Lucrarea practic nr.

Determinarea vitezelor autovehiculelor implicate n coliziuni prin aplicarea principiului conservrii cantitii de micare
Scopul lucrrii: A lua cunotin de metodica determinrii vitezelor autovehiculelor implicate n coliziuni prin aplicarea principiului conservrii cantitii de micare (teorema impulsurilor). Un autoturism 1 cu masa M1 = 1234 kg lovete cu partea frontal spatele unui autoturism 2, cu masa M2 = 1443kg, care cu foarte puin timp nainte se pusese n micare la apariia culorii verde intr-o intersecie. Momentul impactului a fost marcat prin dou urme de anvelope imprimate pe carosabil (constituit din asfalt uscat) de autoturismul 2 pe o distan relativ mic, de 0,2 m. Dup impact, autoturismul 1 s-a deplasat (fig.1.1) pn la oprire pe o distan S1 = 5,2 m, imprimnd urme de frnare pe Sf 1 = 1,18 m. Autoturismul 2 s-a oprit dup S2 = 11,8 m, fr a mai imprima urme de frnare; pe parcursul acestei distane el a fost frnat cu motorul n viteza ntia, cu o deceleraie pe care o apreciem a fi a = 1,5 m/s 2 (urmele de 0,2 m au fost imprimate de roile motoare n perioada nvingerii ineriei mecanismului motor).

Fig. 1.1. Schia unui accident cu coliziune frontal-spate: a poziia autoturismelor n momentul impactului; b poziia autoturismelor dup impact. Frnarea autoturismului 1 pe distana de 1 m s-a datorat interveniei conductorului auto, n urma surprizei produse de coliziune; se poate considera, c frnarea a fost caracterizat de un coeficient de aderen mx = 0,75 i un coeficient de alunecare b = 0,7. Neglijnd rezistena la rulare pe parcursul dinaintea frnrii, se determin viteza W1* cu relaia:

V (2b g Sf ) W * = 0,75/2 9,81 0,2 + V (2 0,7 9,81 1.18) = 4,760 m/s = 17,136 km/h
W1* = mx /2 gt +
1 1

Viteza dup impact a autoturismului 2 rezult din rel. (1.5): W2* =

V (2 a S )
2

W2* = (2 1,5 11.8 ) = 5,949m/s = 21,416 km/h Din cauza valorii reduse (autoturismul 2 de-abia se pusese n micare), viteza W2 se poate neglija; astfel, prin aplicarea sub form scalar a rel. (1.3) se obine: M1 W1 = M1 W1* + M2 W2* unde M1- masa autoturismului 1, kg ; M2 - masa autoturismului 2, kg; W1 viteza autoturismului 1 naintea coliziunii m/s; W1* i W2* - vitezele autoturismelor imediat dup coliziune, m/s. 1234 W1 = 1234 4,760 + 1443 5,949 W1 = 11,716m/s = 42,177 km/h Concluzie: O situaie de accident a fost rezolvat prin aplicaia scalar a teoremei impulsurilor. A fost determinat viteza autoturismului 1 naintea coliziuni W1 = 11,716 m/s = 42,177 km/h..