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TECHNOLOGiA VHPTN

AJUSTEDELVARILLAJE

DELGOBERNADOR

PRODUCIf RAINII{GCEI{fEF

@

TecnolooíaVHP

A¡ustedel Varilla¡edel Gobernador

@

2

@

TecnologíaVHP

Obietivos

.

.

.

Cuándoactuar

Comprenderlateoría

Cómoajustar

1. CoñpendaÉcuándos nocesadoinspeccio¡ary llevara cabo€l a¡ustedélvárillaj€d€l gobenador.

2. Ap€rdeúlat€oladelageometríadelvadllajedelgobeñador,lo quÉ

prorundadel porquélos ajustes

pÉpordonaé

uñacomprensiónmás

debencunolirconciertosreouerimienios.

3. Apnderí cómoajusiarsl varillajeen los motor€sa gas vHP paÉ oplimizareltendimi€nlodslmoior y delgob€mador

3

TecnologíaVHP

¿Cuando ajustarelvarillaje?

.

.

.

Instalacióndelgobemador/ impulsoral motor

Eliminarproblemasdeinestabilidad

Reemplazodelosextremosdevar¡lla desgastados

Normalmente,el varilajedel gobsrnador requ¡erede poco manlenimsnlo y arención.Porlotanio,conir€cue¡ciaesloseolvida,Esfácilcompr€nder qoe el varillaledebesercomplelamenteajusladocuandose reemplázatodoel

ejsmplo.S el gobemador mueslEseñal€sd€

qobernador o acluador, por

nesrábildado,despuésdeunaiñsp€cción,sedelemina que losextremosde várlladebenserreemplazados,ssrán€cesarioaiuslarlolaneñle€ variilaje delgobe¡nadorcuandosecoñpelee lrabajo.

TecnologÍaVHP

Consejos paraunl/ejorRendimiento

ElEiedelTerminalGira42"

l\¡antengapequeñoelradiodeleiedel term¡nal Cercióresedequeel ejedelterminal puedag¡rara lapos¡cióndemariposa cerrada

. l\¡otoresa Gas- Ajustea nolineal

HeaquíaLsunosconsejos palar€.ordarcuándoaiustarelvárllaje:

. El ejedellemlna de la mayoríade gobemadoreso acluadoresWoodward gira aproximadamenre42o.Es impodanléuliizarlanlocomoseaposibledee*e qno en su ajuslel¡nal.Esto dará ál gobenadorlibenad para conlrolare molor

(desde la posic¡ón de maiposacerrada,haslaladetotalmenteabiena)conlodo

sudesplazam¡enlo, proporcona¡doasí a mayoreslabilidad.

. l¡anlenga peC!¡eño el radio del brázo del gobemador.Eslo signilica que osualmenrees una buenaideaunirel exlreñode la varilade!gobeDadoral

¿oLier de ño.láF mascercaloar éie de leñir¿1. Fcloppr

lorqu".oro

Recuerde,soo se necesilamúypocodellorquedelgobernador para mantener una paca de eslrangulami€ntoeslableen una posición en una posic¡ón neutral o minima(placadeeslrangulañeñlocasiceruda). Considereesleejemplo:

Uñ gobemador UG-B Waodwatd tiene a |b.as p¡e de forque en el eie del temina¡. S¡ la vaila del gabernadorestuv¡en un¡daa un btazó mon¡adoen el ek terñinal del gabenador a 12 pulgadas dei punto de pivote, el gabeñador teñdia la capac¡daclde jalat A Lbñs de luerza. S¡n eñbaryo, s¡ ]a var¡lh del gobemadoresluvieraun¡da 1 púlgadanás a¡ejadadel punta de p¡vale, el baza pod a jalat 12 vecesnás fueoa, ó 96|¡bras(1/12p¡ex 96|¡bras = a l¡bras-p¡e).

lirá Lna

oia'ciOry ulit,zaaa pterruob-o

s"¡ posioledel.j. delleñmé|.-á\ima

Paa moloresa gas,ajustee varilLajeno ineal(eplicadoen lásig.página)

TecnologíaVHP VARILLAJEOELI4OTOFA GAS 6lelemnadeqobemadofeseleilrc de cuandoe oeme elemanpoe(ú61Édo.ohoángúloJ)
TecnologíaVHP
VARILLAJEOELI4OTOFA GAS
6lelemnadeqobemadofeseleilrc de
cuandoe oeme elemanpoe(ú61Édo.ohoángúloJ) EreesunaiuslemponaircEs|oésieBadopaa
evilara
?jrddá
demoumenlo".cúandoa palané eslaenesraposcon.ualquÉrmovñrenloha.aariba
prcdú.in¡inmedialañénleúnhovmienlodaoiemaiposaeviláidoasilapérddademovmenlo(Erapérddade
movmenLo@ureclandoelbÉzodel qobemadof
semuevea unai ! eva pGrc'on deconbuslible.
peb¿lvári¡je
nopüédecoh0nharerecamboaaválwlama¡posaporunavaiedaddenzones )
Ademása med'da qle a
páláncadelgobemádorseñúev¿á ibahdae áiguoK hañiquola
oalancadeleonanmas nlevaa unaooscóilolalnénleabrerlaPefohaÉesloio l¡nealnenleEi d6
movmenrosen a paancadeleleñanp6aEslohafáque e got€mador seamuy6hbe duBnlélo¿oBl
movmenlódelavávua m¿ipos Fsuerde,cambospequeñosanB ñovmrenlodea naiposac!andoeslácasi
Ezói ooracualsehacercfercicaalmovmrenlocononolnea
E ManualdeoۖaulvNP,Fomaro6270(6c
)
62¡3 12 dDy 6230(16cL)y élManú
Té.nrco,Fomalo6275,@nl€nendragramase 'nfoma. ón que e pemlen p@parar
susssleñasd¿var ¿lede
monenlo
que eslésoucoiando
LáqeonelíamorEdaenesLaspubfcadonescoisliluyeospunlosde ?arlda" A ln dekner
nra adas6 pa'les de
gotemador(por ejemplo.bdó o oigtuddeavadadegobemado')enélnoloroene
gobémsdorpuedásernBc*i odBsviariqeramenLepaEhaÉr asnslaacones.Sn eñbarco.sealrorani Ieú po
al peman€erbnce@@moseaposibleaainlomacidnpbpoEo¡ada

plnlo PNole moskadoenerdrbuio )alanca de gobema&aobsetue

q!é a paláma'A'eslrimonladasobree eleLemnaldelgobemadorsoolqemeiLedesvadadelahon¿oilal

Eslediaqramáñ!*lBa'geoñeLddlipcacEidosep€pa66vanaiedeunmoLoraqas.E

palat6.lia9Éneilidaddemovhieilóene@oridoinc¡lde¿paaicádelgobéhadofpbdmt

ceradapodErftin@Dbrbsgdndeseiepdaledáá€{óñbusliblealhú1pedeádmhóndBl

góbemadorEross€¡áimuyúlilesdes!!ésdeunovedralldelmoLordadesfrrcoalqobemado

probehasdelgóbemadorcohoun¿condicidnd¿lLucluacóiy ¿snec¿saio

TecnologíaVHP VABILLAJEOELf\¡OTOBDIESEL Eslses elva llaiedel qobenador en unñolor VHPdiesel.Se incllyeaquien esre
TecnologíaVHP
VABILLAJEOELf\¡OTOBDIESEL
Eslses elva llaiedel qobenador en unñolor VHPdiesel.Se incllyeaquien
esre prcgramacomoplnlo de discusión pah ayudara explica¡cómolunciona
!n molora gas. Aq!í, el b.azodelgob6¡nadorestámoviendou¡a crehalera
de la bombade lnyecciónde combLislible.Por o lanlo la geohelríaes muy
dferenlea a de !n ñotor a gas.La geometriaes lineal.In clalquiercaso
eslosdiaqramasseránñuy úllles pa.aponerel va llajede gobenador@rcá
desu ajLsrerinaldemrnera ¿pida.
,I
',
".(
TecnologíaVHP VABILLAJEOELf\¡OTOBDIESEL Eslses elva llaiedel qobenador en unñolor VHPdiesel.Se incllyeaquien esre
TecnologíaVHP
VABILLAJEOELf\¡OTOBDIESEL
Eslses elva llaiedel qobenador en unñolor VHPdiesel.Se incllyeaquien
esre prcgramacomoplnlo de discusión pah ayudara explica¡cómolunciona
!n molora gas. Aq!í, el b.azodelgob6¡nadorestámoviendou¡a crehalera
de la bombade lnyecciónde combLislible.Por o lanlo la geohelríaes muy
dferenlea a de !n ñotor a gas.La geometriaes lineal.In clalquiercaso
eslosdiaqramasseránñuy úllles pa.aponerel va llajede gobenador@rcá
desu ajLsrerinaldemrnera ¿pida.
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TecnologíaVHP

Este €s el bEo OtÉconsideEcióneslalongltvdd6ravailladelgobenador.Esloesalgocon lo que * puede exp6im€ntarhasla
Este €s el bEo
OtÉconsideEcióneslalongltvdd6ravailladelgobenador.Esloesalgocon
lo que
* puede exp6im€ntarhasla qu6 se logréra
manoosa*
urilEandolanlarolaciónd6l ejel€minald6l
Eslo prcporcionaárná¡imassiabilidadál gob€mador.

y vadlla del gbb€nador instaladosen nueslroEnginalor

F290o.Obserela posEión delblazod€lsob€mador.Esláinstaladod€rorma muysmilaraldiagEmad6la págiña anledor que muestraunainstalaciónde

goom€ila óplima.

Recuerde,su obtotirc€6conligurar6l varillaleparap6¡rnilkqu€ la válvura

muevadesd€la oosiciónde combusl'blemíniñaa la máxima

gobomador clmo sa posible.

TecnolooíaVHP

TecnolooíaVHP #l h6narn¡€nta!€ndidacohúnmenieon llonda€de féret€íá. Ust6d m€dnb rotacióndélb@o del U
#l h6narn¡€nta!€ndidacohúnmenieon llonda€de féret€íá. Ust6d m€dnb rotacióndélb@o del
#l
h6narn¡€nta!€ndidacohúnmenieon llonda€de féret€íá. Ust6d
m€dnb rotacióndélb@o del

Una práciica hraminra paE deteminareldésplaami€ntodélbÉzod€l 9obh6dor és un ma@dorde ánguloconbas€magnéllca.Esla6s una

pu€d€

gobemador n gÉdos desdeuna poshlón d

manposasin caBa hasla ple¡á cárga para d6t6rminarsi €l brázo d€l gob€nadorestárotandounnúmercsulici€ni,ads grados.

TecnologíaVHP

[rariposaManual
[rariposaManual

Posic¡ónabiertatotal

clrJlanl€

func¡onamientodel

molor . ¿Cuáls elobjetivo?

ffi

Lá mnpoe manual en 6l ñoto. esti unida st cáóuractor Este no¡ffElnenre es menlen'do6n poGic¡to
Lá mnpoe manual en 6l ñoto. esti unida st cáóuractor Este
no¡ffElnenre es menlen'do6n poGic¡to
d6 mañposad€t caóuEdor
lolalñenle abierladufanl€la op€raciófnomál
d€t motor,Dufanroeste
ll6ñpoel gobsmador €slá€n conibly ust€dd€ssataqu6 €lravátvuta
manposno obslruya€l camlno.Sin€mbáqo,pusdepasarpor attoel
gobánador al cem. marruah€nté¡a mariposád€t €fbüfado¡. ¿Puede
Usl€d pensr en situacio.r€s€nlas quB désg; hacd 6sro?
Á?¡¡:
arg:1oa
L ,r.:
t0

¡L

. Partesupenor delpistónenla combustión ffil
. Partesupenor
delpistónenla
combustión
ffil

TecnologíaVHP

TecnologíaVHP

. lrirandoporla puenadel colectorde aceite ffil
. lrirandoporla
puenadel
colectorde
aceite
ffil

12

TecnologíaVHP

necesaria ninguña explicaciónl ;iffil 13
necesaria
ninguña
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13
LUBRICACIONY VENTILACIONDELCARTER PRODUCÍfFAININGCE|{TER ffil
LUBRICACIONY
VENTILACIONDELCARTER
PRODUCÍfFAININGCE|{TER
ffil
Lubicacion y Besp¡Rc¡ondelCá¡1el TECNOLOGIAVHP Lubricacióny
Lubicacion y Besp¡Rc¡ondelCá¡1el
TECNOLOGIAVHP
Lubricacióny

VentilacióndelCárter

-

d1
d1
Lubricacióny nesp¡acióndetCátler SistemadeLubricación Obletivosdela Sección . Comprenderelflujodeaceitea
Lubricacióny nesp¡acióndetCátler
SistemadeLubricación
Obletivosdela Sección
.
Comprenderelflujodeaceitea travésdel
sistemadelubncación
.
Aprenderlasfuncionesdeloscomponentes
princ¡palesdels¡stemadelubricación
.
Aprenderel tipodemantenimientorequeridopor
dichoscomponentes
-
Eneslaseccrónobseráremoscomofluyeel a.6il€a lravésdelssiemade ubricación
de !n molorVHP.Tambiénaprender€moslasrunciónesde loscomponenles principaLes
delsisiemade ubrcacrónasícomosusi6césidad6sde ma¡tenimiento.
Recuerdes empÉseglirlasinslrucclonés
y proedñienlos demanlenmEnto
indrcadosenel[¡anualdeOperación y l¡anléniñionlo(Fomalo 6277) y os Manuales
de Reparacón yOvehau (Fornatos 6248 y 6270)óBolelinesde Seruicroactualiados.
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2
Lubicac¡ónv ResD¡rac¡óndel Cá¡rer DiagramadelSistemadeLubricación 4 ñ
Lubicac¡ónv ResD¡rac¡óndel Cá¡rer
DiagramadelSistemadeLubricación
4
ñ
Esl€€sundiagramad€lsist€maetremode lubricációndé unmotorVHP(vealapágina
2.30'3fomaro6277).Eldiséñoinreñodelcánerd6remnaramanera@moel
lubncanloos soministradodésdeélcabezade acéiiehacialosdilerenlescomoonenles
délñoror(vealapágina2.302 lañaro 62-,4)Loscomponenlesexlehosdelsistema
de tubncaciónsonelenioquede estasección.Obsetoaremoslossiglienles
Sislemade Pre]ub €ción
Taponesmagnéti@sy válvulasde etenciónde
Enrnadordea@ire
Vll
Válvuládémnkóltémóslálco
Válvllade@ntrolde presión deaceite
Filtrodeaceiledeflujoconpleto
SistemaderiltradoMicosph@(nosemuestÉ)
famizadordeaceitelub canle
:
l/
Lubncaoón y Fespir¿ciondetCadel Bombade Prelubricacióny Válvula de Regulaciónde Presión É Elobieiivode
Lubncaoón y Fespir¿ciondetCadel
Bombade Prelubricacióny Válvula
de Regulaciónde Presión
É
Elobieiivode sistemade pre-lub.icació.és porgár6laie delsislemadelub ca.ón y
gaEnlzarquetodasaspárlesmóvileste¡gansuminislrode Lbricanleánlesdequeel
arancador€¡gancheyse iniciela rotació.delmotór.
Para os moloresequipadosco¡ onavávuladealivio,losaioslessehaceñe¡ dlcha
ubicaciónLa presión de acellede pre]lbncacrón debesermenora 5 psi(35 kPa).El
valorusla esláenlre1 y 3 psi(7 - 21 kPa)yesie valordepresióndebéserrevrsado
añlaLmenle.Yaquelospobemasde sobre-llbncaciónsóo sedesarolla¡cua¡dose
haceprelub cacónporperiodosexteñdidos'dellempoyáa laspresionesdeaceite'
losmoloresconDedodosestá¡dardeore-lubricaciónnoI ene¡ válvuladeaivio.

Lamáyoriáde lásapLicacio.esdelcomp€sortendránunmolorde bóñbáde pre lub.icaciónacconada poráneó gascomprimidoEnestossislemas,lapre-obrcación lipicamenlesecónsgúeñánte¡iéndoprcsonadoe botónde prelúbricaciónhaslaque la pr€sónd€ácele 6mpiécea incrcmenlarse(unos 5 psi).Paráa máyódade aplcacionesdelgeneradoro cuando.osedisponedeaneo gascoñprimdo la bomba seráaccionada porunmoloreéclrico.Alglnasaplóacio¡es teserua hoés punla) requieÉnquélábómbáde pré úbricaciónestéactilaconllnuaonleñ te¡teñenlepor un inletualodelieñpoprescrlo(c¡co minltos,cadahoa, porejemplo).Losmolorcs quereqLerc¡ prc lubrcació¡conlinuao inlem ienleeslánequipadosconunaválvula dealvo depresióndeaceiledeprc obrcacióninslaadaen e adoizquerdotrasero delñolor (rotograladoáriba).

Lubtic¿cióny Respnacióndel Cárlel VálvulasdeRetenciónde Prelubricacióny TaponesMagnéticos Válvula€de
Lubtic¿cióny Respnacióndel Cárlel
VálvulasdeRetenciónde
Prelubricacióny TaponesMagnéticos
Válvula€de Relención
TaponesMagnéticos
-
PaE pDlegerlos luó@argador€s y losconjunlosdecllala @nlra pre]ubncaoón
excesva,exrsrenválvulasde relencióñinslaladasenrarubedadeace e que alimenlaa
esloscomponenlesEslasválvulasds relencióñseab.encuandoh pres¡on deac€rle
alcanzalos5 psi(35kPa)d€spués quo slmolorhaarancado.Eslasválvulaslambén
evlan que elaceiledrened€vu€lláénélcoleclordeaceúedespuésde que 6lñolor se
detieneLa presión deapgnurad6€slasválvulasde €lenoónes a
Ézón porlaqu6la
presión de pErubricació¡d6b6liiaBedenlrodela especirrcación para molor€scon
c closde pE-lubficacóñóontinuo/inlemiienle.Oeotroñodo,la lubncación€xc€slva
delosluóocargadorés producirádspósiiosdecarbónen lossellosdeaceil€d€l
basldorcenlE porei6ñpLo.Lasvávoasd€rotencióndebenserprobadas
periódicám6nl€paá gaántiza¡queesténoperandocoreclamente
osconlaponesmagñélicosén laslineasde
áca losiurbocargádofes y s slemasde
inslaadosjuñloalasváñulasde.élencón
Diados 'n e inspeccionadosencadacambo de
I Elsisleñade p.elubncacró¡vHP eslálañbrénequipado@nunlañizado¡en Y" (no
i esláen lalolo).Lamallade ace.ouhcadádenlrcdoeslolamizadordebeserl¡mp¡ada
\en cada€mbio deaceile.
5
Lubncadóny Resptaclón cletCadel BombadeAceiteVHPde12Cilindros Losmolo.esvHP usanbombasde aceiededesplazañienlo
Lubncadóny Resptaclón cletCadel
BombadeAceiteVHPde12Cilindros
Losmolo.esvHP usanbombasde aceiededesplazañienlo posilivo. accionadas por
eng.analesLosmolo.esde se's(6)y doce {12)cil¡nd@s usánh drseñode bombamuy
em ar. y esláEnialadaen lapanehonlaldelcoleclorde aceile. pordebajo del
cigueñalLasbombasde seis (6) cilindrosusanun tuego de engranájesenlugardedos.
Losmoloresde 16.ilindrosusanundiseñods boñbadeacer|ed eEnle.conunúnco
coniunlodeensranajes. y eslánonladaa uñladode larapáde lacáláde engranales.
Todaslasbombasdéac€ileVHPlen€ncapacdaden exceso para adaplaEea las
drferenlesubicaconesdonde€lenlriadorylilro de ace e sonnsraládos porel
despachador/ usuaro.Porejeñplo.e requeriñienlodeaceile pára unñolorde l2
cilind@s.fu¡cionandoa 1200FIPMy 60 psidepresrón esde 80GPM, pe.o labomba
Todaslasboñbaseslánéqoipadasconlna válv!a deáliviode presrón(esqurnanferior
izquierda).Eslávávua prolog¿á labombade a alla presón excesvacuandoelmolor
arancaconácetelfioy éspesovien€ya calibrada€nfábnca y ¡o rcquEredeátusle
El anlerioreslilode bombade 12c lindrosl€níalna cárnarádedescargafuerade la
laDafonla v la olb cámaral!6ra de cosladod€lbaslidorLasanlerorcsbombas
lambiénlenjantlberiaa la saidade a bombañ enlras que e eslrloaclualdebomba
lsa unñútiplé deúñapiezay añbascáma€slien€nsalida por lalapáfronlade la
6
Lubicación y RespnacióndelCánel Enfriadoresdeaceite Enlfadoracluadealtaeliciencia -
Lubicación y RespnacióndelCánel
Enfriadoresdeaceite
Enlfadoracluadealtaeliciencia
-
TodoslosmoioresVHPvie¡eneqlipadosconh
eñfiadordéaceite.Esleenhador
usuahenleseenviasueto,aunquees monladoenláb ca e¡ lodoslosmotoresdeseis
(6)cilindrosy moto¡esen 'V"Serie4.Tieneuntapóne¡ labasequepemileqle se
dreneélaceilefueB de enfriadorencadacambiodeaceile.Losenf ado€sdeacete
VHPsoncapacesde manejartodoe flujodesada desdelá bombadeaceile.
Sérecoñiendaque losenfriador€sdeacetéseandesensamblados paÉ s! liñprezae
inspeccióncadaaño Sinenbargoslse dÉnacorrectamenlee enfnadordeaceilee¡
cadacambiodeaceiteouedenoseriecésára a lmDEzaanual.Consultee¡ e manual
aprópiadoas inslrucconessobrecóño réaLizaresleprocedimienlo.
Actualñenlee motorWaukeshaincluyeunenhadordeaceie más pequeñopara
ñoloresde 12v l6 cilindrosAu¡au€élláñaño físcodeeslosnuevosenfriadoresde
ácetehasido¡educido,suscaraclerísticásdé d señobrndan,almenos,elmrsmon vel
de rendimienloque e dEeñoanlenor.
7
Lubncac¡ónv BesoiracióndetCánel Válvulasde ControlTermostát¡co v deControl dePresióndeAceite - la
Lubncac¡ónv BesoiracióndetCánel
Válvulasde
ControlTermostát¡co
v
deControl
dePresióndeAceite
-
la vilvuladeconrfolreñosrálrcoy laválvulads conlfold6pfesióndeaceileésrinubi.adás
liprcamenteen¡apadesupenordél€niiiadorde¿cérr6.Engenera.ravátwtalem6l¡ixca ue
dosleñclalG
U¡ teñoslalo pññcDaly !n lermGlabseclndaro.Ellemclaro pnmFál
reneunaespecrtrcacróndeunos5!F(2.3'C)po. débapdel¡ specil'cacóndeltemostalo
secúndao E lso dedóslerñosl.t6 Dehil€!n doidocalenramEnbde acerrecuando16
lerm6laloseslanloralñenleceradosy unenlr'amr€nlo€lEEnl€lna rezq!é eláceileseha
cae¡tado.Lafomáenquesehaiñslalado€51ávávuá (en losúoloresdeproduccÉn¿clual)
olreceloqúeselamau¡a coñbnacóncontoiadadelalempeatu€de acéte.Cuandoel
acerleerá kío v loslemosraros€6[intolálméñr€defádos lodoeracetesedesviadel
éñÍfadorA medidaqle elaceilesecalie¡la y 16 lehoslaros6mp6zana áb c¿. hayuná
@úbmaoóndelacerl€desvadoyd6lac€6póvonr€¡léd€leñlrádory deaquiel nombreqLé
selehadádó.S látempeEtuEesó sulci€ñl€m€nt€¡lt¡. asvávutas podrian abrEe
lolaLmente
y cerar eldesvio.d'¡g endotodoolacerlea lEvésde €nÍrador
Fulóabajodeaválvúalermostálcausl€dpued6v€raválvuad€conlrcd6prcsón.Aquíes
do¡deseregua lapresróndels stemade ubrcacón Elmolordebeeslarluñcionandoa carga
y v€locidadoperalvanormáy eladeil€debohaberdlcanzadosu16mp€rallradeoperacón.
Pararegularla presón deacele.allo,elalu€rcade p@sión d€1/2',gnédiohillode alusre
haciaadenlroparaaum€ntafl¿pGsión,ohadiaalu€6 par¡ d smnlir a pÉsón. Elvalor
corectopaGlapres óndeaceG deb€serss +s psi(330 r 34kPa).Aiusl€latuércáde
presrón.Recuerde€qularsremprcla pr€sondéacél€cua.doelaceileestécaÉnle.
vea en a vercónadualde sB 1.2620osvao¡esde alarñ. y apáoado'.
Lubricación y Respnacióndel Cártel FiltrodeAceite núme@deel6menlosnecssanos (cuairo, s¡€leo
Lubricación y Respnacióndel Cártel
FiltrodeAceite
núme@deel6menlosnecssanos
(cuairo, s¡€leo d,ezdeloselemeniosdsrlipolalgo)
Eltlto deacee li€n6unsislgmád€válvuladealivodederivación (los de16cilindbs
lrenendos) qu€ €mpi€zsa abirsecoandoeldlerencialde presión a lravésdollihrces
d€unos30 psi. Esi6€sundisposilvod€s€godaddiseñadopaÉproteger elmotor po.
car€nciad€ac€il66ncaso qu€loslihros q!ód€n alorados.EslaválvuladebeEcrbr
sétuiciodeñanlenimi€ñioanualñenle.Lasinslruccion€s$b€ cónodar*ruicioa
eslasválvulasd6alivio p!6d€n s€rhalladasenelMañuald€OverhallyFloparacrónde
vHPde12cilndros (lorñaro 6248).

