ASPECTE PRIVIND IMPLEMENTAREA N ROMNIA A TEHNOLOGIEI BITUFOR drd.ing. Horaiu Simion1 ing. Constantin Andri2 ing.

Bogdan Lazie3

REZUMAT Pe reeaua de drumuri din Romnia, a devenit a"a it!ii "ortante a stru turii rutiere ve 'i. Atingerea duratei de via! "entru are au #ost "roie tate stru turi$e rutiere, im"une ne esitatea $u r!ri$or de ran#orsare sau rea%i$itare a a estora, o metod! #re vent uti$izat! #iind metoda "rin are se e(e ut! straturi as#a$ti e de ran#orsare "este stru tura e(istent!. A east! metod! are o s$!%i iune stru tura$! i anume #a"tu$ ! #isuri$e i r!"!turi$e e(istente &n ve 'ea stru tur! rutier! se transmit &n sus s"re su"ra#aa arosa%i$!. ) metod! avanta*oas! "entru &ntrzierea a"ariiei #isuri$or i asigurarea unei durate mai $ungi de via! a stru turii rutiere ran#orsate o onstituie rea$izarea unui strat +tam"on, &ntre stru tura e(istent! i straturi$e de ran#orsare. Sistemu$ B-./0)R se re omand! $a rea%i$itarea sau onso$idarea stru turi$or rutiere are sunt su"use agresivit!ii tra#i u$ui greu sau a e$or de $a aero"orturi, avnd o serie de avanta*e semni#i ative. 1n Romnia, sistemu$ B-./0)R a #ost a"$i at de 2.R.2.P. .imioara "rin so ietatea S.C. S.-.R.2... S.A. "e un se tor e("erimenta$ &n "un tu$ de tre ere a #rontierei 3rand, "e %anda de tra#i greu 4 a 566 m7. A est se tor a #ost a$es datorit! st!rii te'ni e "re are din a e$ moment i datorit! ondiii$or o"time de urm!rire a om"ort!rii &n tim". .e'no$ogia de rea$izare a "ar urs urm!toare$e eta"e8 a7 re"araia de#e iuni$or e(istente a$e &m%r! !mintei9 %7 aternerea "$asei de srm! 4:es' .ra ;79 7 e(e uia unui strat %ituminos #oarte su%iri 3ia.e 4< mm79 d7 e(e uia straturi$or su"erioare de ran#orsare. A este $u ruri au #ost "use &n "ra ti ! "e se toru$ e("erimenta$ &n "erioada 1=>36 ara teristi ! a"ariia #re vent! a de#e iuni$or de ti" #!gae, %urduiri, v!$uiri et . datorate &n s"e ia$ atingerii $imitei

1 2

2ire ia Regiona$! de 2rumuri i Poduri .imioara S.C. So ietatea de 1ntreinere i Re"araii 2rumuri .imioara S.A. 3 2ire ia Regiona$! de 2rumuri i Poduri .imioara >1>

se"tem%rie 266?, &n "rezent se toru$ #iind su% urm!rire "entru determinarea om"ort!rii &n tim". Pe a est se tor s>au e#e tuat m!sur!tori de a"a itate "ortant!, "$aneitate i rugozitate are au s os &n eviden! o stare te'ni ! %un!, $a #ina$u$ e(e uiei.

Cuvinte c eie! DEFEC"IUNI# BITUFOR# PLAS$ DE O"EL# %LAM# MBR$C$MINTE

&' D(u)u(i*e +in ve,tu* -.(ii /n c0nte1tu* 2ctu2* Creterea e("$oziv! a tra#i u$ui rutier din u$timii ani, oro%orat! u reterea vo$umu$ui de m!r#uri trans"ortate, a adus reeaua rutier! din Romnia &n situaia de a nu mai #a e #a! sar ini$or "e osie a$e ve'i u$e$or tot mai mari, &n s"e ia$ a e$or de mare tona*. Pe reeaua de drumuri din Romnia, &n s"e ia$ "e drumuri$e re"rezentat de tra#i u$ greu, a devenit a"a it!ii "ortante a stru turi$or rutiere ve 'i. 1n adru$ "rograme$or de rea%i$it!ri i moderniz!ri a drumuri$or naiona$e, se "une tot mai des "ro%$ema dura%i$it!ii stru turi$or rutiere. Ca$itatea stru turi$or rutiere este determinat! &n "rimu$ rnd de a$itatea materia$e$or i de modu$ de "unere &n o"er!, &ns! dura%i$itatea de"inde i de regimu$ de tra#i $a are sunt su"use, "re um i de #enomene$e a =6 oC7. meteoro$ogi e 4e(8 tem"eraturi ridi ate &n tim"u$ verii, "$a*a de va$ori a$e tem"eraturi$or &n are tre%uie s! $u reze stru turi$e rutiere &n Romnia #iind de 1n a est onte(t, &n adru$ $u r!ri$or de rea%i$itare i modernizare a ree$ei de drumuri u un "ro ent ridi at ara teristi ! a"ariia tot mai #re vent! a

