Equipamiento eléctrico

86A RADIO

Generalidades 86A - 2
Procedimiento de recuperación del código de protección 86A - 6
Código de protección 86A - 7
Configuraciones - Parametraje 86A - 10
Conexiones 86A - 11
Autodiagnóstico 86A - 12
Diagnóstico Autorradio: Efectos cliente 86A - 13
Árbol de localización de averías 86A - 14
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A - 28

V2
"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca".
Edition Espagnole
Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s.

© Renault s.a.s.

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V2
 186A
RADIO
Generalidades 86A
Para la reparación o el diagnóstico, el amplificador-túner está equipado con un menú de test (consultar autorradio
autodiagnóstico).

El autorradio permite un funcionamiento, sin posición accesorio, durante 20 minutos aproximadamente. El

autorradio emite una señal sonora y después se apaga.

Esquema de principio:

1 Radio
2 Antena
3 Cambiador de compact disc
4 Altavoces/tweeters
5 Pantalla
6 Mando en el volante

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V2
86A - 2
 RADIO
Generalidades 86A
Particularidades de las radios de la gama PN:
PN0: autorradio con pantalla integrada.
PN1: autorradio con pantalla independiente.
PN2: autorradio y lector de cassette con pantalla integrada.
PN3: autorradio y lector de cassette con pantalla independiente.
PN4: autorradio y lector de compact disc con pantalla integrada.
PN5: autorradio y lector de compact disc con pantalla independiente.

Observaciones:
● Todos los autorradios se han previsto para pilotar un cambiador de compact disc.
● El cambiador de compact disc situado en el frontal del tablero de a bordo conlleva un método específico de
sustitución.
● En función de la versión del vehículo, las pantallas independientes pueden incluir un conector de 24 ó 30 vías
o dos conectores de 15 vías. Esta pantalla puede estar integrada en el cuadro de instrumentos.

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86A - 3
 RADIO
Generalidades 86A
Funciones aseguradas por el autorradio: FUNCIÓN CASSETTE
– escuchar la radio (se pueden programar cuatro
zonas geográficas para la FM), La función escucha de cassette es completamente
– visualizar el nombre de la emisora en RDS, automática una vez seleccionada esta opción
seleccionar la mejor emisora (función AF) mediante el mando del volante o desde el frontal.
conmutada automáticamente,
– recibir las informaciones de tráfico (función Solamente las funciones Dolby, avance y retorno
"I Traffic"), rápido con búsqueda de emisoras son accesibles
– recibir los flashes informativos y los avisos de mediante teclas específicas.
emergencia (función "I News").
– recibir los avisos de emergencia de tipo seguridad
Nota:
civil ("PTY 31").
La función "Mute" por la síntesis de la palabra, o por
el mando en el volante detiene el desfile de la
cassette.
FUNCIÓN RADIO

El Túner utiliza tres modos de selección visibles en la

pantalla y accesibles por la parte frontal del autorradio: FUNCIÓN COMPACT DISC
– modo manual (MANU),
– modo por preselecciones (PRESET), El lector de compact disc puede leer los discos
– modo por orden alfabético (LIST). clásicos y las eventuales pistas audio de los CD Rom.

La lectura puede efectuarse por orden o de forma

aleatoria.

En caso de escuchar partiendo de un cambiador de

compact disc, la lectura aleatoria solamente se
efectuará en las pistas de un disco, puede contener 6
compact disc.

PROTECCIÓN TÉRMICA

Si la temperatura del autorradio es muy elevada para

un correcto funcionamiento, el volumen desciende
automáticamente (sin modificar el volumen de la
pantalla).

En caso de cortocircuito en las vías de los altavoces,

el amplificador se corta.

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86A - 4
 RADIO
Generalidades 86A
GESTIÓN DEL VOLUMEN

El volumen del sonido puede ser aumentado en

función de la velocidad del vehículo. Para activar la
función:
seleccionar la curva de modificación del volumen
deseado con el modo "expert" (aplicar una presión
prolongada en la tecla "source" hasta escuchar un
bip): SPEED 5 para aumentar al máximo, 0 para
suprimir el aumento.

