LUCRAREA DE LABORATOR Nr.

1
CONSTRUCIA GENERALA A MOTORULUI, MECANISMELOR BIEL MANIVEL I DE DISTRIBUIE A GAZELOR Scopul lucr r!!" Studierea construc+iei &otorului, construc+ia &ecanis&ului -iela#&anivela i de distri-uite a gazelor, .rinci.iul de /unc+ionare, .articularit'+ile constructive i regl'rile. U#!l$% &! 'c(!p$)'*#" Plane de studii, &achete de &otoare .entru studii, standuri, .iese i &-in'ri a &ecanis&elor -iel'#&anivel' i de distri-u+ie a gazelor, set de instru&ent a l'c'tuului. M'#o+olo,!$ +' -*+'pl!*!r' $ lucr r!! +' l$.or$#or Lucrarea de la-orator .revede studierea construc+iei generale a &otorului, construc+ia &ecanis&elor -iel'#&anivel' i de distri-u+ie a gazelor, ordinii de de&ontare 0 &ontare a &otorului, reglarea 1ocurilor ter&ice a &ecanis&ului -iela# &anivela. 1. C' !*/'$)*$ *o#!u*'$ +' ,,pu#'r'$ )o#orulu!0 c$r' '/#' +!1'r'*#$ +!*#r' 2pu#'r'$ !*+!c$# 0 &! 2pu#'r'$ '1'c#!3 04 E *'c'/$r +' +'/'*$# +!$,r$)$ !*+!c$# &! c$r$c#'r!/#!c$ '5#'r!o$r +' #ur$6!' $ )o#orulu! &! +' '5pl!c$# +'/#!*$6!$ lor. 7u#'r'$ )o#orulu! Puterea &ecanic' este de/init' ca o &'ri&e /izic' egal' cu lucrul &ecanic e/ectuat ntr#un interval de ti&.. $u alte cuvinte .uterea este .rodusul dintre cu.lu i vitez' unghiular' 2turaie3. Unitatea de &'sur' a .uterii n siste&ul internaional de &'sura 2S!3 este 4att#ul 546. 7u#'r'$ 89: ; Cuplu 8N): 5 V!#'< u*,(!ul$r 8r$+=/'c:

Mod Coala . Elaborat Verificat N. control Aprobat

Nr. Docum. Barb R. Voleac P. L. Bacova L. Bacova

Semn.

Data

Proiectul de organizare a sectorului electrotehnic n cadrul staiei de service auto S.R.L. AUTOP ROGR S!"#S R"!$ % din &un. $hiin'u

Lit.

Coala

Coli

$T$ gr. T ()*L

:n do&eniul auto&o-ilelor ca unitate de &'sur' .entru .utere se utilizeaz' calul .utere 5$P6 iar n loc de vitez' unghiular' se utilizeaz' turaia n rota ii .e &inut 5rot;&in6. Utiliz<nd aceste unit'i de &'sur' calculul .uterii se /ace ast/el= 7u#'r'$ 8C7: ; >1=?@A1.BBC 5 Cuplu 8N): 5 Tur$!$ 8ro#=)!*: A.lic<nd acest' /or&ul' e>e&.lului de &ai sus .ute& calcula cu ce .utere se acioneaz' asu.ra cheii. S' .resu.une& c' a.lic'& un cu.lu constant de 89 ?& i roti& cheia cu 8) rot;&in. :n acest caz .uterea va /i de ).)* $P. :n &are .ute& s.une c' cu.lul &' a1ut' s' str<ng /oarte tare .rezonul n ti&. ce .uterea &' a1ut' s' /ac acest lucru re.ede. ste evident c' cu.lul este o co&.onent' a .uterii i din acest &otiv o co&.araie direct' nu .rea i are rostul. Prin creterea cu.lului &otor cre te& i .uterea n acelai ti&.. Un alt &od de cretere a .uterii i&.une cre terea tura iei. Ta-elul de &ai 1os sintetizeaz' /actorii .rin care se .oate &'ri .uterea unui &otor i care sunt li&it'rile acestora.