Luegode que seha€guhdola presón deaceile.elacee enlonesvahacraellillrode aceeclellujo@mplelo.Eslet¡llrosedisiribuyesuello.demane.a queer usuano puede nsrahdoenunaubÉaciónconvenieñie.Ellillrolienedoscáma.as,una para elacoile nolrllEdoy uná paÉ €lácee lilirado.Ambascáftarásdebenserdrenadesdudnle cadacambiodeácol€Loselen€ñlosdelillrodebenrambrensercámbiadosconcada cambrodeác6ieo cu¿ndo€ldle€ñcialde p€srón a lravésdelfillroseadeuños12 15psr(83-r03kPs)Ellamáñodelmolordslsñinaellanañodellilro asícomoel

Lubicacióny RespractóndelCáner Sistemade FiltradoMicrospin@ l\,4crospn@monladoenVHP 5794 LEsrandar enseretcualo) E
Lubicacióny RespractóndelCáner
Sistemade FiltradoMicrospin@
l\,4crospn@monladoenVHP
5794 LEsrandar enseretcualo)
E usode f¡trosde acetereusabesse havleltounanecesdade¡ áréasdo¡delas
regulaco¡esmedroambrenlaes y dedEposDóndedesechosmpone¡alas motas por
losdesechos pehgrosos. Paraenlrenlareslere1o.Waukeshaofece u¡ sstemade
lltradode dervacónlamadol¡rcrospno.Esieslstemaofrecelllros avabesdeaceile
{elemenlos dena lade aceromox¡dableespecrfrcadosa 25 micronesabsoolos)yun
trodedervacróncenlrilugo(especfcacónde0 5 mcroñes)E osodeeslesistema
dedenvacrónouedeexrenderrealnenlelos nteruaosde cambbde aceilea 2100
I
horaspara notoresdeseruco conlnlo.
Elltro Mcrospin!¡eseslá¡darenas Seies
Cualrovesiá dEoonrblecoño oocónen olrosnoloresVHP.
Lose emenioslavabesdeaceroInoxdablese nslalanenelrec p enleen lugarde los
eeme¡tosdec€dazoEstosdebenser avadoscadadoscambosde acer¡eo cuandoel
'o rd dÉ "var los/rl|o e. -s"loo Ln rroEdo Jl "sontro.
Lacenlfirugar 16e acerte qle esdesvadodelosf lros prncipalesy o €lohaa
óolectordeacerteE eemenlodepapelen¡acenlrífLgadebeserreempazadoencada
cáñbo deacelleo cLandoaacumLlacónácánóe075pugadas(1.9cmlSepuede
dárseruicioa lacenkilLgacone motor€nfuncoramienlocerandounaválvua en a
óDeracóndels slemadeI tradorMrcrosornúenSB 12-2698

dferenciald€presró¡alcanceunosl2.l5psl.Nuesiraexpenencarndcaqleamelo

lineádesum¡lslroS€pledenhalarinslruccionesconpe¡assobrema¡lenmrentoy

10

Lubicaclon y Resp¡¡aclóndet Cádel Tam¡zadordeAce¡teLubricante y tl
Lubicaclon y Resp¡¡aclóndet Cádel
Tam¡zadordeAce¡teLubricante
y
tl

Jusloanlesde queelacéie ingresea molor.lsled hallaráellamrzadordea@rleEsle eselúllmo inlenlodeálrapárlasrmpure2asanlesde que elacerc ngresea molor esoeciamenlesrDorcualoui€rrazóné ácele eslédesvandosu rotade osnlros pnncrpalesEleleme¡tólamrzadordeaceronordabe esláespec¡lcadoa 75mrcrones

lene dosvarillasmagnélicasd señadas pára alraerlas paricllas ferosas que podria¡hallarseenelaceile E conilnlolamEadory e elementodebenser avados y recibnñanlenimenloencadácamb¡ode aceileSreleementotañzadorseobslrlve a¡gLnavez,unáválvua deálv o de presión dedervacoñseabnrácuandoeld¡ferencia depresónexcedalos15 psi(103 kPa).

Elco¡Lnlolamizadortambiénselsa du¡anleapueslaenserycodemotor.s€a d!ranleeananooedeunmolornuevoo desDuésde!n overhaulSeinslaaLn eemenlode papel{insedo)de 20hc¡onesenlúgardeelemenlodeáceróinoridabe. Labombade p¡e lubrcaciónseaclNa por a rededorde u¡a horademanéráqueel eeñenlodepapelpuedaatraparlodoslos.esiduosdesdela lineadeac€ilenuevo. Despuésde unahora e elemenlode papeles reemplazadoporolroflllrodepápelyla pre-lobrcac¡ó¡ seaclva por olrahorapaE verlicara mpieza Despuésde eslo se Instalae elementodemalaInordablereguafyelmolorpuedeahoráserarancado

Lubicacióny Respnaciondel Cánel
Lubicacióny Respnaciondel Cánel
SolucióndeProblemas BajaPresióndeAceite . IManómetrodefectuoso . Niveldeaceitemuybajo .
SolucióndeProblemas
BajaPresióndeAceite
.
IManómetrodefectuoso
.
Niveldeaceitemuybajo
. Elementosdefiltroobstruídos
. Tamizadordeaceiteobstruído
.
Viscosidadincorrectadeaceite
.
Besorterotoo débildentrodelaválvulade
regulacióndepresión
-
12
Lubdcadóny Respnacióndel C¿¡ler Soluciónde Problemas BajaPresióndeAceite .
Lubdcadóny Respnacióndel C¿¡ler
Soluciónde Problemas
BajaPresióndeAceite
. Vávulareguladoradepresiónnecesitaajuste
' Bombadeaceitedañada
' Motornonivelado
.
Válvuladealiviodepresióndelabombadeaceiteseha
quedadoablerta
.
Instalaciónmuyalejadadefiltroo enÍÍiadordeaceite
.
.
Fugaentrelamallacapladoradeacertey labombade
aceite(labombasuccionaaire)
-

Tuberíasum¡n¡strada porusuariodediámeiroinsuficiente

Lubncadóñ y Bespirccióndet Cáder SolucióndeProblemas Aceitelubricantecontam¡nadopor refrigerantedemotof .
Lubncadóñ y Bespirccióndet Cáder
SolucióndeProblemas
Aceitelubricantecontam¡nadopor
refrigerantedemotof
. Empaqueladuradecabezalgaslada
. GuÍasdeválvuladeescapeconfugas
. Erfr¿dordeacerleco¡fJgas (despLés de¿pagarel
. Placaposteriordebombadeaguaperforadapor
desgaste
Sellosdecamisadecilindroconfugas
'
. Camisadeciindroperforadadebidoa cavilación
.
. AsienlosdevávuladeescapeconlugasenlasSeries
CLratro
. SelosdecamisadebulíaconfugasenSeriesCuatro
E

Sellosdepernodelcárterconfugas(sólomotores9390)

Lubticacón y ResptrcaónclelCá¡Ier VentilacióndelCárter Ob¡etivosdela Sección .
Lubticacón y ResptrcaónclelCá¡Ier
VentilacióndelCárter
Ob¡etivosdela Sección
.
ldentif¡carlosprincipalescomponentesdelos
diferentessistemasdeventilacióndelcárter
.
Aprendercómollevara caboserviciode
manten¡m¡ento
.
Comprendercómoregularadecuadamentela
presióndelcárter
-
Enestasecciónobseryaremosloscomponenlesprincpálesdels rema de respEoón
delcárlerDaralosño1o¡ésVHP,desc biemose manlenimienlodedichos
compon€nt€s, y érplicaremoslosprccedimienlosde ailsle paralosdifeenlessslemas
Rgcu€rde qu6s6pú6denhallarprocedimientoscompelosde mantenlmienlo y
reDaración€ñlasdif6r6nlesDublicaciones.comolosBolelinesde SeMcioaclualiados
y él ManualdéOpeEción y ManlenimienloVHP(fo.maio6277) porejemplo.
Lubrcaaón y Fesp¡ación del Cártel SistemadeRespiracióndel Cárter ¿Cuál essufunción? - lMantenerlapresión
Lubrcaaón y Fesp¡ación del Cártel
SistemadeRespiracióndel
Cárter
¿Cuál essufunción?
-
lMantenerlapresión denlDde los paráñelrosesp6cilicadosde0 a -1 0 pulg (-2
54cm )
decolumnadéaguatañbiénayudaa évilarlaslugasd€ac€i16.Una pesiónposiliva
poddádarluga¡a lna noóivaacumulaciónde gasesp€ligrosos denlrodelcá.ler
incremenlode lugasd€ac€ileyexcesivaconlaminacónde aceilelubricanled€bldoa
condensacióndeagua Deotra parre,unvacioexcésivopodria lLevaraireno fillEdo
háclael cárte¡conlañnandoelacéiledelmolor.
16

Laluncióndelsisiemade Éspnaciónesmanlén€runaiseÉ presión neqatvaen el cáner.Esla pesión ¡esativa (vacio)d6scargaosvaporespelsrosos de cártercomo los sases de a combustión y e vapord6agua quepasaporlosanllosdelpistón (o sasesdeescape) Así,este iserovacióayudaá evilare deleriorodelaceltelubrica¡te.

Lubicaciónv FesDiracióndel Cádel ComponentesdelSistema . Mallaseparadora . Separador(es)deaceite .
Lubicaciónv FesDiracióndel Cádel
ComponentesdelSistema
.
Mallaseparadora
.
Separador(es)deaceite
.
Válvuladevacíoo válvulaestranguladora
.
ReguladordelRespirador(GSly GL),7
.
Venturideescape(a¡gunos GSI)
.
Extractorventur¡(GLy algunosGSI)
EI
los@npon6ñlós¡ndÉadosdleriom€nlssehsllaránenlodc
losmo|orss.Enlás
sEUEnl€s páginas wEmossupbgtsiloy L¡bicacróna travésdelmotor.
17

Estoss@lG comp@nrespdncipales d6rsistemaderespiracónd€tcárterNolodos

Lubicación y Besptnción delCárter MallaSeparadoradelCárter delVHPde 12Cilindros
Lubicación y Besptnción delCárter
MallaSeparadoradelCárter
delVHPde 12Cilindros

LosmotoresVHPdeses (6)y doce(12)c hndrosnene¡lna hallasepaEdoradel cader(osmoioresdel6crlndrosnoo henen)Enmotoresdeses cihdros,lamalla sepa¡adoraredondaesiaubrcadaen a pai@posierorde la plalalomade ence¡ddo. Enlosmoloresde l2 cr ¡dros a ñallaseoaradoraouedelambénserhaladaen la padepostenorde a patafomade e¡cendidodebancoderecho(lamalaseparadora y s! ubcacónenelcáde¡se lusiranarrba).Eslamallaseparado6ayudaadetener parledelaceLe queescapade cáneryevitarquelegeaseparadordeacerlenslalado masallafllo abap Eslamalaseparadoradelcárlerdebese¡ nspecco¡ada y lavada conlna solcrónsoveniealmenosunavezalaño.Sreslamalaseobslruve.Duedeno sef posbe aluslaradecuadamenlee sslemade respracóndelmolo¡.

18
18
Lub cac¡ón y Bespi@ciénchl Cálel SeparadoresdeAceitedelVHP E! LosmoloÉsVHPd612cilindros,GSlyGL,usáñdos*paEdoes
Lub cac¡ón y Bespi@ciénchl Cálel
SeparadoresdeAceitedelVHP
E!
LosmoloÉsVHPd612cilindros,GSlyGL,usáñdos*paEdoes dea@ne.Todoslc
otG noroÉsusánuñs€párádord€ac€ils.LosmoloÉsde*is
(6)cil¡ndrcsrÉnenel
spaEdor
(b
ace'r€iElaládo6n lapansposleñor delmolo¡, iunto a lamal|a
separadoE.Todoslosmolorss (b doce
(12)
c¡lindrosÜenenunepaEdor deaceie
insral¡do por EobÉla fiallá s€pandoraisi L,nñolor ésláéqu'pádo@nuns€gun&r
separsdor,ésl6s€ráhalládosobr€€lr€spif3d€rode ralap6de laela deengÉnajesen
€lladolronlalizqui6ftbd€lmolor,Es|sr€spiaderonoli6n€mallas€pa€dora.Elún'co
separadord€ac€i€6nloÉmotorssd€16cil¡ndrosesÉmonhdoenlá
páneposlenor
d€lnolo., con€cradoa un rgspirad€rosobrelalapadel mécanbmodelálboldelevas,
sup€ordólseparador
(o lapa)coñii€náun6l€msniod€espumac€lurar
qL¡s deb€ser
lavadoconunasolucióñd€d€l€ry€nt€suáwy agL¡a.Csrciór€s€d€ qo€ lodoslos
coñponónl€squ6d€n lol€lm€nl€ssoosanlBsder€€nsamblerlose ¡nslalarlos€nél
molor.Lossoparador€sd€ao€iled6b€ns€rlimpiados€insp€ccionados
aproximadamonlocada1500ho.¿s
sepaÉdord6ac€ireenelCatálogod6Pád6sVGF196/P48loínaio6260
19

Loss€parador€sd6ac€il6li€nsnun€leñ€nlodemallad€ác€rosnlabase (s6 muslra en6ldiagramad6aíiba) qL,e d€b€sérlávadoconunasoluciónsolv€nre.La pañ€

Sepuedehalla¡unalslacompl€lád€losnúñ6Dsd€ pan€¡dividualesparaelsisrema

Lubncaciany BespircciondetCaner Válvulade Vacío É LosmoloresVHPG yalgunos GSllienenunáválvuladevacío, quepemiten
Lubncaciany BespircciondetCaner
Válvulade Vacío
É
LosmoloresVHPG yalgunos GSllienenunáválvuladevacío, quepemiten la
regulacióndé lapresióndé cád€r.Esláválvoláestáubicada iunto al sepaBdorde
ác€ilepostériorénlosmoloEsde séis (6)ydoce (12) cilindros.Enlosmotoresde r6
cilindros,aspnadosnaturálñé¡té,€tisleunlomilo deajusleubcadotunioalfillrode
airédélbáncoi2quiérdo
2Q
Lubncaaóny Besp¡adón det Cár1el ReguladordeRespiración - TodoslosmotorcsVHPGSly GLlienenon
Lubncaaóny Besp¡adón det Cár1el
ReguladordeRespiración
-
TodoslosmotorcsVHPGSly GLlienenon ÉgoadorderesPiEción.Esieregllador
muevehaciaaribao haciaabaio y dejaenlr
la p.oporción adecuadadevacioene cáñe
máso menosaie al sislema paralogra¡
El¡eguladorderespnacióndebeser
lhDradoeinsoeccionadoalménosunavezalaño
21

realizaautomáiicamenlelosajústesfinos que se equieren PaÉ compensa¡loscambios enlaveocidad ycargadelmolor.Eldiseñodelreglladorlncluyeuna placaque se

Tengaencuenla que sifúeranecesao reeñplazareregulado.ocualquieradesus paries, debenserrempazádas porpades co¡ los¡úmeos de parle cor€ctos.Los requerlmientosde fujo deanéhaciae sisiemade €spiraciónva.íanconsiderab€ñente enlremolores v aplicacioñosPor olánio, as parles decadaÉguladorsond€ dimensionadosdemánéadistinla y no son ntercambiables

Lubncaciónv ResD¡acpndetCAbr SistemadelVenturide Escape É Algunosmoloirr13sl t6D4án6stesisi,amavgnlui instalado6n
Lubncaciónv ResD¡acpndetCAbr
SistemadelVenturide Escape
É
Algunosmoloirr13sl t6D4án6stesisi,amavgnlui instalado6n lasalidad€es€pe. A
m€di& quslo\99!Fsd6
€scap€sal6ñdolmotor,ést€sislsmavsñlui creaunvacfoy
€Íra€losgás€s délcárt€rtu€rád€lmolorEstesisl€mápodfa s6iinslalado
incor€ciamenlg(invs.tido),prgsurizandoelcárter@ngasés d€€scap€ y dsiando
inoD€ralivo€lsist€mad6r€sDiración-Estesistemacomúnment€€susadocuando€l
motornoti€n€unconvsdidorcatalftico y/o unsistemad€r€cup€raciónd€lcalord€
G¿.\
ut'
&
tt.\L la.
: r'f'J
22
Lubncaaóny Respnadóndel Cá!1el ExtractorVenturi -
Lubncaaóny Respnadóndel Cá!1el
ExtractorVenturi
-
Elexrracror/eyeclorvenlunusaairecomprimidoprovenienledeles;plE6$aqadores
paB crearunvacíoy enra€rlosvaporesdelcáner.Enlosmotó¡é¡lfL4lrenousanun
sisiemade Écuperaciónd€lcalordeescape,Ladesca€ade exl{clotés canalzada
direciamenlehacjae
és.apé,
por
sobreloslurbocarqadores.EnlosholoresGSI el
usuario/ proveedorg6neÉmenlelnslaa la luberiae¡ileeleyecior y un punlo enalgún
luqarfujo abaiodesde€l.onvertidorcalalihcoo lnte¡cambiadordecalor,a findeev¡lar
la conlaminácóndeesloscoñDo¡enlesDorlosvaDoesdelcárier.
23
Lubicaciónv BesDircc¡óndelCánel A¡ustedelSistema 24
Lubicaciónv BesDircc¡óndelCánel
A¡ustedelSistema
24

MotorAspiradoNaturalmente

- PaÉ lodos los srstems, la pEsión d6l cári6r dóbe $r vsrilicaday reguladacsda tres ñe*s-
-
PaÉ lodos los srstems, la pEsión d6l cári6r dóbe $r vsrilicaday reguladacsda tres
ñe*s-
A f¡nde medr lapÉsión d6lciLrl€r,os n*esado inslararunñanóm€lrod€
agua,usuálrenleeneláguiercros€doNPTde 1/8"6nelsopon€de lavarillade ñi@l
deacene.Fecu€rdelaparesl6aguj6red€spuésde Ftirarelñanómelo d€agua.
LG molores¿spiÉdc naluralm€nieusánelvaciog€néEdopord€tÉsdellihrod€aúe
paÉ
éx|ra6i los v¿poresde cál€r. Esle vápoÉs pas¿n a travósd€l sépáradordá
aerle yvan hác¡aelmúlipled6admEión,dondéson quemadospor €lmolor.
PaÉ aiuslarelsrsloma, pongá 6l molora volocidady cargaop€Élivañomal.Atlojelas
luercasde láválvuladevácioy giÉ el lomilk¡.anuÉdo.Esl6lomilloranuradoñúevola
válvulapalar69ularla p,esión d6lcáréralvsloradscuado(0a -1.0 pulg.C.de Agua);
ajusl6laslu€rcásherágonáles
Lubncaciónv ResDirac¡óndel Cáder A¡ustedelSistema MotoresGSIconVenturide Escape E pMedimi€nto
Lubncaciónv ResDirac¡óndel Cáder
A¡ustedelSistema
MotoresGSIconVenturide Escape
E
pMedimi€nto d6aiusl€osbásicamenleelmismoqueeldeunmotoraspi|ado
natualñ€nt€T€ngasncueñlaqueeslesistemalieneunÉguladorderespiración que
ayudaaafinarla pr€sióndelcáftercuandocambianlavelocidády cargád€lmolor.
Enalgunosca6os,losmotoesGSID (d¡aw ihru)pueden*requipadosconunventuri
deescape,6ntarnonohayan prcblemas @nalgunodelosdisposilivosdslsislamade
€scaD€o f€si¡iccionosdeconlÉDres¡ón
25

L6 moto€sVHPGSlconunv€nludeescape,lsanlacorientedees€pe párá cr€ar unvacío y su@ionarlosvapoesdelcirlerfueÉdelmotolLosvapores pasan alravés delos*paÉdor€sd€ac€ii€ y sondescargadosdiectámenleenlacornededg escape.Estel¡pod€sisi€malambiénusaunaválvuladevacío,demanera quo eL

Lubncacpny EespnaaondelCanel A¡uste delSistema Motorescon ExtractorVenturi ri
Lubncacpny EespnaaondelCanel
A¡uste delSistema
Motorescon ExtractorVenturi
ri
EnlosmoiorssGSVGLequipadGconel€x|ractorsntun,seatimentaarÉcmpnn¡do
d€sd6loslurbo.argadoreshacÉel€nraclorvenlun,dond€s€cea
unvacíoy los
vapobsdelmolorsoñenÉidosa lr.vésd6lossepaÉdorssdeacere.Elajur6se
logram€dianlguñarálvuladé€skánwlaniénlo6n€l€xtáciordondeelegul¿dord€
r€spiráció¡hacelosajuslesrinosn€c€sariosLosñotorcsdéseis (6)
cilindosusánun
€nraclordslamañocoñsideráblemenl€m€norEsle€xtaciorluncionausando6l
m¡smop.iñcipioq!6 6 éxtraclorg€ficado árÍba,au¡qu€unaválvuad€mañpogá
16€mplazalaválvuladéésl¡ang!lañi6nlo
Paraajustarélsislémacoñélmólorávélocldady c¿rgaoporaliva,aflojelaiuercasobÉ
láválvulad6oslrangulamiéñlo(oválvulad6agujá)lbicada€nlapañepost€rior d6l
€lrácto.y girelaválvula(ensenlidohorário)lolalmenteenlacajáEstoréduc€lá
canl¡dáddevaciogeneradoenelvenruri,Enioncés,9i@haciaaf!éral€ñtañentéls
válvuladeesrÉngulamienro,hasta qo€ s€consigalá pesión deséáda.R€aiust€t¿
lue@hoxágonal.BaÉlaérga delñolory v€rifiq@lamedicón.Reajuted6sér
ñee56rio.Apliquenuevameñlelacargaal moiory
venfique qué b pr6sión €stédento
26
Lubcac¡ónv BesDircc¡óndelCát1er A¡uste delS¡stema MotoresconSistema deCombust¡ble"Draw Thru" ñ
Lubcac¡ónv BesDircc¡óndelCát1er
A¡uste
delS¡stema
MotoresconSistema
deCombust¡ble"Draw Thru"
ñ
Débidóa qúe osñoloros "daw thru"lsan lurboca€adoresparaimpulsarel
combostiblehaciael molor,noes posible e purgar elaie delost! óocargadoresa Tin
de operarelexlraclor/eyeclor.Deaquí que e moloresléequipadoconunavávua
paÉajusle
de sistemas¡nunsislemaenraclor.Eluslanodebeconeclarunsopadora
estaválvulaa iinde generarelvacionecesaro paÉ venirlarelcá.ler.
27
Lubr¡cac¡óny Besp¡rac¡óndel Cártel Soluciónde Problemas SistemadeRespirac¡ón .
Lubr¡cac¡óny Besp¡rac¡óndel Cártel
Soluciónde Problemas
SistemadeRespirac¡ón
.
Limpielamallaseparadoradelcárter
.
Limpielosseparadoresdeaceite
.
.
Limpiee ¡nspeccioneelreguladordevacio
.
Limpiee ¡nspeccioneelventu deescape/
extractorventur
.
Inspeccionelospre-filtrosdeairey losfiltros
principalesdeaire
.
l\¡idalacontrapres¡óndeescape
=
2A

Limpieel entubadodelsistemaderespiracrón

Lubicacióny RespnacióndetCánel TareaOom¡ciliar¡a láss¡gu6nlBs pÉguntas coño vedaderco falso ; ,/ Li.
Lubicacióny RespnacióndetCánel
TareaOom¡ciliar¡a
láss¡gu6nlBs pÉguntas coño vedaderco falso
;
,/
Li.
LosmoioresVHPno Équreren pe]lbncáciri¡
'
Lapr€sión dela@¡lede pre]ub @cióndebeserajusl¿daa 10 psi {69 kPa).
3. Labombade p.e-lubñcaciónpu6des€ráccionadaporun moloreléctrico.
_11_ 4. Losiapon€sr'asnélicosd€b€n6€rlimpiadosencadácambiodeaceile.
5.TodoslosmotoresVHPusanl¿mrsmabomb¿deacerletubncante.
El a@il€en €l€dnador de ac€¡tedebe ser drenadocada dos carnbiosd€
7. Elválorcorectod€laprésiónd6 ace e es de55+5 psi,
]L
S Laválvuládeconrblteñostático paraetsistema d6tubr¡cacbnt¡éneuna
bat€.íad€seislemoslalos.
L¿ p.esión de aceiteprincipaldsbe
ajustadac@ñdo€l a@ile eslá lrío.
Vrc.
Exisl€ndleenles lamañosdelillro
ace¡le(Écpi6nl€)paE dleentes
ElllúadoMcrcspn@esrequ€.idoportodos losmotorés.
t-
12.
El€lém€ñlode
papel deltamizadorpuede serusadoencua¡quiermomento
énlugárdeunelemenloEgulardEaceroinoxidabl€.
VÉ.
ElsislemaderesprÉcrónd6lqirrorlibraalcánsrd6losvaporesnocúc.
Fu.
Losmolor€sVHPser¡préusándossepahdor€sd€acéiie.
l 15.LamalasepáradoEdelcánÉrdébBser nsDeccionadáalñenosunaveza
ásp¡radosnaluralmenteusanr¡nreguládordé
-VHP
GSlgquipádosconunsistemavontuid€escape!sedebe
ln delnslaardélomacorccraloscompon€nresdelvenr!r
! 18.E ssl6ñaefactor / eyeclorv€nluñseusaentodososmoloresVflPGL
fexc6plo osmotoresd¡ew-lhft)(carbuÉciónpara batas prEsiones de
29
Lubrbaciony Besp¡Gciondel Cáner :19 .a preeon delsEl€rá dé Éspi6cion puede soloserregulao¿cJandoel
Lubrbaciony Besp¡Gciondel Cáner
:19
.a preeon delsEl€rá dé Éspi6cion puede soloserregulao¿cJandoel
mororesráfuncionandosincarga.
v 20. EnlosmotoresVHP-GL"dÉw-thru"(de baja presión de@mbustible),e
uslanodebesuñinislrarunsopladorpara
generar elvacíoneces o para dar
€DILÓ€AT\) Pt¡'7ct tq J )", :))¿
€DILÓ€AT\)
Pt¡'7ct
tq
J
)",
:))¿

TECNOLOGÍAVHP''

PBODITCiIBAD¡¡O CEt¡tEF

DBES6Eh,INC.

El propós¡tode este Manuslde Entrenamientoes que éste se use exclusivañentecomounafuentede inlormaciónduranleel cursode entrenam¡ento.Le inlormaciónque aquí se preseniaconc¡erneel serv¡cioy la operaciónen general de los productosde Waukesha Engine. Loslemasen esteManualson solamenteinslruccionesde

entrenamiento,y no son especíl¡cosa los requer¡m¡entostécnicos necesarlospara dar ñeñtenimiéntou
entrenamiento,y no son especíl¡cosa los requer¡m¡entostécnicos
necesarlospara dar ñeñtenimiéntou
operarcualqu¡erproducloen
panlcularqueWaukeshaEnginehayavend¡do,No
haynadaen este
documeñtoquepreléndaproveérel cliéntecon la infohac¡ón parala
asume ninguna responsabilidadconoemientea
cualquierdaño o

operac¡óno mantenimientoelectivosde un productode Waukesha Engine. Por favor consulte el Manualco¡respond¡entepara la ¡nlormaclónconcerñientea laooeracióno reconstrucc¡óndelmotor.

Se prohlb€la reproduccióno uso de esledocumentop€racualqu¡er otro propósitoque no sea entrenem¡ento.WaukeshaEngine no

todoslos dañosde cuelquiertipo quepuedan ocurrircomoresullado del usodeestemanualpara cualquierotropropósitoqueel propós¡to que aquíse ha declarado.El uso de estelibro psra ls operacióno servlclode un producto de WaukeshaEnginehará que todas las obl¡gac¡onesde garantíe e indemnizeciónpor parte de Waukesha Eng¡nesean¡nválldasy nulas.

