterie cu acumulatori - 3 Lichid de frn 4 Nivel lichid de splare parbriz/lunet/
INDEX
fig. 2 - 1.4 T-JET version
F0Q0024m
196
1 Ulei de motor - 2 Electrolit baterie cu acumulatori - 3 Lichid de frn 4 Nivel lichid de splare parbriz/lunet/ faruri - 5 Lichid de rcire motor
fig. 3 - 1.9 Multijet 8V version
F0Q0615m
1 5 2 4
fig. 4 - 1.9 Multijet 16V 16V version
F0Q0618m
1 Ulei de motor - 2 Electrolit baterie cu acumulatori - 3 Lichid de frn 4 Nivel lichid de splare parbriz/lunet/ faruri - 5 Lichid de rcire motor
197
INDEX
A B
F0Q0665m
F0Q0620m
F0Q0621m
Completarea uleiului de motor Dac nivelul este la limita marcajului MIN, adugai ulei prin gtul de umplere B, pn cnd nivelul ajunge n dreptul marcajului MAX. Nivelul uleiului nu va depi niciodat marcajul MAX.
fig. 6 - 1.4 T-JET version
F0Q0025m
Consumul de ulei de motor Consumul maxim de ulei de motor este, de regul, de 400 grame la ecare 1.000 km. Cnd automobilul este nou, motorul trebuie s se rodeze, de aceea consumul de ulei de motor poate considerat stabilizat abia dup primii 5.000 - 6.000 km. IMPORTANT Consumul de ulei depinde de stilul de conducere i de condiiile n care este utilizat automobilul. IMPORTANT Nu adugai ulei cu specicaii tehnice diferite de cel care se a deja n motor.
ULEI DE MOTOR g. 5-6-7-8 Vericarea uleiului de motor Vericai nivelul uleiului la cteva minute (aproximativ 5) de la oprirea motorului, n timp ce automobilul este parcat pe teren plan. Scoatei joja A i curai-o, introducei-o din nou complet, apoi scoatei-o i vericai dac nivelul se a ntre marcajele MIN i MAX ale jojei. Distana dintre marcajele MIN i MAX corespunde circa unui litru de ulei.
IMPORTANT Dac la o vericare de rutin observai c nivelul uleiului se situeaz deasupra marcajului MAX, contactai Reprezentana Fiat pentru a corecta nivelul uleiului. IMPORTANT Dup adugarea sau nlocuirea uleiului, lsai motorul s funcioneze cteva secunde i ateptai cteva minute dup oprirea acestuia nainte de a verica nivelul.
198
INDEX
F0Q0617m
fig. 10-1.4 T-JETand1.9 Multijet version F0Q0619m
LICHID DE RCIRE MOTOR g. 9-10 Uleiul i ltrul de motor uzate conin substane duntoare pentru mediu. Contactai Reprezentana Fiat pentru nlocuirea uleiului i a ltrului. Nivelul lichidului de rcire trebuie vericat atunci cnd motorul este rece i nu trebuie s coboare sub marcajul MIN de pe rezervor. Dac nivelul este sczut, turnai ncet un amestec de 50% ap distilat i 50% PARAFLUUP produs de FL Selenia prin tuul de umplere A. Un amestec 50-50 de PARAFLUUP i ap distilat asigur protecie la 35C. Pentru condiii climaterice deosebit de grele, v recomandm s utilizai un amestec de 60% PARAFLUUP i 40% ap distilat.
Sistemul de rcire utilizeaz antigel PARAFLUUP. Nu completai cu lichid care are alt specicaie tehnic dect cel deja existent. Lichidul PARAFLUUP nu poate amestecat cu alte tipuri de lichid. Dac trebuie s adugai alt lichid, nu pornii motorul i contactai Reprezentana Fiat cr mai repede
199
INDEX
AVERTISMENT Nu scoatei capacul rezervorului cnd motorul este erbinte: riscai s v oprii. Sistemul de rcire se a sub presiune. Dac este necesar, nlocuii capacul doar cu un altul original; n caz contrar eciena sistemului ar putea compromis.
AVERTISMENT Cnd motorul este erbinte, avei grij cnd lucrai n interiorul compartimentului motorului, pentru a evita arsurile.Reinei c atunci cnd motorul este erbinte, este posibil s porneasc ventilatorul: pericol de rnire. Earfele, cravatele i mbrcmintea lejer ar putea agate de componentele n micare.
Vericai nivelul lichidului prin rezervor. Pentru versiunile echipate cu spltor pentru faruri, scoatei ltrul i joja corespunztoare. Utilizai joja pentru a verica nivelul lichidului din interiorul rezervorului. AVERTISMENT Nu v continuai cltoria cu rezervorul lichidului de splare parbriz gol. Spltorul de parbriz este foarte important pentru asigurarea vizibilitii.
fig. 11
F0Q0666m
fig. 12
F0Q0664m
LICHID DE SPLARE PARBRIZ / FAR LUNET g. 11 Pentru completare, deschidei capacul A i apoi turnai un amestec de ap i lichid TUTELA PROFESSIONAL SC 35, n urmtoarea concentraie: u 30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 70% ap, pe timp de var; u 50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50% ap, pe timp de iarn. n cazul n care temperatura scade sub 20C, folosii lichid TUTELA PROFESSIONAL SC 35 nediluat.
LICHID DE FRN g. 12 Deurubai capacul A i vericai dac nivelul lichidului din rezervor este la maxim. Nivelul lichidului din rezervor nu va depi niciodat marcajul MAX.
AVERTISMENT Anumii aditivi din comer utilizai pentru spltorul de parbriz sunt inamabili. Compartimentul motorului conine componente erbini care pot declana un incendiu.
Dac trebuie s adugai lichid, este recomandat s utilizai lichidul de frn specicat n tabelul Lichide i lubriani (vezi capitolul Specicaii tehnice). Cnd deschidei capacul A, i foarte atent pentru a preveni ptrunderea impuritilor n rezervor. Pentru completare, utilizai ntotdeauna o plnie cu ltru integrat, cu un grad de ltrare de 0,12 mm sau mai mic.
200
INDEX
Evitai vrsarea de lichid de frn (foarte coroziv!) pe suprafeele vopsite; dac se ntmpl acest lucru, splai imediat cu ap.
AVERTISMENT Simbolul ,de pe container indic lichidul de frn sintetic, pentru a deosebit de tipul mineral. Utilizarea lichidelor minerale deterioreaz iremediabil garniturile de etanare din cauciuc, speciale, ale sistemului de frnare.
201
INDEX
IMPORTANT Lichidul de frn absoarbe umiditatea din aer. Din acest motiv, dac automobilul este utilizat n special n zone cu grad ridicat de umiditate atmosferic, lichidul ar trebui nlocuit la intervale mai frecvente dect cele specicate n Planicarea reviziilor.
AVERTISMENT Lichidul de frn este otrvitor i deosebit de coroziv. n cazul contactului accidental, splai piesele implicate imediat cu spun neutru i ap, apoi cltii bine. Apelai imediat la medic n cazul nghiirii lichidului.
nlocuirea ltrului de aer sau a ltrului de polen va realizat la Reprezentana Fiat.
FILTRU DE AER/ FILTRU DE POLEN
BATERIA CU ACUMULATORI
Bateria cu acumulatori este de tip ntreinere limitat: n condiii normale de utilizare, electrolitul nu trebuie complectat cu ap distilat. Totui, pentru a v asigura c starea acestuia este bun, vericai-l la intervale normale numai la Reprezentana Fiat.
NLOCUIREA BATERIEI CU ACUMULATORI Dac este necesar, nlocuii bateria cu acumulatori cu una original care are aceleai specicaii. Dac se monteaz o baterie cu acumulatori cu specicaii diferite, intervalele de service din Planicarea reviziilor din aceast seciune nu vor mai valabile. Din acest motiv, respectai instruciunile furnizate de productorul bateriei cu acumulatori. Instalarea incorect a accesoriilor electrice i electronice poate deteriora grav automobilul. Dac dup achiziionarea automobilului, dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, set hands-free etc.), contactai Reprezentana Fiat al crui personal calicat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al automobilului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie cu acumulatori mai puternic.
Bateriile cu acumulatori conin substane care sunt foarte duntoare pentru mediu. V sftuim s nlocuii bateria cu acumulatori la Reprezentana Fiat care este dotat corespunztor pentru eliminarea bateriilor uzate, respectnd mediul i legislaia. AVERTISMENT Dac automobilul va rmne parcat la temperaturi joase o perioad ndelungat, scoatei bateria cu acumulatori i depozitai-o ntr-un loc cald pentru ca aceasta s nu nghee.
AVERTISMENT Electrolitul bateriei cu acumulatori este otrvitor i coroziv. Evitai contactul cu pielea i ochii. Nu v apropiai de bateria cu acumulatori cu cri deschise sau posibile surse de scntei: risc de incendiu i explozie.
AVERTISMENT Cnd lucrai la o baterie cu acumulatori sau lng aceasta, purtai ntotdeauna ochelarii de protecie.
AVERTISMENT Utilizarea bateriei cu acumulatori cu nivelul sczut al electrolitului poate deteriora iremediabil bateria i poate cauza explozia acesteia.
202
INDEX
SFATURI UTILE PENTRU PRELUNGIREA PERIOADEI DE FUNCIONARE A BATERIEI CU ACUMULATORI Pentru a evita descrcarea bateriei cu acumulatori i a-i prelungi durata de funcionare, respectai urmtoarele indicaii: u cnd parcai automobilul, asigurai-v c portierele, hayonul i capota sunt corect nchise; u plafonierele trebuie s e stinse. Automobilul este totui prevzut cu un sistem automat pentru stingerea luminilor interioare; u nu lsai accesoriile (de exemplu: sistemul audio, luminile de avarii, etc.) activate o perioad ndelungat cnd motorul nu funcioneaz; u nainte de a efectua orice operaiune la sistemul electric, deconectai cablul negativ al bateriei cu acumulatori; u bornele bateriei cu acumulatori vor ntotdeauna perfect strnse.
Dac dup achiziionarea automobilului dorii s instalai accesorii electrice cu alimentare permanent (alarm, etc.) contactai Reprezentana Fiat al crui personal calicat, pe lng recomandarea celor mai adecvate dispozitive, va evalua puterea electric consumat total i va decide dac sistemul electric al automobilului poate suporta sarcina necesar sau dac trebuie dotat cu o baterie cu acumulatori mai puternic.
203
INDEX
n plus, se poate ajunge la creterea riscului de ngheare a electrolitului bateriei cu acumulatori (acest lucru se poate ntmpla la -10C). Dac automobilul va rmne inactiv o perioad ndelungat, consultai Inactivitatea automobilului din seciunea Utilizarea corect a automobilului.
De fapt, deoarece aceste dispozitive continu s consume energie chiar i cnd cheia este scoas din contact, vor cauza descrcarea treptat a bateriei cu acumulatori.
ROI I ANVELOPE
Vericai presiunea n ecare anvelop, inclusiv n cea a roii de rezerv, la ecare dou sptmni i naintea cltoriilor lungi. Presiunea trebuie vericat cnd anvelopa este n repaos i dup ce s-a rcit. Pentru presiunea corect de umare a anvelopelor, vezi Roi din seciunea Specicaii tehnice. Presiunea incorect produce uzura anormal a anvelopelor g. 13: A: presiune normal: suprafaa de rulare a anvelopei este uzat uniform. B: presiune sczut: suprafaa de rulare a anvelopei deosebit de uzat la margini. C: presiune mare: suprafaa de rulare a anvelopei deosebit de uzat n centru. Anvelopele trebuie nlocuite cnd suprafaa de rulare se uzeaz pn la 1,6 mm. n orice caz, respectai legislaia din ara n care este condus automobilul.
fig. 13
F0Q0101m
u dac o anvelop are pan, oprii imediat i nlocuii-o pentru a evita deteriorarea anvelopei, jantei, suspensiilor i a sistemului de direcie; u anvelopele mbtrnesc chiar dac nu sunt utilizate mult. Fisurile n cauciucul suprafeei de rulare sunt un semn de mbtrnire. n orice caz, dac anvelopele au stat montate pe automobil peste 6 ani, trebuie vericate de personal specializat, pentru a constata dac mai pot nc utilizate. De asemenea, reinei c trebuie s vericai i roata de rezerv; u n cazul nlocuirii anvelopelor, echipai ntotdeauna automobilul cu anvelope noi, evitndu-le pe cele de origine dubioas; u dac este nlocuit o anvelop, nlocuii i ventilul de umare; u pentru a permite uzura uniform ntre anvelopele fa i cele spate, v sftuim s le schimbai ntre ele la ecare 1015 mii de kilometri, meninndu-le pe aceeai parte a automobilului aa nct s nu se inverseze direcia de rotaie.
NOTE IMPORTANTE u Pe ct posibil, evitai frnarea brusc i pornirile n tromb etc. Avei grij s nu lovii bordura, gropile sau alte obstacole dure. Conducerea pe distane lungi pe osele accidentate poate deteriora anvelopele; u Vericai periodic ca anvelopele s nu prezinte tieturi n peretele lateral, umturi anormale sau uzur anormal. Dac se constat oricare din defecte, ducei automobilul la Reprezentana Fiat pentru vericare; u evitai suprancrcarea automobilului cnd cltorii: aceasta ar putea produce deteriorarea grav a jantelor i anvelopelor;
204
INDEX
AVERTISMENT Dac presiunea este prea sczut, anvelopa se supranclzete, ceea ce poate cauza deteriorarea grav a acesteia.
AVERTISMENT Nu supunei niciodat jantele din aluminiu la tratamente de revopsire care necesit temperaturi de peste 150C. Proprietile mecanice ale roilor pot afectate.
Ozonul, temperaturile ridicate i lipsa prelungit a lichidului din sistem pot provoca rigidizarea i surarea furtunurilor, cauznd posibile scurgeri. De aceea, este necesar controlul atent.
205
INDEX
AVERTISMENT Reinei c inuta de drum depinde i de presiunea corect de umare a anvelopelor.
AVERTISMENT Nu schimbai anvelopele de pe o parte pe alta, montndule pe cele de pe partea dreapt pe cea stng a automobilului i invers.
Pentru furtunurile de cauciuc din sistemul de frne i cel de combustibil, urmai atent indicaiile din Planicarea reviziilor din aceast seciune.
FURTUNURI DE CAUCIUC
TERGTOARE DE PARBRIZ/ LUNET