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V2
86A - 5
 RADIO
Procedimiento de recuperación del código de protección 86A
2 soluciones para recuperar el precódigo (1 letra y 3 cifras):

1 Para las radios de tipo PN:

La recuperación del precódigo se efectúa desmontando el AMPLIFICADOR-TÚNER y obteniendo, en el
código de barras, los cuatro caracteres que siguen a la letra T (consultar foto n˚ 114936).
En las antiguas versiones, anotar en (B) el número de serie y en (C) el precódigo después de la letra T.
2 Para las radios de tipo NR
La recuperación del precódigo se efectúa sin desmontaje, seguir el proceso siguiente:
● Encender la radio.
● Pulsar simultáneamente las teclas 1 y 6 durante unos 2 segundos.
● El precódigo aparece en la pantalla.

Nota: En las radios de tipo NR, el precódigo permanece visible en (A), en la radio (consultar foto n˚ 114937).

A
C

LA INTRODUCCIÓN DEL VIN ES OBLIGATORIA PARA LAS 4 SOLUCIONES

4 soluciones para recuperar el código del autorradio (4 cifras):

1 Solo el VIN se encuentra disponible, conectarse a la gestión de los códigos en Renault.net y reiniciar el VIN. El
servidor del código proporciona el código del autorradio de origen cumplimentado dentro de la Base de Vehículos
Mundo (CVM).

Si el código no está cumplimentado dentro de la Base de Vehículos Mundo o es incorrecto al introducirlo en el

autorradio, seguir el proceso siguiente :
2 El precódigo se encuentra disponible, entrar en la gestión de los códigos en Renault.Net, para obtener el código
del autorradio.
3 Para los antiguos vehículos, el autorradio no posee precódigo, introducir el número de serie del autorradio. Por
ejemplo, para un autorradio de marca Philips este código comienza por RN. En la foto del autorradio este código
es RN277F30194601.

Si el código es correcto, el autorradio será de nuevo operacional si no, seguir el proceso siguiente:
4 En Renault.Net, realizar un mail de seguridad que será transmitido a la célula de asistencia.

EN UNA SUSTITUCIÓN DE PIEZAS O DE UN VIN DESCONOCIDO, REALIZAR UN MAIL DE SEGURIDAD EN

LA GESTIÓN DE LOS CÓDIGOS DE RENAULT NET PARA ACTUALIZAR LA BASE DE DATOS.

MR-390-X90-86A000$198_spa.mif
V2
86A - 6
 RADIO
Código de protección
El autorradio está protegido por un código de cuatro
cifras. Este código debe introducirse utilizando el
satélite de mando o el teclado del autorradio cada vez
que se desconecta la batería.
Introducción por el mando que se encuentra en el
volante:
Para validar la introducción de una cifra, pulsar la tecla
inferior del mando.
Introducción por el autorradio:
Introducir las cifras con las teclas 1, 2, 3 y 4 y después
validar con la tecla 6.
En caso de código erróneo, el aparato se bloquea
(1 minuto para el primer error, 2 minutos para el
segundo error, 4 minutos para el tercero... Máximo
32 minutos).
Después de la primera introducción del código, hay
que programar algunas configuraciones (consultar
"configuración"). Estas configuraciones se conservan
cuando se desconecta la batería.
Nota:
En caso de error de configuración, se puede volver al modo niebla pulsando simultáneamente las teclas 2 y 5 con
el aparato bajo tensión. A continuación, espere 2 minutos.
86A
Recuerde:
El autorradio puede funcionar 2 minutos
aproximadamente en modo niebla sin introducir el
código (con emisiones regulares de señales sonoras).
Si el vehículo está equipado con un cambiador en el
frontal, se intercambia un código entre el cambiador
de compact disc y el autorradio.
– En caso de colocar un cambiador de compact disc
nuevo, el código del autorradio es aprendido al
conectar la batería o el cambiador.
– En caso de sustituir el autorradio, introducir el código
de protección del antiguo autorradio conectado al
cambiador. El cambiador aprende el código del
nuevo autorradio.
– En caso de perder el código del antiguo autorradio,
el código del cambiador puede ser borrado por el
código de borrado. Este código de borrado es
transmitido por el teléfono técnico, el servidor...

