PROPRIETILE VOLUMETRICE ALE MIXTURILOR ASFALTICE CU BITUM DUR Carmen Rcnel1 Adrian Burlacu1 Claudia Surlea1 Standardul naional

referitor la condiiile tehnice pentru mixturi asfaltice, SR 174-1 recent revi uit prevede introducerea tipului de !itum dur "#$#% &n mixtura asfaltic din stratul de le'atur, atunci cand se utili ea &n onele calde( )e asemenea, !itumul modificat se preconi ea a fi utili at din ce &n ce mai des &n ca ul mixturilor asfaltice a*ternute pe drumuri cu trafic intens, &n stratul de le'atur *i de u ur( Cu toate acestea, nu exist suficiente studii referitoare la proiectarea modern a unei reete de mixtur asfaltic cu !itum modificat dur( +re entul articolul are ca scop pre entarea unui studiu de reet de mixtur asfaltic cu !itum modificat dur ,#$## av-nd la !a compactarea 'iratorie( Cur!a 'ranulometric este astfel sta!ilit &nc-t amestecul final s pre inte un schelet pietros care, printr-un procent de !itum !ine ales, s conduc la un modul de ri'iditate mare( Se specific faptul c reeta de mixtur asfaltic propus se reali ea av-nd ca orientare standardul naional SR 174-1.,%%/ *i norma france a 01 + /2-141 iar &n ceea ce prive*te determinarea modulului de ri'iditate, re ultatele din articol respect standardele SR 30 1,4/7-,4 *i SR 30 1"1%2-,%( 0ational standard on the technical conditions for asphalt mixtures, recentl5 revie6ed SR 174-1 provides the introduction of the t5pe "#$#% of hard !itumen in asphalt mixture in !inder course 6hen used in hot areas( Also, modified !itumen are expected to !e used increasin'l5 often for asphalt mixture laid on roads 6ith heav5 traffic, in the !inder and 6earin' course la5ers( 7o6ever, there are not enou'h studies on the modern desi'n of asphalt mixture 6ith hard !itumen( 8his article aims at presentin' a stud5 of asphalt mixture 6ith hard !itumen ,#$## !ased on 'irator5 compaction( 9ranulometric curve is thus determined that the final mixture have a rou'h frame 6ith a percenta'e of !itumen 6ell chosen, leadin' to a hi'her stiffness modulus( Specifies that the formula proposed asphalt mixture is performed to the standard prescriptions SR 174-1.,%%/ and 1rench 01 + /2-141 standard and in determinin' the stiffness modulus, results in the article complies SR 30 1,4/7 - ,4 and SR 30 1"1%2-,%( CUVINTE CHEIE MIXTUR ASFALTIC / BITUM DUR / PROIECTARE VOLUMETRIC / MODUL RIDICAT. 1. INTRODUCERE :n practic, &n vederea asi'urrii unui spor de si'uran *i confort utili atorilor drumului este nevoie de reali area unor structuri rutiere dura!ile care, prin folosirea unor materiale corespun toare, su! aciunea traficului, s conduc la de'radri c-t mai mici( ;nul din materialele rutiere care au o influen ma<or &n comportarea &n timp a structurilor rutiere flexi!ile &l constituie mixtura asfaltic( =ixtura asfaltic repre int un material complex, ce are &n alctuire trei tipuri de elemente. elementul solid >a're'atele *i eventualii aditivi minerali sau fi!r?, elementul v-sco-elasto-plastic >liantul !ituminos? *i elementul 'a os >'olurile de aer?( Studiul comportrii mixturii asfaltice in situ, presupune luarea &n calcul a proprietilor volumetrice ale amestecului de a're'ate, filer *i !itum( =etoda de proiectare &n la!orator a reetei mixturii asfaltice este important at-ta timp c-t 1? ;niv( 8ehnic de Construcii Bucure*ti, 1acultatea Ci 1erate, )rumuri *i +oduri >tel( %,1$,4,1,%2?