LAME Curai periodic elementul din cauciuc folosind produse speciale; se recomand lichid TUTELA PROFESSIONAL SC 35. Schimbai lamele dac marginea de cauciuc este deformat sau uzat. n orice caz, lamele trebuie nlocuite o dat pe an.
Cteva sfaturi simple pot reduce posibilitatea de deteriorare a lamelor: u dac temperatura scade sub zero, asigurai-v c lamele nu sunt blocate de gheaa de pe parbriz. Dac este necesar, desprindei lamele folosind un produs de dezgheare; u ndeprtai orice urm de zpad de pe suprafaa de sticl: n plus fa de protejarea lamelor, acest lucru mpiedic efortul motorului i supranclzirea; u nu acionai tergtoarele de parbriz i lunet cnd acestea sunt uscate.
fig. 14
F0Q0662m
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz Procedai dup cum urmeaz: u ridicai braul tergtorului de parbriz i poziionai lama perpendicular pe bra; u apsai clema A-g. 14 a dispozitivului de prindere i desprindei lama ce trebuie nlocuit de pe bra; u xai noul bra, introducnd clema de xare n corpul braului. Vericai s e bine xat.
AVERTISMENT Conducerea cu lamele tergtoarelor uzate reprezint un risc serios, deoarece vizibilitatea este redus pe vreme rea.
206
INDEX
fig. 15
F0Q0663m
fig. 16
F0Q0661m
fig. 17
F0Q0660m
nlocuirea lamei tergtorului lunetei Procedai dup cum urmeaz: u ridicai capacul A-g. 15 i demontai braul de pe automobil, slbind piulia B care l xeaz de axul pivotului; u montai noul bra, poziionndu-l corect i apoi strngei complet piulia; u cobori capacul.
DUZE DE PULVERIZARE tergtoare de parbriz g. 16 Dac jetul de lichid este necorespunztor, vericai mai nti dac exist lichid n rezervor: vezi Vericarea nivelului lichidelor din aceast seciune). Apoi vericai dac oriciile duzelor nu sunt nfundate; dac este necesar utilizai un ac. Jeturile spltorului de parbriz sunt xe.
tergtor lunet g. 17 Jeturile spltorului lunetei sunt xate. Suportul duzelor se a pe lunet.
207
INDEX
CAROSERIA
PROTECIA LA AGENII ATMOSFERICI Principalele cauze ale coroziunii sunt urmtoarele: u poluarea atmosferic; u aerul srat i umiditatea (zonele de coast sau clima umed, foarte cald); u condiiile de mediu variabile n funcie de anotimp. Nu trebuie subestimat aciunea abraziv a prafului atmosferic purtat de vnt, a nisipului, noroiului i pietriului ridicate de alte automobile. La automobilul dumneavoastr, Fiat Bravo a implementat cele mai bune tehnologii de fabricaie pentru a proteja ecient caroseria mpotriva coroziunii.
Putem enumera: u Produsele i sistemele de vopsire care dau automobilului rezisten deosebit la coroziune i abraziune; u Utilizarea tablei de oel galvanizat (sau pretratat), cu rezisten ridicat la coroziune; u Pulverizarea asiului, compartimentului motorului, prilor interioare ale pasajelor roilor cu produse din cear cu grad nalt de protecie; u Pulverizarea cu funcie de protecie n zonele cele mai expuse ale componentelor din plastic: sub portiere, prile interioare ale aripilor, muchiile etc; u Utilizarea seciunilor de form tubular deschis pentru prevenirea condensului i formarea de pungi de umezeal care pot declana formarea ruginii n interior.
GARANIA PENTRU CAROSERIE I PLANEU Automobilul dumneavoastr este acoperit de garania mpotriva perforrilor datorit ruginii pentru oricare element original al structurii sau caroseriei. Pentru termenii generali ai acestei garanii, consultai Broura de garanie Fiat.
208
INDEX
Vopseaua nu are numai rol estetic, ci n plus are rol de protecie pentru tabla pe care este aplicat. n cazul zgrieturilor sau urmelor de lovituri pronunate, v recomandm s efectuai imediat operaiile de retu necesare, pentru a evita formarea ruginii. Pentru operaia de retu utilizai doar produse originale (vezi Plcua de identicare a vopselei caroseriei din seciunea Specicaii tehnice). ntreinerea normal a vopselei const n splare la intervale determinate de condiiile de utilizare i mediul n care este condus automobilul. De exemplu, n zone foarte poluate sau dac pe osele s-a aplicat sare, v recomandm s splai mai frecvent automobilul.
u splai caroseria folosind un jet de ap cu presiune sczut; u splai caroseria cu un burete cu soluie slab de spun, cltind frecvent cu buretele; u cltii bine cu ap i uscai cu jet de aer sau cu o piele de cprioar. La uscarea caroseriei, nu omitei zonele mai puin vizibile, cum ar chederele portierelor, capota i spaiul din jurul farurilor, unde apa poate stagna. Automobilul nu trebuie parcat imediat ntr-o zon nchis, ci trebuie lsat n aer liber pentru ca apa rezidual s se poat evapora. Nu splai automobilul dup ce a stat mai mult timp n soare sau dac are capota erbinte: luciul vopselei poate afectat.
Componentele exterioare din plastic trebuie curate n acelai mod ca i restul automobilului. Dac este posibil, nu parcai sub copaci; substana rinoas eliberat de mai multe specii de arbori produce mtuirea vopselei i crete riscul de declanare a procesului de ruginire. IMPORTANT Dejeciile de psri trebuie ndeprtate imediat i complet, deoarece acidul coninut este deosebit de agresiv.
209
INDEX
Vopsea
u demontai antena de acoperi pentru a mpiedica deteriorarea acesteia dac automobilul este splat cu un sistem automat;
SFATURI PENTRU CONSERVAREA CAROSERIEI
Pentru a spla corect automobilul, procedai dup cum urmeaz:
Detergenii cauzeaz poluarea apei. De aceea, automobilul trebuie splat n uniti echipate cu sisteme de colectare i puricare a lichidului utilizat la splare.
Faruri IMPORTANT Nu utilizai niciodat substane aromatice (de exemplu: benzin) sau cetone (de exemplu: aceton) pentru curarea lentilelor din plastic ale farurilor. Geamuri Utilizai produsele speciale pentru splarea geamurilor. Utilizai de asemenea crpe curate pentru a evita zgrierea sticlei sau deteriorarea transparenei. IMPORTANT Interiorul lunetei trebuie ters uor cu o crp n direcia lamentelor pentru a evita deteriorarea dispozitivului de nclzire.
Compartimentul motor La sfritul iernii, compartimentul motor trebuie splat cu grij, fr a orienta jetul spre unitile electronice de control. Contactai un atelier specializat pentru a realiza aceast operaie. IMPORTANT Automobilul trebuie splat cu motorul rece i cheia de contact n poziia STOP. Dup splare, asigurai-v c diversele protecii (de exemplu, capace din cauciuc i alte capace) nu au fost deteriorate sau scoase din loca.
INTERIOR
Vericai periodic ca sub covorae s nu se gseasc ap (datorit apei scurse de pe panto, umbrele etc.), care ar putea produce oxidarea tablei metalice. CURAREA SCAUNELOR I A COMPONENTELOR DIN MATERIAL TEXTIL I PLU Folosii o perie moale sau un aspirator pentru a ndeprta praful. Pluul se cur mai bine dac peria este umed. Frecai scaunele cu un burete umezit cu soluie de ap i detergent neutru.
210
INDEX
ndeprtai petele de grsime sau lichidul cu o crp absorbant (nesintetic), uscat. Apoi, tergei cu o crp moale/ piele de cprioar cu ap i spun neutru. Dac petele persist, utilizai produse specice, respectnd ntocmai instruciunile de folosire. IMPORTANT Nu utilizai niciodat spirt sau produse pe baz de alcool.
IMPORTANT Nu utilizai niciodat spirt sau petrol pentru a cura plana de bord.
AVERTISMENT Nu utilizai niciodat produse inamabile ca de exemplu, eter de petrol sau benzin recticat pentru curarea interiorului automobilului. Descrcrile electrostatice generate de frecare n timpul operaiilor de curare ar putea produce un incendiu.
211
INDEX
ndeprtai praful cu o piele de cprioar umezit uor sau cu o crp, fr a apsa prea tare.
Pentru curarea obinuit a componentelor interioare din plastic utilizai o crp moale umezit cu ap i spun neutru. ndeprtai grsimea sau petele persistente folosind produse adecvate, care nu conin solveni, create pentru a pstra aspectul i culoarea componentelor din plastic.
CURAREA TAPIERIEI DIN PIELE
Tapieria Fiatului Bravo a fost proiectat pentru a rezista la uzura provenit din utilizarea obinuit a automobilului. Cu toate acestea, este necesar s mpiedicai zgrierea/rzuirea accentuat i/sau permanent cauzat de accesoriile articolelor de mbrcminte, cum ar catarame metalice, butoni, band Velcro etc., deoarece aceste articole pot provoca tensiuni locale ale esturii tapieriei, ceea ce poate cauza ruperea relor i, n consecin, deteriorarea tapieriei.
COMPONENTELE INTERIOARE DIN PLASTIC
VOLAN / MANET SCHIMBTOR DE VITEZ / MANET FRN DE MN MBRCAT N PIELE NATURAL Aceste componente vor curate doar cu ap i spun neutru. Nu utilizai niciodat spirt sau produse pe baz de alcool. nainte de a utiliza produse speciale pentru curarea interiorului, citii cu atenie instruciunile i indicaiile de pe etichet pentru a v asigura c acestea nu conin spirt i/sau substane pe baz de alcool.
Dac n timpul currii parbrizului cu produse speciale pentru sticl vor cdea cteva picturi pe pielea cu care este mbrcat volanul/maneta schimbtorului de viteze/maneta frnei de mn, ndeprtai-le imediat i curai cu ap i spun neutru. IMPORTANT Avei deosebit grij ca la angajarea dispozitivului de blocare a direciei, s nu zgriai nveliul din piele.
AVERTISMENT Nu pstrai recipiente cu aerosoli n automobil: acestea ar putea exploda. Recipientele cu aerosoli nu trebuie niciodat expuse la o temperatur de peste 50 C. Temperatura din interiorul automobilului expus la soare poate depi cu mult aceast valoare.
212
INDEX
216 217 218 218 219 219 219 220 224 225 226 227 228 230 231 232
213
INDEX
DATE DE IDENTIFICARE .................................................. CODURILE MOTORULUI - VERSIUNILE CAROSERIEI ........................................................................... MOTORUL .............................................................................. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL/APRINDEREA ... TRANSMISIA .......................................................................... FRNELE ................................................................................. SUSPENSIILE ........................................................................... DIRECIA ................................................................................ ROILE ..................................................................................... DIMENSIUNI .......................................................................... PERFORMANE .................................................................... GREUTI ............................................................................... CAPACITI ........................................................................... LICHIDE I LUBRIFIANI ................................................... CONSUMUL DE COMBUSTIBIL ..................................... CO2 .......................................................................................... TELECOMANDA CU FRECVEN RADIO: OMOLOGARE MINISTERIAL ........................................
214
SPECIFICAIILE TEHNICE
DATE DE IDENTIFICARE
V sftuim s reinei codurile de identicare. Datele de identicare tanate i prezentate pe plcue i poziia acestora sunt urmtoarele g. 1: u Plcu model u Serie asiu u Plcu identicare vopsea caroserie u Cod motor.
fig. 1
F0Q0736m
fig. 2
F0Q0029m
PLCU MODEL g. 2 Plcua se gsete pe traversa frontal a compartimentului motor i poart urmtoarele date de identicare: B Numr de omologare. C Cod tip autovehicul. D Serie asiu. E Greutatea maxim vehicul complet ncrcat. F Greutatea maxim vehicul complet ncrcat, cu remorc.
G Greutate maxim vehicul pe puntea fa. H Greutate maxim vehicul pe puntea spate. I Tip motor. L Cod versiune caroserie. M Cod piese de schimb. N Indicele de opacitate a fumului (pentru motoare diesel).
214
INDEX
Codul motorului este imprimat pe blocul motor i include modelul i seria asiului.
fig. 3
F0Q0667m
fig. 4
F0Q0100m
SERIE ASIU Este imprimat pe podeaua habitaclului, lng locul din dreapta fa. Se poate vizualiza glisnd spre nainte capacul A-g. 3. Conine urmtoarele date: u model automobil (ZFA 198000); u serie asiu.
PLCU IDENTIFICARE PENTRU VOPSEA CAROSERIE g. 4 Plcua este localizat pe partea interioar a capotei i conine urmtoarele date: A - Productor vopsea. B - Denumire culoare. C - Codul Fiat al culorii. D - Cod culoare pentru retuuri.
215
INDEX
COD MOTOR
CODURI MOTOR - VERSIUNI CAROSERIE