Nota:
El cambiador de compact disc se suministra sin codificar. Una vez instalado en el vehículo, el cambiador aprende
el código de entrega del autorradio.

Recuerde:
El autorradio puede funcionar 2 minutos aproximadamente en modo niebla sin introducir el código (con emisiones
regulares de señales sonoras).

ATENCIÓN
En caso de que el vehículo esté equipado de la navegación de gama alta (I.T.S), el código del autorradio
se introducirá de la forma siguiente:
1. poner el sistema en marcha montando el + APC en el vehículo,
2. esperar 2 minutos: modo "interferencias", con bips en los altavoces, y después pantalla de demanda
del código,
3. introducir el código autorradio con el teclado del ITS: desplazamiento del cursor con el mando central
seguido de una presión para la validación.
4. cortar el contacto.

MR-390-X90-86A000$297_spa.mif
V2
86A - 7
 RADIO
Código de protección 86A
LA PANTALLA INDICA "CODE" Ó "0000"

Introducción del código de seguridad. El

autorradio emite unos bips cada 2 segundos
durante 2 minutos y después indica "CODE".

(Consultar procedimiento de
recuperación del código de
No
¿El código de la radio protección)
es conocido?

¿El código de No
Sí 4 cifras ha sido
Sí obtenido?

Volver al modo niebla. Con el

autorradio apagado, pulsar las teclas 2,
El autorradio presenta No 5 y ON. Esperar aproximadamente
"CODE" y después 2 minutos antes de la aparición del
"0000" "CODE"
y después "0000"
Sí

Introducir la primera cifra mediante la moleta del

mando del volante o del frontal.

Validar la cifra aplicando una presión breve en la

tecla inferior del mando del volante o en el
frontal.

Introducir las otras tres cifras siguiendo el mismo

método.

Validar el código de seguridad mediante una

presión prolongada en la misma tecla o en la
tecla (6) del frontal.

El autorradio presenta No
"ERROR" y después
"CODE"

Sí El autorradio
No
presenta "ERROR CD"
y después "CD CODE"

El autorradio pasa al modo "CONFIGURACIÓN" Sí

(si primera utilización) y funciona con
normalidad. Ver "la pantalla indica CD CODE".

MR-390-X90-86A000$297_spa.mif
V2
86A - 8
 RADIO
Código de protección 86A
LA PANTALLA INDICA "CD CODE"

El autorradio presenta "ERROR CD",

"CID CODE", y después "CD-0000".

Introducción del código del antiguo autorradio

conectado al cambiador de compact disc.

Introducir la primera cifra mediante la moleta del

mando del volante.

Validar la cifra aplicando una presión breve en la

tecla inferior del mando del volante.

Introducir las otras tres cifras siguiendo el mismo

método.

Validar el código de seguridad mediante una

presión prolongada en la misma tecla.

No ¿El código del

cambiador de
compact disc
corresponde al código
del autorradio?

Sí

Introducir el código de virginización del

cambiador de compact disc que el teléfono El cambiador de compact disc aprende el
técnico le habrá suministrado. Seguir con el código del nuevo autorradio y funciona
procedimiento, la pantalla indica "CODE" correctamente.
o "0000".

MR-390-X90-86A000$297_spa.mif
V2
86A - 9
 RADIO
Configuraciones - Parametraje 86A
CONFIGURACIONES PARAMETRAJE

