I.

INTRODUCCIN:
El flujo de los fluidos en tuberas est siempre acompaado de rozamiento de las partculas del fluido entre s y la rugosidad de las tuberas, consecuentemente, por la prdida de energa disponible; en otras palabras, tiene que existir una prdida de presin en el sentido del flujo. Si se conectan dos manmetros Bourdon a una tubera por la que pasa un fluido, podremos darnos cuenta de la perdida de presin. La ecuacin general de la prdida de presin, conocida como la frmula de Darcy y que se expresa en metros de fluido, es de mucha importancia en estos experimentos. La ecuacin de Darcy es vlida tanto para flujo laminar como turbulento de cualquier lquido en una tubera. Sin embargo, puede suceder que debido a velocidades extremas, la presin corriente abajo disminuya de tal manera que llegue a igualar la presin de vapor del lquido, apareciendo el fenmeno conocido como cavitacin y los caudales obtenidos por clculo sern inexactos. Con las restricciones necesarias la ecuacin de Darcy puede utilizarse con gases y vapores (fluidos compresibles). Aqu se calcularan experimentalmente las prdidas de presin tanto en rgimen la minar y turbulento, se determinaran otros valores que sern tiles cuando se quieran hacer mediciones reales mediante mtodos analticos, y sea ms prctico obtener valores reales de las prdidas primarias, conociendo el dispositivo con el cual se va a realizar el ensayo.

II.FORMULACIN DEL PROBLEMA:

Cuando se hace una instalacin de una tubera siempre estn presentes las prdidas de carga primarias, por tal motivo es de vital importancia que el ingeniero tenga conocimiento es dichas perdidas. Por tanto en esta prueba experimental se dar a conocer como es el efecto de las prdidas de carga en tubera, tanto en rgimen laminar como en rgimen turbulento, con ayuda de un dispositivo hidrulico.

III.OBJETIVOS:
Investigar como vara la perdida de carga por rozamiento con velocidades altas a lo largo de una tubera de prueba cilndrica. Investigar como vara la perdida de carga por rozamiento con velocidades bajas de corriente a lo largo de una tubera de prueba cilndrica.

IV.FUNDAMENTO TEORICO:

El tipo de flujo que existe a velocidades ms bajas que la crtica se conoce como rgimen laminar y a veces como rgimen viscoso. Este rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilndricas concntricas una sobre otra de manera ordenada. La velocidad del fluido es mxima en el eje de la tubera y disminuye rpidamente hasta anularse en la pared de la tubera. A velocidades mayores que la crtica, el rgimen es turbulento. En el rgimen turbulento hay un movimiento irregular e indeterminado de las partculas del fluido en direcciones transversales a la direccin principal del flujo; la distribucin de velocidades en el rgimen turbulento es ms uniforme a travs del dimetro de la tubera que en rgimen laminar. A pesar de que existe un movimiento turbulento a travs de la mayor parte del dimetro de la tubera, siempre hay una pequea capa de fluido en la pared de la tubera, conocida como la capa perifrica o subcapa laminar, que se mueve en rgimen laminar.

Velocidad media de flujo: El trmino velocidad, a menos que se diga lo

contrario, se refiere a la velocidad media o promedio de cierta seccin transversal dada por la ecuacin de continuidad para un flujo estacionario

Nmero de Reynolds: Las investigaciones de Os-borne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo en tuberas, es decir, si es laminar o turbulento, de-pende del dimetro de la tubera, de la densidad y la viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor numrico de una combinacin adimensional de estas cuatro variables, conocido como el nmero de Reynolds, puede considerarse como la relacin de las fuerzas dinmicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos de deformacin ocasionados por la viscosidad. El nmero de Reynolds es:

Para estudios tcnicos, el rgimen de flujo en tuberas se considera como laminar si el nmero de Reynolds es menor que 2 000 y turbulento si el nmero de Reynolds es superior a 4 000. Entre estos dos valores est la zona denominada crtica donde el rgimen de flujo es impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transicin, dependiendo de muchas condiciones con posibilidad de variacin. La experimentacin cuidadosa ha determinado que la zona laminar puede acabar en nmeros de Reynolds tan bajos como 1 200 o extenderse hasta los 40 000, pero estas condiciones no se presentan en la prctica. Radio hidrulico: A veces se tienen conductos con seccin transversal que no es circular. Para calcular el nmero de Reynolds en estas condiciones, el dimetro circular es sustituido por el dimetro equivalente (cuatro veces el radio hidrulico)

Esto se aplica a cualquier tipo de conducto (conducto circular no completamente lleno, ovalado, cuadrado o rectangular), pero no a formas muy estrechas, como aberturas anulares o alargadas, donde la anchura es pequea con relacin a la longitud. En tales casos, el radio hidrulico es aproximadamente igual a la mitad de la anchura del paso. la ecuacin de Darcy puede utilizarse con gases y vapores (fluidos compresibles).

Factor de friccin: La frmula de Darcy puede deducirse por anlisis

dimensional con la excepcin del factor de friccin f, que debe ser determinado experimentalmente. El factor de friccin para condiciones de flujo laminar (R, < 2000) es funcin slo del nmero de Reynolds; mientras que para el flujo turbulento (R, > 4000) es tambin funcin del tipo de pared de la tubera. La regin que se conoce como la zona crtica aparece entre los nmeros de Reynolds de 2000 a 4000. En esta regin el flujo puede ser tanto laminar como turbulento, dependiendo de varios factores; stos incluyen cambios de seccin, de direccin del flujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba de la zona considerada. El factor de friccin en esta regin es indeterminado y tiene lmites ms bajos si el flujo es laminar y ms altos si el flujo es turbulento. Para nmeros de Reynolds superiores a 4000, las condiciones de flujo vuelven a ser ms estables y pueden establecerse factores de rozamiento definitivos. Esto es importante, ya que permite al ingeniero determinar las caractersticas del flujo de cualquier fluido que se mueva por una tubera, suponiendo conocidas la viscosidad y la densidad en las condiciones del flujo.

Efecto del tiempo y uso en la friccin de tuberas:

Las prdidas por friccin en tuberas son muy sensibles a los cambios de dimetro y rugosidad de las paredes. Para un caudal determinado y un factor de friccin fijo, la prdida de presin por metro de tubera vara inversamente a la quinta potencia del dimetro. Por ejemplo, si se reduce en 2% el dimetro, causa un incremento en la prdida de la presin del 11%; a su vez, una reduccin del 5% produce un incremento del 29%. En muchos de los servicios, el interior de la tubera se va incrustando con cascarilla, tierra y otros materiales extraos; luego, es una prctica prudente dar margen para reducciones del dimetro de paso. Los tcnicos experimentados indican que la rugosidad puede incrementarse con el uso (debido a la corrosin o incrustacin) en una proporcin determinada por el material de la tubera y la naturaleza del fluido.

V.EQUIPOS Y MATERIALES:
Banco hidrulico FME00 o grupo hidrulico FMEOOB Equipo de perdida de carga en una tubera FME07 Cronometro Probeta

VI. PROCEDIEMIENTO: Para flujo turbulento

Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco Hidrulico o sobre la base del Grupo hidrulico Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la boca de impulsin del banco Poner V1 cerrada y VT1 en posicin turbulento Cerrar la vlvula de control de caudal del grupo o banco hidrulico Poner en marcha la bomba y abrir la vlvula de control de la alimentacin Abrir completamente la vlvula de control V2 para preparar el tubo de prueba y el resto de los conductos Utilizar las vlvulas de 3 vas VT3 del manmetro de agua, para permitir que esta circule por todos los conductos hasta que todo el aire haya sido expulsado Seleccionar los manmetros Burdon con VT2 y VT3, cuando se obtengan altas presiones. Una vez preparado el equipo se procede a la toma de datos Para seguir el mximo caudal, abrir completamente la vlvula V2 del equipo Tome lecturas de los manmetros

 Mediante la probeta graduada mida el caudal en funcin de la apertura de la vlvula V2 Determine la velocidad media de la corriente.