de#e iuni$or de ti" #!gae, %urduiri, v!$uriri et , datorate &n s"e ia$ atingerii $imitei

naiona$e administrate, 2.R.2.P. .imioara a !utat, studiat, "romovat i "us &n "ra ti ! o serie de te'no$ogii i materia$e de onstru ie, are s! s"oreas ! dura%i$itatea stru turi$or rutiere de "e a este drumuri. Anu$ 266? a adus &n "rim "$an o te'no$ogie nou! "entru reterea dura%i$it!ii stru turi$or rutiere ran#orsate, te'no$ogia B-./0)R@, adus! &n Romnia de S.-.R.2..imioara. !tre so ietatea

>2>

3' Met0+2 +e (2n40(,2(e 2 ,t(uctu(i*0( (utie(e +ete(i0(2te 5(in e1ecu-i2 un0( ,t(2tu(i 2,42*tice *2 c2*+ 5e,te ,t(uctu(2 e1i,tent. Atun i nd stru turi$e rutiere ating durata de via! "entru are au #ost "roie tate, se

im"une ne esitatea $u r!ri$or de ran#orsare sau rea%i$itare a a estora. 2in mu$titudinea de metode "osi%i$e de ran#orsare a stru turi$or rutiere, o metod! #re vent uti$izat! este metoda "rin are se e(e ut! straturi as#a$ti e "este stru tura e(istent!. Rea$izarea de noi straturi as#a$ti e asemenea, asigur! rete durata de via! a stru turii rutiere i de ir u$aie "entru ve'i u$e. .otui, a east! ondiii &m%un!t!ite de

metod! are o s$!%i iune stru tura$! i anume #a"tu$ ! #isuri$e i r!"!turi$e e(istente &n ve 'ea stru tur! rutier! se transmit &n sus s"re su"ra#aa arosa%i$! 4#enomenu$ denumit +re#$e tive ra ;ing,7. A est #enomen este a"roa"e inevita%i$ &n azu$ ran#ors!rii stru turi$or rutiere rigide 4datorit! e(istenei rosturi$or $ongitudina$e i transversa$e $a &m%r! !mini$e din %eton de iment7. .ensiuni$e induse &n stru tura rutier! de tra#i u$ rutier i #a torii meteoro$ogi i sunt on entrate &n s"e ia$ &n zona r!"!turi$or, #isuri$or, rosturi$or e(istente $a &m%r! !mini$e ve 'i. A est #a"t du e $a transmiterea &n tim" a #isuri$or &ns"re su"ra#aa &m%r! !minii i $a a"ariia a$tor de#e iuni a urmare a #isur!rii stratu$ui su"erior i a in#i$tr!rii a"ei &n stru tura rutier!. Pentru a se diminua a est #enomen, administraii$e rutiere e(e ut! $u r!ri$e de ran#orsare mai #re vent 4&nainte de transmiterea #isuri$or "n! $a su"ra#a!7, $u ru &ns! dovedete a #i destu$ de ostisitor. ) metod! avanta*oas! "entru &ntrzierea a"ariiei #isuri$or i asigurarea unei durate mai $ungi de via! a stru turii rutiere ran#orsate o onstituie rea$izarea unui strat +tam"on, &ntre stru tura e(istent! i straturi$e de ran#orsare u ro$u$ de a &ntrzia #oarte mu$t #enomenu$ de transmitere a #isuri$or s"re su"ra#aa &m%r! !minii. 1n $iteratura de s"e ia$itate, a est strat +tam"on, se rea$izeaz! "entru a asigura urm!toare$e deziderate8 ran#orsare, e$i%erator de tensiuni, se"arator, im"ermea%i$izare. 2intre a este ro$uri, "entru a &m"iedi a #enomenu$ de transmitere &ns"re su"ra#a! a #isuri$or, e$e mai im"ortante sunt e$e de ran#orsare i e$i%erare de tensiuni. Stratu$ tam"on se rea$izeaz! de o%i ei din materia$e mai rezistente de t e$e #o$osite "entru straturi$e de ran#orsare, "entru a "re$ua e#orturi$e de &ntindere de $a %aza a estora. Ce$e mai #re vente materia$e de rea$izare a stratu$ui tam"on sunt materia$e$e geosinteti e esute sau "$ase$e din oe$, materia$e unos ute "entru a"a itatea de a "re$ua e#orturi de &ntindere.
>3>

