Sunteți pe pagina 1din 16

Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir Facultatea de Management Turistic si Comercial

Ivanus Alina Anul I Seria B Grupa 11 Bucuresti !""#

CA$IT%&U& I' $re(entarea generala a produsului CA$IT%&U& II' Clasi)icarea caracteristicilor generale ale produsului' A* dupa aportul pe care il au la satis)acerea necesitatii utili(atorului' 1* te+nico,)unctionale !* economice -* psi+osen(oriale .* ergonomice si de protectia utili(atorului /* ecologice B* dupa ponderea pe care o au in sta0ilirea calitatii' 1* principale !* secundare -* minore C* dupa sensul de in)luentare a calitatii' 1* direct proportionale !* invers proportionale CA$IT%&U& III' $re(entarea )irmelor concurente CA$IT%&U& I1 ' $re(entarea produselor alese CA$IT%&U& 1' $re(entarea caracteristicilor de calitate utili(ate in anali(a CA$IT%&U& 1I' Metode de anali(a comparativa' 1* metoda clasica !* calculul indicatorului sintetic al calitatii' a* metoda e2perti(ei 0* metoda matricei patratice -* calculul indicatorului sintetic al raportului calitate,pret' a* metoda e2perti(ei 0* metoda matricei patratice .* conclu(ii /* 0i0liogra)ie

INTRODUCERE: Tema aleasa pentru acest proiect este anali(a comparativa a calitatii autoturismelor pentru a pune in valoare calitatea si caracterul practic al acestora3 Motivatia acestei alegeri este aceea ca in (iua de a(i autoturismele repre(inta un )actor )oarte important in viata noastra3 4ste un mi5loc de transport )oarte comod6 util si practic3 $roiectul este structurat in sase capitole6 )iecare dintre acestea avand o contri0utie semni)icativa in sta0ilirea utilitatii si calitatii cat mai 0une a produsului ales3

CAPITOLUL I PREZENTAREA GENERALA A PRODUSULUI Autoturismul este una din inventiile cele mai utile ale epocii noastre3 Inca de la primele modele de autoturisme6 aceasta masinarie s,a dovedit a )i )oarte practica6 )acilitandu,ne viata intr,un mod )oarte rapid3 7epre(inta un mi5loc de deplasare ce nu solicita e)ort )i(ic6 ci doar cunostinte in manevrarea acestuia si cateva reguli ce se aplica in circulatie3 4ste usor de manevrat6 o)era con)ort6 comoditate si rapiditate6 insa este nevoie de )oarte multa atentie si concentrare pentru a o)eri deplina siguranta3 De la autoturismele de )amilie6 pana la cele sport avem o gama vasta de produse pentru toate gusturile6 cerintele si nivelele de satis)acere ale nevoilor noastre3 Structura constructiva a unui autoturism este )oarte comple2a6 )iind )ormata din nenumarate componente principale6 secundare6 au2iliare si optionale avand o importanta mai mare sau mai mica in componenta masinii3 $rincipala componenta este motorul6 apoi celelalte ce completea(a si a5uta la 0una )unctionare a autoturismului' car0urator6alternator6 electromotor6 pompa de 0e(ina si pompa de apa6 caseta de directie6 c+iulasa6 pistoane6 cilindrii6 0iele6 ar0ore cotit6 0loc motor6 ar0ore cu came6 came6 supape6 segmenti6 cul0utori6 volanta6 pompa ulei6 pistoane distri0utiem 0u5ii6 cutie de vite(e6 planetare6 0ielete6 )u(ete6 rulmenti roata6 0ascule6 0ucsi6 pivoti6 to0e esapament6 catali(atori6 re(ervor6 discuri )rana6 sistem ABS6 roti85enti6 camera6 cauciucuri*6 a2 volan6 volan6 pedale6 sistem de iluminat interior si e2terior6 ceasuri 0ord6 contacte 0ord6 0ecuri6 scaune regla0ile6 geamuri6 sistem inc+idere geamuri si usi6 punte spate6 arcuri6 amortio(are6 oglin(i retrovi(oare6 0ari de protectie6 caroserie8aripi )ata,spate6 contraaripi )ata,spate6 stalpi sustinere6 praguri6 usi6 panouri interne si e2terne usi6 podea6 pedalier6 capote )ata,spate6 pla)on*3 Componentele optionale au o mai mica importanta si se regasesc in componenta masinii in )uctie de dorintele )iecarui utili(ator' sistem 4S$6 sistem audio6 geamuri )umurii sau alta culoare6 si diverse alte aplicatii ce varia(a3 CAPITOLUL II- CLASIFICAREA CARACTERISTICILOR GENERALE ALE PRODUSULUI Caracteristicile generale ale produsului se pot clasi)ica dupa mai multe criterii ce a5uta la determinarea calitatii3 A* Dupa aportul pe care il au la satis)acerea necesitatii clientului' Te+nico,)unctionale' , puterea motorului8C$* , cilindree 8cm-* , vite(a8 mile9+: ;m9+* ,timpul de acceleratie de la ",1"";m9+ 8sec* ,volum re(ervor8&*