@ig. (. Aoduri de creterii a .uterii &otorului cu ardere intern'. (. "aloarea turaiei este li&itat' su.erior n .ri&ul r<nd datorit' /rec'rilor &ari ce a.ar ntre .iesele n &icare. $u c<t turaia crete cu at<t randa&entul &otorului scadeB 8. Presiunea rezultat' n ur&a destinderii gazelor este li&itat' su.erior datorit' rezistenei &ecanice i ter&ice a .ieselor &ecanice 2.iston, cilindru, seg&eni, su.a.e3. 7e ase&enea o .resiune .rea &are n ca&era de ardere .oate cauza, n cazul P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data Coala

&otoarelor .e -enzin', autoa.rinderea a&estecului aer#co&-usti-il, cu e/ecte distructive asu.ra &otoruluiB C. Lungi&ea -raului &aneton are i&.act i asu.ra echili-r'rii dina&ice a &otorului. 7in acest &otiv un ar-ore cotit cu -rae &anetoane su.radi&ensionate nu va /i o.ti&izat din .unct de vedere a vi-raiilor i oscilaiilor. A. E5pl!c$r'$ c$r$c#'r!/#!c!! +' cuplu ! pu#'r' $ u*u! )o#or #'r)!c sti&area .er/or&anele dina&ice ale unui &otor cu ardere intern' se .oate /ace analiz<nd caracteristicile de cu.lu i .utere. Aceste caracteristici re.rezint' variaia cu.lului i a .uterii n /uncie de turaia &otorului. :n cazul n care ne intereseaz' doar .er/or&anele dina&ice i &ai .uin cele de consu& de interes sunt caracteristicile de cu.lu i .utere la sarcin' total' 2.edala de acceleraie a.'sat' ())D3.

@ig. 8. $ur-ele de cu.lu i .utere ale unui &otor ter&ic la sarcin' total' 2.edala de acceleraie a.'sat' ())D3

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

P&a> 5$P6 $&a> 5?&6 P$&a> 5$P6 $P&a> 5?&6 n&in 5rot;&in6 n$&a> 5rot;&in6 nP&a> 5rot;&in6 n&a> 5rot;&in6

.uterea &a>i&' a &otorului 2nu&it' i .uterea no&inal'3 cu.lul &a>i& al &otorului .uterea la turaia de cu.lu &a>i& a &otorului cu.lul la turaia de .utere &a>i&' a &otorului 2nu&it i cu.lul no&inal3 turaia &ini&' a &otorului turaia de cu.lu &a>i& a &otorului turaia de .utere &a>i&' a &otorului 2nu&it' i turaia no&inal'3 turaia &a>i&' a &otorului

$ur-ele de cu.lu i .utere .rezentate sunt generice, nu a.arin unui &otor anu&e. 7e ase&enea /or&a cur-elor de.inde de ti.ul &otorului 2-enzin' sau &otorin'3, ti.ul siste&ului de ad&isie de aer 2as.irat sausu.raali&entat3 sau de ti.ul in1ecie 2direct' sau indirect'3. Pe -aza cur-elor de cu.lu i .utere se .ot /ace a.recieri .rivind .er/or&a ele dina&ice ale &otorului. $oe/icienii .e -aza c'rora se .ot co&.ara dou' &otoare di/erite din .unct de vedere ale cur-elor de cu.lu i .utere sunt= Co'1!c!'*#ul +' 'l$/#!c!#$#' Ee F nP&a>;n$&a> $u c<t acest coe/icient este &ai &are cu at<t -anda de .utere 2intervalul ntre n$&a> i nP&a>3 este &ai &are. Banda de .utere &ai este nu&it' i -anda de sta-ilitate sau zona de sta-ilitate. !ntervalul de turaii dintre n &in i n$&a> se nu&ete zon' insta-il' de /uncionare deoarece la sc'derea turaiei 2datorit' creterii rezistenelor la naintare3 cu.lul &otor scade i el ceea ce .oate deter&ina calarea 2o.rirea3 &otorului. !ntervalul de turaii adiacent, ntre n$&a> i n&a> se nu&ete zon' sta-il' de /uncionare deoarece odat' cu sc'derea turaiei &otorului cu.lul &otor crete ceea ce echili-reaz' creterile rezistenelor la naintare. Ast/el cu c<t coe/icientul de ada.ta-ilitate este &ai &are cu at<t -anda de sta-ilitate crete. Acest lucru ne .er&ite o &ai uoar' ada.tarea unei cutii de viteze din .unct de vedere al eta1'rii ra.oartelor.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

