Flavia Elisabeth Cardoso Pires Mestrado PDF

EMPUXO DE SOBRECARGAS ASSIMTRICAS EM ESTACAS: ESTUDO DE CASOS
DE PONTES

Flvia Elisabeth Cardoso Pires
Dissertao de Mestrado apresentada ao
Programa de Ps-graduao em Engenharia
Civil, COPPE, da Universidade Federal do Rio
de Janeiro, como parte dos requisitos
necessrios obteno do ttulo de Mestre em
Engenharia Civil.
Orientador: Francisco de Rezende Lopes

Rio de Janeiro
Fevereiro de 2013

DE PONTES


DISSERTAO SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DO INSTITUTO ALBERTO
LUIZ COIMBRA DE PS-GRADUAO E PESQUISA DE ENGENHARIA (COPPE)
DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS
REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE MESTRE EM
CINCIAS EM ENGENHARIA CIVIL.

Examinada por:

________________________________________________
Prof. Francisco de Rezende Lopes, Ph.D.

________________________________________________
Prof. Mrcio de Souza Soares de Almeida, Ph.D.

________________________________________________
Prof. Sandro Salvador Sandroni, Ph.D.

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL
FEVEREIRO DE 2013

iii

Pires, Flvia Elisabeth Cardoso
Empuxo de Sobrecargas Assimtricas em Estacas:
Estudo de Casos de Pontes/ Flvia Elisabeth Cardoso
Pires. Rio de Janeiro: UFRJ/COPPE, 2013.
X, 169 p.: il.; 29,7 cm.
Dissertao (mestrado) UFRJ/ COPPE/ Programa
de Engenharia Civil, 2013.
Referncias Bibliogrficas: p. 146-150.
1. Fundao de aterros sobre solos moles. 2.
Instrumentao geotcnica. 3. Anlises numricas. I.
Lopes, Francisco de Rezende. II. Universidade Federal
do Rio de Janeiro, COPPE, Programa de Engenharia
Civil. III. Ttulo.

iv

minha sobrinha Ana Luiza
v
AGRADECIMENTOS

Ao meu orientador Francisco Lopes.

Aos professores do curso de mestrado, em especial ao Fernando Danziger e ao
Mrcio Almeida.

Ao engenheiro Roney Gomes e aos amigos do curso de mestrado e doutorado das
turmas de 2000 e de 2009: Fernando Navarro, Ian Leo, Marcelo Furtado, Ana Ceclia,
Roberta Mendes, Brunna Abrantes, Flvia Carvalho, Itamar Gonalves, Katiane dos
Santos Marcelus Magno, Michele Mariosa, Marcelo Queiroz, Manuela Silva, Vincius
Lourenzi, Erisvaldo Lima, Helena Mota e Jaqueline Feitoza.

Aos amigos da EMBRAER, Eviation Jets, INPE, PROMINP e PLANAVE: Wagner
Ponciano, Guilherme Lari, Marcelo Duval, Sidney Nogueira, Milena Popovic, Adimar
Maia, Paulo Renato, Claudia K, Cristina Parente, Galvani Lacerda, Francisco Galvo,
Leo Suzuki, Zenon Kouzac, Cristiane Godi, Francisco Marcondes, Hamilton Freire,
Gino Genaro, Jos Pelgia, Adriana Ferraz, Jane Fernandes, Joaquim Nunes, Almir
Batista e Daniele Pereira.

Aos amigos da PCE: Aline Malafaia, Breno Sales, Claudio Pereira Pinto, Jos Luiz
Novaes, Gustavo Domingos, Jocilia Buback, Jeanne Castro, Andr Panza, Giselle
Monteiro e Davi.

Aos amigos da CONCREMAT: Vnia Zaeyen, Vivente Granziottin, Marcus Bedeschi,
Carlos Kapins, Fernando Corra, Elton Dias, Mrcio, Adriana Santos, Mnica Mendes,
Felipe Alves, Talita Miranda, Darci Bertin, Elaine Paiva, Thiago Ribeiro e Bruno Abreu.

Aos amigos das obras que acompanhei, Roberto Pereira, Srgio Guedes, Fabio Fili e
Ferdinando.

Aos queridos amigos de sempre Fabio Soares e Claudia Pires.

E a Deus por me dar muito mais do que mereo.
vi
Resumo da Dissertao apresentada COPPE/UFRJ como parte dos requisitos
necessrios para a obteno do grau de Mestre em Cincias (M.Sc.)

DE PONTES


Fevereiro/2013


Programa: Engenharia Civil

Este trabalho aborda o fenmeno de empuxo de sobrecargas assimtricas em
estacas, conhecido como Efeito Tschebotarioff. Inicialmente feita uma reviso
bibliogrfica do fenmeno. Em seguida, so estudadas duas pontes, cujas estruturas e
fundaes j haviam sido concludas e que tiveram os aterros de acesso executados
em terra armada. Os solos sob os aterros so argilosos de baixa competncia, sendo,
em uma delas, melhorado com colunas de brita. Os dados de instrumentao obtidos
desde a execuo dos aterros at 6 meses depois so comparados com anlises
numricas (Mtodo dos Elementos Finitos). As anlises numricas fora realizadas com
diferentes representaes do solo de fundao tratado com colunas de brita. Os
resultados tanto das anlises como da monitorao indicam que, mesmo com o
tratamento com colunas de brita, um aterro de acesso a ponte com conteno por
terra armada provoca deslocamentos horizontais de certa magnitude. Esses
deslocamentos, no caso especfico das pontes estudadas, que tm estacas com
pequena capacidade de flexo, levam a uma situao de preocupao.
vii

Abstract of Dissertation presented to COPPE/UFRJ as partial fulfillment of the
requirements for the degree of Master of Science (M.Sc.)

LATERAL THRUST ON PILES DUE TO ASYMMETRIC SURCHARGES: A STUDY OF
TWO BRIDGES


February/2013

Advisor: Francisco de Rezende Lopes

Department: Civil Engineering

This work discusses the lateral thrust on piles due to asymmetric surcharges,
known as Tschebotarioff Effect. Firstly, a review of the phenomenon is presented.
Then, two bridges, which had both structure and foundations completed before the
access embankment, are studied. The access embankments were retained with
reinforced earth and the foundation soil is typically a low consistency clayey soil. One
of the bridges had the foundation soil improved by stone columns. Monitoring data,
from construction up to six months, were compared with results of numerical analysis
(Finite Element Method). The numerical analysis considered different representations
of the foundation soil reinforced by stone columns. The results of both the analysis and
the field monitoring data indicate that the reinforced earth access embankment can
lead to considerable horizontal movements even when the soil is improved by stone
columns. As the bridges in study have piles with small bending capacity, the observed
displacements are a matter for concern.
viii
NDICE
1 INTRODUO ...................................................................................................... 1
2 REVISO BIBLIOGRFICA ................................................................................. 3
2.1 Efeitos da construo de aterros sobre solos moles com estruturas
prximas...................................................................................................................... 3
2.1.1 Principais pesquisas e contribuies ......................................................... 3
2.2 Tcnicas de estabilizao e reforo de aterros sobre solos moles....... 24
2.3 Coluna de brita .......................................................................................... 26
2.3.1 Conceitos gerais...................................................................................... 26
2.3.2 Capacidade de carga .............................................................................. 30
2.3.3 Estimativa de recalques........................................................................... 34
2.4 Conteno lateral em terra armada.......................................................... 39
2.4.1 Conceitos gerais...................................................................................... 39
2.4.2 Interao solo reforo.............................................................................. 40
2.4.3 Elementos ............................................................................................... 41
2.5 Mtodo dos Elementos Finitos................................................................. 43
2.5.1 O programa Plaxis................................................................................... 44
3 ESTUDOS DE CASOS........................................................................................ 50
3.1 Descrio do problema............................................................................. 50
3.2 Ponte sobre o Rio A.................................................................................. 50
3.2.1 Avaliao do Efeito Tschebotarioff........................................................... 58
3.3 Ponte sobre o Rio B.................................................................................. 59
3.3.1 Avaliao do Efeito Tschebotarioff........................................................... 65
ix
3.4 Execuo da obra...................................................................................... 66
3.4.1 Registros fotogrficos.............................................................................. 66
4 ANLISES NUMRICAS.................................................................................... 70
4.1 Anlises por Elementos Finitos ............................................................... 70
4.1.1 Geometria e Parmetros ......................................................................... 70
4.1.2 Modelos para representao dos solos ................................................... 73
4.2 Ponte sobre o Rio A.................................................................................. 81
4.2.1 Encontro E1PD...................................................................................... 81
4.2.2 Encontro E1-PE....................................................................................... 98
4.2.3 Encontro E2-PD....................................................................................... 94
4.2.4 Encontro E2-PE..................................................................................... 101
4.3 Ponte sobre o Rio B................................................................................ 107
4.3.1 Encontro E1PD.................................................................................... 107
4.3.2 Encontro E1-PE..................................................................................... 109
4.3.3 Encontro E2-PD..................................................................................... 111
4.3.4 Encontro E2-PE..................................................................................... 113
4.4 Resultados............................................................................................... 115
4.4.1 Ponte sobre o Rio A .............................................................................. 115
4.4.2 Ponte sobre o Rio B .............................................................................. 116
5 MONITORAO E COMPARAO................................................................. 117
5.1 Monitorao por pinos............................................................................ 117
5.1.1 Encontro Rio A E1P1........................................................................... 119
5.1.2 Encontro Rio A E1-PE........................................................................... 121
x
5.1.3 Encontro Rio A E2-PD........................................................................... 123
5.1.4 Encontro Rio A E2-PE........................................................................... 125
5.1.5 Encontro Rio B E2-PD........................................................................... 127
5.1.6 Encontro Rio B E2-PE........................................................................... 129
5.2 Monitorao por inclinmetros.............................................................. 131
5.3 Ponte sobre o Rio A................................................................................ 133
5.3.1 Encontro E1P1 .................................................................................... 133
5.3.2 Encontro E1-PE..................................................................................... 134
5.3.3 Encontro E2-PD..................................................................................... 135
5.3.4 Encontro E2-PE..................................................................................... 136
5.4 Ponte sobre o Rio B................................................................................ 137
5.4.1 Encontro E2-PD..................................................................................... 137
5.4.2 Encontro E2-PE..................................................................................... 138
5.5 Discusso sobre a instrumentao ....................................................... 139
5.5.1 Ponte sobre o Rio A .............................................................................. 139
5.5.2 Ponte sobre o Rio B .............................................................................. 142
6 CONCLUSES E SUGESTES PARA NOVAS PESQUISAS......................... 144
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS......................................................................... 146
ANEXO 1 SONDAGENS PERCUSSO ............................................................ 151
ANEXO 2- PERFIS DE INSTALAO DOS INCLINMETROS.............................. 158
ANEXO 3 - GRFICOS DOS INCLINMETROS..................................................... 164

1
CAPTULO 1 INTRODUO
Relevncia da Pesquisa
O fenmeno conhecido como Efeito Tschebotarioff tem grande importncia no projeto
de pontes. Ainda dada a necessidade de atender prazos cada vez mais curtos, muitas
vezes so demandadas solues para construo mais rpida para obras onde h
terrenos com baixa capacidade de carga. No presente trabalho, houve a oportunidade
de acompanhar e avaliar o comportamento da soluo de melhoramento do solo por
vibro-substituio (colunas de brita) indicada para diminuir o efeito de cargas
assimtricas em estruturas prximas. O conhecimento sobre o comportamento desse
tipo de soluo, includo suas vantagens e limitaes, interessante para sua futura
indicao em obras semelhantes.
Objetivo
O objetivo deste trabalho acompanhar os casos de duas pontes (sendo obras
separadas para cada sentido, totalizando 4 obras de arte. Nessas obras foram
construdos aterros em terra armada prximos s fundaes (estacas) construdas
anteriormente. No Rio A, o solo de fundao dos aterros foi melhorado com colunas de
brita e no Rio B no houve interveno no solo de fundao.
Metodologia
Para os encontros das pontes em estudo, foi proposta instrumentao que obteve
dados do deslocamento horizontal do solo de fundao, dos deslocamentos na face da
terra armada e dos deslocamentos das estruturas superficiais de concreto armado
mais prximas. Esses deslocamentos foram comparados com anlises numricas por
elementos finitos feitas utilizando 4 modelagens diferentes para o solo melhorado com
colunas de brita.
Estrutura da Dissertao
O CAPTULO 1 apresenta a importncia da pesquisa, o objetivo do trabalho, a
metodologia utilizada e a estrutura da dissertao.
O CAPTULO 2 apresenta os conceitos gerais necessrios a compreenso do
problema e das solues adotadas incluindo: os efeitos da construo de aterros
sobre solos moles com fundaes prximas, tcnicas de estabilizao de aterros
sobre solos moles, vibro-substituio (colunas de brita), conteno lateral em terra
2
armada. Ao final h uma apresentao da soluo pelo Mtodo dos Elementos finitos
que ser usado nas anlises.
O CAPTULO 3 apresenta o estudo de casos, caracteriza o problema em estudo e as
solues adotadas. Apresenta desenhos de cada encontro analisado, as sobrecargas
aplicadas e o solo de fundao existente. Apresenta esquema da soluo de
melhoramento do solo com colunas de brita.
O CAPTULO 4 trata das anlises numricas realizadas. Apresenta e descreve cada
tipo de anlise. Apresenta os mtodos para estimativa de parmetros de solo, bem
como os parmetros obtidos com base nas sondagens disponveis, nos mtodos de
anlise propostos e na literatura. Por fim, nesse captulo so apresentadas resultados
das anlises realizadas e resumos dos resultados obtidos.
O CAPTULO 5 expe a instrumentao realizada, sua disposio e objetivo.
Apresenta os grficos do comportamento das obras at dezembro de 2012. Neste
captulo os resultados da instrumentao so discutidos e comparados com anlises
numricas apresentadas no captulo 4.
O CAPTULO 6 apresenta as concluses e sugestes para trabalhos futuros.

3
CAPTULO 2 - REVISO BIBLIOGRFICA
Esse captulo apresenta os conceitos gerais necessrios compreenso do problema
e das solues adotadas incluindo: os efeitos da construo de aterros sobre solos
moles com fundaes prximas, tcnicas de estabilizao de aterros sobre solos
moles, vibro-substituio (colunas de brita), conteno lateral em terra armada. Ao
final h uma apresentao da soluo pelo Mtodo dos Elementos Finitos que ser
usado nas anlises.
2.1 Efeitos da Construo de aterros sobre solos moles em estruturas
prximas
Qualquer sobrecarga aplicada diretamente sobre o solo induz tenses e
deslocamentos no interior da massa de solo, tanto na direo vertical com na direo
horizontal. Se houver uma estrutura sobre estacas prximas, e a sobrecarga for
assimtrica a ela, as estacas tero impedimento deformao do solo e estaro
sujeitas a empuxo horizontal.
Segundo Tschebotarioff (1962), para a avaliao dos esforos de flexo em estacas
devido sobrecarga assimtrica, h que se distinguirem duas condies limite. No
primeiro caso, as estacas atravessam solos arenosos fofos, suscetveis de
deformaes at elevadas por ao de tenses altas como, por exemplo, na base de
muros de arrimo com fundao direta. Porm, no sofrem recalques considerveis,
por exemplo, pelo reaterro. Nestas condies, as tenses de flexo em estacas so
muito baixas, podendo ser desprezadas. No segundo caso, as estacas so cravadas
atravs de uma camada de argila mole, que no comprimida, mas apenas deslocada
pela cravao das estacas. Este depsito argiloso, ainda mais se amolgado, sofrer,
pela ao de uma sobrecarga, primeiro deslocamento horizontal (a volume constante)
e depois adensamento, ambos causando solicitao nas estacas.
Nessa situao, se no for possvel alterar a sobrecarga e distncia ao
estaqueamento, convm pensar em remover ou estabilizar o solo mole, de modo a
minimizar ou evitar o fenmeno. Para tanto sero apresentadas no item 2.2 as
tcnicas de estabilizao e reforo de aterros sobre solos moles.
No item seguinte apresentam-se algumas das principais pesquisas e contribuies
extradas da pesquisa bibliogrfica de Bernadete R. Danziger para um seminrio,
apresentado em 1990, como parte dos requisitos para a qualificao para o
doutoramento na COPPE-UFRJ. Existem outras pesquisas na rea, mas essas foram
4
selecionadas com o objetivo de fornecer subsdio para o entendimento dos casos
estudados nesta dissertao.
2.1.1 Principais pesquisas e contribuies
i. Contribuio de Tschebotarioff
Tschebotarioff (1962) levantou vrios casos de muros de arrimo sobre estacas que
apresentaram problemas de flexo e mesmo ruptura de estacas. Neste primeiro
trabalho admitiu-se que a magnitude e a distribuio de tenses laterais provenientes
de uma sobrecarga unilateral em estacas atravessando camadas de argila mole era
difcil de ser determinada, uma vez que no dispunha ainda de resultados de
instrumentaes. Assim, na falta de um critrio mais rigoroso, recomendou, para uma
estimativa grosseira do momento fletor nas estacas, que as tenses laterais deveriam
ser representadas por um carregamento triangular com ordenada mxima, no centro
da camada compressvel, de:
H 2BK p
h
= (2.1)
onde B = largura da estaca
H = tenso correspondente a um aterro de altura H
K = coeficiente de empuxo
O coeficiente de empuxo K, para um depsito normalmente adensado e no
amolgado, pode ser tomado como 0,4 ou 0,5.
As estacas da fileira mais prxima do aterro deveriam ser dimensionadas como vigas
simplesmente apoiadas com vo igual espessura da camada argilosa.
Tschebotarioff (1962) recomendou a utilizao, nestes casos, de estacas com elevada
resistncia flexo e, principalmente, que causassem pequeno deslocamento quando
da cravao, como por exemplo, perfis metlicos e estacas tubulares.