TralnlnEManuelDlsclalmer Th¡sTra¡ningRecollManualls Inlendedto serveas a sourceof ¡nformationfor training
TralnlnEManuelDlsclalmer
Th¡sTra¡ningRecollManualls Inlendedto serveas a sourceof
¡nformationfor training purpose6only.
to oper€teor serviceany
patllcularproducl
Eng¡ne. Nothing in thls documentls Intondedlo prov¡dethe
customerw¡th infonnáiionconcernlnglh6 actual op€ralionor
mainten¿nceol a WáukeshaEnglneproduct. Ploaseconsultyour
Eng¡neManualloroperalioñor overhaulintormat¡on.
Duplicationor use of th¡s documgntlor Enypu.poseother than
train¡ng¡s lorbidden. WaukeshaEng¡neexp.esslydisclaimsany
andall damagesof anytyp€whlchmayoccuror resultfrom useof
th¡s manual for
purposés other than the stated purpose, Use of
this book for the opérat¡oñ or egrvicing ol a Waukesha Engine
product shall make all warranly and indemniv obligationsof
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perta¡nto the generEloperatlonandserviclngol WaukeshaEngine products. The provisionsol thls fl¡anu6l616lraining guidelines

only,andarenot speciflcto the techñlcálrequi¡amenlsnecessary

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REPARACIONDELA
REPARACIONDELA

CABEZADELCILINDRO

PTCoo'l3VHPLabs2001.de
PTCoo'l3VHPLabs2001.de
FEPAIiACIOXDELA CAAE?:ADELCIUITDRO Todosrosnúm€ros derol€réncia6sténsn€tMúudd€ Bépáracion€sVHp
FEPAIiACIOXDELA CAAE?:ADELCIUITDRO
Todosrosnúm€ros derol€réncia6sténsn€tMúudd€ Bépáracion€sVHp
HERRAIi¡IENTASREOUERIDAS
1, 1194335
Henami€nüap6ra t6irstat6cióñd€ts€Íod6tau¡twh
2.
4942V
B€cllic€doEde asientodevátvutas
3
49427A
Indicadord€csrátula
4,494280
P¡edra paÉ R€ciifoar
5. 494257
GuíáEt|lNdoia
d6 válvula
6. 499953
Fima(e'rbdot
7,494255
Compr€sord6Éeod€déválvuta
8, --.,
9. ---
10. --
Eslanleconp€rus hidráuti€
FEPARACIONDELACABEZAOELCILINDFO Locabezadelcil¡ndrooueu6ted!6araestalocal¡zádaen la mesadetraba¡oenel táller 1.
FEPARACIONDELACABEZAOELCILINDFO
Locabezadelcil¡ndrooueu6ted!6araestalocal¡zádaen la
mesadetraba¡oenel táller
1.
Bemueváloscu¿lroresonssd€lasválvulás
2. UsandoundEsalomilladorlargor€mu€valoscuatros€llosdel
seránróinsraladoslu6golralé d6nodañ¿nos
3.
P¡ogunl€á suinslruclor.oho Émov6runod€losasiEnlosd€
¡lola: En.sla clas., ustedrcñoveñ
ú as¡en¡osoldandounüscoespec¡alal
diáñelrcintémodelas¡enlo,Preguntea suinslruclotpara delallés.(Bé1,Pág
3.0o-9)
PELIGRO
S¡galas€glasdés€gundad
¡Por
Favor!
rNosolde€las¡snloa h cab€zs!
4. Pidáa su¡nsrrucror quele éñséñeélcore d6la S6n6Cuarro y comodfte.e de laeb€a
4. Pidáa su¡nsrrucror
quele éñséñeélcore d6la S6n6Cuarro y comodfte.e
de laeb€a
VHPeslándar¡nclus'veéls6ruiciodelaválvuradé adhisión
5. Enel miso
lugErqus6movióól ¡n$no dslasi€nlo,r€ñu€valaguiade
válvula.Dsscarl€laguia(rer.Pá9.P.3.00¡0. Paso9)
P.pg!¡ró:
¿En
A l¿vq
cual dlr€cclón Éñove.á
.hl p¡.¡ón,
la guía.le la vélvula.le ecdpe?
-!_
En cont.t .lcl p¡srón.
-
P.egunta: ¿Pot que .scoqió .t.
di@¡ón
en la pÉsuit¿
EntélJar y cutl
so.¡¿cl result .lo s¡It guít lue6 removd
D
l. di@c¡óñ ¡ncorec¡¿?
=-
/
t"
,.,
,-/d,
.
rnr.:crucrolr

¿[

FEPAFACIONDELA CABEZADELCILINOFO La prensa hdÉu icaneneunacargra deapoxrñadamenleI pulg.(25mm). 6 l¡stae unanleva
FEPAFACIONDELA CABEZADELCILINOFO
La prensa hdÉu icaneneunacargra
deapoxrñadamenleI pulg.(25mm).
6
l¡stae unanleva guia deválvula.Apliqueunapequeña cantidadde gasa a
a guiaparafacililarla instalación.Denúevopongaaienclóña )ad¡recciónde
i¡slalación(réf.Pág 3 00-19) rBecu€rde la prensa hldráulicalienesoo l
p!lgadádé desplazamienlo!
7.
PrégLjnlelea su instruciorcoñochequearconagLasihay fugasenla cabeza
delciindo (rcf . Pá9.3.00-12)
Ptegui¡a: ¿A qué á¡eas se les debe presla¡ ñés atenciód cuaddo se
pt@ban con agua las cabezas .!e los cil¡nd@s?
e Escarriq!é( €ám
)la
t€f. Pás.3.00,19)
rnnceucror
¿[
iNunca gúe la nmaen revecal
9. EnfrÍeel inseiodelasienloen nilrógenolíqodoe instatetoen
c¡rndro(eiPá9.3.00-20
Elmanejoinapropiadodelnilrógenoliqlido
puéderésullaréns€v€rodañoiísicoo
muene.
es ne@sa o enlr¡at el ¡nserlo?
10.Ve lique que los nsedos queden éns! posicrón corecta adenlrohasta
lleqáralopellilza¡do !ná laminao calibradorde0.0015'
Pteg¿n¡a: ¿Por que es el ¡aso anleior
ne@eio?
ll.lMidalaconcenlrcrdaddeasientode a válvulapara delerminarclanto se
deberectificarel asienro.(el. Pá9. 3 o0 21 )

suía inslaladaLlmpielabasúraco¡uncepitloredondo

tuegun¡a: ¿Cudl és el vÉlo¡ r*oñendable.le t. concen¡ici.la.l? ,,c. / :". t ,t. : i.
tuegun¡a: ¿Cudl és el vÉlo¡ r*oñendable.le
t.
concen¡ici.la.l?
,,c.
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REPAIACIONOELACABEZADELCIUNDFO ¡ALTO! Pidá a su ¡nslructoru$r 616cr d6 la válvula i5dor d€lasi€ñlo
REPAIACIONOELACABEZADELCIUNDFO
¡ALTO!
Pidá a su ¡nslructoru$r 616cr
d6 la válvula
i5dor d€lasi€ñlo
12.Recriliqu€€lasienro que insraló.Cuandousl€d y
6lin6fucloróslén
saiisl€chosconlosresultadosmidalaconc6nlricidádd€ñu€vo.
P.esqta: ¿Ec lá co@ttici.tad
aprorlm¿.taat tator 6cñn
ta.!o?
l3.Feinstalglose€llosdelváslagod€laváivula.Teng€€ñouenla qu€los
drerenlosmodElosdemolorutilzánsóllosd er€nresy quor€qui€r€n
pahla conligutaciónacluald€lváslagod€laválvula,balancín y guia de
14. Bemslál€l6sválvulas,@$rles y d6nás pieas
PEgunta: ¿En qu€pos¡c¡ón lot t .od.s de la vÉlvslada colot naran¡ase
deben ¡nstalar? ( ed a.nnis¡óno .d es¿¿pe)
,d/-.,.-
15. Pregunlea 3¡rinslructor$bre la€mpaqueladurade |acábea y demás
p¡eas variádáE6neltaller
ALTO!
Veaelvid€od6Ajusl6deválvulas
Corlacl6á suiñslruclor

diferenroscolocadoresdeséllos.Coñsull€€lBololind€SéNicioT-274OA

I

FEPABACIONDELACABEZAOELCILINDBO

Vicleode Ajustede Válvulas p¡eguntas ln.!¡qúes¡dda af¡ñacktn eslalsao verdadera ! 1. Despuésqoe
Vicleode Ajustede Válvulas
p¡eguntas
ln.!¡qúes¡dda af¡ñacktn eslalsao verdadera
!
1.
Despuésqoe €lcobedord€válvulass6hallarcñovidoelsisuie¡t6 paso en
€lájusledÉválvulass€É giÉrelhotorpáÉqu€ lasválvulas6n€lcilindroa
sera¡usradásesréncofadás.
2.
Cuandolásválwlasenslcilindoñúm€roc¡n@en€lbloqueizqui€rdodeun
t
VHP6slénEnlraslaDg ( crucs)
lasválvllasenelcilindroonoeslánlislás
\r
3
Elliempocuandolasválvulasdeescáp6esténl€rminandodec6ftFev las
válwlasd€ádm¡sión€ñpez¿ndoa abn6eselellamálEslaped€válvulas.
V4
Enlosholo@senlinsaVHPlascarr€resdelnuñóndelc
cilindrostres y
cuatb6slánenúnaposiciónsimirar
F LosromilosdeFIJACIONdeájust€d€lavátvutaestá¡identificadosd€
5.
maneraqu6 so¡nslalén€nsurespecl¡volugár.
|
di€ctañente$bre los$guidoÉsdel€vas.
6.
Loslevanládoresdevá¡vdlashidÉulicosenelñotorVHPestánlo@lEados
,
!
7.
Lostoñillosdefüacióndsajusles€deb€ñdeiarcon%weltadesoltura
i
L
EImolors€debedejaféniriarñom6nosd€doshoÉsantesde
qu€ €lájust€
deválvulassea posib6
-
¡
9.
Unmedidord6láminas€sheranienlane@sañaalajusrarlasválvulasdeun
moi,ordegasvHP
l0
'/
Dejando!ávuehadesohuraenloslohillosdefi¡ációnanlesdehacerlos
ajusbs€¡ lásválvulasas€gúres€ qu€ €ll6vantado¡del
pistón nosstáe¡
la
abenur€d6 anillocuándo€lajL's1sd6válvulaestéleminado y loslomilos
delijáción€nsulusar
¡
11.Loslomrl¡osdefr|acrónsobclasb'elásdebensoc€rs€a iu'cro p@propoque
noseDuodeusarunallavederooue.
V
12.Loscobeno¡esdeválvulslienenonlorqu€recomondadoparaproteg€rona
sujecónapropadacon6 smpaque.
¡ALTO!
Vۇ6lvideodelasSeiesCualro
Contaclea su instructor,
FEPABACIONOELACABEZADEI CILINDRO PrcguntasdelvldeodelClllndrodelasSerlesCuatro Enc¡eftéénn clrculotaopc¡óncorccta
FEPABACIONOELACABEZADEI CILINDRO
PrcguntasdelvldeodelClllndrodelasSerlesCuatro
Enc¡eftéénn clrculotaopc¡óncorccta
1. C@ñdorému€vo.l€neñblé delbal¿nc'¡elp€qleñolomilrodolcoñtroyla
sEnd€la5ed€b€nqunarpñe@ v.rdád.b
F.l.o
2. Lacami$ delábúj'a$ deb€€mowr d€la@bezadelcilindrcsind@na.el
¡€l¡ig€ÉñEÉnrácab.u. v.fd.d.ro F.lF
3 Uñ garcho
os ade@do pá.a lovant r m
ssu.üad
la eb€a
doloold.
v d.d.ro
¡l!9,
l¡s gules d€válwla d. adñG¡ón y 6.aDo $n las mrsñEsén los ñotór6s dé 14
S€ri€sC@lro. V.rdld.re
Fdú
5. Uñ m.rillo y ún 6rEcid do piñ s r¡ilian pa.á G.''@r las gula dol p6.ne de
váMia. v.r.L.r.re
Fd@
6
EquipoHidlául¡co€Én€@*no
psÉ
moÉr
lor 65¡énlo5dé válwla s la3ebeas
d6lcilindo.l€16 Sen6Cual@.V.rdrd.ro F.le
7. S€.Gsita
uñ .sp¿cradoralrododordolco¡larextÉclor
tl6l ási€nlodEle válvulaal
@ñ@r olaionrod€l¿válwlar@@p€ 9a@ p@nn
que láher66¡enla*
$be
o¡pand.¿ñba. v.r&&É
F.le
L
EIcomD@r de r@ne & válwlá ÉM€ndedo DEiEue €ñloEmoro€sd€ras
s€rescuerro €ñm él ioñlb do lijacióncen|al ictalatb én€rhueo rr. r¡ bujia.
v.d.&@
_!4.o-
I Ani6s d6 qE no€@ 6siéniosd6 váñvla de $@pe ea. inraladG e debe aplbar
sellaú.r ¿ l.s $p€fÍcr6
de @ñlado on la 6b€¿.
v.rd.úrc
F.l.o
10.Lc
a6i€nl6d€€gpe usdos,€nlas.áb€a6dels Se € Cualrodébeñ
ñanFulaÉ a lmp€€ura de amb¡6n16mÉ.nÉsb homm¡.fnar@m€ndadr¡$
6lé
@ndo
V.rd¡d.ro
F.l@
1r. Lahofanionia do insrarációndeh guia de vólvlla po¡d.á onsu alruE@recrals
oul.s d@ués de s rn$¡lácdn.V.rd.d.ro
Fde
,
12.L6
sllo6O (nñgr) €nlasc¡ñies
d. lasbujráspFwñdránque elrel geEnrá
6nlÉén€1.¡lrñdósrsÉúnlubri€dasd¿b¡dam€nl.conPe'lGrsup€r lo'Lubo@.
v.d.&@
F!!9-
13.Elcompoesrod€slladodel€ñpaqueÉedeb€aplicar6 16cabeadercilindrc y ra
camis d€la buriaálf€5d€insialaf€lempaquédé añilloy lá cáñis
/vorrj
D
ptñt
dct vA@
hlcLron úbI@,
L .dod.I.
t.lo | .¡ @ñpG¡o
.dl
to.
¡o
.e
h.
ná.,

d€leEnr€rencilloiñstálárl.€n6lhu@ delroñillodolbahrclnEupe@r

FEPAFACIONDELA CABEZAOELCILINDFO 14.comola€mrs(porabqia)del¿bujEseñcuenhenelcenlodelaÉbeza
FEPAFACIONDELA CABEZAOELCILINDFO
14.comola€mrs(porabqia)del¿bujEseñcuenhenelcenlodelaÉbeza
p,uedemontarcon.dálquierdnección€n16 váslagosd€nonláte.Vérdadéro
ls.tá<luerás
qoe
sujerañla camis de la bujia en su posición deben uer arqo.Jéraa
de@gundady debedelenerunbrquede20O pulgadaslba. Vqdád€<f.le
16.RTvdeallal¿mpeEtur€ reqliér€perasellarlaorlensióndéllubódéla bujía¡ la
camie de a bujia.\Erdadéro Fabo
17.E ajusled€lpue¡ledeválvulas€nacabeza de as Se.esCualroÉsceroéspacioo
ha6t&qlqla punla dellornilodeaj!.le hága coñr¡croéñ€lvásragode a várvua.
13.E Pu6nledeválvua debes€rsliéládo paEpr€v6.ir lo6ióncuandoseapreta.las
coñlraluercasdeatusl€y€slasdebe. quedar b¡6nsujetadassrnopodíamurúé
dáñossev€rcsál mólóf.1VérdáderóFrl60
19.alpréca€arloslevañlado¡eshidrállicoBán16 molo¡esdelasSeiesCualroos
rornrl6 de 4usté dé baáncinsodobo. q rar prm€o %vuelláy déspuésdeájusl¿r
losloñi osde baancinqu€foquen€lpú6nlédelavávua,sevle vana torqu€af
20.Elromrllodelcobelofd6lbalancindebedelorq@arsecuandos Inslalaelcob€ror.
2l Añtesde'nsrdldrelpondbqia onl¿@bezacil'nd'os.lássuperl4lgsoue*llan
debpndpliñpiáBFconuñcep'llodealambrB 9i atonoV.rd¡dero Fálso
22 Siempre y dandoelse lodela€misa delabutiañoeslédañado. podrá ser
23.Lossellosdelváslagodeleválvuladoadúis¡ó. yescapeen lasS€ eCualroson
idéntims.Vérdadero . F¡13o,
24.Labobnadrigno4n slde demanocila paE allolar€lcobeñorde baancin.
2q r peoL.ño oriloysu
a'a!d€l6Dlra er é €rsánbled€lbálárci sel¡n ur oós¡.e
deaceiieenesee.sañb e,Vórd6d.r/
F.l.o
26.Usandouncomp¡esord€rcson€déválvua
qué
compnmaun
9plere$re a h vez
ésaceDrabeenosmotofesdelasse¡iescuar'ov.'dadc@!3!9
27 l¡s supel'c'esdeconhciodeld'ám€loinl€hodelasienlodeválvulaenlacabeza
d€.ilindb deEes
lihpiadoy des-engfsadoañles qoe *
apliqúeelsllador
uedadéto ,F+9/
23.Arandelasespecialneñle¡idu.€idas$ ulrlrzanenlr6lacabe¿ delcilindby lc
toñillG
Vérdádéro
I
Fal$
REPARACIONDELACABEZADELCILINDFO 29. Sie ensambledelplenledeválvulanosesujetabiencuando 4co¡üa.luerca se ap ele
REPARACIONDELACABEZADELCILINDFO
29. Sie ensambledelplenledeválvulanosesujetabiencuando
4co¡üa.luerca se
ap ele elvástagódélaválvuápodda¡esulardañado
(erdadert
Fals
RESPUESTASDELABORATORIOS
*
CYLINDERHEADOVERHAUL
-
Prcsudta:
¿Ed
cuat diecciód eñove¡á
ta guía de la válv!|.
de escape?
En.thecc¡ónal
et p¡s¡ón.
Contraio a et p¡stóñ, haciaadba,
Pregunta: ¿Por qué escog¡ó esa d¡reción én te pregunte enÉ¡¡or y c¿al
seia el .esul¡a.lo s¡ Ia guía tueB rcñovi.la en Ia .l¡recc¡ón ¡ncorec¡a?
Losdiámeircsinlenosdelacabezas€llanconlÉ eloitjciode a suía de la
cabezadelcilindrosondediámelrosdiferentes.Removea enla dirección
eq!¡vocadadañaÉacabezadelcilindro.Lasguiasdeescapepodríanno selar
unavez que eldañoocurE.
Pregunta: ¿A que áreas se les debe prestar ñás atenc¡óñ cuan lo se
prueban con asua las cabeas de Iú
cil¡n¿¡os?
Beviseakededordelasguíasdeescapeenfiadasconagua.Noseolvidede
cheqlearláparlesuporioreinferior.
Prcgun¡a: ¿Po. que es n4saio
enfiar el ¡nserto a baja teñpe.a¡uñ
2
1. Enf ándolo@ducee tamañodelasiento,elimina¡dolanecesidadde
marlil|ano para colocádoensusilio.
2. Enf.iándoloredlcelaposibildaddecéarvirulasabajodelinsertodurantela
inslalación.Lasvrutashariana inseno p€derconlaclo en€lfondod€lodliciode
la.ula1a,reduci€ndolaef€clividadd€lsislemadeenfriamienlo,
Pregun¡a:
¿Por
que esel paso an¡edo. necee
o (Cheq@ar el inseno con
un ñe.l¡.lo¡ de lám¡nas?
Presunta: ¿Cual es et vatottecornendable<te@ncent.icuad?

UsreddebeaseguÉrséábsoluramenreqoe€llns6rtos66sressñladororálmente

FEPAFACIONDELA CABEZAOELCILINOEO Menosde0 002-esaceptable.(Usandounequipode reclili.a.ióndeasi€nlode válvuláde
FEPAFACIONDELA CABEZAOELCILINOEO
Menosde0 002-esaceptable.(Usandounequipode reclili.a.ióndeasi€nlode
válvuláde pnmera clasecomoel @cliUcadorHallTo!6doEDP).
P.egunta: ¿Es la con@ntiE¡da.l apñt¡ñ¿.la
al valor re@ñen.la<lo?
Pregunla: ¿En que posición 16 rcsones.!e lÉ válvula anann¡a.tos se
.rében lns¡atar? (adñbión
o escape) AdmEión
Respueslasa lasPreguntasdelvideode
Ajustede lasVálvulas
1. Despuésque el cob€rtorde la válvqlase hey€rsmovido,el s¡gu¡eñle
paso en el ajusied¿ lá válvulas.á g¡arel molor páraque lasválvulas
en el c¡l¡ndroa $re¡usladas esléñcerádas,
Verdad€ro.Ustédhac€€soviendo'lapareja delcilindrc"( 1+ fciliñdros por
banco ) paa delemi¡arqu€laválvulás€slánr¡aslapadas.
2. Cuandolasválvulasen él cil¡ndronúmerocinco én él blooueizquierdo
de qn VHPestenon iEslapé (cruc.),les válvulEsenel c¡l¡ndrouno
esránl¡slas par¡ s.r ájustadas.
Falso.Soo 6lciliñdroñúm6ro2 delbloquerzquiedoesrálisropara ser
3. El liempocuandola3válvulasde c.cape ésténterñinandode e.rErs y
las válvulás.leedmi.ióñéñpé2áñ.loá Éb.¡.se*
le llamairasl.F
(ctucc) de válvqla6.
Verdadero.Enesehoñ€nlo,lodaslásválvulas€stánapeñasabi6tas.
4. En los moto¡ésen líñé¿VHPlos moñónde 1o3cilindrostr€ y cuátro
esráneñ unaDos¡c¡ón3¡m¡lar.
Vedadero.fambién€lcilindóunocon€lse6 v eldosconelcinco.
5. Los lorñillosde aiu6leF¡iosde la válvslason ¡d.ni¡licedo€o marcados
de manerd queellG pod.ian
se.é-¡nsla¡adosen su respecr¡vol!gár,
Faso D€bemaEa os párá serdovuollos%vuella
6, Los l€v.niadoresd€válvulashi.lráulicosen el noror VHPesián
l@ál¡zdos directañenle6obE loBEegu¡dorcsd¿ révas.
Faso Eloseslánlocálizadosen ellinaldeloss€guidorcsdé levasdond6
haceconlactocon€lbálancin.
REPAFACIONOELA CAEEZADELCILINORO 7, Los to¡nillosde a¡usteFiiose d¿b€ndeiarcon % vueltadé sotlura
REPAFACIONOELA CAEEZADELCILINORO
7, Los to¡nillosde a¡usteFiiose d¿b€ndeiarcon % vueltadé sotlura
Verdaderc.Coandoe pró.edñiénlo hayafinaizado,loslomrlosdeatlste
se debenlorquearconla 12de p¡€carga a¡ierior.
6.
E¡ñotor se debedejarenlriarno menosde dos hordsanresde qué el
a¡usléde v¡lvqlas sea pos¡blé,
FarsoDespuesdeunahorala temperáluraha batadolo sllici6nlé párá
consderaramotorhío.
9.
Un medidorde láninas es her6mientañécesar¡áát áiusrartasvátvutas
de un molor de gas VHP,
Falso.Usledlalve2 o qurera !hizar para asegurarse que lasdosválvulasde
u¡ balancineslenigualajusladas, pero noes necesaro.
l0,DeFndo r,á vuela de sollúre(al¡oje) en los to.nillosde lij.ción ánresde
hacerlos ajuslésen lasválvul6s,dsegúreseqúééllevánradordet pisrón
no éstáeñ la áberluradel anrllocuandoéláiusle de válvulaesté
lerñinádo y l@rornillos de lijaciónén su lugár.
1l,Los rornillosde fijációñsobrélÉsbielasdebenapretarsea juicio propio
porque no se puede
usarund llávederorque.
Falso.HayLñaespec'lrcacronde lorqueenesl€lomrlloLaroscarelenedora
local2ádabatocadaválvulano poede sers@adaconu¡a llavedetorque.
l2.Los cobertoresde válvolatienenun torqoerecomendadopáráasegurár
un apropiádosolládocon él eñpaque,
Vedadero.Esloasegu.ará que elempaque¡o eslásob.o sobre
FEPABACIONDE LA CABEZADELCILINDFO ResDuestasdelvideod6laC€beza delClllñdrodo la SerleCuatro
FEPABACIONDE LA CABEZADELCILINDFO
ResDuestasdelvideod6laC€beza
delClllñdrodo la SerleCuatro
Cuandorehueveelensambledel bálancínel Deoueñorornillodel ccniro
y lá arandelas d.b€n Ehover p.¡me.o. V€.dadero.Oañosallon¡lloo a1
ensámbredelba¡ancínpodria@urir si loslomillosghndessonremovidos
primero ocasionándoqu6s€l€vanl€y tueza elensáñble
2.
L¡ cam¡sa (pona bujía) de lá bujit se deb€ .emover de la cábea del
cil¡nd.osin dren
el rel.¡ge.anreen la cábcza.Falso.Lacamisado la
bujiaenlosSeri64 osdirecrañenleenlriadaporagua
3
Un
ganchodelsvantesgñcilloinslálÉdo6ñelhuscodelro.nillodel
balancinsupe.¡orésad€cuádo pa.á levanr¿rcon*guridad la cabezá
del moror.Falso.Sedebeninslaár dos ganchos del6vanleendoshu€cos
delomi¡losdeñonhje delonsahbledebalancín.
Lás suía! de vólvuladéadnis¡ón y oscaposo¡ la6lnism6. en los
molor€sde lasS€.¡esCuatro. Falso.Lasguias d€sdmisión yescap€
lEnend erenreslamaños.
5.
Unmarl¡llodesli¿ntey unexlracrordé pin séur¡lianpar. réñovórlas
guiásd6lpuén¡.d€válvol¡.Verdadero.Aunquousualmeñlelasgúías
6.
EquipoHidráulicoesn*esa.io pára renoverl€ ¿sienrosdeválvulaen
lascabcas delcil¡ndrodGlasSeriesCuaro.Verdadeb.Alñenos
nosotrosloneceslamos.
Se n*esilá un é6paciádorálÉdsdor del colla.errcctor delas¡enlode
la válvul. al rehoEr el á6¡enlode la válvul. deé.cape párápreveni.
que la héram¡enta*
sobreexpEndáarriba, Falso.Elespaciadores
¡ecesrio enelasigñlode laválvuláde admisión.
8.
I Antesde que nuevos¡sientosd€válvul6deescápeseaninstaladese
debeáolicar*lladora lássuElic¡es deconracloénlacabea.

