Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
241-254
n industria turistic, tour-operatorii pot fi considerai, dup unii specialiti, drept angrositi. Spre deosebire de ageniile de voiaj, tour-operatorii sunt ntreprinderi de mari dimensiuni, puternic concentrate pe plan naional i internaional att pe ori ontal, ct i pe vertical!. "our-operatorul este un organi ator de voiaje care face oficiul de productor pentru industria turistic.
#rodusul pe care tour-operatorii l ofer este pac$etul de servicii format din servicii de transport, ca are n $otel, transfer la i de la aeroport. #e lng acestea, pac$etul poate cuprinde i servicii de divertisment, plimbri, nc$irieri maini i altele. Speciali area "% n fabricarea voiajelor forfetare i diferenia de ageniile de turism care nu intervin dect n comerciali area produselor turistice. "% au deci statutul juridic de agent de turism, dar i de asociaie care fabric i vinde forfetar produsele turistice integrate. "our-operatorii moderni & sau organi atorii voiajelor de grup sau individuale, aa cum i cunoatem ast i - acionea nc de la jumtatea secolului al '('-lea )primul "% este considerat Thomas Cook, care a reali at primul tour in *+,*- asta i este un "% deosebit de puternic pe piata mondiala, cu o vasta retea de agentii si filiale proprii.. /0ist ase motive pentru care un turist ar apela la un "% pentru ac$i iionarea unui pac$et de vacan1 2 cazarea "% ac$i iionea un contingent considerabil de camere cu mult timp nainte. /i garantea ca area turitilor la destinaiile de vacan cele mai populare, care, altfel, ar putea s nu fie disponibile la momentul lurii deci iei privind destinaia de vacan2 reducerile1 prin negocierile pe care le fac, "% obin reduceri importante pe care le transmit mai departe turitilor. 3ceste pac$ete de vacan pot fi cu 456 mai ieftine dect alternativa de ac$i iionare direct a serviciilor turistice ce le compun2 accesi!ilitatea1 ca parte a pac$etului de vacan se afl i vi itarea unor atracii populare sau participarea la diverse distracii la care, altfel, turistul ar avea un acces mai dificil2 con"ortul1 voiajele forfetare au avantajul efecturii unei singure pli pentru toate serviciile i facilitile incluse, ceea ce scutete turistul de grija ac$i iionrii fiecrui serviciu i efectuarea fiecrei pli n parte2 #arietatea1 voiajele forfetare ofer toate serviciile, atraciile i facilitile disponibile n on, ceea ce ar fi greu de obinut de turist pe cont propriu2 securitatea "inanciar$1 asigurat de legislaia n materie.
"our-operatorii sunt ntreprinderi turistice comerciale, speciali ate n crearea de voiaje forfetare! Voiajul forfetar este un voiaj organizat dup un program detaliat , cuprinznd un ansamblu mai mult sau mai puin ntins de prestaii turistice, pentru un pre fix, determinat dinainte. 3vantajele voiajului forfetar1 pre%ul "or"etar, care este mai mic dect suma tarifelor serviciilor cuprinse n pac$et, dac acestea ar fi fost cumprate separat.