interesea asi'urarea unor proprieti volumetrice &n timpul construciei *i exploatrii stratului asfaltic( =etoda de compactare care st la !a a metodei de proiectare a amestecului tre!uie s simule e c-t mai !ine compactarea in situ, compactarea fiind un proces de reducere a volumului de 'oluri &n mixtura asfaltic( 3a implic comprimarea *i orientarea particulelor solide &n interiorul mediului v-scoelastic astfel &nc-t s re ulte o structur mai dens, cu particule !ine aran<ate, &ntr-un cuv-nt o structur compact, etan*, impermea!il( Acesta este procesul ce are loc &n timpul construciei unui drum *i apoi su! trafic *i se reali ea &n vederea o!inerii de mixturi asfaltice cu caracteristici fi ico-mecanice !une( +rin urmare, metoda de proiectare a reetei mixturii asfaltice tre!uie s ai! la !a proiectarea volumetric >Rcnel, ,%%4?( +roiectarea volumetric se reali ea cu a<utorul presei 'iratorii *i se poate utili a pentru toate tipurile de mixtur asfaltic, ale'erea procentului optim de !itum fc-ndu-se pe !a a specificaiilor impuse caracteristicilor volumetrice( Acest tip de proiectare a mixturii asfaltice a fost de voltat &n anul 1/"% &n 8exas de ctre +hilippi, Raines *i @ove dar specificaiile *i metoda de &ncercare au fost introduse &n 1/44( :n ca ul unor valori de trafic foarte mari reeta optim re ultat este supus unui set de &ncercri suplimentare &n diverse condiii de temperatur *i &ncrcare( Astfel de studii au mai fost reali ate de-a lun'ul timpului &n cadrul @a!oratorului de )rumuri al ;niversitii 8ehnice de Construcii Bucure*ti, &ns folosirea !itumului rutier dur este de dat recent, necesitatea unui astfel de studiu re ult-nd din condiiile tehnice nou impuse &n standardul naional SR174, ,%%/( )e asemenea ca urmare a cre*terii volumului de trafic *i a &ncrcrii pe roat &n condiiile climatice ale rii noastre a aprut necesitatea utili rii lianilor modificai cu polimeri &n straturile asfaltice. stratul de u ur, pentru drumuri naionale de clas tehnic A, AA *i AAA *i stratul de le'tur, &n ca ul ranforsrilor( Acest articol are ca scop pre entarea unui studiu de reet de mixtur asfaltic cu !itum modificat dur ,#$## av-nd la !a at-t compactarea 'iratorie c-t *i metoda =arshall( Se pre int proprietile volumetrice *i valoarea modulului de ri'iditate &n ca ul acestei reete de mixtur asfaltic( 2. PROPRIETATI VOLUMETRICE ALE MIXTURILOR ASFALTICE +roprietile volumetrice ale mixturilor asfaltice furni ea informaii privind comportarea &n exploatare a acestora( Aceste proprieti ale mixturii asfaltice compactate sunt. volumul de 'oluri din mixtur >Ba?, volumul de 'oluri &n amestecul de a're'ate >B=A? *i volumul de 'oluri umplute cu !itum >B1A? >fi'ura 1?(
masa aer masa !itum masa efectiv masa mixtura !itum masa a're'ate aer !itum

Ba
B1A Bmm B! B!a

B=A

Bm! Bs!

a're'ate

Bse

Ba C volum de 'oluriD B=A C volum de 'oluri &n a're'atul mineralD B1A C volum de 'oluri umplute cu !itumD B!a C volum de !itum a!sor!itD B! C volum de !itumD Bs! C volum aparent a're'at mineralD Bse C volum efectiv a're'at mineralD Bmm C volum mixtur fr 'oluriD Bm! C volumul aparent al mixturii compactate