OBSERVACIÓN: Para pasar al modo parametraje (modo "Expert"),

Para seleccionar la zona de utilización del Túner, aplicar una presión prolongada (4 segundos) en la
pulsar simultáneamente las teclas 2 y 5 con el aparato tecla "source" hasta que se escuche un bip sonoro.
bajo tensión. A continuación, espere durante Permite reglar las funciones:
aproximadamente 2 minutos. Introducir el código de
cuatro cifras y después: Gama NR:
● la activación del modo AF (recalado automático),
● seleccionar las curvas de tonalidad del sonido según ● la modificación del volumen en función de la
el vehículo: velocidad del vehículo (5 para regulación máxima,
– 0: regulación inactiva 0 para la supresión de la regulación),
– 1: Twingo ● la activación del modo Loudness.
– 2: Clio
– 3: Mégane / Scénic Gama PN:
– 4: Laguna ● la activación del modo AF (recalado automático),
– 5: Vel Satis - Espace ● la modificación del volumen en función de la
velocidad del vehículo (5 para regulación máxima,
● seleccionar la zona adecuada: 0 para la supresión de la regulación),
– America (América) ● la activación del modo Loudness,
– Japan (Japón) ● la activación del modo túner asistido,
– Asia (Asia) ● la configuración del número de altavoces (2 ó 4),
– Arabia (Arabia) ● la selección de la lista manual o dinámica.
– Others (Europa, África, otros...)
Autorradio PN6:
● la activación del modo AF (recalado automático),
Nota:
● la modificación del volumen en función de la
Estas configuraciones no son requeridas si se
velocidad del vehículo (5 para regulación máxima,
introduce el código secreto tras un corte de
0 para la supresión de la regulación),
alimentación.
● la activación del modo Loudness,
● la activación del modo túner asistido,
● la configuración del número de altavoces (2 ó 4),
● la selección de la lista manual o dinámica,
● la activación de la memorización de los datos
respecto a la tarjeta Renault: CARD ON/OFF. Para
funcionar, el autorradio debe ir acompañado de la
navegación.

MR-390-X90-86A000$396_spa.mif
V2
86A - 10
 RADIO
Conexiones 86A
Para tener la asignación de las vías de los diferentes aparatos relacionados con el autorradio (cambiador de
compact disc, mando en el volante, pantalla, antena), consultar las NT esquemas eléctricos que corresponden al
vehículo.

Radio: consultar la NT Esquemas eléctricos, vehículo, código 261

Cambiadores de compact disc: consultar la NT Esquemas eléctricos, vehículo, código 1272

Pantalla: consultar la NT Esquemas eléctricos, vehículo, código 1127

Para las pantallas relacionadas con el cuadro de instrumentos el código es 247

Mando en el volante: consultar la NT Esquemas eléctricos, vehículo, código 325

Antena: consultar la NT Esquemas eléctricos, vehículo, código 886

MR-390-X90-86A000$495_spa.mif
V2
86A - 11
 RADIO
Autodiagnóstico 86A
El modo de autodiagnóstico de las radios de antigua generación (PN0-6) permite controlar ciertas funciones
principales:
● con una presión simultánea en las teclas 2 y 4, hay un test de los altavoces. Son alimentados uno por uno, la
pantalla permite verificar la correspondencia y comparar las señales de cada altavoz,
● por una presión simultánea en las teclas 1 y 6, probar el nivel de recepción (tras visualizar la frecuencia),
– 9 o letra: recepción correcta,
– inferior a 3: mala recepción,
– si 2: pérdida total del estéreo.

El modo de autodiagnóstico de los autorradios de nueva generación (NR4/5) permite controlar ciertas funciones
principales con una sola combinación de las teclas 1, 6 y i. La aparición de los mensajes se hará de la forma
siguiente:
● Visualización del precódigo de la radio: una letra y 3 cifras para evitar desmontar la radio,
● test de los altavoces con una emisión de un doble bip (grave - agudo) en los altavoces acompañado de una
visualización de los altavoces comprobados en la pantalla (delantero izquierdo H01, delantero derecho H02,
trasero derecho H03 y trasero izquierdo H04),
● visualiza la frecuencia y los niveles de los captadores de los túner,
● visualización de la versión de software, visualización del diagnóstico de la antena conectada. Si está
alimentada mediante un cable coaxial, en la pantalla se visualiza H15 con X = 0, 1 ó 2 según el estado de la
antena (0: circuito abierto, 1: cortocircuito a masa, 2: consumo de corriente),
● test audio Loudness OFF (H08), corta todos los Loudness para un test audio.

