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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL

Programa de Tecnologa en Mecnica Proyecto Tecnolgico Reconstruccin del Vehculo TOYOTA STOUT 2200 , ao 1989 Trabajos Mecnicos, Elctricos, Chapistera y Pintura. Previo a la obtencin del ttulo de: Tecnlogo en Mecnica automotriz Autores: Hugo Marcelo Tamame Naranjo. Jonathan Cristian Arteaga Gavilnez. Henry Delfn Calapucha Grefa. TUTOR Ing. Abdn Carrera Guayaquil Ecuador 2009 - 2010

AGRADECIMIENTO

Para todas las personas que de diferentes formas fueron parte de la realizacin de este proyecto va nuestro ms fraterno e inigualable agradecimiento por la labor realizada desinteresadamente.
Hugo Marcelo Tamame Naranjo. Jonathan Cristian Arteaga Gavilnez. Henry Delfn Calapucha Grefa.

DEDICATORIA

El presente trabajo va dedicado de manera especial a todas las personas que con su espritu colaborador nos han apoyado, guiado con sus sabios conocimientos y consejos brindndonos seguridad,

confianza en la realizacin de este proyecto para as llegar a un feliz trmino.


Hugo Marcelo Tamame Naranjo. Jonathan Cristian Arteaga Gavilnez. Henry Delfn Calapucha Grefa.

TRIBUNAL DE SUSTENTACIN

Ing. Cristbal Villacs Coordinador del Programa de Especializacin de Tecnologa Automotriz.

. Ing. Abdn Carrera Tutor

. Lcdo. Jorge Valdivieso Docente

DECLARACIN EXPRESA

La responsabilidad del contenido de este proyecto corresponde de graduacin nos y el

exclusivamente

patrimonio es derecho nico de la ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL.

Tamame Naranjo Hugo Marcelo Arteaga Gavilnez Jonathan Cristian Calapucha Grefa Henry Delfn

RESUMEN
En los talleres de mantenimiento de la Espol se encontraba una camioneta Toyota Stout 2200, Station Wagon, permaneci abandonada por ms de 5 aos, debido al recalentamiento del motor produciendo agarrotamiento del conjunto mvil. Haban intentado repararlo pero por razones desconocidas suspendieron su reparacin y dejaron el motor con sus partes desarmadas a la intemperie, convirtindolo prcticamente en chatarra, al observar esta situacin el Director Del Instituto de Tecnologas Mster Edwin Tamayo, nos pregunt si seriamos capaces de Reconstruir esta camioneta tipo Station Wagon en lo que respecta a: reparacin de los sistemas del vehculo, latonera, chapistera y pintura. Nosotros aceptamos este reto. Para la realizacin de este proyecto se lo dividi en cuatro fases: Fase 1: Desarmado, limpieza, verificacin y diagnstico del vehculo. Fase 2: Rectificacin del motor, reutilizacin de componentes y compra de repuestos. Fase 3: Ensamblaje del motor y sistemas del automvil. Fase 4: Pintado del vehculo, verificacin y reajuste de componentes.

NDICE
NDICE .............................................................................................................................. 7 NDICE DE ILUSTRACIONES .................................................................................... 11 INFORME SOBRE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE RECIBI EL VEHCULO ..................................................................................................................... 14 CAPTULO I.................................................................................................................... 19 1 PRESENTACIN DEL PROYECTO................................................................... 20 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 ANTECEDENTES........................................................................................... 20 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................... 21 OBJETIVO GENERAL ................................................................................... 21 OBJETIVOS ESPECFICOS ......................................................................... 22 JUSTIFICACIN ............................................................................................. 22 PLAN DE TRABAJO A REALIZAR. ............................................................. 23 Primera fase. ............................................................................................ 23 Segunda fase. .......................................................................................... 24 Tercera fase. ............................................................................................ 24 Cuarta fase. .............................................................................................. 25

1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4

CAPTULO II................................................................................................................... 26 2 MOTOR.................................................................................................................... 27 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 ESPECIFICACIONES TCNICAS............................................................... 27 DIAGNSTICO DEL MOTOR ...................................................................... 28 PROCESO DE DESMONTAJE DEL MOTOR ........................................... 28 PROCESO DE DESARMADO DEL MOTOR............................................. 29 LIMPIEZA DEL MOTOR ................................................................................ 30 INSPECCIN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR ......................... 31

2.6.1 2.6.2 2.6.3 2.6.4 2.6.5 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19

Inspeccin Del Block De Cilindros ........................................................ 31 Inspeccin de los Pistones .................................................................... 32 Inspeccin del cigeal .......................................................................... 32 Inspeccin de componentes del Cabezote ......................................... 34 Inspeccin y limpieza del sistema de refrigeracin. .......................... 35

LISTA DE TRABAJOS DE RECTIFICACIN ............................................ 36 COMPRA DE REPUESTOS ......................................................................... 36 INSPECCIN DE COMPONENTES PARA MONTAJE DEL MOTOR .. 37 VERIFICACIN DE PARTES RECTIFICADAS ..................................... 37 VERIFICACIN DE PARTES NUEVAS .................................................. 37 ARMADO DEL MOTOR ............................................................................. 38 ENSAMBLADO DEL MOTOR ................................................................... 40 SINCRONIZACIN DEL MOTOR ............................................................ 43 MONTAJE DEL MOTOR............................................................................ 43 MONTAJE DE ACCESORIOS .................................................................. 44 AGREGAR FLUIDOS ................................................................................. 45 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR...................................................... 46 AFINAMIENTO DEL MOTOR ................................................................... 47

CAPTULO III ................................................................................................................. 48 3 SISTEMAS DEL AUTOMVIL ............................................................................. 49 3.1 SISTEMA DE TRANSMISIN ...................................................................... 49 Desmontaje y limpieza de componentes ............................................. 49

3.1.1

3.1.2

Inspeccin y medicin de componentes del Sistema de Transmisin 50

3.1.3 3.2

Montaje de componentes del sistema de transmisin ...................... 51

SISTEMA DE SUSPENSIN........................................................................ 51 Desmontaje y limpieza de componentes del Sistema de

3.2.1

Suspensin.............................................................................................................. 51 3.2.2 3.2.3 3.3 Inspeccin de componentes .................................................................. 52 Montaje de componentes del Sistema de Suspensin ..................... 52

SISTEMA DE DIRECCIN ........................................................................... 53 Desmontaje y limpieza de componentes del Sistema de Direccin. 54

3.3.1

3.3.2 3.3.3 3.4

Inspeccin y medicin de componentes de la Direccin .................. 54 Montaje de componentes de la direccin. .......................................... 54

SISTEMA DE FRENOS ................................................................................. 55 Desmontaje y limpieza de componentes ............................................. 56 Inspeccin y medicin de componentes .............................................. 56 Montaje de componentes ....................................................................... 57 Purgado y regulacin del Sistema de Frenos ..................................... 58

3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.5

SISTEMA DE EMBRAGUE ........................................................................... 59 Desmontaje y limpieza de componentes del embrague ................... 59 Inspeccin y medicin de componentes .............................................. 59 Montaje de componentes ....................................................................... 60 Purgado del sistema de embrague....................................................... 60

3.5.1 3.5.2 3.5.3 3.5.4

3.5.5 3.6

Verificacin del correcto funcionamiento ............................................. 61

SISTEMA DE ALIMENTACIN .................................................................... 61 Desmontaje y limpieza de componentes ............................................. 61 Inspeccin y medicin de componentes .............................................. 62 Montaje de componentes ....................................................................... 62

3.6.1 3.6.2 3.6.3

CAPTULO IV ................................................................................................................. 63 4 SISTEMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL ....................................................... 64 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 CIRCUITO ENCENDIDO............................................................................... 65 CIRCUITO DE ARRANQUE ......................................................................... 66 CIRCUITO DE CARGA .................................................................................. 66 CIRCUITO DEL LIMPIA PARABRISAS ...................................................... 66 CIRCUITO DE LUCES................................................................................... 66

CAPTULO V .................................................................................................................. 68 5 LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL ........................... 69 5.1 LATONERA .................................................................................................... 69 Masillado. .................................................................................................. 72 Procedimiento para aplicar la masilla .................................................. 73 Lijado de partes masilladas. .................................................................. 73

5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.2

PINTADO DEL AUTOMVIL........................................................................ 73 Pintado del chasis .................................................................................. 73 Pintado de la carrocera ......................................................................... 74 Tapizado ................................................................................................... 76

5.2.1 5.2.2 5.2.3

CAPTULO VI ................................................................................................................. 77 6 PLAN DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMVIL ............................................. 78

CAPTULO VII ................................................................................................................ 80 7 ANLISIS DE TIEMPO LABORAL ...................................................................... 81 7.1 7.2 7.3 7.4 SEGN EL TIEMPO OFICIAL DE LA MARCA TOYOTA ........................ 81 TIEMPO QUE EMPLEAMOS EN LOS TALLERES DEL PROTMEC. ... 85 CUADRO COMPARATIVO ........................................................................... 85 RAZONES DE LA DIFERENCIA DE TIEMPOS ........................................ 86

CAPTULO VIII............................................................................................................... 88 8 FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO ............................................................. 89 8.1 8.2 FINANCIAMIENTO. ........................................................................................ 89 PRESUPUESTO ............................................................................................. 89

CAPTULO IX ................................................................................................................. 96 9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 97 9.1 9.2 CONCLUSIONES ........................................................................................... 97 RECOMENDACIONES .................................................................................. 98

CAPTULO X .................................................................................................................. 99 10 ANEXOS ................................................................................................................ 100 10.1 10.2 10.3 10.4 ANEXO 1 .................................................................................................... 100 ANEXO 2 .................................................................................................... 106 ANEXO 3 .................................................................................................... 108 ANEXO 4 .................................................................................................... 111

11 BIBLIOGRAFA ..................................................................................................... 113

NDICE DE ILUSTRACIONES 0-1. PARTES DEL MOTOR ......................................................................................... 14

0-2. TOYOTA STOUT 2200......................................................................................... 14 0-3. PARTES CORRODAS......................................................................................... 15 0-4. DIFERENCIAL, SUSPENSIN TRASERA Y ESPACIO DEL MOTOR ....... 16 0-5. CABLEADO ELCTRICO .................................................................................... 16 0-6. GOLPE EN LA PARTE IZQUIERDA .................................................................. 17 0-7. DESMONTAJE DEL CHASIS .............................................................................. 18 2-1. DESMONTAJE DEL MOTOR.............................................................................. 29 2-2. DESARMADO DEL MOTOR (CABEZOTE)..................................................... 29 2-3. LIMPIEZA DEL MOTOR (CABEZOTE) ............................................................. 30 2-4. DEFLEXIN DEL CIGUEAL............................................................................. 34 2-5. MONTAJE DE PARTES MVILES DEL MOTOR .......................................... 38 2-6. PARTES DEL CABEZOTE ................................................................................. 39 2-7. ASENTAMIENTO ................................................................................................. 40 2-8. INSTALACIN DE RESORTES Y CHABETAS DE VLVULAS ................. 40 2-9. MONTAJE DE BALANCINES ............................................................................ 41 2-10 .INSTALACIN DEL VOLANTE DE INERCIA ................................................ 42 2-11. INSTALACIN DEL SELLO DE ACEITE POSTERIOR .............................. 42 2-12. INSTALACIN DE BOMBA DE ACEITE ....................................................... 42 2-13 . SINCRONIZACIN DEL MOTOR ................................................................... 43 2-15 . TRASLADO DEL MOTOR ................................................................................ 44 2-14 . UBICACIN DEL MOTOR EN CHASIS ......................................................... 44 3-1 . LIMPIEZA DE CAJA DE CAMBIOS .................................................................. 49 3-2 . INSPECCIN DE COMPONENTES ................................................................. 50 3-3 .XIDO EN LOS TAMBORES.............................................................................. 55 3-4 . DESMONTAJE DE ZAPATAS ........................................................................... 56 3-5 . INSPECCIN DE TAMBORES.......................................................................... 57 3-6 . INSPECCIN DE ZAPATAS .............................................................................. 57 3-7 . MONTAJE DE COMPONENTES DE FRENOS .............................................. 58