1i'ura 1 - +roprietile volumetrice ale mixturii asfaltice +entru determinarea proprietilor volumetrice ale mixturii asfaltice proiectate se are &n vedere calculul 'reutii specifice volumetrice a a're'atului >9 s!?, a 'reutii specifice aparente a a're'atului >9sa?, a 'reutii specifice efective a a're'atului >9 se?, a 'reutii specifice maxime a mixturii >9mm?, precum *i a 'reutii specifice volumetrice a mixturii compactate >9m!?( 9reutatea specific volumetric a a're'atului 9s! se calculea &n funcie de fraciunile a're'atului *i de 'reutatea lor specific. P + P2 + ... + PN G sb = 1 P P1 P2 >1? + + ... + N G1 G 2 GN unde. 9s! E 'reutatea specific volumetric a a're'atului +1, +,, +0 E fraciunile a're'atului, >F?, raportate la masa a're'atului 91, 9,, 90 E 'reutatea specific volumetric a fraciunilor 9reutatea specific efectiv a a're'atului se determin &n funcie de 'reutatea specific maxim a mixturii, 9mm. P Pb G se = mm Pmm P >,? b G mm Gb unde. 9se E 'reutatea specific efectiv a a're'atului 9mm E 'reutatea specific maxim a mixturii >fr 'oluri de aer? +mm E procent raportat la masa mixturii totale desfcute E 1%% +! E procentul de !itum, raportat la masa mixturii 9! E 'reutatea specific a !itumului 9reutatea specific maxim a mixturii cu procente diferite de !itum se poate calcula cu ecuaia >"? atunci c-nd, &n urma determinrilor, s-a a<uns la o valoare medie pentru 9se a a're'atului cu procente diferite de !itum. Pmm G mm = Ps P >"? + b G se Gb unde. 9mm E 'reutatea specific maxim a mixturii >fr 'oluri de aer? +mm E procent raportat la masa mixturii desfcute E 1%% +s E procentul de a're'at, procent raportat la masa mixturii +! E procentul de !itum, procent raportat la masa mixturii 9se E 'reutatea specific efectiv a a're'atului 9! E 'reutatea specific a !itumului Altfel, 9mm se determin experimental prin metoda Rice( Bitumul a!sor!it este exprimat ca procent raportat la masa a're'atului. G G sb Pba = 100 se Gb G sb G se >4? unde. +!a E !itumul a!sor!it, procent raportat la masa a're'atului 9se E 'reutatea specific efectiv a a're'atului 9s! E 'reutatea specific volumetric a a're'atului 9! E 'reutatea specific a !itumului +rocentul efectiv de !itum din mixtur este procentul total de !itum minus procentul de !itum pierdut prin a!sor!ie de a're'at. P Pbe = Pb ba Ps 100 >#? unde. +!e E procentul efectiv de !itum, procent raportat la masa mixturii

+! E procentul de !itum, procent raportat la masa mixturii +!a E !itumul a!sor!it, procent raportat la masa a're'atului +s E procentul de a're'at, procent raportat la masa mixturii Bolumul de 'oluri &n mixtur >Ba? este procentul de 'oluri dintre particulele acoperite cu liant &n mixtura compactat. G G mb Va = 100 mm G mm >4? unde Ba E volumul de 'oluri al pro!ei compactate exprimat ca procent din volumul total 9mm E 'reutatea specific maxim a mixturii 9m! E 'reutatea specific volumetric a mixturii compactate Bolumul de 'oluri din mixtura compactat tre!uie s fie &n 'eneral de 4F( 9olurile din amestecul de a're'ate >B=A? repre int volumul dintre particulele a're'atului &ntr-o mixtur compactat( Acest volum se compune din volumul de 'oluri din mixtur *i volumul efectiv de liant( ;n nivel adecvat al B=A -ului asi'ur suficient !itum &n vederea unei dura!iliti !une( :ntr-o mixtur rutier ce are un coninut nepotrivit de !itum va aprea o &ntrire accelerat a liantului !ituminos( Aceasta conduce la deteriorarea &m!rcminii rutiere din cau a traficului *i la fisurarea din o!oseal din cau a incapacitii drumului de a se &ncovoia su! trafic( )easemenea, umiditatea poate avea o influen nefavora!il din acest punct de vedere. G P VMA = 100 mb s >7? G sb unde B=A E 'olurile din a're'atul mineral 9s! E 'reutatea specific volumetric a a're'atului 9m! E 'reutatea specific volumetric a mixturii compactate +s E procentul de a're'at din mixtur @imitele pentru B=A tre!uie s se situe e &ntre 1%(# *i 1# F( 9olurile umplute cu !itum >B1A? repre int procentul de 'oluri din a're'atul mineral umplute cu !itum.
VFA = VMA Va 100 VMA

>2?