5

Figura 2.1 Proposta de Tschebotarioff: (a) caso em que a estaca pode ser
considerada engastada no bloco; (b) esquema de clculo para esse caso e (c) caso
em que a estaca no pode ser considerada engastada no bloco
Pesquisa em Allamuchy, New Jersey, em 1970
A firma de consultoria King and Gavaris, para a qual trabalhava Tschebotarioff, foi
contratada pelo New Jersey State Highway Department para pesquisa sobre empuxo
em estacas. O Highway Research Board, embora reconhecesse a necessidade de se
prever esforos de flexo em estacas de encontros em regies de argilas moles,
considerava que as especificaes Standard Specifications for highway Bridges da
AASHO apresentam um tratamento excessivamente simplificado do problema.
A pesquisa, que incluiu a instrumentao de estacas em uma ponte em Allamuchy, foi
descrita por Tschebotarioff (1967) e King e Gavaris (1970). Tschebotarioff (1970,
6
1973), aps a anlise dos resultados da instrumentao, manteve o diagrama de
tenses triangular que sugerira anteriormente, recomendando, entretanto, uma
reduo na tenso p
h
para:

z h
BK p = (2.2)
onde
z
o acrscimo de tenso vertical devido ao do aterro, no centro da
camada argilosa e junto estaca.
Velloso e Lopes (2011) recomendam o uso de 2B ao invs de B, conforme a equao
2.2, considerando que a faixa de solo envolvida no empuxo da estaca tem uma largura
2 vezes a largura da estaca.
Quanto s condies de apoio, no caso da estaca estar engastada no bloco e o solo
superficial ser resistente, Tschebotarioff (1973) recomenda considerar a estaca
rotulada na base da argila e engastada no bloco, como a figura 2.1 (a). O momento
fletor na ligao com o bloco e o momento mximo so dados por:

( )
2
2 2
b
2L
a L Ra
M

= (2.3)

|
|
\
|
+ + =
3
3
max
L
a
L
3a
2
2
Ra
M (2.4)
onde R a resultante do empuxo:

2
t p
0,9 R
h
+ = (2.5)
7

Figura 2.2 Relao entre tenso aplicada (dividida por uma peso especfico de
aterro de g=18kN/m3) e consequncias, em funo da resistncia da argila
(Tschebotarioff, 1973)
No caso de haver dvida quanto ao perfeito engastamento da estaca no bloco, a
solicitao mxima pode ser avaliada supondo-se a estaca bi-rotulada.
Tschebotarioff (1973) recomenda que em todos os casos onde a tenso do aterro
superar 3 vezes a resistncia no drenada da camada argilosa, ateno especial deve
ser dada aos esforos de flexo nas estacas. Esta tenso corresponde a um fator de
segurana de 1,7 em relao ruptura do aterro (que romperia com uma tenso da
ordem de 5 S
u
), indicando que um fator de segurana menor do que este deve ser
evitado.
ii. Contribuio de Wenz
Wenz (1963), citado por Sinniger e Viret (1975), baseou seu estudo em modelos
reduzidos e props um mtodo em que a estaca considerada como simplesmente
apoiada nos nveis superior e inferior da camada mole, sendo submetida ao diagrama
de tenses limite que se desenvolver quando da ruptura do solo de fundao do
aterro. O mtodo permite considerar o efeito de grupo (Schenck, 1966) para um grupo
8
de estacas, a tenso aumenta em funo da relao B/a, sendo B a largura ou
dimetro da estaca e a o espaamento entre eixos.
Para uma estaca isolada, o diagrama retangular de tenses que atua no trecho de seu
comprimento embutido na camada argilosa, por ocasio da ruptura do solo de
fundao, tem ordenada p
u
da forma:
( )
u u
S 2 2 B p + = (2.6)
Para a estaca num grupo, o diagrama de tenses multiplicado por um coeficiente
(tal que
u u
p p' = ), obtido atravs da figura 2.3 a partir da relao B/a.

Figura 2.3 Mtodo de Wenz

iii. Testes em Zelzate pela Franki
A firma Pieux Franki testou em 1963 quatro estacas de diferentes tipos com objetivo
de avaliar, na obra da Siderrgica em Zelzate, Blgica, a influncia da estocagem de
placas de ao em fundaes prximas. A sobrecarga devida s placas metlicas foi
simulada por um aterro de areia co 16 m de altura, contido lateralmente por uma
9
estrutura de arrimo. As estacas, previamente instaladas a 1,3 m do muro, tinham as
seguintes caractersticas:
Estaca tubular de ao com 90 cm de dimetro e espessura da parede de 1,5cm
colocada num furo de 1,28 m de dimetro. No interior do tubo foram instalados
defrmetros ao longo de duas verticais diametralmente opostas. O espao anelar entre
a estaca e o furo foi preenchido pela areia fina.
Estaca de concreto pr-moldado fortemente armada (4,27% de taxa de armao), com
dimetro de 60cm, instalada num furo de 1,07m de dimetro. No interior da estaca foi
deixado, antes da concretagem, um tubo plstico de 6cm de dimetro com o objetivo
de se medir as deformaes horizontais da estaca. Foram colocados 24 defrmetros
(strain gauges) nas armaduras longitudinais. O espao anelar entre a estaca e o furo
foi preenchido com areia fina.
Estaca pr-moldada de concreto armado com 45cm de dimetro e 0,75% de taxa de
armao, instalado num furo de 0,80m de dimetro, de modo semelhante s
anteriores.

Figura 2.4 Esquema dos testes em Zelzate: extenso aproximada do aterro = 54m
O subsolo local constitudo por areia de compacidade crescente com a profundidade,
fofa na superfcie e chegando a compacta a cerca de 15m de profundidade. As
estacas tinham comprimentos entre 24 e 28m, e suas cabeas foram impedidas de se
deslocar. Na ltima etapa de carregamento (250 kN/m
2
), o momento fletor atingiu
1260kNm para a estaca de 90cm e 265kNm para a estaca de 60cm. O deslocamento
horizontal mximo do solo ocorreu na camada de areia fofa e atingiu 6cm para a
10
sobrecarga mxima, enquanto as estacas, com topo restrito, se deslocaram abaixo da
superfcie at 2cm.
iv. Testes no Norte da Alemanha por Leussink e Wenz
Leussink e Wenz (1969) apresentaram testes em um local no Norte da Alemanha onde
um depsito para minrio seria responsvel por uma sobrecarga de 300 kN/m
2
. O
subsolo consiste de uma camada superficial de 4 a 5m de aterro hidrulico,
sobrejacente a uma espessa camada de argila mole (cerca de 15m), abaixo da qual
aparece espessa camada de areia. A resistncia no drenada inicial da argila mole
cerca de 20 kN/m
2
(aps adensamento a 300 kN/m
2
a resistncia atinge 100 kN/m
2
).
Para manipulao do minrio atravs de um prtico rolante, foram previstas, para
suporte dos trilhos, vigas-caixo, em concreto armado, apoiadas sobre estacas. De
forma a avaliar o carregamento horizontal nas estacas, trs estacas metlicas de
seo quadrada de 85 cm de lado foram instrumentadas e cravadas at a camada
inferior de areia. As extremidades superiores das estacas foram ligadas viga caixo.
Durante o primeiro ano de observao a sobrecarga proveniente de um aterro arenoso
chegou a 160kN/m
2
e, durante o segundo, 280kN/m
2
. Para uma sobrecarga de
180kN/m
2
os deslocamentos horizontais do solo atingiram 50cm e a se deu a ruptura
de uma estaca. Para a sobrecarga mxima, a estaca, j rompida, se deslocou at
80cm. Aps os testes, Leussink e Wenz (1969) optaram pela soluo de utilizao de
drenos de areia para melhorar as caractersticas do material de fundao.
v. Contribuio de De Beer e Colaboradores
Em trs trabalhos de De Beer e colaboradores (De Beer e Wallays, 1969, 1972; De
Beer, 1972) encontra-se uma proposta de mtodo emprico para diversas situaes de
carregamento prximo a estacas. Com base nos resultados das pesquisas de Heyman
e Boersma (1961) e de Leussink e Wenz (1969), De Beer e colaboradores distinguiram
dois casos:
As tenses cisalhantes so consideravelmente menores que os valores de
ruptura.
As tenses cisalhantes se aproximam dos valores de ruptura
Caso A
De Beer e Wallays (1972) indicam este mtodo apenas quando o fator de segurana
global, desprezando a presena das estacas, for superior a 1,6.
11
Quando a sobrecarga atuante uniforme (figura 2.5), a tenso horizontal p
h
nas
estacas, na camada sujeita s deformaes horizontais, igual sobrecarga q
atuante, ou seja:
p
h
=q

Figura 2.5 Tenso horizontal ph nas estacas no caso de sobrecarga uniforme (De
Beer e Wallays, 1969)
Quando a tenso horizontal no uniforme, mas sim definida por um talude, como na
figura 2.6, um fator de reduo f, dado por:

2 2
2
f
'
'

= (2.7)
introduzido, obtendo-se:
p
h
=fq (2.8)
onde o ngulo de um talude fictcio, dado em radianos, definido na figura 2.6, e '
o ngulo de atrito efetivo do solo.
A tenso ph pode ser multiplicada pela largura ou dimetro da estaca.
Como os autores se basearam num material com peso especfico 18kN/m
3
, para um
material qualquer preciso calcular uma altura fictcia do talude, dada por:
18
k
H H
f

= (2.9)
onde H
f
= altura do talude fictcio
12
H=altura real dos taludes
k =peso especfico do material do talude real em kN/m
3

Figura 2.6 - Estacas submetidas a tenses laterais na vizinhana de um talude
O clculo dos momentos fletores deve ser feito com as condies indicadas na figura
2.7.
De Beer e Wallays (1972) ressaltam tambm que o mtodo semi-emprico proposto
aproximado e serve para a estimativa do valor mximo do momento fletor. O mtodo
no fornece a variao do momento fletor ao longo da estaca e, portanto, por
13
segurana, as estacas devem ser armadas em todo seu comprimento para o mximo
momento calculado.

Figura 2.7 Exemplo de condies de contorno de deslocabilidade horizontal
Caso B
No caso em que o fator de segurana ruptura global baixo, as estacas estaro
submetidas a um carregamento muito maior do que o indicado pelo mtodo acima.
Nesta situao, De Beer e Wallays (1972) e De Beer (1972) recomendaram que o
carregamento horizontal mximo atuante na estaca seja calculado com base no
trabalho de Brinch-Hansen (1961), considerado uma regio de influncia para cada
estaca 3 vezes o seu dimetro.
vi. Observaes de Aoki
Aoki (1970) relata a ocorrncia de esforos horizontais em estacas devidos
execuo de aterros de acesso a pontes construdas na BR-101 no Rio Grande do
Norte. Durante a realizao dos servios de terraplanagem de uma das pontes, sobre
o Rio Curimata, ocorreu ruptura da camada de argila mole e foram observados
desaprumos e fissuras em vrios pilares. Os deslocamentos, medidos na altura dos
blocos, atingiram valores de at 20cm. Diante deste fato, foi realizado um programa
mais detalhado de reconhecimento do subsolo, que revelou a ocorrncia de um
afundamento acentuado do aterro na argila mole. Algumas avaliaes de esforos
com base na literatura indicaram solicitaes de flexo nas estacas muito superiores
sua capacidade resistente. As fundaes em estacas tipo Franki e estacas tubadas
foram reforadas com estacas metlicas (perfis duplo I 12 com reforo). A cravao
desta estacas foi inicialmente prevista com reao na estrutura, mas verificou-se, no
14
decorrer dos servios, que era possvel realizar a cravao com bate-estacas colocado
em cima da ponte. Como soluo complementar, visando diminuir a sobrecarga, foi
prevista a execuo de um novo aterro de acesso provido de vazios criados por
bueiros metlicos tipo ARMCO.
vii. Contribuio de Marche e Lacroix
O estudo de Marche e Lacroix (1972) se baseia na anlise de quinze pontes nas quais
foram observados movimentos apreciveis dos encontros. Para cada uma dessas
pontes os autores examinaram as condies do subsolo local, o tipo das fundaes, a
sequncia de construo e a natureza e amplitude dos movimentos observados. A
partir desta anlise, Marche e Lacroix (1972) tentaram caracterizar as condies para
as quais existe grande probabilidade de movimentao excessiva em encontros de
pontes projetados de acordo com os mtodos convencionais.
Os movimentos horizontais dos encontros so definidos pelo aumento (ou diminuio)
da distncia inicial entre o tabuleiro e o encontro. Os movimentos so considerados
positivos quando se referem a um afastamento do encontro em relao ao tabuleiro da
ponte e negativos caso contrrio, como mostrado na figura 2.8.
15

Figura 2.8 - Notao utilizada (Marche e Lacroix, 1972)
Os quinze casos analisados apresentavam geometria da obra e condies de subsolo,
muito diversas. Os autores, ento, procuram realizar sua anlise segundo dois critrios
distintos:
Uma anlise qualitativa, resultando da observao, permitindo definir as condies
gerais para as quais ocorreriam movimentos;
Uma anlise quantitativa, baseada nos princpios da anlise dimensional, sendo
variveis escolhidas indicadas na figura 2.8.
Como resultado da anlise quantitativa, Marche e Lacroix (1972) observaram a
ocorrncia de trs tipos de movimento. No primeiro caso (figura 2.9 (a)), movimentos
positivos foram observados em encontros que se situavam meia altura do aterro. O
16
trecho inferior do aterro mobiliza um empuxo que restringe a movimentao do trecho
superior das estacas e o encontro gira na direo do aterro. No segundo caso (figura
2.9 (b)), os movimentos observados so negativos. Os encontros, nestes casos,
apresentam a mesma altura do aterro e a camada de argila mole no mobilizava o
empuxo necessrio para restringir a translao do encontro no sentido do tabuleiro da
ponte. No terceiro caso (figura 2.9 (c)), os encontros observados so positivos. As
cabeas das estacas se deslocam contra o aterro. A presena do aterro sob a regio
do tabuleiro mobiliza um empuxo suficiente.

