U N E X P O

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA ANTONIO JOSE DE SUCRE VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERA INDUSTRIAL PLANIFICACIN Y CONTROL DEL MANTENIMIENTO

CLCULO DE LOS PARMETROS DE MANTENIMIENTO

Autora: Ing. Emerys Albornoz MSc. PUERTO ORDAZ, NOVIEMBRE 2008

PARMETROS DE MANTENIMIENTO
EFECTIVIDAD DEL SISTEMA

DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS

EQUIPOS DE RESERVA

CONFIABILIDAD DE EQUIPOS

MANTENIBILIDAD DE EQUIPOS

PARMETROS DE MANTENIMIENTO
EFECTIVIDAD DEL SISTEMA : La probabilidad que un sistema opere a toda capacidad durante un periodo de tiempo determinado.

PARMETROS DE MANTENIMIENTO
DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS : La probabilidad que un sistema, subsistema o equipo este disponible para su uso durante un tiempo calendario dado.

PARMETROS DE MANTENIMIENTO
EQUIPOS DE RESERVA: Equipos instalados en la linea, o en la planta como alternos para ser utilizados cuando el equipo principal no est disponible

PARMETROS DE MANTENIMIENTO
CONFIABILIDAD DE EQUIPOS: Es la probabilidad que un equipo no falle mientras est operando, durante un tiempo determinado.

PARMETROS DE MANTENIMIENTO
MANTENIBILIDAD DE EQUIPOS: Es la probabilidad que un equipo pueda ser reparado en un tiempo determinado, cuando las actividades de mantenimiento son ejecutadas de acuerdo a procedimeintos pre-establecidos.

CURVA DE LA BAERA

Aumento de la vida til por mantenimiento

ARRANQUE
PERODO CAUSA DE LA FALLA

OPERACIN NORMAL
ARRANQUE

DESGASTE
DESGASTE USO CONTINUO ESFUERZO FATIGA MEJORAS INSPECCIONES

TIEMPO DE

OPERACIN NORMAL OPERACION MALA OPERACIN ACCIDENTES OPERAR CON LAS ESPECIFICACIONES

DISEO MONTAJE ERRORES DE FABRICA VERIFICACION Y PRUEBAS DEL MONTAJE

ACCIONES

MANTENIMIENTO

PREVENTIVO

RELACIONES DE DISPONIBILIDAD, CONFIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD

1
TAF1

TPR1

TPR2

TPR3

TPR4

TPRn

TAF2

TAF3

TAF4

TAF5

..

TAFn

t0

t1 t2

t3 t4 t5 t6 t7 t8 TIEMPO DE OPERACIN

t9 tn-1

tn

MEJORAMIENTO DE LA MANTENIBILIDAD

123456789
1. Ocurrencia de la falla 2. Reconocimiento de la falla 3. Llamado a reparadores 4. Salida de reparadores al sitio 5. Llegada al sitio de reparacin 6. Comienzo del trabajo 7. Deteccin de la falla 8. Fin de la reparacin. 9. Calibracin Fin de la intervencin

DISPONIBILIDAD

TIEMPO CALENDARIO

TIEMPO DISPONIBLE

TIEMPO DEMORAS MANTENIMIENTO

TIEMPO MANTENIMIENTO PROGRAMADO

TIEMPO DISPONIBLE DISPONIBILIDAD = _______________ X 100 TIEMPO CALENDARIO

DISPONIBILIDAD
CLCULO DE DISPONIBILIDAD MENSUAL 24 Hrs/Da X 30 Das/Mes= 720 Hrs/Mes

115 x 6
Disponibilidad =

115 x 6

+6x5

X 100 = 96 %

115 6

115 6

115 6

115 6

115 6

115

Equipo de baja Confiabilidad (muchas fallas) Y buena Mantenibilidad (reparacin rpida)

720
230 x 3 230 x 3

Disponibilidad =

+ 15 x 2

X 100 = 96 %

230

230

230

15

15

+
720
Equipo de mayor Confiabilidad pero de menor Mantenibilidad

MEJORAMIENTO DE LA MANTENIBILIDAD
La optimizacin de la Mantenibilidad depende de: 1.- Equipos 2.- Modularidad 3.- Estandarizacion 4.- Metodos de ubicacin de fallas 5.- Equipos de prueba 6.- Accesibilidad

MEJORAMIENTO DE LA MANTENIBILIDAD

7.- Disponibilidad de repuestos 8.- Destreza y cantidad de mantenedores 9.- Herramientas de trabajo 10.- Equipos de levantamiento y M/Materiales 11.- Ambiente y Espacio de trabajo 12.- Procedimientos de control de trabajo

POLTICAS BSICAS DE MANTENIMIENTO

1.- EQUIPOS O COMPONENTES QUE FALLAN EXPONENCIALMENTE

LA POLITICA OPTIMA DE MANTENIMIENTO ES LA DE REPARAR O REEMPLAZAR EL EQUIPO TAN SOLO CUANDO FALLA

POLTICAS BSICAS DE MANTENIMIENTO

2.- EQUIPOS O COMPONENTES QUE FALLAN POR DESGASTE (K)

LA PROBABILIDAD DE SUPERVIVENCIA (CONFIABILIDAD) ES FUNCIN DE LA EDAD DE LOS EQUIPOS O COMPONENTES COMPARAR EL COSTO DE UNA REPARACION O REEMPLAZO PREMATURO, CON EL COSTO DE UNA FALLA EN SERVICIO

POLTICAS BSICAS DE MANTENIMIENTO

COSTO DE ALTERNATIVAS Cr COSTO DE REPARACION O REEMPLAZO PROGRAMADO Cf COSTO PROMEDIO DE REPARAR UNA FALLA EN SERVICIO
EL COSTO DE PENALIZACION DEBE INCLUIRSE EN Cf

Cf > Cr

R=

Cr Cf

RAZON DE COSTOS

POLTICAS BSICAS DE MANTENIMIENTO

SI

TPEF

>

1-R

NO EXISTE UN PERIODO OPTIMO (To) PARA REPARACION O REEMPLAZO

SI

TPEF

<

1-R

EXISTE UN PERIODO OPTIMO PARA UNA REPARACION O REEMPLAZO, SIN QUE OCURRA LA FALLA.

- DESVIACION ESTANDAR DE LOS TAF

POLTICAS BSICAS DE MANTENIMIENTO

CURVA PARA EL CLCULO DEL PERODO PTIMO DE REEMPLAZO