Nota:
Visualiza también el tiempo de utilización de los sources y el tiempo total en 1/6 de hora (Túner (H09)/compact
disc (H10)/cassette (H11)/cambiador de cds (H12)/auxiliar (13)/MP (H14)/Total (H15)).

MR-390-X90-86A000$594_spa.mif
V2
86A - 12
 RADIO
Diagnóstico Autorradio: Efectos cliente 86A
LA RADIO EMITE UNOS BIPS CADA 2 SEGUNDOS APROXIMADAMENTE ALP 1

LA RADIO NO FUNCIONA (NO HAY SONIDO) CUANDO SE PULSA EN

ALP 2
"RADIO ON".

LA RADIO NO SE ENCIENDE AUTOMÁTICAMENTE AL PONER EL

ALP 3
"+ ACCESORIOS" O SE APAGA AL CABO DE 20 MINUTOS

RADIO ENCENDIDA, LA PANTALLA Y EL SATÉLITE NO FUNCIONAN ALP 4

EL SATÉLITE NO FUNCIONA ALP 5

PROBLEMAS DE RECEPCIÓN DE LA RADIO ALP 6

EL VOLUMEN NO AUMENTA CON LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ALP 7

NO HAY MODIFICACIÓN DE LA ILUMINACIÓN AL DAR LAS LUCES ALP 8

NO HAY CORTE DE SONIDO DURANTE LOS MENSAJES DE CARMINAT

ALP 9
O KIT MANOS LIBRES

EL TELEMANDO DE INFRARROJOS NO FUNCIONA ALP 10

MR-390-X90-86A000$693_spa.mif
V2
86A - 13
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 1 La radio emite unos bips cada 2 segundos aproximadamente

La radio emite unos bips cada 2 s.

esperar 2 minutos.

Introducir el código de seguridad

específico de la radio

No
¿Es el código
correcto?

Sí

El autorradio pasa al modo El autorradio presenta "CODE",

Configuraciones (si primera y después "0000". Verificar el
utilización) y funciona con código y volver a intentar la
normalidad. introducción.

Consultar el código de
protección, el autorradio ¿La introducción es
No correcta?
presenta "CODE" y después
"0000".

Sí

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 14
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 2 La radio no funciona cuando se presiona el botón ON

Hacer una presión en la tecla ON de la radio.

No Verificar fusible de la
radio (consultar NT
¿La pantalla funciona? Esquemas eléctricos,
(retroiluminación) vehículo, código 260).

Sí

Sustituir el No ¿El fusible

fusible. está en buen
estado?

Sí

¿Se enciende la radio ?
Controlar la continuidad
de las uniones BCP3
y MA0, (consultar NT
Esquemas eléctricos,
vehículo, código 261)

Sí
Problema resuelto

No
¿El cableado está bien?

Sí
Hacer una presión en la tecla ON de la radio.
Sustituir el cableado Sustituir la radio.
o repararlo si el método de
reparación existe.

¿El volumen sonoro está No Verificar y controlar si una de las vías de

en 0 o en mute? los altavoces no está en cortocircuito
o a masa en la salida del autorradio con
el conector desconectado con un
Sí multímetro, uniones 34A a 34H (consultar
NT esquemas eléctricos, vehículo,
código 189 a 192 y 365 a 366)
Desconectar el cable de mando del mute del
kit manos libres (unión 107 D) (consultar la
NT Esquemas eléctricos, vehículo,
código 692)

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 15
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 2
CONTINUACIÓN

No
¿Una de las líneas está en
cortocircuito?

Sí

Controlar el altavoz determinado Sustituir el autorradio.

con un multímetro.

No
¿El altavoz está en
cortocircuito?

Sí

Sustituir el altavoz defectuoso. Controlar la continuidad y el

aislamiento del cableado con un
multímetro

No Sustituir el cableado
¿Test OK? o repararlo si el método
existe.

Sí

Sustituir el autorradio

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 16
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
La radio no se enciende automáticamente
ALP 3
o se apaga al cabo de 20 minutos

Verificar el funcionamiento normal del sistema

– Poner en la posición "+ accesorios",
– Encender la radio,
– Cortar el "+ accesorios", la radio debe apagarse
– Poner el "+ accesorios", la radio debe encenderse.