Figura 2.9 Movimentos observados (Marche e Lacroix)
Quanto s amplitudes dos movimentos, os autores ressaltam que para as 15 pontes
consideradas, o nvel de carregamento superou o limite correspondente ao incio das
deformaes plsticas segundo o critrio de Tschebotarioff (1970). Os casos onde
foram registrados os maiores movimentos correspondem aos maiores valores da
relao
u z
S , sendo
z
o acrscimo de tenso vertical na superfcie da camada
mole. Nos casos em que foram observadas estacas rompidas, o nvel de
carregamento se aproximava do correspondente capacidade de carga de uma
sapata corrida.
Quanto a sequncia de construo, em todas as pontes analisadas as estacas foram
instaladas antes da construo do aterro. Marche e Lacroix (1972) enfatizaram o
carter prtico da pesquisa de Tschebotarioff (1970) em que, aps o adensamento
parcial da camada argilosa sob a ao de um trecho de aterro tal que
u
3S <
z
, a
construo da parte final do aterro no ocasionou movimentos nem esforos
adicionais.
17
Quanto estabilizao dos movimentos, Marche e Lacroix (1972) observam que, em
14 das 15 pontes analisadas, os movimentos se estabilizaram alguns anos aps a
construo dos aterros. Tal fato foi atribudo ao ganho de resistncia devido ao
adensamento sob ao do aterro. Para uma das pontes, 20 anos aps sua construo,
as deformaes no se estabilizaram apesar da instalao de um escoramento entre
os encontros. Tais movimentos, segundo os autores, tm caractersticas de fluncia
(creep), cujas condies na poca no pareciam claramente estabelecidas.
Na anlise quantitativa, os autores procuravam definir o nvel de carregamento mnimo
para o qual se iniciam os movimentos, levando em conta a rigidez das estacas e
compressibilidade da camada argilosa. As variveis escolhidas para caracterizar o
fenmeno estudado, alm de
u
S e
z
, so:
E=mdulo de Young equivalente obtido da anlise de recalques dos aterros
L
4
/I = relao entre a quarta potncia do comprimento definido na figura 2.8 e o
momento de inrcia da seo da estaca
E
p
= mdulo de elasticidade do material da estaca
As variveis adimensionais escolhidas so:
u z
S = varivel que caracteriza o nvel de carregamento
L
4
/E
p
I = rigidez relativa solo-estaca
A figura 2.10 apresenta, em funo das variveis adimensionais, os pontos
correspondentes s 15 pontes analisadas. A envoltria desses pontos define o nvel
de carregamento mnimo provvel para o qual se iniciam os movimentos. Esta
envoltria define dois domnios: o primeiro engloba os pontos correspondentes s 15
pontes analisadas e que representa o domnio em que movimentos apreciveis so
muito provveis, o segundo domnio no engloba nenhum ponto representativo de
pontes cujos encontros tenham sofrido deformaes apreciveis sendo, portanto, o
domnio em que movimentos apreciveis so pouco provveis.
Do ponto de vista prtico, se a sequncia de construo consiste da instalao das
estacas antes da construo dos aterros ou durante sua construo, a figura 2.10
permite a verificao da possibilidade de uma movimentao aprecivel dos
encontros.
18

Figura 2.10 Nvel de carregamento provvel que indica deslocamentos apreciveis
(Marche e Lacroix, 1972)
Outra tentativa dos autores, na anlise quantitativa, foi a de definir os movimentos
mximos provveis dos encontros com fundaes em estacas de ao atravessando
camadas de argila mole. Como variveis que caracterizam o fenmeno, foram
escolhidas, alm de S
u
,L
4
/I e E
p
, definidas anteriormente,
= recalque do aterro
= deslocamento horizontal do topo do encontro
As variveis adimensionais escolhidas so:
=deslocamento relativo
S
u
L
4
/E
p
I = flexibilidade relativa solo-estaca
Os pontos representativos daquelas pontes construdas sobre as estacas de ao esto
apresentados na figura 2.11. A envoltria desses pontos define o deslocamento
relativo mximo provvel dos encontros. Com base nos recalques, na resistncia ao
cisalhamento da argila e na flexibilidade das estacas possvel se estimar, portanto, o
deslocamento mximo provvel de um encontro sobre estacas de ao. Convm
ressaltar que os dados que deram origem figura 2.11 se referem a encontros
assentes meia altura dos aterros.
19
Marche e Lacroix (1972) concluem seu trabalho sugerindo o seguinte procedimento
para a anlise de fundaes dos encontros de pontes:
As estacas devem ser verificadas de forma a resistirem s cargas transmitidas pelo
encontro e quelas transmitidas por atrito negativo.
Se a tenso transmitida pelo aterro superar 3 Su, h riscos de deformaes plsticas
no interior da massa de solo e, consequentemente, movimentos dos encontros como
pode ser verificado na figura 2.10.
Caso se trate de encontro assente em estacas de ao meia altura do aterro, a figura
2.11 fornecer uma indicao dos movimentos mximos provveis. Neste caso, pode
ser empregado um dispositivo de apoio do tabuleiro que permita deslocamento do
encontro sem afetar a funcionalidade da obra.
Uma soluo simples para o problema de movimentao excessiva consiste no pr-
carregamento (eventualmente com emprego de drenos verticais) nas vizinhanas dos
encontros antes da instalao das estacas.
Aqueles autores tambm sugerem, alm do pr-carregamento e da reduo do peso
do aterro, uma estrutura constituda de uma rampa de acesso ponte.
Tschebotarioff, em discusso ao trabalho de Marche e Lacroix (1972), comenta que a
utilizao de estacas inclinadas nas fundaes dos encontros um meio eficaz de
resistir tendncia de deslocamentos dos encontros. Sugere que a falta de estacas
inclinadas em ambas as direes e com adequada rigidez a flexo ocasionou os
momentos negativos relatados por Marche e Lacroix (1972).
20

Figura 2.11 Deslocamentos relativos em funo da flexibilidade relativa (Marche e
Lacroix, 1972)
viii. Contribuio de Poulos
Poulos (1973) desenvolveu uma soluo para a anlise de uma estaca isolada
embutida num solo - considerado um material elstico ideal, isotrpico, com mdulo de
Young E e coeficiente de Poisson - que esteja sujeito a movimentos horizontais. A
estaca analisada como um a viga vertical, dividida em elementos e o solo dividido no
mesmo nmero de elementos, sendo
p a mxima tenso horizontal capaz de ser

exercida na estaca (varivel com a profundidade).
A soluo do problema obtida pela imposio de compatibilidade de deslocamentos
da estaca e do solo adjacente. Os deslocamentos da estaca so obtidos da equao
de flexo de uma viga. Os deslocamentos do solo so decorrentes tanto da
sobrecarga imposta como das tenses devidas interao entre estaca e o solo. Os
deslocamentos provenientes desta interao so obtidos pelas equaes de Mindlin.
Esta soluo se baseia numa distribuio inicial admitida para os deslocamentos do
solo, o que, na prtica, o parmetro mais difcil de ser obter previamente
21
construo do aterro. Este mtodo requer tambm os valores de E e p
y
para cada
profundidade, bem como as caractersticas fsicas da estaca.

Figura 2.12 Distribuio inicial assumida para os deslocamentos do solo (Poulos,
1973)
Poulos (1973) montou um sistema de equaes pelo Mtodo das Diferenas Finitas.
Na primeira interao do clculo numrico, a deformao do solo igual deformao
admitida, sendo determinados os deslocamentos e consequentemente, as tenses
horizontais atuantes na estaca. Se para algum elemento a tenso horizontal calculada
superar a tenso horizontal mxima p
y
, uma nova interao dever ser procedida
substituindo-se p, a tenso calculada, por p
y
. Com esses deslocamentos e tenses
finais os esforos na estaca podem ser determinados.
Acredita-se que o interesse principal do trabalho de Poulos (1973) esteja na
verificao de influncia de diversos fatores sobre o comportamento da estaca. Os
fatores estudados por Poulos foram: (i) flexibilidade relativa, (ii) condies de contorno,
(iii) distribuio dos movimentos do solo, (iv) magnitude dos movimentos do solo, (v)
dimetro da estaca e (vi) distribuio de E e P
y
.
Para ilustrar, na figura 2.13 apresentado o efeito da rigidez relativa para os casos de
extremidade livre e extremidade impedida. Pode-se observar que quanto mais flexvel
a estaca, mais seus deslocamentos se aproximam do deslocamento do solo e
menores os esforos nela atuantes.
22

Figura 2.13 Distribuio inicial assumida para os deslocamentos do solo (Poulos,
1973)
Poulos (1973) recomenda para aplicao a problemas prticos, os seguintes
procedimentos: os movimentos iniciais do solo sob a ao da sobrecarga podem ser
estimados a partir da Teoria da Elasticidade, por uma anlise de elementos finitos ou,
preferencialmente, a partir de leituras in situ feitas por inclinmetros; o mdulo de
Young do solo pode ser avaliado por correlaes: a tenso horizontal de escoamento
pode ser obtida atravs das recomendaes de Broms (1965) ou Brinch-Hansen
(1961). Poulos (1973) comparou os resultados da aplicao de sua soluo com os
resultados das medies de Heyman e Boersma (1961) e Leussink e Wenz (1969)
chegando a resultados satisfatrios, e concluiu que o mtodo pode ser utilizado na
soluo de problemas prticos.

23
ix. Contribuio de Bigot, Bourges, Frank e Guegan
Bigot et al., (1977) comentam que os mtodos de Tschebotarioff e De Beer e Wallays
so semi-empricos e se prope a estabelecer um novo mtodo, que utilize resultados
de ensaios pressiomtricos. Assim, monitoram uma estaca metlica (dimetro 90cm)
instalada no p do talude de um aterro com 7m de altura total (coeficiente de
segurana mnimo de 2,0) executado sobre uma camada turfosa. Foram medidas
deformaes das fibras extremas da estaca a cada metro de profundidade, e o
deslocamento e rotao dos momentos fletores, esforos cortantes e tenso do solo
sobre a estaca. Os deslocamentos do solo foram medidos com inclinmetros. As
caractersticas geotcnicas do subsolo foram avaliadas com ensaios pressiomtricos
(PMT).
A proposio desses autores consiste da utilizao das curvas pressiomtricas como
curvas de reao.
A equao bsica do fenmeno :
0 y E I E
4
p
= + y (2.10)
onde E
p
I = rigidez flexo da estaca
E= mdulo horizontal do solo, funo da profundidade e do nvel de carregamento

s e
y y y = , sendo y
e
o deslocamento da estaca e y
s
o deslocamento do solo
Se y
s
puder ser representado por um polinmio de grau igual ou inferior a 3, a equao
2.10 pode ser escrita:
0 y E I E
p
= + (2.11)
Comparando os resultados obtidos experimentalmente com os resultados tericos,
aqueles autores concluram que a utilizao das curvas pressiomtricas constitui-se
numa metodologia satisfatria pela simplicidade de anlise de um fenmeno
complexo, fornecendo valores da mesma ordem de grandeza daqueles medidos. O
mtodo esbarra na necessidade do conhecimento prvio dos deslocamentos do solo,
y
s
, que no teste eram conhecidos.

24
2.2 Tcnicas de estabilizao e reforo de aterros sobre solos moles
A construo de aterro sobre solo compressvel (mole) d incio ao fenmeno de
adensamento que envolve, por si s, recalques da camada compressvel, variveis em
funo da espessura da camada, das variaes de propriedades e da sobrecarga
aplicada. Nos bordos do aterro, alm da questo dos recalques verticais, h a questo
das movimentaes horizontais na massa de solo mole, sinalizando o risco de
instabilidade global e do Efeito Tschebotarioff.
Para minimizar ou excluir os problemas originados pela elevada compressibilidade e
baixa resistncia dos solos moles foram desenvolvidas tcnicas que envolvem
processos de estabilizao hidrulica, estabilizao fsica e qumica e reforos nos
solos.
Os processos de estabilizao hidrulica interferem no regime de fluxo da gua
intersticial presente no solo, ou seja, alteram as condies hdricas, tais como a
posio do lenol fretico, a direo da percolao ou os teores de umidade naturais.
Incluem sistemas de drenagem superficial, eletrosmolse, sobrecargas de aterros
compactados e drenos verticais.
Os processos de estabilizao fsica envolvem alterao da geometria do sistema ou
utilizao de dispositivos auxiliares, tais como bermas de equilbrio, que atuam como
elementos laterais de compensao dos esforos induzidos pelas sobrecargas sobre
solo mole.
Os processos de reforo modificam as caractersticas do solo mediante a incluso de
materiais capazes de resistir aos esforos atuantes, particularmente os geossintticos.
O uso concomitante destes processos bastante comum na prtica da engenharia
geotcnica, visto que, em muitos casos, esta interao garante uma maior resistncia
e uma menor deformidade do solo.
A seguir apresentam-se algumas solues (Almeida e Marques, 2010) para
estabilizao de aterros capazes de eliminar ou minimizar os efeitos das cargas
assimtricas sobre estruturas prximas.
i. Remoo parcial o total do solo mole
Nesse tipo de soluo procura-se evitar o problema removendo-se a camada de solo
compressvel e substituindo-o por solo de melhor resistncia. vivel para pequenas
25
espessuras (at 4m) se houver material de emprstimo disponvel bem como reas de
bota-fora.
ii. Construo de bermas de equilbrio
A construo de bermas de equilbrio nas bordas do aterro tem como objetivo
aumentar a estabilidade global introduzindo uma fora contrria ao movimento de
instabilizao do aterro. A tcnica pode demandar ampla rea para construo e
grandes volumes de emprstimo. A experincia da autora tem mostrado que o
aumento da extenso, quando possvel, bem mais eficiente que o aumento da altura
das bermas, afastando as cargas assimtricas da estruturas, diminuindo assim seus
efeitos.
iii. Construo de aterro por etapas
A construo de aterro por etapas visa tirar proveito do fenmeno de adensamento,
onde se d o aumento da resistncia do solo mole ao final do processo. O mtodo
consiste no carregamento do solo com uma carga inferior carga final do projeto,
desse modo no ultrapassando a capacidade de suporte. O principal objetivo
melhorar a resistncia do solo mole, atravs do aumento das tenses efetivas, que
ocorre devido dissipao do excesso de poro-presses gerado ao longo do tempo.
O que pode se constituir num problema a respeito desse mtodo o tempo de espera.
Quando o tempo a se aguardar para que haja o melhoramento do solo muito
elevado, essa soluo pode ser associada a outros mtodos que acelerem a
dissipao das poro-presses, tais como drenos verticais.
iv. Emprego de drenos verticais para acelerar os recalques
Os drenos verticais tm a funo de acelerar o adensamento do solo atravs do
acoplamento da drenagem vertical com a drenagem radial. O princpio da teoria dos
drenos consiste na reduo das trajetrias de fluxo das partculas de gua sem
alterao do valor do recalque final, porm com substancial reduo do tempo de
adensamento. Essa tcnica, associada com a aplicao de sobrecargas, capaz de
acelerar os recalques e melhorar as propriedades do solo de fundao.
v. Aterro reforado com geossintticos
Este mtodo consiste na incluso na base do aterro de materiais polimricos, de
elevada resistncia rigidez, aumentando-se o fator de segurana do sistema em
26
termos de estabilidade global, durante o processo executivo e nas fases subsequentes
de adensamento do solo de fundao.
Os elementos introduzidos podem ser geotxteis ou geogrelhas, que so elementos
bidimensionais, diferenciados pelos mecanismos de interao solo-reforo. No caso
dos geotxteis, a interao resulta basicamente do atrito gerado pela interface entre o
solo e a superfcie do reforo. No caso das geogrelhas, os mecanismos responsveis
pela condio estabilizadora do aterro reforado so resultantes do atrito e da
resistncia passiva ou ancoragem.
Os modelos potenciais de ruptura incluem a instabilizao interna por arrancamento e
por deslizamento ou escorregamento, a instabilizao atravs da fundao e a
instabilizao global.
vi. Aterros estaqueados
Em aterros estaqueados, as estacas atuam como elementos rgidos capazes de
absorver uma parcela elevada das cargas transmitidas pelo aterro, transferindo-as s
camadas mais resistentes do subsolo.
As estacas com capitis absorvem uma parcela maior do carregamento, devido a
maior rea de contato com o aterro. Isto ocorre devido ao efeito de arqueamento do
material do aterro com a deformidade do solo mole. Quando a fundao muito
compressvel e em funo dos espaamentos entre os capitis, o efeito de arco
reduzido, tornando-se necessria a insero de geossinttico na interface aterro-solo-
capitel, de modo a corrigir a distribuio das tenses (Macdo, 2002).
2.3 Coluna de Brita
2.3.1 Conceitos gerais
A seguir so apresentados os conceitos bsicos necessrios ao entendimento e ao
dimensionamento das colunas de brita. O tratamento de uma grande rea com
colunas de brita requer a adoo de uma distribuio uniforme. Para tanto,
necessrio que seja estudado o espaamento entre as colunas e o tipo de distribuio.
Normalmente so usadas as distribuies em triangulo ou em quadrado e, mais
raramente, em hexgono apresentadas na figura 2.14. Para cada uma das
distribuies, cada coluna corresponde a uma clula com um determinado raio de
influncia. A relao entre o dimetro de influncia e o espaamento entre as colunas
27
de brita pode ser 1,05 para distribuio triangular, 1,13 para distribuio quadrada e
1,29 para distribuio hexagonal, respectivamente (Balaam e Poulos, 1983).

Figura 2.14 Malhas de distribuio de colunas de brita
O conceito de clula unitria, composta pela coluna granular e os solo circundante
(rea de influncia da coluna), vizinha a outras clulas unitrias, considera um
carregamento vertical instantneo e o carregamento unidimensional vertical da coluna.
A adoo deste conceito acarreta que as deformaes radiais na rea da clula
unitria sero consideradas nulas. Assim uma das condies de contorno da clula a
impossibilidade de deslocamento horizontal da rea externa da clula. A tabela 2.2
apresenta rea e raios de influncia para diferentes tipos de malha.
Tabela 2.2 reas de influncia para diferentes tipos de malha

As colunas granulares podem ser divididas em dois tipos quanto a transferncia de
carga: colunas fixas (ou totalmente penetrantes) ou flutuantes. As colunas fixas so
aquelas assentes em solo competente, onde este solo ter recalques com magnitudes
inferiores ao do conjunto coluna granular/ solo compressvel quando for submetido
carga transferida pelas colunas granulares. As colunas flutuantes so aquelas que tm
a sua base assente na camada compressvel. As colunas flutuantes tm maior
28
interesse quando se deseja aumentar a estabilidade do conjunto aterro-solo mole, por
aprofundarem o crculo crtico de ruptura.
O coeficiente de substituio (CS), tambm denominado como as ou taxa de
substituio (em porcentagem) a razo entre a rea da coluna granular dividida pela
rea de influncia da coluna, dada pela expresso:
(%) a
A A
A
A
A
CS
s
sol col
col col
=
+
= = (2.12)
onde A
col
= rea da coluna granular
A
sol
= rea do solo ao redor da coluna
A = rea de influncia da coluna
O dimetro da coluna (d) pode variar ao longo da profundidade dependendo do
mtodo construtivo, variando-se assim, o valor do CS. usual, ento, adotar o valor
mdio do dimetro da coluna realizada. Domingues (2005) e FHWA (1983) comentam
que os valores de CS variam entre 0,1 e 0,35
O fator de concentrao de tenses (FC), dado pela expresso 2.13, representa a
capacidade de concentrao de tenses efetivas verticais nas colunas granulares
devido ao efeito de arqueamento das tenses, pois estas possuem maior rigidez do
que o solo natural, sendo de grande importncia para a obteno da magnitude do
melhoramento do solo. A figura 2.15 apresenta o modelo de distribuio das tenses,
considerando-se uma seo ao longo de uma sequncia de colunas.
(sol)
(col)
FC
v
v
'
'

= (2.13)

Figura 2.15- Fator de concentrao de tenses
29
Domingues (2005) realizou anlises numricas, utilizando-se modelos constitutivos
com a considerao do adensamento, onde apresentou que o FC varia ao longo da
profundidade, devido ao efeito de arqueamento ao longo a profundidade do solo
compressvel e tambm em funo das tenses cisalhantes na interface do solo
natural e a coluna (figura 2.16). Devido ao processo de adensamento e os recalques
das camadas compressveis o FC varia com o tempo. A existncia de diferentes
extratos com diferentes caractersticas geotcnicas conduzem a diferentes valores de
FC. Adota-se usualmente o valor de FC como o valor mximo ao final do processo de
adensamento no topo das colunas granulares.