Para flujo laminar

Situar el equipo sobre las guas del canal del Banco Hidrulico o sobre la base del Grupo hidrulico. Conectar el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la boca de impulsin del banco. Ponga V1 y VT1 en posicin laminar (V1 abierta). Prepare el nanmetro de agua. Ponga en marcha la bomba y abrir cuidadosamente la vlvula de flujo del banco Llene el depsito de altura constante y ajustar dicha apertura para que el rebosadero descargue agua estando tambin completamente abierta la vlvula V2 de control del aparato. Abra completamente la vlvula de control V2 para preparar el tubo de prueba y el resto de los conductos. Utilice las vlvulas de 3 vas del nanmetro de agua, para permitir que esta circule pot todos los conductos hasta que todo el aire haya sido expulsado. Seleccione el nanmetro de agua con VT2 y VT3. Una vez preparado el equipo se procede a la toma de datos. Para conseguir el mximo caudal, abrir completamente la vlvula V2. Repita la operacin anterior para distintas posiciones de la vlvula de control.

VII.RECOLECCION DE DATOS:

Parte 1: Perdida de cargas en tuberas para rgimen turbulento

Tabla 1: Perdida de carga en rgimen turbulento t(seg) 1 1 1 35.14 2.846 26.44 3.782 21.80 4.587 2.5 2.25 2 2.4 2.04 1.68 25.49 22.94 20.39 24,47 20,80 17.13

1.02 2.14 3.26

18.54 5.394

1.75

1.28

17,85

13,05

4.8

Determinacin del factor de prdida de carga en un rgimen turbulento

Con los siguientes datos y formulas llenamos la tabla 1:

Tabla 2: Factor de prdidas de friccin 2.846 3.782 4.587 5.394 2.266 3.011 3.652 4.295 5.135 9.066 13.337 18.447 1.02 2.14 3.26 4.8 0.031 0.037 0.038 0.04 0.355 0.0086 -1.508 0.479 0.33 -1.432 0.563 0.51 -1.420 0.633 0.68 -1.398

Grafico 1:

-1.98 3.900 -2

3.950

4.000

4.050

4.100

4.150

4.200

4.250

-2.02

-2.04 log hf -2.06 -2.08 -2.1 -2.12

log V

Determinacin de Re para un rgimen turbulento

Tabla 3: Nmero de Reynolds (Re) 2.846 3.782 4.587 5.394 2.266 3.011 3.652 4.295 1.0038 1.0038 1.0038 1.0038

9029.69 11998.41 14552.69 17114.96

3.956 4.079 4.163 4.233

-1.508 -1.432 -1.420 -1.398

Grafico 2:

-1.14 3.15 -1.16 -1.18 -1.2 3.2 3.25 3.3 3.35 3.4 3.45

log f

-1.22 -1.24 -1.26 -1.28 -1.3 -1.32

log Re

Parte 2:

Perdida de carga en una tubera para rgimen laminar

Tabla 4: Perdida de carga en rgimen laminar

t(seg) 0.5 0.5 0.5 0.5 104 76 60.05 60.03 4.807 6.578 8.326 8.329 274 291 306.5 336 209 186 164.5 166 0.065 0.105 0.142 0.170

Tabla5: Factor de prdidas de friccin

 4.807 6.578 8.326 8.329

0.383 0.524 0.6628 0.6631

0.1466 0.2746 0.4393 0.4397 0.065 0.105 0.142 0.170 0.0696 0.06 0.0507 0.0606 -0.4168 -0.2806 -0.1786 -0.1784 -1.187 -0.978 -0.847 -0.769 -1.157 -1.222 -1.295 -1.215

0 -1.4 -1.2 -1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 -0.05 -0.1 -0.15 loghf -0.2 -0.25 -0.3 -0.35 -0.4 -0.45 log V 0

Tabla 6: Nmero de Reynolds (Re)