3-8 Parte interna del tanque de combustible ............................................................ 62 4-1 . CABLES DEL CONECTOR PRINCIPAL .......................................................... 64 5-1 PARTE CHOCADA DEL AUTOMVIL ............................................................... 69 5-2 DESMONTAJE DE CARROCERA ..................................................................... 69 5-3 LIMPIEZA DE PARTES CORRODAS................................................................ 70 5-4 PUERTA TRASERA ............................................................................................... 71 5-5 PUERTA LATERAL IZQUIERDA ......................................................................... 71 5-6 VENTANA POSTERIOR DETERIORADA ......................................................... 71 5-7 RECONSTRUCCIN DE PARTES ..................................................................... 72 5-8 MASILLADO DE PARTE SUPERIOR DE LA CAMIONETA ........................... 72 5-9 CHASIS PINTADO ................................................................................................. 74 5-10 EMPAPELADO DEL VEHCULO PREVIO AL PINTADO.............................. 74 5-11 TAPIZADO ANTIGUO ......................................................................................... 76 8-1 PRESUPUESTO INCLUIDO MANO DE OBRA ................................................ 94 8-2. PRESUPUESTO INCLUIDO MANO DE OBRA ............................................... 95 10-1 .PARTE INTERIOR DEL VEHCULO; (ANTES) ........................................... 101 10-2 .PARTE INTERIOR DEL VEHCULO; (DESPUES)...................................... 101 10-3 .ASIENTOS DELANTEROS (ANTES) ............................................................ 102 10-4 .ASIENTOS DELANTEROS (DESPUES) ...................................................... 102 10-5 .PARTES INFERIOR DEL VEHCULO (DESPUES) .................................... 103 10-6 .PARTES INFERIOR DEL VEHCULO (ANTES) .......................................... 103 10-7 . TOYOTA STOUT (DESPUES) ...................................................................... 104 10-8 .TOYOTA STOUT (ANTES) ............................................................................. 104 10-9 . DIFERENCIAL Y SUSPENSIN (DESPUES) ............................................ 105 10-10 . DIFERENCIAL Y SUSPENSIN (ANTES)................................................ 105 10-11 . DIAGRAMA DE GANTT................................................................................ 107 10-12. DIAGRAMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL ............................................ 109

INFORME SOBRE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE RECIBI EL VEHCULO

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INFORME SOBRE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE RECIBI EL VEHCULO

0-2. TOYOTA STOUT 2200

0-1. PARTES DEL MOTOR

Reconstruccin del Vehculo TOYOTA STOUT 2200, ao 1989 Trabajos Mecnicos, Elctricos, Chapistera y Pintura .

INFORME SOBRE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE RECIBI EL VEHCULO

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0-3. PARTES CORRODAS

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INFORME SOBRE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE RECIBI EL VEHCULO

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0-4. DIFERENCIAL, SUSPENSIN TRASERA Y ESPACIO DEL MOTOR

La camioneta marca Toyota Modelo Stout es una excelente camioneta, se ha comprobado que su perodo de utilidad es muy largo aun en trabajo pesado, sin embargo no es inmune a situaciones adversas de deterioro. Debido al tiempo que ha permanecido el vehculo ya citado a la intemperie, este

0-5. CABLEADO ELCTRICO

se ha ido deteriorando y oxidando peridicamente durante 5 aos hasta llegar al estado en que lo recibimos, donde sus componentes han perdido sus

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INFORME SOBRE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE RECIBI EL VEHCULO

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propiedades y es mejor reemplazar algunos componentes de todos los sistemas del vehculo. Ver Presupuesto CAPTULO. 8 El motor se encontr desarmado, incompleto y oxidado. El cigeal presentaba oxidaciones profundas por lo que tendr que ser rectificado.

0-6. GOLPE EN LA PARTE IZQUIERDA

La carrocera

tena golpes profundos aunque

no incide en el buen

funcionamiento del vehculo, ser reparado y pintado. Se completar las partes faltantes tales como: Vidrio de puerta derecha, manijas de puertas, retrovisores interior y laterales, cinturn de seguridad, se sustituir todos los faros del vehculo y se dar mantenimiento a las partes que estn en regular estado como: la mascarilla, tablero El tanque de combustible ser reparado. El sistema elctrico presentaba algunos faltantes como: motor limpia parabrisas, bobina, alternador, motor de arranque, cables del sistema de encendido,

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regulador de voltaje, conector hembra principal, fusibles, flasher, batera, cables de batera. El cableado elctrico estaba en mal estado. El chasis no tena corrosiones profundas. Las partes del sistema de suspensin como: amortiguadores, cauchos, sern sustituidos.

0-7. DESMONTAJE DEL CHASIS

En el sistema de frenos ser reemplazado el cilindro principal, presenta corrosiones internas. El sistema de direccin tena unos faltantes como: el cajetn de direccin, el brazo pitman, carcaza del volante.

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CAPTULO I
PRESENTACIN DEL PROYECTO

PRESENTACIN DEL PROYECTO

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1 PRESENTACIN DEL PROYECTO


La Escuela Superior Politcnica del Litoral, con su Instituto de Tecnologas est formando profesionales capaces de asumir retos, para ello sus profesores ensean a los estudiantes a ser inves tigativos, a trabajar en equipo y resolver problemas rutinarios y de excepcin que nos hace diferentes a los alumnos de las dems universidades. Basado en estas primicias y al estar cerca de concluir nuestra formacin acadmica, realizamos este proyecto de Reconstruccin del Vehculo Toyota Stout 2200, Ao 1989, Trabajos Mecnicos, Elctricos,

Chapistera Y Pintura para aplicar nuestros conocimientos adquiridos en las materias dictadas en la unidad acadmica del PROTMEC.

1.1 ANTECEDENTES
El Proyecto Tecnolgico de Graduacin Reconstruccin del Vehculo

TOYOTA STOUT

2200 , ao 1989 Trabajos Mecnicos,

Elctricos, Chapistera y Pintura, empez como una forma de


recuperar maquinaria valiosa de la ESPOL, que se estaba deteriorando con el paso del tiempo y est a la vez podra ser til en otros proyectos de

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PRESENTACIN DEL PROYECTO

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la ESPOL, como es el caso del CENTRO DE TRANSFERENCIA Y DESARROLLO DE TECNOLOGAS ESPOL AMAZONA.

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


En la amazonia existe un centro de transferencia y desarrollo tecnolgico de la ESPOL el cual se encuentra destinado a trabajos de carcter investigativo en lo que tiene que ver con tratamiento de desechos slidos. Se encuentra alejado de la cuidad del Puyo para lo cual se requiere la disponibilidad de un vehculo para la parte logstica.

1.3 OBJETIVO GENERAL


Aplicar los conocimientos adquiridos durante nuestra carrera estudiantil, en cuanto a poder determinar si los sistemas y componentes del automvil se encuentran en estado ptimo para su funcionamiento. Interpretar los manuales de servicio y reparacin para realizar un correcto diagnstico, respetando los ajustes y tolerancias dadas por el fabricante. Ser bastante laborioso por cuanto el motor fue desarmado y sus partes estn en un completo desorden. No solo se proceder a la reparacin del motor sino tambin a los sistemas de direccin, suspensin, transmisin, sistema elctrico y pintura del vehculo para dejarlo operativo.

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1.4 OBJETIVOS ESPECFICOS


Aprender a diagnosticar, reparar motores y dems sistemas del automvil. Conocer cules son los procedimientos para enderezado, preparacin y pintado de un vehculo. Trabajar en equipo y servir de ejemplo hacia los dems estudiantes. Aplicar correctamente lo establecido en el manual de taller y reparacin. Dejar el vehculo en perfectas condiciones de operacin y se lo pueda usar de acuerdo a las necesidades del PROTMEC. Realizar un anlisis de los tiempos de reparacin dados por el fabricante versos el tiempo que hemos empleado en los talleres del PROTMEC. Durante el proceso de trabajo se aplicar las normas y procedimientos de seguridad industrial y medio ambiente.

1.5 JUSTIFICACIN
La Espol continuamente da de baja a vehculos por cumplir su tiempo de vida til, por daos en sus sistemas los cuales son muy costosos para su reparacin, o por no poderlos reparar por tal motivo aprovechamos este recurso que iba a ser vendido como chatarra . Se realiz una inspeccin general al vehculo y se determin que era factible su reparacin ya que sus partes principales estaban en buenas condiciones, por esta razn gestionamos que sea trasladado a los talleres del PROTMEC para la reconstruccin total del vehculo marca Toyota modelo Stout 2200 como proyecto de graduacin.

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1.6 PLAN DE TRABAJO A REALIZAR.


Nuestro plan de trabajo a realizar consiste e n inspeccionar, medir, verificar, limpiar, reutilizar, rectificar, cambiar, montar partes y piezas, en el tiempo establecido por el PROTMEC el mismo per odo que ser considerado a partir de la aprobacin para la ejecucin del proyecto, tiempo en el cual iremos trabajando de forma progresiva hasta culminar cuando el vehculo se encuentre en completo estado operativo. Para la realizacin prctica de este Proyecto-Tecnolgico de Graduacin, realizaremos el proyecto en cuatro FASES las cuales se detallan a continuacin. Ver Anexo 2 Diagrama de Gantt. 1.6.1 Primera fase. Ver la condicin actual en la que se encuentra el vehculo y trasladarlo a los talleres del PROTMEC desde los talleres de mecnica de la ESPOL. Inspeccin, limpieza, y medicin de los componentes del motor (cigeal, pistones, rines y brazos de bielas). Diagnstico y limpieza del sistema de direccin, suspensin, transmisin. Diagnosticar las partes elctricas. Inspeccin y reparacin de los componentes del sistema elctrico: Alternador, motor de arranque, luces, caja de fusible y rels.

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Desmontaje de la carrocera y sus componentes (puertas, cableado del sistema elctrico y componentes, panel de instrumentos, asientos, volante, sistema de calefaccin, guardapolvo. Inspeccin del estado de la latonera del vehculo (puertas, maletero, guardafangos, techo, capot y bisagras). Inspeccin, verificacin y limpieza de la tapicera del vehculo. Desmontaje de la tapicera. Cotizacin de repuestos. 1.6.2 Segunda fase. Rectificacin de componentes. Reutilizacin de partes en buen estado. Compra de repuestos y accesorios. 1.6.3 Tercera fase. Verificacin y armado de componentes del motor Montaje del motor y sus accesorios (llenar todos los fluidos, conectar mangueras de agua y bomba de combustibles). Verificacin y montaje de los componentes que se encuentran en los distintos sistemas del vehculo (frenos, suspensin, caeras, transmisin, luces direccionales, estacionamiento, guas, luces de piloto, etc.). Reparado, enderezado y preparado de la carrocera.