Figura 2.16 Distribuio de tenses (Domingues, 2005)
O fator de reduo de recalques (FRR) tambm denominado fator melhoramento
(improvement factor) e designado pela letra na metodologia de Priebe (1995)
traduz a melhoria da capacidade de carga do solo de fundaes em funo da
reduo dos recalques.
O FRR, dado pela expresso 2.14, a relao do recalque ( ) previsto, que ocorreria
no solo natural e solo melhorado com colunas de brita.
30
( )
nas) (com_colu
s sem_coluna
FRR = (2.14)
2.3.2 Capacidade de Carga
As colunas granulares so compostas por materiais que no possuem coeso interna
e que ao serem carregados verticalmente tendem a se deformar radialmente,
diferentemente da coluna rgida. Esta deformao lateral maior nas camadas
superiores do solo mole onde as tenses horizontais in situ so menores. A figura
2.17 apresenta uma comparao entre os comportamentos de estacas rgidas e de
estacas/colunas granulares. Da mesma forma que ocorre na estaca rgida, na coluna
granular as foras verticais da coluna so equilibradas pela resistncia de ponta e pelo
atrito lateral.
Com a tendncia de deformao radial da coluna h o aparecimento de uma tenso
passiva no solo envolvente que radial coluna, chamada tenso de confinamento
radial (
r
).

Figura 2.17 Comparao entre coluna rgida e granular
A seguir apresenta-se a pesquisa sobre os tipos de ruptura, parte do trabalho de
qualificao para o doutorado de Lima (2012).
2.3.2.1 Tipos de ruptura
(i). Colunas isoladas
Conjuntamente com o clculo de recalques esperados, a avaliao da capacidade de
carga da coluna de brita de grande importncia no uso de colunas granulares. Esta
31
avaliao se deve a necessidade de compatibilidade de deformaes verticais
excessivas.
Os primeiros mecanismos de ruptura de colunas granulares em solos compressveis
moles, quando estas estacas carregadas verticalmente e isoladas so:
Excessiva expanso lateral (bulging) (2.18 (a));
Ruptura por cisalhamento no topo da coluna (shallow shear failure) (figura 2.18
(b));
Insuficincia de resistncia de ponta e atrito lateral (figura 2.18 (c)), vlido tanto
para colunas isoladas quanto para colunas em grupo;

Figura 2.18 Tipos de ruptura (FHWA, 1983)
O primeiro tipo de mecanismo de ruptura bulging (embarrigamento) - expulso lateral
da coluna granular (figura 2.18 (a)) devido a insuficincia de confinamento lateral
segundo Dayte (1982) o mecanismo mais condicionante para a ruptura. Este tipo de
ruptura se d numa determinada zona da coluna, situada prxima ao topo da coluna
granular. Segundo o autor, essa ruptura ocorre em profundidade at 4 vezes o
dimetro da coluna. FHWA (1983) apresenta que essa ruptura ocorre em
profundidades de 2 a 3 vezes o valor do dimetro da estaca.
A ruptura por cisalhamento no topo da coluna (figura 2.18 (a)) se assemelha ao
mecanismo de ruptura superficial de uma fundao rasa. Este tipo de mecanismo de
ruptura pode ser evitado substituindo a camada superficial do solo por um material
32
mais competente (material granular bem compactado), ou, depositando uma camada
de material de aterro sobre a coluna granular e seu entorno. Estas solues visam o
acrscimo de tenso vertical resistiva, bem como o aumento do ngulo de atrito da
superfcie de ruptura, aumentando assim o fator de segurana.
A verificao da capacidade de carga da coluna granular semelhante de uma
estaca rgida. Deve-se verificar se a resistncia lateral e de ponta apresentam um
valor do fator de segurana (FS) compatvel com o projeto. A ruptura por insuficincia
da resistncia lateral e de ponta uma ruptura externa coluna, que pode causar um
deslocamento vertical nas estruturas apoiadas sobre estas. O dimetro da coluna
granular e seu comprimento so as principais caractersticas a serem modificadas
para que no ocorra esse tipo de ruptura. No caso de estacas granulares flutuantes
(no comuns no Brasil) a capacidade de carga deve ser bem estudada para que no
haja excesso de deformaes verticais. Nos casos mais correntes, onde a coluna de
brita assente em um substrato competente, as cargas transmitidas pela coluna,
levando-se em considerao os dimetros normalmente utilizados, so menores que
as resistentes pelo solo de ponta.
FHWA (1983) descreve que o processo de ruptura de uma coluna granular sem
encamisamento, em funo da relao comprimento/ dimetro da coluna, ocorre da
seguinte forma:
Para colunas granulares com relao cumprimento dimetro/ dimetro, inferior a 4, a
maior parte das tenses verticais na coluna sero transmitidas a ponta (visto que no
h comprimento suficiente para mobilizar atrito ou coeso, lateralmente). Se o
comprimento da coluna for muito pequeno e a tenso na base da coluna for superior a
capacidade de carga de ponta, a ruptura por influncia de capacidade de carga
ocorrer antes da ruptura por expanso lateral.
Para colunas granulares com comprimentos superiores a 4 dimetros, a coluna tem
sua carga basicamente resistida por atrito lateral, no havendo assim uma ruptura por
capacidade de carga da coluna, sendo o condicionante para a ruptura a expanso
lateral. Hughes e Withers (1974) comentam que em profundidade de 6 a 7 dimetros,
as tenses verticais na coluna so praticamente nulas, pois toda a tenso est sendo
resistida por atrito lateral acima deste ponto. Assim, um aumento do comprimento da
coluna granular no melhora a sua capacidade de carga. Esta afirmao deve ser
verificada caso a caso, para as argilas moles do Rio de Janeiro o atrito lateral pode ser
muito baixo.
33
Para colunas granulares com pontas em estratos rgidos, a resistncia de ponta
normalmente suficiente, assim a possibilidade de ruptura seria devido expanso
lateral.
(ii). Colunas em grupo
FHWA (1983) comenta que colunas de brita em grupo apresentam (isoladamente)
capacidade de carga ligeiramente superior quando comparada ao valor obtido em uma
coluna isolada. Isto se deve ao fato de haver um confinamento das colunas centrais
devido existncia de colunas em volta, aumentando a rigidez do conjunto.
A verificao se h insuficincia de resistncia de ponta e atrito lateral tambm deve
ser realizada em grupo de estacas. No caso de colunas de brita flutuantes deve-se
verificar o recalque a ocorrer, semelhante ao caso de um grupo de estacas rgidas
flutuantes.
Considerando-se um aterro de grandes dimenses sobre colunas de brita, h abaixo
do aterro recalques relativamente uniformes das colunas de brita e do solo mole
(FHWA, 1983). Pode tambm ocorrer, no caso de aterros do tipo rodovirio, um
espraiamento dos recalques (recalques maiores na regio central do aterro), parecidos
com os observados em aterros sem colunas de brita (figura 2.19). Tambm deve ser
verificada a estabilidade lateral do aterro.

Figura 2.19 Recalque em aterro rodovirio
Ambily e Gandhi (2007) apresentam (figura 2.20) o formato de colunas carregadas
isoladamente e em conjunto (carga rgida) durante um ensaio em escala em
laboratrio. Observa-se nesta figura que a coluna com toda a rea carregada no
possui um alargamento no topo. Etzad et al. (2009) discute o artigo apresentado por
34
Ambily e Gandhi (2007) e comenta que diversos autores apresentam que o tipo de
ruptura por expanso lateral de colunas no observado quando a taxa de
substituio maior que 10%, e que usualmente o modo de ruptura em colunas em
grupo ocorre na forma de um cisalhamento cnico (figura 2.21).

Figura 2.20 Deformaes nas colunas aps o carregamento (Ambily e Gandhi,
2007)

Figura 2.21 Tipo de ruptura para um grupo de colunas (Etezad et al., 2009)
Etezad et al. (2009) tambm comentam que em obras com taxa de substituio inferior
a 10% a interao entre as colunas de brita pode ser negligenciada, assim as colunas
tero comportamento igual a colunas isoladas.
2.3.3 Estimativa de recalques
Dado ao interesse deste trabalho nas deformaes nos solos devido a aplicao de
cargas e os efeitos dessas deformaes em estruturas prximas, neste item
apresenta-se o mtodo de Priebe para o clculo dos recalques, o texto foi extrado da
pesquisa bibliogrfica de Bruno Lima para o seu trabalho de qualificao ao Doutorado
em maio de 2010.
35
2.3.3.1 Mtodo de Priebe (1995)
2.3.3.2 A metodologia proposta por Priebe (1995) foi baseada na construo de
colunas de granulares instaladas pelo mtodo de vibrosubstituio e no leva em
considerao a densificao do solo ao redor das colunas. Esta nova proposta
baseada na proposio Priebe (1976), que vem sofrendo alteraes ao longo do
tempo.
Priebe (1995) considera um comportamento elstico dos materiais e utiliza a teoria de
empuxos de Rankine. Outras consideraes feitas so: o conceito de clula unitria,
coluna fundada em estrato rgido, material da coluna incompressvel (a
compressibilidade da coluna ser levada em considerao e outra etapa); os pesos
especficos da coluna e da argila no so considerados.
A partir das consideraes efetuadas a coluna no pode romper por falta de
capacidade de carga, e qualquer recalque na rea carregada resultado da
deformao radial da coluna, que constante em todo o comprimento da coluna (pois
foram desprezados os pesos dos materiais).
O autor assume que o material da coluna possa romper por cisalhamento enquanto o
solo ao redor responde elasticamente, e que o solo compressvel deslocado durante
a instalao da coluna, at o ponto em que a razo entre as tenses verticais e
horizontais corresponde ao estado lquido, com valor do coeficiente de empuxo K=1. O
resultado destas hipteses foi expresso como o fator bsico de melhoria n
0
(Equao
2.15).
( )
( )
(
+
+ =
A A , .f
A A , f 0,5
A
A
1 n
c s aC
c s c
0
(2.15)
( )
( ) ( )
A A 2 1
A A 1 . 1
A A , f
c s
c s
c s
+

=
(2.16)
( ) 2 45 tan
0 2
aC
= (2.17)
O valor do coeficiente de Poisson igual a 3 1
s
= adequado para a situao final de
recalque na maioria dos casos, levando a uma simplificao na Equao 2.15.
( )
( )
(
+ = 1
1 A A . 4.
A A f 5
A
A
1 n
c aC
c c
0
(2.18)
36
A figura 2.22 apresenta a relao entre o fator n
0
, (representado como n), o ngulo de
atrito do material da coluna e a razo A/A
c
.

Figura 2.22- Fator de melhoria do solo (Priebe, 1995)
Como o material da coluna compressvel (no considerando o efeito de
embarrigamento das colunas), Priebe (1995) introduziu um fator de correo no
clculo do fator de melhoria. Para casos de troca total de solo por colunas (A/A
c
=1), o
valor de n
0
no ter magnitude infinita, o valor de n
0
ser no mximo igual ao valor da
razo entre o mdulo de rigidez confinado do material da coluna e do solo (D
col
;D
sol
).
Este valor mximo ocorre pois se houver toda a substituio da camada compressvel
por material granular, ainda haver deformaes verticais (compresso do material
das colunas). O autor determinou qual o valor do CS onde o fator bsico de melhoria
igual a D
col
/D
sol
. Assim como uma aproximao, a compressibilidade da coluna foi
considerada reduzindo-se o valor do fator de melhoria com a considerao de um
acrscimo no valor de A/A
c
, acresce-se este valor ao valor de
c
A/A ( )
c c c
A/A A/A A/A + = e utilizando a figura 2.23 novamente se obtm o valor
n
1
.
37

Figura 2.23 Considerao da compressibilidade da coluna (Priebe, 1995)
A prxima etapa na metodologia proposta por Priebe (1995) foi a considerao do
peso da coluna e solo envolvente. A considerao destes novos fatores resulta que a
diferena de tenses iniciais cai assintoticamente e o embarrigamento das colunas
reduzido proporcionalmente. Resumidamente, com o aumento da tenso vertical no
material circundante, as colunas passam a ter um melhor suporte lateral e
consequentemente passam a suportar uma carga maior.
Para essa considerao, o autor props um fator de profundidade, fd, que ao ser
multiplicado pelo valor n
1
criaria um parmetro de reduo de recalques que seria
funo da profundidade e da tenso aplicada, este novo parmetro foi denominado
n
2
=f
d
.n
1
. O valor de fd pode ser calculado a partir da equao 2.19. Ressalta-se que
diversas hipteses, simplificaes e aproximaes foram efetuadas para a obteno
deste parmetro, Priebe (1995) apresenta com maior detalhamento cada uma destas.
Uma hiptese que merece destaque a no considerao da tenso aplicada na
superfcie atuando no solo circundante, sendo assim a favor da segurana, pois no
considera um aumento nas tenses verticais, e consequentemente horizontais, no solo
circundante, gerando assim maiores recalques (maior embarrigamento das colunas).
( )
(
(
p
d . y.
1
1
f
sub
d
(2.19)
38
onde o valor do fator de influncia y deve ser calculado na figura 2.24,
sub
e d o
peso especfico submerso (ou natural quando acima do nvel dgua), e espessura,
respectivamente, de cada camada de solo circundante que haja coluna de brita; p a
tenso aplicada na superfcie.

Figura 2.24 Determinao do fator de profundidade
O autor indica que na equao 2.19 dever sempre ser utilizado o menor valor de
sub

de cada camada de solo, sendo assim a favor da segurana.
Devido s aproximaes utilizadas pelo mtodo, h a necessidade da adoo de
controles de compatibilidade. O primeiro fator de compatibilidade tem como base o
valor mximo da fora atuante na coluna, para que a coluna granular no apresente
um recalque maior que o recalque conjunto. Assim, o valor de f
d
pode ser calculado de
acordo com a figura 2.24, sendo seu valor sempre superior a unidade. Caso o valor de
fd seja inferior unidade este no deve ser utilizado. Ressalta-se que foi mantido a a
mesma nomenclatura e smbolos utilizados por Priebe (1995), assim h uma
duplicidade de simbologia coma letra y.
O parmetro y das figuras 2.24 e 2.25 no tem nenhuma correlao e so
completamente independentes.
39

Figura 2.25 Valor limite do fator de profundidade
Para que o recalque da coluna, devido a sua compressibilidade e a carga aplicada a
ela no seja maior que o recalque do solo em volta foi introduzido um limite ao valor
mximo do fator de melhoria (Equao 2.18).
|
|
\
|
+ = 1
D
D
.
A
A
1 n
s
c c
max
(2.20)
Ressalta-se que na equao 2.20 o valor de Ac/A dever ser o valor real, e no o valor
c
A A , modificado com o acrscimo.
2.4 Conteno Lateral em Terra Armada
2.4.1 Conceitos gerais
A norma NBR 9286 Terra Armanda define terra armada como um sistema
constitudo pela associao solo-aterro com propriedades adequadas, armadura (tiras
metlicas ou no) flexveis colocadas, em geral, horizontalmente em seu interior,
medida que o aterro vai sendo construdo, e por uma pele ou paramento flexvel
externo fixado s armaduras, destinado a limitar o aterro.
O macio em terra armada uma estrutura de conteno flexvel do tipo gravidade
que tem se mostrado uma alternativa economicamente vivel para a realizao de
encontros de viadutos e aterros de grande altura devido ao seu processo construtivo e
seu comportamento, entre eles:
40
vii. Facilidade de montagem mesmo em obras de grande altura;
viii. Velocidade de execuo idntica de obras de terraplenagem convencionais;
ix. Eliminao de andaimes, escoramentos, concretagem in situ e compactao
manual;
x. Flexibilidade dos paramentos que permite adaptao do macio a fundaes
compressveis.
2.4.2 Interao entre Solo e Reforo
A terra armada um material composto. A introduo da armadura flexvel permite
aumentar a capacidade do macio de resistir a esforos externos e diminuir a
deformabilidade, ou seja, a funo primordial dos reforos resistir a esforos s
tenses de trao s quais o solo no tem a capacidade de resistir.
Devido ao processo construtivo, as contenes em terra armada apresentam duas
zonas de comportamento como mostra a figura 2.26.