Cod motor 1.4 16V 1.4 T -JET 150 HP 1.9 Multijet 8V
192B2000 198A1000
Versiuni caroserie
198AXA1B 00 198AXF1B 05 198AXF1B 05B ( ) 198AXB1A 01 ( ) 198AXB1A 01C ( ) 198AXB1A 01B ( ) ( ) 198AXB1A 01D ( ) ( ) 198AXC1B 02 ( ) 198AXC1B 02C ( ) 198AXC1B 02B ( ) ( ) 198AXC1B 02D ( ) ( ) 198AXD1A 03 ( ) 198AXD1A 03C ( ) 198AXD1A 03B ( ) ( ) 198AXD1A 03D ( ) ( ) 198AXE1A 04 198AXE1A 04C ( ) 198AXE1A 04B ( ) ( )
192A8000
1.9 Multijet 16V
937A5000
1.9 Multijet 8V ( )
192B4000
1.9 Multijet 8V ( )
192B5000
( ) Versiuni cu DPF ( ) Versiuni fr DPF ( ) Versiuni cu opiunea anvelope de 18 ( ) Versiuni pentru piee specice
216
INDEX
GENERALITI Cod motor Ciclu Numr i conguraie cilindri Alezaj i curs pistoane mm
1.4 16V
192B2000
198A1000
192A8000
937A5000
192B5000
192B4000
Otto 4 n linie
72.0 x 84.0 1368 11 66 90 5500 128 13 4500
NGK DCPR7E-N-10
Otto 4 n linie
72.0 x 84.0 1368 9.8 110 150 5500 206 21 2250 NGK IKR9F8
Diesel 4 n linie
82.0 x 90.4 1910 18 88 120 4000 255 26 2000
Diesel 4 n linie
82.0 x 90.4 1910 17.5 110 150 4000 305 31 2000
Diesel 4 n linie
82.0 x 90.4 1910 18 66 90 4000 255 26 2000
Diesel 4 in line
82.0 x 90.4 1910 18 85 115 4000 255 26 2000
Capacitate cilindric total cm3 Raport de compresie Putere maxim (EEC) kW CP valoare corespunztoare rpm Cuplu maxim (EEC) Nm kgm valoare corespunztoare rpm Bujii incandescente Combustibil
Benzin fr plumb 95 RON (Specicaie EN228)
Benzin fr plumb 95 RON (Specicaie EN228)
Motorin pentru autovehicule (Specicaie EN590)
( ) Versiuni pentru piee specice
217
INDEX
1.4 T -JET 150 HP
1.9 Multijet 8V
1.9 Multijet 16V
1.9 1.9 Multijet 8V ( ) Multijet 8V ( )
MOTORUL
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL/APRINDEREA
1.4 16V 1.4 T -JET 150 HP Sistem electronic multipunct de injecie secvenial a combustibilului, fr retur, cu intercooler i turbocompresor 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16 Injecie direct Multijet controlat electronic cu turbocompresor i intercooler Common Rail
Alimentare cu combustibil
Sistem electronic multipunct de injecie secvenial a combustibilului, fr retur
TRANSMISIE
1.4 16V - 1.4 T -JET 150 HP - 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 8V
Cutia de viteze
ase viteze pentru deplasare nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor pentru mers nainte Pedal cu auto-reglare fr timp mort Fa
Ambreiaj
Cinci viteze pentru deplasare nainte i mararier cu sincronizator pentru schimbarea vitezelor pentru mers nainte Pedal cu auto-reglare fr timp mort Fa
Acionare
Modicrile sau reparaiile la sistemul de alimentare cu combustibil care nu sunt realizate corect sau care nu in cont de specicaiile tehnice ale sistemului pot provoca defeciuni care conduc la riscul apariiei de incendii.
218
INDEX
1.4 16V - 1.4 T -JET 150 HP - 1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V
Disc, autoventilat Disc Controlat de maneta de mn; acioneaz asupra frnelor spate
spate Frn de mn
IMPORTANT Apa, gheaa i sarea anti-nghe de pe osea se pot depune pe discurile de frn, reducndu-le astfel eciena la prima frnare.
SUSPENSII
Fa Spate
Roi independente tip McPherson Roi interconectate cu bar de torsiune
DIRECIE
Tip Diametru bracare m
Cu pinion i cremalier, cu servodirecie electric 10.4 (11.0 opional cu jante din aliaj de 18)
219
INDEX
Frne de serviciu: fa
FRNE
ROI
JANTE I ANVELOPE Jante din oel ambutisat sau aliaj. Anvelope fr camer de aer cu carcas radial. Anvelopele omologate sunt prezentate n Cartea tehnic. IMPORTANT n cazul discrepanelor ntre informaiile furnizate n acest Manual de Utilizare i Cartea tehnic, inei cont doar de specicaiile prezentate n Cartea tehnic. Pentru sigurana automobilului n micare, acesta trebuie echipat cu anvelope de aceeai marc i tip pentru toate roile, respectnd dimensiunile specicate. IMPORTANT Nu utilizai camere de aer interioare la anvelope fr camere de aer (Tubeless).
ROAT DE REZERV Jant din oel ambutisat. Anvelop fr camer de aer. GEOMETRIA ROILOR Unghi de convergen roi fa msurat de la jant la jant: 1 1 mm. Valorile se refer la automobilul n stare de funcionare.
fig. 5
F0Q0200m
NELEGEREA MARCAJULUI DE PE ANVELOPE g. 5 Exemplu: 195/65 R 15 91T 195 = Lime nominal (S, distana ntre pereii laterali n mm). 65 = Raportul procentual nlime/ lime (H/S). R = Anvelop radial. 15 = Diametrul jantei n inci (). 91 = Capacitate de ncrcare. T = Valoare vitez maxim.
220
INDEX
60 = 250 kg 61 = 257 kg 62 = 265 kg 63 = 272 kg 64 = 280 kg 65 = 290 kg 66 = 300 kg 67 = 307 kg 68 = 315 kg 69 = 325 kg 70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg
84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg 92 = 630 kg 93 = 650 kg 94 = 670 kg 95 = 690 kg 96 = 710 kg 97 = 730 kg 98 = 750 kg 99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg 106 = 950 kg 105 = 925 kg
Q R S T U H V W Y
= pn la 160 km/h. = pn la 170 km/h. = pn la 180 km/h. = pn la 190 km/h. = pn la 200 km/h. = pn la 210 km/h. = pn la 240 km/h. = pn la 270 km/h. = pn la 300 km/h.
6 J
= limea jantei n inci (1). = conturul jantei "drop center" (proiecia lateral pe care se sprijin talonul anvelopei) (2).
15 = diametrul nominal al jantei n inci (corespunde cu diametrul anvelopei care va montat) (3 = ). H2 = form denivelat i numr (circumferina lateral unde se sprijin talonul anvelopei fr camer de aer pe jant, n relief). ET 31.5 = unghiul de cdere al roii (distana ntre planul de sprijin al discului/jantei i linia centrului jantei roii).
Valoare vitez maxim pentru anvelope de iarn QM + S = pn la 160 km/h. TM + S = pn la 190 km/h. HM + S = pn la 210 km/h.
221
INDEX
Exemplu: 6J x 15 H2 ET 31,5
Capacitate de ncrcare
Valoare vitez maxim
NELEGEREA MARCAJULUI DE PE JANT g. 5
VERSIUNI
JANTE
ANVELOPE Anvelope standard Anvelope de iarn