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1.6.4 Cuarta fase. Reajustes y verificacin de fugas y torques. Verificacin de los elementos de la direccin. Verificacin de los elementos elctricos del vehculo (direccionales, retro, arranque, carga y Parqueo). Aplicacin de la pintura (chasis, carrocera y dems componentes. Montaje de la tapicera. Pulido de la pintura. Presentacin del Proyecto.

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CAPTULO II
MOTOR

MOTOR

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2 MOTOR
2.1 ESPECIFICACIONES TCNICAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL VEHCULO Marca Toyota Modelo: Stout Ao: 1989 Tipo: Camioneta N de Chasis: YK 110 9004249 Procedencia: Japons Sistema de Suspensin Eje rgido Sistema de Frenos Tambor Sistema de Transmisin Manual Sistema de direccin Cajetn, tornillo sin fin ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL MOTOR N Del Motor: 4Y 0317051 Sistema de distribucin OHV Cilindrada: 2.2Lit Nmero de Cilindros: 4 Relacin de Compresin 8.8:1 Dimetro de cilindros 90 mm Carrera del pistn 86 mm Sistema de Encendido Bobina de encendido Marca Denso Tipo Convencional Orden de encendido 1-3-4-2 Avance de encendido 4 APMS Ralent 750 RPM
Voltaje de batera 12 V

Seales Sistema de Combustible Presin del sistema Tipo de Bomba de Combustible Tipo Alimentacin de combustible Tipo de Combustible

Polea 0,2 bar Mecnica Carburador Gasolina

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MOTOR

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2.2 DIAGNSTICO DEL MOTOR


Cuando recibimos el motor, se encontraba desarmado en un 80%. No se pudo hacer las pruebas de diagnstico siguientes: Medicin de la compresin del motor. Medicin de la prdida de compresin del motor. Verificacin de la presin de aceite del sistema de lubricacin del motor. Verificacin de la presin del sistema de refrigeracin del motor. Inspeccin visual de los gases de escape. Realizando estos procesos de anlisis podramos haber llegado a las posibles fallas y defectos del motor.

2.3 PROCESO DE DESMONTAJE DEL MOTOR


El motor se encontr desarmado en los talleres de mantenimiento de la Espol. Las partes desmontadas presentaban oxidaciones profundas debido al tiempo que permanecieron abandonadas a la intemperie.
PARTES DESMONTADAS Volante de inercia Block de cilindros Rines y pistones Mltiples de admisin y escape Cabezote Caja de cambios Cigeal Carburador Brazos de biela Mangueras

Tabla 1. Partes desmontadas del motor.

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MOTOR

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2-1. DESMONTAJE DEL MOTOR

2.4 PROCESO DE DESARMADO DEL MOTOR


El cabezote fue la parte que an se encontraba ensamblado (vlvulas, resortes, eje de balancines, taqus). El proceso fue el siguiente: Se utiliz un compresor de vlvulas realizado por nosotros, apto para el desmontaje de las vlvulas con facilidad. Colocamos el compresor de muelles de vlvulas en la posicin indicada. Presionamos la manija del compresor de muelles de vlvulas y retiramos los seguros, muelles, vlvulas.

2-2. DESARMADO DEL MOTOR (CABEZOTE)

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MOTOR

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Ordenamos de acuerdo al nmero de cilindro correspondiente al momento de la extraccin.

2.5 LIMPIEZA DEL MOTOR


Este proceso fue importante por que permiti hacer una buena inspeccin

2-3. LIMPIEZA DEL MOTOR (CABEZOTE)

de los componentes, se realizaron los siguientes pasos: Preparamos una mezcla con caractersticas biodegradables Colocamos el block de cilindros y la culata en un recipiente con la mezcla preparada. Con la ayuda de una brocha, pistola pulverizador de aire comprimido, limpiamos la suciedad y grasas. Se limpi todos los componentes del conjunto mvil, cabezote, con las vlvulas, muelles, chavetas, barra de levas, bomba de agua, bomba de aceite, pernos y dems elementos que hay en el motor. Se sec con aire a presin y una franela.

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MOTOR

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2.6 INSPECCIN DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR


La inspeccin de los componentes del motor se la realiz con los instrumentos adecuados para diagnosticar. 2.6.1 Inspeccin Del Block De Cilindros Se medi en la parte superior por debajo de la ceja (punto 1) y en la parte inferior del cilindro con el alexmetro, hacindose tres mediciones tomando como referencia el eje A y B.

Conicidad = ( inferior superior) de los cilindros. Ejemplo (A3-A1) Ovalamiento =Eje A Eje B
MEDICIONES DEL DESGASTE DE LOS CILINDROS MEDIDAS CILINDROS 1 2 3 4 A1 -0,01 0,01 -0,01 -0,02 A2 0.00 0,00 -0,02 -0,02 A3 -0,02 0,01 -0,01 -0,03 B1 -0,04 -0,02 -0,02 -0,03 B2 -0,03 -0,04 -0,03 -0,03 B3 -0,03 -0,01 -0,02 -0,02 Conicidad (A3-A1) 0,01 -0,02 0.00 0,01 Ovalamiento (A1-B1) 0,03 0,04 0,02 0,01

Dimetro 90,00 mm Tolerancia

0,04 0,04

Tabla 2. Mediciones del desgaste de los cilindros

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Conclusin: Las medidas de ovalamiento y conicidad de los cilindros se encontraron dentro de las tolerancias establecidas por el fabricante. NOTA. Se rectific porque el cilindro tres present rayaduras profundas. 2.6.2 Inspeccin de los Pistones Se determin que el block de cilindros va a ser rectificado, por lo tanto los pistones tienen que ser reemplazados a su medida. Por lo cual ya no fue necesario una inspeccin completa. 2.6.3 Inspeccin del cigeal Para la medicin del cigeal se realiz las siguientes pruebas o procesos detallados a continuacin. OVALAMIENTO Utilizamos un micrmetro para medir exteriores de 50 a 75 mm, se mide los muones de apoyo del cigeal en dos planos perpendiculares (X; Y). Ovalamiento = X Y Si su ovalamiento es mayor a lo establecido en el manual debe ser rectificado. CONICIDAD Se mide el dimetro de los muones del cigeal en sus extremos. Conicidad = Y Y1

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MEDIDAS (mm) VALOR NOMINAL LIMITE X Y OVALAMIENTO (X Y) Y Y1 CONICIDAD (Y Y1)

MEDICIN DE MUONES DEL CIGEAL 1 0,06 67,93 67,94 0,01 67,94 67,94 0,00 2 0,06 67,93 67,938 0,008 67,935 67,935 0,000 3 67,96 0,06 67,935 67,935 0,00 67,933 67,935 0,002 0,06 67,93 67,93 0,00 67,938 67,933 0,005 0,06 67,93 67,935 0,005 67,935 67,935 0,000 4 5

Tabla 3. Mediciones en el mun de bancada

MEDIDAS (mm) VALOR NOMINAL LIMITE X Y OVALAMIENTO (X Y) Y Y1 CONICIDAD (Y Y1)

MEDICIN DE MUONES DE BIELA 1 56,96 0,06 56,93 56,93 0,00 56,93 56,93 0,00 2 56,96 0,06 56,93 56,935 0,005 56,93 56,932 0,002 3 56,96 0,06 56,932 56,932 0 56,93 56,93 0,00 4 56,96 0,06 56,933 56,935 0,002 56,939 56,935 0,004

Tabla 4 Mediciones de mun de biela . CONCLUSIN: Las medidas de ovalamiento y conicidad realizadas en el cigeal estuvieron dentro de los rangos permitidos por el fabricante.
NOTA: Se lo rectific porque presentaba rayaduras profundas.

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DEFLEXIN DEL CIGEAL Se apoy el cigeal en dos cojinetes de bancada de los extremos.

2-4. DEFLEXIN DEL CIGUEAL

Se mont el reloj comparador con la base magntica en el tercer mun dando vueltas al cigeal para observar si hay algn movimiento. Sus medidas fueron: 0 no tubo deflexin. 2.6.4 Inspeccin de componentes del Cabezote La mayora de los componentes del cabezote se encontraban en mal estado, llenos de corrosin por lo cual fue necesario cambiar lo siguiente:
PARTES SUSTITUIDAS Vlvulas de admisin Vlvulas de escape Retenedores de aceite Guas de vlvulas

Tabla 5. Partes Sustituidas del cabezote


MEDIDAS (mm) ADMISIN ESCAPE ESTNDAR MEDICIN ASIENTO DE VLVULAS 1 2 3 4 2,2 2,6 1,9 2,54 1,7 2,05 2,6 1,9 2,57

Tabla 6. Medicin Asiento de vlvulas

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CONCLUSIN. Los asientos de vlvulas estn fuera del rango permitido por el fabricante por esta razn fueron reemplazados. Los dems componentes como son el eje de balancines, balancines, resortes, taques, varillas se aplic mantenimiento y fueron reutilizados. NOTA. El cabezote fue cepillado por presentar picaduras debido a la corrosin. 2.6.5 Inspeccin y limpieza del sistema de refrigeracin. EL RADIADOR: Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de refrigeracin del motor se envi el radiador a un taller especializado para realizar un mantenimiento y baqueteado. LA BOMBA DE AGUA: Se encontraba corroda por xido, totalmente trabada, sus hlices estaban rotas y muy desgastadas. EL VENTILADOR: Se encontraba en perfectas condiciones solo necesit una limpieza para quedar operativo nuevamente. TAPA DEL RADIADOR. Se revis las vlvulas de presin y depresin con sus respectivos cauchos y utilizando el comprobador de estanqueidad del radiador se verific que la vlvula de la tapa abra a los 12 psi.

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2.7 LISTA DE TRABAJOS DE RECTIFICACIN


RECTIFICADORA MOSQUERA MOTOR 4Y tem 1 2 3 4 5 6 7 8 Detalle Rectificar cigeal Rectificar cilindros Instalar pistones en bielas Rectificar asientos de vlvulas Instalar guas de vlvulas Instalar buje barra de levas Prueba hidrosttica del cabezote
Precio

$ 48 $ 48 $ 16 $ 64 $ 16 $ 15 $ 15 SERVICIOS

Pista del retenedor del cigeal $ 48 Tabla 7. Trabajos en la rectificadora.

NOTA: Los cilindros se los rectific a una medida de 0,75 mm, cigeal a una medida de 0,25 mm, el motor ya ha sido rectificado anteriormente.

2.8 COMPRA DE REPUESTOS


Para la compra de repuestos se design al seor Jos Luzardo como encargado de la ESPOL para adquirir los repuestos originales, los trmites para el reembolso de pagos por parte del departamento financiero de la ESPOL, estaba a cargo de la analista Julia Villacreces. La adquisicin de los repuestos fue motivo de retraso en el avance del proyecto debido a que no se encontraban en stock en ese momento en la ciudad de Guayaquil y que tuvieron que ser pedidos a su matriz de Toyota en la ciudad de Quito.

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2.9 INSPECCIN DE COMPONENTES PARA MONTAJE DEL MOTOR


Se recomienda limpiar e inspeccionar las partes intervenidas a procesos de rectificacin con el fin de liberar de suciedad, polvo los componentes. Garantizando as un buen funcionamiento del motor.