,volum port0aga58&* ,tip cutie de vite(a ,ar+itectura motorului8 1<61#* ,cuplu,motor8=m* , dotare cu sistem anti)urt , sistem de )ranare8a0s* , dimensiuni de ga0arit8&6l6+* , masa8;g* , a)isat electronic multi)unctional ,numar de usi 4conomice' , consum de car0urant 8&91"";m* ,c+eltuieli de mentenanta ,aerodinamicitatea $si+osen(oriale' , design interior, cadrane de 0ord ,pedalier metalic ,tapiterie din sto)a9piele , scaune normale9sport ,design e2terior , culoare , )orma aerodinamica ,stergatoare si )aruri automate 4rgonomice' , servodirectie ,dotare cu air0ag6 centura de siguranta6 0ara de protectie ,computer de 0ord , aer conditionat , sursa electrica pentru iluminatul interior ,comoditate si con)ort 4cologice' ,nivel de (gomot redus , tipul com0usti0ilului' 0en(ina9motorina , no2ele emise

B* Dupa ponderea pe care o au in sta0ilirea calitatii' caracteristici principale' ,caracteristicile te+nico,)unctionale ,caracteristicile economice ,caracteristicile ecologice caracteristici secundare' ,caracteristicile ergonomice caracteristici minore' , caracteristicile psi+osen(oriale C* Dupa sensul de in)luentare a calitatii' direct proportionale' ,vite(a , cilindree ,putere motor ,cutie de vite(a

,volum port0aga5 ,volum re(ervor ,manevrare usoara ,comoditate si con)ort ,siguranta in e2ploatare invers proportionale' ,timpul de acceleratie ,consum mediu de car0urant , dimensiuni de ga0arit , masa ,nivel de (gomot redus ,nivel de no2e emise

CAPITOLUL III- PREZENTAREA FIRMELOR CONCURENTE $entru proiectul meu cele cinci )irmei alese sunt' $eugeot6 Dacia6 Fiat6 Su0aru si =issan3

PEUGEOT Istoria )amiliei si a companiei $eugeot sunt direct legate de regiunea Mont0eliard6 din estul Frantei3 &eul6 sim0olul marcii6 este pre(ent pe em0lema provinciei Frac+e,Comte6 locul de nastere al )amiliei3 $eugeot este in egala masura o aventura industriala si umana3 4ste istoria unei )amilii ce a reusit sa se adapte(e modi)icarilor )iecarei perioade3 De la primele triciclete si pana la cele mai recente modele6 compania identi)icata prin sim0olul )elin a devenit rapid unul dintre cei mai renumiti producatori )rance(i6 urmatorul pas )iind patrunderea pe piata mondiala3 Dincolo de lu2ul traditional6 $eugeot o)era ve+icule 0ine gandite care sunt rela2ante pentru ocupantii lor si placute la condus3 Atmos)era pentru +a0itaclu6 impreuna cu materialele si culorile )olosite contri0uie la con)ortul pasagerilor3 &a aceasta intra si temperatura din interior si lumino(itatea6 cat si usurinta in utili(are si per)ormanta3 $eugeot doreste sa o)ere atat so)erului cat si pasagerilor niveluri optime de siguranta3 $entru aceasta6 masinile produse sunt ec+ipate cu un ansam0lu de sistemede per)omanta ridicata si te+nologie avansata6 proiectate pntru a )urni(a siguranta marita nu numai in controlul ve+iculului6 ci si in protectia compartimentului pasagerilor si a ocupantilor sai3 Grupul $SA caruia ii apartine marca $eugeot6 lucrea(a (ilnic in directia impulsionarii cercetarii in domeniul auto si al stimularii inovatiei6 lucru reali(at prin intermediul a >" de proiecte distincte al caror scop este satis)acerea asteparilor si nevoilor clientilor la un nivel cat mai ridicat3 Condusa de pasiune6 munca celor de la $SA incearca sa per)ectione(e )iecare dintre elementele ce contri0uie la im0unatatirea nivelelor de siguranta si per)ormanta ale masinilor6 concomitant cu asigurarea placerii si con)ortului3 De(voltarea creativitatii6 descoperirea unor concepte auto noi6 com0aterea e)ectului de sera si producerea de masini noi mai sigure si care sa ai0a un impact cat mai mic asupra mediului incon5urator sunt o0iective esentiale prin intermediul carora se a5unge la e2celenta te+nologica3