Co'1!c!'*#ul +' $+$p#$.!l!#$#' Ea F $&a>;$P&a> Acest coe/icient, cu c<t este &ai &are, e>.ri&' .osi-ilitatea unui auto&o-il de a nvinge rezistenele la naintare /'r' s' /ie necesar' schi&-area tre.tei de vitez'. Acest lucru este .osi-il deoarece, ntr#o anu&it' trea.t' de vitez', la reducerea tura iei cu.lul &otor crete 2n i.oteza n care .unctul de /uncionare se a/l' n do&eniul sta-il3. Aceti coe/icieni ne .ot a1uta n cazul n care dori& s' co&.ar'& dou' &otoare cu caracteristici si&ilare. Pe lang' valorile de cu.lu &a>i& i .utere &a>i&' coe/icienii de elasticitate i de ada.ta-ilitate sunt indicatori ai .er/or&anelor dina&ice ale unui &otor ter&ic. 7u#'r'$ l!#r!c Un alt .ara&etru care .oate /i utilizat n cazul n care dori& s' co&.ar'& dou' &otoare este .uterea litric'. Acest .ara&etru re.rezint' ra.ortul dintre .uterea &a>i&' a &otorului i cilindreea total' 2"tot3 i se &'soar' n $P .e litru= Pl F P&a> 5$P6 ; "tot 5L6 7e e>e&.lu dac' co&.ar'& un &otor cu .utere de (() $P cu unul de ()) $P, care este &ai .er/or&atG La .ri&a vedere sunte& tentai s' s.une& c' cel de (() $P este &ai .er/or&ant. 7ar n cazul n care .uterea de (() $P vine dintr#un &otor de (H)) c&C iar cel de ()) $P din (8)) c& CG Pentru .ri&ul &otor vo& avea o .utere litric' de HI.*9 $P;L iar .entru cel de#al doilea IC.CC $P;L. Aceste ci/re ne s.un c' cel de#al doilea &otor este &ai avansat tehnologic, .oate -ene/icia de tehnologii cu& ar /i su.raali&entarea sau distri-uia varia-il'. Aai &ult, .entru .uteri si&ilare, av<nd o cilindree &ai &ic', consu&ul de co&-usti-il este considera-il &ai &ic. Cur.'l' +' cuplu ! pu#'r' l$ /$rc!*! p$r!$l' 7u.' cu& a& .recizat cur-ele de cu.lu i .utere care conine valorile &a>i&e e>.ri&' .er/or&anele &otorului la sarcin' total' 2.edala de accelera ie a.'sat' ())D3. :n cazul n care sarcina &otorului este la 9)D sau C)D varia ia cu.lului &otor P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data Coala

i a .uterii este cu totul alta. @igurile de &ai 1os arat' variaia cu.lului i a .uterii n /uncie de turaia &otorului la sarcin' total' .recu& i la sarcini .ariale. Aotor .e -enzin' de 8 litri, H cilindrii, 8J de su.a.e i (9( $P

@ig. C. $u.lu &otor -enzin' la sarcini .ariale 2variaia cu.lului &otor la sarcini .arialeB n .rocente este e>.ri&at' .oziia .edale de acceleraie3