2.10 VERIFICACIN DE PARTES RECTIFICADAS


Para un buen armado y un correcto funcionamiento del motor se recomienda la verificacin de las partes rectificadas, para comprobar que la Rectificadora haya realizado bien su trabajo, respetando los lmites y tolerancias. Los procesos de verificacin consistieron en la medicin de los cilindros (conicidad, ovalamiento) y la medicin de los dimetros de bancada, biela y cigeal, como tambin la luz de lubricacin entre cigeal y cojinetes de biela, bancada.

2.11 VERIFICACIN DE PARTES NUEVAS


Todos los repuestos adquiridos para este vehculo son originales, por ende fue necesario revisar antes de usarlos ya que no exista devolucin si ya los usbamos, para lo cual adquirimos un manual de partes de la Toyota Stout 2200 para realizar los pedidos y tambin para verificar que sea el repuesto correcto.

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2.12 ARMADO DEL MOTOR


MONTAJE DE LOS DEL MOTOR: Se realiz una inspeccin y limpieza de los componentes del motor para evitar que exista rebabas o suciedad que pueda afectar el funcionamiento del motor.

2-5. MONTAJE DE PARTES MVILES DEL MOTOR

Montaje del cigeal Se ubic el block de cilindros en un lugar apto para trabajar. Instalamos los cojinetes ya lubricados en las bancadas del block asiendo coincidir los orificios de lubricacin. Montamos el cigeal. Se lubricaron los cojinetes y se instalaron en las tapas principales. Instalamos las tapas principales con el torque respectivo y el sentido de apriete de adentro hacia afuera. Montaje de Bielas, Cojinetes y Pistones Se verific que este acoplado correctamente los pistones en las bielas.

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Se instal los rines respectivos en cada pistn en su correcta posicin. Para montar los pistones se utiliz una faja para comprimir los rines. Previo al procedimiento los cilindros tienen que estar bien lubricados. Finalmente se procede a instalar las tapas de biela.
Ver Anexo 4. Tabla de torques de apriete del motor

Montaje del rbol de levas Se inspeccion que los bujes nue vos estn correctamente instalados y libres de rebaba. Luego se mont el rbol de levas en el block del motor. Se verific que gire correctamente. Se acopl la placa de empuje y pin del rbol de levas.
Ver Anexo 4. Tabla de torques de apriete del motor

Ensamblado del cabezote

2-6. PARTES DEL CABEZOTE

Se inspeccion las nuevas vlvulas de admisin y de escape.

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Para el asentamiento de las vlvulas se us una ventosa, pasta de esmerilado y se realiz el respectivo asentamiento. Se hace un movimiento circular con la ventosa para que la vlvula con su asiento liberen asperezas e imperfecciones y hermeticen en un 100%.

2-7. ASENTAMIENTO DE VLVULAS

Se maca las vlvulas para no confundirla con las dems. Se procede a instalar los retenedores de aceite de las vlvulas. Instalamos las vlvulas y los resortes. Usando la prensa de vlvulas, se comprimi los resortes y se instal las chavetas, este procedimiento se aplica en las dems vlvulas.

2.13 ENSAMBLADO DEL MOTOR


Ya ensamblado los del motor y parte del cabezote se procedi acoplar estos conjuntos.

2-8. INSTALACIN DE RESORTES Y CHABETAS DE VLVULAS

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Se limpi la parte superior del block y se instal el empaque teniendo en cuenta su direccin. Se procedi a ajustar los pernos de adentro hacia afuera en tres fases. Se carg los taques hidrulicos y se los instal. Posteriormente se mont las varillas de empuje, verificando que no estn dobladas ni que tengan ninguna avera. Colocamos los balancines, resortes en su eje respectivamente y ubicamos cada varilla de empuje en cada balancn. Procedimos a dar torque en los pernos que lo sujetan (25 Nm), para que ajuste las varillas y queden accionadas.

2-9. MONTAJE DE BALANCINES

Se cambi el empaque de la tapa vlvulas y se la instalo.


Ver Anexo 4. Tabla de torques de apriete del motor

Instalacin del Volante de Inercia Montamos el retenedor posterior con su respectivo empaque. Instalamos el volante de inercia ubicndolo en la posicin correcta.

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Se instal el disco de embrague y el plato de presin en el volante de inercia teniendo en cuenta su posicin y el centrado del mismo.

2-11. INSTALACIN DEL SELLO DE ACEITE POSTERIOR

2-10 .INSTALACIN DEL VOLANTE DE INERCIA

Posteriormente se mont la bomba de aceite y se acopl el crter con su respectivo empaque.


Ver Anexo 4. Tabla de torques de apriete del motor

Posteriormente se ensambl el mltiple de admisin y escape, tomando siempre en cuenta el sentido de ajuste de adentro hacia afuera.
Ver Anexo 4. Tabla de torques de apriete del motor

Montaje de bujas: Las bujas se calibraron a 0,8 mm de separacin e ntre los electrodos y se instal utilizando la herramienta adecuada.
Ver Anexo 4. Tabla de torques de apriete del motor

2-12. INSTALACIN DE BOMBA DE ACEITE

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2.14 SINCRONIZACIN DEL MOTOR


Se mueve el volante hasta que el pistn nmero uno est en el PMS (punto muerto superior) de la etapa compresin. Se hace lo mismo con el cabezote para lo cual se gir el rbol de levas hasta que las

2-13 . SINCRONIZACIN DEL MOTOR

vlvulas de admisin y escape del cilindro nmero 1 estn cerradas es decir en compresin para lo cual se comprueba por medio de los balancines, estos no deben estar presionando a las vlvulas. Ya sincronizando el cigeal con el rbol de levas se procedi a montar sus respectivos piones. Se instal la gua de cadena y cadena de distribucin teniendo precaucin que no se muevan los piones, luego se instal el templador de cadena. Montaje del Distribuidor: Una vez sincronizado el motor se acopl el distribuidor con sus platinos calibrados a 0,4 mm de abertura.

2.15 MONTAJE DEL MOTOR


Cuando ya estaba el chass pintado lo primero que se mont fue el motor.

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Despus de tener listo el motor en la mesa del taller de reparacin, procedimos a utilizar una pluma transportable y una soga con la cual

sostuvimos el conjunto motriz. Luego de pasar todo el proceso de montaje del motor realizamos la conexin de los elementos de encendido, distribucin, carga, batera.

2.16 MONTAJE DE ACCESORIOS


Sistema de Refrigeracin Se instal la nueva bomba de agua y el ventilador. A continuacin se mont la toma de agua y los ductos de circulacin para la calefaccin. El Termostato se coloc en la toma de agua en la posicin especfica, este termostato permite el paso del refrigerante a los 82c.
2-15 . UBICACIN DEL MOTOR EN CHASIS 2-14 . TRASLADO DEL MOTOR

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El radiador se lo ensambl por la parte superior y se conect las mangueras de entrada y sala de refrigerante. Alternador Se instal la base de sujecin, base de regulacin para acoplar el alternador. Se lo regul con la banda para su respectivo temple, esta banda a su vez transmite el movimiento del cigeal a la bomba de agua y alternador para su respectivo funcionamiento. Motor de arranque EL motor de arranque es nuevo y se lo instal. Filtro de aceite El filtro nuevo se lubric en la parte superior donde est el o ring luego se lo apret con la mano.

2.17 AGREGAR FLUIDOS


Esta operacin consiste en agregar el aceite lubricante al motor y refrigerante al sistema de refrigeracin, para lo cual se agreg dicho lubricante en la cantidad de 1 galn de aceite con la denominacin SAE 10W30, para el motor. En el sistema de refrigeracin se agreg agua para realizar la prueba de estanqueidad para esto se conect una bomba con un manmetro en la tapa del radiador y se increment la presin a 15 psi,

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de esta manera se comprob que no hayan fugas de agua por mangueras, sellos, radiador ya comprobado que no haba fugas se dren el agua y se agreg el lquido refrigerante en la cantidad de 2 galones.

2.18 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR


Una vez montados todos los accesorios del motor se verific lo siguiente: Verificacin de la chispa: En el sistema de refrigeracin existi un problema ya que al momento de poner agua, nos dimos cuenta que exista una fuga de agua por un sello, por lo cual tuvimos que drenar toda el agua del sistema y desmontamos todos los sellos que tena la Station Wagon para evitar posibles fugas despus por los otro sellos cuando coja temperatura el motor debido a que eran sellos ya viejos. Prueba de Presin de Aceite Para comprobar la presin de aceite se desmonto el trompo de aceite y se instal el equipo de presin de aceite. Se coloc la batera y se procedi a darle arranque al motor. El motor encendi al primer arranque y en ese momento se verific la presin de aceite en el manmetro, la presin de aceite a ralent fue de 65 psi.

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En el transcurso de unos 8 minutos el motor alcanzo una temperatura de 85c, el termostato ya haba abierto a los 82 c y la temperatura variaba entre 83 y 87c. El motor se lo mantuvo encendido durante unas dos horas. Luego con la ayuda de un multmetro se comprob si el alternador estaba cargando y positivamente dicho instrumento de medida arrojaba un voltaje de 12.87 V. y cuando se aceleraba alcanzaba los 13.78 V demostrando que el sistema de carga cumpla con sus funciones de manera satisfactoria.

2.19 AFINAMIENTO DEL MOTOR


Luego que el motor funcion por algunas horas se realiz la verificacin final de la calibracin de platinos, bujas, chequeo de la banda del alternador y bomba de agua, ajuste del tiempo de encendido y puesta a punto. Chequeo de avances de encendido En esta prueba se utiliz la lmpara de tiempo para verificar el avance de encendido, este se encontraba con un adelanto de 8 a 800 RPM, se lo corrigi y se dej en 4 a 750 RPM, quedando el motor muy estable.

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CAPTULO III
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3 SISTEMAS DEL AUTOMVIL


3.1 SISTEMA DE TRANSMISIN
Este vehculo cuenta con un sistema de transmisin manual de cinco velocidades con traccin trasera. Este sistema se encontraba completo solo se le dio un mantenimiento. 3.1.1 Desmontaje y limpieza de componentes La caja de cambios debido al largo tiempo que ha permanecido sin darle ningn mantenimiento ha ido acumulando grandes capas de grasa y suciedad, para su limpieza se utiliz esptulas, cepillo de alambres, desengrasantes y desoxidante.

3-1 . LIMPIEZA DE CAJA DE CAMBIOS

Para desmontar el cardn se retiraron los pernos de las crucetas delantera y posterior, luego se procedi a retirarlo para limpiarlo con desengrasante, lijarlo y posteriormente aplicarle una pintura anticorrosiva.

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Para desmontar el diferencial se dren el aceite de la corona luego con la ayuda de una gata hidrulica se retiraron los amortiguadores, las ballestas y las llantas. Al diferencial se realiz un mantenimiento general de sus componentes encontrando que sus partes internas estaban en buenas condiciones, luego se lij y pint la parte exterior (funda). 3.1.2 Inspeccin y medicin de componentes del Sistema de Transmisin La inspeccin se la realiz primeramente comprobando que sincronicen todas las marchas correctamente para proseguir en el diagnstico. La caja se encontraba en excelente estado, todas las marchas

sincronizaban con suavidad, esto nos indic que sus componentes se

encontraban en buenas condiciones de operacin, se la desarmo para hacerle una limpieza general. Para esto se dren el aceite que tena, desmontamos la envoltura del embrague, retenedor frontal y la envoltura de extensin para realizar una limpieza general de sus piones, ejes, sincronizadores.
3-2 . INSPECCIN DE COMPONENTES

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El cardn se encontraba en buenas condiciones no tena golpes ni torceduras, las crucetas estaban en buenas condiciones. 3.1.3 Montaje de componentes del sistema de transmisin En la caja de cambios una vez limpios los componentes se procedieron a armarlos en una mesa, primero se coloc el retenedor y su tapa. Para montar el cardn se procedi a poner grasa en el eje deslizante del cardan y las crucetas a continuacin luego se lo procedi a montarlo. Para el montaje del diferencial p rimero se colocaron las ballestas, luego con la ayuda de una gata hidrulica se la ubico en su lugar y se la sujeto con los pernos en U.