+entru a preveni insta!ilitatea mixturii su! un efort de forfecare mare *i &m!tr-nirea accelerat tre!uie ca B1A tre!uie s se situe e &ntre 4# *i 2%F( 3. MATERIALE FOLOSITE. STUDIUL DE REET Acest studiu a fost reali at &n cadrul @a!oratorului de )rumuri din 1acultatea de Ci 1erate, )rumuri *i +oduri, ;niversitatea 8ehnic de Construcii Bucure*ti, pe materiale ce corespund condiiilor de calitate, conform standardelor &n vi'oare >Rcnel, Burlacu, Surlea, ,%%/, ,%1%? A're'atele utili ate >sorturi 2-14, 4-2 *i %-4? au fost din cariera R3BGRSAR3A, filerul a fost un filer de var de 7H@CA= iar ca liant, pentru sta!ilirea reetei oprime, s-a folosit un !itum H=B ,#$##-4# +=B S8AR 1A@8, av-nd urmtoarele caracteristici. - penetraia, ,#oC, 1$1% mm. "# - ductilitatea, ,#oC, cm. /# - punct de &nmuiere A(B(, oC. 21 S-a urmrit proiectarea unei reete de mixtur asfaltic de modul ridicat, av-nd dimensiunea maxim a a're'atului de 14 mm, dup norma france 01 +/2-141 *i 1rench )esi'n =anual @C+C, ,%%7, care impune restricii asupra a're'atelor *i !itumului( Astfel se specific urmtoarele. - a're'atele cu dimensiunea su! , mm tre!uie s fie cuprinse &ntre ", *i "# FD

- a're'atele cu dimensiunea su! %(%7# mm tre!uie s fie cuprinse &ntre 7 *i 2 FD - cur!a 'ranulometric a a'reatelor tre!uie s fie continuD - dimensiunea maxim a a're'atului utili at pentru mixtura asfaltic poate fi de 1%, 14 sau ,% mmD - !itumul utili at dur poate fi pur sau modificatD - se propune un procent sc ut de liant, su! #F( Iin-nd seama de toate aceste condiii, &ncerc-nd totodat s se respecte *i standardul naional SR174, ,%%/, care prevede ca dimensiunea maxim a a're'atului utili at pentru mixtura asfaltic s fie de 2, 1,(#, 14 sau ,# mm, s-a ales proiectarea unei mixturi asfaltice cu !itum dur modificat cu polimeri av-nd dimensiunea maxim a a're'atului de 14 mm, corespun toare pentru stratul de u ur a &m!rcminii rutiere( +roiectarea reetei mixturii asfaltice s-a reali at at-t prin metoda =arshall c-t *i prin metoda 'irocompactorului( 3.1 Proie !"re" re#e!ei $ri% &e!o'" (iro o&$" !or)*)i +entru a sta!ili cur!a 'ranulometric optim &n cadrul studiului la 'irocompactor s-au propus trei cur!e 'ranulometrice >fi'ura 1? >Burlacu, ,%%/? *i un procent iniial de !itum determinat pe !a a metodei france e propus de )urie , pe !a a coeficientului J C valoarea proporional a 'rosimii convenionale a filmului de !itum necesar pentru &m!rcarea scheletului mineral >valoarea lui J este de minim ,,# pentru mixturile asfaltice cu modul ridicat >ta!elul 1?( Confecionarea pro!elor de mixtur asfaltic s-a reali at la un numr maxim de 'iraii, corespun tor unui trafic excepional, &n osii 11# >Rcnel, Burlacu, =ur'u, ,%%2?(

1i'ura , C Cele trei cur!e 'ranulometrice propue *i &ncadrarea acestora &n limitele impuse de SR174 pentru mixtura asfaltic BAR14 *i mixtura asfaltic cu fi!re =AS114 8a!elul 1 C Alctuirea reetei &n vederea sta!ilirii cur!ei 'ranulometrice optime Reeta mixturii asfaltice Cur!a C1 Cur!a C, Cur!a C" 2$14, F 4$2, F %$4, F filer, F "# ,/ ,# 11 42 ,, ,% 1% #" ," 1# /