Sí
¿Está resuelto el problema?

Fin

No

Verificar la alimentación del "+ accesorios"

con un multímetro.

¿Hay "+ 12 V" en la unión No

SP2?

Sí

Verificar los fusibles de

Sustituir la radio. alimentación 1G de 15A
(código 260).

No
¿Los fusibles están bien?

Sí

Sustituir el fusible.
Sustituir el autorradio.

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 17
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
SALVO ESPACE IV, SCÉNIC II

ALP 4 Con la radio encendida, la pantalla y el satélite no funcionan

La radio funciona pero la

pantalla no se enciende.

Controlar las funciones de la pantalla no

vinculadas a la radio encendiendo el
"+ antena" (retroiluminación de la pantalla
y temperatura exterior).

No
¿Hay algo en la Desconectar el
pantalla? amplificador de antena

Sí

Controlar la continuidad y el
aislamiento del cableado entre la
No
radio y la pantalla con un Verificar la alimentación de
multímetro (consultar NT ¿Hay algo en la
la pantalla (la radio no es la
esquemas eléctricos, pantalla?
causa)
vehículo, código 261).

Sí

Controlar la continuidad y el aislamiento

de la unión 34AM
No
¿Los tests están bien?
No
Sustituir o reparar el cableado si el método
¿Los tests están bien?
existe. Sí

Sustituir el amplificador de
Sí
antena.

Desconectar y volver a conectar

la pantalla. Si el problema
persiste, sustituir la pantalla.

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 18
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ESPACE IV, SCÉNIC II

ALP 4 Con la radio encendida, la pantalla y el satélite no funcionan

La radio funciona pero la

pantalla no se enciende.

Controlar las funciones de la pantalla no

vinculadas a la radio encendiendo el "+ antena"
(retroiluminación de la pantalla y temperatura
exterior).

No
¿Hay algo en la Desconectar el
pantalla? amplificador de antena

Sí

Controlar la continuidad y el Verificar la alimentación

aislamiento del cableado entre la del cuadro de
radio y el cuadro de No instrumentos (la radio
¿Hay algo en la
instrumentos con un multímetro no está implicada)
pantalla?
(consultar NT esquemas Consultar NT
eléctricos, vehículo, esquemas eléctricos,
código 261). vehículo, código 227.

Sí

Controlar la continuidad y el aislamiento

de la unión 34AM
No
¿Los tests están bien?
No
Sustituir o reparar el cableado si el método
¿Los tests están bien?
existe.
Sí
Sustituir el amplificador de
Sí
antena.
Desconectar y conectar el
conector relacionado con la
pantalla. Si el problema persiste,
sustituir el cuadro de
instrumentos.

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 19
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 5 El satélite no funciona

La radio funciona pero el satélite no.

No
¿La pantalla
independiente Consultar el ALP 4
funciona?

Sí
Controlar que el satélite esté bien
conectado a la altura de la pantalla
o del cuadro de instrumentos
(consultar NT Esquemas eléctricos,
vehículo, código 1519).

No Conectar el satélite y controlar el correcto

¿El satélite está bien conectado?
funcionamiento del sistema.
Sí
Controlar las resistencias del satélite
con un multímetro.

¿Las No
resistencias
son correctas?

Controlar la continuidad y el
aislamiento del cableado con un Sustituir el satélite.
multímetro.

No
¿Test OK?

Sí
Controlar la continuidad y el
aislamiento de las uniones entre la
radio y la pantalla.

Sustituir el cableado entre la radio y la pantalla

¿Test OK?
o repararlo si el método existe.