3.2 SISTEMA DE SUSPENSIN


Este vehculo cuenta con un sistema de suspensin de eje rgido tanto en la parte delantera como en la posterior. Este sistema se encontr completo, se realiz un mantenimiento y se cambiaron las partes en mal estado. 3.2.1 Desmontaje y limpieza de componentes del Sistema de Suspensin. Para desmontar las ruedas se aflojaron los pernos de todas las ruedas, se procedi a embancarlo y posteriormente se retiraron las ruedas.

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Para desmontar los amortiguadores se aflojaron las tuercas en el subconjunto mnsula y se procede a retirarlos. Para retirar las ballestas se retir las tuercas de sujecin del candado mvil, candado fijo con sus respectivos cauchos, las abrazaderas y se procedi a retirar las ballestas. Para desmontar la barra estabilizadora se aflojaron las tuercas de pasador de la barra, luego se aflojo la cubierta de articulacin. 3.2.2 Inspeccin de componentes Los amortiguadores tenan golpes externos, se procedi a extraerlos y reemplazarlos. Las ballestas se encontraban en buen estado, solo se procedi a lijarlas y pintarlas, todos los cauchos de los candados y pernos guas fueron cambiados porque estaban deteriorados. Los bujes de la barra estabilizadora estaban deteriorados y rotos por este motivo fueron reemplazados. Tambin se cambi el conjunto de sujecin de la barra estabilizadora. 3.2.3 Montaje de componentes del Sistema de Suspensin Para ensamblar las ballestas se instal los cauchos en los candados mviles, fijos y se apret las tuercas.

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Para montar los amortiguadores primero se los carg , esto se lo hace estirndolos y comprimindolos verticalmente se hace unas siete repeticiones, luego se procedi a montarlos con cauchos y tuercas nuevas. Para montar la barra estabilizadora primero se insert el pasador con los cauchos nuevos, se ajust las tuercas y luego los bujes con sus respectivas cubiertas.

3.3 SISTEMA DE DIRECCIN


Cuenta con un sistema de direccin por cajetn de tipo tornillo sin fin y se compone de las siguientes partes.

Volante, soporte de la direccin, rbol de la direccin, juntas universales del rbol de direccin, cajetn de la direccin, palanca de ataque o palanca de mando, brazos de la rueda, direccin. barras de acoplamiento nica de la

Este sistema no tena cajetn, brazo Pitman ni el eje intermedio de la direccin, los cuales fueron comprados. El eje intermedio de la direccin no se lo pudo conseguir por lo cual se realiz una adaptacin que reemplace esta parte del sistema dndonos muy buenos resultados.

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3.3.1 Desmontaje y limpieza de componentes del Sistema de Direccin. Para desmontar el volante se removi la tuerca nica, luego se aflojaron cuatro tornillos de soporte y se retir el rbol de la direccin. Para desmontar la barra de acoplamiento nica se retiraron las binchas de seguridad y se aflojaron las tuercas, luego se procedi a retirarla. 3.3.2 Inspeccin y medicin de componentes de la Direccin Se inspeccion los bujes y ejes de las articulaciones de la direccin, estos se encontraban con un desgaste excesivo por este motivo se cambiaron. La rosca del terminal de la barra principal se encontraba aislada por este motivo se tuvo que cambiar las dos terminales. El eje frontal no presentaba torceduras, estaba en buen estado. 3.3.3 Montaje de componentes de la direccin. Se instal los bujes en la articulacin de la direccin (pivote). Se acopl la articulacin de la direccin en el eje frontal. Finalmente se instal el pasador controlando la holgura con lainas entre la articulacin de la direccin y el eje frontal. Luego se mont el mun de la direccin y la barra de acoplamiento nica.

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Se mont el cajetn y para insertar el brazo Pitman se comparti las vueltas del cajetn 2,75 vueltas para cada lado. Se ensambl el rbol de direccin acoplndolo con el eje intermedio al cajetn. Se ensambl el soporte de la direccin y por ltimo se mont el volante. El cajetn se lo regul hasta dejarle con una fuga de 15 . Esto se lo consigui ajustando el perno de regulacin.

3.4 SISTEMA DE FRENOS


El sistema de frenos que usa el vehculo es de tambor para las partes delantera y posterior. Constituido de las siguientes partes: Cilindro principal, cilindro secundario, servofreno caeras, resortes, zapatas, tambor, purgas, pedal de freno, lquido de freno. A este sistema se le dio un mantenimiento completo.

3-3 .XIDO EN LOS TAMBORES

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3.4.1 Desmontaje y limpieza de componentes Cilindro principal: Se desmontaron las caeras, se aflojaron los pernos de sujecin, se procedi a retirarlo y a desarmarlo totalmente. Frenos Frontal y Posterior: Se retiraron las ruedas, los tambores, para sacar las zapatas, seguros y resortes. Posteriormente se desmont las zapatas y cilindros de freno de cada una de las llantas.

3-4 . DESMONTAJE DE ZAPATAS

3.4.2 Inspeccin y medicin de componentes El cilindro principal estaba corrodo internamente por este motivo fue reemplazado. En el servofreno se inspeccion la vlvula de retencin de vaco. Tambin se revis el diafragma, este no presentaba rupturas ni desgaste. Para determinar si las zapatas estn dentro del rango permitido por el fabricante se midi su espesor, obteniendo un resultado de 7 mm. (RANGO PERMITIDO: Mnimo 3 mm).

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No presentaron cristalizacin por lo tanto solo se realiz una limpieza.

3-6 . INSPECCIN DE ZAPATAS

3-5 . INSPECCIN DE TAMBORES

Se midi el dimetro de los tambores los cuales se presentan en la siguiente tabla.


Tambor Delantero derecho Delantero izquierdo Posterior derecho Posterior izquierdo Medida actual 290.5 mm 290.1 mm 290.9 mm 290.3 mm Medida mxima 292 mm 292 mm 292 mm 292 mm

Tabla 8. Datos tcnicos de tambores. 3.4.3 Montaje de componentes Servofreno y pedal de freno: Se coloc los empaques en la parte trasera del reforzador de freno antes y despus de la mnsula frontal, el mismo que se acopla a la carrocera mediante tornillos, la barra de

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empuje del cilindro principal se une a travs de un gancho hacia el pedal de freno. Cilindro principal : Despus de haber montado el servofreno se mont el cilindro nuevo el cual iba sujetado al servofreno por cuatro tornillos. Caerias de freno : Se mont las caeras cuidadosamente para no torcerlas ni romperlas y sujetadas con abrazaderas a la carrocera. Cilindro Secundario, Zapatas y Tambor: Se instal el kit de reparacin (zapatillas) de los cilindros secundarios para ser montados en cada zapata y se ensambl las caeras, luego se instal las zapatas con sus clavos de anclaje, resortes y tambor, este proceso se repiti para las cuatro ruedas.

3-7 . MONTAJE DE COMPONENTES DE FRENOS

3.4.4 Purgado y regulacin del Sistema de Frenos Purgado del sistema de frenos. El primer punto para el purgado fue el cilindro principal luego la rueda ms lejana que fue la rueda posterior

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derecha despus la posterior izquierda y a continuacin las ruedas delantera en el mismo orden. Regulacin de frenos: Se realiz en los dos cilindros de cada tambor para lo cual se gir las llantas hasta dejarlas en 1 1 2 vueltas cada una.

3.5 SISTEMA DE EMBRAGUE


En el sistema de embrague se inspeccion sus componentes de los cuales faltaba el rulimn de empuje. Los cilindros estaban en perfectas condiciones. Se cambi el kit de reparacin de los cilindros (principal y secundario). 3.5.1 Desmontaje y limpieza de componentes del embrague Desmontaje del disco, plato de embrague y rulimn de empuje: El disco y plato de embrague se encontraban desmontados, solo se realiz una limpieza. Cilindro Principal y Secundario: Se desmont el cilindro principal y secundario y luego se procedi a desarmar y limpiar. 3.5.2 Inspeccin y medicin de componentes Inspeccin de cilindros : En los cilindros se revis pistones, zapatillas y cubre polvo. Los pistones estaban en buen estado.

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Las zapatillas estaban tostadas por esta razn fueron reemplazados. Se cheque las paredes de los cilindros, estos no presentaban ningn desgaste, rayaduras ni corrosiones.

Inspeccin del disco de embrague : No presentaba cristalizaciones ni torceduras, su espesor era de 8 mm, se encontraba en buenas condiciones de funcionamiento. Inspeccin del plato de embrague : Se revis los resortes de amortiguacin, planitud del plato de embrague y que no tenga corrosiones ni cristalizaciones. 3.5.3 Montaje de componentes Se instal el disco con el plato de embrague, para esto se construy un centrador con el cual ubicamos el disco y se dio un torque de 19 Nm al plato de embrague. Se acopl el rulimn de empuje y horquilla. A continuacin se mont el cilindro principal y secundario con el nuevo kit de reparacin conjuntamente con sus caeras y por ltimo el pedal del embrague. 3.5.4 Purgado del sistema de embrague Primero se purg el cilindro principal y luego el cilindro secundario, esto se lo realiz hasta que la horquilla tenga su desplazamiento mximo.

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SISTEMAS DEL AUTOMVIL

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3.5.5 Verificacin del correcto funcionamiento Se embanc el vehculo, se dio arranque y se procedi a probar los cambios de velocidad hasta llegar al retro, se determin que estn bien porque engranan sin ningn problema.

3.6 SISTEMA DE ALIMENTACIN


Tanque de combustible Pre filtro Filtro de combustible Bomba mecnica combustible Carburador de Caeras y mangueras

3.6.1 Desmontaje y limpieza de componentes Tanque de combustible: Para desmontar el tanque de combustible se desconectaron las caeras pernos y se desmont-. El interior del tanque se encontraba totalmente corrodo y por esta razn se procedi a cortar parte del tanque. Se retir el xido con la ayuda de una lija #80 y desoxidante. Se aplic una pintura epxica apta para combustible. Se utiliz un empaque de Neopreno para hermetizar el corte realizado en el tanque. Bomba de combustible y Carburador: La bomba de combustible se encontraba desmontada as como el carburador, el carburador se encontraba desarmado e incompleto. y la manguera de llenado, se sacaron los

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SISTEMAS DEL AUTOMVIL

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3.6.2 Inspeccin y medicin de componentes Bomba de combustible: No generaba la suficiente presin por este motivo se tuvo que reemplazarla. Carburador: Fue reemplazado porque no existan en el mercado las partes faltantes. Caeras: No presentaban golpes, torceduras ni fisuras. 3.6.3 Montaje de componentes Tanque de combustible: Se procedi a montarlo y a conectar las caeras de entrada y salida de combustible as como el ducto de llenado, tambin se conect el cable del indicador del nivel de combustible.