El coñor€sord€resori. d€válvul¿recornendádoDErau6oen los motoresde las SeriesCuárroli6nenel tornillode fiiacióncentral ¡nstal.doenel huecode la buiíá. (Einila. comolue usa.loenel comoresorde .uaro válvulasVHPI. Falso.ElcomDresordereson€de vávulalsado en lasSeriesCualrohonla eñlosdos€sDáraoosrelenedores de¡abujiae¡ ¡a.abeza

REPAHACIONOELA CABEZAOEI CIUNOFO 1L La herEhienla de ¡n3tálác¡ónde lá gui. .le válvuládefinelá áIur¡
REPAHACIONOELA CABEZAOEI CIUNOFO
1L La herEhienla de ¡n3tálác¡ónde lá
gui.
.le válvuládefinelá áIur¡
cor.eclade las guias, Falso.Lah€rañi€nlade instalacrónde laválvula
guiasolopomilea lasguiass€rins€rradasLaaliuradebesermedida
duranléla inslaláción.
12.
I 3. EI compuesroselladorse deb€6pl¡cá.a la cabea delcilindroy el port6
bu¡íaantesde ¡nst¿l¿rl. arándel. ( .ñillo
)
de selládo y el pona bujíás.
A
de s€lládonosereauierecomoL¡oslos6lládor.
14
Cuandola cám'$ (porrá buiía
)
de lá bu¡íaesiéen el ceñtrodé lá
cabea *
puede ñ@rar con cuálqu¡erd¡écc¡óñá
los vástágosd€
montaie.Farso.Lacamisalieneunadir66ióñy solomonlad€unananeE
15.
Lrs tuércas que suielanlá cá¡n¡.áde la buiíaen su
Fos¡c¡ón deb€n
usararandelasde seguridád ydeb€ dé ténerunrorquede200
pulqadas-lib.a. Falso.Nose llilzan a¡añdelascoñlastuércasde la
camisade labuiia.
16.
FTVdé állá lenperáluraE€roqui€rspárá sellarla exrens¡óndelrubo de
la buiíaa lacam¡e de la buií6.Verdade@
I7. El a¡usiedel puenle dé válvulaen Ir cábezade la SeriéCúatroeslé
pu*ro con ceroespac¡oo h.sia que la puñradéllornillo toqueel
vástagode la válvula.V€.dad€.o
18. El Puenlede válvuladebe36rsujoládo pá.apreven¡rque se luera ¿l
a¡ustarlasconr.aruerc$ y cusndoestín serorqueando,s¡no podria
ocurirle dañosseverosal molor, Ve.dad€ro.
19. Alprec¿rgarloslevanladoresh¡dráulicos6nlos motoresde las Series
Cuátrolos torñillosd€ai¡eciónd.l baláncínse deben g¡.a.pr¡mero 14
vueltay despuésd€aju3t¡r lo3 lornillosdel balancín que toquenel

10.Losas¡eñros.16osc.oc u3adG.n láscáheas de las Ser¡* Claro se déb€nñáñ¡pulárr r€ñpófároráeñb¡snledelrale. y u$r la herr¿m¡ent¿ @omendádá. Falso.LosasieñlosdeadmErón y esape debenser bañadosconnnróqenoliquidoañlssdeensamblados.

Los O rinss de la cEmiBáde lá3buiíá3prevendránqueel rerrigersnle enlreenel cil¡ndrode coñbustión 3¡éstánlubricadosdebidañenlécon Pa*er Súper"O" Lub€@.Faso Losaniloscrrculares p.evienen ar errigeEnlebajoelcoberordebaanclnElanrlodemeta yelseladorbajo lacamsade a bujia prcvsnoqu€ 6nlE 6 rel geanlea cilndro.

pee.qu€ 6lvid6om!éska a aplicaciónd6 selladorenla gq!!3tLa.andela

6 rel geanlea cilndro. pee.qu€ 6lvid6om!éska a aplicaciónd6 s e l l a d o r
FEPAFACIONOELA CABEZAOELCIIINDFO puenré de lá válvulá,.c vu6lvana socarlos torn¡llosde fi¡áción,Falso.
FEPAFACIONOELA CABEZAOELCIIINDFO
puenré de lá válvulá,.c vu6lvana socarlos torn¡llosde fi¡áción,Falso.
Nohavtonilos de fiiaciónon lacab€zad€losS6ne4
20. El lorn¡llodelcobertordel b€lEncíndebedérorquoar3€alinstalarel
coberlor.V€rdad€ro
21. Añresde quese ¡n3tel
l
portebu¡¡as6 insráb en tacáb€za,tas
supe.ficiosque s.lláñ dob€nd€liñp¡á6econ un c¿p¡llodealahbre.
22. fvlienrrds que el séllode la c¿m¡s d¿ l. boii! no€6tédáñado, pod.á ser
reur¡l¡zadoFalso.UnNlovo sellods camisase debehslálárcadavez que
sernslalaunacam¡sa.
23. Los sóllosd€lvá€lago.lo la válvl|16én la5S¿ri.s cuetrosoñ idéñri¿os.
24. La bob¡nade ¡gn¡ciónsiru d.
man¡gügtáát áltojárt¿csb¡ertá<l€l
bálancin,Fa¡soSe pu€d€ dañarla bobina.
25. El p€qu€ño lomilloy5u á.ándélaen.l énembléd.l
pásde dé áe¡te en *ensadble, Vérdad€ro.
bellnciñ s.llá uñ
26. Usandouncomp|ler
d. r4orl.
d€válvslá qué cohprim¿uñ resorré
a la s2€s ác€pl¡bleenlo3 ñolor€5del
S¿r¡é.Cu¿rro.Farso
Usandoun rssoriedeválvulá que solocohpdmaunaválvolaa ¡av€zpuede
ocasionardañosen laválvulá.
27. El o.¡l¡c¡od.l asi€ñlod.
válvul.
.n lt|3 su@rlic¡esdé conractod€b€
.er l¡mpiadoy d€s-o¡gra.€doanlos que s.pl¡qoe
el séll.dor,
2a Arandelasespec¡.lmenGéndu.ec¡d* sé ul¡l¡2€ñsñlre la cabe4 del
c¡lind.o y los tornillos, Falso.Nos€usanárándelasentrelacabeza v los
29. S¡.l €ñ$ñble .16l puente dé válvul6no esrásuiét.do cuandole tuerca
de segurid.dse áp.¡ere,el válr¡go dc la válvulápodr¡arosultár
dañado,Ve.dadero.
BEPAFACIONDELCILINDFODEPOTENCIA REPARACIONDEL
BEPAFACIONDELCILINDFODEPOTENCIA
REPARACIONDEL

CILINDRODEPOTENCIA

BEPAFACIONDELCILINDFODEPOTENCIA REPARACIONDEL CILINDRODEPOTENCIA
BEPABACIONDELCILINDFODEPOTENCIA Manual SPECIALTOOLS REQUIRED t.494206 9 - e/8rNCOr\¡PBESOFDEANTLLAS(OS) 2. 499233
BEPABACIONDELCILINDFODEPOTENCIA
Manual
SPECIALTOOLS REQUIRED
t.494206
9 - e/8rNCOr\¡PBESOFDEANTLLAS(OS)
2. 499233
FEI¡OVEDOBDECAIVIISADECILINDRO
3. 494262
I\¡EDIDOBOEPBOFUNDIOAD
4.494234
BBUNIDOFIDECAI\¡ISADECILINDBO.
5.474019
EXTFATOBDEPISTONDEGASvHP9'3l/8in.
6. 474041
EXPANSOBDEANILLADELPISTON

Todaslashojasdenúmeroder€r€renciaestánenvHPBepairyOverhaul

6. 474041 EXPANSOBDEANILLADELPISTON Todaslashojasdenúmeroder€r€renciaestánenvHPBepairyOverhaul
FEPAFACIONDELCILINDRODEPOTENCIA PROCEDIMIENTODEREPAFACIONDELCILINDRODE POTENCIA 1. B€muevalaspuedaslaleralesde
FEPAFACIONDELCILINDRODEPOTENCIA
PROCEDIMIENTODEREPAFACIONDELCILINDRODE
POTENCIA
1. B€muevalaspuedaslaleralesde inspeccióndelcarlerdepriúerclindrc
zcuiefdov derecho.
2. Bemuevala lapade a bi6a lL.
P.egunta:
¿Oue
cu¡.lados se .lebe tene. al sepant la
Pá9.2.05-243.05-34)
t-/¿
.-/a)
.,¡
"-
-a/,"
3. Insp€ccioneel drámetrolnlemode lacamlsadelcilndroen
oo¡fesidlosde caóón.
Pregunta: *
ddñ6
pue.len ocunir si ño se reñueve el
¿Oué
- ""i'. :'t:'2.''!:: : 7" y; !,
4
Instae6 reñovedordelpislóne¡ la parie sope¡iordelpislón(laheramienta
Siempre ponga alencióñá lá cEdenaal reñover el pislón,
Al removerla bieladelcigüeñdl,Asegure que el
técnicono
coloooelas manoso dedos entre la b¡elav la cam¡sade
c¡l¡ndro.El no *guir correcramenteesre proced¡mienro
puedécausardañofísicosvero o la ñuerte.
5.
Usandounagrúaeléc1ncao manual,halelodoe! pFlóny la b elaiue6 del
cllind¡o. {ref. Pá9.2.05- 1 & 2) Coloqueelensamblee¡ sumesade
I'lota: CólóqueLh paño ahededorde ]a pane ¡nfeiot de la bieia paÉ prcfeget]a
canisa al renove. el ensanble.
REPAFACIONOELCILINDBOOEPOTENCIA El pislón sald¡ád€l cilindrolácr]monle hasra qu€ la pal€ nlénord€la
REPAFACIONOELCILINDBOOEPOTENCIA
El pislón
sald¡ád€l cilindrolácr]monle
hasra qu€ la
pal€
nlénord€la laldad€l
pisrónacance la pane sopeor d€ la
camisade ciindro En 6sleñomenroel
pistóñpuedo adeaE€o t.aba6e.(Ref.
Figura2.05.4€nPá92 05-2)
6
Inslaleelenracrordelacamisadelcilñd.o (dos lamaños).Laspanesdela
herañiénlaeslánenelmu€bledeh€rarñ6nláslos lomillosdeliiaciónno
caoe¡enesh gaveta.
7.
Flemuevalacámisad6lcil¡ndroaprothadamenE2-3 pulgadas deLacajadé
cigüeñaL.LacamEaser€mu€v€a ñáno.
OESENSAiIALE
a.
Femüevaelpin d€l9islón.
s.
Reñuevalosanillasd6l pisróñ. Se roinslalaránluego.
Pregunlá: ¿Por qué los an¡llas.Lt piatón no se .eutilían
@rñalñén¡e?
(re¡.Ptág-3.0UIa, paso 2)
l0.lnsoeccloneloscoi¡ñel6sde la br6la.
Prcgunta: En un¿ rcp¿néión b.
co¡iñ¿t¿s no se reltili2¿n. Aunq@ s¡
estuvieñ hac¡en.to una ¡nsp&ción de cojinet€g ent¡e
repüacioñ*
ñayores.lel
ñoto., cuat
é.
.l p.incipal
los peno.los.re
l¿ctor q@ Ie iñ.t¡cará
Pregúñ¡a: ¿Oue asesuÉel colnetea Iableta(prevteñe.r. g¡ñ4?
.
1
:.
PÉgúta:
p¡st@espseden serllñpladú
con un lánquecal¡ente pzÉ
¿Los
Iinpieza?
qué?(¿Sontodos los píe¡ones VHPhechos.real!ñin¡o?)
¿Por
(Fet.Páe.3.05-18)
FEPAFACIONOELCILINDFODEPOTENCIA l1 Inspecconevisualmé¡te6 pislo¡. PregúnleteatinslfuctorcomocheoLeare
FEPAFACIONOELCILINDFODEPOTENCIA
l1
Inspecconevisualmé¡te6 pislo¡.
PregúnleteatinslfuctorcomocheoLeare
prslonpo.lisúras Nolequeya ¡o se usaetbáñode éstañoentospstones.
l2 N¡id¡é pislón.(rel Pag.3.05.22)
Prcg¿ntd: ¿Es este p¡ston es pérlec¡añeñte rcdoDdo?
B
B'
c
c'
P¡egunt¿: ¿Usaná el p¡stón. ¿Po¡ qué?
,
/
Pregunta: ¿Por qué los pistones de lábrica son b¡iltantes s¡n¿t d]¿so
Prcgunta: ¿Oue consideEc@nes se.!¿ben tfur
al ue¡ Didas us¿d.sz
13.Usá¡dolosanillosy Lnmedidorde
lámi¡asmidalos éspaciostatentes de
lasanilase¡ e pislón(ref.Pág 3.0526).
2
3
14.Bevsé lá ,uzde la anrladelpistóñcoocandotosanittas,unoa táv€2,denlo
derácamisadelchndfoycolo.ándotas co¡ etprslón.use!n médidorde
ammaspara hed rerespacio( u¿). (rer.Pás.3.05-26).
Preguñta: ¿Oúé es peo¡, mucha o poca luz tateat ?
FEPAFACIONDELCILINDFOOEPOTENCIA 3 r5 Midaelpistonen lasáreasdedesgaslo.(ref.Pá9.3.05-32) l) Pegúte: ¿Es ¿@ptable
FEPAFACIONDELCILINDFOOEPOTENCIA
3
r5 Midaelpistonen lasáreasdedesgaslo.(ref.Pá9.3.05-32)
l)
Pegúte:
¿Es ¿@ptable la ñedid¿ én l¿s áreas .le .L.gaste .le es¡e
p¡snin2
16 Mda losbujesde la br€la (Rel Pá9.305u)
Prequn¡a: ¿Volveía a uüt¡zatestosbulé.?
¡r,,
Presunta:
tuvieñ qu.6éñptú.los
bujes,describabEveñ.nte el
¿Si
pto@so?:
(rct. Pés.3.0u39) ¿Los bu¡es¡ienenuna.!ite.¡ón
de
inst.lac¡ón?tt.,
PrcgunE: DescribaIa. dÍerenc¡as ent.e tasl;v.s en estecuadro. (Pids
ayu.taa s! ¡ns¡'uctoL (Cotoq@un S¡o Noen ca.tacetda) (BeL SA ,
1864E)
P/N205007
P/N20107
P,N 205507
^:
l7 En€lblocknspeccionevsuamsnle€láreaintemainfeno¡dondeselanlos
Oilnssd6lacamisadelcilindrc.(RelSB 6-2234C)
BEPAFACIONDELCILINDRODEPOTENCIA P¡egudta: él áréa en el .!¡arc¡to ¡n¡eno inÍé or eñ el bl@k don le
BEPAFACIONDELCILINDRODEPOTENCIA
P¡egudta:
él áréa en el .!¡arc¡to ¡n¡eno inÍé or eñ el bl@k don le sé
¿Si
aloja la cañis¿ úuéská désgaste , coño se p@dé rcst¿utár? (rc¡. PÁ9.
3.054)
18. l¡ida a camisad6cilindro. (Pídale a s! inslruótorunadeñostrációnd6lusó
dél ñdicadordecarárula) f¡éí Pá9.3.0546)(ELbtuñidonó úrtge elóvalo
Pregun¡a: ¿Feuül¡zaía lacañisa ? ¿Porqúé?
19. Bei¡slaleosOiings (selos
delacamisadeLclindro,s ser€movió.
)
Prcgunta: ¿Por quéel selo anaánja<lose ¡nstalaen IaBnué ¡ntunorde Ia
cañ¡sa2
20 Lubriquelevenenlea parledealueradeLselo(O¡ins)conParterSuperO'
Lube.DE SEBNECESAFTO.Uselo necesariode ubrca¡te.
22.[¡ daconunmedrdordecarátua páraásegurarseque losseloseslénben
Prcgunta: ¿Cu¿l seúa el rcsulta.lo .te no ¡eal¡zat este paso?
23. Bevisea proyeccióndela peslañáde lacámsá. (Preguntaalinstructor
comoullizar a hefami€¡taespecial.)(rc|.Pá9.4.00-42,pa6a9y tablá3.05

Póngaaténciónenlaposicióncorecladélseloána¡anjadó.(Fef.Pá9.4.oA-

21.Reinstae lacamisadelcilindo.Báguelahastasus¡tio.NUNoA|\4ARTILLE LACAI¡ISADELC]LINDBO.

FEPAFACIONOELCILINOAOOEPOTENCIA Ptesunta: p.s¿tí¿ s¡ ut¡tíaft la ornpaque¡.durade la cEbeza.r.t ¿Oüé
FEPAFACIONOELCILINOAOOEPOTENCIA
Ptesunta:
p.s¿tí¿ s¡ ut¡tíaft la ornpaque¡.durade la cEbeza.r.t
¿Oüé
cilind.o o P/N
176375Deñp.qu.
.le Ia c¿mlEal¡po brcñe
¡nco.¡ecto ?
24.FeinslalelasanilasdÉloislón
Pregunta:
.leteñina
la cot
cle oi.h¡éc¡ón
.L l¿s ¿nil¿s .hl pistóñ
¿cúo
el lnst¿l¿rlos?
(.e1.Pá9, 3.05-31 )
2s.
Rehstaleel pin del pislóny losanilosrolenodo@s(s€guros).
26.
lñsraleelcoiiner€debielásuperiorasegurese
que aliñslala.elcojinelela
espalda6slé pédoctamonle limpF ysáca
Lubnquelasupeliciedecoñlaclo
delcoiinelecoñacéil€deñoto
27. DrshbuvaoDosrcon€laluzdslas¿nillasdolDislóñ
Pregunra: ¿w¿ukesha ¿specilic¿lna o.l.n¡tclón
clela poslclóñ.!e I¿luz
(gad dé tt ú¡tt¿?
S¡.c.8í.tc*.íbat¿.
(Rel.
P¿ts.3.0u3.t, pt@ 1-3)
28
Flevise y asegurese
que lácañisadglcilindrossle liñpia.
29.
Progunrealiñsrrucrorsobrelanslslacióño usoadecuadodeláhsrcmionla
coñpr€soradean¡llas (aros)delp'slón.
Prcgun¡¿:
un¿hú
u¡a @ñ¡sa.,e
¿Oue
h6y<,emáloEl hac
ñi.Dte.!¿
c¡t¡n.t.ov¡c¡a(conpresot de ani o.)?
asguE3.
qo¿unábars de .egüridEds6áiftlaláda
párá
pr€v.r¡r
qu€ .l compresord€lánillo5e caiga,Sieñpr€
mánt€ñ95l€n.¡óñ.n
la cáden¿h¡enir¿sinsraláel
p¡stón,
Asegur4e
qus €l !écñ¡co gu¡ándoh
b¡eláño ponga la
hano o 16 dédo66ñtfole perreiñLrior d€ l¿ b¡ol. y el
c¡güeñal.No *guir
e3k¡ctarñentse.te
pfoc€d¡mi€nro
podria ceusardaño p€rsonál6overo o lámuerte,
30. FleiEbb€lÉdo y el€l1gmbl6d6h ti€laToí'€nda dela po.iciin coGla d€h beh.
(SiloiEralaalEEs d€b€ÉElt]@r€l prstóny vol€l á eÍpézar )
REPAFACIONDELCILINDFODE POTENCIA 31. Torqueeoslonillosde a lapa de brea. ¡orquée /os corecto. (.ef . Ilust.ac¡ón
REPAFACIONDELCILINDFODE POTENCIA
31. Torqueeoslonillosde a lapa de brea. ¡orquée /os
corecto. (.ef . Ilust.ac¡ón 4.00-107,Pág 4.A+15)
205507Torqleede lalapade
LIMITESDEDESGASTEIMPORTANTES*
AFTICULO
D'áñ¿ro dél¡ É¿ñ's¡dé c ndó
0.001
púlo l025mm) po,pulq dediáñerrc
De.eaered€coñic'dadmáx
0.0005oulo.
(
olJmm)DorDUa de
Desq¿srederdámet,ode
D
0o01 ( 013mñ)oofoúa.ded¿merfo
Remol¿za¡desouésd€50ho,asdeooe€.ión
Desq¿sredeldámerode pin
00010úro.1.025ññ)deroarerorá
0.0005DUro ( 013mm)oo,ouo ded
0000toulo. ( 01Jñm)DorDU q ded
Lúzdemuñóndebancada y bielas
00005 purg.(013mm)porpú
I. deda.Sobreimll€
000M 1.010mñ)oorou q
ded
000041010mh1Dor Du q
dBd
0.005oulol llmm) sobreimiredealrur¿
A¡bodaévasM'
dámetodeMuñon
0000toúlo. (
013ññ)DorDU q d
o0005 pura.(
013mm)ooroúa.d
0.0i0púlo i 25mm)sob,e mLerupedor
válvula3
dámelbd6lvdslaqo
0.001oura.1.025ññ)desosLeroL¿
Gui¿sdeválvuamáimolD
00015 L03Bmh)desqasrerorar
E<'o6 'Tles do dd<g¿qreó,gliá.
páf¿rodo. o.roro!.
FEPABACIONOELCILINDFODEPOTENCIA PFOCEOIÍIIIENÍODE ASENTAMIENTOOE ANILLASDEL PISÍON VHP 1 - Calienteelñoror por
FEPABACIONOELCILINDFODEPOTENCIA
PFOCEOIÍIIIENÍODE ASENTAMIENTOOE ANILLASDEL PISÍON
VHP
1 - Calienteelñoror por {rmhutos.
Ver¡l¡que que no háyanlugas, rámbiénveril¡que que hayaruido y
A criteriodel clieñl€,segúñsu destrczay ¿rpériénciá , sideseaveril¡car
lss teñpéralurásd€báncadá y/o bielas¡ párá *to
necesirEdrenarelaceite
y utirz.r un rernóñerro ¡nlrarrojo.
Ve.¡t¡cac¡ónde tempe.átu.as.
Co¡inelessim¡laresdeberíanleerdproximadamenreno ñes de 5.5c ( 10F).
qC
Laslapasdé bielasaproxiñadamenréesráñeñ 52.66
Laslepásdé bené6dáaproriñ¿dañenleeslán en 82.93
{
oC Í25 - 150F
)
( t 80-200F )
2.50 EilEP por30 ninuros ("G" r¡2 ca€¡ por30 minutos),
3
- 100EMEP po. t
hore("G C
ga
iotal po.45 ñiñulos)-
4.'130BMEPpor t
hora.
5 - r horaDorcaddt0 BMEPsobré130EMEP
792,000¡ BHP
Ei¡EP=
OesDldamientoFPM
DesDlazam¡enro¡ FPM
6 - Uñavezhechoel asenram¡enrode án¡llasdelp¡srónveriliquéén
calienieeljuego arial del c¡güeóal,
FEPAFACIONDELCILINDBODEPOTENCIA PreguntasAdlclonalesdeTareapara la Reparacióndel C¡lindro FesoondaFalsoo Ve¡dadarc
FEPAFACIONDELCILINDBODEPOTENCIA
PreguntasAdlclonalesdeTareapara
la Reparacióndel C¡lindro
FesoondaFalsoo Ve¡dadarc
Elusod€unO-iñginap¡opiadoenlascamisaspodrfacausarlugasdel
1 -
2. PaEordeñárun166ñolá20d€lab¡6la4205507Drm€.odeb€€ñconl.a.el
núm€ro "S"€nlabiela.
3.
4. Los p¡srorEsusados enlosmoloÉslurbocaqadosVHPacúalesson
pisron€s decuarb {4) anillos.
5,
Lás pnmoray s€gundaánilledsl pislóo 9.38' de los moloresGLactualos
6. Laluz( gap ) d€lasanillássi6ñprod€b€n6stáráliñeadosconélhuecode
pin ( p4ador ) d€l pislón.
7,
La puñlas d6l6sanillasdsb€n pemilú qus slos s€loqu€ncuandool molor
e. LosoisronesVHPnomálñ6nlesoño€loclámenréEdordoscusndoeslán
9. Lအ¡o6ou6l6durád6 lac6b€zaconsellosd€brcnc€s€usan€nlodasla
10.Laorcve@iónd€laÉhisa d6lc'lindfonooscdl'cad€bidoá lá6xc6s¡va
dur€zad€l€ñoaouedslacab€zád€lcilindo.
13,E|bañod66slañousado€nloscojin€l€sdslrnm€|alvHP€ssolopo.