Figura 2.26 Comportamento da conteno terra armada
i. Zona ativa regio localizada imediatamente atrs do paramento, nesta regio
os deslocamentos para a face so superiores aos das armaduras, por esse
motivo, tenses tangenciais so transmitidas s armaduras causando aumento
da trao nas mesmas.
ii. Zona resistente regio posterior aos deslocamentos relativos onde as
tenses tangenciais tem sentido oposto, nesta regio as armaduras transmitem
41
tenses tangenciais ao macio, o que faz com que a trao na armao
decresa at zero na extremidades livres.
A componente tangencial da tenso exercida pelo solo sobre cada uma das faces do
reforo dada pela expresso:
dl
dT
2b
1
= , (2.21)
onde:
T = trao na armadura numa dada seo;
l = a abscissa correspondente a seo e
b = largura do reforo
A interao entre o solo e o reforo o fenmeno essencial na terra armada, o solo
transmite os esforos que se desenvolvem no seu interior por atrito s armaduras.
Dessa forma, so os elementos de reforo que resistem trao.
2.4.3 Elementos
A norma NBR 9286/86 define os elementos que constituem o macio de terra armada
e faz recomendaes sobre os materiais a serem empregados, algumas das quais so
apresentadas abaixo:
2.4.3.1 Material do aterro
A norma recomenda que o corpo do aterro seja executado com solo granular,
classifica os solos nos tipos A, B, C, D e E, e a partir dessa classificao, apresenta
dimensionamento, que no ser objeto desse estudo, baseado no ngulo de atrito
interno ou ngulo de atrito entre o solo e a armadura.
Adicionalmente, a norma recomenda que o grau de compactao seja no mnimo 95%
da densidade aparente seca mxima, obtido no ensaio de compactao com energia
Proctor Normal.
2.4.3.2 Armadura
As armaduras so as peas lineares que trabalham por atrito com o solo do aterro,
sendo responsveis pela maior parte da resistncia interna trao do macio em
terra armada, devendo ter as seguintes qualidades:
42
i. Boa resistncia trao com ruptura do tipo frgil;
ii. Pequena deformabilidade sob cargas de servio;
iii. Bom coeficiente de atrito com o material de aterro;
iv. Flexibilidade suficiente para no limitar a deformabilidade vertical do macio
em terra armada, e permitir facilidades construtivas;
v. Boa durabilidade.
2.4.3.3 Escamas
As escamas so os elementos de acabamento externo da conteno em terra armada,
tendo funo estrutural secundria no seu funcionamento. As escamas so
responsveis pelo equilbrio de tenses da regio prxima ao paramento externo. So
geralmente executadas em placas de concreto pr-moldado, armado ou no,
interligadas, mas conservando juntas abertas entre si para efeito de drenagem e de
articulao das peas.
2.4.3.4 Drenagem
Quando se utilizar material de aterro pouco permevel, ou onde ocorrer surgimento
significativo de gua, deve-se prever dispositivos que permitam aumentar a eficincia
da drenagem, escoando gua sem carreamento de finos, e evitando comprometer a
estabilidade da obra tanto na fase construtiva quanto na sua vida til. recomendado
o uso de filtros de materiais granulares e/ou geotxteis.
2.4.3.5 Acessrios complementares
So constitudos por:
i. Dispositivos de ligao entre escamas e armaduras;
ii. Talas de emendas de armaduras;
iii. Juntas de escamas;
iv. Parafusos;
v. Chumbadores que auxiliam no iamento das escamas, permitindo seu
manuseio e montagem;
43
vi. Sistema de pino e furo verticais para permitir boa flexibilidade horizontal e
movimento diferenciados entre as escamas.
2.5 Mtodo dos Elementos Finitos
Define-se o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) como uma tcnica para resolver (de
forma aproximada) um problema governado por equao diferencial atravs de um
sistema de equaes matriciais que relacionam a varivel procurada em um nmero
finito de pontos. O procedimento para resoluo de um problema segue os seguintes
passos extrados de Lopes (2006):
i. Inicialmente divide-se o domnio do problema em um nmero de subdomnios,
denominados elementos finitos, conectados entre si atravs de um nmero
finito de pontos, denominados pontos nodais ou ns.
ii. A distribuio da varivel cuja soluo procurada (varivel primria)
aproximada, no interior do elemento, por uma funo particular, chamada
funo de interpolao.
iii. A partir dessa funo possvel relacionar o valor da varivel do problema dos
ns de cada elemento com a geometria e propriedade do elemento, dando
origem ao sistema de equaes do elemento. Este sistema de equaes
apresentado na forma de matricial, sendo a matriz dos elementos denominada
matriz de comportamento do elemento.
iv. Considerando a conexo dos elementos atravs dos pontos nodais possvel
se associar as equaes dos elementos, montando um sistema global de
equaes para o problema.
v. Introduzem-se valores conhecidos de varivel primria do problema (introduo
das condies de contorno).
vi. Resolve-se o sistema de equaes global, obtendo-se os valores da varivel
do problema nos pontos nodais.
vii. Caso se deseje o valor de outras variveis (chamadas variveis secundrias),
um clculo complementar feito (p. ex., na anlise estrutural, a varivel
primria o deslocamento e as variveis secundrias so a deformao e a
tenso).
44
2.5.1 O Programa Plaxis
O programa Plaxis, utilizado na anlise por Elementos Finitos, um programa
desenvolvido especialmente para anlise de projetos de engenharia geotcnica. O
programa realiza anlises bidimensionais em estado de deformao plana ou com
simetria axial.
Entre as principais caractersticas do programa esto: anlise esttica ou no drenada;
anlise de adensamento acoplada utilizando a teoria de Biot; escolha de diferentes
relaes constitutivas; diversidade de condies de carregamento devido a foras
externas, deslocamentos, tenses nodais ou fluxo imposto; algoritmo para clculo
automtico na determinao dos incrementos de carga e tempo, no caso de anlises
no lineares e possibilidade de realizar anlises em etapas.
A seguir apresentam-se consideraes sobre o programa Plaxis extradas dos seus
manuais de referncia.
2.5.1.1 Malha de Elementos Finitos
O Plaxis permite um procedimento automtico de gerao de malha, no qual a
geometria dividida em elementos triangulares, na forma de elementos bsicos e
elementos estruturais compatveis. O programa tem disponveis elementos
triangulares isoparamtricos de 6 a 15 ns. Os elementos de 6 ns apresentam
relaes de interpolao de segunda ordem para os deslocamentos. Para estes, a
matriz de rigidez avaliada por integrao numrica, usando um total de trs pontos
de Gauss (pontos de tenso). Para os tringulos de 15 ns, a ordem de interpolao
quatro e a integrao envolve doze pontos de tenso. O tringulo de 15 ns um
elemento bidimensional muito preciso que tem mostrado desempenho satisfatrio na
anlise de problemas complexos. No entanto, a utilizao deste tipo de elemento
conduz a um consumo de memria relativamente alto e os desempenhos de clculo e
operaes podem conduzir a um elevado tempo computacional. Na maioria dos casos
a utilizao de elementos de 6 ns suficiente para a obteno de resultados
satisfatrios. A posio dos ns e pontos de tenso nos elementos de solo
considerados no Plaxis so mostrados na figura 2.27.
A gerao da malha leva em conta a posio de pontos no modelo geomtrico de tal
forma que a posio exata das camadas, cargas e estruturas so levadas em
considerao na malha de elementos finitos. O processo de gerao baseado no
princpio de tringulo robusto que procura tringulos otimizados e uma malha no
estruturada. As malhas no estruturadas no so formadas por elementos regulares
45
padro. O desempenho numrico dessas malhas , no entanto, melhor que a das
estruturadas, com elementos regulares. Adicionalmente, para a gerao da malha,
feita uma transformao dos dados de entrada (propriedades, condies de fronteira,
parmetros dos materiais, etc) do modelo geomtrico (pontos, linhas e clusters) para
a malha de elementos finitos (elementos, ns e pontos e tenso).
A preciso dos resultados depende da forma e dimenses da malha usada para
apresentar o sistema fsico. Malhas mais refinadas tendem a resultados mais
acurados. Sob este aspecto o Plaxis permite o refinamento da malha em locais de
maior interesse do usurio.

Figura 2.27 Posio dos ns e pontos de tenso nos elementos de solo.
2.5.1.2 Relaes constitutivas
A escolha do modelo que ser utilizado nas simulaes do comportamento do material
de grande importncia para os resultados obtidos sejam realistas. Solos e rochas
tendem a se comportar de forma no-linear sob carregamento. O Plaxis dispe de 5
modelos constitutivos, sendo um elstico linear e quatro elasto-plsticos, que so
Mohr-Coulomb, Soft-Soil, Soft-Soil-Creep, e Hardenig-Soil. A seguir esto
apresentados brevemente os modelos elstico linear, elasto-plstico, e Mohr-Coulomb.
i. Modelo Elstico-Linear
Este modelo representa a lei de Hook de elasticidade linear isotrpica e muito
limitado para simulao do comportamento de solos.
A matriz tenso-deformao no modelo elstico-linear, para o caso de deformaes
planas, dada por (Naylor et al., 1981):
46
(
(
(
(
(
(
+
+
=
G 0 0
0 G
3
4
K' G
3
2
K'
0 G
3
2
K' G
3
4
K'
D (2.22)
onde os mdulos volumtricos K e cisalhante G so relacionados s constantes
elsticas mais convencionais, o mdulo de Young E e o coeficiente de Poisson ' ,
atravs das seguintes expresses:
( ) '
'
+
=
1 2
E
G (2.23)
( ) ' 2 - 1 3
E
K
'
' = (2.24)
ii. Modelos elasto-plstico
O princpio da elasto-plasticidade e as razes de deformao so decompostas em
duas fraes, uma elstica e outra plstica. Na fase plstica, o corpo recupera as
deformaes, enquanto que na fase plstica as deformaes so permanentes. Trs
princpios bsicos regem os problemas que envolvem deformaes plsticas: funo
de plastificao, lei de endurecimento e lei de fluxo.
A funo de plastificao (f) define o limite da regio na qual todos os pontos
localizados no seu interior representaro um estado de tenses onde ocorram
unicamente deformaes elsticas. No caso mais geral a funo de plastificao
definida como uma funo de seis componentes do tensor de tenses
ij
, e indica o
incio da ocorrncia de deformaes plsticas.
( ) 0 f =
ij

A funo ( ) 0 f
ij
< representa a regio onde ocorrem unicamente deformaes
elsticas, e para ( ) 0 f
ij
> uma situao impossvel de ocorrer. No espao de
tenses principais a funo de plastificao representa a superfcie.
Devido ao fluxo plstico ocorre endurecimento por trabalho e por deformao. Existem
duas hipteses para definir o grau de endurecimento. Na primeira hiptese assume-se
47
que o endurecimento depende unicamente do trabalho plstico (w
p
) e independe da
trajetria de tenses. Isto implica que a resistncia aps a plastificao depende
unicamente do trabalho plstico realizado pelo material. Na segunda hiptese assume-
se que o endurecimento est relacionado s deformaes plsticas.
Na teoria da plasticidade a direo do vetor de deformaes plsticas definida
atravs de uma lei de fluxo, assumindo-se que existe uma funo de potencial
plstico, no qual os incrementos de deformao plstica so ortogonais. Estes
incrementos podem ser expressos como:
ij
ij
P
g
d
= , (2.25)
onde g uma funo de potencial plstico e um fator de proporcionalidade,
tambm conhecido como multiplicador plstico. Para alguns materiais a funo de
potencial plstico coincide com a funo de plastificao, considerando-se que o
material segue uma lei de fluxo associada. No caso contrrio, considera-se que o
material segue uma lei de fluxo no associada.
iii. Modelo Mohr-Coulomb
um modelo perfeitamente plstico, empregado para representar ruptura por
cisalhamento de solos e rochas. O modelo Mohr-Coulomb assim denominado por
que assumido que o material comporta-se como linear elstico at atingir a ruptura,
no havendo a ocorrncia de endurecimento devido ao fluxo plstico, ou seja, a
superfcie de plastificao fixa. A figura 2.28 mostra a relao tenso-deformao
pra o modelo Mohr-Coulomb, onde o material apresenta um comportamento linear
elstico at atingir uma determinada tenso de escoamento, que se mantm constante
para acrscimo de deformaes plsticas.
48

Figura 2.28 Relao tenso-deformao para o modelo Mohr-Coulomb
A condio de Mohr-Coulomb uma extenso da lei de Coulomb. Essa condio
assegura que a lei de atrito de Coulomb obedecida em qualquer plano dentro de um
elemento material. A condio de Morh-Coulomb pode ser definida por trs funes
formuladas em termos de tenses principais (Smith e Griffth, 1982):
( ) ( ) 0 c.cos sen
2
1
2
1
f
1
+ + =
3 2 3 2
' ' ' ' (2.26)
( ) ( ) 0 c.cos sen
2
1
2
1
f
2
+ + =
1 3 1 3
' ' ' ' (2.27)
( ) ( ) 0 c.cos sen
2
1
2
1
f
3
+ + =
2 1 2 1
' ' ' ' (2.28)
Os dois parmetros plsticos que aparecem nas funes so o ngulo de atrito e a
coeso c. Essas funes, juntas, apresentam um cone hexagonal no espao de
tenses principais, que est apresentado na figura 2.29.
O uso de uma lei de fluxo associada no critrio de Mohr-Coulomb leva a uma
superestimativa da dilatncia. Por isso, as funes potenciais plsticas contm um
terceiro parmetro de plasticidade, o ngulo de dilatncia. Este parmetro requerido
para modelar incrementos de deformao volumtrica plstica. As funes de
potencial plstico incluindo esse parmetro so apresentadas a seguir:
( ) ( ) sen
2
1
2
1
g
1 3 2 3 2
' ' ' ' + + = (2.29)
49
( ) ( ) sen
2
1
2
1
g
2 1 3 1 3
' ' ' ' + + = (2.30)
( ) ( ) sen
2
1
2
1
g
3 2 1 2 1
' ' ' ' + + = (2.31)

Figura 2.29 Superfcie de Mohr-Coulomb no espao de tenses principais (c=0)

50
CAPTULO 3 ESTUDOS DE CASOS
Esse captulo apresenta o estudo de casos, caracteriza o problema em estudo e as
solues adotadas. Apresenta perfil geotcnico de cada encontro analisado, contendo
as sobrecargas aplicadas, a localizao das fundaes e dos inclinmetros que
compem a instrumentao. Apresenta esquema da soluo de melhoramento do solo
com colunas de brita.
3.1 Descrio do Problema
As investigaes geotcnicas realizadas nas proximidades das obras indicaram a
presena de solos compressveis em vrios pontos, dentre eles, regies de encontros
de pontes. Na maioria dos pontos, solues como adoo de bermas de equilbrio,
remoo de solo mole, acelerao de recalques com uso de drenos verticais ou
sobrecarga, ou mesmo solues associadas, garantiram a estabilidade e a viabilidade
da construo dos aterros at uma certa distncia das pontes.
Os encontros de pontes e viadutos, contudo, apresentaram particularidades devido ao
fato de as fundaes profundas das estruturas j estarem construdas na oportunidade
da construo dos aterros.
A construo dos aterros de acesso s pontes resulta numa carga assimtrica, para a
qual, a princpio, as estacas no foram dimensionadas. Conforme apresentado no
captulo 2, a carga assimtrica induz momento fletor no fuste das estacas.
Verificando o problema, foram estudadas solues como reforo da fundao e
melhoramento do solo com colunas de brita. Uma visando melhorar a resistncia das
estacas nova solicitao e a outra visando diminuir os deslocamentos gerados
durante a construo do aterro e consequentemente os momentos fletores gerados.
3.2 Pontes sobre o Rio A
A figura 3.1 apresenta vista area da regio das pontes sobre o Rio A em abril de
2012.
51

Figura 3.1 Vista area da regio da ponte sobre o Rio A Pista direita e esquerda.
Para os quatro encontros foram projetados aterros em terra armada. O projeto original
dos encontros da ponte prev um grupo de estacas do tipo raiz, sendo 06 (seis)
estacas verticais e 04 (quatro) estacas inclinadas sob um bloco de concreto armado
com as dimenses 10,70m x 2,10m, e altura de 1,40m. As figuras 3.2 a 3.5
apresentam perfil geotcnico de cada encontro estudado, contendo a localizao das
fundaes e dos inclinmetros empregados na instrumentao. A tabela 3.1 apresenta
as alturas dos aterros projetados, bem como as dimenses das estacas em cada
encontro.