!itum, F #(42 #(42 #(42 Balorile utili ate ale 'reutii specifice maxime teoretice a mixturii 9 mm, a 'reutii specifice aparente a mixturii compactate 9m!, a 'reutii specifice a !itumului 9 !, a 'reutii specifice efective a a're'atelor 9 se *i a 'reutii specifice volumice a a're'atelor 9 s! sunt pre entate &n ta!elul , ca medie a dou pro!e( Re ultatele o!inute &n urma prelucrrii datelor furni ate la compactare sunt pre entate &n ta!elul " *i fi'urile ", 4, # *i 4( )in studierea datelor o!inute &n urma compactrii se sta!ile*te cur!a 'ranulometric optim ca fiind C1 conform cerinelor referitoare la Ba, B=A *i B1A( +entru ale'erea procentului optim de !itum s-au propus mai multe procente de !itum. #,%"F, #,42F, #,/"F( 9reutile specifice ale fiecrui amestec &n parte sunt pre entate &n ta!elul 4 ca medie a dou pro!e( 8a!elul , C 9reutile specifice utili ate pentru ale'erea cur!ei 'ranulometrice 9ranulometri 9m! 9!, 9s!, 9se, 9mm, +ro!a " " " " a '$cm '$cm '$cm '$cm '$cm" C1 1 ,(#/4 1(%" ,(7/1 ,(7/1 ,(#"4 C, 1 ,(#7, 1(%" ,(7/1 ,(7/1 ,(##, C" 1 ,(#%, 1(%" ,(7/1 ,(7/1 ,(#7% 8a!elul " C Re ultate o!tinue pentru ale'erea cur!ei 'ranulometrice

Bolum de 'oluri in mixtura compactata, B', F

,#(% ,%(% 1#(% 1%(% #(% %(% 1 1% 0umar 'iratii

CURBA 1 CURBA 2 CURBA 3

Bolum de 'oluri in amestecul de a're'ate, B9A, F

"%(%% ,2(%% ,4(%% ,4(%% ,,(%% ,%(%% 12(%% 14(%% 14(%% 1,(%% 1%(%% 1 1% 0umar 'iratii
CURBA 1 CURBA 2 CURBA 3

1%%

1%%%

1%%

1%%%

1i'ura " C Ba &n funcie de numrul de 'iraii

1i'ura 4 C B=A &n funcie de numrul de 'iraii

)ensitatea aparenta a mixturii compactate, a, '$cm"

Bolum de 'oluri umplute cu !itum, B9B, F

1%%(%% /%(%% 2%(%% 7%(%% 4%(%% #%(%% 4%(%% "%(%% ,%(%% 1%(%% %(%% 1 1% 0umar 'iratii
CURBA 1 CURBA 2 CURBA 3

,(2%% ,(7%% ,(4%% ,(#%% ,(4%% ,("%% ,(,%% ,(1%% ,(%%% 1(/%% 1(2%% 1 1% 0umar 'iratii
CURBA 1 CURBA 2 CURBA 3

1%%

1%%%

1%%

1%%%

1i'ura # C B1A &n funcie de numrul de 'iraii

1i'ura 4 C 9m! &n funcie de numrul de 'iraii

Re ultatele o!inute &n urma prelucrrii datelor furni ate la compactare sunt pre entate &n ta!elul # *i fi'urile 7, 2, / *i 1%( )in ta!elul # se ale'e procentul de !itum estimat pentru pro!a a doua. 4,17 F, normele france e permi-nd pentru mixturile asfaltice cu modul ridicat un procent de minim ",% F raportat la mixtur( +entru acest procent de !itum sunt date propriettile volumetrice &n ta!elele 4 *i 7( 8a!elul 4 C 9reutile specifice utili +rocent de !itum 9m!, '$cm" 9mm, '$cm" ate pentru ale'erea procentului de !itum #(%" F #(42 F #(/" F ,(#71 ,(#24 ,(#// ,(#"4 ,(##, ,(#7%

8a!elul # C Re ultate o!inute pentru ale'erea procentului optim de liant

Bolum de 'oluri in mixtura compactata, B', F

,#,% ,%,% 1#,% 1%,% #,% %,% 1 1% 0umar 'iratii 4(1,F #(/"F #(42F #(%"F 1%% 1%%%

Bolum de 'oluri in amestecul de a're'ate, B9A, F

"%,%% ,2,%% ,4,%% ,4,%% ,,,%% ,%,%% 12,%% 14,%% 14,%% 1,,%% 1%,%% 1 1% 0umar 'iratii 4(1,F #(/"F #(42F #(%"F 1%% 1%%%