195/65 R15 91T (M+S) 205/55 R16 91T (M+S) 225/45 R17 91T (M+S) 195/65 R15 91T (M+S) 205/55 R16 91T (M+S) 225/45 R17 91T (M+S) 225/40 R18 92T (M+S) 195/65 R15 91T (M+S) 205/55 R16 91T (M+S) 225/45 R17 91T (M+S) 225/40 R18 92T (M+S)
ROAT DE REZERV DE DIMENSIUNI REDUSE(dac exist n dotare) Jant

( )
Anvelop
( )
6J x 15 ET 31.5
195/65 R15 91H 205/55 R16 91H 225/45 R17 91V (*) 195/65 R15 91H 205/55 R16 91H 225/45 R17 91V (*) 225/40 R18 92V (*) 195/65 R15 91V 205/55 R16 91V 225/45 R17 91V (*) 225/40 R18 92V (*)
1.4 16V
7J x 16 ET 31 7J x 17 ET 31 6J x 15 ET 31.5 7J x 16 ET 31
7J x 16 ET 31 ( )
205/55 R16 91H (**) ( )
1.9 Multijet 8V
7J x 17 ET 31 71/2 J x 18 ET 35 6J x 15 ET 31.5
7J x 16 ET 31
205/55 R16 91H (**)
1.4 T-JET 150 HP 1.9 Multijet 16V
7J x 16 ET 31 7J x 17 ET 31 71/2 J x 18 ET 35
( ) 7J x 16 ET 31
( ) 205/55 R16 91H (**)
( ) La versiunile echipate cu anvelope 195/65 R15 i 205/55 R16, poate comandat o roat de dimensiune normal n locul roii
de rezerv de dimensiuni reduse.
(*) Anvelopele nu pot echipate cu lanuri antiderapante. (**) Anvelopa 205/55 R16 91H are aceleai caracteristici ca anvelopa roii de rezerv: textele i avertismentele din paragraful Dac
o anvelop are pan se refer la anvelopele 205/55 R16 91H.
IMPORTANT Utilizarea anvelopelor 225/40 R18 92V, necesit modicri tehnice specici ce trebuie aprobate. Din acest motiv, aceste anvelope pot comandate numai n momentul achiziionrii automobilului. Nu instalai aceste anvelope dup achiziionarea automobilului!
222
INDEX
195/65 R15 91H 1.4 16V 205/55 R16 91H 225/45 R17 91V 195/65 R15 91H 1.9 Multijet 8V 205/55 R16 91H 225/45 R17 91V 225/40 R18 92V 195/65 R15 91V 1.9 Multijet 16V 1.4 T-JET 150 HP 205/55 R16 91V 225/45 R17 91V 225/40 R18 92V
2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.6 2.3 2.3 2.3 2.6
2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.6 2.3 2.3 2.3 2.6
2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.9 2.6 2.6 2.6 2.9
2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.9 2.6 2.6 2.6 2.9
Adugai +0,3 bari la presiunea de umare prescris cnd anvelopele sunt calde. Vericai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. La anvelopele de iarn, adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umare prescris pentru anvelopele standard. Cnd rulai la viteze mai mari de 160 km/h, umai anvelopele la valorile prescrise pentru sarcin complet. Sistemul T.P.M.S. nu este disponibil pentru anvelope 195/65 R15 91H
223
INDEX
Dimensiune
ANVELOPE STANDARD ncrcare complet ncrcare medie Spate Fa Spate Fa
PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari)
DIMENSIUNI
Dimensiunile sunt exprimate n mm i se refer la automobilul echipat cu anvelope standard. nlimea se refer la automobilul nencrcat. Volumul portbagajului Volumul portbagajului nencrcat (standarde V.D.A.) ......................... 400 dm3 cu cutie de depozitare (dac exist n dotare) amplasat n portbagaj. Volum portbagaj extins cu sptarul banchetei rabatat ......................... 1175 dm3 cu cutie de depozitare (dac exist n dotare) amplasat n portbagaj.
fig. 6
F0Q0003m
4336
974
2600
762
1498
1538 1530 ( )
1792
1532 1524 ( )
INDEX
Dimensiunile ecartamentului pot varia n funcie de dimensiunea jantei. ( ) Opional cu jant din aliaj de 18.
224
Viteza maxim admis dup utilizarea iniial a automobilului n km/h.

