Sunteți pe pagina 1din 9

I.

Condiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri


Fiecare grup de mrfuri se caracterizeaz prin anumite condiii de transport. Aceste condiii se stabilesc pe baza: proprietilor labile ale mrfurilor; criteriilor de calitate impuse; tuturor aspectelor legate de ambalare, marcare, particulariti privind ncrcarea, fixarea i stivuirea lor n diferitele mijloace de transport. De asemenea, trebuie s in cont i de procesele ce pot influena starea calitativ i cantitativ a mrfurilor pe parcursul transportului ca urmare a aciunii unei serii de factori, dintre care putndu-se meniona urmtorii: modificrile de temperatur; modificarea umiditii atmosferice; ambalajul i sistemul de ambalare; amplasarea mrfurilor n mijloacele de transport (criteriul merceologic privind respectarea vecintii produselor, rezistena ambalajelor i natura acestora, alegerea unor spaii sau zone adecvate etc.)

I.1.Marcajele mrfurilor
Unitile de ncrctur au prevzute pe cel puin o suprafa lateral o etichet sau au imprimat direct pe ambalaj o serie de simboluri i nscrisuri, numite marcaje. Marcajele pot fi de trei tipuri: marcaje de manipulare (simboluri); marcaje de informare (nscrisuri); marcaje de transport (nscrisuri). Marcajele de transport conin urmtoarele informaii: - seria i numrul de identificare al unitii de ncrctur; - adresa de destinaie i adresele terminalelor de tranzit; - numrul unitii de ncrctur / numrul total de uniti din lotul transportat. Marcajele de informare conin datele: - declaraia de origine (Made in Romania); - dimensiunea unitii (lungimea x limea x nlimea, n cm) i masa (n kg). Este important ca marcarea s se fac n locuri vizibile, pe suprafeele laterale ale unitii de ncrctur. Se recomand ca marcarea s se fac pe dou suprafee laterale adiacente i nu opuse. De obicei marcajele de transport i informare se dispun mpreun pe aceeai etichet pe o suprafa lateral n colul din dreapta jos, iar simbolurile de manipulare sunt dispuse n colul din stnga sus. Excepie fac simbolurile pentru arimare, simbolul ce reprezint centrul de greutate al ncrcturii i simbolurile de materiale periculoase. Se recomand ca pentru marcare s se foloseasc culoarea neagr. Marcajele de manipulare impun prin prezena lor restricii de manipulare. n tabelul urmtor se prezint o parte din simbolurile ale marcajelor de manipulare corespunztoare standardelor internaionale.

Simbol etichet

Semnificaia simbolului Fragil (fragile) Marfa astfel etichetat trebuie manipulat cu grij. Coletele nu vor fi trte sau lovite i vor fi aezate (i nu aruncate) pe suprafee plane i solide. Se va evita supraetajarea excesiv, care ar putea deteriora marfa din rndurile inferioare Nu folosi crlige (use no hooks) Se interzice folosirea crligelor metalice la manipularea mrfurilor n saci de iut i, mai ales, de plastic, la cartoane, bale i baloturi cu mrfuri scumpe i delicate etc. Se pstreaz la loc uscat (keepdry) Mrfurile astfel etichetate vor fi ferite de umiditate. Unitatea de ncrctur se va stivui doar cu sgeile n sus (top) Unitatea de ncrctur trebuie ntotdeauna s fie transportat, manipulat i depozitat n aa fel nct ntotdeauna sgeile s fie orientate n sus. Rostogolirea, bascularea, balansarea puternic trebuie s fie evitate. A se feri de cldur (keepawaynfromheat) Aceste mrfuri nu vor fi stivuite n locuri cu temperaturi ridicate i nu vor fi supuse timp ndelungat influenei directe a razelor solare. Se protejeaz de cldur i surse radioactive n plus de condiiile specificate la simbolul anterior, mrfurile trebuie izolate de sursele radioactive. Poziia centrului de mas (Center of gravity) Acest simbol este menit s ofere o indicaie clar a poziiei centrului de gravitate, mai ales n cazul n care aceast poziie nu este central.

kg. max

Capacitatea portant a unitii de ncrctur (stackinglimitation) Deoarece nu pot susine mase mai mari dect cea indicat, unitile de ncrcare ce poart acest simbol se vor aeza (arima) n straturile superioare. Dispune chinga / lanul doar n locul prevzut cu acest marcaj (slinghere) Prinderea cu dispozitive cu cleti se face doar n dreptul marcajului

A nu se rostogoli (do notroll)

A nu se stivui pe mai mult de ase nivele

Utilizeaz manipulator manual aici (use hand truck here)

A nu se utiliza manipulator manual (no hand truck here)

A se utiliza motostivuitor cu furc n acest loc (useforklift truck here)

A nu se manipula cu manipulator cu furc (do notuseforklift truck here)

Simbol etichet

Semnificaia simbolului A nu se distruge ambalajul (do notdestroybarrier) Ambalajul are un strat de protecie mpotriva umiditii i coroziunii, situat sub stratul exterior. Protecia va fi ineficient n cazul n care acest strat este deteriorat. Desf aici (tear off here) Acest simbol este destinat numai pentru destinatar.