52

Figura 3.2 Perfil geotcnico Rio A - E1 PD
53

Figura 3.3 Perfil geotcnico Rio A - E1 - PE
54

Figura 3.4 Perfil geotcnico Rio A - E2 PD
55

Figura 3.5 Perfil geotcnico Rio A - E2 PE
56
Tabela 3.1 Caractersticas dos aterros e das fundaes
COTA ESTACAS
PISTA
SONDAGEM GREIDE
H aterro
(m)

(cm)
L
(m)
E1 5,57 10,12 4,55 40 19,00
D
E2 4,43 10,75 6,32 40 11,00
E1 4,72 10,14 5,42 41 20,00
E
E2 4,23 10,74 6,51 41 16,00

A avaliao dos momentos fletores gerados pela construo posterior dos aterros
levou a adoo de algumas alteraes no projeto original sendo:
(i). Adoo de 02 (duas) estacas de reforo conforme indicado na figura 3.6.
(ii). Execuo de melhoramento do solo com colunas de brita dimetro 80 cm, em
rea de 21,00m x 13,58m, em malha triangular de 1,70m, de acordo com a
figura 3.6.
57

Figura 3.6 Esquema das colunas de Brita

58
3.2.1 Avaliao do Efeito Tschebotarioff
O Efeito Tschebotarioff foi avaliado para os encontros E1-PD, E1-PE, E2-PD e E2-PE.
Para essa estimativa utilizou-se a formulao proposta por Tschebotarioff (1970, 1973)
com diagrama de tenses triangular conforme apresentado na figura 3.7 e a
recomendao de Velloso e Lopes (2011) quanto ao uso de 2B ao invs de B, citada
no item 2.1.1.

em que a estaca no pode ser considerada engastada no bloco.
Desta forma, com base nas equaes 2.2, 2.3, 2.4 e 2.5,e nas sondagens SM-E1-PD,
SM-E1-PE, SM-E2-PD e SM-E2-PE apresentadas no ANEXO 1, obteve-se os
resultados apresentados na tabela 3.2.
59
Tabela 3.2 Avaliao do Efeito Tschebotarioff nos encontros do Rio A.
PISTA SONDAGEM
H
at
(m)
z
t
(m)
L
(m)
a
(m)
p
h
kN/m
R
(kN)
M
max
(kN.m)
E1 SM-E1-PD 4,55 50,05 1,00 1,00 0,50 20,5 9,2 1,4
D
E2 SM-E1-PE 6,28 62,59 7,90 7,90 3,95 25,0 66,4 84,8
E1 SM-E2-PD 5,42 59,62 5,89 7,39 2,95 24,4 86,9 107,3
E
E2 SM-E2-PE 6,51 71,61 5,00 6,60 2,50 29,4 66,1 75,8

Como o momento resistente (em servio) das estacas de 80kN.m, decidiu-se fazer
um tratamento do solo de fundao.
3.3 Ponte sobre o Rio B
A figura 3.7 apresenta vista area da regio das pontes sobre o Rio B em abril de
2012.

Figura 3.8 vista area da regio da ponte sobre o Rio B
Para os quatro encontros foram projetados aterros em terra armada. O projeto original
dos encontros da ponte prev um grupo de estacas do tipo raiz, sendo 06 (seis)
estacas verticais e 04 (quatro) estacas inclinadas sob um bloco de concreto armado
com as dimenses 10,70m x 2,10m, e altura de 1,40m. As figuras 3.9 a 3.12
apresentam perfil geotcnico de cada encontro estudado, contendo a localizao das
fundaes e dos inclinmetros empregados na instrumentao. Devido a problemas
60
com desapropriaes, at dezembro de 2012 foram executados somente os aterros
dos encontros E2, ver parte superior direita da figura 3.8. A tabela 3.3 apresenta as
alturas dos aterros projetados, bem como as dimenses das estacas nos encontros do
Rio B.
Tabela 3.3 Caractersticas dos aterros e das Fundaes
COTA ESTACAS
PISTA
SONDAGEM GREIDE
H aterro
(m)
(cm)
L
(m)
E1 3,26 10,88 7,62 41 25
D
E2 4,17 10,88 6,71 41 25
E1 3,26 10,74 7,48 41 25
E
E2 4,25 10,74 6,49 41 25

61
Figura 3.9 Perfil geotcnico Rio B - E1-PD
62

Figura 3.10 Perfil geotcnico Rio B - E1-PE
63

Figura 3.10 Perfil geotcnico - Rio B - E2-PD
64

Figura 3.11 Perfil geotcnico - Rio B - E2-PE
65
A avaliao dos momentos fletores gerados devido inverso da ordem construtiva
levou a adoo de duas estacas de reforo por encontro nas mesmas posies
indicadas na figura 3.6.
3.3.1 Avaliao do Efeito Tschebotarioff
Os resultados da avaliao do Efeito Tschebotarioff nos encontros do Rio B,
apresentados na tabela 3.4, foram obtidos da mesma forma descrita no item 3.3.1 com
base nas sondagens SPTAC-02, SPTAC-01 e SP-01, apresentadas no ANEXO 1. A
figura 3.13 apresenta o diagrama de tenses triangular proposto por Tschebotarioff
(1970,1973).

em que a estaca no pode ser considerada engastada no bloco.
66
Tabela 3.4 - Avaliao do Efeito Tschebotarioff nos encontros do Rio B
PISTA SONDAGEM
H
at
(m)
z
t
(m)
L
(m)
a
(m)
p
h
kN/m
R
(kN)
M
max
(kN.m)
E1 SPTAC-02 7,62 83,78 0,50 0,50 0,25 34,4 7,7 0,6
D
E2 SPTAC-02 6,71 73,77 1,00 1,00 0,50 30,2 13,6 2,1
E1 SPTAC-01 7,48 82,28 0,50 0,50 0,25 33,7 7,6 0,6
E
E2 SP-01 6,49 71,39 1,00 1,00 0,50 29,3 13,2 2,1

Devido aos baixos momentos estimados, no foi recomendo o tratamento do solo de
fundao.
3.4 Execuo da Obra
3.4.1 Registros Fotogrficos
A seguir so apresentados registros fotogrficos da construo das colunas de brita e
dos aterros em terra armada.
As colunas de brita foram executadas pelo mtodo seco com colocao de brita pelo
fundo.

Figura 3.14- Detalhe do equipamento de vibro-subsitituio
67

Figura 3.15 - Detalhe do carregamento do equipamento

Figura 3.16 - Detalhe da aparncia da obra no intervalo entre a construo das
colunas de brita e a execuo do colcho drenante.

68

Figura 3.17 - Preparao da rea para a construo do aterro em terra armada

Figura 3.18 Construo do colcho drenante

69

Figura 3.19 Detalhe da ligao entre o reforo metlico e a escama da terra
armada
70
CAPTULO 4 ANLISE NUMRICA
Este captulo trata das anlises numricas realizadas. Apresenta e descreve cada tipo
de anlise. Apresenta os mtodos para estimativa de parmetros de solo, bem como
os parmetros obtidos com base nas sondagens disponveis, nos mtodos de anlise
propostos e na literatura. Por fim, nesse captulo so apresentadas resultados das
anlises realizadas e resumos dos resultados obtidos.
4.1 Anlise por Elementos Finitos
O programa utilizado foi o PLAXIS -2D descrito no item 2.5. A anlise foi 2D supondo
estado plano de deformaes.
4.1.1 Geometria e Parmetros
A geometria dos modelos de Elementos Finitos analisados foram baseadas nas
sondagens SM-E1-PD, SM-E1-PE, SM-E2-PD e SM-E2-PE para os encontros do Rio
A e nas sondagens SPTAC-02, SPTAC-01 e SP-01 para os encontros do Rio B, todas
apresentados no ANEXO 1. As sobrecargas aplicadas que simulam os aterros em
terra armada foram estimados a partir das alturas finais medidas em campo. A berma
de equilbrio aplicada nos encontros do Rio A em dezembro de 2012 foi simulada pela
introduo de um volume de solo com peso especfico equivalente ao que foi colocado
no local. A tabela 4.1 apresenta as sobrecargas aplicadas nos modelos. Foi
introduzido no modelo, um lastro de brita com 0,80m de espessura conforme esquema
apresentado na figura 3.6.
Tabela 4.1 Sobrecargas aplicadas (kN/m
2
)
Local Sobrecarga Sobrecarga Equilbrio
Rio A E1-PD 100,10 37,44
Rio A E1-PE 119,24 41,4
Rio A E2-PD 125,18 53,64
Rio A E2-PE 143,22 41,4
Rio B E1-PD 167,55 -
Rio B E1-PE 164,56 -
Rio B E2-PD 147,53 -
Rio B E2-PE 142,78 -

71
Os parmetros dos solos de fundao foram estimados a partir de correlaes com os
resultados de sondagens a percusso (N
SPT
). Esse tipo de estimativa no precisa,
pois muitas vezes as correlaes existentes se referem a um tipo especfico de solo ou
so baseadas em tratamento estatsticos de um universo de dados limitado.
(i). Correlaes para densidade relativa (Dr) e ngulo de atrito interno ( ) '
A densidade relativa (Dr) pode ser estimada atravs das expresses:
2 1
SPT
16 0,23
N
Dr
|
|
\
|
+
=
0
'
v
(Gibbs e Holtz, 1957)

2 1
SPT
0,28
N
Dr
|
|
\
|
+
=
27 '
0 v
(Skempton, 1986)
( ) 0,712 .tan Dr 1,49 = ' (de Mello,1971)
( ) | | { } 1 lnp' 10 Dr 3 33 + = ' (Bolton,1986)
onde:
0
'
v
a tenso vertical efetiva inicial
(ii). Correlaes para resistncia no drenada (Su) de argilas saturadas
A tabela 4.2 (Terzaghi e Peck, 1967) apresenta correlao entre o N
SPT
e a razo
Su/Pa, onde Pa a presso atmosfrica estimada em 100kPa.
Tabela 4.2 Correlao entre N
SPT
e Su/Pa
N Consistncia
Su/Pa
aproximado
0 a 2 Muito mole <1/8
2 a 4 Mole 1/8 a 1/4
4 a 8 Mdia 1/4 a 1/2
8 a 15 Dura 1/2 a 1
15 a 30 Muito dura 1 a 2
>30 Rija >2

72
Utiliza-se tambm Su10.N
SPT
. (kPa)
(iii). Correlaes para massa especfica ()
A tabela 4.3 (Bowles,1997) apresenta valores empricos para , Dr e para solos
granulares a cerca de 6 metros de profundidade.
Tabela 4.3 Valores empricos de , Dr e para solos granulares a cerca de 6
metros da superfcie.

(iv). Correlaes para dilatncia ( )
Este parmetro requerido para modelar a deformao volumtrica plstica.
Usualmente o ngulo de dilatncia ( ) da argila a ser tratada com colunas de brita
considerado igual a zero (Lima, 2012).
(v). Correlaes para Mdulo de Elasticidade (E)
Para a estimativa de E foram adotadas as seguintes correlaes baseadas em Lopes
et al. (1994):
E 3.N
SPT
(MPa) para solos argilosos e
E 2.N
SPT
(MPa) para solos arenosos
(vi). Correlaes para Coeficiente de Poisson ( )
A tabela 4.4 (EPRI, 1990) apresenta limites para o coeficiente de Poisson efetivo.

73
Tabela 4.4 Limites de coeficiente de Poisson efetivo( ) '
Solo Coeficiente de Poisson
Argila 0,2 a 0,4
Areia compacta 0,3 a 0,4
Areia fofa 0,1 a 0,3

Trautmann e Kulhawy (1987) propem as seguintes expresses:
rel
0,3 0,1 + = '
( ) ( )
0 0
rel
25 45 '-25 + = /
onde:
f
rel
o coeficiente de atrito interno relativo
4.1.2 Modelos para representao dos solos
4.1.2.1 Anlise sem a introduo das colunas de brita
Para essas anlises o comportamento do material foi simulado pelo modelo de Mohr-
Coulomb. O comportamento drenado foi considerado para a maioria dos materiais,
exceto para os materiais argilosos com N
SPT
baixo, onde foi realizada anlise no
drenada em termos de tenses totais. Para tal anlise foi utilizado o material tipo non-
porous, que utiliza parmetros no-drenados: c=Su, = u=0 e entre 0,495 e
0,499.
As tabelas 4.5 a 4.12 apresentam os parmetros utilizados nas anlises sem a
introduo das colunas de brita.
Tabela 4.5 Parmetros do solo Rio A E1-PD Sondagem SM-E1-PD
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Areia Siltosa
(aterro)
0,30 1,80 11 18 2 33 29 0,33 0
Argila Siltosa 1,80 11,87 7,75 16 30 0 23,25 0,49 0
Silte Arenoso 11,87 14,45 40 18 1 36 120 0,35 0

74
Tabela 4.6 - Parmetros do solo Rio A E1-PE Sondagem SM-E1-PE
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Areia Siltosa
(aterro)
0,00 0,91 11 17 2 33 29 0,33 0
Argila Siltosa 0,91 9,30 3,25 15 20 0 10 0,49 0
Silte Arenoso 9,30 12,06 40 18 1 36 120 0,35 0

Tabela 4.7 - Parmetros do solo Rio A E2-PD Sondagem SM-E2-PD
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Areia Siltosa (aterro) 0,00 2,90 7,5 17 2 30 21 0,30 0
Argila 2,90 8,79 3,7 15 21 0 11 0,49 0
Silte Argiloso (solo
residual)
8,79 17,15 18 18 2 36 85 0,40 0

Tabela 4.8 - Parmetros do solo Rio A E2-PE Sondagem SM-E2-PE
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Areia Siltosa
(aterro)
0,00 3,00 11,5 18 30 3 29 0,33 0
Argila Siltosa 3,00 8,00 3,3 15 20 0 10 0,49 0
Silte Arenoso 8,00 15,41 30 18 2 36 85 0,40 0

Tabela 4.9 - Parmetros do solo Rio B E1-PD Sondagem SPTAC-02
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Argila Siltosa
(aterro)
0,00 0,70 11 18 20 17 33,0 0,33 0
Argila siltosa c/
areia fina
0,70 5,87 9,4 17 30 25 28,2 0,33 0
Argila Siltosa
(solo residual)
5,87 8,45 22,3 19 35 35 66,9 0,33 0

75
Tabela 4.10 - Parmetros do solo Rio B E1-PE - Sondagem SPTAC-02
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Argila Siltosa
(aterro)
0,00 0,70 11 18 20 17 33,0 0,33 0
Argila siltosa c/
areia fina
0,70 5,87 9,4 17 30 25 28,2 0,33 0
Argila Siltosa
(solo residual)
5,87 8,45 22,3 19 35 35 66,9 0,33 0

Tabela 4.11 - Parmetros do solo Rio B E2-PD - Sondagem SPTAC-01
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Argila Siltosa
(aterro)
0,00 1,00 5 16 20 17 12,5 0,33 0
Areia Siltosa 1,00 1,85 20 17 1 30 15 0,33 0
Argila siltosa 1,85 2,97 13 17 30 0 60 0,49 0
Areia siltosa /
argilosa
2,97 4,87 12,5 17 6 30 37,5 0,33 0
Argila Siltosa 4,87 -8,45 10,5 16 22 5 31,5 0,33 0

Tabela 4.12 - Parmetros do solo Rio B E2-PE - Sondagem SP-01
Solo
Prof.
(m)
N
SPT

mdio

(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Argila siltosa com
areia (aterro)
0,00 1,47 5 16 20 17 12,5 0,33 0
Argila siltosa com
areia
1,47 7,20 8,6 17 22 20 25,8 0,33 0
Argila siltosa com
areia (solo
residual)
7,20 10,00 13,25 18 23 22 39,8 0,33 0

4.1.2.2 Anlise com solo homogneo equivalente
Priebe (1995) argumenta que a instalao de colunas de brita aumenta a eficincia ao
cisalhamento de um solo melhorado, ou seja, a instalao de colunas de brita
extremamente favorvel estabilidade da obra. Sendo assim, foram realizadas
anlises considerando um solo homogneo equivalente com parmetros de resistncia
c e ' , peso especfico e coeficiente de Poisson. Esses parmetros podem ser
estimados atravs das equaes propostas por Choobbasti et al. (2011) com base na
porcentagem de substituio (CS) do solo natural por brita:
76
s c eq
CS CS ) 1 ( . + =
s c eq
c CS c CS c ) 1 ( . + =
s c eq
CS CS ) 1 ( . + =
s c eq
CS CS ) 1 ( . + =
s c eq
CS CS ) 1 ( . + =
Para essa estimativa o CS foi calculado de acordo com o item 2.3.1, considerando o
esquema das colunas de brita apresentado na figura 3.6. A estimativa resultou em
CS=0,20.
Um problema que as equaes propostas por Choobbasti et al. (2011) quando
combinada com o critrio de Mohr Coulomb, verifica-se que estas no atendem ao
modelo. Desse modo, baseado no critrio de ruptura de Mohr-Coulomb e
considerando o fator de concentrao de tenses FC descrito no item 2.3.1, obtem-se
as relaes:
( )CS 1 FC 1
FC
c
+
= =