1i'ura 7 C Ba &n funcie de numrul de 'iraii

1i'ura 2 C B=A &n funcie de numrul de 'iraii

)ensitatea aparenta a mixturii compactate, a, '$cm"

Bolum de 'oluri umplute cu !itum, B9B, F

1%%,%% /%,%% 2%,%% 7%,%% 4%,%% #%,%% 4%,%% "%,%% ,%,%% 1%,%% %,%% 1 1% 0umar 'iratii 4(1,F #(/"F #(42F #(%"F 1%% 1%%%

,,2%% ,,7%% ,,4%% ,,#%% ,,4%% ,,"%% ,,,%% ,,1%% ,,%%% 1,/%% 1,2%% 1 1% 0umar 'iratii 4(1,F #(/"F #(42F #(%"F 1%% 1%%%

1i'ura / C B1A &n funcie de numrul de 'iraii 1i'ura 1% C 9m! &n funcie de numrul de 'iraii 8a!elul 4 C Re ultate o!inute pentru procentul de liant ales ca optim

8a!elul 7 C :ncadrarea proprietilor volumetrice &n criteriile Superpave pentru procentul de liant ales ca optim +roprieti ale mixturii +rocent de !itum +!E 4,17F Criterii Superpave (%) Va 4.4 4.0 (%) VMA 12.99 min. 14.0 (%) VFA 65.98 65 - 75 % Gmm la Nin 86.6 < 89 % Gmm la Nmax 96.5 < 98 3.2 Proie !"re" re#e!ei $ri% &e!o'" M"r+,"** +entru studiul =arshall a fost aleas cur!a 'ranulometric C1 din proiectarea cu 'irocompactorul *i *apte procente de !itum. ",2#F, 4,1, F, 4,#2F, #,%"F, #,42F, #,/"F, 4,1/F( :n fi'urile 11, 1, *i 1" sunt repre entate variaiile sta!ilitii, flua<ului *i a densitii aparente(
,# S!"-i*i!"!e M"r+,"**0 1N

" ,,# F*)"2 M"r+,"**0 && , 1,# 1 %,# %

" ",# 4 4,# # #,# 4 4,# 7

,% 1# 1% # % $ro e%! -i!)& *" 1../ "(re("!

"

",#

4,#

#,#

4,#

$ro e%! -i!)& *" 1../ "(re("!

1i'ura 11 C Sta!ilitatea &n funcie de procentul de !itum

1i'ura 1, C 1lua<ul &n funcie de procentul de !itum

,,#4 'e%+i!"!e "$"re%!"0 (/ &3 ,,## ,,#4 ,,#" ,,#, ,,#1 ,,# ,,4/ 4 4,# # #,# 4 4,# 7 $ro e%! -i!)& *" 1../ "(re("!

1i'ura 1" C )ensitatea aparent &n funcie de procentul de !itum Re ult un procent 'irocompactorului( de !itum aproximativ e'al cu cel o!inut prin metoda

3. CONDIII DE CALITATE ALE MIXTURII ASFALTICE PROIECTATE +e pro!ele de mixtur asfaltic confecionate la 'irocompactor >la un numr de 'iraii ce corespunde atin'erii unui volum de 'oluri de 4F?, ciocanul =arshall *i la compactorul cu rulou, au fost efectuate &ncercri pentru a verifica dac mixtura asfaltic proiectat are caracteristici fi ico-mecanice corespun toare( Berificarea calitii mixturii asfaltice proiectate, &n lipsa unor norme rom-ne*ti adecvate, s-a reali at prin compararea cu valorile prev ute &n standardul rom-nesc SR 174-1$,%%/ pentru mixtura BAR 14 >ta!elul 2?( 8a!elul 2 - Caracteristicile mixturii asfaltice proiectate Cerina conform Baloarea 0r( crt( SR 174-1$,%%/ Caracteristica o!inut >pentru BAR14? A( Caracteristici determinate pe cilindri =arshall A(1 )ensitatea aparent, K'$mc ,##% ,"%% A(, A!sor!ia de ap, F vol ,,%/ ,-4 A(" Sta!ilitatea =arshall, K0, min( ,1 2,# A(4 Andicele de cur'ere, mm 1,,# 1,# C ",% B( Caracteristici determinate pe cilindri confecionai la 'irocompactor B(1 Bolum de 'oluri la 2% de 'iraii, F max ,,"4 #,% B(, Re istena la deformaii permanente. ##42 ,%%%% - deformaia la #%LC *i 12%% impulsuri, Mm$m, maxD B(" =odulul de ri'iditate, - la 1#LC, =+a, testul de &ntindere 7144 4#%% indirectD B(4 Re istena la o!oseal, numrul de cicluri 1%%%%%% 4%%%%% p-n la fisurare la 1# LC, min C( Caracteristici pe plci confecionate la compactorul cu rulou C(1 Re istena la deformaii permanente, 4%LC. - vite a de deformaie la orniera<, mm$h %,%14 ,,# - ad-ncimea fa'a*ului, mm >pentru N 4%%% vehicule$,4h? %,2, #

