MOTORUL CU ABUR

DEFINITIE:Motorul cu abur este un motor termic cu ardere extern, care transform energia termic a aburului n lucru mecanic. Aburul subpresiune este produs ntr-un generator de abur prin fierbere i se destinde ntr-un agregat cu cilindri, n care expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniar a unui piston, micare care de cele mai multe ori este transformat n micare de rotaie cu ajutorul unui mecanism biel-manivel. Cldura necesar producerii aburului se obine din arderea unui combustibil sau prin fisiune nuclear. Motoarele cu abur au dominat industria i mijloacele de transport din timpul Revoluiei industriale pn n prima parte a secolului al XX-lea, fiind utilizate la acionarea locomotivelor, vapoarelor, pompelor, generatoarelor electrice, mainilor din fabrici, utilajelor pentruconstrucii (excavatoare) i a altor utilaje. A fost nlocuit n majoritatea acestor aplicaii de motorul cu ardere intern i de cel electric.

ISTORIC:Prima main cu aburi a fost inventat n secolul I e.n. de ctre inginerul grec Heron din Alexandria. O sfer goal pe dinuntru era pivotat pe dou tuburi prin care trecea aburul dintr-un mic fierbtor. Aburul umplea sfera i ieea prin evi dispuse n pri opuse ale acesteia. Jeturile de abur care neau determinau sfera s se roteasc. Totui, n ciuda faptului c era o invenie interesant, maina nu servea unui scop util. Primul om care a avut ideea de a transforma pompa cu piston n main termic, a fost francezul Denis Papin n anul 1679. Din pcate nu a putut s o pun n practic din lips de fonduri. El a murit n srcie, n 1714. Primul motor cu abur a fost proiectat n 1698 de Thomas Savery, un inginer englez. Acest motor era conceput s pompeze apa din mine, dar singura lui ntrebuinare a fost s pompeze apa n casele nalte din Londra. Primul motor performant a fost construit n 1712 de inginerul Thomas Newcomen, din Cornwall. Acest motor avea un bra mare care pompa apa cu o frecven de 16 micri de du-te-vino pe minut. n 1776, James Watt, un constructor scoian de mecanisme, a adus nbuntiri motorului lui Newcomen. Nicolas Cugnot a fost primul care, n 1769, a folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul armamentului greu. Viteza maxim care a fost atins cu acest vehicul a fost de 5 km/h. MASINA LUI WATT:La maina sa inventat n 1769, aburul trecea ntr-o camer separat pentru condensare. Deoarece cilindrul nu era ncalzit i rcit alternativ,

pierderile de cldur ale mainii erau relativ sczute. De asemenea, maina lui Watt era mai rapid. Aceste soluii i diversele mbuntiri concepute de Watt au fcut ca maina cu aburi s poat fi folosit ntr-o gam larg de aplicaii. n perioada victoriana, locomotive cu abur puternice revoluionaser deja cltoria pe uscat. Mainile cu abur au fcut posibile i tiprirea ziarelor, torsul i esutul textilelor i acionarea mainilor de splat n spltoriile cu aburi. Mainile cu abur puneau n micare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia aburului pentru a ara pmntul. Antreprenorii de curtorii aveau aspiratoare cu abur, i la cele mai bune frizerii din orae existau chiar i perii pentru masarea capului acionate cu abur. AZI:Dei timpul motorului cu abur a trecut de mult, se pare c o renatere al acestuia nu este exclus. La nsrcinarea firmei Volkswagen AG, la sfritul anilor 90, firm IAV GmbH a dezvoltat un astfel de motor cu abur modern. Arderea extern produce gaze de ardere cu toxicitate extrem de sczut. Aburul este introdus n cantitatea necesar prin injectoare similare cu cele ale motorului Diesel. La sfritul anului 2000 firm Enginion a dezvoltat prototipul SteamCell cu ZEE (englez Zero Emission Engine - emisiune zero). Aceast motor lucreaz n doi timpi, fr lubrefiani, prile componente fiind fabricate dintr-un material superior pe baz de carbon.