DACIA Cu a5utorul 7enault6 Dacia a devenit o marca accesi0ila pe plan international6 recunoscuta prin modernitatea si accesi0ilitatea produselor sale3 Dupa 1 7enault a investit peste #"" de milioane de euro in ec+ipamentele de productie ale u(inei Dacia din $itesti6 care asta(i respecta cele mai inalte standarde ale u(inelor din cadrul grupului 7enault3 %0iectvul pentru !"1" este producerea a /""""" de autoturisme marca Dacia6 dintre care !""""" in 7omania6 iar restul in alte centre de productie din strainatate3 %0iectivul grupului 7enault este de a trans)orma Dacia intr,o marca recunoscuta pe plan international pentru modernitatea si accesi0ilitatea produselor sale6 &ogan )iind prima etapa in construirea unei game complete3 Dacia este in pas cu timpul6 )ace totul pentru a raspunde asteptarilor clientilor sai o)erind automo0ile moderne6 care raspund nevoilor de mo0ilitate ale timpului3 Dacia este aproape de clienti prin densitatea retelei sale3%)era produse si servicii auto la un pret competitive cu un raport pret9 prestatii inedit3 In !""/ Dacia a a5uns pe patru continente6 iar &ogan pe cinci pentru ca peste """" de romani si peste -"""" de cetateni ai lumii au ales,o6 au cumparat,o si o conduc3 FIAT Fiat este cel mai important grup )inanciar si industrial Italian sediul a)landu,se la Torino3 Fa0rica de automo0ile Fiat a luat nastere in 1< 6 )iind in)iintata de catre Giovanni Agnelli si alti asociati ai sai3 In timp grupul Fiat s,a de(voltat )oarte mult6 devenind cel mai important grup )inanicar si industrial italian3 Asta(i automo0ilele Fiat sunt recunoscute pentru stilul lor plin de viata6 pentru design,ul speci)ic italian si pentru ca o)era raspunsuri palpa0ile la nevoile clientilor3 Inca de la inceput6 inovatie si emotie a )ost un concept situat la 0a(a )ilo(o)iei Fiat' automo0ilele noastre o)era te+nologie de ultimo ora care este accesi0ila tuturor6 o)erind solutii inteligente pentru toata gama6 menite sa simpli)ice si sa im0unatateaasca viata3 SUBARU Su0aru este o divi(ie de ec+ipamente a Fu5i ?eav@ Industries6 un mare producator de diverse ec+ipamente de transport3 Compania de(volta o gama de produse innovative 0a(ate pe te+nologie inalta si sectii precum Divi(ia ec+ipamente6 Divi(ia aerospatiala6 Sectia produse industriale si Divi(ia sisteme de transport si ecologie3 F?I doreste sa de(volte marci de succes sis a )ie un 5ucator ma5or pe piata mondiala in secolul !13 $entru a spri5inii viitorul oamenilor si al planetei6 sunt create produse pline de individualitate3 Mesa5ul Su0aru este Gandesti3Simti3Conduci3 Acest mesa5 idealurile de inteligenta si sensi0ilitate pentru ve+iculele Su0aru3 Inseamna ca scopul Su0aru pentru o calatorie e2celenta este un autove+icul care o)era o com0inatie inalta intre mediu6 dorinta de calatorie si siguranta6 lasand ast)el o impresie de durata asupra clientilor din toata lumea6 in special asupra celor care se 0ucura cu adevarat de e2perienta condusului3 In plus Su0aru promite sa asigure o valoare constanta in produsele si serviciile noi3 NISSAN Compania isi incepe activitatea cu o productie care a5unge la !"""" de unitati3 Dupa perioada premergatoare ra(0oiului6 la =issan se produce o trans)ormare interna care permite aparitia modelelor sale legendare3