@ig. J. Putere &otor -enzin' la sarcini .ariale 2"ariaia .uterii unui &otor la sarcini .arialeB n .rocente este e>.ri&at' .oziia .edale de acceleraie)
Coala

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Aotor tur-o#diesel de 8.9 litri, H cilindrii i (JC $P

@ig.9. $u.lu &otor diesel la sarcini .ariale 2variaia cu.lului &otor la sarcini .arialeB n .rocente este e>.ri&at' .oziia .edale de acceleraie3

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

@ig.H. Putere &otor diesel la sarcini .ariale 2variaia .uterii unui &otor la sarcini .arialeB n .rocente este e>.ri&at' .oziia .edale de acceleraie3 E5')pl' +' cur.' +' cuplu ! pu#'r' ste evident c' n /uncie de ti.ul &otorului 2-enzin' sau diesel3 /or&a cur-elor de cu.lu di/er' se&ni/icativ. 7ac' co&.ar' dou' &otoare cu aceeai cilindree, un &otor diesel i unul .e -enzin', .ute& re&arca c' n cazul &otorului diesel ave& cu.lu ridicat la turaii relativ reduse iar n cazul &otoarele .e -enzin' ave& o .utere &ai &are la turaii &ai ridicate. 7e ase&enea siste&ele de ad&isie a aerului, de distri-uie sau de in1ecie au o in/luen' se&ni/icativ' asu.ra .er/or&anelor &otorului, in/luen' care i las' a&.renta i asu.ra /or&ei cur-elor de cu.lu i .utere. Aai 1os sunt date c<teva e>e&.le de cur-e de cu.lu i .utere .entru di/erite &otoare, cu di/erite caracteristici.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

>e&.lele de &ai sus scot n eviden+' i&.actul di/eritelor siste&e asu.ra cur-elor de cu.lu. 7e e>e&.lu n cazul n care &otorul este su.raali&entat cu.lul &a>i& este o-+inut la o tura+ie relativ 1oas' i n .lus valoarea &a>i&' a cu.lului este &en+inut' .e un interval &ai larg de tura+ii. Pentru &otoarele .e -enzin' cu in1ec+ie direct' i su.raali&entate se o-+in .er/or&an+e dina&ice ridicate, cur-a de cu.lu este &en+inut' constan' .e intervale &ari de tura+ii. 7in .unct de vedere al elasticit'+ii .ute& s.une c' &otoarele .e -enzin' cu in1ec+ie direct' i su.raali&entate se a/l' n to.ul clasa&entului. Prin .er/or&an+e se re&arc' i &otorul rotativ, n doi cilindrii, cu o .utere litric' de (*H $P;litruK Aotorul /iind &ult &ai -ine echilli-rat dec<t un &otor cu .istoane clasic atinge tura+ii de .este L))) rot;&inK P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data Coala

Aotoarele -o>er, datorit' echili-r'rii dina&ice su.rerioare, co&.arativ cu un &otor cu cilindrii n linie, .er&ite de ase&enea atingere de tura ii nalte de .<n' la I))) rot;&in. Puterea indicat' i .uterea e/ectiv' a unui &otor cu ardere intern' Lucrul &ecanic indicat 2sau lucrul &ecanic ciclic3 e/ectuat n cilindrul unui

&otor de gazele de ardere n ti&.ul unui ciclu i .reluat de .iston se .oate deter&ina .rin analiza diagra&ei indicate, ridicate cu a.aratul nu&it indicator. Lucrul &ecanic indicat se .oate e>.ri&a ca .rodus dintre .resiunea &edie indicat' unitar'= i cilindreea

[J]

cu

e>.ri&at' n -ar i

n litri.