Sí
Sustituir la pantalla

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 20

Árbol de localización de averías
ALP 6
Mala recepción de la radio.
¿La radio "desafina" en
FM?
¿Aparecen zonas en
blanco (corte del sonido
< 1 segundo) de vez en
cuando en FM?
Sí
¿La radio "chisporrotea"?
No
El vehículo se encuentra en una
zona de mala recepción.
MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
RADIO
86A
Problemas de recepción de la radio
Sí
Problema externo a la radio
(sincronización de la emisora).
Sí El vehículo se encuentra
en una mala zona de
recepción. La radio pasa
más tiempo para
encontrar un emisor
Suprimir "AF" por el modo
aceptable. "Expert".
Apagar la función "Luneta
térmica".
No
¿El resultado es mejor?
Sí
El problema está relacionado con Colocar el vehículo en el
unos microcortes en el circuito de exterior en una zona de
deshielo de la luneta trasera. buena recepción, después
efectuar el test del nivel de
recepción en el menú
diagnóstico de la radio.
86A - 21
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 6
CONTINUACIÓN 1

No Sin desplazar el vehículo, comparar

¿El nivel de
con una emisora de la banda
recepción es alto?
"Ondas Largas".

Sí

Verificar si la mala recepción No

está localizada o es ¿El resultado es Verificar la antena
permanente y en todas las mejor? del vehículo.
emisoras.
Sí

¿El problema es No El vehículo se encuentra en una

permanente? mala zona de recepción de FM.

Sí

Verificar la continuidad y el
aislamiento del cableado entre la
radio y el amplificador de antena.
Los tests se harán a la altura de
la antena.

No Sustituir o reparar el
¿Test OK?
cableado si el método existe.

Sí

Sustituir la radio

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 22
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 6
CONTINUACIÓN 2

Coger el tramo de la antena en la

mano a la altura del autorradio.

¿El resultado es No Sustituir el amplificador de

mejor? antena.

Sí

Controlar la continuidad y el
aislamiento del cableado entre
la radio y la antena.

No Sustituir o reparar el cableado

¿Test OK? si el método de reparación
existe.

Sí

Sustituir la radio.

MR-390-X90-86A000$792_spa.mif
V2
86A - 23
 RADIO
Árbol de localización de averías 86A

ALP 7 El volumen no aumenta con la velocidad del vehículo

La función "SDVC" no funciona

(modificación del Volumen en función
de la velocidad).

Controlar las configuraciones del

autorradio (modo "Expert"). Poner la
curva "SPEED" a 5 y hacer un test
circulando a más de 80 km/h.

No
¿El volumen varía?

Sí

Problema resuelto. Controlar la señal en la

unión 47F (consultar NT
esquemas eléctricos,
Poner la curva en el nivel: vehículo, código 261) mediante
"CURVA 2". un multímetro. La tensión debe
variar con la velocidad.

Sí

No
¿La señal aumenta?

SÍ

El problema no está relacionado Sustituir la radio tras la

con la radio. Consultar el MR autorización del Teléfono
diagnóstico que corresponde Técnico.
al vehículo, 38C, Antibloqueo
de ruedas, control de
conformidad.

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 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
ALP 8 No hay modificación de la iluminación al dar las luces

No hay modificación de la iluminación

al dar las luces.

Controlar la presencia de + 12 V en la
unión LPG (luces encendidas
únicamente).

No
¿Hay + 12 V?

Sí

Sustituir la radio. El problema no está relacionado

con la radio. Controlar la
continuidad y el aislamiento de la
unión LPG mediante un
multímetro (Consultar NT
esquemas eléctricos,
vehículo, código 261).

No

Sustituir o reparar el cableado si

¿Test OK?
el método existe

Sí

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 RADIO
Árbol de localización de averías 86A
No hay corte en los mensajes de carminat,
ALP 9
de la síntesis de la palabra o del kit manos libres

No hay corte de sonido durante los

mensajes.

Controlar la presencia de una masa en

la unión 107D (Consultar NT
esquemas eléctricos, vehículo,
código 261) durante los mensajes
únicamente.

No
¿Hay una masa?

Sí

Sustituir la radio. El problema no está ligado al

autorradio. Controlar la
continuidad y el aislamiento de la
unión 107D con un multímetro.

No

Sustituir o reparar el cableado si

¿Test OK?
el método existe

Sí

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 RADIO
Árbol de localización de averías 86A

ALP 10 El telemando infrarrojos no funciona (PN6)

El telemando infrarrojos no funciona.