3-8 Parte interna del tanque de combustible

Bomba de combustible: Se instal el aislador con sus empaques y se procedi a acoplarla, posteriormente se instal las caeras de entrada, salida y retorno. Carburador: Se mont el carburador y se conect: caera de combustible, cable del solenoide, ahogador y acelerador.

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CAPTULO IV

SISTEMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL

SISTEMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL

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4 SISTEMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL


En el sistema elctrico se encontr deteriorado as como tambin faltantes de partes.
FALTANTES DEL SISTEMA ELCTRICO Switch Motor de arranque Motor limpia parabrisas Bobina Cables de alta tensin Batera Conectores Regulador Faros Condenso Tapa de distribuidor Cables de batera Alternador Flasher Focos Rotor Bujas Trompo de freno

Tabla 9. Faltantes del sistema elctrico. El cableado de todo el sistema elctrico present problemas en el momento de descifrar cuales son los cables de cada sistema.

4-1 . CABLES DEL CONECTOR PRINCIPAL

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SISTEMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL

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4.1 CIRCUITO ENCENDIDO


El vehculo cuenta con un sistema de encendido convencional. Datos de la batera.
Marca Voltage CCA (22C) Capacidad de reserve CCA (0C) CCA (0F) Metorex 24 950 12 970 Amp 150 min 870 Amp 700

Tabla 10. Datos de batera. Datos de la bobina


Arrollamientos Primario: Secundario: N espiras 1500 15000 Tensin (v ) 12 12000-15000 2 8750 Chispas 13000 18000 /min

Tabla 11. Datos de la bobina.


Tipo de bujas de encendido NGK (BKR6E BKR7E) NIPPON DENSO (K16PR-U K20PR-U) CHAMPION (RN11YCC) Calibracin Par de apriete 0,80 mm 27N-m Buja Caliente

Tabla 12. Datos de las Bujas


Resistencia del cable de alta tensin 2 5 k

(Ver Anexo 3: Diagrama elctrico del automvil.)

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SISTEMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL

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4.2 CIRCUITO DE ARRANQUE


El cableado fue revisado y no presentaba ningn problema, se mont el motor de arranque y se hicieron las conexiones respectivas. (Ver Anexo 3: Diagrama elctrico del automvil.)

4.3 CIRCUITO DE CARGA


En este circuito se tuvo que reemplazar el regulador de voltaje porque estaba en corto circuito y el alternador por faltante, el cableado se lo revis, estaba en buen estado, se mont el alternador y el regulador de voltaje y se realiz las conexiones correspondientes al circuito de carga. (Ver Anexo 3: Diagrama elctrico del automvil.)

4.4 CIRCUITO DEL LIMPIA PARABRISAS


Este sistema cuenta con un motor de dos velocidades, el mismo que fue adaptado de una Ford F150, el original no se lo pudo adquirir. (Ver Anexo 3: Diagrama elctrico del automvil.)

4.5 CIRCUITO DE LUCES


Este circuido fue el que present mayores inconvenientes al momento de instalarlo, ya que el conector principal de los conmutadores haba sido cortado. Se utiliz un multmetro y un comprobador de corriente para poder descifrar las conexiones. (Ver Anexo 3: Diagrama elctrico del automvil.)

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CAPTULO V

LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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5 LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

5-1 PARTE CHOCADA DEL AUTOMVIL

El estado de la carrocera era psimo, tena corrosiones por todas partes, la parte delantera derecha de la carrocera estaba chocada y el capot torcido. 5.1 LATONERA

Una vez que la carrocera fue desmontada del chass se procedi a retirar los asientos, las partes del tapizado que an quedaban en el habitculo del automvil, tambin se retir el tablero de instrumentos y todos los cables del sistema elctrico.
5-2 DESMONTAJE DE CARROCERA

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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Se procedi a darle una limpieza general con agua y desengrasante para quitar todas las impurezas de aceites y grasas. Se detect las partes corrodas en toda la carrocera, para proceder a recortarlas y sustituirlas por planchas nuevas y en las partes que tena oxido se procedi a remover la pintura y el enmasillado hasta llegar al metal. Partes corrodas que se cambiaron y repararon: Parte inferior de la puerta derecha. Parte inferior de la puerta posterior. Filo del soporte del parabrisas.

5-3 LIMPIEZA DE PARTES CORRODAS

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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Filo de las ventanas posteriores

5-4 PUERTA TRASERA

5 partes en el piso de la carrocera. Para recortar las partes corrodas primero se seal la parte a recortar con una tiza y con la ayuda de una amoladora se procedi a recortar.

5-6 VENTANA 5-5 PUERTA POSTERIOR LATERAL DETERIORADA IZQUIERDA

Despus de haber recortado las partes daadas, se procedi a recortar pedazos de plancha.

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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Posterior a esto se procedi a realizar los dobleces correspondientes y darles la forma para despus soldarlos.

5-7 RECONSTRUCCIN DE PARTES

Para soldar estas partes se utiliz soldadora elctrica y electrodos #6011, tambin se utiliz martillos para moldear al momento de soldar. 5.1.1 Masillado. Para masillar se necesita limpiar el xido de las partes a trabajarse, para esto se utiliz lijas de hierro # 36 y 80.

5-8 MASILLADO DE PARTE SUPERIOR DE LA CAMIONETA

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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Para el masillado de la carrocera se utiliz macilla para uso automotriz y esptulas plsticas. 5.1.2 Procedimiento para aplicar la masilla Mezclar la masilla con el catalizador en una proporcin de 97% de macilla Mustang y 3% de catalizador. Aplicar sobre las partes a masillar, en nuestro caso sobre las partes que cambiamos y reparamos. 5.1.3 Lijado de partes masilladas. Se procedi a lijar todas las partes masilladas, para lo cual se utiliz lija #36 y tacos de madera para dejar toda la parte plana y sin irregularidades, posterior a esto se utiliz una lija #80, lija #150 y al final una lija #220. En las partes del masillado que quedaron porosidades se utiliz una masilla de poros ms cerrados EVERCOAT, con esta masilla se pudo dar un mejor acabado, esta tambin se lij empezando con una lija #150, despus una lija #220 y se dio el acabado con una lija #360.

5.2 PINTADO DEL AUTOMVIL.


5.2.1 Pintado del chasis El chasis fue desmontado por completo, este se encontraba con una capa de lodo, se procedi a limpiarlo y lijar las partes corrodas.

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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A continuacin se procedi a aplicarle una capa de pintura anticorrosiva.

5-9 CHASIS PINTADO

5-10 EMPAPELADO DEL VEHCULO PREVIO AL PINTADO

5.2.2 Pintado de la carrocera Ya corregida las fallas de la carrocera se removi la pintura vieja con lija #360 la cual se la aplic por todo el vehculo hasta lograr perder el brillo.

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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Despus de lijar el vehculo se procedi a limpiarlo con desengrasante. En las partes que qued lata al desnudo se aplic un fondo fosfatizante el cual brinda mayor adherencia para la pintura de fondo. Una vez aplicado el fondo fosfatizante se aplic el fondo de la pintura para tapar las pequeas imperfecciones y tambin sirve como base para el acabado de la pintura. Despus del fondeado se realiz el control de lijado aplicando un spray negro en las partes corregidas. Posteriormente se limpi con desengrasante y se aplic la pintura. Seguidamente se aplic 3 capas de pintura (Poliuretano HS Blanco Toyota). Terminado el pintado se puli y abrillant el vehculo.

Marca Fondo Catalizador Thinner Pintura Catalizador Thinner G L A S U R I T

Nombre Primer HS Altos Slidos 8049 Primer HS 9990 Thinner 2255 Poliuretano HS Blanco Toyota Catalizador 929-93 Thinner 2255

Proporcin 4 1 1 2 1 10 a 30 %

Tabla 10. Componentes para pintado del vehculo.

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LATONERA, PINTURA Y TAPICERA DEL AUTOMVIL

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5.2.3 Tapizado Este vehculo tena un tapizado muy deteriorado debido al tiempo que permaneci sin ningn cuidado por lo que se decidi cambiarlo.

5-11 TAPIZADO ANTIGUO

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CAPTULO VI

PLAN DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMVIL

PLAN DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMVIL

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6 PLAN DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMVIL


Esta seccin detalla todos los servicios de mantenimiento que debe n realizarse al vehculo, para que funcione en perfectas condiciones y por mucho ms tiempo. La ejecucin de estos servicios en los intervalos previstos, proporciona ahorro econmico Solamente un buen mantenimiento podr asegurar el mximo rendimiento y vida til a la Station Wagon Toyota Stout 2200. Adems, evita perjuicios y prdidas de tiempo resultantes de roturas o desgastes prematuros. NOTAS: Los intervalos en kilmetros constantes del Cuadro de

Mantenimiento deben basarse en los kilmetros indicados por el odmetro del vehculo. Utilice una libreta de control para registrar los mantenimientos de su camioneta, en perodos correctos.

PLAN DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMVIL

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TOYOTA STOUT 2200 MOTOR INTERVALO DE MANTENIMIENTO Kilmetros (x 1000) ARTICULO DE MANTENIMIENTO 1 5 10 15 20 30 40 50 60 Correa del Alternador I I I I I R I I R Aceite del motor y filtro de aire del motor * * * * * * * * * Manguera y conexiones del sistema de I I I I I I I I enfriamiento Refrigerante del motor I I I I R I R I R Filtro de combustible R R R R R R Lnea de combustibles y conexiones I I I I I I I I Elementos del filtro de aire I R I R R R R R Sincronizacin del encendido I I I I I I I I Bujas I I R I R I R I Cables de Alta tension. I I I I I I I I Limpieza de vlvulas I I I I I I I I I Sistema de PCV I I I I Tubo de escape I I I R I R I R Lquido de freno I I I I I I I I I Zapatas y tambores de frenos I I I I I I I I Freno de mano I I I I I I I I I Lneas y conexiones de frenos I I I I I I I I Ajuste y desgaste del eje trasero I I I I I I I I Ajuste de pedal de freno y embrague I I I I I I I I CHASIS Y CARROCERA 1 15 30 45 60 75 90 105 120 Pernos y tuercas del chasis y carrocera I I I I I I I I Sistema de direccin I I I I I I I I Cinturones de Seguridad, hebillas y I I I I I I I I fijaciones Aceitar seguros y bisagras I I I I I I I I Condicin y presin de inflado de las Inspeccionar y cambiar cada 5000 Km. llantas Rotacin de las llantas Inspeccionar y cambiar en caso de ser necesario cada 5000 Km Alineacin y balanceo de las llantas Inspeccione cuando se noten condiciones anormales. I: Inspeccione sus partes relacionadas. De ser necesario corrija, limpie, agregue o cambie. R: Replace o cambia

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CAPTULO VII

ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

81

ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

7.1 SEGN EL TIEMPO OFICIAL DE LA MARCA TOYOTA

TEMPARIO TOYOTA STOUT 2200


T E M DETALLE DE ACTIVIDADES CD. DE TRABAJO HORAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

MOTOR Desmontaje del motor Desmontaje y montaje del cabezote Desmontaje de la tapa vlvulas Desmontaje y montaje del eje de balancines Desmontaje y montaje de vlvulas ms esmerilado Desmontaje y montaje de la cadena de distribucin Desmontaje y montaje del rbol de levas Desmontaje y montaje del pin del rbol de levas Retirar e instalar la tapa y junta cadena de distribucin Desmontaje de cojinetes de segmento s de pistn Desmontaje y montaje de la polea del cigeal Desmontaje y montaje de bielas y pistones. Desmontaje y montaje de la bomba de aceite Desmontaje y montaje del filtro de aceite Retirar e instalar del alojamiento del filtro de aceite Desmontaje y montaje del crter del aceite SISTEMA DE ENCENDIDO Desmontaje y montaje de bujas de encendido Desmontaje y montaje de los cables de alta tencin Desmontaje y montaje del distribuidor Desmontaje y montaje de la bobina de encendido