Dupa sta0ilirea cu success in Statele Unite ale Americii si Australia6 =issan intra in s)arsit pe piata europeana3 %data sta0ilita =issan 4uropa continua sa creasca si incepe sa castige premii3 =issan trece peste di)icultatile sale )inanciare intru,un timp record3 Din ianuarie !""-6 7enault a preluat importul si distri0utia ve+iculelor =issan in 7omania6 in cadrul consolidarii sinergiilor comerciale in interiorul Aliantei 7enault,=issan3 Din !""- volumul van(arilor =issan in 7omania a crescut de la <1> unitati la !1!< inregistrate la s)arsitul lui !""/3 In !""/6 gratie lansarii modelului =avara6 =issan si,a pastrat prima po(itie in segmental pic;,up,urilor importate3 De asemenea reteaua de dealeri =issan a crescut de la 1> la !- in !""/6 iar pana in !""< numarul acestora va a5unge la !<3 CAPITOLUL IV- PREZENTAREA PRODUSELOR ALESE Avand in vedere cerintele variate ale oamenilor am ales urmatoarele modele de autoturisme tinand cont de design6 puterea motorului6 dimensiuni si alte caracteristici esentiale' LOGAN MCV' , , , , , , , , , puterea motorului ' >"C$ masa' 1!./;g dimensiuni' .3./913 -913#.m cilindree' 1.#< cmvolum port0aga5' >""& consum mediu' #6!& acceleratie de la ",1"";m, 1.3/ sec cuplu motor'1#"=m dotare cu' A air0aguri )rontale A aer conditionat A geamuri electrice Aradio CD Acomputer de 0ord

FIAT DOBLO PANORAMA: ,putere motor' </C$ ,masa ' 1.!";g ,dimensiuni '.3!/913>!913<1 m ,cilindree'1!.<cm,volum port0aga5' >/"& ,consum mediu'#36>& ,acceleratie de la ",1"";m' 1!6-sec ,cuplu motor' !""=m ,dotare cu'A aer conditionat Acomputer de 0ord Aaer conditionat Aregla5 scaun so)er A5ante din alia5 A sistem anti)urt

SUBARU 89 TRIBECA' ,putere motor' !./C$ ,masa'1< ";g ,dimensiuni'.6</916<<916#<m ,cilindree'-"""cm,volum port0aga5' -!"& ,consum mediu'1!& , acceleratie de la ",1"";m' 6> sec , cuplu motor' ! >=m NISSAN 350Z ROADSTER: ,putere motor'-""C$ ,masa' 1>!";g ,dimensiuni' .6-1916<1916--m ,cilindree' -. <cm,volum port0aga5'1-"& ,consum mediu' 1"& ,acceleratie de la ",1"";m' #6/ sec ,cuplu motor' -/-=m

$rodusul etalon ales de mine pentru acest proiect este $eugeot !">T?$ deoarece este un autoturism care indeplineste ma5oritatea cerintelor unui client3 4ste un autoturism sport dar poate si o masina de )amilie3 4ste elegant6 rapid si ie)tin3 PEUGEOT 207 THP: ,vite(a,!1";m9+ ,timp de acceleratie de la ",1"";m' <61 sec ,cilindree'1/ <cm,putere motor' 1/"C$ ,tip cutie de vite(a' / trepte ,volum port0aga5' !>"& ,volum re(ervor' .& ,ar+itectura motor' 1# , cuplu motor' !."=m ,numar de usi' ,dimensiuni de ga0arit' .6"-916>!916.>m ,masa' 1! !;g ,sistem de )ranare'a0s ,dotare cu sistem anti)urt ,inc+idere centrali(ata ,consum mediu' >& ,design interior' ,cadrane de 0ord pe )ond al06pedalier metalic6 scaune sport6 tapiterie de sto)a9piele6 sistem audio3 ,design e2terior' vopsea metalica65ante de alia5 de 1>toli6 pla)on panoramic din sticla6 stergatoare automate etc3 ,servodirectie