( )CS 1 FC 1
FC
s
+
= =

e a seguinte equao para o clculo de
eq
:
( ) ( ) ( ) | | s CS CS
c eq
tan . . 1 tan . . tan
1
+ =

Priebe (1995) apresenta os valores de
eq
e c
eq
como funo de CS e de FRR, o que,
ao final de algumas consideraes, leva a mesma equao proposta por Choobbasti et
al. (2011).
O FHWA (1983) considera, para o clculo dos parmetros do solo homogneo
equivalente, que a coeso das colunas de brita zero e que o solo circundante est
sob uma condio no-drenada, ou seja, c
s
=Su e =0. Sendo assim, os parmetros
so iguais a:
77
( ) | |
c eq
CS tan . . tan
1
=
s eq
CS)c (1 c =
Para a estimativa de E, foi utilizada mdia ponderada semelhante proposta de
Choobbasti et al. (2011):
s c eq
E CS E CS E ). 1 ( . + =
Os demais parmetros utilizados nas anlises foram obtidos a partir foram obtidos
atravs das equaes propostas por Choobbasti et al. (2011), os parmetros do solo
circundante foram obtidos atravs das correlaes citadas no item 4.1.1 e os
parmetros para as colunas de brita foram obtidos da literatura. Todos os parmetros
citados acima esto apresentados na tabela 4.13.
Tabela 4.13 Parmetros do solo anlise com solo equivalente homogneo
Local
Solo
(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Rio A E1-PD
Argila siltosa
16 25 0 19 0,49 0
Rio A E1-PE
Argila siltosa
15 20 0 10 0,49 0
Rio A E2-PD
Argila
15 21 0 11 0,49 0
Rio A E2-PE
Argila
15 20 0 10 0,49 0
Todos
Coluna de Brita
22 0 45 100 0,30 0
Rio A E1-PD
Solo homogneo
equivalente
17 17 29 39 0,32 0
Rio A E1-PE
Solo homogneo
equivalente
16 16 29,11 28 0,45 0
Rio A E2-PD
Solo homogneo
equivalente
16 17 29 29 0,45 0
Rio A E2-PE
Solo homogneo
equivalente
16 16 29 28 0,3 0

4.1.2.3 Anlise com solo equivalente a NSPT=12
H uma estimativa de que, em geral, o solo argiloso melhorado com colunas de brita
deve apresentar o comportamento semelhante de um solo homogneo equivalente
com N
SPT
=12. A fim de verificar essa estimativa, foram realizadas anlises nos
encontros do Rio A considerando que o sistema solo/ coluna, para efeitos de
modelagem, um solo com N
SPT
=12. A tabela 4.14 apresenta os parmetros estimados.
78
Tabela 4.14 Parmetros do solo anlise com solo equivalente a NSPT=12
Solo
(kN/m
3
)
c
(kPa)

E
(Mpa)

Solo equivalente
N
SPT
= 12

20 0 35 40 0,30 0

4.1.2.4 Anlises utilizando transformao para modelo plano deformao
Tan et al. (2010) props dois mtodo de converso de modelos numricos para
anlise de solos melhorados com colunas de brita, originalmente axissimtrico, para
anlise numrica do tipo plano-deformao.

Figura 4.1 Esquemas de converso para o modelo plano-deformao

79
(i). Modelagem 1
A primeira modelagem procura obter a mesma trajetria de fluxo perpendicular ao
permetro da coluna de brita, figura 4.1(b), mantendo as dimenses originais do
arranjo de projeto:
b
c
= r
c
e R=B,
onde: b
c
o raio da coluna no modelo plano deformao, r
c
raio da coluna no
modelo axissimtrico, R o raio da clula unitria no modelo axissimtrico e B o raio
da clula unitria no modelo plano-deformao.
A rigidez E dos materiais nesta proposta de modelagem dada por:
( ) ( )
ax s, ax s, ax s, ax c, pl s, pl s, pl s, pl c,
a 1 E a E a 1 E a E + = ,
onde:
os subscritos s, c, ax e pl designam solo circundante, coluna de brita, axissimtrico e
plano-deformao respectivamente e
a
s
a rea de substituio dada por:
s c
c
s
A A
A
a
+
= ,
onde A a rea da seo da coluna de brita ou do solo circundante.
A permeabilidade pode ser calculada atravs da equao proposta por Tan e Oo
(2005):
( )
( )
( )
( )
( )
( )
2
2
ax
s vc vs
s vs s vc
s vs s vc
s vc vs
ax
pl
ax h,
pl h,
R
B
a 1 . .m m
.a m a 1 m
.
a m a 1 m
a 1 .m m
N F
N F
k
k
(
+
(
=
onde :
k
h
o coeficiente de permeabilidade horizontal;
( )
( )
( )
( )
2
2
2
2
4N
1 3N
N .ln
1 N
N
N F
= , sendo:
80
c
r R N = a relao de raios para a condio assimtrica e
c
b B N = para a condio
plano-deformao;
s
vs
vs
e 1
m
+
=
;
c
vc
vc
e 1
m
+
=
;
vc
e
vs
coeficientes de compressibilidade de uma
coluna de brita e do solo circundante;
e
c
e e
s
ndice de vazios da coluna de brita e do solo circundante.
As anlises realizadas no consideraram o adensamento do solo, desta forma foram
calculados somente os mdulos de elasticidade para as colunas de brita e o solo
circundante que esto apresentados na tabela 4.15.
Tabela 4.15 Mdulos de elasticidade calculados a partir da Modelagem 1 (MPa)
Local Solo E
Coluna de Brita 7,6
Rio A E1-PD
Solo circundante 23,3
Coluna de Brita 12,8
Rio A E1-PE
Rio A E2-PD
Rio A E2-PE

(ii). Modelagem 2
Nesta modelagem Tan et al. (2010) considera uma transformao geomtrica baseada
na equivalncia da capacidade de drenagem entre os modelos axissimtrico e plano-
deformao. Dessa abordagem vem as expresses:
2
2
c
c
R
r
B. b = e
1,13.B R =
81
A nova geometria obtida igual para todos os modelos analisados e obteve B=0,79m
e b
c
=0,14m.
4.2 Ponte sobre o Rio A
4.2.1 Encontro E1-PD

Figura 4.2 Malha deformada E1-PD sem colunas de brita
82

Figura 4.3 Estabilidade E1-PD - sem colunas de brita

Figura 4.4 Malha deformada E1-PD - solo homogneo equivalente
83

Figura 4.5 Estabilidade E1-PD - solo homogneo equivalente

Figura 4.6 Malha deformada E1-PD - solo equivalente a NSPT=12
84

Figura 4.7 Estabilidade E1-PD - solo equivalente a NSPT=12
4.2.1.4 Anlise utilizando transformao para plano-deformao Modelagem 1

Figura 4.8 Malha deformada E1-PD plano-deformao Modelagem 1
85

Figura 4.9 Estabilidade E1-PD plano-deformao Modelagem 1

Figura 4.10 Malha deformada E1-PD Modelagem 2
86

Figura 4.11 Estabilidade E1-PD Modelagem 2

4.2.1.6 Deslocamentos horizontais
A figura 4.12 apresenta resumo dos deslocamentos horizontais encontrados nas
anlises efetuadas e os perfis de deslocamentos do inclinmetro INPD-10E em
04/12/2012, quando foi construda a berma de equilbrio e em 29/01/2013.
87
Rio A E1-PD
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
Deslocamento horizontal (mm)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Sem colunas de brita
Solo eq.homogneo
Solo eq. homogneo S2
Solo eq. NSPT=12
Solo eq. NSPT=12 S2
Plano deform. Mod 1
Plano deform. Mod 1 S2
Plano deform. Mod 2
Inclinmetro INPD-10E 4/12/12

Figura 4.12 Deslocamentos horizontais E1-PD
88
4.2.2 Encontro E1-PE

Figura 4.13 Malha deformada E1-PE sem colunas de brita

Figura 4.14 Malha deformada E1-PE - solo homogneo equivalente
89

Figura 4.15 Estabilidade E1-PE - solo homogneo equivalente

Figura 4.16 Malha deformada E1-PE - solo equivalente a NSPT=12
90

Figura 4.17 Estabilidade E1-PE - solo equivalente a NSPT=12

Figura 4.18 Malha deformada E1-PE - plano-deformao Modelagem 1
91

Figura 4.19 - Estabilidade E1-PE - plano-deformao Modelagem 1

Figura 4.20 Malha deformada E1-PE - plano-deformao Modelagem2
92

Figura 4.21 Estabilidade E1-PE - plano-deformao Modelagem2

anlises efetuadas e os perfis de deslocamentos do inclinmetro INPE-12E em
93
Rio A E1-PE
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
-800 -700 -600 -500 -400 -300 -200 -100 0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Solo eq.homogneo
Solo eq. NSPT=12
Solo eq. NSPT=12 S2
Plano deform. Mod 1
Plano deform. Mod 2
Inclinmetro INPE-12E 4/12/12

Figura 4.22 Deslocamentos horizontais E1-PE
94


Figura 4.24 Estabilidade E2-PD sem colunas de brita
95

Figura 4.25 Malha deformada E2-PD - solo homogneo equivalente

Figura 4.26 Estabilidade E2-PD - solo homogneo equivalente
96

Figura 4.27 Malha deformada E2-PD - solo equivalente a NSPT=12

Figura 4.28 Estabilidade E2-PD - solo equivalente a NSPT=12
97

Figura 4.29 Malha deformada E2-PD - plano-deformao Modelagem1

Figura 4.30 Estabilidade E2-PD - plano-deformao Modelagem1
98

Figura 4.31 Malha deformada E2-PD - plano-deformao Modelagem2

Figura 4.32 Estabilidade E2-PD - plano-deformao Modelagem2
99
anlises efetuadas e os perfis de deslocamentos do inclinmetro INPD-11E em
100
Rio A E2-PD
-20
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
-100 -80 -60 -40 -20 0 20
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Solo eq.homogneo
Solo eq. NSPT=12
Solo eq. NSPT=12 S2
Plano deform. Mod 1
Plano deform. Mod 2

Figura 4.33 Deslocamentos horizontais E2-PD
101


Figura 4.35 Malha deformada E2-PE - solo homogneo equivalente
102

Figura 4.36 Estabilidade E2-PE - solo homogneo equivalente

Figura 4.37 Malha deformada E2-PE - solo equivalente a NSPT=12
103

Figura 4.38 Estabilidade E2-PE - solo equivalente a NSPT=12

Figura 4.39 Malha deformada E2-PE - plano-deformao Modelagem 1
104

Figura 4.40 Estabilidade E2-PE - plano-deformao Modelagem 1

Figura 4.41 Malha deformada E2-PE - plano-deformao Modelagem2
105

Figura 4.42 Estabilidade E2-PE - plano-deformao Modelagem2
anlises efetuadas e os perfis de deslocamentos do inclinmetro INPE-13E em
106
Rio A E2-PE
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
-300 -250 -200 -150 -100 -50 0 50
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Solo eq.homogneo
Solo eq. NSPT=12
Solo eq. NSPT=12 S2
Plano deform. Mod 1
Plano deform. Mod 2

Figura 4.43 Deslocamentos horizontais E2-PE

107


108
Rio B E1-PD
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
-9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

Figura 4.46 Deslocamento horizontal E1-PD sem colunas de brita
109


Figura 4.48 Estabilidade E1-PE sem colunas de brita
110
Rio B E1-PE
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
-9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

Figura 4.49 Deslocamento horizontal E1-PE sem colunas de brita
111


112
Rio B E2-PD
-25
-20
-15
-10
-5
0
-35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

Figura 4.52 Deslocamento horizontal E2-PD sem colunas de brita
113


Figura 4.54 Estabilidade E2-PE sem colunas de brita
114
Rio B E2-PE
-18
-16
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
-25 -20 -15 -10 -5 0 5
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

Figura 4.55 Deslocamento horizontal E2-PE sem colunas de brita

115
4.4 RESULTADOS
Neste item esto apresentados os resumos dos resultados das anlises realizadas.
Em dezembro de 2012 foi introduzida uma berma de equilbrio com o objetivo de
estabilizar e reduzir os deslocamentos horizontais observados nas leituras dos
inclinmetros instalados no Rio A, seu efeito nas anlises est apresentado no
presente item e no item 4.2 como sobrecarga 2.
4.4.1 Ponte sobre o Rio A
Tabela 4.16 - Encontro E1-PD
ANLISE
Fator de Segurana
(sobrecarga 1)
Deslocamento
Horizontal 1
mximo
(mm)
Deslocamento
Horizontal 2
mximo
(mm)
Sem coluna de
brita
1,61 -23
Solo equivalente 1,59 -17 -16
Solo equivalente
NSPT =12
1,58 -12 -10
Plano deformao
Modelagem 1
1,69 -31 -28
Plano deformao
Modelagem 2
1,80 -22 -20
Tabela 4.17 - Encontro E1-PE
ANLISE
Fator de Segurana
(sobrecarga 1)
Deslocamento
Horizontal 1
mximo
(mm)
Deslocamento
Horizontal 2
mximo
(mm)
Sem coluna de
brita
<1 -792
Solo equivalente
NSPT =12
1,78 -16 -13
Plano deformao
Modelagem 1
1,21 -87 -84
Plano deformao
Modelagem 2
1,25 -37 -33

116
Tabela 4.18 - Encontro E2-PD
ANLISE
Fator de Segurana
(sobrecarga 1)
Deslocamento
Horizontal 1
mximo
(mm)
Deslocamento
Horizontal 2
mximo
(mm)
Sem coluna de
brita
1,11 -69
Solo equivalente
NSPT =12
1,48 -18 -15
Plano deformao
Modelagem 1
1,55 -54 -32
Plano deformao
Modelagem 1
1,50 -32 -28

Tabela 4.19 - Encontro E2-PE
ANLISE
Fator de Segurana
(sobrecarga 1)
Deslocamento
Horizontal 1
mximo
(mm)
Deslocamento
Horizontal 2
mximo
(mm)
Sem coluna de
brita
<1 -246
Solo equivalente
NSPT =12
1,48 -20 -18
Plano deformao
Modelagem 1
1,53 -37 -34
Plano deformao
Modelagem 1
1,28 -40 -36

4.4.2 Ponte sobre o Rio B
Tabela 4.20 Anlises dos encontros sem uso de colunas de brita
Local
Fator de Segurana
(sobrecarga 1)
Deslocamento
Horizontal 1
(mm)
E1-PD 1,43 -8
E1-PE 1,43 -8
E2-PD 1,37 -15
E2-PE 1,69 -10

117
CAPTULO 5 MONITORAO E COMPARAO
Neste captulo feita a exposio da instrumentao realizada, sua disposio e
objetivo. So apresentados os grficos do comportamento das obras e os resultados
da instrumentao so discutidos e comparados com as anlises numricas
apresentados no captulo 4.
5.1 Monitorao por Pinos
Foi proposto um sistema de instrumentao por pinos para acompanhamento
topogrfico para monitorar os encontros de ponte sujeitos ao Efeito Tschebotarioff. Os
pinos foram dispostos nas estruturas de concreto j construdas mais prximas aos
aterros que comporiam as cargas assimtricas e desta forma passveis de sofrer o
efeito das movimentaes na massa de selo. O comportamento de uma das faces em
escamas do macio em terra armada tambm foi monitorada com o objetivo de
verificar alguma movimentao.
A figura 5.1 apresenta foto de um exemplo de ponto da viga transversal conforme
materializado em campo.

Figura 5.1 Materializao de ponto para monitoramento topogrfico
118
A figura 5.2 apresenta esquema dos pontos localizados nas estruturas de concreto e
face da terra armada monitorados semanalmente.