comoditatea achizi%ion$rii unui singur produs de c$l$torie, turistul fiind scutit de grija lurii unei deci ii pentru ac$i iionarea fiecrui serviciu pentru a compune o vacan complet i pentru alctuirea unui program de vacan )traseu, obiective, divertisment etc... reduce posibilitatea apariiei riscurilor legate de calitatea produsului. 7aracteristici ale voiajului forfetar1 %rgani are prealabila1 produsul este conceput inainte sa se manifeste cererea- "% alege destinatiile si negocia a si contractea a serviciile turistice primare 8rupul de prestatii1 include minimum un sejur )ca are, masa., plus voiaj dus-intors, transfer, insotirea turstului, agrement, animatie, prestatii speciale )culturale, de tratament, de congrese etc.., asigurari #ret fi01 determinat in prealabil si platit la inceputul calatoriei (nelasticitate1 aranjamentul nu e adaptabil la variatiile cererii nici pe termen lung, nici pe termen scurt 7omplementaritate1 serviciile componente sunt complementare- daca unul dintre ele nu corespunde calitativ, atunci tot pac$etul este afectat /terogenitate1 nu e0ista doua aranjamente turistice identice Sunt cunoscute dou tipuri de pac$ete de vacan )voiaje forfetare.1 a. pac$etul de vacan care are ca destinaie un $otel de staiune i care include o serie de servicii b. tour-ul cu g$id )condus., care presupune vi itarea unei one in circuit, cu pre entarea atraciilor naturale si antropice i care este nsoit de un g$id poliglot, comunicativ i capabil s re olve o serie de probleme pe parcursul circuitului. Voiajele forfetare pot fi pre entate n forma tradiional, respectiv n formulele totul inclus! sau n formule mi0te! n care se furni ea numai o parte dintre prestaiile turistice. I. (n formula 9totul inclus intra1 Sejurul cu pensiune complet sau demi!pensiune" care include voiajul dusntors i transferuri, ca are i mas. #ircuitele, o combinaie de e0cursii sau vi ite, care pot fi nsoite sau nu de ca are n pensiune complet, demi-pensiune sau cu mic dejun. 7el mai adesea, mijlocul de transport utili at este autocarul sau avionul, mai rar trenul. #roazierele, care vi ea un pac$et de servicii de vacan prestate n cadrul unui $otel plutitor. 7roa ierele pot fi1 a. croa iere care ofer un circuit prin mai multe porturib. bor i croa ier & fl: ; cruise! - introdus n *<+=c. cruise and sta:!1 croa ierele de tip fl: ; cruise! pot fi combinate cu ca are la un $otel pe uscat, pentru o perioad de timpd. croa ier n jurul lumiie. croa ier cu tematic1 croa iere pentru vi itarea unor ruine istorice din estul >editeranei- croa iere mu icale )pe vapor este invitat o orc$estr.. II. (n formula voiajului forfetar 9mixt! se includ aranjamente de tipul1
9fl: and drive!1 transport aerian si inc$iriere de masini9fl: and bed!1 transport aerian si cupoane )sau vouc$ere. de ca are ce pot fi utili ate in mai multe localitatiproduse turistice asociate cu1 practicarea unui sport o tema culturala.
?in punct de operatorii se de obicei, sunt mare n rile locali ai n avnd totui receptoare mai
vedere al locali rii, tourdeosebesc de $oteluri, care, locali ate n numr mai receptoare de turiti, ei fiind rile emitoare de turiti, filiale n unele ri mari.
/0periena tour-operatorilor ca productori i distribuitori de servicii turistice, cunoaterea pieei internaionale i accesul lor la servicii complementare creea o dependen a rilor receptoare de acetia. @umrul i structura tour-operatorilor depind de gradul de integrare al produselor pe care le asigur i de capacitile de care dispun. /i se pot mpri n trei categorii principale1 a. generali&ti )universali., care creea i pun la dispo iia beneficiarilor categorii diverse de produse b. specializa%i, care sunt profilai pe un singur gen de turism c. punctuali, care sunt profilai pe produse oferite la comanda unor grupuri de clieni. "% sunt pre eni n numr mai mare n 3nglia i 8ermania, apoi n rile scandinave i Aaponia. 7ei din rile /uropei de @ord ofer voiaje forfetare la preuri medii, iar cei din /uropa de Sud propun produse sofisticate unei clientele restrnse. "our-operatorii din rile emitoare au anumite avantaje fa de concurenii lor din rile receptoare, i anume1 posibilitatea mai bun a vn rii cunoaterea mai temeinic a gusturilor i nevoilor clienilor poteniali apropierea de poteniali clieni posibilitatea de transfer al turitilor ctre i din rile receptoare asigurarea unei percepii adecvate a turitilor asupra performanelor "%. "% din $area %ritanie n $area %ritanie, ara n care au aprut prima dat tour-operatorii, principalii productori sunt Thompson, '(ners )!road &i )irtours,+ primii doi concentrnd B=6 din volumul vn rilor naionale de voiaje forfetare. 3lte nume pre ente pe aceast pia sunt *ugotours, +!erotra#el, ,est Tra#el, -n.it Tra#el, Cosmosair /ic, )sprotra#el &i The )ir Tra#el 0roup.