Echipament sensibil la descrcri electrostatice (electrostatic sensitivedevice)

A nu se expune cmpurilor magnetice

Pot necesita controlul temperaturii (mayrequiretemperature control) nsemnul respectiv se aplic n special pe ambalajul mrfurilor perisabile. Valoarea limit a temperaturii (temperaturelimitations) n conformitate cu reglementrile n vigoare, simbolul ar trebui s fie prevzute cu sufixul ... C "pentru o anumit temperatur sau, n cazul unui interval de temperatur, cu o limit superioar (.. C max.") sau inferioar ("... C min. "). Container cptuit sau punte alturat (line container or adjacent deck) Mrfurile astfel ambalate trebuie stivuite separat, deoarece sunt duntoare altor mrfuri (prin mirosuri penetrante, scurgeri care pteaz etc.). Pericol de contaminare (posibile taint problem) Mrfurile respective pot produce contaminare sau pot fi contaminate (n special prin mirosuri penetrante). Pericol de incendiu (posible fire risk) Etichet marcheaz mrfurile inflamabile, predispuse aprinderii spontane, sau care se pot aprinde prin nclzire. Pericol de otrvire (posiblepoison) Evident este vorba de substane otrvitoare, care trebuie stivuite departe de mrfurile alimentare i delicate. Pericol de corodare (corrosionrisk) Prin scurgeri, marfa respectiv produce corodarea altor mrfuri sau containerului n care este stivuit, distruge vopseaua, avariaz mrfurile din vecintate prin degajarea de gaze sau produc oxidarea rapid i intens n condiii de umiditate i n contact direct cu metalul. Pericol de infestare (possibleinfestation problem) Mrfurile n cauz pot conine insecte. n aceste cazuri spaiile implicate, dup descrcare, vor fi fumigate. Sunt nsoite de documente sanitare obinute din ara de origine.

I.2.Condiii impuse pentru transportul mrfurilor generale


Mrfurile generalesunt considerate acele mrfuri ce nu necesit condiii speciale n procesul de transport. Regulile de primire a mrfurilor generale la transport Agenii transportatori primesc mrfurile (ncrcturile) la transport n baza contractelor de transport. Ei sunt obligai s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mijlocul de transport n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, n termenul convenit cu expeditorul de mrfuri. ncrcarea mrfurilor n mijlocul de transport, fixarea i legarea mrfurilor se execut de ctre expeditorul de mrfuri ncrcarea mrfurilor n caroserie este compus din urmtoarele operaii: 1. sosirea autovehiculului la punctul de ncrcare; 2. staionarea autovehiculului la postul de ncrcare; 3. primirea ncrcturilor determinat de starea mrfurilor stocate. Pregtirea stocurilor de mrfuri i primirea acestora la transport decurge cu urmtoarele etape: 1. formarea; 2. acumularea; 3. paletizarea; 4. depozitarea; 5. ncrcarea mecanizat; 6. ntrirea sau fixarea mrfurilor pentru excluderea permutrii mrfii pe parcurs; 7. reenumerarea; 8. ntocmirea documentelor. Marcarea mrfii n dependen de ambalajul determinat Marcajul se aplic pe palete pe una din prile laterale i cuprinde urmtoarele: a) semnul destinatarului denumirea deplin sau prescurtat a destinatarului de mrfuri, sau semnul distinctiv utilizat de destinatar (la transportul partidelor mici); b) numrul foii de cerere comand; c) locul destinaiei; d) greutatea unitii de marf se marcheaz prin cifre, care determin greutatea brut i greutatea net n kilograme. Documentele de transport necesare sunt stabilite prin legislaie n funcie de modul de transport. n cazul transportului rutier de marf acestea sunt: a) pentru conductorul de autovehicul: permis de conducere la categoria dat; polia de asigurare medical. b) pentru autovehicul: certificat de nmatriculare; certificat de asigurare RCB; foaia de parcurs; c) pentru marf: scrisoarea de trsur. Modul de livrare a mrfii Agentul transportator pred mrfurile n punctul de destinaie, indicat n factura de expediie. Descrcarea lor din autovehicul, scoaterea dispozitivelor de fixare se execut de ctre destinatarul de mrfuri. Descrcarea mrfii se efectueaz cu ndeplinirea urmtoarelor operaii: 1. sosirea autovehiculului la destinatar conform documentelor; 2. eliberarea ncrcturilor de ntriri; 3. ridicarea i transportarea n depozit; 4. reenumerarea i cntrirea; 5. curirea materialului rulant; 6. ntocmirea documentelor.
5