Puterea indicat' a unui &otor este su&a lucrului &ecanic indicat .rodus n toi cilindrii s'i ntr#o secund'. 7ac' cilindrii sunt identici 2cazul o-inuit3=

[ kW ]

Puterea livrat' de &otor la cu.l' 2a&-reia13 este nu&it' .utere e/ectiv' i de.inde de randa&entul &ecanic al &otorului 2 3=

[ kW ]

7iagra&a .er&ite o deter&inare relativ si&.l' a lucrului &ecanic ciclic, adic' a .uterii .roduse sau consu&ate n s.aiul de lucru de c'tre &otor. Dolo/!r'$ +!$,r$)'! !*+!c$#' +'/1$/ur$#$ p $

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

@ig. * 7agra&a indicata des/asurata .entru studiul arderii in &.a.s. 7iagra&a consta in doua cur-e, una .entru evolutia /ara a.rinderea a&estecului si cealalta .entru evolutia in conditiile a.rinderii a&estecului. $aracteristica e>terioara de turatie sau caracteristica e>terioara re.rezinta de.endenta dintre .uterea &otorului, &o&entul de torsiune al ar-orelui cotit, consu&ul s.eci/ic si consu&ul orar de co&-usti-il /unctie de viteza unghiulara 2turatia3 ar-orelui cotit, la ad&isie totala, regla1ele &otorului si te&.eratura de /unctionare /iind cele o.ti&e. 7eter&inarea e>.eri&entala a caracteristicii e>terioare de turatie se /ace .e standuri de .ro-a, .uterea &otorului /iind consu&ata de o /rana care .er&ite o-tinerea unui &o&ent rezistent varia-il. La &otoarele cu a.rindere .rin co&.ri&are 2A.A.$.3 sau la &otoarele cu a.rindere .rin scanteie cu in1ectie 2A.A.S.!.3 ad&isia totala se realizeaza la .ozitia de de-it &a>i& a .o&.ei de in1ectie, iar la &otoare cu a.rindere .rin scanteie cu car-urator 2A.A.S.3 ad&isia totala se realizeaza la deschiderea co&.leta a cla.etei de acceleratie. "ariatia turatiei ar-orelui cotit se realizeaza in a&-ele cazuri nu&ai .rin &odi/icarea &o&entului de /ranare. @ig.I. $aracteristica e>terioara de turatie.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

!n /igura .I. sunt .rezentate e>e&.le de caracteristici de turatie e>terioare .entru &otoarele cu a.rindere .rin scanteie 2/igura 8.(,a3 si .entru &otoarele cu a.rindere .rin co&.ri&are 2/igura 8.(,c3, &otoare .revazute cu regulator li&itator de turatie. Turatiile si .unctele de/initorii .entru cur-ele caracteristice ale &otoarelor sunt= # no turatia &ini&a de /unctionare sta-ila a &otorului, la care se dezvolta &o&entul de torsiune Ao si .uterea Po, consu&ul s.eci/ic de co&-usti-il este co, iar consu&ul orar de co&-usti-il este $oB # nA turatia &o&entului de torsiune &a>i&, la care se dezvolta &o&entul de torsiune &a>i& AA si .uterea cores.unzatoare PA, consu&ul s.eci/ic de co&-usti-il este cA, iar consu&ul orar de co&-usti-il este $AB # nec turatia econo&ica, la care consu&ul s.eci/ic de co&-usti-il este &ini& cecB # nn turatia no&inala 2turatia .uterii &a>i&e3, la care se dezvolta .uterea no&inala 2.uterea &a>i&a3 Pn si &o&entul cores.unzator An, consu&ul s.eci/ic de co&-usti-il este cn, iar consu&ul orar de co&-usti-il este $nB # n( turatia &a>i&a, la care se dezvolta &o&entul de rasucire A( si .uterea cores.unzatoare P(, consu&ul s.eci/ic de co&-usti-il este c(, iar consu&ul orar de co&-usti-il este $(.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