Losbuj€s qu€ s6usan6n€llado psqu€ño delabi€lavHPse pL¡sd€ninslalar encualqu¡ordiÉ@ión.

l l.Usando jabón llqLido para lubricarlosO{ingsd6racamisadelcilindrc podría ocasiorarcoíosiónd€lac€misa.

l2.Enlospistoñ6s áclual€s,élp€so€sléeElampádoenlácoronad€r pistóny d€becoincidi@nmávm€ñosdosonzascuandolosDiston€ssero€ñDlac€n duranl€laEparació¡.

pistóny d€becoincidi@nmávm€ñosdosonzascuandolosDiston€ssero€ñDlac€n duranl€laEparació¡.
REPARACIONDELCIUNDRODEPOTENCIA 14,Los pironesaclual€etl6n€nrecubnmienlodé€slaño,
REPARACIONDELCIUNDRODEPOTENCIA
14,Los pironesaclual€etl6n€nrecubnmienlodé€slaño,

15.ElbruñidorÉprcdudrílasmarc€scruzadas (crcsspatlsm) de16camisas peronor€moveiíla@nicidado er@nlncidad-

FEPAFACIONOELCILINDFOOEPOTENCIA Respuestasa lasPreguntasdeTareaperala Reparac¡óndel C¡lindrode Potenc¡a 1 Elusode
FEPAFACIONOELCILINDFOOEPOTENCIA
Respuestasa lasPreguntasdeTareaperala
Reparac¡óndel C¡lindrode Potenc¡a
1
Elusode unlubncanledeOjhg
lnap.opiado€nlascamisaspodría causar
fugasdel rcfngeÉnle Verdad.ro,lubricenlesin€prop¡adospueden
causarcor.os¡ónen elor¡f¡c¡o¡nLr¡or odegrEdac¡óndel selloO r¡ng,
2.
Paa ordenarunre6ñDa2ode la bi€la4205507Drmerodebeencontrare
¡¡S¡¡.
número'S €nlabi€laFálso:bi6lá64205507no t¡enenun número
3.
Losbujes que se usanen el adopoqleñodela bisa VHPse pueden
encualquierdirección.Falso:Ellosson d¡r€cc¡o¡ales,
4. LospistonesusadosénlosmoloréslurbocaEadosVHPactualesson
phronesdecuató(4 ) anllas(os) Fál.o:LosmotorcsGLusanpisiones
5. Las prineray segundaanilla(o)dgl pisún 9'3l/8"de losmoloresGLacluales
soñdieccioñales.Verd.déro
6. Laluz( gap
)
dé lasañillássi€ñpr6 debenesl¿renhneaconelhue6 de p'n
( paedor ) délpislónF¡lso
La punlas delasanillásdeben pomiftqle
eslasse toquencuandoelholor
esléen marchaFal3o-eslo ocadonará que se r.abe el p¡srón
S. LosoislonésVHPnoñalñ€nig sonoeleclamenreredondoscuañdoesrán
9. LaemDaaueladuradelacab€zahbncadaconselosdeb.onceseusaen
todaslacanisasacluales.Falso
10.Laoovecóónd€a camisad€lclindro¡o 6scrftcádobidoa laexcesiva
dúrézadeleñoaouéd6lacabezádelcilndro.Falso
1] Usando labón liquidopa.álub.icarlosOr ¡gsde a camisadelcilindrc podda
ocasionarcorosiónen a ÉñlradelacamisaVe.dade¡ov rambiénenla
parte ¡nferiordelbloqué.
12.Enlospistóñés aclual€s,€lp€so6stá€slampadoen laco.onadelpisrón y
débeóoin.idnconmás/henosdosonzascuañdolosoisloness6reéñolacen
duEnlela reparaoón.Falso(Losp¡slon¿! ¿clualeEde láb.icanotienen
el peso eslampado)
13.Elbañodeeshnousado6nloscojino|esdelri-meralVHPesso¡o por
fazoñescosmélicas.ve¡ddde.o

REPAFACIONDELCILINDBODEPOTENCIA

14-Los pblon€s actualestien€nrocubnmienlod66staño.Fabo 15.Elbruñrdorr€produciá16 p€ro no
14-Los pblon€s actualestien€nrocubnmienlod66staño.Fabo
15.Elbruñrdorr€produciá16
p€ro no remov€rálaconicidado €xc€nificidad.verdádéfo

marcascruzadas(crc6spanem)delas€misas

p€ro no remov€rálaconicidado €xc€nificidad.verdádéfo marcascruzadas(crc6spanem)delas€misas
FEPARACIONDELCILINOBODEPOTENCIA
FEPARACIONDELCILINOBODEPOTENCIA

Bespuestasa lasPreguntasdelL¡brodel Laborator¡odelC¡l¡ndrode Potencia

tuegun¡a: ¿Oue cui.la.!6 se.l¿b¿ ten¿r¿l €.parar la biela.le su tapa? Besplesta:Esimponanl€qle lalapay labea
tuegun¡a:
¿Oue
cui.la.!6 se.l¿b¿ ten¿r¿l €.parar la biela.le su tapa?
Besplesta:Esimponanl€qle lalapay labea 6sté¡hemanádasy noalte.a.el
o¡denale¡sambla¡.HaynLlm€rosd€reior€nciaerampadossnlatapay labea
parahacercoiñcidirb6ñlasp
6zas y €vilareror€sdeensambt€.
Pregunla: ¿Oue daños pue.len oclr.ir si no
s.
.ernueveel caúón ánlesde
Fléspuesta:Sepuededañeruñpislónquepodria estareñbu€nostadoy elcual
podría hab€rsidor6-ui¡lizado.
PEguñtá: ¿Por qué tasanilas del piatón no @ tuultlz¿n donnal¡nenté?
Bespuesla:Anillasusadasdepisróññoséaseñiárán porsegunda vez.Es
necesanosenrarcompletaménrorasanillasdelpislónlehpranodela
reparación,cúandolacamisad€lc¡li¡droesládes-glaseada( sinñiñgún
déposilo6nlasup6li.i6 ) o cuañdouñacañ'sánuevaseesrainsralándo.
Sisenslalanlasanillasusad¿s,lasupedrcied6conraclodelaanilla (ao). es
muyancha por lanloÉdu@lálu6Eaeiorcidacoñlrala pared delacamisa.lo
clalno
pemile
unbuenasenlami€nlod€lasañillasenlacamrsa.Estopuede
geñeraraltoconsumod€ac€¡sy
baiacompresión.Las parles debensr
insraladásarñismori6mpo.
Pegunta:
¿Ed
unaEp¿raciónl@ @linetes no
¡euril¡zan?Auñqu.
.i
estuvie@h¿ciendoun¿inspecc¡ón.,eéoj¡Nr€señirc lú
perio<le de
rcpaac¡on.s ñayores .hl ñoto., cu¿l.t .l
princip¿l
l¿c¡or q@ Ie ¡n l¡caá
Respu6slarsilá pa.l6 deníqu€lesláexpu€sta€lcojinsrenose puede
rei¡slalar.Esabsolulamenl6n€c6sanoqu€€lcojin€tesslélolalñentécubierlo
conlacapade
plomosuav€(cojin€t€sd€l¡i.méla)paraq'rs e cojrneletensaun
desehpeñoópiho comosoesperad€sp!ésdeunainstalación.
P¡esunta: ¿Q@ Esesuft et co¡ineteen I¿b¡et¿(previeré .tégirÉ4?
Respuesla:laprcsónapropiadad€lcojiñ€16
loásegura.LasmuescasdeL
cojineleypinesdoinstalacón€ránporuna
Ezónrpa.aasegu.arqoeélcojinete
tengaunaposició¡corr€claen€ €nsamble.

FEPARACIONDELCILINOFODEPOTENCIA

Prcgunrá: ¿Los p¡slones p@.led sér limp¡ados en un tanque cal¡en¡econ quíñ1icosparc su liñpieza? ¿Por
Prcgunrá:
¿Los
p¡slones p@.led sér limp¡ados en un tanque cal¡en¡econ
quíñ1icosparc
su liñpieza? ¿Por
qué? (¿fodos los p¡stones
VHP son .le
Flespuesta:Losmoloes VHPlsan pislonesdé auminio.Noes recomendabe
lñpiarlos pistonesen !ntanquecalienléporque e alumrnrosedFueveen
múchassóücio¡€sde lmpieza
Ptegunta: ¿Es *te
pistón es pe.lec¡añente rc.lon.lo2
Flespoesta:Los p slones son "E litoadGenfoña elloli@',s haen @dond6cumdo
Pregunla: ¿Usaía el pis¡ón? ¿Por qué?
Flespuesla:Ladecisiónde reulllizarelpislóndependedediierenlesaspeclosEl
pistóndebeclmp ir conlas
gspecil .acionés.Debe pasarun chequeov6ualyde
lnle deñagnailut. Sedébetomar6ncusnlaaspectoscomocuantotiempo
eslsñielp slónenseryico.
Prcgunta: ¿Po¡ qué .os p¡stones .!e fábica
son bn ¿nles sin el peso
Respu€staLos pislones actuaes nolienenelrecub mienrode esrañoy la
superliciebillantede alumnroesláexplesia.Lospislones antiglosleníanoñ
¡¡péso
recubrmienlodeestaño.Todoslos plsiones delábricalsan pistónescon
deiábnca'quesonlospislonesconelmayorp6soposiblepara cadanúm€rode
Pregunla:
¿Oue
@nside¡aciones se deben tom¿r al usar p¡e¿s
parcialmenre
lsadas?
Flespuesla:Debedecidr cuanloI empoesperaque elmoloropereaniesde la
próximarépáración.Si laspales eslá¡d€nkode lasespecificacionesde
d6sgasl€ac€ptabe,debsdecidirslasparles resFliránhaslala próximalecha
Prcgun¡a: ¿Oué es peoa ñucha o poca holgu¡a lateñl?
B€spueslaPocaluzde lasanilas.S lásanilasserocará¡cuandoelmoror
caienle puede causarquee pislón se üabe.
REPAFACIONDELCILINDFOOEPOTENCIA Presunta: ¿neu tiaí¿ to. buj.e? Bespuesta:Losbuj6sdobs¡mEdirs€gúnlas
REPAFACIONDELCILINDFOOEPOTENCIA
Presunta:
¿neu
tiaí¿
to. buj.e?
Bespuesta:Losbuj6sdobs¡mEdirs€gúnlas
gsp6citicacionés. Au¡asidóbo
revisa.po.unpalróndedesgasioslngul€rquéindicariaunabi€ladoblada,El
dolpislóneñgrasadod€b6d6i¡s€na66lácim6nt€ydebe d€m€c€rs€€n6l
Prcgunle:
proc$o?:
¿Situvie@
qE rañpl¿zar los buj$,.teacdb¿
brevúüte
¿l
(reí. Pás.3.05-39) ¿L@ buhs ti.nen un¿dhec¡ón.té
Respuosla.Elproc€sod6h€manar€slosbuj6sséllama 'a9ui6r6ádode
diaman¡e'.Esiono quis¡€ deci que láh€rañientaienga punlás dedEnante,
pero las
ounlásde€ll¿d€b€ndBi€n6rsuloma.Esloha@ret6É¡ciaa una
máqu,napaÉ
laladrar.Losbuj€snopu€dén ssr€sca¡ificados.Dobeusaruna
máqurnakezadoráo unamáquina para lalad¡ar ponue
lásdiñ€nsionesentr6
losdiáhelrosgrandésypequ€ñosd€b€nd€mánl6nóÉ8.
LosbujesseinslalanconlásaberlurasdelásÉnurasdsac€itshsci¿d6nho.
Tañbiénhayunaorenlaciónespec'alenlauñiónsnlosbuj6spaÉquelacarga
délosbuiessslél6iosdeláunión.
gunta: P
It¿.c.ibt tt.
dlLtttlcb.
€nt'otú lcv¿s.n
t
cuadro. (Pida
ay!.ta a 5u ht.¡.ucto
(Coloqoeud Si o ¡to cn c.da c.Ua) (R.L SA t
1t64El
P/N205007
P/N205407
P/N205507
si
si
s
s
s
S
s
s
lD *cuencia dolorque
si
s
s
Pregu¡t¿:
¿Sl
et árca.lel diéñeio inhriot.t
t btoque
,
donle ha@
contac¡otac.ñiaa ñuestE.tesg6te,
cotu
puede reatauá.? (.e1. Pá9.
3-054).
Respuesta:Elagujereinl€norpuede sermaquinadoe iñstáláruñeo deaceroal
caóónparar€stauraréláreaLu€go qu€ 6lároseinstala,s€maquina paraqu6
ecibaunacarnisadecilindroeslá¡dár.Sisehac6corociamentessuna
feparac¡ónbuena y p6m6n€¡t€.
Pegunta: ¿Por qué él s. o ¿ñeruñl.dot
lrc¡ala en b nnurc .ht sello .h
FEPAFACIONOELCILINDRODEPOTENCIA Flespuesta:Estesollose escogepo¡queñan€ja6 aceilea allasteñperaiuras qle
FEPAFACIONOELCILINDRODEPOTENCIA
Flespuesta:Estesollose escogepo¡queñan€ja6 aceilea allasteñperaiuras
qle lienenconlácioconé1.Elselo ( Ofing
Elséllonegroes rosislenloalr€lrgeranle
)n69rc nohacgestaluncióncdtica.
Pesunta:
¿Cuál
seía el resulhdo de no 6.
2ar$té
pa.o?
(Rev¡se con et
id.licado¡.!e ca¡átul¿ paá ¿seguQBe qu.los
.ellos de la canis¿ *tuÉn
ins¡aIa.!os @ rccrañ entc ),
BespleslarUnsollo p!6de salnseiñadverlidam€nlodesu ranu¡aduÉniéla
ñslalació¡d6 lacamisáEstohará qu€ lácamisaseluerc€a leñermenos
redondez.Elindicadordecarálulad€t€clarála pérdida de €dondez.Este
deteclarála malá posición d6 lacam¡sa.Sino sedeleclael pDbleña el pistón
se recalenlará y trabaráen lecañisadelcilindro
Prcqunta: ¿Qué pasanE si ulilzara la éñFqucr
,un.le
b cabé2adel
cil¡n !ñ in@rectE o la eñpae@¡a.,ur¿dc.¿ñ¡st
PN 1763750la cual
v¡enecon selos de btffie
?
Resplesla:Al loquoarla cab€zadslciliñdro,lapane supe.iordelacamisase
rcmpeía.Olroercrcomúñes€lusoiñcorreclod6la empaquetadu6d€lá
cáñisadélcilindrocoñs€¡loslipobr@ceP/N176375Dconlascamisasde
cilindioaclual€s.Esloocasronárá que lacámisad€rciliñdrose proyecle muy
drslantesobrelacubGrládeluego y denuevocauseque lacañ6a delcihnd.o
Pregunra:
d.leñint
¿Coño
la coícc¡6
orientac¡ói.h
|os .ñi
¿s del
pislóñ
¿t ¡nslolarloÉ? (r.1, Pá9. 3.05-31 )
Fiespuesla:Lasanillaslioñ€nesrampadala palab.a"TOP".Sino tienemarcasel
anilloseDuedeiñslalar¿ncoalooierd¡r€cción
Prcgun¡a: ¿WaukéÉha e'pe.illcá cuahuiot o .ntactón .le t@ tateral? Si es
Bespuesta:Enelmanualdereparación,hayinslruccionesespecíticasdela
posición delasanillas(anilos )delpislón, especalmBnte pa.a motoresGL Es
iñponanieqoes€siganNoessulici€nle6010colocarlasonasobrsokacomo
Prcgun¡a:
¿O@
esta mal con labicer
l¿ h.r6ñien¡a
pa@ iñstalar an¡ as de
p¡stón
.le una cam¡sa de c¡liñdto v¡€¡ey uea¿a ( coñpresd
.le an¡llas ).
BesDuestaiLacarnisádés€chadad6 cilindodedondehizoeslah€rramienta
deberál€nerundiámelolig€ramenlemayorquelácamisadelcil¡d@de
FEPAFACIONDELCILINDFODEPOTENCIA motor.Eslo podía ocasionaroueunaanillasaltécúandocambieeldiámero
FEPAFACIONDELCILINDFODEPOTENCIA
motor.Eslo podía ocasionaroueunaanillasaltécúandocambieeldiámero
mientrásseinstalaelpistón.Ello podría causardañoa lacaÉdelanillo,
especalñenleclandoelpstóndelresanillosactualtienemástensión qoe los
anillosen osmoroesanreores.Enelcasod€á aniladecontrotdetacéir€
heñossabidoquehahechossio.
EJES& ACCESOFIOS EJESY
EJES& ACCESOFIOS
EJESY

ACCESORIOS

EJES& ACCESOFIOS EJESY ACCESORIOS
EJES¡ ACCESORIOS CIGUENALESY ABBOLDELEVAS Losob.erilosde eslec¿pilJloesq$ Jsredseacap¿zpó corplerodé
EJES¡ ACCESORIOS
CIGUENALESY ABBOLDELEVAS
Losob.erilosde eslec¿pilJloesq$ Jsredseacap¿zpó corplerodé
ldent¡ficarlacoñbinaciónde co¡inetesy cigüeñal
correcta.
Leeracertadamenledesgastesde losco¡ineles
Seguaa& correctamenlercmovery ace adamenle
evaluar:el añortiguadorde v¡bracióntorsional,poleade
transmisión,sellotrontal,camisadedesgaste,cobertor
deengrana¡e,engranajeloco(idler),engranajedelárbol
de leves,colinele,segu¡dores,cobertor& bombasde
aguay ace¡le.
Entendercomoinstalaicorreclemeñtelasp¡ezasarriba
mencionadasconsu apropiado(g)torque,hearamientas&
secuenctas.
Será€fe¡do alManualde BeoarációñVHPv a losBolerinesde Serviciolos
cualess
ab@vraránrespeclrvañenlecomoVHPF&O M y SB
1.
de marcarlaposrcrónde cadacojiñeleaxial Mda elg.oso.deunco¡nele
axralycompá.eloconiasñedrdasespec¡rrcadas.
kel. VHPR&OM 1.20
12).
O215.217 5461-5.5t2mñ
PREGUNÍA:
¿Ose
le pue.lé <,eci la diñensión
.lel co¡¡ñete .!e ihserc¡óñ
ace.ca .!el acople entrc el ñotot
y el equipo dé
2. Havlresheramre¡tasde€xtracciónd6los cornel€s.
Or La espiga€cta degrandiám€lro(heram¡enla,14S4366)úsadapara
.igüeñaes taladradosonT (onprodlccióndésdé1S32).
The slraishr,rársediáñelershank(1oor4494356)usedlorT d.illed
crankshatts(in productionsiñce1982).
b) Lá esprqa peqleña dobladá: (heÍám¡enla 8494365)usada para
cgüeñaleslaadradosen a¡gulo (6¡coplov€rabajo).

EnelñolorVHPde12ciliñdros,roñu€valalapádebancada11 Asegurese

cgüeñaleslaadradosen a¡gulo (6¡coplov€rabajo). EnelñolorVHPde12ciliñdros,roñu€valalapádebancada11 Asegurese
EJESA ACCESOFIOS c) La€spigad€récta,d6 p€qu6ño d'áherro:(h€íami€nta #494364)
EJESA ACCESOFIOS
c)
La€spigad€récta,d6 p€qu6ño
d'áherro:(h€íami€nta
#494364)
conloscigúeñálestaladEdosenangulo
PREGUN|A: ¿Cual heüamhnta ut¡l¡Eía pad ertEq
el yimer coln
t
.lel
rlM
19436e

'noto/?

usadasolo€nelcenÍod€bancadap ncip€ldemotor$de6 citindrcs

pad ertEq el yimer coln t .lel rlM 19436e 'noto/? usadasolo€nelcenÍod€bancadap ncip€ldemotor$de6 citindrcs
EJES& ACCESORIOS E¡r¿9a. .cl¡.!e s!r.r o ,,.m!.!á. ¡ e iord€ lr l:De
EJES& ACCESORIOS
E¡r¿9a.
.cl¡.!e
s!r.r
o
,,.m!.!á.
¡
e iord€ lr l:De
D€scdbalosdifeenlescoj¡neles,ranuras,hoyosde aceire,espigas,erc.
Árt .rersuperior& inr€ño.(A):
5 Analicelashodilicacionosh€chasa ésláslápasdomolory losdiagramas
deabajo. ¿Pot9ué t
h¡b .to? (wr SB5 . 2328)
=e
c'
1c
1t
l"¿.;
,;"
o-t
¿e
,(,
¿o-. !e.
Pas¿jeOrigináldelAce¡te
P¿sajedcAceiteNuero
BujeCen alInferior
Bqj€C€ntmllnf€.io.
O.ipinál
Modificado
P¡€sunta: ¿O@ ub¡@ @:!gea:E
la Po.lclón .rc ta tap¿s.kt coi¡ñte
cútat at cigúetñal?
(ve¡ VHPFeOM r.ts -15).
¿.
,2/
/c.:.-
EJES& ACCESORIOS 6. Lub quey reinslaleoscotinelosoriginá|e3.Bemplacealapa p ncpaly ap.ierecon a manolos suietadotes
EJES& ACCESORIOS
6. Lub quey reinslaleoscotinelosoriginá|e3.Bemplacealapa p ncpaly
ap.ierecon a manolos suietadotes lNote t3 secuúcia
.re btqu6), \ver
VHPFl&OM 4.00 26,No16qu€€lP9390lieneunasecueiciadif6r6nle)
PQgunta: ¿Como @ftise el jueso det c¡gaieñat? (ve. VHPR&OM4.0o - 27)_
t¿
Da.t6. 1,
.,t
,.,
tt
lt
rl
Cambieal motorV-12.
Femuevalossujeladoresx1 delcojinele pincpal. Dejelna luerca pu€ra
con%pu9.(12mm)pa6p@vonirqu6lalapade colinelecaiga
8
Insiale€ltor¡ilode perno enelagujercenlalapádelcojrneie pdncipaly
pálanqleela haciaab4oconunabara para baFrlatapa.
9.
Coloquebloquesdemaderadebajod6la lápa,
soPorlaa mientÉsl¿r6m!€v€y
Para provenir
lápa, soPorlaa mientÉsl¿r6m!€v€y Para provenir comoseñúeslraabalo, para qoelosdienresdelengranajo

comoseñúeslraabalo, para qoelosdienresdelengranajo

EJESE ACCESORIOS

EJESE ACCESORIOS 10-Bemueva6r pÉmo d€lúációnd6lcentodelej€,lu€golacamie(romeel diámetroiniomoconmlcromglrode

10-Bemueva6r pÉmo d€lúációnd6lcentodelej€,lu€golacamie(romeel

diámetroiniomoconmlcromglrode puntas),ylinalmente elengEnaje
diámetroiniomoconmlcromglrode puntas),ylinalmente elengEnaje
EJES& ACCESOFIOS ¿Es es¡e un eje antiq@ o acludl? (va €@e3 (No€:Eled¡roádisuose bfqueáa 1?sp¡€srb.
EJES& ACCESOFIOS
¿Es es¡e un eje antiq@ o acludl?
(va
€@e3
(No€:Eled¡roádisuose bfqueáa 1?sp¡€srb. {237Nm), eracr!.r . 300-320pi*.rb3{407
ll.Deslce la rapadebatode osespárágos ¡spección€/idenlf quelos
colneles y coloqueláiapaen osbloquesdemadera
12 Beempláóeeleje,é engranaiey la lap6y aprielecoñla manolos
Prcqunta: ¿Oue pt@auc¡ones debe toñát Et colocat la lapa en su
Pregunla: ¿Cuanto .!ebé ne.!tu el espesot de co¡¡netesi el c¡g¡ieñal f@
Éclificadó
d 0.020".Je pulg, (0,508ñn) bajo
sabet que tañaño de
érpl¡cac¡ónde aba¡o)
as6 tt
n unñuñerodeses disúos. tepresenlado pór
abaiolLosnúmercsdé
elrasadconaesLaslekasaAan
pañrdo conr.tf.s.!'raLrKEsHA pfodúce una
ayóro menofráñáño.Er-oñprosrip'dospueden
nsefc'on.quas devavuasy as'enrospsronesy anilos
be A y colndespmcpaÉ
SUFIJOSDEIiAYOR& MENORfAMANOPAFALOSNIJMEHOSDESEFIE
)0(xr()(x.2 .020|\raYoR^lENoR
EJESA ACCESOFIOS xrxxxx'3 -om$aYoF/MENoR ETC. 13.Elamo.liguadorlueGñovido para suinspe@iónUnbue¡melodo paE
EJESA ACCESOFIOS
xrxxxx'3
-om$aYoF/MENoR ETC.
13.Elamo.liguadorlueGñovido para suinspe@iónUnbue¡melodo paE
osdos peñosopuesros,¡nslaledos prnes 9u a
(espáragos) ronruevaél¡€siode
p6mos
des[ce6lamodiguado.
suavemenlg.
ponga labandaa travésd6lcent¡o,lovanleco¡ uñagrúade
Prcgu¡¡a: ¿Cuán lo e
r.ñpl¿za norñalñenlé
el añodigua.to.?
Pregunra: ¿Háy maneEde
ámorr¡guador
rátuñcioñ¡ñdo
corcctáñenlo
o ño?
. .,.
/
lue @movida pára su insp€cción.
R&OM 4.00,67)
LE herramienraespecialde e¡lr¡c.¡ón (lopede camisaPN
474005)debe *. usada, y él cigüeña¡ y cl pbro |al6raldel
cigüeñaldeben ser reinsrahdosal roñovér la pol€á del
cigúeñal. Esio máñlendnilá polea d€l c¡gü6ñálde vol¡r
lú€r. dél de.g¡sle dé l. cañ¡6! du.Enre et
procÉo
erkácción y tdñbléñ sepEr€lá camisadesgastadadé la
polé6,
El no seguir corr€ctamenle4te
procediñ¡cñlo
psedé causar3eriodaño peBonal o l¿ ñu.rte.
EJES& ACCESOATOS YI'FJPACIO l MfNIMo l 15. La€misad€desg€sres€Eñoviópá6 suinsp€cc¡ón.
EJES& ACCESOATOS
YI'FJPACIO
l
MfNIMo
l
15. La€misad€desg€sres€Eñoviópá6 suinsp€cc¡ón.
PEgm¡á: ¿Cño.dtuverh
l. csrntt
(Sino sab€ p.€9únl6l6a sL,inslruclor)
_
16.
La@F del gobehadory loséngunaj€sinl€mosser€movi€ronpara su
P¡égunta:
os l¿ ¡nc¡ón
d. I.s plcas
.h hul¿ q
¿l üñón .lel
¿C@l
gob.nadot
& e aé 6efttnptaztnT
(Ve¡VHP F&O[,]s.00-7&8y s! ¡lnBlrucloí)
17. Lalapadelongranaj€s€r€movió parasuinspección.
Pteguntá:
¿Pot
q!é los pines dé llhcton de l. ¡apad€tengmnajése
enpuiarcn haciaden¡rc ?
(Sino sabÉ pB9úntol6a suinstruclor)
r8 ElensEnaiedelevasfuergmoüdopala suinsp€cci¡jú

da.t .g4.le s¡¿stúviéñ rr¿ba.r¿?

pB9úntol6a suinstruclor) r8 ElensEnaiedelevasfuergmoüdopala suinsp€cci¡jú da.t .g4.le s¡¿stúviéñ rr¿ba.r¿?
EJES& ACCESOFIOS Pregurr¿i ¿Porqueel rornillodear.ásdelarbolde que* quita¡a elengranaie? (VerVHPR&O[¡
EJES& ACCESOFIOS
Pregurr¿i ¿Porqueel rornillodear.ásdelarbolde
que*
quita¡a elengranaie?
(VerVHPR&O[¡ 4.00-15 y suinsrrucro4
Prcguñ¡a: ¿Coño aius¡aet j@go?
PregunlE: ¿Coño puede cheq@a¡lo ¿n¡É .Ie colocar él piñód o
20.Behsialeelaóolde levas y elengÉnajedesinconización(loco)y
alempelosdeaclerdoaldiagranaenVHPR&O[¡ 4.00-34& 35lambién
rersl¿lpeld clr'buidorklngel de¿.e¡letubnc¿.l
Pregunta: ¿Por que es reco@ndado
.eñove¡ et eDsanaie.te
sinctonización p.¡nerc e instala o at
2l.Behsialelacamisa
de a po eadelcEúeñal.
22
Prcglnla: ¿Etlo necesitavolvere ¿ ¡oryuearanualñeñte?

1L Reñuevaambosenganajesdeshcrcnización(locos)y lalapadelsegundo coiinetedelarboldélévasy girchaciaabajoelcojinete(conhoramienrade éxiÉccióndebroncePN474001),nspe@ion€& rsinstaloe cojinl y su

Aprielelostomillosen la puntalinaldé cigüeñaa 150 pie-lbs Normalmenle se torqueaa 410 pielbs y vlello a torquear3-5vecesmás paa aseguErel conlaclocompeiodecono.