I.3.Transportul mrfurilor periculoase


Ca urmare a riscurilor pe care mrfurile periculoase le prezint pentru sntatea consumatorilor / utilizatorilor i a personalului implicat n circulaia lor, respectiv pentru impactul acestora asupra mediului, la nivelul Naiunilor Unite a luat fiin un Comitet de Experi n Transportul Mrfurilor Periculoase. Acesta a elaborat ample studii ce stau la baza legislaiei i a recomandrilor, cu aplicabilitate naional i internaional, privitoare la transportul aerian, rutier, naval i pe cale ferat a mrfurilor periculoase, a documentaiei obligatorii nsoitoare a loturilor de asemenea mrfuri, precum i a condiiilor lor de depozitare temporar. Din punctul de vedere al gradului de periculozitate, Comitetul de Experi ONU n Transportul Mrfurilor Periculoase a clasificat mrfurile n 9 mari clase, fiecare dintre acestea implicnd condiii speciale de etichetare i marcare: Clasa 1 include muniia i alte mrfuri ce prezint risc de explozie. Aceste mrfuri fac obiectul unor reglementri naionale foarte stricte.

Clasa 2 gazecuprinde gaze comprimate, lichefiate sau descompuse sub presiune. n funcie de proprietile i de efectele lor, care pot varia foarte mult, gazele pot fi explozive, inflamabile, otrvitoare, corozive sau oxidante sau pot prezenta simultan dou sau mai multe dintre aceste proprieti. Multe dintre gazele incluse n aceast clas se caracterizeaz prin efecte narcotice marcante care pot apare la nivelul unor concentraii sczute sau pot da natere unor vapori extrem de toxici n cazul unor incendii. Tot aici sunt incluse i butelii de gaze, ca tip particular de ambalaj, care devin extrem de periculoase n cazul incendiilor, cnd presiunea creat conduce la explodarea lor. De asemenea, n cadrul acestei clase sunt incluse i unele substane care, datorit structurii i compoziiei lor chimice, pe parcursul transportului n anumite condiii pot polimeriza, ducnd la eliberare de cldur sau emanaie de gaze i la creterea presiunii n recipiente. Asemenea substane nu pot fi transportate dect dac sunt n mod corespunztor stabilizate.

2.1 2.2 2.3 Clasa 3 lichide inflamabile. Principalul risc asociat transportului unor asemenea mrfuri este acela de emanare a unor vapori inflamabili i este ntlnit n mod special n cazul substanelor cu o temperatur sczut de aprindere i care sunt volatile. Aceti vapori pot realiza cu aerul amestecuri inflamabile, provocnd astfel explozii sau se pot aprinde cu uurin n cazul unei surse de foc. De aceea, este necesar ca aceste substane s fie ferite de surse directe de lumin, foc sau oricare alt surs de cldur iar ambalajele trebuie s asigure protecia acestor mrfuri fa de sursele externe de aprindere.
6

O precizare important n cazul unor asemenea lichide este aceea c ele pot fi miscibile sau nemiscibile cu apa, informaie esenial n cazul unor incendii, pentru adoptarea mijloacelor specifice de stingere a focului.

Clasa 4.1 solide inflamabile sunt mrfurile solide care sunt predispuse la inflamare i care trebuie inute departe de orice surs de aprindere. Unele dintre acestea pot exploda dac nu sunt inute n condiii de saturare cu ap sau alte lichide.

Clasa 4.2 substane solide sau lichide inflamabile susceptibile de combustie spontan. Un loc special prin pericolul pe care-l prezint l dein substanele care se aprind n contact cu aerul. Unele mrfuri, cum ar fi de exemplu fibrele textile de natur vegetal, trebuie ferite de contaminarea cu uleiuri sau ap, ele fiind interzise la transport n cazul acestei contaminri ca urmare a riscului prezent de autoaprindere ce poate apare la interval de cteva zile sau chiar sptmni. Pe parcursul transportului acestor mrfuri trebuie s se acorde o mare atenie oricrei cauze posibile de cretere a temperaturii.