4. CONCLU5II +re entul studiu a avut ca principal scop pre entarea proprietilor volumetrice o!inute &n urma unui studiu de reet prin dou metode. una clasic >proiectarea =arshall? *i alta volumetric >proiectarea la 'irocompactor?, &n ca ul unei mixturi asfaltice reali ate cu !itum dur modificat ,#$##, pentru stratul de u ur( )e aici se pot desprinde c-teva conclu ii. - mixtura asfaltic proiectat conduce la o!inerea unui modul de ri'iditate de peste 7%%% de =+a >o!inut din &ntindere indirect?D - utili area !itumului modificat dur conduce la reducerea procentului de !itum din mixtura asfalticD - densitatea aparent a mixturii asfaltice reali ate cu !itum dur modificat este &n 'eneral mai mare iar a!sor!ia de ap este micD - din cau a procentului mic de !itum sta!ilitatea =arshall este foarte ridicat iar flua<ul =arshall este sc utD - &n ciuda unui procent de numai 4(17F !itum mixtura asfaltic are o comportare !un la o!osealD aceea*i conclu ie re ult *i &n ca ul comportrii la deformaii permanente >flua< dinamic *i f'*uire?( REFERINE B;R@AC;, Adrian >,%%/? 8ipuri de &ncercri pe mixturi asfaltice. elemente determinante *i posi!iliti de corelare &ntre ele( Referatul de doctorat nr( ", pa'( 4% - #1 RGCG03@ Carmen( >,%%4? +roiectarea modern a reetei mixturii asfaltice( 3ditura =A8RAO RH= Bucure*ti, ,%%4, ASB0 /7"-42#-217-%( Capitolul 1, ,, ", pa'( 1 - 42 RGCG03@, Carmen, B;R@AC;, Adrian, S;R@3A, Claudia( >,%1%? 3sta!lishin' of Pearin' Course Asphalt =ixture Stiffness( 1irst Anternational Conference on Road and Rail Anfrastructure, C38RA, 17-12 mai ,%1%, Hpati<a, Croatia RGCG03@, Carmen, B;R@AC;, Adrian, S;R@3A, Claudia( >,%%/? 3valuarea modulului de ri'iditate al mixturilor asfaltice( Simpo ion Cercetare, Administrare Rutier, CAR ,%%/ -ediia a AA-a, 1% iulie ,%%/( ASB0 /72-/7"-1%%-%7"-,( +a'( 1"/ C 1#, RGCG03@ CAR=30, B;R@AC; Adrian, =;R9; Claudia QStudiul proiectrii reetei de mixtur asfaltic folosind compactarea 'iratorie( Simpo ion RCercetare, Anvesti'are, Administrare Rutier, CAAR ,%%2C ediia A, ,, iunie ,%%2( ASB0 /72-%7"-1%%-%,#-/ @C+C Bituminous =ixtures )esi'n 9uide( >,%%7? @a!oratoire Central des +onts et Chaussees, Reseau ScientifiSue et 8echniSue de lT3Suipement SR 174-1$,%%/, :m!rcmini !ituminoase cilindrate executate la cald SR 30 1,4/7-"1$,%%4, =ixturi asfaltice C =etode de &ncercare pentru mixturi asfaltice preparate la cald( +artea "1. Specimen preparation !5 '5rator5 compactor 01 +/2-141, 3nro!U h5drocar!onUs C Couches de roulement et couches de liaison. !Utons !itumineux V module UlevU