Thomson, cel mai important tour-operator din >area Critanie, este i liderul mondial n materie de voiaje forfetare. Dirma deine aproape o treime din piaa britanic de vacane, vn nd anual peste , milioane de pac$ete de vacan. %perea pe o larg gam de staiuni, oferind o varietate de tipuri de vacan pentru toate vrstele i gusturile. "% din &ermania #rincipala pia european pentru vn area voiajelor forfetare este &ermania. #iaa este deinut de doi tour-operatori 1T-+ 20 3 Touristik -nion +nternational &i 4-5 T'-5+6T+C 3 4eckerman und 5eisen7 care concentrea 5=6 din vn ri, primul EE6, iar al doilea *B6.< 3lturi de acetia mai e0ist 8it-0esamt &i 9er Tour. "our-operatorii germani s-au de voltat avnd la ba reele comerciale de mari maga ine sau bnci i grupuri de agenii de turism. "% din 'ranta #rincipalii tour-operatori france i sunt Clu! M:diterran:e )singurul implantat puternic i pe pieele e0terne., 4ou#elles ;ronti<res )care a adoptat o politic de creare de agenii e0clusive n Drana i n /uropa., ;ram, 6otaire, Chorus ;rantour . n rile nordice, piaa este caracteri at printr-un procent foarte ridicat de ptrundere a touroperatorilor. n ca ul Suediei acest procent este de ,=6. n 6uedia, 6un +nternational, )irtours &i +mholg concentrea F=6 din producia de voiaje forfetare. Succesul touroperatorilor din aceste ri este asigurat de calitatea prestaiilor. n (landa, primii trei tour-operatori )=+T =oland +nternational, )rke 5eisen &i 4eckerman =ollande. dein 5=6 din pia. n )lveia, 2uoni, =otelplan, )irtours i +mholg concentrea F=6 vn ri. n ca ul continentului nord!american tour-operatorii i orientea producia spre destinaiile americane sau canadiene )Dlorida, 7alifornia, GaHaii etc... 3lte destinaii sunt1 (nsulele 7araibe, /uropa, 3merica Iatin. 3ceti tour-operatori au o arie mai restrns de aciune dect cei europeni, datorit distanei demografice, a varietii formelor de turism i pro0imitii unor destinaii populare ca >e0ic i 7anada. n Statele *nite, F=6 din producia de voiaje forfetare se orientea spre destinaii nordamericane populare. #rintre principalele destinaii e0terne, pe lng cele menionate anterior, se afl 3sia de Sud-/st. 7el mai mare tour-operator american este )merican E>press Tra#el, care este o parte a marii societi de servicii financiare, )merican E>press, urmat de Cartan, )parte a societii )?C' ;inancial 6er#ices.. 3li tour-operatori importani pe aceast pia sunt1 0ate(a@ =olida@s )nfiinat de linia aerian "J3., ETC Tra#el Clu! )nfiinat de /astern 3irlines.. n #anada, cei mai importani tour-operatori sunt1 Canadian /aci"ic, Tour- Montreal &i ?enture>. n +aponia, turitii au o mare nclinaie spre cltorii n strintate n grupuri i n sistem (nclusive "our. 3ceasta se datorea meninerii unor preuri relativ nalte la cltoriile companiilor aeriene regulate din Aaponia, limitrii borurilor c$arter n interes turistic, reglementrii stricte privind facilitile acordate transportului aerian, barierei lingvistice ntmpinate de japone i atunci cnd cltoresc peste $otare i dorinei acestora de a vi ita mai multe destinaii n cadrul aceluiai voiaj e0tern. 7a urmare, voiajele organi ate n Aaponia au dou forme1 voiaje de grup organi ate la nivelul ntreprinderii pentru angajai i familiile lor i voiajul forfetar pentru turiti individuali sau grupuri.
"% japone i sunt companii de mari dimensiuni, implicate n turismul intern i e0tern, precum i n unele domenii ale industriei de loisir. /i se asocia cu liniile aeriene i lanurile $oteliere mai puin dect cei din /uropa. #e primele locuri ca mrime se afl1 Aapan Creati#e Tours, Aet Tours, Aapan Tra#el ,ureau>, 4ippon Tra#el )genc@ &i 2iuki 4ippon Tourist 8td.