are se

P$ase$e din oe$ "entru stratu$ tam"on se #o$oses tam"on rea$izate u "$ase din oe$ redu

u su

es &n ! de $a &n e"utu$ ani$or AB6.

Studii$e e#e tuate &n a est sens, "rezentate &n $iteratura de s"e ia$itate, arat! ! straturi$e e#orturi$e de &ntindere $a %aza straturi$or de ran#orsare induse de tem"eratur! i im"$i it &ntrzie transmiterea #isuri$or s"re su"ra#aa &m%r! !mintei. /n ra"ort a$ Centru$ui Be$gian "entru Studii Rutiere 4BRRC7 din anu$ 1BB? on $uzioneaz! #a"tu$ ! "$asa din oe$ ondu e $a s !derea de$e(iuni$or &n ve in!tatea #isuri$or datorit! om"ortamentu$ui %un a$ "$asei de oe$ $a #or#e are. 2e asemenea, a est ra"ort arat! ! "$asa de oe$ este mai e#i ient! de t "$asa din #i%r! de sti $! datorit! omogenit!ii su"erioare a oe$u$ui. 1n urma teste$or e#e tuate de er et!torii ameri ani "e diverse se toare e("erimenta$e s>a on $uzionat #a"tu$ ! #o$osirea a arm!tur! a "$asei de oe$ rete durata de via! a &m%r! !mini$or u =6>B6C. 2e asemenea #o$osirea "$asei de oe$ redu e e#orturi$e de &ntindere $a %aza straturi$or %ituminoase u 1=>26C.

0ig. 1. :es'.ra ; D "$as! de srm! u o 'iuri 'e(agona$e

6' Si,te)u* BITUFOR Sistemu$ B-./0)R a #ost "us $a "un t &n urma o$a%or!rii a dou! so iet!i 4BEFAER. din Be$gia, e$ mai mare "rodu !tor mondia$ de srme i "$ase de srm! i GAHSSEH 2E G)HI, so ietate din )$anda, s"e ia$izat! "e te'no$ogii de "rodu ere a mi(turi$or as#a$ti e $a re e7 i este a$ !tuit din8 > o "$as! de oe$ u ara teristi i s"e ia$e 4:es' .ra ;@7, u ro$ de armare a stratu$ui din mi(tur! as#a$ti !9
>J>

> un strat %ituminos #oarte su%ire 43-A>.EC 7 are #i(eaz! i $i"ete "$asa de srm! "e stratu$ su"ort. Sistemu$ B-./0)R se re omand! de regu$! $a rea%i$itarea sau onso$idarea stru turi$or rutiere are sunt su"use agresivit!ii tra#i u$ui greu sau a e$or de $a aero"orturi, avnd o serie de avanta*e semni#i ative8 > retere semni#i ativ! a a"a it!ii "ortante a stru turii rutiere9 > mi oreaz! grosimea straturi$or de ran#orsare9 > a%sor%ia tensiuni$or de &ntindere $a %aza straturi$or %ituminoase9 > asigur! o distri%uie o"tim! a &n !r !ri$or asu"ra stratu$ui %ituminos9 > &ntrzie #oarte mu$t transmiterea #isuri$or i %ituminoase. r!"!turi$or s"re su"ra#aa &m%r! !minii