A1 0200 A2 0700 A2 0200 A2 2500 A2 2900 A3 2300 A3 0100 A3 1700 A3 2500 A4 1300 A4 0400 A4 0800 A5 0700 A5 0130 A5 0200 A5 0500 B1 0500 B1 0600 B1 1300 B1 0700

41,95 3,35 3,20 0,30 1,20 6,50 1,50 8,20 1,50 1,10 0,20 0,60 9,00 0,20 0,50 0,50 4,10 1,10 0,40 0,20 0,20 0,30

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ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

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TEMPARIO TOYOTA STOUT 2200


TEM DETALLE DE ACTIVIDADES CD. DE TRABAJO HORAS

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

44 45 46

SISTEMA DE ALIMENTACIN Desmontaje y montaje del conjunto del filtro de aire Desmontaje y montaje del mltiple de admisin Desmontaje y montaje del cable del acelerador Desmontaje y montaje del pedal del acelerador Montaje del carburador SISTEMA DE REFRIGERACIN Desmontaje y montaje del radiador Desmontaje y montaje del ventilador Desmontaje y montaje de termostato Desmontaje y montaje de banda del ventilador Desmontaje y montaje de la bomba de agua SISTEMA DE ESCAPE Desmontaje y montaje del colector de escape Desmontaje y montaje del tubo de escape SISTEMA DE EMBRAGUE Retirar e instalar de conjunto pedal de embrague Desmontaje y montaje del cilindro maestro Desmontaje y montaje del cilindro receptor Retirar e instalar el plato y cojinete de desembrague Desmontaje y montaje de volante SISTEMA DE TRANSMISIN Desmontaje y montaje de la caja de cambios Desmontaje y montaje de la palanca de cambios Desmontaje y montaje del pin del velocmetro Desmontaje y montaje del diferencial Desmontaje y montaje del cojinetes de ruedas SISTEMA DE SUSPENSIN Desmontaje y montaje de amortiguadores delanteros Desmontaje y montaje de amortiguadores traseros Desmontaje y montaje de la mangueta

C1 0100 C1 0600 C2 0300 C2 0900 C3 0300 D1 1200 D1 0700 D1 1400 D1 0400 D2 0100 E1 0100 E1 1300 F1 0200 F1 0800 F1 1200 F1 0100 F2 0200 G10100 G20400 G30200 J10100 J2 2800

2,35 0,20 1,20 0,30 0,20 0,45 3,20 0,80 0,40 0,60 0,30 1,10 1,80 1,30 0,50 8,80 0,50 1,00 0,70 3,20 3,40 10,20 3,20 0,50 0,40 2,50 3,60 5,30 0,70 0,60 2,80

K1 1700 K2 1900 K1 4400

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ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

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TEMPARIO TOYOTA STOUT 2200 TEM DETALLE DE ACTIVIDADES CD. DE TRABAJO HORAS

47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

Desmontaje y montaje de todas las ballestas SISTEMA DE DIRECCIN Desmontaje y montaje del cajetn Desmontaje y montaje del brazo Pitman Desmontaje y montaje de acoplamiento Desmontaje y montaje de volante Desmontaje y montaje de soporte de la direccin Desmontaje y montaje de columna de la direccin Desmontaje y montaje de amortiguador SISTEMA DE FRENOS Desmontaje y montaje del cilindro principal Desmontaje y montaje del cilindro secundario Desmontaje y montaje de zapatas Desmontaje y montaje de plato de soporte trasero Desmontaje y montaje del conjunto del pedal Desmontaje y montaje del servo freno Retirar e instalar la palanca freno de estacionamiento Retirar e instalar el cable del freno de parqueo. SISTEMA ELCTRICO Instalar batera Instalar cable del solenoide del arrancador Instalar cable a masa del motor Instalar alternador Instalar regulador de voltaje Instalar motor de arranque Instalar focos Instalar interruptor de intermitentes de direccin Instalar interruptor principal de luces Instalar interruptor del limpia parabrisas Instalar interruptor de luces de retro

K6 6200 L2 0300 L2 0600 L2 1400 L3 0100 L3 0200 L3 0300 L2 1500 M10600

M3.0200 M3.700 M5.0200 M5.0400 N1 N1 N1 N2 N2 N3 N4 N8 N8 N8 N8 0200 0300 0500 0200 0800 0300 0100 0400 0500 0800 1100

1,20 6,40 0,90 0,70 1,10 0,30 1,40 1,50 0,50 13,70 1,10 3,00 3,20 3,00 0,50 1,40 0,70 0,80 10,70 0,20 0,15 0,10 0,15 0,10 0,50 1,30 0,15 0,20 0,25 0,15

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ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

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TEMPARIO TOYOTA STOUT 2200 TEM DETALLE DE ACTIVIDADES CD. DE TRABAJO HORAS

74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96

Instalar interruptor de luz de freno Instalar interruptor de freno de estacionamiento Desmontaje y montaje del tablero de instrumentos Desmontaje y montaje del velocmetro Desmontaje y montaje del cable del velocmetro Desmontaje y montaje de la bocina Desmontaje y montaje del trompo de aceite Desmontaje y montaje del sensor de temperatura Retirar e instalar el sensor del nivel de combustible Desmontaje y montaje de caja de fusibles Desmontaje y montaje de rels Instalar motor limpia parabrisas Desmontaje y montaje del calefactor Retirar e instalar el tubo de calefaccin del motor Retirar e instalar el tubo de calefaccin al motor Desmontaje y montaje de las palancas de calefaccin. LATONERA Y PINTURA Reparacin de la puertas Reparacin del soporte del parabrisas Reparacin de piso de la carrocera Reparacin de la puerta posterior Reparacin de la carrocera para pintar Pintado del vehculo Pulido del vehculo TOTAL

N8 1200 N8 1300 N9 0200 N9 0500 N9 0700 N10 0100 N10 0400 N10 0600 N10 0700 N 11 0100 N11 0400 N12 0100 P11 0100 P11 0200 P11 0300 P11 0400

0,25 0,10 0,60 0,20 0,60 0,30 0,30 0,40 1,20 0,10 0,40 0,20 1,30 0,40 0,40 0,70 88,00 23,00 3,00 20,00 5,00 32,00 2,00 3,00 193,50

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ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

85

7.2

TIEMPO QUE EMPLEAMOS EN LOS TALLERES DEL PROTMEC.


TEMPARIO TOYOTA STOUT 2200 DETALLES Motor Sistema de Encendido Sistema de Alimentacin Sistema de Refrigeracin Sistema de Escape Sistema de Embrague Sistema de Transmisin Sistema de Suspensin Sistema de Direccin Sistema de Frenos Sistema Elctrico Latonera, Pintura y Tapicera Cotizacin de repuestos Montaje de accesorios Compra de repuestos Total

TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
15

HORAS 196 7 14 7 14 14 14 14 14 14 42 133 98 14


49

644

7.3 CUADRO COMPARATIVO


TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Motor Sistema de encendido Sistema de alimentacin Sistema de refrigeracin Sistema de escape Sistema de embrague Sistema de transmisin Sistema de suspensin Sistema de direccin SISTEMA TIEMPO OFICIAL TOYOTA 41,95 1,10 2,35 3,20 1,80 8,80 10,20 5,30 6,40 PROTMEC 196,00 7,00 14,00 7,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

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ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

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TEM 10 11 12 13 14 15

SISTEMA Sistema de frenos Sistema elctrico Latonera y pintura Cotizacin de repuestos Montaje de accesorios Compra de repuestos TOTAL

TIEMPO OFICIAL TOYOTA 13,70 10,70 88,00 00,00 3,00 00,00 196,50 PROTMEC 14,00 42,00 133,00 98,00 14,00 49,00 644,00

Segn el tiempo oficial de Toyota se emplea 200 horas aproximadamente en realizar el trabajo de la reconstruccin de la camioneta, el mismo trabajo en los talleres del PROTMEC se lo realiz en 650 horas aproximadamente.

7.4 RAZONES DE LA DIFERENCIA DE TIEMPOS


Falta de herramientas especficas. Tenemos que investigar datos de la Toyota Stout no fcilmente por el ao de fabricacin. La concesionaria tiene un stock de repuestos para sus trabajos en sus talleres, nosotros tenemos que realizar cotizaciones y luego comprar la ms econmica, incluso esperar a que lleguen los repuestos de otras ciudades. son accesibles

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ANLISIS DE TIEMPO LABORAL

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En las concesionarias a cada persona le capacitan para un solo trabajo, nosotros lo hicimos todo. Nosotros debemos dar paso a paso los torques y estar seguros. La inexperiencia, estamos comenzando pero no implic en la calidad del trabajo, el alcance de los objetivos se cumpli pero en un mayor nmero de horas. Nosotros nos regimos a los catlogos, manuales, informacin tcnica. Tenemos que documentar el proyecto, ir tomando fotos, apuntes etc. Cuestiones administrativas en lo que corresponde a desembolsos de dinero para las compras. No se encontr el manual de servicio y reparacin del vehculo. No tenamos conocimientos en chapistera, latonera y pintura.

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CAPTULO VIII

PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO

FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO

89

8 FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO
8.1 FINANCIAMIENTO.
El proyecto de RECONSTRUCCIN DE LA TOYOTA STOUT 2200 AO 1989, TRABAJO MECNICOS, LATONERA Y PINTURA. Fue financiado en su totalidad por el proyecto ESPOL REPSOL al cual pertenecemos.

8.2 PRESUPUESTO
Para la realizacin de este proyecto que consiste en la reparacin total del vehculo (motor, suspensin, direccin, frenos, transmisin, sistema elctrico, latonera y pintura se estim un costo aproximado de 3500 dlares de inversin ms un 15% adicional para gastos adicionales que se puedan presentar. A continuacin se presenta el presupuesto real que se ha invertido en la reconstruccin de la Station Wagon.