EJES& ACCESOFIOS (V€rS.B.5-2665 y a suinslruclor) BOMBADEACEITE 23.Flomdevala lapat.ontaldelabombadea.€il€.
EJES& ACCESOFIOS
(V€rS.B.5-2665 y a suinslruclor)
BOMBADEACEITE
23.Flomdevala lapat.ontaldelabombadea.€il€.
Pegorle
¿oue puede decirlel¡ táPa¡erca
de la
(ef A suinsrructod
24.Bémuévalos€ngranaj€sdelaboñb6déacéile
Pregunta: ¿Por q@ los engdnaies lieren
un. narca
r/"f
,".
A.o.<"'.(')
,
,'t.,,
/,.,,,
Prcgunta: ¿Oué puede decnb los plñones de la boñba?
P.egunr¿: ¿Una bomba puedó ser Econstru¡dab¡enéñ el
Prcguntg: ¿Cotno se ajust¿b prcsiónÉdecu¿ctañ.n¡ede t¿vétvutade
¿
t
,"t
t,¡,- t
,.,
,,x"1.
25.Feensmblelabohbadeacee y láv|bÉcióndelamoniguador.
Pregunta: ¿Cuates son lás causespo.ibtés y coftécciodess¡ la holsu@det
¿ngt¿¡¿je¿ntreunaboñba nuevay u¡ eógranÉhd. siñcroií¿cióñ
vie¡o?
gk.
¿/
P>
-j4
(VerVHPF&OM530-38punlos 16 - 23)
EJESA ACCESOFIOS BOMBADEAGUA 26 Bemu€váelimpusor Pregunta: ¿Ct6ño viajaetagua a tavés .!e Ia boñba?
EJESA ACCESOFIOS
BOMBADEAGUA
26 Bemu€váelimpusor
Pregunta: ¿Ct6ño viajaetagua
a tavés .!e Ia boñba?
6linrpulsofylacaja po¡daños decaviracion.
que pa.¡e.!el coñpa.¡¡miento .!e Id bonb¿ é iñpúlsol
Pregunla: ¿Cual es la dÉ del p¡obleña de cavítacion eñ la bomba?
Pregunta ¿Oue se p@dé hace. para @ne!,h/ñejoñr.l
caví¡acionen el siüo?
problerna creb
EJES& ACCESOFIOS 20.Gli@letilenoesusadocomounlubicante para almacsnarrosensmbl€s por corlotiempo {1.2 s€manas).
EJES& ACCESOFIOS
20.Gli@letilenoesusadocomounlubicante para almacsnarrosensmbl€s por
corlotiempo {1.2 s€manas).
Prcgunla: ¿Oué 3é ulliza para tl¡nacan.r por larya ¡ioñpo?
29,Si6rñp€ p.esioné adecuadam€nlé106componenresdosopone.Nunca
m6rl'llelos¡npulsoEso poleasd6nrrcdosusejespoquepodriadaña¡€l
cojineley elsollomocánico.
P¡egunla: ¿Coño aoporlaadecuada¡n.n¡elos @ñpodenres cuandoes¡á
p¡ lon¿ñ.to
Ia Folc¿?
PGgsnta: ¿A@úpod. gñe eus¿nctcaMI.té ttt hla le
bom,badeagtp nclp.l ?
IavHPct ta
¿H.y tlguÉ
.ti¡¿nnclt eñ 16 p/árot cL apoyo?
V€relVHPB&OM 5.25-44-54,v SB4-2563DaÉmásinlomaciónd€
Porfavordevuelvatodaslasherramlentasasus
lugares,y ayudea l¡mp¡areltallerparalapróx¡ma
clase.
EJES& ACCESORIOS BOLETINESDESEFVICIOSUPLEME¡¡fABIOS 't-2197 S€ñorÉcdéfemp€.átur¿ '1.2215
EJES& ACCESORIOS
BOLETINESDESEFVICIOSUPLEME¡¡fABIOS
't-2197
S€ñorÉcdéfemp€.átur¿
'1.2215
Ap89ádo6sdeTempér.tura
1.2507
9¡¡90F¿le6
+194f
S¿ro.n l!3 Camisa3
+2429
+2fo5
4-2630
4-2679
Válwla Au¡¡laaril¿ Coñtrol.teTempcrdüra
Nuovo.j. <lebombeo
Tánqu€d! Oscilacióñ
5.f815
TabláCh.queoDimen.ioño6delC¡sú€ñ.|
Núm€roS.B.
5-23t16
An¡llo.
(b
los EngEñaj6. det Vo¡ante
5-2¡t6r0
InstalacloÉs dé Eñgr6náié
5-2524
s-2665
To.qu. d. PlatosLárer.l.!
5-266S
Fel¡c¡on
deVelocid.d
16-2586
Pérnod. lorquedelvolante
EJES& ACCESOFIOS HOJADERESPUESTAS 1. Actual 0.215" (5.461ññ) Espec¡l¡cado0.215-0.217" (5.461- le
EJES& ACCESOFIOS
HOJADERESPUESTAS
1.
Actual 0.215" (5.461ññ) Espec¡l¡cado0.215-0.217" (5.461-
le p@.!e.lecir
las dimenÉiones del @jinele.te inserción acercz
¿Oué
.lel al¡neañ¡en¡odelñotor? Srelcotrletedenr'ooe p.
'e es i
desgástadoindica que hay poco espaciodehemanado,
2.
¿Cúal ,B' hér@ñ¡en¡a ut¡l¡zaría para ext@er el pnmer cojinete del ñotor2
4.
Describa los .lilerenles coj¡né¡és, ñnuhs,
etc,,. (vet SB 5-2328D)
hoyos de á@i¡é, ésp¡gas,
Anteiot supe.iot& ¡nleiot: unacompela €nura,espqasmplé,apoyo
de únón aleral,doshoyosde acerle.
Aclual Supeior:
UnaanuÉ compleiamásanchaespgasencrla,
pasate de aceileoválado.
actual lnlerior: oas@nuras parca es más anchas.
5.
Analice las modí¡¡caciones hechas a estas tapas de ñotor y lú
¿¡ághñds .le abajo.
¿Por
qué se hizo eso? (vetsE 5 - x2eD) Pa@dat u.
conducloaa fu€daloca,cua¡dousee cojneleacloali¡fe or.
¿Oue
ub¡ca orccisañente la posición de las tapas .!el cojinete cent al al
cigiieñal?(ver VHPR&OM t,15 -t5) Lasecuencradelorque.
6.
¿Cóúó qenrv¿
coñgE et ñ@ho o poco juéso (hotqu¡a) .re b caja det císúeñat?
d5 ¿n¿scuañdoFcmL.¡o v agFguécuándoecpoco.
1A.¿Esun e¡e actual o ant¡g@,
aúral
12.
prccauciones debe toñar al colocar la tapa en su posición?
¿Oue
Leván(elodéspacio(enlez dearoiado),asegurcsede quelosdenlesdel
debe ñedir uñ capatdzón .!e @¡¡dele si el cigíieñal f@ gih.lo
¿Cuanto
0.@0 de una pulg, (0,508ññ) bajo su tañaño? A.2135 - 2128
oia mzneh .le saber que tañaño <leco¡¡netetiene? Por el súfijo
¿Hay
de númerode pané

EJES& ACCESOBIOS

E J E S & ACCESOBIOS 13 ¿Cuándo @ Eñpláze noñalñ.ñr. .l .mo¡Tiguado¡?Conla reparación ¿Háy
13 ¿Cuándo @ Eñpláze noñalñ.ñr. .l .mo¡Tiguado¡?Conla reparación ¿Háy
13 ¿Cuándo @ Eñpláze
noñalñ.ñr.
.l .mo¡Tiguado¡?Conla reparación
¿Háy naneradesab€rsiel¡non¡guadore3r.ilonc¡onando
correcramenreo no? Nodebeoperarlño niconreñperarurasmuyarnba
que lalemperaluÉdelaceile.mas¡nusualruidodeengrañaje,desgasle
1A :
EmoveríE lE c¿ñis¿ .!el pistód .¡ eétuvied
t6ba.to?
Aaga úna
¿Coño
palomrlla deenBccró¡como asde laclase
es Ia lunc¡ón de las pieas
de hule ed engQnaje del gobema.¡o. &
¿Cual
eÚ¿ssé réñplaan? El p¡opósilo €sañoniguarv b€cionésdelo6iónqu€
podla¡ alcanzarel gobenadory causárñ€slabilidad.Becomendarnos qu€
se remplacen.áda6 ¡2 ñ6sesd€Pendiendodeld€sgaste yleñperaluras
qué e
¿Por
¡nsenó la ta@ del engQn.¡e?
Parahacerel desensamble
máslácly prevenirde qle ruedefompaelompaqoedel¡ecipenle/añillo
cnculara d€sénsanblary ensañblar.
19.Al l.do l¡Eserc del mo¡ú, déle !uéh.
. los lomiloí
de pos¡c¡ói del
c'gíieña|.,,.
9ué sé ins.ñe ol to¡nillo én¡es q@ el empaquee
¿Po¡
qsl¡é
? PaE manteneral cigu6ñaldelr€ñleparaque loscojinelesdeempuF
inle o.essemanlenganenganchadosálph de lalapa.
21.¿Cttño ajust
et juego?
¿coño
pue.!¿ ch.qt'ea
o útes
de cotoc¿t et
pitón ? El ju€go séajora coñlainasque s6colocanenlreel plaloy láorila
d€lcigueñalEslo pued€ sorhóchoanlesdeinslalarelprñónusandouna
¡redaloca.
¿Porquésehe6éslo?
Porqueel p ñóndebedecaleniaEe
ántosde a insialación V escolocadá6n susitiocononamedidade
ntelorcnciahaciéndolodfici do €mov6¡.
22
q@ es Éúñéñ.!a.lo
¿Por
rcñov.r l¿ rwcla loca püñerc e inslalarloal
/irái?EstoIeneunarego conenganajeoco y lomará155revolucones
oarasubiflasmarcasd6liémDo
24. Reinstalela @mie
desgas¡ada y el entamble .le la polea .lel c¡gi¡cñal.
qoiereque lraben
¿Esra
bien no ponq lub.¡canle é¡ éslrs p¿rres? No, s
o asegufsnesrasparresenelcigúeñal.
25 ¿Esto nécés¡tatúqu@t4
anu.lñ6te?
S¡.
EJES! ACCESOFIOS Bombade Aceite 26 Reñvévt It cubierle .!el hente.lc l¿ boñba de aceite, puede
EJES! ACCESOFIOS
Bombade Aceite
26
Reñvévt It cubierle .!el hente.lc l¿ boñba de aceite,
puede
¿Oué
decide la tapa acerca de te boñb¿ ? La condlc¡óndel buje
y
e eje y el
esoacrosu@nore infenol
27.
¿Pot
qué I@ piñones esr¿ínhen¿n¿.los?
Ellos tie¡en el ñismo núñero
dedienles, p.€sorue elpalón dedésgasle.
¿Qué
pue.L clecir acerca .!e ,á boñba ? S ha pasado basuraa rÉvés d€
a
bomba ydañádo losdienlosdel€nglá¡ate.
¿La boñb¿ puc.le er
reconst.sida corectañeñte
en./ crnpo?
iNO!
qué?
¿Po¡
Nopu€doñantenerunabuenaexaciill]d ¿Oué sínlornasveia
st r¿ ¿tefr ? Baia léñoeralura de ac€ile
¿Cóno
se alú¡a ad*uadém.nté
tá válvsta.te t¡beac¡ón dé p6s¡ón?
Eslase abrirá€nÍe 85 - 105PSI (5.8 -7.2 bady soltaránoínalnenteac€ile.
Esláajusladaparaáplicarla lensrónd€lrosorlépo¡comp610,(hasta
28
¿Cuáles
son la' causas y cotu@clones pos¡bles s¡ l¿ holgun es
ex@s¡vo enlre una bomba tt€va y uda .@da I@
vi¿h? CatJsas
posbres sonunáruedaroca qastadá o sucojinereyeje. Lascoreccioñes
seríanun @ohplazodeesas pános o rá-ho€quear€lhoyod6lph de la
BOII'BADEAGUA
29. ¿Aóño
lluyc .l .gua por Ia boñba? Eñtradenrrcde láslomasizqurerdaI
de€chay lluy6alceñkodéliñpllsor.luegoselana hacialueraco¡luea
centfffuga,circula porlavolula a lapeslaña delassalidasi2quisfda y
30.
pado
¿En
.@l
.,¿l companiñ¡eñto .le la boñba e iñpulaor buscaá po¡
dañosdes¿r¡o?Enlaspunlasdelosaab€sdelosr¡pulsoÉs ydonde
convedaconasprclubsranciasd€lcoñparlinEnlo. ¿Cs¿il eslac¿usa.lela
caviláclondélabonba?P@sióninadecuadadealimenlación. ¿Oué s¿
pue.le ha@ren el sit¡o pa6 coregiíñe¡oar
el prcUGñ¿ de la
cavitac¡ú? Agtegueunalíneade bálance/esláticaal ladodealimentaciónde
31. ¿Q!é esuti .ado p.É laryot¡eñpodealña@namierro?Glicenna
32. ¿Cómo 3opotla b¡enlos componentescuanlo presiona .n la polé¿?
BloquesdeñadeÉ debalodel ñpr sot. ¿Q!é l¡po .le g/aea aeu¡iliza en
EJES& ACCESOFIOS to.taslas tahs .!e tachaqueta.te |as bonbas eteag¿avHP?Complejode lirio 33 ¿Hay
EJES& ACCESOFIOS
to.taslas tahs .!e tachaqueta.te |as bonbas eteag¿avHP?Complejode
lirio
33 ¿Hay .l¡¡érétc¡as én los pr¿r6
r¡¿se@? El diseñoaclual iE¡e un hoyuelo
AJUSTEAFA
AJUSTEAFA

AJUSTEAFR DEL MOTOR

52
52
AJUSÍEAFF AJUSTEAFRDELMOTOR IDENTIFICACIONOELSISTEMA lMotoi1987VHPF2895GL undadrwPsEng¡naroPvHP2goocL
AJUSÍEAFF
AJUSTEAFRDELMOTOR
IDENTIFICACIONOELSISTEMA
lMotoi1987VHPF2895GL
undadrwPsEng¡naroPvHP2goocL
PrecámaÉdelSistemadeCorñbuslibler€goladors6nclloFishe¡ gsL
CorbJsloleGasnaru.aldulcey procesaoo.:9OO BULHV(315J cn'
Asuadelinlercooer low"130'F (s4'C)
CalgaConlinuadefrabaio:425kW,570bhp
A Pri|-rcRo
los boloneEde LUzFOJAOEEI¡IEFGENCIA
estáñlocalizádosá ambosládosdel horor v
en añbos oanelesde conrrol.lé ñarch. d;l
ñotor aPag¿ránel motor.¡ oñaeñergenc¡a
ásí lo requ¡¿E. Fáñ¡l¡.ric.sé con sus
ub¡c¡c¡ones.
Nott:
Estasinslruccbnessoloapl¡@n paÉ étño¡ot util¡zado pa,a laschses
deennenamnlo y nodebensegu¡rseen todaspatles.
CHEOUEOSANÍESDEEMPEZAR
1
Muevaelanalpadordeoxisenoa Hl(0-25olq)dela escala.Remuevaratapa
dela celdade almacena,edecombusl¡ble.Nomalmenlelosanalpadores
deO, deboñcalenlarpo.lomonos30minulos.
la
lapadeb.
.slü .n su lugtr cuañdoel analizadorde
2.
Enclentreel €qulado¡ñanuál Colóqu€loé¡la posrcrón open
3.
Ajusleelrcguladorde la pécáñáE (Fisher 95):ñueválolalmenleel
tornillo(alavordel€loi),luegos6s vueltásmEnos(enconlradelreloj).
4.
GiÉeltomilo d€lajuredelam€zca delc¿rbL,rador(alavordelréloj)
luesodosvuellasñenos (conira e
reloj)
5.
Fevsela lí¡eadeve¡lilació¡paÉ lavÉntlacónsoguÉdeláreade Sislema
deConlroldela P€cámara
AJUSTEAFF 6 Encuenlrelosmanóm6tros.Venliquelasconexiones param€dr IMP 7. Localiceel piromelropara lemo
AJUSTEAFF
6
Encuenlrelosmanóm6tros.Venliquelasconexiones param€dr IMP
7.
Localiceel piromelropara lemo coplas¡ndMdualesdele$ape delc¡lnd.o.
8.
Localicelasordádeaceroinoidablo y la ñalra.
9.
Comenlenlostiposdesóñda y su ¡ñslalación
No¡¿:
S¡tas sondas se dejan ids¡.ttda',
deben set reñovdas e
inspeúionadas. Sond¿slacluÉdas o rc¡aspodt¡andestru¡ el tutbo.
Pregun¡a: ¿Por q!é son de acerc hoxldable las 3on.las y líneas <le
10.S qa lalineade mueslra para análizadá.Bemlevala trahpadeagua.
11. ComeñienrainsralacióndeunlillD detusión.
,lota:
El flujo del ñéd¡dot de ltu¡o.lebe penetñ h púa ¡ubul¿r cú¡.a|,
y
*tu por ta púa
¡ubula¡ hle.el.
Una nang@ra eslá @ida a ]a púa
la¡ehl pa@ d¡ngnlos gases t4os del operado.,
ñezde @n el oxígao en la alñósleta.
y prevqr
q@ el
utose
12 i,lida a presiónbároñékicadolllgar onél paso129.
Nota:
29.92 puts. HsA l10l3nba4esla prcsión estándarbaroñéticaaln¡vel
detñaL 6e F (15.4' C). La élévaciónen waukeshaes de 850ptes
1259ñ)aorcxiñadanenle. Esto eleclvañente cañbia al ba@netro
eslándatÉrca de 29.07"HgAénel PfC. Larcglageneralesque 1'
Hg (3 4kPa) se piérdepot 1000p¡es(305ñ) dé élévación.
13 Ajusreelanaliadorde02
a 20.9'/
Pregudta: ¿Por q@ *
débé ¿jusr
¿ 20,9%?
Pregsnta: ¿Por qué l¿ @ldade Ozdélr. eatáren con¡acto@n ane
linpio/lresco
al cal¡bre a?
AJUSTEAFF 14.Usandoelapéndiceallnal dellibro,comentelá fúnóó¡de AFt\¡al cahbrar - l¡odo
AJUSTEAFF
14.Usandoelapéndiceallnal dellibro,comentelá fúnóó¡de AFt\¡al cahbrar
- l¡odo deoperaciónmaioalvs.aulomáticó
-Tecladode conlroles paE nu€stroñoloren línea
-Teca dealama de econocmiento
-Teclas de ennquecmienlo yempob¡ecmienlo
FunciónF1+ STFIT ('resel')
15.Asegoresedeque AFI¡¡estáénl¡odo Manualyapagado.Presone<F]> +
<STRTPO$
paÉ
ajustarG/A
AJUSTESDESPUESDEARRANCAF
PREcaucroN
A
SedebéusarorolecciónDaralos oídosduráñt€lá oDerációndel motor,
16. Elinslruclorarrancará y operaiíél molora 1200FP[/ (60H2)
17.Vea as eclurasdelpirómeiro+1 - 6 para revisarqoelodos osciindros
esténtunciona¡do.
18.Ve l quelapresióndelgassob@erane(G/A)(ce¡cade 6 wC). 19.RéalustePMP/l[,lPs es necesário. 20 ReatLsleelpulo oe
18.Ve l quelapresióndelgassob@erane(G/A)(ce¡cade 6 wC).
19.RéalustePMP/l[,lPs es necesário.
20
ReatLsleelpulo oe
¡néh2adoroeO
r20.9oo,s Fs neces¿'io
21.
Obseruelapesió¡ delconductodeadmisiónen losma¡óñelrosr¡iénlrase
Inslructorcargaelmolor.
22.Eli.slruclorcargaráelmolora10 Hg.ll¡¡P(250 kws).
23.
PresoneAdaptadorde Flljo e¡ elanallzadordeO, eñ laceldade
alhacenaledecombuslibleSeleccionee lulo a 2
3 SCFH(piescúbicos
24
Usandoun p rómelroasegurese quélodososcrlndroseslénlunclonando
conslantemenre(no res! a4.
AJUSTEAFF 25. AjusleelcaÉurador para alcanzárg810 5%€scapede O, obseNado (9,3 - 10.3%). 26.
AJUSTEAFF
25.
AjusleelcaÉurador para alcanzárg810 5%€scapede O, obseNado (9,3
- 10.3%).
26.
l¡ienirasqu€obs6ñaelvalordelO, (AFR), el inslruclorpondráelmolorá
todalácarsade lugar(28-29 polg.H9.l[¡P (425kw6).
27.
Venriqlela p.esión delcoñbustibl€a 35
(abÉ lavárvulahanual).
50 psidisponible alresulador
28.
Asogurésé qu€el oscapede02 sea9.8 I 0.1%,usandounaescala0 - 1oolo.
- FeajustelaprcsiónP[¡/lM.
Fealusreel romillode
mezcla (carga) de pode¿(cw - pob@, ccw -
' Ráajosléelñedidorderlujo.
29.
CalcularlacaeacomplelalMPa6bajocondiclonesPTC No16 que lt¡Pab
balo
jgté!!b!
(nivel
lgllliqillcs
de má4 s€riade 0.8' (20nm) Hs. menor
queelv¿lorenelPTc que esLercade8l2 deeevacrón.
' Hg.
' HsA
=
lMPab"
HSA
P¡egunla: ¿E. la IMP@ .lent.o .!e las epecíficac¡ones?
30. BecojalaslemperatuÉscuandoseeslábil¡@n,Asegurese que todase6tén
V.lo@
d€C.ro.
Mdxlñ@
Cnr:
C 2:
Cl3:
C¡4:
C s:
C16:
Pregunta: ¿Pq qué las teñpe.alvns se dében chequea¡a cary.atñáx¡ñ6?
AJUSfEAFB Not¿: En este pun¡o, los ajus¡esnonales AFR estin hech6. En loÉp¡óx¡ñG pasos $tarctus ln¡ando
AJUSfEAFB
Not¿:
En este pun¡o, los ajus¡esnonales AFR estin hech6. En loÉp¡óx¡ñG
pasos $tarctus
ln¡ando y detusiando
los efectosde vanos
probleñas sinulados del ñtoL
AJUSTEAFR GUIADEPFOBLEMASFBECUENTES-AFRPOBRE 31 Abieno Corado 0smnuve
AJUSTEAFR
GUIADEPFOBLEMASFBECUENTES-AFRPOBRE
31
Abieno
Corado
0smnuve
32.ELinslruclorempobreceráAFFiusandoelrornillod€m€zcade poder.
33.EscribaaÍibala@accióndelmolor(columna 'ActuáI).Feferencia paso
429
34 Elinstructor¡egresaráAFFIdenlrodeló €sp€cilicacones.
35.Elinstruelorrcduc¡rálacárgaa230kW.ántes quecont¡nuemos.
36.Conelinstructor,prodigaquepasárápara cádacasoenlospasos37y 42
37-Tome230kwscomoválorba6epárá comparar:
V.lore d.cá@
'iliñá
C1t2: _
Crr3:
ct4
c
s:

Predigaqu€ ocuriÉsielcárbu.adoresruvierañal ajustado(pobreza):

AJUSTEAFB GUIADEPFOBLEMASFRECUENTES.PEROIDADE COMBUSTIALEENLAPRECAMAFA 38.Prediga(abajo)qu€pasala
AJUSTEAFB
GUIADEPFOBLEMASFRECUENTES.PEROIDADE
COMBUSTIALEENLAPRECAMAFA
38.Prediga(abajo)qu€pasala s¡unaválvur¿d€adrñls¡ónl€llaE (nolluio en
c,r4
c,rs
39 El inslruclorco.r¡rá el combBrible en lá válvulade .dn¡s¡ón de gas del
cil¡ndrot3. Eeucheladirerencraeñ 6l soñidodelmolor.Dosiciónde la
válvulareguladoray laestabilidadd€lñoror.
40. Escnbah réacciónAclual'ariba
41 Expliqueal inslruclo.el porque lasdlerenleslemporaturasno
aumentan/decrecenconsislenleñenl€
por el molor
P.egunta: ¿Si le.lan la válvula.le Ie prccáñara ¡unclonán¿o ñat es posible
rca¡ustat et notot prra gue prc.tu2@ 9.8ot O¿?_
Prcgunta: ¿Saia lo coúeclo?
AJUSTEAFR 42. Devuévaelcombustiblea laDrecámaras3
AJUSTEAFR
42. Devuévaelcombustiblea laDrecámaras3
AJUSTEAFR 42. Devuévaelcombustiblea laDrecámaras3
AJUSTEAFF PROBLEMASCONPEROIDADEIGNICION ocurriías uncil¡ndro(¡16)pierdela¡gnición. Abieno Cercdo Dsminución
AJUSTEAFF
PROBLEMASCONPEROIDADEIGNICION
ocurriías uncil¡ndro(¡16)pierdela¡gnición.
Abieno
Cercdo
Dsminución
Dsmnución
TempáEturád6lcindrc¿€
Dismnución
TempáErurád€escápedelos
Disminucón
44.
El instruciorcorlarála ignicióndelcilindro#6.
Noteladilerenciadel
45.
Escrbaariba la reacción€nest€momonlo,
46.
comparelemperarurasa lasdelpaso#37
47
B€staurelaig¡iciónal cilindro*6 y pemitáquelastempeÉtuÉsdeescape
48.
Elinslruclorle qlila.á lacargaalrnolor
49.
Porfavorayudeconlosiguiente:
-cieÍe láválvulad€combustibledelñolor (maniguelaverde)
- apasueelabanicodeariba
-coloque AFI¡ enmodoñanuál
- mleva elcontrolde pasos AF[4a ]700 pasos
instae alapa de laceldade02
apagueélanalizadordé oxígeno
- desalomille€llazóndelalrañpade aguaparapemilkquesesequee
- ciere y lranquea puenas d6 garaje
¡Gracias!
¡Ahora es tiernpo de un tour por la planta de ensamble
VHP!
AJUSTEAFF PREGUNTASAOICIONALESDETAFEA (P6ra €lAjusll d.l llotor AFR) Enciereenunciculoláso¡acionés qu6
AJUSTEAFF
PREGUNTASAOICIONALESDETAFEA
(P6ra €lAjusll d.l llotor AFR)
Enciereenunciculoláso¡acionés
qu6 so¡Erd.d¿rás.
1 Lin€asd€ñuesiraTetlonod€bgnsorconEcladasdieclameñ16a Ios
acoplgsd6soñdásd6 pru€ba. d€Diooaraliopuñiode,Lsió.delTelon@
2 Elswilchdóalcañcedelanalizadord€orígenodeb€sercolocado6nla
posición debájoalcáliblaiocon€lai€d€lambi€nle paraprev€nndaños
3.
Ellubodesalidadécuairo pi6s d€lanalizadordsoxígenoayudaa
manlenerlamuestrád6€scapedédrodelac6ldahásliempo p€milieñdo
unalecluÉmás p€cisa.
4. Lalaa derluioenunánál¡zadordeolgénodeb€esla.ajusladaa menos
deI SCFH-
5. Lerun barómólroenlá paréd d€lcuádos6ríáuñéiemplodeunaleclura
de presón exacla.
6. un nanónetrodeaquásÍá
lánejo¡opción pa€ nedtrel@nduclodela
precámará
ebr€la p.osiónde ddmisiónd6lconduclo
{Pi¿lM) ensumolor
GL.
7. Gúañdo6llomillod€@gulacióndola preámaE haciadenlreennqueceri
élíndi@dé@mbrlsribl€dálair6{AFR).
L
Giañdohaciadenrro€llomillod€lcaóuradoránnqu6c6rá€lindi@de
coñbuslib¡edelai6 {AFFlld€lholor.
9.
Esecoñ€ñdadoqueÉlgasd66scapo6ñlrañdosñoll¡ho,€nlreen
conraclopfim€fo coñlapar€d€álu6.adolmsdiod€llihrepafaa$gúÉFe
quo s€ pu€dav€rqL¡66llillroeslásucioy nscesilacambiaGs
10. SiélvHPGLesráa uñaahur¿d€5000/1524my riEñeunroraldoIMPde
s8Hgt1 gbar, €siáop€randosob€sucaballaj€
11.
Ajusl6sdo slslemaiolal y parciálm€nlócargado€nunGLdeb€nhaceFe
solám€nl€ñ€ñlrass€moñiloreanlasl€ñp€lal!|asd€€scape y losnivoles
12
LaslemD€raiurasindividualesd€léscaDedelcilindro€nunmolo¡GLno
d€b6nvariarrnásd€ro0'F
(56" c).
AJUSTEAFB l3 SrunñolorGLli6no!ñ cilindroconlallad€ qu€mado,l€ndrágr.ñdes
AJUSTEAFB
l3
SrunñolorGLli6no!ñ cilindroconlallad€ qu€mado,l€ndrágr.ñdes
dif¡culladesajuslandoelsisl€mad€cornbuslibl€alniv€lco¡€etodeO, de
RESPUESTAS
(fa€a párá loEAjuslesdéll¡ororAFn)
Líneasde muestaTeloñ@d€b6ns€rconociádasdireclam€nlea los
acoplesdesondasd6 pru€ba, débidoalallo ounlodelusióndelTefon@.
(F.lso: A 2-3SCFHd€llujo, uñalfn€adé méraldétrés p¡esse
requioieperá dislpar6l cálo4
2. Elswtchde alcancedelanalizadord6oxlg€ñod€besercol@adoenla
posición debajoalcalibralocon€lair€d€lámbioñré paraprev€nirdaños al
meddor. (Falso: Us6lá escála0-25% pá
.conodar 20.9%otigého)
3_
máspGcisa(Falso: l¡
lineáhá.É d€cos.:
a) aséguráno msclaFe
áir€del ambienrea l¡ muestr.¿ncl á
escapédel áca del op€rador)
d.la csldá
yb)
rcds*
el
La lazadellup enunanalizado.deo!íg€nodebe€staraiustadaa menos
de 1SCFH.(Falso:2-3SCFHGsGorn€ñdgdopErá a*gura.quela
p.es¡ón
¿prop¡ade$
l.bllizó.n
l. cafáde la celdá.)
5. Lee. un banjmotre€n la parod dgrcuano seía un e¡6ñplo de una lectura
de pesión
e¡acla. (V.rded.ro: ¡Ab.olulanrente!)
6.
un manónelrode aguaséríalangjoropción párá módn elconduclodela
pÉcímaE
sobr€lap€siónd€edhisióndelcoñduclo(PM/|M)ensumotor
CL. (Falso: Uñ ñañómsho
(|3
ñGrcurloo su ¡nsrruñéntoequivalente
es requer¡dodebidoa 16ralr.s l6mpehturá
)
7. Girandoellomillod€r€gL¡bciónd€la pr6cáma.a haciádenr¡oen¡iqueceráel
indiced6 combusibl6delair€ (AFB)
{V6rdáde.o:Girendoel
torñillohacia
d¿ñlroelev.la pr€s¡ón del.egi¡lEdor. ¡Auñqucc.ré no.s sl lugerpará
a. GiÉndohaciadentro6 lonilo d6 ca.buÉdoreñrqu€coráol indic6dé
coñbuslibedela r€ (AFB)delmotor. {Fa|so:G¡randolos tolñllloshác¡6
dentroempobrécelá hézclá ál .*r¡ngk.l llujo dEcoñbust¡ble.)
9. Esecomendadoqu6 €l gás de6scáp€€ntrando€n€llilrro€ntr6e¡
conlaclo prmero conla pa¡tede alu€Ed€|.ñ€diod6llillÉ pára asegura.se
que se pledaverqu€ 6llitro €slásuco y n€c66ilácambiaEe. (Falso: Esto