,computer de 0ord ,sistem i(o)i2 pentru scaune,copii ,aer conditionat ,scaune a5usta0ile pentru inaltime ,dotare cu air0ag6 centura de siguranta si 0ara de proiectie ,nivel de (gomot redus ,tip com0usti0il,0en(ina CAPITOLUL V- PREZENTAREA CARACTERISTICILOR DE CALITATE UTILIZATE IN ANALIZA In cadrul acestei anali(e comparative a calitati autoturismelor am ales sase dintre cele mai importante caracteristici de calitate pe care le,am introdus in urmatorul ta0el6 si anume' 13 Caracteristici direct proportionale cu calitatea' ,puterea motorului ,cilindreele ,volumul port0aga5ului !3Caracteristici invers proportionale cu calitatea', masa ,timp de acceleratie ,consum mediu de car0urant 1alorile acestor caracteristici precum si pretul modelelor de autoturisme supuse anali(ei sunt pre(entate in ta0elul urmator'

caracteristici =r 3 crt 3
1 2 + * !

Caracteristici direct proportionale produse


Peugeot 207 T P Su%&'u #" T'(%e)& N(,,&- +!0Z Ro&.,te' F(&t Do%0o P&-o'&1& Log&- MCV

Caracteristici invers proportionale

$utere 1olum Motor Cilindree $ort0aga5 Masa 8C$* 8cm * 8litrii* 8;g*

Timp Acceleratie Mediu 8sec* 8litrii*

$ret Consum 87%=*

1!0 2*! +00 #! 70

1!"# +000 +*"# 12*# 1*/#

270 +20 1+0 7!0 700

12"1 1#"0 1720 1*20 12*!

#$1 "$7 /$! 12$+ 1*$!

7 12 10 /$7 /$2

#7!00 1*0000 12!12! +!"/2$! 2*11#$!

CAPITOLUL VI- METODE DE ANALIZA COMPARATIVA 12 METODA CLASICA

FIG3 1 B %rdonarea produselor in )unctie de puterea motorului

Lo)u0 1 N(,,&Lo)u0 2 Su%&'u Lo)u0 + Peugeot Lo)u0 * F(&t Lo)u0 ! Log&-

FIG3 ! B %rdinea produselor dupa cilindree

Lo)u0 1 N(,,&Lo)u0 2 Su%&'u Lo)u0 + - Peugeot Lo)u0 * Log&Lo)u0 ! F(&t

FIG3 - B %rdonarea produselor in )unctie de volumul port0aga5ului

Lo)u0 1 F(&t Lo)u0 2 Log&Lo)u0 + - Su%&'u Lo)u0 * Peugeot Lo)u0 ! N(,,&-

FIG3 . B %rdonarea produselor dupa masa

Lo)u0 ! - Su%&'u Lo)u0 * N(,,&Lo)u0 + F(&t Lo)u0 2 Peugeot Lo)u0 1 Log&-

FIG3 / B %rdonarea produselor dupa timpul de acceleratie

Lo)u0 1 - N(,,&Lo)u0 2 Peugeot Lo)u0 + Su%&'u Lo)u0 * F(&t Lo)u0 ! Log&-

FIG3# B %rdonarea produselor dupa consumul mediu de car0urant

Lo)u0 1 Log&Lo)u0 2 F(&t Lo)u0 + Peugeot Lo)u0 * N(,,&Lo)u0 ! Su%&'u

23 CALCULUL INDICATORULUI SINTETIC AL CALITATII In calculul indicatorului sintetic al calitatii s,a coniderat drept produs de re)erinta modelul !">T?$ apartinand )irmei $eugeot3 $entru sta0ilirea ponderilor )iecarei caracteristici am )olosit metoda e2perti(ei centrali(and puncta5ele date de > e2perti 8de la /,1" puncte* in ta0elul urmator3 &2 METODA E4PERTIZEI $uncta5ul acordat de specialisti Caracteristici $uterea motorului Cilindree 1olum port0aga5 Masa Timp de acceleratie Consum mediu de car0urant