Figura 5.2 Esquema da locao dos pinos para monitoramento topogrfico
As estruturas de concreto prximas aos encontros do Rio B foram instrumentadas e a
instrumentao foi acompanhada no decorrer do perodo estudado no presente
trabalho, porm, dado que no houve subida dos aterros em terra armada nos
encontros E1-PD e E1-PE, somente as leituras dos encontros E2-PD e E2-PE esto
apresentadas a seguir.
Os prximos itens apresentam grficos formados pelas movimentaes observadas
em cada encontro de ponte onde a sobrecarga foi aplicada at 04 de janeiro de 2013,
data da aplicao da sobrecarga de equilbrio.
119
5.1.1 Encontro Rio A E1-PD

Figura 5.3 Rio A E1-PD - Locao dos pinos

Figura 5.4 Rio A Leituras pinos 6 e 8
120

Figura 5.5 Rio A Leituras pinos 5, 7 e 18

Figura 5.6 Rio A Leituras pino 22

121
5.1.2 Encontro Rio A - E1-PE

Figura 5.7 Rio A E1-PE - Locao dos pinos

122

Figura 5.9 Rio A Leituras pinos 2 e 4


123
5.1.3 Encontro Rio A E2-PD

Figura 5.11 Rio A E2-PD - Locao dos pinos

Figura 5.12 Rio A Leituras pinos 13, 15
124



125
5.1.4 Encontro Rio A - E2-PE

Figura 5.15 Rio A E2-PE - Locao dos pinos

Figura 5.16 Rio A Leituras pinos 9, 11
126



127
5.1.5 Encontro Rio B E2-PD

Figura 5.19 Rio B E2-PD - Locao dos pinos

Figura 5.20 Rio B Leituras pinos 11 e 12
128

Figura 5.21 Rio B Leituras pino 15, 16 e 20

Figura 5.22 Rio B Leituras pino 22

129
5.1.6 Encontro Rio B E2-PE

Figura 5.23 Rio B E2-PE - Locao dos pinos

Figura 5.24 Rio B Leituras pinos 9 e 10
130

Figura 5.25 Rio B Leituras pinos 13, 14 e 19

Figura 5.26 Rio B Leituras pino 21

131
5.2 Monitorao por Inclinmetros
A monitorao por inclinmetros foi projetada para monitorar as movimentaes
horizontais a que as estacas raiz j construdas estariam submetidas durante a
construo dos aterros em terra armada e aps, at a completa estabilizao.
As figuras 5.27 e 5.28 mostram a disposio dos inclinmetros, centralizados em
relao ao bloco de coroamento das estacas. Eles foram dispostos entre a face da
terra armada, que ainda no estava construda quando a foto foi tirada, e o bloco da
estrutura. Os inclinmetros foram instalados conforme os esquemas de instalao
apresentados no ANEXO 2.

Figura 5.27 Localizao do inclinmetro centralizado em e relao ao bloco
132

Figura 5.28 Localizao do inclinmetro vista geral do instrumento centralizado
Aps serem levantadas dvidas sobre o inclinmetro INPD-12E no encontro E1-PE,
que poderia ter sido instalado numa profundidade no suficiente para garantir a
indeslocabilidade do p, procedeu-se a instalao do inclinmetro INPE-12E A ao lado
do primeiro instrumento.
Durante o acompanhamento da evoluo dos deslocamentos do inclinmetros,
constatou-se que os valores observados superavam o deslocamento final obtido em
anlises numricas. Com base nessa comparao foi lanada sobrecarga de equilbrio
em 04/12/2012 com alturas de 2,08m para o encontro E1-PD, 2,30m para o encontro
E1-PE, 2,98m para o encontro E2-PD e 2,30m para o encontro E2-PE.
Era esperado que os deslocamentos horizontais registrados aps a colocao da
sobrecarga de equilbrio cessariam ou mesmo regridam. As leituras dos inclinmetros
at um ms aps o lanamento da sobrecarga de equilbrio esto apresentados nesse
captulo.
Os itens que seguem mostram os grficos da evoluo dos deslocamentos formados
com as leituras semanais efetuadas. Os grficos individuais das leituras em toda a
profundidade esto apresentados no ANEXO 3.
133
5.3 Ponte sobre o Rio A

Figura 5.29 Elevao da terra armada e da sobrecarga de equilbrio.

Figura 5.30 - Leituras do inclinmetro INPD-10E
134


Figura 5.32 - Leituras do inclinmetro INPE-12E e INPE-12E A

135



136


Figura 5.36 - Leituras do inclinmetro INPE-13E

137



138

Figura 5.39 Elevao da terra armada e da sobrecarga de equilbrio


139
5.5 Discusso sobre a instrumentao
5.5.1 Ponte sobre o Rio A
5.5.1.1 Monitorao por pinos
Monitorao das estruturas de concreto armado
A monitorao por pinos no encontro E1-PD apresentou leituras variando entre -3mm
e 2 mm na direo vertical. Para o encontro E1-PE a variao foi entre -3mm e 7mm.
O encontro E2-PD apresentou variao entre 0 e 4mm nas leituras. Finalmente, o
encontro E2-PE apresentou variao de leituras entre 1mm e -5mm.
A observao dos grficos (figuras 5.4 a 5.28) permite notar que as leituras oscilam
entre valores positivos e negativos, que as leituras de pinos localizados na mesma
face de um bloco (figura 5.2) se comportam de maneira incompatvel com a rigidez da
estrutura instrumentada, levando a concluso de que as variaes de leitura so fruto
de erros associados ao mtodo de leitura utilizado.
Monitorao da face do aterro em terra armada
Desde o incio do monitoramento at aproximadamente 20 de setembro de 2012, as
leituras dos encontros E1-PD, E1-PE, E2-PD e E2-PE apresentaram comportamento
semelhante monitorao das estruturas de concreto armado. Aps essa data, cerca
de 3 meses aps o trmino da construo dos aterros em terra armada, as leituras
passaram a indicar deslocamentos verticais chegando a 41mm no encontro E1-PD,
90mm no encontro E1-PE, 33mm no encontro E2-PD e 95mm no encontro E2-PE.
A partir da mesma poca foram observados deslocamentos significativos tambm na
direo horizontal, perpendicular a face monitorada, atingindo 11mm no encontro E1-
PD, 30mm no encontro E2-PD e 43mm no encontro E2-PE.
O fato de que os deslocamentos significativos das faces monitoradas comearam a
ser observados cerca de 3 meses aps a concluso dos aterros em terra armada, ao
passo que os deslocamentos dos inclinmetros comearam a ser observados no incio
da construo dos aterros uma circunstncia que indica que os deslocamentos
observados no esto associados com o Efeito Tschebotarioff.
5.5.1.2 Monitorao por inclinmetros
Para efeito de comparao com as anlises por elementos finitos, as tabelas 5.1 a 5.4
apresentam as leituras observadas na poca da concluso dos aterros em terra
140
armada, antes do lanamento da sobrecarga de equilbrio e aps um ms do
lanamento da sobrecarga de equilbrio juntamente com os deslocamentos obtidos
nos modelos numricos. A tabela 5.3 apresenta as velocidades de deslocamento
horizontal desenvolvidas desde o incio da construo dos aterros em terra armada
at o ms de dezembro de 2012.
Tabela 5.1 Deslocamentos horizontais mximos anteriores a aplicao da berma
de equilbrio (mm)
ANLISE
E1-PD
INPD-10E
E1-PE
INPE-12E
E2-PD
INPD-11E
E2-PE
INPE-13E
Sem coluna de brita 23 792 69 246
Solo equivalente 17 17 19 29
Solo equivalente
N
SPT
=12
12 16 18 20
Plano deformao
Modelagem 1
31 87 54 37
Plano deformao
Modelagem 2
22 37 32 40
Deslocamento ao
final da terra
armada
6 8 8 11
Deslocamento em
04/12/2012
18 35 22 29
Tabela 5.2 Deslocamentos horizontais finais aps a aplicao da berma de
equilbrio (mm)
ANLISE
E1-PD
INPD-10E
E1-PE
INPE-12E
E2-PD
INPD-11E
E2-PE
INPE-13E
Solo equivalente 16 13 15 27
Solo equivalente
N
SPT
=12
10 13 15 18
Plano deformao
Modelagem 1
28 84 32 34
Plano deformao
Modelagem 2
20 33 28 36
Deslocamento em
04/01/2013
19 36 22 29

141
Tabela 5.3 Velocidades de deslocamento horizontal (mm/semana)

E1-PD
INPD-10E
E1-PE
INPE-12E
E2-PD
INPD-11E
E2-PE
INPE-13E
Junho/2012 1,88 - 2,43 -
Julho/2012 1,40 1,17 2,23 2,50
Agosto/2012 0,40 4,63 0,50 2,45
Setembro/2012 0,32 1,07 0,27 0,70
Outubro/2012 0,31 0,59 0,31 0,82
Novembro/2012 0,21 0,78 0,16 0,42
Dezembro/2012 0,09 0,13 0,17 -0,07

Os dados de inclinmetro lidos mostram que os deslocamentos mximos ao final do
ms de dezembro de 2012, 6 e 5 meses aps da terra armada para a pista direita e
pista esquerda respectivamente, se aproximaram mais da anlise numrica realizada
com o solo homogneo equivalente calculado conforme proposto por Choobbasti et al.
(2011)
As propostas de Tan et al. (2010) para transformao do modelo numrico
axissimtrico para plano-deformao foram as que mais divergiram do deslocamento
mximo final observado, exceto pelo encontro E1-PE, que pode ter tido suas medidas
afetadas por problemas de instalao.
Os resultados das anlises considerando a construo das bermas de equilbrio e os
ltimos deslocamentos medidos em campo esto apresentados na tabela 5.2, no
entanto no foi observado nenhum padro que permitisse a comparao com as
previses das anlises.
Era previsto que aps a aplicao da berma de equilbrio houvesse uma pequena
regresso dos deslocamentos medidos. Pelo fato de que os deslocamentos
prosseguem meses aps a aplicao da carga e devido ao pouco tempo decorrido
aps a aplicao da sobrecarga de equilbrio, no possvel observar claramente
essa regresso. Foi ento elaborado um estudo das velocidades de deslocamento
desenvolvidas desde a construo dos aterros em terra armada apresentado na
tabela 5.3. O estudo mostrou que, com exceo do encontro E1-PE, o ms da
construo do aterro foi aquele com maior velocidade de deslocamentos, com reduo
gradativa das velocidades no decorrer dos meses e que aps a aplicao da berma de
142
equilbrio, a reduo da velocidade foi significativa, inclusive apresentando regresso
para o encontro E2-PE.
5.5.2 Ponte sobre o Rio B
5.5.2.1 Monitorao por pinos
Monitorao das estruturas de concreto armado
A monitorao por pinos nos encontros E2-PD e E2-PE apresentou variao entre 0 e
-3mm nas leituras.
A observao dos grficos (figuras 5.20 a 5.26) permite notar que as leituras oscilam
entre valores positivos e negativos, que as leituras de pinos localizados na mesma
face de um bloco (figura 5.2) se comportam de maneira incompatvel com a rigidez da
estrutura instrumentada, levando a concluso de que as variaes de leitura so fruto
de erros associados ao mtodo de leitura utilizado.
Monitorao da face do aterro em terra armada
As leituras dos encontros apresentam comportamento semelhante monitorao das
estruturas de concreto armado, com variao na direo vertical de 0mm a -2mm para
o encontro E2-PD e de 0mm a -3mm para o encontro E2-PE.
5.5.2.2 Monitorao por inclinmetros
Para efeito de comparao, a tabela 5.4 apresenta as leituras tomadas ao final da
construo do aterro em terra armada, as ltimas leituras em 04/01/2013 e os
deslocamentos obtidos atravs de modelos numricos.
A comparao com as anlises em por elementos finitos mostra que, ao contrrio do
esperado, o encontro E2-PE apresentou deslocamentos maiores que o encontro E2-
PD, mostra claramente tambm a diferena entre os formatos das deformadas de
deslocamento encontradas. Para o encontro E2-PD, a deformada prevista apresenta
mximo na profundidade aproximada de 6,0m, a deformada real alm do mximo
nesta profundidade, apresentada deslocamentos prximo ao nvel do terreno, at a
profundidade de 2,5mm (figura 4.52). Esse desvio na parte superior foi computado por
ter magnitude significativa na profundidade da cabea das estacas prximas, no
entanto para a comparao com o modelo numrico foi considerado o deslocamento a
6,0m de profundidade por se considerar que o deslocamento superior no vale para
fenmeno em estudo. No encontro E2-PE, observa-se que a deformada obtida da
instrumentao apresenta 02 mximos a 2,0m e a 6,0m, o modelo apresenta apenas
143
um mximo na profundidade de aproximadamente 3,0m. O modelo numrico adotou
simplificao das camadas de solo que pode ter mascarado a presena de solo com
maior N
SPT
na profundidade de 4,0m, causando essa diferena de forma. Sendo assim,
comparou-se o mximo obtido nas anlises numricas com o resultado da
instrumentao a 1,5m.
Tabela 5.5 Deslocamentos horizontais (mm)
ANLISE
E2-PD
INPD-14E
E2-PE
INPE-10E
Sem coluna de brita 15 10
Deslocamento ao
final da terra
armada
4 16
Deslocamento em
04/01/2013
8 23

144
CAPTULO 6 CONCLUSES E SUGESTES PARA NOVAS PESQUISAS
Este trabalho abordou uma questo importante nos projetos de pontes conhecida
como Efeito Tschebotarioff mas para a qual se dispe de poucos dados de
comparao previso-monitorao e de informao sobre mtodos de mitigao. H
relatos de experincias e mtodos de projeto, publicados principalmente no exterior,
mas pouco se dispe em termos de mtodos de mitigao do problema.
Em relao aos casos de obra estudados, eles apresentam interesse na medida em
que os aterros de acesso so contidos pelo processo de terra armada, o que cria uma
transio brusca do trecho com sobrecarga para o trecho sem. Outro ponto de
interesse que as fundaes das pontes foram executadas antes dos aterros (sabe-se
que a execuo prvia dos aterros minimiza o fenmeno, pois parte das deformaes
ocorre antes da execuo das estacas) e as estacas tinham uma capacidade de flexo
limitada.
Em uma das obras adotou-se, como forma de mitigar o fenmeno, colunas de brita
(tratamento por vibro-substituio). Este tipo de tratamento amplamente utilizado
para minimizar recalques e tem o potencial de minimizar deslocamentos horizontais.
A partir dos estudos feitos pode-se concluir que:
A execuo posterior dos aterros, em relao s estacas, favorece o
aparecimento do fenmeno; a soluo de conteno dos aterros de acesso
pelo processo de terra armada agrava o fenmeno;
Mesmo com o solo de fundao melhorado por vibro-substituio (colunas de
brita) os deslocamentos horizontais foram importantes e chegaram, em alguns
encontros, a nveis que podem colocar em risco a integridade das estacas;
Os deslocamentos horizontais dos aterros sobre colunas de brita se
desenvolvem ao longo de bastante tempo aps a concluso do aterro;
considerando um subsolo argiloso mole, o tempo para estabilizao no
menor que 3 meses aps concluda a sobrecarga;
A aplicao de uma berma de equilbrio contribui para minimizar o fenmeno,
praticamente levando estabilizao dos deslocamentos; devido ao tempo
reduzido de observao, no foi possvel constatar uma possvel regresso dos
deslocamentos (ou essa regresso praticamente no ocorrer);
145
A monitorao da obra com inclinmetro e medio topogrfica de pinos nas
estruturas da ponte e estruturas de conteno se mostrou adequada, mas,
em obras futuras, deve ser incrementada, com, por exemplo, a monitorao de
placas ou marcos superficiais no topo do aterro;
Na prtica de projetos comum se recorrer a mtodos simplificados, como o
de Tschebotarioff, etc.; no caso presente, estes mtodos indicaram maior
gravidade no caso da ponte sobre o Rio A, onde o solo foi melhorado por vibro-
substituio (colunas de brita);
Dispe-se hoje de mtodos numricos que podem contribuir para quantificar os
deslocamentos e esforos nas estacas decorrentes do Efeito Tschebotarioff;
Na prtica de projetos geralmente se dispe somente de sondagens (com
ensaios SPT) e os parmetros de projeto tm que ser arbitrados, o que
compromete a qualidade das previses (especialmente no caso de mtodos
numricos);
No caso do uso de colunas de brita, comum fazer-se uma modelagem
numrica com o solo tratado representado por um nico material, com as
propostas de Priebe (1995) e Choobbasti (2011); os resultados dessas
modelagens se aproximaram dos deslocamentos observados.

Como sugesto para novas pesquisas indica-se:
Estudar, com os dados disponveis, o quanto se melhoraria as previses com
uma modelagem numrica mais sofisticada com modelo de solo tipo Cam-
Clay (ou Soft-soil) e eventualmente modelagem 3D;
Estudar as movimentaes no tempo, com uma modelagem numrica que
inclua adensamento acoplado.
Monitorar outras pontes com uma instrumentao que inclua equipamentos
como o perfilmetro por exemplo, e executar mais ensaios in-situ (CPTu, DMT)
para uma reavaliao das concluses desta dissertao.
146
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151
ANEXO 1 SONDAGENS A PERCUSSO

Figura A1.1 Rio A - E1-PD - SM-E1-PD
152

Figura A1.2 Rio A E1-PE - SM-E1-PE
153

Figura A1.3 Rio A E2-PE - SM-E2-PD

154

Figura A1.4 Rio A E2-PE - SM-E2-PE
155

Figura A1.5 Rio B E1-PD e E2-PD - SPTAC-02
156

Figura A1.6 Rio B E1-PE - SPTAC-01
157

Figura A1.7 Rio B E2-PE - SP-01
158
ANEXO 2 PERFIS DE INSTALAO DOS INCLINMETROS

Figura A2.1 Rio A E1-PD - Inclinmetro INPD-10E
159

Figura A2.2 Rio A E1-PE - Inclinmetro INPE-12E
160

161

162

Figura A2.5 Rio B E2-PD - Inclinmetro INPD-14E
163


164
ANEXO 3 GRFICOS DOS INCLINMETROS

165

166


167


168

Figura A3.5 Rio B E2-PD - Inclinmetro INPD-14E

169

Figura A3.6 Rio B E2-PE - Inclinmetro INPE-10E

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(Gibbs e Holtz, 1957)

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