SISTEMAS DE DIAGNOSTICO OBD I Y OBD II

QUE ES EL OBD?
OBD (On Board Diagnostics) es un sistema

de diagnstico a bordo en vehculos (coches y camiones). Actualmente se emplean los estndares OBD-II (Estados Unidos), EOBD (Europa) y JOBD (Japn) que aportan un control casi completo del motor y otros dispositivos del vehculo.

HISTORIA DEL OBD

Para reducir la contaminacin del aire, el "California Air

Resources Board" (*CARB) 1988 introdujo para todos los coches a gasolina con el OBD (On Board Diagnose) lmites mximos de emisiones y adems un autocontrol On Board Diagnose de componentes relevantes de las emisiones de gas a travs de dispositivos de mando electrnicos. Para que el conductor detecte un mal funcionamiento del OBD se impuso la obligacin de tener una lmpara que indique fallos (MIL - Malfunktion Indicator Lamp).

 Un recrudecimiento en los lmites de emisiones en 1996

llev a la creacin del OBD II. En Europa se introdujo el OBD ajustndose al OBD II americano. Desde 1996 el OBD II es un requisito legal para coches nuevos en USA. En base a esta regla americana se impuso en los noventa la inclusin de sistemas de diagnstico tambin para los coches destinados al mercado europeo.

 En Europa, segn la Directiva 98/69EG, los coches a

gasolina de 2000 en adelante, los coches a diesel de 2003 en adelante y los camiones desde 2005 en adelante tienen que estar provistos de un OBD. El estandarizado interfaz del OBD2 no solamente es utilizado por el fabricante para sus funciones avanzadas de diagnstico sino tambin por aquellos que van ms all de lo que la ley exige. La siguiente etapa planeada es el OBD III en el que los propios coches toman contacto con las autoridades si se produce un empeoramiento de las emisiones de gases nocivos mientras el coche est en marcha. Si esto sucede se pedir, a travs de una tarjeta indicativa, que se corrijan los defectos.

OBD I
OBD I fue la primera regulacin de OBD que

obligaba a los productores a instalar un sistema de monitoreo de algunos de los componentes controladores de emisiones en automviles. Obligatorios en todos los vehculos a partir de 1991, los sistemas de OBD I no eran tan efectivos porque solamente monitoreaban algunos de los componentes relacionados con las emisiones, y no eran calibrados para un nivel especfico de emisiones

PRIMER CONTROL DE EMISIONES

OBD I

INCONVENIENTES

TECNICOS AUTOMOTRIZES

ELIMINACION DE SENSORES

COMPU LENTA

PROBLEMAS DE COMTAMINACION

PRINCIPALES ELEMENTOS DE OBD I

SENSOR DE OXIGENO SISTEMA EGR SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PCM

CARACTERISTICAS DE OBD II

OBD II es la abreviatura de On Board Diagnostics (Diagnstico de Abordo) II, la segunda generacin de los requerimientos del equipamiento auto diagnosticable de abordo de los Estados Unidos. La denominacin de este sistema se desprende de que el mismo incorpora dos sensores de oxgeno (sonda Lambda) uno ubicado antes del catalizador y otro despus del mismo, pudiendo as comprobarse el correcto funcionamiento del catalizador. Las caractersticas de auto diagnstico a bordo estn incorporadas en el hardware y el software de la computadora de abordo de un vehculo para monitorear prcticamente todos los componentes que pueden afectar las emisiones. Adems, un pequeo nmero de vehculos de gas fueron equipados con sistemas de OBD II. Para verificar si un vehculo est equipado con OBD II, se puede buscar el trmino "OBD II" en la etiqueta de control de emisiones en el lado de abajo de la tapa del motor.