1.4 16V 179 1.4 T-JET 150 HP 212 1.9 Multijet 8V 120 HP 194 1.9 Multijet 8V 90 HP (*) 174 1.9 Multijet 8V 115 HP (*) 190 1.9 Multijet 16V 209
(*) Versiuni pentru piee specice
225
INDEX
PERFORMANE
GREUTI
Greuti (kg) Greutate la gol (inclusiv toate lichidele, rezervorul de combustibil plin 90% i fr dotri opionale) Sarcina util (*) inclusiv oferul: Sarcina maxim admis (**) punte fa: punte spate: total: Sarcini tractabile remorc cu frn: remorc fr frn: Sarcin maxim pe acoperi (***): Sarcin maxim pe crligul de tractare (remorc cu frn): (*) 1.4 16V 1.4 T-JET 150 HP 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V
1205 510 1000 860 1715 1000 500 80 60
1275 510 1000 860 1785 1300 500 80 60
1320 510 1060 860 1830 1300 500 80 60
1360 510 1060 860 1870 1300 500 80 60
Dac este dotat cu echipri speciale (trap de acoperi, crlig de remorcare etc.) greutatea automobilului nencrcat crete, astfel reducndu-se sarcina util specicat. (**) Valorile de ncrcare nu trebuie depite. oferul rspunde de dispunerea bagajelor n portbagaj i/sau pe acoperi aa nct acestea s corespund acestor limite. (***) Bare portbagaj Lineaccessori Fiat, capacitate maxim: 50 kg.
226
INDEX
1.4 16V - 1.4 T -JET 150 HP litri Rezervor de combustibil: inclusiv o rezerv de: 57 8-10 kg
1.9 Multijet litri 57 ( ) 8-10 ( ) kg
Benzin fr plumb cu minimum 95 R.O.N ) (Speci caie EN228) ( ) Motorin pentru autovehicule (Specicaie EN590) Amestec de 50% ap demineralizat i 50% lichid PARAFLUUP ( ) SELENIA K P.E. ( ) SELENIA WR TUTELA CAR TECHNYX TUTELA CAR MATRYX ( )
TUTELA TOP 4
Sistem de rcire a motorului cu control al climatizrii: Baie de ulei motor: Baie de ulei motor i ltru: Cutie de viteze/ carcas diferenial: Circuit hidraulic frn cu ABS: Rezervor lichid de splare parbriz / lunet / faruri: (*)
2.75 2.9 1.87 2.4 ( )
5.2 2.4 2.55 1.7 2.0 ( ) 0.525
4.4 ( ) 4.7 ( ) 1.76 ( ) 1.87 ( )
7.0 3.8 ( ) 4.0 ( ) 1.6 ( ) 1.7 ( ) 0.525
3 (6)
3 (6)
Amestec de ap i TUTELA PROFESSIONAL SC 35
(*) Valorile dintre paranteze se refer versiunile echipate cu spltoare pentru faruri. ( ) Version 1.9 Multijet 8v ( ) Version 1.9 Multijet 16v ( ) Version 1.4 T-JET 150 HP PARAFLUUP i 40% ap distilat.
( ) Pentru condiii climaterice deosebit de grele, v recomandm s utilizai un amestec de 60%
227
INDEX
Combustibili recomandai i lubriani originali
CAPACITI
LICHIDE I LUBRIFIANI
PRODUSE RECOMANDATE I SPECIFICAIILE ACESTORA Utilizare Specicaiile lichidelor i lubrianilor pentru funcionarea corect a automobilului Uleiuri sintetice, clasa SAE 5W-40 FIAT 9.55535-S2 sau specicaie ACEA C3. Lichide i lubriani originali SELENIA K P.E. Intervale de schimbare Conform reviziilor planicate Conform reviziilor planicate
Uleiuri pentru motoare pe benzin Uleiuri pentru motoare pe motorin
Uleiuri sintetice, clasa SAE 5W-40 FIAT 9.55535- N2 .
SELENIA WR
Pentru funcionarea optim a versiunilor diesel cu DPF, folosii numai lubriant original. n situaii de urgen, cnd produsul original nu este disponibil, completai cu maxim 0,5 litri i mergei ct mai curnd posibil la Reprezentana Fiat. n cazul folosirii produselor AE 5W-40 neoriginale, lubrianii cu proprieti minim ACEA B4 sunt acceptai pentru motoarele diesel; n acest caz, performanele optime ale motorului nu sunt garantate. Utilizarea produselor cu caracteristici inferioare comparativ cu ACEA C3 i ACEA B4 pot cauza defeciuni care nu sunt acoperite de garania motorului. Pentru condiii climaterice foarte grele, adresai-v Reprezentanei Fiat n legtur cu produsul corespunztor de la Selenia.
228
INDEX
Lubriani i vaseline pentru transmisie
Ulei sintetic, clasa SAE 5W-85 conform cu specicaiile API GL-4 Lubriant special pentru articulaie monocinetic cu coecient redus de frecare. Consisten N.L.G.I. 0-1. Lubriant pe baz de molibden-bisulfat pentru temperatur foarte ridicat. Consisten N.L.G.I. 1-2.
TUTELA CAR MATRYX TUTELA STAR 700 TUTELA ALL STAR TUTELA TOP 4 PARAFLUUP ( )
Cutie de vitez manual i diferenial Articulaii monocinetice pe partea diferenialului Articulaii monocinetice pe partea roii Frn i ambreiaj cu comand hidraulic Proporia de antigel din radiator: 50% ap distilat i ( ) 50% PARAFLUUP Pentru a utilizat diluat sau nediluat Trebuie amestecat cu motorin (25 cc/10 litri)
Lichid de frn
Lichid sintetic, FMVSS n 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956-01
Agent de Agent de protecie cu aciune anti-nghe de culoare roie protecie pentru pe baz de monoetilen glicol inhibat i compoziie organic, radiatoare conform cu specicaiile CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. Aditivi pentru Aditivi pentru motorin cu aciune de protecie pentru motorin motoarele diesel Lichid de Amestec de alcool i surfactani CUNA NC 956-11 splare parbriz/ lunet/faruri
TUTELA DIESEL ART TUTELA PROFESSIONAL SC 35
( ) IMPORTANT Nu adugai sau nu amestecai lichide cu specicaii diferite fat de specicaiile lichiduluideja existent. ( ) Pentru condiii climaterice deosebit de grele, v recomandm s utilizai un amestec de 60% PARAFLUUP i 40% ap distilat.
229
INDEX
Ulei sintetic, clasa SAE 5W-85 conform cu specicaiile API GL-4 PLUS, FIAT 9.55550.
TUTELA CAR TECHNYX
Cutie de vitez manual i diferenial
Utilizare
Specicaiile tehnice ale lichidelor i lubrianilor pentru funcionarea corect a automobilului
Lichide i lubriani originali
Aplicaii
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Valorile pentru consumul de combustibil date n tabelul de mai jos sunt determinate pe baza testelor de omologare prevzute de Directivele Europene specice. Pentru msurarea consumului, se vor respecta procedurile de mai jos: u ciclu urban: pornire la rece urmat de conducere care simuleaz utilizarea urban a automobilului;
u ciclu extra-urban: accelerarea frecvent n toate treptele de vitez, simulnd utilizarea extra-urban a automobilului; viteza variaz ntre 0 i 120 km/h; u consum combinat: este calculat fcnd media dintre circa 37% din consumul pentru ciclul urban i circa 63% din consumul extraurban.
IMPORTANT Tipul traseului, situaiile de trac, condiiile climatice, stilul de conducere, starea general a automobilului, nivelul de dotri/ echipamentele/ accesoriile, ncrcarea, sistemul de control al climatizrii, barele de portbagaj, alte situaii care inueneaz rezistena aerului pot conduce la niveluri ale consumului de combustibil diferite de cele msurate.
Consumul de combustibil este n conformitate cu Directiva UE 1999/100/EC (litri x 100 km)
1.4 16V Urban Extra urban Combinat 8.7 5.6 6.7
1.4 T-JET 150 HP 9.3 5.8 7.1
1.9 Multijet 8V 6.9 4.3 5.3
1.9 Multijet 8V 90 HP ( ) 1.9 Multijet 8V 115 HP ( ) 6.8 4.2 5.2
1.9 Multijet 16V 7.6 4.5 5.6
INDEX
230
Nivelurile emisiilor de CO2 la eapament, prezentate n urmtorul tabel se refer la consumul combinat. CO2 n conformitate cu Directiva 1999/100/EC Directive (g/km) 1.4 16V 158 1.4 T-JET 150 HP 167 1.9 Multijet 8V 139 1.9 Multijet 8V 90 HP ( ) 1.9 Multijet 8V 115 HP ( ) 137 1.9 Multijet 16V 149
231
INDEX
EMISII CO2
PLANA DE BORD
Existena i poziia instrumentelor i a martorilor de bord poate varia n funcie de versiune.
VERSIUNI CU VOLANUL PE PARTEA DREAPT
F0Q0005m
fig. 1
1. Aerator reglabil - 2. Aerator geam lateral - 3. Airbag frontal pasager - 4. Aeratoare reglabile - 5. Lumini de avarie - 6. Manet lumini exterioare - 7. Plana de bord - 8. Manet tergtoare parbriz/lunet / computer de bord - 9. Manet de deschidere capot motor - 10. Ui de acces la tabloul de sigurane - 11. Cheie de contact i contact - 12. Manet de blocare/eliberare volan - 13. Airbag ofer - 14. Airbag la nivelul genunchilor pentru ofer (dac exist n dotare) - 15. Butoane pentru proiectoare de cea/stop cea i meniu de activare/setare - 16. Comenzi sisteme de nclzire/ventilaie/climatizare - 17. Comenzi sistem audio - 18. Butoane ACTIVARE/DEZACTIVARE servodirecie electric i sistem ASR (dac exist n dotare) - 19. Torpedo
234
PANOU DE INSTRUMENTE
F0Q0006m
fig. 2
F0Q0007m
Versiuni sport cu display multifuncional A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu martor de bord rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i martor de bord temperatur ridicat D. Turometru E. Display multifuncional. m c Martori de bord existeni numai la versiunile diesel. La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6.000 rpm.
fig. 3
235
Versiuni cu display multifuncional A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu martor de bord rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i martor de bord temperatur ridicat D. Turometru E. Display multifuncional. m c Martori de bord existeni numai la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6.000 rpm.
Versiuni cu display multifuncional recongurabil A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu martor de bord rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i martor de bord temperatur ridicat D. Turometru E. Display multifuncional recongurabil. m c Martori de bord existeni numai la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6.000 rpm. Versiuni sport cu display multifuncional recongurabil A. Vitezometru (indicator de vitez) B. Indicator nivel de combustibil cu martor de bord rezerv minim C. Indicator temperatur lichid de rcire motor i martor de bord temperatur ridicat D. Turometru E. Display multifuncional recongurabil. m c Martori de bord existeni numai la versiunile diesel La versiunile diesel scala turometrului merge pn la 6.000 rpm.
F0Q0008m
fig. 4
F0Q0009m
fig. 5
236
120 123 120 123 174 16 16 139 222 157 220 223 87 87
Barele portbagaj/suportul pentru schiuri 84 nlocuire ................................................... 202 pornire prin conectare la bateria altui vehicul ............................................ 156 rencrcare ............................................. 188