Controlar la continuidad y el
aislamiento de las uniones 34GH
y 34GK (entre el autorradio y el cuadro
de instrumentos consultar la NT
esquemas eléctricos, vehículo,
código 261).

No
¿Las uniones son Cambiar o reparar el cableado si
correctas? el método existe.

Sí

En la unión 34GH, conectar un multímetro

y verificar que al pulsar el telemando aparece
una variación de tensión.

No Verificar si la pila es
¿Test OK?
buena.

Sí

No
Sustituir el autorradio. ¿Test OK? Sustituir la pila.

Sí
Cambiar el telemando. En la unión 34GH conectar un
multímetro y verificar la presencia de un 0 V en la unión al
pulsar en el telemando.

No Sustituir el
¿Test OK? cuadro de
instrumentos.
Sí

Sustituir el telemando.

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
AUTORRADIO

Primera solución

Si el motor eléctrico de expulsión es capaz de

funcionar, expulsar el compact disc utilizando una pila
de 4,5 V y alimentando el motor eléctrico (B) (poner el
cable + en el borne (1) y el cable - en el borne (2)
hasta expulsar el compact disc).

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
AUTORRADIO

Segunda solución Antes de devolver la radio:

Si el motor eléctrico de expulsión no es capaz de ● colocar el motor eléctrico y fijarlo con su tornillo
funcionar, quitar el tornillo (C) y sacar el motor (segunda solución solamente),
eléctrico (B).
● cerrar el cajetín.

Girar la rueda dentada (D) manualmente en el sentido

de las agujas del reloj hasta la expulsión del compact
disc.

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
CAMBIADOR FRONTAL

EXTRACCIÓN Girar el cambiador de disco compacto.

Levantar la tapa.
Quitar los dos tornillos (A).

Sacar el mecanismo de su carcasa.

Girar el cambiador de disco compacto.
Extraer los 6 tornillos (B).

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
CAMBIADOR FRONTAL

Quitar los dos tornillos (C). Quitar los ocho tornillos (E).

Retirar el brazo de guiado de los compact disc. Levantar las dos grapas de los dos conectores.
Desconectar el conector (D).

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
CAMBIADOR FRONTAL

Retirar las dos napas de cables eléctricos. Girar las guías y colocar el mecanismo como se indica
en el dibujo al objeto de subir o bajar los compact disc.

Retirar la parte superior del mecanismo.

Los compact disc serán accesibles a partir de ahora.

ATENCIÓN
No volver a montar el mecanismo del cambiador
después de realizar la operación de desmontaje.

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
CAMBIADOR EN MALETERO

Extraer: Sacar el módulo electrónico del soporte y dejarlo

– los tres tornillos (1) situados debajo del cajetín, sobre un costado.

– los dos muelles (2) tras haberlos llevado hasta la

posición alta,

Primera solución

Si los motores eléctricos pueden funcionar:

1 Reinsertar el compact disc y su pletina en el

cargador (4) alimentando el motor eléctrico (3) con
ayuda de una pila de 4,5 V (poner el cable + en el
borne (1) y el cable - en el borne (2)).
2 Expulsar el cargador accionando la palanca (4).

– los cuatro amortiguadores (3) (clipsado).

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 RADIO
Recuperación de un compact disc bloqueado 86A
CAMBIADOR EN MALETERO

Segunda solución 2 Expulsar el cargador de compact disc accionando la

palanca (8).
Si los motores eléctricos no pueden funcionar:

1 Para reinsertar el compact disc y su pletina en el

cargador (5), extraer el soporte del piñón (6) por su
tornillo,

Antes de devolver la radio:

● poner el módulo en su cajetín y colocar los cuatro

girar con la mano la rueda dentada (7) en el sentido
inverso de las agujas de un reloj hasta la inversión
total de la pletina en el cargador (5).
amortiguadores, así como los dos muelles,
● fijar el módulo en el cajetín con los tres tornillos,
● cerrar el cambiador, fijar de nuevo la tapa y colocar
la parte trasera en su sitio.

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