Clasa 4.3 substane solide sau lichide care n contact cu apa eman gaze inflamabile. Toate mrfurile care se ncadreaz n aceast clas trebuie meninute perfect uscate i ferite de orice surs de umiditate. n unele cazuri gazele emise pot fi toxice, unele dintre acestea fiind susceptibile de combustie spontan ca urmare a cldurii eliberate n cadrul reaciilor ce au loc. Caracteristicile tuturor acestor substane trebuie studiate cu mare atenie iar la ncrcarea lor n aceleai containere sau compartimente trebuie s se ia n considerare toate riscurile de interaciune reciproc. n cazul incendiilor, trebuie s se in cont de faptul c utilizarea apei, a aburului sau a stingtoarelor cu spum pe baz de ap poate conduce la agravarea situaiei.

Clasa 5.1 substane oxidante. Substanele cuprinse n aceast clas nu sunt n sine combustibile, dar posed proprietatea de a face ca materialele combustibile s ard mult mai uor i s elibereze oxigen n cazul unui incendiu, crescndu-i astfel intensitatea. Unele amestecuri dintre aceste substane i materiale combustibile ard cu uurin, cteodat doar la un simplu impact sau prin frecare. Periculozitatea acestor substane deriv din faptul c pot conduce la emanare de gaze foarte toxice n cazul unor reacii cu acizii concentrai sau n cazul unor incendii.
7

Mrfurile din aceast clas care nu prezint ambalajele intacte sunt refuzate la transport i nu se admite amplasarea lor n vecintatea materialelor combustibile iar spaiul din mijlocul de transport sau cel de depozitare trebuie curat n mod corespunztor.

Clasa 5.2 - peroxizi organici. Aceste substane, considerate a fi cele mai instabile, sunt att oxidante ct i inflamabile, se descompun n prezena cldurii i ard cu uurin, provocnd cteodat explozii. Ele trebuie amplasate ct mai departe de alte ncrcturi periculoase i surse de cldur i poziionate ntr-un mijloc de transport astfel nct s se asigure accesul imediat la ele. Unele dintre aceste substane eman n mod natural oxigen i sunt de obicei ambalate n recipieni prevzui cu mijloace de ventilaie. n acest caz, manipularea i depozitarea acestora trebuie realizate numai n poziia corect, cu mijloacele de ventilaie libere i niciodat prin rostogolire, multe dintre aceste mrfuri necesitnd totodat i condiii de temperatur controlat.

Clasa 6 substane otrvitoare. Aceste substane sunt cele susceptibile s provoace moartea sau s afecteze foarte grav sntatea utilizatorilor / manipulatorilor dac sunt nghiite, inhalate sau la contactul direct cu pielea, fapt pentru care necesit condiii speciale de manipulare, innd cont de efectele toxice pe care le prezint. n cazul unor incendii, aproape toate substanele otrvitoare produc emanaii de gaze toxice i de aceea sunt necesare echipamente adecvate, respectiv mti de gaze i haine de protecie.

6.1

6.2

Clasa 7 substane radioactive. Condiiile de manipulare i de transport variaz foarte mult n cadrul substanelor incluse n aceast categorie. Pentru ambalarea acestora sunt prevzute condiii foarte stricte i care sunt prescrise prin standardele internaionale. n cazul transportului unor asemenea substane trebuie acordat o atenie maxim documentaiei nsoitoare i reglementrilor naionale ale diferitelor ri tranzitate sau ale porturilor de escal sau de destinaie.

7A

7B

7C

7D

Clasa 8 substane corozive.Substanele solide sau lichide incluse n aceast clas posed n starea lor natural proprietatea de a afecta, mai mult sau mai puin, un esut viu, de a afecta ntr-o msur mai mic sau mai mare anumite materiale, cum ar fi metalele i materialele textile iar eliberarea lor din ambalaje poate afecta chiar i echipamentele sau mijloacele de transport. Multe dintre aceste substane sunt suficient de volatile, emannd vapori care provoac iritaii ale cilor respiratorii i ale ochilor, iar altele, mai puine la numr, pot produce, prin descompunere la temperaturi nalte, gaze toxice. n contact direct cu pielea sau cu membranele mucoase, unele dintre aceste substane sunt toxice. Cazurile de otrvire apar n condiiile ingerrii lor sau a inhalrii vaporilor acestora, acetia putnd chiar penetra prin piele.