4.807 6.578 8.326 8.329

0.383 0.524 0.6628 0.6631 1.0038 1.0038 1.0038 1.0038

1526.2 2088.06 2641.16 2642.36 3.183 3.319 3.42195 3.42199 -1.157 -1.222 -1.295 -1.215

-1.14 -1.16 -1.18 -1.2 3.15 3.2 3.25 3.3 3.35 3.4 3.45

log f

-1.22 -1.24 -1.26 -1.28 -1.3 -1.32

log Re

VIII.RESULTADOS Tabla 7: resultados para alta velocidad de corriente en una tubera cilndrica. t(seg) 1 1 1 1 35.14 26.44 21.80 18.54 2.846 3.782 4.587 5.394 25.49 22.94 20.39 17,85 24,47 20,80 17.13 13,05 1.02 2.14 3.26 4.8 0.031 0.037 0.038 0.040 9029.69 11998.41 14552.69 17114.96

Tabla 8: resultados para baja velocidad de corriente de una tubera cilndrica t(seg) 0.274 0.291 0.3065 0.336 0.209 0.186 0.1645 0.166 0.065 0.105 0.142 0.170 0.0696 0.06 0.0507 0.0606 1526.2 2088.06 2641.16 2642.36

0.5 104 4.807 0.5 76 6.578 0.5 60.05 8.326 0.5 60.03 8.329 IX.CONCLUSIONES:

 En los clculos obtenidos se puede apreciar la presencia de 2 regmenes (laminar y turbulento), eso nos pudimos dar cuenta al verificar el nmero de Re. El prdidas de carga en el flujo laminar fueron muy pequeas incluso al aumentar el caudal. Las prdidas de carga en el flujo turbulento son grandes a medida que se incrementa el caudal y por ende la velocidad. Tambin se verifico que el factor de prdidas por friccin es dependiente del Re. El factor de prdidas en el flujo laminar es mayor que en el flujo turbulento. X.RECOMENDACIONES: Tratar de hacer una buena lectura de las presiones y el tiempo, para obtener mejores resultados. Tratar de ser ms exactos en la lectura de la probeta XI.CUESTIONARIO: 1. Ponen en manifiesto dichas prcticas la existencia de dos tipos o regmenes en el movimiento? En la experiencia que se realiz, si se ve la existencia de tres tipos de regmenes: Flujo laminar, transicin y turbulento eso se pude puede verificar por el Re obtenido.

Como podemos observar estos resultados se verifican con la teora donde mencionan la existencia de tres regmenes laminar, transicin y turbulento.

2. se confirman las relaciones cuando el rgimen es laminar, y cuando el rgimen es turbulento?

 Para rgimen turbulento

9029.69 11998.41 14552.69 17114.96

0.031 0.037 0.038 0.040

0.032 0.03 0.028 0.028

0.1 0.7 1 1.2

Para rgimen laminar

1526.2 2088.06 2641.16 2642.36

0.0696 0.06 0.0507 0.0606

0.0419 0.030 0.0242 0.0242

2.8 3 2.7 3.6

3. Coinciden los valores medios experimentales aceptados de con los valores determinados con ayuda de los datos recogidos? Si no es as, sealar las posibles razones de la discrepancia. Los datos recogidos para el flujo turbulento tienen un error mximo de 1.2% , y en los datos recogidos para el flujo laminar el error mximo fue de 3.6% Por tanto estos resultados son muy cercanos a los tericos, pero se desvan hasta un 3.6% lo cual muestra que tal vez al momento realizar la prctica lo se tomaron bien las medidas, tal vez hubo fugas en la tubera, mala lectura en la probeta. Todos estos factores influyeron en la desviacin de los resultados.

X.BIBLIOGRAFIA:
Hidrulica de tuberas y canales: Arturo Rocha Felices Mecnica de fluidos e Hidrulica: Ranald V. Giles Fluidos en vlvulas accesorios y tuberas: Crane

 Robert W. Fox y Alan T. McDonald, Introduccin a la Mecnica de Fluidos, Cuarta Edicin, Mc Graw Hill, Mxico, 1995.