0ig. 2. Sistemu$ B-./0)R

7' P(i)u* ,ect0( (2n40(,2t cu te n0*08i2 BITUFOR 1n Romnia, sistemu$ B-./0)R a #ost a"$i at de 2.R.2.P. .imioara "rin so ietatea S.C. S.-.R.2... S.A. "e un se tor e("erimenta$ &n "un tu$ de tre ere a #rontierei 3!rand, "e %anda de tra#i greu 4 a 566 m7. A est se tor a #ost a$es datorit! st!rii te'ni e "re are din a e$ moment 4#!gae, denive$!ri, #aian!ri et 7 i datorit! ondiii$or o"time de urm!rire a om"ort!rii &n tim"8 staion!ri, "orniri>o"riri #oarte dese a$e ve'i u$e$or gre$e, tem"eraturi #oarte ridi ate &n tim"u$ verii.

>=>

0ig. 3. Banda "entru ve'i u$e gre$e din "un tu$ de #rontier! 3!rand, 2H 5BA

0ig. J. 2e#e iuni a$e &m%r! !minii "e %anda de ve'i u$e gre$e

0ig. =. 0!gae "e %anda de ve'i u$e gre$e

><>

Pentru e(e uia a estui tronson, $a%oratoru$ Centru$ui de Cer et!ri Rutiere din Be$gia a e#e tuat o serie de teste "e materia$e de onstru ie romneti 4 ri%$uri, #i$ere, "ietriuri, %itumuri7. 1n urma teste$or are au ar!tat di#erite "un te s$a%e a$e materia$e$or din ara noastr! , $a%oratoru$ a sta%i$it doza*e$e "entru straturi$e de ran#orsare "re um i grosimi$e ne esare a$e a estora, du"! um urmeaz!8 > = m anro%at %ituminos 4re"ararea su"ra#eei e(istente i rea$izarea unui strat de ega$izare "entru aternerea "$asei de arm!tur!79 > 1 m B-./0)R 4:es' .ra ;@ K S$urrL Sea$79 > 5 m strat de $eg!tur!9 > 2 m strat de uzur! 4rea$izat dintr>o mi(tur! as#a$ti ! u agregate m!runte 6>117. .e'no$ogia de rea$izare a "ar urs urm!toare$e eta"e8 a7 #rezarea #!gae$or, re"ararea de#e iuni$or &m%r! !minii e(istente, rea$izarea unui strat de ega$izare din anro%at %ituminos9 %7 aternerea "$asei de srm! 4:es' .ra ;@7, $ivrat! &n ro$e9 c) e(e uia unui strat %ituminos #oarte su%ire 3ia.e de srm! "e &m%r! !mintea e(istent!9

4< mm7 u ro$u$ de #i(are a "$asei

0ig. <. E(e uia stratu$ui 3ia.e

d7 e(e uia straturi$or su"erioare de ran#orsare 4strat de $eg!tur!, strat de uzur!7.

>5>

0ig. 5. E(e uia straturi$or de ran#orsare A este $u ruri au #ost "use &n "ra ti ! "e se toru$ e("erimenta$ &n "erioada 1=>36 se"tem%rie 266?, &n "rezent se toru$ #iind su% urm!rire "entru determinarea om"ort!rii &n tim". Pe a est se tor s>au e#e tuat m!sur!tori de a"a itate "ortant!, "$aneitate i rugozitate are au s os &n eviden! o stare te'ni ! %un!, $a #ina$u$ e(e uiei. 2u"! doi ani de $a darea &n e("$oatare, se "oate on $uziona ! da ! "e 56C din su"ra#a!, stru tura rutier! are o om"ortare %un! i #oarte %un! "e a. 36C din su"ra#aa om"ortarea &n e("$oatare este su% ate"t!ri datorit!8 > studii$or geote'ni e, in om"$ete asu"ra ridi at!. > a$itatea materia$e$or rutiere uti$izate, oro%orate u e#orturi$e su"$imentare $a are este su"us se toru$ e("erimenta$, a esta #iind &n ve in!tatea unei insta$aii de nt!rire, #iind ara terizat de #rn!ri a$e autove'i u$e$or trans"ortu$ui de m!r#uri. om"$e(u$ui rutier, se toru$ e("erimenta$ e(e utat #iind &ntr>o zon! u stratu$ su"ort a$ stru turii rutiere insta%i$ i u umiditate mereu

>?>