rapid a tour-operatorilor sc$imbri n firmelor i n modul lor devenind absolut financiar solid
n general, touroperatorii pot opta pentru dou tipuri de strategii1 cea de speciali are i cea de abordare generalist. K Strategia de specializare1 e0ist tour-operatori speciali ai pe o destinaie geografic anumit- este o strategie riscant pentru c poate interveni o lovitur de stat, un r boi i circuitul respectiv este scos de pe pia. Speciali area mai poate fi pe o tem, )pelerinajul, aventurile .a.., sau pe un segment de clientel )tineri cstorii, persoane $andicapate, persoane n vrst, populaia $omose0ual i orice alt categorie de populaie.. Strategia speciali rii constituie pentru numeroi touroperatori o soluie pentru eliminarea concurenei, pentru a evita instabilitatea pieei i a clientelei. K Strategia generalist are dou orientri1 6trategia de integrare , regasita n toate sectoarele de activitate economic. Lefu ul unor ntreprinderi de a integra ansamblul de prestaii se datorea urmtorilor factori1 probleme de competen )datorit multitudinii de cunotine pe care trebuie s le aib un prestator., pericolul pieelor captive )pe acele piee captive prestatorii se obinuiesc cu lipsa concurenei, putnd deveni mai puin competitivi., mrimea capitalului necesar )pentru a se diversifica n numeroase activiti, prestatorul trebuie s mobili e e mase importante de capital., pre ena furni orilor dominani )un tour-operator poate fi forat s se adrese e unui prestator aflat ntr-o po iie de monopol, care poate abu a de puterea sa., absena prestaiilor adaptate, performanele mediocre ale furni orilor, competene limitate necesare pentru negocieri. 6trategia masei critice const n alegerea acelei dimensiuni care s permit confruntarea direct cu concurena. 3ceasta poate s mbrace mai multe forme1 strategia apropierii! de concuren strategia de ac$i iie a concurentului strategia de protecie, pentru a fi mai puin vulnerabil i a rectiga credibilitatea pieei )prin asociere cu un partener puternic, uneori din sectorul $otelier..
Le ervarea serviciilor turistice de ca are si transport poate fi facuta in E moduri1 manual )traditional. sistem informati at & prin retea de calculatoare sistem semi-informati at & re ervare prin calculator si comunicare telefonica. Turismatica M ansamblul aplicatiilor informati ate special adaptate activitatilor unei agentii de turism1 ticNeting si re ervari diverse. 3spectul cel mai important il constituie conectarea la calculatoarele centralelor de re ervari ale lanturilor $oteliere si de transport din intreaga lume. B.5.1.6isteme de rezer#are ale companiilor de transport aerian
7ompaniile aeriene au fost primele care au de voltat sisteme computeri ate de re ervari )7LS., pentru distributia si gestiunea biletelor de transportLe ervarea automati ata s-a transformat intr-un puternic instrument de marNeting, cu efecte puternice asupra competitivitatii companiilor7LS-urile sunt de fapt ba e de date, oferind informatii despre van ari, anulari, disponibilitati, rute, tarife etc. Exemple de CRS-uri: Sisteme informati ate americane1 S3CL/ & creat de (C> pt compania 3merican 3irlines in *<5,- in pre ent este utili at si in /uropa de catre agentii de turism #3LS, transformat in *<<=, prin fu iunea cu ?3"3S ((, in J%LI?S#3@ & utili at de peste B=== de agentii de turism din intreaga lume 3#%II% & sistem al companiei Onited 3irlines, la care sunt conectate peste F=== de agentii de turism SPS"/>-%@/ & cu o raspandire relativ limitata in SO3 )446 din agentiile americane de turism. Sisteme informati ate europene1
3>3?/OS & creat de 3ir Drance, Iuft$ansa, S3S si (beria- are circa 55.=== terminale ce leaga agentii din toata /uropa 83I(I/% & creat de Critis$ 3irHa:s, QI>, SHissair si 3litalia- se foloseste si pt re ervarea serviciilor $oteliere )circa 4=.=== de $oteluri., sub denumirea de 9Loom >aster!. 7ele mai multe agentii care folosesc 7LS provin din 8ermania, Dranta, >area Critanei, (talia, Spania. 8OII(R/L & sprijinit financiar de O/- ofera informatii diverse )ca are, obiective turistice, evenimente culturale, activitati recreative, transport si alte informatii utile calatorilor. B.5.2.Centralele de rezer#ari
"oate marile lanturi $oteliere si-au creat propriile centrale de re ervari- ele primesc cererile de re ervari )din partea "%. pt toate $otelurile lantului si le distribuie $otelurilor la care s-au solicitat re ervarile respective. Ianturile $oteliere pot incredinta centralele lor de re ervari unui agent general )98eneral Sales 3gent! & 8S3.- acesta poate repre enta mai multe $oteluri, neconcurente prin situarea lor geografica sau categorie de confort. 7entralele de re ervari pot fi conectate la sistemele de re ervari ale companiilor aeriene.