A. 7 r6!l' 1!5' $l' )'c$*!/)ulu! .!'l E )$*!3'l " .locul )o#or, c(!ul$/$ &! c )$&$ c!l!*+r!lor. Co*/#ruc6!$, p$r#!cul$r!# 6! co*/#ruc#!3' &! )$#'r!$l'. T!pur!l' c$)'r'lor +' $r+'r', $3$*#$%' &! +'<$3$*#$%'. Partile /i>e ale &ecanis&ului -iel' # &anivel'

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

@igura (. sunt .rezentate .artile /i>e ale &ecanis&ului &otor. ( # chiulasaB 8 # -locul &otorB C # -aia de ulei. (.( C(!ul$/$ este o .iesa turnata din alia1e de alu&iniu sau din /onta. ste asezata deasu.ra -locului &otor si .oate aco.eri unul sau &ai &ulti cilindri. La &otoarele racite cu aer de cele &ai &ulte ori chiulasele sunt individuale, adica, /iecare cilindru are o chiulasa se.arata. $hiulasele &otoarelor racite cu lichid contin ca&ere de lichid .rin care, in ti&.ul /unctionarii &otorului, circula lichidul de racire. 7e regula chiulasa contine galeriile de ad&isie si evacuare, su.a.ele, scaunele si ghidurile acestora, o .arte din circuitul de ungere si ori/iciul .entru -u1ie sau in1ector. @recvent sunt denu&ite galerii de ad&isie sau de evacuare acele ele&ente ale tu-ulaturii de ad&isie sau de evacare care se &onteaza in e>teriorul chiulasei si a caror denu&ire corecta este de Mcolector de ad&isieM si Mcolector de evacuareM. Unele chiulase contin ca&era de ardere 2&ai ales la &otoarele cu a.rindere .rin scanteie # A.A.S.3 sau o .arte a ca&erelor de ardere 2ca&erele de tur-ionare sau anteca&erele3 la &otoarele cu a.rindere .rin co&.ri&are # A.A.$.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

!n /igura 8 este .rezentata o sectiune .rintr#o chiulasa cu ca&era de tur-ionare.

@ig. 8 $hiulasa &otorului racit cu aer are ca& aceeasi co&.onenta nu&ai ca in locul ca&erelor de lichid de racire sunt ari.ioare de racire ca in /igura C.

@ig.C Solicitarile la care sunt su.use chiulasele sunt= # solicitari ter&ice datorate incalzirii neunu/or&e, cu di/erente .ana la 8)) o$B # solicitari &ecanice datorate .resiunii gazelor si a strangerii suru-urilor de chiulasaB # vi-ratii datorate /unctionarii &otorului. Pe chiulasa se &onteaza o .arte a &ecanis&ului de distri-utie 2ar-orele de distri-utie # denu&it si a> cu ca&e, cul-utorii, tachetii si altele3, colectorul sau colectoarele de ad&isie si evacuare, senzori de te&.eratura si detonatie. 7easu.ra chiulasei este &ontat un ca.ac nu&it ca.ac de chiulasa, care este realizat din ta-la a&-utisata si etansat .e contur cu o garnitura.
Coala

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

!ntre chiulasa si -locul &otor este garnitura de chiulasa care asigura etansarea ca&erelor de ardere, circuitului de racire, circuitului de ungere. Garniturile de chiulasa sunt &etalo.lastice, .lastice si &etalice. $ele &ai utilizate sunt cele &etalo.lastice. Garnitura de chiulasa tre-uie inlocuita de /iecare data cind se de&onteaza chiulasa. Acest lucru este necesar datoria /a.tului ca .e su.ra/ata acestei garnituri este de.usa o su-stanta care .oli&erizeaza la te&.eratura de L)o$ 2la .ri&a .ornire a &otorului3 si asigura aderenta la cele doua su.ra/ete= su.ra/ata chiulasei si su.ra/ata -locului &otor. 7in acest &otiv nu este .er&is nici sa se lu-ri/ieze su.ra/ata garniturii cu ulei sau unsoare consistenta. !nlocuirea garniturii este necesara si datorita de/or&arilor care se .roduc la strangerea acesteia la &onta1. Producatorii indica .entru /iecare &otor care este cu.lul de stringere al suru-urilor 2.iulitelor3 de chiulasa. Stringerea chiulasei se /ace ince.and de la centru s.re e>tre&itati.

