Transportul se refer la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor

precum i a bunurilor, semnalelor sau informaiilor. Termenul vine din latin, de la "transportare", trans (peste) i portare (nsemnnd a purta sau a cra).

Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena omului.

Limitele fizice ale organismului uman n privina distanelor ce puteau fi parcurse pe jos i a cantitii de bunuri ce puteau fi transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate de ci i mijloace de transport. Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz schimburile comerciale. Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificnd i generaliznd se poate discuta de trei mari ramuri: infrastructur, vehicule, gestiune.

Infrastructura de transport, ce cuprinde toat reeaua de transport

(strzi, autostrzi, ci ferate, canale navigabile, culoare de zbor, conducte, etc.) i terminalele (aeroporturile, staiile feroviare, autogrile, etc).

Vehiculele, de toate tipurile: autovehicule, trenuri, vapoare, etc, impreun

cu toate aspectele ce in de proiectare, construcie, diagnoz i exploatare a autovehiculelor, trafic rutier, management. Gestiunea transporturilor, de competena ingineriei transporturilor i ingineriei proiectrii reelelor i sistemelor de transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de transport, creterea siguranei transporturilor, protejarea mediului, etc.

Transportul terestru
Transportul terestru este cea mai rspndit form de transport. Oamenii pot s se deplaseze prin propriile fore sau cu ajutorul unor mijloace de transport ce folosesc fora uman, cum ar fi bicicleta, sau pot folosi traciunea animal, pentru a tracta crue sau alte tipuri de atelaje. Cea mai rspndit i eficient form de transport terestru folosete vehicule dotate cu motoare alimentate cu combustibil lichid. n Romnia sistemul de transport terestru este reprezentat astfel:

transport feroviar - ci ferate: total: 11380 km din care electrificat: 3971 km; transport rutier de persoane - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului 2003); transport rutier de marfa - reea de drumuri: 198817 km, asfaltat: 60043 km, neasfaltat: 138774 km (statistica anului 2003); transport prin conducte - reea de transport prin conducte: gaz3508 km; petrol-2427 km (statistica anului 2004).

Semne de circulatie rutiera

Harti feroviare

Desenul tehnic este reprezentarea grafic plan a unui obiect.Schia este desenul executata cu mna liber, la care se respect o anumitproporie, apreciat vizual.Desen la scar, care se realizeaz cu ajutorul instrumentelor de desen,pstrnd acelai raport ntre dimensiunile reale ale piesei i celecorespunztoare din desen.Desenul se execut pe hrtie alb cu creioane care au mina din grafit deduriti diferite. Sunt folosite creioanele cu duritatea HB, cu grosimea 0,5 ; 0,7sau 1mm.Liniile utilizate n desenul tehnic sunt :1. Linia continu groas pentru realizareacontururilor vizibile.2. Linia continu subire liniile de cot, liniileajuttoar e liniilor de cot, hauri.3. Linie continu subire ondulat linii de ruptur.4. Li nie punct subire axe de simetrie

TRANSPORTUL FEROVIAR
Extinderea reelelor feroviare
n 1812, inginerul american Oliver Evans i public previziunile privind viitorul transportului feroviar bazat pe fora aburului, n care oraele erau legate prin linii ferate parcurse de trenuri trac tate de locomotive, mult mai rapide dect cele trase de cai. Mai mult, vizionarul lua n considerare liniile duble, circulaia desfurndu-se nestingherit n ambele sensuri. Din pcate tinerele State Unite nu puteau nc oferi condiiile punerii n practic a unui astfel de proiect. Avnd, pe lng ncredere n viitorul locomotivei cu aburi, i fondurile necesare, ncearc s realizeze un astfel de proiect pe teritoriul britanic industriaul englez William James, care astfel va fi considerat de [8] multi istorici ca fiind printele cilor ferate moderne. Din nefericire, falimentul l mpiedic s realizeze astfel de planuri care ns vor fi preluate de George Stephenson.

Succesul liniei Stockton - Darlington ncurajeaz pe muli investitori din nord-vestul Angliei (o regiune aflat n plin avnt industrial) s susin proiectul realizrii unei legturi ferovia re ntre Manchester (prosper prin manufacturile de bumbac) i Liverpool (ora portuar aflat n dezvoltare). Linia care a unit cele doua orae se constituie ca prima infrastructur a unui transport feroviar regulat, deci reglementat de un mers al trenurilor, trenuri propulsate de locomotive cu abur. Pe 15 septembrie 1830 se deschide prima linie ferat de transport cltori pe care opera doar locomotiva cu aburi (renunndu-se definitiv la traciunea cu cai). Locomotiva aleas a fost The Rocket a lui Stephenson i aceasta n urma unui concurs ntre mai multe tipuri de locomotive, desfurat la

Rainhill. Succesul acestei ci ferate a impulsionat dezvoltarea ulterioar a transportului feroviar n Marea Britaniei n ntreaga lume. Totui ruta Manchester - Liverpool era una scurt, ce leag dou orae n cadrul aceluiai district. Prima mare magistral feroviar din lume a fost deschis n 1837. Aceasta unea partea de mijloc a traseului menionat cu Birmingham.

[9]

Cu timpul, cile ferate au devenit eseniale pentru transportul de mrfuri i cltori i o for motrice a procesului de industrializare specific acelei perioade, marcate de o adevrat revoluie tehnic. n Marea Britanie are loc o extindere a acestora

Transport rutier
Prin transport rutier se nelege orice operaiune de transport care se realizeaz cu vehicule rutiere pentru deplasarea mrfurilor sau a persoanelor chiar dac vehiculul rutier este, pe o anumita poriune a drumului, transportat la rndul su pe/de un alt mijloc de transport (vagon de cale ferat, bac). Transportul rutier de mrfuri ct i transportul rutier de persoane se pot desfura n:

trafic naional - operaiune de transport rutier care se efectueaz ntre dou localiti situate pe teritoriul aceluiai stat, fr a depi teritoriul statului respectiv; trafic internaional - operaiune de transport rutier care se efectueaz ntre o localitate de plecare i o localitate de destinaie, situate pe teritoriul a dou state diferite, cu sau fr tranzitarea unuia sau mai multor state;

Att transportul de marf ct i cel de persoane, pot mbrca forma de:

transport rutier public i anume cnd transportul rutier este efectuat pe baz de contract, contra plat, de ctre operatorii de transport rutier care dein n proprietate sau cu orice alt titlu vehicule rutiere. transport in cont propriu - i anume cnd transportul se efectueaza fr ncasarea unui tarif sau a echivalentului n natur ori n servicii al acestuia.