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FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO

90

TALLER DIRECCIN MARCA COLOR CANT 1 1 1 1 5 4 4 8 1 1 1 4 4 8 8 5 1 1 1 1 1 1 4 1 1 # PART. 13101 13011 11704 13204 11802 13711 13715 11126

COMPONENTES Y REPUESTOS PROTMEC Km 30.5 Va Perimetral. TOYOTA TIPO BLANCO PLACA ARTCULO MOTOR Juego de pistones Juego de rines Juego de cojinete de bancada Un juego de cojinete de biela Buje de barra de levas Vlvulas de admisin Vlvulas de escape Guas de vlvulas Medias lunas de bronce (JUEGO) Juego de empaques Rectificar cigeal Rectificar cilindros Instalar pistones en bielas Rectificar asientos de vlvulas Instalar guas de vlvulas Instalar buje barra de levas Prueba hidrosttica del cabezote Pista del retenedor del cigeal Banda del alternador Base para bomba de Agua Bomba de aceite Bomba de agua Bujas Carburador JP Carter del motor P. UNIT $ 60,00 $ 60,00 $ 28,00 $ 20,00 $ 3,00 $ 7,00 $ 7,00 $ 3,50 $ 38,00 $ 60,00 $ 48,00 $ 12,00 $ 4,00 $ 8,00 $ 2,00 $ 3,00 $ 15,00 $ 48,00 $ 15,00 $ 240,00 $ 40,00 $ 40,00 $ 2,00 $ 240,00 $ 135,00 STOUT GXF - 725 TOTAL $ 60,00 $ 60,00 $ 28,00 $ 20,00 $ 15,00 $ 28,00 $ 28,00 $ 28,00 $ 38,00 $ 60,00 $ 48,00 $ 48,00 $ 16,00 $ 64,00 $ 16,00 $ 15,00 $ 15,00 $ 48,00 $ 15,00 $ 240,00 $ 40,00 $ 40,00 $ 8,00 $ 240,00 $ 135,00

11115

88310 16100 15100 16100 19100 21100 12101

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FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO

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COMPONENTES Y REPUESTOS TALLER PROTMEC DIRECCIN Km 30.5 Va Perimetral. MARCA TOYOTA TIPO STOUT COLOR BLANCO PLACA GXF - 725 # PART CANT. ARTCULO P. UNIT TOTAL 15601 1 Filtro de aceite $ 15,00 $ 15,00 1 Galn de aceite 10w 30 $ 20,00 $ 20,00 13561 1 Gua - cadena de distribucin $ 10,00 $ 10,00 16572 1 Manguera Salida radiador $ 25,00 $ 25,00 1 Refrigerante $ 10,00 $ 10,00 13571 1 Placa empuje rbol de levas $ 15,00 $ 15,00 11321 1 Tapa de distribucin $ 85,00 $ 85,00 Manual de partes Toyota 1 Stout $ 60,00 $ 60,00 16321 1 Toma entrada de agua $ 40,00 $ 40,00 SUBTOTAL $ 1.633,00 SISTEMA ELCTRICO 1 Cinta aislante $ 0,70 $ 0,70 28100 Motor de arranque 1 $ 646,00 $ 646,00 27020 Alternador 1 $ 64,00 $ 64,00 82370 6 Focos led para el tablero $ 1,50 $ 9,00 82600 12 Fusibles de ua (10 - 15 Amp) $ 0,25 $ 3,00 86300 1 Antena de radio $ 10,00 $ 10,00 81550 2 Guas posteriores $ 30,00 $ 60,00 81241 1 Luz de saln $ 10,00 $ 10,00 SUBTOTAL $ 802,70 SISTEMA DE DIRECCIN 45046 Terminales JP 4Y 2 $ 18,00 $ 36,00 45401 Brazo Pitman 1 $ 120,00 $ 120,00 54351 Cajetn de direccin 1 $ 650,00 $ 650,00 SUBTOTAL $ 806,00 SISTEMA DE SUSPENSIN 48510 Amortiguadores 4Y JP 4 $ 20,00 $ 80,00 SUBTOTAL $ 80,00

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FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO

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COMPONENTES Y REPUESTOS TALLER PROTMEC DIRECCIN Km 30.5 Va Perimetral. MARCA TOYOTA TIPO STOUT COLOR BLANCO PLACA GXF - 725 CANT. # PART ARTCULO P. UNIT TOTAL SISTEMA DE FRENOS 04471 Cilindro principal de freno 1 $ 75,00 $ 75,00 04476 6 Zapatillas de freno $ 1,00 $ 6,00 SUBTOTAL $ 81,00 LATONERA, PINTURA Y TAPIZADO 2 Anticorrosivo negro mate $ 4,00 $ 8,00 1 Bate piedra $ 15,60 $ 15,60 1 Cinta Mas King $ 1,40 $ 1,40 2 Diluyente acrlico (galn) $ 2,50 $ 5,00 6 Esptulas Stanley $ 1,80 $ 10,80 3 Fondo Glasurit + diluyente $ 23,00 $ 69,00 1 Galn diluyente laca $ 6,20 $ 6,20 1 Grata de copa $ 15,00 $ 15,00 1 Kilo de Wype blanco $ 5,00 $ 5,00 57 Lija #(36, 80, 240, 400, 1000) $ 0,45 $ 25,65 4 Mascarillas desechables $ 0,06 $ 0,24 1 Masilla Plstica Mustang $ 20,36 $ 20,36 3 Pintura Blanco Glasurit (lt) $ 35,00 $ 105,00 1 Plancha tool negra 1/20 $ 17,50 $ 17,50 1 Thinner (galn) $ 7,40 $ 7,40 2 Sikaflex de 252 $ 7,80 $ 15,60 1 Tapizado del vehculo $ 400,00 $ 400,00 SUBTOTAL $ 727,75 ACCESORIOS 56121 Caucho del parabrisas 1 $ 55,00 $ 55,00 62314 Juego de Cauchos para puertas 1 $ 100,00 $ 100,00 68103 Vidrio de la puerta lateral 1 derecha $ 22,40 $ 22,40 68143 Ventolera izquierda 1 $ 11,20 $ 11,20

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FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO

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COMPONENTES Y REPUESTOS TALLER PROTMEC DIRECCIN Km 30.5 Va Perimetral. MARCA TOYOTA TIPO STOUT COLOR BLANCO PLACA GXF - 725 # PART CANT. ARTCULO P. UNIT TOTAL 87910 Retrovisores 2 $ 5,00 $ 10,00 69227 4 Maniguetas $ 2,00 $ 8,00 55220 2 Plumas limpia parabrisas $ 8,00 $ 16,00 SUBTOTAL $ 222,60 TOTAL $4.353,05

DETALLE TOTAL DE REPUESTOS TOTAL MANO DE OBRA TOTAL

COSTO 4353,05 1099 5452,94

MANO DE OBRA= NMERO DE HORAS TRABAJADAS X COSTO HORA MANO DE OBRA= 644 horas X 2 $ MANO DE OBRA = 1099 $

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FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO 8-1 PRESUPUESTO INCLUIDO MANO DE OBRA

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FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO 8-2. PRESUPUESTO INCLUIDO MANO DE OBRA

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CAPTULO IX

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

97

9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1 CONCLUSIONES
Se realiz el diagnstico y reparacin del motor 4Y del vehculo marca Toyota modelo Stout 2200 aplicando los procedimientos tcnicos de

mediciones, pruebas, ajustes y tolerancias dados por el fabricante para garantizar un excelente funcionamiento del mismo. En el desarrollo de este proyecto nos fue de gran ayuda los conocimientos adquiridos en nuestra malla curricular as como los cursos de capacitacin dictados en la ESPOL. En el pintado de la camioneta marca Toyota modelo Stout 2200 aplicamos los procedimientos tcnicos, utilizando productos de calidad los cuales nos dieron excelentes resultados. Durante el desarrollo del proyecto aprendimos a organizarnos y distribuir correctamente cada una de las tareas en el tiempo establecido por el PROTMEC. Una vez terminado el proyecto de graduacin la camioneta marca Toyota modelo Stout 2200 quedo en perfectas condiciones de trabajo a disponibilidad del PROTMEC.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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9.2 RECOMENDACIONES
Que se cumpla el plan de mantenimiento preventivo y correctivo del vehculo para evitar gastos y daos prematuros a corto y largo plazo. Que se realice capacitaciones completas sobre repintado de vehculos ya que es un tema que no consta en la malla curricular de la Espol y es muy amplio e importante. Que el PROTMEC disponga de depsitos para desechos de aceites, grasas y productos contaminados y de esta manera proteger el medio ambiente. Que se incorpore un rea para el pintado de vehculos con todos sus implementos necesarios.

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CAPTULO X

ANEXOS

ANEXOS

100

10 ANEXOS
10.1 ANEXO 1

FOTOS DE LA CAMIONETA TOYOTA STOUT 2200 ANTES Y DESPUS DE SU REPARACIN

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ANEXOS

101

10-1 .PARTE INTERIOR DEL VEHCULO; (ANTES)

10-2 .PARTE INTERIOR DEL VEHCULO; (DESPUES)

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ANEXOS
10-3 .ASIENTOS DELANTEROS (ANTES)

102

10-4 .ASIENTOS DELANTEROS (DESPUES)

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ANEXOS
10-6 .PARTES INFERIOR DEL VEHCULO (ANTES)

103

10-5 .PARTES INFERIOR DEL VEHCULO (DESPUES)

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ANEXOS

104

10-8 .TOYOTA STOUT (ANTES)

10-7 . TOYOTA STOUT (DESPUES)

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ANEXOS
10-10 . DIFERENCIAL Y SUSPENSIN (ANTES)

105

10-9 . DIFERENCIAL Y SUSPENSIN (DESPUES)

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ANEXOS

106

10.2 ANEXO 2

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

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ANEXOS 10-11 . DIAGRAMA DE GANTT

107

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ANEXOS

108

10.3ANEXO 3

DIAGRAMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL

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ANEXOS 10-12. DIAGRAMA ELCTRICO DEL AUTOMVIL

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ANEXOS

110

LEYENDA 1 Batera 2 Switch de encendido 3 Caja de fusibles 4 Bujas 5 Distribuidor 6 Bobina 7 Nivel gasolina 8 Trompo de temperatura de agua 9 Foco indicador de carga de batera 10 Foco de presin de aceite 11 Foco de freno de mano 12 Foco de luces altas 13 Pluma del nivel de combustible 14 Pluma de temperatura del motor 15 Interruptor de freno de mano 16 Trompo de aceite 17 Bocina 18 Interruptor de bocina 19 Luces direccionales 20 Luces guas 21 Faros 22 Luces de retro 23 Trompo de freno 24 Trompo de retro 25 Conmutador de luces guas 26 Conmutador de luces altas 27 Conmutador de luces bajas 28 Rel de luces bajas 29 Rel de luces altas 30 Rel de luces guas 31 Conmutador de parqueo 32 Conmutador de direccionales 33 Flasher 34 Motor limpia parabrisas 35 Solenoide del carburador 3Alternador 37 Regulador de voltaje 38 Motor de arranque

Tabla 9. Datos del sistema elctrico

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ANEXOS

111

10.4 ANEXO 4

TORQUES DE APRIETE DEL MOTOR

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ANEXOS

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PARES DE APRIETE Torque CULATA Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Otros pares de apriete Cojinete del cigeal Cojinete del cigeal Cojinete del cigeal Cojinete de cabeza de biela Cojinete de cabeza de biela Cojinete de cabeza de biela Bomba de aceite Tornillo del crter del aceite Volante/ disco de transmisin Embrague a Volante Tornillo central de polea del cigeal Engranaje/ pin del rbol de levas Colector de Admisin a Culata Colector de Escape a Culata Bujas de encendido Barra de acoplamiento de la direccin Pinza de frenos a soporte Soporte de pinza de frenos a Cubo Ruedas Delantero Delantero Sust. tuercas Fase 1 Fase 2 Sust. tuercas Fase 1 Fase 2 No 39 Nm 78 Nm No 25 Nm 49 Nm 18 Nm 13 Nm 83/74 Nm 19 Nm 157 Nm 90 Nm 49 Nm 49 Nm 18 Nm 59 Nm 36 Nm 104 Nm 103 Nm Sust. Tornillos Apretar Apretar Apretar No 30 Nm 60 Nm 98 Nm

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BIBLIOGRAFA

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11 BIBLIOGRAFA

Autodata CDA-3. Manuales de consultas Manual de partes del automvil. Manual de tiempos de mano de obra.

Direcciones Virtuales Toyota http://www.toyota.com.ec/home_481.html.

Pinturas Glasurit http://www.glasurit.com/

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