II >

III

IV

VI

VII

Si

$i6 5

7 <
#

/ / 1" 1" # < > 1" / > < #

< > # 1" /

> 1" / # <

# < > 1" /

/1 #.! .< #/1


CD -1<

"31# "31 < "31-! "31/ "31 < "31#


CD 1

/ 1" <

IcE S9$D!./91/"A"31#F-"""91/ <A"31 <F-!"9!>"A"31-!F1! 191< "A"31/F<319 3>A"31 <F>91!A"31#D


131.<

IcE =9$D-""91/"A"31#F-. <91/ <A"31 <F1-"9!>"A"31-!F1! 191>!"A"31/F<319#3/A"31 <F>91"A"31#


D13!<#

IcE F9$D</91/"A"31#F1!.<91/ <A"31 <F>/"9!>"A"31-!F1! 191.!"A"31/F<3191!3-A"31 <F>9#3>A"31#


D13".-

IcE &9$D>"91/"A"31#F1.#<91/ <A"31 <F>""9!>"F"31-!F1! 191!./A"31/F<3191.3/A"31 <F>9#3!A"31#


D13".!
Dupa e)ectuarea calculului constatam ca' Lo)u0 1-N(,,&- 5 Lo)u0 2- Su%&'u 5 Lo)u0 +- F(&t5 Lo)u0 *- Log&-5 Lo)u0 !- Peugeot

%2 METODA MATRICEI PATRATICE $resupune compararea caracteristicilor de calitatea intre ele6 )iecare cu )iecare ast)el' Caracteristici $utere motor Cilindree $utere motor cilindree 1olum Masa Acceleratie Consum port0aga5 mediu

Si
. 1 ! / /

$i65
"3! "31/ "3"/ "31 "3!/ "3!/
CD1

1
"

1 1 1 1 1 1

1 " " 1 1 1

" " " " 1 "

" 1 " " " 1


CD !"

1
" " 1 1

1olum port0aga5 " Masa Acceleratie Consum mediu

" 1 1

IcE S9$D !./91/"A"3!F-"""91/ <A"31/F-!"9!>"A"3"/F1! 191< "A"31F<319 3>A"3!/F>91!A"3!/D13"<> IcE =9$D -""91/"A"3!F-. <91/ <A"31/F1-"9!>"A"3"/F1! 191>!"A"31F<319#3/A"3!/F>91"A"3!/D13-1IcE F9$D </91/"A"3!F1!.<91/ <A"31/F>/"9!>"A"3"/F1! 191.!"A"31F<3191!3-A"3!/F>9#3>A"3!/D13# IcE &9$D >"91/"A"3!F1.#<91/ <A"31/F>""9!>"A"3"/F1! 191!./A"31F<3191.3/A"3!/F>9#3!A"3!/D13>!
In urma acestor calcule constatam ca ' Lo)u0 1- Log&-5 Lo)u0 2-F(&t5 Lo)u0 +-N(,,&-5 Lo)u0 *- Su%&'u5 Lo)u0 ! Peugeot +3 CALCULUL INDICATORULUI SINTETIC AL RAPORTULUI 6CALITATE-PRET7 &2 METODA E4PERTIZEI

IcE S9$D 1.""""9<>/""A 131.<D 13<-# IcE =9$D 1!/1!/9<>/""A13!<#D13<-< I cE F9$D-/ #!3/9<>/""A13".-D"3.!< I cE &9$D !.11<3/9<>/""A13".!D"3!<> A,t8e0:
Lo)u0 1 N(,,&- 5 Lo)u0 2- Su%&'u5 Lo)u0 +- Peugeot5 Lo)u0 *- F(&t5 Lo)u0 !- Log&-

%23 METODA MATRICEI PATRATICE

I cE S9$ D 1.""""9<>/""A13"<>D13>IcE=9$ D 1!/1!/9<>/""A13-1-D13<>> IcEF9$ D -/ #!3/9<>/""A13# -D "3# / IcE&9$ D !.11<3/9<>/""A13>!D "3.>. Re9u0t&:
Lo)u0 1- N(,,&-5 Lo)u0 2- Su%&'u5 Lo)u0 +- Peugeot5 Lo)u0 *- F(&t5 Lo)u0 !- Log&-

Conclu(ia acestui proiect este ca ac+i(itonarea unui autoturism ne usurea(a viata3 Daca dorim sa cumparam un autoturism cu o calitate mai 0una6 automat pretul acestuia este mai mare3 In acest proiect am incercat sa pre(int produse de toate nivele6 la preturi mai mari sau mai accesi0ile6 cu o calitate mai 0una sau nu6 insa pentru toate cerintele si 0u(unarele3

Powered by http://www.e-referate.ro/ Adevaratul tau prieten

:I:LIOGRAFIE: ;;;3&uto,<o;3'o ;;;3=eugeot-)(t'oe-3)o1

;;;3=eugeot3)o13'o ;;;3.&)(&3'o ;;;3-(,,&-3'o ;;;3,u%&'u3'o ;;;3;&00-,t'eet3'o