Cnd este necesar nlocuirea unui bec 167 Capaciti ...................................................... 227 Capaciti ...................................................... 227 Capota motorului ...................................... 83 Capota motorului ...................................... 83 Cardul cu coduri ........................................ 10 Cardul cu coduri ........................................ 10 Caroseria ....................................................... 208 versiuni caroserie ................................ 216 Caroseria ....................................................... 208 versiuni caroserie ................................ 216 Centuri de siguran ................................ 106 Coduri motor/versiuni caroserie .......216 Coduri motor/versiuni caroserie .......216 Comenzile .................................................... 65
Dimensiuni ................................................... Dimensiuni ................................................... Direcie .......................................................... Dispozitiv de blocare pentru siguran Dispozitive de siguran ......................... Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor ....................................... Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor ....................................... DPF (ltru de particule) ......................... DPF (ltru de particule) ......................... Dualdrive (servodirecie electric) ....................... Dualdrive (servodirecie electric) ....................... Duze de pulverizare .................................
224 224 219 14 105 75 75 104 104 94 94 207
237
INDEX
ABS ................................................................. Airbag fa ............................................................. lateral ........................................................ Airbag fa ............................................................. lateral ........................................................ Al treilea stop de frn (nlocuire bec) .......................................... Alarma ............................................................ Alarma ............................................................ anvelope de iarn ................................ anvelope standard .............................. nlocuire ................................................... marcaje anvelop ................................ presiune.................................................... Asistena la frnarea de urgen ......... Asistena la frnarea de urgen .........
86
Bateria cu acumulatori ............................ 79 nlocuire ................................................... 202 pornire prin conectare la bateria altui vehicul ............................................................. 156 rencrcare ............................................. 188 Bricheta .......................................................... 69 Bricheta .......................................................... 69 Bujii incandescente ................................... 217
Comenzile .................................................... Compartiment motor (splare) ......... Compartiment motor (splare) ......... Computer de bord .................................. Costurile de exploatare ......................... Costurile de exploatare ......................... Cruise Control ........................................... Cruise Control ...........................................
65 210 210 35 135 135 61 61
INDEX
Emisii CO2 ................................................. 231 Emisii CO2 ................................................. 231 Filtru de particule (DPF) ....................... Filtru de particule (DPF) ........................ Filtrul de aer/Filtrul de polen ................ Filtrul de aer/Filtrul de polen ................ Fix&Go automatic .................................... Fix&Go automatic .................................... Frnele ............................................................ Frnele ............................................................ Funcia de splare inteligent ............... Funcia Sport .............................................. Furtunuri de cauciuc ................................ 104 104 201 201 163 163 219 219 58 95 205
planicarea reviziilor .......................... 193 reviziile periodice ................................ 192 sarcina sporit ...................................... 195 Jante i anvelope ................................... 204-220 Lanuri antiderapante ............................. 139 Lmpi de avertizare i mesaje .............. 141 Lichide i lubriani ................................... 228 Lichide i lubriani ................................... 228 Lumini de ntlnire .................................... 55 Lumini de ntlnire .................................... 55 Lumini exterioare ...................................... 55 Lumini exterioare ...................................... 55 Lumini exterioare (nlocuire becuri) . 170 Lumini exterioare (nlocuire becuri) . 170 Lumini laterale activare .................................................... 55 nlocuire becuri ...............................171-172 Luminile plafonier .................................... 63 Luminile plafonier .................................... 63 Marcaje jant ............................................... 221 Neutilizarea automobilului ...................140 Neutilizarea automobilului ....................140 Oglinda parasolar cu iluminare (nlocuire bec) .......................................... 177
Oglinda parasolar cu iluminare (nlocuire bec) .......................................... 177 Parasolare ..................................................... 71 Plana de bord ............................................ 5 Plana de bord ............................................ 5 Plana de bord i comenzile ................. 4 Plana de bord i comenzile ................. 4 Pornirea motorului ............................... 130-156 Pornirea motorului ............................... 130-156 Portbagajul .................................................... 79 Portbagajul .................................................... 79 Portiere dispozitiv de blocare de urgen a portierelor din spate ..................... 76 dispozitiv de blocare pentru sigurana copiilor ................................ 75 Portiere dispozitiv de blocare de urgen a portierelor din spate ..................... 76 dispozitiv de blocare pentru sigurana copiilor ................................ 75 Priza electric .............................................. 69 Priza electric .............................................. 69 Scaun cu sistem de xare Isox, pentru copii .................................................. 117 Scaune ............................................................ 37
Geamuri (curare) .................................. 210 Geometria roii .......................................... 220 Ghidul pentru staia de benzin ......... 102 Ghidul pentru staia de benzin ......... 102 Greuti .........................................................226 ntreinerea automobilului .................... ntreinerea de rutin ........................ planicarea reviziilor .......................... reviziile periodice ................................ sarcina sporit ...................................... ntreinerea automobilului ..................... ntreinerea de rutin ........................ 191 195 193 192 195 191 195
238
INDEX
curare ................................................... 210 nclzirea scaunului ............................. 38 reglare electric ................................... 38 reglare manual .................................... 37 Scrumiera ...................................................... 69 Scrumiera ...................................................... 69 Semnalizatoare de direcie activare .................................................... 55 nlocuire becuri .................................. 71-172 Semnalizatoare de direcie activare .................................................... 55 nlocuire becuri .................................. 71-172 Senzor de lumin........................................ 56 Senzor de lumin........................................ 56 Simboluri ....................................................... 8 Sistem audio ................................................ 92 Sistem CODURI Fiat .............................. 8 Sistem CODURI Fiat .............................. 8 Sistem de blocare a coloanei de direcie 19 Sistem EOBD ............................................. 91 Sistem EOBD ............................................. 91 Sistem ESP .................................................... 88 Sistem ESP .................................................... 88 Sistem .P.M.S. ............................................... 96 Sistem S.B.R. ................................................ 108 Sistemul ASR .............................................. 89
Telecomanda: Omologare ministerial ................................................. Tractarea automobilului ......................... Tractarea remorcilor ............................... Transmisie ..................................................... Transportul n siguran al copiilor ... Transportul n siguran al copiilor ... Trapa de acoperi ......................................
232 189 137 218 112 112 72
Utilizarea corect a automobilului .... 129 Utilizarea corect a automobilului .... 129 Utilizarea cutiei de viteze ....................... 134 Vericarea nivelurilor lichidelor ......... 196 Vericarea nivelurilor lichidelor .......... 196 Versiunea cu volan pe dreapta.............. 234 Volanul ............................................................ 40
239
INDEX
Sistemul ASR .............................................. 89 Sistemul automat de control al climatizrii cu dou zone ............................................ 49 Sistemul automat de control al climatizrii cu dou zone ............................................ 49 Sistemul de nchidere centralizat ..... 75 Sistemul de nchidere centralizat ..... 75 Splarea geamurilor .................................. 57 Specicaii tehnice ..................................... 213 Suspensii ........................................................ 219
MSURI PENTRU PROCESAREA AUTOMOBILULUI LA EXPIRAREA DURATEI DE FUNCIONARE