Eltubode salidadecualro pi€s d€lanalizádorde oxig€noayudaamanténor lañueslráde escap€denlrodels céldamásri€mpo pemliendo únalsctura

AJUSfEAFF podríapemil¡rqu€ el€guEs€cu.le denriodelt¡llro y éwniual||Mte inondelacetdade
AJUSfEAFF
podríapemil¡rqu€ el€guEs€cu.le denriodelt¡llro y éwniual||Mte
inondelacetdade o¡ígeno,dañándola),
10 S elvHP GL6siáá unaalluradó5000/1524m y I en6unloralde IMPde
58 H9a/1.gbar6sláopeÉndosobresucaball4e.Ve.dadero:Esla p.esióñ
absolulaa uná
pr4¡ón
de manómetrocercanaa 24 H9,
11.
12.
Laslempehl!És iñdividualesdeloscaped6lciindro€n!n molorGLno
deb6nvaiarmásds 100'F (56'C).vcrd€dero
13.
Si h
molorGLli6nEuncilindroconlallasdequemado,ieñdrágrandes
dif¡culadesajuslandoelsisleñadecombusliblealñivelcor€clode02d€
nuevo Fálso,.€ria lácil
RESPUESTAS (páÉ as Presunlasd6 LaborarorodeAilsle delt\¡olorAFF)
Prégunla:
¿Po¡
qúá la tapa debe esta¡ .n .u luga¡ cuai.to el analiza.lor .le
oxigeno no esté eñ Go?
Respuesla:La ¡apa
prclege
la celdade daños,
perc
nás ¡ñpotlanle se a la
celda Mndo
lrcta de consun¡ axíqenode la alñósfeÉ.
P¡egúñle: ¿Pü qeá son clea@rc inox¡d.ble I¿s soñdas y líneás dé
Besp@sla: Et ace.o hoxdable es una excelenteopcan da ña¡enal para los
6qu¡pasde ñuestréo de em¡s¡ores por su natuhlea ho @nos¡va.La segunda
opc¡ónes bbnce. El @brc no se puede usarpotque es nuy rcac¡¡vo
Prcsunta: ¿Pot qué s
debe ajustat a 20.9%?
Flespuesta:Estees el con¡aido de ox¡gé¡o de la TÉda a cualquierelevdción.
Peg@ta:
¿Por
qué la el.la.le
02 d.tE esta. en con¡¿cto con a¡re
Iiñpiotues@
al cal¡br¿ a?
Bespues¡a:Se deb6lener cu¡dado paÉ asegurctque el a¡rc éslá |¡np¡oa la
hoÉ de mednel ¡nsltuñento. S¡huele
gases
dei estupe, humo,olarcs de
plntué
éús gdses desplaatú
el ox¡gúo (el fi|oÍ ac¡ualseria nenós del
20 9%) En este.aso, elpun¡o dé té¡ercnciapo.tria ser déleninado pot un gas
enbole ado que se cono6a su @ncenlración.

Ausles de¡sisl6halolal y parciahenle ca.gadoen !n GLdebenhaceGe solamenlemrenrasse monfo.eanlaslemperalurasd€e$ápe y losñivel€s d€oxigeno.Verd.dero:Es críi¡comon¡lorearlalemp€raluráyél O, Daráid¿rl¡fi¿arlsllas de oueñado.

losñivel€s d€oxigeno.Verd.dero:Es críi¡comon¡lorearlalemp€raluráyél O, Daráid¿rl¡fi¿arlsllas de oueñado.

AJUSTEAFR

Pregsnta: ¿Es Ia IMP^b,den¡rc de las éspecilicac¡oñes? s¡ no, ¿Pü qué? Respues¡a:En la cla#, el
Pregsnta: ¿Es Ia IMP^b,den¡rc de las éspecilicac¡oñes? s¡ no, ¿Pü qué?
Respues¡a:En la cla#, el IMPaÉes de aprcximadañente0.85" (22nn) Hg, de
a|¡Lrcdeb¡doa la 6leva.¡óh PÍC.
espec¡ficados(57 - 58 pulg. ñettuio
S¡ lMPaÉestá sobrc los taI2.es
absotutobajo cond¡cionesestánda), debe
ser que el rctor esté sobrccaryadó (@usañás canún), la elevac¡ú es mayora
ta deln¡veldelnar
requinendarcduc¡ la c¿rsa,AFB está ñat ajustado,et
l¡enDo está nal a¡uslado-elc,
P¡egunta:
lé dan le vátuula .!e Ia pteáña¡a
lunclonando ñal es posible
¿S¡
reajusta¡ él
ñotor parc que pñ.rúzca
9.8% 02?
¿Seía
lo @recto?
Respuesla Aún dutantela fa a de quenadó delcilind.o, e6 pos¡ble lrcer el
contenidodeloxiseno obseNados¡net vatú espeoilicadoen et Ibrc aj
desatustatel AFB conp¡etodel notor enr¡qlredéñdalanás. Fecuede que el
va¡ordel axigenoobsetuadoen elanalizadot represen¡ael potcenta¡ede 16
valores@ñb¡nadosde lodoslos .¡ltndros.Pot lo tah¡o podtía dal
vedadetuñente ei valü corecto, perc el mo¡atpodla
estar nal ajustado (nás
iquéza) 'No se
a 1ocotéctó". ¡La nbte dquezadel AFR podría hacet que el
no¡ot de¡aneseveBnenle !
Preg@ta: ¿Por qué |as teñpeñtuas
<leescape rleben
se. cheq@a.las a
Respuesla:Todoslos paéñenos se deberíanrev¡sarbajo cond¡c¡úes de
oDercc¡óna cat@ ¡o¡alen el s¡lio.
APPENDIX - G/AAOJUSTMENTUSINGAFM
APPENDIX - G/AAOJUSTMENTUSINGAFM
El SislemaAFM Elssieña AFMincluy€uñcensordeorigeño qúe ñoniloreaélraudalde escape.Elda Infomacrónál
El SislemaAFM
Elssieña AFMincluy€uñcensordeorigeño qúe ñoniloreaélraudalde
escape.Elda Infomacrónál ñodúloaFM, qle a a vezmandaalcontrolde
pasos de molor.E!srslemananl eneunnivelconsranleenel escape.Por
ejemplosieLcensorve unn¡venás allo(pob@)deo espec¡cado,se
comunicaóonélmódoo que o¡denaa conlrode pasos delmoloreñcende¡se,
aumenrandoelG/A.Eslódisminoidél nive deoxigeñoen é escape.
S¡sospechaun probleña con el AFM siga6slos pasos
2.
Enc,endalaalama dé1AFM(<ALABT',4ACK>).
3.
Cooqueel AFMenmodomanla
(<LEFT[¡AN>y <RlGHTMAN>)
4.
Resetel AF[4a a
mejor posicióndéaiÍanque prcgÉmada(<F]> + <STBT
5.
Anlesdeencenderlo,veílque €lgas propio sobreaireenelreguador.
S
elmolornohametorado,a causamásp¡obable ¡o liene queverconelAF[¡.
APPENDIX-G/AADJUST¡¡ENTUSINGAFM lllffiünsGn AIB/FIJEIMODUIE A¡ustandoG/AconAFM: El AFMdebede estar proqramado en
APPENDIX-G/AADJUST¡¡ENTUSINGAFM
lllffiünsGn
AIB/FIJEIMODUIE
A¡ustandoG/AconAFM:
El AFMdebede estar proqramado en el s¡r¡o por un técnicocalificado.
Estas¡nstruccionesasuñen que se ha f¡nál¡2adold prog.amación.
Sololos ñolorés VHPusánél lás téclásdel "bloquederecho (po.que
lanlo el izquierdocono el der€chocontrolanel combust¡ble,)Todoslos
demáshoto@s(con!n reguladordecombuslbe)usansololasleclas
eriquetadas'LEFT"(verelmarcorotoaúrba)
ParaaiuslarG/4,émpiéce presona¡do a teca <ALAR[,]ACK>s a aama
€sláp¡éndida.Estodesbloqu€aé leclado.Laleca <LEFI[¡AN> pone alAF¡,4
en ñodo de operaciónmanua.Hagaúngrandes ajustesal G/AoprlmEndola
lecla<LEFTFAST>seguida por<LEFTBICH>o <LEFILEAN>(eslog É al
conlrode pasos 1 revoucróncompleia(400pasos)). Ajuslespeqleñosse
hace¡oprlmie¡do<LEFTFIICH>o <LEFILEAN>(25cambiosdé paso).
PFECAUCION:ájuslesgrandespodriancausarundel mentoa laoperacóndel
motor V nodébe¡inlenla6esn co¡ocimenlováslodelfuncionamenlodel
Presionandolaieca <F1>seguidade<STBTPOS> quilará los pasosy
regresaráa la posición de comrenzo programada. LafunciónFl Slart nodebé
'o¡uauou Fhq¿nc ue F!¡9uJo¡nB uqE4ódoEopeuo¡4 Fs a p e n d ' o p B
LáborEtoriode la Catéa .|3l Clllnd.o
LáborEtoriode la Catéa .|3l Clllnd.o

AODITIONALAEFERENCES

sB7-2740.4 Cdñ9uEcion66aclual€3d€bs Selbsdsl Viisragodela Válwla, b6lam¡n6g y Gulasd€Válvulas s87.2771
sB7-2740.4
Cdñ9uEcion66aclual€3d€bs Selbsdsl Viisragodela
Válwla, b6lam¡n6g y Gulasd€Válvulas
s87.2771
Guíadelamño
d€laválvulade Es.á@vHP
sB5-ta64E
sB 6-2234C
Sel6@ún (bl Re6mprá2od€ráBieráP/N205007S€n€s
BestauEdónd€lOdl'c'oInteriord€laCa¡ad€lCigúéñ€l
sB 6-27244
sa 6-28564
AnilloSuoeriordeCeÉmicad€CrcñoDaE
S€ri6É
^,totoÉs
sB6-2910A
Conflguráclon€sAclual$dolCilindodePorenciavHP
AJUSTESDELSISTEMA DECOMBUSTIBLEVHP PFODUCTTFAININGCENTER Ér
AJUSTESDELSISTEMA
DECOMBUSTIBLEVHP
PFODUCTTFAININGCENTER
Ér
Ajusle5delSisl6ñád€CómbuslbleVHP Ajustede los Sistemas de Combusti ble VHP ñl i a/- i.' a - /.:
Ajusle5delSisl6ñád€CómbuslbleVHP
Ajustede los
Sistemas de
Combusti ble
VHP
ñl
i
a/-
i.'
a - /.:
Et-:,
Nlú
/.1t.
-^,i
2.,
Waukesha
PTc09'05VHPFuerSysAdl
Aiust€sdelSslér¡ad€CombusllblgVHP lnformac¡ónGeneral (comúnatodoslosVHPS) Ere prcgEmapd¡orc
Aiust€sdelSslér¡ad€CombusllblgVHP
lnformac¡ónGeneral
(comúnatodoslosVHPS)
Ere prcgEmapd¡orc 16briñdadalgunaiñloínacón géneÉ|,luegolo
suErá paso 6 paso á lfav$
d€ los Proc€dirñié os é
á¡ure de
sErómádo @ñbuslibl€ que soncofnunesa lo(bs los3islemás.Luego.
pfogesaEmos h¿c'á lás
indrucc¡onsssspsc¡llcar para los norores
Er6qoioñólncG
(G¡GSI)y
para 106molor€sd€ Combusl'ónPob@
(Gr^T).
a la leha d€ 6slo 6$ o, la más compl€la coberura de las
regulacioás dol sil6ná
d6 combusl¡bl€VHP 3€ hálla en el Fomalo
622, €lManualdoOp€Édóñy Manl€nimiérloVHP.
¡lott: Las instwion*
y
consi.leÉEa
@ílPlé¡¿s, En
pata ayu.lat a expl¡@t los
éso€c¡l¡cac¡onee!6adas aouí no deben
vé2dé eao,éala1sé úsáncoño eteñplas
conceoloedel alúle aFR en lá senede
mdelos del ñotor VHP
b'.,' GL-., ¡^c"cr' t. N) l'o'r Lr. l'""'
b'.,'
GL-.,
¡^c"cr'
t.
N)
l'o'r
Lr.
l'""'

v,.tP

Aluslesde SislenadeCombusiibleVHP indicede Detonación Waukesha(WKl@) Reemplazala relerencia H Enbasea la
Aluslesde SislenadeCombusiibleVHP
indicede
Detonación
Waukesha(WKl@)
Reemplazala relerencia
H
Enbasea la
composcón de
combuslible.
. AtoWKlo= masalraresrstenciaa ladetonacron
("gopeteo").
plegts]eta ¡esstenciaalgolpei-"o.
ñ
Ya qle a srncronizacióndela ignicónai€claosajuslesAFRdes! molór es
melof as€guare€dÉ que s!
srtcrm¿crú
esté seleádacor€ctame.le.
E sist€ma de
núm€¡o de
odanale
fue
otg4ahcdc
¡eado paJa
cgqblrides
y esJqbal¡ilado
en s!
capacidadde. c@nurlcar
iguid9s
algcgadq4g¡le
lqs c{arrdades4ahstr4s de¡esdencrá
a Ladetonacújn!e
los combuslb es gaseosos E-rtocllbrc de 1996.waukeshaintrcdLjoél
waukeshaKnack/"déx (WKle = l.dice de DetonacrónWaukesha),una
heramieniaa¡alilicapara calcllar a resislénci¿a la d€lonaciónde los
c!O9!_s!UeE Slsea
en baséa
ñ ¡náisis dé oas de usuao. Esl6
s,r-ra,eempt¿¿atodasrasreterenciasarnumerooiiñól-oere'n na
cón más precsón óómo os diveGoscomburibles¿féctane procesode
combúslóñ. Allgs¡úme@s V!KFsoollenog.i.dlcandolna alla@sistenciaa
YcLelss.!Íqlp¡eeE
125
l!_o
Gas Nallra d€caldad
oapll"do
" WKlo '¿lcu"
nlnF o indrlF F1 be"
d
'a
-l
n, \
coñbusliblecomose mueskae.,el repolede anáisisde
.
1.:
e.'4
,,r/.
'.,f .
^,\

Alnqle e valorde sncronzscón éslé gGbadó en la paca merilca de ]ábrÉ d€lmotor,el mepr mélodode delermrñara sinc@¡i¿c'ónéraclade lálgñiciónpárasumolofesusarellndrced€DetonaciónWáukesha(WKlú).

AuslesdelSEremade Coñbústibl€vHP lndicede Detonac¡ónWaukesharM curvasde Potenc¡ay Sincron¡zación(EiemplovHP) e
AuslesdelSEremade Coñbústibl€vHP
lndicede Detonac¡ónWaukesharM
curvasde Potenc¡ay Sincron¡zación(EiemplovHP)
e
I
É
-
Un númerowKl@porsi mismono es exlremadamenteúii. El oblelvo
útimode sistemaWKIúes d6rivarun valo.confiabede s¡cro¡izacóñ
del molorusandodichonúméro Eslo se haceusandouna sere de
gráficas desincrc¡izaciónsiñilaresa lamostradaariba
Usandola cútuamás báia.obserue que a sinco¡ zacióndebe sef
seveEmenterelardadaa ñedida ale la calidaddel combusliblecae
por
debajo d€
apoximadañenre 90
wKl@. Las
grálcas de
sincrcnizacióneslán
incluidasen
Walkeshab Tech Data (Oaras
TécnicosdewaukeshaldisDonibleenwEDLink.net.
Parav€¡ilicarlasincronzacióñcorecta paÉ unmolor y comblslrbleen
parióolar,le ecomendamos€ñti
un análisisde combuslbea su
disl búldoro.alWaokeshaparaingesaro€nel programa de soltware
WKlo. EldisiriboidorDuedeenloncesDoporciona¡la si¡cronruacon de
igniciónap¡opladapaa sumolor.
CUIDADO:Lá qráfica ante or es aplicabesóo a modelosespecilcos
dé ñolory esluvovigenleen elmomentode su publrcación. Se Inc!y,.
aqursolocomounañuesl.a.
Aiusbsd6lSisremad6cornbusribl6vHP lD"t""r¡* t"AFRtrl 1-*rr l' Hr =! ¡? Lr t É
Aiusbsd6lSisremad6cornbusribl6vHP
lD"t""r¡* t"AFRtrl
1-*rr
l'
Hr
=!
¡?
Lr
t
É
Iretánti''d la AFB pt.' .t irotq
LaAFF (rslacóñ ans€ohbusliblé)a la c1lallunc¡oñaél sisl¿nal¡ene
gran iñpodañcieGspscloá loscmpon€nlssusedos para mn$run el
motor,lc ajusres,€quisrlosd6l sFl6ma, y ld eñ¡s¡on4 dees@pe
resultantesdélmotor.Larolaciónd6 a¡€a @nbustiblelúbién
p@de
$r érp€eda comolañbda,"¡daútn .!eexceso.!eand. SE¡¡auna
b!€naidéa€studiarlagráficád6áribá(Waukesha GeneÉlTechOata.
5848&5, pág2 d€8,1012003)
Parámotqesestgquioméhcos,j€dispoñ€d€valo@sdeAFRenbe
a
lasÉmisionEsd€se¿dasl FconoFiddg combuslible,capacidadde
pobr6,laAFBádmisibleesláñás definida
a lasÉmisionEsd€se¿dasl FconoFiddg combuslible,capacidadde pobr6,laAFBádmisibleesláñás definida

AjúsresdelSisrem¿deCoñbuslibleVHP

Halleelvalorestándardeootencia . CuadrodeValoresde Polencia Antes .!e prcce.ler con cualqu¡et ajúsre, se debe
Halleelvalorestándardeootencia
.
CuadrodeValoresde Polencia
Antes .!e prcce.ler
con cualqu¡et
ajúsre, se debe deten¡nar
la
caga
y vel@¡.lad
.!el ñotot.
Es¡o ¡ncluye los a¡ustes .te potencra
apl¡cables poraltúh,
t¡pó.!e conbust¡ble
y teñperclurc
anb¡eite,
E
mejormétodode garantizafla delermi¡acióncoÍreclade la polen.:
1)
Arancarconlosvaloresdelá pacadedalosdelmolor Sn€mb¿¡Q.::
debe conlmar que aún exslan el combúslbe. eevacon y or::
condicionesdelstio especl'cadásor€'namenley qu€€lmorornot1:
sdo modfrcadddesdesuconsLruccónorgrnadefábrcá.
2)
De noserap cablesosdalosd€la piacade fábrc¿
usa¡dolosválorésde potenciádelásg¡áficas deValo.esde Polenc¡a
deWaukeslra(cond con€sesLandar).
3)
Los ajusles de potencia (derateos
r€ducconesde pol€¡.a
si
ndcanenWEDLnknely lambién€nla Grálcade Valoresd€PoL€n.:
aplrqueosaa polenc a paraelmolof.
4) Lapolénciáeh elsilio rea adú's'ble, puede serenLo¡cesconvedda.-
a pr€slón €quivalentede múlriplede admisión(lMP)lsando á H.:
de Cácuo de Pfed'.cónBHPTMP(dspón'bte en WEDLnk.nefS.
puede lralarunacopa mpresade a tórmLa e¡ SB 14.27s58 1ó r¿i¿:
AiustesdeiS6lemadeCombuslbeVHP AiustesdePotenciaVHP ffiñ:.t( trFi4l i rhe*anúedÉñÉÉr!Éadlsrñ sreh¡É
AiustesdeiS6lemadeCombuslbeVHP
AiustesdePotenciaVHP
ffiñ:.t(
trFi4l
i
rhe*anúedÉñÉÉr!Éadlsrñ
sreh¡É
odashe¡!
ed u046s md* aEIní8dq€e
ñ(6¿ c)nd mlh i¡dd mrdrmÉÉrure.
ajustesdelSislemadeCombuslb€vHP Ejemplode Begulaciónde Potencia (VHPGL,Serviciocontinuo) 'to./"
ajustesdelSislemadeCombuslb€vHP
Ejemplode Begulaciónde Potencia
(VHPGL,Serviciocontinuo)
'to./"
Elevacióndel s¡lio:
6500pies
'I
Temp.amb¡ente:
110'F
Derrateo(89%de PFCBhpdisponible):
11y"
Elevac¡ón:Desconterel 2%porcada1000pies
(305m)porsobrelos1500pies(457m).
Ternperetura:Desconlarel 1%porcada10oF
(5.5
.C)
oC).
por sobrclos 100oF (38
El derEl@ v¡riá coñs¡déÉblehéniede un modelode holor a olfó
AlgunG
no lienender¿l€os por elev4crónhasla 8000 (2a38 mi
m@nlÉsqueolrosseelevanhasláud6%pa.alosmrsnos parahelros
Asegú€sede éntsñd€rcóño se hs de usarsela grálicade deraleo
(páqinaantenor,GensralTechDala,lablaSOl54-9).
Seruicio Conlinuo es una del¡n¡c¡ónde la cá.ga que un molor
produciria cuandol.abaja€n unaaplrcación24 horasaldia. SeMcro
Conlnuo se definé de esra foña: La nés alla ca.ga y vetoctdadqú¿
se Duedeaolbar 24 hoés ai dia, sEle .l¡as a la señana. los 365 das
del año. exceotoDara él nanlentmtúIo nonal, a Es condtctanesde
elerencia añbiqntales es¡ándatISO A eslas@nd¡c¡aneses adnBtble
opeñr el ñó¡ot hasta al 110aÁde
]a poleñc¡a estándarlSO, a potencl¿
náx¡ña ¡nd¡cadapot la espec¡licación¡nleínilenté la qua sea nenol
pot dós hot¿s én cadapería¿ode 24 hora€
Adba usled p!édé !6r un eieñplode cómos6 aleclaríanos vaores
de polencia estándarde un ñolor VHP GL con una lemperallra
ambienrgde rr0 "F (43'c) y unaállurade 6500 pies(1980m) El
resúlladoés ou€sólose disDondríadsl 89o/.de os BHPd€la Tablade
Valorosd6 Polencaeñe slio
AiuslesdelSlslemadeCombuslibleVHP Programade PredicciónBHP/ IMP E@fuSEd¡FPMJ ,,.2 EtÉdawa(dllMx) aNeñ)
AiuslesdelSlslemadeCombuslibleVHP
Programade PredicciónBHP/ IMP
E@fuSEd¡FPMJ
,,.2
EtÉdawa(dllMx) aNeñ)
ci.ur{.d!d*.M.n6rdPEsú¿(nHcl'ús4
/
)
er."¿.t/'
/Aa /
É
->
Unav€zqusseconocelosBHPdisponibes,se puede calcuarra
cálculopr€dicliva d€Waukesha,disponible€nWEDlinknet
puode lambiéns6rinv€rtido,
pah d€términarlosBHP,cuándose
Esrahojadecálculoésparriculamenreúlilpáraapl¡cacionesde
compÉsor¡dondépu€denoseriácildélgminarlasalidade pot€ncia
tr'" tt:tt'
= ?''"'"
lql
'");;",,:.';.
i':i:

