Ferrari

Ferrari este un productor de maini sport cu sediul n Maranello (Italia). Fondat n 1929 de Enzo Ferrari, ca Scuderia Ferrari, compania a sponsorizat piloi i a produs maini de curse inainte de a produce masini adecvate pentru a fi conduse pe drumurile publice. n 1969, Fiat a devenit aciona r la Ferrari iar acum este proprietarul majoritar. n prezent, cel mai mare acionar al grupului Fiat, cu 90%, 5% din aciuni a fost cumprat n 2005 de ctre o companie din Emiratele Arabe Unite, iar restul aparine Piero Ferrari, fiul lui Enzo. Compania are sediul nMaranello lng Bologna i Modena, Italia. n 2005, Ferrari a vndut 5.409 de uniti, cu o cretere a vnzrilor de 8,7%, avnd o cifr de afaceri de 1,5 miliarde de euro. De-a lungul istoriei, compania a fost renumit pentru participarea continu n curse, n special n Formula 1, unde a avut mare succes. Mainile Ferrari sunt n general vzute ca un simbol al vitezei, luxului i bogie. Pasiunea lui Enzo Ferrari pentru mainile de curse Scuderia a nceput activnd ca sponsor principal pentru amatorii de curse din Modena. De-a lungul timpului, Ferrari a participat i concurat cu numeroase maini marca Alfa Romeo pn n 1938, cnd a fost angajat de acetia, pentru departamentul de administraie a mainilor de curse. n 1941, Compania Alfa Romeo a fost confiscat de ctre guvernul fascist n fruntea cruia era Benito Mussolini, ca parte integrant a Axei Puterii. Datorit dimensiunii mici a departamentului lui Enzo, activitatea sa nu a fost afectat sau ntrerupt. n schimb, din cauza faptului ca i era interzis s practice curse auto pe o perioad de 4 ani, acesta a transformat Scuderia Ferrari n Auto Avio Costruzioni Ferrari n cel mai scurt timp posibil, avnd ca i activitate principal, producerea de accesorii auto i de aeronave. Primul model de main produs ntregime de Enzo Ferrari a fost Auto Avio Costruzioni 815 (8 cilindri, motor de 1,5 L) cu care echipa Ferrari a ctigat, pentru prima oar, Marele Premiu al Europei, dup ncheierea primului rzboi mondial. | 250px | 22 vehiculelor utilizate de Ferrari de Formula 1 a lungul istoriei sale. Echipa a luat parte la Campionatul Mondial Formula 1 n primul su an de existen, 1950. Argentina Jos Froilan Gonzlez a dat victoria echipei sale n prima British Grand Prix-ul n 1951. ItalianaAlberto Ascari Ferrari a dat prima sa Cup Mondial [Lista [din Formula Unu Campionilor | Campionatul Mondial]] un an mai trziu. Ferrari este cea mai veche echip din turneu, precum i cele mai de succes: pn la 2008, echipa a ctigat un record mondial 15 titluri Drivers Championship (1952, 1953 1956 1958, 1961, 1964, 1975 1977, 1979, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004 i 2007, un record mondial 16 Campionatul Constructorilor (1961, 1964, 1975 1976, 1977, 1979, 1982, 1983 1999, 2000, 2001 , 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), o marca de 200 de victorii Grand Prix-ul4,348.27 puncte *, 562 * podiumuri, 179 * pol poziia e, 11 457 * ntoarce capul i mai rapide tururi n 184 * 723 * Grands Prix n litigiu. Pn n 2006

Unii dintre cei mai renumii piloi Scuderia au fost Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, Jos Froilan Gonzlez, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, [Jacky [Ickx]], Niki Lauda,Carlos Reutemann, Jody Scheckter , Gilles Villeneuve, Michele Alboreto, Jean Alesi, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi RikknenFernando Alonso. Prancing Horse Simbolul celebrului Ferrari este un cal cabrat negru pe fond galben, de obicei cu Scuderia Ferrari letters SF. Iniial, simbolul caluului a aparinut contelui i aviatorului Francesco Baracca, un legendar al asociaiei italiene(ACE) Air Force din Primul Rzboi Mondial, ce avea pictat pe partea aeronavelor sale, emblema actual a mrcii Ferrari. Baracca a murit pe data de 1916, 1918, obinnd 34 dueluri victorioase i

numeroase victorii n echip. Astfel, el a devenit un erou naional, fiindu -i construit un monument memorabil. Francesco Baracca a ales ca avioanele s-i fie reprezentate de un cal cabrat, n urma nscrierii sale n echipa "Battaglione Aviatori", fiind recunoscut i ca cel mai bun clre al regimentului de cavalerie. Exist mai multe interpretri pentru alegerea sa: pe de o parte, datorit faptului c familia lui nobil a fost cunoscut pentru posesia unui numr impresionant de cai la ferma lor din Lugo di Romagna. O alt teorie sugereaz faptul c Baracca a copiat designul agresiv al cluului de la un pilot german care a purtat sigiliul oraului Stuttgart. Interesant, reprezentana de automobile Porsche din Stuttgart a mprumutat logo-ul su al cluului cabrat, oraului. Aceast "legend" sugereaz c a fost primul avion p ilotat de Baracca Stuttgart i finaliznd prin a fio iar simbolul putea fi luat ca un trofeu de rzboi. Ferrari a concurat dintotdeauna, mai mult sau mai puin, cu branduri de renume, foarte apreciate n ntreaga lume : Porsche, Lamborghini, Maseratti, De Tomasso i multe alte mrci de automobile sport. Pe data de 17 iunie din 1923, Enzo Ferrari a ctigat o curs important pe circuitul Savio de Ravenna, unde s-a ntlnit cu Contesa Paolina, mama lui Baracca. Contesa a cerut ca el s poarte un cal pe mainile sale, sugernd c acesta ar aduce noroc, dar prima curs la care Alfa a avut permisiunea s foloseasc calul pe maini Scuderia a fost nou ani mai trziu, n 24 de ore de Spa n 1932. Ferrari a ctigat. Ferrari a pstrat calul negru purtat i de Baracca pe planul sau, adugnd un plus de culoare (galben) pe fundal, semnificaia locului su de natere. Calul cabrat a mai fost purtat i de Fabio Taglioni folosindu-l n motocicletele lor Ducati. Tatl lui Taglioni a fost de fapt unul dintre nsoitorii lui Baracca i a luptat alturi de el n 91 Aer Squad, dar pentru c faima brand-ului Ferrari s-a extins, Ducati a renunat la stem. Acest lucru poate s fi fost i rezultatul unui acord privat ntre cele dou branduri. Calul prancing este acum simbolul unic Ferrari, recunoscut n ntreaga lume.