De mai muli ani, Fiat i-a ndreptat toat atenia asupra siguranei i proteciei mediului, prin permanenta mbuntire a procesului de producie, fabricnd produse din ce n ce mai ecologice. n vederea garantrii celor mai bune lucrri de service, respectnd standardele internaionale cu privire la protecia mediului nconjurtor i obligaiile impuse de Directiva European 2000/53/EC la sfritul duratei de via a autovehiculelor, Fiat ofer clienilor si posibilitatea predrii autovehiculelor* ieite din uz fr costuri suplimentare. De fapt, Directiva European prevede retragerea din circulaie a autovehiculului, fr suportarea de ctre ultimul deintor sau proprietar a cheltuielilor cauzate de faptul c valoarea de pia a autovehiculului este nul sau negativ. n particular, n majoritatea rilor Uniunii Europene, pn la 1 ianuarie 2007, vor preluate gratuit de companie numai autovehiculele nregistrate dup 1 iulie 2002, dar din 2007 vor preluate de companie gratuit toate autovehiculele, indiferent de anul de nregistrare, cu condiia ca acestea s aib toate componentele principale (n special motorul i caroseria) i s nu conin deeuri suplimentare. Unitile de service autorizate ale reelei noastre au fost cu atenie selectate pentru a asigura clienilor notri un service de calitate, prin depoluare i reciclarea autovehiculelor ieite din uz la standardele de mediu aprobate. Pentru a aa unde este amplasat cea mai apropiat unitate de service care s preia gratuit autovehiculul ieit din uz, contactai una din Reprezentanele noastre, accesai pagina web Fiat, sau apelai numrul gratuit 00800 3428 0000. * Autovehicule de transport pasageri cu maxim 9 locuri, avnd o greutate total permis de 3,5 t
240
INDEX
n inima motorului.
Cerei ntotdeauna mecanicului
nlocuirea uleiului? Experii recomand Selenia
Motorul automobilului dumneavoastr conine din fabric ulei Selenia. Aceasta este o gam de ulei de motor care respect cele mai avansate specicaii internaionale. Caracteristicile tehnice superioare permit ca Selenia s garanteze cele mai nalte performane i protecia optim a motorului.
Gama Selenia include o serie de produse avansate din punct de vedere tehnologic:
SELENIA PERFORMER MULTIPOWER specicaii internaionale. SELENIA WR Ulei anume creat pentru motoarele Multijet common rail. Deosebit de ecient pentru pornirile la rece, uleiul garanteaz protecie maxim la uzur i controlul tacheilor hidraulici, reducerea consumului i stabilitatea la temperaturi ridicate. SELENIA DIGITECH Lubriant complet sintetic pentru motoare pe benzin i diesel. Tehnologia sa avansat garanteaz o protecie maxim, o reducere a consumurilor i abilitate n condiii climatice extreme.
Ideal n special pentru protecia motoarelor pe benzin din noua generaie, foarte ecient chiar n cele mai severe condiii climatice. Acesta garanteaz reducerea consumului de combustibil (Conservarea energiei) i este de asemenea ideal pentru motoare alternative.
SELENIA K Este lubriantul sintetic cu tehnologie inovatoare, care asigur pornirea la rece mbuntit pentru motoare pe benzin i cel mai nalt nivel de protecie n condiii de utilizare urbane obinuite. Datorit gradului su de vscozitate 5W-40 i formulei sale speciale, acesta se ncadreaz mai ecient n limitele pentru emisii impuse de noile reglementri europene i n cele mai importante
Gama include de asemenea Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD, Selenia Performer 5W-40 Pentru informaii suplimentare legate de produsele Selenia, vizitai site-ul www.selenia.com.
NO TES NOTE
PRESIUNEA DE UMFLARE A ANVELOPEI RECI (bari)