 Cada componente es monitoreado por una rutina de

diagnstico para verificar si est funcionando perfectamente. Si se detecta un problema o una falla, el sistema de OBD II ilumina una lmpara de advertencia en el cuadro de instrumentos para avisarle al conductor. La lmpara de advertencia normalmente lleva la inscripcin "Check Engine" o "Service Engine Soon". El sistema tambin guarda informacin importante sobre la falla detectada para que un mecnico pueda encontrar y resolver el problema. En los Estados Unidos, todos los vehculos de pasajeros y los camiones de gasolina y combustibles alternativos desde 1996 deben contar con sistemas de OBD II, al igual que todos los vehculos de pasajeros y camiones de disel a partir de 1997.

OBD II

MEJORAS O VENTAJAS

Mejor Control de emisiones

ESTANDARES EN CODIGOS

CONECTOR ESTANDAR

DIAGNOSTICO ESTANDAR

PRINCIPALES ELEMENTOS DE OBD II

CATALIZADOR FALLA DE ENCENDIDO SISTEMA DE COMBUSTIBLE SENSOR DE OXIGENO CALEFACTOR DEL SENSOR DE OXIGENO SISTEMA EVAP SISTEMA EGR

EOBD
EOBD es la abreviatura de European On Board Diagnostics (Diagnstico de a Bordo Europeo), la

variacin europea de OBD II. Una de las diferencias es que no se monitorean las evaporaciones del tanque de combustible. Sin embargo, EOBD es un sistema mucho ms sofisticado que OBD II ya que usa "mapas" de las entradas a los sensores basados en las condiciones de operacin del motor, y los componentes se adaptan al sistema calibrndose empricamente. Esto significa que los repuestos necesitan ser de alta calidad y especficos para el vehculo y modelo.

DETALLES TECNICOS
OBD II y EOBD usan el mismo conector de

diagnstico tipo ISO 15031-3.

QUE UN AUTOMVIL TIENE ESTE CONECTOR NO SIGNIFICA QUE SEA COMPATIBLE CON OBD II EOBD. EXISTEN MILLONES DE VEHCULOS SOBRE TODO EN EUROPA Y LATINOAMRICA QUE TIENEN ESTE CONECTOR Y NO SON

COMPATIBLES CON OBD II NI EOBD,

2 - J1850 + 4 - Masa del vehculo 5 - Masa de la Seal 6 - CAN High (J-2284) 7 - ISO 9141-2 Lnea K 10 - J1850 14 - CAN Low (J-2284) 15 - ISO 9141-2 Lnea L 16 - Batera +

 Los parmetros y valores que se pueden

diagnosticar siempre son los mismos (aparte de las diferencias entre OBD II y EOBD), pero existen 4 protocolos de comunicacin diferentes : La mayora de los vehculos de General Motors usa SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width = Ancho de Pulso Variable) La mayora de los vehculos de Ford usa SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation = Modulacin del Ancho de Pulso)

 La mayora de los vehculos de Chrysler y las

marcas europeas y asiticas usan ISO con las dos variaciones KWP (Key Word Protocol = Protocolo de Palabra Clave) 1281 y KWP 2000. CAN-BUS para muchos vehculos a partir del ao 2001 (este protocolo es obligatorio en los Estados Unidos de Amrica a partir del 2008) EL EXPLORADOR DE VEHCULOS A PARTIR DE LA VERSIN 1.20 CON LA INTERFAZ TRICAN ES COMPATIBLE CON TODOS ESTOS PROTOCOLOS.

 El sistema OBD II almacena una gran

cantidad de cdigos generales de problemas, junto con cdigos especficos de los fabricantes. Cdigo B Sistemas de la carrocera. Cdigo C Sistemas del chasis. Cdigo U Comunicaciones de la red. Cdigo P Sistemas del tren de potencia [Motor y Transmisin].

Pasos para escanear con OBD II.

Estas pruebas verifican los componentes

conectados a la computadora, que se usan , para sumistro de combustible, control de velocidad de marcha en vacio, sincronizacion de encendido, sistemas de emision,y cambios de marcha en la transmision.