Clasa 9 amestecuri de substane periculoase. Aceast ultim clas conine substane care nu au putut fi incluse n clasele de mai sus, care prezint riscuri particulare ce nu au putut fi acoperite prin regulamentele celorlalte clase de mrfuri sau care prezint un risc relativ sczut la transport. Aceasta nu semnific ns faptul c mrfurile incluse n aceast clas sunt mai puin periculoase.

n momentul predrii lor ctre transportator sau ctre societile de expediie, toate aceste mrfuri periculoase trebuie ambalate corespunztor i corect marcate, etichetate sau tanate cu denumirea tehnic uzual, utilizat n documentele de transport. Marcajele i etichetele trebuie s indice principalele riscuri asociate mrfurilor respective, precum i riscurile secundare, n ordinea importanei lor, iar inscripionarea trebuie realizat cu materiale rezistente la ap. Orice discrepan n etichetarea corect a mrfurilor periculoase trebuie corectat dar i nregistrat n mod corespunztor, pentru a face obiectul unor investigaii ulterioare. Aceleai reguli de etichetare se aplic i containerelor n care au fost incluse mrfuri periculoase, etichetele trebuind s fie aplicate pe toate laturile containerului, n zone ct mai vizibile iar pe u se va meniona nu numai denumirea tehnic a mrfurilor coninute i numrul de ambalaje, ci i orice alt informaie considerat folositoare. Dup livrarea mrfurilor din container, etichetele trebuie s fie ndeprtate sau mascate, atta timp ct containerul nu mai comport nici un risc. n cazul acestui gen de produse periculoase trebuie acordat o mare atenie examinrii exterioare a ambalajelor lor i depistrii eventualelor mirosuri strine emanate. Astfel, toate tipurile de ambalaje aflate n uz trebuie s fie testate n mod riguros i perfect etane i trebuie urmrit aspectul exterior al acestora, orice pat recent, urme de scurgere a coninutului sau alt gen de deteriorare vizibil putnd oferi indicii preioase asupra strii produsului interior ambalat. Se vor verifica suplimentar: recipientele i butoaiele metalice susceptibile de coroziune, mai ales cele revopsite existena ambalajelor absorbante (n cazul obligativitii utilizrii acestora) butoaiele din lemn, susceptibile de a se deteriora cu mai mult uurin ambalajele din placaj i plci fibrolemnoase sacii din hrtie capacele de protecie a robineilor la cilindrii i tancurile pentru gazele inflamabile i otrvitoare

De asemenea, existena oricrui miros puternic poate indica scurgeri sau emanaii ale substanelor periculoase transportate i ca urmare trebuie identificate cauzele acestora. Documentele de transport trebuie s cuprind, n mod obligatoriu, urmtoarele date despre marf: denumirea tehnic i uzual; numrul i felul ambalajelor; clasa creia i aparine; temperatura de aprindere (dac este cazul); codul Naiunilor Unite; greutatea / volumul mrfurilor ce urmeaz a fi transportate, precum i o declaraie prin care se certific faptul c mrfurile sunt ambalate ntr-un sistem de ambalare aprobat de autoritile competente i adecvat riscurilor poteniale obinuite existente pe parcursul transportului. n cazul anumitor mrfuri speciale este necesar emiterea unor certificate din care s reias c produsele respective au fost aerisite sau uscate pentru o anumit perioad sau conin / sunt imersate ntr-o alt substan care reduce riscurile proprii. Pentru mrfurile periculoase transportate n containere se impune i prezena unor certificate semnate de persoanele responsabile cu ncrcarea containerelor respective. i n privina manipulrii, mrfurile periculoase prezint condiii speciale, care nerespectate pot conduce la creterea riscurilor asociate acestora. Manipularea fiecrui produs este reglementat distinct, ca i condiiile impuse personalului implicat. La ncrcarea mrfurilor periculoase trebuie s se in cont i de relaia dintre temperatura de aprindere a acestora i cea a mediului ambiant, mai ales n cazul zonelor tropicale. O alt problem ce se ridic n cazul acestor produse periculoase este cea a respectrii criteriului de vecintate a mrfurilor transportate, ntlnindu -se incompatibiliti ntre produsele aparinnd chiar aceleai clase, cum ar fi produsele clasei 8 ntre acizii i bazele incluse putnd avea loc reacii violente. De asemenea, este interzis vecintatea dintre o serie de mrfuri nepericuloase, dar cu potenial combustibil mare (rumegu, paie etc.) i substanele periculoase, pentru a se evita riscul propagrii unor eventuale incendii, precum i vecintatea dintre substanele care relaioneaz cu apa i produsele cu un grad ridicat de umiditate. n mod firesc, nu este admis vecintatea dintre substanele periculoase i produsele alimentare.

10