P€siónd6LMúliiplgdéAdmisión(l[¡P)r6al€nelsiliousandolahojad€

(Elcálculo

Ajúslesde SistemadeCombuslibleVHP CargaAproximadavs.IMP VHP IMP BMEP(psi) 9s(6.sbar) 138(9.5ba4 28"lzqqrlt
Ajúslesde SistemadeCombuslibleVHP
CargaAproximadavs.IMP
VHP
IMP
BMEP(psi)
9s(6.sbar)
138(9.5ba4
28"lzqqrlt
3-8(e-sb!I)
!
1qÍ0.8be4
145-165(10-1'l.3bar)
-
Estalabla de refércnciarápidade ariba le brindauna ideaaEro¡¡mada::
cómose relaconanla carqa y elllMPde un motoren Seru¡c¡oContinuo L::
númeosde IMP pueden serapicadosa lodaslasat!És. Ap¡oxmadamenl.se
perderáuna pulgadade mercur¡ode presión baromér.¡ca por cada 1000
(305m) de altuá Un VHPGL opeandoa cargade seryco co¡thuo a 6a::
pies
{1829
m) de alluratendráaproximadamenleel m¡smo l¡¡P (presrón
manoméir¡ca)como seríáá nrveldel mar (presiónmanoméircéde 28 !:
IMP) Siel lI¡P fueramásato, esloálertaíaal operadorde qle e molof.3::
Seguidamenlese mueslranasconveBronesdeBMEPa potencia
KW. = Diso,,,-.,r FPM X BIMEP --.
1200
Aluslesde Ssrem¿deCombusnbleVHP Sulicienle presión desuñinislrodecomb, Cerciórese de que se cunpldn los .equ¡sitos
Aluslesde Ssrem¿deCombusnbleVHP
Sulicienle
presión desuñinislrodecomb,
Cerciórese de que se cunpldn los .equ¡sitos lísicos.lel sistena,
Los slstemasde combuslibleVHP generalñenie requrerenal me¡os
400 BTU/pE3 (14.9 MJ/mr
)
para funconarcorcciamenle.Cada
sslema ti€¡e sLs propiosréquisilosde presrón de suminGlro y de
dámelrode
lLberiaEIGL pórejemplofequrerea másalla presióny
dámelróde luberia.Paraquee ñolor VHPGLejeza a carganom¡a
lota debe haberuna presióñdnámca ninima de 35 psi (24 ba4
suminislradaal FsheP 99 La presón de suminrslrolambiéndebe
éslar Lmiládaá 50 psi (3.4 bar) pára ma¡tenersedentrodé lás
limitacionesde presón del regúadory d€ estabidad operalvá.E
dámelrodé lá lúbériáde suminislronó debeser menora 2 púlgadás
{s0
mm)dé D L paá evlar únamly grándecaidade presóna lravés
del slslema.La lineade compensaciónqúé coñunica a presón d-é
refLerzoa reguladordebeser a menosde 3/8 pug. (9.7mm)D L E
dámelro de orificioy de resorledebe tambiénser revsadopara
aseguraf!n seg! mienlo y respuesladecafgaadecuados.
ógJt¿oo. Frrhp¡
Locrotor-s Ce oe p'odrlco¡ ¿crL¿qJéLsal e
99 llenenestosreqlisrlos:Presrónde admisió¡:2225 ps
(152-172
kPal DiámerodeorficroI l/8" i29 mml Colorderesode:cadmrlm.
Un motoraspmdonat!€ñenle (G) osando!¡
équladorFisheÉs
201I e¡e eslosreqús los:Presiónde admisión:5 l0 psi(35 69 kPa).
Dámelrodeorfco
l" (25 mm)
Ajusresde Sistem¿deCombuslibleVHP Cambiode pres¡ónde sumtnistro Vávula pnncpal Ajustede pilotoG/A iltro
Ajusresde Sistem¿deCombuslibleVHP
Cambiode
pres¡ónde
sumtnistro
Vávula
pnncpal
Ajustede
pilotoG/A
iltro
FEGULADORII¡OONEYFLOWGRIDTM250
Desde principros de 2003, los eguladorest\¡ooneyFowgrd-rrhan
esladosiendolsadoscomoeoulDoesiándarentodosos moloresVHP
qLp
no
se¿n dr¿$.rhrl
(carbrr¿L|ónp¿.a
baj¿s
presio-e
o"
combuslible)opeÉndoen luberíasde gas de campocon una óardac
de 900Blu/pie3(27MJ/mJ, r\Elualmenie nose lsan cone GLD.Gs D
o moloreseoioados oónATN/ooLeJsancombuslb es¿lleñ¿lvos E
resLlddor¡,lo;ey brnhlc.d,o
de fdrrenF'enrorpspc.oa o>
sisiemasanlenores.Usa!n prloloque conl@laa válv!¡a prncpa de
combuslible {vea ar¡ba).
LG reouerim¡enlosde ores¡ónde admisióñ de combusribb del
réguladorse ¡ncrementanligeramenteen los modelosGL y LT qle
usanel eguladorMooneyFowgridrM.ConsulteelSB 9-2916 para lna
descrpclón mrnlciosa del
sislema y
sus
necesldades de
MooneyFlowgridÍr250
F2895GL,F3521GL
30-50 PSI
38
60 PSI
L579OGL.L7O4GL
30-50 PSI
38
60 PSI
L5774Lr , L5794Lf
35-50 PSI
43-60 PSI
P939OGL
30-50 PSI
38
60 PSI
12
AlusiesdeLSsLem¡deCombusrbeVHP Verifiquelosajuslesdelavarilladelamariposa _-----a' Ce¡c¡órcse de que las placas
AlusiesdeLSsLem¡deCombusrbeVHP
Verifiquelosajuslesdelavarilladelamariposa
_-----a'
Ce¡c¡órcse de que las placas de Ia na
posá es¡én sincron¡zadas
Revseelva¡llaiedelgobeñadora caóurádor.Asegúresedé quélas
placasesténceradascuandoel gobernadoresté en su posiciónde
ca(era / coúbuslibleminmo Sr eslá trabala¡doen Ln moloren"V"
vé fque que
as
pacas de
la
marposa derecha e
izquierda
perma¡ezca¡sincró¡zadas (en el msño plano) cóúo lo eslaban
originálmentea salirde iábrca Cuandoe gobernadoréstéen carera
lolal o
a mariposade
carblradoraberta competamenle(WOT)
asegúrcsede que a(s) p aca{s)novayan5' másalá ded cho punlo.
AiustesdelSFlemadeCombuslibleVHP lns¡ale ias son.las,líneasy anal¡zador <leñuestñs <lééscape. No¡a:
AiustesdelSFlemadeCombuslibleVHP
lns¡ale ias son.las,líneasy
anal¡zador <leñuestñs
<lééscape.
No¡a: Pedód¡.Áñente se debe ¡nspe@¡onat]a sonda pot s¡ hube.ai
t¡sutus. parc evt¡atd¿ñosrct;as ¿t lutbac¿ryado'si sp bñp¡csp

Se Lsanei monóxidode caóonoy el oxígenodé éscapecone nn de ajusta.la AFB del molor En el GL y LT (coñbúsllónpobre) es obligatoriomonitoÉarel 02 de éscape.Tambiénse púéd€monrloreat elescapede losmotoesparacumpliconloseslándaesdé emisrones paraelmonóxidodecaóono(co), hidocarburcs(HCyTHC) y óxdos de nitógeno (NO!). Generalme¡iese instalauna sonda de acero inoxidablede pared gruesa que resislaa rupllirá(moslrada arba antesdel (los)lubocaryado(es)paraobleñeruna b!éná muesr.ade

AjusiesdelSsleñ¿deCombuslbeVFIP GLs:Prepareel reguladorde la pre-cámara Gietorálñenle (horerio)y saque con6 snos
AjusiesdelSsleñ¿deCombuslbeVFIP
GLs:Prepareel reguladorde la pre-cámara
Gietorálñenle (horerio)y saque
con6 snos (6nlihoDrio)
Peajuste
et (tós) resutadot(es).
El reguladorde combosliblede la pro'cámaraFishép S5 en los
sjslemásd€combuslibeGLpuedenecesitarpreajusle.Gie eliornilo
de ajúslecómplélamenlehaciaadenlro(conlÉluercaubicadaconlrala
cabé2ácúadÉdá),y luegosáquelo@nseisvuetascontrahas.
15
Atlslesde Srsl€m¿deCoñblslbe VHP PreDareeltornillodelcarburador Gireroralñ¿nte(horaio)yrerire GntihoE
Atlslesde Srsl€m¿deCoñblslbe VHP
PreDareeltornillodelcarburador
Gireroralñ¿nte(horaio)yrerire
GntihoE o)coñosehaespecilicado
Peajuste la úezcla de potencb del carburc.tot (tonitto de carya). Ellomrllomosl.adoeslaen un caó!.ador GL, pero
Peajuste
la úezcla de potencb del carburc.tot (tonitto de carya).
Ellomrllomosl.adoeslaen un caó!.ador GL, pero eldisenoes --,
smrlaren el G. GSI y en el Lf. El pocedrmrenro de ajuslepara: :-
por ejenplo.es grar coñplelañenleel loñillo del carbu.ador1n:z: :
de polencia) en senl¡dohoraro, luego sacanocon dos lue:2s
conlfarascomolelás.Eslodebenahacerseoáralosdosbancósex L_
moto. en V. Eslo pre-átusla a ñezcia á !ñ rangomedo o o!:
pemrl.á almoloraráncarylomarcaQa parcal.
AtustesdelS siemadeCombustibleVHP
AtustesdelS siemadeCombustibleVHP
Has¿bs conexionesn.noñétu¡caí pa@ ñedit el G/4.
Has¿bs conexionesn.noñétu¡caí pa@ ñedit el G/4.
Instaleun manómelrcdecolumnadeaqua pa¡a ajuslarla pesión de similaresenelG GSIv LT
Instaleun manómelrcdecolumnadeaqua pa¡a ajuslarla
pesión
de
similaresenelG GSIv LT Elailsoueeslásiendomonilorgadossla
pesión
de Éfuezo (descalga del tu.bocomprcsor),o e ai€ dé
admisióndesouésd€lfiltro€nlosmoto.esasoiÉdosnatuEln€nl€El
aiÉ que esláslendomoniloreado
proviene delalíneadedelecció¡flujo
abaiodelGsuadordecoñbrislible.
a
."1
¿.,,/
-
-ta,5
^j.

qas sobÉai@ (G/A). Los punlos deconexió¡ para eslasdoslín€assg ñuesl.anen la iluslEciónoa€ u¡ GL.aunoueestánen ubicácionos

Ajustesde S3leñadeCombusllbeVHP Haga las conexiodes ñanoñéticas y a¡usbs prel¡ñ¡narcs. Insraleun
Ajustesde S3leñadeCombusllbeVHP
Haga las conexiodes ñanoñéticas
y a¡usbs prel¡ñ¡narcs.
Insraleun manómetrodigila que púeda mostrárLna coluñna .:
mercurioE MúllipLede a Precámaradel GL por ejemplorequer':
una p¡esió¡de 5'7 pulgadas(127177 mm)de Hg mayof qle
a o:
múltiplede admisión.Eslo se abreviacomo Plü/llM Esla preso.
drlerencia!será manlendapor u¡ único reguadorFishel, S5 lque
ahenla ambosmúllplesde laprecámaá enlosñoloresen V )
t3

Juslodespués que e motorháyaárancadoo clandoeslaarancandc sedebeajusiar€lPM/LMalniveapropiadoparaelñolor Amboslados debenserrevisadosene cásode unmotoren V'.

AjustesdelS slemadeConbuslibleVHP MotorApagado:HagaunReaiusledelAF[,1 1a'i|l:i: \ En ño¡ores @n AFM, haga un
AjustesdelS slemadeConbuslibleVHP
MotorApagado:HagaunReaiusledelAF[,1
1a'i|l:i: \
En ño¡ores @n AFM, haga un "rcajuste"
/
Sr el molor eslá equrpadocon el Móduo Airc Combrslblé (AFM)
lendráun acluador (paso a paso) insialádoen lugardél (los) lomilóG)
de ajusle.El acluador paso a paso es conlrolado por un módulo
eleckónico que monloreae
coreclo de gas sobe are
oxígenode escapeSe reslaLraelvalor
presonando os boio¡es <F1> y lueqo
<STRTPOS>.Sl la luz de aarma esluvieraencendida.órmeb se
debe presonar el botón<ALARI¡ACK> para apaoarla alama. El
ajusiede gas sobreairese puede nodllicarlge€menlepresioñando
uno o dos de los bolonesmanual€s(<LEF
BICHÍ lüAN>) y luego
incremenlandoo disñnuvéndóel valorG/A Dresionandoos bolones
ricoo pobre(<LEFTRICH/LEAN>,<BIGHTFIICH/LEAN>)
y'r'1 .¡t
¿.-,"6. {{
t9
Ajusiesd€lSislemade Combuslibl€VHP É AhoE@ntinuaremosconlasinslruccionesd€spuésd6 qu€ €lmolor 20
Ajusiesd€lSislemade Combuslibl€VHP
É
AhoE@ntinuaremosconlasinslruccionesd€spuésd6
qu€ €lmolor
20
Atusresde 5 slem¿deCombLslbeVHP Ajuste gas sobrc ahe (C/A). El aluslede gassobÉ áiré(G/A)vararádependendodel
Atusresde 5 slem¿deCombLslbeVHP
Ajuste gas sobrc ahe (C/A).
El aluslede gassobÉ áiré(G/A)vararádependendodel ñod6ó de
molor,tipode .ombuslibley pÉsió¡ de cohblstibje.En e FshéP 99
apropEdo para e
motor(velocidadminima,sn cárga).
E vao¡ (G/A)típicamentevaríade 4.5 - 8.5 pllgadas(11.2 21.2.m)
decoum¡adeaqua,dependiendodelñolor V delcombustible.

(rrusl@doariba) y rcguladoresdo la sere 1098se usa un ajlslador ererno Juslo despuésque el molorhayasdo afancadoo coando esláaranca¡do se debeajusta¡a presión de gas sobreairéal nvel

AjuslesdeLSisteúadeCombustibleVHP En ñínina, ve¡ifiq@ q@ nó haya c¡l¡^.!¡os 9!é lesenten falas En encendido
AjuslesdeLSisteúadeCombustibleVHP
En ñínina, ve¡ifiq@ q@ nó haya c¡l¡^.!¡os 9!é lesenten
falas
En
encendido g!!9g de
aumeniacuandohayfalladéencendido.Sinemba€o,€cuerdeqle la
mLestra'eoresenldLnoronédiodelodosloscilndros
22

ñínima (sin ca€a)verlique que todos los éil¡rdrosrengan

procéd€rconlosajustes.Sl hobieaonclindro

que esluvierafuncionandoñoy frío Puede ser que lengalala de encendidoEl porcenlajede oxigenoen el escapede un clindrc

AjuslesdelSislemad€CombuslibleVHP Motores GL: a t¿ vetocidadnom¡naty ¿ 50%.re carya, rcvi@ Ias reñpe.aturcs del
AjuslesdelSislemad€CombuslibleVHP
Motores GL: a t¿ vetocidadnom¡naty ¿ 50%.re carya, rcvi@ Ias
reñpe.aturcs del cilin¿¡o, la
pres¡ón
PMM
y el oxígeno .lel
ConelhcEmeniodecargaenelmotorseincreméntala posibilidad de
fallade encenddo.En losmoloresGL,se debe@mpbbarla
Pf\4/lf\¡,el oxígenode escape y lasiempeEluÉsdelcilindoal50% de
la carsaaproximadamenteEn losholoes GL, 10'(25 cm)de H9 dé
IMP (pÉsrón ñanométrica)indicaaproximadamenle50%deca€a.
La AFB se conprueba a carga parc¡al para gaEnrizar que a
úedida que se incrementelá carga,el motor no sutÉ delonación.
Típicame¡le.un notorGL eñpeila a tornar la mezclaalgomás r¡ca
a
Laslemperaturasde ciindrodebenestarde¡i.o de os 100'F (56'C)
23

Drésión

medida que la cargáse incremenra,por lo lantoel técnicodebe c6rcoÉrsedeaue aAFF noéstéexcesvamenteica alrnc.emenlarse

Ajusl€sdelSislemad€CohbúslibleVHP GL'sa50%decarga/ vel.nominal: verif¡aueelvalorPM/IM. - Notds GL: a L
Ajusl€sdelSislemad€CohbúslibleVHP
GL'sa50%decarga/ vel.nominal:
verif¡aueelvalorPM/IM.
-
Notds
GL: a
L v.loc¡.te.t noñ¡ñ.l
P$llll.
y 50% de ct¡g¿, revise y/o
4usre Ia p6¡ór
O€nehlmenl€la pr€siónP[,]/lMse lja en 5 - I (127-177 ñm) de H9.
Est€valores lhicam€nl€aho p6ra aplicacionesd6 gas dé releno
Aunqueel ajusi€d€ la pesión PrúlM afocranila AFF general de
moror,ere €gLjadorno déberá u€.r* fÉE áiu.t r l! aFF (a
mems que sL¡ p.€s¡óñ diierencial p€mane@ denlfo de ra
Ap@ximadam€nrs3 - 5%delcombuslibl€toráldelmoloffluyéd lraves
24
ajustesdelSsreñ¿decomblslrblevHP GL'sa50%decarga/vel.nom¡nal: aiusteAFFpara0, especil¡cado - ';#l:::nil
ajustesdelSsreñ¿decomblslrblevHP
GL'sa50%decarga/vel.nom¡nal:
aiusteAFFpara0, especil¡cado
-
';#l:::nil
(tos)
n¡vet(es)de o, debe(n) ajus¡aÉe para
!
0,5%de 02 .lel valor especilicado a ca¡ga
Esie ajusie se hace con el lomilo dé la mezclade polencra del
caduador Si el O, es demasadoaho,ésloindicaque e motorestá
muy pobrey eliornrllode ñezcla de pot€ncadeb€ser afojado (siro
antihoÉrio).Si e O, es deñasádobajo,ésloiñdica que el molorestá
muy rico y elionilo de mezclade pol€ncia debeser aFslado (gtro
ho@ro).Sea que usiedesiéailslañdoricoo pobre, hasaeslosajlsles
d€ñáne6 conseruadora por unao dosvuéllasá a véz Unavezqu€
se haya h€cho el ajusle permila al menos treinla ségondosal
ánali2adorpara que reaccione.Fecuerdeouela muesrradeb€rgcorer
todoel caminodesdeel molorhastael añalizado¡anlesde aue hava
réácció¡,y se mueverealnenie enlo á 2.3 SCFH
l5landa.d
Cub¡c
Feetpet Hoút= Pes CúhicosErá¡dar po¡ HoÉ) (0.05 0.08m3/h4.
S eslátrabaando€. únmótóren "V revFev balance amboslados.
Ajustesde SrsiemadeCombuslibeVHP A velocidad y 6Oa total, ve¡ífique qué no hayan la as cle
Ajustesde SrsiemadeCombuslibeVHP
A
velocidad y
6Oa
total,
ve¡ífique qué no
hayan la as
cle
EsmásDDbableaueocuranlallasde encendidocuandoelmotorestá
a veloc¡dad y carga lolal. Deberíanrevisars€106 pirómeirospaE
corcioarsede que noesténocu¡riendofall6d€€nc€ndido
AjustesdelSisl€mad6 ConbuslibleVHP Velocidad/ carganominaliaiusteal O,(AFR)especif¡cado A velocidad y caryé
AjustesdelSisl€mad6 ConbuslibleVHP
Velocidad/ carganominaliaiusteal
O,(AFR)especif¡cado
A velocidad
y
caryé Doñ¡nat totat én el Eítio,la AFE debe ser
ajus|Écrarnon¡toreanto tos nivetes.te O2.té éscape.egún se ha
E6t€ájust€s€ hac6 con
carburador,Nos€olvidede
la m€zclade pot€nciá del
ladossi €siálrabájandosn
q
ó
u.
e:t,/
M,:zca ¡"e'"
27
Aiusr€sde Sisreñ¿deCombuslibleVHP A¡ustelaAFRrEsteouioméhicoGi/Gsl ñ G/GSIEslequ¡oñén¡co: ajúste Ia aFE.
Aiusr€sde Sisreñ¿deCombuslibleVHP
A¡ustelaAFRrEsteouioméhicoGi/Gsl
ñ
G/GSIEslequ¡oñén¡co: ajúste Ia aFE.
Nola: NMHC = Non-MethaneHydbcaúons
fHC
(Hdrccarburossinmetano)
= Total Hydrocatbóhs (Hidrocaóuros Toiales)
2E

Para a¡ustar cor¡ecláménlé los motores esléquioméhicos ( combusljónrica')(G/GS|)sé requieéusarun anali¿dorlanlode CO (monóxido de carbo.ó)coño de o, (oxígeno).Los lipicospu.1osde .onlrolAFRy váloresde emisionesde escapeásociadosse muéstrá.

Refe@ncE:WaukeshaGe¡eÉ Tech Dalá Gas Eng¡neExhaust Em6sto,¿evels(Nv€lesde Ems óñ de Escapede Molora Gas) S 8483-5 (se aolcan¡olásádicionales).

Aiuslesde S'slemadeCoñbúslbléVHP A¡ustelaAFR:GL Losdoloresde coñbuslrón pobre con pre-cañara(GL)requierenel
Aiuslesde S'slemadeCoñbúslbléVHP
A¡ustelaAFR:GL
Losdoloresde coñbuslrón pobre con pre-cañara(GL)requierenel
usocoreclode unañahzadordeO? (o¡rgeno). Esloesabsolqtamente
crilico para áyudar a
denlilcár lalas de encenddo y crhdros
ndividuálessobrecargados.Los ñolo.es de combuslrón pob¡e,por
diseño, no uliliÉn
lodo él áire disponible (o¡igeno) dent¡o del
La rabá qra'cada árba prortene de GénetulÍechnicalDa¡a \Datós
TécnicosGeñerales).de Wálkesha.Gas Eng¡neErhaús¡Eñtsstan
¿evels (N velesde Emsiónde Escapedo Molora Gás) S 84835 (se
aDlicannolasadconales).
29

cil¡nd.o.Por ro lanto. si l. AFF lue.a mal a¡u3ladaa una mezcla más r¡ca que la esFcilicáda, el motor podría qenerar susiancralmenlehá5 pot€ñciE,quedar sobrecarqado y deskuirse ¿ si ñ¡sño ñ€d¡¿ñlela delonac¡ón.Adba se ñueslranlos valores dé pu.lo de contro de AFF del GL para "gás dulce (no óonnene sLllúrosy muy poco diórdo de carbono)de900 Blu/pe¡ (33 5 rVJ/m1 LHV y eñisones de escap€asociadaslos valoresde origenode escápe párá coñbusliblesde batos Blu (MJ) serán liprcamen(e alredédorde 1'. en oxigenomenoressegúnse d6¡vadé Lnálába e. Lasnslfucconesdeallsle

Ajusr6sdelSisr€m¿decombusribleVHP Ajusiela AFF:SeriesCuatrooGSI seies Four@: Ajusle Ia AFF. El ajlsle del
Ajusr6sdelSisr€m¿decombusribleVHP
Ajusiela AFF:SeriesCuatrooGSI
seies Four@: Ajusle Ia AFF.
El ajlsle del motórS€riesFoup (G/Gsl)Équere !¡
analzadorlanto
decO (monólidode óarboio)comode o, (oxíseno). LosSeriesFolr
usan a AFR de i¡ejor Economía,aunquenó la AFR de Mayor
BérérenciaGe,erclTechn¡catData(Dálós TécnrcosGenerales)de
Wauk€shaGasE
s¡ne
ExhausfEd,irs¡ónrevels(Niveesde EmEion
deEscapedeMoloraGás),S 84835 (s-aapicannotasadóonaes)
30
AluslesdelSslemadeCombuslbleVHP -Yéat:.raéa:e-./-¿Zt' AjustesdecompueÉadedescarga LosGSlspuedennecesilar
AluslesdelSslemadeCombuslbleVHP
-Yéat:.raéa:e-./-¿Zt'
AjustesdecompueÉadedescarga
LosGSlspuedennecesilar
ajuslepafaalcanzafacafga
t0lalagfandesaluras
Tornillodealste
Se.iesFou'a: Ajustela coñpuerta de .tes@ryasesún se rcqu¡ere.
Se disponede porencia rotalen los modélosGsl y LT hasta8000
p¡es(2438m) y so00 p¡es(1524m)
de altirud,respecrvamenre.sin
embargo,lascompuerlasde descarga en losmodelosGSInecesiiarán
deatlsle para soporlarcargaa alturas demásde2000pies(610m).
En os¡Gsr',1 {ún¡camente) eslose hacemedanreel romilode ajLsre
en la có¡ilClrqde d6carga moslÉda aÍjLa. En os modelosLT no
se
requerráde ajustepara consegur la caGa iotal hasta5000 p¡es
(1s2a m). ParalolLTs]a mayóresalliildes,se ha suminislradouna
- F-v¡lrulajle @lq{Iqtqa para a reqllaclón de a compuerla de
descarga. que aplicala presón reqlenda para nanlenercerada ra
compuerlade descafga.cuando sea que allsle compuerlasde
descargaséd€beñanlénerlacargaespeciflcadaenermotor.
La ¡elación€nlrela présióndél mLjlliplede admrsón(llMP)delmolor y
su potenclade salda (Bhp)puedeser rácilmentedelermnadausando
la hojá dé éálculo préd¡ctivad€ Waukesha, qle se hala en
WEDLi¡k.ne1.Sé poede relerenciaruna copia impresaen SB 13-
2a528.
Ajustesdel Sislemade Combustibl€VHP E Los motoresde combustiónpobe de la S€n€sFoup son llanados modeloLT
Ajustesdel Sislemade Combustibl€VHP
E
Los motoresde combustiónpobe de la S€n€sFoup son llanados
modeloLT (¿€¡ lu¡¿u¡ence
= TuóulenciaPob€).Ésiosop€Éñcon
una 1crímaE abieía" (no
pe-cámaE),qle
de ajusleseasimilaral de losmotoEs6t€quiomélícosVHP y de
combuslrón pobre VGF.
32

hacqu 6l procedin¡enlo

AjustesdelSlstemadeCombustibleVHP Ajustela AFR:Ser¡esFour@LT NlHw.**hd¡$$En'B.in!epúnd Se es Fourb: Ajus¡e de
AjustesdelSlstemadeCombustibleVHP
Ajustela AFR:Ser¡esFour@LT
NlHw.**hd¡$$En'B.in!epúnd
Se es Fourb:
Ajus¡e de ta AFF.
Berere¡ciarGereralTechni@l DaE
(Datos Técnicosc6n€€lés)de
\Natkesha Gas EngineExhausrEm¡ssio¿¿eyels(N veles d6 Eñisión
ds Escapede MotoraGas),S-8483-s (se aplcannotasadi.ionaes)
33

La relaciónaire'combuslble (AFR) de los molo¡esLT de lá Sories Fou/8se fijalípicamenle6n 245 - 24.7:1 ?.A - A.Ao/o02 de es.apé, similáralamayoíad€molorésdécombusliónpobe VGF).

AjustesdelSsl6na d€Coñbusribl€VHP Draw-Thru (LFPS) luÉodxnü SolonoddVa[a Cdigar&r F.qúiEilo6Típicosde
AjustesdelSsl6na d€Coñbusribl€VHP
Draw-Thru (LFPS)
luÉodxnü
SolonoddVa[a Cdigar&r
F.qúiEilo6Típicosde Pr*ión de Suñ¡nbrro pa.a LFPS:
Pre'cámara:
30-50 ps¡q(206-3¡1,¡ kPa)
Cána@Pnnc|pal:6 p!19.(15cñ)d€ coluñnadeaguac/A

La caóuración drawihru (tahbrÉn comcida coño LFPS, ¿ow Frál Pessú.e S/srér = Sislema de B€ja Prosirjn de Combust¡bre)tteva ra nezcladeaire y combusl¡bleh¿ci¿elluó@argador.Eslesistemarien6 d6 lejosmenoÉseriqencEsde pr€sióñ d€suministrcde combústibt aueel