@ig J (.8 Blocul )o#or este /or&at din -locul cilindrilor 2zona unde se gasesc cilindrii3 si din carter 2zona unde se gaseste ar-orele cotit3. 7e cele &ai &ulte ori cele doua .arti sunt turnate i&.reuna din /onta sau alia1e de alu&iniu. >ista si constructii cu -locul cilindrilor se.arat de carter. !n acest caz carterul este .revazut cu .rezoane lungi care traverseaza -locul .entru asa&-larea chiulasei. Acest ti. de constructie se intalneste cel &ai /recvent la unele &otoare racite cu aer si la unele &otoare 7iesel de &are .utere. Blocul &otor .oate /i realizat cu cilindri nede&onta-ili, sau cu cilindri de&onta-ili. !n cazul cilindrilor nede&onta-ili se asigura o rigiditate &ai &are constructiei, dar -locul ast/el o-tinut este &ai scu&. deoarece tre-uie sa se utilizeze un &aterial &ai scu&. 2/onta aliata cu cro&, &oli-den3 .entru a rezista la uzura in zona cilindrilor. P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data Coala

@ig 9 Pentru o &ai -una e/icienta se .ractica /recvent turnarea -locului din &ateriale &ai .utin costisitoare si nu&ai ca&asile de cilindru se realizeaza din &ateriale &ai scu&.e. 7aca e>teriorul cilindrului este s.alat de lichidul de racire atunci acesta 2cilindrul3 se nu&este Mca&asa u&edaM 2/igura(.93 iar daca cilindrul este .resat in -loc si nu este s.alat la e>terior de lichidul de racire se nu&este Mca&asa uscataM2/ig. H.3

@ig.H

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

!n /unctie de &odul de dis.unere a cilindrilor e>ista &otoare cu cilindri in linie, in ", -o>er, in U, in stea 2vezi si articolul MPro.ulsia autovehiculelorM a.arut anterior3.

@ig.* !n /ig.* se .ot vedea sectiunea longitudinala 2stanga3 si sectiunea transversala 2drea.ta3 .rintr#un -loc &otor. 1.B C!l!*+rul )o#or, 1.F B$!$ +' ul'! are rolul de a inchide carterul la .artea in/erioara si de a /i rezervorul de ulei al &otorului. Tot in -aia de ulei sunt retinute anu&ite i&.uritati din ulei, in s.ecial cele /ero&agnetice care sunt atrase de .artea &agnetica a do.ului de scurgere. !n interior se gasesc .ereti des.artitori care i&.iedica /or&area de valuri in Ti&.ul &ersului si asigura ca sor-ul de la .o&.a de ulei sa /ie i&ersat tot ti&.ul. !n -aia de ulei a1unge 1o1a cu care se veri/ica nivelul uleiului. Baile de ulei se realizeaza din ta-la de otel a&-utisata, alu&iniu sau /onta turnate sau din &ateriale .lastice .rin in1ectare.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

htt.=;;NNN.scrigrou..co&;tehnologie;tehnica#&ecanica;$aracteristicile#&otorului# cu#89IHL..h.

htt.=;;NNN.scrigrou..co&;tehnologie;tehnica#&ecanica;AOTOAR #$U# AR7 R #!?T R?A#$U#PJC9HL..h.

htt.=;;NNN.e#auto&o-ile.ro;categorie#dina&ica;H#cu.lu#.utere#&otor.ht&l

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala

A.G.

P7.8)9(.)(.89.(8(. T.)8.
Mod Coala N. Document Semnat Data

Coala