ANVELOPE STANDARD
Dimensiune 195/65 R15 91H 1.4 16V 205/55 R16 91H 225/45 R17 91V 195/65 R15 91H 1.9 Multijet 8V 205/55 R16 91H 225/45 R17 91V 225/40 R18 92V 195/65 R15 91V 1.4 T -JET 150 HP 1.9 Multijet 16V 205/55 R16 91V 225/45 R17 91V 225/40 R18 92V
ncrcare medie Fa Spate 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.6 2.3 2.3 2.3 2.6 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3 2.6 2.3 2.3 2.3 2.6
Sarcin maxim Fa Spate 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.9 2.6 2.6 2.6 2.9 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.9 2.6 2.6 2.6 2.9
Cnd anvelopele sunt calde, adugai +0,3 bari la presiunea de umare prescris.Vericai din nou valoarea presiunii cnd anvelopele sunt reci. La anvelopele de iarn adugai +0,2 bari la valoarea presiunii de umare prescris pentru anvelope standard. Cnd rulai la viteze mai mari de 160 km/h, umai anvelopele la valori de umare pentru sarcin complet. Sistemul T.P.M.S. nu este disponibil pentru anvelope 195/65 R15 91H.
NLOCUIREA ULEIULUI DE MOTOR

1.4 16V - 1.4 T -JET 150 HP
Rezervor de combustibil Baie de ulei i ltru litri 2.75 2.9 kg 2.4 2.55
1.9 Multijet 8V - 1.9 Multijet 16V

litri 4.4 4.7 kg 3.8 4.0
CAPACITATE COMBUSTIBIL (litri)

Capacitate rezervor Rezerv 57 8-10
Alimentai automobilele echipate cu motoare pe benzin doar cu benzin fr plumb cu cifr octanic (RON) de minim 95, n conformitate cu Specicaia European EN 228 Alimentai automobilele echipate cu motoare diesel doar cu motorin pentru autovehicule, n conformitate cu Specicaia European EN590 Fiat Group Automobiles S.p.A. - Quality - Assistenza T ecnica - Ingegneria Assistenziale - Largo Senatore G.Agnelli, 5 - 10040 Volvera - T orino (Italia) - Tiprit N. 603.81.209 - 05/2007 - Prima ediie

Manual Utilizare - Fiat Bravo

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Utilizare - Fiat Bravo

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Stimate Client, V mulumim c ai optat pentru Fiat i v felicitm pentru alegerea unui Fiat Bravo.

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

Existena i poziia instrumentelor i a martorilor de bord poate varia n funcie de versiune.

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

SISTEMUL DE CODURI FIAT

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

Cheia fr telecomand (dac exist n dotare)

Apsare scurt a butonului 1 clipire

Apsare lung (mai mult de 2 secunde) a butonului 2 clipiri

Apsare lung (mai mult de 2 secunde) a butonului 1 clipire

Apsarea de dou ori a butonului 3 clipiri

Apsarea butonului R 2 clipiri

Dezactivare led pentru descurajarea unui potenial intrus

Dezactivare led pentru descurajarea unui potenial intrus

Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus

Clipirea ledului pentru descurajarea unui potenial intrus

Blocare de siguran (dac exist n dotare)

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

ALARM (dac exist n dotare)

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

BLOCAREA COLOANEI DE DIRECIE

VITEZOMETRU g. 17 Arat viteza automobilului.

PLANA DE BORD I COMENZILE

AFIAJUL MULTIFUNCIONAL (dac exist n dotare)

PLANA DE BORD I COMENZILE

AFIAJUL MULTIFUNCIONAL RECONFIGURABIL (dac exist n dotare)

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

Exemplu: Englez German Italian Olandez

Spaniol Portughez Francez

MOD Apsai scurt butonul

AIRBAG PASAGER SERVICE AVERTIZARE SONOR CENTUR DE SIGURAN

REOSTAT ILUMINARE PLAN DE BORD LIMIT DE VITEZ SENZOR LUMINI

SETARE OR SETARE DAT

PLANA DE BORD I COMENZILE

Versiuni cu aaj multifuncional

PLANA DE BORD I COMENZILE

MOD Apsai scurt butonul

MOD apsai scurt butonul

MENIU DE IEIRE AIRBAG PASAGER

SENZOR LUMINI SERVICE DATE CONTOR DE PARCURS B

(*) Versiuni turbo

PLANA DE BORD I COMENZILE

Pentru a anula setarea, procedai astfel:

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

Set date (Setare dat)

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE

Language (Selectarea limbii)

Volum avertizare sonora (Setare volum semnal sonor)

PLANA DE BORD I COMENZILE

PLANA DE BORD I COMENZILE